PENGARUH PENGETAHUAN, SIKAP, DAN DUKUNGAN KELUARGA

TERHADAP KESADARAN BERPERILAKU SAFETY RIDING

PADA REMAJA USIA 17-21 TAHUN DI KECAMATAN
MOJOLABAN TAHUN 2020

PROPOSAL
Diajukan Untuk Memenuhi Persyaratan Mencapai
Derajat Sarjana Kesehatan Masyarakat

Oleh :
RATIH MAR’ATU SHOLIHAH
NIM. 1651700109
 I.
PENDAHULU
AN
A. LATAR BELAKANG
Pada era globalisasi seperti pada saat ini, untuk memperlancar aktivitas sehari-hari manusia
tidak dapat lepas dari alat transportasi. Seiring dengan kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi
membuat laju pertumbuhan kendaraan mengalami peningkatan dan membawa dampak positif bagi
kehidupan manusia. Selain membawa dampak positif kemajuan pertumbuhan kendaraan juga
membawa dampak negatif bagi manusia terutama di jalan raya, seperti kepadatan lalu lintas yang
mengakibatkan angka kecelakaan tinggi dan setiap tahunnya mengalami peningkatan yang
signifikan. Sampai saat ini, kecelakaan lalu lintas masih menjadi masalah global yang seiring dengan
pergeseran pola penyakit dari penyakit menular ke penyakit tidak menular. Faktor yang
menyebabkan celaka dibagi menjadi dua, yaitu adanya tindakan tidak aman (unsafe action) yang
berasal dari manusia dan kondisi tidak aman (unsafe condition).
Kecamatan Mojolaban merupakan satu kawasan di Kabupaten Sukoharjo yang memiliki
tingkat kecelakaan cukup tinggi. Data Satlantas Polres Sukoharjo pada tahun 2019 menyebutkan,
Kecamatan Mojolaban menempati urutan kelima dengan jumlah kecelakaan sebesar 112 kasus. Jalan-
jalan di Kecamatan Mojolaban masuk ke dalam kategori jalan semi rural. Dibandingkan dengan jalan
semi rural lain di Kabupaten Sukoharjo, angka kecelakaan di Kecamatan Mojolaban menempati
posisi tertinggi. Remaja di Kecamatan Mojolaban memiliki mobilitas yang tinggi sehingga di usia
tersebut sangat rawan terjadi kecelakaan.
 Berdasarkan studi pendahuluan pada tanggal 14 April 2020, penulis melakukan observasi
selama 15 menit di satu lokasi. Hasil pengamatan menunjukkan total terdapat 285 pengendara
bermotor yang melintasi lokasi tersebut, dari 285 pengendara tersebut 49% nya berkendara tanpa
memperhatikan aspek keselamatan, seperti tidak menggunakan helm, kendaraan tidak sesuai
standar yang ada (modifikasi kendaraan), melanggar rambu lalu lintas dan pengendara membawa
muatan melebihi kapasitas. Selain itu, berdasarkan hasil observasi peneliti didapatkan pengendara
yang menaati peraturan lalu lintas, ketika menikung pengendara menyalakan lampu sein kanan
ataupun kiri, tidak menggunakan HP saat berkendara, dan berkonsentrasi saat mengendarai sepeda
motor. Dengan demikian dapat dikatakan bahwa pengendara belum memperhatikan aspek
keselamatan dalam berkendara yang nantinya dapat berpotensi untuk terjadinya kecelakaan lalu
lintas, khususnya pengendara sepeda motor.
B. Rumusan Masalah

“Apakah ada pengaruh pengetahuan, sikap, dan

dukungan keluarga terhadap kesadaran berperilaku
safety riding pada remaja usia 17-21 tahun di
Kecamatan Mojolaban tahun 2020?”
C. Tujuan
1. Tujuan Umum
Penelitian 2. Tujuan Khusus
 D. Manfaat Penelitian
Bagi FKM
Bagi Peneliti Univet
bahan informasi mengenai
Sarana penerapan ilmu yang telah
gambaran mengenai pengaruh
didapatkan di bangku perkuliahan
pengetahuan dan sikap terhadap
dan sebagai sarana
kesadaran berperilaku safety
mengembangkan ilmu
pengetahuan di bidang
Bagi Remaja riding pada remaja dan bahan Bagi Pembaca
pustaka ilmu kesehatan
Keselamatan dan Kesehatan Kerja
Mengetahui cara berperilaku masyarakat pada khususnya
khususnya tentang praktik safety Sebagai bahan informasi mengenai
safety riding sehingga dapat peminatan keselamatan dan
riding. keselamatan berkendara serta dapat
mencegah terjadinya kecelakaan kesehatan kerja. dijadikan masukan bagi peneliti
lalu lintas di jalan. lain yang berkaitan dengan perilaku
safety riding.
 E. Ruang
Lingkup
1. Lingkup Keilmuan
2. Lingkup Materi
3. Lingkup Lokasi
Penelitia
n
4. Lingkup Metode
5. Lingkup Sasaran
6. Lingkup Waktu
6.
Orisinalitas
Penelitian Penelitian mengenai pengaruh pengetahuan, sikap,
dan dukungan keluarga terhadap kesadaran
berperilaku safety riding pada remaja usia 17-21
tahun di Kecamatan Mojolaban tahun 2020
menurut penulis belum pernah dilakukan
peneliti lain.
 II.
TINJAUAN
PUSTAKA
1. Kajian Teori
a. Safety Riding
Perilaku berkendara dengan aman, sesuai aturan, dan tidak ugal-ugalan, serta
mengutamakan keselamatan diri maupun pengguna jalan lain agar terhindar dari
kecelakaan lali lintas.

b. Faktor-Faktor Safety Riding

 Pengetahuan
• Tahu (Know)
• Memahami (Comprehension)
• Aplikasi (Aplication)
 Sikap
• Kepercayaan (keyakinan),
• Kehidupan emosional
• Kecenderungan untuk bertindak (tend to behave)
 Dukungan Keluarga
• Fungsi Afektif
• Fungsi Sosialisasi
• Fungsi Kesehatan
2. Kerangka Predisposing Factors : Enabling Factors : Reinforcing Factors :

Teori Pengetahuan Keikutsertaan

Pelatihan Safety
Dukungan Keluarga

Sikap Riding Peran Teman

Sebaya
Persepsi Pengalaman
Berkendara Peraturan dan
Umur Kebijakan yang
Fasilitas dan Berlaku
Sarana yang
Jenis Kelamin
Memadai

Kepemilikan SIM

Variabel yang Diteliti

Sumber : Modifikasi Teori
Lawrence Green dalam Soekidjo
Perilaku Safety Riding Remaja
Notoatmodjo (2012), UU LLAJ
Variabel yang Tidak Diteliti No.22 Tahun 2009, Departemen
Perhubungan (2009)
 3.
Variabel Bebas : Kerangka
Variabel Terikat :
Konsep
-Pengetahuan
-Sikap
-Dukungan Keluarga Perilaku Safety Riding

Variabel Pengganggu :
- Jenis
Kelamin
- Peran teman sebaya
- Peraturan dan kebijakan
yang berlaku
4. Hipotesis
Hipotesis yang diajukan dalam penelitian ini adalah sebagai berikut :
● Ada pengaruh antara pengetahuan terhadap kesadaran berperilaku safety riding pada
remaja usia 17-21 tahun di Kecamatan Mojolaban tahun 2020.
● Ada pengaruh antara sikap terhadap kesadaran berperilaku safety riding pada remaja
usia 17-21 tahun di Kecamatan Mojolaban tahun 2020.
● Ada pengaruh antara dukungan keluarga terhadap kesadaran berperilaku safety riding
pada remaja usia 17-21 tahun di Kecamatan Mojolaban tahun 2020.
● Ada pengaruh secara bersama-sama antara pengetahuan, sikap, dan dukungan keluarga
terhadap kesadaran berperilaku safety riding pada remaja usia 17-21 tahun di
Kecamatan Mojolaban tahun 2020.
 III.
METODE
PENELITIAN
A. Jenis
Penelitian B. Tempat dan
Jenis penelitian yang Waktu C. Populasi
digunakan dalam
penelitian ini adalah
Penelitian dan Sampel
kuantitatif dengan Penelitian ini
desain penelitian yang Populasi : 7874 orang
dilakukan di Sampel : 99 orang
digunakan yaitu Kecamatan
metode explanatory Teknik Sampling :
Mojolaban Purposive Sampling
research dengan Kabupaten
pendekatan cross- Kriteria Inklusi :
Sukoharjo pada 1. Laki-Laki
sectional bulan Juli 2020. 2. Usia 17-21 Tahun
3. Domisili di Kec.
Mojolaban
D. Variabel Penelitian

Variabel
Variabel Pengganggu
Terikat jenis kelamin, peran
teman sebaya, dan
perilaku safety riding peraturan serta
Variabel bebas kebijakan yang berlaku.

pengetahuan, sikap,
dan dukungan
keluarga.
E. Definisi Operasional
Variabel Penelitian
pengetahuan tentang safety riding kemampuan responden untuk menjawab dengan Kuesioner, berupa pertanyaan tinggi, skor (17-22);
sikap terhadap safety riding
dukungan keluarga terhadap
safety riding
Perilaku safety riding
Definisi Alat Ukur Hasil Ukur Skala Data
Ordinal
benar pertanyaan maupun pernyataan terkait dengan alternatif jawaban
sedang, skor (12-16);
pengertian, pemahaman, dan pengaplikasian
safety riding.
rendah, skor (<12).
sikap kognitif dan konatif responden untuk Kuesioner, berupa pertanyaan baik, skor (17-22); Ordinal
melakukan suatu tindakan yang berhubungan dengan alternatif jawaban
cukup baik, skor (12-16);
dengan safety riding
kurang baik, skor (<12).
Kuesioner, berupa pertanyaan tinggi (X < 12) Ordinal
dengan alternatif jawaban
Dukungan dari keluarga berupa dukungan sedang (12 ≤ X < 24)
emosional, penghargaan, instrumental, dan
informatof terkait perilaku safety riding. rendah, (24 ≥ X)
Kuesioner, berupa pertanyaan Ordinal
dengan alternatif jawaban
segala tingkah laku yang dilakukan baik aman, (X ≥ 34)
sebelum, saat, maupun sesudah berkendara tidak aman (X<34)
F. Instrumen
Penelitian G. Uji Validitas
Kuesioner online
dan
data koresponden berupa Reliabilitas H. Jenis dan
nama, usia, usia awal
ketika berkendara, dan Uji validitas dan Sumber Data
kepemilikan SIM, serta reabilitas akan dilakukan
kuesioner online pada remaja laki-laki usia 1. Data Primer
pengetahuan, sikap, 17-21 tahun yang 2. Data Sekunder
dukungan keluarga, dan berdomisili di Kecamatan
perilaku terkait safety Polokarto dengan jumlah
riding. responden sebanyak 30
orang.
I.
Pengumpulan
Data K. Analisis
1. Observasi
Data
2. Survey Kuesioner 1. Analisis Univariat
J. Pengolahan 2. Analisis Bivariat
3. Analisis
Data Multivariat
1. Pengolahan Data
2. Penyuntingan(Editing)
3. Pemberian
Kode(Coding)
4. Entry Data
5. Tabulasi (Tabulating)
 TERIMA
KASIH 