MERKAH KAMBANGAN

PLIMSOLL MARK

25 mm
300 mm 540 mm
230 mm

TF
x
F FWA

FWA T
x
S
x
W

WNA
300 mm
230 mm
450 mm
x = 1/48 S

FWA = W / 40 TPC

DWA = FWA X (1.025 – D ) / (1.025 – 1.000)

TEHNIS PERATURAN GARIS MUAT

• KEKUATAN STRUKTUR KAPAL

• SUBDIVISION AND REVERSE BUOYANCY
• TINGGI PLATFORM
• TRANSVERS STABILITY
• BENTUK GEOMETRIS BADAN KAPAL
• SUPERSTRUCTURE
• TYPE KAPAL
• MUSIM DAN ZONA
• DENSITY OF WATER.
 Tanda Plimsoll merupakan garis horisontal yang menembus lingkaran.
Tanda ini dicantumkan tegak lurus dibawah tengah-tengah garis geladak
sedemikian rupa sehingga jarak antara dari sisi atas kedua garis sama dengan
Lambung Timbul Musim Panas ( Freeboard Summer ). Adapun ketebalan garis-
garis pada tanda Plimsoll tersebut adalah setebal 25 mm.

Disamping dari tanda Plimsoll terdapat beberapa garis lambung timbul

yang menunjukkan tinggi maksimum garis muat bagi keadaan tertentu sesuai
dengan daerah pelayaran dimana kapal tersebut berada dan dengan sendirinya
dapat diketahui batasan maksimum daya angkut kapal itu demi untuk menjaga
keamanan kapal, muatan dan keselamatan Jiwa manusia di laut.

Tanda-tanda dan singkatan pada Jarak antara Tanda-tanda Sarat pada

Plimsoll Mark : PlimsollMark :
TF = Tropic Fresh water
F = Fresh water Jarak S – T = 1/48 bagian Sarat Summer
W = Winter Jarak S – W = 1/48 bagian Sarat Summer
S = Summer Jarak S – F = Fresh Water Allowance (FWA)
T = Tropic Jarak T – TF = Fresh Water Allowance (FWA)
WNA = Winter North Atlantic
 Fresh Water Allowance adalah besarnya perubahan sarat kapal yang terjadi jika
kapal yang mengapung disuatu perairan laut yang memiliki berat jenis 1025 kg/m³,
berpindah tempat ke perairan yang memiliki berat jenis 1000 kg/m³ atau sebaliknya.

FWA = W / 40 TPC
W = Displacement pada sarat Summer (Summer Displacement)
TPC = Ton per centimetre Immersion

W2 L2 W1L1 = Grs air kpl mengapung di SW

W1 v L1 W2L2 = Grs air kpl mengapung di FW
V

Misalkan berat air laut dengan

Volume di bawah garis W1L1 = V Meter Kubik
vol v m³ = w ton, dan berat air
Volume di bawah garis W2L2 = V + v Meter Kubik
laut dengan vol V m³ = W ton ,
Berat benaman = Vol benaman x Bj air dimana kpl mengapung
maka akibatnya ( analog )
Berat benaman di Laut = Berat benaman di Air Tawar
w = W/40.
Vol benaman di Laut x Bj air Laut = Vol benaman di Air Tawar x
w adalah berat air laut dengan vol
Bj air tawar
v yaitu bagian kapal yang
V x 1.025 = ( V + v) x 1.000
dibatasi oleh W1L1 dan W2L2
1.025 V = 1.000 V + 1.000 v
dimana W1W2 ~ L1L2 = FWA
25 V = 1.000 v
Jadi : w = FWA
V = 40 v
x TPC
v = V/40
w = W/40
FWA x TPC = W/40
FWA = W / 40 TPC.
Dock Water Allowance adalah besarnya perubahan sarat kapal yang terjadi jika
kapal yang mengapung disuatu perairan laut yang memiliki berat jenis 1025 kg/m³,
berpindah tempat ke perairan yang memiliki berat jenis lebih besar dari 1000 kg/m³
tetapi kurang dari 1025 kg/m³ atau sebaliknya.

DWA = FWA X (1.025 – D ) / (1.025 – 1.000)

D = Density dimana kapal mengapung

F 1.000
FWA 1.010
DWA S
1.025

DWA : FWA = (1.025 – 1.010) : (1.025 – 1.000)

DWA x (1.025 – 1.000) : FWA x (1.025 – 1.010)
DWA = FWA x (1.025 – 1.010) / (1.025 – 1.000)

DWA = FWA x (1.025 – D ) / (1.025 – 1.000)

 PENGGUNAAN WNA DRAFT
• KAPAL BARANG & PENUMPANG
A. BERLAYAR DI DAERAH WNA
B. PADA MUSIN WINTER
C. JIKA PJ KPL ≤ 100 MTR WAJIB MENGGUNAKAN WNA
DRAFT DIMANA LETAKNYA 50 MM LEBIH KEBAWAH
WINTER DRAFT
• KAPAL TANKER
A. BERLAYAR DIDAERAH WNA
B. PADA MUSIM WINTER
C. TIAP PJ 30 MTR KOREKSINYA 25 MM DIBAWAH
WINTER DRAFT
• KAPAL KAYU (LOG CARRIER)
A. BERLAYAR DIDAERAH WNA
B. PADA MUSIM WINTER
C. WAJIB MENGGUNAKAN LWNA DRAFT DIMANA LETAKNYA :
JIKA PJ ≤ 100 MTR SEGARIS DENGAN WNA DRAFT CARGO SHIP
JIKA PJ ≥ 100 MTR LETAKNYA SEGARIS DENGAN WINTER
DRAFT CARGO SHIP
 KAPAL NON LOG
• MUATAN ON DECK BERUPA KAYU TDK LEBIH 5 % C.DWT.

• UTK MENDAPATKAN SERTIFIKAT MUAT KAYU HRS

MEMILIKI PERSYARATAN TERTENTU BAIK BANGUNAN
MAUPUN PEMUATANNYA SBB :

1. BANGUNAN KAPAL
a. Harus memiliki Forecastle dgn pj min 7% LBP
- Pj kpl < 75 m, tinggi min Forecastle 1,80 meter.
- Pj Kpl > 125 m, tinggi min Forecastle 2,30 meter.
- Pj Kpl antara > 75 m dan < 125 m, (Interpolasi)
b. Hrs memiliki Double Bottom 50% pj kpl dan dilengkapi
sekat membujur
c. Hrs memiliki kubu-kubu (standtion) tiap jarak 2 meter
dgn tinggi min 2 mtr yg diperkuat bag atas dan
bawahnya serta memiliki railing / pagar setinggi kubunya.
2. Pemuatan ( Pemadatannya)
a. Muatan hrs dimampatkan dgn padat dan diikat
sekencang-kencangnya.
b. Pemadatan hrs sedemikian rupa sehingga tdk mengganggu
kerja ABK dan Stabilitas baik saat pemuatan, pelayaran
serta saat pembongkarannya serta pandangan dari
Anjungan.
c. Tinggi minimum muatan geladak sama atau sesuai dgn
tinggi standard minimum Forecastle menurut panjang kpl.
d. Khusus untuk pelayaran di daerah Winter pada musin
Winter, tinggi maksimum muatan geladak adalah 1/3
lebar kapal.
ZONA PELAYARAN

PWN

35 N
S
15 N
T
10 S
S
40 S

PWS

PWN = Periodic Winter North PWS = Periodic Winter South

S = 16 April s/d 15 Okt S = 16 Okt s/d 15 April
W = 16 Okt s/d 15 April W = 16 April s/d 15 Okt
Contoh :

1). Jika diketahui Sarat Summer 6,5 meter. Hitunglah berapa Sarat Tropic ?

Jawab :
Sarat Summer = 6,500 meter
Koreksi S ~ T ( 1/48 x 6,5 ) = 0,135 meter +
Sarat Tropic = 6,635 meter

2). Jika diketahui Sarat Tropic = 7,0 meter. Hitunglah berapa Sarat Winter ?

Jawab :
T = S + 1/48 S
T = 1 + 1/48 S
T = 49 S
48
S = 48 T = 6,857
49

Sarat Summer = 6,857 meter

Koreksi S ~ W ( 1/48 S ) = 0,143 meter (–)
Sarat Winter = 6,714 meter