Dock water allowance = besarnya perubahan Berat benaman baru = meter hitunglah berat masing masing muatan

sarat kapal yg terjadi jika kapal yg mengapung Berat benaman lama x ( Bj baru / Bj lama ) tsb jika KM setelah kegiatan 5,7 meter ?
disuatu perairan yg memiliki berat jenis 1,025
kg/m² berpindah tempat keperairan yg memiliki CW = AWP / P x L → AWP = P x L x CW KM = 5,7 meter
berat jenis yg lebih besar dari 1,000 kg/m² GM = 0,6 meter –
tetapi kurang dari 1,025 kg/m² atau sebaliknya Cb = Vol benaman / P x L x D ( sarat ) KG' = 5,1 meter
dgn rumus Vol benaman = P x L x D ( sarat ) x Cb
DWA = FWA ( 1,025 – D ) / ( 1,025 – 1,000 ). W VCG M
Cm = Am / L x D → Am = L x D x Cm 2480 6,4 15872
Fresh water allowance = besarnya TD X 4,28 4,28 X
perubahan sarat kapal yg terjadi jika kapal yg Cp = Vol benaman / P x Am → Cp = Cb / Cm LH 1320 – X 0,6 792 – 0,6 X +
mengapung disuatu perairan laut yg memiliki 3800 16664 –
berat jenis 1,025 kg/m² berpindah tempat ▲ = Vol x δ 3,68X
keperairan yg memiliki berat jenis 1,000 kg/m²
atau sebaliknya dgn rumus = ▲ / 40 TPC TPC = P x L x Cw x δ / 100 KG = Σ M / Σ W
= AWP x δ / 100 5,1 = 16664 – 3,68 X / 3800
CW ( koefisien luas air ) = perbandingan dari 3,68 X = ( 3800 x 5,1 ) – 16664
luas bidang ar sebuah kapal pd suatu sarat penambahan bobot : GG' = w x d / ▲ + w 3,68 X = 2716
tertentu dgn luas persegi panjang yg pengurangan bobot : GG' = w x d / ▲ – w X = 2716 / 3,68
mempunyai panjang yg sama dgn panjang pengeseran : GG' = w x d / ▲ = 378 Ts ditween deck
kapal garis air dan lebar maksimum. Dilower hold 1320 – 378 = 528 Ts
Tg θ = GG' / GM → HM = ▲ x GM x Tg θ
CB ( koefisien balok ) = perbandingan Gm = w x d / ▲ x Tg θ 4. Sebuah kapal dgn displacement 5750 Ts
volume benaman sebuah kapal pd suatu sarat dgn KG 4,5 meter setelah kegiatan, KM 5,4
dgn volume balok persegi panjang dimana Moment penegak : Mp = ▲ x GM x sin α meter bobot yg dimuat 1000 Ts dgn KG
panjang sama dgn panjang kapal dan lebar = ▲ x GZ 3,8meter dan 1000 Ts dgn KG 7,6 hitunglah
sama dgn lebar kapal serta dalam sama dgn GZ moment penyenget berapa bobot yg dapat dimuat digeladak dgn
dalam kapal. KG 9,0 meter bila kapal harus bertolak dgn GM
1. Sebuah kapal tiba diambang suangai yg minimum 0,4 meter ?
CM ( Misdship koefisien ) = perbandingan memiliki Bj air 1,016 gk/m³ pd garis summer
luas dari bidang tengah kapal pada suatu sarat draf kapal tsb bongkar muatan 150 Ts ▲ total = 5750 + 2000 = 7750 Ts
tertentu dgn persegi panjang yg mempunyai kemudian melanjutkan pelayaran kepelabuhan
lebar sama dgn lebar kapal dan dalam sama berikut dgn mengunakan bahan bakar 15 Ts W CVG M
dgn sarat kapal. ketika kapal tiba dipelabuhan tujuan sarat 5750 4,5 25875
kapal tetap pada garis summer draf dimana Bj 1000 3,8 3800
CP ( koefisien prisma ) = Perbandingan air dipelabuhan 1,004 kg/m³. hitunglah 1000 7,8 7600
volume benaman pada suatu sarat tertentu displacement kapal saat tiba dipelabuhan + W 9,0 + 9W +
dgn volume prisma yg mempunyai panjang yg terakhir ? 7750 + W 37275 + 9
sama dgn panjang kapal sepanjang garis air W
dan luas area bidang melintang tengah kapal. Bj = 1,016 Bj = 1,004
▲1 = Vol 1 x Bj ▲2 = Vol 2 x Bj KM = 5,4 meter
Stabilitas = Kecenderungan sebuah kapal ▲1 – 165 = ▲2 GM = 0,4 meter -
untuk kembali kedudukan tegak semula ( Vol 1 x Bj ) – 165 = Vol 2 x Bj → Vol 1 = Vol 2 KG' = 5,0 meter
setelah dipengaruhi gaya dari luar ( angin, 165 = Vol ( 1,016 – 1,004 )
ombak dll ). 165 = 0,012 Vol KG' = Σ M / Σ W
Vol = 165 / 0,012 = 13.750 Ts 5,0 = 37275 + 9W / 7750 + W
Stabilitas dibagi 2 yaitu : ▲ 1 = 13.750 x 1,016 – 165 = 13.805 Ts 38750 + 5W = 37275 + 9W
Stabilitas statis ( kapal diam ) melintang & ▲ 2 = 13.750 x 1,004 = 13.805 Ts 38750 – 37275 = 9W – 5W
membujur 1475 = 4W
Stabilitas dinamis ( kapal bergerak ) 2. Berat benaman kapal kosong = 2000 Ts dgn W = 1475 / 4
KG 3,6 meter kapal tsb memuat 2500 Ts = 368,75 TS
Titik “ G “ Centre of grafity = titik pusat dari muatan dgn KG 5,0 meter dan mengisi bahan
semua gaya berat yg menekan tegak lurus bakar 300 Ts dgn KG 3,0 meter setelah selesai 5. diketahui berat benaman kapal 10500 Ts
kebawah. kegiatan tsb GM diketahui 0,15 meter dgn KG 7,8 meter, KM 8,5 meter total muatan
Kedudukan titik G sangat tergantung dari pada Hitunglah: GM kapal tersebut jika bahan bakar yg dimuat 300 Ts yg akan diletakan pada titik
penempatan bobot / gaya berat yg bekerja habis terpakai ? berat KG 10,0 meter diatas lunas dan 5,0
pada kapal itu. meter disebelah kiri pertengahan kapal.
W VCG M Ditanyakan kondisi kemiringan kapal setelah
Titik “ B “ apung = titik pusat dari semua 2000 3,6 7200 selesai mengadakan kegiatan?
gaya yg menekan tegak lurus keatas. 2500 5,0 12500
Merupakan titik pusat dari bagian / badan 300 3,0 900 + KM = 8,5 meter
kapal yg terbenam. 4800 20600 KG = 7,8 meter –
Kedudukan titik B tergantung dari pada bentuk GM' = 0,7 meter
bagian kapal yg terbenam. KG' = Σ M / Σ W
= 20600 / 4800 GG' = w x d / ▲ + w
Titik “ M “ metacentris = merupakan titik = 4,29 meter = 300 ( 10 – 7,8 ) / 10500 + 300
perpotongan antara center line dgn garis gaya = 660 / 10800 = 0,0611
yg menekan keatas yg melalui titik B saat GG' = w x d / ▲ – w
kapal miring. = 300 x ( 4,29 – 3 ) / 4800 – 300 GM akhir = 0,7 – 0,0611 = 0,63889 meter
Merupakan titik pusat pengerak titik B saat = 378 / 4500 = 0,086
kapal mirin. GG' = w x d / ▲ + w
GM awal = 0,15 meter = 300 x 5 / 10500 + 300
Angel of loll = bila mana terjadi sudut senget GG' = 0,086 meter – = 1500 / 10800
yg lebih besar maka titik B yg menekan keatas GM akhir = 0,064 meter = 0,13889
akan bergerak keluar hingga menjadi segaris
dgn gaya yg menekan kebawah maka lengan Tg θ = GG' / GM
penegaknya ( GZ ) = 0dan kapal akan = 0,13889 / 0,63889 = 0,217
bersandar pada sudut senget ini. θ = 12,26 derajat sudut kemiringannya

DWA : FWA =( 1,025–1,010 ) : ( 1,025–1,000 )

DWA (1,025 – 1,000) : FWA ( 1,025 – 1,010 )
DWA = FWA ( 1,025 – 1,010 ) / (1,025 –1,000)
DWA = FWA ( 1,025 – D ) / ( 1,025 – 1,000 )
FWA = ▲ / 40 TPC
Vol Baru = Vol lama x ( Bj lama / Bj baru )
3. Berat benaman sebuah kapal 2480 Ts dgn
KG 6,4 meter kapal direncanakan akan
memuat 1320 Ts yg akan ditempatkan pada
lower hold dgn KG 0,6 meter diatas lunas dan 6. Diketahui sebuah kapal dalam keadaan
pada tween deck dgn KG 4,28 meter diatas tegak displacement 8450 Ts KM 8,5 meter KG
lunas kegiatan ini diinginkan GM kapal 0,6 7,8 meter mengisi bahan bakar 250 Ts dgn KG
1,2 meter diatas lunas dan 3,1 meter dikanan
center line,
Ditanyakan hitung kondisi kemiringan kapal
setelah mengisi bahan bakar ?

KM = 8,5 meter
KG = 7,8 meter –
GM = 0,7 meter

GG' = w x d / ▲ + w
= 250 ( 1,2 – 7,8 ) / 8450 + 250
= – 1650 / 8700 = – 0,1897

GM = 0,7 meter
GG' = – 0,1897 meter –
GM baru = 0,8897 meter

GG' = w x d / ▲ + w
= 250 x 3,1 / 8450 + 250
= 775 / 8700
= 0,089

Tg θ = GG' / GM baru
= 0,089 / 0,8897
= 0,1000
θ = 5,7 derajat
kemiringan kapal setelah pengisian bahan
bakar

7. Diketahui L = 120 meter, sarat( F ) 4,50

meter, LCF = 1,6 meter, TPC = 10, MTC = 180
Ts mtr kapal mengisi bahan bakar 200 Ts pada
titk berat 28 meter Ditanyakan Sarat baru
setelah mengisi bahan bakar ?

COT = W x d / MTC
→ d = d muka + d belakang
COT = 200 ( 28 1,6 ) / 180
= 29,33 cm

CODF = L1 / L x COT
= ½ 120 + 1,6 / 120 x 29,33
= 23,46 cm

CODA = COT – CODF

= 29,33 – 23,46
= 5,87 cm

body sinkage = W / TPC

= 200 / 10 = 20 cm

initial draf F = 4,50 meter A = 4,50meter

body sinkage = + 0,2 + 0,2 +
final codition = 4,70 4,70
COD = 0,2346 0,0578 +
Finaly draf = 4,9346 4,7578

Jadi T = F – A
= 4,9346 – 4,7578
= 0,1768 meter