Stabilitas Naskah 2 UAD 2.

Sebuah kapal mempunyai berat benaman 22500

1. Sebuah tongkang yg berbentuk box memiliki pjg 32 m. dan tonnes,KG=7,3m,KM=7,4m,BM=3,6m,150 tonnes H/L dengan kg
displacement 352 ton bila dlm keadaan kosong, terbagi dlm empat 25m,terletak dicentre line dihibob mempergunakan heavy derrick
buah kompartemen yg sama. Dimuati muatan sbb : kapal dengan head block berada 17,5m diatas lunas dan diswing
Palka No.1 = 192 ton Palka No.2 = 224 ton 3m,kesebelah kiri setelah muatan berat tersebut berada pada
Palka No.3 = 272 ton Palka No.4 = 176 ton ketinggian 12,5m diatas lunas.lukiskan kurva stabilitas statis kapal
Buatlah : a. Load Diagram ini dan tentukan kemiringannya
b. Shear Force Diagram jawab
c. Bending Moment Diagram dan nilai max Moment about keel
bending moment. WEIGHT KG MOMENT
Jawab : 22500 7,3 164250
massa tongkang/mtr unit pjg = massa tongkang = 352 = 11 t/m 150 2,5 375
panjang tongkang 150 17,5 2625
Total massa tgk dan cargo = 352 + (192 + 224 + 272 + 176) 22800 167250 T.M
= 1216 tonnes

Bouyancy per meter run = 1216 tonnes = 38 tonnes /meter FINAL KG= final moment
32 m Final displ
Panjang tiap kompartement = 32 / 4 = 8 meter
= 16750 T.m = 7,33 mtr
Cargo per unit panjang 1 = 192 / 8 = 24 t/m 22800 ton
2 = 224 / 8 = 28 t/m
3 = 272 / 8 = 34 t/m W d List moment to port
4 = 176 / 8 = 22 t/m 150 3 450
gambar
32 meter KM = 7,4 M angle to loll G’M = GM – GG’ = 0,1-0,1=0
FINAL KG = 7,3 M -
GM = 0,1 M
176 tones 272 tones 224 tones 192 tones
8 mtr 8 mtr 8 mtr 8 mtr GG’ (vert) = 150 x ( 17,5 m - 2,5 m )
22500
= 0,1 m
buoyancy Mass
45 G1G2 (tranver) = W x d = 150 x 3 m
38 39 t/m
W = 22500 T
33 35
= 0,02 m
11
atau : listing moment = W x G1G2
0 jadi W x G1G2 = 450
G1G2 = 450 T = 0,02 m
22800Tm
atau tg  list = 3 2 x 150 x 3 = 3 900 = 0,22314 = 12 35’
5 3 t/m 3,6 x 22500 81000
0 1 0
7 atau tg angle of loll = 2 x GM = 2 x 0,1 = 0,23570 = 1315’=14
Load Diagram
GZ (5) = GM x SIN  (5) = 0,1 x 0,087 = 0,0087 = 0,01 m
40 GZ (10) = GM x SIN 10 = 0,1 x 0,174 = 0,0174 = 0,02 M
GZ (15) = SIN  (GM + ½ BM x TG kuadrat 2  )
tonnes
= 0,259 ( 0,1 + 3,6/2 x (0,268)kuadrat 2) = 0,059 m = 0,06 m
0 0 GZ (20) = 0,342 ( 0,1 + 1,8 x (0,364)kuadrat 2) = 0,116 m = 0,12 m
GZ (25) = 0,422 ( 0,1 + 1,8 x ( 0,466)kuadrat2) = 0,207 m = 0,21 m
13 5/7 mtr
- 16  0 5 10 15 20 25
Shear Force Diagram -24 GZ 0 0,01 0,02 0,06 0,12 0,21 x
GG1 Sin  0 0,01 0,02 0,03 0,04 0,04 -
274,3 GZ Corr 0 0,00 0 0,03 0,08 0,17 x
256 G1G2 Cos  0 0,02 0,0196 0,0193 0,0188 0,0181 -
GZ Corr 0 -0,02 -0,0196 +0,0107 +0,0612 +0,1519

Gambar :
160 t-m 0,12

0,10
96
0,08 Stabilitas Curve

0 0
0,06
Bending Moment Diagram
1 st bending moment = 8 x 40 = 160 tonnes meter
2
0,04
max bending moment = 13 5/7 x 40 = 274,3 tonnes meter
2
Theta List 14 deg
2nd bending moment = 13 5/7 x 40 - 2 2/7 x 16 = 256 Tm
0,02
2 2
3rd bending moment = 8 x 24 = 96 tonnes meter
0 5 10 15 20 25 30
2 -0,02
max bending moment = 13 5/7 x 40 = 274,3 tonnes meter 3. Sebuah kpl L = 132 m dg draft F= 6,3 m, A= 7,5 m, sebelum
2 memasuki dock diket stern post clearance = 0,3 m dari dock keel.
 Ditanyakan : of inertia dr masing2 tanki ialah : 4218,17 dan 833,33. Dari
Draft akhir jika poros air dalam dock turun = 0,9 m keterangan cross curve diagram terlampir.
HDC terlampir Hitung apakah memenuhi semua persaratan stabilitas dari
Jawab : International load line regulation ?
P air trn dlm dock = 0,9 m Jawab :
Stern post clearance = 0,3 m FSC Moment = Moment Inertia x Density
Air trn hg lunas menyentuh keel block = 0,6 m Bahan Bakar
M.Draft = 6,9 m FS.M = 4218,17 x 0,9 = 3796,86 t-m
MCTC = 130,8 ton FS.Corr = FS.M / Displ = 3796,86/21000 = 0,181 m
TPC = 19,6 ton Air Tawar
Mid F = 1,1 m forward FS.Corr = 833,33 / 21000 = 0,0397 m
L1 = ½ 132 + 1,1 = 67,1 m Ttl FS.Corr = 0,181 + 0,0397 = 0,2207 m
P = (trim x MCTC)/d = (60 x 130,8)/67,1 = 116,96 KM = 7,68
COD = (67,1 / 132) x COT KG = 7,00
(67,1/132) x COT = 60 – (116,96/130,8) GM = 0,68
COT = 115,9 cm Ggo = 0,22
COD Aft = (67,1/132) x 115,9 = 58,92 cm GoM = 0,46 m
COD Fwd = 115,9 – 58,92 = 56,98 cm GZ = KN – KG sinTheta
Rise = 116,96/19,6 = 5,97 cm
Initial Draft ( F ) 6,300 ( A ) 7,500 Hell KN KG sinTheta GZ
Rise - 0,060 - 0,060 0 0 0 0
COD + 0,569 - 0,589 5 1,3 0,61 0,69
Final Draft ( F ) 6,809 ( A ) 6,851 15 2,7 1,215 1,485
20 4,05 1,812 2,238
20 5,3 2,4 2,9
30 7,5 3,5 4,0
45 9,55 4,95 4,6
60 10,2 6,06 4,14
75 9,8 6,76 3,04
90 8,4 7,0 1,4

Max GZ = KN – KG sinTheta
= 9,55- 4,95 = 4,60 pd sudut 45 deg
Theta = 40 ( mencari heel 40 )
KN 40 = ( 10’15 + 7,5 ) = 8,87
KG sin 40 = 7 x sin 40 = 4,49
GZ 40 deg = 4,38

Hell 0 5 10 15 20 30 40
GZ 0 0,69 1,49 2,23 2,9 4,0 4,38
SM 1 4 2 4 2 4 1
1 Pro
Doct 0 2,76 2,97 8,95 5,8 16 4,38
2 Pro
SM 1 - 3 - 3 1 -
Doct 0 - 4,56 - 8,7 4,0 -

Sum of 1 Pro = 0+2,76+2,97+8,95+5,8+16+4,38 = 40,86

Luas dibawah lengkung 40 = 5/57,3 x 1/3 x 40,86 = 1,189 m-radian
Sum of 2 Pro = 0+4,56+8,7+4,0 = 17,16
Luas dibawah lengkung 30 = 10/57,3 x 3/8 x17,16= 1,123 m-radian
Luas antara 30 – 40 = 1,189 – 1,123 = 0,066 m-radian
Kesimpulan :
1. Luas dibwh lengkung 30 = 1,123 (syarat = 0,055) memenuhi
syarat
2. Luas di bwh lengkung 40= 1,189 (syarat = 0,09) memenuhi
syarat
3. Luas dibwh lengkung 30-40= 0,066 (syarat = 0,03) memenuhi
syarat
4. Nilai pd sdt 30 keatas adlh 4,0 ; 4,6 ; 4,14 ; 3,04 ; 1,4 (syarat = 0,2)
memenuhi syarat
5. Max GZ = 45 deg (syarat tdk krg dr 30 deg) memenuhi syarat
6. GoM = 0,46 (syarat tdk krg dari 0,15) memenuhi syarat

4. Sebuah kpl akan tolak dg displ 21000, KM = 7,68 m, dan KG = 7,0

Stabilitas Naskah 3 UAD
m Dikapal terdapat sebuah tanki bahan nakar (Bj=0,9) dan
sebuah tanki air tawar yg kedua2nya dlm keadaan slack,moment 1.Sebuah kapal terapung pada sarat haluan : 8,70m;buritan 9,40m
kemudian kandas pada lunas,pada titik 30 m dibelakang garis
 tegak depan. Carilah sarat haluan/buritan dan metacentric height lg 0,40 0,78 1,14 1,47 1,75 1,98 2,15 2,25 2,29
kapal ini setelah air surut 70 cm.the ships condition LBP = 162
m.displacement = 29000 tonnes. Ditanya :
KG=7,60m;KM=8,40;TPC=28tonnes/cm;MCTC=340tonnes/LCF=78 a.lukislah curve of statical stability dan curve of dynamical
m didepan garis tegak belakang stability.
gambar: b.tentukan besaran-besaran sebagai berikut :
162 m -range of stability
-1,2,m dan c
54 m 30 m -limiting heeling moment dan d
AP FP c.apakah kualitas stabilitas statis memenuhi LL rule 1968

W L
jawab
Heel 10 20 30 40 50 60 70 80 90
Sin  0,174 0,342 0,50 0,643 0,766 0,866 0,940 0,985 1,00
Lb 0,56 1,06 1,48 1,75 1,85 1,80 1,70 1,50 1,30
Lg 0,40 0,78 1,14 1,47 1,75 1,98 2,15 2,25 2,29
l 0,16 0,28 0,34 0,28 0,10 -0,18 -0,45 -0,75 -0,99
ld 0,01 0,05 0,11 0,16 0,19 0,19 0,13 0,02 -0,13
Jawab
Y= turunnya air: a.
Y= W + L x W x d
TPC L x MCTC
70 = w + 54 + 54 + W
28 + 162 x 340
70 = 0,0357W + 0,0529W 1,2
70 = 0,0886 W
W= 790 tonnes 1,0
P = 790 tonnes.

Loss of GM (GoG1) = P x Kgo 0,8

W–P
= 790 x 7,60 = 6004 Fm 0,6
29000 – 790=28210F
= 0,213 m
= 0,800 m – 0,4
final GM = 0,587 m
0,2
bodily risk = W = 790
TPC 28F/cm

Change in trim = W x d = 790 x 54 fm 0 10 20 30 40 50 60 70 80

MCTC 340
= 42660 f m b. – Range of stability = 0º → 54º
340 f m/cm - Ǿ1 ( Ǿd ) = 11,5º
trim = 125,5 cm Ǿ2 = 22º , Ǿm = 30º , Ǿc = 54º
- Initial Dyn Stability ARM :
change of trim AFT = L x t = 78 x 125,5 ( ld ) 5º = GoM x dǾ x dǾ/2
L 162 = 0,90 x 5/57,3 x ½ x 5/57,3 = 0,003 m
Cot aft = 60 cm - Limiting Heeling Moment = 6293,5 x 0,34 = 2139,79 t-m

Change of trim forward = ch of trim – ch of trim aft Area 10º - 30º

= 125,5 – 60 cm Heel lø SM PR. FOR A
= 65,5 cm 10 0,16 1 0,16
20 0,28 4 1,12
30 0,34 1 0,34
1/3 x 10/57,3 x 1,62 = 0,0942408 m- rad

Argument Ship Con MS Rule ‘ 68

intial draft = 8,70m 9,40 m
Area under 30º 0,1082024 m-rad ≥ 0,055 m-rad
rise = -0,28 + -0,28 +
Righting Lever at ø≥ 30º 0,34 mtr 0,20 mtr
= 8,42 9,12
Max righting lever 30º angle of heel not < 30º Heel
trim = -0,66 +0,60 +
Initial GoM 0,90 mtr not < 0,15 mtr
final draft = 7,76 m 9,72 m
Conclusion :
Her stability at present loading condition as shown by the statical
stability curve is just enough to satisfy the stability criteria required by
the Load LinesRule 1968.

3. Sebuah tongkang yg berbentuk box memiliki pjg 32 m. dan

2.Sebuah kapal dengan berat benaman 6293,5 tonnes GM awal= 0,90
displacement 352 ton bila dlm keadaan kosong, terbagi dlm empat
m,jari-jari metacentris = 3,19 m dan nilai-nilai stabilitas bentuk
buah kompartemen yg sama. Dimuati muatan sbb :
dan stabilitas berat sebagai berikut :
Palka No.1 = 192 ton Palka No.2 = 224 ton
Palka No.3 = 272 ton Palka No.4 = 176 ton
Heel 10 20 30 40 50 60 70 80 90
Buatlah : a. Load Diagram
Lb 0,56 1,06 1,48 1,75 1,85 1,80 1,70 1,50 1,30
 b. Shear Force Diagram
c. Bending Moment Diagram dan nilai max
bending moment.
Jawab :
massa tongkang/mtr unit pjg = massa tongkang = 352 = 11 t/m
panjang tongkang 32
Total massa tgk dan cargo = 352 + (192 + 224 + 272 + 176)
= 1216 tonnes
Bouyancy per meter run = 1216 t / 32 m = 38 t/m
Panjang tiap kompartement = 32 / 4 = 8 meter
Cargo per unit panjang 1 = 192 / 8 = 24 t/m
2 = 224 / 8 = 28 t/m
3 = 272 / 8 = 34 t/m
4 = 176 / 8 = 22 t/m
Gambar :
32 meter

176 tones 272 tones 224 tones 192 tones

8 mtr 8 mtr 8 mtr 8 mtr

buoyancy Mass
45
38 39 t/m
33 35

11

0
Load Diagram
5 3 t/m
0 1 0
7

40

tonnes

0 0
13 5/7 mtr
-16

-24
Shear Force Diagram

274,3
256

t-m
160

96

0 0
Bending Moment Diagram
1 st bending moment = 8 x 40 = 160 tonnes meter
2
max bending moment = 13 5/7 x 40 = 274,3 tonnes meter
2
2nd bending moment = 13 5/7 x 40 - 2 2/7 x 16 = 256 Tm
2 2
3rd bending moment = 8 x 24 = 96 tonnes meter
2
max bending moment = 13 5/7 x 40 = 274,3 tonnes meter
2