DESAIN STEEL BOX GIRDER L = 80 M

1. Data Jembatan
Panjang Jembatan = 80 m
Lebar Jembatan = 12,700 m
Skew = 0 °
Panjang Girder (L) = 80 m
Jarak Antar Girder (s) = 4 m
Jumlah Girder (ngirder) = 3
Tinggi Girder (hgirder) = 3,25 m
Tebal Deck (to) = 0,275 m

2. Spesifikasi Material
- Tipe Material Baja = SM490YB JIS G3106
- Tegangan Leleh fy = 355 Mpa
- Baut fu = 1000 Mpa (HSFG Bolt grade F10T)
- Corrosion Protection = Paint Coating System (Galvanized)
- Berat jenis baja = 7850 kN/m3
- Modulus Elastisitas = 200000 Mpa
Beton Bertulang gc = 25 kN/m3
Beton gc' = 24 kN/m³
Aspal gaspal = 22 kN/m³
Air gair = 10 kN/m³

3. Data Pembebanan Jembatan

3.1 BEBAN BERAT SENDIRI (DEAD LOAD/DL)
1. Girder
Berat sendiri girder telah di hitung oleh software Staadpro

2. Deck Jembatan
*Beban ini di input di Staadpro hanya saat proses konstruksi sebagai beban beton basah
Lebar = 4 m
L Skew = 4,00 m
Tebal = 0,275 m
Panjang = 80 m

1
 Volume Deck = 88,00 m³
Total berat Deck = 2200,00 kN
Beban merata deck = 27,50 kN/m

Input Pembebanan pada StaadPro = 27,50 kN/m

3.2 BEBAN MATI TAMBAHAN (SDL)

1. Railing, Barier, Median

No Keterangan njumlah A (m2) V (m3) W (kN)

1 Railing - - - -
2 Parapet Tepi 1 0,325 26 650,00
3 Median 0 0,55 0,00 0,00
Total Berat Barier = 650,00 kN
Total Beban Merata = 8,13 kN/m

2. Aspal 3. Genangan Air Hujan

Tebal Aspal taspal = 0,1 m Tebal Genangan tair = 0,05 m

Lebar Jalan = 4 m Lebar Jalan = 4 m
Total Volume = 32,00 m³ Total Volume = 16,00 m³
Total Berat Aspal = 704,00 kN Total Berat Air = 160,00 kN

Total Berat Beban Mati Tambahan (SDL)

2 Aspal = 704,00 kN
3 Air = 160,00 kN
Total Berat SDL = 864,00 kN
Total Berat Merata SDL = 10,80 kN/m

2
3.3 BEBAN HIDUP
1. Beban Lajur D

qUDL = 9 kPa → L ≤ 30 m
qUDL = 9·(0.5+15/L) kPa → L ≥ 30 m
qUDL = 6,19 kN/m²
Lebar Jembatan = 4 m

2. BEBAN KEL

P KEL = 49 kN
Faktor Beban Dinamis (Dinamic Load Allloawance) diambil
50 msebagai berikut.
DLA = 0,4 → L ≤ L < 90 m
DLA = 0.4 -0.0025·(L-50) → 50 < 90 m
DLA = 0,3 → L ≥ 90 m
Faktor Beban Dinamis : DLA = 1,325
PKEL x FBD x s = 259,7 kN

Input Loading on Staadpro

qLL = 24,75 kN/m

PKEL = 259,70 kNm
3.Beban Truk "T"

50 kN 225 kN R 225 kN
s x
d
5m 4m

R = 500 kN
s = 6,3 m
x = 2,7 m
d = 1,3 m

Faktor Distribusi Untuk Beban Truk "T"

Jembatan jalur : Majemuk → DF = S / 3,4 = 1,18
Faktor Beban Dinamis untuk Beban Truk = 1,3
Beban Truk Terdistribusi per satu Girder
Roda Depan = 76,47 kN
Roda Tengah = 344,12 kN
Roda Belakang = 344,12 kN

3
 43,35 m
39,35 m
R 344,12 kN 76,47 kN 34,35 m
344,12 kN
A B

1,3 m
40 m
40 m
RA = 388,57 kN
RB = 376,14 kN

Moment dan Geser Akibat Beban Truk "T"

MT = 14418,74 kNm
VT = 388,57 kN

3.4 BEBAN REM (Br)

Besar gaya rem arah memanjang jembatan tergantung panjang total jembatan sebagai berikut :

HTB = 250 kN → L ≤ 80 m
HTB = 250+2.5*(Lt-80) kN → 80 < L < 180 m
HTB = 500 kN → L ≥ 180 m
Gaya rem dianggap bekerja pada jarak 1.8 m di atas permukaan lantai jembatan

Gaya Rem HTB = 250 kN

Jumlah Girder ngirder = 3
Gaya Rem (25% Beban Axle Design) = 62,500 kN

4
 Gaya Rem juga dapat diperhitungkan sebesar 5% dari beban lajur "D" tanpa faktor beban dinamis
TTB = 5% beban lajur "D" tanpa faktor beban dinamis
QTD = qUDL·sgirder = 24,75 kN/m
PTD = pUDL·sgirder = 196,00 kN
TTB = 0.05·(QTD·L+PTD) = 108,80 kN
Diambil Gaya Rem TTB = 108,80 kN

Lengan terhadap titik berat balok = yac+ha+1.8 = 3,300 m

Beban Momen akibat Gaya Rem M = TTB∙y = 359,04 kNm

Input Beban pada Staad Pro

VTB = 108,80 kN
MTB = 359,04 kNm

3.5 Beban Temperature

Besaran rentang simpang akibat temperature harus berdasarkan
temperatur maksimum dan minimum sehingga digunakan 25 derajat
untuk temperatur seragam

5
3.6 Beban Angin pada Struktur
Risk category = III
Basic wind speed V = 25,00 m/s
Wind directionally factor Kd = 0,9
Exposure category = C
Topographic factor Kzt = 1
Gust Factor for structure G = 0,85
Velocity pressure exposure coefficient Kz = 0,9

Velocity pressure qz = 0,613 Kz Kzt Kd V2

= 0,613 * 1 * 0,9 * 0,9 * 25^2
2
= 310,33 N/m
= 0,31 kN/m2

Tinggi Girder = 3,25 m

Lebar Girder = 2,2 m
Beban Horizontal pada Girder = 1,01 kN/m
Beban Vertical pada Girder = 0,69 kN/m

3.7 Beban Gempa

6
 3.7 Kombinasi Pembebanan
Acuan kombinasi pembebnan yang digunakan berdasarkan SNI 1725:2016 sebagai berikut

4. PEMODELAN STRUKTUR
4.1 Penampang Struktur

Girder Tipe-1 Girder Tipe-2

7
 Girder Tipe-3

4.2 Pemodelan Struktur

Girder Tipe-1

Girder Tipe-2

8
 Girder Tipe-3

Double C200X90X8

Double C150X75X6.5

9
 L50X50X4

L75X75X6

H1000X250X16X22

10
 Slab Thickness 275 mm

3D Modelling on Staad Pro

11
5. HASIL ANALISA STAADPRO
5.1 STEEL RATIO
No Struktur Profil Baja Stress Ratio Allowable Ratio L/C
Steel Tube 02 0,747 1 KUAT 1
1 Main Girder Steel Tube 03 0,788 1 KUAT 1
Steel Tube 04 0,75 1 KUAT 1
Horizontal Bracing C200X90X8 D 0,843 1 KUAT 1
2
(Ikatan Angin) L75X75X6 0,342 1 KUAT 1
H1000X250X16X22 0,381 1 EKS 1
Vertical Bracing
3 C150X75X6.5 D 0,911 1 EKS 1
(Diafragma)
L50X50X4 0,1 1 KUAT 1

5.2 Check Lendutan

Maksimum Lendutan =
Lendutan Ijin (L/800) = 100 mm OK

12