BAB III

PEMBEBANAN KONSTRUKSI ATAP

3.1 Beban Mati / Dead Load (D)

3.1.1 Berat Sendiri Rangka Kuda-Kuda

Berdasarkan rumus empiris menurut Ir. Loa. Wan Kiong, untuk berat
sendiri rangka kuda-kuda maka menggunakan rumus persamaan q = (L - 2) s/d
(L + 5) kg/m.
Dimana:
L = Panjang bentang kuda-kuda

Direncanakan :
 Panjang bentang kuda-kuda (L) = 24 m

q = (L-2) s/d (L+5) kg/m²

= (24-2) s/d (24+5) kg/m²
= 22 kg/m² s/d 29 kg/m²

Diambil nilai qmax = 29 kg/m²

Maka :
Pelimpahan berat rangka kuda-kuda ketitik buhul :
qmax x Panjang bentang kuda-kuda x Jarak antar kuda-kuda
=
Jumlah titik buhul
29 kg/m ² x 24 m x 5 m
=
12
= 290 kg

Jadi, beban rangka kuda-kuda yang diterima sama besar untuk semua titik buhul.

29
 Gambar 3.1 Berat Sendiri Rangka Kuda-kuda

3.1.2 Ikatan Angin/Bressing

Bentang Ikatan
Angin
Kuda - Kuda Gording

dg

h dk

Gambar 3.2 Stabilitas Konstruksi Atap

a. Hubungan Ikatan Angin

30
 Menurut PPBBI 1983 hal 64, pada hubungan gording dengan ikatan angina
harus dianggap pada gaya P’ yang arahnya sejajar sumbu gording, yang besarnya
adalah :
P’ = (0,01 . P kuda-kuda)+(0,005.n.q.dk.dg)
Dimana:
P kuda-kuda = Jumlah trave antara dua bentang ikatan angin
n = Jumlah trave antara dua bentang ikatan angin
q = Beban atap vetikal terbagi rata (40 kg/m2)
dk = Jarak kuda-kuda
dg = Jarak gording

sehingga :

P kuda-kuda = (a2 . b ) .(q2 )

a
= (
½ .B)
a →tg 25° →a = tg25° (½ . B)

= tg25° (½ . 24 m)
= 5.592 m

b →tg 25° = (½b . L )→ b = tg25° (½ . L)

= tg25° (½ . 50 m)
= 11.650 m

P kuda-kuda = (a2 . b ) .(q2 )

2
5.592 m x 11. 650 m 40 kg/ m
= (
2 ) . (2 )
= 651.468 kg
Sehingga :
P’= (0,01 . P kuda-kuda) + (0,005.n.q.dk.dg)
= (0,01 x 651.468) + (0,005 x 2 x 40 x 5 x 0.6 )
= 7.714 kg
b. Bentang Ikatan Angin

31
 Menurut PPBBI hal 64, ikatan angina dinding harus diperhitungkan selain
terhadap beban vertical dari atap, juga terhadap gaya horizontal yang besarnya :

Q’ = 0,0025 . Q

Q = n . q .L .dk
= 2 . 40 kg/m² . 50 m . 5 m
= 20000 kg

Maka :

Q’ = 0,0025 . Q
= 0,0025 . 20000 kg
= 50 kg

a+b
Atepi = dg ׿ ¿
2
5 . 592 m + 11.650 m
= 0.6 m ׿ ¿
2

= 5.1726 m2
= 51726 cm2

Kontrol :

0,25⋅Q
h
>L √E⋅ A tepi

500 cm 0,25. 20000 kg

50 00 cm
>
√ 2x106 kg/cm 2 . 51726 cm 2

0,1 > 0.000219 ...............(Memenuhi)

3.1.3 Berat Penutup Atap + Berat Gording

32
  Gording yang digunakan adalah profil LLC 120.40.20.3,2
 Penutup Atap = Genteng Metal
 Berat Genteng Metal (BWG 24) = 10 kg/m²
 Jarak antar kuda-kuda =5m
 Jarak gording = 0.6 m
 Berat gording = 5,50 kg/m

P1 = Berat penutup atap x Jarak antar kuda-kuda x Jarak gording

= 10 kg/m² x 5 m x 0.6 m
= 30 kg

P2 = Berat gording x Jarak antar kuda-kuda

= 5,50 kg/m x 5 m
= 27.50 kg.

P1 + P2 = 30 kg + 27.50 kg
= 57.50 kg

 Batang F – G = Batang L – K

33
 MI = 0
RF(1,10) - (57,50)(1,10) - (57,50)(0,5) = 0
RF = 83,636 kg

VF = 0
RG1 = (57,50+ 57,50) – 83,636
RG1 = 31,364 kg

 Batang G – H = K – J

MK = 0

34
 RG2(6,62)-(57,50)(6,52)-(57,50)(5,92) – (57,50)(5,32) – (57,50)(4,72) -
(57,50)(4,12) – (57,50)(3,52) – (57,50)(2,92) – (57,50)(2,32) – (57,50)
(1,72) – (57,50)(1,12) – (57,50)(0,52) = 0
RG2 = 336,314 kg

VJ = 0
RH1 = (57,50 + 57,50 + 57,50 + 57,50 + 57,50 + 57,50 + 57,50 + 57,50
+ 57,50 + 57,50 + 57,50) – 336,314
RH1 = 296,186 kg

 Batang H – I = J – I

ML = 0
RH2(6,62) - (57,50)(6,54) - (57,50)(5,94) – (57,50)(5,34) – (57,50)(4,74) –
(57,50)(4,14) – (57,50)(3,54) – (57,50)(2,94) – (57,50)(2,34) – (57,50)
(1,74) – (57,50)(1,14) – (57,50)(0,54) = 0
RH2 = 338,225 kg

35
 VK = 0
RI1 = (57,50+ 57,50+ 57,50 + 57,50 + 57,50 + 57,50 + 57,50 + 57,50 +
57,50 + 57,50 + 57,50) – 338,225
RI1 = 294,275 kg

Jadi, pelimpahan beban penutup atap + berat gording pada masing-masing titik
buhul :
 Titik F = L = RF = 83,636Kg
 Titik G = K = RG1 + RG2= 31,364 + 336,314 = 367,678Kg
 Titik H = J = RH1 + RH2= 296,186+ 338,225 = 634,411Kg
 Titik I = (RIx 2) = (294,275 x 2) = 588,55Kg

Gambar 3.3Berat Penutup Atap + Berat Gording

3.1.4 Berat Plafond + Penggantung

Berat plafond dan pengagantung disesuaikan berdasarkan SNI-03-1727-
1989, tabel 1 hal 3 untuk berat plafond dan berdasarkan SNI-03-1727-1989, tabel 1
hal 3.

36
  Berat plafond (semen tasbes), tebal maks5 mm = 11 kg/m²
(SNI-03-1727-1989, tabel 1 hal 3)
 Penggatung= 7 kg/m² (SNI-03-1727-1989, tabel 1 hal 3).
 Jarak antar kuda-kuda= 5,0 m

Maka : q = 11 kg/m² +7 kg/m²

= 18 kg/m²

Jadi, pelimpahan beban plafond + penggantung pada masing-masing titik buhul :

Titik simpul F = L
= 1/2 .B5 . q .Jarak antar kuda-kuda
= 1/2 . 1 . 18 kg/m² . 5 m
= 45 kg

Titik simpul A = B
= 1/2 . (B5 + B1) .q .Jarak antar kuda-kuda
= 1/2 . (1 + 6) . 18 kg/m² . 5 m
= 315 kg

Titiksimpul C = E
=1/2. (B1 + B2) .q .Jarak antar kuda-kuda
= 1/2 . (6 + 6) . 18 kg/m² . 5 m
= 540 kg

Titik simpul D =
= 1/2 . (B2 + B3) .q .Jarak antar kuda-kuda
= 1/2 . (6 + 6) . 18 kg/m² . 5 m
= 540 kg

37
Gambar 3.4 Berat Plafond + Penggantung

3.2 Beban Hidup/Live Load (La)

3.2.1 Beban Terpusat (P = 100 kg)

Beban terpusat disesuaikan dengan SNI-03-1727-1989, pasal 2.1.2 poin

b.2.b danpoin b.3 hal 4.

Gambar 3.5 Beban Hidup Terpusat

38
3.2.2 Beban Terbagi Rata (q = 40 – 0,8 . α) kg/m2

Beban terpusat disesuaikan dengan SNI-03-1727-1989, pasal 2.1.2 poin

b.2.b hal 4, maka q= (40 – 0,8 . α) kg/m2.

q = (40 – 0,8 . α) kg/m2

= (40 – 0,8. 25o) kg/m2
= 20 kg/m2

Jadi, pelimpahan beban akibat air hujan pada masing-masing titik buhul :

Titik F = L = (½ A5) x 5 x 20
= (½ x 1,103) x 5 x 20
= 55,15 kg

Titik G = K = ½ (A5 + A1) x 5 x 20

= ½ (1,103 + 6,620) x 5 x 20
= 386,15 kg

Titik H = J = ½ (A1 + A2) x 5 x 20

= ½ (6,620 + 6,620) x 5 x 20
= 662 kg

Titik I = ½ (A2 + A3) x 5 x 20

= ½ (6,620 + 6,620) x 5 x 20
= 622 kg

39
Gambar 3.6 Beban Hidup Terbagi Rata

Dari kedua jenis beban hidup diatas, maka beban yang diperhitungan adalah
beban yang terbesar.Sesuaidengan SNI-03-1727-1989, pasal 2.1.2 ayat b.2.b hal 4.

3.3 Beban Angin/Wind Load (W)

Tekanan angin rencana (W) = 40 kg/m² sesuai dengan ketentuan pada SNI-
03-1727-1989,pasal 2.1.3 poin b.2 hal 9.

3.3.1 Angin Tekan

Sesuai dengan ketentuan pada SNI-03-1727-1989, pasal 2.1.3 poinc.1.b hal

10.α< 65°. Maka, koefisien angina tekan :

C = 0,02 . α – 0,4
= 0,02 . 25° - 0,4
= 0,10

Jadi, pelimpahan beban akibat angina tekan pada masing-masing titik buhul :

40
  Titik Simpul F = L
= (1/2. A5). C .W .Jarak antar kuda-kuda
= (1/2 . 1,103 m) . 0,10 . 40 kg/m2 . 5 m
= 11,03 kg

 Titik Simpul G = K
= 1/2 . (A5 + A1) .C .W .Jarak antar kuda-kuda
= 1/2 . (1,103 m + 6,620 m) . 0,10 . 40 kg/m2 . 5 m
= 77,23 kg

 Titik Simpul H = J
= 1/2 . (A1 + A2) .C .W .Jarak antar kuda-kuda
= 1/2 . (6,620 m + 6,620 m) . 0,10 . 40 kg/m2 . 5 m
= 132,4 kg

 Titik Simpul I =
= (1/2 .A2) . C .W .Jarak antar kuda-kuda
= (1/2 . 6,620 m ) . 0,10 . 40 kg/m2 . 5 m
= 66,2 kg

3.3.2 Angin Hisap

Berdasarkan SNI-03-1727-1989, pasal 2.1.3 ayat c.1.b hal 10 menyetakan

bahwa koefisien angin hisap (C) = - 0,4.

Jadi, pelimpahan beban akibat angina hisap pada masing-masing titik buhul :

 Titik Simpul F = L
= (1/2. A5). C .W .Jarak antar kuda-kuda
= (1/2 . 1,103 m) . (-0,4) . 40 kg/m2 . 5 m
= -44,12 kg

41
  Titik Simpul G = K
= 1/2 . (A5 + A1) .C .W .Jarak antar kuda-kuda
= 1/2 . (1,103 m + 6,620 m) .(-0,4). 40 kg/m2 . 5 m
= -308,92 kg

 Titik Simpul H = J
= 1/2 . (A1 + A2) .C .W .Jarak antar kuda-kuda
= 1/2 . (6,620 m + 6,620 m) .(-0,4). 40 kg/m2 . 5 m
= -529,6 kg

 Titik Simpul I =
= 1/2 . (A2) . C .W .Jarakantarkuda-kuda
= 1/2 . (6,620 m) .(-0,4). 40 kg/m2 . 5 m
= -264,8 kg

Gambar 3.7 Beban Angin Tekan Kiri Hisap Kanan

42
Gambar 3.8 Beban Angin Tekan Kanan Hisap Kiri

Tabel 3.1 Rekapitulasi Beban Mati (D)

Jumlah
Beban Mati (D)
(kg)

Titik Berat Penutup Atap Berat Plafond

Berat
Buhul Bressing + +
Sendiri
(kg) Berat Gording Penggantung
(kg)
(kg) (kg)

A 290 50 - 315 655

290 - 315
B 50 655

C 290 50 - 540 880

290 540
D 50 - 880

E 290 50 - 540 880

F 290 50 83,636 45 468,636

290 367,678 -
G 50 707,678

H 290 50 634,411 - 974,411

290 588,55 -
I 50 928,550

43
 290 634,411 -
J 50 974.411

K 290 50 367,678 - 707,678

L 290 50 83,636 45 468,636

Tabel 3.2 Rekapitulasi Beban Hidup (L)

Beban Hidup (L)

Titik Buhul Beban Terpusat Beban Terbagi Rata Lmax (kg)

(kg) (kg)

A - - -

B - - -
C - - -
D - - -
E - - -
F 200,00 55,15 200
G 100,00 386,15 386,15
H 100,00 662 662
I 200,00 662 662
J 100,00 662 662
K 100,00 386,15 386,15
L 200,00 55,15 200

Dari kedua jenis beban hidup diatas, maka beban yang diperhitungkan
adalah beban yang terbesar.Sesuai dengan SNI-03-1727-1989, pasal 2.1.2 ayat
b.2.b hal 4.

Tabel 3.3 Rekapitulasi Beban Angin Tekan Kiri Hisap Kanan

44
 Beban Angin (W)

Titik Buhul
Tekan Kiri (kg) Hisap Kanan (kg)

F 11,03 -
G 77,23 -
H 132,4 -
I 66,2 - 264,8
J - - 529,6
K - - 308,92
L - - 44,12

Tabel 3.4 Rekapitulasi Beban Angin Tekan Kanan Hisap Kiri

Beban Angin (W)

Titik Buhul
Tekan Kanan (kg) Hisap Kiri (kg)

F - - 44,12
G - - 308,92
H - - 529,6
I 66,2 - 264,8
J 132,4 -
K 77,23 -
L 11,03 -

45
 46

3.4 Perhitungan Gaya Batang (Menggunakan SAP 2000 v.20)

3.4.1 Gaya Batang Beban Mati

Gambar 3.10 Gaya Batang Beban Mati

3.4.2 Gaya Batang Beban Hidup

Gambar 3.11 Gaya Batang Beban Hidup

47
3.4.3 Gaya Batang Beban Angin Tekan Kiri Hisap Kanan

Gambar 3.12 Gaya Batang Beban Angin Tekan Kiri

48
Gambar 3.13 Gaya Batang Beban Angin Hisap Kanan

49
3.4.4 Gaya Batang Beban Angin Tekan Kanan Hisap Kiri

Gambar 3.14 Gaya Batang Beban Angin Hisap Kiri

50
Gambar 3.15 Gaya Batang Beban Angin Tekan Kanan

51
 52

Tabel 3.5 Rekapitulasi Elemen Force Frame Ouput SAP 2000 v.20

Gaya Minumum Gaya Maksimal Gaya Desain Gaya Desain

Batang Tekan Tarik
(kgm) (kgm)
(kgm) (kgm)
A1 -9296,58 -7342.98  
A2 -6977.82 -5500.3 -9296,58  
A3 -6977.82 -5500.3    
A4 -9296.58 -7342.98  
A5 24.37 185.51   185.51 
A6 24.37 138.79    

B1 1317.84 2018.08  
B2 6717.68 8678.4   8678.4 
B3 6717.68 8507.35    
B4 1425.41 1759.13  
B5 -5.42 132.31    
B6 43.03 113.43 -5.42  132.31 
   
D1 5203.37 6632.47
6632.47
D4 5203.37 6632.47
D2 -2627.68 -1958.77
-2627.68
D3 -2632.26 -1958.77
V1 -6613.63 -5022.15
-6613.63
V5 -6613.63 -5022.15
V2 136.19 510.92  510.92
V4 136.19 510.92
V3 3269.85 3626.36 3626.36
 

52