Perencanaan Gording

Berikut ini merupakan langkah – langkah perencanaan gording :

Direncanakan :
Profil gording : Light Lip Channels 125.50.20.4 mm
Berat profil : 7,50 kg/m

1. Data Perencanaan
Bentang kuda-kuda : 15 m (gambar rencana)
Jarak antar kuda-kuda (L) :5m (gambar rencana)
Sudut Kemiringan Atap (α) : 30º (gambar rencana)
Penutup Atap : Genteng tanah liat (gambar rencana)
Berat Penutup Atap : 50 kg/m2 (PPIUG 1983)
Tekanan angin : 25 kg/m2 (PPIUG 1983)
Kuat tarik baja (fu) : 370 MPa (SNI 03-1729-2002)
Kuat leleh baja (fy) : 240 MPa (SNI 03-1729-2002)
Tegangan residu (fr) : 70 MPa (SNI 03-1729-2002)
Menentukan tinggi atap:
y
tan 30o =
7,5

y = 7,5 x tan 30o

= 4,330 m
Menentukan jarak antar gording pada setengah bentang kuda-kuda:
Jumlah gording rencana = 9 buah
7,5
Jarak miring kuda-kuda = = 8,660 m
Cos 30°
Jarak miring kuda−kuda
Jarak antar gording (a) =
∑ gording−1
8,660
=
(9−1)

= 1,0825 m

2. Pembebanan Gording
a. Beban Mati (DL)
Berat gording = = 7,50 kg/m
Berat penutup atap = qpenutup atap x a
= 50 x 1,0813 = 54,065 kg/m
Berat sambungan (10%) = 10% x (54,065 + 7,50)
= 10% x 61,565 = 6,157 kg/m
q = 67,722 kg/m

Gambar 5.1 Penguraian Gaya oleh Beban Mati pada Gording

α = 30º
q = 67,722 kg/m
qv = q x cos 30º
= 67,722 x cos 30º
= 58,648 kg/m
qh = q x sin 30º
= 67,722 x sin 30º
= 33,861 kg/m

Berikut merupakan skema beban mati pada gording, panjang gording

disesuaikan dengan jarak antar kuda-kuda yaitu 5m dan dibuat permodelan sebagai
berikut:

Gambar 5.2 Skema Beban Mati Gording Arah X

 Gambar 5.3 Skema Beban Mati Gording Arah Y
1
MDx = ( 8 ) x (qv) x (Lx)2
1
= ( 8 ) x (58,648 kg/m) x (5 m)2

= 183,275 kgm

1 1
MDy = ( 8 ) x (qh) x ( 𝑛 Lx)2
1 5
=( ) x (33,861 kg/m) x ( 3 m)2
8

= 11,758 kgm

b. Beban Hidup (LL)

1) Beban Hidup Pekerja
Beban hidup pekerja (P) = 100 kg................ (PPIUG 1983 Pasal 3.2)
Sudut kemiringan atap (α) = 30 º

Gambar 5.4 Penguraian Gaya oleh Beban Hidup pada Gording

Pv = P x cos 30 º
= 100 kg x cos 30º
= 86,602 kg/m
Ph = P x sin 30º
= 100 kg/m x sin 30º
= 50 kg/m

Berikut merupakan skema beban mati pada gording, panjang gording

disesuaikan dengan jarak antar kuda-kuda yaitu 5 m dan dibuat permodelan sebagai
berikut:
 Gambar 5.5 Skema Beban Pekerja pada Gording Arah X

Gambar 5.6 Skema Beban Pekerja pada Gording Arah Y

1
MLx = ( ) x (Pv) x (L)
4
1
= ( 4 ) x (86,602 kg/m) x (5 m)

= 108,252 kgm

1 1
MLy = ( 4 ) x (Ph) x ( 𝑛 L)
1 5
= ( 4 ) x ( 50 kg/m) x ( 3 m)

= 20,833 kgm

2) Beban Air Hujan

Ω = 40 – 0,8 α ≤ 20 kg/m2
= 40 – (0,8 x 30º) ≤ 20 kg/m2
= 16 kg/m2 ≤ 20 kg/m2
digunakan 16 kg/m2
qH = ω x a
= 16 kg/m2 x 1,667 m
= 26,672 kg/m
qHv = qH x cos α
= 26,672 kg/m x cos 30º
= 23,098 kg/m
 qHh = qH x sin α
= 26,672 kg/m x sin 30º
= 13,336 kg/m

Dengan perhitungan momen :

1
MHx = ( 8 ) x (qHv) x (Lx) 2
1
= ( 8 ) x (23,098) x (5) 2

= 72,182 kgm
1
MHy = ( 8 ) x (qHh) x (Ly) 2
1 5
= ( 8 ) x (13,336) x ( )2
3

= 4,631 kgm
Di antara beban hidup pekerja dan beban air hujan diambil nilai yang paling
besar.

c. Beban Angin (WL)

Beban angin pada atap (P) = 25 kg/m2 (PPIUG 1983 Pasal 4.2)

Gambar 5.7 Skema Beban Angin pada Gording

1) Angin Tekan

c1 = 0,02 α – 0,4
= 0,02 (30) – 0,4
= 0,2
qA = c1 x P
= 0,2 x 25 kg/m2
= 5 kg/m2
W1 = qA x a
= 5 x 1,667
 = 8,335 kg/m
1
MAx = 8 x W1 x Lx2
1
= 8 x 8,335 x 52

= 26,047 kgm

MA y =0

2) Angin Hisap

c2 = - 0,4
qA = c2 x P
= -0,4 x 25
= - 10 kg/m2
W1 = qA x a
= -10 x 1,667
= -16,67 kg/m
1
MAx = 8 x W2 x Lx2
1
= 8 x -16,67 x 52

= - 52,094 kgm
MA y =0
Beban angin hisap (W2) tidak diperhitungkan untuk kombinasi pembebanan
karena angin hisap yang bersifat mengurangi.

3. Kombinasi Pembebanan
Kombinasi pembebanan menurut SNI 1729-2002 yaitu sebagai berikut:
Searah sumbu x
1. Mux = 1,4 D
= 1,4 (183,275)
= 256,585 kgm
2. Mux = 1,2 D + 1,6 L + 0,5 (La atau H)
= 1,2 (183,275) +1,6 (108,252) + 0,5 (72,182)
= 429,224 kgm
3. Mux = 1,2 D + 1,6 (La atau H) + 0,8 W
= 1,2 (183,275) + 1,6 (72,182) + 0,8 (26,047)
 = 356,259 kgm
4. Mux = 1,2 D + 1,3 W + 0,5 (La atau H)
= 1,2(183,275) + 1,3(26,047) + 0,5 (72,182)
= 289,882 kgm
5. Mux = 0,9 D + 1,3 W
= 0,9 (183,275) + 1,3 (26,047)
= 198,807 kgm

Searah sumbu y
1. Muy = 1,4 D
= 1,4 (11,758)
= 16,460 kgm
2. Muy = 1,2 D + 1,6 L + 0,5 (La atau H)
= 1,2 (11,758) +1,6 (20,833) + 0,5 (4,631)
= 49,758 kgm
3. Muy = 1,2 D + 1,6 (La atau H) + 0,8 W
= 1,2 (11,758) + 1,6 (4,631) + 0,8 (0)
= 21,519 kgm
4. Muy = 1,2 D + 1,3 W + 0,5 (La atau H)
= 1,2(11,758) + 1,3(0) + 0,5 (4,631)
= 16,425 kgm
5. Muy = 0,9 D + 1,3 W
= 0,9 (11,758) + 1,3 (0)
= 10,582 kgm

Tabel 5. 1 Momen Kombinasi Pembebanan

Kombinasi Beban Arah Sumbu x Arah Sumbu y
1,4 D 256,585 16,460
1,2 D + 1,6 L + 0,5 ( La atau H) 429,224 49,758
1,2 D + 1,6 ( La atau H) + 0,8 W 356,259 21,519
1,2 D + 1,3 W + 0,5 (La atau H) 289,882 16,425
0,9 D + 1,3 W 198,807 10,582
 Berdasarkan hasil perhitungan kombinasi pembebanan, diperoleh nilai Mux
maksimal sebesar 429,224 kgm dan nilai Muy maksimal sebesar 49,758 kgm.

4. Kontrol Kelangsingan Penampang

Untuk mengetahui kelangsingan profil gording yang direncanakan, dicoba
menggunakan profil Light Lip Channels 125.50.20.4 mm

Gambar 5.8 Detail Profil Light Lip Channels

Tabel 5. 2 Data Profil Light Lip Channels 125.50.20.4 mm
Keterangan Nilai Satuan
As (luas) 9,548 cm2
q (berat) 7,5 Kg/m
Cx 0 cm
Cy 1,680 cm
Ix 217 cm4
Iy 33,1 cm4
ix 4,77 cm
iy 1,81 cm
Zx 34,7 cm3
Zy 9,38 cm3
h 125 mm
bf 50 mm
c 20 mm
 tf 4 mm

a. Kelangsingan untuk flens (sayap)

bf
λ =
2.tf
50
=
2. 4
= 6,250

170
λp =
√fy
170
=
√240
= 10,973
370
λr =
√𝑓𝑦−𝑓r
370
=
√240−70
= 28,377

λ ≤ λp & λr → 6,250 ≤ 10,973 & 28,377 (Penampang Kompak)

b. Kelangsingan untuk web (badan)

hw
λ =
tw

h−2.tf
= tw

125 − 2.(4)
=
4

= 29,250

1680
λp =
√𝑓y
1680
=
√240
= 108,443
 2550
λr =
√𝑓y
2550
=
√240
= 164,601

λ ≤ λp & λr → 29,250 ≤ 108,443 & 164,601 (Penampang Kompak)

5. Momen Nominal
Direncanakan mutu baja = 240 Mpa = 2400 kg/cm2
Mnx = Mpx ≤ 1,5 Sx . fy
= Zx . fy ≤ 1,5 Sx . fy
Ix
= 34,7 . 2400 ≤ 1,5 . ( ). 2400
d/2
217
= 83280 kg.cm ≤ 1,5 . ( ). 2400
12,5/2

= 83280 kg.cm < 124992 kg.cm (OK)

Mn y = Mp y ≤ 1,5 Sy . fy
= Zy . fy ≤ 1,5 Sy . fy
Iy
= 9,38 . 2400 ≤ 1,5 . ( ). 2400
d/2
33,1
= 22512 kg.cm ≤ 1,5 . ( ). 2400
5/2

= 22512 kg.cm < 47664 kg.cm (OK)

Berdasarkan SNI 03-1729-2002 butir 8.1.1 dan 8.1.2, diperoleh:

ϕ Mnx ≥ Mux
0,9 x 832,80 ≥ 429,224
749,520 kg.m > 429,224 kg.m. . . . . . OK

ϕ Mny ≥ Muy
0,9 x 225,120 ≥ 49,758
202,608 kg,m > 49,758 kg.m . . . . . . OK
6. Kontrol Kapasitas
Kontrol Kapasitas dilakukan dengan cara sebagai berikut :
Mux Muy
+ ≤1
ϕ Mnx ϕ Mny

429,224 49,758
+ ≤1
749,520 202,608

0,818 kg.m < 1 . . . . . OK

7. Kontrol Lendutan
Lenduan maksimum untuk gording sesuai SNI 03-1729-2002 butir 6.4.3 tabel 6.4-1
diperoleh:
𝐿𝑥 500
fx̅ = =
240 240
= 2,083 cm
𝐿𝑦 166,667
̅
fy = =
240 240
= 0,694 cm

f̅ ̅ ² + fy
= √ fx ̅²
= 2,195 cm

a. Searah Sumbu x
Px = Pv Pekerja
= 86,602 kg
Beban Merata (Beban Mati dan Beban Angin)
qx = qDv + W1
= 57,343 + 8,335

= 65,678 kg/m
= 0,657 kg/cm
b. Searah Sumbu y
Py = Ph Pekerja
= 50 kg
qy = qDh + W2
= 33,107 + 0
= 33,107 kg/m
= 0,331 kg/cm
c. Lendutan yang terjadi
5 . qx .L4 Px . L3
Fx = + ≤ fx̅
384 . E . Ix 48 . E . Ix
5 . 0,657 .(500)4 86,602 . (500)3
= + ≤ fx̅
384 . 2000000 . 217 48 . 2000000 . 217

= 1,752 cm < 2,083 cm . . .(OK)

5 .qy.(L/3)4 Py . (L/3)3
Fy = + ≤ fy̅
384 . E . Iy 48 .E . Iy

5 .0,331.(500/3)4 50 . (500/3)3
= + ≤ fy̅
384 . 2000000 . 33,1 48 .2000000 . 33,1

= 0,123 < 0,694 cm . . .(OK)

Kontrol
F ≤ f̅

√Fx 2 + Fy 2 ≤ ̅ 2 + fy
√fx ̅2

√1,752 2 + 0,1232 ≤ √2,083 2 + 0,6942

1,756 < 2,195. . . . . (OK)

Berdasarkan hasil perhitungan pembebanan, kontrol kelangsingan, kontrol

kapasitas, kontrol lendutan, maka baja profil Light Lip Channel 125.50.20.4 mm
aman untuk digunakan sebagai gording untuk bangunan Gedung Kantor Satpas-
Satlantas Polres Probolinggo Kota.