PENDAHULUAN
METODE ANALISA
HASIL ANALISA
PENDAHULUAN
LATAR BELAKANG
Belum adanya Pelayanan transportasi penunjang
Kota Singkawang sebagai “Kota
“Sistem Transportasi “ pariwisata menjadi peluang besar
Wisata”
berbasis massal yang layak untuk peningkatan ekonomi sektor
Di Provinsi Kalimantan Barat
di Kota Singkawang pariwisata
Isu Permasalahan
Potensi Wilayah
TUJUAN & SASARAN
Tujuan
Diperolehnya pedoman dan acuan bagi instansi terkait di lingkungan Pemerintah Kota Singkawang
dalam melakukan perencanaan transportasi wisata
Sasaran
1) Teridentifikasinya destinasi wisata di Kota Singkawang.
2) Teridentifikasinya permodelan transportasi wisata di Kota Singkawang meliputi bangkitan
pergerakan (trip generation), sebaran pergerakan (trip distribution), pemilihan moda (moda split),
dan pemilihan rute (trip assignment).
3) Terevaluasinya sistem transportasi wisata di Kota Singkawang.
4) Tersedianya alternatif perancangan transportasi wisata di Kota Singkawang.
Tidak Tergenang
No. Kecamatan Luas Area (Ha) Tergenang
Porous Tidak Porous
1 Singkawang Selatan 22.448 1.308 3.016 18.124
2 Singkawang Timur 16.626 6.126 0 10.500
3 Singkawang Utara 6.665 2.948 0 3.717
4 Singkawang Barat 1.504 1.206 0 298
5 Singkawang Tengah 3.157 2.559 0 598
Jumlah 50.400 14.147 3.016 33.237
Sumber : Kota Singkawang Dalam Angka 2020
JENIS TANAH
Luas Wilayah Menurut Jenis Tanah
No. Kecamatan Luas Area (Ha) Organosol Alluvial Podsol Latosol PMK
1 Singkawang Selatan 22.448 1.052 11.784 2.880 2.988 3.744
2 Singkawang Timur 16.626 2.200 3.926 10.500 0 0
3 Singkawang Utara 6.665 500 6.165 0 0 0
4 Singkawang Barat 1.806 0 904 600 0 302
5 Singkawang Tengah 2.855 0 2.559 296 0 0
4.046
Jumlah 50.400 3.752 25.338 14.276 2.988
Sumber : Kota Singkawang Dalam Angka 2020
No. Kecamatan Luas Area (km2) Penduduk (jiwa) Kepadatan Penduduk per Km
1 Singkawang Timur 166,26 23.021 138
2 Singkawang Tengah 31,57 68.022 2.155
3 Singkawang Barat 15,04 55.958 3.721
4 Singkawang Utara 66,65 26.276 394
5 Singkawang Selatan 224,48 49.633 221
Jumlah 504,00 222.910 442
Jumlah Pengunjung
No Tahun Jumlah
Mancanegara Domestik
458.638 459.348
1 2010 710
467.620 468.937
2 2011 1.317
483.403 484.536
3 2012 1.133
492.445 493.628
4 2013 1.183
504.698 505.930
5 2014 1.232
510.802 511.991
6 2015 1.189
513.825 514.989
7 2016 1.164
641.384 642.479
8 2017 1.095
719.550 721.967
9 2018 2.417
720.497 722.932
10 2019 2.435
Kondisi Jalan
No. Status Pengawasan Jumlah
Baik Sedang Rusak Rusak Berat
1 Negara 26,50 0 0 0 26,500
2 Propinsi 2,15 7,76 3,20 1,20 14,310
3 Kota 146,22 105,39 21,38 169,64 442,62
Jumlah 100,02 163,71 75,10 144,60 483,43
Sumber : Kota Singkawang Dalam Angka 2020
Panjang Jalan Menurut Status Pengawasan dan Jenis Permukaan (Km) Tahun 2019
Jenis Permukaan
No. Status Pengawasan Jumlah
Aspal Beton Kerikil Tanah Lainnya
1 Negara 26,500 0 0 0 0 26,500
2 Provinsi 14,310 0 0 0 0 14,310
3 Kota 301,11 11,51 3,50 126,50 0 442,62
Jumlah 341,92 11,51 3,50 126,50 0 483,43
Sumber : Kota Singkawang Dalam Angka 2020
ANGKUTAN UMUM & KHUSUS
KAPASITAS
No TRAYEK JUMLAH ARMADA PENGELOLA
ARMADA
Singkawang - Lirang 7 8,9,10,11
Singkawang - Sagatani 1 8,9.10,11
1 Swasta
Singkawang Pajintan
Singkawang - Sagatani
Singkawang - Sambas 8,9,10,11,16
Singkawang - Lirang 6
2 Swasta
Singkawang - Pajintan
Singkawang - Sagatani
Singkawang - Sambas 8,9,10,11,16
Singkawang - Lirang 4
3 Swasta
Singkawang - Pajintan
Singkawang - Sagatani
Singkawang - Sambas 8,9,10,11,16
4 Singkawang - Lirang 6 Swasta
Singkawang - Sagatani
5 Singkawang - Sagatani 1 8,9.10,11 Swasta
Jumlah Kendaraan
Jenis Kendaraan
Weekday Weekend
Sepeda Motor 20.215 19.770
Mobil Pribadi 1.274 1.274
Mobil Pick Up 397 339
Mobil Angkutan Umum 57 41
Truk 2 Sumbu 528 459
Truk 3 Sumbu 1 3
Truk 4 Sumbu 0 1
Bus Kecil 51 56
Bus Besar 3 6
Tak Bermotor/Sepeda 365 336
Pejalan Kaki 57 27
Jumlah Kendaraan
Jenis Kendaraan
Weekday Weekend
Sepeda Motor 6.436 6.091
Mobil Pribadi 587 537
Mobil Pick Up 164 178
Mobil Angkutan Umum 0 0
Truk 2 Sumbu 294 221
Truk 3 Sumbu 1 1
Truk 4 Sumbu 8 0
Bus Kecil 125 155
Bus Besar 30 31
Tak Bermotor/Sepeda 101 130
Pejalan Kaki 48 20
Metode penentuan sampling yang digunakan dalam kajian ini adalah menggunakan non
probability sampling, dimana metode ini lebih tepat digunakan dalam kajian ini. Dengan asumsi
para responden dapat mewakili dari populasi wisatawan yang berkunjung ke Kota Singkawang
secara keseluruahan.
Pengumpulan data ini dilakukan dengan menggunakan metode Purposive sample, dimana
pemilihan sekelompok subjek berdasarkan ciri-ciri atau sifat-sifat tertentu yang dianggap
mempunyai sangkut paut yang erat dengan ciri-ciri sifat populasi yang telah diketahui
sebelumnya (Sutrisno Hadi 2004, 91). Jumlah sampel digunakan dengan menggunakan rumus
Slovin :
N
n
2
N(e ) 1
Keterangan :
n = Jumlah sampel
N = Jumlah populasi
e = 100 – Derajat kepercayaan. Dalam studi ini derajat kepercayaan yang digunakan
adalah 93 %
TEKNIK SAMPLING
Berdasarkan hasil rumusan diatas dan dikaitkan dengan nilai kritis atau batas kesalahan yang
digunakan dalam penelitian adalah 7% berdasarkan Pangaso Garcia De Leon, 1978: 162, maka
diperoleh banyaknya sampel yang akan diteliti adalah sebagai berikut :
ANALISA KAPASITAS JALAN
dimana:
C = Kapasitas (smp/jam)
CO = Kapasitas dasar (smp/jam)
FCW = Faktor penyesuaian lebar jalan
FCSP = Faktor penyesuaian pemisahan arah
FCSF = Faktor penyesuaian hambatan samping dan bahu jalan/kereb
FCCS = Faktor penyesuaian ukuran kota
ANALISA TINGKAT PELAYANAN JALAN
Tingkat
V/C
Pelayanan Ciri – Ciri Arus Lalu Lintas
(smp/jam)
Tingkat pelayanan jalan (LOS) (LOS)
adalah suatu metode yang Arus bebas dengan volume lalu lintas rencah dan kecepatan tinggi
Kepadatan lalu lintas sangat rendah dengan kecepatan yang dapat dikendalikan oleh
mungkin untuk memberikan 0,00 – 0,19 A pengemudi berdasarkan batasan kecepatan maksimum/minimum dan kondisi fisik jalan
Pengemudi dapat mempertahankan kecepatan yang diinginkannya tanpa atau dengan
batasan-batasan ukuran untuk sedikit tundaan
dapat menjawab pertanyaan Arus stabil dengan volume lalu lintas sedang dan kecepatan mulai dibatasi oleh kondisi
lalu lintas
“Apakah kondisi suatu ruas 0,20 – 0,44 B Kepadatan lalu lintas rendah hambatan internal lalu lintas belum mempengaruhi
kecepatan
jalan yang ada saat ini masih Pengemudi masih punya cukup kebebasan untuk memilih kecepatannya dan lajur jalan
yang digunakan
memenuhi syarat untuk dilalui Arus stabil dengan volume lalu lintas sedang dan kecepatan mulai dibatasi oleh kondisi
lalu lintas
oleh volume maksimum lalu 0,45 – 0,69 C Kepadatan lalu lintas sedang hambatan internal lalu lintas mulai mempengaruhi
kecepatan
lintas” Pengemudi masih punya cukup kebebasan untuk memilih kecepatannya dan lajur jalan
yang digunakan
Arus mendekati tidak stabil dengan volume lalu lintas tinggi dan kecepatan masih
ditolerir namun sangat terpengaruh oleh perubahan kondisi arus
Kepadatan lalu lintas sedang namun fluktuasi volume lalu lintas dan hambatan temporer
0,70 – 0,84 D dapat menyebabkan penurunan kecepatan yang besar.
Pengemudi memiliki kebebasan yang sangat terbatas dalam menjalankan kendaraan,
kenyamanan rendah, tetapi kondisi ini masih dapat ditolerir untuk waktu yang singkat
Arus lebih tinggi daripada tingkat pelayanan D dengan volume lalu lintas mendekati
kapasitas jalan dan kecepatan sangat rendah
0,85 – 1,0 E Kepadatan lalu lintas tinggi karena hambatan internal lalu lintas tinggi
Pengemudi mulai merasakan kemaceta-kemacetan durasi pendek
Arus tertahan dan terjadi antrian kendaraan yang panjang
Kepadatan lalu lintas sangat tinggi dan volume rendah serta terjadi kemacetan untuk
> 1,0 F durasi yang cukup lama
Dalam kendaraan antri, kecepatan dan volume turun sampai 0
HASIL ANALISA DATA
ANALISA PROYEKSI PENDUDUK
Proyeksi Jumlah dan Kepadatan Penduduk Kota Singkawang
Tahun 2020-2024
245,000
242,760
240,000
238,790
235,000 234,820
230,000 230,850
Proyeksi Pertumbuhan
226,880 Penduduk
225,000
220,000
215,000
2020 2021 2022 2023 2024
ANALISA PROYEKSI PENDUDUK
Proyeksi Jumlah dan Kepadatan Penduduk Kota Singkawang
Tahun 2020-2024
Proyeksi Jumlah Penduduk Kota Singkawang Proyeksi Kepadatan Penduduk Kota Singkawang
Tahun 2020-2024 Tahun 2020-2024
245,000 4.85
242,760 4.80
4.82
240,000 4.75
238,790
4.70 4.74
235,000 234,820 4.65
4.66
230,850 4.60
230,000 Proyeksi Pertumbuhan Kepadatan Penduduk
4.55 4.58
226,880 Penduduk (Jiwa/Ha)
4.50
225,000 4.50
4.45
220,000 4.40
4.35
215,000 4.30
2020 2021 2022 2023 2024 2020 2021 2022 2023 2024
ANALISA PROYEKSI WISATAWAN
Proyeksi Jumlah Kunjungan Wisatawan Kota Singkawang
Tahun 2020-2024
Jumlah Wisatawan
No Tahun
(Jiwa)
1 2020 788.054
2 2021 859.043
3 2022 936.427
4 2023 1.020.781
5 2024 1.112.734
Sumber : Hasil Analisa, 2020
1,000,000
800,000
200,000
-
2020 2021 2022 2023 2024
ANALISA KAPASITAS JALAN
Kapasitas Jalan Pada Jalan Utama Kota Singkawang
Kapasitas
No Ruas Jalan C0 FCW FCSP FCSF FCCS
(smp/jam)
1 Jl. Bagak Sahwa 2900 0,87 1,00 0,92 0,90 2089,04
2 Jl. Ratu Sepudak 2900 0,87 1,00 0,95 0,90 2157,16
3 Jl. Raya Sedau 2900 0,87 1,00 0,95 0,90 2157,16
4 Jl. Jend. Sudirman 2900 0,87 1,00 0,85 0,90 1930,09
5 Jl. Yos Sudarso 2900 1,14 1,00 0,85 0,90 2529,09
6 Jl. Diponegoro 1650 1,08 1,00 0,92 0,90 1475,49
7 Jl. Alianyang 2900 1,00 1,00 0,85 0,90 2218,50
8 Jl. Yohana Godang 2900 1,00 1,00 0,90 0,90 2349,00
Sumber : Hasil Analisa, 2020
ANALISA TINGKAT PELAYANAN JALAN
Tingkat Pelayanan Pada Jalan Utama Kota Singkawang
Hari Kerja (Weekday)
Jumlah
Kapasitas Level of
No Ruas Jalan Kendaraan Kategori
Jalan Service
Rata-Rata
1 Jl. Bagak Sahwa 1.221 2089,04 0,58 C
2 Jl. Ratu Sepudak 1.906 2157,16 0,88 E
3 Jl. Raya Sedau 1.257 2157,16 0,58 C
4 Jl. Jend. Sudirman 3.821 1930,09 1,98 F
5 Jl. Yos Sudarso 2.213 2529,09 0,87 E
6 Jl. Diponegoro 2.199 1475,49 1,49 F
7 Jl. Alianyang 2.156 2218,50 0,97 E
8 Jl. Yohana Godang 1.299 2349,00 0,55 C
Jumlah
Kapasitas Level of
No Ruas Jalan Kendaraan Kategori
Jalan Service
Rata-Rata
1 Jl. Bagak Sahwa 931 2089,04 0,44 B
2 Jl. Ratu Sepudak 1.797 2157,16 0,83 D
3 Jl. Raya Sedau 1.363 2157,16 0,63 C
4 Jl. Jend. Sudirman 3.717 1930,09 1,92 F
5 Jl. Yos Sudarso 2.068 2529,09 0,81 E
6 Jl. Diponegoro 1.984 1475,49 1,34 F
7 Jl. Alianyang 1.543 2218,50 0,69 C
8 Jl. Yohana Godang 1.227 2349,00 0,52 C
No Moda / Kendaraan Jumlah Persentase (%) No Jumlah Penumpang Jumlah Persentase (%)
1 Mobil Pribadi 181 88,8 1 1 – 2 orang 21 10,3
2 Motor Pribadi 19 9,3 2 3 – 4 orang 93 45,8
3 Bus Umum 0 0 3 5 – 6 orang 71 34,6
4 Taksi 4 1,9 4 > 6 orang 19 9,3
Total 204 100 Total 204 100