SISTEM DOHC

KELOMPOK 3
Nama Anggota:
1. Ageng Catur Ulun
2. Ahmad Daimron
3. Herry Kuswanto
4. Josep Candika P
5. Ryan Darmawan
6. Wisnu
7. Susilo
8. M Sabiq
9. Jidan
PENGERTIAN DOHC
DOHC (Double Over Head Camshaft), yang maksudnya adalah
pemakaian dua buah camshaft atau noken as di tiap kepala
silindernya. Sehingga satu cam dengan dua katup/klep in untuk
mengatur masuknya mixture bensin dan udara. Begitu pula satunya
(camshaft) lagi mengatur dua katup exhaust untuk membuang sisa
gas pembakaran.
 FUNGSI DOHC
DOHC berguna untuk perputaran campuran bensin dan udara di
dalam mesin. Katup masuk (intake) berfungsi untuk mengatur
masuknya bahan bakar dan udara, sedangkan katup keluar
(exhaust) fungsinya untuk membuang sisa gas pembakaran.
VALVE DAN SPRING
 Fungsi dari komponen ini yaitu mengangkat katup agar
menutup.
SPROCKET GEAR
 Komponen ini menjadi bagian penting yang ada di dalam
sebuah mekanisme katup. Karena kedua desain gigi ini
memiliki bentuk yang mirip, oleh karena itu bentuk roda
gigi dibuat sedemikian rupa.
TIMING CHAIN/BELT
 Timing chain/belt untuk menghubungkan putaran
camshaft dan gigi sprocket
TENSIONER
 Komponen mekanisme katup
DOHC ini berfungsi untuk
mengatur kinerja timing chain.
Kerja khusus dari tensioner ini
adalah menekan timing chain
agar tidak kendor agar selalu
tegang.
 Komponen ini memiliki dua jenis,
antara lain tipe roller dan hidrolik.
Dimana cara kerja dari jenis roller
ini menggunakan pegas untuk
menekan timing chain. Lalu tipe
hidrolik dalam jaga ketegangan
dari timing chain adalah
menggunakan tekanan oli mesin.
TIMING CHAIN GUIDE
 Komponen yang ini tersambung
dengan tensioner hidrolik pada
sistem mekanisme katup DOHC
adalah menempatkan timing guide
tekan timing chain agar rantai
selalu tegang. Sebenarnya, fungsi
timing chain guide sama halnya
dengan tensioner, hanya saja
tensioner hidrolik itu tidak
menekan chain guide langsung.
Namun bagian lebih berperan
untuk tekan timing chain yaitu
timing guide.
CAMSHAFT
 Komponen ini juga diperlengkapi tonjolan pada sumbunya, di mana
peranan dari tonjolan itu untuk menekan katup. Namun, camshaft
yang terdapat pada jenis komponen mekanisme katup DOHC ini
memiliki dua buah poros, yakni masing-masing untuk In dan Ex.
ROCKER ARM
 Rocker arm merupakan komponen
katup yang sistem kerjanya
menekan katup ketika
mendapatkan tekanan dari
tonjolan camshaft.
 Pada bagian ini pun sudah
diperlengkapi dengan adjusting
screw yang dipasang tepat di
ujung push rod. Fungsi dari
adjusting screw ini adalah untuk
mengatur celah katup
CRANKSHAFT
o Crankshaft juga dikenal sebagai kruk as. Bagian ini berbentuk
seperti bandul, yang di tengahnya terdapat connecting rod atau
setang seher dan piston atau seher. Selain untuk menggerakan
piston, kruk as juga berfungsi untuk menggerakkan camshaft.
TERIMA KASIH!!!