PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 216 / 01 / QA 4 / 02 (1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : Paraf :
PEMASANGAN COMP : S 6D110 - 1 START
S/N : FINISH DIKETAHUI : Paraf :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM
Liner I,II or III
Mark Pastikan semua component yang akan dipasang dalam keadaan bersih dari karat ,debu
dan kering dari solar.
Perlu dilihat juga buku PK 2 ,SHOP MANUAL dan PSN , sebagai panduan pada saat akan
Liner mark
A orB
melakukan pemasangan component.
Pasang cylinder block ke Engine overhaul stand

Left and right side of cylinder 1. Check stiap cylinder,apakah tanda pd cylinder liner dan tanda ( A - B ) pada permukaan
block marked with S,M or L

1
cylinder block sesuai.
Liner mark
Block mark Liner Part No. STOP
Bottom Top CRITICAL POINT
A 6138-21-2210 A I Inspected By :
B 6138-21-2220 B II
(…………………….)
DATE

Pastikan Cylinder liner dan block sudah bersih pelapis anti karat.
Pasang Cylinder liner ( 1 ) dengan tanda menghadap ke depan engine.
Hati 2 pada saat pemasangan cylinder liner dan gunakan press tool.

Ukur liner protrusion. mm

ACTUAL
STANDARD
N0.1 N0.2 N0.3 N0. 4 N0. 5 N0. 6

0.05 ~ 0.13 mm

mm
Ukur Inside diameter cylinder liner Cyl.1
sesudah diCyl.
pasang.
2 Cyl. 3 Cyl. 4 Cyl. 5 Cyl. 6
STOP
A X
STANDARD CRITICAL POINT
C X‘ Inspected By :
108 + 0.0320 T
Y
U (…………………….)
-- 0.0004 A Y‘ DATE
L Z
Z‘ c:\Untung\data_ppt\Eng\6D108.ppt 1/16
 PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 216 / 01 / QA 4 / 02 (1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : Paraf :
PEMASANGAN COMP : S 6D110 - 1 START
S/N : FINISH DIKETAHUI : Paraf :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM
Pasang Camshaft bushing (2) pada cyl.block.
2 Pastikan lubang pelumasan tepat dengan lubang pelumasan pada cyl.block dan STOP
hat-hati dalam pemasangan jangan sampai rusak / cacat. CRITICAL POINT
Inspected By :
Camshaft harus dapat diputar dengan smooth .
(…………………….)
DATE

Ukur bending crankshaft.

STOP
CRITICAL POINT
Inspected By :
Rep.limit : 0.2 mm Actual : mm
(…………………….)
DATE

4 Crankshaft.
Pasang Upper main bearing (4) ke cyl.block ,luruskan slot bearing pada cyl.block.
Sebelum main bearing dipasang ,pastikan bagian belakang bersih dan kering.
Lumasi permukaan main bearing dengan engine oil secukupnya.

Pasang dowel pin dgn protrusion antara 1.5 --1.9 mm, pd main bearing cap dan cyl.
block no.7
Protrusion roll pin actual = mm
Pasang upper thrust bearing ( 5 ) pada cylinder block.
5 Pastikan protrusion dari rol pin : 1.5 - 1.9 mm
Permukaan groove dari thrust bearing harus mengahdap keluar dan lumasi dgn
engine oil secukupnya.
c:\Untung\data_ppt\Eng\6D108.ppt 2/16
 PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 216 / 01 / QA 4 / 02 (1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : Paraf :
PEMASANGAN COMP : S 6D110 - 1 START
S/N : FINISH DIKETAHUI : Paraf :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM

6
Angkat crankshaft (6) gunakan nylon belt dan hati-hati pada saat menurunkan crankshaft
ke Cylinder block.
Pastikan seluruh lubang oil dan permukaan journal harus bersih.
Pasang Lower main bearing ( 7) dengan kelurusan bearing pada groove di Main cap.
Sebelum main bearing dipasang ,pastikan bagian belakang bersih dan kering.
Lumasi permukaan main bearing dengan engine oil secukupnya

Pasang Lower thrust bearing ( 5 ) dengan permukaan groove menghadap ke crankshaft.

Lumasi Crankshaft journal dengan engine oil secukupnya,cocokan nomer
7 8 pada main Cap dengan nomer pada Cylinder block. STOP
CRITICAL POINT
Pasang Main Cap (8) dengan permukaan cast number menghadap kemuka engine Inspected By :
Lumasi ulir bolt dan washer untuk main cap dengan engine oil secukupnya,
(…………………….)
5 Torque main cap mounting bolts dari tengah kesebelah luar. DATE
Jangan menggunakan Impact wrench dan Gunakan bolts baru.
kgm
STANDARD TARGET 1 2 3 4 5 6 7
6-8 7
19 - 21 20
Kendorkan 0
6-8 7
13 - 15 14
19 - 21 20

Check putaran crankshaft dengan tangan dan crankshaft harus berputar dengan smooth ,
kemudian measure End Playnya. STOP
CRITICAL POINT
Inspected By :
Std : 0.14 - 0.315 mm Actual : mm (…………………….)
DATE

c:\Untung\data_ppt\Eng\6D108.ppt 3/16
 PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 216 / 01 / QA 4 / 02 (1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : Paraf :
PEMASANGAN COMP : S 6D110 - 1 START
S/N : FINISH DIKETAHUI : Paraf :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM

10 3. Piston dan Connecting Rod Assembly

Pasang piston rings (9) pada piston (10) gunakan piston ring tool (D)
Pasang setiap piston ring pada piston dengan tanda menghadap keatas.
9
STOP
Hubungkan piston (10) assembly dengan connecting rod (11). CRITICAL POINT
Luruskan tanda F ( front ) pd piston dengan casting number pd connecting rod Inspected By :
kemudian masukan piston pin.
(…………………….)
DATE
12 Pasang snap ring (12) pd kedua sisi pin piston (13) dan pastikan snap ring duduk
14
pd groovenya.
11 Front 13
Pasang Upper bearing (14) pd connecting rod dan luruskan bearing dgn notch / groove
pada rod.
Pastikan bagian belakang dari bearing bersih dan kering ,sebelum dipasang.
Cast No.

Putar crankshaft sampai crankpin journal diposisi bawah untuk memudahkan

pemasangan connecting rod assembly ,jangan lupa lumasi permukaan bearing dgn
engine oil secukupnya.

Pasang piston dan connecting assembly kedalam cyl.block dengan cast number pd rod
kemuka engine (nomer con- rod kearah sisi camshaft) ,dgn posisi ring piston lihat gambar.

Press piston ring dengan menggunakan piston holder ,kemudian pukul dgn palu karet.

Pasang Lower bearing (15) pd con - rod cap (16),luruskan bearing dgn notch / groove
pada cap dan pasang cap con-rod sejajar dengan tanda pada connecting rod.
Pastikan bagian belakang dari bearing bersih , kering dan lumasi permukaan
bearing dengan engine oil secukupnya.

15
16 c:\Untung\data_ppt\Eng\6D108.ppt 4/16
 PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 216 / 01 / QA 4 / 02 (1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : Paraf :
PEMASANGAN COMP : S 6D110 - 1 START
S/N : FINISH DIKETAHUI : Paraf :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM

Lumasi threads bolts connecting rod dengan engine oil ,kemudian torque bolts.
Jangan menggunakan Impact wrench.

STANDARD TARGET 1 2 3 4 5 6
5-7 6
10.6 – 11.7 11
Kendorkan 0
5-7 6
10.6 - 11.7 11.2

Measure side clearance pada connecting rod dengan Dial gauge

mm STOP
ACTUAL CRITICAL POINT
STANDARD Inspected By :
N0.1 N0.2 N0.3 N0. 4 N0. 5 N0. 6

0.16 ~ 0.33 mm (…………………….)

DATE

Pasang gasket dan front plate (17) ,kemudian torque bolt

Kgm
STANDARD
Actual
2.5 ± 1 kgm

17
c:\Untung\data_ppt\Eng\6D108.ppt 5/16
 PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 216 / 01 / QA 4 / 02 (1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : Paraf :
PEMASANGAN COMP : S 6D110 - 1 START
S/N : FINISH DIKETAHUI : Paraf :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM
4. Assembly Drive gear untuk FIP .
Pasang key (7) pada shaft (6) ,press fit gear (8) kemudian press fit bearing (9) dan (10).
Pasang washer (11) dan kencangkan nut (12).

STANDARD : 32 ± 2 kgm Actual Kgm

Pasang drive gear assembly (18) .

Pasang shaft Idler(19) pada cyl.block ,luruskan pin dengan lubang pada shaft.
19

Pasang Idler gear (20) dan washer ,lumasi bushing dengan engine oil secukupnya.
Cocokan tanda pada Idler dengan Crankshaft dan perjelas tandanya dengan
spidol putih.
Torque bolt Idler gear.
18

STANDARD : 11 ± 1.5 kgm Actual mm

20
5. Pasang oil pump assy (21) dan lumasi dengan enigne oil secukupnya.
Engine no : 10001 ~ 50001 menggunakan Trochoid pump.
50001 ~ Up menggunakan gear pump > kgm
STANDARD
Actual
21 2.5 ± 1 kgm

Pasang tappet (22) dan lumasi dengan engine iol secukupnya.

Pastikan tappet bergerak turung naik dengan ringan.

22

c:\Untung\data_ppt\Eng\6D108.ppt 6/16
 PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 216 / 01 / QA 4 / 02 (1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : Paraf :
PEMASANGAN COMP : S 6D110 - 1 START
S/N : FINISH DIKETAHUI : Paraf :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM

24 6. Pasang camshaft assembly (23) .

Hati 2 Bushing jangan sampai rusak pada saat pemasangan camshaft.
Cocokan tanda pada camshft dengan Idler gear dan perjelas tandanya dengan
spidol putih.
Tightening bolt camshaft (24) kgm
STANDARD
23 Actual
1.9 ± 0.5 kgm

Measure backlash timing gear.

mm
Mark Gear Standard Mark Actual
A Crank Shaft gear - Idler gear 0.105 - 0.370 A mm
B FIP gear - Idler gear 0.095 - 0.425 B mm
C Camshaft gear - Idler gear 0.110 - 0.410 C mm
D Oil pump gear - Idler gear 0.120 - 0.370 D mm

Ukur End play camshaft dan idler gear.

STANDARD ACTUAL
Camshaft gear = 0.15 - 0.35 mm Camshaft gear : mm
Idler gear = 0.05 - 0.21 mm Idler gear : mm

26
7. Gunakan push tool A saat pasang front seal (25) pd cover,kemudian pasang front
cover(26).
Lumuri permukaan front cover yang bersinggungan dengan front plate ,gunakan
LG 7 ( three bond 1207 ).
25 Torque bolts.
STANDARD ACTUAL
2.5 ± 1 kgm kgm
c:\Untung\data_ppt\Eng\6D108.ppt 7/16
 PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 216 / 01 / QA 4 / 02 (1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : Paraf :
PEMASANGAN COMP : S 6D110 - 1 START
S/N : FINISH DIKETAHUI : Paraf :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM

Gunakan push tool B saat pasang rear seal pada fly wheel housing .
Hati 2 jangan sampai seal rusak / sobek.

Pasang flywheel housing (27) ke cyl. Block.

Luruskan dowel pin dengan lubang pada flywheel housing.
Lumuri kermukaan depan housing dengan gaket paste (LG-7)
27
Toeque bolts.
kgm
STANDARD
ACTUAL
11 ± 1.5 kgm

Ukur Radial run out dan Face run out pada fly wheel housing.

STANDARD ACTUAL
R-Run out max = 0.30 mm R-Run out mm
F-Run out max = 0.35 mm F-Run out mm

8. Pasang Fly wheel (28).

Lumasi Thread bolts dan washer dengan engine oil secukupnya.
Tightening bolts. kgm
STANDARD TARGET
6 - 12 kgm 9 Actual
28 18 - 20 kgm 19
c:\Untung\data_ppt\Eng\6D108.ppt 8/16