SERVICE DIVISION
QA : 4
(QA - SECTION)
LEMBAR KERJA
PEMASANGAN
MODEL : PC400-6
S/N
:
COMP : S 6D125
S/N
:
GAMBAR KERJA
WAKTU PROSES
TANGGAL
JAM
TOTAL
WAKTU
START
FINISH
QA - FORM
: 418 / 01 / QA 4 / 00 ( 1 )
CUSTOMER
JOB. NO.
SR
MEKANIK
PARAF :
DIKETAHUI 0LEH
PARAF :
Pastikan semua component yang akan dipasang dalam keadaan bersih dari karat ,debu
dan kering dari solar.
Perlu dilihat juga buku PK 2 ,S.M dan PSN , sebagai panduan pada saat akan melakukan
pemasangan component.
Pasang cylinder block ke Engine overhaul stand
Recheck pada point-point P -- C dan Q -A B R h
1. CYLINDER LINER
Ganti Oring dan Clevis dengan yang baru ,lumasi dengan sabun cair secukupnya.
Setelah Oring dan Clevis terpasang pada Liner ,check apakah sudah duduk dgn benar
( tidak melintir ).Jika melintir gunakan smooth bar dgn dia-10mm, untuk membetulkan
posisi Oring dan Clevis.
Pasang O-ring dan Clevis seal seperti gambar.
Lumasi O-ring , O-ring groove dan counter bore bottom dengan sabun cair secukupnya.
Berikan cylinder counter bore dengan gasket sealant LG 6 ( ketebalan 2.0 - 3.0 mm ) ,
sebelum liner dipasang keblock.
c:\Untung\data_ppt\Eng\6D125.ppt
1/21
QA : 4
(QA - SECTION)
LEMBAR KERJA
PEMASANGAN
QA - FORM
: 418 / 01 / QA 4 / 00 ( 1 )
CUSTOMER
JOB. NO.
SR
MEKANIK
PARAF :
DIKETAHUI 0LEH
PARAF :
WAKTU PROSES
TANGGAL
TOTAL
WAKTU
JAM
START
FINISH
Masukan Liner ( 1 ) kedalam cylinder block dengan tanda A atau B pada permukaan Liner
bagian atas menghadap kedepan, hati-hati jangan sampai O-ring rusak.
Tekan liner dengan kekuatan kedua tangan ,kemudian pasang press tool.
1
Press-fit Cylinder Liner (1) masuk kedalam Cyl.block ,gunakan special tool.
Ukur Liner Protrusion gunakan dial gauge (H)
mm
STANDARD
ACTUAL
N0.1
N0.2
N0.3
N0. 4
N0. 5
N0. 6
0.07 ~ 0.15 mm
Rep.limit
0 - 0.09 mm
0.20 mm
ACTUAL
mm
c:\Untung\data_ppt\Eng\6D125.ppt
2/21
QA : 4
(QA - SECTION)
LEMBAR KERJA
PEMASANGAN
MODEL : PC400-6
S/N
:
COMP : S 6D125
S/N
:
GAMBAR KERJA
WAKTU PROSES
TANGGAL
JAM
START
FINISH
TOTAL
WAKTU
QA - FORM
: 418 / 01 / QA 4 / 00 ( 1 )
CUSTOMER
JOB. NO.
SR
MEKANIK
PARAF :
DIKETAHUI 0LEH
PARAF :
2. CRANKSHAFT.
Pasang Upper main bearing ( 3 ) ke Cyl.block ,luruskan bearing dengan groove pada
Cyl.block.
Sebelum main bearing dipasang ,pastikan bagian belakang bersih dan kering.
Lumasi permukaan main bearing dengan engine oil secukupnya.
4
4
Pasang roll pin ( 4 ) dengan protrusion antara 1.5 --1.9 mm dari ujung cyl.block no :7
kemudian pasang upper thrust bearing ( 5)
Pasang thrust bearing dengan permukaan groove menghadap crankshaft.
5
5
mm
Angkat crankshaft ( 6 ) gunakan nylon belt dan hati-hati pada saat menurunkan crankshaft
ke Cylinder block.
Pasang Lower main bearing ( 7) dengan kelurusan bearing pada groove di Main cap.
Sebelum main bearing dipasang ,pastikan bagian belakang bersih dan kering.
Lumasi permukaan main bearing dengan engine oil secukupnya.
Pasang Lower thrust bearing ( 5 ) dengan permukaan groove menghadap ke crankshaft.
Lumasi Crankshaft journal dengan engine oil secukupnya ,cocokan nomer
pada main Cap (8) dengan nomer pada Cylinder block.
c:\Untung\data_ppt\Eng\6D125.ppt
3/21
QA : 4
(QA - SECTION)
LEMBAR KERJA
PEMASANGAN
MODEL : PC400-6
S/N
:
COMP : S 6D125
S/N
:
GAMBAR KERJA
WAKTU PROSES
TANGGAL
TOTAL
WAKTU
JAM
START
FINISH
QA - FORM
: 418 / 01 / QA 4 / 00 ( 1 )
CUSTOMER
JOB. NO.
SR
MEKANIK
PARAF :
DIKETAHUI 0LEH
PARAF :
TARGET
9 - 11
10
19.5 - 20.5
20
90 ~ 120
90
kgm
4
Setelah bolts dikencangkan ,beri tanda satu titik pada setiap kepala bolt dengan
kgm
center punch .Tidak boleh dipakai lagi setelah bolt ada tanda 5 titik (sudah dilakukan
lima kali Torque pada bolt tsb.)
Check putaran Crankshaft dengan tangan secara smoothly dan measure End playnya.
Std : 0.14 - 0.315 mm
9
Actual :
mm
11
10
12
13
c:\Untung\data_ppt\Eng\6D125.ppt
4/21
QA : 4
(QA - SECTION)
LEMBAR KERJA
PEMASANGAN
WAKTU PROSES
TANGGAL
MODEL : PC400-6
S/N
:
COMP : S 6D125
S/N
:
GAMBAR KERJA
START
FINISH
JAM
TOTAL
WAKTU
QA - FORM
: 418 / 01 / QA 4 / 00 ( 1 )
CUSTOMER
JOB. NO.
SR
MEKANIK
PARAF :
DIKETAHUI 0LEH
PARAF :
Pasang Upper bearing (14) pada con - rod ,luruskan baering dgn notch / groove pd rod.
14
Pasang piston dan connecting rod assembly ( 15) kedalam cylinder dengan cast number
pada rod menghadap kemuka engine (nomer kearah sisi camshaft),dengan posisi ring
piston sesuai gambar.
Press piston ring dengan menggunakan piston holder , kemudian pukul dgn palu karet.
15
Pasang Lower bearing ( 14 ) pd con - rod cap ( 16), luruskan bearing dgn nocth / groove
pada cap kemudian pasang connecting rod cap ( 16 ) sejajar dengan tanda pada con - rod.
Pastikan bagian belakang bearing bersih dan kering sebelum dipasang.
Lumasi dengan engine oil pada permukaan yang bergesekan.
14
16
15
16
c:\Untung\data_ppt\Eng\6D125.ppt
5/21
QA : 4
(QA - SECTION)
LEMBAR KERJA
PEMASANGAN
MODEL : PC400-6
S/N
:
COMP : S 6D125
S/N
:
GAMBAR KERJA
WAKTU PROSES
TANGGAL
TOTAL
WAKTU
JAM
START
FINISH
QA - FORM
: 418 / 01 / QA 4 / 00 ( 1 )
CUSTOMER
JOB. NO.
SR
MEKANIK
PARAF :
DIKETAHUI 0LEH
PARAF :
Lumasi threads bolts connecting rod (17) dengan engine oil ,kemudian kencangkan bolt.
Kgm
17
STANDARD
TARGET
9.5 - 10,5
10
90- 120
90
Setelah bolts dikencangkan ,beri tanda satu titik pada setiap kepala bolt dengan
center punch .Tidak boleh dipakai lagi setelah bolt ada tanda 5 titik (sudah dilakukan
lima kali Torque pada bolt tsb.) harus diganti baru.
Setelah piston dan coonecting rod assembly dipasang , pastikan crankshaft berputar
dengan smoothly.
Measure side clearance pada connecting rod dengan Dial gauge
mm
STANDARD
ACTUAL
N0.1
N0.2
N0.3
N0. 4
N0. 5
N0. 6
0.16 ~ 0.33 mm
Pasang setiap cooling nozzle ( 18 ) dan kencangkan bolt ( a )
Sebelum dipasang check keLengkungan cooling nozzle harus sama dan pastikan
lubang nozzle tidak buntu.
kgm
STANDARD
18
ACTUAL
N0.1
N0.2
N0.3
N0. 4
N0. 5
N0. 6
c:\Untung\data_ppt\Eng\6D125.ppt
6/21
QA : 4
(QA - SECTION)
LEMBAR KERJA
PEMASANGAN
WAKTU PROSES
TANGGAL
MODEL : PC400-6
S/N
:
COMP : S 6D125
S/N
:
GAMBAR KERJA
TOTAL
WAKTU
JAM
START
FINISH
QA - FORM
: 418 / 01 / QA 4 / 00 ( 1 )
CUSTOMER
JOB. NO.
SR
MEKANIK
PARAF :
DIKETAHUI 0LEH
PARAF :
Measure protrusion pada Piston bagian atas dari permukaan cylinder block gunakan
Tool deept gauge
mm
6D125,S6D125
(Aluminum piston)
S 6D125,SA6D125
(FCD piston)
0.806 - 1.151
0.986 - 1.335
Actual
20
21
22
6. IDLER GEAR
Pasang plate( 21 ,Idler gear ( 22 ) dan shaft ( 23) kemudian kencangkan mounting bolt ( 24).
Luruskan tanda A pada crankshaft dengan tanda A pada idler gear.
23
24
19
23
Standard
M-14mm = 16.5 1.5 kgm
24
Actual
kgm
kgm
A
7. Fit O-ring dan pasang oil pump ( 25 ) dan kencangkan 4 mounting bolt ( 26)
kgm
27
26
25
STANDARD
29
7 0.5 kgm
30
Actual
Pasang shaft idler gear (27) ,oil pump idler gear (28) .fit plate (29), dan kencangkan bolt (30)
28
Actual :
Kgm
c:\Untung\data_ppt\Eng\6D125.ppt
7/21
QA : 4
(QA - SECTION)
LEMBAR KERJA
PEMASANGAN
MODEL : PC400-6
S/N
:
COMP : S 6D125
S/N
:
GAMBAR KERJA
B
32
31
WAKTU PROSES
TANGGAL
TOTAL
WAKTU
JAM
START
FINISH
QA - FORM
: 418 / 01 / QA 4 / 00 ( 1 )
CUSTOMER
JOB. NO.
SR
MEKANIK
PARAF :
DIKETAHUI 0LEH
PARAF :
8. CAMSHAFT.
Lumasi camshaft journal dengan engine oil secukupnya.
Pasang camshaft ( 31 ) dengan meluruskan tanda B pada camshaft dengan tanda B pada
main idler gear.
Kencangkan bolt ( 32 )
kgm
STANDARD
Actual
Putar camshaft pada saat pemasangan untuk mencegah kerusakan cam bushing.
Ukur end play cmashaft.
mm
STANDARD
Rep .limit
0.15 - 0.35
0.50
Actual :
mm
9. CAM FOLLOWER
Pasang cam follower ( 33 ) luruskan dengan pin (34) dan kencangkan bolt ( 35 )
kgm
STANDARD
34
35
ACTUAL
N0.1
N0.2
N0.3
N0. 4
N0. 5
N0. 6
kgm
ACTUAL
N0.1
N0.2
N0.3
N0. 4
N0. 5
N0. 6
c:\Untung\data_ppt\Eng\6D125.ppt
8/21
QA : 4
(QA - SECTION)
LEMBAR KERJA
PEMASANGAN
MODEL : PC400-6
S/N
:
COMP : S 6D125
S/N
:
GAMBAR KERJA
WAKTU PROSES
TANGGAL
JAM
TOTAL
WAKTU
START
FINISH
QA - FORM
: 418 / 01 / QA 4 / 00 ( 1 )
CUSTOMER
JOB. NO.
SR
MEKANIK
PARAF :
DIKETAHUI 0LEH
PARAF :
Actual
37
C
C
40
Pasang fuel injection pump drive gear ( 38 ) sejajarkan dgn tanda C pada camshaft gear
Fit washer ( 39 ) dan kencangkan nut ( 40 ) .
kgm
STANDARD
39
Actual
Pastikan tanda pada setiap drive gear sejajar dan pada idler gear sejajar dengan
gear lainnya.
38
Ukur Backlash dan end play setiap gear dengan dial gauge.
Backlash gear
Position Range (mm) Actual (mm)
a
b
0.127 - 0.393
0.127 - 0.393
c
d
e
0.139 - 0.427
0.128 - 0.405
0.082 - 0.389
0.09 - 0.48
0.10 - 0.25
0.05 - 0.17
0.05 - 0.21
0.03 - 0.09
c:\Untung\data_ppt\Eng\6D125.ppt
9/21
QA : 4
(QA - SECTION)
LEMBAR KERJA
PEMASANGAN
MODEL : PC400-6
S/N
:
COMP : S 6D125
S/N
:
GAMBAR KERJA
41
WAKTU PROSES
TANGGAL
JAM
TOTAL
WAKTU
START
FINISH
QA - FORM
: 418 / 01 / QA 4 / 00 ( 1 )
CUSTOMER
JOB. NO.
SR
MEKANIK
PARAF :
DIKETAHUI 0LEH
PARAF :
42
mm
Kgm
STANDARD
Actual
9.5 - 10,5 Kgm
13. Pasang crankshaft pulley dan Vibration damper (43) ,kemudian kencagkan mounting
bolts ( 44 )
kgm
actual
STANDARD
28,25 3,25
44
Bolt tanda
= 18 2 kgm
43
STANDARD
TARGET
15 - 24
19
25 - 31,5
28
actual
c:\Untung\data_ppt\Eng\6D125.ppt 10 /21
QA : 4
(QA - SECTION)
WAKTU PROSES
TANGGAL
MODEL : PC400-6
S/N
:
COMP : S 6D125
S/N
:
GAMBAR KERJA
LEMBAR KERJA
PEMASANGAN
47
: 418 / 01 / QA 4 / 00 ( 1 )
CUSTOMER
JOB. NO.
SR
MEKANIK
PARAF :
DIKETAHUI 0LEH
PARAF :
48
52
TOTAL
WAKTU
START
FINISH
49
51
JAM
QA - FORM
kgm
Actual
Pasang key pada fuel injection pump drive shaft,luruskan key groove pada pump coupling ,
kemudian luruskan fuel injection pump ( 49 ) dengan braket pin dan dudukan .
54
Lepas 2 coupling bolts ( 50 ) dari fuel injection pump,kemudian pasang flange coupling (51)
dan front laminated coupling ( 52 ) ke engine drive shaft.
Coupling connection bolt ( 53 ) jangan dikencangkan dulu.
53
Luruskan coupling key groove dengan drive shaft key,dorong fuel injection pump
assembly ( 49 ), dan luruskan dengan pin pada braket.
50
51
54
.
54
54
53
54
c:\Untung\data_ppt\Eng\6D125.ppt
11/21