QA - FORM : 418 / 01 / QA 4 / 00 ( 1 )

PT UNITED TRACTORS Tbk

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : PC400-6 WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : PARAF :
PEMASANGAN COMP : S 6D125
START
S/N : FINISH DIKETAHUI 0LEH : PARAF :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM

Pastikan semua component yang akan dipasang dalam keadaan bersih dari karat ,debu
dan kering dari solar.

Perlu dilihat juga buku PK 2 ,S.M dan PSN , sebagai panduan pada saat akan melakukan
pemasangan component.

Pasang cylinder block ke Engine overhaul stand

Recheck pada point-point P -- C dan Q -- A B R h

1. CYLINDER LINER

Ganti Oring dan Clevis dengan yang baru ,lumasi dengan sabun cair secukupnya.

Setelah Oring dan Clevis terpasang pada Liner ,check apakah sudah duduk dgn benar
( tidak melintir ).Jika melintir gunakan smooth bar dgn dia-10mm, untuk membetulkan
posisi Oring dan Clevis.

Pasang O-ring dan Clevis seal seperti gambar.

Lumasi O-ring , O-ring groove dan counter bore bottom dengan sabun cair secukupnya.

Berikan cylinder counter bore dengan gasket sealant LG 6 ( ketebalan 2.0 - 3.0 mm ) ,
sebelum liner dipasang keblock.

c:\Untung\data_ppt\Eng\6D125.ppt 1/21
 QA - FORM : 418 / 01 / QA 4 / 00 ( 1 )
PT UNITED TRACTORS Tbk
QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : PC400-6 WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : PARAF :
PEMASANGAN COMP : S 6D125
START
S/N : FINISH DIKETAHUI 0LEH : PARAF :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM

Masukan Liner ( 1 ) kedalam cylinder block dengan tanda A atau B pada permukaan Liner
bagian atas menghadap kedepan, hati-hati jangan sampai O-ring rusak.

Tekan liner dengan kekuatan kedua tangan ,kemudian pasang press tool.
1
Press-fit Cylinder Liner (1) masuk kedalam Cyl.block ,gunakan special tool.

Ukur Liner Protrusion gunakan dial gauge (H)

mm
ACTUAL
STANDARD
N0.1 N0.2 N0.3 N0. 4 N0. 5 N0. 6

0.07 ~ 0.15 mm

Pasang Camshaft bushing ( 2 ) pada cyl, block.

2 Pastikan lubang pelumasan tepat dengan lubang pelumasan pada cyl,block
dan camshaft harus dapat diputar dengan smooth.

Ukur bending crankshaft (setelah direpair).

STANDARD Rep.limit ACTUAL

0 - 0.09 mm 0.20 mm mm

c:\Untung\data_ppt\Eng\6D125.ppt 2/21
 QA - FORM : 418 / 01 / QA 4 / 00 ( 1 )
PT UNITED TRACTORS Tbk
QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : PC400-6 WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : PARAF :
PEMASANGAN COMP : S 6D125
START
S/N : FINISH DIKETAHUI 0LEH : PARAF :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM

3 2. CRANKSHAFT.

Pasang Upper main bearing ( 3 ) ke Cyl.block ,luruskan bearing dengan groove pada
Cyl.block.
Sebelum main bearing dipasang ,pastikan bagian belakang bersih dan kering.
Lumasi permukaan main bearing dengan engine oil secukupnya.

4 Pasang roll pin ( 4 ) dengan protrusion antara 1.5 --1.9 mm dari ujung cyl.block no :7
4 kemudian pasang upper thrust bearing ( 5)

Pasang thrust bearing dengan permukaan groove menghadap crankshaft.

5
5
Protrusion roll pin actual = mm

Angkat crankshaft ( 6 ) gunakan nylon belt dan hati-hati pada saat menurunkan crankshaft
6
ke Cylinder block.

Pasang Lower main bearing ( 7) dengan kelurusan bearing pada groove di Main cap.
5 Sebelum main bearing dipasang ,pastikan bagian belakang bersih dan kering.
8
Lumasi permukaan main bearing dengan engine oil secukupnya.

Pasang Lower thrust bearing ( 5 ) dengan permukaan groove menghadap ke crankshaft.

Lumasi Crankshaft journal dengan engine oil secukupnya ,cocokan nomer
7 pada main Cap (8) dengan nomer pada Cylinder block.
c:\Untung\data_ppt\Eng\6D125.ppt 3/21
 QA - FORM : 418 / 01 / QA 4 / 00 ( 1 )
PT UNITED TRACTORS Tbk
QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : PC400-6 WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : PARAF :
PEMASANGAN COMP : S 6D125
START
S/N : FINISH DIKETAHUI 0LEH : PARAF :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM

Kencangkan main bearing cap mounting bolts .

Kencangkan bolts dari tengah kesebelah luar. kgm

STANDARD TARGET 1 2 3 4 5 6 7
9 - 11 10
19.5 - 20.5 20
90° ~ 120° 90°

Setelah bolts dikencangkan ,beri tanda satu titik pada setiap kepala bolt dengan
kgm
center punch .Tidak boleh dipakai lagi setelah bolt ada tanda 5 titik (sudah dilakukan
lima kali Torque pada bolt tsb.)

Check putaran Crankshaft dengan tangan secara smoothly dan measure End playnya.
Std : 0.14 - 0.315 mm Actual : mm

9
4. Piston dan Connecting Rod Assembly

Pasang piston rings ( 9) pada piston gunakan piston ring tool

Pasang setiap piston ring seperti pada gambar.
Pasang setiap piston ring pada piston dengan tanda dipermukaan menghadap keatas.

Setelah piston terpasang, kemudian hubungkan piston dengan connecting rod.

Luruskan nomer pada bagian atas piston dengan nomer pada connecting rod
11 dan piston ( 10) ke connecting rod ( 11) dgn memasukan piston pin( 12) dan
number menhadap searah.
12
10 Pasang snap ring ( 13 ) pada kedua sisi pin piston

13
c:\Untung\data_ppt\Eng\6D125.ppt 4/21
 QA - FORM : 418 / 01 / QA 4 / 00 ( 1 )
PT UNITED TRACTORS Tbk
QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : PC400-6 WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : PARAF :
PEMASANGAN COMP : S 6D125
START
S/N : FINISH DIKETAHUI 0LEH : PARAF :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM

Pasang Upper bearing (14) pada con - rod ,luruskan baering dgn notch / groove pd rod.
14
Pastikan bagian belakang dari bearing bersih dan kering,sebelum dipasang.

Putar crankshaft sampai crankpin journal diposisi bawah untuk memudahkan

pemasangan con - rod assembly, jangan lupa lumasi dgn engine oil sebelum dipasang.

Pasang piston dan connecting rod assembly ( 15) kedalam cylinder dengan cast number
pada rod menghadap kemuka engine (nomer kearah sisi camshaft),dengan posisi ring
piston sesuai gambar.

Press piston ring dengan menggunakan piston holder , kemudian pukul dgn palu karet.

15

Pasang Lower bearing ( 14 ) pd con - rod cap ( 16), luruskan bearing dgn nocth / groove
pada cap kemudian pasang connecting rod cap ( 16 ) sejajar dengan tanda pada con - rod.
Pastikan bagian belakang bearing bersih dan kering sebelum dipasang.
Lumasi dengan engine oil pada permukaan yang bergesekan.

16
14

15

16

c:\Untung\data_ppt\Eng\6D125.ppt 5/21
 PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 418 / 01 / QA 4 / 00 ( 1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : PC400-6 WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : PARAF :
PEMASANGAN COMP : S 6D125
START
S/N : FINISH DIKETAHUI 0LEH : PARAF :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM
Lumasi threads bolts connecting rod (17) dengan engine oil ,kemudian kencangkan bolt.
Kgm
STANDARD TARGET 1 2 3 4 5 6
9.5 - 10,5 10
90°- 120° 90°
17
Setelah bolts dikencangkan ,beri tanda satu titik pada setiap kepala bolt dengan
center punch .Tidak boleh dipakai lagi setelah bolt ada tanda 5 titik (sudah dilakukan
lima kali Torque pada bolt tsb.) harus diganti baru.
Setelah piston dan coonecting rod assembly dipasang , pastikan crankshaft berputar
dengan smoothly.
Measure side clearance pada connecting rod dengan Dial gauge mm
ACTUAL
STANDARD
N0.1 N0.2 N0.3 N0. 4 N0. 5 N0. 6

0.16 ~ 0.33 mm

Pasang setiap cooling nozzle ( 18 ) dan kencangkan bolt ( a )

a Sebelum dipasang check keLengkungan cooling nozzle harus sama dan pastikan
lubang nozzle tidak buntu.
kgm
ACTUAL
STANDARD
N0.1 N0.2 N0.3 N0. 4 N0. 5 N0. 6
18 6.25 ± 0.75 Kgm

c:\Untung\data_ppt\Eng\6D125.ppt 6/21
 PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 418 / 01 / QA 4 / 00 ( 1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : PC400-6 WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : PARAF :
PEMASANGAN COMP : S 6D125
START
S/N : FINISH DIKETAHUI 0LEH : PARAF :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM
Measure protrusion pada Piston bagian atas dari permukaan cylinder block gunakan
Tool deept gauge
mm
6D125,S6D125 S 6D125,SA6D125
(Aluminum piston) (FCD piston)
Actual
0.806 - 1.151 0.986 - 1.335

20 5. OIL SUCTION PIPE

Fit O-ring dan pasang oil suction pipe (19)
21 Pasang braket ( 20) untuk pengaman pipe.
22
23 6. IDLER GEAR
24 Pasang plate( 21 ,Idler gear ( 22 ) dan shaft ( 23) kemudian kencangkan mounting bolt ( 24).
Luruskan tanda A pada crankshaft dengan tanda A pada idler gear.
19

23
Standard kgm
M-14mm = 16.5 ± 1.5 kgm Actual
24 kgm
M-16mm = 27.5 ± 2.5 kgm
A

7. Fit O-ring dan pasang oil pump ( 25 ) dan kencangkan 4 mounting bolt ( 26)
kgm
27 29 STANDARD
Actual
7 ± 0.5 kgm
30
26
Pasang shaft idler gear (27) ,oil pump idler gear (28) .fit plate (29), dan kencangkan bolt (30)
28
25
Standard : 16,5 ± 1.5 Kgm Actual : Kgm
c:\Untung\data_ppt\Eng\6D125.ppt 7/21
 PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 418 / 01 / QA 4 / 00 ( 1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : PC400-6 WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : PARAF :
PEMASANGAN COMP : S 6D125
START
S/N : FINISH DIKETAHUI 0LEH : PARAF :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM

8. CAMSHAFT.
B B 32 Lumasi camshaft journal dengan engine oil secukupnya.
31 Pasang camshaft ( 31 ) dengan meluruskan tanda B pada camshaft dengan tanda B pada
main idler gear.
Kencangkan bolt ( 32 ) kgm

STANDARD 6.75 ± 0.75 kgm Actual

Putar camshaft pada saat pemasangan untuk mencegah kerusakan cam bushing.

Ukur end play cmashaft.

mm
STANDARD Rep .limit
Actual : mm
0.15 - 0.35 0.50

9. CAM FOLLOWER
Pasang cam follower ( 33 ) luruskan dengan pin (34) dan kencangkan bolt ( 35 )
kgm
ACTUAL
STANDARD
N0.1 N0.2 N0.3 N0. 4 N0. 5 N0. 6

35
5.25 ± 0.75 Kgm
34

10. CAM FOLLOWER COVER.

Pasang O-ring dan cam follower cover ( 36 )
Kencangkan bolt .
kgm
ACTUAL
STANDARD
N0.1 N0.2 N0.3 N0. 4 N0. 5 N0. 6

1.15 ± 0.15 Kgm

36 c:\Untung\data_ppt\Eng\6D125.ppt 8/21
 PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 418 / 01 / QA 4 / 00 ( 1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : PC400-6 WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : PARAF :
PEMASANGAN COMP : S 6D125
START
S/N : FINISH DIKETAHUI 0LEH : PARAF :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM

11. FUEL INJECTION PUMP DRIVE GEAR.

Pasang drive case ( 37 ) ,kencangkan bolt.
kgm
STANDARD
Actual
6.75 ± 0.75 kgm
37

Pasang fuel injection pump drive gear ( 38 ) sejajarkan dgn tanda C pada camshaft gear
C Fit washer ( 39 ) dan kencangkan nut ( 40 ) .
C kgm
40 STANDARD 24.5 ± 1.5 kgm Actual
39
Pastikan tanda pada setiap drive gear sejajar dan pada idler gear sejajar dengan
38
gear lainnya.

Ukur Backlash dan end play setiap gear dengan dial gauge.

Backlash gear End paly gear

Position Range (mm) Actual (mm) Position Range (mm) Actual (mm)
a 0.127 - 0.393 1 0.09 - 0.48
b 0.127 - 0.393 2 0.10 - 0.25
c 0.139 - 0.427 3 0.05 - 0.17
d 0.128 - 0.405 4 0.05 - 0.21
e 0.082 - 0.389 5 0.03 - 0.09

c:\Untung\data_ppt\Eng\6D125.ppt 9/21
 PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 418 / 01 / QA 4 / 00 ( 1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : PC400-6 WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : PARAF :
PEMASANGAN COMP : S 6D125
START
S/N : FINISH DIKETAHUI 0LEH : PARAF :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM
12. FRONT COVER.
41 Press fit oil seal ( 41 ) dalam cover gengan menggunakan push tool ( OD = 120 mm ) .
Jarak masuk oil seal dari permukaan cover a: 11 +1 mm
a Berikan lip oil seal dengan G2-LI ( 50 -- 80 % pada lip clearance )
Lumasi permukaan dengan liquid gasket ( LG-7 ) dan pasang front cover (42)
Hati-hati pada saat pemasangan oil seal jangan sampai rusak.

Ukur perbedaan antara permukaan Cylinder block lower dan Front cover gunakan
dial gauge ,kemudian kencangkan bolts front cover.
42
Difference : 0 - 0.275 mm. mm
Kgm
STANDARD
Actual
9.5 - 10,5 Kgm

13. Pasang crankshaft pulley dan Vibration damper (43) ,kemudian kencagkan mounting
bolts ( 44 ) kgm
STANDARD actual
28,25 ± 3,25
Bolt tanda = 18 ± 2 kgm
44
43

14. FLYWHEEL HOUSING

Angkat flywheel housing ( 45 ) ,lumasi dengan gasket sealant pada permukaan yang
berhubungan dengan cylinder block dan kencangkan bolts ( 46 ). kgm
STANDARD TARGET actual
46 15 - 24 19
45
25 - 31,5 28 c:\Untung\data_ppt\Eng\6D125.ppt 10 /21
 PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 418 / 01 / QA 4 / 00 ( 1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : PC400-6 WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : PARAF :
PEMASANGAN COMP : S 6D125
START
S/N : FINISH DIKETAHUI 0LEH : PARAF :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM

47
15. FUEL INJECTION PUMP ASSEMBLY.

Fit engine oil dipstick guide ( 47 ),kemudian pasang braket ( 48 ).

49 Kencangkan mounting nut. kgm
STANDARD 5.25 ± 0.75 kgm Actual

48
Pasang key pada fuel injection pump drive shaft,luruskan key groove pada pump coupling ,
kemudian luruskan fuel injection pump ( 49 ) dengan braket pin dan dudukan .
51 52 54

Lepas 2 coupling bolts ( 50 ) dari fuel injection pump,kemudian pasang flange coupling (51)
dan front laminated coupling ( 52 ) ke engine drive shaft.
Coupling connection bolt ( 53 ) jangan dikencangkan dulu.

Luruskan coupling key groove dengan drive shaft key,dorong fuel injection pump
50
53 assembly ( 49 ), dan luruskan dengan pin pada braket.

51 54 Kencangkan 4 bolts ( 50 ) pd fuel injection pump,dan 2 bolts connection coupling dgn

drive shaft .
Kencangkan bolts ( 54) dan bolts ( 53 ) connection pump coupling dan drive shaft

. CHECK INJECTION TIMING SBB :

54 Putar crankshaft searah jarum jam dan luruskan garis ( tanda ) injection timing pada
Vibration Damper (A) dengan pointer(B),(Cylender no : 1 posisi top dan putar balik utk
menentukan derajatnya)
54 Dan tanda ( a ) pada injection pump harus lurus dengan tanda ( b ) pada coupling.
Kemudian kencangkan bolts ( 54 ) dan ( 53 ).

Untuk lebih jelasnya lihat

53 S.M - CHECKING AND ADJUSTING FUEL INJECTION TIMING ,PAGE 12 - 6 - 7 - 3

54
c:\Untung\data_ppt\Eng\6D125.ppt 11/21