8 Step Troubleshooting

Complaint:

Motor grader 24M GDCT24011 mengalami problem steering malfunction.

Serial Number : B9K00626

SMU : 14673

1. Prosedur safety awal saat akan menyelesaikan pekerjaan ini adalah?

 Membuat dan memahami langkah kerja, serta SOP.
 Membuat JSA, melakukan inspeksi pada area kerja.
 Menyiapkan peralatan seperti safety cone, barikade, dan life testing board
 Menyiapkan APD standar dan APD special (apabila diperlukan)

1. Yakinkan problem benar –benar terjadi.

 Problem steering malfunction memang terjadi (E192)

 Problem terjadi kadang- kadang/ intermittent.
 Problem terjadi saat engine running dan juga saat mesin beroperasi.
 Problem terjadi mulai dari 3 hari yang lalu.
 Sebelumnya problem serupa sudah pernah terjadi, sudah dilakukan perbaikan dan machine
sempat beroperasi normal sekitar 1 bulan.
 Penyebab yang ditemukan sebelumnya adalah short circuit pada steering position sensor #3,
ditemukan short pada autolube pressure sensor.
 Pernah dilakukan penggantian joystick sebelah kiri, Steering module, Steering Cylinder, Implement
& Transmission ECM.
 Pernah dilakukan re-wiring pada circuit power supply dan circuit signal pada steering position
sensor #3 to Transmission & Implement #1 ECM
2. Tentukan problem dengan mencatat

 Steering Malfunction (E192) triggered by DTC 1473 - 03

3. Periksa machine secara visual

 Hydraulic oil level normal

 Tidak ada kerusakan fisik dari steering cylinder dan linkage
 Ada rembesan oli pada steering valve actuator
 Terdapat wiring yang sudah di repair pada bawah kabin mengarah ke frame belakang
 Pada messenger terdapat Log Event E192 steering malfunction & DTC 1473 – 03
 Saat disimulasikan problem, pada ET scrren sesaat muncul error 1473 – 03 Steering Position
 Sensor #3 – Voltage Above Normal namun kembali normal seketika.
 Error 1473 – 03 Steering Position Sensor #3 – Voltage Above Normal terjadi pada ECM
transmission dan juga ECM Implement dengan jumlah kejadian yang sama.
 Dilihat dari menu Logged Diagnostic Code pada ET ditemukan penambahan occurence pada error
1473 – 03 saat problem disimulasikan dan error steering malfunction muncul.

4. Tuliskan semua kemungkinan penyebab

 Terjadi open circuit/ putus pada return circuit dari sensor

 Open/ putus pada circuit signal sensor

 Circuit signal short/ terhubung dengan tegangan yang lebih besar

 Fault pada circuit power supply untuk sensor steering position sensor #3

 Kerusakan pada sensor

 Kerusakan pada ECM

5. Lakukan test dan catat hasilnya
 Signal duty cycle pada steering position sensor #3 pada range 10%-90% saat joystick digerakkan
full ke ke kiri dan full ke kanan saat key start ON (OK)

 Test return circuit (ground) dengan power supply circuit lain yang tidak bermasalah dan
simulasikan problem. Saat problem muncul tidak terjadi perubahan pembacaan pada DMM. Artinya
ground bukan penyebab masalah tersebut (OK)

 Supply voltage pada sensor steering position dalam kondisi key start ON adalah 8.05 VDC (OK)

 Supply voltage pada sensor steering position pada saat problem disimulasikan adalah 8.03 VDC
akan tetapi Voltage sempat seperti mengalami penurunan sesaat dan pada saat yang bersamaan
occurence 1473 -03 bertambah, dan error E192 muncul. (NOT OK)

 Signal duty cycle pada sensor steering position sempat seperti hilang sejenak dan pada saat yang
bersamaan occurence 1473 -03 bertambah, dan error E192 muncul. (NOT OK)

 Melakukan pengukuran power supply voltage untuk steering position sensor #3 disertai wiggle test,
ditemukan saat harness di sekitar torque converter temperature sensor digerak-gerakkan voltage
supply ke steering position sensor seperti hilang sejenak. (NOT OK)

 Harness torque converter temperature sensor sudah pernah di re-wiring namun tidak di routing
dengan tepat dan bergesekan dengan body. (NOT OK)

 Melakukan pemeriksaan fisik harness di area sekitar torque converter temperature sensor dan
ditemukan adanya wire yang terkelupas isolatornya dan menyentuh body saat ada getaran. Wire
 yang terkelupas dan menyentuh ke body adalah 8V supply voltage untuk torque converter
temperature sensor dan wire tersebut juga digunakan untuk supply Steering sensor #3 (NOT OK)
6. Temukan akar masalah
 Short circuit pada supply voltage untuk Steering position sensor #3, short terjadi pada wire di
harness torque converter temperature sensor (rubbing & contact with pump body)

7. Perbaiki kerusakan
 Memperbaiki wire yang terkelupas
 Melakukan re-routing wire melewati jalur yang sesuai
 Memberi pelindung pada point-point yang kontak langsung dengan benda lain
 Lakukan gorund test.
 Test result: OK, E192 & DTC 1473 – 03 tidak lagi aktif

8. Analisa mengapa problem terjadi

 Problem terjadi dikarenakan adanya wire yang kontak langsung dengan object lain tanpa diberi
pelindung.
 Kurang tepatnya routing wire saat melakukan perbaikan/ re-wiring harness menjadi penyebab wire
bergesekan dengan object lain.
Note:
 Ada beberapa pin connector yang tidak di cramping dengan semestinya dan berpotensi
menyebabkan masalah pada penggunaan jangka Panjang.
 Terdapat lock pin connector pada ECM sudah rusak & perlu di perbaiki/ replace. Kerusakan seperti
ini biasanya terjadi saat melepas pin tanpa tools yang sesuai.
 Saat melakukan penggantian wire (rewiring), usahakan wire diberikan identifikasi untuk
memudahkan pengecheckan dan perbaikan dikemudian hari.