MG 14M3 Handout

Pedoman Pengoperasian dan Perawatan
Caterpillar Motor Grader 14M3
ertekanan. Radiator dan saluran-

salurannya berisi air dan uap panas
dapat melukai bila terkena kulit.
Memeriksa permukaan cairan

pendingin hanya boleh dilakukan
setelah engine mati, dan tutup
radiator telah cukup dingin untuk
dipegang dengan tangan terbuka.
Bukalah tutup radiator dengan
Semua bahan bakar, sebagian besar
perlahan-lahan untuk membebaskan
minyak pelumas dan beberapa
tekanan yang ada di dalam sistim campuran air pendingin adalah
pendingin.
bahan yang mudah terbakar.
Kebocoran atau tumpahan bahan
Campuran air pendingin
bakar pada permukaan yang panas
mengandung zat alkali yang bisa bisa mengakibatkan kebakaran.
membuat cedera, bila terkena kulit,
mata atau mulut.
Pindahkan semua bahan yang
mudah terbakar seperti, bahan
baker, oli dan sampah dari mesin.
Minyak Pelumas
Bersihkan kotoran-kotoran yang
mudah terbakar agar tidak
Oli dan komponen-komponen yang
panas bisa melukai bila tersentuh. KESELAMATAN
Bukalah penutup tanki oli hidrolis bila
enginenya sudah mati, dan tutupnya Informasi Bahaya Umum
sudah cukup dingin bila disentuh
dengan tangan telanjang. Bukalah
penutup tanki secara pelan-pelan
untuk membebaskan tekanannya.
Baterai
Baterai mengeluarkan gas yang

mudah terbakar dan bisa meledak.
Jangan merokok bila sedang
memeriksa baterai. Cairan elektrolit Pasang label Jangan Operasikan
mengandung zat asam bisa melukai atau label bahaya yang lain pada
kulit. Gunakan kacamata pelindung kunci start atau tuas control hidrolis,
bila memeriksa baterai. sebelum melakukan pekerjaan
perbaikan atau peraw atan.
Pencegahan Bahaya Kebakaran
dan Ledakan
_______________________________________________________________________
PT .T rakindo Utama sangatta Sales support Page 1 of 89
Gunakan pelindung kepala, Gunakan karton atau papan untuk

kacamata keselamatan, atau alat memeriksa kebocoran oli hidrolis.
perlengkapan yang lainnya bila Semburan cairan bertekanan
diperlukan. meskipun hanya sebesar jarum bisa
menembus kulit yang
Jangan menggunakan pakaian yang mengakibatkan cedera serius atau
longgar atau perhiasan yang adapat meninggal. Bila cairan menembus
tersangkut di alat control atau kulit, hal ini harus ditangani oleh
dikomponen alat. seorang dokter ahli secepatnya.
Pastikan semua guard pengaman

dan pembungkus sudah terpasang
dengan baik dialat.
Jaga ruang yang kosong dari benda

asing. pindahkan sampah atau
kotoran, oli, perkakas atau benda
yang lain dari deck dan tangga Informasi Asbes
Udara dan Air Bertekanan
Udara bertekanan dapat membuat

cedera. Bila menggunakan udara
bertekanan untuk membersihkan,
gunakan pelindung w ajah. Kacamata
, pakaian pelindung dan sepatu
keselamatan.
Maksimum udara bertekanan yang

dipakai untuk membersihkan adalah Debu asbes sangat merugikan
dibaw ah 205 kpa (30 psi) dan kesehatan. Hindari menghirup debu
maksimum air bertekanan adalah yang tercemar asbes pada saat
275 kps (40 psi) melakukan penggantian komponen
yang mengandung asbes.
Penetrasi Cairan Bila ada kemungkin terdapat debu
yang mengandung asbes, ikutilah
petunjuk di baw ah ini.
_______________________________________________________________________
Serpihan besi dari sebuah pin yang

Jangan menggunakan udara dipukul bisa terbang dan mencederai
bertekanan untuk membersihkan. orang di sekitarnya.
Hindari menggerinda atau Pencegahan Luka Bakar

menyikat komponen asbes.
Jangan menyentuh benda apapun
Untuk membersihkan gunakan saat sedang beroperasi, tunggu
cara basah atau menggunakan engine dingin baru melakukan
alat penghisap debu yang perbaikan pada engine. Buang
mempunyai filter partikel tekanan didalam system udara,
berefisiensi yang tinggi system oli, system pelumas, system
bahan baker, sebelum pipanya
Gunakan ventilasi penghisap disambung atau dilepas.
pada pekerjaan yang
menggunakan mesin permanen Cairan Pendingin
Menghindari Bahaya Terjepit Atau Pada suhu operasi cairan pendingin

Terpotong sangat panas dan bmenumpuk di
kendaraan.
Peralatan dan perlengkapan harus
diganjal dengan baik, bila anda Simpanlah oli dan bahan bakar di
sedang bekerja di baw ahnya. tempat yang aman dengan label
Jangan mengandalkan silinder yang jelas. Simpanlah lap-lap yang
hidrolisnya saja untuk menahan mengandung oli dan bahan bakar di
peralatan hidrolis. Peralatan tersebut dalam tempat yang aman.
bisa turun bila tuas kontrol tersentuh
atau pipa hidrolisnya bocor.
Jangan bekerja terlalu dekat kekabin

alat tanpa kabin ditopang dengan
baik.
Jangan anda menginstrusikan

kepada orang lain, jangan pernah
melakukan penyetelan sambil alat
bergerak atau engine lagi hidup.
Hati-hatilah bila sedang memukul Jangan merokok pada saat mengisi

sebuah pin untuk dikeluarkan karena bahan bakar. Jangan merokok di
bisa melesat dan mengenai orang yang tempat baterai yang sedang diisi
ada di dekatnya. (charging) atau di tempat-tempat di
Gunakan kacamata pelindung bila mana bahan yang mudah terbakar
sedang memukul pin. disimpan.
_______________________________________________________________________
secara baik. Gunakan ether secara

hati-hati dan jauhkan dari api.Jangan
membuang tabung bekas ether
sembarangan. Jangan menaruh
tabung ether di tempat yang terkena
sinar matahari langsung atau
bersuhu diatas 40°C. Buanglah
tabung bekas ether di tempat yang
aman dan jangan melobangi atau
membakarnya.
Gas dari battery dapat meledak. Pipa, Tabung dan Selang

Jaga agar tutupnya tidak terbuka.
Jangan merokok diarea tempat
penggantian battery. Jangan membengkokkan pipa atau
saluran bertekanan tinggi. Jangan
Jangan pernah mengecek voltase memasang pipa yang bengkok atau
battery dengan menepatkan basi rusak
melintang diterminal psotnya.
Gunakan voltmeter atau hydrometer. Segera perbaiki pipa yang rusak
atau rusak. Kebocoran dapat
Pemasangan kabel jumper yang mengakibatkan kebakaran.
tidak benar dapat mengakibatkan Konsulatasikan dengan dealer
ledakan atau cidera yang serius. Caterpillar untuk perbaikan dan
Baca petunjuk terperinci dibuku penggantian suku cadang
pedoman pengoperasian.
Periksalah semua pipa atau saluran-
saluran secara teliti dan gantilah bila
Alat Pem adam Api terdapat tanda-tanda seperti berikut :
Lengkapi kendaraan anda dengan Ujung sambungan bocor atau

alat pemadam api, dan ketahuilah rusak.
cara pengggunaanya dengan baik.
Tempat pemadam api harus ditaruh Lapisan pembungkusnya yang
di tempat yang mudah dijangkau terkelupas atau terpotong dan
operator. lapisan penguatnya kelihatan.
Lapisan pembungkusnya
Ether menggelembung sebagian.
Informasi Ban
Ether adalah suatu cairan yang
berbahaya serta mudah terbakar.
Ledakan bisa terjadi karena panas
Menghirup uap ether atau terkena
yang timbul di dalam ban yang
pada kulit secara berulang-ulang
bertekanan. Ledakan dapat
akan mengakibatkan luka. Gunakan
disebebkan oleh panas dari
ether di tempat yang berventilasi
generator las, komponen rim
_______________________________________________________________________
terbentur, api dari luar atau rusak atau kesalahan penggunaan

penggunan rem yang berlebihan peralatan.
atau kecepatan kendaraan yang
tinggi.
Ledakan sebuah ban sangat Menservice ban dan rim dapat

berbahaya. Ledakan tersebut bisa menimbulkan bahaya. Hanya orang
membuat serpihan ban, komponen terlatih dan penggunaan peralatan
rim, komponen axle terlepar sejauh dan prossedur yang benar yang
500m (1500 ft) atau lebih. Kedunya dapat melakukan pekerjaan ini. Jika
bisa menyebabkan ledakan, procedure yang benar tidak
menerbangkan benda-benda yang dijalankan, pada saat pemasangan
lain sehingga bisa membuat cedera dapat terjadi ledakan. Hal ini bisa
atau meninggal atau merusak terjadi luka yang parah atau
bagunan. kematian. Ikutilah semua petunjuk
khusus dari dealer anda.
Bahaya Tersambar Petir
Bila petir menyambar disekitar

kendaraan maka operator jangan
(A) Lebih 15 m
mencoba untuk :
(B) Lebih 500 m
Menaiki kendaraan.
Jangan mendekati ban yang panas
di dalam w ilayah yang tertera pada Menuruni kendaraan.
gambar di atas. Disarankan untuk
mengisi ban dengan nitrogen kering Bila anda sedang di dalam kabin
karena nitrogen dapat mengurangi ketika petir menyambar, tetaplah di
bahaya ledakan. dalam kabin. Bila anda sedang di
luar kendaraan menjauhlah dari
kendaraan.
Untuk menghindari kelebihan

implasi, diperlukan pelatihan
peralatan impalsi nitrogent yang
benar. Pecahnya ban atau
kerusakan pada rim dapat
diakibatkan oleh peralatan yang
_______________________________________________________________________
Lebel/Tanda Peringatan
_______________________________________________________________________
Tanda peringatan ini terletak pada

sw itch panel utama disebelah kanan
operator compartment.
Jangan Mengoperasikan (1) PERINGATAN:

Kecelakaan dapat terjadi dari
Tanda peringatan ini terletak di pergerakan blade secara tiba-tiba
sebelah kanan operator pada saat melepas pin lock
compartment. centershift. Untuk mencegah blade
turun tanpa sengaja dan
kemungkinan cedera, turunkan blade
sebelum membuka pin centershift.
Penyam bungan Kabel Jumper

Yang Tidak Benar (3)
Tanda peringatan ini terletak

dibaw ah penutup battery.
PERINGATAN:
Jangan mengoperasikan atau
bekerja pada kendaraan ini sebelum
membaca dan memahami petunjuk
dan peringatan yang terdapat di
dalam buku pedoman
pengoperasian dan perawatan.
Kesalahan dalam mengikuti putunjuk
atau tidak menghiraukan
peringatan bisa mengakibatkan CATATAN:
cedera atau kematian. Hubungilah Bahaya ledakan, penyambungan
PT.Trakindo Utama bila memerlukan kabel jumper yang tidak benar dapat
penggatian buku pedoman. menyebabkan ledakan dan
Tindakan yang tepat adalah menyebabkan luka serius atau
tanggung jawab anda. kematian. Baca buka pedoman
pengoperasian dan perawatan untuk
Pergerakan Blade Yang Tidak penyambungan kabel jumper yang
Direcanakan (2) benar.
_______________________________________________________________________
Tidak Ada Ruang (4) Seat Belt (6)
Tanda peringatan ini terletak Tanda peringatan ini terletak

didepan kanan dan depan kiri engine disebelah kiri operator compartment.
compartment.
PERINGATAN:
Tetap dibelakang dan jaga jarak.
Tidak ada ruang untuk orang diarea
ini pada saat alat berbelok. Dapat
terjadi kecelakan atau kematian bila
terjepit.
PERINGATAN:
Gunakan sabuk pengaman selama
Product Link (5) (bila dilengkapi)
alat doperasikan, untuk mencegah
kecelakaan yang serius atau
Tanda peringatan ini ditempel di kematian pada saat alat kecelakaan
dash atau di area yang lain yang atau terguling. Kelalaian
mudah operator dilihat. menggunakan sabuk pengaman
selama mengoperasikan alat dapat
mengakibatkan kecelakaan atau
kematian.
Jangan Mengelas pada

ROPS/FOPS (7)
Tanda peringatan ini terletak pada

PERINGATAN: ROPS.
Produk ini dilengkapi dengan
Caterpillar Product Link radio
komunikasi yang tidak boleh
diaktifkan dalam jarak 6.0 m dari
radius blasting, kelalaian dalam
melakukan hal ini dapat
menyebabkan kecelakaan atau
kematian
_______________________________________________________________________
PERINGATAN:
Modifikasi, perubahan atau Tanda peringatan ini terletak diatas
perbaikan yang tidak benar akan blade cushion accumulator yang
melemahkan kemampuan - mana terletak pada sebelah kiri
kemampuan depan frame.
perlindungan sehingga membatalkan
sertifikatnya. Jangan mengelas atau
membor struktur ini. Hubungi PT.
Trakindo Utama untuk
mendapatkan saran-saran yang
tepat.
Engine Coolant (8)

disisisebalh baw ah penutup tutup PERINGATAN:
radiator Cylinder bertekanan tinggi,
Kecepatan membongkar,
mengosongkan atau memutus dan
kematian. Perhatikan tool dan
petunjuk dealer anda dalam melepas
tekanan atau mengisi, Isilah dengan
gas nitrogen kering.
Accum ulator (10)

PERINGATAN:
System bertekanan, air pendingin Tanda peringatan ini terletak pada
yang panas dapat menyebebkan brake accumulators. Accumulator
luka bakar, kecelakaan atau brake terletak dibelakang kabin.
kematian. Untuk membuka penutup
radiator, matikan engine dan tunggu
sampai system kompenen radiator
dingin. Buka penutup radiator
dengan pelan untuk melepas
tekanannya. Baca dan mengerti
buku pedoman pengoperasian dan
perawatan sebelum melakukan
pemeliharaan radiator.
PERINGATAN:
Hydraulic mengandung gas dan oli
Accum ulator (9) yang bertekanan tinggi. Prosedur
_______________________________________________________________________
pembukaan atau perbaikan yang

tidak benar dapat menyebabkan
kecelakaan. Untuk membuka atau Recoil Spring (12)
perbaikan, ikuti petunjuk pada buku
manual service. Pengetesan dan Tanda peringatan ini terletak
pengisian dibutuhkan alat yang dibagian baw ah parking brake
khusus. housing.
Tidak Ada Ruang (11)

didepan kiri engine compartment.
PERINGATAN:
Housing ini mengandung spring
betekanan tinggi yang dapat
kematian. Jangan membongkar
housing rem parkir ini sampai anda
sudah membaca dan mengerti
prosedur pembongkaran yang benar
pada buku Service Manual.
PERINGATAN:
Pasang steering frame lock antara

rangka depan dan belakang sebelum
alat diperbaiki, diangkat atau di
angkut. Buka steering frame lock
antara rangka depan dan belakang
sebelum mengoperasikan alat
kembali. Kecelakaan atau kematian
dapat terjadi.
_______________________________________________________________________
DIMENSSION
_______________________________________________________________________
Engine Grader 14M3
_______________________________________________________________________
Nama dan Letak Operator Kontrol

MOTOR GRADER 14M3
Kontrol 14M 14M3
(12) Blade sideshift control (right)

(1) Downshift switch
(13) Blade lower and blade float for right side
(2) Wheel lean control (left)
(14) Blade lift for the right side
(3) Upshift switch
(15) Centershift control (left)
(4) Wheel lean control (right)
(16) Centershift control (right)
(5) Automatic articulation centering control
(17) Blade pitch control (forward)
(6) Steer left
(18) Blade pitch control (backward)
(7) Steer right
(19) Blade circle drive control
(8) Blade lower and blade float for left side
(20) Horn
(9) Blade lift for left side
(21) T urn signal switch
(10) Articulation
(22) Auxiliary pod
(11) Blade sideshift control (left)
_______________________________________________________________________
(27) Transmission control switch
Door release lever (28) Wrist rest height adjustment knob
(29) Control pod f ore/aft adjustment lever
(30) Arm pad adjustment knob
(31) Control pod v ertical adjustment knob
(39) Warning beacon switch
(40) Heated mirror switch
(41) Defroster fan switch
(23) Implement control (42) Centershift lock switch
(24) Ripper control (43) Headlight dimmer switch
(25) Door release lever (44) Blade cushion switch
(45) Hydraulic lockout switch
(46) Cigar lighter (24 V)
(47) Power port (12 V)
(48) Throttle hold mode switch
(49) Throttle set/accel switch
(26) Throttle resume/decel switch (50) Hazard flasher switch
(51) Autoshift switch
_______________________________________________________________________
(52) Snow wing light switch Joystick Kontrol Sebelah Kiri

(53) Front and rear work light switch
Dow nshift Switch
(54) Cab floodlight switch
(55) Headlight and taillight switch
Dow nshift Switch – Tekan

sw itch (1) untuk
(56) Fan speed switch menurunkan gigi transmisi
ke kecepan maju atau kecepatn
(57) Temperature variable control mundur sesuai yang diinginkan.
(58) Air conditioner switch Sw itch Wheel Lean (kiri)
Wheel Lean Kekiri – Untuk

Memiringkan roda depan
kekiri, tekan tombol control
(59) Rear windshield wiper/washer (2). Jika anda melepas tombol
control, roda akan tetap miring pada
(60) Lef t door wiper/washer posisi yang diset.
(61) Front windshield wiper/washer
(62) Right door wiper/washer Catatan:

Wheel lean tidak akan aktif bila
tombol (2) dan tombol (4) di tekan
_______________________________________________________________________
secara bersamaan. Wheel lean akan secara bersamaan. Wheel lean akan
katif sejak kedua tombol dilepas. katif sejak kedua tombol dilepas.
Upshift Sw itch
Sw icth Automatic Articulation
Centering
Upshift Sw itch – Tekan

sw itch (3) untuk menaikkan
gigi transmisi
ke kecepan maju atau kecepatan Autom atic Articulation
mundur sesuai yang diinginkan. (Centering) (5) – Tekan dan
lepas tombol control (5)
Sw itch Wheel Lean (Kanan) untuk mengembalikan artikulasi alat
keposisi CENTER (NEUTRAL).
artIkulasi alat secara pelan-pelan
bergerak keposisi CENTER.
Catatan:
Automatic Articulation Centering
dapat di batalkan dengan melakukan
salah satu pengoperasian dibawah
in:
- Menekan kembali tombol
control (5)
- Memilih artikulasi secara
manual dengan left hand
Wheel Lean Kekanan – joystic.
Untuk Memiringkan roda
depan kekanan, tekan
tombol Joystick Steering
control (4). Jika anda melepas
tombol control, roda akan tetap Catatan:
miring pada posisi yang diset. Sebelum anda mengoperasikan alat
Catatan: luruskan hubungan left hand joystick
Wheel lean tidak akan aktif bila untuk sudut steering dengan roda
tombol (2) dan tombol (4) di tekan depan. Gerakkan joystick dengan
_______________________________________________________________________
pelan ke posisi kiri atau kanan kekiri. Jika anda melepaskan joystick
diperkirakan sampai tertutup agar pada posisi yang diinginkan. Roda
roda depan dapat searah dengan depan akan tetap searah dengan
arah steering. Kegagalan joystick.
meluruskan joystick dengan baik
menyebabkan steer tidak dapat Steering Kanan
melepas rem parker dan tidak bisa
keluar dari posisi NEUTRAL. Pada
saat anda meluruskan left hand
joystick perhatikan kondisi dibawah
ini:
Ivent ditampilkan ditampilkan di

layer Messenger kelurusan
joystick.
Aler indicator untuk system
steering tidak menyala di font
dash.
Roda depan bergerak dengan
digerrakkannya.
Steering Kekiri
Steer Kekanan (7)
– Gerakkan left hand
joystick kekanan untuk
membelokkan roda
depankekanan. Jika anda
melepaskan joystick pada posisi
yang diinginkan. Roda depan akan
tetap searah dengan joystick.
Penyejajaran Kemudi dengan

Joystick
Steer Kekiri (6)– Gerakkan

left hand joystick kekiri Untuk mengaktifkan kontrol
untuk membelokkan roda kemudi, joystick kiri harus
depan
disejajarkan dengan sudut kemudi
dari roda depan. Apabila joystick
_______________________________________________________________________
kiri tidak sejajar, indikator kemudi o Roda depan bergerak

akan menyala dan "Kejadian" ini sesuai dengan gerakan
akan ditampilkan di M essenger. joystick kiri.
Lihat pada ilustrasi 12. Apabila o Kejadian penjajaran
joystick kiri tidak sejajar, Anda joystick hilang dari
tidak akan dapat mengemudi. tampilan M essenger.
Lepaskan rem parkir atau geser Lihat pada ilustrasi 12.
transmisi keluar dari posisi o Indikator peringatan
NETRAL kecuali apabila syarat untuk sistem kemudi
yang diperlukan untuk tidak menyala di
mengesampingkan rem parkir telah dashboard depan.
terpenuhi.
Catatan: Apabila sudut
Untuk menyejajarkan joystick kiri, kemudi dalam posisi belok
lakukan hal-hal berikut ini: kiri atau kanan secara penuh,
kecondongan roda mungkin
1. Operator harus duduk dan diperlukan untuk
alat berat harus menyala menyejajarkan kemudi.
mesinnya.
Catatan: Tidak disarankan
2. Aktifkan sakelar rem parkir. untuk menyapu joystick kiri
dari posisi kiri penuh ke
3. Posisikan joystick kiri relatif posisi kanan penuh untuk
terhadap posisi roda depan. menyejajarkan kemudi.
4. Gerakkan joystick sedikit ke 5. Setelah Anda mendapatkan
kiri dan/atau kanan secara penjajaran kemudi dengan
perlahan untuk mengaktifkan joystick, lepaskan sakelar
kontrol kemudi. Hanya rem parkir
diperlukan sedikit gerakan
joystick. Jika perlu, perbesar Pengemudian Sekunder
gerakan ke kiri atau ke kanan
secara perlahan. Apabila
joystick bergerak terlalu
cepat, mungkin kontrol
kemudi tidak akan diaktifkan.
Ketika Anda telah cukup

menyejajarkan joystick kiri,
maka hal-hal berikut ini akan
terjadi:
_______________________________________________________________________
S istem Kemudi Catatan: Apabila ada masalah

S ekunder - Alat berat ini dengan sistem kemudi primer atau
dilengkapi dengan sebuah sistem kemudi sekunder, indikator
sistem kemudi sekunder. Sistem peringatan dan lampu tindakan akan
kemudi sekunder terdiri atas menyala dan alarm tindakan akan
komponen-komponen berikut ini: berbunyi dengan interval tetap.
motor elektrik yang menggerakkan
pompa kemudi sekunder dan kontrol Indikator S istem
kemudi sekunder. Pompa kemudi Kemudi Primer -
sekunder akan otomatis aktif ketika Indikator peringatan ini
pompa utama kehilangan tekanan, akan menyala ketika ada masalah
misalnya karena kegagalan pompa dengan sistem kemudi primer.
implement atau kegagalan engine.
Pompa kemudi sekunder, Indikator S istem
bagaimanapun, tidak akan Kemudi S ekunder -
diaktifkan bila kecepatan engine dan Indikator peringatan ini
kecepatan output transmisi (TOS, akan menyala coklat ketika sistem
Transmission Output Speed) sama kemudi sekunder aktif atau sistem
dengan nol. Kontrol kemudi kemudi sekunder sedang diuji.
sekunder akan diaktifkan secara Indikator peringatan ini akan
otomatis bila sistem kontrol kemudi menyala merah ketika ada masalah
primer rusak. dengan sistem kemudi sekunder.
Transisi dari kemudi primer ke

kemudi sekunder akan terjadi dalam • untuk input jenis "gerakan
waktu kurang dari satu detik. melonjak".
Transisi akan berbeda-beda, • Kasar (Coarse): Pengaturan
tergantung pada kecepatan alat ini memerlukan gerakan
berat. Ketika kecepatan alat berat joystick yang paling kecil
meningkat, waktu transisi akan agar blade bergerak.
menurun. Ketika sistem kemudi Pengaturan ini
sekunder diaktifkan, roda kemudi memungkinkan input jenis
akan otomatis menyejajarkan diri "gerakan melonjak" dengan
dengan sudut joystick. Pertahankan gerakan joystick yang
pergerakan input joystick yang minimum.
tenang dan hati-hati untuk menjaga
Untuk mengubah pilihan modulasi
arah pergerakan yang diinginkan.
blade, dalam "Settings M enu"
Catatan: Sakelar start engine harus (M enu Setelan) telusur ke
dalam posisi ON agar sistem ini "M odulation Config" (Konfigurasi
bekerja. M odulasi). Di "M odulation Config"
(Konfigurasi M odulasi), pilih
_______________________________________________________________________
pilihan modulasi yang diinginkan

dan tekan tombol "OK/Select"
(OK/Pilih).
Menurunkan dan Mengambangkan

Blade Sebelah Kiri (8)
Meniakkan Blade – Tarik

kebelakang left hand
joystick untuk menaikkan
ujung blade sebelah kiri.
Jika anda melepas joystick, joystick
akan kembali keposisi HOLD. Tinggi
balde akan tetap pada posisi yang di
set
Modulasi Blade Naik
Menurunkan Blade – Anda dapat memilih salah satu dari

Tekan kedepan left hand tiga opsi modulasi, untuk
joystick untuk menurunkan mengangkat blade saja, untuk
ujung blade kiri. Jika anda melepas disesuaikan dengan gaya
joystick, joystick akan kembali pengoperasian Anda dan/atau
keposisi HOLD. Tinggi balde akan penerapan yang Anda lakukan.
tetap pada posisi yang sudah di set
Berdasarkan penerapan yang Anda
Blade Mengambang - Tekan lakukan atau kesukaan dalam
kedepan left hand joystick mengoperasikan, Anda mungkin
keposisi yang sudah perlu mengubah tingkat responsif
ditentukan. Pada saat anda melepas modulasi pengangkatan blade.
joystick, joystick akan kembali
keposisi HOLD. Sisi sebelah kiri Setiap peta modulasi menyediakan
blade tetap diposisi FLOAT sampai kecepatan maksimum silinder yang
joystick digerakkan kedepan atau sama. Input joystick yang
kebelakang.
diperlukan untuk mencapai
Blade Lift untuk Left Side (9) kecepatan maksimum silinder akan
berbeda-beda, tergantung pada peta
modulasinya.
_______________________________________________________________________
Artikulasi Kekanan – Untuk

menggerakkan bagian
belakang alat kekanan,
putar left hand joystick searah
Pemilihan Modulasi Blade putaran jam. Jika anda melepas
• Halus (Fine): Pengaturan ini keposisi HOLD, arah artikulasi alat
memerlukan gerakan joystick akan tetap pada diposisi yang sudah
yang paling besar agar blade di set.
naik. Pengaturan ini
memungkinkan kontrol
presisi terhadap silinder
Artikulasi Kiri – Untuk
pengangkatan blade. menggerakkan bagian
belakang alat kekiri, putar
Normal: Pengaturan ini memerlukan left hand joystick berlaw anan arah
gerakan joystick yang lebih kecil putaran jam. Jika anda melepas
daripada pengaturan halus agar joystick, joystick akan kembali
blade naik. Pengaturan ini keposisi HOLD, arah artikulasi alat
memudahkan modulasi akan tetap pada diposisi yang sudah
pengangkatan blade halus namun di set.
sekaligus masih menyediakan
kemampuan
Articulation Control
Catatan:
Bila anda mengoperasikan alat
dengan kecepatan 27 km/jam (17
mph) atau lebih anda mungkin tidak
bisa artikulasi lewat 5.5 derajat. Jika
alat diartikulasikan 5.5 derajat anda
mungkin tidak akan bisa Upshift
lewat pada posisi gigi enam MAJU
dan anda mungkin tidak akan bisa
Upshift lewat pada posisi gigi lima
MUNDUR
_______________________________________________________________________
Blade Sideshift RIGHT -

Joystick Kontrol Kanan Gerakkan right hand joystick
control kekanan untuk
Blade Sideshift Control (Kiri) menggeser blade kekanan. Jika
anda melepas joystick, joystick akan
kembali keposisi HOLD. Blade
sideshift akan tetap pada diposisi
yang sudah di pilih.
Munurunkan dan Menaikkan Blade

Sebelah Kanan
Blade Sideshift Kekiri –

Gerakkan right hand joystick
control kekiri untuk
menggeser blade kekiri. Jika anda Menurunkan Blade –
melepas joystick, joystick akan Tekan kedepan right hand
kembali keposisi HOLD. Blade joystick untuk menurunkan
sideshift akan tetap pada diposisi ujung blade kanan. Jika anda
yang sudah di pilih. melepas joystick, joystick akan
kembali keposisi HOLD. Tinggi balde
Blade Sideshift Control (Right) akan tetap pada posisi yang sudah
di pilih.
Blade FLOAT - Tekan

kedepan right hand joystick
keposisi yang sudah
ditentukan. Pada saat anda melepas
keposisi HOLD. Sisi sebelah kanan
blade tetap diposisi FLOAT sampai
joystick digerakkan kedepan atau
kebelakang.
_______________________________________________________________________
Centershift Control (Kanan)

Menaikkan Blade Sebelah Kanan
Mengangkat Blade – Tarik

kebelakang right hand
joystick untuk menaikkan Centershift Kekanan –
ujung blade sebelah kanan. Jika Untuk
anda melepas joystick, joystick akan menggerakkan draw bar
kembali keposisi HOLD. Tinggi balde kekanan, tekan bagian kiri
akan tetap pada posisi yang sudah tombol thumb. Jika nada melepas
di pilih tombol thumb, tombol thumb akan
kembali keposisi HOLD. Posisi
draw bar akan tetap pada posisi yang
Centershift Control (Kiri) sudah dipilih.
Blade Pitch Control (Kedepan)
Centershift Kekiri – Untuk

menggerakkan draw bar
kekiri, tekan bagian kiri Blade Pitch Kedepan –
tombol thumb. Jika nada melepas Untuk menundukkan blade
tombol thumb, tombol thumb akan kedepan, tekan bagian atas
kembali keposisi HOLD. Posisi tombol thumb, jika anda melepas
draw bar akan tetap pada posisi yang tombol thumb, tombol thumb akan
sudah dipilih. kembali keposisi HOLD. Posisi blade
_______________________________________________________________________
pitch tetap pada posisi yang sudah

dipilih. Circle Drive Searah Jarum
Jam – Untuk memutar blade
Blade Pitch Control (Kebelakang) searah jarum jam, putar
right hand joystick searah jarum jam.
akan kembali keposisi HOLD. Blade
circle tetap diposisi yang sudah di
pilih.
Circle Drive Berlawanan

Jarum Jam – Untuk
memutar blade berlaw anan
arah jarum jam, putar right hand
joystick berlaw anan arah jarum jam.
akan kembali keposisi HOLD. Blade
Blade Pitch Kebelakang - circle tetap diposisi yang sudah di
Untuk menegakkan blade pilih.
kebelakang, tekan bagian
baw ah tombol thumb, jika anda
melepas tombol thumb, tombol
thumb akan kembali keposisi HOLD.
Transmission Control
Posisi blade pitch tetap pada posisi
yang sudah dipilih.
Blade Circle Drive Control
FORWARD – Dari posisi

NEUTRAL, tarik bagian
baw ah tringger switch,untuk
menjalankan mesin keposisi maju.
Gunakan upshif sw ifch pada left
hand joystic untuk menaikkan
kecepatan transmisi maju sesuai
yang diinginkan. Gunakan dow nshift
sw itch pada left hand joystick untuk
_______________________________________________________________________
menurunkan kecepatan transmisi Tahan trigger sw itch, kecepatan

mundur sesuai yang dinginkan. engine akan berkurang sampai
100 rpm/detik
NEUTRAL – Gerakkan
trigger sw itch ke posisi Tekan beberapa kali trigger
TENGAH untuk sw itch, kecepatan engine akan
menempatkan transmisi pada turun lebih dari 100 rpm
NEUTRAL.
Differential Lock Control
REVERSE - Dari posisi
NEUTRAL, tarik bagian atas
tringger sw itch,untuk
menjalankan mesin keposisi mundur.
Gunakan upshif sw itch pada left
hand joystic untuk menaikkan
kecepatan transmisi maju sesuai
yang diinginkan. Gunakan dow nshift
sw itch pada left hand joystick untuk
menurunkan kecepatan transmisi
mundur sesuai yang dinginkan.
Throttle Resume/Decel Control

PERHATIAN:
Untuk mencegah kerusakan pada
differential lock, jangan mengatifkan
differential lock control pada
kecepatan tinggi.
Jangan membelokkan mesin sambil

differential lock aktif.
Jangan mengatifkan kontrol differential

lock bila salah satu roda berputar.
Turunkan kecepatan engine sampai
roda berhenti. Antisipasi penggunaan
Throttle Resume/Decel differential lock sebelum roda
Sw itch – Tarik kebelakang mengalami slip.
trigger sw itch pada right
hand joystick untuk mengembalikan Dia area berresistensi tinggi,
kecepatan engine keposisi yang mungkin perlu sedikit memutar
sebelumnya sudah disetel. Trigger mesin untuk membantu proses
sw itch memungkinkan juga fungsi unlock differential lock. Mengurangi
yang dibaw ah ini: Rpm engine kemungkinan juga
dapat membantu
_______________________________________________________________________
pemakaian komponen tertentu atau

drive train.
LOCK – Tekan tombol
kontrol pada right hand
joystick untuk mengunci
differential. Bila differential terkunci,
lampu indicator akan menyala TAMBAHAN JOYSTICK M3
didash panel depan. KIRi
Catatan:
Differential lock membantu
mencegah roda agar tidak slip.
Gunakan differential lock pada saat
anda menggreding pada tanah yang
lembek atau pada tanah yang basah.
Aktifkan differential lock hanya pada
saat roda tidak berputar.
UNLOCK - Tekan kembali

tombol kontrol pada right
hand joystick untuk
membuka pengunci differential.
Penambah/Pengurang -
Bila diperlukan, kunci deferential Tekan bagian bawah sakelar (1)
untuk menaikkan traksi pada roda.
untuk menambah kemiringan silang
Pastikan differential tidak dikunci
pada saat anda membelokkan alat target blade sisi kiri. Tekan bagian
atau menggunakan artikulasi. atas sakelar (1) untuk mengurangi
Pastikan differential lock tidak kemiringan silang target blade sisi
terkunci pada saat anda traveling. kiri.
PERHATIAN:
Menggunakan differential lock pada
saat berbelok, artikulasi atau roading Catatan: M enekan
bisa menyebabkan komponen drive bagian atas sakelar (1) dan (6)
train rusak. bersamaan akan mengalihkan arah
target kemiringan silang
Bila salah satu roda berbeda
putarannya pada permukaan yang
licin, differential lock disediakan
untuk memaksimumkan traksi pada Tom bol Manual/Otomatis Kontrol
setiap saat dengan menghilangkan Perm ukaan (Sisi Kiri) (2) dan Sisi
slip pada roda. Slip roda yang Kanan (4)
berlebihan tanpa dikontrol dapat
menyebabkan mengurangi umur
_______________________________________________________________________
Catatan: Cat® Grade Control Cross Slope • Meninggalkan kursi operator,

Auto/Manual Switch akan selalu dimulai sehingga menyebabkan sakelar
dalam posisi kontrol MANUAL kehadiran operator
mengisyaratkan bahwa operator
Tekan tombol (2) untuk menempatkan tidak di kursinya
sisi kiri blade pada kontrol OTOMATIS. • Sebuah diagnostik diaktifkan
Tekan kembali tombol (2) untuk terhadap input atau output yang
menempatkan blade sisi kiri pada posisi disyaratkan
MANUAL. Ikon OTOMATIS atau • Implement terkunci
MANUAL akan ditampilkan untuk • Menavigasi ke layar lain mana
menunjukkan kontrol yang sedang pun kecuali salah satu dari dua
digunakan. layar kemiringan silang
• Ketika berada dalam keadaan
Tekan tombol (4) untuk menempatkan otomatis, operator dapat
blade sisi kanan pada kontrol menindas kontrol otomatis
OTOMATIS. Tekan kembali tombol (4) dengan joystick. Keadaan ini
untuk menempatkan blade sisi kanan disebut dengan keadaan
pada posisi MANUAL. Ikon OTOMATIS "Otomatis Ditangguhkan".
atau MANUAL akan ditampilkan untuk Kontrol otomatis atas blade akan
menunjukkan kontrol yang sedang berlanjut begitu operator
digunakan . melepas joystick.
• Jika silinder angkat kanan
berada di bawah kontrol
Dalam keadaan otomatis, sistem Cross otomatis sistem Kemiringan
Slope mengontrol satu sisi blade untuk Silang, dan operator
mempertahankan kemiringan silang mengeluarkan perintah manual
yang ditargetkan. Untuk memungkinkan untuk menarik silinder angkat
kontrol otomatis, semua syarat berikut kanan, sistem akan memasuki
harus dipenuhi: keadaan otomatis ditangguhkan.
Bila keadaan otomatis
• Rem parkir harus tidak ditangguhkan aktif, blade akan
terpasang bereaksi terhadap perintah
• Implement harus diaktifkan operator. Begitu operator
• Tidak ada diagnostik aktif melepas joystick, sistem akan
terhadap input atau output apa kembali ke keadaan otomatis
pun yang disyaratkan dan blade akan kembali secara
• Operator harus ada di kursi otomatis ke kemiringan silang
operator sebagaimana yang target.
diisyaratkan oleh sakelar • Keadaan otomatis nonaktif
kehadiran operator terjadi bila operator berupaya
• Tayangan harus di salah satu mengaktifkan kontrol otomatis
dari dua layar kemiringan silang dengan menekan dan melepas
sakelar otomatis/manual selagi
Keadaan manual adalah status awal adanya sebuah kondisi yang
sistem saat dinyalakan. Begitu sistem mencegah kontrol otomatis
berada dalam kontrol otomatis, keadaan diaktifkan. Sebuah ikon pada
manual diaktifkan dengan menekan dan Messenger akan berkedip pada
melepas sakelar otomatis/manual. kecepatan dua kali per detik jika
Syarat lain yang akan menyebabkan kontrol memasuki keadaan
sistem kembali ke keadaan manual "Otomatis Nonaktif". Kondisi ini
meliputi: mencakup:
_______________________________________________________________________
• Rem parkir diaktifkan yang ditentukan. Untuk menggulir

• Implement terkunci favorit kemiringan silang yang
• Ada diagnostik aktif pada input
atau output yang disyaratkan tersimpan, cukup tekan tombol
• Setelah berjalan otomatis favorit kemiringan silang.
dengan transmisi pada Netral
lebih dari 60 detik.
• Operator tidak ada,
sebagaimana yang terdeteksi Switch Kontrol
oleh sakelar kehadiran operator Ripper Control
• Salah satu dari dua layar
kemiringan tidak ditayangkan
• Sebuah diagnostik level tiga
untuk kontrol implement terjadi
Sakelar Geser Sam ping

Otom atis/Manual Kontrol
Perm ukaan (3)
Geser S amping
Otomatis/Manual - Sakelar ini EXTEND – Gulung thumb
hanya untuk digunakan bersama w heel kebelakang untuk
sistem 3D AccuGrade. menurunkan ripper. Jika
anda melepas thumb w heel, thumb
w heel akan kembali posisi HOLD.
Posisi ripper akan tetap pada posisi
yang sudah dipilih.
Cat® Grade Control Cross Slope

Favorites (Bila Terpasang) (5) RETRACT – Gulung thumb
w heel kedepan untuk
Favorit kemiringan silang menaikkan ripper. Jika
memungkinkan akses cepat untuk anda melepas thumb w heel, thumb
menyimpan target kemiringan w heel akan kembali posisi HOLD.
Posisi ripper akan tetap pada posisi
silang. Untuk menyimpan sebuah yang sudah dipilih.
favorit, capai terlebih dahulu nomor
target yang diinginkan, kemudian
tekan dan tahan tombol favorit
kemiringan silang selama dua detik.
"Target" akan disorot pada tampilan
Anda untuk menunjukkan bahwa
favorit berhasil disimpan. Sembilan
favorit dapat disimpan pada waktu
_______________________________________________________________________
Sw itch Control PERHATIAN:

Jangan menagtifkan rem parkir bila
alat sedang bergerak, tanpa rem
service mengalami kerusakan.
Penggunaan rem parkir sebagai rem
service secara pengoperasian
regular hal ini akan menyebabkan
kerusakan pada rem parkir
PERHATIAN:
Menjalankann mesin dengan rem
parkir masih aktif, akan
menyebabkan keausan yang
berlebihan atau kerusakan pada
(1) Parking brake switch rem. Jika diperlukan, lakukan
(2) Hazard light switch
(3) Hydraulic lockout switch (2) Hazard light switch
(4) Engine strt Switch
Lam pu Tanda
(1) Sw itch Parking Brake Bahaya – Tekan
bagian atas sw itch
untuk menghidupkan
lampu
hazard. Tekan bagian
PERINGATAN: baw ah switch untuk
Kecelakaan bisa mematikan lampu hazard.
terjadi pada
seseorang bila (3) Hydraulic lockout switch
menghentikan alat
secara tiba-tiba.
Jika system tekanan oli rem Sebelum implement
berkurang dibawah pengoperasian controls di fungsikan,
normal, alarm peringatan akan switch harus di posisi
berbunyi dan lampu indicator TIDAK TERKUNCI.
peringatan rem menyala pada panel Steering tidak
operator. Lampu peringatan akan terpegaruh oleh switch ini.
tetap menyala. Jika tekanan oli tetap
turun terus, secara otomatis rem
parker akan aktif. Lakukan persiapan
untuk mematikan engine.
Terkunci – Tekan bagian
Alasan yang benar untuk hilangnya atas sw itch ini unuk
tekanan oli, jangan memindahkan mengunci control
alat bila tekanan oli rem tidak implementnya.
normal.
_______________________________________________________________________
Terbuka – Tekan bagian

baw ah switch untuk Catatan:
membuka pengunci control Jika engine gagal dihidupan, putar
implementnya. kembali kunci kontak keposisi OFF,
hal ini harus dilakukan sebelum anda
(4) Engine strt Switch mencoba menghidupkan engine
kembali
Prim ary Steering Indicator

Bila anda memutar – Aler indicator ini akan
kunci kontak menyala bila system primary
keposisi ON, aliran steering mengalami masalah.
listrik dialirkan masuk kedalam
system operator compartment Catatan
Jika secondary stering diaktifkan
OFF – Bila anda lebih dari 1 menit, ganti pompa,
memasukkan kunci kontak motor dan relaynya. Dan juga
mesin dan bila anda periksa wiringnya.
mencabut kunci kontak mesin, kunci
kontak harus dalam posisi OFF, dan Catatan:
juga, putar kunci kontak ke posisi Untuk mengoperasikan systemnya.
OFF untuk mematikan mesin. Kunci kontak harus diposisi ON,
ON – Untuk mengatifkan Klakson

circuit system electric
didalam kabin, masukkan
kunci kontak dan putar kunci kontak
searah jarum jam untuk keposisi ON
START – Pasang rem parkir

untuk menghidupkan
engine, masukkan kunci
kontak dan putar kunci kontak
searah jarum jam untuk keposisi
START, bila anda melepas kunci
kontak, kunci kontak akan kembali
keposisi ON.
Horn – Tekan tombol ini
untuk membunyikan
kalkson.
_______________________________________________________________________
Sw itch Lampu Sein

Pedal Kontrol
Sinyal Belok Kekiri –

Tekan kebaw ah sebelah kiri
sw itch untuk mengatifkan
sinyal
belok kiri, lampu indicator akan
menyala pada dash panel depan.
Sinyal belok kiri akan tetap diposisi
(1) Pedal Modulator Transmisi
on sampai secara manual posisi
sw itch dikembalikan keposisi tengah. (2) Pedal Rem Service
(3) Pedal Accelerator
Sinyal Belok Kekanan -

Tekan kebaw ah sebelah 1.Pedal Modulator Transmisi
kanan sw itch untuk
mengatifkan
sinyal belok kanan, lampu indicator
akan menyala pada dash panel
depan. Sinyal belok kanan akan
tetap diposisi on sampai secara
manual posisi sw itch dikembalikan
keposisi tengah.
_______________________________________________________________________
Transmission modulator control bila rem servis diaktifkan

(inching pedal) untuk melepas pow er sepenuhnya dan pedal inching tidak
ke roda. Tekan pedal untuk ditekan. Ban tandem akan berhenti
mengurangi pow er keroda. Sensor
berputar. Tampilan LCD akan
akan memonitor posisi pedal. Bila
pedal ditekan, tekanan hyraulick ke menampilkan NETRAL sebagai
direction clutches akan bervariasi. gigi aktual, gigi yang diminta
Bila menekan pedal full kebaw ah, operator akan berubah untuk
pow er keroda akan terlepas. memungkinkan pengaktifan kembali
transmisi yang sesuai dengan
Tekan pedal full kebaw ah pada saat kecepatan bila rem servis
menghidupkan mesin dan pada saat dinonaktifkan dan kecepatan gerak
menghentikan alat. Dan juga tekan lebih besar dari 6,5 km/j (4 mpj).
pedal full kebaw ah untuk merubah
Pada kecepatan gerak di bawah 6,5
arah alat Lepas pedal untuk
menyambungkan pow er keroda km/j (4 mpj), alat berat akan tetap
belakang pada posisi NETRAL hingga
sakelar kontrol transmisi diputar ke
2. Pedal Rem Service posisi NETRAL dan kembali ke
gigi yang disetel operator.
3. Pedal Accelerator
Tekan pedal untuk mengaktifkan

rem servis. Gunakan kontrol rem
servis untuk kondisi berikut ini:
• M engurangi kecepatan gerak. Tekan pedal untuk menaikkan

• Hentikan alat berat - Anda kecepatan engine. Lepas pedal
harus mengaktifkan kontrol untuk mengurangi kecepatan engine.
Bila anda melepas pedal, kecepatan
modulator transmisi (pedal engine akan kembali keposisi yang
inching) atau atur sakelar sudah diset.
kontrol transmisi pada posisi
NETRAL. • Mengurangi kecepatan mesin.
• Menghentikan kecepatan mesin.
Untuk melepas rem servis, lepaskan
pedal.Catatan: Pada kondisi Lepas pedal untuk melepas rem
tertentu, transmisi akan menjadi service
netral dan mencegah engine mogok
_______________________________________________________________________
Sw itch control 14M N/A : Not

Applicable
(1) Help Assistance (12) Headlight dimmer

(2) Secondary steering test (13) Headlight and taillight
(3) Force regeneration (14) Warning beacon
(4) Disable regeneration (15) Blade Cushion
(5) Oftional (jika di lengkapi) (16) Auto Articulation
(6) Heated mirror (17) Throttle mode - auto
(7) Unlock (18) Throttle mode - manual
(8) Centershift lock (19) All lights
(9) Brake Release Optional (jika di (20) Cab floodlights
lengkapi lengkapi ) (21) Blade floodlights
(10) Defroster Fan (22) Rear floodlights
(11) Heated glass (23) Snow wing lights
(24) Auto differential lock
(25) Autoshift switch
(26) Throttle set/accel
_______________________________________________________________________
(1) Help Assistance
Berpemanas - Tekan tombol

untuk mengaplikasikan panas ke
kaca spion eksterior. Kaca spion
Bantuan Keypad - Tekan berpemanas akan berfungsi saat
tombol untuk mengaktifkan fitur sakelar start engine berada di posisi
layanan bantuan. Lampu indikator ON. Lampu indikator (B) akan
(B) akan menyala. Fitur asistensi menjadi aktif untuk menunjukkan
bantuan akan aktif selama 10 detik. bahwa kaca spion sedang
Tekan tombol yang berkedip untuk dipanaskan. Lampu indikator akan
menerima informasi bantuan pada dimatikan setelah waktu tertentu
panel tampilan. Tekan kembali untuk menunjukkan bahwa spion
tombol bantuan untuk membatalkan tidak sedang dipanaskan.
fitur asistensi bantuan.
(7) Unlock
(2) Secondary steering test
Secondary Steering
System – Alat ini dilengkapi Membuka kunci - Tekan
dengan secondary steering.
tombol untuk membuka kunci
Secondary steering secara
consistent mengikuti komponen. sesuatu.pergeseran tengah
Secondary steering dikontrol oleh (8) Centershift lock
secondary steering motor dan
dijalankan oleh pompa secondary Pe ngunci Pergeseran
Te ngah -
steeering. Pompa secondary
steering akan aktif secara otomatis T ekan tombol untuk
bila sember tenaga pompa utama mengaktifkan pengunci pergeseran
tengah. Lampu indikator (B) akan
hydraulic steering mengalami
gangguan, seperti kerusakan pada menjadi aktif untuk menunjukkan bahwa
pompa primary steering atau mesin pengunci pergeseran tengah aktif. Tekan
rusaks. Secondary steering aktif kembali tombol untuk menonaktifkan
pengunci pergeseran tengah. Lampu
secara otomatis bila system primary
steering rusak. indikator akan dinonaktifkan.
(3) Force regeneration Jika di
(9) Brake Release Optional (j ika di
lengkapi (Optional) lengkapi lengkapi )
(4) Disable regeneration jika di
lengkapi
(10) Defroster Fan
(5) Oftional (jika di lengkapi) Kipas Defroster - Tekan
tombol untuk mengoperasikan kipas
(6) Heated m irror Kaca S pion defroster pada kecepatan tinggi.
_______________________________________________________________________
Tekan bagian bawah dari sakelar S uar Peringatan -

untuk mengoperasikan kipas Tekan tombol untuk
defroster pada kecepatan rendah. menghidupkan lampu suar
peringatan. Lampu indikator (B)
(11) Heated glass akan menjadi aktif untuk
menunjukkan bahwa suar aktif.
Tekan kembali tombol untuk
Kaca Berpemanas - mematikan lampu suar peringatan.
Lampu indikator akan
Tekan tombol untuk memancarkan dinonaktifkan.
panas ke kaca. Lampu indikator (B)
akan menjadi aktif untuk (15) Blade Cushion
menunjukkan bahwa kaca
berpemanas aktif. Kaca berpemanas Bantalan Blade - Tekan
akan berfungsi saat sakelar start bagian atas sakelar untuk
engine berada pada posisi ON. mengaktifkan bantalan
Lampu indikator akan dimatikan blade. Lampu indikator (B) akan
setelah waktu tertentu untuk menjadi aktif untuk menunjukkan
menunjukkan bahwa kaca tidak bahwa bantalan blade aktif. Tekan
sedang dipanaskan. Tekan kembali bagian bawah dari sakelar untuk
tombol untuk menonaktifkan kaca mematikan bantalan blade. Lampu
berpemanas. Lampu indikator akan indikator akan dinonaktifkan.
dinonaktifkan.
(16) Auto Articulation
fitur yang
secara otomatis
akan
(12) Headlight dimmer
Sw itch Dim mer Lampu
Depan – Tekan bagian atas mengartikulasikan mesin sehingga
sw itch untuk mengganti frame belakang mesin akan mengikuti
lampu jarak pendek ke jarak jauh. sudut kemudi roda depan 'untuk
Tekan bagian baw ah switch untuk memungkinkan radius putar kecil dan
mengganti lampu jarak jauh ke jarak memungkinkan kontrol halus saat kadar
pendek jalur melengkung.
(13) Headlight and taillight (17) Throttle mode - auto

Lampu depan dan
Tombol mendorong untuk
T aillights - Tekan
menempatkan kontrol
tombol untuk throttle dalam mode
menghidupkan lampu depan dan lampu OTOMATIS. lampu
belakang. Mendorong di bawah saklar indikator (B) akan menjadi
untuk menyalakan lampu belakang saja. menunjukkan aktif yang mode otomatis
aktif. Ketika kontrol throttle dalam mode
(14) Warning beacon OTOMATIS, fungsi throttle akan seperti
_______________________________________________________________________
cruise control. Gunakan kontrol MANUAL.

akselerator untuk mencapai putaran
mesin yang diinginkan. Menekan tombol OFF - T ekan tombol untuk
set / accel throttle untuk mengatur menempatkan kontrol throttle dalam
throttle pada kecepatan mesin saat ini. mode OFF. Ketika tombol ditekan lagi,
Gunakan throttle set / tombol accel dan /
atau tombol resume / decel throttle modus dan MANUAL AUT OMATIC
untuk mengubah pengaturan throttle. modus tidak akan bekerja. throttle hanya
akan dioperasikan oleh kontrol
akselerator.
(18) Throttle mode - m anual
MANUAL - T ekan tombol (19) All lights

Semua Lights - Tekan tombol
untuk menempatkan kontrol
untuk menyalakan semua
throttle dalam mode lampu. lampu indikator (B)
MANUAL. lampu indikator akan menjadi menunjukkan
(B) akan menjadi menunjukkan aktif aktif bahwa semua lampu
bahwa mode manual aktif. Gunakan menyala. Tekan lagi tombol untuk
kontrol akselerator untuk mencapai mematikan semua lampu. lampu
putaran mesin yang diinginkan. T ekan indikator (B) akan menonaktifkan.
tombol throttle set / accel untuk
mengatur throttle pada kecepatan mesin (20) Cab floodlights
saat ini. Gunakan throttle set / tombol
accel dan / atau melanjutkan throttle / Cab lampu sorot - T ekan
decel beralih untuk mengubah tombol untuk menghidupkan
pengaturan throttle .. Kecepatan mesin lampu sorot taksi. lampu
akan meningkat jika kontrol akselerator indikator (B) akan menjadi
ditekan melewati pengaturan throttle. menunjukkan aktif yang lampu sorot
Ketika kontrol akselerator dilepaskan, taksi yang. Tekan lagi tombol untuk
mesin akan kembali ke kecepatan mesin mematikan lampu sorot taksi. lampu
yang telah ditetapkan. Kondisi berikut indikator (B) akan menonaktifkan.
tidak akan menyebabkan kunci throttle
untuk melepaskan diri: (21) Blade floodlights
Pisau lampu sorot - T ekan
Rem layanan diterapkan. tombol untuk menghidupkan
Kontrol akselerator dipindahkan. lampu sorot blade. lampu
Kunci throttle akan terlepas jika salah indikator (B) akan menjadi
satu dari kondisi berikut terjadi: menunjukkan aktif yang lampu sorot
pisau yang. T ekan lagi tombol untuk
Ditekan ke mode OFF. mematikan lampu sorot pisau. lampu
Mesin mulai beralih dipindahkan ke indikator (B) akan menonaktifkan.
posisi OFF.
Fitur melanjutkan tidak akan tersedia (22) Rear floodlights
setelah pengunci throttle terlepas. Depan dan Belakang Kerja
Catatan: Lampu indikator untuk Lights - T ekan tombol untuk
pengunci throttle akan menyala ketika menghidupkan lampu sorot
throttle terkunci selama mode belakang. lampu indikator (B)
akan menjadi menunjukkan aktif yang
_______________________________________________________________________
lampu sorot belakang yang. Tekan lagi

tombol untuk mematikan lampu sorot
belakang. lampu indikator (B) akan
menonaktifkan.
(23) Snow w ing lights

Salju Wing Lights (Jika
Dilengkapi) - Tekan tombol
untuk menyalakan lampu
salju sayap. lampu indikator
(B) akan menjadi menunjukkan aktif
yang lampu salju sayap yang aktif. Pe rpindahan Gigi Otomatis (Bila
tombol mendorong lagi untuk Te rpasang) - T ekan tombol untuk
mematikan lampu salju sayap. Lampu menghidupkan transmisi perpindahan
indikator akan menonaktifkan. gigi otomatis. Lampu indikator (B)
akan menjadi aktif untuk
(24) Auto differential lock menunjukkan bahwa perpindahan
gigi otomatis aktif. Tekan kembali
AUTOMATIC - Tekan tombol tombol untuk mengatur perpindahan
untuk menempatkan kontrol gigi otomatis ke posisi OFF. Lampu
differential lock dalam mode indikator (B) akan dinonaktifkan.
OTOMATIS. lampu indikator Bila perpindahan gigi otomatis
(B) akan menjadi menunjukkan aktif berada pada posisi ON, transmisi
yang kunci auto diferensial aktif. Tekan akan secara otomatis berpindah pada
tombol lagi untuk mengaktifkan auto
diferensial mengunci OFF. lampu gigi perpindahan maksimum dan
indikator (B) akan menonaktifkan. Ketika minimum.
diferensial kontrol kunci dalam modus
AUTOMATIC diferensial secara Catatan: Untuk mengatasi
otomatis akan mengunci dan / atau kegagalan pada solenoid transmisi,
unlock berdasarkan kondisi mesin.
Ketika diferensial terkunci, lampu alat berat dilengkapi dengan mode
indikator akan menyala di dashboard limp-home. Prosedur berikut ini
depan. When the differential lock control harus digunakan pada situasi berikut
is in the AUTOMATIC mode the ECM ini:
will lock and/or unlock the differential
based on certain machine conditions
which include machine load and Apabila solenoid kopling gagal
steer/articulation angle. The indicator for bekerja dengan baik, mode limp-
the differential lock will illuminate when home akan aktif. Apabila gigi saat
the differential is locked. The feature will ini dipengaruhi oleh kegagalan
be disengaged when the machine is in
solenoid kopling, maka transmisi
the AUTOMATIC mode. and the gear
setting is greater than 5F or 3R. akan secara otomatis berpindah ke
posisi NETRAL. Apabila gigi
(25) Autoshift switch sekarang tidak terpengaruh oleh
kegagalan solenoid kopling, maka
gigi transmisi akan tetap pada gigi
_______________________________________________________________________
sekarang. Untuk menguji gigi-gigi gigi satu hingga gigi lima. Kisaran
mana yang dapat digunakan, pilih gigi transmisi otomatis terendah
gigi, dan gerakkan transmisi ke gigi. yang dapat dipilih pada posisi
Apabila transmisi otomatis M UNDUR adalah antara gigi satu
berpindah ke posisi NETRAL, hingga gigi empat.
berarti gigi yang dipilih tidak
tersedia. Anda dapat memanfaatkan Batas Tertinggi Gigi Transmisi
sakelar kenaikan gigi transmisi dan Otomatis
sakelar penurunan gigi transmisi
untuk gigi-gigi yang tidak Ada batas tertinggi gigi transmisi
terpengaruh oleh kegagalan otomatis untuk setiap arah. Batas
solenoid kopling, asalkan gigi-gigi tertinggi gigi transmisi otomatis
tersebut urut. dapat sama atau kurang dari gigi
tertinggi. Ketika mengoperasikan
Operasi Transmisi Otomatis gigi di dalam kisaran gigi transmisi
otomatis, gigi yang diminta oleh
Batas Terendah Gigi Transmisi operator adalah gigi transmisi
Otomatis otomatis yang tertinggi. Gigi
transmisi otomatis tertinggi dapat
Ada batas terendah gigi transmisi diubah melalui ET atau M essenger
otomatis untuk setiap arah. Batas ketika alat berat berada pada posisi
terendah gigi transmisi otomatis NETRAL dan Kecepatan Output
mungkin sama atau kurang dari Transmisi (TOS, Transmission
batas tertinggi gigi transmisi Output Speed) adalah 0 rpm.
otomatis, dan mungkin sama atau Perubahan yang dilakukan lewat ET
kurang dari batas tertinggi gigi atau M essenger akan menjadi
transmisi. Gigi transmisi otomatis default baru pada waktu dilakukan
terendah dapat diubah melalui perubahan atau setelah siklus daya.
Electronic Technician (ET) atau Posisi M AJU dan M UNDUR tidak
M essenger ketika alat berat berada harus pada gigi yang sama. Kisaran
pada posisi NETRAL dan gigi transmisi otomatis tertinggi
Kecepatan Output Transmisi (TOS, yang dapat dipilih pada posisi
Transmission Output Speed) adalah M AJU adalah antara gigi tiga
0 rpm. Perubahan yang dilakukan hingga gigi delapan. Kisaran gigi
lewat ET atau M essenger akan transmisi otomatis tertinggi yang
menjadi default baru pada waktu dapat dipilih pada posisi M UNDUR
dilakukan perubahan atau setelah adalah antara gigi tiga hingga gigi
siklus daya. Posisi M AJU dan enam.
M UNDUR tidak harus pada gigi
yang sama. Kisaran gigi transmisi Catatan: Gigi transmisi otomatis
otomatis terendah yang dapat dipilih tertinggi untuk M AJU dan
pada posisi M AJU adalah antara M UNDUR dapat diubah
_______________________________________________________________________
menggunakan sakelar peningkatan 1. Gerakkan sakelar transmisi

gigi dan sakelar penurunan gigi. otomatis ke posisi ON.
Untuk dapat melakukannya, Indikator tanda perpindahan
perpindahan gigi transmisi otomatis gigi transmisi otomatis akan
harus diaktifkan dan gigi sekarang menyala.
harus sama atau berada dalam
kisaran batas tertinggi dan batas 2. Gerakkan sakelar kenaikan
terendah dari gigi transmisi gigi ke gigi paling tinggi
otomatis. Perubahan pada gigi yang diinginkan. Gigi ini
transmisi otomatis tertinggi yang harus lebih besar daripada
dibuat dengan sakelar kenaikan gigi gigi transmisi otomatis
transmisi dan sakelar penurunan terendah. Gigi transmisi akan
gigi transmisi tidak akan menjadi naik secara otomatis.
default baru. Kenaikan gigi transmisi
didasarkan pada TOS.
Posisi ON
3. Gerakkan sakelar penurunan
Catatan: Gigi terendah untuk gigi ke gigi paling rendah
kisaran dapat dikonfigurasi ke gigi yang diinginkan. Gigi ini
mana pun dari gigi satu hingga gigi harus lebih kecil daripada
lima untuk M AJU dan gigi satu gigi transmisi otomatis
hingga gigi empat untuk tertinggi. Gigi transmisi akan
M UNDUR. Gigi terendah default turun secara otomatis.
adalah gigi tiga. Penurunan gigi transmisi
didasarkan pada TOS.
Ketika sakelar transmisi otomatis
berada pada posisi ON dan sakelar Indikator tanda kenaikan gigi
peningkatan gigi adalah gigi transmisi otomatis akan menyala
manapun yang lebih besar daripada ketika salah satu dari kondisi
gigi transmisi otomatis terendah, berikut ini terjadi:
alat berat akan menaikkan gigi
secara otomatis ke gigi yang telah • Alat berat beroperasi pada
dipilih operator. Juga, transmisi gigi yang kurang dari gigi
akan menurunkan gigi secara transmisi otomatis terendah.
otomatis ketika sakelar transmisi • Sakelar kontrol transmisi
otomatis berada pada posisi ON dan berada pada posisi NETRAL.
sakelar penurunan gigi adalah gigi
manapun yang lebih rendah Posisi OFF
daripada gigi transmisi otomatis
tertinggi. Alat berat dikontrol secara manual
oleh operator dengan sakelar
transmisi otomatis berada pada
_______________________________________________________________________
posisi OFF. Ketika sakelar transmisi kualitas perpindahan yang

otomatis berada pada posisi OFF, berulang.
transmisi akan berpindah ketika
sakelar kenaikan gigi atau sakelar
penurunan gigi dipilih secara
manual. Indikator tanda transmisi Perpindahan Bolak-Balik, dikenal
otomatis tidak menyala. juga sebagai perpindahan
direksional, memungkinkan
Fungsi Pengesampingan operator mengubah arah alat berat
Fungsi transmisi otomatis akan

dikesampingkan bila sakelar
penurunan gigi digerakkan di bawah
gigi transmisi otomatis terendah.
Indikator transmisi otomatis akan
menyala dan gigi transmisi otomatis secara cepat dan dengan gangguan
tertinggi tidak berubah. minimal dari permukaan tanah yang
diratakan. Transmisi Seri M secara
Transmisi akan tetap pada gigi yang presisi mengontrol pengaktifan
ditentukan. Fungsi transmisi kopling arah untuk transisi yang
otomatis dapat diaktifkan kembali mulus dari satu arah ke arah
dengan menggerakkan sakelar lainnya. Penurunan Gigi Dikontrol
peningkatan gigi ke gigi transmisi Engine (ECD, Engine Controlled
otomatis terendah. Indikator tanda Downshifts) juga digunakan selama
transmisi otomatis akan menyala perpindahan bolak-balik untuk
dan transmisi akan mengaktifkan memaksimalkan perpindahan.
fungsi transmisi otomatis. Perpindahan berikut ini diizinkan:
Shuttle Shifting Untuk melakukan perpindahan
bolak-balik, cukup pilih arah yang
Pe rpindahan Bolak-Balik
berlawanan dengan pilihan sekarang
Catatan: S ekalipun perubahan pada sakelar kontrol transmisi.
arah dapat dilakukan dengan Perubahan arah harus dilakukan
kontrol modulator transmisi dalam satu gerakan kontinu, dan
(pedal inching), metode yang sakelar kontrol transmisi tidak boleh
lebih disukai adalah dengan berada di posisi NETRAL selama
menggunakan Perpindahan lebih dari 0,2 detik. Apabila
Bolak-Balik untuk perubahan diinginkan perpindahan bolak-balik
arah mesin. Perpindahan Bolak- selama mengoperasikan pada gigi
Balik memastikan usia kopling yang lebih tinggi daripada yang
transmisi yang lebih lama dan dijelaskan pada tabel di atas, maka
kontroler transmisi akan otomatis
_______________________________________________________________________
menurunkan gigi transmisi ke gigi transmisi otomatis berstatus aktif.

yang termasuk ke dalam kisaran Baca Buku Petunjuk Pengoperasian
perpindahan bolak-balik. dan Perawatan, "Kontrol Operator –
Sakelar Perpindahan Otomatis"
Catatan: Untuk mencegah untuk informasi selengkapnya. Baca
terjadinya keausan yang berlebihan Buku Petunjuk Pengoperasian dan
pada kopling transmisi, perpindahan Perawatan, "Sistem M onitoring –
bolak-balik tidak disarankan ketika Layar M essenger" untuk informasi
menggunakan ripper atau scarifier selengkapnya.
atau ketika menghela beban berat.
Dalam contoh ini, lakukan Gigi Tertinggi
pengangkatan implement yang
cukup tinggi di atas permukaan Satu gigi tersedia untuk setiap arah.
tanah atau membawa alat berat ke Gigi tertinggi dapat diubah lewat
sebuah titik henti menggunakan program Electronic Technician (ET)
kontrol modulator transmisi (pedal ketika alat berat berada pada posisi
inching) dan kontrol rem servis NETRAL dan Kecepatan Output
sebelum melakukan perpindahan Transmisi (TOS) adalah 0 rpm.
bolak-balik. Perubahan yang dilakukan lewat ET
akan menjadi default baru pada
Pengaturan Gigi Transmisi waktu dilakukan perubahan atau
Terprogram setelah siklus daya. Posisi M AJU
dan M UNDUR tidak harus pada
Gigi Awal/ Initial Gear gigi yang sama. Kisaran gigi
tertinggi yang dapat diatur pada
Satu gigi tersedia untuk setiap arah.
posisi M AJU adalah antara tiga dan
Gigi awal dapat sama atau kurang
delapan. Kisaran gigi tertinggi yang
dari gigi tertinggi. Gigi awal dapat
dapat diatur pada posisi M UNDUR
diubah lewat program Electronic
adalah antara tiga dan enam. Baca
Technician (ET) atau M essenger
Buku Petunjuk Pengoperasian dan
ketika alat berat berada pada posisi
Perawatan, "Kontrol Operator –
NETRAL dan Kecepatan Output
Sakelar Perpindahan Otomatis"
Transmisi (TOS) adalah 0 rpm.
untuk informasi selengkapnya. Baca
Perubahan yang dilakukan lewat ET
Buku Petunjuk Pengoperasian dan
atau M essenger akan menjadi
Perawatan, "Sistem M onitoring –
default baru pada waktu dilakukan
Layar M essenger" untuk informasi
perubahan atau setelah siklus daya.
Posisi M AJU dan M UNDUR tidak selengkapnya.
harus pada gigi yang sama. Apabila Atur/Percepat Throttle (80)
gigi awal lebih besar daripada gigi
transmisi otomatis terendah, maka Sakelar setel/percepat throttle
gigi awal akan diabaikan ketika memungkinkan operator untuk
_______________________________________________________________________
menyetel kecepatan throttle. Sesuai HIGH – Putar sw itch ini

kebutuhan, gerakkan sakelar untuk keposisi ini untuk kecepatan
mengubah kecepatan engine. kipas tinggi
MAX – Maksimal putar

sw itch ini keposisi ini untuk
(26) Throttle set/accel memaksimalkan kecepatan
T hrottle tombol set / accel kipas.
memungkinkan operator untuk
mengatur kecepatan throttle.
Sebagaimana disyaratkan,
bergerak switch untuk mengubah Sw itch Pengatur Temperature
kecepatan mesin.
Kontrol Pemanas dan Udara

Pendingin
Sw itch Pengatur Kecepatan Kipas
Mengatur Temperature –
Atur sw itch ini keposisi
dimana aja antara
posisi MINIMUM dan MAKSIMUM,
untuk mengontrol jumlah dinginnya
dan mengontrol jumlah panasnya.
Fan speed sw itch control Sw itch AC
mempunyai empat kecepatan kipas.
OFF – Putar sw itch ini

keposisi ini untuk
mematikan kipas.
LOW – Putar sw itch ini

keposisi ini untuk kecepatan
kipas rendah.
MEDIUM – Putar sw itch ini

keposisi ini untuk kecepatan
kipas sedang
_______________________________________________________________________
Air Conditioner – Tekan akan kembali secara otomatis bila

bagian atas sw itch untuk dilepas.
mengatifkan AC,
dan tekan baian baw ah switch untuk
mematikan AC.
Right Door Wiper/Washer -

Putar knob searah jarum
Wiper/Washer Controls jam untuk mengatifkan
w iper. Putar knob berlaw anan jarum
jam untuk mematikan w iper. Tekan
knob untuk mengatifkan w asher
pintu. Knob akan kembali secara
otomatis bila dilepas.
Disconnect Battery and Engine

Shutdown Control
Sw itch Disconnect Battery
Rear Windshield
Wiper/Washer – Putar knob
searah jarum jam untuk
mengatifkan w iper jendela. Putar
knob berlaw anan jarum jam untuk
mematikan w iper. Tekan knob untuk
mengatifkan w asher. Knob akan
kembali secara otomatis bila dilepas.
Battery disconnect switch terletak
Left Door Wiper/Washer -
disamping kiri belakang engine
Putar knob searah jarum compartment.
jam untuk mengatifkan w iper
pintu. Putar knob berlaw anan jarum ON – Untuk mengatifkan
jam untuk mematikan w iper. Tekan
system electric, masukkan
knob untuk mengatifkan w asher. kunci discconect switch dan
Knob akan kembali secara otomatis putar kekanan. Battery disconnect
bila dilepas. sw itch harus diputar keposisi ON
sebelum menghidupkan engine.
Front Windshield
Wiper/Washer - Putar knob OFF - Untuk menonatifkan
searah jarum jam untuk system electric, putar
mengatifkan w iper. Putar knob
Battery disconnect switch
berlaw anan jarum jam untuk kekiri untuk keposisi OFF.
mematikan w iper. Tekan knob untuk
mengatifkan w asher pintu. Knob
_______________________________________________________________________
Sistem operasi battery disconnect

sw itch berbeda dengan kunci kontak Sw itch Engine Shutdown
engine, bila disconnect battery
diposisikan ke OFF, system electrick
tidak ada. Bila kunci kontak
diposisikan ke OFF dan disconnect

battery diposisi ON, system electric
yang masuk kedalam system tetap
tersambung dengan battery.
Putar disconnect battery keposisi

OFF dan cabut kuncinya bila anda
mau melakukan pemeliharaan pada
system electric atau pada komponen
alat. Lock out access pada Jika engine mau dimatikan dengan
disconnect battery dengan menutup cepat, gunakan engine shoutdow n
cover (2) dan pasang padlock. sw itch (2).
Putar disconnect battery keposisi Engine Stop – Angkat

OFF dan cabut kuncinya setelah pengaman engine
anda mengoperasikan alat. hal ini shoutdow n switch. Dan
untuk mencegah battery dari tekan sw itch keposisi engine STOP.
discharged. Berikut ini masalah yang Putar kunci disconnect battery (1)
bisa terjadi bila battery discharged: keposisi OFF dan cabur kuncinya.
Short circuit Catatan:

Kerusakan Engine shoutdown tidak bisa aktif
Terjadi draw antara komponen bila system electric bermasalah.
yang sama.
Engine Run – Pindahkan
PERHATIAN: engine shoutdow n switch
Jangan pernah memutar kunci keposisi RUN, dan tutunkan
disconnect battery keposisi OFF bila pengamannya.
engine sedang running. Kerusakan
serius bisa terjadi pada system
electric
_______________________________________________________________________
MONITORING SYSTEM
Monitoring system didesain untuk memperingatkan operator dengan cepat

apabila terjadi kerusakan pada salah satu system alat atau yang dideteksi,
monitoring system juga didesain untuk memperigatkan operator terhadap
masalah yang belum terjadi pada salah satu system alat yang dideteksi dan
ditunjukan status informasi alat kepada operator
Monitor dan Panel Indikator
_______________________________________________________________________
kekanan, untuk informasi

Hydraulic Oil Tem perature lebih lanjut baca buku
Gauge (1) – Gauge ini pedoman pengoperasian
menunjukkan suhu oli dan peraw atan “ Operator
hidrolik. Batas w arna merah Control”
menunjukkan suhu oli hidrolik di atas
93 °C (199 °F). Parking Brake Indicator (8)
– Indicator peringatan ini
Coolant Temperature menyala untuk
Gauge (2) – Gauge ini menunjukkan bahw a rem parkir
Menunjukkan temperature sedang aktif. Indicator ini akan mati
air pendingin. Batas w arna merah bila rem parkir tidak aktif.
menunjukkan temperature
airpendiingin diatas 107 °C (225 °F). Secondary Steering
System Indicator (9) –
Left Turn Signal Indicator Indicator peringatan ini akan
(3) – Indicator ini menyala menyala untuk kondisi dibaw ah ini:
untuk menunjukkan
bahw a sinyal belok kiri aktif. Indicator peringatan akan
menyala berw arna merah bila
Takometer Analog (4) - terjadi kerusakan pada system
Tachometer ini menampilkan rpm secondary steering.
engine selama pengoperasian alat
berat. Kisaran kuning menunjukkan Indicator peringatan ini akan
bahwa engine beroperasi di sekitar menyala berw arna kuning terang
bila secondary steering aktif dan
2600 rpm. Kisaran merah secondary steering system
menunjukkan bahwa engine sedang ditest.
beroperasi di sekitar 2800 rpm
Right Turn Signal PERINGATAN:

Indicator (5) - Indicator ini Kecelakaan atau kematian dapat
menyala untuk menunjukkan terjadi jika steering tidak dibekerja
bahw a sinyal belok kanan aktif. dengan baik.
Fuel Level Gauge (6) – Jangan melanjutkan pengoperasian

gauge ini menunjukkan mesin dengan menggunakan
jumlah bahan bakar di secondary steering.
dalam tangki . Batas w arna merah
menunjukkan level bahan bakar Jika secondary steering aktif selama
sepuluh persen pengoperasian, segera parkir alat
ditempat yang aman. Periksa alat
Articulation Angle Gauge dan perbaiki kondisinya hal apa yang
(7) - Gauge menunjukkan membuat secondary steering
artikulasi alat kekiri atau digunakan.
_______________________________________________________________________
PERHATIAN: Centershift Lock Indicator

Sejak system secondary steering (14) –Indikator ini menyala
telah diaktifkan, ingat selalu tidak untuk menunjukkan
boleh lebih dari satu menit. Waktu ini centershift lock tidak terpasang.
cukup untuk menjalankan mesin Untuk informasi lebih lanjut baca
dengan aman sampai mesin buku pedoman pengoprasian dan
berhenti. Setelah mesin berhenti. peraw atan
Putar kunci kontak keposisi OFF
untuk menonaktifkan secondary
steering. Penggunaan secondary Differential Lock Indicator
steering yang lama akan (15) – Indicator ini menyala
menyebabkan electric motor untuk menunjukkan bahw a
Catatan: differential lock aktif
Jika secondary stering diaktifkan
lebih dari 1 menit, ganti pompa, Right Blade Float Indicator
motor dan relaynya. Dan juga (16) - Indicator ini menyalah
periksa wiringnya. untuk
menunjukkan bahw a blade float aktif
Brake System Indicator untuk blade sebelah kanan.
(10) – Indicator peringatan
ini menunjukkan kerusakan
umum pada system rem. Battery Charge Indicator
(17) – Lampu indicator ini
Engine System Indicator akan menyala bila terjadi
(11) – Indicator peringatan masalah pada alternator atau system
ini menyala untuk voltage pada mesin.
menunjukkan
bahw a terjadi masalah pada system
engine. Baca buku system
pengoperasian, Troubleshooting, Pengunci Throttle (18) -
Testing dan Adjusting, untuk type Indikator ini menyala saat fitur
masalah iniRENR9034. pengunci throttle diaktifkan.
Left Blade Float Indicator High Beam Indicator (19) –
(12) – Indicator ini menyalah Indicator ini menunjukkan
untuk menunjukkan bahw a lampu jarak jauh depan
blade float aktif untuk blade sebelah sedang aktif.
kiri.
Machine Security System Operator Not Present

(MSS) Status Indicator (13) Indicator (20) – Indicator
peringatan ini menyala
_______________________________________________________________________
untuk menunjukan bahw a operator

dideteksi sedang tidak duduk di kursi
kabin. Operator tidak dianggap ada
bila semua kondisi dibaw ah ini
terjadi:
Sw itch rusak atau switch operator

yang ada didalam kursi tidak
dapat mendeteksi operator.
Actual gear NEUTRAL.
Transmission output speed 0
Transmission modulator control
(inching pedal) tidak ditekan.
Operator dianggap ada bila semua

kondisi dibaw ah ini terjadi:
Indikator Sabuk Pengaman
Sw itch operator yang ada (22) - Indikator ini menyala untuk
menunjukkan bahwa sabuk pengaman
didalam kursi mendeteksi ada
tidak dikenakan.
operator.
Actual gear tidak NEUTRAL.
Transmission output speed lebih
dari 0
Transmission modulator control Indikator Float Implement (23)
(inching pedal) tidak ditekan. (Bila Terpasang) - Indikator ini menyala
untuk menunjukkan bahwa implement
ada dalam posisi APUNG. Baca Buku
Action Light Indicator (21) Petunjuk Pengoperasian dan
– Indicator peringatan ini Perawatan, "Kontrol Operator" untuk
menyala untuk menunjukan mendapatkan informasi selengkapnya.
telah terjadi keruskan pada alat.
Tampilan Pesan
Action light akan menyala berw arna
merah bila sedang terjadi peringan
ke 2 dan ke 3, jika terjadi komunikasi
yang salah antara instrument cluster
dan Messenger, action lamp akan
menyala berw arna kuning. Jangan
mengoperasikan alat bila action light
berw arna kuning terang.
_______________________________________________________________________
Navigasi Empat Arah Area Tampilan Digital (30) - Sistem

Message ini menampilkan informasi di
(25) OK/Pilih area tampilan digital.
(26) Kembali/Sebelumnya Menu Default
(27) Pilihan Operator
(28) Informasi
(29) Lampu latar
(30) Area Tampilan Digital Menu default akan menampilkan gigi,

jam alat berat, indikator sabuk
Tombol Nav igasi Empat Arah (24) - pengaman, dan kecepatan alat berat.
Tombol ini digunakan untuk tujuan
berikut: navigasi, informasi data dan Menu Performance
pengurangan pada nilai setelan atau
penambahan pada nilai setelan. Dari menu default, tekan tombol
Navigasi Empat Arah untuk
Tombol OK/Pilih (25) - Tombol ini menampilkan halaman
memilih opsi menu yang saat ini disorot. "PERFORMANCE" (Kinerja).
Tombol "OK" juga mengonfirmasi pesan
diagnostik Level 1, Level 2, atau Level 3 Opsi berikut ini tersedia pada
pada layar tampilan. halaman "PERFORMANCE" (Kinerja):
Tombol Kembali/Sebelumnya (26) - • "Hyd Oil Temp (Temperatur Oli

Tombol ini digunakan untuk kembali ke Hidiraulik)"
layar sebelumnya. • "Steer Oil Temp (Temperatur Oli
Kemudi)"
Tombol Pilihan Operator (27) - Tombol • "Trans Oil Temp (Temperatur Oli
ini digunakan untuk kembali ke menu Transmisi)"
operator. • "Eng Oil Press (Tekanan Oli
Engine)"
• "Battery Voltage (Tegangan
Tombol Informasi (28) - Tombol ini
digunakan untuk menampilkan menu Baterai)"
• "Hyd Press (Tekanan Hidraulik)"
utama. Tekan Tombol Informasi dua kali
untuk kembali ke menu kinerja.
Menu Utama
Tombol Cahaya Belakang (29) -
Tombol ini digunakan untuk
menyesuaikan cahaya pada area Tekan Tombol Informasi untuk
tampilan. Tekan tombol dan tahan menampilkan opsi menu utama, yang
tombol untuk menyesuaikan intensitas mencakup: Settings (Setelan), Totals
cahaya belakang dengan tombol panah (Total), Service (Servis), Machine Status
kiri dan tombol panah kanan. Tekan (Status Alat Berat) dan Operator. Menu
kembali tombol lampu belakang saat Settings (Setelan) akan disorot. Tekan
dalam mode penyetelan cahaya tombol "OK" untuk memilih menu
belakang untuk menyesuaikan kontras. Settings (Setelan).
_______________________________________________________________________
Menu Settings • "Max Rev Autoshift Gear (Gigi

Perpindahan Otomatis Mundur
Maksimum)"
• "Jenis Oli"
Informasi sistem berikut adalah

untuk "Engine":
• "Fuel Economy Mode (Mode

Opsi berikut ini tersedia dalam menu
Hemat Bahan Bakar)"
"Settings" (Setelan):
• "Compression Brake (Rem
Kompresi)"
Opsi berikut tersedia dengan
menekan tombol "OK" untuk memilih
menu "Display" (Tampilan):
untuk "Implement":
• "Day/Night Mode (Mode
• "Modulation Config (Konfigurasi
Siang/Malam)"
• "Language (Bahasa)" Modulasi)"
• "Units (Satuan)" • "Aux Pod Enable Status (Status
• "Bklight Day (Cahaya Belakang Pengaktifan Pod Bantu)"
• "Cross Slope Enable Status
Siang)"
• "Bklight Night (Cahaya Belakang (Status Pengaktifan Kemiringan
Malam)" Silang)"
• "Contrast (Kontras)" • Accugrade "Enable Status
(Status Pengaktifan Accugrade)"
Menu Total
untuk "Cross Slope" (Kemiringan
Silang)
• "Valve Speed (Kecepatan

Katup)"
• "Offset Adjust (Penyetelan
Offset)"

untuk "Transmission" (Transmisi): Tekan Tombol Informasi untuk
menampilkan opsi menu utama, yang
• "Initial Fwd Gear (Gigi Maju mencakup: Settings (Setelan), Totals
Awal)" (Total), Service (Servis), Machine Status
• "Initial Rev Gear (Gigi Mundur (Status Alat Berat) dan Operator. Menu
Awal)" Settings (Setelan) akan disorot. Tekan
• "Min Fwd Autoshift Gear (Gigi sekali tombol Navigasi Empat Arah
Perpindahan Otomatis Maju untuk menyorot menu Totals (Total).
Minimum)" Tekan tombol "OK" untuk memilih menu
• "Min Rev Autoshift Gear (Gigi Totals (Total).
Perpindahan Otomatis Mundur
Minimum)" Ada dua opsi menu yang tersedia
• "Max Fwd Autoshift Gear (Gigi pada menu "Totals" (Total):
Perpindahan Otomatis Maju "Lifetime" (Umur Pemakaian) dan
Maksimum)" "Trip" (Jarak Tempuh) .
_______________________________________________________________________
Tekan tombol "OK" untuk memilih menu • "Transmisi"

"Lifetime" (Umur Pemakaian), opsi • "Kemiringan Silang"
berikut akan ditampilkan:
Informasi berikut tersedia melalui
• "Operating Hrs (Jam "Serv ice Test" (Pengujian Servis):
Pengoperasian)"
• "Fuel Used (Bahan Bakar yang • "Dead Engine Steering
Digunakan)" (Pengemudian Engine Mati)"
• "Forward Dist (Distribusi Maju)"
• "Reverse Dist (Distribusi Informasi berikut tersedia melalui
Mundur)" "ECM Summary" (Ringkasan ECM):
Tekan sekali tombol Navigasi Empat • "Engine"

Arah untuk menyorot menu "Trip" (Jarak • "Aftertreatment"
Tempuh). Tekan tombol "OK" untuk • "Transmisi"
memilih menu "Trip" (Jarak Tempuh), • "Implement"
opsi berikut akan ditampilkan: • "Implement 2"
• "Implement 3"
Trip (Jarak Tempuh) - Bila Anda • "Product Link"
memilih pilihan ini, "Operating Hrs" • "Tampilan"
(Jam Pengoperasian) dan "Fuel Used"
(Bahan Bakar yang Digunakan) akan
Status Alat Berat
ditampilkan.
Servis
Pilihan berikut tersedia melalui

"Serv ice" (Servis): Opsi berikut tersedia melalui
"Machine Status" (Status Alat Berat):
Informasi berikut tersedia melalui
"Configuration" (Konfigurasi): Informasi sistem berikut adalah
untuk "Cross Slope" (Kemiringan
• "Fuel Economy (Hemat Bahan Silang)
Bakar)"
• "Compression Brake (Rem • "Blade Slope (Kemiringan
Kompresi)" Blade)"
• "Mainfall (Kemiringan pada Arah
"Diagnostics (Diagnostik)" - Pilih Gerak)"
pilihan ini untuk melihat diagnostik yang • "Rotasi Blade"
dicatat oleh ECM yang ditentukan. • "Artikulasi"
Informasi berikut tersedia melalui Informasi sistem berikut adalah

"Calibrations" (Kalibrasi): untuk "Machine" (Alat Berat):
_______________________________________________________________________
• "Starter Relay (Relai Starter)" Informasi sistem berikut adalah

• "Operator in Seat Sensor untuk "Edit":
(Sensor Operator di Kursi)"
• "Operator Present Status (Status • "Exit (Keluar)"
Keberadaan Operator)" • "Bahasa"
• "Differential Lock Sw (Sakelar • "Satuan"
Pengunci Diferensial)" • "Bklight Day (Cahaya Belakang
• "A/C Operator Sw (Sakelar Siang)"
Operator AC)" • "Bklight Night (Cahaya Belakang
• "A/C Refrigerant Circuit Status Malam)"
(Status Sirkuit Refrigerant AC)" • "Kontras"
• "A/C Compressor Clutch Relay
(Relai Kopling Kompresor AC)" Informasi sistem berikut adalah
• "Alternator Status (Status untuk "Create" (Buat):
Alternator)"
• "Backup Alarm (Alarm Mundur)" Masukkan nama profil yang diinginkan
• "Heated Side Window Sw menggunakan Tombol Navigasi Empat
(Sakelar Jendela Samping Arah dan tekan tombol "OK" untuk
Berpemanas)" masuk atau tekan tombol
• "Heated Mirror Sw (Sakelar Kaca Kembali/Sebelumnya untuk
Spion Berpemanas)" membatalkan.
• "Seat Belt Switch Status (Status
Sakelar Sabuk Pengaman)"
• "Service Brake Pedal Pos (Posisi
untuk "Delete" (Hapus):
Pedal Rem Servis)"
• "Fuel Level (Tingkat Bahan
Untuk menghapus profil, gunakan
Bakar)"
Tombol Navigasi Empat Arah untuk
• "Eco Mode (Mode Eco)"
menyorot profil yang diinginkan dan
• "Compression Brake (Rem
tekan tombol "OK" untuk menghapus
Kompresi)"
profil yang dipilih.
Kategori Peringatan
Operator
Sistem M onitoring memberikan tiga
kategori peringatan. Kategori
peringatan pertama hanya
memerlukan kewaspadaan dari
operator. Kategori peringatan kedua
memerlukan perubahan pada
pengoperasian alat berat atau sistem
Pilihan berikut tersedia melalui kinerja dan perawatan. Kategori
"Operator": peringatan ketiga memerlukan
tindakan segera untuk mematikan
untuk "Select" (Pilih): alat berat.
• "Default"
• "Pabrik"
_______________________________________________________________________
Kategori Peringatan 1 memerlukan tindakan mematikan

alat berat dengan segera guna
Pada kategori ini, hanya indikator mencegah terjadinya kerusakan
peringatan yang akan menyala. parah pada alat berat. Sistem
Kategori ini memberi peringatan M essenger akan menampilkan
kepada operator bahwa ada sistem pesan. Apabila diperlukan tindakan,
alat berat yang memerlukan instruksi akan didaftar.
perhatian.
Catatan: Jangan mengoperasikan
Kategori Peringatan 2 alat berat apabila Monitoring
S istem tidak bekerja atau apabila
Pada kategori ini, indikator S istem Monitoring gagal
peringatan dan lampu tindakan akan melakukan uji diagnostik sendiri
menyala. Kategori ini memerlukan pada penyalaan awal. Hentikan
perubahan pada pengoperasian alat alat berat secepatnya apabila
berat. Sistem M essenger akan kondisi di bawah ini terjadi:
menampilkan pesan. Apabila
diperlukan tindakan, sebuah • Indikator peringatan
instruksi akan terdaftar. menyala.
• Indikator lampu tindakan
Kategori Peringatan 2S menyala coklat.
• Alarm tindakan berbunyi
Pada kategori ini, indikator dengan interval yang tetap.
perlengkapan dan lampu tindakan • layar LCD kosong.
serta suara alarm tindakan ada pada
rating tinggi. Kategori ini Aktifkan rem parkir dan matikan
memerlukan perubahan segera pada engine. Periksa penyebab
pengoperasian alat berat. Sistem permasalahan.
M essenger akan menampilkan
pesan. Apabila diperlukan tindakan, Jangan mengoperasikan alat berat
instruksi akan didaftar. sampai penyebab permasalahan
telah selesai diperbaiki
Kategori Peringatan 3
Pada saat test dimulai anda bisa
Pada kategori ini, indikator menggunakan joystick untuk
peringatan dan lampu tindakan menggerakkan roda depan. Pompa
menyala dan alarm tindakan akan secondary steering akan aktif
menyala pada tingkat interval tetap.
Kategori ini memerlukan tindakan
mematikan alat berat dengan segera
guna mencegah terjadinya cedera
atau bahkan kematian. Kategori ini
_______________________________________________________________________
PEMERIKSAAN KELILING Buka access cover (4) untuk

mengakses item yang dibaw ah ini:
Access Doors and Covers
Circuit breakers
Coolant tank
Engine air filters
Engine crankcase breather
Engine oil filler
Engine oil filter
Engine oil level gauge
Engine oil sampling valve
Ether cylinder
Primary fuel filter and w ater
separator
Right side view Secondary fuel filter
Transmission breather
Buka access cover (1) untuk Transmission oil filler tube
mengakses item yang dibaw ah ini: Transmission oil level gauge
Batteries
Refrigerant condenser Buka access cover (5) untuk
Buka access cover (2) untuk
Auxiliary start receptacle
Coolant sampling valve Battery disconnect switch
Water temperature regulator Hydraulic tank return filter
Refrigerant compressor Hydraulic tank sight gaug
Buka access cover (3) untuk Pemeriksaan Level Cairan

Cooling System Coolant Level –
The engine drive belt Check
CATATAN: Sessorangbisa terluka

dari air pendingin yang panas, uap
air panas dan zar alkali.
Pada suhu pengoperasian, air

pendingin mesin menjadi panas dan
bertekanan. Bila bersentuhan
dengan radiator dan semua pipa-pia
atau yang mengandung air
pendingin mesin yang panas atau
uap air panas. Dapat menyebabkan
Left side view
luka bakar.
_______________________________________________________________________
Buka penutup radiator hanya pada 4. Bersihkan kotoran dan sampah

saat engine mati dan sudah cukup disekitar area penutup radiator.
dingin disentuh dengan tangan anda Hal ini harus dilakukan sebelum
dan buka secara pelan-pelan untuk membuka penutup radiator.
melepas tekanannya
5. Buka penutup radiator dengan
Jangan pernah mencoba pelan untuk membebaskan
mengencangkan selang yang tekanannya.
berhubungan dengan air pendingin
engine yang panas, Selang bisa 6. Tambah air pendingin melalui
bocor karena terbakar. filler tubenya.
System Pendingin mengadung zat 7. Bersihkan penutup radiator dan

alkali. Hindari terkena kulit dan mata. pasang kembali penutupnya.
8. Tutup penutupnya.
Engine Oil Level - Check
PERINGATAN:
Oli yang panas dan komponen yang
panas dapat menyebabkan orang
terluka. Jangan membiarkan kulit
1. Pastikan level air pendingin bersentuhan dengan oli yang panas
antara garis “ FULL” dan garis dan komponen yang panas.
“ADD” pada tangki (1).
PERHATIAN:
Jangan mengisi terlalu kurang atau
mengisi terlalu penuh engine
crankcase dengan oil. Salah satu
kondisi ini dapat menyebabkan
kerusakan pada mesin.
Bersihkan sekitar area gauge level

oli dan juga disekitar penutup
tempat pengisian oli . Sebelum anda
membuka gauge level oli dan
sebelum membuka penutup tempat
2. Jika diperlukan, tamba air pengisian oli.
pendingin yang cocok..
Buka bagian depan kiri penutup
3. Buka penutup (2) . engine.
_______________________________________________________________________
3. Hidupkan engine dan running low

idle. Buka pengukur level
oli/penutupnya.
4. Dengan engine low idle, pastikan

level oli berada diantara tanda
“FULL” dan “ADD” pada alat
pengukur level oli (1) . Jika
diperlukan, tambah oli.
5. Matikan engine.
2. Sebelum anda menghidupkan 6. Tutup penutup engine.

engine, periksa level oli engine
pada dipstick, (2) . Pastikan level
oli di antara garis “FULL” dan Hydraulic System Oil Level -
garis “ADD”. Check
3. Jika perlu buka penutup tempat

pengisian oli engine untuk
menambahkan oli.
4. Bersihkan penutupnya dan

pasang kembali.
5. Tutup penutup engine.
Transmission and Differential Oil

Level - Check Posisi gelas penduga tangki
hydraulic terletak dibelakang sebelah
kiri.
1. Operasikan alat sampai olinya

panas..
2. Parkir alat ditemapat yang rata

dan roda depan lurus.
1. Buka penutup engine bagian 3. Turunkan semua alat pelengkap

depan kiri. ketanah dan beri sedikit tekanan.
2. Bersihkan disekitar area 4. Centerkan artikulasi alat. Dan

pengukur level oli/ penutupnya pasang pengunci rangka.
(1).
_______________________________________________________________________
5. Gerakkan roda depan keposisi 3. Tutup valvenya.

vertical dan pasang baut
pengunci w heel. 4. Tutup penutup mesin.
6. Pasang rem parkir dan matikan

engine. Pelumasan/Greasing
7. level oli harus diatas tanda "MIN"
pada kaca penduga (2) . Circle Drive Pinion Teeth –
Lubricate
8. Jika diperlukan , tambah oli.
Bersihkan penutup oli transmisi PERINGATAN :
(1) bersihkan sampah dan
kotoran. Hal ini harus dilakukan Bersentuhan dengan peralatan yang
sebelum membuka penutup oli bergerak dapat menyebabkan
hydraulic. kecelakan atau kematian
9. Secara perlahan-lahan buka Hindari bersentuhan dengan
penutup untuk membebaskan peralatan yang bergerak pada saat
tekanannya. pemeliharaan atau melumasi.
10. Tambahkan oli melalui filler tub. CATATAN: Caterpillar
merekomondasikan mengunakan
11. bersihkan penutupnya dan grease molybdenum 5% untuk
pasang kembali penutup oli. pelumasan pada circle drive pinion
teeth.
Circle drive pinion teeth terletak di

Fuel System Water Separator - bagian bawah housing circle drive.
Drain
1. Buka penutup mesin depan 1. Bersihkan grease yang lama dan

sebelah kiri. yang kotor dari circle drive pinion
teeth (1) dan dari blade circle (2).
2. Buka valve (1) dan biarkan air
dan sediment mengalir keluar.
_______________________________________________________________________
2. Gunakan grease yang cocok f ittings untuk bearing artikulasi terletak

pada circle drive pinion teeth (1) disebelah kiri f rame belakang.
dan blade circle (2)
Masukkan grease yang cocok
Circle Top - Lubricate melalui fitting (1) untuk bearing
artikulasi atas.
1. Parkir alat di tempat yang rata
dan pasang rem parkir. Gunakan grease yang cocok melalui
fitting (2) untuk bearing artikulasi
2. Matikan mesin dan turunkan bawah.
blade dan alat perlengkap yang
lainnya ketanah. Axle Oscillation Bearings
Hapus f itting sebelum memasukkan

pelumas melalui f itting
3. Gunakan dry film lubricant untuk
cela antara circle dan draw bar Masukkan grease melalu fitting
yoke adalah 5 mm (0.2 inch). untuk melumasi bearing axle
Gunakan dry film lubricant untuk oscillation.
sekitar entire circle. Untuk
informasi lebih lanjut baca buku
Blade Lift Cylinder Socket
Special Publication, SEBU6250,
"Caterpillar Machine Fluids
Recommendations", "Dry Film
Lubricant"
Articulation Bearings
Tiap lift cylinder blade socket

mempunyai 1 fitting (1). Untuk
melumasi lift cylinder blade socket,
Maukkan grease pada tipa fittingnya.
Centershift Cylinder Socket
_______________________________________________________________________
Hapus f itting sebelum memasukkan Hapus f itting sebelum memasukkan

pelumas melalui f itting pelumas melalui f itting
Ada dua sockets pada Centershift Masukkan grease yang cocok

cylinder. Tiap socket mempunyai melalui fitting untuk melumasi
satu fitting. draw bar ball dan socket
Masukkan grease melalui fitting untuk Kingpin Bearings

melumasi sockets centershift cylinder.
Centershift Lock Bar

Tiap roda depan mempunyai kingpin.

Centershift lock bar (1) berada di
Tiap kingpin mempunyai dua fittings.
baw ah frame depan dan di atas Masukkan grease yang cocok
circle. melalui fitting untuk melumasi
bearing kingpin.
Bersihkan kotoran, Grease dan karat
dari dalam lubang centershift lock
bar.
Masukkan grease kedalam lubang-

lubang centershift lock bar.
Ripper Cylinder Bearings
Draw bar Ball and Socket
_______________________________________________________________________
untuk melumasi ujung cylinder ends

dan tie rods.
Wheel Lean Bar Bearings

Fitting (1) terdapat di tiap sisi

trunnion. Masukkan grease yang
cocok melalui fitting untuk melumasi
trunnion. Hapus f itting sebelum memasukkan
Fitting (2) terletak pada sisi kiri ujung
rod ripper cylinder. Masukkan grease Tiap roda depan mempunyai satu
yang cocok melalui fitting untuk fitting. Masukkan grease yang cocok
melumasi ujung rod ripper cylinder. melalui fitting untuk melumasi w heel
lean bar bearings.
Steering Cylinder Ends and Tie Wheel Lean Bearings

Rods

Hapus f itting sebelum memasukkan pelumas melalui f itting
Tiap roda depan mempunyai dua
fitting. Masukkan grease yang cocok
Kedua cylinder steering mempunyai melalui fitting untuk melumasi w heel
dua fitting. Kedua tie rods lean bearings.
mempunyai satu fitting. Masukkan
grease yang cocok melalui fitting
Wheel Lean Cylinder Bearings
_______________________________________________________________________
Hapus f itting sebelum memasukkan Periksa kondisi cutting edge dan and
bits dari kerusakan, baut yang hilang
atau longgar mungkin juga keausan
Roda depan kanan mempunyai dua
yang berlebihan. Bila diperlukan
pada w heel lean cylinder. Masukkan
lakukan hal berikut ini:
grease yang cocok melalui fitting
untuk melumasi w heel lean cylinder
Tempatkan sebuah balok
bearings.
dibaw ah blade. Turunkan blade
diatas balok tersebut. Jangan
janggal blade terlalu tinggi.
Ganjal hanya digunakan untuk
mengganti cutting adge dan end
Pemeriksaan Komponen bits.
Bawah Mesin
Buka cutting edge atau end bits
Blade Cushion Accumulator
Pasang cutting edge atau end
bits
Naikkan blade dan pindahkan

ganjalnya
Lakukan perbaikan bila diperlukan
sebelum mengoperasian alat.
Circle Drive/Teeth dan Drawbar
Periksa kondisi kedua blade

accumulator dan juga periksa hose
yang cacat, rusak atau
sambungannya bocor
Cutting Edges dan End Bits
_______________________________________________________________________
Periksa bagian baw ah alat, periksa

bekas kebocoran air radiator dan oli,
Periksa kerusakan dan keausan mungkin saja kebocoran tidak
yang berlebihan pada circle theet (1) terlihat di engine compartment, tetapi
draw bar (3) dan periksa kondisi mungkin bisa dilihat pada bagian
circle drive (2) baw ah alat.
Bila menemukan kebocoran periksa

Ripper penyebabnya dan lakukan perbaikan
bila diperlukan sebelum
mengoperasikan alat.
Pemeriksaan Engine
Comparment
Hydraulic Oil Cooler, ATAAC dan

Radiator
Periksa kerusakan, pin yang longgar
atau hilang pada komponen-
komponen ripper. Dan periksa
keausan yang berlebihan pada tip
ripper. Ganti ripper yang sudah aus
atau rusak.

Bagian Baw ah Alat Buka penutup engine sebelah kanan

Belakang.
Periksa kondisi hydraulic oil cooler

(1), bersihkan kotoran dan sampah
yang lengket pada hydraulic oil
cooler.
Periksa kondisi air to air after cooler

(ATAAC) (2), bersihkan kotoran dan
sampah yang lengket pada air to air
after cooler.
CATATAN:
Sebelum memeriksa bagian bawah Periksa kebocoran radiator (3),
alat, pastikan alat diparkir ditempat bersihkan kotoran dan sampah yang
rata dan rem parkir sudah diaktifkan, lengket pada radiator.
bila parkir penurunan ganjal roda.
_______________________________________________________________________
Lakukan perbaikan bila diperlukan turbocharger yang panas. Dan

sebelum mengoperasian alat. periksa kondisi kabel, v belt
alternator.
Battery
Pemeriksaan Kaca,Jendela dan

Lampu-Lampu
Jendela dan Lampu
Buka penutup engine sebelah kanan

Belakang.
Periksa kabel dan kepala battery,

bersihkan sampah dan kotoran yang
ada disekitar battery

Turbocharger dan Alternator
Periksa semua kondisi lampu kerja,

berihkan kotoran yang lengket pada
kaca lampu,
Bersihkan kaca jendela,pintu

sebelum anda mengoperasikan alat.
Pastikan kondisi alat dalam layak
dioperasikan sebelum anda
mengoperasikan alat. Lakukan
perbaikan bila diperlukan sebelum
mengoperasikan alat.
Buka penutup engine sebelah kanan
Belakang.
Laporkan setiap kerusakan yang
ditemukan secara tertulis dan lisan
Periksa komponen yang rusak, kepada atasan anda.
hilang pada turbocharger (1).
Pastikan tidak ada kebocoran solar,
oli didaerah sekitar turbo, karena hal
ini bisa menyebabkan kebakaran
bila oli dan solar mengenai
_______________________________________________________________________
Catatan: Jika oli hidrolik Cat

HYDO Advanced digunakan,
Jadwal Perawatan Periodik interval penggantian oli hidrolik
S MCS - 1000; 7000 akan diperpanjang hingga 3000 jam.
Servis S·O·S dapat memperpanjang
interval penggantian oli lebih lama.
Pastikan bahwa semua informasi, Hubungi dealer Cat Anda untuk
peringatan, dan petunjuk mengetahui perinciannya.
keselamatan telah dibaca dan
dipahami sebelum prosedur Jika Diperlukan
pengoperasian atau perawatan Sabuk - Ganti
dilakukan. Soket Silinder Angkat Blade -
Periksa/Setel/Ganti
Pengguna bertanggung jawab atas Akumulator Rem - Periksa
kinerja perawatan. Termasuk semua Filter Udara Kabin -
penyetelan, penggunaan pelumas, Bersihkan/Ganti
cairan, filter yang sesuai, dan Kamera - Setel
penggantian komponen karena Soket Silinder Centershift -
keausan normal dan umur Periksa/Setel/Ganti
pemakaian. Kelalaian untuk Ruang Jarak Circle - Periksa/Setel
mematuhi interval perawatan dan Ketinggian Oli Penggerak Circle -
prosedur yang benar dapat Periksa
menyebabkan kinerja produk tidak Circuit Breaker - Reset
optimal dan/atau mempercepat Kondensor (Refrigerant) -
keausan komponen. Bersihkan
Regulator Temperatur Air Sistem
Gunakan kilometer, konsumsi bahan Pendinginan - Ganti
bakar, jam servis, atau penanggalan, Cutting Edge dan End Bit -
M ANA YANG LEBIH DULU Periksa/Ganti
DICAPAI, untuk menentukan Layar Peraga dan Kamera -
interval perawatan. Produk yang Bersihkan
dioperasikan dalam kondisi End Play Soket dan Ball Drawbar -
pengoperasian yang sulit akan lebih Periksa/Setel
sering memerlukan perawatan. Elemen Primer Filter Udara Engine
Rujuk ke prosedur perawatan untuk - Bersihkan/Ganti
pengecualian lainnya yang mungkin Elemen Sekunder Filter Udara
mengubah interval perawatan. Engine - Ganti
Silinder Alat Bantu Start Ether -
Catatan: Sebelum setiap urutan
Ganti
interval dilaksanakan, semua
Film (Identifikasi Produk) -
perawatan pada interval sebelumnya
Bersihkan
harus dilaksanakan.
_______________________________________________________________________
Sistem Bahan Bakar - Isi Sabuk - Periksa

Sistem Bahan Bakar - Lakukan Soket Silinder Angkat Blade -
Priming Lumasi
Sekering - Ganti Soket Silinder Centershift - Lumasi
Strip Aus M oldboard - Batang Pengunci Centershift -
Periksa/Setel/Ganti Bersihkan/Lumasi
Radiator - Bersihkan Ketinggian Cairan Sistem Pendingin
Badan Radiator - Bersihkan - Periksa
Receiver Dryer (Refrigerant) - Soket dan Ball Drawbar - Lumasi
Ganti Air dan Sedimen Dalam Tangki
Ripper Tip - Periksa/Ganti Bahan Bakar - Buang
Reservoir Pembersih Kaca Jendela - Ketinggian Oli Sistem Hidrolik -
Isi Periksa
Wiper Jendela - Periksa/Ganti Bantalan Kingpin - Lumasi
Jendela - Bersihkan Bantalan Silinder Ripper - Lumasi
Kemudi Sekunder - Uji
Tiap 10 Jam Servis atau Tiap Pangkal Silinder Kemudi dan Tie
Hari Rod - Lumasi
Alarm M undur - Uji Ketinggian Oli Penggerak Tandem -
Rem, Indikator dan M eteran - Uji Periksa
Gigi Pinion Penggerak Circle - Beri Tekanan Ban - Periksa
Pelumasan Bantalan Batang Kecondongan
Bagian Atas Circle - Beri Roda - Lumasi
Pelumasan Bantalan Kecondongan Roda -
Ketinggian Oli Engine - Periksa Lumasi
Separator Air Sistem Bahan Bakar - Bantalan Silinder Kecondongan
Buang Roda - Lumasi
Sabuk Pengaman - Periksa
Ketinggian Oli Transmisi dan Tiap 250 Jam Servis Untuk
Diferensial - Periksa Penggunaan
Sampel Cairan Pendingin Sistem
Perawatan pada 100 Jam Pendinginan (Tingkat 1) - Peroleh
Operasi Pertama
Saringan dan Filter Oli Transmisi Permulaan 500 Jam Servis
dan Diferensial - Ganti/Bersihkan Jarak Celah Katup Engine - Periksa
Tiap 100 Jam Servis atau 2 Pada 500 Jam Servis Pertama
Minggu (atau pada penggantian oli
Bantalan Artikulasi - Beri pertama )
Pelumasan Baterai atau Kabel Baterai -
Bantalan Osilasi Axle - Beri Periksa/Ganti
Pelumasan
_______________________________________________________________________
500 Jam Pertama (untuk Struktur Pelindung Terhadap

System yang Masih Baru, Bahaya Terguling (ROPS) - Periksa
Sistem yang Diisi Ulang dan Oli Transmisi dan Diferensial -
System yang Dikonversi) Ganti
Sampel Cairan Pendingin Sistem
Pendinginan (Tingkat 2) - Peroleh Tiap 1000 Jam Servis atau Tiap
1 Tahun
Tiap 500 Jam Servis atau Tiap 3 Jarak Celah Katup Engine - Periksa
Bulan
Sistem Rem - Uji Setiap 2000 Jam Servis atau 2
Tahun
Sampel Oli Engine - Peroleh
Oli Engine dan Filter - Ganti Baterai atau Kabel Baterai -
Sakelar Penghentian Engine - Periksa/Ganti
Periksa Oli Penggerak Circle - Ganti
Elemen Filter Primer (Separator Tutup Tekanan Sistem Pendinginan
Air) Sistem Bahan Bakar - Ganti - Bersihkan/Ganti
Filter Sekunder Sistem Bahan Bakar Peredam Getaran Crankshaft -
- Ganti Periksa
Penutup Tangki Bahan Bakar dan Rotator Katup Engine - Periksa
Saringan - Bersihkan Koil Evaporator dan Koil Pemanas -
Sampel Oli Sistem Hidrolik - Bersihkan
Peroleh Oli Penggerak Tandem - Ganti
Filter Oli (Balikan Tangki Hidrolik) Oli Bantalan Roda (Depan) - Ganti
- Ganti
Tiap Tahun
Filter Oli (Kontrol Implement) -
Ganti Sampel Cairan Pendingin Sistem
Beather Tandem - Bersihkan/Ganti Pendinginan (Tingkat 2) - Peroleh
Sampel Oli Penggerak Tandem - Elemen Primer Filter Udara Engine
Peroleh - Bersihkan/Ganti
Saringan dan Filter Oli Transmisi
Tiap 3 Tahun
dan Diferensial - Ganti/Bersihkan
Sampel Oli Transmisi dan Sabuk Pengaman - Ganti
Diferensial - Peroleh Tiap 4000 Jam Servis
Ketinggian Oli Bantalan Roda
(Depan) - Periksa M anifold Kontrol (Rem, Kipas
Sampel Oli Bantalan Roda (Depan) Hidrolik) - Bersihkan/Periksa/Ganti
M anifold Kontrol (Cadangan
- M endapatkan
Kemudi) - Bersihkan/Periksa/Ganti
Tiap 1000 Jam Servis atau Tiap
6 Bulan
Akumulator Peredam Blade -
Periksa
_______________________________________________________________________
Setiap 4000 Jam Servis atau 2 Selalu hidupkan dan operasikan

Tahun mesin dalam ventilasi yang baik atau
terbuka, jika ditempat tertutup,
Oli Sistem Hidrolik - Ganti kenalponya harus menghadap
Oli Sistem Hidrolik - Ganti keluar.
Setiap 6000 Jam Servis atau 3
Tahun 1. Pastikan anda sudah benar-
Extender Cairan Pendingin Sistem benar duduk dikursi operator
Pendinginan (ELC) - Tambahkan sebelum anda menghidupkan
engine.
Setiap 12 000 Jam Servis atau 6
Tahun 2. Pastikan semua kontrol hydraulic
tidak aktif sebelum
Cairan Pendingin Sistem menghidupkan engine.
Pendinginan (ELC) - Ganti
3. Gerakkan sw itch kontrol transmisi
keposisi NEUTRAL.
MENGHIDUPKAN ENGINE
4. Pasang rem parkir.
Sebelum Menghidupkan Engine
5. Bunyikan klakson.
CATATAN: Jika ada tanda
peringatan yang tergantung di kunci 6. Putar kunci kontak keposisi ON
kontak atau dialat kontrol, jangan dan tahan selama tidak 3, untuk
menghidupkan alat. Jangan juga mengetest Monitoring System.
menggerakkan alat kontrol alat.
7. Putar kunci kontak keposisi
Pastikan area disekitar alat sudah START dan lepas kunci kontak
aman dari orang lain, dan pastikan setelah engine hidup.
kunci disconnect battery sudah
diposisi ON. PERHATIAN:
Jangan menahan kunci kontak
Jangan menghidupkan engine diposisi START selama 30 detik.
dengan jalan pintas melalui terminal Biarkan motor starter dingin selama
stater atau langsung dari battery 2 menit sebelum menghidupkan
engine kembali.
Menghidupkan Engine
Memanaskan Engine/Alat
PERINGATAN:
Gas buang mesin diesel PERHATIAN:
mengandung produk pembakaran Jaga kecepatan engine pada low idle
yang mana bisa membahayakan sampai tekanan oli engine terlihat
kesehatan anda. pada gauge atau sampai indicator
tekanan oli engine mati. Jika tekanan
oli engine terlihat pada gauge atau
_______________________________________________________________________
indicator tekanan oli engine tidak Menjalankan Alat

mati dalam waktu 10 detik, matikan
engine dan periksa penyebabnya 1. Sebelum anda mengoperasikan
sebelum menghidupkan engine lagi. alat Pastikan pin pengunci
lalai dalam melakukan hal ini, bisa rangka belakang dan w heel lean
mengakibatkan kerusakan pada sudah dibuka.
engine.
2. Pastikan area disekitar alat
sudah aman dari orang lain,
3. Sesuaikan tempat duduk dan

Dalam kondisi yang diingin, selalu gunakan sabuk pengaman.
running engine low idle selama lima
menit sebelum melakukan 4. Naikkan blade dan ripper.
pengoperasian.
5. Injak rem service dan lepas rem
parkir.
6. Injak pedal modulator (inching
MENJALANKAN ALAT pedal)dan pilih arah dan
kecepatan yang diinginkan,
Sebelum Menjalankan Alat
7. Lepas pedal rem dan secara
Catatan: perlahan-lahan lepas pedal
Sebelum anda mengoperasikan alat,
modulator (inching pedal).
sejajarkan hubungan left hand
joystick dengan sudut steering roda
8. Naikkan kecepatan engine.
depan. Gerakkan joystick dengan
lambat dan pelan keposisi kanan
atau kekiri untuk menyamakan arah
Operasikan alat sambil duduk.dan
steering dengan roda. Kegagalan
sabuk keselamatan harus dipakai
meluruskan joystick dengan baik
selama anda mengoperasikan alat.
menyebabkan steer tidak dapat
Operasikan alat kontrol sambil
melepas rem parker dan tidak bisa
duduk.
keluar dari posisi NEUTRAL. Pada
saat anda meluruskan left hand
Sebelum melakukan maneuver,
joystick perhatikan kondisi dibawah
pastikan tidak ada orang diantara
ini:
alat dan attachement.
Ivent ditampilkan ditampilkan di
Kurangi kecepatan pada saat
layer Messenger kelurusan
maneuver diarea yang sempit atau
joystick.
pada saat melew ati penurunan.
Aler indicator untuk system
steering tidak menyala di font
Pada saat melew ati penurunan
dash.
gunakan gigi transmisi dua atau
Roda depan bergerak dengan
lebih renda dari gigi transmisi yang
digerrakkannya.
digunakan pada saat melew ati
tanjakan yang sama.
_______________________________________________________________________
Bunyikan klakson.
Jangan biarkan engine over speed
pada saat melew ati penurunan. Jika Jalankan alat kedepan dan tes rem
overspeed terjadi gunakan rem servicenya. Jika rem service tidak
service untuk mengurangi berfunsi dengan baik. Baca buku
kecepatan. pedoman pengoperasian dan
peraw atan "Braking System - Test".
Pada saat traveling jarak antara
attachement dengan tanah adalah Matikan Mesin.
40 cm (15 inches).
Lakukan perbaikan yang di perlukan
Jangan mengoperasikan mesin sebelum anda mengoperasikan alat
melintasi slope, bila memungkinkan,
operasikan alat searah dengan
slope. Dan jangan mengoperasikan
alat diluar kemampuan alat. Brake Accumulator - Check
TEKNIK PENGOPERASIAN
1. Putar kunci kontak keposisi ON

Brakes, Indicators dan Gauges
- Test
CATATAN: Lampu indicator (1)

akan menyala jika tekanan system
Perhatikan kerusakan jarum alat brake tidak berfungsi normal.
ukur, kerusakan lampu indicator,
atau kerusakan sw itch, dan 2. Hidupkan engine dan running
sebagainya. selama 1 menit untuk menaikkan
tekanan accumulator. Indicator
Hidupkan engine. Running engine peringatan (1) akan mati dan
sampai jarum alat ukur stabil. matikan engine.
3. Tekan pedal rem service dan
Perhatikan jarum alat ukur yang lepas pedal rem untuk
tidak berekerja dengan baik. mengurangi tekanan
accumulator. Dan lakukan hal
Untuk pengoprasian yang baik tersebut minimum lima kali.
Hidupkan semua lampu alat.
_______________________________________________________________________
Sampai indicator peringatan (1) untuk menetapkan kecepatan

menyala. engine ke idle tinggi.
3. Pasang kontrol rem servis.

Braking System – Test
4. Rpm engine akan turun dari
Service Brake – Test High idle ke 1.200 selama 5
Detik. Lepaskan kontrol rem
servis untuk memulihkan rpm
Pastikan tidak ada orang dan
engine.
penghalang di sekeliling alat berat.
Catatan: Jika kontrol rem
Ujilah rem servis di permukaan servis tidak menurunkan rpm
yang datar dan kering. engine, ke ausan material rem
mungkin memerlukan
Catatan: Area selebar 50 m (164 penggantian yang baru. untuk
kaki) dibutuhkan untuk maksimal. Untuk prosedur
menjalankan system pengujian. pengkondisian ini Hubungi
dealer Cat Anda atau melihat
Kencangkan sabuk pengaman Instruksi khusus, SEHS9187
sebelum menguji rem.
5. Kurangi kecepatan engine
Gunakan tes berikut ini untuk hingga ke idle rendah.
menentukan apakah rem servis Hentikan alat berat.
berfungsi. Uji ini tidak Pindahkan transmisi ke posisi
dimaksudkan untuk mengukur NETRAL. Pasang kontrol
kemampuan cengkeram maksimum rem parkir. Turunkan blade
rem servis. dan ripper ke tanah. Hentikan
engine.
1. Nyalakan engine. Angkat
blade sedikit. Pasang kontrol
modulator transmisi (pedal Parking Brake – Test
inching). Pilih GIGI KE
PERHATIAN:
TIGA M AJU pada transmisi. Jika alat bergerak saat pengetesan
Lepas rem parkir. Lepas rem service. tanyakan kepada dealer
kontrol modulator transmisi anda.
(pedal inching).
Setelah selesai diperiksa oleh
2. Atur sakelar mode tahan dealer, jika diperlukan, perbaiki rem
throttle ke posisi M ANUAL. service sebelum anda
Tekan bagian atas dari mengoperasikan alat.
sakelar atur/percepat throttle
_______________________________________________________________________
Pastikan area disekitar alat aman 1. Saat mulai berbelok, putar

dari orang lain dan penghalang yang kemudi kekiri dan artikulasikan
lainnya. body kekiri.
Gunakan sabuk pengaman sebelum

melakukan pengetesan rem service.
Procedure test dibaw ah ini untuk

menentukan fungsional rem parkir.
pengetesan ini tidak identik untuk
memastikan kekuatan maksimal rem
service menahan alat.
1. Posisikan alat dislope 20%

2. Setelah selesai berbelok,
2. Pasang rem parkir, lepas rem luruskan kembali roda dan body
service. Roda seharusnya tidak kendaraan.
bergerak. Jika roda bergerak
injak rem service. 3. Janjutkan pekerjaan.
Berbelok
Berbelok Tanpa Menggunakan
Berbelok Menggunakan Artikulasi Artikulasi
PERHATIAN:
Untuk mencegah kemungkinan
terjadinya kerusakan pada drive
train, pastikan bahwa differensial
tidak dalam keadaan terkunci
sebelum membelokkan atau
menggerakkan alat. Jagalah
differensial tetap tidak terkunci
sehingga alat berjalan lurus
Catatan: 1. Miringkan roda depan searah

Kendaraan akan lebih mudah arah belokan ( belok kekiri roda
berbelok saat kendaraan dalam miring kekiri belok kekanan roda
keadaan berjalan miring kekanan ) sambil memutar
kemudi.
_______________________________________________________________________
2. Artikulasikan body ketengah

jalan.
2. Putar sejauh mungkin kearah

maju lalu berhenti.
3. Miringkan roda depan

berlaw anan arah belokan.
Mundurkan kendaraan sejauh
mungkin lalu berhenti.
3. putar roda depan searah

4. Putar kemudi kearah yang dituju 4.
dan teruslah berjalan. 5. artikulasi sambil mundur perlahan
- lahan
5. Setelah selesai berbelok,
luruskan kembali roda depan dan
lanjutkan pekerjaan.
Grading Pada Kurva S
Keluar Dari Lumpur Atau Parit
PERINGATAN:
Untuk mencegah kerusakan pada
ban saat berartikulasi jangan sampai
blade bersentuhan dengan ban
1. Hentikan alat dan naikkan blade
1. Artikulasikan kendaraan kekiri,

putar roda kekiri dan geser blade
kekanan.
_______________________________________________________________________
2. Luruskan roda dan geser blade

secukupnya. 3. Aturlah blade pada posisi
horizontal pada kedalaman yang
diinginkan. Miringkan roda kekiri
untuk mencegah gaya dari
samping.
3. Artikulasi kekanan, putar roda

kekanan dan geser blade kekiri.
4. Turunkan blade secukupnya,
4. Lanjutkan pekerjaan. posisi bagian atas blade kira –
kira 100 mm didepan bagian
Leveling baw a blade.
Sebelah Kanan
5. Bekerjalah dari sisi ke sisi.
1. Putar circle kira-kira 200 mm
6. Sebarkan material hasil
pemotongan sampai halus.
Sebelah Kiri
1. Geser circle kekanan kira – kira

200 mm dan kunci
2. Aturlah blade untuk membuang

material kesisi luar ban belakang
_______________________________________________________________________
2. Atur blade untuk membuang

material ke sisi kanan luar ban 1. Posisikan link bar seperti pada
belakang. gambar. Kuncilak sw itch
3. Atur blade pada posisi horizontal centershift.
pada kedalaman yang diingikan.
2. Atur ujung blade kanan segaris

dengan sisi luar ban kanan
4. Miringkan roda depan kekanan depan. Tundukkan blade ke
untuk mencegah gaya dari depan sedikit.
samping.
3. Angkat blade sebelah kiri lebih
5. Sebarkan material samapi halus. tinggi. Atur sudut blade agar
buangan material lew at bagian
dalam ban belakang.
Ditching ( Membuat Parit V)
Sebelah Kanan
PERINGATAN:
Turunkan blade sebelum membuka
pin centershift.
Catatan:
Operasikan alat dengan body lurus
untuk menghindari ban belakang
menggesek parit
4. Tekan blade untuk pemotongan
yang diinginkan.
_______________________________________________________________________
5. Miringkan roda kekiri. Potong kira

– kira 50 – 100 cm.
4. Tekan blade kiri untuk

mendapatkan pemotongan yang
diinginkan.
6. Posisikan ban depan tetap dalam

parit.
Sebelah Kiri
PERINGATAN:
pin centershift.
1. Posisikan centershift seperti pada

gambar. Kuncilah sw itch
centershift.
5. Miringkan roda depan kekanan.
Potongan kira – kira 50 -100 cm.
2. Atur ujung blade kiri segaris

dengan sisi luar ban kiri depan.
Tundukkan blade kedepan
sedikit.
6. Posisi ban depan tetap dalam
3. Angkat blade sebelah kanan parit.
lebih tinggi. Atur sudut blade agar
buangan material lew at bagian
dalam ban belakang.
_______________________________________________________________________
Back Sloping 8. tudukkan blade kekdepan.
PERINGATAN: 9. Turunkan ujung kiri blade sambil

Turunkan blade sebelum membuka memutar circle.
pin centershift.
10. Tempatkan ujung atas blade
didepan ban kanan belakang.
1. Lepaskan pin pengunci
centershift. 11. Turunkan ujung blade kanan
untuk mengatur sudut slope.
2. Geser draw bar kekanan kira –
kira 400 mm. 12. Miringkan ban depan mendekati
tanggul untuk pemotongan tebal.
3. Turunkan Blade.
13. Miringkan ban depan menjauhi
tanggul untuk pemotongan tipis.
Flat Bottom
PERINGATAN:
pin centershift.
1. Tundukkan blade kedepan.
4. Angkat balde untuk mengatur link

bar keposisi yang diinginkan.
5. Pasang pin pengunci centershift.

6. Panjangkan centershift sesuai
yang di inginkan.
2. Tempatkan pincentershift
keposisi ini.
7. Putar circle kekiri.
_______________________________________________________________________
9. Atur ujung blade kanan sesuai

3. Tempatkan ban kanan depan kedalaman yang diinginkan.
dibelakang parit.
10. Atur ujung kiri blade sesuai
kedalaman yang diinginkan.
4. Atur ujung blade atas ( toe ) 11. Tempatkan pin centershift Sepeti
diseblah dalam ban kanan pada gambar. Pasang pin
depan sesuai dengan lebar parit. centershift.
5. Turunkan ujung kanan blade

keposisi yang diinginkan.
6. Angkat ujung kiri blade untuk

kedalaman pemotongan yang
diinginkan.
7. Miringkan roda depan kekiri.
8. Buang material ketengah jalan.

12. Tempatkan ban depan kanan di
dasar parit V pertama.
_______________________________________________________________________
13. Atur ujung kanan blade pada

dasar tanggul.

sehingga ujungnya pada
permukaan parit yang sudah ada. 1. Tempatkan pin pengunci
centershift seperti pada gambar.
15. Turunkan ujung kiri balde pada
kedalaman yang diinginkan.
2. Tempatkan ujung kanan blade di

belakang ban kanan depan.
16. tempatkan blade pada suatu
sudut bentuk dan keluarkan
material dari dalam parit.
17. sebarkan material sampai halus.
Membersihkan Parit
Parit Sebelah Kanan
PERINGATAN:
pin centershift.
_______________________________________________________________________
3. Turunkan ujung kanan blade untuk

mendapatkan kedalaman parit.
2. Tempatkan ujung kiri blade di

4. Tempatkan ujung kiri blade untuk belakang ban kiri depan.
membuang material
5. Miringkan roda depan sedikit ke kiri.
6. Lintasan berikutnya untuk

membuang material dari slop dan
bahu. Sebarkan material sampai
halus.
Parit Sebelah Kiri
PERINGATAN:
Turunkan blade sebelum membuka 3. Turunkan ujung kiri blade untuk
pin centershift. mendapatkan kedalaman parit.
1. Tempatkan pin pengunci

_______________________________________________________________________
2. Atur sehingga ujung kanan blade

4. Tempatkan ujung kanan blade segaris dengan bagian luar ban
untuk membuang material. kanan depan. Arahkan material
ke sela-sela ban.
5. Miringkan roda depan sedikit ke
kanan. 3. Atur blade hingga horisontal pada
kedalaman pemotongan yang
6. Lintasan berikutnya untuk diinginkan.
membuang material dari slop dan
bahu. Sebarkan material sampai 4. Miringkan roda depan ke kiri
halus. sedikit.
Membuat Bahu Jalan Bahu Jalan Sebelah Kiri
Bahu Jalan Sebelah Kanan PERINGATAN:

PERINGATAN: pin centershift.
pin centershift.
1. Tempatkan pin pengunci

1. Tempatkan pin pengunci centershift seperti pada gambar.
_______________________________________________________________________
1. Atur sehingga ujung kiri blade

segaris dengan bagian luar ban 3. Langkah ketiga lebih tebal dari
kiri depan. Material akan pada potongan pertama.
mengarah ke sela-sela ban.
2. Atur blade shingga horisontal

pada kedalaman pemotongan
yang diinginkan.
3. Miringkan roda depan ke kanan

sedikit.
Road Building 4. Artikulasikan grader, bersihkan
Metode Parit V material dan ratakan material ke
tengah.
CATATAN: Langkah-langkah ini
untuk satu sisi. Ulangi untuk sisi
yang lain
5. Lakukan pemotongan tebal

dengan tetap berartikulasi dan
1. Diperlukan satu kali pemotongan bersihkan bahunya.
tipis untuk membentuk garis.
6. Kembalikan grader ke posisi
lurus dan buang material ke
2. Langkah kedua memotong agak

tebal.
7. Potong tanggul dan dinding parit.
_______________________________________________________________________
Metode Dasar Parit Rata

8. Bersihkan dasar parit.
CATATAN: Langkah-langkah ini
untuk satu sisi. Ulangi untuk sisi
yang lain.
1. Ratakan bagian dalam parit.
9. Bentuklah parit bagian dalam.
2. Potonglah sebelah kiri galian

untuk lebar dan kedalaman
dasarnya.
10. Lakukan pekerjaan akhir di dalam

parit.
11. Lakukan pekerjaan akhir pada bahu 3. Bersihkan bahunya dan sebarkan
jalan. material ke tengah jalan.
12. Ratakan material ke tengah.
_______________________________________________________________________
1. Potonglah dinding parit. 1. Artikulasikan grader sehingga

roda depan dan blade berada di
parit.
2. Potonglah dasar parit dan

bersihkan.
2. Untuk mencegah selip, biarkan
roda-roda belakang tetap berada
di bahu jalan.
CATATA: Cara ini bisa dipakai untuk

4. Bersihkan bagian dalam parit. menghindari rintangan saat
membersihkan parit lama yang ada
batu-batu atau kayu-kayunya.
Sloping
Memotong Tebing yang Tinggi –
4. Lakukan pekerjaan akhir pada Sebelah Kanan
bahu jalan. Ratakan dan
haluskan
PERINGATAN:
pin centershift.
Cara berikut ini untuk sisi sebelah

kanan. Posisikan blade secara
berlaw anan arah untuk sisi kiri.
Grading (Meratakan)
Kondisi Basah
1. Jalan di bagian baw ah tebing

yang dipotong harus seragam.
_______________________________________________________________________
7. Tempatkan bagian baw ah (heel)

blade di dasar tebing segaris
dengan sisi luar ban belakang.
2. Bila tebing yang akan dipotong

keras, bentuklah jalan miring ke
dinding untuk menghindari grader
slip menjauhi tebing.
3. Tundukkan blade ¾ maksimum

ke depan. 8. Ban-ban belakang harus berada
di bagian V pada dasar parit.

4. Tempatkan pin pengunci untuk mendapatkan sudut tebing
centershift seperti pada gambar. yang diinginkan.
5. Geserlah blade ke kanan.
10. Potonglah secara bertahap.
11. Miringkan roda depan mendekati

6. Putarlah circle ke kiri, turunkan tebing untuk mendapatkan
ujung kiri blade sambil memutar pemotongan tebal.
circle.
12. Miringkan roda depan menjauhi
tebing untuk mendapatkan
pemotongan tipis.
Jangkauan Ekstrim
PERINGATAN:
pin centershift.
_______________________________________________________________________
Kurangi jumlah shank bila me-ripper

material yang keras.
1. Tempatkan pin centershift seperti

pada gambar ini.
2. Geserlah blade ke posisi kanan
yang ekstrim.
3. Turunkan blade untuk Umumnya digunakan tiga sampai
mendapatkan kedalaman yang lima shank ripper. Ripper-lah
diinginkan dan atur sudut blade secukupnya tanpa membuat tenaga
dan tundukkan kedepan untuk engine turun atau ban slip. Buatlah
membuang material ke samping. kedalaman yang seragam.
Ripping Gunakan kecepatan 2-4 kmpj (gigi
Mengoperasikan Ripper 1). Melakukan riper menurun lebih
CATATAN: Luruskan body efektif.
kendaraan bila melakukan ripping PARKIR DAN MEMATIKAN
dan scarifieng. MESIN
Parkir Parkir ditempat yang rata,

jika terpaksa parkir dipenurunan,
ganjal roda dengan baik.
1. Kurangi kecepatan engine.
2. Gunakan rem service untuk

mengurangi kecepatan alat.
Gunakan modulator control untuk
menghentikan alat.
3. Tempatkan sw itch control

transmisi diposisi NEUTRAL.
4. Pasang rem parkir.
5. Turunkan attacement ketanah.

Beri sedikit tekanan.
6. Pasang hydraulic control keposisi

ON untuk mengunci hydraulic
_______________________________________________________________________
control. Untuk informasi lebih Putar kunci kontak keposisi OFF.

lanjut, baca buku pedoman Dan cabut kunci kontak.
pengoperasian dan peraw atan
"Operator Controls". Jika engine tidak mau mati, angkat
pelindung engine shutdow n switch
Mematikan Engine (2). Dan tekan sw itch engine
shutdow n keposisi STOP.
PERHATIAN: Mematikan engine
secara tiba-tiba setelah bekerja Putar kunci disconnect battery (1)
keras, dapat mengakibatkan keposisi OFF. Dan cabut kuncinya.
overheat dan mengurangi umur
pemakaian komponen engine. Jangan lagi mengoperasikan alat
sampai kerusakannya telah
Ikutilah prosedur dibawah ini, diperbaiki.
biarkan engine diingin dan untuk
mencegah temperatur yang Meninggalkan Alat
berlebihan didalam housing
turbocharger (jika dilengkapi), yang 1. Gunakan tangga dan pegangan
mana bisa menyebabkan oli tangga pada saat anda turun dari
terbakar. alat, pada saat turun badan
menghadap kea lat dan gunakan
1. Baca prosedur yang kedua tangan.
direkomendasikan pada buku
pedoman pengoperasian dan 2. Perika komponen engine dari
peraw atan "Stopping the kotoran, bersihkan sampah untuk
Machine" menghindari bahaya kebakaran.
2. Agar temperature engine turun 3. Bersihkan bahan yang mudah

secara bertahap, low idlekan terbakar dibaw ah pelindung
engine selama lima menit. engine melalu penutup engine
untuk mengurangi bahaya
3. Putar kunci kontak keposisi OFF. kebakaran. Buang kotoran
Dan cabut kunci kontak. dengan baik.
Mematikan Engine jika Terjadi 4. Putar kunci kontak battery

Kerusakan Electrical keposisi OFF. Bila engine tidak
sedang dioperasikan, anda bisa
mencabut kuncinya. Hal ini bisa
mencegah sirkuit battery koslet
dan juga untuk melindungi dari
kerusakan.
5. Kunci semua penutup yang rusak

dan semua komponen yang lain.
_______________________________________________________________________
Pengangkatan dan Pengikatan Gunakan kabel dan sling tetapan yang

Alat Berat Alat be rat dapat bergeser benar untuk mengangkat alat berat.
apabila prosedur atau peralatan yang
tidak benar digunakan untuk Letakkan crane atau peralatan
me ngangkat dan mengikat alat be rat pengangkat untuk mengangkat alat berat
untuk diangkut. Pastikan bahwa dalam posisi yang rata.
pe ralatan dan prosedur yang be nar
digunakan untuk mengangkat dan Lebar batang penyebar harus memadai
me ngikat alat berat untuk diangkut. untuk mencegah kabel atau strap
Apabila alat berat bergeser, hal ini pengangkat menyentuh alat berat.
dapat menyebabkan cedera atau
bahkan kematian. 1. Pasang rem parkir sebelum Anda
memasang alat pengangkat ke
alat berat.
Titik
Pe ngangkatan -
2. Pasang pin kunci rangka sebelum
Untuk mengangkat
alat berat, pasang mengangkat alat berat.
peralatan
3. Lilitkan kedua kabel pengangkat
pengangkat ke titik
pengangkatan. ke bagian belakang dari alat
berat. Lengan pengangkatan
terletak di dekat silinder
Titik Tie -Down - Untuk melakukan tie- pengangkat blade. Ada satu
down terhadap alat berat, pasang tie- lengan di setiap sisi dari bagian
depan alat berat. Bidang
pengangkatan dapat dikenali dari
adanya label yang menunjuk ke
sebuah kait. Lihat gambar 3.
4. Pasang dua kabel pengangkat ke

bagian belakang alat berat.
T erdapat satu cincin pengangkat
di setiap sisi pada bagian
down ke titik tie-down belakang alat berat. Cincin
pengangkat ditandai dengan label
Me ngangkat Alat Berat bergambar kait. Lihat gambar 4.
Catatan: Jika dilengkapi dengan

platform akses opsional pada 16M,
lepaskan tangga utama di bagian
belakang kiri alat berat untuk mengakses
lubang pengangkat.
5. Sambungkan keempat kabel

pengangkat ke batang penyebar.
Batang penyebar harus berada di
titik tengah di atas alat berat.
_______________________________________________________________________
6. Jika dilengkapi, kencangkan pendinginan telah berisi cairan antifreeze

attachment yang ada. dalam jumlah yang sesuai.
7. Angkat alat berat. Gerakkan alat 1. Sebelum memuat alat berat,

berat ke posisi yang diinginkan. ganjal roda trailer atau roda
kendaraan rel.
8. Kencangkan alat berat di posisi
ikat. Posisi tersebut ditandai 2. Ketika alat berat ditempatkan,
dengan label pada alat berat. sambung tautan kunci rangka. Ini
akan menahan kuat rangka depan
Baca Buku Petunjuk Pengoperasian dan dan rangka belakang. Juga,
Perawatan, "Pengiriman Alat Berat" hubungkan baut penguncian
untuk petunjuk tentang pengiriman alat kecondongan roda. Ini akan
berat. menahan roda depan ke posisi
berdiri tegak.
Pengangkutan Alat Berat
3. Rendahkan semua attachment ke
Periksa rute perjalanan untuk melihat lantai trailer pengangkut.
ada tidaknya penghalang atas yang tidak Pindahkan sakelar kontrol
bisa dilewati. Pastikan bahwa terdapat transmisi ke posisi NETRAL.
ruang gerak yang cukup bagi alat berat
yang akan diangkut. Ini khususnya 4. Pasang rem parkir.
penting untuk alat berat yang dilengkapi
dengan ROPS, FOPS, kabin, atau 5. Matikan engine.
kanopi.
6. Putar sakelar start engine ke
Bersihkan semua es, salju atau material posisi OFF. Ambil kunci sakelar
licin lainnya dari dok pemuatan dan dari start engine.
bak truk sebelum memuat alat berat ke
atas kendaraan pengangkut. 7. Putar sakelar pemutus aki ke
Membersihkan es, salju, atau material posisi OFF. Ambil kunci sakelar
licin lainnya akan membantu mencegah pemutus.
alat berat dari resiko tergelincir selama
perjalanan. 8. Kuncilah pintu dan tutup pintu
akses. Pasang pelat pelindung
Catatan: Patuhi semua peraturan yang kerusakan.
mengatur tentang karakteristik muatan
(tinggi, berat, lebar dan panjang). Ikuti 9. Cekat ban. Kencangkan alat berat
semua peraturan tentang beban lebar. dengan tie-down.
Jika dilengkapi, lepas silinder bantuan

start ether.
Saat memindah alat berat ke daerah yang

lebih dingin, pastikan bahwa sistem
_______________________________________________________________________
Lakukan pemeriksaan keliling dan ukur

ketinggian cairan di dalam berbagai
ruang. Pembatasan TON-kilometer per jam
(T ON-mil per jam) harus dipatuhi.
Jalankan alat berat dengan kecepatan Hubungi dealer ban setempat untuk
sedang. Perhatikan semua pembatasan mengetahui batas kecepatan untuk ban
kecepatan saat mengangkut alat berat. yang digunakan.
Menjalankan Alat Berat di Jalan Raya
Saat menempuh perjalanan panjang,
Sistem monitoring suhu sirkuit jadwalkan beberapa kali perhentian agar
ke mudi, jika dilengkapi, akan ban dan komponennya menjadi dingin.
me mberi tahu Anda ketika sistem Berhentilah selama 30 menit setelah
me ndeteksi penurunan kinerja menempuh 40 km (25 mil) atau setelah
ke mudi karena suhu dingin. setiap satu jam. Hubungi dealer ban
Ke gagalan dalam merespons setempat untuk alat berat yang
pe ringatan ini dapat menyebabkan dilengkapi dengan ban "L4/L5".
ce de ra atau kematian. Pastikan Pompalah ban ke tekanan yang benar.
bahwa tipe oli hidrolik yang Baca Buku Petunjuk Pengoperasian dan
digunakan di alat berat sesuai dengan Perawatan, "Pengiriman Alat
pe ngaturan tipe oli hidrolik di Berat"Atau hubungi Dealer resmi
Me ssenger .Sebelum Anda menjalankan Caterpillar terdekat
alat berat di jalan raya, hubungi dealer
ban untuk informasi tentang tekanan ban
yang direkomendasikan dan batas
kecapatan alat berat.
_______________________________________________________________________

MG 14M3 Handout

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

MG 14M3 Handout

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Pedoman Pengoperasian dan Perawatan

Caterpillar Motor Grader 14M3

ertekanan. Radiator dan saluran-

Memeriksa permukaan cairan

Baterai mengeluarkan gas yang

Gunakan pelindung kepala, Gunakan karton atau papan untuk

Pastikan semua guard pengaman

Jaga ruang yang kosong dari benda

Udara dan Air Bertekanan

Udara bertekanan dapat membuat

Maksimum udara bertekanan yang

Serpihan besi dari sebuah pin yang

Hindari menggerinda atau Pencegahan Luka Bakar

Menghindari Bahaya Terjepit Atau Pada suhu operasi cairan pendingin

Jangan bekerja terlalu dekat kekabin

Jangan anda menginstrusikan

Hati-hatilah bila sedang memukul Jangan merokok pada saat mengisi

secara baik. Gunakan ether secara

Gas dari battery dapat meledak. Pipa, Tabung dan Selang

Lengkapi kendaraan anda dengan Ujung sambungan bocor atau

terbentur, api dari luar atau rusak atau kesalahan penggunaan

Ledakan sebuah ban sangat Menservice ban dan rim dapat

Bahaya Tersambar Petir

Bila petir menyambar disekitar

Untuk menghindari kelebihan

Tanda peringatan ini terletak pada

Jangan Mengoperasikan (1) PERINGATAN:

Penyam bungan Kabel Jumper

Tanda peringatan ini terletak

Tidak Ada Ruang (4) Seat Belt (6)

Tanda peringatan ini terletak Tanda peringatan ini terletak

Jangan Mengelas pada

Tanda peringatan ini terletak pada

Engine Coolant (8)

Tanda peringatan ini terletak

Accum ulator (10)

pembukaan atau perbaikan yang

Tidak Ada Ruang (11)

Tanda peringatan ini terletak

Pasang steering frame lock antara

Engine Grader 14M3

Nama dan Letak Operator Kontrol

(12) Blade sideshift control (right)

(27) Transmission control switch

Door release lever (28) Wrist rest height adjustment knob

(29) Control pod f ore/aft adjustment lever

(30) Arm pad adjustment knob

(31) Control pod v ertical adjustment knob

(39) Warning beacon switch

(40) Heated mirror switch

(41) Defroster fan switch

(23) Implement control (42) Centershift lock switch

(24) Ripper control (43) Headlight dimmer switch

(25) Door release lever (44) Blade cushion switch

(45) Hydraulic lockout switch

(46) Cigar lighter (24 V)

(47) Power port (12 V)

(48) Throttle hold mode switch

(49) Throttle set/accel switch

(26) Throttle resume/decel switch (50) Hazard flasher switch

(51) Autoshift switch

(52) Snow wing light switch Joystick Kontrol Sebelah Kiri

(55) Headlight and taillight switch

Dow nshift Switch – Tekan