Event ini tercatat ketika operator menghendaki shifting ke speed
lebih rendah (shiftdown) pada OHT yang dapat mengakibatkan kondisi engine overspeed. Dalam hal ini, ECM Chasis pertama-tama memverifikasi apakah ada perbedaan antara downshift point dengan engine speed aktual dan ground speed yang terbaca oleh sensor kecepatan output transmisi (TOS). Jika perbedaan itu berada pada ambang batas tertentu dan transmisi mencapai titik downshift, shift akan ditunda dan peristiwa E392 (1) tercatat event pada ECM. Analoginya adalah ketika unit truck masih kecepatan tinggi baik engine speed maupun ground speed tidak disarankan untuk shifting gear ke lebih rendah. Jika hal itu tetap dilakukan maka safety unit bekerja dengan cara menunda shifting transmisi ke speed lebih rendah hingga downshift point tercapai. Trigger untuk upshift dan downshift point pada OHT berdasarkan tabel berikut: