Steering System HD

785-7
KELOMPOK 3
1. DIO ANTONIA R (11)
2. DITO RIFAL SURYA P (12)
3. FAKHRIKHUL R (13)
4. GERRY SABILA M.R (14)
5. HESTI AULIA N (15)
LANDASAN TEORI

Komatsu HD785-7 dilengkapi dengan beberapa fitur seperti sistem pengereman retarder yang
mumpuni dan Variable horsepower control (VHPC). Kedua sistem ini memudahkan pengoperasian di
medan kerja sulit sekalipun. Dump truck dengan payload 91 Ton memiliki tingkat konsumsi bahan bakar
rendah dan produktivitas tinggi. Unit ini biasa di area pertambangan.
Produktivitas kerja tinggi pada produk ini di dukung dengan mesin Komatsu SAA12V140E-3
bertenaga 879 kW (1,178HP). Engine ini memberikan akselerasi dan waktu travel lebih cepat. Produk ini
juga dilengkapi sistem injeksi High Pressure Common Rail (HPCR) dan air-to-air aftercooler turbo charger
sehingga menjadikan engine memiliki sertifikasi EPA Tier2.
Rangka dengan durabilitas tinggi. Front support telah terintegrasi dengan rangka dengan durabilitas
tinggi yang diperkuat, hasilnya menunjukkan kekakuan namun tetap lentur. Standar dump body terbuat dari
baja berkekuatan 400 Brinell, desain V-shape dan V-bottom juga menambah kekuatan pada produk ini.
Kenyamanan operator terjamin dengan kabin yang luas dan jarak pandang yang sangat baik. Kabin
dirancang secara ergonomis dengan berbagai fitur kendali seperti sinkronisasi kendali antara engine &
transmisi, K-ATOMICS yang canggih dengan fungsi “Skip Shift”, serta kabin ROPS/FOPS yang nyaman
dan luas.
STEERING SYSTEM

Steering system adalah sistem kontrol unit yang digunakan untuk mengubah arah dari
lurus ke kiri atau kanan sesuai dengan keinginan operator. Berbagai jenis kemudi pada alat
berat.
1. Differential Steering
2. Steering Clutch and Brake
3. Steering dengan Track Motor
Pada off highway system steering yang di gunakan yaitu Differential Steering
Pada Differential steering sistem kerjanya yaitu secara mekanis akan tetapi dalam sistem ini
menggunakan sistem pelumasan.
Unit HD 785 -7 menggunakan Obitrol hidraulik penuh sistem kemudi tipe, di mana orbitrol berfungsi sebagai
katup kontrol arah untuk mengarahkan aliran oli pada saat mesin bekerja, sedangkan pada saat mesin mati
orbitol akan berfungsi sebagai pompa tangan dan katup kontrol arah. Komponen dari jenis orbitrol terdiri dari
tangki hidrolik, hidrolik pompa, katup demand, katup kemudi/orbitol, katup pelepas crossover dan silinder
kemudi dengan fungsinya masing-masing
 Beberapa kerusakan pada differential steering
 Scratch pada thrush washer terjadi akibat gram - gram yang berasal dari
kerusakan pada pinion gear, kemudian ikut bergesekan diantara thrust washer
dengan side gear dan mengakibatkan scratch pada thrust.
 Pinion gear mengalami keausan tetapi tidak menimbulkan crack dan rompal pada
gear, penyebabnya adalah akibat adanya gram-gram pada oil Differential, akibat
dari kerusakan case Differential yang bersirkulasi dalam system pelumasan.
 Keausan yang terjadi pada piston Diff lock disebabkan adanya gram diantara
piston dengan plate, dengan adanya gaya tekan dan gesek saat Diff lock engage
mengakibatkan permukaan piston dan plate mengalami scratch, scratch semakin
memanjang dengan proses yang cukup lama
 Keausan yang terjadi pada case Diff lock disebabkan oleh gerak axial sleeve
pinion gear saat menerima beban, terjadi benturan terus menerus dalam waktu
yang lama dan baclash gear yang besar ( gear scracth ) mengakibatkan keausan
pada dinding case.
 kesimpulan

 Differential yang digunakan pada HD 785-5 menggunakan type Conventional

Differential Gear.
 Kerusakan pada komponen Differential bila salah satu komponen rusak atau
keausan maka akan berpengaruh terhadap komponen yang lain.
 Ketika melakukan Overhaul ketelitian dalam pengukuran sesuai dengan Shop
manual