2017-09

Repair & Service Charging

Systems
Indonesia Version
 Handout
Repair & Service Charging System

Contents
Latar Belakang ......................................................................................................................................................................... 2

Tujuan ..................................................................................................................................................................................... 2

Prosedur dalam pengecekan visual Charging system: .............................................................................................................. 3

1. Indicator Charging system ................................................................................................................................................. 3
Pada posisi key switch ON, Engine Off ...................................................................................................................................3
Pada posisi key switch ON, Engine Running ..........................................................................................................................4
2. Battery................................................................................................................................................................................ 4
Pada posisi Engine Off ............................................................................................................................................................4
- Inspeksi Battery.........................................................................................................................................................4
1. Bersihkan Battery .................................................................................................................................................4
2. Check visual battery .............................................................................................................................................5
3. Check level electrolyte battery ............................................................................................................................5
4. Check kabel dan terminal battery ........................................................................................................................6
5. Check switch pemutus hubungan battery............................................................................................................8
- Melakukan pengukuran battery ketika engine off ....................................................................................................9
1. Tegangan keluar battery ...................................................................................................................................... 9
2. Test load battery ..................................................................................................................................................9
Pada posisi Engine running...................................................................................................................................................10
- Melakukan pengukuran pada battery saat engine running ....................................................................................10
1. Tegangan keluar pada battery ...........................................................................................................................10
2. Arus yang masuk ke pisitif battery .....................................................................................................................10
3. Alternator ......................................................................................................................................................................... 11
Pada posisi engine Off ..........................................................................................................................................................11
- Inspeksi alternator ..................................................................................................................................................11
1. Check visual alternator .......................................................................................................................................11
2. Kondisi mounting alternator untuk keretakan dan kekencangan bolt pengikat................................................ 11
3. Kondisi belt dan pengencangannya ...................................................................................................................12
4. Kabel dan terminal alternator ............................................................................................................................12
Pada posisi engine running ..................................................................................................................................................12
- Melakukan pengukuran pada alternator ketika engine running ............................................................................12
1. Tegangan keluar alternator ................................................................................................................................12
2. Selisih tegangan (Volt alt – Volt batt)................................................................................................................. 13
3. Tegangan drop kabel B+ alt ke B+ batt ..............................................................................................................13
4. Tegangan drop kabel ground alt ke ground body ..............................................................................................13
5. Arus dari B+ alternator, beban minimum dan arus dari B+ alternator, beban maksimum ..............................14
6. Total voltage drop charging system ................................................................................................................... 14

TRN-HRM-028.4-TRD Page 2 of 14
2017-09
 Handout
Inspect & Service Charging System

Latar Belakang
Karena seringnya terjadi kerusakan mengenai Charging system yang
menyebabkan unit berhenti operasi dan memerlukan waktu yang lama untuk proses
perbaikan. Untuk itu Training Inspect & Service Charging Systems dilakukan. Pada
materi training ini akan dibahas cara melakukan inspeksi charging system dengan
benar dan bagaimana cara melakukan service charging system dengan hasil yang
berkualitas. Pemeriksaan awal yang dilakukan pada Charging System sebelum
melakukan perbaikan dimaksudkan agar pemecahan masalah lebih mudah, akurat,
dan menghindari kerusakan komponen – komponen lain yang berhubungan dengan
Charging system.
Langkah awal yang dilakukan yaitu :

 Pengecekan awal untuk charging system

 Menguji charging system

Tujuan
Apprentice diharapkan mendapatkan keterampilan :
 Mengutamakan keselamatan kerja
 Mengikuti instruksi lisan dan tertulis
 Keterampilan untuk menerapkan pembelajaran
 Membaca dan mengikuti informasi dalam instruksi tertulis
 Menguji peralatan dengan kinerja sistem yang diinginkan
 Pemecahan masalah dengan mencari informasi
 Menggunakan alat dan peralatan yang sesuai
 Memahami teknik untuk membaca dan menafsirkan informasi teknis otomotif,
simbol grafis dan diagram wiring.

TRN-HRM-028.4-TRD Page 2 of 14
2017-09
 Handout
Inspect & Service Charging System

Prosedur dalam pengecekan visual Charging

system:

1. Indicator Charging system

2. Battery
3. Alternator

Indicator Charging system

Pada posisi key switch ON, Engine Off
Periksa fuse untuk charging system. Pastikan fuse tersebut dalam kondisi baik
serta tidak longgar, yang dapat menyebabkan “high resistant” kemudian fuse putus.

Lampu indicator pada posisi key

switch ON, Engine off harus dalam kondisi
hidup. Apabila lampu indicator mati
maka terjadi permasalah pada charging
system, Lakukan pemeriksaan
kemungkinan sebagai berikut:

 Fuse putus
 Kabel untuk lampu indikator putus
 Konektor lampu indicator longgar
 Tidak ada tegangan supply ke lampu indicator
 Bulb lampu indicator putus

TRN-HRM-028.4-TRD Page 3 of 14
2017-09
 Handout
Inspect & Service Charging System

Pada posisi key switch ON, Engine Running

Lampu indicator pada posisi key

switch ON, Engine Running harus dalam
kondisi mati. Apabila lampu indicator
hidup maka terjadi permasalah pada
charging system, Lakukan pemeriksaan
kemungkinan sebagai berikut:

 Konektor R ALT terlepas

 V-belt Alternator lepas
 Low Chaging
 Over Charging
 Alternator Rusak

Battery
Pada posisi Engine Off
Inspeksi Battery

1. Bersihkan Battery

Pastikan battery dalam kondisi

bersih agar mempermudah saat
melakukan pengecekan. Kotoran-
kotoran pada battery dapat masuk ke
dalam battery ketika membuka
penutup battery sehingga merusak
battery. Dan juga proses penguapan

TRN-HRM-028.4-TRD Page 4 of 14
2017-09
 Handout
Inspect & Service Charging System

pada battery dapat terganggu apabila kotoran menumpuk pada lubang

penguapan. Proses penguapan yang tidak sempurna pada battery akan membuat
battery gembung.

2. Check visual battery

Check umur battery. Pastikan
tidak ada bagian yang gembung,
retak, ataupun pecah. Pastikan
lubang penguapan battery tidak
tersumbat serta tidak terjadi korosi
pada komponen battery. Periksa
bracket battery dan pastikaan
terpasang dengan erat. Periksa alas
di bawah battery untuk melihat
tanda-tanda kebocoran dan korosi
dari kotak baterai yang retak. Pastikan
tidak ada debu di bawah battery karena debu dapat membuat keausan atau
bahkan membuat lubang-lubang kecil pada dasar baterai. Beri alas karet untuk
melindungi bagian alas battery jika diperlukan. Lakukan pergantian battery jika terjadi
kerusakan visual yang sangat parah.

3. Check level electrolyte battery

TRN-HRM-028.4-TRD Page 5 of 14
2017-09
 Handout
Inspect & Service Charging System

Larutan elektrolit dalam battery

adalah campuran dari asam sulfur dan
air, tetapi hanya air yang mengalami
penguapan. Jika ketinggian larutan
elektrolit rendah tambahkan air saja dan
bukan asamnya. Tindakan ini dilakukan
pada setiap sel termasuk pemeriksaan
kerusakan ventilasinya.
Jika level permukaan larutan elektrolit
rendah bahkan sampai berada dibawah ujung atas barisan pelat maka untuk jangka
waktu lama akan terjadi perubahan kimiawi permanen (sulphation) pada sebagian
plat yang terbuka ke udara. Bagian baterai ini menjadi mati (tidak aktif secara
permanen) dan dengan menambahkan air tidak akan mengaktifkannya lagi. Pada
akhirnya umur battery dan kapasitasnya menjadi berkurang.

4. Check kabel dan terminal battery

Karat diakibatkan oleh asam

battery yang menyerang kabel-kabel,
klem-klem, baut-baut dan bagian
logam yang lain. Ketika komponen
berkarat, nilai tahanan meningkat dan
rugi-rugi tegangan antara battery dan
starting motor meningkat. Akibatnya
arus yang mengalir ke battery pada
saat pengisian menjadi berkurang
sehingga battery mengalami
kekurangan muatan (undercharged)
dan tejadi proses pembentukan sulfat.
Material korosi seperti yang terlihat di

TRN-HRM-028.4-TRD Page 6 of 14
2017-09
 Handout
Inspect & Service Charging System

gambar bisa dihilangkan dengan menyiramkan air hangat di atas daerah yang
terkena karat. Jangan gunakan air mendidih karena dapat merusak kotak battery.

Terminal battery dan klem baterai terbuat dari timah dan karena itu tidak akan
rusak bila terkena zat asam. Namun, timah bisa teroksidasi dan warnanya berubah
menjadi gelap. Ketika oksidasi terbentuk antara terminal dan klem, nilai resistansi
meningkat dan akan mengurangi aliran arus. Terminal battery yang terbuat dari
timah dan yang masih baru akan terlihat mengkilap serta memiliki daya hantar
paling baik. Dalam melaksanakan perawatan rutin lepaskan kabel klam, bersihkan
terminal dan klem untuk menghilangkan oksidasi.

Timah adalah logam yang

sangat lunak, mudah berubah
bentuk dan tidak kuat. Klem pada
terminal yang tirus seringkali sulit
untuk dilepas karena karat dan
oksidasi. Jangan memukul terminal
karena akan merusak battery.
Gunakan cable puller khusus untuk
melepaskan klem dari terminal.

Klem yang telah dikencangan disekeliling

terminal dengan bolt dan nut akan berubah
bentuk, dan
karena sifat timah yang lunak yang tidak
akan berubah kembali ke bentuk aslinya
seperti baja, klem harus dibuka dengan
cable clamp spreader sebelum dipasang
kembali.

TRN-HRM-028.4-TRD Page 7 of 14
2017-09
 Handout
Inspect & Service Charging System

Karat ringan dapat dihilangkan dengan

sikat pembersih terminal. Ini adalah sikat
dua bagian yang akan membersihkan
baik terminal maupun diameter dalam

kabel klem. Jenis lain dari alat bantu yang

tersedia adalah pisau tajam untuk
membuang karat permukaan.

Check switch pemutus hubungan

battery

Pastikan switch pemutus hubungan battery dalam kondisi baik. Lakukan

pengukuran seperti pada gambar untuk memastikan switch bekerja dengan baik.
Dengan posisi switch off.

TRN-HRM-028.4-TRD Page 8 of 14
2017-09
 Handout
Inspect & Service Charging System

Melakukan pengukuran battery ketika engine off

1. Tegangan keluar battery

Lakukan pengukuran tegangan keluar battery untuk memastikan battery tidak drop
dan siap untuk digunakan. Hasil pengukuran harus sesuai dengan spesifikasi yaitu ”>
24 V” atau 25.2 Volt karena battery dikatakan dalam kondisi bagus apabila nilai
perselnya 2.1 volt. Jadi 2 battery yang terhubung seri nilainya 25.2 Volt.

2. Test load battery

TRN-HRM-028.4-TRD Page 9 of 14
2017-09
 Handout
Inspect & Service Charging System

Pengujian beban memberikan petunjuk terbaik tentang kondisi baterai. Jika

tingkat pengisian 75% atau lebih, pengujian beban dapat dilakukan. Jika muatan di
bawah 75%, baterai perlu diisi. Lakukan test load sesuai presedur pengetesan yang
tertera pada tool test load.
Pada posisi Engine running
Melakukan pengukuran pada battery saat engine running
1. Tegangan keluar pada battery

Hasil pengukuran harus sesuai dengan spesifikasi “27 - 29 Volt”. Apabila hasil
pembacaan dibawah spesifikasi lakukan pengecekan lebih lanjut.

2. Arus yang masuk ke pisitif battery

Hasil pembacaan harus berbeda ketika

pengukuran pertama sesaat setelah engine distart
dengan engine telah running dalam waktu yang
cukup lama, karena ketika engine running dalam
waktu yang cukup lama alternator telah
melakukan pengisian battery.

TRN-HRM-028.4-TRD Page 10 of 14
2017-09
 Handout
Inspect & Service Charging System

Alternator
Pada posisi engine Off
Inspeksi alternator
1. Check visual alternator

Check umur alternator. Pastikan

kapasitas alternator sesuai dengan
kebutuhan supply listrik ke system
unit. Inspeksi alternator dari
kerusakan. Pastikan pulley
alternator tidak retak, bengkok
pada galur, atau terdapat sisi tajam
yang akan merusak belt. Jika
terdapat kerusakan pada fisik
alternator atau terminal maka
lakukan perbaikan ataupun
pergantian.

2. Kondisi mounting alternator untuk keretakan dan kekencangan bolt pengikat

Pastikan bolt monting lengkap

dan tidak ada keretakan serta
kekencangan bolt pengikat dan
terminal sesuai dengan spesifikasi
torque pada manual book.

TRN-HRM-028.4-TRD Page 11 of 14
2017-09
 Handout
Inspect & Service Charging System

3. Kondisi belt dan pengencangannya

Pastikan belt alternator tidak fatigue,

penyetelanya sesuai (tidak kekencangan
dan kekendoran) dan alligment. Lakukan
perbaikan apabila terdapat kondisi yang
tidak sesuai yang dapat menimbulkan
permasalahan ketika unit operasi.

4. Kabel dan terminal alternator

Pastikan kabel tidak fatigue dan

kondisi isolasinya baik. Kabel harus
terhubug dengan baik ke terminal
alternator untuk mencegah terjadi
high resistant dan drop voltage yang
tinggi. Dan pastikan juga terminal
alternator tidak longgar ataupun
korosi. Semprot BATTERY SAVER untuk
melindungi terminal alternator.
Pada posisi engine running
- Melakukan pengukuran pada
alternator ketika engine running
1. Tegangan keluar alternator
Hasil pengukuran harus sesuai dengan
spesifikasi “27 - 29 Volt”. Apabila hasil
pembacaan dibawah spesifikasi lakukan
pengecekan lebih lanjut.

TRN-HRM-028.4-TRD Page 12 of 14
2017-09
 Handout
Repair & Service Charging System

2. Selisih tegangan (Volt alt – Volt batt)

Spesifikasi untuk selisih tegangan yaitu “< 1 Volts”. Apabila selisihnya lebih dari
spesifikasi maka mengindikasikan suatu permasalahan pada chaging system.
Kemungkinannya:
 Terdapat koneksi yang longgar
 Tegangan drop kabel pada sirkuit charging system tinggi
 Terjadi korosi pada terminal sehingga resistansi meningkat

3. Tegangan drop kabel B+ alt ke B+ batt

Hasil pengukuran harus

sesuai dengan spesifikasi “<
0.5 Volt”. Apabila hasil
pembacaan diatas
spesifikasi maka
mengindikasikan kabel
fatigue dan perlu
pergantian kabel.

4. Tegangan drop kabel ground alt ke ground body

Hasil pengukuran harus sesuai

dengan spesifikasi “< 0.5 Volt”.
Apabila hasil pembacaan diatas
spesifikasi maka mengindikasikan
kabel fatigue dan perlu
pergantian kabel.

TRN-HRM-028.4-TRD Page 2 of 14
2017-09
 Handout
Inspect & Service Charging System

5. Arus dari B+ alternator, beban minimum dan arus dari B+ alternator, beban
maksimum

Lakukan pengukuran seperti

pada gambar. Arahkan selector
switch pada tang ampere ke
“ampere DC” dan tekan tombol
“zero” untuk mengkalibrasi tang
ampere. Kemudian kalungkan ke
kabel yang akan diukur dan
pastikan “arah panah” dari alat ukur
sesuai dengan arah arus yang akan
diukur.

6. Total voltage drop charging system

Hasil penjumlahan Tegangan drop kabel B+ alt ke B+ batt dan Tegangan drop
kabel ground alt ke ground body harus “<1 Volt” untuk memastikan kabel dalam
kondisi baik dan tidak terjadi tegangan drop yang tinggi.

TRN-HRM-028.4-TRD Page 14 of 14
2017-09