PL Book Bahasa

BUKU MANAJEMEN PERINGATAN PRODUCT LINK
Judul Buku : Buku Manajemen Peringatan Product Link

Pengguna Utama : Dispatcher / Maintenance Coordinator
Service Command Center / Call Center
Condition Monitoring Analyst
Sales
Service Operation
Cetakan/edisi : Pertama
Tahun : 2014
Penyusun : Condition Monitoring - Asset Management Solutions
Penanggung Jawab : Asset Management Solutions - PT. Trakindo Utama
2
Sumber Alert Product Link :
Model Prefix Model Prefix Model Prefix
CAT C7 JTF CAT 385C SBE CAT 980H KZL,PF8
CAT 120K SZN CAT 390D L WAP CAT 986H L8S
CAT 160K SZM CAT 740, 740B B1P, BZP, L4E CAT 988H BXY
CAT 16M R9H CAT 740B EJECT L4F CAT 990H BWX
CAT 24H 7KK CAT 777D 3PR, AGC, FKR CAT AP555E A5D
CAT 312D LGPF KLE CAT 789B 7EK CAT D10T RJG
CAT 313D2 RKN CAT 789C 2BW CAT D11T AMA
CAT 320D BZP, GKS, KHN CAT 789D SPD CAT D3K LGP LLL
CAT 320DL SLR KGF CAT 814F BXG CAT D3K XL FFF
CAT 320D2-SS DFM CAT 834G 6GZ CAT D5R XL D5X
CAT 329DL MNB CAT 834H BTX CAT D6R STD S6X
CAT 336D, 336DL, 336D2 PRF, TLY, KKT CAT 924HZ JZZ CAT D6R XL,D6R LGP S6T,S6Y
CAT 349DL NNF CAT 930K EYE CAT D7R DSH
CAT 365CL ELC CAT 950H, 950GC JAD, MXL, M5K CAT D8R RY T5X
CAT 374D PAS CAT 966H BJ6, TAL CAT D9R WDM
3
KATA PENGANTAR
Pertama, kami panjatkan puji syukur kehadirat Tuhan YME atas terwujudnya penyusunan buku saku
manajemen peringatan Product Link ini.
Buku ini merupakan pedoman yang memuat peringatan yang dikirimkan oleh Product Link serta resiko,
kemungkinan penyebab, dan beberapa rekomendasi yang bisa dilakukan.
Dengan adanya buku ini diharapkan dapat memberikan petunjuk serta solusi untuk melakukan perbaikan
terhadap kejadian yang muncul sehingga dapat mencegah kerusakan yang lebih parah.
Buku ini tidak dimaksudkan sebagai pengganti dari literature yang diterbitkan Caterpilar yang bekenaan
dengan Product link.
Demikian, agar buku ini dapat digunakan sebagai satu kesatuan pengambilan langkah-langkah dan
keputusan bagi setiap pihak yang berkepentingan.
Jakarta, November 2014

Penyusun
4
FAULT CODE FAULT POSSIBLE
LEVEL RISK RECOMMENDATION
EID CID FMI DESCRIPTION CAUSE
Level coolant Mengubah operasi mesin
rendah dan / atau untuk mendinginkan Engine
pendinginan sistem.
mengalami Periksa level coolant.
kebocoran. Periksa kebocoran
Water pendingin.
Engine temperature Periksa katup dan tutup
mengalami regulator dan / radiator.
HIGH ENGINE atau tekanan relief Periksa radiator dari
kelebihan
COOLANT valve. penyumbatan.
15 - - 2 panas.
TEMPERATURE Radiator atau Periksa fan drive, clutch,
Engine
DERATE penukar panas. pulley
mengalami
kerusakan. Kipas pendingin Periksa pompa air
mesin (jika Periksa sensor
dilengkapi)
Pompa pendingin.
Sensor suhu
coolant.
5
Ganti operasi dari mesin
untuk membiarkan Engine
menjadi dingin.
Sensor Suhu Coolant
Cek pembacaan dari suhu
coolant pada Cat ET.
Pastikan suhu masuk akal.
Coolant
Inspeksi level coolant, jika
dibutuhkan, tambah coolant.
Kelebihan Cek campuran dari
PERINGATAN Coolant untuk
panas pada antifreeze dan air.
17 - - SUHU COOLANT 2 Engine mengalami
Engine. Cek sistem pendingin dari
ENGINE TINGGI kelebihan panas.
Engine rusak. kebocoran.
Cek udara di dalam sistem
pendingin.
Radiator
Cek radiator fins dari
kotoran, puing, dan/atau
kerusakan.
Cek hose-hose yang rusak
dan/atau restriksi lainnnya.
Cek radiator dari internal
blockage.
6
Kipas pendingin Engine
(jika dilengkapi)
Cek kelonggaran sabuk
penggerak.
Cek sabuk fan drive dari
tegangan sabuk
sebenarnya.
Cek fan clutch, jika
dilengkapi.
Pompa coolant.
Inspeksi impeller pompa
coolant untuk kerusakan
dan/atau erosi.
Pastikan drive gear tidak
lepas pada drive shaft dari
pompa coolant, jika perlu,
ganti pompa coolant.
Water Temperature
regulator dan atau
pressure relief valve
Test tekanan sistem
pendingin.
Cek permukaan dudukan
dari pressure relief valve
7
dan radiator cap bersih dan
tidak rusak.
Cek operasi dari pressure
relief valve dan/atau water
suhu regulator.
Suhu Inlet Cek kode diagnostik.

Exhaust lebih Melakukan sebuah
besar dari suhu pemeriksaan dari sistem
awal dari 750 °C Exhaust.
(1382 °F) selama
lima detik.
Engine telah
DERATE SUHU Engine derate.
21 - - 2 running selama 3
EXHAUST TINGGI Injector rusak.
detik.
Kode diagnostik
CID-FMI 827-08
dan CID-FMI 828-
08 tidak aktif.
8
Operasi mesin Tenaga Engine / keluaran
Kerusakan
yang kasar. harus dikurangi untuk
komponen
SUHU OLI Level oli Hydraulic mencegah oli Hydraulic dari
bagian dalam
23 - - HYDRAULIC 2 rendah. panas yang berlebih.
yang dilalui
TINGGI DERATE Pendingin oli Cek level oli Hydraulic.
sistem oli
Hydraulic
Hydraulic.
terbatasi.
Kurangi beban mesin.
Cek level oli.
Cek suhu Transmission,
sensor, harness, konektor.
PERINGATAN
Suhu oli melebihi Cek hambatan saluran oil
SUHU OLI Transmission
30 - - 2 120 °C (248 °F) cooler.
TRANSMISSION rusak.
selama lima detik. Cek tekanan inlet T/C.
TINGGI
Cek tekanan pompa
powertrain.
Cek screen pada scavenge
screen.
Mesin telah hidup Cek status kode diagnostik.
HILANGNYA setidaknya untuk Cek cooling system.
Kelebihan
PERINGATAN 8 detik.
35 - - 1 panas pada
ALIRAN Aliran coolant
Engine.
COOLANT berkurang
setidaknya selama
9
8 detik.
Ground level
shutdown switch
tidak bisa
digunakan untuk
mematikan mesin.
Cek status kode diagnostik.
Cek sistem pendinginan.
Mesin tetap
menyala untuk
setidaknya 2
menit.
PERINGATAN
Kelebihan Suhu pendingin
SUHU ENGINE
38 - - 1 panas pada mesin meningkat
COOLANT
Engine. diatas 75 °C (167
RENDAH
°F).
Suhu pendingin
mesin menurun
dibawah 70 °C
(158 °F) untuk 2
menit.
10
Sebuah sensor Cek sensor.
rusak. Cek catu daya di ECM.
Jalur suplai Cek adanya sebuah
SUPLAI 8 VOLT Kerusakan terhubung singkat hubungan singkat ke
41 41 4 3
DC ABNORMAL sensor. ke ground. ground.
ECM nya sudah Cek status dari kode
rusak, ini jarang diagnostik.
terjadi.
Jalur dari catu Cek catu daya sensor.
daya sensor Cek adanya sebuah
terbuka. hubungan terbuka di dalam
Jalur kembali jalur sensor di kedua modul
sensor terbuka. ECM.
Jalur sinyal Cek jalur sinyal dari sebuah
SENSOR STEER
Kerusakan terbuka. hubungan singkat.
41 1472 3 KONTROL #2 3
sensor Jalur sinyal Cek sinyal di sensor.
ABNORMAL
terhubung singkat Cek status dari kode
ke catu daya diagnostik.
sensor.
Sensor rusak.
ECM sudah rusak,
ini jarang terjadi.
11
Sebuah jalur Cek tegangan sistem di
sambungan ECM.
terbuka atau Cek jalur ground.
sebuah jalur Cek jalur suplai.
sambungan Cek keluaran arus dari
sistem ground Alternator.
tidak baik. Cek keluaran tegangan dari
Sebuah jalur Alternator.
terbuka atau Cek status dari kode
sebuah diagnostik.
TEGANGAN
sambungan yang
SISTEM Kerusakan
42 168 4 3 tidak baik di dalam
ELEKTRIK baterai
jalur suplai
ABNORMAL
tegangan sistem.
Sebuah
komponen sistem
pengisian sudah
rusak.
ECM sudah rusak,
bagaimanapun
ECM rusak
kemungkinan
jarang terjadi.
12
Cek kode-kode diagnostik
PERINGATAN Baterai rusak. yang berhubungan dengan
Baterai tidak
43 - - TEGANGAN 2 Alternator tegangan sistem atau
mengisi ulang.
SISTEM RENDAH rusak. alternator output.
Aktif ketika Atur putaran mesin dibawah
operator bergerak ambang batas sebelum gigi
keluar dari Netral dipindahkan.
atau melewati
Netral dengan
putaran mesin
diatas ambang
batas.
Dump body masih
PERINGATAN
Kerusakan posisi raised dan
47 - - TRANSMISSION 1
Transmission. mesin dalam
ABUSE
putaran tinggi.
Operator,
menggerakkan
kontrol
Transmission
dalam gigi lainnya,
kondisi ini akan
membentuk kode
event.
13
Mengemudikan
mesin ke depan
hentikan mesin
dan kemudian
pilih gigi mundur
sebelum rpm
mesin dibawah
normal.
Mesin digerakkan
ke depan ketika
rpm mesin diatas
ambang batas dan
Transmission
berada pada
netral atau
mundur.
Kabel mengalami Cek hubungan pendek di
COASTING IN hubungan pendek harness mesin.
Transmission
49 - - NEUTRAL 2 ke jalur +baterai di Cek Shift Lever.
rusak.
WARNING harness mesin.
Kabel terbuka.
14
Cek kode-kode diagnostic
PERINGATAN Alternator Tegangan sistem yang berhubungan dengan
50 - - TEGANGAN 2 rusak, lebih tinggi dari tegangan sistem atau
SISTEM TINGGI Baterai rusak. normal. alternator output.
Kelebihan Cek level Engine coolant.
PERINGATAN Cek switch dan harness.
panas pada Kebocoran.
59 - - LEVEL COOLANT 2
Engine. Sensor rusak.
ENGINE RENDAH
Engine rusak.
Jalur sinyal terjadi Cek sensor.
hubungan pendek Cek jalur sinyal untuk
ke sumber sebuah gangguan
SENSOR STEER ground. hubungan singkat ke
Kerusakan
70 2200 4 SILINDER KIRI 3 Sensornya sudah ground.
sensor.
ABNORMAL rusak. Cek status dari kode
ECM nya sudah diagnostik.
rusak, hal ini
jarang terjadi.
Engine setelah Cek kode diagnostik yang
running selama aktif.
TANDA OLI Kerusakan
72 - - 2 satu detik. Melakukan sebuah
LEVEL RENDAH Engine.
Level oli rendah pemeriksaan dari sistem
selama tiga detik. pelumasan.
15
Cek level dari oli Hydraulic.
Cek kemungkinan pompa
Hydraulic rusak.
Memastikan sensor tekanan
Hydraulic bekerja dengan
Kerusakan akurat.
Level dari oli
pada Hydraulic Membandingkan
TEKANAN Hydraulic.
pump. pembacaan sensor tekanan
75 - - POMPA UTAMA 3 Kemungkinan
Kerusakan dengan pembacaan sebuah
RENDAH pompa Hydraulic
pada Hydraulic alat ukur tekanan Hydraulic
rusak.
system. yang sudah dikalibrasi pada
jalur Hydraulic yang sama.
Jika sensor tekanan akurat,
jangan ganti sensornya.
Troubleshooting sistem
Hydraulic nya.
Adanya sebuah Cek tekanan pompa
masalah Hydraulic Hydraulic discharge.
SENSOR Kerusakan
yang Cek sensor.
TEKANAN pada tekanan
menyebabkan Cek jalur sensor di ECM.
91 597 14 POMPA UTAMA 3 discharge
tekanan pompa Cek jalur sinyal dari sensor
HYDRAULIC pompa
Hydraulic di atas untuk sebuah hubungan
ABNORMAL hydraulic.
normal. singkat.
Sensor sudah Cek status dari diagnostik.
16
rusak.
Jalur sinyal untuk
sensor terhubung
singkat ke sebuah
sumber tegangan.
ECM nya sudah
rusak, ini jarang
terjadi.
Sebuah Cek CAT data link dari
sambungan sebuah sambungan
terbuka atau terbuka.
sebuah Cek status dari kode
sambungan yang diagnostik.
TAMPILAN tidak bagus di
SISTEM Mesin tidak dalam jalur Cat
94 588 9 MONITOR: RASIO 2 memberikan Data Link.
PEMBAHARUAN report ke VL Messenger
TIDAK NORMAL Module sudah
rusak, ini jarang
terjadi.
Implement ECM
sudah rusak. Ini
jarang terjadi.
17
Tekanan berbeda Cek status kode diagnostik.
pada filter solar Cek fuel sistem.
PERINGATAN
Engine derate, diatas tekanan 69
95 - - HAMBATAN 1
Injector rusak. kPa (10 psi) untuk
FILTER SOLAR
standar waktu 5
menit.
Jalur catu daya Cek sebuah hubung terbuka
sensor terbuka. di dalam jalur sensor dari
Jalur sinyal kedua modul ECM.
terbuka. Cek jalur sinyal dari sebuah
Jalur sinyal hubungan singkat.
terhubung singkat Cek sinyal di sensor.
SENSOR STEER ke sumber Cek status dari kode
Kerusakan
95 1471 3 KONTROL #1 3 tegangan lainnya. diagnostik.
sensor
ABNORMAL Kedua jalur
kembali sensor
terbuka.
Sensornya sudah
rusak.
ECM nya sudah
rusak.
18
Sensor tekanan Pastikan kode yang muncul.
solar. Cek sensor tekanan fuel.
Jalur solar Cek saluran pemberi solar.
TEKANAN SOLAR
96 - - 2 Injector rusak pompa pengirim Ganti regulator tekanan
TINGGI
solar. kembali solar.
Regulator tekanan Cek relief valve ke pompa
kembali solar. pengirim solar.
Sensor tekanan Pastikan kode yang muncul.
Kelebihan
solar. Cek sensor tekanan fuel.
panas pada
Jalur solar Cek saluran suplai solar.
TEKANAN SOLAR Engine.
96 - - 2 pompa pengirim Ganti regulator tekanan
TINGGI Kerusakan
solar. kembali solar.
pada fuel
Regulator tekanan Cek relief valve ke pompa
transfer pump.
kembali solar. pengirim solar.
Jalur catu daya Cek tegangan di komponen.
mengalami Cek catu daya di ECM.
Joystick
gangguan Cek sebuah gangguan jalur
tangan kanan
hubungan singkat hubungan singkat di dalam
SENSOR 10 dan tambahan
ke sebuah sumber harness mesin.
96 1482 3 VOLT DC 3 pengendali
tegangan lebih Cek status dari kode
ABNORMAL komponen
tinggi. diagnostik.
tidak bekerja
ECM nya sudah
dengan baik.
rusak, ini jarang
terjadi.
19
Sebuah Cek komponen.
komponen yang Cek catu daya di ECM.
diberi tenaga oleh Cek sebuah hubungan
Joystick
catu daya yang singkat ke ground.
tangan kanan
sudah rusak. Cek status dari kode
SENSOR 10 dan tambahan
Jalur catu daya diagnostik.
96 1482 4 VOLT DC 3 pengendali
terhubung singkat
ABNORMAL komponen
ke sebuah sumber
tidak bekerja
ground.
dengan baik.
ECM nya sudah
rusak, ini jarang
terjadi.
Keyswitch telah Lakukan prelube cycle yang
diputar dari posisi benar.
on ke posisi off
MENGESAMPING balik lagi ke on
98 - - KAN ENGINE 1 Komponen aus dalam 1 detik atau
PRE-LUBE kurang.
Prelube cycle
telah di
kesampingkan.
20
Kelebihan Cek level oli Engine.
panas pada Maksimal kecepatan Engine
PERINGATAN Engine. Tekanan oli dibatasi untuk melindungi
TEKANAN OLI Kegagalan Engine Engine.
100 - - 3
ENGINE pada sistem mengalami
RENDAH pelumasan. penurunan
Kerusakan
Engine.
Crankcase
breather Cek crankcase breather.
PERINGATAN tersumbat. Cek sensor tekanan
TEKANAN Engine Sensor tekanan crankcase.
101 - - 1
CRANKCASE Blowby crankcase Cek komponen mesin yang
TINGGI abnormal. aus.
Komponen mesin
aus.
Aktif ketika switch Menggunakan Transmission
suhu untuk Brake Gear rendah pada saat
Rem depan depan mengendarai di jalan
SUHU OLI BRAKE rusak. mengindikasikan menurun.
106 - - 2
DEPAN TINGGI Persoalan suhu olinya diatas
keselamatan 107° ± 3°C (225°
± 5.4°F).
Adanya
21
penggunaan
berlebih dari
Brake dari pada
menggunakan
Retarder.
Aktif ketika switch Menggunakan Transmission
suhu untuk Brake Gear rendah pada saat
belakang mengendarai di jalan
mengindikasikan menurun.
Rem belakang
SUHU OLI BRAKE suhu olinya diatas Cek sistem brake.
rusak.
107 - - BELAKANG 2 107° ± 3°C (225°
Persoalan
TINGGI ± 5.4°F).
keselamatan.
Berlebihan dalam
menggunakan
brake daripada
Retarder
Adanya pemilihan Gunakan pemilihan gear
gear yang tidak yang tepat pada saat
UPSHIFT MESIN
tepat pada saat tanjakan dan turunan.
UNTUK
Kerusakan tanjakan dan
108 - - MENCEGAH 2
Engine. turunan dengan
ENGINE
tidak cukup atau
OVERSPEED
tidak ada
perlambatan.
22
SWITCH BYPASS Cek harness/ konektor

FILTER Switch kotor atau Power Train by Pass switch.
116 - - 2 Komponen aus Cek filter tersumbat.
POWERTRAIN rusak.
TERTUTUP
Cek level solar & kebocoran
LEVEL SOLAR Engine derate, Level solar tangki, lines dan filter.
119 - - 2
RENDAH Injector rusak. rendah.
Cek level solar & kebocoran

LEVEL SOLAR Kerusakan Level solar tangki, lines dan filter.
119 - - 2
RENDAH Injector rendah.
Aktif jika suhu oli Cek sebuah kerusakan di

untuk Torque dalam Torque Converter.
Converter diatas Cek operasi yang
124 °C (255 °F). sebenarnya dari Torque
SUHU OLI
Torque Even ini menjadi Converter Drive.
TORQUE
155 - - 2 converter tidak aktif jika
CONVERTER
rusak. suhu oli turun
TINGGI
menjadi 115 °C
(239 °F).
Adanya sebuah
kerusakan di
23
dalam Torque
Converter.
Adanya operasi
yang berlebih di
dalam Torque
Converter Drive.
Kelebihan Cek level oli. Tambah jika
panas pada dirasa perlu.
Tekanan oli
Engine. Troubleshooting “tekanan oli
Engine telah jatuh
LEVEL OLI MESIN Kegagalan rendah”.
171 - - 3 dibawah titik batas
RENDAH pada sistem
untuk waktu delay
pelumasan.
pada program.
Kerusakan
Engine.
Cek sistem intake udara
untuk filter-filter udara yang
tersumbat atau untuk filter-
RESTRIKSI filter udara yang rusak.
Elemen filter
172 - - FILTER UDARA 2 Engine derate. Jika Engine dilengkapi
udara.
TINGGI dengan sebuah air intake
precleaner, pastikan operasi
sebenarnya dari air intake
precleaner.
24
Aktif ketika Cek wiring.
kehilangan R Cek sabuk alternator.
Terminal sinyal, Cek alternator.
atau frekuensi dari
ALTERNATOR Alternator sinyal rendah.
179 - - TIDAK BISA 2 rusak. Adanya wiring
MENGISI Baterai rusak. yang rusak, sabuk
alternator yang
terselip, atau
alternator sudah
rusak.
Event ini merekam
Kecepatan Engine
PERINGATAN peringatan Engine
Kerusakan diatas setpoint
190 - - ENGINE 1 overspeed. Tidak ada
Engine. untuk mesin
OVERSPEED troubleshooting yang
overspeed.
diminta.
Diminta untuk segera
mematikan mesin dengan
Aktif ketika ECM aman.
SISTEM STEER
Persoalan tidak menerima Investigasi dan
192 - - TIDAK 3
keselamatan. sinyal dari posisi menyelesaikan penyebab
BERFUNGSI
Steering dari daftar kode diagnostik
yang aktif.
Kemudian, reset event yang
25
aktif dengan sebuah kunci
start switch cycle.
Bersihkan air cleaner atau
ganti air cleaner.
Sumbatan dalam aliran
udara antara air cleaner dan
turbocharger harus
Pembersih udara dibersihkan.
tersumbat. Kebocoran aftercooler harus
Kelebihan Aliran udara di lakukan pressure test.
panas pada tersumbat. Semua kebocoran pada
SUHU EXHAUST
194 - - 1 Engine. Kebocoran pada pemasukan udara harus
TINGGI
Kerusakan aftercooler. diperbaiki.
pada Engine Kebocoran pada Inlet manifold bocor dapat
sistem induksi disebabkan karena
Inlet manifold. beberapa kondisi :
longgarnya fitting dan plug,
hilang fitting dan plug,
rusaknya fitting dan plug
dan bocornya inlet manifold
gasket.
26
Katup supply Pastikan bahwa valve suplai
bahan bakar (jika bahan bakar (jika
ada). dilengkapi) berada di posisi
Kurang tepat OPEN.
operasi dari Cek pengaturan valve
regulator tekanan tekanan bahan bakar
fuel/bahan bakar. kembali/return.
Level bahan Cek secara visual level
bakar. bahan bakar dalam tangki.
Tersumbatnya Cek port ventilasi pada
port ventilasi pada bagian tutup dari kotoran.
TEKANAN SOLAR Injector rusak, tutup bahan Cek nilai tekanan fuel/bahan
198 - - 2
RENDAH Engine derate. bakar/fuel. bakar dengan CAT ET, saat
Operasi yang Engine berada pada low
benar pada idle.
pompa listrik Gunakan CAT ET untuk cek
priming fuel. kode diagnostik untuk relay
Kode diagnostik pompa bahan bakar/fuel.
untuk relay pompa Cek kode diagnostik aktif
bahan bakar. untuk sensor tekanan bahan
Kode diagnostik bakar/fuel.
untuk sensor
tekanan bahan
bakar.
27
Katup supply Pastikan bahwa valve suplai
bahan bakar (jika bahan bakar (jika
ada). dilengkapi) berada di posisi
Kurang tepat OPEN.
operasi dari Periksa pengaturan valve
regulator tekanan tekanan bakan bakar
fuel/bahan bakar. kembali/return.
Level bahan Periksa secara visual level
bakar. bahan bakar dalam tangki.
Tersumbatnya Cek port ventilasi pada
port ventilasi pada bagian tutup dari kotoran.
Kerusakan
TEKANAN SOLAR tutup bahan Cek nilai tekanan fuel/bahan
198 - - 2 pada common
RENDAH bakar/fuel. bakar dengan CAT ET, saat
injectors.
Operasi yang Engine berada pada low
benar pada idle.
pompa listrik Gunakan CAT ET untuk cek
priming fuel. kode diagnostik untuk relay
Kode diagnostik pompa bahan bakar/fuel.
untuk relay pompa Cek kode diagnostik aktif
bahan bakar. untuk sensor tekanan bahan
Kode diagnostik bakar/fuel.
untuk sensor
tekanan bahan
bakar.
28
Rusaknya jacket Cek jacket water heater.
Kelebihan
water heater. Cek sensor atau jalur suhu
panas pada
SUHU COOLANT Rusaknya sensor Engine coolant.
199 - - 1 Engine.
RENDAH suhu coolant. Cek pengatur suhu air.
Kerusakan
Rusaknya
pada Engine
pengatur suhu air.
LEVEL PEMISAH Cek level separator.
BAHAN BAKAR Engine derate, Mengeluarkan air dari
232 - - 2 Kondensasi sistem water separator.
DENGAN AIR Injector rusak.
TINGGI
Cek level separator.
LEVEL WATER Mengeluarkan air dari
Kerusakan
232 - - SEPARATOR 2 Kondensasi sistem water separator.
injector.
TINGGI
Trobelshooting masalah
TEKANAN pompa prelubrikasi.
Trobelshooting
233 - - ENGINE PRE- 1 Komponen aus
masalah pompa
LUBE RENDAH
prelubrikasi.
Isi tanki lubrikasi.
LEVEL AUTO Level grease
234 - - LUBE GREASE 1 Komponen aus rendah dalam
RENDAH tangki lubrikasi.
29
Adanya masalah Diminta untuk segera
mekanikal dengan mematikan mesin dengan
Steering Valve. aman.
Adanya masalah Memastikan sambungan
elektrik dengan tidak terbalik.
Steering Valve. Menginspeksi Front Axle.
Adanya masalah Cek adanya kebocoran
mekanikal dengan pada steering cylinder.
Front Axle Cek wiring.
Linkage. Cek resistor disetiap
STEERING
Persoalan Adanya gaya luar steering valve.
256 - - OUTPUT 3
keselamatan yang bekerja ke Cek tegangan dari ECM.
BERMASALAH
Front Wheels. Steering valve
Adanya troubleshooting.
sambungan
selang Hydraulic
yang terbalik.
Adanya
sambungan
elektrik secondary
solenoid yang
terbalik
30
Diminta untuk segera
Adanya masalah mematikan mesin dengan
mekanikal dengan aman.
Steering Valve. Cek Front Axle.
Adanya masalah Cek adanya keboocoran
elektrik dengan pada Steering Cylinder.
Steering Valve. Cek sebuah hubungan
TIDAK ADA Persoalan
257 - - 3 Adanya masalah terbuka secondary Steering
SINYAL STEER keselamatan
Mekanikal dengan solenoid.
Front Axle Cek wiring.
Linkage. Cek resistor disetiap
Adanya gaya luar Steering Valve.
yang bekerja ke Cek tegangan dari ECM.
Front Wheels. Troubleshoot pada Steering
valve.
Adanya masalah Diminta untuk segera
mekanikal di mematikan mesin dengan
dalam Steering aman.
Control Valve. Cek Front Axle.
TIDAK ADA Persoalan
258 - - 3 Mekanikal Troubleshooting Pompa.
SINYAL STEER keselamatan.
Steering Linkage Cek adanya kebocoran
tertahan. pada steering cylinder.
Front Wheels Cek wiring.
tertahan dan tidak Cek Resistor disetiap
31
akan merespon Steering Valve.
perintah. Troubleshoot pada Steering
Hilangnya load valve.
sinyal.
Salah satu tombol Cek tombol berhenti darurat
TOMBOL STOP berhenti darurat
264 - - 3 Kecelakaan
DARURAT AKTIF ditekan atau
rusak.
Cek konektor elektrik dan
wiring.
Cek status dari ground level
Input dari ground
shutdown switch pada Cat
level shutdown
USER DEFINED Kerusakan ET.
265 - - 3 Switch ke ECM
SHUTDOWN pada switch Membuat hubungan singkat
posisinya telah
di konektor untuk ground
bergeser.
level shutdown switch.
Membuat sebuah hubungan
singkat di ECM.
Tekanan masuk Cek status kode diagnostik.
PERINGATAN untuk turbo kiri Melakukan pengecekan
272 - - HAMBATAN 1 Engine derate diatas standar pada sistem udara masuk.
UDARA INLET nilai 7 kPa (28
inches of H2O)
32
untuk 5 detik.
Tekanan masuk
untuk turbo kanan
diatas standar
nilai 7 kPa (28
inches of H2O)
untuk 5 detik.
Suhu aftercooler Cek kode diagnostik yang
lebih besar dari aktif.
PERINGATAN suhu kegagalan Melakukan pengecekan
Kelebihan
SUHU 102 °C (216 °F) pada sistem pendingin.
279 - - 2 panas pada
AFTERCOOLER selama lima detik.
Engine.
TINGGI Kode diagnostik
829-03 dan 829-
04 tidak aktif.
Aktif ketika suhu Cek filter (ganti jika
oli untuk diperlukan).
Transmission Cek kerusakan komponen
Silinder
DIBATASI FILTER sudah mengalami internal dalam steering
sterring rusak.
281 - - OLI HYDRAULIC 2 kenaikan diatas sistem.
Persoalan
STEERING 90° C (194° F) Cek kontaminasi oleh
keselamatan.
dan Bypass kotoran.
Switch telah aktif
selama 60 detik.
33
Bypass switch
pada filter steering
mengindikasikan
filternya dilewati.
Sebagai akibat
tanpa peringatan,
oli yang tidak
difilter bisa
diijinkan masuk ke
sistem steering
jika oli tidak cukup
hangat dan filter
tersumbat.
Adanya kerusakan
komponen internal
dalam steering
sistem dan
kontaminasi oleh
kotoran.
Even ini muncul Diminta segera mematikan
TEKANAN ketika tekanan mesin dengan aman.
Persoalan
284 - - AKUMULATOR 3 Brake Pastikan sensor tekanan
keselamatan
REM RENDAH Accumulator Service Brake Accumulator
kurang dari membaca dengan tepat.
34
8101.3 kPa Bandingkan sensor tekanan
(1175.0 psi). yang terbaca di alat ukur
tekanan Hydraulic sama
dengan jalur Hydraulic.
Jika sensor tekanan
membaca tepat, jangan
ganti sensor tekanan.
Pastikan masalah pada
sistem Hydraulic.
Lihatlah kebocoran oli
Hydraulic.
Pastikan dari Brake
Accumulator menahan isi
per spesifikasinya.
Periksa sistem tekanan
Engine low udara untuk memastikan
power. Tekanan udara jika ada kebocoran terbaru.
Kerusakan rendah (udara Pastikan kompresor udara
SISTEM
pada valve bocor, bekerja dengan benar.
289 - - TEKANAN 3
mechanism. pemampatan Jika tekanan udara OK dan
UDARA RENDAH
Kerusakan udara, switch kompresor udara bekerja
pada tekanan udara) dengan benar,
Turbocharger. kemungkinan ada masalah
dengan jalur untuk switch
35
tekanan udara. Jika
masalah disebabkan dari
jalur switch tekanan udara,
lihat troubleshooting “brake
air pressure-test”.
Kurangi beban engine.
Cek sensor suhu manifold
udara masuk.
Check sensor tekanan
Suhu Exhaust Boost.
SUHU EXHAUST Engine derate,
321 - - 2 mencapai 760° C Check sistem udara masuk,
KANAN TINGGI Injector rusak.
(1400° F). filter udara, pipa udara
masuk, dan sistem exhaust
untuk restriksi dan/atau
kebocoran.
Cek sistem bahan bakar.
Kurangi beban engine.
Cek sensor suhu manifold
udara masuk.
Suhu Exhaust
SUHU EXHAUST Engine derate, Cek sensor tekanan Boost.
322 - - 2 mencapai 760° C
KIRI TINGGI Injector rusak. Cek sistem udara masuk,
(1400° F).
filter udara, pipa udara
masuk, dan sistem exhaust
untuk restriksi dan/atau
36
kebocoran.
Aktif ketika suhu Segera matikan mesin
oli dalam output dengan aman. Panggil
transfer gear mekanik Trakindo.
diatas 38° ± 3°C
(100° ± 5.4°F) dan
switch tekanan
untuk output
transfer gear
mengindikasikan
tekanan rendah
TEKANAN
Persoalan dibawah 70 ± 20
327 - - TRANSFER 3
keselamatan kPa (10 ± 3 psi).
GEAR RENDAH
ECM akan
memastikan
tekanan dalam
output transfer
gear hanya pada
saat kecepatan
Engine diatas
1500 rpm.
Kerusakan dalam
komponen di
37
antara output
transfer gear, level
oli rendah,
temperatur oli
tinggi, dan pompa
penghisap.
Aktif ketika suhu Segera matikan mesin
oli di output dengan aman. Panggil
transfer gear mekanik Trakindo
diatas 38° ± 3°C
(100° ± 5.4°F),
dan switch output
bypass pada filter
FILTER untuk transfer
TRANSFER Persoalan gear terindikasi
328 - - 3
GEAR keselamatan bahwa filter di
TERSUMBAT bypass.
Oli tanpa difilter
dapat diijinkan
masuk ke output
transfer gear jika
oli tidak terlalu
panas dan filter
buntu.
38
Ada kerusakan
komponen dalam
output transfer
gear, dan
kontaminasi oleh
kotoran.
Ganti filter oli Transmission.
FILTER Oli kotor atau
Transmission
329 - - TRANSMISSION 2 viscositas nya
rusak.
TERSUMBAT tinggi.
Aktif ketika Segera matikan mesin

pembacaan dengan aman.
kecepatan dari
sensor TOS1,
TOS2 dan COS
KECEPATAN tidak cocok.
OUTPUT Persoalan Dalam kasus ini,
330 - - 3
TRANSMISSION keselamatan. ECM akan
BERMASALAH menghambat
perpindahan
Transmission.
Kondisi ini akan
melibatkan lockup
clucth.
39
740 menentukan
kecepatan
masukan
Transmission dari
status lockup
clutch dan EOS.
Pengaturan Gunakan mode lubrikasi
tekanan terlalu manual, atur tekanan
rendah. putaran searah jarum jam
Pengaturan aliran lewat dari 240000 kpa
terlalu rendah. (3500psi) otomatis mati.
Katup ventilasi Jika pengaturan tekanan
bocor, kembali ke tidak berpengaruh, atur
TEKANAN tangki aliran dengan kenaikan
PELUMASAN a. Adanya sebuah seperempat putaran
334 - - 2 Komponen aus
OTOMATIS kontaminasi di berlawanan jarum jam.
RENDAH dalam katup jarum Bersihkan katup ventilasi
dari katup atau ganti katup ventilasi.
ventilasi. a. Bersihkan katup(grease).
b. Adanya b. bersihkan orifice di
kontaminasi di manifold ke ventilasi.
dalam jalur masuk Ganti pompa atau ganti
orifice dari suplai motor.
Hydraulic ke katup Perbaiki sistem suplai
40
ventilasi. Hydraulic.
Pompa lubrikasi Perbaiki kebocoran di
atau motor tidak injector.
berfungsi. Perbaiki kebocoran di
Tekanan suplai saluran suplai injector.
Hydraulic tidak Bersihkan udara dari sistem
cukup. menggunakan mode
Kebocoran pada lubrikasi manual.mengacu
sebuah injector. ke Testing and Adjusting,
Kebocoran RENR5397, "Automatic
didalam saluran Lubrication System - Test
suplai ke injector. and Adjust", "Purging the
Udara Pressure Sensor Lines" in
terperangkap di this manual.
dalam saluran Isi tangki lubrikasi. Operasi
suplai. normal bisa dilanjutkan.Jjika
Tangki lubrikasi tidak, bersihkan udara dari
kosong. sistem mengacu ke Testing
Follower plate and Adjusting, RENR5397,
macet, yang mana "Automatic Lubrication
membiarkan System - Test and Adjust",
pompa untuk "Purging the Pressure
menarik udara. Sensor Lines" in this
manual.
41
Cek follower plate dan cek
container dari kerusakan.
Cek pergerakan bebas dari
follower plate.
Cek aktuator linkage untuk
sensor lift posisi.
Aktif ketika ECM
Pastikan aktuator
mendeteksi sinyal
linkagenya kuat dan
LIFT LINKAGE dari sensor lift
kondisinya bagus.
TERDETEKSI Kerusakan linkage yang
Pastikan tidak ada
349 - - BERGERAK 1 pada lift mengindikasikan
kerusakan ke aktuator atau
TANPA ADA linkage lift aram bergerak
ke posisi sensor.
PERINTAH tanpa perintah
Cek sistem hydraulick dari
dari kontrol lift
kebocoran seal atau
operator
masalah dengan katup
utama/katup pilot.
Cek aktuator linkage untuk
Tilt linkage posisi sensor tilt.
TILT LINKAGE Kerusakan
dideteksi bergerak Pastikan aktuator linkage
TERDETEKSI pada tilt
dengan tidak ada kuat dan kondisinya baik
350 - - BERGERAK 1 linkage.
perintah yang Pastikan tidak ada
TANPA ADA Persoalan
diberikan. kerusakan aktuator atau
PERINTAH keselamatan.
Aktif ketika ECM sensor posisi.
mendeteksi sinyal Cek sistem hydraulick dari
42
dari tilt linkage kebocoran seal atau
posisi sensor masalah dengan katup
mengindikasikan utama/katup pilot.
tilt mekanisme
bergerak dengan
tidak ada perintah
dari operator tilt
kontrol
Aktif ketika ECM Pastikan aktuator linkage
menerima lift kuat dan kondisinya baik
sinyal perintah Pastikan tidak ada
dari lift lever atau kerusakan aktuator atau
joystick sensor sensor posisi.
LIFT LINKAGE dan lift linkage Jika even aktif setelah
Kerusakan
TERDETEKSI posisi sensor prosedur service,cek kabel
351 - - 1 pada lift
BERGERAK mengindikasikan terbalik pada solenoid atau
linkage
SALAH ARAH lift arm bergerak jalur hydraulic disambung
dalam arah yang ke katup port salah.
salah.
43
Aktif ketika ECM Pastikan aktuator linkage
menerima sinyal kuat dan kondisinya baik
perintah tilt lever Pastikan tidak ada
Kerusakan atau joystick kerusakan aktuator atau
TILT LINKAGE
pada tilt sensor dan tilt sensor posisi.
TERDETEKSI
352 - - 1 linkage. linkage position Jika even aktif setelah
BERGERAK
Persoalan sensor telah prosedur service,cek kabel
SALAH ARAH
keselamatan. mengindikasikan terbalik pada solenoid atau
lift arm bergerak jalur hydraulic disambung
pada arah yang ke katup port salah.
salah.
Directional Switch (FNR)
ECM akan secara harus dipindahkan ke posisi
otomatis netral dan kemudian ke
memindahkan arah yang diiminta untuk
ENGINE Kerusakan
358 - - 2 Transmissioni ke melanjutkan operasi mesin
UNDERSPEED Engine
netral jika secara normal.
kecepatan Engine Untuk menghindari kondisi
di bawah 575 rpm. ini, jaga kecepatan Engine
berada 1000 rpm atau lebih.
Level oli mesin Cek level oli.
TEKANAN OLI Kerusakan rendah. Pastikan bahwa Engine di
360 - - 1
ENGINE RENDAH Engine Viskositas yang supply dengan oli yang
tidak tepat. benar. Oli Engine yang
44
Oli mesin terkontaminasi cairan yang
terkontaminasi. lain dapat menyebakan
Sensor tekanan oli tekanan oli Engine rendah.
rusak. Level oli Engine yang tinggi
Sirkulasi buruk mengindikasikan adanya
dari oli mesin. kontaminasi.
Komponen aus. Tentukan sumber dari
kontaminasi oli Engine dan
lakukan perbaikan.
Ganti oli dan filter Engine.
Gunakan CAT ET untuk
membandingkan tekanan
dari oli Engine yang difilter
dan yang tidak difilter ketika
Engine dalam keadaan
OFF. Kedua pembacaan
seharusnya mendekati
tekanan 0.
Beberapa faktor dapat
menyebabkan sirkulasi yang
buruk pada oli Engine.
Filter oli Engine
tersumbat. Ganti filter oli
Engine.
45
Jalur oli Engine atau
lintasan oli Engine tidak
terhubung atau rusak.
Engine oil cooler tersumbat.
Ada problem dengan piston
cooling jet. Kerusakan,
pembatasan, atau instalasi
yang tidak benar dari piston
cooling jet akan
menyebabkan seizure pada
piston.
Screen inlet pada suction
tube untuk pompa oli
Engine dapat memiliki
pembatasan. Pembatasan
ini akan menyebabkan
kavitasi dan hilangnya
tekanan oli Engine.
Cek inlet screen pada
suction tube dan bersihkan
material yang dapat
membatasi aliran oli Engine.
Cek sambungan tube dari
retak atau dari kerusakan
46
seal O-ring.
Ada masalah dengan
pompa oli Engine. Cek gear
pompa oli Engine dari
keausan. Tekanan oli
Engine berkurang karena
gear yang mengalami
keausan berlebihan.
Tekanan pengatur katup
pompa oli Engine atau
katup bypass, stuck dalam
posisi terbuka. Bersihkan
katup. Ganti parts jika
diperlukan.
Komponen Aus.
Clearance yang berlebihan
pada cranckshaft ataupun
camshaft bearing dapat
menyebabkan tekanan oli
Engine rendah.
Periksa clearance antara
rocker arm shaft dan rocker
arm.
Periksa komponen Engine
47
dari clearance yang
berlebihan.
Coolant
Inspeksi level coolant. Jika
dibutuhkan, tambah coolant.
Level coolant
Cek campuran dari
rendah dan/atau
antifreeze dan air.
kebocoran
Cek sistem pendingin dari
coolant.
kebocoran.
Water
Cek udara di dalam sistem
temperature
pendingin.
regulator dan/atau
Panas yang Water Temperature
pressure relief
SUHU COOLANT berlebih pada regulator dan/atau
361 - - 2 valve.
ENGINE TINGGI Engine, pressure relief valve
Radiator atau heat
Engine rusak. Test tekanan sistem
exchanger.
pendingin.
Kipas pendingin
Cek permukaan dudukan
Engine (jika
dari pressure relief valve
dilengkapi).
dan radiator cap bersih dan
Pompa coolant
tidak rusak.
Sensor Suhu
Cek operasi dari pressure
coolant.
relief valve dan/atau water
suhue regulator.
48
Radiator
Cek radiator fins dari
kotoran, puing, dan/atau
kerusakan.
Cek hose-hose yang rusak
dan/atau restriksi lainnnya.
Cek radiator dari internal
blockage.
Heat exchanger
Cek sufficient flow dan suhu
dari cooling water yang
melalui heat exchanger.
Jika aliran dari cooling water
melewati heat exchanger
tidakcukup, pastikan lokasi
dari penyumbatan.
Jika suhu dari cooling water
sangant tinggi, pastikan
penyebabnya.
Kipas pendingin Engine
(jika dilengkapi)
Cek kelonggaran sabuk
penggerak.
Cek sabuk fan drive dari
49
tegangan sabuk
sebenarnya.
Cek fan clutch, jika
dilengkapi.
Coolant pump.
Inspeksi impeller pompa
coolant untuk kerusakan
dan/atau erosi.
Pastikan drive gear tidak
lepas pada drive shaft dari
pompa coolant.
Jika perlu, ganti pompa
coolant.
Sensor Suhu Coolant
Cek pembacaan dari suhu
coolant pada Cat ET.
Pastikan suhu masuk akal.
Udara masuk Kurangi Kecepatan dan
ENGINE mudah terbakar. gunakan gear yang benar.
362 - - 2 Engine rusak
OVERSPEED Beban turun
mendadak.
50
Regulating valve Inspeksi return fuel pressure
tekanan bahan regulating valve.
bakar. Pastikan tangki bahan bakar
Level bahan berisi cukup bahan bakar.
SUHU SUPLAI Injector rusak,
363 - - 2 bakar. Pastikan aliran balik bahan
SOLAR TINGGI Engine rusak.
Saluran-saluran bakar ke tangki bahan bakar
bahan bakar. tidak terhambat.
Overheated
Engine.
Regulating valve Inspek return fuel pressure
tekanan bahan regulating valve.
bakar. Pastikan tangki bahan bakar
Level bahan berisi cukup bahan bakar.
bakar. Pastikan aliran balik bahan
Kelebihan
SUHU SUPLAI Saluran-saluran bakar ke tangki bahan bakar
363 - - 2 panas pada
SOLAR TINGGI bahan bakar. tidak terhambat.
Engine.
Overheated
Engine.
51
Stasiun operator Berhentikan mesin, sebelum
aktif dipilih ganti stasiun operator.
berubah
sedangkan mesin
MENGGANTI
dalam kondisi
STASIUN
beroperasi.
OPERATOR
Persoalan Kendali mesin
371 - - SEDANGKAN 2
keselamatan. berasumsi stasiun
MESIN DALAM
operator yang
KEADAAN
sebelumnya
BERGERAK
masih aktif sampai
mesin terbawa ke
sebuah posisi
berhenti.
Mesin Kalibrasi Solenoid.
dioperasikan
tanpa kalibrasi
solenoid
OPERASI MESIN
Kerusakan pendorong atau
372 - - DIDALAM LOOP 2
solenoid. sebuah kerusakan
TERBUKA
terjadi selama
operasi
menyebabkan
sistem keluar dari
52
kendali loop
tertutup.
Pergerakan mesin Cek sistem rem.
masih terdeteksi
setelah operator
memberikan
MESIN TIDAK
perintah stop.
BERHENTI PADA Persoalan
373 - - 1 Jika pergerakan
WAKTU keselamatan
mesin sekarang
DITENTUKAN
telah berlalu, even
tersebut aktif dan
rem parkir
beroperasi.
SWITCHES Cek switch conveyor.
PENGISI DI Switch Pengisi, Cek harness switch
DALAM POSISI auger, atau conveyor.
MANUAL PADA Kerusakan conveyor dalam
374 - - 2
SAAT switch posisi manual
DIHIDUPKAN pada saat
dihidupkan
53
Mode pendorong Ganti cara pengoperasian
digeser dari mesin.
pengaturan
sebuah kecepatan
MENGGANTI rendah
GEAR DENGAN (mengarahkan) ke
MENDORONG sebuah kecepatan
376 - - 2 Komponen aus
TUAS TIDAK tinggi (berjalan).
DALAM POSISI Atau mode
NETRAL pendorong dalam
posisi mundur
dengan tuas
pendorong diluar
netral.
Ganti elemen filter bahan
bakar.
Hidupkan kembali Engine.
Waktu tunda untuk event
RESTRIKSI
Engine derate. Elemen filter code E390(2) adalah 4 jam.
390 - - FILTER BAHAN 2
Injector rusak. bahan bakar Jika event code menjadi
BAKAR
aktif setelah terakhir
mengganti filter bahan
bakar, masalahnya mungkin
di sistem elektrik.
54
mengacu ke
Troubleshooting, "bahan
bakar Filter Differential
Pressure - Test"
Ganti elemen filter bahan
bakar.
Hidupkan kembali Engine.
Waktu tunda untuk event
code E390(2) adalah 4 jam.
Engine low Jika event code menjadi
FILTER SOLAR power. Elemen filter aktif setelah terakhir
390 - - 2
TERSUMBAT Kerusakan bahan bakar. mengganti filter bahan
pada Injector. bakar, masalahnya mungkin
di sistem elektrik.
mengacu ke
Troubleshooting, "bahan
bakar Filter Differential
Pressure - Test"
Cek sistem jalan masuk
Kontaminasi debu
udara terhadap filter udara
RESTRIKSI atau filter udara
tersumbat atau filter udara
391 - - JALAN MASUK 2 Engine derate rusak.
rusak.
UDARA Operasi dari air
Jika sebuah air intake pre
intake pre cleaner.
cleaner di pasang pastikan
55
operasi yang sebenarnya
dari air intake pre cleaner.
Sinyal yang tidak Cek sensor kecepatan

Permasalahan biasa dari Transmission output,
DOWNSHIFT pada keluaran konektor, dan harness.
392 - - 2
SUSPENDED Transmission Transmission atau
shifting kecepatan sinyal
dari Engine
Pergerakan mesin Ganti operasi mesin atau
tidak terdeteksi lakukan perbaikan ke
setelah persoalan sistem.
operator memulai
perintah.
KONDISI STALL Kerusakan Jika pergerakan
395 - - 2
TRANSMISSION Transmission. mesin tidak
mewakili setelah
sebuah alat
pengatur waktu
berlalu, event di
aktifkan.
56
Kode-kode diagnostik dan
kode-kode event.
Sambungkan Cat ET ke
konektor service tool.
dan kode-kode event yang
aktif.
Mencari kode-kode
diagnostik yang aktif yang
Kode-kode
dihubungkan dengan sistem
diagnostik dan
bahan bakar tekanan tinggi.
kode-kode event.
HIGH FUEL RAIL Engine derate. Menggunakan circuit test
396 - - 2 High pressure
PRESSURE Injector rusak. yang tepat untuk
relief valve.
troubleshoot kode-kode aktif
Saluran kembali
yang lainnya sebelum
bahan bakar.
melanjutkan.
High Pressure Relief
Valve
Sebuah high pressure relief
valve rusak akan mencegah
pelepasan berlebih dari
bahan bakar kembali ke
pompa.
Jika diduga high pressure
57
relief valve rusak, ganti
valve.
Fuel Return Line
Cek saluran return bahan
bakar untuk masalah-
masalah berikut: restriksi,
saluran yang hancur dan
saluran yang terjepit.
Jika masalahditemukan
dengan saluran return
bahan bakar, perbaiki
salurannya dan/atau ganti
salurannya.
kode-kode event
Kode-kode Sambungkan Cat ET ke
diagnostik dan konektor service tool.
Kelebihan kode-kode event. Cek kode-kode diagnostik
TEKANAN REL
396 - - 2 panas pada High pressure dan kode-kode event yang
SOLAR RENDAH
Engine , relief valve. aktif.
Saluran return Mencari kode-kode
bahan bakar. diagnostic yang aktif yang
dihubungkan dengan sistem
bahan bakar tekanan tinggi.
58
Menggunakan circuit test
yang tepat untuk
troubleshoot kode-kode aktif
yang lainnya sebelum
melanjutkan.
Valve
Sebuah high pressure relief
valve rusak akan mencegah
pelepasan berlebih dari
bahan bakar kembali ke
pompa.
Jika diduga high pressure
relief valve rusak, ganti
valve.
Fuel Return Line
Periksa saluran return
bahan bakar untuk
masalah-masalah berikut:
restriksi, saluran yang
hancur dan saluran yang
terjepit.
Jika masalah ditemukan
dengan saluran return
59
bahan bakar, perbaiki
salurannya dan/atau ganti
salurannya.
Kode-kode diagnostic dan

kode-kode event.
Hubungkan Cat ET ke
service tool connector.
dan kode-kode event yang
aktif.
Kode-kode
Perhatikan kode-kode
diagnostik dan
diagnostik aktif yang
Tenaga Engine kode-kode event.
TEKANAN REL berhubungan dengan high
398 - - 2 rendah, Saluran bahan
SOLAR RENDAH pressure fuel system.
Injector rusak. bakar.
Gunakan appropriate circuit
Pompa rail bahan
test untuk troubleshoot
bakar.
semua kode-kode yang aktif
sebelum melanjutkan.
Valve
Melakukan testing and
Adjusting manual.
Jika sebuah high pressure
60
relief valve dicurigai rusak,
ganti valve nya.
Saluran Fuel
Cek saluran high pressure
fuel dari kebocoran.
Fuel Rail Pump
Cek operasidari fuel pump
kode-kode event.
Hubungkan Cat ET ke
service tool connector.
Kode-kode Cek kode-kode diagnostik
diagnostik dan dan kode-kode event yang
kode-kode event. aktif.
Kerusakan
High pressure Perhatikan kode-kode
TEKANAN REL pada common
398 - - 2 relief valve. diagnostik aktif yang
SOLAR RENDAH rail pump dan
Saluran bahan berhubungan dengan high
injectors
bakar. pressure fuel system.
Pompa rail bahan Gunakan appropriate circuit
bakar test untuk troubleshoot
semua kode-kode yang aktif
sebelum melanjutkan.
61
Valve
Melakukan testing and
adjusting manual.
Jika sebuah high pressure
relief valve dicurigai rusak,
ganti valve nya.
Saluran Fuel
Periksa saluran high
pressure fuel dari
kebocoran.
Fuel Rail Pump
Periksa operasidari fuel
pump
IDLE TINGGI Troubleshooting,
UNTUK Alternator Ada kondisi "Kecepatan Idle Tinggi"
441 - - MENAIKAN 2 rusak. operasi yang tidak
TEGANGAN Baterai rusak. normal.
BATERAI
TEKANAN Katup ventilasi Bersihkan katup ventilasi
PELUMASAN tersumbat atau atau ganti katup ventilasi.
521 - - OTOMATIS TIDAK 2 Komponen Aus katup ventilasi Ganti grease ke tipe yang
MENINGKAT macet di dalam tepat.
SETELAH CYCLE posisi tertutup. Ganti sensor rusak yang
62
Grease tidak tidak menggerakan dari nol.
cocok dengan
suhu nya.
Sebuah sensor
tekanan sudah
tidak berfungsi.
Pastikan bahwa sistem
pendingin diisi pada level
yang sebenarnya.
Cek operasi dari kipas
Suhu coolant pendingin.
tinggi. Cek udra di dalam sistem
Suhu ambient air pendingin.
SUHU UDARA tinngi. Memastikan jika suhu
INTAKE Restriksi saluran ambient air dalam
539 - - 2 Engine rusak
MANIFOLD masuk udara. spesifikasi design untuk
TINGGI Restriksi Exhaust sistem pendingin.
Ketinggian. Cek sebuah restriksi di
Engine kelibihan dalam sisitem saluran
beban. masuk udara.
Cek sebuah restriksi di
dalam sisitem exhaust.
Mempertimbangkan operasi
di ketinggian.
63
secondary dengan aman.
steering system
telah siap dan
TEKANAN
Persoalan switch primary
542 - - POMPA STEER 3
keselamatan steering pressure
RENDAH
mengindikasikan
bahwa primary
steering pressure
rendah.
tekanan switch dengan aman.
untuk sistem Hidupkan Engine, biarkan
pengereman selama 20 detik sebelum
menunjukan memulai kegiatan.
bahwa tekanan di Penundaan memungkinkan
TEKANAN
Persoalan bawah 12300 ± sistem rem untuk mengisi
556 - - POMPA REM 3
keselamatan 345 kPa (1.784 ± pada awal start-up.
RENDAH
50 psi) pada
semua mesin
kecuali AFX1179-
UP dan,
AGF1092-UP.
Tekanan rem
64
pada mesin
AFX1179-UP dan
AGF1092-UP
harus berada di
bawah 10.300 ±
689 kPa (1494 ±
100 psi).
EVENT LIST Mengunduh data.
Laporan data Memori even list
559 - - MEMORY 1
tidak aktual rendah
RENDAH
Hasil tes Diminta untuk segera
Secondary mematikan mesin dengan
steering didalam aman.
tekanan pompa Cek masalah elektrik di
TEKANAN tidak cukup. dalam jalur motor pompa
POMPA Masalah elektrik di secondary Steering.
Persoalan
560 - - SEKUNDER 3 dalam jalur motor Cek masalah mekanikal di
keselamatan
STEER pompa Secondary pompa secondary Steering.
ABNORMAL Steering. Cek aktifnya sebuah MID
Masalah 027 - CID 420 - FMI 03
Mekanikal dengan kode diagnostik.
pompa secondary
Steering.
65
Switch aliran Cek level coolant.
coolant Inspek konektor elektrik dan
mengindikasikan wiring. Gunakan CAT ET
Kelebihan
bahwa aliran untuk memonitor status
ALIRAN AIR panas pada
coolant telah switch.Buat sebuah
563 - - PENDINGIN 3 Engine.
dihentikan. Switch hubungan singkat di
LAMBAT Kerusakan
aliran coolant konektor untuk switch aliran
pada Engine.
dalam posisi coolant.Cek switch aliran
terbuka coolant.Cek ECM bekerja
dengan tepat.
Pompa macet Segera matikan mesin.
pada pemindahan Cek Pompa macet pada
maksimum. pemindahan maksimum.
Pompa macet Cek Pompa macet pada
pada pemindahan pemindahan minimum.
DIDETEKSI
minimum. Cek Motor macet pada
KECEPATAN Kerusakan
Motor macet pada pemindahan maksimum.
568 - - MAJU MOTOR 2 pompa dan
pemindahan Cek Motor macet pada
KIRI TIDAK motor.
maksimum. pemindahan minimum.
TERDUGA
Motor macet pada Cek Sensor tekanan.
pemindahan Cek Sensor suhu.
minimum.
Sensor tekanan
Sensor suhu.
66
DIDETEKSI
KECEPATAN Kerusakan
569 - - MUNDUR MOTOR 2 pompa dan
KIRI TIDAK motor.
TERDUGA
minimum.
Sensor tekanan.
Sensor suhu.
TERDETEKSI
KECEPATAN Kerusakan
570 - - MAJU MOTOR 2 pompa dan
KANAN TIDAK motor.
TERDUGA
67
minimum.
Sensor tekanan
Sensor suhu.
TERDETEKSI
KECEPATAN Kerusakan
571 - - MUNDUR MOTOR 2 pompa dan
KANAN TIDAK motor.
TERDUGA
minimum.
Sensor tekanan.
Sensor suhu.
Aktif ketika suhu Cek sebuah kerusakan di
SUHU OLI oli untuk output dalam output transfer gear.
OUTPUT Output transfer transfer gear Cek operasi sebenarnya
573 - - 2
TRANSFER gear rusak diatas 108° C dari output transfer gear.
GEAR TINGGI (226.4° F).
Even ini menjadi
68
tidak aktif ketika
temperatur oli
turun kebawah
100° C (212° F).
Adanya sebuah
kerusakan di
dalam output
transfer gear.
Adanya operasi
yang berlebihan di
dalam output
transfer gear.
Filter udara Cek elemen filter udara.
tersumbat. Cek pipa jalan masuk
Pipa jalur masuk udara.
udara rusak atau Cek sensor tekanan
FILTER UDARA mengalami atmospheric, sensor
ENGINE #1 Tenaga Engine restriksi. tekanan Turbocharger
583 - - 2
PERBEDAAN rendah Sensor rusak. Compressor Inlet, dan/atau
TEKANAN TINNGI Kode diagnostik jalur-jalur sensor.
CID 0274 FMI 13 Cek aktifnya sebuah kode
atau CID 108 FMI masalah diagnostik CID
13. 0274 FMI 13 atau CID 108
Ventilasi FMI 13.
69
Enclosure. Cek ventilasi Enclosure.
Aktif ketika suhu Berhentikan unit.

oli Hydraulic Mengubah pengoperasian
diatas 105° C mesin untuk memungkinkan
(221° F) lebih waktu sistem hidrolik untuk
lama dari 10 detik. mendinginkan.
Engine harus Cek level oli Hydraulic.
running dan telah Cek system Hydraulic.
Kerusakan
PERINGATAN running selama 3
komponen
SUHU OLI menit sebelum
600 - - 2 dalam yang
HYDRAULIC even ini akan
dilalui sistem
TINGGI diaktifkan.
oli Hydraulic
Adanya
komponen internal
rusak di dalam
sistem oli
Hydraulic dan
kontaminasi oleh
kotoran.
REM PARKIR Mengendarai Diminta untuk segera
AKTIF SAAT Persoalan mesin dengan mematikan mesin dengan
627 - - 3 aman.
MESIN keselamatan Parking Brake
BERGERAK ON. Melepaskan Parking Brake
70
E627 akan terjadi sebelum Transmission
jika mesin dipindahkan dari netral.
bergerak dengan
kecepatan lebih
besar dari 16 km/h
(10.0 mph) dan
parking brake
switch berada
pada posisi ON.
PL522 atau 523 Cek sensor dan harness.
memiliki empat
masukan
tambahan yang
mana bisa di
konfigurasikan di
Mesin tidak
dalam permintaan
SENSOR SWITCH memberikan
630 - - 2 untuk mengawasi
#1 DIAKTIFKAN repot ke vision
switch pada
link.
mesin.
Masukan ini bisa
dikonfigurasikan
dengan
menggunakan
Caterpillar
71
Electronic
Technician (Cat
ET service tool).
Mesin bergerak Menggunakan gear rendah

Persoalan
menurun di jika menuruni sebuah
keselamatan.
MESIN sebuah turunan turunan yang curam.
667 - - 2 Kelebihan
OVERSPEED yang curam di
panas pada
dalam posisi gigi
brake.
tinggi.
Suhu kerja fuel Event ini biasanya
dibawah 70 °C terindikasi filter bahan bakar
(158 °F). tersumbat. Ganti filter bahan
Engie tetap bakar dengan merujuk
FILTER SOLAR Engine derate,
688 - - 2 running selama 30 OMM.
#2 TERSUMBAT Injector rusak.
menit.
Filter solar telah
tersumbat selama
60 menit.
Suhu kerja fuel Event ini biasanya
Engine low
dibawah 70 °C terindikasi filter bahan bakar
FILTER SOLAR power,
688 - - 2 (158 °F) tersumbat. Ganti filter bahan
#2 TERSUMBAT Kerusakan
Engie tetap bakar dengan merujuk
pada Injector.
running selama 30 OMM.
72
menit.
Filter solar telah
tersumbat selama
60 menit.
SWITCH Engine mulai Matikan Engine dengan
PENGATUR terkunci. aman.
Persoalan
718 - - TINGGI SCREED 3 Terjadi saat posisi
keselamatan
DI LUAR “float” ketika
POSISINYA Engine dihidupkan
Kurangi beban Engine.
Cek suhu sensor
pemasukan udara.
Cek sensor boost pressure
Suhu Exhaust
SUHU EXHAUST Engine derate. Cek sistem pemasukan
775 - - 2 mencapai 760° C
#2 KIRI TINGGI Injector rusak. udara, filter udara, air inlet
(1400° F).
pipping, dan
hambatan/kebocoran sistem
pengeluaran udara.
Kurangi beban Engine.
SUHU EXHAUST Suhu Exhaust Cek suhu sensor
Engine derate.
776 - - #2 KANAN 2 mencapai 760° C pemasukan udara.
Injector rusak.
TINGGI (1400° F). Cek sensor boost pressure.
Cek sistem pemasukan
73
udara, filter udara, air inlet
pipping, dan
hambatan/kebocoran sistem
pengeluaran udara.
Satu ECM Diminta untuk segera
(Implement atau mematikan mesin dengan
Trans/Chassis) aman.
tidak memiliki Restart mesin, dan
kesamaan posisi sejajarkan posisi steering
steering antara (Lihat EID 562).
joystick dan Cek data link
steering cylinders communication, kode
sedangkan ECM diagnostik CID,
SISTEM STEER Persoalan
794 - - 3 yang lainnnya memperbaiki semua
TIDAK SINKRON keselamatan
sejajar. gangguan yang aktif dan
Kecepatan menghidupkan kembali
memutar kunci mesin.
dalam siklus Cek CID kode diagnostik
ON/OFF/ON. yang aktif, memperbaiki dan
Data link membersihkan semua
communication, gangguan yang aktif.
CID kode Restart mesin dan
diagnostik: 247, sejajarkan steering yang
74
296, 590. erorr.
Aktifnya CID kode
diagnostik 1471,
1472, 1473, 2200,
2201
atau sebuah
kerusakan dari
implement ECM.
Aktif ketika ECM Akan terjadi ketika sebuah
internal clock ECM telah diganti.
DIMINTA
terlalu jauh keluar Gunakan CAT ET untuk
MENYESUAIKAN Informasi jam
861 - - 1 dari ukuran sinkronisasi ECM SMU
JAM SECARA tidak aktual.
dengan ECM
MANUAL
waktu operasi
lainnya.
Kecepatan pompa Atur aliran yang diminta
terlalu cepat, untuk memperlambat
OPERASI SISTEM menyebabkan pompa jika grease yang
PELUMASAN penurunan tepat sudah digunakan.
863 - - OTOMATIS 2 Komponen Aus tekanan Aliran bisa di atur ke sebuah
MESIN TIDAK berlebihan. seperempat putaran
NORMAL Grease tidak berlawanan jarum jam dari
cocok dengan di bawah posisi searah
suhu. jarum jam. Ganti grease
75
dengan tipe yang tepat.
Mengacu ke operasi sistem,
RENR5397, "General
Information",
"Recommended Lubricant".
Matikan dengan aman.
Baterai rusak.
TEGANGAN Hubungi Trakindo.
875 - - 2 Alternator Sistem charging.
SISTEM RENDAH
rusak.
Persoalan Segera matikan mesin
keselamatan. dengan aman. Panggil
TEGANGAN Kerusakan Kerusakan pada mekanik Trakindo
876 - - 3
SISTEM TINGGI sistem sistem elektrik
electrical.
ECM rusak.
Aktif ketika suhu Cek level oli Transmission.
oli Transmission Mengubah operasi mesin
mencapai untuk mengurangi muatan
SUHU OLI 115° C (239° F) sistem.
Transmission
877 - - TRANSMISSION 2 selama 300 detik
rusak
TINGGI atau
120° C (248° F)
selama 15 detik.
Reset ketika suhu
76
oli turun ke lebih
kecil dari 107° C
(224° F).
Aktif ketika suhu Cek sistem Hydarulic.

oli Hydraulic Cek komponen internal
diatas 105° C yang rusak di dalam sistem
(221° F) lebih oli Hydraulic.
lama dari 10 detik. Cek kontaminasi oleh
Engine harus kotoran.
running dan telah
Kerusakan
running selama 3
SUHU OLI komponen
menit sebelum
878 - - HYDRAULIC 2 dalam yang
even ini akan
TINGGI dilalui sistem
diaktifkan.
oli Hydraulic.
Adanya
komponen internal
rusak di dalam
sistem oli
Hydraulic dan
kontaminasi oleh
kotoran.
77
Kerusakan Adanya kerusakan Ganti filter Hydraulic.
FILTER OLI komponen komponen internal Cek potongan filter
TANGKI bagian dalam dalam sistem oli Hydraulic
879 - - 2
HYDRAULIC yang dilalui tangki Hydraulic
TERSUMBAT sistem oli dan kontaminasi
Hydraulic. oleh debu.
Solenoid sudah Ganti solenoid.
SISTEM
tidak berfungsi. Cek daya di solenoid.
PELUMASAN
Tidak ada daya ke Plug di dalam konektor jika
890 - - OTOMATIS TIDAK 2 Komponen Aus
solenoid. konektor tidak diplug.
BISA
Kedua sensor Ganti sensor.
DIOPERASIKAN
tekanan rusak.
Hambatan pada Ubah operasi mesin untuk
SUHU OLI
Kerusakan Hydraulic oil menjaga system Hydraulick
HIDRAULIK
1046 - - 2 pada work tool cooler, coolant tetap dingin.
WORK TOOL
hydraulic radaiator panas, Cek level oli Hydraulic.
TINGGI
coolant bocor. Cek sistem Hydraulic.
TREND DATA
PENYIMPAN Laporan data Download dan Mengunduh dan reset data
1087 - - 1 VIMS.
MEMORY tidak aktual. reset data VIMS
RENDAH
78
MEMORY Download dan reset data

Mesin tidak Memori VIMS.
PENYIMPANAN
1088 - - 2 memberikan penyimpanan
DATA TREND
report ke VL penuh.
PENUH
Cek product ID tidak sama
Aktif ketika salah
TERDETEKSI Mesin tidak antar ECM.
software yang
1132 - - INCONSISTENT 1 memberikan Ada ketidaksesuaian antara
terflash pada
CONFIGURATION report ke VL perangkat ID Engine dan
ECM.
Transsmision / Chassis.
Sebuah halangan Cek kode.
atau kerusakan Cek halangan di dalam
mekanikal di Hydraulic OTG.
dalam interaxle Cek sebuah kemacetan di
lock subsystem Interaxle Accumulator
TEKANAN
(OTG hydraulics). charge solenoid.
INTERAXLE Kerusakan
Sebuah interaxle Cek sebuah kerusakan di
1242 - - LOCK 2 pada interaxle
accumulator. sensor tekanan Interaxle
ACCUMULATOR lock system
Charge solenoid Accumulator.
TINGGI
macet.
Sebuah sensor
tekanan Interaxle
accumulator
rusak.
79
Sensor putaran Cek kode diagnostik.
roda tidak tepat Monitor kesesuain putaran
akibat baut wheel di ET.
kendor, hilang, Cek sensor putaran yang
atau rusak target diduga.
ring-nya (untuk Hindari cross Axle Lock
pembacaan solenoid clutch dan monitor
sensor putaran). tekanan clutch
Rusaknya tutup suplai hydraulic dan
pembacaan monitor tekanan clutch.
FRONT CROSS differensial atau Cek axle shaft yang rusak.
AXLE LOCK Axle Shaft sensor putaran Cek axle lockup clutch pack.
1248 - - 1
SPEED patah axle (dua
MISMATCH kecepatan sensor
untuk masing-
masing axle)
Persilangan
rendah solenoid
kontrol axle kunci
tekanan suplai oli :
Rusak
pembacaan
solenoid silang
axle lock control.
80
Rusak katup
penahan tekanan
rem.
Axle shaft rusak.
Rusaknya
pembacaan cross
axle lock clutch
pack.
Cek kode diagnostik.
Monitor kesesuain putaran
Sensor putaran wheel di ET.
roda tidak tepat Cek sensor putaran yang
akibat baut diduga.
kendor, hilang, Hindari cross Axle Lock
CENTER CROSS atau rusak target solenoid clutch dan monitor
Kerusakan
AXLE LOCK ring-nya (untuk tekanan clutch
1249 - - 1 pada Axle
SPEED pembacaan tutup suplai hydraulic dan
Shaft
MISMATCH sensor putaran). monitor tekanan clutch.
Rusaknya Cek axle shaft yang rusak.
pembacaan Cek axle lockup clutch pack.
differensial atau
sensor putaran
axle (dua
kecepatan sensor
81
untuk masing-
masing axle).
Persilangan
rendah solenoid
kontrol axle kunci
tekanan suplai oli :
Rusak
pembacaan
solenoid silang
axle lock control.
Rusak katup
penahan tekanan
rem.
Axle shaft rusak
Rusaknya
pembacaan cross
axle lock clutch
pack.
REAR CROSS Monitor kesesuain putaran
AXLE LOCK Axle Shaft Sensor putaran wheel di ET.
1250 - - 1
SPEED patah roda tidak tepat Cek sensor putaran yang
MISMATCH akibat baut diduga.
kendor, hilang, Hindari cross Axle Lock
82
atau rusak target solenoid clutch dan monitor
ring-nya (untuk tekanan clutch
pembacaan tutup suplai hydraulic dan
sensor putaran). monitor tekanan clutch.
Rusaknya Cek axle shaft yang rusak.
pembacaan Cek axle lockup clutch pack.
differensial atau
sensor putaran
axle (dua
kecepatan sensor
untuk masing-
masing axle).
Persilangan
rendah solenoid
kontrol axle kunci
tekana suplai oli :
Rusak
pembacaan
solenoid silang
axle lock kontrol
Rusak katup
penahan tekanan
rem
Axle shaft rusak
83
Rusaknya
pembacaan cross
axle lock clutch
pack
Cek kode diagnostic.
Tersumbat Hindari inter axle lock
solenoid antaraxle solenoid dan cek inter axle
clutch. differential clutch pressure.
Sensor putaran Cek kesesuaian putaran
roda tidak tepat roda bersama di CAT ET.
Persoalan akibat dari baut Cek sensor putaran yang
INTERAXLE keselamatan. kendor, hilang, diduga.
1251 - - LOCK SPEED 1 Kerusakan atau rusaknya ring Cek tekanan interaxle lock
MISMATCH pada interaxle target. akumulator pada CAT ET.
lock. Sensor putaran Cek katup solenoid interaxle
roda rusak. lock.
Clutch interaxle Cek clutch differential inter
rusak. axle.
Shaft penggerak Cek rusaknya tekanan
rusak. solenoid interaxle lock
akumulator.
84
Cek oli bocor pada OTG
Hydraulic.
Putar kunci switch.
Cek tekanan dalam axle
akumulator melalui Cat ET.
TEKANAN Kerusakan Aktif ketika sinyal Cek macetnya solenoid
INTERAXLE pada Interaxle sensor interaxle pengisi interaxle
1258 - - LOCK 1 Differential kunci akumulator akumulator.
ACCUMULATOR Lock tekanan dibawah Cek rusaknya akumulator
RENDAH Accumulator. standar. interaxle diferensial lock.
Cek rusaknya sensor
tekanan interaxle
akumulator.
Cek OTG hidraulik dari
tekanan rendah.
Kerusakan Cek filter (ganti jika

komponen diperlukan)
FILTER OLI
bagian dalam Oli kotor atau Cek switch.
1267 - - HYDRAULIC 2
yang dilalui viscocitas tinggi.
TERSUMBAT
sistem oli
Hydraulic
85
Kode even bisa Berhentikan mesin dan
diaktifkan untuk pindahkan gear.
TRANSMISSION sistem mesin yang
Transmission
1328 - - NETRAL COAST 2 mana di
rusak
AKTIF kendalikan oleh
ECM
Transmission.
HIGH AXLE LOCK Suhu clutch Cek software chasiss ECM.
CLUTCH Mesin tidak meningkat akibat
1329 - - ACCUMULATED 1 memberikan operasi berlebih
THERMAL report ke VL automatic traction
ENERGY control.
Sensor putaran Cek status putaran fan
fan pendingin mesin.
mesin Cek tegangan suplai sensor
Kelebihan menyiapkan sinyal pada konektor sensor
PUTARAN KIPAS panas pada ke ECM. ECM Cek frekuensi sinyal pada
1363 - - PENDINGIN 1 Engine dan mengontrol konektor sensor.
ENGINE RENDAH kerusakan putaran fan
pada Engine dengan
mengubah arus ke
fan control
solenoid.
86
Adanya masalah Cek adanya spool yang
mekanikal dengan macet/buntu.
Steering Valve. Troubleshooting Pompa.
Kerusakan
KATUP SPOL Adanya masalah Cek wiring.
mekanikal
1374 - - STEER TIDAK 3 elektrik dengan Cek resistor disetiap
pada steering
MERESPON Steering Valve. Steering Valve.
valve
Pompa tidak Cek Steering actuator.
merespon
perintah.
Adanya masalah Cek adanya spool yang
mekanikal dengan macet/buntu.
Kerusakan Steering Valve. Cek wiring.
KATUP SPOOL
mekanikal Adanya masalah Cek resistor disetiap
1375 - - STEER 3
pada steering Electrical dengan Steering Valve.
MENYIMPANG
valve. Steering Valve. Cek tegangan dari ECM.
Cek Steering actuator.
Output Cek kode diagnostic.
Transmission gear Cek kebocoran oli pada
TEKANAN (OTG) bocor oli. OTG Hydraulic.
Keluaran
INTERAXLE Terjebaknya
1502 - - 1 Transfer Gear
LOCK SUPPLY output transfer
tertahan.
RENDAH gear solenoid.
Suplai oli lubrikasi.
Terjebaknya inter
87
axle solenoid
clutch.
Rusaknya sensor
tekanan suplai
inter axle.
Tekanan OTG
Hydraulic rendah.
RPM Engine Mengurangi RPM Engine
berputar terlalu untuk mencocokan
tinggi untuk aktual penyetelan gear.
POMPA Pompa penyetelan gear. Cek level oli untuk sistem
1506 - - HYDRAULIC 2 Hydraulic Oli Hydraulic Hydraulic.
OVERSPEED rusak. bergerak lambat
menyebabkan
udara mengalir ke
dalam sistem.
Oli bocor pada Cek kode.
EXCESSIVE keluaran gear Cek oli bocor pada OTG
INTERAXLE Kerusakan Transmission. Hydraulic.
LOCK pada pengisian Tersumbatnya
1538 - - 1
ACCUMULATOR interaxle lock output transfer
CHARGE accumulator gear solenoid.
CYCLING Suplai oli lubrikasi.
Terjebaknya inter
88
axle solenoid
clutch.
Rusaknya sensor
tekanan suplai
inter axle.
Tekanan OTG
Hydraulic rendah.
Masalah Cek masalah mekanikal di
mekanikal di dalam Hydraulic Valve.
dalam hydraulic Cek sensor.
valve.Valve Cek Hydraulic Cylinder.
mungkin macet.
Jika pilot valve
DIDETEKSI Silinder macet, implement
ADANYA artikulasi lockout activation
2085 - - KESALAHAN 2 rusak. akan
RESPON Persoalan memberhentikan
ARTICULATION keselamatan. artikulasi.
Jika main valve
macet, implement
lockout activation
tidak akan
memberhentikan
artikulasi.
89
Sensor
menyimpang.
Sebuah masalah
dengan hydraulic
cylinders.
Suhu oli axle Check level oli.
depan lebih besar Mengubah operasi dari
dari 125° C (257° mesin.
SUHU OLI AXLE Kerusakan
2129 - - 2 F) dan reset ketika
DEPAN TINGGI front Axle
suhu oli kurang
dari 117° C
(242.6° F).
Suhu oli axle Check level oli.
belakang lebih Mengubah operasi dari
SUHU OLI AXLE besar dari 125° C mesin.
Kerusakan rear
2130 - - BELAKANG 2 (257° F) dan reset
Axle
TINGGI ketika suhu oli
kurang dari 117°
C (242.6° F).
Kerusakan Permasalahan Cek level oli steering.
SUHU OLI Steering pada pompa Cek line/hose steering.
2142 - - STEERING 2 cylinder. steering. Cek pompa steering.
TINGGI Persoalan Level oli steering
keselamatan. rendah.
90
CYLINDER #1 Engine macet. Melakukan prosedur

INJECTOR: ARUS Engine diagnostik : Injector
- 1 5 1 Injector rusak Solenoid Circuit - Test
DIBAWAH kekurangan
NORMAL tenaga.
INJECTOR Cek/tes jalur solenoid
Mesin macet Injector.
CYLINDER 1: Kerusakan
- 1 6 1 Mesin kurang
ARUS DIATAS injector
energi
NORMAL
Cek konektor listrik dan
wiring.
Itu yang terkait dengan
Prosedur ini.
INJECTOR Electronic unit Cek kerusakan nomer
CYLINDER #1: injector tidak lagi Silinder.
TIDAK Engine derate mampu Cek harness antara ECM
- 1 7 2
MERESPON Injector rusak memberikan dan valve cover base
DENGAN jumlah bahan untuk sebuah jalur terbuka.
SEMPURNA bakar yang benar. Cek harness Injector
dibawah valve cover.
Cek harness antara ECM
dan valve cover base
untuk jalur hubung singkat.
Cek harness Engine
91
dibawah valve cover untuk
sebuah jalur hubung
singkat.
Cek jalur hubung singkat di
kabel return.
Cek ECM untuk Operasi
sebenarnya.
Cek konektor dan kabel.
Kode telah
tercatat.
Lakukan tes cylinder cutout.
Jika dilengkapi
Lakukan tes injector
lampu peringatan
solenoid.
Kerusakan akan bersinar.
injector ECM mesin akan
dan valve cover base dari
INJECTOR melanjutkan
jalur terbuka.
CYLINDER 2: usaha untuk
- 2 5 1 Cek harness antara ECM
ARUS DIBAWAH menggerakkan
NORMAL Injector setelah
jalur hubungan singkat.
kode telah
Cek harness Injector
tercatat.
dibawah valve cover dari
Mesin akan macet
jalur terbuka atau jalur
Mesin mungkin
hubungan singkat.
mengalami kurang
Cek ECM beroperasi
energi.
dengan baik
92
INJECTOR
Mesin macet. Cek/tes jalur solenoid
- 2 6 1 Mesin kurang Injector.
ARUS DIATAS injector
energi.
NORMAL
wiring.
Itu yang terkait dengan
prosedur ini.
Cek kerusakan nomer
silinder.
INJECTOR Electronic unit Cek harness antara ECM
CYLINDER #2: injector tidak lagi dan valve cover base untuk
TIDAK Engine derate. mampu sebuah jalur terbuka.
- 2 7 2
MERESPON Injector rusak. memberikan Cek harness injector
DENGAN jumlah bahan dibawah valve cover.
SEMPURNA bakar yang benar. Cek harness antara ECM
Cek harness Engine
sebuah jalur hubung
singkat.
93
kabel return.
Cek ECM untuk operasi
sebenarnya.

Cek status kode diagnostic
Kode telah
untuk solenoid Injector.
tercatat.
Lakukan cylinder cutout tes.
Jika dilengkapi
Lakukan Injector solenoid
lampu peringatan
tes.
akan bersinar.
ECM mesin akan
INJECTOR melanjutkan
jalur terbuka.
CYLINDER 3: Kerusakan usaha untuk
- 3 5 1 Cek harness antara ECM
ARUS DIBAWAH injector menggerakkan
NORMAL Injector setelah
jalur hubungan pendek.
kode telah
tercatat.
Mesin akan macet
jalur terbuka/hubung
Mesin mungkin
pendek.
mengalami kurang
Cek ECM beroperasi
energi.
dengan baik.
94
Kode telah Cek konektor dan kabel.
tercatat. Cek status kode diagnostik.
Jika dilengkapi Lakukan tes cylinder cutout.
lampu peringatan Lakukan tes injector
akan bersinar. solenoid.
ECM mesin akan Cek harness antara ECM
melanjutkan dan valve cover base dari
INJECTOR
usaha untuk jalur terbuka.
- 3 5 1 menggerakkan Cek harness antara ECM
ARUS DIBAWAH injector.
Injector setelah dan valve cover base dari
NORMAL
kode telah jalur hubungan singkat.
tercatat. Cek harness Injector
Mesin akan dibawah valve cover dari
macet. jalur terbuka atau jalur
Mesin mungkin hubungan singkat.
mengalami kurang Cek ECM beoperasi dengan
energi. baik.
Cek kabel harness antara
INJECTOR
ECM dan penutup katup
CYLINDER 3: Kerusakan Masalah pada
- 3 6 1 bawah.
ARUS DIATAS injector. solenoid Injector.
Cek harness antara antara
NORMAL
bawah untuk jalur hubung
95
terbuka.
Cek harness antara antara
bawah untuk jalur hubung
pendek.
Cek kabel harness antara
penutup katub dan Injector.
dibawah penutup katup dari
hubungan singkat.
dibawah penutup katup dari
hubungan terbuka.
Cek operasi ECM.
wiring.
INJECTOR Electronic unit Cek kode-kode diagnostik
CYLINDER #3: injector tidak lagi Itu yang terkait dengan
TIDAK Engine derate, mampu prosedur ini.
- 3 7 2
MERESPON Injector rusak. memberikan Cek kerusakan nomer
DENGAN jumlah bahan silinder.
SEMPURNA. bakar yang benar. Cek harness antara ECM
untuk sebuah jalur terbuka.
96
dibawah valve cover.
Cek harness Engine
sebuah jalur hubung
singkat.
kabel return.
sebenarnya.
tercatat. Cek status kode diagnostic.
Jika dilengkapi, Lakukan tes cylinder cutout.
lampu peringatan Lakukan tes injector
INJECTOR
akan bersinar solenoid.
- 4 5 1 ECM mesin akan Cek harness antara ECM
ARUS DIBAWAH injector
melanjutkan dan valve cover base dari
NORMAL
usaha untuk jalur terbuka.
menggerakkan Cek harness antara ECM
Injector setelah dan valve cover base dari
kode telah jalur hubungan singkat.
97
tercatat. Cek harness Injector
Mesin akan dibawah valve cover dari
macet. jalur terbuka atau jalur
Mesin mungkin hubungan singkat.
mengalami kurang Cek ECM beroperasi
energi. dengan baik.
Inspeksi konektor elektrik
dan wiring.
Cek kode diagnostik yang
dibukukan untuk Injector
solenoid.
ECM mendeteksi
Melakukan "Cylinder Cutout
arus diatas normal
Test".
setiap lima
INJECTOR Melakukan "Injector
percobaan yang
CYLINDER #4: Engine derate. Solenoid Test".
- 4 6 2 beruntun untuk
ARUS DIATAS Injector failure. Cek harness antara ECM
pengoperasian.
NORMAL dan valve cover base untuk
Tegangan baterai
sebuah jalur terbuka.
diatas 9 volt
selama dua detik.
dan valve cover base untuk
sebuah jalur terhubung
singkat.
Cek Injector harness
dibawah Valve cover untuk
98
sebuah jalur terbuka atau
jalur hubung singkat.
yang sebenarnya.
wiring.
itu yang terkait dengan
prosedur ini.
Cek kerusakan nomer
Silinder.
INJECTOR Electronic unit Cek harness antara ECM
CYLINDER #2: injector tidak lagi dan valve cover base
TIDAK Engine derate. mampu untuk sebuah jalur terbuka.
- 4 7 2
MERESPON Injector rusak. memberikan Cek harness Injector
DENGAN jumlah bahan dibawah valve cover.
SEMPURNA bakar yang benar Cek harness antara ECM
Cek harness Engine
sebuah jalur hubung
singkat.
99
kabel return.
sebenarnya.
CYLINDER #5 Engine macet. ECM terus Lakukan prosedur

INJECTOR: ARUS Engine mencoba untuk diagnostik berikut: Injector
- 5 5 1 Solenoid Circuit - Test
DIBAWAH kekurangan merangsang
NORMAL tenaga. injector.
dan wiring.
ECM mendeteksi
solenoid.
arus diatas normal
setiap lima
INJECTOR Test".
percobaan yang
CYLINDER #5: Engine derate. Melakukan "Injector
- 5 6 2 beruntun untuk
ARUS DIATAS Injector failure. Solenoid Test".
pengoperasian.
NORMAL Cek harness antara ECM
Tegangan baterai
diatas 9 volt
selama dua detik.
singkat.
100
yang sebenarnya.
wiring.
yang terkait dengan
prosedur ini.
Cek kerusakan nomer
INJECTOR Electronic unit silinder.
CYLINDER #5: injector tidak lagi Cek harness antara ECM
TIDAK Engine derate. mampu dan valve cover base
- 5 7 2
MERESPON Injector rusak. memberikan untuk sebuah jalur terbuka.
DENGAN jumlah bahan Cek harness Injector
SEMPURNA bakar yang benar. dibawah valve cover.
Cek harness Engine
sebuah jalur hubung
101
singkat.
kabel return.
sebenarnya.
Cek konektor elektronik dan
kabel. Cek kode diagnostik
yang berhubungan dengan
prosedur ini.
Cek nomor silinder yang
bermasalah.
Cek kabel antara ECM dan
INJECTOR
valve cover base dari jalur
CYLINDER #6: Data dari
yang terbuka.
TIDAK TERATUR, Engine derate. Electronik unit
- 6 2 2 Cek kabel Injector dibawah
TERPUTUS - Injector rusak. Injector keluar dari
valve cover.
PUTUS, ATAU batas.
Cek kabel antara ECM dan
TIDAK TEPAT.
valve cover base dari jalur
hubungan pendek.
Cek Engine harness
jalur hubungan pendek.
Cek jalur hubungan pendek
di kabel kembali.
102
Cek ECM berfungsi dengan
baik.

Cek status kode diagnostic
Kode telah untuk solenoid Injector.
tercatat. Lakukan cylinder cutout tes.
Jika dilengkapi Lakukan Injector solenoid
lampu peringatan tes.
akan bersinar. Cek harness antara ECM
ECM mesin akan dan valve cover base dari
INJECTOR melanjutkan jalur terbuka.
CYLINDER 6: Kerusakan usaha untuk Cek harness antara ECM
- 6 5 1
ARUS DIBAWAH injector. menggerakkan dan valve cover base dari
NORMAL Injector setelah jalur hubungan singkat.
kode telah Cek harness Injector
tercatat. Mesin dibawah valve cover dari
akan macet. jalur terbuka/hubung
Mesin mungkin pendek.
mengalami kurang Cek ECM beroperasi
energi dengan baik.
103
dan wiring.
solenoid.
Test".
ECM mendeteksi Melakukan "Injector
arus diatas normal Solenoid Test".
setiap lima Cek harness antara ECM
INJECTOR
percobaan yang dan valve cover base untuk
CYLINDER #6: Engine derate,
- 6 6 2 beruntun untuk sebuah jalur terbuka.
ARUS DIATAS Injector failure .
pengoperasian. Cek harness antara ECM
NORMAL
Tegangan baterai dan valve cover base untuk
diatas 9 volt sebuah jalur terhubung
selama dua detik. singkat.
yang sebenarnya.
104
wiring.
yang terkait dengan
prosedur ini.
Cek kerusakan nomer
silinder.
INJECTOR Electronic unit
untuk sebuah jalur terbuka.
CYLINDER #6: injector tidak lagi
TIDAK Engine derate, mampu
- 6 7 2 dibawah valve cover.
MERESPON Injector rusak. memberikan
DENGAN jumlah bahan
SEMPURNA bakar yang benar.
Cek harness Engine
sebuah jalur hubung
singkat.
kabel return.
sebenarnya.
105
SILINDER #7 ECM Engine Melakukan troubleshooting

INJECTOR: ARUS Engine derate, mendeteksi "Injector Solenoid - Test"
- 7 5 2
DIBAWAH Injector rusak. sebuah jalur
NORMAL terbuka.
Melakukan troubleshooting
SILINDER #8 ECM mendeteksi "Injector Solenoid - Test"
Engine derate,
- 8 6 INJECTOR: ARUS 2 sebuah jalur (SENR1038)
Injector rusak.
DIATAS NORMAL hubungan singkat.
Modul kendali Melakukan prosedur

elektronik (ECM) diagnostik berdasarkan:
mendeteksi Injector Solenoids
INJECTOR sebuah jalur (SENR1128).
CYLINDER #12 : Engine derate, tehubung singkat
- 12 6 2
ARUS DIATAS Injector rusak. atau terhubung
NORMAL singkat ke ground
di dalam solenoid
injector silinder
No.12.
KATUP Adanya sebuah Cek solenoid.
PENYETOP hubungan terbuka Cek harness untuk sebuah
Engine derate,
- 17 5 BAHAN BAKAR: 2 di dalam jalur. hubungan terbuka.
Injector rusak.
ARUS DIBAWAH Solenoid sudah Cek jika ada kode
NORMAL rusak. diagnostik yang masih ada.
106
ECM sudah rusak.
Sebuah
kerusakan dari
ECM jarang
terjadi.
Sebuah kabel Cek solenoid

terhubung singkat Cek harness mesin untuk
ke ground. sebuah hubungan singkat
KATUP
Solenoid sudah ke ground.
PENYETOP
Engine derate, rusak. Cek kode diagnostik yang
- 17 6 BAHAN BAKAR: 2
Injector rusak. ECM sudah rusak. masih ada.
ARUS DIATAS
Sebuah
NORMAL
kerusakan dari
ECM jarang
terjadi.
Jalur suplai Cek tegangan yang
sensor (kabel 709- sebenarnya di ECM.
8 VOLT DC OR) terhubung Cek harness untuk sebuah
SUPPLY: Kerusakan singkat ke jalur hubung singkat ke jalur +
- 41 3 2
TEGANGAN sensor +baterai. baterai.
DIATAS NORMAL Sebuah sensor
sudah rusak.
ECM Power Train
107
sudah rusak, ini
jarang terjadi.
Keluaran suplai Cek tegangan sensor.

sensor terhubung Cek sensor.
singkat ke ground. Cek sebuah hubungan
Sebuah sensor singkat ke ground.
SUPLAI 8 VOLT
didalam jalur Cek status kode diagnostik.
DC: ARUS Kerusakan
- 41 6 2 8VDC sudah
DIBAWAH sensor
rusak.
NORMAL
ECM mesin
mungkin sudah
rusak, tapi jarang
terjadi.
Kabel kontrol Cek konektor dan wiring.
mengalami Cek status kode diagnostic
INJECTOR hubungan singkat yang aktif.
ACTUATION ke +baterai. Pastikan hambatan dari
Kerusakan
- 42 5 VALVE: ARUS 1 Kabel kembali solenoid katub kontrol
injector
DIBAWAH mengalami injection actuation pressure.
NORMAL hubungan singkat Cek harness yang terbuka.
ke +baterai. Cek harness yang
Jalur hubungan mengalami hubungan
108
singkat pada singkat.
IAPCV. Cek ECM dengan
Jalur hubungan melakukan tes tekanan
singkat ke ground injection actuation.
dalam kabel
control.
Adanya sebuah Cek jalur normal tertutup
kabel terbuka untuk operasi yang
antara G939-PK sebenarnya.
dan ECM. Cek jalur normal tertutup
Adanya sebuah dari switch.
kabel terbuka atau Cek jalur normal terbuka
SWITCH REM sebuah kabel untuk operasi yang
Informasi
PARKIR: TIDAK terhubung ke sebenarnya.
parking brake
TERATUR, ground antara Cek jalur normal terbuka
- 70 2 2 tidak aktual.
TERPUTUS- 419-YL dan ECM. dari switch.
Persolan
PUTUS, ATAU Adanya sebuah Cek jika kode diagnostik
keselamatan.
TIDAK TEPAT. hubung terbuka masih aktif.
atau sebuah kabel
terhubung ke
ground antara
F780-PK dan
ECM.
Switch rem parkir
109
sudah rusak.
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
Switch telah Cek switch.

rusak. Cek switch ground yang
Jalur dasar terbuka.
mengalami Cek jalur input switch dari
koneksi terbuka koneksi yang terbuka.
SWITCH REM atau jalur Cek status kode diagnostik
PARKIR: Persoalan mengalami
- 70 3 1
TEGANGAN keselamatan koneksi yang
DIATAS NORMAL kurang baik.
Terbuka atau
koneksi buruk di
salah satu atau
keduanya dari
jalur input switch.
Jalur sinyal untuk Cek power di sensor.
SENSOR SUHU Silender sensor terbuka. Cek proper ground
OLI STEERING: steering rusak. Jalur sinyal untuk disensor.
- 75 3 2
TEGANGAN Persoalan sensor terhubung Cek wiring harness dari
DIATAS NORMAL keselamatan. singkat ke jalur sensor untuk sebuah jalur
+baterai. terbuka.
110
Sensor rusak. Cek wiring harness dari
Jalur power atau sensor untuk sebuah
jalur ground sudah hubung singkat ke jalur
rusak. +baterai.
ECM sudah rusak. Cek output dari sensor.
Ini jarang terjadi. Cek jika kode diagnostik
masih ada.
dan kabel.
Sambungan rusak Inspeksi pemasangan pedal
atau sinyal pengurang kecepatan.
SENSOR POSISI terputus-putus Cek status untuk "posisi
THROTTLE: atau tidak pengurang kecepatan" pada
TIDAK TERATUR, Persoalan menentu. Caterpillar Electronic
- 91 2 2
TERPUTUS- keselamatan Software Technician (ET).
PUTUS, ATAU mengubah noisy Cek tegangan suplai pada
TIDAK TEPAT. signal. sensor.
Sinyal diluar Cek frekuensi sinyal dan
jangkauan. Duty cycle pada sensor.
Cek frekuensi sinyal dan
duty cycle pada ECM.
111
Frekuensi sinyal Cek frekuensi sinyal dan
SENSOR POSISI
dan duty cycle di duty cycle di sensor.
THROTTLE: Persoalan
- 91 3 2 sensor. Cek tegangan suplai ke
TEGANGAN keselamatan.
Tegangan suplai sensor.
DIATAS NORMAL
ke sensor.
SENSOR POSISI ECM mendeteksi Cek frekuensi sinyal dan
THROTTLE: tegangan sinyal duty cycle pada sensor.
Persoalan
- 91 4 TEGANGAN 2 yang mana bukan Cek tegangan suplai ke
keselamatan.
DIBAWAH di dalam batas sensor.
NORMAL yang diterima.
ECM mendeteksi Cek konektor dan kabel.
frekuensi yang Cek throttle pedal assembly.
tidak tepat dalam Cek status throttle position.
sinyal throttle atau Cek suplai tegangan
SENSOR
putaran yang tidak sensor.
THROTTLE
tepat dalam sinyal Cek sinyal frekuensi dan
POSITION:
Kerusakan throttle. operasi sensor
- 91 8 FREKUENSI, 1
pada Throttle Frekuensi Cek sinyal frekuensi dan
GELOMBANG,
dibawah 150 hz operasi ECM.
ATAU PERIODE
atau frekuensi Cek suplai tegangan ECM.
TIDAK NORMAL
diatas 1000 HZ
Putaran yang
terjadi kurang dari
5 persen atau
112
putaran terjadi
diatas 95 persen.
Sebuah Inspeksi konektor-konektor

sambungan yang harness.
SENSOR POSISI
rusak di dalam Cek jalur dari data link.
THROTTLE : Informasi
jalur data link.
- 91 9 RASIO 2 posisi Throtle
Sebuah masalah
PEMBAHARUAN tidak aktual
masih terdapat
TIDAK NORMAL
dan/atau ARC
kosong.
Jalur sinyal telah Cek konektor dan kabel.
SENSOR terbuka. Cek tegangan suplai pada
TEKANAN Jalur sinyal konektor sensor.
PENGIRIMAN Engine derate. mengalami Cek status kode diagnostik.
- 94 3 1
SOLAR : Injector rusak hubungan singkat Lepaskan sensor, diduga
TEGANGAN ke sumber yang terbentuk pada jalur
DIATAS NORMAL tegangan. terbuka.
Sensor telah Cek tegangan pull-up pada
113
rusak. konektor sensor.
Cek kabel sinyal dari
hubungan singkat.
Cek operasi ECM.
Lakukan prosedur
ECM akan diagnostic :
SENSOR mencatat kode Cek sensor tekanan Engine
TEKANAN diagnostik. hubung terbuka atau jalur
PENGIRIMAN ECM tekanan hubungan singkat – tes.
Informasi fuel
- 94 4 SOLAR: 1 solar menjadi
tidak aktual
TEGANGAN tidak benar
DIBAWAH datanya dan nilai
NORMAL yang digunakan
salah
Cek konektor elektrik dan

SENSOR wiring.
PERBEDAAN Cek tegangan pada kabel
ECM mendeteksi
TEKANAN FILTER Engine derate. supply +5 V.
- 95 3 2 tegangan sinyal
BAHAN BAKAR: Injector rusak. Cek kode diagnostik.
diatas normal.
TEGANGAN Lepaskan sensor yang
DIATAS NORMAL diduga membuat sebuah
jalur hubungan terbuka.
114
Cek kabel sinyal untuk
sebuah jalur hubungan
singkat.
singkat di konektor sensor
yang diduga.
Cek operasi dari ECM.
dan kablel.
Cek tegangan pada kabel
suplai +5 V.
SENSOR BEDA Lepaskan sensor yang
TEKANAN terduga di dalam.
SARINGAN ECM mendeteksi Permintaaan untuk
Engine derate.
- 95 4 BAHAN BAKAR: 2 tegangan sinyal di membuat sebuah jalur
Injector rusak.
TEGANGAN bawah normal. terbuka.
DIBAWAH Cek kabel sinyal untuk
NORMAL sebuah jalur hubung
singkat.
Buat sebuah hubungan
singkat pada konektor
sensor yang diduga.
115
Cek hambatan dari sender.
Jalur dasar untuk Cek kontrol dan harness.
sender terbuka di Cek jalur ground dari
SENSOR LEVEL kabel mesin. harness.
SOLAR: Informasi fuel Jalur sinyal di Cek jalur sinyal dari
- 96 3 1
TEGANGAN tidak aktual. kabel mesin harness.
DIATAS NORMAL terbuka atau Cek status kode diagnostik.
sender terputus.
Sender telah
rusak.
Sender telah Cek hambatan dari sender.
rusak. Cek jalur sinyal dari
SENSOR LEVEL
Jalur sinyal di harness.
SOLAR:
Informasi fuel kabel mesin Cek status kode diagnostik.
- 96 4 TEGANGAN 1
tidak aktual mengalami
DIBAWAH
hubungan singkat
NORMAL
ke sumber
ground.
SENSOR LEVEL Cek pengirim.
BAHAN BAKAR: Cek kode diagnostik yang
FREKUENSI, Engine derate. Pengirim level masih ada.
- 96 8 2
GELOMBANG, Injector rusak. bahan bakar.
ATAU PERIODE
TIDAK NORMAL
116

Cek tegangan suplai 5 VDC
ECM terdeteksi
pada konektor sensor.
sinyal tegangan
SENSOR Cek baterai pada kabel
adalah dibawah
TEKANAN OLI Kelebihan sinyal.
normal untuk 8
- 100 3 ENGINE : 1 panas pada Buat hubungan singkat
detik.
TEGANGAN Engine. konektor sensor.
ECM telah
DIATAS NORMAL Buat hubungan terbuka
memiliki daya
pada konektor sensor
selama 2 detik.
diduga.
Tes operasi ECM.
ECM terdeteksi
SENSOR sinyal tegangan
TEKANAN OLI adalah dibawah
Kelebihan Cek baterai pada kabel
ENGINE : normal untuk 8
- 100 4 1 panas pada sinyal.
TEGANGAN detik.
Engine. Buat hubungan singkat
DIBAWAH ECM telah
konektor sensor.
NORMAL memiliki daya
Buat hubungan terbuka
selama 2 detik
pada konektor sensor
117
diduga.
Tes operasi ECM.
SENSOR Cek daya sensor.

TEKANAN OLI Cek tegangan sinyal.
Daya Sensor.
ENGINE : Cek jalur sinyal untuk
Kerusakan Tegangan sinyal.
- 100 8 FREKUENSI, 2 harness mesin.
Engine. Jalur sinyal untuk
GELOMBANG, Melakukan prosedur
harness mesin.
ATAU PERIODE diagnostik berikut: Sensor
TIDAK NORMAL Dynamic Operation.
tercatat. Cek status kode diagnostik.
Jika dilengkapi Lepaskan sensor diduga
lampu peringatan untuk membuat jalur
SENSOR SUHU akan menyala. terbuka.
ENGINE ECM suhu mesin Buat hubungan singkat
- 110 3 COOLANT: 1 Engine derate coolant pada konektor sensor.
TEGANGAN menunjukan data Cek operasi ECM.
DIATAS NORMAL yang kurang tepat
dan kesalahan
nilai 90 °C (194
°F) digunakan.
118
Sensor sudah Cek sistem monitoring dan

SENSOR SUHU rusak. harness.
COOLANT Kelebihan Jalur sinyal di Cek kabel sinyal untuk
ENGINE : panas pada dalam harness sebuah hubung singkat ke
- 110 4 2
TEGANGAN Engine. mesin terhubung ground.
DIBAWAH Engine rusak. singkat ke ground.
NORMAL Sistem monitoring
sudah rusak.
Cek daya sensor.
Cek tegangan sinyal.
SENSOR SUHU Cek jalur sinyal untuk
COOLANT Kerusakan harness mesin.
Daya sensor.
ENGINE : sensor. Melakukan prosedur
Tegangan sinyal.
- 110 8 FREKUENSI, 2 Kelebihan diagnostik berikut: Sensor
Jalur sinyal untuk
GELOMBANG, panas pada Dynamic Operation.
harness mesin.
ATAU PERIODE Engine.
TIDAK NORMAL
119
Kabel-kabel untuk Pastikan part number dari
Cat Data Link ke hardware dan software.
SENSOR SUHU
ECM Engine Inspeksi sambungan
ENGINE Kelebihan
terbuka atau harness. Cek gangguan
COOLANT: panas pada
- 110 9 2 terhubung singkat. hubungan singkat.
RASIO Engine.
Software yang Cek harness dari gangguan
PEMBAHARUAN Engine rusak.
salah di install hubung terbuka.
TIDAK NORMAL
pada sebuah Cek jika kode diagnostik
ECM. muncul kembali.
Jalur energi dari Cek solenoid.
solenoid terbuka. Cek harness untuk sebuah
SOLENOID CATU hubung terbuka.
Jalur kembali dari
DAYA PILOT Cek operasi dari ECM.
Transmission solenoid terbuka.
- 133 5 TRANSMISSION: 2 Cek kode diagnostik yang
rusak. Solenoid sudah
ARUS DIBAWAH masih ada.
rusak.
NORMAL
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
Relay telah rusak. Cek relay.
RELAY BACKUP Jalur energize Cek jalur energi relay dari
Kerusakan
ALARM : relay mengalami hubungan singkat.
- 144 3 1 pada backup
TEGANGAN hubungan singkat Cek status kode diagnostik.
alarm
DIATAS NORMAL ke sumber energi
lainnya.
120
ECM membaca Cek relay.
Persoalan
BACKUP ALARM arus dari jalur Cek jalur relay untuk
keselamatan.
RELAY: ARUS relay menjadi sebuah hubung terbuka.
- 144 5 2 Kerusakan
DIBAWAH dibawah jangkuan Cek kode diagnostik yang
pada backup
NORMAL operasi normal masih ada.
alarm.
(jalur terbuka).
Jalur kembali
telah terbuka. Cek jalur sinyal yang
Jalur sinyal terbuka.
mengalami Cek jalur sinyal yang
hubungan singkat mengalami hubungan
SENSOR Informasi ke +baterai. singkat.
TEKANAN tentang Jalur sinyal
- 148 3 TRAVEL : 1 tekanan terbuka atau
TEGANGAN perjalanan sensor telah
DIATAS NORMAL tidak aktual. terlepas.
Sensor telah
rusak.
ECM telah rusak.
121
Sensor telah Cek tegangan sensor.
Tekanan rusak. Cek sensor.
informasi Kabel suplai Cek harness.
SENSOR
perjalanan terbuka.
TEKANAN
tidak aktual Jalur sinyal pada
TRAVEL :
- 148 4 1 sehingga mesin harness
TEGANGAN
terjadi mengalami
DIBAWAH
kesalahan hubungan singkat
NORMAL
pembacaan ke ground.
pada ECM Masin ECM telah
rusak.
Sensor sudah Cek jalur kembali.
rusak. Cek jalur catu daya pada
SENSOR Sambungan sensor.
KECEPATAN terputus-putus Cek ECM dan harness.
MOTOR atau sambungan Cek sebuah hubungan
PENGGERAK Informasi drive yang tidak bagus. singkat di dalam harness.
- 153 8 KANAN: 2 motor kanan Peralatan Cek jalur sinyal untuk
FREKUENSI, tidak aktual mekanikal kendor. sebuah hubungan singkat
GELOMBANG, ke ground.
ATAU PERIODE Inspeksi sensor.
TIDAK NORMAL ECM sudah rusak. Cek kode diagnostik yang
Situasi ini jarang masih ada.
terjadi.
122
Sensor sudah Cek jalur kembali.
SENSOR rusak. Cek jalur catu daya di
KECEPATAN Sambungan sensor.
MOTOR terputus-putus Cek ECM dan harness.
Informasi
PENGGERAK atau sambungan Cek sebuah hubung singkat
kecepatan
- 154 8 KIRI: 2 yang tidak bagus. di dalam harness.
drive motor kiri
FREKUENSI, Peralatan Cek jalur sinyal untuk
tidak aktual.
GELOMBANG, mekanikal kendor. sebuah hubung singkat ke
ATAU PERIODE ECM sudah rusak. ground. Inspeksi sensor.
TIDAK NORMAL Situasi ini jarang Cek kode diagnostik yang
terjadi. masih ada.
Lakukan procedure
Mesin diagnostic :
kemungkinan Tes sensor tekanan Engine
TEKANAN telah mengalami terbuka atau terhubung
INJECTOR kekurangan singkat.
Kerusakan
- 164 3 ACTUATION : 1 energi.
pada injector
TEGANGAN Mesin
DIATAS NORMAL kemungkinan
telah mengalami
kualitas idle yang
tidak baik.
123
Sambungan Cek hardware dan software
harness “CAN part number.
Data Link” ke Inspek sambungan harness.
SENSOR
mesin ECM Cek untuk hubungan
TEGANGAN Alternator
terbuka atau pendek.
- 167 12 ALTERNATOR 2 rusak.
terjadi hubungan Cek untuk harness yang
CHARGING : Baterai rusak.
pendek. terbuka.
RUSAK
Software yang Cek kode diagnostik yang
salah telah ada.
diinstall ke ECM.
Sinyal diatas Cek daya sensor.
normal. Cek jalur sinyal sensor.
TEGANGAN
Sinyal mengalami
SISTEM Kerusakan
- 168 0 1 hubungan singkat
KELISTRIKAN: pada Baterai
ke jalur +baterai.
TINGGI
Sensor perlu
dikalibrasi.
Jalur terbuka atau Cek tegangan sistem di
TEGANGAN sebuah koneksi ECM.
SISTEM Baterai rusak. jalur sistem Cek jalur ground.
- 168 1 KELISTRIKAN/EL 2 Alternator ground tidak Cek jalur suplai.
ECTRICAL: rusak. bagus. Cek arus keluaran
RENDAH Jalur terbuka atau alternator.
koneksi yang tidak Cek tegangan keluaran
124
bagus di dalam alternator.
jalur suplai Cek status kode diagnostik.
tegangan sistem.
Komponen sistem
pengisian sudah
rusak.
ECM sudah rusak.
Bagaimanapun
ECM rusak jarang
terjadi.
Koneksi jalur yang Cek sistem tegangan ECM.
TEGANGAN
tidak baik ke Cek jalur ground.
SISTEM
sistem ground. Cek jalur suplai.
KELISTRIKAN/ Kesulitan pada
Koneksi jalur, Cek arus keluaran
ELECTRICAL: saat starting.
- 168 2 1 kurang ke alternator.
TIDAK TERATUR, Kerusakan
tegangan sistem. Cek tegangan keluaran
TERPUTUS- pada baterai.
Sistem pengisi alternator.
PUTUS, ATAU
komponen rusak. Cek status kode diagnostic.
TIDAK TEPAT
ECM telah rusak.
Komponen sistem Cek sistem pengisisan
SISTEM
pengisian ulang ulang.
TEGANGAN Kerusakan
- 168 3 3 telah rusak. Cek tegangan baterai.
ELEKTRIK baterai
Kabel harness
ABNORMAL
telah rusak.
125
Chassis ECM
telah rusak.
Sebuah Cek sistem charging pada

TEGANGAN
komponen sistem saat high idle.
SISTEM
charging sudah Cek sistem charging pada
KELISTRIKAN/ Baterai rusak.
rusak. saat low idle.
- 168 5 ELECTRICAL: 2 Alternator
Harness mesin Cek sebuah jalur terbuka.
TEGANGAN rusak.
terbuka.
DIBAWAH
ECM sudah rusak.
NORMAL
Ini jarang terjadi.
Sensor mungkin Cek sensor, ECM, dan
rusak. harness mesin.
SENSOR SUHU
Jalur sensor Cek kabel keluaran sensor
UDARA LUAR
output sinyal dari gangguan hubung
(AMBIENT AIR):
- 171 4 2 Engine derate mungkin singkat ke ground.
TEGANGAN
terhubung singkat Cek status kode diagnostik.
DIBAWAH
ke ground.
NORMAL
ECM mesin
mungkin rusak.
126
ECM akan Cek status kode diagnostik.
mencatat kode Buat hubungan singkat
diagnostik. konektor sensor.
Engine low
ECM akan Buat hubungan terbuka
SENSOR SUHU power.
memberikan pada sensor konektor yang
UDARA PADA Kerusakan
isyarat suhu udara diduga.
INTAKE valve
- 172 3 1 intake manifold
MANIFOLD: mechanism.
menunjukan data
TEGANGAN DI Kerusakan
tidak tepat.
ATAS NORMAL pada
Juga suhu udara
Turbocharger.
Intake manifold
diset sesuai nilai
40 °C (104 °F)
Engine low Tegangan sinyal
SENSOR SUHU
power. dari sensor suhu Lakukan prosedur
UDARA PADA
Kerusakan udara intake diagnostik: Tes jalur sensor
INTAKE
valve manifold dibawah suhu Engine terhadap
- 172 4 MANIFOLD: 1
mechanism. normal atau suhu hubungan terbuka atau
TEGANGAN
Kerusakan udara intake hubungan singkat.
DIBAWAH
pada manifold diatas
NORMAL
Turbocharger. 140 °C (284 °F).
127
Engine ECM Cek status kode diagnostik.
mendeteksi Cek kabel sinyal pada
tegangan sinyal baterai.
SENSOR SUHU lebih dari 4.95 Buat hubungan singkat
SOLAR: VDC selama pada konektor sensor.
- 174 3 1 Engine derate
TEGANGAN delapan detik Buat hubungan terbuka
DIATAS NORMAL ECM telah diberi pada konektor sensor yang
daya selama diduga.
paling lama 2 Tes operasi dari ECM.
detik.
ECM mendeteksi Putuskan sensor yang
SENSOR SUHU tegangan sinyal diduga dalam membuat jalur
SOLAR: berada dibawah terbuka.
- 174 4 TEGANGAN 1 Engine derate normal selama 8 Buat hubungan singkat
DIBAWAH detik. pada konektor sensor.
NORMAL ECM telah diberi Cek operasi dari ECM.
daya selama 2
detik.
128
Adanya sebuah Cek jalur sensor untuk
hubungan terbuka sebuah jalur terbuka.
di dalam jalur Cek jalur sensor untuk
sensor. sebuah hubung singkat.
Jalur sinyal Cek operasi dari ECM.
SENSOR SUHU terhubung singkat Cek status dari kode
OLI ke sumber diagnostik.
Transmission
- 177 3 TRANSMISSION: 2 tegangan yang
rusak
TEGANGAN lain.
DIATAS NORMAL Sensor sudah
rusak.
ECM sudah rusak.
Kondisi ini jarang
terjadi.
Jalur sinyal untuk Cek sensor

SENSOR SUHU
sensor terhubung Cek kabel harness dari
OLI
singkat ke ground. sensor untuk sebuah
TRANSMISSION: Transmission
- 177 4 2 Sensor sudah hubung singkat ke ground.
TEGANGAN rusak
rusak. Cek kode diagnostik yang
DIBAWAH
ECM sudah rusak. masih ada.
NORMAL
Ini jarang terjadi.
129
SENSOR SUHU Cek pengirim suhu.
OLI
TRANSMISSION:
Transmission
- 177 8 FREKUENSI, 2 Pengirim suhu
rusak
GELOMBANG,
ATAU PERIODE
TIDAK NORMAL
Cek resistansi dari sensor.
Cek jalur kembali.
Sinyal dari sensor Cek jalur sinyal untuk
kecepatan Engine sebuah hubungan terbuka
SENSOR
Informasi ke ECM salah. di dalam harness mesin.
KECEPATAN
kecepatan ECM tidak Cek jalur sinyal untuk
ENGINE: TIDAK
Engine tidak menerima sebuah hubungan singkat.
- 190 2 TERATUR, 2
aktual. informasi yang Cek jika kode diagnostik
TERPUTUS-
Kerusakan benar tentang masih aktif.
PUTUS, ATAU
sensor. sensor kecepatan Cek penyesuaian dari
TIDAK TEPAT.
Engine melalui sensor.
Data Link. Cek jika kode diagnostik
masih aktif.
130
dan kabel.
aktif.
Cek RPM Engine pada Cat
ET.
Sebuah kabel Cek tegangan suplai ke
pada sensor sensor kecepatan/pemilihan
kecepatan/ waktu Engine
Informasi
SENSOR pemilihan waktu Cek sensor
kecepatan
KECEPATAN Engine primer kecepatan/pemilihan waktu
Engine tidak
- 190 3 ENGINE : 2 tidak tersambung Engine.
aktual.
TEGANGAN dan/atau rusak. Cek tegangan sinyal pada
Kerusakan
DIATAS NORMAL Adanya sebuah sensor kecepatan/pemilihan
sensor.
jalur hubungan waktu Engine.
singkat ke Cek tegangan sinyal pada
terminal +baterai. ECM.
Cek hubungan singkat di
dalam kabel harness.
Cek sebuah jalur terbuka
didalam harness.
Cek tegangan suplai pada
ECM.
131
Sensor kecepatan Cek jalur sensor untuk
celah udara keluar sebuah kabel terbuka.
dari penyetelan. Cek keluaran sensor untuk
Sensor kecepatan sebuah jalur hubungan
rusak atau gagal. singkat.
Sambungan kabel Cek sensor.
terbuka atau Cek status kode diagnostik.
sambungan
SENSOR
Informasi intermittent
KECEPATAN
kecepatan terbuka di dalam
ENGINE :
Engine tidak jalur sensor
- 190 8 FREKUENSI, 2
aktual. kecepatan.
GELOMBANG,
Kerusakan Sambungan kabel
ATAU PERIODA
sensor. terhubung singkat
TIDAK NORMAL
atau sambungan
intermittent
terhubung singkat
dalam jalur sensor
kecepatan.
ECM mesin rusak.
ECM rusak jarang
sekali terjadi
132
ARC tidak Inspeksi konektor-konektor
menerima sebuah harness.
sinyal kecepatan Cek jalur data link.
Engine pada data
link.
Informasi
SENSOR Kode diagnostik
kecepatan
KECEPATAN juga tercatat
Engine tidak
- 190 9 ENGINE : RASIO 2 ketika sinyal tidak
aktual.
PEMBAHARUAN normal.
Kerusakan
TIDAK NORMAL Kendali Engine
sensor.
elektronik
mengirim sinyal
kecepatan Engine
ke ARC lebih dari
data link.
Sensor sudah Cek resistansi dari sensor.
rusak. Cek pengaturan dari sensor.
SENSOR Informasi
Sebuah hubungan Cek jalur untuk sebuah
KECEPATAN kecepatan
terbuka terputus- hubungan terbuka.
ENGINE : RASIO Engine tidak
- 190 10 2 putus di dalam Cek jalur untuk sebuah
DARI aktual.
jalur. hubungan singkat.
PERUBAHAN Kerusakan
Sebuah hubungan Cek kode diagnostik yang
TIDAK NORMAL sensor.
singkat terputus- masih ada.
putus di dalam
133
jalur.
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
Inspeksi sensor
Sensor sudah Cek sensor untuk sebuah
rusak. hubung singkat.
SENSOR Jalur sinyal dari Cek resistansi di sensor.
KECEPATAN sensor terhubung Cek harness untuk sebuah
Transmission
- 191 1 KELUARAN 2 singkat ke ground hubung singkat.
rusak
TRANSMISSION: Sensor perlu Cek jalur ground.
RENDAH diatur. Cek jalur sinyal.
ECM sudah rusak. Cek kode diagnostik yang
Ini jarang terjadi. masih ada.
Cek pengaturan dari sensor.
Cek jalur dari tuas
Jalur tegangan
TRANSMISSION pergeseran ke ground.
untuk tuas
OUTPUT SPEED Cek jalur power tuas
pergeseran dan
SENSOR: TIDAK pergeseran.
Transmission ECM menentukan
- 191 2 TERATUR, 2 Cek tuas pergeseran.
rusak tegangan di
TERPUTUS- Cek kabel dari tuas
bawah normal.
PUTUS, ATAU pergeseran ke kontrol.
Adanya hubungan
TIDAK TEPAT. Pastikan kode diagnostik
singkat ke ground.
yang terbaru.
134
Pastikan ECM Transmission
telah rusak.
CAN Data Link Cek +Baterai ke instrumen

sudah rusak. cluster.
+Baterai hilang Cek status saklar kunci
dari instrument start.
cluster. Cek kerusakan konektor.
Sinyal untuk Cek kode diagnostik yang
saklar kunci start masih ada.
PROPRIETARY hilang dari Cek reistansi dalam
CAN DATA LINK: Mesin tidak instrument cluster. harness.
- 246 9 RATA-RATA 2 memberikan Instrument cluster Cek Can Data Link untuk
UPDATE repot ke VL sudah rusak. sebuah jalur hubungan
ABNORMAL ECM singkat.
Transmission/
chassis mungkin
sudah rusak.
Konektor untuk
cluster mungkin
megalami koneksi
yang tidak tepat.
135
Memberikan daya ke
sistem.
Cek daya ke komponen
deteksi objek.
Cek resistansi dari CAN
Kode diagnostik
data link.
ini menjadi aktif
Cek akhiran dari resistor.
SAE J1939 DATA ketika semua
ECM tidak Cek Can data link untuk
LINK: RASIO parameter untuk
- 247 9 2 menerima sebuah hubungan singkat
PEMBAHARUAN CAN data link
informasi ke ground.
TIDAK NORMAL sudah hilang
Cek Can data link untuk
selama lebih dari
sebuah hubungan singkat
0.25 detik.
ke +baterai.
Cek Can data link untuk
komponen yang rusak.
Cek untuk sebuah jalur
terbuka pada CAN data link.
Mesin tidak Cek data link jalur
SAE J1939 DATA SAE J1939 Data hambatan.
- 247 12 1 memberikan
LINK: RUSAK Link rusak Cek kabel data link.
report ke VL
136
Kode diagnostik Cek kode kumpulan -9.
untuk spesial Cek kode modul personal
SAE J1939 DATA Mesin tidak
instruksi tidak yang cocok dengan aplikasi.
- 247 14 LINK: INSTRUKSI 1 memberikan
dapat mengecek Cek parameter konfigurasi.
KHUSUS report ke VL
kondisi fisik dari Cek kecocokan semua ECM
data link dalam data link.
Sambungan Cek untuk kode yang lain.
elektrik tidak baik Inspeksi konektor harness.
pada sebuah Cek sebuah hubungan
konektor harness singkat ke ground.
mesin.Jalur untuk Cek sebuah hubungan
Cat Data Link singkat ke +baterai.
dalam harness Cek sebuah harness
mesin terhubung terbuka.
DATA Mesin tidak
singkat ke ground.
- 248 2 @CATDATALINK 2 memberikan
Jalur untuk Cat
LONG@ CACAT report ke VL
Data Link dalam
harness mesin
terhubung singkat
ke +baterai.
Jalur untuk Cat
Data Link dalam
harness mesin
terbuka.
137
Sebuah Cek kode yang lainnya.
sambungan Inspeksi konektor harness.
elektrik tidak baik Cek adanya hubungan
di sebuah singkat ke ground.
konektor harness Cek harness yang terbuka.
mesin.
Sebuah jalur di
dalam Cat data
@CATDATALINK link terhubung
Mesin tidak
LONG@ NOT singkat ke ground.
- 248 9 2 melaporkan
COMMUNICATIN Jalur Cat data link
alert
G di dalam harness
deteksi objek
dihubung singkat
ke +baterai.
Jalur Cat data link
di dalam harness
mendeteksi objek
terbuka
Ini merupakan Cek sistem testing dan

ENGINE TIMING Kerusakan masalah adjusting “waktu injeksi
- 261 11 1
OFFSET FAULT injector pemasangan gear solar”
train dan pembongkaran dan
138
pemasangan“pompa injeksi
solar-install”
Cek tegangan pada sensor.

Jalur suplay daya Cek suplai energi pada
SENSOR CATU
Kerusakan mengalami ECM.
DAYA 5 VOLT DC:
- 262 3 1 pada power hubungan singkat Cek hubungan singkat di
TEGANGAN
supply ke tegangan yang harness mesin.
DIATAS NORMAL
lebih tinggi. Cek status kode diagnostik.
ECM telah rusak.
Sebuah sensor Cek sensor.
5 VOLT SENSOR sudah rusak. Cek power supply di ECM.
DC POWER Jalur supply Cek sebuah hubung singkat
SUPPLY: Kerusakan sensor terhubung ke ground.
- 262 4 2
TEGANGAN power supply singkat ke sumber Cek status dari kode
DIBAWAH ground. diagnostik.
NORMAL ECM telah rusak.
Ini jarang terjadi.
Keluaran suplai Cek tegangan sensor.
CATU DAYA DC +5 VDC Cek sensor.
SENSOR 5 VOLT: Kerusakan terhubung singkat Cek untuk sebuah
- 262 6 2
ARUS DIATAS sensor ke ground. hubungan singkat ke
NORMAL Sebuah sensor ground.
rusak di dalam Cek status kode diagnostik
139
jalur suplai +5
VDC.
Sebuah ECM
mesin sudah
rusak, tetapi ini
sangat jarang
terjadi.
Cek tegangan pada
CATU DAYA
Modul tampilan tampilan utama.
SENSOR DIGITAL
Kerusakan utama membaca Lepas sambungan sensor.
(8V ATAU 12V):
- 263 4 2 pada main tegangan sinyal Cek sebuah hubungan
TEGANGAN
display modul. dari sensor sangat singkat ke ground.
DIBAWAH
rendah.
NORMAL
Duty cycle untuk Inspeksi konektor elektrik
sensor posisi dan wiring
THROTTLE
rem/pengurang Inspeksi pemasangan pedal
PENGURANG
Kerusakan kecepatan lebih rem/pengurang kecepatan.
KECEPATAN:
pada besar dari 95 Cek status untuk "posisi
perlambatan persen atau rem/pengurang kecepatan".
GELOMBANG,
Throttle kurang dari 5 Cek tegangan suplai pada
ATAU PERIODE
persen selama sensor.
TIDAK NORMAL
satu detik Cek frekuensi sinyal
atau frekuensi terisolasi dan duty cycle
140
sensor lebih besar pada sensor.
dari 1000 Hz atau Cek frekuensi sinyal dan
kurang dari 150 duty cycle pada ECM.
Hz selama dua Cek status untuk "posisi
detik. ECM telah rem/pengurang kecepatan".
diberi daya
sekurangnya 3 dtk
Masukan injeksi Inspek konektor elektrik dan
(NC) tanpa crank kabel.
dan masukan Cek status pada Electronic
injeksi (NO) tanpa Technician Caterpillar (ET).
crank adalah Cek harness untuk
MASUKAN diatas 11.5 VDC hubungan singkat.
INJEKSI TANPA Permasalahan atau dibawah 0.5 Cek resistansi yang melalui
CRANK: TIDAK pada crank VDC selama dua harness yang mengalami
- 266 2 TERATUR, 2 tanpa detik. hubungan singkat yang
TERPUTUS- masukkan Masukan kedua masuk ke ECM.
PUTUS, ATAU injeksi. switch bisa
TIDAK TEPAT. dideteksi sebagai
sebuah jalur
terbuka selama
dua detik atau
masukan kedua
switch bisa
141
dideteksi sebagai
sebuah jalur
hubungan singkat
selama dua detik.
Kerusakan di Cek switch remote atau
dalam Switch harness.
remote atau Cek Modul personal ECM
MASUKAN
Kerusakan harness. Engine.
REMOTE
- 267 1 2 pada remote Modul personal Cek ECM Engine.
SHUTDOWN:
switch. ECM Engine
RENDAH
rusak.
ECM Engine
rusak.
Kedua switch Cek/tes jalur masuk defined

REMOTE
input dari switch shutdown.
SHUTDOWN
Engine shutdown
INPUT: TIDAK Kerusakan
- 267 2 1 telah terbuka.
BERATURAN, pada switch
Kedua switch
PUTUS, ATAU
input dari switch
SALAH
Engine shutdown
telah tertutup.
142
Cek status ground level
Kedua hubungan
INPUT REMOTE shutdown switch di CAT ET.
switch pada
SHUTDOWN : Kerusakan Buat hubungan singkat
- 267 3 1 shutdown switch
TEGANGAN pada switch pada konektor untuk ground
ground level ada
DIATAS NORMAL level shutdown switch.
yang terbuka.
Buat hubungan singkat
pada ECM.

REMOTE
Kedua hubungan Cek status ground level
SHUTDOWN
switch pada switch di CAT ET.
INPUT: Kerusakan
- 267 4 1 shutdown switch Buat hubungan singkat
TEGAGNAN pada switch
ground level ada pada konektor untuk ground
DIBAWAH
yang terbuka. level shutdown switch.
NORMAL
pada ECM.
Suplai 8 V, kontak Cek kode diagnostik yang
J2-12, terhubung berhubungan.
CATU DAYA singkat ke ground Cek untuk sebuah
Kerusakan
- 269 1 SENSOR: 2 melalui sebuah hubungan singkat ke frame
sensor
RENDAH sensor atau ground di dalam kabel
harness harness untuk suplay 10
suplai 10 V, volt.
143
kontak J2-15, Cek hubung singkat di
terhubung singkat dalam sensor 10 volt
ke ground melalui Cek untuk sebuah hubung
sebuah sensor singkat ke frame ground di
atau harness. dalam kabel harness untuk
ECM sudah rusak. suplay 8 volt.
Kerusakan dari Cek untuk sebuah hubung
ECM jarang singkat di dalam sensor 8
terjadi. volt.
Action alarm Cek alarm.
sudah rusak. Cek jalur energize alarm
Jalur energize dari untuk sebuah hubungan
Kerusakan
ACTION ALARM: alarm terhubung singkat ke jalur +baterai.
alarm.
- 271 3 TEGANGAN 2 singkat ke jalur Cek sambungan harness.
Persoalan
DIATAS NORMAL +baterai.
keselamatan.
Dash cluster
sudah rusak. Ini
jarang terjadi.
Jalur energize dari Cek alarm.
Kerusakan alarm terbuka. Cek jalur energize alarm
ACTION ALARM:
alarm. Jalur return alarm untuk sebuah hubungan
- 271 5 ARUS DIBAWAH 2
Persoalan terbuka. terbuka.
NORMAL
keselamatan. Alarm sudah Cek sambungan harness.
rusak.
144
Dash cluster
sudah rusak. Ini
jarang terjadi.
Modul tampilan Cek alarm.

utama membaca Cek harness.
Kerusakan
ALARM AKSI: tegangan dari jalur Cek modul.
alarm.
- 271 6 ARUS DIATAS 2 untuk alarm aksi
Persoalan
NORMAL diatas normal.
keselamatan.
Modul kendali Inspeksi konektor elektrik

elektronik (ECM) dan kabel.
mendeteksi Cek tegangan suplai sensor
sebuah tekanan pada konektor sensor.
SENSOR
keluaran Cek kode diagnostik yang
TEKANAN
kompresor aktif.
KELUARAN Turbocharger
- 273 0 2 turbocharger Cek tegangan sinyal pada
TURBO- rusak
mutlak konektor untuk sensor
CHARGER:
lebih besar dari tekanan keluaran
TINGGI
200kpa (29 psi) kompressor turbocharger.
dibawah satu dari
kondisi beikut:
Kecepatan Engine
145
kurang dari idle
rendah tambah 50
rpm selama 5
detik.
Kecepatan Engine
lebih besar dari
idle rendah dan
rak pada minimum
selama lima detik.
ECM telah diberi
daya selama tiga
detik.
Tidak satupun
Kode diagnostik
berikut yang aktif:
262-03; 262-04;
273-03; 273-04;
273-13.
SENSOR Modul kendali Inspeksi konektor elektrik
TEKANAN elektronik (ECM) dan kabel.
OUTLET TURBO- Turbocharger membaca Cek tegangan suplai sensor
- 273 3 2
CHARGER: rusak tegangan sinyal pada konektor sensor.
TEGANGAN lebih besar dari Cek kode diagnostik yang
DIATAS NORMAL 4.8 VDC selama aktif.
146
satu detik. Cek untuk sebuah
ECM telah diberi hubungan singkat pada
daya selama tiga kabel sinyal.
detik. Pasang sebuah kabel
Kode diagnostik jumper pada konektor
262-03 dan 262- sensor yang diduga.
04 tidak aktif. Membuat sebuah hubungan
singkat pada konektor ECM.
membaca Cek tegangan suplai sensor
SENSOR tegangan sinyal pada konektor sensor.
TEKANAN kurang dari 0.2 Cek kode diagnostik yang
OUTLET TURBO- VDC selama satu aktif.
Turbocharger
- 273 4 CHARGER: 2 detik. Membuat sebuah jalur
rusak
TEGANGAN ECM telah diberi terbuka pada konektor
DIBAWAH daya selama tiga sensor.
NORMAL detik. Membuat sebuah hubung
Kode diagnostik terbuka pada ECM.
262-03 dan 262-
04 tidak aktif.
147
ECM mendeteksi Cek tegangan suplai 5 VDC
tegangan sinyal pada konektor sensor.
SENSOR berada diatas Cek kabel sinyal pada
TEKANAN Kelebihan normal selama 30 baterai.
- 274 3 ATMOSFIR: 1 panas pada detik. Buat hubungan singkat
TEGANGAN Engine. ECM telah diberi pada konektor sensor.
DIATAS NORMAL daya selama Buat hubungan terbuka
paling lama 2 pada konektor sensor yang
detik. di duga.
Tes operasi dari ECM.
Cek status kode diagnostik
ECM sinyal Cek tegangan suplai 5 VDC
SENSOR tegangan pada konektor sensor
TEKANAN terdeteksi Cek baterai kabel sinyal
Kelebihan
ATMOSFIR: dibawah normal Buat hubungan singkat
- 274 4 1 panas pada
TEGANGAN untuk 30 detik pada konektor sensor
Engine.
DIBAWAH ECM telah diberi Buat hubungan terbuka
NORMAL daya untuk waktu pada konektor sensor yang
2 detik di duga.
Cek operasi ECM.
148
Kode telah Pastikan kode diagnostik.
SENSOR
Kelebihan tercatat Cek suplai sensor.
TEKANAN
- 274 21 1 panas pada Suplai 5 VDC ke
ATMOSFIR: DATA
Engine. sensor telah
DRIFTED LOW
hilang.
Modul kendali
dan kabel.
elektronik (ECM)
Cek tegangan suplai sensor
membaca
tegangan sinyal
SENSOR Cek kode diagnostik yang
lebih besar dari
TEKANAN INLET aktif.
4.8 VDC selama
TURBO- Turbocharger Cek untuk sebuah
- 276 3 2 satu detik.
CHARGER KIRI: rusak hubungan singkat pada
ECM telah diberi
TEGANGAN kabel sinyal.
daya selama tiga
DIATAS NORMAL Pasang sebuah kabel
detik.
jumper pada konektor
Kode diagnostik
sensor yang diduga.
262-03 dan 262-
04 tidak aktif.
singkat pada konektor ECM.
EMS LAMPU OLI Informasi ECM mendeteksi Cek konektor dan kabel.
TERBUKA/ sekarang tidak jalur terbuka untuk Cek kesiapan operasi dari
- 286 5 HUBUNGAN 1 aktual. lampu tekanan oli lampu indikator.
PENDEK KE Kerusakan mesin rendah. Cek tegangan pada socket
GROUND pada Engine. ECM mendeteksi lampu untuk lampu yang
149
hubungan singkat diduga.
ke tegangan Cek operasi ECM.
beterai untuk
lampu tekanan oli
mesin rendah.
ECM hanya dapat
mendeteksi
kondisi ini ketika
penggerak
keluaran tidak
aktif.
konektor sensor.
ECM membaca
SENSOR tegangan sinyal
Lepaskan sensor diduga
TEKANAN dari fan lebih dari
Kelebihan dengan membuat jalur
POMPA ENGINE 4.8 VDC untuk
- 290 3 1 panas pada terbuka.
COOLING FAN: satu detik
Engine. Cek pull-up tegangan di
TEGANGAN ECM telah diberi
konektor sensor.
DIATAS NORMAL energi selama 3
Cek sinyal wire dari jalur
detik.
hubungan singkat.
Cek hubungan singkat dari
konektor sensor yang
150
diduga.
Cek operasi ECM.
ECM mendeteksi
jalur terbuka pada Cek status kode diagnostik
ENGINE jalur solenoid yang aktif.
COOLING FAN Kelebihan kontrol Engine Lepaskan konektor untuk
- 291 5 SOLENOID: 1 panas pada fan. ECM solenoid mesin kontrol fan
ARUS DIBAWAH Engine. mengirim sedikit yang kondisi terbuka.
NORMAL arus ke solenoid Buat hubungan singkat di
kontrol fan. Kode konektor untuk solenoid
telah tercatat. mesin kontrol fan.
Pastikan part number
MODUL KENDALI software untuk ECM mesin
Mesin tidak
EXCAVATOR Kerusakan kontrol benar.
HYDRAULIC modul. Cek konektor/harness
repot ke VL
BESAR: RUSAK mesin ECM.
Cek mesin ECM.
KONTROL Hasil kerusakan Cek harness.
TRANSMISSION: pada event logged Cek hubungan singkat ke
Mesin tidak
TIDAK TERATUR, pada ground.
TERPUTUS - Transmission Cek hubungan singkat ke
report ke VL.
PUTUS ATAU ECM tidak bisa +baterai.
TIDAK TEPAT. dijelaskan. Cek harness yang terbuka.
151
Jalur komunikasi Cek status kode diagnostic.
ECM tidak bisa
komunikasi
dengan
Transmission
ECM atau
Transmission
ECM mengalami
komunikasi yang
putus-putus.
Sebuah hubungan Memastikan kode pasangan
terbuka atau data link yang aktif.
sebuah Cek jalur CAT data link
sambungan yang yang terbuka.
tidak baik di dalam Cek status kode diagnostik.
jalur Data Link Cek jalur SAE J1939 dat
KONTROL Mesin tidak
ECM link yang terbuka.
- 296 9 TRANSMISSION 3 memberikan
Transmission/ Cek status kode diagnostik.
ABNORMAL report di VL
Chassis sudah
rusak. Ini jarang
terjadi.
Implement ECM
sudah rusak. Ini
jarang terjadi.
152
Transmission Cek key switch input dan
chasiss ECM tidak ECM power supplai.
menghasilkan Cek jalur CAT data link
tenaga. yang terbuka.
Switch kunci start Cek jalur J1939 can data
“ON” sebagai link yang terbuka.
masukan untuk Cek status kode diagnostik.
Transmission
chasiss ECM
terbuka atau
KONTROL Mesin tidak
memiliki
- 296 12 TRANSMISSION 3 memberikan
hubungan tidak
GAGAL report di VL
baik.
Hubungan terbuka
atau tidak baik
dalam dua
rangkaian Data
Link Transmission
chasiss ECM.
Transmission
ECM Chassis
telah rusak.
153
Software tidak Lihat Testing and Adjusting
cocok antara dua "Electronic Control Module
Electronic Control (ECM) - Flash Program"
Modules (ECMs). dan
KENDALI
Salah satu ECM Ikuti instruksi untuk Flash
TRANSMISSION: Transmission
- 296 14 2 mungkin sudah Software yang benar untuk
INSTRUKSI rusak
diupdate, tapi kedua ECM
KHUSUS
yang lainnya
mungkin butuh
diupdate agar
cocok.
Jalur sinyal telah Cek tegangan baterai untuk
terbuka atau switch.
Persoalan
SWITCH PEDAL hubungan singkat. Cek jalur sinyal dari
keselamatan.
REM: TIDAK Kabel +baterai hubungan singkat ke
Kerusakan
TERATUR, terbuka. ground.
- 298 2 1 switch.
TERPUTUS- Switch tidak diatur Cek jalur sinyal yang
Kerusakan
PUTUS, ATAU dengan benar. terbuka.
pada service
TIDAK TEPAT Switch telah Cek operasi dari ECM.
brake pedal.
rusak. Cek status kode diagnostik.
ECM telah rusak.
SWITCH PEDAL Persoalan Jalur kembali Cek jalur ground untuk
- 298 3 REM: TEGANGAN 2 keselamatan, (kabel 202-BK) sebuah hubungan terbuka.
DIATAS NORMAL Kerusakan terbuka. Switch Cek switch.
154
pada pedal kontak 2 jalur Cek jalur sinyal untuk
service brake. sinyal (kabel sebuah hubungan terbuka.
F931-PK) tetap
terbuka. Switch
kontak 3 jalur
sinyal (kabel
C992-PU) tetap
terbuka. Switch
sudah rusak.
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
Jalur +baterai dari Cek jalur +baterai di sensor.
sistem elektrik ke Cek operasi dari sensor.
sensor terbuka. Cek jalur kembali.
Jalur kembali Cek jalur sinyal untuk
terbuka. Jalur sebuah hubungan terbuka.
Informasi
SENSOR TUAS sinyal terhubung Cek jalur sinyal untuk
Transmission
- 299 8 TRANSMISSION 3 singkat ke sebuah hubungan singkat.
lever tidak
ABNORMAL +baterai atau Cek status kode diagnostik.
aktual.
terhubung singkat
ke ground. Jalur
sinyal terbuka
atau sensor tidak
tersambung.
155
Cek operasi dari jalur
lampu.
ECM Engine Cek tegangan pada socket
terdeteksi jalur lampu untuk lampu yang
hubungan terbuka diduga.
dari lampu Cek operasi ECM
operasi. Cek tegangan ECM untuk
ECM terdeteksi low input drivers
hubungan singkat Cek tegangan socket lampu
Informasi
ke tegangan untuk lampu yang diduga
WARNING LAMP lampu
baterai untuk
- 324 5 OPEN/SHORT TO 1 peringatan
lampu operasi.
GROUND bahaya tidak
ECM dapat
aktual.
mendeteksi
sendiri kondisi ini
ketika output
penggerak tidak
aktif.
156
Adanya sebuah Cek kelancaran dari switch
hubungan terbuka di dalam posisi release.
atau kabel ground Cek kelancaran dari switch
antara A314-OR di dalam posisi pasang.
dan ECM Cek harness.
Implement.
Adanya sebuah
kabel hubungan
SWITCH
terbuka atau
PEMBER-
sebuah kabel
HENTIAN Informasi
ground antara
DARURAT remote
419-YL dan ECM
- 337 2 REMOTE: TIDAK 2 emergency
Implement.
TERATUR, stop tidak
Satu atau lebih
TERPUTUS- aktual.
dari switch E-Stop
PUTUS, ATAU
sudah rusak.
TIDAK TEPAT.
Adanya sebuah
hubungan terbuka
pada kabel 201-
BK.
Adanya sebuah
hubungan terbuka
pada kabel 200-
BK.
157
ECM Implement
sudah rusak. Ini
jarang terjadi.

ECM terdeteksi
Buat jalur terbuka pada
terbuka didalam
konektor untuk solenoid
jalur untuk relay
lainya dan cek kode yang
mesin prelubrikasi
aktif.
ECM terdeteksi
RELAY ENGINE Buat hubungan singkat
hubungan singkat
POMPA PRE- pada konektor untuk
ke tegangan
- 338 5 LUBE : ARUS 1 Komponen Aus solenoid lainnya dan cek
baterai dalam jalur
DIBAWAH kode yang aktif.
untuk relay mesin
NORMAL Cek operasi ECM.
prelubrikasi.
ECM hanya dapat
mendeteksi hal ini
ketika penggerak
keluaran tdk aktif.
158
dan kabel.
Inspeksi kondisi dari sensor
SENSOR Sinyal dari sensor
kecapatan/waktu Engine.
KECEPATAN kecepatan/waktu
Cek kecepatan Engine pada
ENGINE Engine secondary
Informasi CAT ET.
SECONDARY: sudah hilang.
- 342 2 2 Engine tidak Cek tegangan suplai pada
TIDAK TERATUR, Kode tercatat
aktual. konektor sensor.
TERPUTUS- hanya jika Engine
Cek tegangan sinyal isolasi
PUTUS, ATAU telah running
pada sensor.
TIDAK TEPAT. selama tiga detik.
ECM.
Cek tegangan sinyal pada
ECM.
Sinyal dari sensor Cek kode diagnostik.
SENSOR kedua Engine Cek pemasangan sensor.
PUTARAN speed/timing Cek konektor dan kabel.
MESIN: mengalami Cek hambatan sensor pada
- 342 8 FREKUENSI, 1 Engine derate intermiten atau harness mesin.
GELOMBANG, sinyalnya hilang. Cek hambatan pada sensor.
ATAU PERIODE Kode telah
TIDAK NORMAL tercatat
Jika sinyalnya
159
valid tidak
menerima
informasi dari
sensor Engine
speed/timing,
ECM akan
mengirim ke
sensor pertama.
Engine
speed/timing
Mesin akan mati
hanya jika sinyal
dari sensor
pertama Engine
speed/timing dan
sensor kedua.
Engine
speed/timing
abnormal.
Putaran atau Cek penyetelan.
SENSOR POSISI pergantian sensor Cek putaran wajib.
Silinder Lift
- 350 1 PERTAUTAN 2 posisi pertautan Kalibrasi sensor posisi
rusak
LIFT: RENDAH lift tanpa kalibrasi pertautan Lift.
yang sebenarnya Ganti sensor dan kalibrasi
160
dapat ulang sensor.
menyebabkan
sebuah kode
diagnostik. Sensor
posisi bisa
berputar lebih jauh
dari normal di
dalam satu arah.
Sebuah masalah Cek daya sensor.
di dalam jalur Cek sensor, ECM dan
masukan catu harness mesin.
daya sensor. Cek jalur keluaran sensor
Sensor sudah untuk sebuah hubungan
rusak, atau tidak terbuka.
SENSOR POSISI tersambung. Cek jalur keluaran sensor
PERTAUTAN Silinder Lift Adanya sebuah untuk sebuah hubungan
- 350 3 2
LIFT: TEGANGAN rusak hubungan terbuka singkat.
DIATAS NORMAL di dalam jalur Cek status kode diagnostik.
sensor.
Jalur keluaran
sensor terhubung
singkat ke
+baterai.
ECM Implement
161
sudah rusak, tapi
ini jarang terjadi.
Sebuah hubungan Cek sensor.
singkat di Cek jalur sinyal untuk
harness. sebuah hubungan singkat
Sebuah jalur ke ground.
SENSOR POSISI terbuka di dalam Cek + baterai.
PERTAUTAN Kerusakan kabel catu daya Cek kode diagnostik yang
- 350 4 LIFT: TEGANGAN 2 pada lift untuk sensor masih ada.
DIBAWAH linkage posisi pertautan
NORMAL lift. Sebuah sensor
rusak.
ECM mungkin
sudah rusak. Ini
jarang terjadi.
Software baru Cek kalibrasi.
telah dipasang,
dan sensor tidak
SENSOR POSISI
dikalibrasi.
PERTAUTAN Silinder lift
- 350 13 2 Sensor posisi
LIFT: KELUAR rusak
diatas atau sensor
DARI KALIBRASI
posisi dibawah
jangkauan
kalibrasi selama
162
lebih dari tiga
detik.
Perputaran atau Cek dudukan sensor.

pergantian dari Validasi jangkauan dari
sensor posisi sinyal sensor.
pertautan tilt tanpa Cek komponen sensor dan
kalibrasi yang ganti jika rusak.
SENSOR POSISI tepat dapat Cek sensor pertautan tilt
Silinder tilt
- 351 0 PERTAUTAN 2 menyebabkan dan ganti jika rusak.
rusak
TILT: TINGGI sebuah kode
diagnostik. Sensor
posisi bisa
berputar lebih jauh
dari 3 persen DC
di dalam satu arah
Rotasi atau Cek penyetelan.
pergantian sensor Cek putran wajib.
posisi pertautan Kalibrasi ulang sensor
SENSOR POSISI
Silinder tilt tilt tanpa kalibrasi posisi.
- 351 1 PERTAUTAN 2
rusak ulang yang benar
TILT: RENDAH
dapat Ganti sensor, kalibrasi ulang
menyebabkan sensor.
sebuah gangguan.
163
Sensor posisi bisa
berputar lebih jauh
dari normal di
dalam satu arah.
ECM kemudian
mencatat sebuah
kode FMI 01.
Silinder tilt
snubbing dan tilt
kick outs mungkin
tidak bekerja
dengan tepat.
Jika kode
diagnostik aktif
selama tiga detik,
kemudian kode
daiagnostik CID
0351 FMI 13
menjadi aktif.
Sebuah masalah Cek daya sensor.
SENSOR POSISI
didalam jalur Cek sensor, ECM, dan
PERTAUTAN Silinder tilt
- 351 3 2 masukan catu harness mesin.
TILT: TEGANGAN rusak
daya sensor. Cek jalur keluaran sensor
DIATAS NORMAL
Sensor sudah untuk sebuah hubungan
164
rusak, atau tidak terbuka.
terhubung. Cek jalur keluaran sensor
Adanya sebuah untuk sebuah hubungan
hubungan terbuka singkat.
didalam jalur Cek status kode diagnostik.
sensor.
Jalur keluaran
sensor terhubung
singkat ke
+baterai.
ECM Implement
sudah rusak, tapi
jarang terjadi.
Sebuah harness Cek jalur sinyal untuk
terhubung singkat. sebuah hubungan singkat
Sebuah jalur ke ground.
SENSOR POSISI hubungan terbuka Cek sensor.
PERTAUTAN di dalam kabel Cek + baterai.
Silinder tilt
- 351 4 TILT: TEGANGAN 2 suplai tegangan
rusak
DIBAWAH untuk sensor Cek kode diagnostik yang
NORMAL posisi pertautan masih ada.
tilt.
Sebuah sensor
rusak.
165
ECM mungkin
sudah rusak. Ini
jarang terjadi.
Jalur tebuka Dengan FMI 08, selalu

terputus-putus periksa apakah sebuah FMI
pada kabel 03, 04, 05, atau 06 juga
sensor. telah ditetapkan untuk jalur
Jalur singkat yang sama. Lakukan
terputus-putus perbaiki kode-kode lain
Penerimaan pada kabel dulu, sebelum mencoba
SENSOR POSISI sinyal terputus- sensor. untuk memperbaiki kode
TILT LINKAGE: putus dari Terputus-putus, diagnostik FMI 08 .
FREKUENSI, sensor posisi sensor rusak. Koneksi yang tidak baik
- 351 8 2
GELOMBANG, Tilt Linkage. sering menjadi penyebab
ATAU PERIODE Fungsi dari tilt dari masalah dalam jalur
TIDAK NORMAL mesin tidak listrik. Sebelum melakukan
bekerja. prosedur ini, periksa semua
mesin harness dan konektor
yang terlibat dalam
rangkaian. Pastikan untuk
memverifikasi bahwa semua
koneksi di sirkuit bersih,
aman, dan dalam kondisi
166
baik. Memperbaiki masalah
yang ditemukan dengan
salah satu koneksi.
Verifikasi kode CID
diagnostik 0351 FMI 08
masih aktif, sebelum
melanjutkan dengan
prosedur ini.
1. Periksa harness untuk
rangkaian terbuka
2. Periksa harness untuk
rangkaian singkat
3. Periksa status kode
diagnostik.
Harness sensor Cek kalibrasi.
tidak tersambung
lebih dari lima
SENSOR POSISI detik saat sistem
PERTAUTAN Silinder tilt sudah diberi daya.
- 351 13 2
TILT: KELUAR rusak Sinyal untuk
DARI KALIBRASI sensor posisi
putar telah hilang
selama lebih dari
lima detik.
167
Sensor posisi (lift) Cek penjajaran dari sensor
dari joystick posisi (Lift) joystick.
berputar diatas
jangkauan operasi
SENSOR TUAS Silinder lift
- 352 0 2 yang sudah
LIFT: TINGGI rusak
dikalibrasi dengan
4% dari putaran
wajib lebih dari 0.2
detik.
Sensor posisi (lift) Cek pertautan sensor posisi
joystick diputar (lift) dari joystick.
SENSOR TUAS Silinder Lift dibawah
- 352 1 2
LIFT: RENDAH rusak jangkauan operasi
yang sudah
dikalibrasi.
Sensor telah Cek tegangan suplai pada
rusak. sensor.
Suplai sensor atau Cek hubungan terbuka pada
LIFT LEVER
jalur ground pada jalur sensor.
SENSOR: Kerusakan
- 352 3 1 mesin terbuka. Cek jalur sinyal untuk
TEGANGAN pada lift lever
Jalur sinyal pada hubungan singkat ke
DIATAS NORMAL
mesin harness +baterai.
mengalami
hubungan singkat
168
ke +baterai.
Jalur sinyal pada
mesin harness
terbuka atau
sensor tidak
terhubung.
Sistem telah aktif
dalam CAT ET
ketika tidak ada
komponen yang
diinstal pada
mesin.
Implemet ECM
telah rusak.
Joystick telah Cek penyetelan untuk
dioperasikan sensor.
keluar dari
jangkauan
SENSOR TUAS
Silinder lift kalibrasi selama
- 352 13 LIFT: KELUAR 2
rusak lebih dari tiga
DARI KALIBRASI
detik.
Software baru
telah dipasang.
Joystick tidak
169
pernah dikalibrasi.
Sensor posisi (tilt) Cek penjajaran dari sensor

dari joystick posisi (tilt) joystick.
berputar diatas
SENSOR TUAS Silinder tilt jangkauan operasi
- 353 0 2
TILT: TINGGI rusak normal dengan
4% dari putaran
wajib lebih dari 0.2
detik.
Sensor posisi (tilt) Cek penjajaran dari sensor
dari joystick posisi (tilt) joystick.
SENSOR TUAS Silinder tilt
- 353 1 2 diputar dibawah
TILT: RENDAH rusak
jangkauan operasi
yang dikalibrasi.
Sensor telah Cek tegangan suplai pada
rusak. sensor.
Suplai sensor atau Cek hubungan terbuka pada
SENSOR TILT
jalur ground dalam jalur sensor.
LEVER : Kerusakan
- 353 3 1 harness mesin Cek jalur sinyal untuk
TEGANGAN pada tilt lever
terbuka. hubungan singkat ke
DIATAS NORMAL
Jalur sinyal dalam +baterai.
mesin harness
mengalami
170
hubungan singkat
ke +baterai.
Jalur sinyal dalam
mesin harness
terbuka atau
sensor tidak
tersambung.
Sistem telah
diaktifkan di CAT
ET ketika tidak
ada komponen
yang diinstal di
mesin.
Implemen ECM
telah rusak.
Joystick telah Cek penyetelan untuk
dioperasikan sensor.
keluar dari
SENSOR TUAS jangkauan
Silinder tilt
- 353 13 TILT: KELUAR 2 kalibrasi selama
rusak
DARI KALIBRASI lebih dari tiga
detik.
Software baru
telah dipasang.
171
Joystick tidak
pernah dikalibrasi.

solenoid terbuka. Cek harness mesin untuk
Jalur kembali dari sebuah hubung terbuka.
SOLENOID
solenoid terbuka. Cek operasi dari ECM.
PENGANGKAT Mesin tidak
Solenoid sudah Cek status dari kode
- 354 5 #1: ARUS 2 memberikan
rusak. diagnostik
DIBAWAH repot ke VL
ECM sudah rusak.
NORMAL
Sebuah kerusak
dari ECM jarang
terjadi.
SOLENOID Software baru Cek kalibrasi
Mesin tidak
PENGANGKAT sudah di flash.
#1: KELUAR DARI Klaibrasi dari
repot ke VL
KALIBRASI katup telah rusak.
SOLENOID
PENURUN #1: Kerusakan
- 355 5 2 solenoid terbuka. Cek operasi dari ECM.
ARUS DIBAWAH solenoid
Solenoid sudah Cek status dari kode
NORMAL
rusak. diagnostik
ECM sudah rusak.
172
Ini jarang terjadi.

SOLENOID solenoid terbuka. Cek operasi dari ECM.
PEMBUANG Solenoid sudah Cek status dari kode
Kerusakan
- 356 5 MUATAN #1: 2 rusak. diagnostik.
solenoid
ARUS DIBAWAH ECM sudah rusak.
NORMAL Sebuah
kerusakan dari
ECM jarang
terjadi.
RACKBACK
SOLENOID #1: Kerusakan
- 357 5 2 Solenoid sudah Cek status dari kode
ARUS DIBAWAH solenoid
rusak. diagnostik
NORMAL
ECM sudah rusak.
Sebuah
kerusakan dari
173
ECM jarang
terjadi.
SOLENOID Cek solenoid.

TEKANAN Jalur energi Cek jalur yang terbuka.
Informasi
SUPLAI solenoid terbuka. Cek operasi dari ECM.
tekanan
- 358 5 IMPLEMENT 1 Jalur kembali Cek status kode diagnostik
implement pilot
PILOT : ARUS solenoid terbuka.
tidak aktual.
DIBAWAH Solenoid sudah
NORMAL rusak.
Lakukan prosedur
IMPLEMENT diagnostik berikut: Solenoid
Sebuah kabel
PILOT valve test.
Perintah terjadi hubungan
PRESSURE Periksa solenoid.
semua singkat ke ground.
- 358 6 SUPPLY 1 Periksa mesin harness
Implement Solenoid rusak.
SOLENOID: untuk hubungan singat ke
terhambat. ECM mesin rusak,
ARUS DIBAWAH ground.
ini jarang terjadi.
NORMAL Periksa jika kode diagnostik
tetap ada.
Kabel ground Lakukan prosedur berikut
RIDE CONTROL
terbuka. diagnostik: Operator Control
SWITCH: Ride control
- 367 3 1 Sinyal terbuka Switch (Switch to Ground) -
TEGANGAN system tidak
permanen. Test.
DIATAS NORMAL berfungsi.
Switch rusak. Periksa harness yang
174
ECM rusak. terbuka
Kerusakan Periksa harness untuk
The ECM has hubungan pendek
failed. Kegagalan Periksa sumber ground
ECM untuk saklar.
Transmission Periksa pengoperasian
jarang terjadi. ECM.
Periksa pengoperasian
saklar.
Cek solenoid, ECM, dan
jalur koneksi di mesin
SWING BRAKE Persoalan Jalur swing brake harness.
SOLENOID: keselamatan solenoid energize Cek jalur solenoid energi
- 374 3 2
TEGANGAN rem swing telah terhubung dari hubungan pendek ke
DIATAS NORMAL. rusak. pendek ke sebuah sumber tegangan.
sumber tegangan. Cek jika kode diagnostik
masih aktif.
Swing Brake Cek solenoid, ECM, dan
solenoid sudah jalur penghubung di dalam
SWING BRAKE Rem swing
SOLENOID: rusak.
- 374 5 2 Sebuah kabel Cek jalur-jalur solenoid dari
ARUS DIBAWAH Persoalan
terbuka di dalam sebuah hubungan terbuka.
NORMAL keselamatan.
jalur swing Brake Cek harness mesin dari
solenoid. sebuah hubungan terbuka
175
Backup EPR valve (Tidak dapat dipakai untuk
switch sudah model-model 312D2,
rusak. 313D2, OR 318D2).
ECM mesin Cek kerusakan di dalam
mungkin rusak. switch.
Cek jika kode diagnostik
masih aktif.
Sebuah kabel Cek solenoid.
terhubung singkat Cek jalur solenoid untuk
Persoalan Solenoid sudah ke ground.
SOLENOID REM
keselamatan. rusak. Cek kode diagnostik yang
- 374 6 SWING: ARUS 2
Rem swing ECM sudah rusak. masih ada.
DIATAS NORMAL
rusak. Sebuah
kerusakan dari
ECM jarang
terjadi.
SOLENOID LUBE solenoid terbuka. Cek harness untuk sebuah
OTOMATIS Informasi Jalur kembali dari hubungan terbuka.
- 378 5 MESIN : ARUS 2 autolube mesin solenoid terbuka. Cek Jika ada sisa kode
DIBAWAH tidak aktual Solenoid sudah diagnostik.
NORMAL rusak.
ECM sudah rusak.
176
Ini jarang terjadi.
Relay sudah Cek relay.

rusak. Cek jalur energi dari relay
Jalur energi dari untuk sebuah hubungan
SECONDARY
relay terhubung singkat.
STEERING
Kerusakan singkat ke sumber Cek status kode diagnostik.
- 420 3 RELAY: 2
relay tegangan yang
TEGANGAN
lain.
DIATAS NORMAL
ECM sudah rusak.
Kondisi ini jarang
terjadi.
Relay sudah Cek relay.
rusak. Cek jalur relay untuk
Jalur energi dari sebuah hubungan terbuka.
relay mengalami Cek status kode diagnostik.
SECONDARY
Silinder sebuah hubung
STEERING
steering rusak. terbuka atau
- 420 5 RELAY: ARUS 2
Persoalan sebuah
DIBAWAH
keselamatan. sambungan yang
NORMAL
buruk di dalam
harness mesin.
ECM sudah rusak.
Kondisi ini jarang
177
terjadi.
Suplai sensor atau Cek fuse.

jalur ground di Cek kendali dan harness.
dalam harness Cek untuk sebuah
mesin terbuka. hubungan terbuka di dalam
Jalur sinyal di jalur sensor.
dalam harness Cek jalur sinyal untuk
mesin terhubung sebuah hubungan singkat
singkat ke ke +baterai.
SENSOR
Persoalan +baterai. Cek harness untuk sebuah
TEKANAN OLI
keselamatan. Jalur sinyal di hubungan singkat.
- 426 3 REM BELAKANG: 2
Rem belakang dalam harness
TEGANGAN
rusak. mesin terbuka
DIATAS NORMAL
atau sensor tidak
terhubung.
Sensor sudah
rusak.
ECM
Transmission
sudah rusak.
Sebuah
178
kerusakan dari
ECM jarang
terjadi.
Sensor sudah Cek kendali dan harness.

rusak. Cek sensor.
Jalur sinyal di Cek jalur sinyal untuk
dalam harness sebuah hubungan singkat
SENSOR
mesin terhubung ke ground.
TEKANAN OLI Persoalan
singkat ke ground.
REM BELAKANG: keselamatan.
- 426 4 2 ECM
TEGANGAN Rem belakang
Transmission
DIBAWAH rusak.
sudah rusak.
NORMAL
Sebuah
kerusakan dari
ECM jarang
terjadi.
SENSOR Cek kendali dan harness.
Sensor sudah
TEKANAN OLI Cek harness untuk sebuah
Persoalan rusak.
REM BELAKANG: hubungan terbuka.
keselamatan. Sambungan
- 426 8 FREKUENSI. 2 Cek jalur sinyal untuk
Rem belakang terputus-putus
GELOMBANG sebuah hubungan singkat
rusak. atau sambungan
ATAU PERIODE ke ground.
yang buruk.
TIDAK NORMAL Cek sensor untuk sebuah
179
hubungan singkat ke
selubung.
Cek sensor untuk sebuah
hubungan singkat ke
+baterai.
Cek harness untuk sebuah
hubungan singkat ke
+baterai
Cek sensor.
masih ada.
Cek daya sensor.
Cek tegangan sinyal.
SENSOR SUHU Cek Jalur sinyal untuk
Kerusakan
OLI AXLE DEPAN: Daya sensor. harness mesin.
sensor,
FREKUENSI, Tegangan sinyal. Melakukan prosedur
- 427 8 2 Informasi suhu
GELOMBANG, Jalur sinyal untuk diagnostik berikut: Sensor
oli Axle depan
ATAU PERIODE harness mesin. Dynamic Operation
tidak aktual.
TIDAK NORMAL
180
SENSOR SUHU Cek daya sensor.
OLI AXLE Cek tegangan sinyal.
Informasi suhu Daya sensor.
BELAKANG: Cek Jalur sinyal untuk
oli Axle Tegangan sinyal.
- 428 8 FREKUENSI, 2 harness mesin.
belakang tidak Jalur sinyal untuk
GELOMBANG, Melakukan prosedur
aktual. harness mesin.
Cek jalur sinyal dari relay
yang mengalami hubungan
Kode diagnostik singkat.
direkam ketika Cek status kode diagnostik.
RELAY STARTER Kerusakan
ECM membaca
- 444 3 MOTOR : ARUS 1 pada starter
tegangan dari
DIATAS NORMAL motor.
start relay diatas
normal (hubungan
singkat ke jalur
+baterai).
Relay sudah Cek relay
rusak. Cek jalur relay dari sebuah
STARTER
Jalur energi dari hubungan terbuka.
MOTOR RELAY: Motor starter
- 444 5 2 relay mengalami Cek status dari kode
ARUS DI BAWAH rusak.
sebuah diagnostik.
NORMAL
sambungan
terbuka atau jalur
181
mengalami
sambungan yang
buruk.
Jalur kembali
relay mengalami
sebuah
sambungan
terbuka atau jalur
mengalami
sebuah
sambungan yang
buruk.
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
Kode diagnostik Cek relay.
dicatat ketika Cek jalur sinyal relay dari
RELAY STARTER Kerusakan ECM membaca hubungan singkat.
- 444 6 MOTOR : ARUS 1 pada starter arus dari relay Cek jika kode diagnostik
DI ATAS NORMAL motor. diatas masih muncul.
normal(hubungan
singkat ke ground)
182
ECM mendeteksi
SENSOR Cek kode diagnostik.
tegangan sinyal
TEKANAN BAHAN Buat hubungan singkat
tidak sesuai
BAKAR - pada konektor sensor.
ambang batas.
SETELAH Buat hubungan terbuka
- 460 3 1 Engine derate Kode telah
SARINGAN pada konektor sensor yang
tercatat
BAHAN BAKAR: diduga.
parameter katup
TEGANGAN Cek tegangan suplai 5 VDC
di atur pada
DIATAS NORMAL pada konektor sensor.
tekanan gauge.
Lakukan tes wiggle.
ECM mendeteksi Cek kode diagnostik.
tegangan sinyal Buat hubungan singkat
SENSOR
tidak mencapai pada konektor sensor.
TEKANAN
batas yang Buat hubungan terbuka
SOLAR-
diijinkan. pada konektor sensor
SETELAH FILTER
- 460 4 1 Engine derate Kode telah diduga.
SOLAR:
tercatat. Cek tegangan suplai 5 VDC
TEGANGAN
Nilai dari pada konektor sensor.
DIBAWAH
parameter telah Lakukan tes wiggle.
NORMAL
diset sesuai
tekanan gauge.
183
SENSOR
Kode diagnostik
TEKANAN Cek status kode diagnostik.
tercatat.
SOLAR- Cek suplai sensor.
- 460 21 1 Engine derate Suplai 5 VDC ke
SETELAH FILTER
sensor telah
SOLAR: DATA
hilang.
DRIFTED LOW
Jalur suplai ke Cek duty cycle dari sinyal
sensor terbuka. sensor
Jalur kembali Cek tegangan pada sensor
terbuka. Cek sebuah hubungan
Jalur sinyal terbuka di dalam jalur sinyal
terhubung singkat Cek jalur sinyal untuk
SENSOR POSISI
ke +baterai. sebuah hubung singkat
PEDAL Kerusakan
Jalur sinyal Cek status kode diagnostik
STEERING pada pedal
- 466 3 2 terbuka atau
TRACK KIRI: steering track
sensor tidak
TEGANGAN kiri.
terhubung.
DIATAS NORMAL
Sensor sudah
rusak.
ECM sudah rusak.
Sebuah ECM
rusak jarang
terjadi.
184
Jalur suplai Cek sensor.
sensor ke sensor Cek jalur sinyal untuk
SENSOR POSISI
terhubung singkat sebuah hubung singkat ke
PEDAL
ke ground. ground.
STEERING Kerusakan
Sebuah sensor
TRACK KIRI: pada pedal
- 466 4 2 sudah rusak.
FREKUENSI, steering track
ECM sudah rusak.
TEGANGAN kiri.
Sebuah
DIBAWAH
kerusakan dari
NORMAL
ECM jarang
terjadi.
Sensor sudah Cek daya pada sensor.
rusak. Cek jalur sinyal dari sensor.
Sambungan Cek jalur sinyal pada ECM.
SENSOR POSISI
terputus-putus Cek jalur sinyal untuk
PEDAL
atau sambungan sebuah hubungan singkat di
STEERING Informasi pedal
yang buruk. dalam harness.
TRACK KIRI: steering track
- 466 8 2 Peralatan Cek status dari kode
FREKUENSI, kiri tidak
mekanikal kendor. diagnostik.
GELOMBANG, aktual.
ECM sudah rusak.
ATAU PERIODE
Sebuah
TIDAK NORMAL
kerusakan dari
ECM jarang
terjadi.
185
Jalur suplai ke Cek duty cycle dari sinyal
sensor terbuka. sensor
Jalur kembali Cek tegangan pada sensor.
terbuka. Cek sebuah hubungan
Jalur sinyal terbuka di dalam jalur
terhubung singkat sinyal.
ke +baterai. Cek jalur sinyal untuk
Jalur sinyal sebuah hubung singkat.
SENSOR POSISI
terbuka atau Cek status kode diagnostik.
PEDAL Problem pada
sensor tidak
STEERING posisi pedal
- 467 3 2 terhubung.
TRACK KANAN: steering track
Sensor sudah
TEGANGAN kanan.
rusak.
DIATAS NORMAL
ECM sudah rusak.
Sebuah ECM
rusak jarang
terjadi.
186
Jalur suplai Cek sensor
sensor ke sensor Cek jalur sinyal untuk
SENSOR POSISI
terhubung singkat sebuah hubung singkat ke
PEDAL
ke ground. ground.
STEERING Problem pada
Sebuah sensor
TRACK KANAN: posisi pedal
- 467 4 2 sudah rusak.
FREKUENSI, steering track
ECM sudah rusak.
TEGANGAN kanan.
Sebuah
DIBAWAH
kerusakan dari
NORMAL
ECM jarang
terjadi.
SENSOR POSISI Sambungan Cek jalur sinyal pada ECM.
PEDAL terputus-putus Cek jalur sinyal untuk
STEERING Problem pada atau sambungan sebuah hubung singkat di
TRACK KANAN: posisi pedal yang buruk dalam harness.
- 467 8 2
FREKUENSI, steering track Peralatan Cek status kode diagnostik.
GELOMBANG, kanan. Mekanikal kendor.
ATAU PERIODE ECM sudah rusak.
TIDAK NORMAL Sebuah ECM
rusak jarang
terjadi.
187
Catu daya sensor Cek tegangan sensor.
(wire 123-WH) Cek terbukanya jalur supply.
dari sistem elektrik Cek terbukanya jalur
ke sensor terbuka. kembali.
Jalur kembali Cek terbukanya jalur sinyal.
(wire 202-BK) Cek jalur sinyal dari sebuah
terbuka. Jalur hubungan singkat.
sinyal terbuka
Informasi pedal atau sensor tidak
SENSOR PEDAL
- 468 3 3 service brake tersambung.
REM ABNORMAL
tidak aktual Jalur sinyal
terhubung singkat
ke catu daya
sensor +24 volt.
Sensor telah
rusak.
ECM telah rusak.
188
Catu daya sensor Cek sensor.
+24 Volt (wire Cek jalur sinyal dari
123-WH) dari hubungan pendek ke
sistem elektik ke ground.
sensor terbuka. Cek jika kode diagnostik
SENSOR PEDAL Kerusakan
- 468 4 3 Jalur sinyal masih ada.
REM ABNORMAL sensor
terhubung pendek
ke ground.
Sensor telah
rusak.
ECM telah rusak.
Jalur sinyal Cek daya di sensor.
terhubung singkat Cek jalur sinyal dari sensor.
ke jalur +baterai Cek jalur sinyal di ECM.
atau terhubung Cek jalur sinyal yang
singkat ke ground terhubung singkat di
Informasi pada
terputus-putus. harness.
SENSOR PEDAL pedal service
- 468 8 3 Jalur sinyal Cek jika kode diagnostik
REM ABNORMAL brake tidak
terbuka terputus masih ada.
aktual
putus atau
sensornya tidak
tersambung.
Sensor
kemungkinan
189
rusak.
ECM
Kemungkinan
rusak.
Ini jarang terjadi.
SOLENOID solenoid terbuka. Cek harness untuk sebuah
PEMBALIK Jalur ground dari hubung terbuka.
Kelebihan
PUTARAN KIPAS solenoid terbuka. Cek operasi dari ECM.
ENGINE : ARUS Solenoid sudah Cek kode diagnostik yang
Engine
DIBAWAH rusak. masih ada.
NORMAL ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
Switch sudah Cek jalur ground dari switch
rusak. Hubungan didalam harness.
singkat ke jalur Cek jalur switch untuk
SWITCH PEMILIH +baterai di dalam sebuah hubung singkat ke
FUNGSI Kerusakan harness.Sebuah jalur +baterai.
- 489 3 IMPLEMENT: 2 pada switch hubungan terbuka Cek jalur switch di dalam
TEGANGAN pemilih fungsi. di dalam harness. harness.
DIATAS NORMAL ECM sudah Cek operasi dari switch.
menghasilkan Cek kode diagnostik yang
kesalahan dalam masih ada.
kode ini.
190
Cek jalur untuk switch 1.
Cek jalur untuk switch 2.
Cek operasi dari switch 1.
Cek operasi dari switch 2.
IMPLEMENT Harness mesin
Cek harness mesin untuk
LOCKOUT sudah rusak.
Kerusakan sebuah hubungan terbuka.
SWITCH: TIDAK Salah satu dari
pada Cek harness mesin untuk
- 490 2 TERATUR, 2 switch sudah
implement sebuah hubung singkat ke
TERPUTUS- rusak.
lockout. tegangan positif.
PUTUS, ATAU ECM sudah rusak.
TIDAK TEPAT. Ini jarang terjadi.
sebuah hubung singkat ke
ground.
masih aktif.
Kabel ground Cek harness yang
telah terbuka. mengalami hubungan
SWITCH
Kerusakan Sinyal telah terbuka.
IMPLEMENT
pada terbuka Cek harness dari hubungan
- 490 3 LOCKOUT : 1
Implement permanen. singkat.
TEGANGAN
lockout switch. Switch telah Cek sumber ground dari
DIATAS NORMAL
rusak. ECM.
ECM telah rusak. Cek operasi dari ECM.
Cek operasi dari switch.
191
rusak. Cek jalur input switch yang
SWITCH Satu atau kedua terbuka.
IMPLEMENT Kerusakan switch input Cek tegangan dari jalur
LOCKOUT : pada terbuka pada switch +baterai.
- 490 4 1
TEGANGAN Implement kabel machine. Cek status kode diagnostik.
DIBAWAH lockout switch +Baterai jalur
NORMAL switch terbuka
pada kabel
machine.
SOLENOID Jalur kembali dari hubungan terbuka.
KANAN TILT: Problem pada solenoid terbuka. Cek kode diagnostik yang
- 497 5 2
ARUS DIBAWAH tilt kanan. Solenoid sudah masih ada.
NORMAL rusak.
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
SOLENOID TILT solenoid terbuka. Cek harness yang terbuka.
KIRI : ARUS Kerusakan Jalur kembali Cek operasi ECM.
- 498 5 1
DIBAWAH pada tilt solenoid terbuka. Cek status kode diagnostik.
NORMAL Solenoid sudah
rusak.
192
Pastikan part number
Kode diagnostik hardware dan software.
tercatat ketika Inspeksi sambungan
ECM VIMS tidak harness.
menerima Cek hubung singkat ke
KENDALI REM:
Persoalan informasi yang ground.
RASIO
- 533 9 2 keselamatan. diharapkan dari Cek hubung singkat ke
PEMBAHARUAN
Rem rusak. kendali Brake +baterai.
TIDAK NORMAL
melalui Cat data Cek harness yang
link untuk sebuah mengalami hubung terbuka.
periode lebih dari Cek kode diagnostik
5 detik. tambahan untuk modul
kendali elektronik lainnya.
Jalur sinyal untuk Cek daya di sensor.
sensor terbuka. Cek ground yang
Jalur sinyal untuk sebenarnya di sensor.
SENSOR Kerusakan
sensor terhubung Cek wiring harness dari
TEKANAN OLI sensor.
singkat ke jalur sensor untuk sebuah jalur
DIFFERENTIAL Informasi
- 541 3 2 +baterai. terbuka.
(AXLE) : tekanan oli
Sensor sudah Cek wiring harness dari
TEGANGAN Axle tidak
rusak. sensor untuk sebuah
DIATAS NORMAL aktual.
Jalur daya atau hubung singkat ke jalur
jalur ground sudah +baterai.
rusak. Cek keluaran dari sensor.
193
SENSOR Jalur sinyal untuk Cek sensor.
TEKANAN OLI sensor terhubung Cek kabel harness dari
DIFFERENTIAL singkat ke ground. sensor untuk sebuah
Differential
- 541 4 (AXLE) : 2 Sensor sudah hubung singkat ke ground.
rusak
TEGANGAN rusak. Cek kode diagnostik yang
DIBAWAH ECM sudah rusak. masih ada.
NORMAL Ini jarang terjadi.
membaca Cek tegangan suplai sensor
SENSOR tegangan sinyal pada konektor sensor.
TEKANAN OLI lebih besar dari Cek kode diagnostik yang
ENGINE - 4.8 VDC selama aktif.
- 542 3 SEBELUM 2 Engine rusak satu detik. Cek untuk sebuah hubung
FILTER OLI: ECM telah diberi singkat pada kabel sinyal.
TEGANGAN daya selama tiga Pasang sebuah kabel
DIATAS NORMAL detik. jumper pada konektor
Kode diagnostik sensor yang diduga.
262-03 dan 262- Membuat sebuah hubung
04 tidak aktif. singkat pada konektor ECM.
194
Kabel sensor Cek sensor output dari
output terbuka. hubungan terbuka.
SENSOR Kabel sensor Cek sensor output dari
KECEPATAN output terjadi hubungan singkat.
KIPAS hubungan singkat Cek jika kode diagnostik
PENDINGIN ke positif baterai. masih aktif.
Kerusakan
- 544 8 ENGINE : 2 Kabel sensor
sensor
FREKUENSI, output tehubung
GELOMBANG, singkat ke ground.
ATAU PERIODE Sensor rusak.
TIDAK NORMAL Clutch perekat
rusak.
ECM mesin rusak.
elektronik (ECM) diagnostik berikut: Ether
telah diberi daya Injection System
ETHER START
selama dua detik.
RELAY
ECM mendeteksi
TERBUKA/ Kerusakan
- 545 5 2 sebuah jalur
TERHUBUNG relay
terbuka dan/atau
SINGKAT KE
sebuah jalur
+BATERAI
hubung singkat
keterminal
+baterai pada
195
keluaran ke ether
start relay.
elektronik (ECM) diagnostik berikut: Ether
telah diberi daya Injection System
RELAY PENAHAN selama dua detik.
ETHER ECM mendeteksi
Kerusakan
- 546 5 TERBUKA/TERHU 2 sebuah jalur
relay
BUNG SINGKAT terbuka dan/atau
KE GROUND. jalur terhubung
singkat keground
pada keluaran ke
ether hold relay.
ECM Engine Cek konektor dan kabel.
mendetekasi Cek operasi dari jalur
adanya jalur yang lampu.
terbuka pada Cek tegangan pada lampu
THROTTLE LOCK
Kerusakan throttle lock lamp. soket untuk lampu yang
LAMP: ARUS
- 548 5 1 pada throtle ECM mendeteksi diduga.
DIBAWAH
lock lamp adanya hubungan Cek operasi ECM.
NORMAL
singkat ke Cek tegangan ECM untuk
tegangan baterai low input drivers.
untuk throttle lock Cek tegangan lampu soket
lamp. untuk lampu yang diduga.
196
ECM hanya dapat
mendeteksi
kondisi ini ketika
penggerak keluar
tidak berfungsi.
Cek status dari throttle
speed set switch pada ET.
kabel pada throttle speed
set switch.
THROTTLE LOCK
ENABLE SWITCH: ECM mendetekasi
Kerusakan input pada ECM untuk
TIDAK TERATUR, sinyal yang tidak
- 549 2 1 pada kunci throttle speed set switch.
TERPUTUS- tepat dari throttle
Throttle Cek status dari throttle hold
PUTUS, ATAU lock switch.
mode switch pada ET.
TIDAK TEPAT
kabel pada throttle hold
mode switch.
input pada ECM throttle
hold mode switch.
197
Jalur data link Pastikan hardware dan
sudah terbuka. software part number.
Jalur data link Inspeksi sambungan
terhubung singkat harness.
ke ground baterai. Cek hubungan singkat ke
SISTEM Sistem monitoring ground.
MONITOR Caterpilar tidak Cek hubungan singkat ke
Mesin tidak
CATERPILLAR: beroperasi jalur +baterai.
RASIO dengan benar. Cek harness terbuka.
repot ke VL
PEMBAHARUAN Software untuk Cek tambahan kode
TIDAK NORMAL Sistem monitoring diagnostik untuk modul-
Caterpilar telah di modul kendali elektronik
hapus. lainnya.
Sistem Monitoring
Caterpilar salah
software.
Pastikan nomer part dari
Kabel data link
hardware dan software.
sudah rusak.
SALAH RESPON Informasi CAT Inspeksi sambungan
ECM Implement
DARI SISTEM monitoring harness.
- 562 12 2 dan Sistem
MONITORING sistem tidak Cek hubungan singkat ke
Monitoring
CAT aktual ground.
Caterpilar tidak
Cek hubungan singkat ke
cocok.
jalur +baterai.
198
Cek harness terbuka.
Cek tambahan kode
diagnostik untuk modul
kendali elektronik yang lain.
Sebuah fuse Lakukan prosedur
untuk salah satu diagnostik berikut: Cat Data
modul ECM Link - Test
mungkin telah Cek fuse.
Beberapa
gagal. Cek software.
mesin dan
CATERPILLAR Software tidak Cek harness.
Engine yang
MONITOR benar atau tidak
fungsinya
- 562 14 SYSTEM: 1 kompatibel untuk
berhubungan
SPECIAL salah satu modul
mungkin tidak
INSTRUCTION dalam data link.
bekerja
Mesin harness
dengan baik.
telah gagal.
Salah satu modul
ECM dalam data
link telah gagal.
SENSOR POSISI
mekanikal di dalam Hydraulic valve.
PEDAL INCHING: Persoalan
- 573 3 2 dalam hydraulic Cek sensor.
TEGANGAN keselamatan
valve.Valve Cek Hydraulic cylinder.
DIATAS NORMAL
mungkin macet.
199
Jika pilot valve
macet, implement
lockout activation
akan
memberhentikan
artikulasi.
Jika main valve
macet, implement
lockout activation
tidak akan
memberhentikan
artikulasi.
Sensor
menyimpang.
Sebuah masalah
dengan hydraulic
cylinders.
Sensor sudah Cek sensor.
SENSOR POSISI rusak. Cek jalur sensor untuk
INCHING PEDAL : Kerusakan Jalur sinyal untuk sebuah hubung singkat.
- 573 4 TEGANGAN 2 pada inching sensorterhubung Cek status kode diagnostik
DIBAWAH pedal singkat ke sebuah
NORMAL sumber ground.
ECM sudah rusak.
200
Situasi ini jarang
terjadi.
Backup switch Cek switch.

sudah rusak. Cek solenoid.
Solenoid sudah Cek jalur solenoid untuk
POWER SHIFT rusak. sebuah hubung terbuka.
Kerusakan
SOLENOID: Ada sebuah Cek status kode diagnostik.
- 581 5 2 pada power
ARUS DIBAWAH hubung terbuka di
shift
NORMAL dalam jalur
solenoid.
ECM mesin rusak,
ini jarang terjadi.
Solenoid sudah Cek switch.
rusak. Cek solenoid.
Jalur solenoid Cek jalur solenoid untuk
POWER SHIFT
energize sebuah hubung singkat ke
SOLENOID: Kerusakan
- 581 6 2 terhubung singkat ground.
ARUS DIATAS Transmission
ke ground. Cek status kode diagnostik.
NORMAL
ECM mungkin
sudah rusak, tapi
jarang terjadi.
201
Cek sensor.
Sensor
Switch dari sensor
speed/kecepatan
SENSOR Cek jalur sensor yang
Kegagalan telah rusak.
PUTARAN terbuka.
pembacaan Adanya koneksi
OUTPUT Cek jalur sinyal dari
informasi pada terputus atau
TRANSMISSION1: hubungan pendek.
- 585 2 1 Transmission. terbuka jalur
TIDAK TERATUR, Cek status dari kode
Kerusakan sensor kecepatan.
TERPUTUS- diagnostik.
pada Sensor kecepatan
PUTUS, ATAU
Transmission. tidak terpasang
TIDAK TEPAT
dengan aman.
SENSOR Cek koneksi harness.

Kegagalan Koneksi putus-
PUTARAN Cek jalur yang terbuka.
pembacaan putus atau
OUTPUT Cek sensor yang terbuka.
informasi pada koneksi buruk.
TRANSMISSION1: Cek status kode diagnostik.
- 585 8 1 Transmission. Sensor longgar.
FREKUENSI,
Kerusakan Sensor telah
GELOMBANG,
pada rusak.
ATAU PERIODE
Transmission. ECM telah rusak.
TIDAK NORMAL
ENGINE SPEED Informasi Jalur switch Cek switch.
DIAL SWITCH: kecepatan terbuka. Cek harness untuk sebuah
- 586 5 2
ARUS DIBAWAH Engine tidak Switch sudah hubung terbuka.
NORMAL aktual. rusak. Cek kode diagnostik yang
202
Kerusakan ECM sudah rusak. masih ada.
switch.
Switch sudah Cek switch.

Informasi rusak. Cek sambungan harness.
kecepatan Harness mesin Cek harness untuk sebuah
ENGINE SPEED
Engine tidak sudah rusak. jalur hubung terbuka.
- 586 12 DIAL SWITCH: 2
aktual. ECM mesin Cek sebuah hubungan
RUSAK
Kerusakan mungkin sudah singkat ke ground.
switch. rusak, tapi ini Cek jika kode diagnostik
jarang terjadi. masih ada.
ECM mesin Verifikasi part number
tidak dapat hardware & software
berkomunikasi Periksa koneksi harness
dengan modul Periksa hubungan singkat
MONITOR
Tampilan ke ground.
SYSTEM ECM mesin
Monitor atau Periksa hubungan singkat
- 588 9 DISPLAY: RASIO 2 beroperasi
ECM mesin ke sirkuit baterai
PEMBAHARUAN terputus-putus.
berkomunikasi Periksa harness yang
TIDAK NORMAL
terputus-putus terbuka
dengan modul
Tampilan
Monitor.
203
Software yang Pastikan part number
dipasang pada hardware dan software.
Messenger tidak Cek status dari kode
tepat. diagnostik.
TAMPILAN Software yang
SISTEM Mesin tidak dipasang pada
- 588 14 MONITOR: 2 memberikan Implement ECM
INSTRUKSI repot ke VL tidak tepat.
KHUSUS Sebuah ECM baru
telah dipasang
tetapi ECM
tersebut bukan
part yang tepat.
Hasil kerusakan Pastikan hardware dan
pada kode yang software partnumber.
tercatat lagi oleh Cek status kode diagnostik
ECM tidak bisa
ENGINE
Informasi dijelaskan.
CONTROL
- 590 2 1 Engine tidak Transmission/
MODULE HILANG
aktual Chassis ECM
SINYAL
tidak dapat
berkomunikasi
dengan ECM
Engine atau ECM
204
tidak bekerja
dengan benar.
Menentukan yang mana
Sebuah hubungan
kode pasangan data link
terbuka atau
yang aktif.
sebuah
Memerikisa jalur CAT Data
sambungan yang
Link untuk sebuah
ENGINE tidak baik di dalam
Mesin tidak gangguan hubung terbuka.
KONTROL jalur Data Link.
- 590 9 3 memberikan Cek status dari kode
MODUL Engine ECM
repot ke VL diagnostik.
ABNORMAL sudah rusak. Ini
Cek jalur SAE J1939 Data
jarang terjadi.
Link untuk sebuah
Implement ECM
gangguan hubung terbuka.
sudah rusak, Ini
Cek status dari kode
jarang terjadi.
diagnostik
Part Number dari Pastikan part number
software untuk software.
ECM mesin. Pastikan bahwa model
Mesin tidak Part Number dari mesin adalah tepat.
MODUL KENDALI
- 590 12 2 memberikan Software ECM Pastikan bahwa kode
ENGINE : RUSAK
repot ke VL Engine. diagnostik adalah yang
Part Number dari tampil.
ECM mesin.
Part Number dari
205
ECM Engine.
Pastikan kode data link

ECM tidak aktif.
memiliki daya. Cek sirkuit data link apakah
Kurangnya terbuka.
inputan keyswitch Cek status diagnostik kode.
ke ECM. Cek sae j1939 sirkuit data
Terlalu padatnya link apakah terbuka.
KONTROL jalur data link. Cek status diagnostic kode.
IMPLEMENT : Mesin tidak Jalur data link
- 596 9 RASIO 1 memberikan terbuka atau
PEMBAHARUAN report ke VL kurang koneksi.
TIDAK NORMAL Software
konfigurasi tidak
sama.
Implement ECM
rusak.
Pesan rusak.
206
Implement ECM Cek key switch input dan
tidak memiliki catu daya ECM.
aliran tenaga. Cek jalur CAT data link
Switch masukan yang terbuka.
dari kunci start Cek jalur J1939 can data
“ON” untuk link yang terbuka.
Implement ECM Cek status kode diagnostik.
mengalami
Mesin tidak hubungan terbuka
IMPLEMENT ECM
- 596 12 3 memberikan atau hubungan
BERMASALAH
repot ke VL yang tidak baik.
Hubungan terbuka
atau hubungan
yang tidak baik
pada kedua data
link circuit pada
ECM Implement.
ECM Implement
telah rusak.
Implement ECM Cek implement ECM dan
IMPLEMENT
Mesin tidak diinstall software messenger ECM untuk versi
CONTROL:
- 596 14 2 memberikan yang tidak tepat. software yang tepat.
INSTRUKSI
repot ke VL Messenger ECM Cek kembali kode
KHUSUS
diinstall software diagnostik.
207
yang tidak tepat.
Software yang
tidak compatible
mungkin diinstall.
Sensor rusak. Cek catu daya di sensor.
Jalur Sinyal untuk Cek operasi dari ECM.
sensor mengalami Cek adanya hubungan
hubungan pendek terbuka di dalam jalur
ke sumber sensor.
SENSOR
tegangan lain. Cek status dari kode
TEKANAN
Kerusakan Sebuah diagnostik.
- 597 3 POMPA UTAMA 3
sensor sambungan jalur
HYDRAULIC
terbuka ke Power,
ABNORMAL
ground atau kabel
sinyal.
Implement ECM
sudah rusak, Ini
jarang terjadi.
TRAVEL SPEED Permasalahan solenoid terbuka. Cek harness untuk sebuah
SOLENOID: pada Jalur ground dari hubungan terbuka.
- 598 5 2
ARUS DIBAWAH kecepatan solenoid terbuka. Cek jika kode diagnostik
NORMAL travel Solenoid sudah masih ada.
rusak.
208
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
Cek solenoid.
Jalur energi dari
SOLENOID Cek jalur energi dari
Informasi solenoid.
KECEPATAN solenoid untuk sebuah
kecepatan Solenoid sudah
- 598 6 BERPINDAH: 2 hubungan singkat ke
travel tidak rusak.
ARUS DIATAS ground.
aktual ECM sudah rusak.
NORMAL Cek jika ada kode
Ini jarang terjadi.
diagnostik yang masih ada.
Jalur sinyal sensor Cek daya sensor.
terbuka. Cek kondisi ground dari
Jalur sinyal sensor sensor.
mengalami Cek harness sensor yang
SENSOR SUHU hubungan singkat terbuka.
Informasi suhu ke jalur +baterai. Cek harness sensor yang
OLI HYDRAULIC:
- 600 3 1 oli Hydraulic Sensor telah mengalami hubungan
TEGANGAN
tidak aktual rusak.Jalur ground singkat ke +baterai.
DIATAS NORMAL
telah rusak. Cek keluaran sensor.
ECM telah rusak. Cek status kode diagnostik.
Ini jarang terjadi.
209
Sensor sudah Cek sensor dan monitor
rusak. ECM.
Jalur sinyal Cek harness untuk yang
Kerusakan
SENSOR SUHU keluaran sensor mengalami hubungan
komponen
OLI HYDRAULIC: memiliki singkat ke ground.
bagian dalam
- 600 4 TEGANGAN 2 hubungan singkat
yang dilalui
DIBAWAH ke ground.
sistem oli
NORMAL ECM monitor
Hydraulic
mungkin sudah
rusak (jarang
terjadi).
SENSOR SUHU Kerusakan Cek temperature sender.
OLI HYDRAULIC: komponen
Temperature
FREKUENSI, bagian dalam
- 600 8 2 sender sudah
GELOMBANG, yang dilalui
rusak.
ATAU PERIODE sistem oli
TIDAK NORMAL. Hydraulic
SENSOR Cek sensor.
TEKANAN Kerusakan Jalur sinyal sensor Cek adanya hubungan
UDARA REM: sensor. terhubung singkat singkat ke ground.
- 601 8 FREKUENSI, 2 Persoalan ke ground. Cek kode diagnostik.
GELOMBANG, pada tekanan Sensor rusak.
ATAU PERIODE udara rem. ECM rusak.
TIDAK NORMAL
210
Jalur suplai ke Cek sensor
sensor terbuka. Cek kabel harness dari
Jalur kembali sensor yang mengalami
SENSOR terbuka. hubungan singkat ke
TEKANAN Jalur sinyal ground.
IMPELLER terhubung singkat. Cek jika ada kode
CLUTCH Torque Jalur sinyal diagnostik yang masih ada.
- 603 4 TORQUE 2 Converter terbuka atau
CONVERTER : rusak sensor tidak
TEGANGAN terhubung.
DIBAWAH Sensor tekanan
NORMAL rusak.
ECM sudah rusak.
ECM rusak jarang
terjadi.
Jalur suplai ke Cek sambungan mekanikal.
sensor terbuka. Cek sumber tegangan pada
SENSOR SUDUT Silinder Jalur kembali sensor.
ARTIKULASI artikulasi terbuka. Cek jalur sinyal yang
- 615 3 MESIN: 2 rusak. Jalur sinyal mengalami hubungan
TEGANGAN Persoalan terbuka atau terbuka.
DIATAS NORMAL keselamatan. sensor tidak Cek jalur sinyal yang
terhubung. mengalami hubungan
Jalur sinyal pendek.
211
terhubung singkat Cek sinyal pada sensor.
ke sensor sumber Cek operasi dari ECM.
tegangan. Cek status dari kode
Sensor tekanan diagnostik.
rusak.
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
Jalur sinyal Cek sambungan mekanikal.
mengalami Cek sensor.
SENSOR SUDUT
Silinder hubungan pendek Cek jalur sinyal untuk
ARTIKULASI
artikulasi ke ground. hubungan pendek ke
MESIN:
- 615 4 2 rusak. Sensor rusak. ground.
TEGANGAN
Persoalan ECM rusak. Cek operasi dari ECM.
DIBAWAH
keselamatan. Kerusakan pada Cek status dari kode
NORMAL
ECM jarang diagnostik.
terjadi.
Sambungan Cek kalibrasi sambungan
mekanikal untuk mekanikal untuk posisi
SENSOR SUDUT
Silinder posisi sensor tidak sensor.
ARTIKULASI
artikulasi rusak berfungsi dengan Cek jalur sinyal untuk
- 615 14 MESIN: 2
Persoalan tepat. sensor.
INSTRUKSI
keselamatan Sensor dikalibrasi. Cek Hydraulic Cylinder.
KHUSUS
ECM rusak. Cek status dari kode
Ini jarang terjadi. diagnostik.
212
aktif.
Cek jalur Relay untuk
Cek jalur Relay untuk
Kerusakan Electronic Control
singkat.
RELAY PEMANAS relay. Module (ECM)
Cek operasi dari Starting
UDARA INLET: Informasi telah mendeteksi
- 617 5 2 Aid Relay, jika rusak ganti.
ARUS DIBAWAH pemanas arus dibawah
Cek Air Inlet Heater untuk
NORMAL udara inlet normal selama
tegangan diatas normal.
tidak aktual. dua detik.
Cek Air Inlet Heater untuk
tegangan dibawah normal.
Cek ECM.
Cek Air Inlet Heater.
dan wiring.
Satu atau dua Cek jalur tuas terbuka.
jalur switch Cek jalur ground terbuka.
SWITCH Informasi
terbuka pada Cek harness yang
DOWNSHIFT : Downshift
- 621 3 1 harness mesin. mengalami hubungan
TEGANGAN switch tidak
Kedua jalur singkat.
DIATAS NORMAL aktual.
ground switch Cek operasi switch.
terbuka pada
213
harness mesin. Cek status kode diagnostik.
Satu atau dua
masukan switch
terbuka pada
harness mesin.
Switch telah
rusak.
ECM telah rusak.
Satu atau dua Cek jalur tuas terbuka.
jalur switch Cek jalur ground terbuka.
terbuka pada Cek harness yang
harness mesin. mengalami hubungan
Kedua jalur singkat.
ground switch Cek operasi switch.
SWITCH
Informasi terbuka pada Cek status kode diagnostik.
UPSHIFT :
- 622 3 1 upshift switch harness mesin.
TEGANGAN
tidak aktual Satu atau dua
DIATAS NORMAL
masukan switch
terbuka pada
harness mesin.
Switch telah
rusak.
ECM telah rusak.
214
Satu atau lebih Cek jalur input switch yang
jalur input switch terbuka.
terbuka pada Cek jalur switch ground
kabel mesin. yang terbuka.
Dua jalur switch Cek kabel yang putus.
Kerusakan ground terbuka di Cek operasi switch.
SWITCH ARAH:
pada switch. kabel machine.
- 623 3 TEGANGAN 1
Informasi arah Satu atau lebih
DIATAS NORMAL
tidak actual. switch inputs
terjadi hubungan
singkat ke sumber
tegangan.
Switch telah
rusak.
Satu atau dua Cek jalur switch yang
SWITCH
terbuka di kabel Cek jalur ground yang
TEKANAN REM
Informasi mesin. Jalur terbuka.
PARKIR
tekanan switch ground Cek kabel dari hubungan
- 627 3 TERBUKA/ 1
parking brake terbuka di kabel singkat.
TERHUBUNG
tidak aktual. mesin. Switch Cek operasi switch.
SINGKAT KE
telah rusak. Cek status kode diagnostik.
+BATT
ECM rusak.
Ini jarang terjadi.
215
SWITCH Kabel 720-PU Cek jalur sinyal untuk
Persoalan
TEKANAN REM terhubung singkat sebuah hubungan singkat
keamanan.
PARKIR ke ground. ke ground.
- 627 4 2 Persoalan
TERHUBUNG Switch sudah Cek switch.
pada tekanan
SINGKAT KE rusak. Cek jika ada kode
parking brake.
GROUND ECM sudah rusak. diagnostik yang masih ada.
sambungan harness.
elektrik yang Cek jalur data link.
Informasi buruk dari data
SINYAL REM parking brake link.
- 627 9 PARKIR HILANG 2 tidak aktual. Sebuah
PADA DATA LINK Persoalan sambungan
keamanan. elektrik yang
buruk dari
konektor-konektor
harness mesin.
Alarm telah gagal. Lakukan prosedur
Rangkaian sinyal diagnostik berikut: Alarm –
alarm mengalami Test.
BACKUP ALARM Alarm tidak
- 637 5 1 hubungan singkat Periksa alarm.
OPEN CIRCUIT berbunyi
ke ground. Periksa wiring harness
Monitor telah alarm untuk hubungan
gagal. Kegagalan singkat ke ground.
216
monitor tidak
mungkin.
Cek jalur dari tuas

pergeseran ke ground.
Jalur tegangan
TUAS Cek jalur power tuas
untuk tuas
PERGESERAN pergeseran.
pergeseran dan
TRANSMISSION: Cek tuas pergeseran.
Transmission ECM menentukan
- 668 2 TIDAK TERATUR, 2 Cek kabel dari tuas
rusak tegangan di
TERPUTUS- pergeseran ke kontrol.
bawah normal.
PUTUS, ATAU Pastikan kode diagnostik
Adanya hubungan
TIDAK TEPAT. yang terbaru.
singkat ke ground.
telah rusak.
Cek hubungan pendek di
TUAS Kabel mengalami harness mesin.
PERGESERAN hubungan pendek Cek Shift Lever.
Transmission
- 668 3 TRANSMISSION: 2 ke jalur +baterai di
rusak
TEGANGAN harness mesin.
DIATAS NORMAL Kabel terbuka.
217
Cek daya di sensor.
Sensor sudah
Cek jalur sinyal dari sensor.
SENSOR rusak.
Cek jalur sinyal di ECM.
KECEPATAN Sambungan
Cek jalur sinyal untuk
KELUARAN terputus-putus
sebuah hubungan singkat di
TORQUE Torque atau sambungan
dalam harness.
- 672 2 CONVERTER: 2 converter yang buruk.
Cek jika ada kode
TIDAK TERATUR, rusak Alat perlengkapan
diagnostik yang masih ada.
TERPUTUS- mekanikal kendor.
PUTUS, ATAU ECM rusak,
TIDAK TEPAT. kondisi ini jarang
terjadi.
SENSOR Cek sensor.
Jalur sinyal
PUTARAN Cek hubungan singkat di
terputus-putus
OUTPUT Kerusakan harness.
terhubung singkat
TORQUE pada sensor.
ke jalur +baterai
- 672 8 CONVERTER: 1 Masalah pada
atau terhubung
FREKUENSI, kecepatan
singkat ke ground.
GELOMBANG, keluaran TC.
Sensor telah
ATAU PERIODE
rusak.
TIDAK NORMAL
218
Sensor Cek sensor.
speed/kecepatan Cek jalur sensor yang
SENSOR telah rusak. terbuka.
Kegagalan
PUTARAN Adanya koneksi Cek jalur sinyal dari
pembacaan
OUTPUT terputus atau hubungan singkat.
informasi pada
TRANSMISSION2: hubungan terbuka Cek status dari kode
- 673 2 1 Transmission.
TIDAK TERATUR, pada sensor diagnostik.
Kerusakan
TERPUTUS- kecepatan.
pada
PUTUS, ATAU Sensor kecepatan
Transmission.
TIDAK TEPAT tidak terpasang
dengan aman.
Cek sensor.
SENSOR Cek harness yang
Kegagalan
PUTARAN Jalur sinyal mengalami hubungan
pembacaan
OUTPUT intermitten terjadi singkat.
informasi pada
TRANSMISSION2: hubungan singkat
- 673 8 1 Transmission.
FREKUENSI, ke jalur +baterai
Kerusakan
GELOMBANG, atau hubungan
pada
ATAU PERIODE singkat ke ground.
Transmission.
TIDAK NORMAL
219
Sensor Cek switch sensor.
speed/kecepatan Cek jalur sensor yang
SENSOR telah rusak. terbuka.
Informasi
PUTARAN Adanya koneksi Cek jalur sinyal dari
Transmission
INTERMIDIATE terputus atau hubungan pendek.
intermediate
TRANSMISSION terbuka jalur Cek status dari kode
speed tidak
- 674 2 1: TIDAK 1 sensor kecepatan. diagnostik.
actual.
TERATUR, Sensor kecepatan
Kerusakan
TERPUTUS- tidak terpasang
pada
PUTUS, ATAU dengan aman.
Transmission.
TIDAK TEPAT
Sensor telah Cek jalur sinyal sensor.

rusak. Cek jalur sinyal di ECM.
SENSOR Informasi
Celah sensor Cek jalur sinyal dari
PUTARAN kecepatan
telah rusak. hubungan singkat di
INTERMIDIATE Transmission
Koneksi putus- harness
TRANSMISSION1: intermediate
- 674 8 1 putus atau Cek status kode diagnostik.
FREKUENSI, tidak aktual.
koneksi yang
GELOMBANG, Kerusakan
buruk.
ATAU PERIODE pada
Peralatan
TIDAK NORMAL Transmission.
mekanikal telah
longgar.
220
ECM telah rusak,
ini jarang terjadi.
Sensor kecepatan Cek switch sensor.

SENSOR Informasi
telah rusak. Cek jalur sensor yang
PUTARAN kecepatan
Adanya koneksi terbuka.
INTERMEDIATE Transmission
terputus atau Cek jalur sinyal dari
TRANSMISSION2: intermediate
- 675 2 1 terbuka pada jalur hubungan pendek.
TIDAK TERATUR, tidak aktual.
sensor kecepatan. Cek status dari kode
TERPUTUS- Kerusakan
Sensor kecepatan diagnostik.
PUTUS, ATAU pada
tidak terpasang
TIDAK TEPAT Transmission.
dengan aman.
TORQUE
CONVERTER
Jalur kembali dari hubungan terbuka.
IMPELLER Torque
solenoid terbuka. Cek jika masih ada kode
- 678 5 CLUTCH 2 converter
Solenoid sudah diagnostik.
SOLENOID: rusak.
rusak.
ARUS DIBAWAH
ECM sudah rusak.
NORMAL
Ini jarang terjadi.
221
TORQUE solenoid terbuka. Cek harness untuk sebuah
CONVERTER Jalur kembali dari hubungan terbuka.
Torque
LOCKUP CLUTCH solenoid terbuka. Cek jka ada sisa kode
- 679 5 2 converter
SOLENOID: Solenoid sudah diagnostik.
rusak
ARUS DIBAWAH rusak.
Ini jarang terjadi.
Jalur energi untuk Cek jalur sinyal untuk
SOLENOID REM Rem parkir katup solenoid sebuah hubung singkat.
PARKIR: rusak. terhubung singkat Cek kode diagnostik yang
- 681 3 2
TEGANGAN Persoalan ke jalur +baterai. masih ada.
DIATAS NORMAL keselamatan. ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
solenoid Cek jalur energi dari
SOLENOID REM
Rem parkir terhubung singkat solenoid yang mengalami
PARKIR:
rusak. ke ground. hubungan singkat ke
- 681 4 TEGANGAN 2
Persoalan Solenoid sudah ground.
DIBAWAH
keselamatan. rusak. Cek jika kode diagnostik
NORMAL
Ini jarang terjadi.
222
Adanya sebuah Cek solenoid.
hubungan terbuka Cek jalur solenoid untuk
PARKING BRAKE Persoalan
di dalam jalur. sebuah hubungan terbuka.
SOLENOID: keselamatan.
- 681 5 2 Solenoid sudah Cek jika kode diagnostik
ARUS DIBAWAH Rem parkir
rusak. masih ada.
NORMAL rusak.
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi
terhubung singkat Cek Jalur solenoid untuk
SOLENOID REM Rem parkir
PARKIR: ARUS rusak.
- 681 6 2 Solenoid sudah ke ground.
DIBAWAH Persoalan
rusak. Cek jika kode diagnostik
NORMAL keselamatan.
Ini jarang terjadi.
Transmission Cek tegangan baterai.
mungkin macet di Cek jalur ground.
SENSOR GEAR posisi tengah. Cek harness.
TRANSMISSION: Sensor mungkin Cek jika kode diagnostik
TIDAK TERATUR, Transmission terselip di dalam masih ada.
- 700 2 2
TERPUTUS- rusak input shaft.
PUTUS, ATAU Sebuah harness
TIDAK TEPAT. terhubung singkat
atau harness
terbuka.
223
Sensor gear
Transmission
sudah rusak.
ECM sudah rusak.
sambungan harness.
buruk dari data
SENSOR GIGI link.
TRANSMISSION: Sebuah
Transmission
- 700 9 RASIO 2 sambungan
rusak
PEMBAHARUAN elektrik yang
TIDAK NORMAL buruk dari
konektor-konektor
harness mesin.
EPTC II kosong
atau ARC di flash.
SENSOR Sebuah harness Cek tegangan baterai.
(SWITCH) terhubung singkat Cek jalur ground.
PEMILIH TUAS atau sebuah Cek harness.
Transmission
- 702 2 GIGI 2 harness terbuka. Cek jika kode diagnostik
rusak
TRANSMISSION: Sensor tuas masih ada.
TIDAK TERATUR, pergeseran sudah
TERPUTUS- rusak.
224
PUTUS, ATAU ECM sudah rusak.
TIDAK TEPAT.

Sebuah masalah kabel.
dengan jalur Cek operasi yang benar dari
SENSOR
lampu dimana jalur lampu.
(SWITCH)
sebuah lampu Cek tegangan di socket
PEMILIHAN TUAS
Transmission terbakar habis. lampu yang diduga.
- 702 3 GEAR 2
rusak Masalah dengan Cek operasi yang benar dari
TRANSMISSION :
kabel atau dengan ECM.
TEGANGAN
konektor. Cek tegangan ECM dari
DIATAS NORMAL
Masalah dengan Low Input Drive.
ECM. Cek kembali tegangan di
socket lampu yang diduga.
SENSOR Cek sensor.
Kabel M997-PU
(SWITCH) Cek jalur sinyal.
terhubung singkat
PEMILIH TUAS Cek jalur kembali untuk
ke jalur +baterai.
GEAR Transmission sebuah hubungan terbuka.
- 702 8 2 Sensor sudah
TRANSMISSION: rusak Cek jika kode diagnostik
rusak.
FREKUENSI, masih ada.
ECM sudah rusak.
GELOMBANG,
Ini jarang terjadi.
ATAU PERIODE
225
ABNORMAL

sambungan harness.
SENSOR
buruk dari data
(SWITCH)
link.
PEMILIH TUAS
Sebuah
GIGI Transmission
- 702 9 2 sambungan
TRANSMISSION: rusak
elektrik yang
RASIO
buruk dari
PEMBAHARUAN
konektor-konektor
TIDAK NORMAL
harness mesin.
EPTC II kosong
atau ARC di flash.
SOLENOID Adanya sebuah Cek solenoid.
PENAIK hubung terbuka di Cek jalur solenoid untuk
AKTUATOR dalam jalur. sebuah hubung terbuka.
Transmission
- 707 5 GEAR 2 Solenoid Sudah Cek jika kode diagnostik
rusak
TRANSMISSION: rusak. masih ada.
NORMAL Ini Jarang terjadi.
226
SOLENOID terhubung singkat Cek jalur solenoid untuk
KEATAS ke ground. sebuah hubungan singkat
Kerusakan
- 707 6 TERHUBUNG 2 Solenoid sudah ke ground.
solenoid
SINGKAT KE rusak. Cek jika kode diagnostik
GROUND ECM sudah rusak. masih ada.
Ini jarang terjadi.
PENURUN hubung terbuka di Cek jalur solenoid untuk
AKTUATOR dalam jalur. sebuah hubungan singkat
Transmission
- 708 5 GEAR 2 Solenoid sudah ke ground.
rusak
TRANSMISSION: rusak. Cek jika kode diagnostik
ARUS DIBAWAH ECM sudah rusak. masih ada.
NORMAL Ini Jarang terjadi.
SOLENOID terhubung singkat Cek jalur solenoid untuk
KEBAWAH ke ground. sebuah hubungan singkat
Kerusakan
- 708 6 TERHUBUNG 2 Solenoid sudah ke ground.
solenoid
SINGKAT KE rusak. Cek jika kode diagnostik
GROUND ECM sudah rusak. masih ada.
Ini jarang terjadi.
227
TRANSMISSION hubungan terbuka Cek jalur solenoid untuk
LOCKUP CLUTCH di dalam jalur. sebuah hubungan singkat
Transmission
- 709 5 SOLENOID: 2 Solenoid sudah ke ground.
rusak
ARUS DIBAWAH rusak. Cek jika kode diagnostik
NORMAL ECM rusak jarang masih ada.
terjadi.
SUPLAI ARC: Persoalan solenoid terbuka. Cek kode diagnostik yang
- 710 5 2
ARUS DIBAWAH keselamatan Solenoid sudah masih ada.
NORMAL rusak.
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
Katup solenoid Cek kode diagnostik lainnya
SOLENOID
macet dalam
SUPLAI ARC Persoalan
- 710 12 2 keadaan terbuka.
MACET keselamatan
ECM sudah rusak.
TERBUKA
Ini jarang terjadi.
SOLENOID Jalur energi dari Cek solenoid.
KENDALI ARC: Persoalan solenoid terbuka. Cek harnes untuk sebuah
- 711 5 2 hubungan terbuka.
ARUS DIBAWAH keselamatan Jalur kembali dari
NORMAL solenoid terbuka. Cek kode diagnostik yang
228
Solenoid sudah masih ada.
rusak.
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
Valve yang Perbaiki solenoid kendali
SOLENOID
merupakan bagian atau ganti solenoid kendali
KENDALI ARC Persoalan
- 711 7 2 dari solenoid dari ARC.
MACET DALAM keselamatan
kendali tidak
POSISI TERBUKA
berfungsi.
Salah satu kontak Cek jalur ground dari switch
terbuka dan yang di dalam harness.
lainnya terhubung Cek jalur switch untuk
SWITCH ON/OFF ke ground selama sebuah hubungan singkat
Kerusakan
RETARDER operasi yang ke jalur +baterai.
switch.
- 713 3 OTOMATIS: 2 sebenarnya. Cek jalur switch di dalam
Permasalahan
TEGANGAN Kontak normal harness.
pada retarder.
DIATAS NORMAL terbuka dan Cek operasi dari switch.
kontak normal Cek kode diagnostik yang
tertutup terhubung masih ada.
terbuka.
229
Salah satu input Cek switch.
terbuka, dan input Cek harness.
lainnya terhubung Cek operasi dari switch.
SWITCH ON/OFF
ke ground selama Cek kode diagnostik yang
RETARDER Kerusakan
operasi yang masih ada.
OTOMATIS: switch.
- 713 4 2 sebenarnya.
TEGANGAN Permasalahan
Jalur Normal
DIBAWAH pada retarder
terbuka dan
NORMAL
normal tertutup
terhubung ke
ground.
SWITCH ECM mendeteksi Cek switch.
TEKANAN adanya tekanan Cek jalur switch.
RETARDER Persoalan untuk ARC dan
- 714 3 2
OTOMATIS: keselamatan sistem
TEGANGAN seharusnya tidak
DIATAS NORMAL memiliki tekanan.
Sinyal EOS Cek output sensor
SISTEM (Kecepatan kecepatan Engine.
TRANSMISSION: Keluaran Engine) Cek output sensor
Transmission
- 718 11 MODE 2 dan sinyal TOS kecepatan Transmission.
rusak
KERUSAKAN (Kecepatan Cek output sensor
LAINNYA Keluaran kecepatan Torque
Transmission) Converter.
230
mendeteksi Cek screen dan filter.
sebuah masalah Cek kode yang masih aktif.
elektrik atau
sebuah masalah
mekanikal.
Cek ECM Transmission
Chassis untuk konfigurasi
ECM mendeteksi dan software yang
sebuah kerusakan sebenarnya.
komunikasi Cek jalur kembali.
SISTEM dengan sinyal Cek jalur sinyal untuk
TRANSMISSION: Transmission TCO (Torque sebuah hubungan terbuka
- 718 14 2
PERINTAH rusak Converter Output) di dalam harness mesin.
KHUSUS dan dua sinyal Cek sinyal untuk sebuah
TOS hubungan singkat.
(Transmission Cek kode diagnostik yang
Output Speed). masih ada.
Cek masalah dengan
mekanikal.
PENGANGKAT Permasalahan hubungan terbuka Cek jalur solenoid untuk
- 724 5 HOIST: ARUS 2 pada saat hoist di dalam jalur. sebuah hubungan terbuka.
DIBAWAH terangkat Solenoid sudah Cek jika ada sisa kode
NORMAL rusak. diagnostik
231
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.

terhubung singkat Cek jalur solenoid untuk
SOLENOID
Permasalahan ke ground. sebuah hubungan singkat
PENGANGKAT
- 724 6 2 pada saat hoist Solenoid sudah ke ground.
HOIST: ARUS
terangkat. rusak. Cek jika masih ada sisa
DIATAS NORMAL
ECM sudah rusak. kode diagnostik.
Ini jarang terjadi.
SOLENOID hubungan terbuka Cek jalur solenoid untuk
PENURUN Permasalahan di dalam jalur. sebuah hubungan terbuka.
- 725 5 HOIST: ARUS 2 pada saat hoist Solenoid sudah Cek jika ada sisa kode
DIBAWAH turun. rusak. diagnostik
Ini jarang terjadi.
Jalur energi dari Cek solenoid
HEAVY LIFT solenoid terbuka. Cek harness untuk sebuah
SOLENOID: Silinder lift Jalur ground dari hubungan terbuka.
- 735 5 2
ARUS DIBAWAH rusak solenoid terbuka. Cek kode diagnostik yang
NORMAL Solenoid sudah masih ada.
rusak.
232
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
ECM membaca Cek ECM dan harness

Kerusakan sinyal dari sensor Cek harness jalur ground.
SENSOR POSISI
sensor, posisi pedal Cek harness dari hubung
PEDAL
Permasalahan penetral (kabel terbuka.
- 737 3 PENETRAL: 2
pada sensor 766-GN) adalah
TEGANGAN
posisi pedal terhubung singkat
DIATAS NORMAL
penetral. ke + baterai (FMI
03).
ECM membaca Cek sensor.
SENSOR POSISI Kerusakan sinyal dari sensor Cek harness.
PEDAL sensor. posisi pedal
PENETRAL: Permasalahan penetral (kabel
- 737 4 2
TEGANGAN pada sensor 766-GN)
DIBAWAH posisi pedal mengalami
NORMAL penetral. hubungan singkat
ke ground (FMI 4).
233
Kabel M996-PK Cek sensor.
terhubung singkat Cek jalur sinyal.
SENSOR TUAS
ke jaur +baterai. Cek jalur kembali dari
HOIST: Transmission
- 773 3 2 Sensor sudah sebuah hubungan terbuka.
TEGANGAN rusak
rusak. Cek kode diagnostik yang
DIATAS NORMAL
Ini jarang terjadi.
SENSOR TUAS terhubung singkat Cek Jalur sinyal untuk
HOIST: Permasalahan ke ground. sebuah hubungan singkat
- 773 4 TEGANGAN 2 pada tuas Sensor sudah ke ground
DIBAWAH hoist. rusak. Cek kode diagnostik yang
NORMAL ECM rusak jarang masih ada.
terjadi.
terhubung singkat. Cek sebuah hubungan
SENSOR TUAS
Sensor tidak singkat di dalam harness.
HOIST:
Informasi tuas dipasang dengan
FREKUENSI,
- 773 8 2 hoist tidak benar.
GELOMBANG,
aktual. Sensor sudah
ATAU PERIODE
rusak.
ABNORMAL
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
234
Sebuah catu daya Cek daya sensor.
sensor rusak. Cek sensor.
Sebuah sensor Cek jalur sensor untuk
rusak atau tidak sebuah hubungan terbuka.
tersambung. Cek jalur sensor untuk
Adanya sebuah sebuah hubungan singkat.
kabel terbuka di Cek status kode diagnostik.
SENSOR dalam jalur
TEKANAN sensor.
POMPA Sinyal keluaran
Pompa swing
- 790 3 (KELUARAN) 2 sensor terhubung
rusak
SWING: singkat ke
TEGANGAN +baterai.
DIATAS NORMAL ECM mesin
mungkin sudah
rusak, tapi ini
jarang terjadi.
235
SENSOR rusak. Cek mesin harness.
TEKANAN Jalur sinyal di
POMPA dalam harness
Permasalahan
(OUTLET) mesin terhubung
- 790 4 2 pada pompa
SWING: singkat ke ground.
swing.
TEGANGAN ECM mesin sudah
DIBAWAH rusak. Sebuah
NORMAL kerusakan dari
ECM jarang terjadi
SENSOR
TEKANAN
POMPA
(OUTLET) Permasalahan
yang buruk dalam harness.
- 790 8 SWING: 2 pada pompa
Peralatan Cek status kode diagnostik
FREKUENSI, swing.
mekanikal kendor.
GELOMBANG,
ECM sudah rusak.
ATAU PERIODE
Sebuah ECM
TIDAK NORMAL
rusak jarang
terjadi.
236
Cek kerusakan konektor.
aktif/tercatat di ET.
Tes solenoid kompresi rem
menggunakan ET.
Tes harness Engine dengan
ET.
Sebuah hubungan Cek ECM.
SOLENOID singkat ke ground Cek kerusakan kabel
RENDAH/TINGGI pada solenoid harness yang dibawah
Persoalan
- 791 6 KOMPRESI REM: 2 pada waktu penutup katup.
keselamatan.
ARUS DIATAS percobaan saat Tes kabel harness yang
NORMAL mengaktifkan dibawah penutup katup
kompresi rem. menggunakan ET.
Cek status switch pada ET.
Hubungan singkat masukan
switch pada switch.
switch pada ECM.
237
Cek kerusakan konektor.
aktif/tercatat di ET.
Tes solenoid kompresi rem
menggunakan ET.
Tes harness Engine dengan
Sebuah hubungan
ET.
SOLENOID singkat ke ground
Cek ECM.
MENENGAH/ untuk solenoid
Cek kerusakan kabel
TINGGI Persoalan pada waktu
- 792 6 2 harness yang dibawah
KOMPRESI REM: keselamatan sebuah percobaan
penutup katup.
ARUS DIATAS untuk
Tes kabel harness yang
NORMAL mengaktifkan
dibawah penutup katup
kompresi rem.
menggunakan ET.
Cek status switch pada ET
switch pada switch
switch pada ECM
Ada tekanan Cek status kode diagnostik.
TOMBOL Informasi
secondary Cek rekaman DTC lainnya.
TEKANAN STEER tekanan
- 794 7 3 steering ketika Cek tegangan baterai.
SEKUNDER steering tidak
relay Cek secondary steering test
ABNORMAL aktual.
dinonaktifkan. switch.
238
Cek tekanan secondary
steering.

elektronik (ECM) diagnostik berikut: Cat Data
mendeteksi Link (senr1128)
MODUL UTAMA Informasi tegangan baterai
VIMS: RASIO modul utama diatas 9 VDC
- 800 9 2
PEMBAHARUAN VIMS tidak selama 2 detik.
TIDAK NORMAL aktual. ECM kehilangan
komunikasi
dengan VIMS
selama 0.4 detik.
Modul Advisor Memastikan hardware dan
tidak menerima software part number.
GAUGE informasi yang Inspeksi sambungan
CLUSTER #1: Mesin tidak diharapkan dari harness.
- 811 9 RATA-RATA 2 memberikan sekelompok Cek Data Link untuk sebuah
UPDATE report ke VL instrumen untuk jalur terbuka.
ABNORMAL sebuah periode Cek hubungan terbuka di
lebih dari lima Harness.
detik.
239
Inspeksi sambungan
harness
TAMPILAN DATA
Modul tampilan Cek untuk sebuah hubung
LINK: TIDAK
Mesin tidak utama tidak singkat ke +baterai.
TERATUR,
- 819 2 2 memberikan menerima Cek untuk sebuah harness
TERPUTUS-
report ke VL informasi yang terbuka.
PUTUS, ATAU
diharapkan. Cek untuk sebuah hubung
TIDAK TEPAT.
singkat ke ground.
Cek + 12 DCV.
Kode diagnostik Cek tombol keypad.
telah direkam jika Cek status kode diagnostik.
advisor modul
memastikan
HILANGNYA Mesin tidak
bahwa informasi
- 820 2 SINYAL KEYPAD 1 memberikan
pada 'keypad data
DATA LINK report ke VL
link' telah putus-
putus atau
informasi tidak
berarti.
TAMPILAN CATU Modul tampilan Cek tegangan pada modul
DAYA : utama membaca tampilan utama.
Problem pada
- 821 4 TEGANGAN 2 tegangan dari jalur Lepas sambungan modul.
display
DIBAWAH catu daya Cek sebuah hubungan
NORMAL dibawah normal. singkat ke ground.
240
Cek daya sensor.
Terjadi hubungan Cek daya ECM.
singkat pada Cek jalur kembali sensor.
SENSOR SUHU
harness. Cek harness sensor yang
OLI TORQUE
Kerusakan Sensor telah terbuka.
- 826 3 CONVERTER: 1
pada sensor rusak. Cek harness sensor yang
TEGANGAN
Jalur terbuka. hubung pendek ke +baterai.
DIATAS NORMAL
ECM Cek output sensor.
kemungkinan Cek status kode diagnostik.
rusak.
Cek sender.
Cek harness.
Sender sudah
TORQUE
rusak.
CONVERTER OIL
Jalur sinyal di
TEMPERATURE Torque
dalam harness
- 826 4 SENSOR SUHU 2 converter
mesin terhubung
OLI: TEGANGAN rusak
singkat ke ground.
DIBAWAH
ECM sudah rusak.
NORMAL
Ini jarang terjadi.
241
OLI TORQUE Cek tegangan sinyal.
Daya sensor.
CONVERTER: Torque Cek jalur sinyal untuk
Tegangan sinyal.
- 826 8 FREKUENSI, 2 converter harness mesin.
Jalur sinyal untuk
GELOMBANG, rusak. Melakukan prosedur
harness mesin.
Buat hubungan singkat di
konektor sensor.
Kelebihan ECM mendeteksi
SENSOR SUHU Buat hubungan terbuka
panas pada tegangan sinyal
EXHAUST KIRI: pada konektor sensor yang
- 827 3 1 Engine dan tidak pada batas
TEGANGAN diduga.
kerusakan yang diijinkan.
DIATAS NORMAL Cek tegangan suplai 5 V
pada Engine.
Buat wiggle test pada
harness yang diduga.
SENSOR SUHU
elektronik (ECM) diagnostik berikut: Engine
EXHAUST KIRI:
telah diberi daya Sensor Open/Short Test.
FREKUENSI, Engine derate
- 827 8 2 selama 3 detik
GELOMBANG, Injector rusak
Kode diagnostik
ATAU PERIODE
262-03 dan 262-
TIDAK NORMAL
04 tidak aktif.
242
Frekuensi Sensor
lebih besar dari
1000 Hz atau
kurang dari 150
Hz.
Duty cycle lebih
besar dari 90
persen atau
kurang dari 150
Hz.
konektor sensor.
SENSOR SUHU ECM mendeteksi Buat hubungan terbuka
EXHAUST Kelebihan tegangan sinyal pada konektor sensor
- 828 3 KANAN: 1 panas pada tidak pada batas diduga.
TEGANGAN Engine. yang diijinkan Cek tegangan suplai 5 V
DIATAS NORMAL pada konektor sensor
harness diduga
243
Modul Kendali Melakukan prosedur
Elektronik (ECM) diagnostik berdasarkan:
telah diberi daya Tes hubungan terbuka/
selama tiga detik. hubungan singkat pada
Kode diagnostik sensor Engine.
262-03 dan 262-
SENSOR SUHU
04 tidak aktif.
EXHAUST
Frekuensi sensor
KANAN: Kelebihan
lebih besar dari
- 828 8 FREKUENSI, 2 panas pada
1000 Hz atau
GELOMBANG, Engine.
kurang dari 150
ATAU PERIODE
Hz.
TIDAK NORMAL
Putaran yang
seharusnya lebih
besar dari 95
persen atau
kurang dari 5
persen.
OLI REM DEPAN: Daya sensor. Cek tegangan sinyal.
Kelebihan
FREKUENSI, Tegangan sinyal. Cek Jalur sinyal untuk
GELOMBANG, Jalur sinyal untuk harness mesin.
rem
ATAU PERIODE harness mesin. Melakukan Prosedur
TIDAK NORMAL diagnostik berikut: Sensor
244
Dynamic Operation.

sensor terbuka. Cek Ground yang
SENSOR SUHU
Kerusakan singkat ke jalur sensor untuk sebuah jalur
OLI
sensor. +baterai. terbuka.
DIFFERENTIAL
- 835 3 2 Informasi suhu Sensor sudah Cek wiring harness dari
(AXLE) :
oli Axle tidak rusak. sensor untuk sebuah
TEGANGAN
aktual. Jalur daya atau hubungan singkat ke jalur
DIATAS NORMAL
SENSOR SUHU Jalur sinyal untuk Cek sensor.
OLI Kerusakan sensor terhubung Cek wiring harness dari
DIFFERENTIAL sensor. singkat ke ground. sensor untuk sebuah
- 835 4 (AXLE) : 2 Informasi suhu Sensor sudah hubungan singkat ke
TEGANGAN oli Axle tidak rusak. ground.
DIBAWAH aktual ECM sudah rusak. Cek kode diagnostik yang
NORMAL Ini jarang terjadi. masih ada.
245
Frekuensi Mengacu ke bagian
keluaran dari troubleshooting dari manual
SENSOR
sensor berubah service RENR2631,
TEKANAN Permasalahan
ketika tekanan di "Suspension Cylinder
PENOPANG pada tekanan
- 838 3 2 dalam silinder Pressure Sensor"
DEPAN KIRI: penopang
suspensi berubah.
TEGANGAN depan kiri
Sensor diberi
DIATAS NORMAL
daya oleh sistem
elektrik mesin.
keluaran dari troubleshooting dari manual
SENSOR
sensor berubah service RENR2631,
TEKANAN Permasalahan
ketika tekanan di "Suspension Cylinder
PENOPANG pada tekanan
- 839 3 2 dalam silinder Pressure Sensor"
KANAN DEPAN: penopang
suspensi berubah.
TEGANGAN kanan depan
Sensor diberi
DIATAS NORMAL
daya oleh sistem
elektrik mesin.
SENSOR Frekuensi Mengacu ke bagian
TEKANAN Permasalahan keluaran dari troubleshooting dari manual
PENOPANG pada tekanan sensor berubah service RENR2631,
- 840 3 2
BELAKANG KIRI: penopang ketika tekanan di "Suspension Cylinder
TEGANGAN belakang kiri. dalam silinder Pressure Sensor"
DIATAS NORMAL suspensi berubah.
246
Sensor diberi
daya oleh sistem
elektrik mesin.

SENSOR keluaran dari troubleshooting dari manual
TEKANAN sensor berubah service RENR2631,
Informasi
PENOPANG ketika tekanan di "Suspension Cylinder
tekanan
BELAKANG KIRI : dalam silinder Pressure Sensor"
- 840 8 2 penopang
FREKUENSI, suspensi berubah.
belakang kiri
GELOMBANG, Sensor diberi
tidak aktual.
ATAU PERIODE daya oleh sistem
TIDAK NORMAL elektrik mesin.

SENSOR keluaran dari troubleshooting dari manual
TEKANAN Permasalahan sensor berubah service RENR2631,
PENOPANG pada tekanan ketika tekanan di "Suspension Cylinder
- 841 3 BELAKANG 2 penopang dalam silinder Pressure Sensor"
KANAN: belakang suspensi berubah.
TEGANGAN kanan Sensor diberi
DIATAS NORMAL daya oleh sistem
elektrik mesin.
247
Cek tegangan suplai
sensor.
Cek tegangan sinyal sensor.
SENSOR
Cek jalur sinyal untuk
TEKANAN Frekuensi
Permasalahan sebuah hubung singkat ke
PENOPANG keluaran dari
pada tekanan jalur + baterai.
BELAKANG sensor berubah
- 841 4 2 penopang Cek jalur sinyal untuk
KANAN: ketika tekanan di
belakang sebuah hubungan singkat
TEGANGAN dalam silinder
kanan. ke ground.
DIBAWAH suspensi berubah.
Cek frekuensi dari sinyal
NORMAL
sensor.
Pindahkan sensor.
Cek silinder suspensi.
SENSOR Frekuensi Mengacu ke bagian
TEKANAN keluaran dari troubleshooting dari manual
Informasi
PENOPANG sensor berubah service RENR2631,
tekanan
BELAKANG ketika tekanan di "Suspension Cylinder
penopang
- 841 8 KANAN : 2 dalam silinder Pressure Sensor"
belakang
FREKUENSI, suspensi berubah.
kanan tidak
GELOMBANG, Sensor diberi
aktual.
ATAU PERIODE daya oleh sistem
TIDAK NORMAL elektrik mesin.
248
sensor terbuka. Cek Ground yang
SENSOR singkat ke jalur sensor untuk sebuah jalur
TEKANAN Low power. +baterai. terbuka.
- 849 3 UDARA SISTEM: 2 Kerusakan Sensor sudah Cek wiring harness dari
TEGANGAN sensor. rusak. sensor untuk sebuah
DIATAS NORMAL Jalur daya atau hubungan singkat ke jalur
Sebuah catu daya Cek daya sensor.
sensor rusak. Cek sensor.
SENSOR Sebuah sensor Cek jalur sensor untuk
Kerusakan
TEKANAN OLI rusak atau tidak sebuah hubungan terbuka.
sensor,
POMPA tersambung. Cek jalur sensor untuk
permasalahan
- 864 3 VARIABLE 2 Adanya sebuah sebuah hubungan singkat.
pada oli pompa
IMPLEMENT: kabel terbuka di Cek status kode diagnostik.
variable
TEGANGAN dalam jalur
implement.
DIATAS NORMAL sensor.
Sinyal keluaran
sensor terhubung
249
singkat ke
+baterai.
ECM mesin
mungkin sudah
rusak, tapi ini
jarang terjadi.

rusak. Cek harness.
Jalur sinyal di
SENSOR dalam harness
TEKANAN OLI Kerusakan mesin terhubung
POMPA sensor. singkat ke ground.
VARIABLE Permasalahan ECM mesin sudah
- 864 4 2
IMPLEMENT : pada oli pompa rusak. Sebuah
TEGANGAN variable kerusakan dari
DIBAWAH implement. ECM jarang
NORMAL terjadi.
250
SENSOR
TEKANAN OLI
Kerusakan terputus-putus Cek jalur sinyal untuk
POMPA
sensor. atau sambungan sebuah hubung singkat di
VARIABLE
Permasalahan yang buruk. dalam harness.
- 864 8 IMPLEMENT: 2
pada oli pompa Peralatan Cek status kode diagnostik
FREKUENSI,
variable mekanikal kendor.
GELOMBANG,
implement. ECM mesin sudah
ATAU PERIODE
rusak. Sebuah
TIDAK NORMAL
ECM rusak jarang
terjadi.
Jalur suplai ke
sensor terbuka. Cek tegangan pada sensor.
Jalur kembali Cek hubungan terbuka pada
SENSOR terbuka. jalur suplai.
TEKANAN Informasi Jalur sinyal terjadi Cek hubungan terbuka pada
POMPA TILT tekanan hubungan singkat. jalur kembali.
- 873 3 1
HYDRAULIC : hydraulic tidak Jalur sinyal Cek hubungan terbuka pada
TEGANGAN aktual terbuka atau jalur sinyal.
DIATAS NORMAL sensor terputus. Cek jalur sinyal dari
Sensor telah hubungan singkat.
rusak.
ECM telah rusak.
251
Kerusakan
PRESSURE Adanya jalur yang Cek jika jalur solenoid
pada solenoid,.
COMPENSATION terbuka. terbuka.
- 885 5 1 Pergantian
OVERRIDE : Solenoid telah Cek status kode diagnostik.
tekanan tidak
ARUS DIBAWAH rusak.
aktual.
NORMAL ECM telah rusak.
Pastikan bahwa sistem
Kode diagnostik siaran berfungsi dengan
TELEMETRY ini tercatat ketika benar.
DATA LINK: Mesin tidak komunikasi data Cek untuk sebuah
- 890 9 RASIO 2 memberikan link Modul kendali hubungan terbuka di dalam
PEMBAHARUAN report ke VL elektronik VIMS harness mesin.
TIDAK NORMAL telah rusak lebih Cek harness mesin untuk
dari 5 detik. sebuah hubungan singkat
ke ground.
Hubungan terbuka Cek jalur data link.
atau kesalahan Cek status kode diagnostik.
APLIKASI MESIN:
Mesin tidak sambungan di
RASIO
- 967 9 1 memberikan jalur CAT data
PEMBAHARUAN
report ke VL link.
TIDAK NORMAL
Pesan telah gagal.
ECM rusak.
252
Software Pastikan hardware dan
Implement yang software part number.
tidak tepat Cek tambahaan yang
Mesin tidak
APLIKASI MESIN: diinstall. berhubungan dengan kode
RUSAK Software sistem diagnostik.
report ke VL
monitoring yang Cek kode diagnostik yang
tidak tepat masih ada.
diinstall.
Penggerak Cek solenoid, ECM, dan
solenoid (368-OR) koneksi jalur di harness
dan/atau solenoid mesin.
SOLENOID
kembali (K927- Cek harness mesin dari
FRONT CROSS Informasi cross
BU) telah terbuka. koneksi yang terbuka.
- 969 5 AXLE LOCK : 1 axle depan
Solenoid telah Cek status kode diagnostik.
ARUS DIBAWAH tidak aktual
rusak internalnya.
NORMAL
Chassis ECM
kemungkinan
telah rusak
SOLENOID Jalur solenoid Cek solenoid.
PENGUNCI Permasalahan terbuka. Cek jalur harness untuk
DIFERENSIAL pada pengunci Jalur kembali dari sebuah hubungan terbuka.
- 971 5 2
INTERAXLE: diferensial solenoid terbuka. Cek kode diagnostik yang
ARUS DIBAWAH interaxle Solenoid sudah masih ada.
NORMAL rusak.
253
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
Sensor sudah Cek daya di sensor.

SENSOR PEDAL Sambungan Cek jalur sinyal di ECM.
TINGGI terputus-putus Cek jalur sinyal untik
MATERIAL KIRI: Informasi pedal atau sambungan sebuah hubungan singkat di
- 976 8 FREKUENSI, 2 tinggi material yang tidak bagus. dalam harness.
GELOMBANG, kiri tidak aktual Peralatan Cek kode diagnostik.
ATAU PERIODE mekanikal kendor.
TIDAK NORMAL ECM sudah rusak.
Situasi ini jarang
terjadi.
Jalur kembali Cek sebuah hubungan
terbuka. terbuka di dalam jalur
Jalur sinyal kembali.
DIAL TINGGI
Permasalahan terbuka atau dial Cek sebuah hubungan
MATERIAL KIRI:
- 978 3 2 pada dial tinggi tinggi material terbuka di dalam jalur
TEGANGAN
material kiri. tidak terhubung. sinyal.
DIATAS NORMAL
Jalur sinyal Cek jalur sinyal untuk
terhubung singkat sebuah hubungan singkat.
ke +baterai.
254
Tamper dial tinggi
material sudah
rusak.
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
Sensor sudah Cek daya di sensor.
SENSOR PEDAL rusak. Cek jalur sinyal dari sensor.
TINGGI Sambungan Cek jalur sinyal di ECM.
MATERIAL Informasi pedal terputus-putus Cek jalur sinyal untuk
KANAN: tinggi material atau sambungan sebuah hubungan singkat di
- 990 8 2
FREKUENSI, kanan tidak yang tidak bagus. dalam harness.
GELOMBANG, aktual. Peralatan Cek jika ada sisa kode
ATAU PERIODE mekanikal kendor. diagnostik.
TIDAK NORMAL ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
DIAL TINGGI Jalur sinyal kembali.
MATERIAL Permasalahan terbuka atau dial Cek sebuah hubungan
- 992 3 KANAN: 2 pada dial tinggi tinggi material terbuka di dalam jalur
TEGANGAN material kanan tidak terhubung. sinyal.
DIATAS NORMAL Jalur Sinyal Cek jalur sinyal untuk
terhubung singkat sebuah hubungan singkat.
ke +baterai.
255
Tamper dial tinggi
material sudah
rusak.
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
Jalur suplai daya Cek jalur suplai daya
terbuka. sensor.
Sekring telah Cek jalur sensor yang
meledak. terbuka.
Jalur kembali Cek jalur sinyal sensor.
telah terbuka. Cek status kode diagnostik.
SENSOR BLADE
Jalur sinyal telah
KONTROL Kerusakan
terbuka.
- 1078 3 HANDLE LIFT : 1 pada Blade
Jalur sinyal
TEGANGAN control
mengalami
DIATAS NORMAL
hubungan singkat
ke sumber
tegangan.
Sensor telah
rusak.
ECM telah rusak.
256
Jalur suplai Cek daya dari sensor.
SENSOR BLADE sensor ke sensor Cek jalur sinyal sensor.
CONTROL mengalami Cek jalur sinyal ECM.
Kerusakan
HANDLE LIFT : hubungan singkat Cek jalur sinyal yang
- 1078 4 1 pada Blade
TEGANGAN ke ground. mengalami hubungan
control
DIBAWAH Sensor telah singkat di harness.
NORMAL rusak. Cek status kode diagnostik.
ECM telah rusak.
Jalur suplai daya Cek jalur suplai daya
terbuka. sensor.
Sekring telah Cek jalur sensor yang
meledak. terbuka.
Jalur kembali Cek jalur sinyal sensor.
telah terbuka. Cek status kode diagnostik.
SENSOR BLADE
Jalur sinyal telah
KONTROL Kerusakan
terbuka.
- 1079 3 HANDLE TILT: 1 pada Blade
Jalur sinyal
TEGANGAN control
mengalami
DIATAS NORMAL
hubungan singkat
ke sumber
tegangan.
Sensor telah
rusak.
ECM telah rusak
257
Jalur suplai Cek daya dari sensor.
SENSOR BLADE sensor ke sensor Cek jalur sinyal sensor.
CONTROL mengalami Cek jalur sinyal ECM.
Kerusakan
HANDLE TILT : hubungan singkat Cek jalur sinyal yang
TEGANGAN ke ground. mengalami hubungan
control
DIBAWAH Sensor telah singkat di harness.
NORMAL rusak. Cek status kode diagnostik.
ECM telah rusak.
Jalur solenoid Cek solenoid.
terbuka. Cek jalur harness untuk
SOLENOID
Jalur kembali sebuah hubung terbuka.
PENGUNCI Permasalahan
solenoid terbuka. Cek kode diagnostik yang
- 1100 5 CROSS AXLE: 2 pada pengunci
Solenoid sudah masih ada.
CURRENT cross axle.
rusak.
BELOW NORMAL
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
SOLENOID Cek sensor.
TEKANAN TINGGI Cek solenoid.
Kerusakan Solenoid.
- 1121 5 SISTEM DEPAN: 2 Cek harness.
solenoid Harness
ARUS DIBAWAH
NORMAL
258
Jalur sinyal untuk Cek daya pada sensor.
sensor terbuka Cek ground yang
didalam joystick. sebenarnya pada joystick.
Jalur sinyal untuk Cek kabel harness dari
sensor terhubung joystick untuk sebuah jalur
singkat ke jalur hubung terbuka.
+baterai. Cek kabel harness dari
Sensor yang joystick untuk sebuah
SENSOR POSISI Permasalahan bagian dalam ke hubung singkat ke jalur
MAJU/MUNDUR pada posisi joystick sudah +baterai.
- 1125 3 TUAS TANGAN 2 maju/mundur rusak. Cek keluaran dari jalur
KIRI: TEGANGAN tuas tangan Jalur daya atau sensor.
DIATAS NORMAL kiri. jalur ground sudah Cek kode diagnostik yang
rusak. masih ada.
ECM sudah rusak.
KerusakanECM
jarang terjadi.
259
Cek tegangan suplai (+8
DCV).
Pastikan ground dari modul
kendali elektronik (ECM).
Pastikan jalur ground dari
Kendali untuk
joystick kiri.
joystick kiri sudah
Cek jalur sinyal dari joystick
rusak.
SENSOR POSISI kiri.
ECM sudah rusak.
MAJU/MUNDUR Cek harness mesin untuk
Informasi Sambungan
TUAS TANGAN sebuah jalur hubungan
posisi terputus-putus
KIRI: singkat.
- 1125 8 2 maju/mundur atau sambungan
FREKUENSI, Cek harness dari joystick
tuas tangan kiri yang buruk.
GELOMBANG, kiri untuk sebuah hubungan
tidak aktual. Adanya
interferensi
TIDAK NORMAL Cek harness dari joystick
elektromagnetik.
kiri untuk sebuah hubungan
Perlengakapan
singkat ke +baterai.
mekanikal kendor.
Cek harness dari joystick
Cek keluaran tegangan dari
joystick kiri.
260
sensor terbuka Cek ground yang
didalam joystick. sebenarnya pada joystick.
singkat ke jalur hubungan terbuka.
Sensor yang joystick untuk sebuah
SENSOR POSISI bagian dalam ke hubungan singkat ke jalur
Permasalahan
KIRI/KANAN joystick sudah +baterai.
pada posisi
- 1126 3 TUAS TANGAN 2 rusak. Cek keluaran dari jalur
kiri/kanan tuas
KIRI: TEGANGAN Jalur daya atau sensor.
tangan kiri.
DIATAS NORMAL jalur ground sudah Cek kode diagnostik yang
rusak. masih ada.
ECM sudah rusak.
KerusakanECM
jarang terjadi.
261
DCV).
Pastikan ground dari modul
kendali elektronik (ECM).
Pastikan jalur ground dari
Kendali untuk
joystick kiri.
joystick kiri sudah
Cek jalur sinyal dari joystick
rusak.
SENSOR POSISI kiri.
ECM sudah rusak.
KIRI/KANAN Cek harness mesin untuk
Informasi Sambungan
TUAS TANGAN sebuah jalur hubungan
posisi terputus-putus
KIRI: singkat.
- 1126 8 2 kiri/kanan tuas atau sambungan
FREKUENSI, Cek harness dari joystick
tangan kiri yang buruk.
GELOMBANG, kiri untuk sebuah hubungan
tidak aktual. Adanya
interferensi
TIDAK NORMAL Cek harness dari joystick
elektromagnetik.
Perlengakapan
mekanikal kendor.
Cek keluaran tegangan dari
joystick kiri.
262
sensor terbuka di Cek ground yang
dalam joystick. sebenarnya pada joystick.
SENSOR POSISI singkat ke jalur terbuka.
Permasalahan
MAJU/MUNDUR +baterai. Cek kabel harness dari
pada posisi
TUAS TANGAN Bagian dalam joystick untuk sebuah
- 1127 3 2 maju/mundur
KANAN: sensor ke joystick hubungan singkat ke jalur
tuas tangan
TEGANGAN sudah rusak. +baterai.
kanan.
DIATAS NORMAL Jalur daya atau Cek output dari jalur sensor.
jalur ground sudah Cek kode diagnostik yang
rusak. masih ada.
ECM sudah rusak.
KerusakanECM
jarang terjadi.
SENSOR POSISI Kendali untuk Cek tegangan suplai (+8
MAJU/MUNDUR Informasi joystick kanan DCV).
TUAS TANGAN posisi sudah rusak. Pastikan ground dari modul
KANAN: maju/mundur ECM sudah rusak. kendali elektronik (ECM).
- 1127 8 2
FREKUENSI, tuas tangan Sambungan Pastikan jalur ground dari
GELOMBANG, kanan tidak terputus-putus joystick kanan.
ATAU PERIODE aktual. atau sambungan Cek jalur sinyal dari joystick
TIDAK NORMAL. yang buruk. kanan.
263
Adanya Cek harness mesin untuk
interferensi sebuah jalur hubungan
elektromagnetik. singkat.
Perlengkapan Cek harness dari joystick
mekanikal kendor. kanan untuk sebuah
hubungan singkat ke
ground.
kanan untuk sebuah
hubungan singkat ke
+baterai.
Cek output tegangan dari
joystick kanan.
sensor terbuka di Cek ground yang
dalam joystick. sebenarnya pada joystick.
SENSOR POSISI
KIRI/KANAN Permasalahan
TUAS TANGAN posisi
- 1128 3 2 singkat ke jalur terbuka.
KANAN: kiri/kanan tuas
TEGANGAN tangan kanan.
Bagian dalam joystick untuk sebuah
DIATAS NORMAL
sensor ke joystick hubungan singkat ke jalur
sudah rusak. +baterai.
Jalur daya atau Cek output dari jalur sensor.
264
jalur ground sudah Cek kode diagnostik yang
rusak. masih ada.
ECM sudah rusak.
Sebuah
kerusakan dari
ECM jarang
terjadi.
DCV).
Kendali untuk Pastikan ground dari modul
joystick kanan kendali elektronik (ECM).
sudah rusak. Pastikan jalur ground dari
SENSOR POSISI
ECM sudah rusak. joystick kanan.
KIRI/KANAN
Informasi Sambungan Cek jalur sinyal dari joystick
TUAS TANGAN
posisi terputus-putus kanan.
KANAN:
- 1128 8 2 kiri/kanan tuas atau sambungan Cek harness mesin untuk
FREKUENSI,
tangan kanan yang buruk. sebuah jalur hubungan
GELOMBANG,
tidak aktual. Adanya singkat.
ATAU PERIODE
interferensi Cek harness dari joystick
TIDAK NORMAL
elektromagnetik. kanan untuk sebuah
Perlengkapan hubungan singkat ke
mekanikal kendor. ground.
kanan untuk sebuah
265
hubungan singkat ke
+baterai.
Cek output tegangan dari
joystick kanan.
Catu daya sensor Cek daya sensor.
rusak. Cek sensor, ECM, dan
Sensor rusak. harness mesin.
Kabel keluaran Cek keluaran sensor untuk
sinyal sensor sebuah jalur terbuka.
mungkin terbuka Cek keluaran sensor untuk
SENSOR
Informasi Kabel keluaran sebuah jalur hubungan
ATTACHMENT
attachment sinyal sensor singkat.
PEDAL SISI
- 1129 3 2 pedal sisi terhubung singkat Cek status kode diagnostik.
KANAN:
kanan tidak ke +baterai.
TEGANGAN
aktual. ECM mesin rusak,
DIATAS NORMAL
tapi ini jarang
sekali terjadi.
266
SENSOR Sensor rusak. Cek sensor, ECM dan
ATTACHMENT Jalur terhubung harness mesin.
Informasi
PEDAL SISI singkat ke kabel Cek harness mesin untuk
attachment
KANAN: sinyal keluaran sebuah jalur hubung
- 1129 8 2 pedal sisi
FREKUENSI, sensor. singkat.
kanan tidak
GELOMBANG, ECM mesin rusak, Cek status kode diagnostik.
aktual.
ATAU PERIODA tapi jarang sekali
TIDAK NORMAL terjadi.
Catu daya sensor Pastikan Suplai +8 VDC.
mungkin sudah Cek sensor, ECM,
rusak. sambungan jalur di dalam
Sensor mungkin harness mesin.
sudah rusak. Cek sinyal keluaran sensor
Sinyal keluaran untuk sebuah hubungan
SENSOR
Permasalahan sensor mungkin terbuka.
ATTACHMENT
pada terhubung singkat Cek sinyal keluaran sensor
- 1130 3 PEDAL SISI KIRI: 2
attachment ke sebuah sumber untuk sebuah hubungan
TEGANGAN
pedal sisi kiri. tegangan. singkat ke sebuah sumber
DIATAS NORMAL
Sinyal keluaran tegangan.
sensor mungkin Cek jika kode diagnostik
terbuka masih aktif.
ECM mesin
mungkin rusak,ini
jarang terjadi.
267
Sensor rusak. Cek sensor, ECM dan
SENSOR
Jalur terhubung harness mesin.
ATTACHMENT
Permasalahan singkat ke kabel Cek harness mesin untuk
PEDAL SISI KIRI:
pada sinyal keluaran sebuah jalur hubungan
attachment sensor. singkat.
GELOMBANG,
pedal sisi kiri. ECM mesin rusak, Cek status kode
ATAU PERIODA
tapi jarang sekali diagnostik.S
TIDAK NORMAL
terjadi.
Jalur energi Cek solenoid.
solenoid terbuka. Cek switch "Backup EPR
Jalur kembali dari Valve" dan jalur kembali.
solenoid terbuka. Cek kelancaran dari backup
SOLENOID Kerusakan Switch "Backup dioda 1.
PENARIK solenoid. EPR Valve" sudah Cek harness untuk
KEMBALI Permasalahan rusak. hubungan terbuka.
- 1138 5 2
SILINDER BOOM: pada penarik Solenoid sudah Cek switch "Backup EPR
ARUS DIBAWAH kembali rusak. Valve".
NORMAL silinder boom. ECM mesin sudah Cek kode diagnostik yang
rusak. Sebuah masih ada.
kerusakan dari
ECM jarang
terjadi.
268
solenoid terbuka. Cek harness untuk
Kerusakan
PENARIK solenoid terbuka. Cek kode diagnostik yang
solenoid.
KEMBALI Solenoid sudah masih ada.
Permasalahan
- 1142 5 SILINDER 2 rusak.
pada penarik
BUCKET: ARUS ECM sudah rusak.
kembali
DIBAWAH Sebuah
silinder bucket.
NORMAL kerusakan dari
ECM mesin jarang
terjadi.
solenoid terbuka. Cek harnes untuk sebuah
SOLENOID Kerusakan Jalur kembali dari hubungan terbuka.
SWING KANAN: solenoid. solenoid terbuka. Cek jka ada sisa kode
- 1143 5 2
ARUS DIBAWAH Problem pada Solenoid sudah diagnostik.
NORMAL swing. rusak.
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
SOLENOID Kerusakan
solenoid terbuka. Cek harnes untuk sebuah
SWING KIRI: solenoid.
- 1144 5 2 Jalur kembali dari hubungan terbuka.
ARUS DIBAWAH Permasalahan
solenoid terbuka. Cek jka ada sisa kode
NORMAL pada swing.
269
rusak.
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
Jalur Energi dari Cek solenoid.
SOLENOID Kerusakan solenoid terbuka. Cek harnes untuk sebuah
SUDUT SWASH solenoid. Jalur kembali dari hubungan terbuka.
PLATE POMPA Permasalahan solenoid terbuka. Cek kode diagnostik yang
- 1150 5 2
SWING: ARUS pada swash Solenoid sudah masih ada.
DIBAWAH plate pompa rusak.
NORMAL swing. ECM sudah rusak,
Ini jarang terjadi.
Solenoid sudah Cek jalur energi dari
SOLENOID
rusak. solenoid untuk sebuah
TEKANAN Kerusakan
Jalur energi dari hubung singkat ke jalur
PERGESERAN solenoid.
solenoid +baterai.
- 1155 3 DAYA POMPA 2 Permasalahan
terhubung singkat Cek jika kode diagnostik
DEPAN: pada tekanan
ke jalur + baterai. masih aktif.
TEGANGAN pergeseran.
ECM sudah rusak.
DIATAS NORMAL
Ini jarang terjadi.
Kerusakan Jalur solenoid Cek solenoid.
HYDRAULIC
solenoid. energizer terbuka. Cek harness.
LOCK SOLENOID:
- 1160 5 2 Permasalahan Jalur return dari Cek jika kode diagnostik
ARUS DIBAWAH
pada hydraulic solenoid terbuka. masih ada.
NORMAL
lock. Solenoid sudah Cek jalur kunci Hydraulic.
270
rusak. Cek relay kunci Hydraulic.
Sebuah hydraulic Cek "Neutral Start" jalur
lock relay sudah Switch.
rusak.
Neutral start
switch sudah
rusak.
ECM mesin sudah
rusak. Situasi ini
jarang terjadi.
solenoid Cek jalur pengaktifan
terhubung singkat Hydraulic dari harness.
Kerusakan
SOLENOID ke ground. Cek kode diagnostik yang
komponen
KUNCI Relay kunci masih ada.
bagian dalam
- 1160 6 HYDRAULIC: 2 Hydraulic sudah
yang dilalui
ARUS DIATAS rusak.
sistem oli
NORMAL ECM mesin sudah
Hydraulic
rusak. Ini jarang
terjadi.
271
Cek jalur energi dari
Solenoid sudah solenoid untuk sebuah
rusak. hubung singkat ke jalur
SOLENOID
Jalur energi dari +baterai.
BERJALAN Permasalahan
solenoid Cek switch cadangan travel
- 1163 3 MUNDUR KIRI: 2 pada berjalan
terhubung singkat kiri.
TEGANGAN mundur kiri.
ke jalur +baterai. Cek switch katup EPR
DIATAS NORMAL
ECM sudah rusak. backup.
masih aktif.
solenoid terbuka. Cek switch katup EPR
Jalur kembali dari backup dan jalur kembali.
SOLENOID solenoid terbuka. Cek harness terbuka.
Permasalahan
JALAN Switch katup EPR Cek switch katup EPR
pada saat
KEBELAKANG backup sudah backup.
- 1164 5 2 berjalan ke
KANAN: ARUS rusak. Cek kode diagnostik yang
belakang
DIBAWAH Solenoid sudah masih ada.
kanan.
NORMAL rusak.
ECM mesin sudah
rusak. Ini jarang
terjadi.
272
solenoid terbuka. Cek harness untuk jalur
Jalur kembali dari terbuka.
SOLENOID Permasalahan
solenoid terbuka. Cek kode diagnostik yang
BERJALAN MAJU pada saat
- 1166 6 2 Solenoid sudah masih ada.
KIRI: TEGANGAN berjalan maju
rusak.
DIATAS NORMAL kiri.
ECM mesin sudah
rusak. Ini Jarang
terjadi.
Sebuah solenoid Cek kode diagnostik yang
rusak atau sebuah berhubungan dengan
KATUP SWING jalur energi solenoid.
UTAMA: TIDAK Permasalahan solenoid Cek kode diagnostik yang
- 1191 7 2
MERESPON pada swing terhubung singkat berhubungan dengan
DENGAN BENAR ke + baterai tekanan sensor.
didalam harness
mesin.
Tekanan pompa Cek kode diagnostik yang
KATUP utama lebih besar berhubungan dengan
Permasalahan
IMPLEMENT dari normal dan solenoid.
pada katup
- 1192 7 UTAMA: TIDAK 2 tidak adanya Cek kode diagnostik yang
implement
MERESPON perintah kemesin berhubungan dengan
utama.
DENGAN BENAR sistem Hydraulic. sensor tekanan.
Sebuah solenoid
273
rusak atau sebuah
jalur energi
solenoid
terhubung singkat
ke +baterai di
dalam herness
mesin.
SENSOR Jalur Sinyal untuk Cek sensor.
TEKANAN OLI sensor terhubung Cek kabel harness dari
Rem parkir
REM PARKIR singkat ke ground. sensor untuk sebuah
rusak.
- 1225 4 BELAKANG KIRI: 2 Sensor sudah hubung singkat ke ground.
Persoalan
TEGANGAN rusak. Cek jika kode diagnostik
keselamatan.
DIBAWAH ECM sudah rusak. masih ada.
NORMAL Ini jarang terjadi.
SENSOR Cek sensor.
Jalur Sinyal untuk
TEKANAN OLI Cek kabel harness dari
sensor terhubung
REM PARKIR Rem parkir sensor untuk sebuah
singkat ke ground.
BELAKANG rusak. hubung singkat ke ground.
- 1226 4 2 Sensor sudah
KANAN: Persoalan Cek kode diagnostik yang
rusak.
TEGANGAN keselamatan. masih ada.
ECM sudah rusak.
DIBAWAH
Ini jarang terjadi.
NORMAL
274
Cek switch tuas retarder.
Cek untuk sebuah
hubungan terbuka di dalam
jalur kembali ground.
Adanya sebuah
Cek harness mesin dari
sambungan yang
jalur switch (Tuas
rusak.
perpindahan pada posisi 1).
Sinyal terputus-
Cek kembali harness mesin
KEHILANGAN Informasi tuas putus atau tidak
dari jalur switch (Tuas
- 1227 2 SINYAL TUAS 2 retarder tidak menentu.
perpindahan pada posisi 2)
RETARDER aktual. Software telah
diganti.
Sinyal berisik.
Sinyal diluar
jangkauan.
masih ada.
MODUL REMOTE Verifikasi software PL300.
KOMUNIKASI: Mesin tidak
Software PL300
- 1250 9 RASIO 1 memberikan
bermasalah.
PEMBAHARUAN report ke VL
TIDAK NORMAL
275
Cek jalur "R-Terminal" untuk
Tegangan sistem
SINYAL R- sebuah hubungan singkat
Alternator kurang dari 22
TERMINAL ke ground.
- 1251 1 2 rusak. DCV dan mesin
ALTERNATOR: Cek Alternator dari mesin.
Baterai rusak. dalam kondisi
RENDAH Cek jika kode diagnostik
hidup.
masih aktif.
Tegangan Cek daya pada ECM.
SINYAL R- alternator yang Cek kabel dari alternator
TERMINAL terhubung pada R untuk sebuah hubungan
Alternator
ALTERNATOR : adalah dibawah singkat ke baterai.
- 1251 4 2 rusak.
TEGANGAN jangkaun normal Cek sebuah kode diagnostik
Baterai rusak.
DIBAWAH (kurang dari 24 yang aktif.
NORMAL volts selama dua Cek tegangan pada
detik). alternator.
Alternator sudah Cek jalur sinyal untuk
rusak. sebuah hubungan terbuka.
SINYAL R-
Sambungan Cek jalur sinyal untuk
TERMINAL
terputus-putus sebuah hubungan singkat.
ALTERNATOR: Alternator
atau sambungan Cek kode diagnostik yang
- 1251 8 FREKUENSI, 2 rusak
yang buruk. masih ada.
GELOMBANG, Baterai rusak
Peralatan
ATAU PERIODE
mekanikal kendor.
TIDAK NORMAL
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
276
Hasil kerusakan
pada events Pastikan hardware dan
tercatat lagi pada software part number.
chassis ECM Cek harness.
MODUL
bahwa hal Cek hubungan singkat ke
KONTRAL
tersebut tidak ground.
CHASSIS : TIDAK Mesin tidak
dapat dijelaskan. Cek hubungan singkat ke
- 1273 2 TERATUR, 1 memberikan
Jalur komunikasi +baterai.
TERPUTUS- report ke VL
ECM tidak dapat Cek harness yang terbuka.
PUTUS, ATAU
berkomunikasi Cek status kode diagnostik.
TIDAK TEPAT
dengan chassis
ECM atau chassis
ECM mengalami
intermitten
Hasil kerusakan Cek harness.
pada even yang Cek hubungan singkat ke
tercatat lagi. ground.
MODUL
Chassis ECM Cek hubungan singkat ke
KONTROL Mesin tidak
tidak bisa +baterai.
- 1273 9 CHASSIS : RASIO 1 memberikan
dijelaskan. Cek harness yang terbuka.
PEMBAHARUAN report ke VL
Jalur komunikasi Cek status kode diagnostik.
TIDAK NORMAL
ECM tidak bisa
komunikasi
dengan Chassis
277
ECM atau Chassis
ECM mengalami
komunikasi yang
putus-putus.
GEAR HOLD Kerusakan Cek harness.
SWITCH: pada switch, Cek operasi dari switch.
Switch grounded
- 1292 4 TEGANGAN 1 Infomasi gear Cek status kode diagnostik.
untuk waktu lebih
DIBAWAH hold tidak
dari 25 detik.
NORMAL aktual.
Kemungkinan Pastikan hardware dan
penyebab dari software part number.
kode diagnostik Pastikan kode lokasi sesuai
adalah software. dengan ET.
Software yang Cek koneksi harness.
KODE LOKASI
salah telah diflash Cek hubungan singkat ke
ECM : TIDAK
Mesin tidak dalam ECM. ground.
TERATUR,
- 1326 2 1 memberikan Hubungan singkat Cek harness yang terbuka.
TERPUTUS-
report ke VL ke sumber ground
PUTUS, ATAU
pada satu jalur
TIDAK TEPAT
kode lokasi dalam
mesin harness
dapat juga karena
kode diagnostik
aktif.
278
solenoid terbuka. Cek jalur yang terbuka.
Jalur kembali Cek operasi dari ECM.
TRANSMISSION
solenoid terbuka. Cek status kode diagnostik.
SOLENOID 1: Transmission
- 1401 5 2 Solenoid telah
ARUS DIBAWAH rusak.
rusak.
NORMAL
ECM telah rusak,
namun kerusakan
ini jarang terjadi.
TRANSMISSION
- 1402 5 2 solenoid terbuka. Cek status kode diagnostik.
ARUS DIBAWAH rusak.
Solenoid telah
NORMAL
rusak.
ECM telah rusak.
TRANSMISSION
ARUS DIBAWAH rusak.
Solenoid telah
NORMAL
rusak.
ECM telah rusak.
279
TRANSMISSION
ARUS DIBAWAH rusak.
Solenoid telah
NORMAL
rusak.
ECM telah rusak.
TRANSMISSION
ARUS DIBAWAH rusak
Solenoid telah
NORMAL
rusak.
ECM telah rusak.
TRANSMISSION
ARUS DIBAWAH rusak
Solenoid telah
NORMAL
rusak.
ECM telah rusak.
280
Cek jalur dari tuas
pergeseran ke ground.
Jalur energi Cek jalur power tuas
solenoid terbuka. pergeseran.
TRANSMISSION
Jalur kembali Cek tuas pergeseran.
- 1407 5 2 solenoid terbuka. Cek kabel dari tuas
ARUS DIBAWAH rusak
Solenoid telah pergeseran ke kontrol.
NORMAL
rusak. Pastikan kode diagnostik
ECM telah rusak. yang terbaru.
telah rusak.
Cek solenoid.
Cek jalur yang terbuka.
Jalur energi
solenoid terbuka.
TRANSMISSION Cek status kode diagnostik.
Jalur kembali
- 1408 5 2 solenoid terbuka.
ARUS DIBAWAH rusak
Solenoid telah
NORMAL
rusak.
ECM telah rusak.
281
LAMPU Modul Advisor Cek lampu.
PERINGATAN Lampu rusak. membaca arus Cek harness.
- 1426 5 BELAKANG: 2 Persolan dari "jalur lampu
ARUS DIBAWAH keselamatan. aksi" (411-PK) di
NORMAL bawah normal.
Cek tegangan sensor.
Cek jalur suplai yang
Jalur suplai (kabel
terbuka.
T997-OR) ke
Cek jalur kembali yang
sensor terbuka,
terbuka.
hubungan singkat
Cek jalur sinyal yang
ke ground atau
terbuka.
SENSOR hubungan singkat.
Cek jalur sinyal yang
TEKANAN Informasi Jalur kembali
hubungan singkat.
POMPA OLI tekanan (kabel T993-BR)
- 1450 3 1 terbuka.
HYDRAULIC : hydraulic tidak
TEGANGAN aktual. Jalur sinyal (kabel
DIATAS NORMAL wire M919-BU)
terjadi hubungan
singkat ke +
baterai.
Jalur sinyal (kabel
M919-BU) terbuka
atau sensor
terputus.
282
Sensor telah
rusak.
ECM telah rusak.
Sensor kecepatan Cek dudukan sensor.

tidak di tempatkan Cek jalur sensor untuk
yang benar atau sebuah hubung terbuka.
tempat dudukan Cek jalur sinyal no.2 untuk
sensor kendor. sebuah hubung singkat.
SENSOR
Sebuah jalur Cek status dari kode
KECEPATAN
terbuka secara diagnostik.
MOTOR Silinder
terputus-putus di
STEERING #2: steering rusak.
- 1470 8 2 dalam jalur sinyal
FREKUENSI, Persoalan
sensor.
GELOMBANG, keselamatan.
Sebuah jalur
ATAU PERIODE
terhubung singkat
TIDAK NORMAL
secara terputus-
putus di dalam
jalur sinyal sensor.
Sensor kecepatan
sudah rusak.
283
Jalur sinyal Cek sensor.
terhubung singkat Cek jalur sinyal dari
SENSOR STEER ke sebuah sumber hubungan pendek ke
Kerusakan
- 1471 4 KONTROL #1 3 ground. ground.
sensor.
ABNORMAL Sensor telah Cek status dari kode
rusak. diagnostik.
ECM telah rusak.
Terjadi hubungan Cek sensor.
pendek pada Cek jalur sinyal dari
SENSOR STEER
Kerusakan rangkaian sinyal. hubungan singkat ke
- 1472 4 KONTROL #2 3
sensor Sensor telah ground.
ABNORMAL
rusak. Cek status dari kode
ECM telah rusak. diagnostik.
Jalur catu daya Cek catu daya sensor.
dari sensor rusak. Cek sebuah gangguan
Jalur kembali dari hubung terbuka di dalam
sensor terbuka. jalur sensor di kedua modul
SENSOR STEER Jalur sinyal ECM.
Kerusakan
- 1473 3 KONTROL #3 3 terbuka. Cek jalur Sinyal untuk
sensor
ABNORMAL Jalur sinyal sebuah hubung singkat.
terhubung pendek Cek sinyal di sensor.
ke sebuah sumber Cek status dari kode
tegangan. diagnostik.
Sensornya sudah
284
rusak.
ECM nya sudah
rusak, ini jarang
terjadi.
rusak. Cek jalur switch yang
Satu atau lebih terbuka.
jalur switch Cek hubungan pendek ke
Kerusakan
INCHING PEDAL terbuka dalam sumber tegangan.
switch.
SWITCH: harness mesin. Cek status kode diagnostik.
- 1484 3 2 Permasalahan
TEGANGAN Ada hubungan
pada inching
DIATAS NORMAL pendek ke sumber
pedal.
tegangan pada
satu atau dua jalur
Switch.
ECM telah gagal.
IMPLEMENT Cek kumparan.
Permasalahan
LEVER FLOAT Kode diagnostik Cek jalur sinyal dari
pada
DETENT tercatat ketika kumparan untuk sebuah
implement
- 1488 5 ELECTRO- 2 arus dari hubung terbuka.
lever float
MAGNET: ARUS kumparan di Menentukan jika kode
detent
DIBAWAH bawah normal. diagnostik masih aktif.
electromagnet.
NORMAL
285
Jalur solenoid Cek solenoid.
energizer dari Cek harness untuk sebuah
modulating valve hubungan terbuka.
STRAIGHT terbuka. Cek jika kode diagnostik
TRAVEL Permasalahan Jalur return dari masih ada.
- 1525 5 SOLENOID: 2 pada straight modulating valve
ARUS DIBAWAH travel. terbuka.
rusak.
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
Adanya Sebuah Menentukan yang mana
hubungan terbuka kode Data Link yang aktif.
atau sebuah Cek jalur CAT Data Link
sambungan yang dari sebuah hubungan
KONTROL tidak baik di dalam terbuka.
Tidak
IMPLEMENT jalur Data Link. Cek status dari kode
ELEKTRONIK #2 Implement ECM2 diagnostik.
repot ke VL
ABNORMAL sudah rusak, ini Cek SAE J1939 jalur Data
jarang terjadi. Link dari sebuah hubungan
Implement ECM terbuka.
sudah rusak, ini Cek status dari kode
jarang terjadi. diagnostik.
286
Jika product link
radio/control module
diinstall pada mesin di
Kode diagnosa
lapangan, pastikan bahwa
kemungkinan
jalur CAN data link berada
telah aktif
pada harness kelompok
terputus-putus
penerangan di atas kabin
dan dikunci. Kerja
pada lokasi yang tepat.
implement
Pastikan bahwa jalur CAN
terputus-putus
data link tinggi yang
dapat terjadi, jika
KONTROL berwarna kuning terhubung
Mesin tidak kode diagnosanya
IMPLEMENT dengan konektor lokasi 7.
- 1558 12 3 memberikan aktif. 12-pin
ELEKTRONIK #2 Pastikan bahwa jalur CAN
report ke VL konektor harness
RUSAK data link rendah yang
disisi mesin di
berwarna hijau terhubung
dalam kabin
dengan konektor lokasi 8.
dengan rangkaian
Jika kabel tidak dilokasi
data link hijau dan
yang benar, tukarkan kabel
kuning terbalik di
konektor untuk
lokasi konektor
memungkinkan koneksi
yang salah lokasi
yang tepat untuk jalur data
7 dan 8.
link yang tinggi dan rendah
di dalam konektor harness
link radio hasil persilangan.
287
Catatan: Produk link
adapter kabel harness
mungkin memiliki sebuah
kabel CAN tinggi yang
berwarna oranye di tempat
kabel kuning yang harus
ketemu dengan kabel data
link CAN tinggi kuning di
dalam harness mesin.
POWERTRAIN Cek lampu.
FILTER BYPASS Lampu sudah Cek harness mesin.
Kerusakan
- 1580 5 LAMP: ARUS 2 terbuka.
lampu
DIBAWAH Harness mesin.
NORMAL
Cek status kode diagnostic.
ECM mendeteksi
SENSOR tegangan sinyal
TEKANAN berada diatas
Cek kabel sinyal pada
UDARA INLET normal selama 1
baterai. Buat hubungan
- 1589 3 TURBO- 1 Engine derate detik.
singkat pada konektor
CHARGER: ECM telah diberi
sensor. Buat hubungan
TEGANGAN daya selama
terbuka pada konektor
DIATAS NORMAL paling lama 3
sensor diduga.
detik.
Tes operasi dari ECM.
288
SENSOR Melakukan prosedur
TEKANAN Modul kendali diagnostik berikut: Tes
UDARA JALUR Elektronik (ECM) hubung terbuka sensor
MASUK TURBO- Turbocharger mendeteksi tekanan Engine atau jalur
- 1589 4 2
CHARGER: failure. sebuah tegangan hubungan singkat.
TEGANGAN sinyal dibawah
DIBAWAH normal.
NORMAL
Cek solenoid, ECM, dan
Solenoid tekanan
sambungani jalur di dalam
batas aliran sudah
harness mesin.
rusak.
SOLENOID Sebuah kabel
sebuah sambungan
TEKANAN BATAS terbuka di dalam
Permasalahan terbuka.
ALIRAN POMPA jalur solenoid
- 1590 5 2 pada aliran Cek kode diagnostik yang
UTAMA : ARUS tekanan batas
pompa utama. masih aktif.
DIBAWAH aliran.
NORMAL ECM mesin
mungkin sudah
rusak (jarang
terjadi).
289
solenoid untuk Cek harness untuk sebuah
ATTACHMENT Modulating Valve hubungan terbuka.
Kerusakan
VALVE #1 terbuka. Cek jika ada sisa kode
solenoid,
EXTEND Jalur kembali dari diagnostik.
attachment
- 1593 5 PRESSURE 2 Modulating Valve
valve extend
SOLENOID: terbuka.
pressure tidak
ARUS DIBAWAH Solenoid sudah
aktual.
NORMAL rusak.
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
ATTACHMENT Modulating Valve hubungan terbuka.
Kerusakan
VALVE #3 terbuka. Cek jika ada sisa kode
solenoid,
EXTEND Jalur kembali dari diagnostik.
attachment
valve extend
SOLENOID: terbuka.
pressure tidak
aktual.
NORMAL rusak.
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
290
Solenoid untuk Cek harness untuk sebuah
Solenoid hubungan terbuka
"Attachment Valve Cek jika kode diagnostik
#1 Retract masih ada.
Pressure" terbuka.
Jalur kembali dari
ATTACHMENT solenoid
Kerusakan
VALVE #1 "Attachment Valve
solenoid,
RETRACT #1 Retract
attachment
- 1596 5 PRESSURE 2 Pressure" terbuka.
valve extend
SOLENOID: Solenoid
pressure tidak
ARUS DIBAWAH "Attachment Valve
aktual.
NORMAL #1 Retract
Pressure" sudah
rusak.
ECM mesin
mungkin sudah
rusak. Ini jarang
terjadi.
291
ATTACHMENT Modulating Valve hubung terbuka
Kerusakan
VALVE #3 terbuka. Cek jika kode diagnostik
solenoid,
RETRACT Jalur kembali dari masih ada.
attachment
valve retract
SOLENOID: terbuka.
pressure tidak
aktual.
NORMAL rusak.
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
Masalah pada Cek harness CAN Data
MODUL
Informasi yang harness CAN data Link.
KONTROL MESIN
salah pada link. Cek Dash panel Cluster.
- 1603 9 : RASIO 1
dashboard Masalah pada
PEMBAHARUAN
panel cluster. dash panel
TIDAK NORMAL
cluster.
Terbukannya jalur Cek kode diagnostik.
relay pompa solar Buat konektor terbuka untuk
RELAY POMPA
selama 60 detik. relay pompa solar.
SOLAR : ARUS
- 1627 5 1 Engine derate Hubungan singkat Buat konektor hubungan
DIBAWAH
pada baterai untuk singkat untuk relay pompa
NORMAL
relay pompa solar solar.
selama 60 detik. Cek operasi dari ECM.
292
Output drive tidak Cek tegangan konector
aktif. untuk pompa solar priming.
Cek hubungan normal
terbuka di relay pompa
solar.
Catu daya sensor Pastikan suplai +8 VDC.
rusak. Cek sensor, ECM, dan
Kabel keluaran Cek keluaran sensor untuk
sinyal sensor sebuah jalur terbuka.
mungkin terbuka. Cek keluaran sensor untuk
JOYSTICK Kabel keluaran sebuah jalur hubungan
Permasalahan
THUMBWHEEL sinyal sensor singkat.
- 1657 3 2 pada joystick
KIRI: TEGANGAN terhubung singkat Cek jika kode diagnostik
kiri.
DIATAS NORMAL ke +baterai. masih aktif.
ECM mesin rusak,
tapi ini jarang
sekali terjadi.
293
JOYSTICK
Jalur terhubung harness mesin.
THUMBWHEEL
singkat ke kabel Cek harness mesin untuk
KIRI: Permasalahan
sinyal keluaran sebuah jalur hubungan
- 1657 8 FREKUENSI, 2 pada joystick
sensor. singkat
GELOMBANG, kiri.
ECM mesin rusak, Cek status kode diagnostik.
ATAU PERIODA
tapi jarang sekali
TIDAK NORMAL
terjadi.
Power supply Pastikan +8 VDC SUPPLY.
sensor rusak. Cek sensor, ECM, dan
Kabel sinyal Cek output sensor untuk
Output sensor sebuah jalur terbuka.
RIGHT JOYSTICK Permasalahan
terbuka. Cek output sensor untuk
THUMBWHEEL: pada
- 1658 3 2 Kabel sinyal sebuah jalur hubung
TEGANGAN Thumbwheel
output sensor singkat.
DIATAS NORMAL joystick kanan.
ke +baterai. masih aktif.
ECM mesin rusak,
tapi jarang terjadi.
294
Jalur sinyal untuk Cek kendali
kendali "THUMBWHEEL"
"Thumbwheel Cek wiring harness dari
JOYSTICK Modulation" kendali "THUMBWHEEL
THUMBWHEEL Informasi terhubung singkat MODULATION" untuk
KANAN: Thumbwheel ke ground. sebuah hubungan singkat
- 1658 4 2
TEGANGAN joystick kanan Kendali ke ground.
DIBAWAH tidak aktual. "Thumbwheel Cek jika kode diagnostik
NORMAL Modulation" rusak. masih ada.
ECM sudah rusak.
Situasi ini jarang
terjadi.
JOYSTICK Jalur terhubung harness mesin.
THUMBWHEEL singkat ke kabel Cek harness mesin untuk
Informasi
KANAN: sinyal keluaran sebuah jalur hubung singkat
Thumbwheel
- 1658 8 FREKUENSI, 2 sensor. Cek status kode diagnostik
joystick kanan
GELOMBANG, ECM mesin rusak,
tidak aktual.
ATAU PERIODA tapi jarang sekali
TIDAK NORMAL terjadi.
295
Jalur Energi dari
TEKANAN Permasalahan Cek jalur untuk sebuah
solenoid terbuka.
PENGURANG pada hubungan terbuka
Jalur kembali dari
TEKANAN pengurangan Cek operasi ECM.
solenoid terbuka.
- 1661 5 KENDALI ALIRAN 2 tekanan Cek status dari kode
Solenoid sudah
NEGATIF POMPA kendali aliran diagnostik.
rusak.
KANAN: ARUS negative
ECM sudah rusak.
DIBAWAH pompa kanan.
Ini jarang terjadi.
NORMAL
Sirkuit front cross Cek harness/konektor.
axle solenoid Cek solenoid.
SOLENOID
terjadi hubungan
KEMBALI #1:
Kerusakan pendek dengan
- 1674 4 TEGANGAN 2
solenoid sumber tegangan.
DIBAWAH
ECM chasis
NORMAL
rusak, kerusakan
ini jarang terjadi.
Rangkaian Cek solenoid.
kembali untuk Cek jalur energi dari
SOLENOID satu atau dua solenoid.
Kerusakan
- 1674 5 JALUR KEMBALI 3 solenoid terbuka. Cek jalur kembali dari
solenoid
#1 ABNORMAL Dua solenoid solenoid.
memiliki rangkaian Cek status kode diagnostik.
terbuka didalam
296
pada saat yang
bersamaan.
ECM telah rusak,
kerusakan ini
jarang terjadi.
Jalur catu daya Cek tegangan pada sensor.
untuk sensor Cek sebuah hubungan
terbuka. terbuka didalam jalur sinyal.
terbuka. sebuah hubung singkat.
Jalur sinyal Cek jika kode diagnostik
SENSOR POSISI terbuka atau masih aktif.
JOYSTICK Joystick sensor tidak
- 1699 3 MAJU/MUNDUR: 2 maju/mundur terhubung.
TEGANGAN rusak. Jalur sinyal
DIATAS NORMAL terhubung singkat
ke catu daya
sensor.
Sensor sudah
rusak.
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
297
Kabel suplai Cek sensor.
terbuka. Cek jalur sinyal untuk
SENSOR POSISI
Jalur sinyal sebuah hubungan singkat
JOYSTICK
Joystick terhubung singkat ke ground.
MAJU/MUNDUR:
- 1699 4 2 maju/mundur ke ground.
TEGANGAN
rusak. Sensor sudah
DIBAWAH
rusak.
NORMAL
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
SENSOR POSISI
JOYSTICK
MAJU/MUNDUR : Joystick
- 1699 8 FREKUENSI, 2 maju/mundur
buruk. dalam harness.
GELOMBANG, rusak
Peralatan Cek jika kode diagnostik
ATAU PERIODE
mekanikal kendor. masih aktif.
TIDAK NORMAL
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
SENSOR POSISI Jalur catu daya Cek tegangan pada sensor.
JOYSTICK Joystick untuk sensor Cek sebuah hubungan
- 1700 3 KIRI/KANAN: 2 kiri/kanan terbuka. terbuka didalam jalur sinyal.
TEGANGAN rusak Jalur kembali Cek jalur sinyal untuk
DIATAS NORMAL terbuka. sebuah hubungan singkat.
298
terbuka atau masih aktif.
sensor tidak
tersambung.
Jalur sinyal
terhubung singkat
ke catu daya
sensor.
Sensor sudah
rusak.
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
terbuka. Cek jalur sinyal untuk
SENSOR POSISI
Jalur sinyal sebuah hubungan singkat
JOYSTICK
Joystick terhubung singkat ke ground.
KIRI/KANAN:
- 1700 4 2 kiri/kanan ke ground.
TEGANGAN
rusak Sensor sudah
DIBAWAH
rusak.
NORMAL
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
299
SENSOR POSISI
JOYSTICK
KIRI/KANAN: Joystick
- 1700 8 FREKUENSI, 2 kiri/kanan
yang buruk. dalam harness.
GELOMBANG, rusak
Perlengkapan Cek jika kode diagnostik
ATAU PERIODE
Mekanikal kendor. masih aktif.
TIDAK NORMAL
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
MOTOR Jalur kembali dari hubungan terbuka.
Permasalahan
PENGGERAK solenoid terbuka. Solenoid sudah rusak.
- 1707 5 2 pada motor
KIRI: ARUS Solenoid sudah ECM sudah rusak. Ini jarang
penggerak kiri.
DIBAWAH rusak. terjadi.
Ini jarang terjadi.
MOTOR Permasalahan solenoid terbuka. Cek harness untuk sebuah
PENGGERAK pada motor Jalur kembali dari hubungan terbuka.
- 1708 5 2
KANAN: ARUS penggerak solenoid terbuka. Cek operasi dari ECM.
DIBAWAH kanan. Solenoid sudah Cek jika ada sisa kode
NORMAL rusak. diagnostik.
300
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.

Cek harness yang
Kabel ground
mengalami hubungan
FINE telah terbuka.
terbuka.
MODULATION Mesin tidak Sinyal telah
Cek harness dari hubungan
- 1718 3 MODE SWITCH: 1 memberikan terbuka tetap.
singkat.
TEGANGAN report ke VL Switch telah
Cek sumber ground dari
DIATAS NORMAL rusak.
ECM.
ECM telah rusak.
Cek konektor dan harness.
Cek status kode diagnostic.
ECM mendeteksi Lepaskan Konektor untuk
SOLENOID
arus mengalir solenoid pompa solar rel
TEKANAN KATUP
Engine derate. dibawah normal. yang tebetuk dari jalur
- 1779 5 SOLAR REL 1 : 1
Injector rusak. Tegangan baterai terbuka.
ARUS DIBAWAH
harus diatas 9 V Buat hubungan singkat
NORMAL
untuk 2 detik. pada konektor untuk
solenoid pompa rel solar.
Cek kinerja ECM.
301
Cek konektor dan harness.
ECM mendeteksi Putuskan konektor untuk
SOLENOID
arus mengalir solenoid pompa rel solar
TEKANAN KATUP
Engine derate. dibawah normal. yang terbentuk dari jalur
- 1779 6 SOLAR REL 1 : 1
Injector rusak. Tegangan baterai terbuka.
ARUS DIATAS
harus diatas 9 V Buat hubungan singkat
NORMAL
untuk 2 detik. pada konektor untuk
solenoid pompa rel solar.
Engine low
ECM sinyal pada konektor sensor.
SENSOR power.
tegangan Cek kabel sinyal baterai.
TEKANAN PADA Kerusakan
terdeteksi diatas Buat hubungan singkat
INTAKE valve
- 1785 3 1 normal untuk 2 pada konektor sensor.
MANIFOLD: mechanism.
detik. Buat hubungan terbuka
TEGANGAN Kerusakan
ECM telah diberi pada konektor sensor
DIATAS NORMAL pada
daya untuk waktu diduga.
Turbocharger.
2 detik. Cek operasi ECM.
302
dan wiring.
suplai +5 V.
SENSOR
Lepas sambungan sensor
TEKANAN Engine low
ECM mendeteksi yang di curigai, untuk
INTAKE power.
tegangan sinyal membuat sebuah jalur
- 1785 4 MANIFOLD: 2 Kerusakan
dibawah normal terbuka.
TEGANGAN pada
selama dua detik. Cek kabel sinyal ununtuk
DIBAWAH Turbocharger.
NORMAL
singkat.
yang dicurigai.
Engine low Ketika kunci
power. hidup, tegangan Cek status kode diagnostik.
SENSOR
Kerusakan sinyal dari intake Cek dari kotoran.
TEKANAN PADA
valve manifold tekanan Cek konektor sensor yang
- 1785 13 INTAKE 1
mechanism. sensor diduga.
MANIFOLD: OUT
Kerusakan diindikaiskan Lepaskan semua uap
OF CALIBRATION
pada tekanan intake lembab dan atau karat.
Turbocharger manifold lebih dari Cek uap lembab dan atau
303
+/- 18 kPa (3 psi) karat di jalur.
dari sensor
tekanan
atmospheric.
Engine low Cek kode diagnostik.
power. Cek suplai sensor.
SENSOR
Kerusakan Kode telah
TEKANAN PADA
valve tercatat.
- 1785 21 INTAKE 1
mechanism. Suplai 5VDC ke
MANIFOLD: DATA
Kerusakan sensor telah
DRIFTED LOW
pada hilang.
Turbocharger.
Inspeksi konektoer elektrik
dan wiring.
suplai +5 V.
SENSOR
ECM mendeteksi Cek kode diagnostic.
TEKANAN RAIL
Engine derate. tegangan sinyal Lepas sambungan sensor
- 1797 3 SOLAR: 2
Injector rusak. dibawah normal yang di curigai, untuk
TEGANGAN
selama dua detik. membuat sebuah jalur
DIATAS NORMAL
terbuka.
Cek kabel sinyal ununtuk
singkat.
304
yang dicurigai.
Inspeksi konektoer elektrik
dan wiring.
suplai +5 V.
Cek kode diagnostik
SENSOR Lepas sambungan sensor
TEKANAN RAIL ECM mendeteksi yang di curigai, untuk
SOLAR: Engine derate tegangan sinyal membuat sebuah jalur
- 1797 4 2
TEGANGAN Injector rusak dibawah normal terbuka.
DIBAWAH selama dua detik. Cek kabel sinyal untuk
NORMAL sebuah jalur hubung
singkat.
Membuat sebuah hubung
yang dicurigai
Sinyal dari Test jalur keyswitch ignition
IGNITION KEY Kerusakan dan jalur suplai baterai.
keyswitch tidak
- 1834 2 SWITCH LOSS 1 pada ignition
beraturan karna
OF SINYAL key switch
keyswitch telah
305
digerakkan
selama 3 kali
pada saat terakhir.
Switch terhubung Cek harness.

ke ground untuk Cek jika ada sisa kode
sebuah periode diagnostik.
SERVICE yang mana lebih
Kerusakan
SWITCH: besar dari 120
pada control
- 1838 4 TEGANGAN 2 detik.
service tool
DIBAWAH Alat service
(cliker box)
NORMAL kendali 4C-8195
(Clicker Box)
mungkin sudah
rusak.
Sensor suplai Cek tegangan suplai
daya telah sensor.
SENSOR BLADE
terbuka. Cek jalur sensor yang
CONTROL
Kerusakan Jalur sinyal terbuka.
HANDLE THUMB
- 1870 3 1 pada Blade terbuka atau Cek jalur sinyal yang
ROCKER :
control. sensor tidak hubungan singkat.
TEGANGAN
tersambung. Cek status kode diagnostik.
DIATAS NORMAL
Jalur sinyal
hubungan singkat
306
ke sumber
+baterai.
Sensor telah
rusak.
ECM telah rusak.
Diukur melebihi Cek sensor terpasang benar
SENSOR batas dari batas dan erat.
INERTIAL sensor untuk dua Cek siklus daya ke sensor.
Informasi
MEASUREMENT: akselerasi dan
pengukuran
- 1893 2 TIDAK TERATUR, 1 nilai menyimpang.
inertial tidak
TERPUTUS- Awalan
aktual.
PUTUS, ATAU pengukuran
TIDAK TEPAT sensor mengalami
hubungan singkat.
Jalur terbuka dari Cek koneksi harness.
daya suplai ke Cek tambahan kode
SENSOR inisial sensor. diagnostic.
INERTIAL Jalur sinyal Cek dari hubungan singkat
Mesin tidak
MEASUREMENT: terbuka dalam J1939 CAN-hubungan
RASIO inisial sensor. singkat.
report ke VL
PEMBAHARUAN Hubungan singkat Cek harness yang terbuka.
TIDAK NORMAL ke baterai dalam
jalur sinyal inisial
sensor.
307
Hubungan singkat
ke ground dalam
jalur sinyal sensor.
Software diinstal Cek chassis ECM dan

pada chassis Engine ECM untuk
SENSOR
ECM tidak tepat. menampilkan software
INERTIAL Mesin tidak
ECM software version.
- 1893 14 MEASUREMENT: 1 memberikan
tidak cocok Cek ulang kode diagnostik.
SPECIAL report ke VL
dengan awal
INSTRUCTION
pengukuran
sensor software.
Kerusakan
SOLENOID Jalur ground dari hubungan terbuka.
solenoid.
PENGGABUNG solenoid terbuka. Cek jika ada sisa kode
Informasi
ALIRAN JALUR Salah satu atau diagnostic.
- 1931 5 2 penggabungan
AUXILIARY: keduanya dari
aliran jalur
ARUS DIBAWAH solenoid sudah
auxiliary tidak
NORMAL rusak.ECM mesin
aktual.
sudah rusak. Ini
jarang terjadi.
308
SOLENOID
solenoid terbuka. Cek harness yang terbuka.
BLADE ANGLE Kerusakan
Jalur kembali Cek operasi ECM.
- 1933 5 KIRI : ARUS 1 pada sudut
solenoid terbuka. Cek status kode diagnostik.
DIBAWAH Blade
Solenoid sudah
NORMAL
rusak.
KANAN SUDUT Jalur kembali dari hubungan terbuka.
Permasalahan
BLADE : solenoid terbuka. Cek operasi dari ECM.
- 1934 5 2 pada sudut
CURRENT Solenoid sudah Cek jika kode diagnostik
kanan Blade.
DIBAWAH rusak.ECM sudah masih ada.
NORMAL rusak. Ini jarang
terjadi.
sensor terbuka. Cek ground yang tepat pada
Jalur sinyal untuk sensor.
SENSOR POSISI sensor terhubung Cek kabel harness dari
SILINDER LIFT: Silinder Lift singkat ke jalur sensor untuk sebuah jalur
- 1964 3 2
TEGANGAN rusak. +baterai. terbuka.
DIATAS NORMAL Sensor sudah Cek kabel harness dari
rusak. sensor untuk sebuah
Jalur daya atau hubungan singkat ke jalur
309
ECm sudah rusak, Cek jika kode diagnostik
Adanya sebuah Cek catu daya sensor.

masalah dengan Cek sebuah hubungan
catu daya sensor. terbuka di dalam jalur
Jalur sinyal untuk sensor.
sensor mengalami Cek jalur sinyal dari sensor
sebuah hubungan untuk sebuah hubung
terbuka atau singkat
SENSOR Kerusakan sebuah Cek sinyal pada sensor.
TEKANAN UJUNG sensor. sambungan yang Cek status dari kode
KEPALA Permasalahan buruk. diagnostik.
- 1969 3 2
SILINDER BOOM: tekanan ujung Jalur sinyal untuk
TEGANGAN kepala silinder sensor terhubung
DIATAS NORMAL Boom. singkat ke sebuah
sumber tegangan.
Sensor sudah
rusak.
ECM sudah rusak.
Sebuah
kerusakan dari
ECM mesin jarang
310
terjadi.
Jalur sinyal untuk Cek sensor.

sensor terhubung Cek kabel harness dari
SENSOR
Kerusakan singkat ke ground. sensor untuk sebuah
TEKANAN UJUNG
sensor. Sensor sudah hubungan singkat ke
KEPALA
Permasalahan rusak. ground.
- 1969 4 SILINDER BOOM: 2
tekanan ujung ECM sudah rusak. Cek kode diagnostik yang
TEGANGAN
kepala silinder Ini jarang terjadi. masih ada.
DIBAWAH
Boom.
NORMAL
Cek daya di sensor

SENSOR Sensor tekanan tekanan.
TEKANAN UJUNG Kerusakan sudah rusak. Cek jalur sinyal dari sensor
KEPALA sensor. Sambungan tekanan untuk duty cycle
SILINDER BOOM: Permasalahan terputus-putus yang tepat.
- 1969 8 2
FREKUENSI, tekanan ujung atau sambungan Cek jalur sinyal pada ECM
GELOMBANG, kepala silinder yang tidak bagus untuk duty cycle yang tepat.
ATAU PERIODE Boom. ECM sudah rusak. Cek jalur sinyal untuk
TIDAK NORMAL Ini jarang terjadi. sebuah hubungan singkat di
dalam harness.
311
masih ada.
Putar daya ke sistem.

Sebuah hubungan
Cek daya di sensor.
terbuka atau
Cek resistansi dari jalur
terdapat sebuah
untuk Can Data Link.
sambungan yang
Cek termination resistors
tidak baik di jalur
Cek jalur dari Can Data Link
SENSOR PITCH untuk CAN Data
Mesin tidak untuk sebuah hubungan
MESIN: RASIO Link di Implement
- 2110 9 2 memberikan singkat ke ground.
PEMBAHARUAN ECM.
repot ke VL Cek jalur dari Can Data Link
TIDAK NORMAL Terminating
untuk sebuah hubungan
resistors terbuka
singkat ke + baterai.
atau resistor tidak
Cek untuk sebuah jalur
tersambung.
terbuka dari Can Data Link.
Sensor sudah
rusak.
diagnostik.
Satu atau kedua Cek jalur masukan switch
OPERATOR IN
Permasalahan dari jalur switch dari sebuah hubung
SEAT SWITCH:
- 2113 3 2 pada kursi terbuka di dalam terbuka.
TEGANGAN
operator. harness mesin. Cek jalur ground switch
DIATAS NORMAL
Satu atau kedua untuk sebuah hubung
312
masukan switch terbuka.
terjadi hubungan Cek harness untuk sebuah
singkat ke sebuah hubung singkat.
sumber tegangan. Cek operasi switch.
Switch sudah Cek status dari kode
rusak. diagnostik.
ECM telah rusak.
Ini jarang terjadi.
Kode diagnostik Cek arah switch
telah merekam
saat status arah
switch salah.
SWITCH Ketika pada posisi
Informasi
TRANSMISSION mundur, jalur
Transmission
SELECTOR normal terbuka
selector maju
FORWARD pada ground dan
- 2121 7 1 tidak aktual.
DIRECTION : jalur normal
Kerusakan
TIDAK tertutup menjadi
pada
MERESPON terbuka.
Transmission.
DENGAN CEPAT Ketika pada
switch maju atau
netral, jalur normal
terbuka menjadi
terbuka dan jalur
313
normal tertutup
pada ground.
Kode diagnostik
terrekam saat
status arah switch
tidak tepat pada
sinyal dari sensor
posisi.
Tidak ada
cadangan sistem
untuk sensor
posisi jika sensor
rusak.
Cek switch Transmission
SWITCH
pemilih arah mundur.
PEMILIHAN
Cek harness/konektor
TRANSMISSION Switch
Transmission pemilih arah
ARAH MUNDUR: Transmission Transmission
- 2122 2 2 mundur.
TIDAK TERATUR, rusak 2142 pemilih arah
TERPUTUS- mundur.
PUTUS, ATAU
TIDAK TEPAT.
314
Ketika switch Cek arah switch
mundur atau
netral, jalur
terbuka normal
menjadi terbuka
SWITCH dan jalur tertutup
Informasi
TRANSMISSION normal ke ground.
Transmission
SELECTOR Ketika switch
selector
REVERSE mundur, jalur
2122 7 1 mundur tidak
DIRECTION : terbuka normal ke
aktual.
TIDAK ground dan jalur
Problem pada
MERESPON tertutup normal
Transmission.
DENGAN CEPAT menjadi terbuka
Power train ECM
mendeteksi status
dari switch tidak
selaras dengan
sinyal dari sensor.
SENSOR CATU Cek status kode diagnostik.
DAYA 5 VOLT DC Kerusakan Cek harness. Cek suplai sensor.
- 2131 3 1
#2: TEGANGAN pada sensor Cek sensor.
DIATAS NORMAL
315
SENSOR CATU
DAYA 5 VOLT Cek status kode diagnostik.
Sensor rusak.
SENSOR DC 2: Kerusakan Cek suplai sensor.
- 2131 4 1 Harness putus.
TEGANGAN pada sensor
ECM rusak.
DIBAWAH
NORMAL
Jalur sensor daya Cek sensor suplai daya
suplai terbuka. Cek jalur sensor yang
Jalur sensor terbuka.
kembali terbuka. Cek jalur sinyal dari
SENSOR
Kerusakan Jalur sinyal hubungan singkat.
ARTICULATION
pada terbuka. Cek sinyal sensor.
- 2146 3 LEVER : 1
articulation Jalur sinyal terjadi Cek status kode diagnostik.
TEGANGAN
lever. hubungan singkat
DIATAS NORMAL
ke sensor daya
suplai.
Sensor sudah
rusak.
SENSOR Cek sensor.
Jalur sinyal
ARTICULATION Kerusakan Cek jalur sinyal dari
mengalami
LEVER : pada hubungan singkat.
- 2146 4 1 hubungan pendek.
TEGANGAN articulation Cek status kode diagnostik.
Sensor sudah
DIBAWAH lever.
rusak.
NORMAL
316
Satu atau dua Cek jalur switch yang
terbuka di kabel Cek jalur ground yang
machine. terbuka.
Dua jalur switch Cek kabel dari hubungan
SWITCH
terhubung ke singkat.
AUTOMATIC
ground terbuka di Cek operasi switch.
NEUTRAL Kerusakan
- 2147 3 1 kabel machine. Cek status kode diagnostik.
ARTICULATION : pada articulate.
Satu atau lebih
TEGANGAN
switch inputs
DIATAS NORMAL
terjadi hubungan
singkat ke sumber
tegangan.
Switch telah
rusak.
Jalur sensor daya Cek sensor suplai daya.
suplai terbuka. Cek jalur sensor yang
Jalur sensor terbuka.
SENSOR BLADE
Kerusakan kembali terbuka. Cek jalur sinyal dari
LIFT LEVER KIRI :
- 2150 3 1 pada Blade Jalur sinyal hubungan singkat.
TEGANGAN
lever. terbuka. Cek sinyal sensor.
DIATAS NORMAL
Jalur sinyal terjadi Cek status kode diagnostik.
hubungan singkat
ke sensor daya
317
suplai.
Sensor sudah
rusak.
Kedua jalur untuk Cek sensor suplai daya.

sensor daya Cek jalur sensor yang
suplai terbuka. terbuka.
Kedua jalur untuk Cek jalur sinyal dari
sensor kembali hubungan singkat.
SENSOR BLADE terbuka. Cek sinyal sensor.
LIFT LEVER Kerusakan Jalur sinyal Cek status kode diagnostik.
- 2151 3 KANAN: 1 pada Blade terbuka.
TEGANGAN lever. Jalur sinyal
DIATAS NORMAL mengalami
hubungan singkat
ke sensor daya
suplai.
Sensor sudah
rusak.
Jalur sensor daya Cek sensor suplai daya.
SENSOR WHEEL
Kerusakan suplai terbuka. Cek jalur sensor yang
LEAN CONTROL:
- 2152 3 1 pada wheel Jalur sensor terbuka.
TEGANGAN
lean control. kembali terbuka. Cek jalur sinyal dari
DIATAS NORMAL
Jalur sinyal hubungan singkat.
318
terbuka. Cek sinyal sensor.
Jalur sinyal terjadi Cek status kode diagnostik
hubungan singkat
ke sensor daya
suplai.
Sensor sudah
rusak.
SENSOR WHEEL Cek sensor
LEAN CONTROL: Kerusakan Jalur sinyal terjadi Cek jalur sinyal dari
- 2152 4 TEGANGAN 1 pada wheel hubungan pendek. hubungan singkat
DIBAWAH lean control. Sensor rusak. Cek status kode diagnostik
NORMAL ECM rusak.
SENSOR BLADE sensor kembali hubungan singkat.
Kerusakan
PITCH CONTROL: terbuka. Cek sinyal sensor.
TEGANGAN Jalur sinyal Cek status kode diagnostik.
control.
DIATAS NORMAL terbuka.
Jalur sinyal
mengalami
hubungan singkat
ke sensor daya
319
suplai.
Sensor sudah
rusak.

SENSOR BLADE terbuka. Cek sinyal sensor.
SIDESHIFT Kerusakan Jalur sinyal Cek status kode diagnostik.
- 2154 3 LEVER : 1 pada Blade terbuka.
TEGANGAN lever. Jalur sinyal
DIATAS NORMAL mengalami
hubungan singkat
ke sensor daya
suplai.
Sensor sudah
rusak.
SENSOR CIRCLE
Kerusakan sensor daya Cek jalur sensor yang
DRIVE LEVER :
- 2155 3 1 pada circle suplai terbuka. terbuka.
TEGANGAN
lever. Kedua jalur untuk Cek jalur sinyal dari
DIATAS NORMAL
320
terbuka. Cek sinyal sensor.
Jalur sinyal Cek status kode diagnostik.
terbuka.
Jalur sinyal
mengalami
hubungan singkat
ke sensor daya
suplai.
Sensor sudah
rusak.
SENSOR CIRCLE
terbuka. Jalur Cek sinyal sensor.
SIDESHIFT Kerusakan
sinyal terbuka. Cek status kode diagnostik.
- 2156 3 CONTROL: 1 pada circle
Jalur sinyal
TEGANGAN control
mengalami
DIATAS NORMAL
hubungan singkat
ke sensor daya
suplai.
Sensor sudah
rusak.
321
Cek solenoid.
SOLENOID Jalur energi Cek jalur yang terbuka.
BLADE RAISE solenoid terbuka. Cek operasi ECM.
Kerusakan
- 2160 5 KIRI : ARUS 1 Jalur kembali Cek status kode diagnostik
pada Blade.
DIBAWAH solenoid terbuka.
rusak.
Cek solenoid.
BLADE RAISE solenoid terbuka. Cek operasi ECM.
Kerusakan
- 2161 5 KANAN : ARUS 1 Jalur kembali Cek status kode diagnostik.
pada Blade
rusak.
Cek solenoid.
BLADE KIRI solenoid terbuka. Cek operasi ECM.
Kerusakan
- 2162 5 BAWAH: ARUS 1 Jalur kembali Cek status kode diagnostik.
pada Blade
rusak.
322
Cek solenoid.
BLADE KANAN solenoid terbuka. Cek operasi ECM.
Kerusakan
- 2163 5 BAWAH : ARUS 1 Jalur kembali Cek status kode diagnostik.
pada Blade
rusak.
SOLENOID
ARTICULATE
Kerusakan Jalur kembali Cek operasi ECM.
- 2171 5 KIRI: ARUS 1
pada articulate solenoid terbuka. Cek status kode diagnostik.
DIBAWAH
Solenoid sudah
NORMAL
rusak.
SOLENOID
ARTICULATE
Kerusakan Jalur kembali Cek operasi ECM.
- 2172 5 KANAN : ARUS 1
pada articulate solenoid terbuka. Cek status kode diagnostik.
DIBAWAH
Solenoid sudah
NORMAL
rusak.
WHEEL LEAN Informasi Jalur energi Cek jalur yang terbuka.
- 2174 5 KANAN: ARUS 1 wheel Lean solenoid terbuka. Cek operasi ECM.
DIBAWAH tidak aktual Jalur kembali Cek status kode diagnostik.
NORMAL solenoid terbuka.
323
Solenoid sudah
rusak.

Rangkaian Cek operasi ECM.
SOLENOID
Kerusakan kembali dari Cek status kode diagnostik.
- 2175 5 STEER KIRI 3
solenoid solenoid terbuka.
ABNORMAL
Solenoid telah
rusak.
ECM telah rusak.
solenoid Cek jalur energi solenoid
SOLENOID terhubung singkat dari hubungan singkat ke
STEER Kerusakan ke sebuah sumber ground.
- 2175 6 3
SEKUNDER KIRI solenoid ground. Cek operasi dari ECM.
ABNORMAL Solenoid telah Cek status dari kode
rusak diagnostik.
ECM telah rusak
STEER solenoid terbuka. Cek jalur yang terbuka.
Kerusakan
- 2176 5 SEKUNDER 3 Jalur kembali dari Cek operasi dari ECM.
solenoid
KANAN solenoid terbuka. Cek status dari kode
ABNORMAL Solenoid sudah diagnostik.
324
rusak.
ECM nya sudah
rusak, ini jarang
terjadi.
SOLENOID
BLADE PITCH
Kerusakan Jalur kembali Cek operasi dari ECM.
- 2181 5 FORWARD : 1
pada Blade solenoid terbuka. Cek status dari kode
ARUS DIBAWAH
NORMAL
rusak
SOLENOID
BLADE PITCH
Kerusakan Jalur kembali Cek operasi dari ECM.
- 2182 5 BACKWARD : 1
pada Blade solenoid terbuka. Cek status dari kode
ARUS DIBAWAH
NORMAL
rusak.
Adanya rangkaian Cek jalur yang terbuka.
yang terbuka. Cek jalur yang terhubung
Informasi pada
SINYAL STEER Rangkaian ini singkat.
secondary
- 2199 3 SEKUNDER 3 korsleting ke Cek operasi dari ECM.
steering tidak
ABNORMAL sumber tegangan Cek status dari kode
aktual.
lainnya. diagnostik.
ECM telah rusak.
325
Jalur catu daya Cek daya pada sensor.
sensor terbuka. Cek sensor.
Jalur kembali Cek adanya sebuah
terbuka. hubungan terbuka di dalam
Jalur Sinyal jalur sinyal.
terbuka atau Cek jalur sinyal dari
sensor tidak hubungan singkat.
tersambung. Cek status dari kode
SENSOR STEER Jalur Sinyal diagnostik.
Kerusakan
- 2200 3 SILINDER KIRI 3 terhubung singkat
sensor
ABNORMAL ke catu daya
sensor.
Sensor sudah
rusak.
ECM sudah rusak,
sebuah ECM
rusak
kemungkinan
jarang terjadi.
Peralatan Cek sambungan mekanikal.
SENSOR STEER Kerusakan mekanikal rusak Cek sensor.
- 2200 14 SILINDER KIRI 3 steering atau kendor. Cek status dari kode
RUSAK silinder kiri Sensornya sudah diagnostik.
rusak
326
ECM sudah rusak,
kemungkinan
jarang terjadi
Jalur catu daya Cek daya pada sensor.

sensor terbuka. Cek sensor.
Jalur kembali Cek adanya sebuah hubung
Jalur sinyal sinyal.
terbuka atau Cek jalur sinyal dari sebuah
sensor tidak gangguan hubungan
terhubung. singkat.
SENSOR STEER Jalur sinyal Cek status dari kode
Kerusakan
- 2201 3 SILINDER KANAN 3 terhubung singkat diagnostik.
sensor
ABNORMAL ke catu daya
sensor.
Sensornya sudah
rusak.
ECM nya rusak,
sebuah ECM
rusak
kemungkinan
jarang terjadi.
327
terhubung singkat Cek jalur sinyal dari
SENSOR STEER ke sebuah sumber hubungan singkat ke
Kerusakan
- 2201 4 SILINDER KANAN 3 ground. ground.
sensor
ABNORMAL Sensor telah Cek status dari kode
rusak. diagnostik.
ECM telah rusak.
Peralatan Cek sambungan mekanikal.
mekanikal rusak Cek sensor.
atau kendor. Cek status dari kode
Sensornya sudah diagnostik.
SENSOR STEER Kerusakan
rusak
- 2201 14 SILINDER KANAN 3 pada steering
ECM sudah rusak,
RUSAK silinder kanan
sebuah ECM
rusak
kemungkinan
jarang terjadi.
Jalur catu daya Cek jalur catu daya dan
untuk Steering terbukanya sebuah jalur
Kerusakan
MODUL UTAMA Valve Control resistor.
mekanikal
- 2202 12 KONTROL KATUP 3 Module sudah Cek jalur ground dan
pada steering
STEER RUSAK rusak (CID 2650). terbukannya sebuah jalur
control valve
Jalur error sinyal error sinyal.
terbuka atau Cek error dan jalur control
328
hubungan singkat sinyal dari kemungkinan
ke sebuah sumber adanya sebuah hubungan
tegangan di dalam singkat.
harness mesin. Cek status dari kode
Steering control diagnostic.
sinyal terhubung Cek control sinyal.
singkat di dalam
harness mesin.
Adanya hubungan
singkat ke jalur
sinyal sensor
posisi spool (CID
2203).
Adanya sebuah
masalah
mekanikal di
dalam Steering
Control Valve.
Steering Valve
Control Module
sudah rusak.
ECM
kemungkinan
sudah rusak, ini
329
Jarang terjadi.
Adanya sebuah Cek tegangan dari sinyal

masalah dengan sensor pada sensor.
jalur catu daya Cek tegangan dari sinyal
untuk Steering sensor pada ECM.
Control Module. Cek sebuah hubungan
PRIMARY Jalur sinyal terbuka di dalam jalur
STEERING terbuka atau sinyal.
Kerusakan
VALVE SPOOL sensor tidak Cek jalur sinyal dari sebuah
pada primary
- 2203 3 DISPLACEMENT 2 terhubung. hubung singkat.
steering valve
SINYAL LINE: Jalur sinyal Cek operasi dari ECM.
spool.
TEGANGAN terhubung singkat Cek status dari kode
DIATAS NORMAL ke sumber diagnostik.
tegangan lainnya.
Sensor posisi
sudah rusak.
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
AUXILIARY Informasi Jalur energi Cek jalur yang terbuka.
- 2213 5 VALVE 2 PORT B: 1 auxilary valve solenoid terbuka. Cek operasi ECM.
ARUS DIBAWAH tidak aktual. Jalur kembali Cek status kode diagnostik
NORMAL solenoid terbuka.
330
Solenoid sudah
rusak
Cek solenoid.
AUXILIARY Informasi solenoid terbuka. Cek operasi ECM.
- 2214 5 VALVE 2 PORT A: 1 auxilary valve Jalur kembali Cek status kode diagnostik.
ARUS DIBAWAH tidak aktual solenoid terbuka.
rusak.
dan kabel.
Modul kendali
elektronik (ECM)
aktif.
RELAY BANTUAN telah mendeteksi
Kerusakan Cek kabel harness.
START BUSI arus dibawah
relay. Cek jalur +baterai untuk
- 2246 5 PIJAR: ARUS 2 normal selama
Engine tidak relay.
DIBAWAH paling kurang 2
bisa crank. Melewati ECM untuk
NORMAL detik.
melakukan pengecekan
Engine tidak bisa
terhadap operasi dari
crank.
starting aid relay.
Cek ECM.
331
FUEL TRANSFER Cek sensor.
Sensor rusak.
PUMP INTAKE Cek harness.
Jalur sinyal pada
PRESSURE
Engine low harness mesin
- 2247 4 SENSOR: 1
power mengalami
TEGANGAN
hubungan pendek
DIBAWAH
ke tanah.
NORMAL
mungkin macet.
Jika pilot valve
SENSOR SUDUT Silinder macet, implement
ARTIKULASI artikulasi lockout activation
- 2252 3 MESIN #2: 2 rusak. akan
TEGANGAN Persoalan memberhentikan
DIATAS NORMAL keselamatan. artikulasi.
Jika main valve
macet, implement
lockout activation
tidak akan
memberhentikan
artikulasi.
332
Sensor rusak.
Sebuah masalah
dengan hydraulic
cylinders.
dalam Hydraulic Cek sensor.
mungkin macet.
Jika pilot valve
macet, implement
SENSOR SUDUT lockout activation
Silinder
ARTIKULASI akan
artikulasi
MESIN #2: memberhentikan
- 2252 4 2 rusak.
TEGANGAN artikulasi.
Persoalan
DIBAWAH Jika main valve
keselamatan.
NORMAL macet, implement
lockout activation
tidak akan
memberhentikan
artikulasi.
Sensor rusak.
Sebuah masalah
dengan hydraulic
333
cylinders.

mungkin macet.
Jika pilot valve
macet, implement
lockout activation
SENSOR SUDUT Silinder
akan
ARTIKULASI artikulasi
memberhentikan
- 2252 14 MESIN #2: 2 rusak.
artikulasi.
INSTRUKSI Persoalan
Jika main valve
KHUSUS keselamatan.
macet, implement
lockout activation
tidak akan
memberhentikan
artikulasi.
Sensor rusak.
Sebuah masalah
dengan hydraulic
334
cylinders.

rusak. Cek normally open dan
Jalur normally normally close jalur switch
SWITCH MODE Permasalahan
closed dari switch di dalam harness.
KENDALI BLADE pada mode
- 2258 3 2 terbuka. Cek jalur ground dari switch
KIRI: TEGANGAN kendali Blade
Jalur ground dari di dalam harness.
DIATAS NORMAL kiri.
switch terbuka. Cek jika kode diagnostik
ECM sudah rusak. masih aktif.
Ini jarang terjadi.
rusak. Cek normally open dan
SWITCH MODE Jalur normally normally close jalur switch
Permasalahan
KENDALI BLADE closed dari switch di dalam harness.
pada mode
- 2259 3 KANAN: 2 terbuka. Cek jalur ground dari switch
kendali Blade
TEGANGAN Jalur ground dari di dalam harness.
kanan.
DIATAS NORMAL switch terbuka. Cek jika kode diagnostik
ECM sudah rusak. masih aktif.
Ini jarang terjadi.
335
Kehilangan catu Inspeksi catu daya.
daya. Cek jika ada jalur terbuka
Sebuah jalur atau sambungan yang tidak
terbuka atau baik.
sebuah Cek jika ada hubungan
sambungan yang singkat ke sumber tegangan
buruk. yang lain.
SWITCH MODE
Sebuah hubung Cek sensor atau switch
KENDALI SIDE Silinder Side.
singkat ke sumber sudah rusak.
- 2260 3 SHIFT BLADE: 2 Shift Blade
tegangan yang Cek status dari kode
TEGANGAN rusak.
lain. diagnostik
DIATAS NORMAL
Sensor atau
switch sudah
rusak.
Sebuah ECM
sudah rusak.
Kondisi ini jarang
terjadi.
Switch sudah Cek operasi dari switch.
LEFT DESIRED
rusak. Cek jika ada hubungan
GRADE OFFSET Permasalahan
Switch terhubung singkat harness.
- 2261 3 SWITCH: 2 pada desire
singkat ke jalur Cek jika ada hubungan
TEGANGAN grade offset.
+baterai. terbuka harness.
DIATAS NORMAL
ECM sudah rusak. Cek ECM.
336
masih aktif.

Switch sudah
Cek jika ada hubungan
RIGHT DESIRED rusak.
Permasalahan singkat harness.
GRADE OFFSET Switch terhubung
pada desire Cek jika ada hubungan
- 2262 3 SWITCH: 2 singkat ke jalur +
grade offset terbuka harness.
TEGANGAN baterai.
kanan. Cek ECM.
DIATAS NORMAL ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
masih aktif.
Power supply Cek daya sensor.
sensor rusak. Cek sensor, ECM, dan
SENSOR Kabel jalur sensor Cek jalur sensor untuk
TEKANAN terbuka. sebuah kabel terbuka.
Pompa
OUTLET POMPA Kabel keluaran Cek keluaran sensor untuk
- 2265 3 2 Hydraulic
HYDRAULIC #1: sinyal sensor sebuah jalur hubungan
rusak.
TEGANGAN terhubung singkat singkat.
DIATAS NORMAL ke +baterai. Cek jika kode diagnostik
ECM mesin sudah masih aktif.
rusak (jarang
terjadi).
337

SENSOR rusak. Cek harness.
OUTLET POMPA Pompa dalam harness
- 2265 4 HYDRAULIC #1: 2 Hydraulic mesin terhubung
TEGANGAN rusak singkat ke ground.
DIBAWAH ECM mesin sudah
NORMAL rusak (jarang
terjadi).
SENSOR Cek sensor, ECM, dan
Sensor rusak.
TEKANAN harness mesin.
Jalur terhubung
OUTLET POMPA Cek harness mesin untuk
Pompa singkat ke kabel
HYDRAULIC #1: sebuah jalur hubung
- 2265 8 2 Hydraulic sinyal keluaran
FREKUENSI, singkat.
rusak sensor.
GELOMBANG, Cek status kode diagnostik.
ECM mesin rusak
ATAU PERIODA
(jarang terjadi).
TIDAK NORMAL
338
Power Cek daya sensor.
supplysensor Cek sensor, ECM, dan
Sensor rusak. Cek jalur sensor untuk
SENSOR
Kabel jalur sensor sebuah kabel terbuka.
TEKANAN
Pompa terbuka. Cek keluaran sensor untuk
OUTLET POMPA
- 2266 3 2 Hydraulic Kabel keluaran sebuah jalur hubung
HYDROLIK #2:
rusak. sinyal sensor singkat.
TEGANGAN
DIATAS NORMAL
ke +baterai. masih aktif.
ECM mesin sudah
rusak (jarang
terjadi).
SENSOR rusak. Cek harness.
OUTLET POMPA Pompa dalam harness
- 2266 4 HYDROLIK #2: 2 Hydraulic mesin terhubung
TEGANGAN rusak. singkat ke ground.
DIBAWAH ECM mesin sudah
NORMAL rusak, Ini jarang
terjadi.
339
SENSOR Cek sensor, ECM, dan
Sensor rusak.
TEKANAN harness mesin.
Jalur hubung
OUTLET POMPA Cek harness mesin untuk
Pompa singkat ke kabel
HYDRAULIC #2: sebuah jalur hubung
- 2266 8 2 Hydraulic sinyal keluaran
FREKUENSI, singkat.
rusak. sensor.
GELOMBANG, Cek status kode diagnostik.
ECM mesin rusak
ATAU PERIODE
(jarang terjadi).
TIDAK NORMAL
Setelah flashing software
baru kedalam ECM mesin,
Putar Keyswitch mesin ke
posisi Off minimum satu
menit. Putar Keyswitch
ECM mesin juga sebelum mengoperasikan
SWITCH PANEL: menghasilkan mesin.Kode diagnostik yang
Mesin tidak
RATA -RATA sebuah kode salah akan menghilang
UPDATE TIDAK diagnostik yang sesudah keyswitch diputar.
repot ke VL
NORMAL salah setelah Pastikan kode diagnostik
proses flashing. telah dihapus. Jika sebuah
kode dihasilkan terus
menerus troubleshoot kode
berdasarkan
troubleshooting manual
yang tepat.
340
Cek relay. Pastikan bahwa
relay telah rusak dengan
RELAY menggantinya dengan relay
DIFFERENTIAL Informasi yang bagus dengan part
- 2304 5 LOCK : ARUS 1 Differential lock Relay telah rusak. number yang sama dengan
DIBAWAH tidak aktual relay yang rusak.
NORMAL Backlight relay dapat
diganti.
Ganti relay yang rusak.
Jalur catu daya Cek tegangan pada sensor.
untuk sensor Cek sebuah hubungan
terbuka. terbuka didalam jalur sinyal.
terbuka. sebuah hubung singkat.
SENSOR POSISI Kerusakan
PEDAL REM/ sensor.
terbuka atau masih aktif.
PENGURANG Problem pada
- 2305 3 2 sensor tidak
KECEPATAN: pedal
terhubung.
TEGANGAN rem/pengurang
Jalur sinyal
DIATAS NORMAL kecepatan.
terhubung singkat
ke catu daya
sensor.
Sensor sudah
rusak.
341
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
SENSOR POSISI sensor terbuka. Cek jalur sinyal untuk
PEDAL REM/ Jalur sinyal sebuah hubungan singkat
PENGURANG terhubung singkat ke ground.
Persoalan
- 2305 4 KECEPATAN: 2 ke ground.
keselamatan.
TEGANGAN Sensor sudah
DIBAWAH rusak.
Ini jarang terjadi.
Jalur sinyal dari Cek solenoid.
ECM ke Solenoid Cek harness.
terbuka.
Jalur kembali dari
SOLENOID ANTI Kerusakan
solenoid terbuka.
DRIFT solenoid.
Lilitan internal
- 2326 5 KEBAWAH: ARUS 2 Informasi anti
untuk solenoid
DIBAWAH drift kebawah
memiliki
NORMAL tidak aktual.
impedansi tinggi.
Lilitan internal
untuk solenoid
terbuka.
342
Jalur sinyal dari Cek solenoid.
ECM ke solenoid Cek harness.
terbuka.
Jalur kembali dari
Kerusakan
SOLENOID ANTI solenoid terbuka.
solenoid.
DRIFT KEATAS: Lilitan internal
- 2328 5 2 Informasi anti
ARUS DIBAWAH untuk solenoid
drift kebawah
NORMAL memiliki
tidak aktual.
impedansi tinggi.
Lilitan internal
untuk solenoid
terbuka.
konektor sensor.
SUHU EXHAUST ECM mendeteksi Buat hubungan terbuka
Kelebihan tegangan sinyal
KIRI 2 : pada konektor sensor
- 2350 3 1 panas pada tidak pada batas
TEGANGAN diduga.
Engine. yang diijinkan.
DIATAS NORMAL Cek tegangan suplai 5 V
harness diduga.
343
ECM mendeteksi konektor sensor.
SUHU EXHAUST
Kelebihan tegangan sinyal Buat hubungan terbuka
KANAN 2 :
- 2351 3 1 panas pada berada pada pada konektor diduga.
TEGANGAN
Engine. batas yang tidak Cek suplai tegangan 5 V
DIATAS NORMAL.
diijinkan. pada konektor sensor.
Lakukan tes wiggle pada
solenoid terbuka. Cek jalur untuk sebuah
Informasi
PENGANGKAT solenoid terbuka. Cek operasi dari ECM.
pengangkat
- 2410 5 AUGER: ARUS 2 Solenoid sudah Cek status kode diagnostik.
auger tidak
DIBAWAH rusak.
aktual.
Situasi ini jarang
terjadi.
SOLENOID
PENURUN Informasi
- 2411 5 AUGER: ARUS 2 penurun auger
DIBAWAH tidak aktual.
Solenoid sudah Cek status kode diagnostik.
NORMAL
rusak.
344
ECM sudah rusak.
Situasi ini jarang
terjadi.

ECM mendeteksi
Buat jalur terbuka pada
SOLENOID adanya arus
konektor untuk solenoid
ETHER lemah pada jalur.
Informasi ether lainya dan cek kode yang
INJECTION ECM hanya dapat
- 2417 5 1 injector control aktif.
KONTROL : ARUS mendeteksi
tidak aktual. Buat hubungan singkat
DIBAWAH kondisi ini ketika
pada konektor untuk
NORMAL penggerak
solenoid lainnya dan cek
keluaran tidak
kode yang aktif.
aktif.
Cek operasi ECM.
Catu daya sensor Cek tegangan suplai pada
SENSOR POSISI terbuka. sensor.
JANGKUAN Permasalahan Jalur kembali Cek sebuah hubungan
KENDALI pada kendali terbuka. terbuka didalam jalur
- 2500 3 KECEPATAN 2 jangkauan Jalur sinyal sensor.
POWERTRAIN: kecepatan terbuka atau Cek jalur sinyal untuk
TEGANGAN power train. sensor tidak sebuah hubung singkat.
DIATAS NORMAL terhubung. Cek status dari kode
Jalur sinyal diagnostik.
345
terhubung singkat
ke sebuah sumber
+baterai.
Sensor sudah
rusak.
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
Cek sensor.
Kabel suplai untuk Cek jalur sinyal untuk
sensor terbuka. sebuah hubung singkat ke
SENSOR POSISI Jalur sinyal sensor ground.
KENDALI terhubung singkat Cek status dari kode
Permasalahan
JANGKAUAN ke ground. diagnostik.
pada kendali
KECEPATAN Sensor sudah
- 2500 4 2 jangkauan
POWERTRAIN: rusak.
kecepatan
TEGANGAN ECM sudah rusak.
power train.
DIBAWAH Ini jarang terjadi.
NORMAL
346
Jalur sinyal Cek daya pada sensor
SENSOR POSISI
terbuka secara Cek jalur sinyal dari sensor.
KENDALI
Informasi terputus-putus Cek jalur sinyal pada ECM.
JANGKAUAN
kendali atau sensor tidak Cek jalur sinyal untuk
KECEPATAN
jangkauan tersambung. sebuah hubung singkat di
- 2500 8 POWERTRAIN: 2
kecepatan Sensor mungkin dalam harness.
FREKUENSI,
power train sudah rusak. Cek status dari kode
GELOMBANG,
tidak aktual. ECM mungkin diagnostik.
ATAU PERIODE
sudah rusak. Ini
TIDAK NORMAL
jarang terjadi.
Kode telah
diagnostik.
SENSOR SUHU tercatat
AIR INLET: Engine low ECM mendeteksi
- 2526 3 1 pada konektor sensor.
TEGANGAN power tegangan tidak
DIATAS NORMAL pada batas yang
pada konektor sensor yang
diijinkan.
diduga.
SENSOR SUHU Kode telah Cek status kode diagnostik.
UDARA MASUK : tercatat Cek hubungan singkat
Engine low
- 2526 4 TEGANGAN 1 ECM tegangan konektor sensor.
power
DIBAWAH deteksi tidak batas Cek hubungan terbuka
NORMAL yang diijinkan. konektor sensor diduga.
347
Jalur kembali
terbuka. Cek jalur ground yang
SWITCH Kerusakan Kabel sinyal terbuka.
OPERATOR pada switch. R981-YL tetap Cek switch.
GEAR RATIO Infomasi terbuka. Cek jalur sinyal yang
- 2532 3 1
SET/RECALL : operator gear Kabel sinyal F774- terbuka.
TEGANGAN rasio tidak WH tetap terbuka.
DIATAS NORMAL aktual. Switch telah
rusak.
ECM telah rusak.
Kabel sinyal F774- Cek switch.
WH selalu Cek jalur sinyal dari
SWITCH terhubung singkat hubungan singkat ke
Kerusakan
OPERATOR ke ground. ground.
pada switch.
GEAR RATIO Kabel sinyal
Infomasi
- 2532 4 SET/RECALL : 1 R981-YL selalu
operator gear
TEGANGAN terhubung singkat
rasio tidak
DIBAWAH ke ground.
aktual.
NORMAL Switch telah
rusak.
ECM telah rusak.
348
pada konektor penutup
katup antara kabel dari
solenoid rem kompresi yang
SOLENOID diduga.
Persoalan
COMPRESSION Buat hubungan singkat
keselamatan.
BRAKE LOW/ pada jalur solenoid rem
- 2533 5 1 Kerusakan Masalah dengan
HIGH 1: ARUS kompresi.
pada tekanan retarder.
DIBAWAH Buat hubungan terbuka
brake.
NORMAL. antara kabel dari solenoid
kompresi rem terduga pada
konektor tutup katup.
Buat jalur hubungan terbuka
pada solenoid rem
kompresi.
SOLENOID Buat hubungan singkat
COMPRESSION Persoalan antara kabel dari solenoid
BRAKE keselamatan. Masalah dengan kompresi rem terduga pada
- 2535 5 1
MEDIUM/HIGH 1: Kerusakan retarder konektor tutup katup.
ARUS DIBAWAH pada retarder. Buat jalur hubungan singkat
NORMAL pada solenoid rem
kompresi.
349
antara kabel dari solenoid
kompresi rem terduga pada
konektor tutup katup.
Buat jalur hubungan terbuka
pada solenoid rem
kompresi.
SOLENOID
MENGIZINKAN
Permasalahan solenoid terbuka. Cek operasi dari ECM.
SISTEM
- 2574 5 2 pada sistem Solenoid sudah Cek status kode diagnostik.
PENGGETAR:
penggetar. rusak.
ARUS DIBAWAH
ECM sudah rusak.
NORMAL
Situasi ini jarang
terjadi.
SOLENOID solenoid terbuka. Cek jalur untuk sebuah
PENGUNCI Kerusakan Jalur kembali dari hubungan terbuka.
COUNTER- solenoid solenoid terbuka. Cek operasi dari ECM.
- 2590 5 2
BALANCE: ARUS pengunci Solenoid sudah Cek status kode diagnostik.
DIBAWAH counterbalance rusak.
Ini jarang terjadi.
350
Adanya jalur catu Cek harness dari sebuah
daya terbuka jalur terbuka.
didalam harness Cek daya keluaran dari
DAYA KELUARAN Kerusakan
mesin. ECM.
STEER KATUP pada control
- 2650 5 3 Control Module Cek status dari kode
MODUL UTAMA modul steering
dari Steering valve diagnostik.
ABNORMAL valve.
sudah rusak.
ECM sudah rusak,
ini jarang terjadi.
Cek jalur kembali.
Sensor sudah Cek jalur catu daya pada
rusak. sensor.
SENSOR TINGGI
Sambungan Cek ECM dan harness.
MATERIAL
Informasi tinggi terputus-putus Cek sebuah hubungan
CONVEYOR KIRI:
material atau sambungan singkat di dalam harness.
konveyor kiri yang buruk. Cek jalur sinyal untuk
GELOMBANG,
tidak aktual. Peralatan sebuah hubungan singkat
ATAU PERIODE
mekanikal kendor. ke ground.
TIDAK NORMAL
ECM sudah rusak. Inspeksi sensor.
Ini jarang terjadi. Cek kode diagnostik yang
masih ada.
351
Cek jalur kembali.
Sensor sudah Cek jalur catu daya pada
SENSOR TINGGI rusak. sensor.
MATERIAL Sambungan Cek ECM dan harness.
Informasi tinggi
CONVEYOR terputus-putus Cek sebuah hubungan
material
KANAN : atau sambungan singkat di dalam harness.
- 2656 8 2 konveyor
FREKUENSI, yang buruk. Cek jalur sinyal untuk
kanan tidak
GELOMBANG, Peralatan sebuah hubungan singkat
aktual.
ATAU PERIODE mekanikal kendor. ke ground.
TIDAK NORMAL ECM sudah rusak. Inspeksi sensor.
Ini jarang terjadi. Cek kode diagnostik yang
masih ada.
Jalur sinyal Cek daya pada control.
terbuka. Cek jalur kembali pada
Jalur sinyal kontrol panel.
mengalami Cek kabel harness pada
SUHU CONTROL hubungan singkat kontrol panel dari jalur yang
Kelebihan
UDARA CAB : ke jalur baterai. terbuka.
TEGANGAN Kontrol telah Cek kabel harness pada
Engine.
DIATAS NORMAL rusak. kontrol panel dari hubungan
Jalur daya atau singkat ke jalur baterai.
jalur kembali telah Cek status kode diagnostik.
rusak.
ECM telah rusak.
352
Solenoid telah Cek solenoid dari jalur
rusak. hubungan singkat ke
SOLENOID AIR
Jalur energi +baterai.
CONDITIONER
solenoid pada Cek operasi ECM.
COMPRESSOR Panas pada
- 2671 3 1 katup modul Cek jika kode diagnostik
CLUTCH: solenoid AC
mengalami masih tetap aktif.
TEGANGAN
hubungan singkat
DIATAS NORMAL
ke jalur +baterai.
ECM telah rusak.
Cek solenoid.
Jalur energi
Cek jalur yang terbuka.
solenoid dari
AIR Cek operasi ECM.
katup modul telah
CONDITIONER Cek status kode diagnostik.
terbuka.
COMPRESSOR
Jalur kembali dari
CLUTCH Panas pada
- 2671 5 1 katup modul telah
SOLENOID : solenoid AC
terbuka.
TEGANGAN
Solenoid telah
DIBAWAH
rusak.
NORMAL
ECM telah rusak.
353
AIR solenoid dari Cek jalur yang terbuka.
CONDITIONER katup modul Cek operasi ECM.
COMPRESSOR mengalami Cek status kode diagnostik.
Panas pada
- 2671 6 CLUTCH 1 hubungan singkat
solenoid AC
SOLENOID : ke ground.
TEGANGAN Solenoid telah
DIATAS NORMAL rusak.
ECM telah rusak.
Jalur kembali
J764-BR telah Cek jalur ground yang
terbuka. terbuka.
Switch kontak "7 Cek switch.
jalur sinyal (wire Cek jalur sinyal yang
SWITCH BLADE Y934-WH) tetap terbuka.
SHAKE : Kerusakan terbuka.
- 2679 3 1
TEGANGAN pada Blade Switch kontak "6
DIATAS NORMAL jalur sinyal (wire
Y933-YL) tetap
terbuka.
Switch telah
rusak.
ECM telah rusak.
354
Membersihkan prosedur
Sensor sudah kode diagnostik.
SENSOR
rusak. Cek daya pada sensor.
KECEPATAN
Sambungan Cek sebuah jalur terbuka
MOTOR
terputus-putus pada jalur sinyal.
PENGGERAK Motor
atau sambungan Cek sebuah hubung singkat
- 2685 8 KIRI #1: 2 penggerak
yang buruk. pada jalur sinyal.
FREKUENSI, rusak
Perlengkapan Cek jalur sinyal untuk
GELOMBANG,
Mekanikal kendor. sebuah hubung singkat di
ATAU PERIODE
ECM sudah rusak. dalam harness.
TIDAK NORMAL
masih aktif.
Sensor sudah kode diagnostik.
SENSOR
rusak. Cek daya pada sensor.
KECEPATAN
Sambungan Cek sebuah jalur terbuka
MOTOR Informasi
terputus-putus pada jalur sinyal.
PENGGERAK penggerak
atau sambungan Cek sebuah hubungan
- 2686 8 KIRI #2: 2 kecepatan
yang buruk. singkat pada jalur sinyal.
FREKUENSI, motor tidak
Perlengkapan Cek jalur sinyal untuk
GELOMBANG, aktual.
Mekanikal kendor. sebuah hubungan singkat di
ATAU PERIODE
ECM sudah rusak. dalam harness.
TIDAK NORMAL
masih aktif.
355
kode diagnostik.
Sensor sudah
SENSOR Cek daya pada sensor.
rusak.
KECEPATAN Cek sebuah jalur terbuka
Sambungan
MOTOR Informasi pada jalur-jalur sinyal.
terputus-putus
PENGGERAK penggerak Cek sebuah hubungan
atau sambungan
- 2687 8 KANAN #1: 2 kecepatan singkat pada jalur-jalur
yang buruk
FREKUENSI, motor kanan sinyal.
Perlengkapan
GELOMBANG, tidak aktual. Cek jalur sinyal untuk
mekanikal kendor.
ATAU PERIODE sebuah hubungan singkat di
ECM sudah rusak.
TIDAK NORMAL dalam harness.
Ini jarang terjadi.
yang masih ada.
Sensor sudah
SENSOR kode diagnostik.
rusak.
KECEPATAN Cek daya pada sensor.
Sambungan
MOTOR Informasi Cek sebuah jalur terbuka
terputus-putus
PENGGERAK penggerak pada jalur-jalur sinyal.
atau sambungan
- 2688 8 KANAN #2: 2 kecepatan Cek sebuah hubungan
yang buruk.
FREKUENSI, motor kanan singkat pada jalur-jalur
Perlengkapan
GELOMBANG, tidak aktual. sinyal.
mekanikal kendor.
ATAU PERIODE Cek jalur sinyal untuk
ECM sudah rusak.
TIDAK NORMAL sebuah hubungan singkat di
Ini jarang terjadi.
dalam harness.
356
yang masih ada.
Harness Cek tegangan suplai di
mengalami sensor.
hubungan singkat. Cek sebuah hubungan
Sebuah jalur terbuka di dalam jalur
SENSOR SUHU
suplai ke sensor suplai.
OLI OUTPUT
terbuka. Cek jalur sinyal.
TRANSFER Output transfer
- 2707 3 2 Sebuah sensor Cek sebuah jalur sinyal
GEAR (OTG): gear rusak.
rusak. terbuka.
TEGANGAN
Sebuah jalur Cek kabel sinyal dari
DIATAS NORMAL
terbuka. hubungan singkat.
ECM mungkin
sudah rusak. ini
jarang terjadi
SENSOR Buat hubungan singkat
TEKANAN INLET pada konektor sensor.
ECM mendeteksi
KOMPRESOR Buat jalur terbuka pada
tegangan sinyal
- 2738 3 TURBO- 1 Engine derate konektor sensor yang
tidak pada batas
CHARGER 1: diduga.
yang diijinkan.
TEGANGAN Cek tegangan suplai 5 VDC
DIATAS NORMAL pada konektor sensor.
Lakukan tes wiggle.
357
ECM mendeteksi Cek status kode diagnostik.
SENSOR
tegangan sinyal Buat hubungan singkat di
TEKANAN INLET
tidak sesuai konektor sensor.
KOMPRESOR
ambang batas. Buat hubungan terbuka
TURBO-
- 2738 4 1 Engine derate Kode telah pada konektor sensor yang
CHARGER 1:
tercatat. diduga.
TEGANGAN
Parameter katup Cek tegangna suplai 5 VDC
DIBAWAH
diset pada pada konector sensor.
NORMAL
tekanan gauge. Lakukan tes wiggle.
kabel.
Masalah dengan
Periksa persiapan yang
sirkuit lampu
tepat dari sirkuit lampu.
INDIKATOR adalah lampu
Cek tegangan di bagian
PERINGATAN terbakar.
- 2756 5 SISTEM ENGINE : 2 Engine rusak Masalah dengan
Cek operasi yang tepat dari
ARUS DIBAWAH kawat atau
ECM.
NORMAL dengan konektor.
Cek tegangan ECM dari
Masalah dengan
Low input drive.
ECM.
358
kabel.
Masalah dengan
Periksa persiapan yang
sirkuit lampu
INDIKATOR tepat dari sirkuit lampu.
adalah lampu
PERINGATAN Cek tegangan di bagian
terbakar.
SISTEM Transmission socket lampu yang diduga.
- 2757 5 2 Masalah dengan
TRANSMISSION: rusak. Cek operasi yang tepat dari
kawat atau
ARUS DIBAWAH ECM.
dengan konektor.
NORMAL Cek tegangan ECM dari
Masalah dengan
Low input drive.
ECM.
yang aktif.
Cek status throttle lock
SWITCH Kedua hubungan
switch pada CAT ET.
THROTTLE LOCK Informasi throttle lock
- 2771 3 SET/ACCEL : 1 Throttle lock set/accel switch
kabel pada throttle lock
TEGANGAN tidak aktual. dalam kondisi
switch.
DIATAS NORMAL terbuka.
masukan pada ECM untuk
throttle lock switch.
Cek Status pada CAT ET.
359
terbuka atau Cek sebuah hubungan
Counterbalance terbuka di dalam jalur
KENDALI Standby Dial tidak sinyal.
COUNTER- Informasi terhubung. Cek jalur sinyal untuk
BALANCE kendali Jalur Sinyal sebuah hubung singkat.
- 2822 3 2
STANDBY: counterbalance terhubung singkat
TEGANGAN tidak aktual ke +baterai.
DIATAS NORMAL Tamper
Counterbalance
Standby Dial
sudah rusak.
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
KENDALI
TAMPER RAMP Kerusakan
terbuka atau Cek sebuah hubungan
- 2827 3 RATE : 2 tamper ramp
Tamper Ramp terbuka di dalam jalur
TEGANGAN rate dial
Rate Dial tidak sinyal.
DIATAS NORMAL
terhubung. Cek jalur sinyal untuk
Jalur sinyal sebuah hubungan singkat.
360
terhubung singkat
ke +baterai.
Tamper Ramp
Rate Dial sudah
rusak.
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
Jalur sinyal untuk Cek Tamper Ramp Rate
Tamper Ramp Dial.
KENDALI Rate Dial Cek kabel harness dari
TAMPER RAMP terhubung singkat Tamper Ramp Rate Dial
Kerusakan
RATE : ke ground. untuk sebuah hubungan
- 2827 4 2 tamper ramp
TEGANGAN Tamper Ramp singkat ke ground.
rate dial.
DIBAWAH Rate Dial sudah Cek kode diagnostik yang
NORMAL rusak. masih ada.
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
Sebuah masalah Cek konektor listrik dan
INDIKATOR pada jalur lampu kabel.
TEKANAN terbakar. Periksa persiapan yang
Tenaga Engine
- 2869 5 UDARA SISTEM: 2 Masalah dengan tepat dari sirkuit lampu.
rendah
ARUS DIBAWAH kabel atau dengan Cek tegangan di bagian
NORMAL konektor. socket lampu yang diduga.
Masalah dengan Cek operasi yang tepat dari
361
ECM. ECM.
Cek tegangan ECM dari
Low input drive.
Jalur sinyal untuk Cek catu daya dari sensor.
sensor mengalami Cek sebuah hubungan
sebuah hubungan terbuka di dalam jalur
terbuka atau sensor.
sebuah Cek jalur sinyal dari sensor
sambungan yang untuk sebuah hubungan
yang tidak baik. singkat.
SENSOR Jalur sinyal untuk Cek keluaran dari sensor.
TEKANAN BRAKE Rem rusak. sensor terhubung Cek status dari kode
- 2974 3 CHARGE: 2 Persoalan singkat ke sebuah diagnostik.
TEGANGAN keselamatan. sumber tegangan.
DIATAS NORMAL Sensor sudah
rusak
Adanya sebuah
masalah dengan
catu daya +8V
untuk sensor.
ECM
Transmission/
362
casis sudah rusak.
(ECM rusak
jarang terjadi).
Jalur sinyal untuk Cek ECM dan jalur koneksi

sensor mengalami di harness.
SENSOR hubungan pendek Cek jalur sinyal sensor dari
Brake charge
TEKANAN BRAKE ke sumber hubungan singkat.
pressure tidak
CHARGE : ground. Cek tegangan suplai ke
- 2974 4 1 aktual.
TEGANGAN Sensor telah sensor.
Persoalan
DIBAWAH rusak. Cek sinyal di sensor.
keselamatan.
NORMAL Transmission/ Cek status kode diagnostik.
chassis ECM telah
rusak.
Jalur sinyal sensor Cek daya sensor.
Persoalan
terbuka. Cek kondisi ground di
keselamatan
Jalur sinyal sensor sensor.
SENSOR Kerusakan
mengalami Cek kabel sensor yang
TEKANAN OLI sensor
hubungan singkat terbuka.
- 2976 3 REM PARKIR: 1 Informasi
ke jalur +baterai. Cek kabel sensor yang
TEGANGAN tekanan oli
Sensor telah mengalami hubungan
DIATAS NORMAL pada parking
rusak. singkat ke jalur +baterai.
brake tidak
Jalur daya atau Cek keluaran sensor.
aktual
jalur ground telah Cek status kode diagnostik.
363
rusak.
Transmission
ECM rusak.
Jalur sinyal sensor Cek sensor.

SENSOR mengalami Cek harness sensor dari
TEKANAN OLI hubungan singkat hubungan singkat.
REM PARKIR: Persoalan ke ground. Cek status kode diagnostik.
- 2976 4 1
TEGANGAN keselamatan Sensor telah
DIBAWAH rusak.
NORMAL Transmission
ECM telah rusak.
Jalur suplai ke Cek tegangan di sensor.
sensor terbuka. Cek sebuah hubung terbuka
SENSOR Jalur kembali di dalam jalur suplai.
TEKANAN terbuka. Cek sebuah hubungan
KELUARAN Kerusakan Jalur sinyal terbuka di dalam jalur
POMPA sensor. terhubung singkat. kembali.
- 2984 3 2
PELUMASAN Komponen Jalur sinyal Cek sebuah hubungan
OTOMATIS: Aus. terbuka atau terbuka di dalam jalur
TEGANGAN sensor tidak sinyal.
DIATAS NORMAL tersambung. Cek jalur sinyal untuk
Sensor tekanan sebuah hubungan singkat.
sudah rusak.
364
ECM sudah rusak.
Ini jarang terjadi.
Inspeksi sensor.
SENSOR Cek pengaturan dan/atau
TEKANAN Jalur sinyal untuk kalibrasi sensor.
KELUARAN sensor terhubung Cek daya di sensor.
Kerusakan
POMPA singkat ke ground. Cek sinyal dari sensor.
sensor.
- 2984 4 PELUMASAN 2 Sensor sudah Cek sinyal di ECM.
Komponen
OTOMATIS: rusak. Cek jalur sinyal untuk
Aus.
TEGANGAN ECM sudah rusak. sebuah hubungan singkat di
DIBAWAH Ini jarang terjadi. dalam harness.
NORMAL Cek kode diagnostik yang
masih ada.
Sensor sudah Cek daya sensor.
rusak. Cek tegangan sinyal.
SENSOR Suplai sensor atau Cek jalur sinyal dari harness
TEKANAN SENSE Kerusakan jalur ground di mesin.
BEBAN KATUP tekanan sense dalam harness Cek harness mesin.
- 2997 3 2
IMPLEMENT : beban katup mesin terbuka.
TEGANGAN implement. Jalur sinyal di
DIATAS NORMAL dalam harness
mesin terhubung
singkat ke
365
+baterai.
Jalur sinyal di
dalam harness
mesin terbuka
atau sensor tidak
tersambung.
ECM mesin sudah
rusak. Sebuah
ECM mesin rusak
jarang terjadi.
Cek sensor.
Jalur sinyal untuk
Cek kabel harness dari
sensor terhubung
SENSOR sensor untuk sebuah
singkat ke ground.
TEKANAN SENSE Kerusakan hubungan singkat ke
Sensor sudah
BEBAN KATUP pada tekanan ground.
rusak.
- 2997 4 IMPLEMENT : 2 sense beban Cek kode diagnostik yang
ECM sudah rusak.
TEGANGAN katup masih ada.
Sebuah
DIBAWAH implemen.
kerusakan dari
NORMAL
ECM mesin jarang
terjadi.
366
Sensor tekanan Cek daya pada sensor
sudah rusak. tekanan.
SENSOR
Sambungan Cek jalur sinyal pada ECM
TEKANAN SENSE
terputus-putus untuk duty cycle yang tepat.
BEBAN KATUP
Tekanan sense atau sambungan Cek jalur sinyal untuk
IMPLEMENT :
- 2997 8 2 beban katup yang buruk. sebuah hubungan singkat di
FREKUENSI,
implemen. ECM sudah rusak. dalam harness.
GELOMBANG,
Sebuah Cek kode diagnostik yang
ATAU PERIODE
kerusakan dari masih ada.
TIDAK NORMAL
ECM mesin jarang
terjadi.
Buat sebuah hubungan
SENSOR singkat di konektor sensor.
ECM mendeteksi
TEKANAN Engine low Buat sebuah hubungan
tegangan sinyal
INTAKE power. terbuka di konektor sensor
- 3031 3 2 yang tidak dalam
MANIFOLD #2 : Kerusakan yang dicurigai.
rentang yang
TEGANGAN turbo Cek tegangan suplai 5 V di
dapat diterima.
DIATAS NORMAL konektor sensor.
Melakukan tes wiggle pada
367
Kabel sinyal Cek switch
N809-OR selalu Cek jalur sinyal yang
terhubung singkat mengalami hubungan
SWITCH FUEL
ke ground. singkat ke ground.
EFFICIENT
Kabel sinyal
REVERSE :
- 3033 4 1 Engine derate N825-PK selalu
TEGANGAN
terhubung singkat
DIBAWAH
ke ground.
NORMAL
Switch telah
rusak.
ECM telah rusak.
solenoid terbuka. Cek switch backup EPR
SOLENOID Jalur kembali dari valve dan jalur kembali.
Kerusakan
PENGURANG solenoid terbuka. Cek harness untuk
pada
SENSE BEBAN Switch Backup hubungan terbuka.
pengurang
POMPA EPR Valve sudah Cek Switch Backup EPR
- 3044 5 2 sense beban
HYDRAULIC rusak. Valve.
pompa
UTAMA: ARUS Solenoid sudah Cek jika kode diagnostik
Hydraulic
DIBAWAH rusak. yang masih ada.
utama.
NORMAL ECM mesin sudah
rusak. Ini jarang
terjadi.
368
yang aktif.
Cek jalur relay dari
ECM mendeteksi
hubungan terbuka.
tegangan diatas
Cek jalur relay dari
normal selama 30
hubungan singkat.
detik, pada kondisi
AIR INLET Cek pengoperasian dari
Informasi air Engine running.
HEATER: starting aid relay.
- 3257 3 2 inlet heater ECM mendeteksi
TEGANGAN Cek air inlet heater untuk
tidak aktual. tegangan diatas
DIATAS NORMAL tegangan diatas normal.
normal selama
Cek air inlet heater untuk
lima detik, pada
tegangan dibawah normal.
kondisi Engine
Cek ECM.
tidak running.
Cek air inlet heater.
Inspeksi electrical
connectors dan wiring.
Kode diagnostik Cek solenoid.
merekam ketika Cek jalur solenoid yang
SOLENOID
ECM membaca terbuka.
MACHINE Kelebihan
arus dari jalur Cek status kode diagnostik.
- 3453 5 COOLING FAN : 1 panas pada
solenoid selama
ARUS DIBAWAH Engine.
dibawah batas
NORMAL
normal (jalur
terbuka).
369
Kode diagnostik Cek solenoid.
SOLENOID direkam ketika Cek jalur sinyal solenoid
MESIN Kelebihan ECM membaca dari hubungan singkat.
- 3453 6 PENDINGIN FAN : 1 panas pada arus solenoid di Cek status kode diagnostik.
ARUS DIATAS Engine. atas normal
NORMAL (hubungan singkat
ke ground)
Cek daya sensor.
Sensor telah Cek jalur sinyal sensor.
rusak. Cek jalur sinyal ECM.
SENSOR Cek jalur sinyal yang
Koneksi putus-
PUTARAN KIPAS mengalami hubungan
putus atau tidak
PENDINGIN singkat di harness
Kelebihan baik.
MACHINE: TIDAK Cek status kode diagnostik.
- 3459 2 1 panas pada Peralatan
TERATUR,
Engine. mekanikal telah
TERPUTUS-
longgar.
PUTUS, ATAU
ECM telah rusak
TIDAK TEPAT
370
Sensor kecepatan Cek pengaturan sensor.
gagal. Cek hambatan sensor.
Sensor kecepatan Cek jalur kembali.
diluar pengaturan. Cek jalur sinyal yang
Jalur kembali terbuka di harness.
(wire J764-BR) Cek jalur sinyal yang
telah terbuka. terhubung pendek.
SENSOR Jalur sinyal (wire Cek status kode diagnostik.
PUTARAN/SPEED J888-YL) telah
KIPAS terbuka.
PENDINGIN Kelebihan Jalur sinyal (wire
- 3459 8 MACHINE/UNIT: 1 panas pada J888-YL)
FREKUENSI, Engine. terhubung singkat
GELOMBANG, ke ground.
ATAU PERIODE Jalur sinyal (wire
TIDAK NORMAL J888-YL)
terhubung singkat
ke +baterai.
ECM
kemungkinan
rusak, tetapi ini
jarang terjadi.
371
Sensor sudah Cek tegangan pada sensor.
rusak. Cek harness untuk sebuah
Suplai sensor atau hubungan terbuka.
jalur ground di Cek jalur sinyal untuk
dalam harness sebuah hubung singkat ke +
mesin terbuka. baterai.
Jalur sinyal di Cek kode diagnostik yang
dalam harness masih ada.
SENSOR mesin terhubung
TEKANAN singkat ke
Kerusakan
- 3528 3 BAROMETRIK: 2 +baterai.
sensor
TEGANGAN Jalur sinyal di
DIATAS NORMAL dalam harness
mesin terbuka
atau sensor tidak
terhubung.
ECM sudah rusak.
Sebuah
kerusakan dari
ECM jarang
terjadi.
372
terhubung singkat Cek jalur sinyal untuk
SENSOR
Jalur suplai ke ke ground.
TEKANAN
sensor terhubung
BAROMETRIK: Kerusakan
- 3528 4 2 singkat.
TEGANGAN sensor
Sensor tekanan
DIBAWAH
sudah rusak.
NORMAL
ECM mesin sudah
rusak. Kondisi ini
jarang terjadi
Cek koneksi harness ke
SENSOR Sensor putaran sensor.
PUTARAN differential depan Cek sensor jika kode
DIFERENSIAL Informasi dan sensor diagnostik masih aktif.
DEPAN: TIDAK differential putaran axle
- 3531 2 1
TERATUR, depan tidak kanan mengalami
TERPUTUS- aktual. perubahan dalam
PUTUS, ATAU sistem.
TIDAK TEPAT Sensor rusak
didalam.
373
Terbukanya jalur Cek daya sensor.
suplai daya ke Cek jalur sinyal sensor di
sensor putaran. konektor sensor.
Terbukanya jalur Cek jalur sinyal sensor di
kembali ke sensor ECM.
putaran. Cek jalur sinyal yang
Terbukanya jalur mengalami hubungan
SENSOR sinyal putaran singkat di harness.
PUTARAN sensor ke sensor Cek status kode diagnostik.
DIFFERENTIAL putaran.
Kerusakan
DEPAN: Terjadi hubungan
- 3531 8 1 pada
FREKUENSI, singkat ke ground
Differential
GELOMBANG, dalam jalur sinyal
ATAU PERIODE putaran sensor.
TIDAK NORMAL Terjadi hubungan
singkat ke baterai
dalam jalur sinyal
putaran sensor.
Sensor putaran
telah rusak.
Chassis ECM
telah rusak.
374
SENSOR Sensor putaran sensor.
PUTARAN Diferential tengah Cek sensor jika kode
DIFFERENTIAL Informasi dan sensor diagnostik masih aktif.
TENGAH: TIDAK Differential putaran axle
- 3532 2 1
TERATUR, center tidak kanan mengalami
TERPUTUS- aktual perubahan dalam
PUTUS, ATAU sistem.
TIDAK TEPAT Sensor rusak
didalam.
Terbukanya jalur Cek daya sensor
sensor putaran. konector sensor
SENSOR Terbukanya jalur Cek jalur sinyal sensor di
PUTARAN kembali ke sensor ECM
Kerusakan
TUMPUAN putaran. Cek jalur sinyal yang
pada
DIFERENSIAL : Terbukanya jalur hubung pendek di harness
- 3532 8 1 kecepatan
FREKUENSI, sinyal sensor Cek status kode diagnostik
Differential
GELOMBANG, putaran ke sensor
center.
ATAU PERIODE putaran.
singkat ke ground
pada jalur sinyal
sensor putaran
375
Terjadi hubungan
singkat ke baterai
pada jalur sinyal
sensor putaran
Sensor putaran
rusak
Chasis ECM rusak
sensor.
Cek sensor jika kode
Sensor putaran
SENSOR diagnostik masih aktif.
diferential
PUTARAN
belakang dan
DIFERENSIAL Informasi
sensor putaran
BELAKANG: differential
- 3533 2 1 axle kanan
TIDAK TERATUR, belakang tidak
mengalami
TERPUTUS- aktual
perubahan dalam
PUTUS, ATAU
sistem.
TIDAK TEPAT
Sensor rusak
didalam.
376
SENSOR sinyal putaran singkat di harness.
PUTARAN sensor ke sensor Cek status kode diagnostik.
DIFERENSIAL putaran.
BELAKANG: Kerusakan Terjadi hubungan
- 3533 8 1
FREKUENSI, pada rear axle. singkat ke ground
GELOMBANG, dalam jalur sinyal
singkat ke baterai
dalam jalur sinyal
putaran sensor.
Sensor putaran
telah rusak.
Chassis ECM
telah rusak.
377
Sensor kecepatan Cek koneksi harness ke
tidak memastikan sensor.
kecepatan wheel Cek sensor jika kode
langsung. diagnostik masih aktif.
Sensor
memastikan
putaran wheel dari
pengukuran
SENSOR kecepatan
PUTARAN AXLE diferensial case
DEPAN KANAN: Kerusakan dan bagian
- 3535 2 TIDAK TERATUR, 1 pada right front kecepatan gigi
TERPUTUS- axle (kecepatan sama
PUTUS, ATAU axle shaft).
TIDAK TEPAT ECM mendeteksi
frekuensi dari
sinyal yang
berubah dan
menggunakan
frekuensi untuk
memastikan
kecepatan dari
wheel.
378
sinyal putaran singkat di harness.
SENSOR
sensor ke sensor Cek status kode diagnostik.
PUTARAN AXLE
putaran.
DEPAN KANAN: Kerusakan
Terjadi hubungan
- 3535 8 FREKUENSI, 1 pada axle
singkat ke ground
GELOMBANG, depan
dalam jalur sinyal
ATAU PERIODE
putaran sensor.
TIDAK NORMAL
Terjadi hubungan
singkat ke baterai
dalam jalur sinyal
putaran sensor.
Sensor putaran
telah rusak.
Chassis ECM
telah rusak.
379
Sensor putaran sensor.
SENSOR
diferential tengah Cek sensor jika kode
PUTARAN AXLE
dan sensor diagnostik masih aktif.
TENGAH KIRI: Informasi pada
putaran axle kiri
- 3536 2 TIDAK TERATUR, 1 left center axle
mengalami
TERPUTUS- tidak aktual
perubahan dalam
PUTUS, ATAU
sistem.
TIDAK TEPAT
Sensor rusak di
dalam.
SENSOR Terbukanya jalur Cek jalur sinyal sensor di
PUTARAN kembali ke sensor ECM.
TUMPUAN AXLE putaran. Cek jalur sinyal yang
Kerusakan
KIRI: Terbukanya jalur mengalami hubungan
- 3536 8 1 pada left
FREKUENSI, sinyal sensor singkat di harness.
center axle
GELOMBANG, putaran ke sensor Cek status kode diagnostik.
ATAU PERIODE putaran.
singkat ke ground
pada jalur sinyal
sensor putaran.
380
Terjadi hubungan
singkat ke baterai
pada jalur sinyal
sensor putaran.
Sensor putaran
rusak.
Chasis ECM
rusak.
sensor.
Sensor putaran Cek sensor jika kode
SENSOR
diferential diagnostik masih aktif.
PUTARAN AXLE
belakang dan
BELAKANG
Informasi right sensor putaran
KANAN: TIDAK
- 3539 2 1 rear axle tidak axle kanan
TERATUR,
aktual mengalami
TERPUTUS-
perubahan dalam
PUTUS, ATAU
sistem.
TIDAK TEPAT
Sensor rusak
didalam.
381
Cek daya sensor.
suplai daya ke konektor sensor.
sensor putaran. Cek jalur sinyal sensor di
Terbukanya jalur ECM.
kembali ke sensor Cek jalur sinyal yang
putaran. hubungan singkat di
Terbukanya jalur harness.
SENSOR sinyal putaran Cek status kode diagnostik.
PUTARAN AXLE sensor ke sensor
BELAKANG Kerusakan putaran.
KANAN: pada sensor. Terjadi hubungan
- 3539 8 1
FREKUENSI, Masalah pada singkat ke ground
GELOMBANG, right rear axle dalam jalur sinyal
singkat ke baterai
dalam jalur sinyal
putaran sensor.
Sensor putaran
telah rusak.
Chassis ECM
telah rusak.
382
SOLENOID Kerusakan
Jalur kembali Cek operasi ECM.
CENTER CROSS pada solenoid.
solenoid terbuka. Cek status kode diagnostic.
- 3540 5 AXLE LOCK : 1 Masalah pada
Solenoid telah
ARUS DIBAWAH center cross
rusak.
NORMAL axle lock
Chassis ECM
telah rusak.
Jalur energi dari
solenoid Cek solenoid.
SOLENOID mengalami Cek jalur energi solenoid
CENTER CROSS Kerusakan hubungan singkat dari hubungan singkat.
- 3540 6 AXLE LOCK : 1 pada cross ke ground. Cek status kode diagnostik.
ARUS DIATAS axle Solenoid telah
NORMAL rusak.
Chassis ECM
telah rusak.
SOLENOID REAR solenoid terbuka. Cek jalur yang terbuka.
CROSS AXLE Kerusakan Jalur kembali Cek operasi ECM.
- 3541 5 LOCK : ARUS 1 pada rear solenoid terbuka. Cek status kode diagnostic.
DIBAWAH cross axle lock Solenoid telah
NORMAL rusak.
ECM telah rusak.
383
solenoid Cek jalur energi solenoid
mengalami dari hubungan singkat.
SOLENOID REAR hubungan singkat Cek status kode diagnostik.
Kerusakan ke sumbet ground.
CROSS AXLE
- 3541 6 1 pada rear Solenoid telah
LOCK : ARUS
cross axle lock rusak.
DIATAS NORMAL
Chasis ECM telah
rusak.
Jalur suplai Cek daya sensor.

tegangan untuk Cek sistem ground sensor.
sensor terbuka. Cek jalur sinyal sensor di
Jalur kembali ECM.
SENSOR
tegangan untuk Cek jika kode diagnostik
TEKANAN
Kerusakan sensor terbuka. masih berulang.
ACCUMULATOR
pada pengisian Jalur sinyal untuk Cek kabel sensor dari jalur
- 3542 3 INTERAXLE 1
interaxle lock sensor terbuka. yang terbuka.
LOCK :
accumulator Jalur sinyal untuk Cek kabel harness sensor
TEGANGAN
sensor hubungan yang terhubung singkat ke
DIATAS NORMAL
+baterai.
Sensor
mengalami
384
kerusakan
didalam.
Chassi ECM
rusak.
Sensor tekanan Cek sensor.

SENSOR
yang salah Cek kabel harness sensor
TEKANAN Kerusakan
dipasang pada dari hubungan singkat ke
INTERAXLE pada sensor.
sistem ground.
LOCK Masalah pada
- 3542 4 1 sensor mengalami Cek jika kode diagnostik
ACCUMULATOR: tekanan inter
kerusakan masih ada.
TEGANGAN axle lock
didalam.
DIBAWAH accumulator.
Chassis ECM
NORMAL
rusak.
SENSOR Jalur daya atau Cek frekuensi keluaran
TEKANAN jalur pengroundan sensor.
Kerusakan
AKUMULATOR telah rusak.
pada sensor.
INTERAXLE Sensor telah
Masalah pada
- 3542 8 LOCK : 1 rusak.
tekanan inter
FREKUENSI, Jalur sinyal sensor
axle lock
GELOMBANG, terbuka.
accumulator
ATAU PERIODE Jalur harness
TIDAK NORMAL telah rusak.
385
Chassis ECM
telah rusak.
Interaxle lock Cek solenoid, ECM, dan

akumulator jalur koneksi harness.
pengisi solenoid Cek harness yang terbuka.
SOLENOID
telah rusak. Cek status kode diagnostic.
PENGISI
Kerusakan Kabel terbuka
AKUMULATOR
pada pengisian pada pengisi jalur
- 3543 5 INTERAXLE 1
interaxle lock solenoid dalam
LOCK : ARUS
accumulator interaxle lock
DIBAWAH
akumulator.
NORMAL
ECM
kemungkinan
telah rusak.
Inter axle Lock Cek solenoid, ECM, dan
SOLENOID Accumulator jalur koneksi harness.
INTERAXLE Kerusakan solenoid telah Cek harness yang terbuka.
LOCK pada pengisian rusak. Cek status kode diagnostik.
- 3543 6 1
ACCUMULATOR interaxle lock Jalur energi Inter
CHARGE: ARUS accumulator axle Lock
DIATAS NORMAL Accumulator
solenoid
386
mengalami
hubungan singkat
ke ground.
Chassis ECM
kemungkinan
telah rusak.
SOLENOID
Jalur kembali dari Cek operasi ECM.
INTERAXLE Kerusakan
solenoid terbuka. Cek status diagnostik kode.
- 3544 5 LOCK : ARUS 1 pada interaxle
Solenid telah
DIBAWAH lock
rusak.
NORMAL
Chasis ECM telah
rusak.
AIR DIDALAM Buat jalur terbuka pada
SWITCH SISTEM Air di dalam konektor sensor.
- 3547 3 SOLAR: 1 Engine derate switch solar Cek kabel dari jalur
TEGANGAN hubungan singkat.
DIATAS NORMAL Cek jika penggantian ECM
dapat menghilangkan
kerusakan.
387
SOLENOID solenoid terbuka. Cek jalur untuk sebuah
PEMILIH Jalur kembali dari hubungan terbuka.
Permasalahan
STEERING solenoid terbuka. Cek operasi dari ECM.
pada steering
- 3599 5 STASIUN 2 Solenoid sudah Cek status kode diagnostik.
operator
OPERATOR: rusak.
stasiun
NORMAL Situasi ini jarang
terjadi.
Sensor sirkuit Cek sensor
sumber tegangan Cek harness.
terbuka.
SENSOR Sirkuit kembali
TEMPAT DUDUK Permasalahan terbuka.
- 3657 3 OPERATOR : 2 pada kursi Sinyal sirkuit
TEGANGAN operator. terjadi hubungan
DIATAS NORMAL pendek dengan
sumber tegangan.
Sensor rusak.
ECM rusak.
388

PL Book Bahasa

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

PL Book Bahasa

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

BUKU MANAJEMEN PERINGATAN PRODUCT LINK

Judul Buku : Buku Manajemen Peringatan Product Link

CAT C7 JTF CAT 385C SBE CAT 980H KZL,PF8

CAT 120K SZN CAT 390D L WAP CAT 986H L8S

CAT 313D2 RKN CAT 789C 2BW CAT D11T AMA

CAT 320D2-SS DFM CAT 834G 6GZ CAT D5R XL D5X

CAT 349DL NNF CAT 930K EYE CAT D7R DSH

Jakarta, November 2014

Suhu Inlet Cek kode diagnostik.

SWITCH BYPASS Cek harness/ konektor

Cek level solar & kebocoran

Aktif jika suhu oli Cek sebuah kerusakan di

Aktif ketika Segera matikan mesin

Sinyal yang tidak Cek sensor kecepatan

Kode-kode diagnostic dan

Aktif ketika suhu Berhentikan unit.

Mesin bergerak Menggunakan gear rendah

Aktif ketika suhu Cek sistem Hydarulic.

MEMORY Download dan reset data

Kerusakan Cek filter (ganti jika

CYLINDER #1 Engine macet. Melakukan prosedur

Cek konektor dan kabel.

CYLINDER #5 Engine macet. ECM terus Lakukan prosedur

Cek konektor dan kabel.

SILINDER #7 ECM Engine Melakukan troubleshooting

Modul kendali Melakukan prosedur

Sebuah kabel Cek solenoid

Keluaran suplai Cek tegangan sensor.

Switch telah Cek switch.

Sebuah Inspeksi konektor-konektor

Cek konektor elektrik dan

Cek status kode diagnostik.

SENSOR Cek daya sensor.

Sensor sudah Cek sistem monitoring dan

Sebuah Cek sistem charging pada

Jalur sinyal untuk Cek sensor

CAN Data Link Cek +Baterai ke instrumen

Ini merupakan Cek sistem testing dan

Cek tegangan pada sensor.

Kedua switch Cek/tes jalur masuk defined

Cek konektor dan kabel.

Modul tampilan Cek alarm.

Modul kendali Inspeksi konektor elektrik

Cek konektor dan kabel.

Perputaran atau Cek dudukan sensor.

Jalur tebuka Dengan FMI 08, selalu

Sensor posisi (tilt) Cek penjajaran dari sensor

Jalur energi dari Cek solenoid.

Jalur energi dari Cek solenoid.

SOLENOID Cek solenoid.

Relay sudah Cek relay.

Suplai sensor atau Cek fuse.

Sensor sudah Cek kendali dan harness.

Backup switch Cek switch.

SENSOR Cek koneksi harness.

Switch sudah Cek switch.

Pastikan kode data link

Cek jalur dari tuas

Sensor telah Cek jalur sinyal sensor.

Sensor kecepatan Cek switch sensor.

Cek konektor listrik dan

Sebuah Inspeksi konektor-konektor

Sebuah kabel Cek solenoid.

ECM membaca Cek ECM dan harness