*Running engine pada high idle atau rated speed ( attachment di relief ) lalu lihat kondisi dari fuel
line,adakah kebocoran pada sambungan antara hose atau pun piping dari fuel line.check juga kondisi fuel
filter apakah terjadi kebocoran.
Untuk mengetahui kondisi fuel filter buntu atau tidak,maka lalkukan pengecekan pressure fuel sebagai
berikut :
-Lepaskan plug pengukuran fuel low pressure ( terletak pada backet fuel filter ) dan pasang nipple
kemudian pasang pressure gauge yang 10 kg/cm2 ( 1 Mpa )
-Running engine pada high idle kemudian lihat hasil dari pengukuran.
( STANDARD FUEL LOW PRESSURE : 1,5- 3 kg/cm2 atau 0,15 – 0,3 Mpa.)
*Bila hasil pengukuran tidak sesuai standard,maka lakukan penggantian fuel filter.
*lepaskan bolt ( baut 14) yang mngikat piping dari pressure limiter,piping yang dilepas tadi kita blok agar
fuel tidak keluar saat di running,kemudian ukur quantity fuel yang keluar dari pressure limiter
menggunakan gelas ukur.Runing engine pada rated speed ( relief ) selama 1 menit.
*Bila hasil pengukuran melebihi dari standard,maka lakukan penggantian pressure limiter
*Perhatikan kondisi wiring harness common rail pressure sensor,lihat apakah female conector
mengalami kelonggaran atau pun kotor.Rapatkan female conector lalu bersihkan conector dari kotoran.
*Ukur voltage wiring harness common rail pressure sensor
-pada common rail pressure sensor terdapat 3 wiring yaitu wiring warna putih ( wiring power source ) ,
wiring warna hijau ( wiring signal ) dan wiring warna hitam ( wiring ground ).Ukur tegangan ( voltage )
masing-masing wiring dengan ground body/chassis.
-Lakukan juga pengukuran continuity wiring harness common rail pressure sensor dengan ground
body.Bila wiring harness ada yang berhubungan / continuity dengan body,maka wiring tersebut terjadi
short circuit.
*Bila hasil pengukuran tidak sesuai dengan standard,maka ada kerusakan pada wiring,entah itu short
atau pun wiring putus.Lakukan perbaikan pada wiring common rail pressure sensor.
*Bila wiring sudah sesuai standard tetapi masih muncul error,maka lakukan penggantian common rail
pressure sensor.
*Perhatikan kondisi wiring harness PCV VALVE,lihat apakah female conector mengalami kelonggaran atau
pun kotor.Rapatkan female conector lalu bersihkan conector dari kotoran.
-Lakukan pengukuran continuity wiring harness PCV VALVE dengan ground body.Bila wiring harness ada
yang berhubungan / continuity dengan body,maka wiring tersebut terjadi short circuit.
-lakukan pengukuran resistance pada PCV solenoid nya,ukur 2 pin male conector yang berada pada PCV
solenoid.
Catatan : hati-hati saat melakukan penggantian PCV VALVE , perhatikan antara plunger dan seat
spring.Pastikan saat pemasangan PCV VALVE,plunger harus duduk dan terkait pada sheat spring,bila
plunger tidak duduk atau terkait pada sheat spring,maka akan terjadi kerusakan pada sheat spring dan
PCV VALVE akan tidak bekerja,dan hal ini akan membuat engine tidak akan bisa ruuning.( output fuel
tidak akan keluar ).Dan bila sheat pring rusak maka kita harus mengganti fuel pump assy.Untuk itu dalam
pemasangan PCV VALVE harus benar-benar dalam kondisi yang sesuai.
6.CHECK KONDISI GASKET DELIVERY PCV ( part number : ND 094137-0010 )
*lepaskan 2 piping delivery antara fuel pump dengan common rail,kemudian lepas delivery valve dan
lepas gasket delivery valve dari dudukannya.lihat secara visual pada gasket delivery PCV,apakah ada
tanda-tanda kerusakan,adakah tanda-tanda keausan yang berlebihan pada gasket delivery PCV.
*bila ada tanda-tanda kerusakan pada gasket delivery PCV,maka lakukan penggantian gasket delivery
PCV.
Catatan : pada saat pemasangan gasket delivery PCV,perhatikan kebersihan dari komponen,jangan
sampai ada kotoran yang menempel pada gasket delivery PCV atau pun kotoran yang menempel pada
dudukan gasket delivery PCV.
-perhatikan juga urutan komponennya,jangan ada komponen yang terbalik antara delivery valve , spring ,
sheat spring dan delivery holder.
-dan pastikan kekencangan dari mounting delivery holder,bila kekencangan delivery holder tidak
sesuai,maka akan terjadi kebocoran dan juga bisa menggakibatkan engine tidak bisa running.
*untuk mengetahui kondisi gasket delivery valve berfungsi dengan baik saat terpasang di fuel pump
maka lakukan sebagai berikut :
-lepas delivery piping PCV,sediakan tampungan untuk menampung fuel yang akan keluar dari output
delivery PCV.kemudian crank engine,perhatikan adakah fuel yang keluar dari output delivery PCV.bila
kedua nya keluar fuel dan quantity nya sama berarti kondisi dari gasket dapat dinyatakan bagus,tetapi
bila tidak keluar salah satu atau keduanya ,kemungkinan gasket delivery PCV mengalami kerusakan.
*Melakukan REDUCE CYLINDER / pengecekan kondisi solenoid dari masing-masing fuel injector dengan
cara sebagai berikut :
+maka pada layer akan muncul angka 1 2 3 4 5 6. angka-angka ini adalah menunjukan angka injector
masing-masing cylinder sesuai degan urutan nya.
+untuk menonaktifkan / melihat kerja dari solenoid injector,maka tekan angka-angka tersebut satu per
satu.lalu lihat dan dengarkan penurunan RPM engine,bila saat ditekan angka nya dan ada penurunan
RPM engine,hal ini menandakan bahwa solenoid injector bekerja dengan baik.
+untuk mengembalikan pada kondisi semula maka tekan lagi angka yang tadi kita tekan.
*Bila saat melakukan reduce cylinder ditemui keabnormalan,maka lakukan penggantian injector.
-Siapkan gelas ukur dan lepas hose / piping yang dari drain / return injector.tampung fuel yang akan
keluar dari return injector menggunakan gelas ukur.
-Running engine dan ukur pada rated speed engine selama 1 menit dan sesuaikan hasil pengukuran spill
return injector sesuai dengan standard RPM dari factory.Bila hasil pengukuran melebihi dari standard
factory maka lakukan penggantian injector.pengukuran spill return ini bertujuan mengetahui keausan
dari injector.Bila injector mengalami keausan yang berlebih pada plunger nya maka akan banyak fuel
yang return menuju fuel tank,dan hal ini juga menyebabkan pressure dari injector akan mengalami
penurunan dan menyebabkan pembakaran yang tidak sempurna yang nanti ujung-ujung nya engine
mengalami low power.
-pressure limiter.
-PCV valve.
-fuel injector.
Dan ternyata engine masih mengalami low power atau pun masih muncul error fuel system,maka
lakukan penggantian fuel supply pump.
Catatan :
*Hati-hati dalam melakukan pelepasan fuel supply pump,lepas wiring dari PCV 1, PCV 2 ,wiring G
sensor , lepas piping delivery yang menuju ke common rail , lepas hose return dari over flow valve fuel
pump dan hose dan piping dari fuel filter.
-hati-hati saat melepas “nut” dan key lock shaft mounting fuel pump yang ada di depan,jangan sampai
terjatuh ke bawah ke oil pan.
+Perhatikan juga kekencangan dari mounting piping-piping fuel,jangan sampai terjadi over torque,karena
bila terjadi over torque maka akan menyebabkan keretakan piping dan menyebabkan kebocoran pada
fuel piping.
Bila ternyata hasil pengecekan dari fuel system tidak ditemukan keabnormalan,maka lakukan
pengukuran pada engine speed sensor.
*ukur resistance 2 wiring pada engine speed sensor ( standard resistance 85-210 ohm)
*pastikan wiring pada engine speed sensor tidak short dengan ground chassis.
*bila hasil pengukuran di luar dari standard maka lakukan pengantian engine speed sensor.
*bila wiring speed sensor terjadi short circuit dengan chassis,maka lakukan perbaikan pada wiring speed
sensor.
*Bila langkah 1 -9 sudah dilakukan dan tidak terjadi keabnormalan,maka cobalah mengganti engine
controller.
Demikianlah panduan pengecekan fuel system engine CRI ( SAA6D140E-3 )pada excavator komatsu PC
800SE-7.Semoga bermanfaat bagi kita semua.
90 comments:
Reply
When the signal hole in the flywheel passes the sensor, the line of magnetic force passing through the
coil changes and an AC voltage is generated in the coil.Signal holes are provided in the flywheel every 7.5
degrees, but there are 3 places where there is no hole, so there is a total of 45 signal holes. Therefore,
for every 2 turns of the engine, 90 pulses are output.
From this signal, the engine speed and the crank angle for every 7.5 degrees is detected
In the same way as the NE revolution sensor, the change in the line of magnetic force passing through
the coil is used to generate an AC voltage.
The disc-shaped gear provided in the center of the camshaft of the high-pressure pump has teeth cut (a
notch is made) every 120 degrees , and in addition, there is an extra tooth at one point. Therefore, for
every 2 turns of the engine, 7 pulses are output. The combination of the NE revolution sensor pulse and
G revolution sensor pulse is recognized as the No. 1 cylinder standard pulse.
Reply
Replies
Mlam pa saya dri maluku utara mau tanya, Klu oli lolos dri penguapan apa ya penyebabnya
UnknownMarch 10, 2019 at 6:47 AM
Mlam pa saya mau tanya Klu oli lolos dari penguapan mesin apa ya penyebabnya
Reply
what's that PCV valve........? it's that differnt with shut off valve
Reply
Replies
Reply
gan mau tanya nih, ada engine pake supply pump denso HP0. Kalo start awal susah dan kalo kena beban
(relief valve aktif) suara engine mbrebet tapi RPM nda ngedrop kira kira apanya ya?
Reply
Replies
Reply
Pak Mau nanya kalau troublenya lowpower tapi jika dimatikan enginnya atau switch di off normal lagi
apanya ya pak..kehadiqnnya ber ulang2 limiter pressure sudah di ganti pressur sensor common rail
sudah diganti.. apnnya ya unitnya wa 500-3
Reply
Reply
Reply
Pak Mau nanya kalau troublenya lowpower tapi jika dimatikan enginnya atau switch di off normal lagi
apanya ya pak..kehadiqnnya ber ulang2 limiter pressure sudah di ganti pressur sensor common rail
sudah diganti.. apnnya ya unitnya wa 500-3
Reply
silahkan di cek mas gasket delivery valve yang berada di fuel pump,kemungkinan mengalami kerusakan.
sebelum nya silahkan cek dengan cara engine di crank ( di start tidak sampai running ) buka piping
delivery valve pada fuel pump,coba perhatikan adakah fuel yang keluar dari delivery tersebut.
Reply
Masalahnya klu engine dimatikan normal lgi.. semuanya normal.. klu Mau buka kan posisi engine mati..
Reply
Replies
Iya..engine y di matikn...trs bongkar delivery valve y...lhat gasket yg berrada di bwh delivry
valve....kmngkinan bsar gasket tembaga delivery valve y dah aus atau bahkan dah rusak
Reply
Replies
Reply
Reply
Replies
Tolong saya kirimi panduan lengkap wa500-3 pak, ini whatsaap saya 085640653641
Reply
Ipunk EndaOctober 22, 2015 at 7:37 AM
Pak hartono saya pny kluhan di pc 300-8 ,bgini pk masalahnya mngenai sistem elektrik pada injector, di
monitor saya cek injector no 2 tdk berfungsi pdahal sdah saya ganti dngn injector yg baru tpi di monitor
msih muncul aja erornya dan tdk berfungsi jg, saya cek wirling harnesnya normal semua bahkan sempat
saya gnti jg ECM nya tpi masih jg sama gk da perubahan, saat di hidupkan asapnya hitam dan rpm rendah
..kira2 bpk tau tolong pnjelasanya ya pak hartono, dan tolong pak klu bpk punya manual shop nya pc
200-7 dan pc 300-8 tolong bpk kirimkn k email saya ya, Ipunkenda156@gmail.com trmksh bnyk pak
sblumnya.
Reply
Reply
Pak klo E/G SAA6D144E-3 ada gak cara kerja dan gambarnya NE sensor dan G sensor..??
Reply
Pak klo E/G SAA6D144E-3 ada gak cara kerja dan gambarnya NE sensor dan G sensor..??
Reply
Replies
Reply
Slamat pagi pak salam kenal pak .mau nanya pak..sy habis overhoule pc 200{6d95l} boshpomp dan nosel
sdh di cek kok masih asapnya tebal putih pak ,,,trims
Reply
Pak narto,komponen apa saja pak yang sudah diganti? Apakah overhaul nya jg ganti ring piston pak?
Reply
Pak mohon pencerahanya,, saya punya loader WA 500 komatsu pada saat engine dalam kondisi panas
mengalami lowpower sedangkan PCV belum lama kami ganti.
tank's ( nanangxyz@yahoo.com)
Reply
albertFebruary 12, 2016 at 4:14 AM
Reply
Mohon solusi nya mas!KOBRLCO SK200-8 SUPLY PUMP SUDAH GANTI INJEKTOR GANTI.ECU GANTI.TAPI
ENGJINE TAK MAU HIDUP.KODE EROR TAK ADA.APA NY YA PAK
Reply
Pak jhoni : engine common rail jika sulit hidup cb sensor common rail y di ganti atau conector wiring
sensor common rail mngalami kendor.
Reply
Pak jhoni : engine common rail jika sulit hidup cb sensor common rail y di ganti atau conector wiring
sensor common rail mngalami kendor.
Reply
pak.. saya mengalami.. P0192 pada isuzu dmax common rail 2007, hasil scan menuju pada sensor frp,
kondisi mesin saat ini low power, sebelumnya normal aja,, seminggu ga start. muncul seperti itu..
please.. tolong di bantu
Reply
Reply
Maaf pak sy mau tanya klo mesin cat 320d klo start susah hidup hrs di pancing..itu apny ya pak...
Reply
Saya punya transmisi volvo VT02214B itu pernah salah isi oli yg seharusnya TO 50 tapi di isi dengan oli
SAE 85 140 W,lalu trrdapat kerusakan bearing brodol..
Nah yg saya tanyakan kenapa oli 85 tidak cocok untuk TM volvo tipe VO2214B..
bls
Reply
Nah yg saya tanyakan kenapa oli 85 tidak cocok untuk TM volvo tipe VO2214B..
bls
Reply
saya punya mobil Triton ada masalah digas rpm nya cuma 3000gk bisa naik apa penyebabnya terimakasih
Reply
Pak, injektor cat 320 D commonrail sudah ganti baru. Apa perlu di seting ulang atau tinggal di paka
langsung. Trims atas masukannya pak.
Reply
Pak, injektor cat 320 D commonrail sudah ganti baru. Apa perlu di seting ulang atau tinggal di paka
langsung. Trims atas masukannya pak.
Reply
Reply
Saya ada pertanyaan ni Mas : compactor kami SAKAI saat ini bermasalah : vibrator-nya hanya berfungsi
sekitar 30 menit sejak dihidupkan, tapi setelah itu (pada saat mesin mulai panas), vibratornya mati,
mohon bantuan ! suwun Mas
Reply
makasih .
*lepaskan bolt ( baut 14) yang mngikat piping dari pressure limiter,piping yang dilepas tadi kita blok agar
fuel tidak keluar saat di running,kemudian ukur quantity fuel yang keluar dari pressure limiter
menggunakan gelas ukur.Runing engine pada rated speed ( relief ) selama 1 menit.
*Bila hasil pengukuran melebihi dari standard,maka lakukan penggantian pressure limiter
keluhan tekana yg keluar dari pump ke rail lemah sekali , tapi kalao saya buka scv , tekanan kuat sekali
kalo saya tutup pakai tangan , tidak sanggup di tahan , masalah nya yg ke rail ini lemah sekali , posisi
press limitter di pump , jadi minyak naik ke rail sebagian , sebagian lagi balik ke return .
catt saya perhatikan kerja scv bila ada arus / kk on maka minyak mengalir ke arah rail , tp apabila tidak
ada arus / off minyak terhenti danlangsung ke return , bagaimana saya mengetahui kerusakan press
limittre yg posisi nya limitter itu di pump , kepala baut nya 14 , mohon saran nya gan ...
makasih
Reply
Bos saya punya masalah dengan mobil everest yg pertam mobil di pinjam teman lalu diisi solar akrdi
probolingo sampai di nganjuk mogok terus sama bengkel di pancing mengunakan bensin bisahidup gak
normal sekarang mogok saya cek tekanan pompa sangat lemah kira2 apa yg rusak mohon bantuan nya
trimakasih
Reply
Replies
Pengalaman saya juga sama. Coba pinjam rail commonrail ato check fuel pressure sensor pada
commonrail ( tutorial di youtube fuel pressure sensor test )
Klo hasil test tdk bagus ganti rail commonrail ato ganti rail fuel presssure sensornya. Lebih aman ganti rail
commonrailnya saja.
Pengalaman saya juga sama. Coba pinjam rail commonrail ato check fuel pressure sensor pada
commonrail ( tutorial di youtube fuel pressure sensor test )
Klo hasil test tdk bagus ganti rail commonrail ato ganti rail fuel presssure sensornya. Lebih aman ganti rail
commonrailnya saja.
Reply
Mau nnya mas..HD785-7 error CB559 dan CB2249.line fuel normal,saat posisi switch kontak on di
masukan kode 36403 untuk pembacaan pressure common rail RH,pembacaan nya kadang 0 kadang ----
strip strip, trus untuk voltage power supply 4,89v dan signal pressure common rail switch kontak on
terbaca 0,999 v kalau yg sblah kiri power supply 5,01v dan signal 1.051v setelah d ganti controler RH
voltage normal seperti yg sebelah kiri,dan pembacaan pressure common rail saat kontak on tetap 0 tidak
berubah ubah lagi..Kira kira apa memang cintroler nya yg masalah apa ada opsi lain? Mohon pencerahan
nya Mas...
Reply
Reply
Reply
pak,saya mau tanya,triton common rail ga bisa hidup,,jdi saya percikan bensin ke pernapasan baru bsa
hidup. pas hdup awalnya digas rpm naik aja,pas pedal gas di lepas,di gas lgi rpm ga lebih dri
2000rpm.lampu engine nyala terus.cuman langsam ga mbrebet,,hampir mendekati normal aja. kira2
apan ya pak penyebab nya.???
Reply
Di start engine hidup,setelah satu menit lalu mati engine nya.unit pc 300-8
Reply
pak fuadi : apakah muncul error pada monitor panel?jika muncul kita perbaiki error code nya sesuai
panduan shop manual,detail analisa bs by phone pak
Reply
Pak Mau Nanya, Saya Punya Ford Ranger 2,2L tahun 2013.saat ini mengalami masalah pada Power
engine,
RPM hanya sampai 2000,udah di Scanner Tidak Ada DTC,Awalnya Fuel Filter Udah Tidak Bagus,dan
Bahan Bakar yg Kwalitasnya Ga Bagus, namun Filte dan bahan bakar udah di ganti, Fuel Tank dan Pompa
Fuel Yang Di dalam Fuel Tank Juga Udah Di bersikan, Namu RPM tidak Mau naik,, Hanya Mentok Di 2000
Rpm saja..Kira Kira Apa Lagi yg harus di chek ya,,,Mohon Bantuanya,,,
Reply
Masukkan komentar Anda...selamat siang pak,,saya mau sharing,pc 300 saya kalo wiring sensor comon
rail d pasang tidak mau raning,,tapi jika d cabut baru bisa raning,kira2 masalahnya d mana pak,,apakah
bisa sensor comon rail jadi penyebab,,trimakasih
Reply
Reply
Mnt bntuanx pak har. In ad unitqu hyundai R220-9sh..baru2 mw krja tiba tiba smua geraknx
lambat..putaranmesin normal , d monitor jg g ad error ..skring sm reelay jg bgus filterx sdah d gnti
smua ..kira2 apx yg brmslah pak? Mnt solusix pak har ..trima kasih
Reply
Reply
UnknownNovember 24, 2016 at 9:12 AM
2kd,muncul error p0093. yg saya tanyakan return fuel dr common rail & suplay pump brp ya?
Reply
kalo di common rail,fuel yg keluar dr pressure limiter sbnr y hmpir tidak ada saat unit running
Reply
Reply
pak mobil ford everest 3.0 distart hidup sbtr kira kira 40 detik trus mati,klau pipa injektornya di kendorin
hidup normal tapi minyak solar terbuang,di cek pake scan tool keluar eror PO088,kira apanya yang
bermasalah ya pak,mksh atas bantuanya.
Reply
Ok
Reply
Saya suda ganti injector 6 pcs barang original pak, waktu test star engine mudah dihidupkan, 3 kali saya
test star aman aja tetap mudah utk dihidupkan, ketika dioperasikan hanya dlm hitungan menit tiba2 saya
matikan mesin lalu saya test star lagi tenyata mesin sulit sekali hidup pak, besok harinya saya test star
mudah lagi hidupnya. Jadi ini engine dlm kondisi dingin mesin mudah utk dihidupkan. Dalam kondisi
panas mesin sulit dihidupkan meskipun star panjang pak tetap tidak dapat hidup...
Reply
Maaf pak.. sy ada trouble PC 200 - 8 Solar out Supplay pump tdk keluar sama sekali..
Reply
mlam..
mkasi sbelumnya
Reply
Reply
Pak mau tanya.. Alat saya kobelco SK200-8, Keluar error code P1212, semua uda d cek... Kabel2.. Soket2
dll.. Injector baru di ganti.. Mesin pincang.. Tenaga low. Sokusinya gimana pak..??
Reply
Pak hartono saya punya keluhan sk200-8 saya keluar kode z010 tapi mesin masih oke...kira2 dalam
jangka waktu lama pengaruh gak pada kerja mesin dan apa solusinya...makasih sebelumnya
Reply
Pak hartono saya punya keluhan sk200-8 saya keluar kode z010 tapi mesin masih oke...kira2 dalam
jangka waktu lama pengaruh gak pada kerja mesin dan apa solusinya...makasih sebelumnya
Reply
Pak hartono klo boleh mnta kirim manual shop engine 320d,terimakasih...email
bdoyalways.80@gmail.com atw wa 082261215795
Reply
widodo putraJuly 4, 2018 at 11:41 PM
Pak hartono klo boleh mnta kirim manual shop engine 320d,terimakasih...email
bdoyalways.80@gmail.com atw wa 082261215795
Reply
selamat sore pak hartono saya punya alat pc200-8 mo.keluhannya mesin abis over houl 4 harinya
kerja.trus susah hidupnya.trus di ganti injektornya nyala sebentar kerja 8 jam pas di star ga mau nyala
lg.gak kluar eror.trimakasi pak hartono
Reply
sy lp karna yg bungkar bkan saya untuk line fiul dari ecm from suplay pum lalu ke hand pum trs ke ful
filter 1 2 2 lalu ke solenoit valve lalu ke common rail trs injector help me untuk gambarnya mksh
Reply
Injektor cat 320d mampet ngga keluar solar,gimana cara mbetulin nya pak
Reply
crankshaft sensor sdh dilepas tapi error' PD monitor TDK muncul PC 320 D TKS
Reply
Slamat malm pak hartono knapa ya alat sya susa mw hidup d pancing bensing baru mw hidup klw sda d
kasi mati mw d pancing lagi baru hidup padahal sya sda ganti injektor filter solar semua sda d ganti tpi
omasi jgk kayak gitu ..coba bagi solusi nya pak harton o
Reply
Mlam pa exavator saya oli keluar dari penguapan mesin apa ya penyebabnya
Reply
Maaf pak mau nanya,apa penyebab rpm Strada Triton mentok d 3000 rpm,gak mau naik walau pun udah
d gas pol,mohon pencerahannya pak trim sebelumya
Reply
Replies
Reply
belajar common railMarch 17, 2019 at 5:49 AM
Di cek scanner om sekalian ada dtc atau tidak dan cek data list nya di fuel quantity smok nya harus -15
mm`3
Reply
Replies
Reply
Ya gan mau tanya ni unit sy volvo ec210b ada eror di monitor 128 pid 164 ,4 engine stop,mohon inponya
gan,
Reply
LeonardoMay 17, 2019 at 3:41 PM
Salam commonrail
Pak saya mau bertanya untuk commonrail hino JO8E euro 4 ..rpm sering naik turun drop kadang sampai
mati . Uda coba kalibrasi pun tetep ganti scv juga uda tapi masih tetep. Dan kira2 penyebab bisa dari
mana nya ya.. scv sering panas juga sih pak .. saat panas rpm langsung naik turun..
Dan saya mau tanya apa ada yang jual piping delivery yang ke commonrail.. karena punya saya retak
..terima kasih
Reply
Siang pak sy dri flores mau tanya kalau mrsin lagi hidup tiba2 mati dan muncul kode error E15.ca689 dan
kode ini ada kaitanya dgn mesin mati atau ada gejala lain.komatsu pc300-8
Reply
082352207561
Reply
Dan sekarang tidak bisa hidup, apaka sensorx rusak ato karena power yng ke PCV yng kurang (saya ukur
hanya 4 volt) terima kasih
Reply
LomoAugust 15, 2019 at 6:53 PM
Bos mau tanya. Aku ada treble shooting pd unit cat. Naik RPM 1059 lebih error pd panel tanda simbol
bateray nyala. Dan dimonitor kecil tegengan sistem tinggi. Apa yg di itu bos. Terima kasih sebelumnya.
Reply
Bos mau tanya. Aku ada treble shooting pd unit cat. Naik RPM 1059 lebih error pd panel tanda simbol
bateray nyala. Dan dimonitor kecil tegengan sistem tinggi. Apa yg di cek bos. Terima kasih sebelumnya.
Reply