E01, sistem mode otomatis dalam sistem HYPER.

E02, sistem PC-EPC

E03, sistem rem parkir putar
Sistem median joystick di E04+CALL, sistem HYPER
E05, sistem motor gubernur
Sistem penggerak katup solenoid EPC dalam sistem E06+CALL dan HYPER
Sistem E09 dan HYPER-GX dimatikan.
E101. Riwayat kesalahan tidak normal.
E102, data jam tidak normal.
E103, hubung singkat keluaran buzzer, harness drive buzzer dan kontak saluran
listrik 24V.
E104, filter udara tersumbat.
E108, suhu air di atas 105 °C.
E112, motor wiper drive sistem rotasi maju hubung singkat (baru).
E113, penggerak motor penghapus hubung singkat sistem terbalik (baru).
E114, sirkuit penggerak penyemprot korsleting (baru).
E202, LS pilih sirkuit pendek katup solenoid.
E203, sirkuit pendek sirkuit katup solenoid rem parkir putar.
E204, sirkuit pendek gabungan pompa / split solenoid valve.
E205, sirkuit katup solenoid overflow sekunder dihubung singkat.
E206, sirkuit katup solenoid konversi kecepatan berjalan dihubung pendek.
E207, sirkuit pendek katup solenoid mode cepat.
E208, sirkuit katup solenoid mode cepat terbuka.
E213, sirkuit katup solenoid rem parkir putar terbuka.
E214, sirkuit katup solenoida pertemuan pompa/shunt terbuka.
E215, sirkuit katup solenoid overflow sekunder terbuka.
E216, sirkuit katup solenoid konversi kecepatan berjalan dihubung pendek.
E207, sirkuit pendek katup solenoid mode cepat.
E208, sirkuit katup solenoid mode cepat terbuka.
E213, sirkuit katup solenoid rem parkir putar terbuka.
E214, sirkuit katup solenoida pertemuan pompa/shunt terbuka.
E215, sirkuit katup solenoid overflow sekunder terbuka.
E216, sirkuit katup solenoid konversi kecepatan berjalan terbuka.
E217, kesalahan input pemilihan mode.
E218, kegagalan batas waktu respons jaringan.
E222, sirkuit katup solenoid LS-EPC dihubung singkat.
E223, sirkuit solenoid valve LS-EPC terbuka.
E224, sirkuit sensor tekanan pompa depan tidak normal.
E225, sirkuit sensor tekanan pompa belakang tidak normal.
E226, catu daya sirkuit sensor tekanan tidak normal.
 E227, sensor putaran mesin tidak normal.
E231, sirkuit katup solenoid mode aktivasi (slewing) dihubung pendek.
E232, sirkuit pendek katup solenoida TVC pompa depan (model lama).
E233, sirkuit solenoid valve TVC pompa depan rusak (model lama).
E225, sirkuit sensor tekanan pompa belakang tidak normal.
E226, catu daya sirkuit sensor tekanan tidak normal.
E227, sensor putaran mesin tidak normal.
E231, sirkuit katup solenoid mode aktivasi (slewing) dihubung pendek.
E232, sirkuit pendek katup solenoida TVC pompa depan (model lama).
E233, sirkuit solenoid valve TVC pompa depan rusak (model lama).
E235, sirkuit solenoid valve mode aktivasi (ayunan) terbuka.
E236, sirkuit pendek katup solenoida TVC pompa belakang.
E237, sirkuit solenoid valve TVC pompa belakang terbuka.
E302, sirkuit katup solenoid kontrol langkah putar dihubung pendek.
E303, sirkuit katup solenoid kontrol langkah putar terbuka.
E306, rangkaian potensial umpan balik tidak normal.
E308, input dial bahan bakar tidak normal.
E313, kegagalan pengontrol suplai gemuk otomatis (opsional).
E315, sirkuit keluaran relai baterai dihubung singkat.
E316, motor pengatur tidak dapat disetel.
E317, rangkaian motor gubernur terbuka.
E318, rangkaian motor gubernur dihubung singkat.
Komatsu excavator memperbaiki kode kesalahan Komatsu PC200-8:
PC200-8 menggunakan mesin EFI, dan kode penggunanya sangat berbeda dari
PC200-6/7.
Kode pengguna PC200-8:
E02, sistem PC-EPC.
E03, sistem rem parkir putar.
E10, kegagalan daya pengontrol mesin, kegagalan loop sistem penggerak kontrol
mesin (mesin ini mati.
E11, kegagalan sistem kontrol mesin (daya keluaran berkurang untuk melindungi
mesin).
E14. Sistem umpan balik tidak normal.
E15, sensor mesin (suhu air, tekanan bahan bakar, tekanan oli) rusak.
EOE, kegagalan jaringan.
Kode kesalahan perbaikan excavator Komatsu:
989L00, peringatan kunci pengontrol mesin (mode 1).
989M00, peringatan kunci pengontrol mesin (mode 2).
989N00, peringatan kunci pengontrol mesin (mode 3).
CA111, kesalahan internal pengontrol mesin.
 CA115, sensor kecepatan engine dan sensor kecepatan siaga rusak.
CA122, tegangan umpan balik sensor tekanan masuk terlalu tinggi.
CA123, tegangan umpan balik sensor tekanan masuk terlalu rendah.
CA131, tegangan umpan balik sensor throttle disc kesalahan tinggi.
CA132, tegangan umpan balik sensor cakram throttle kesalahan rendah.
CA144, tegangan umpan balik sensor suhu pendingin adalah kesalahan yang
terlalu tinggi.
CA145, tegangan umpan balik sensor suhu pendingin adalah kesalahan yang
terlalu rendah.
CA153, tegangan umpan balik sensor suhu udara masuk adalah kesalahan yang
terlalu tinggi.
CA154, tegangan umpan balik sensor suhu udara masuk terlalu rendah.
CA155, suhu udara masuk terlalu tinggi (di luar batas).
CA187, tegangan catu daya sensor 2 terlalu tinggi.
CA221, tegangan umpan balik sensor tekanan sekitar adalah kesalahan yang
terlalu tinggi.
CA222, tegangan umpan balik sensor tekanan sekitar kesalahan terlalu rendah.
CA227, tegangan catu daya sensor 2 terlalu tinggi.
CA234, kecepatan mesin berlebih.
CA238, kegagalan tegangan catu daya sensor kecepatan.
CA271, IMV/PCV1 korsleting.
CA272, IMV/PCV1 adalah sirkuit terbuka.
CA322, nosel 1 sirkuit terbuka, gangguan hubung singkat.
CA323, nosel 5 sirkuit terbuka, gangguan hubung singkat.
CA324, nosel 3 sirkuit terbuka, gangguan hubung singkat.
CA325, nosel 6 sirkuit terbuka, gangguan hubung singkat.
CA331, nosel 2 sirkuit terbuka, gangguan hubung singkat.
CA332, nosel 4 sirkuit terbuka, gangguan hubung singkat.
CA342, kode koreksi salah.
CA351, sirkuit penggerak injeksi rusak.
CA352, tegangan catu daya sensor terlalu rendah.
CA386, tegangan catu daya sensor terlalu tinggi.
CA428, tegangan umpan balik sensor kadar air bahan bakar kesalahan terlalu
tinggi.
CA429, tegangan umpan balik sensor kadar air bahan bakar kesalahan terlalu
rendah.
CA435, sakelar tekanan oli mesin rusak.
CA441, tegangan baterai kesalahan terlalu rendah.
CA442, tegangan baterai kesalahan terlalu tinggi.
CA449, tekanan common rail terlalu tinggi.
 CA451, nilai umpan balik sensor tekanan common rail adalah kesalahan yang
terlalu tinggi.
CA452, nilai umpan balik sensor tekanan common rail adalah kesalahan yang
terlalu rendah.
CA488, suhu udara masuk terlalu tinggi (pengurangan torsi).
CA553, tekanan common rail terlalu tinggi.
CA559, tekanan common rail terlalu rendah.
CA689, kegagalan sensor kecepatan engine.
CA731, kegagalan fase sinyal sensor kecepatan mesin siaga.
CA757, semua data hilang.
CA778, kegagalan sensor kecepatan cadangan engine.
CA633, kegagalan suspensi transmisi data.
CA2185, tegangan catu daya pelat throttle terlalu tinggi.
CA2186, tegangan catu daya pelat throttle terlalu rendah.
CA2249, tekanan common rail terlalu rendah.
CA2311, kegagalan katup solenoid IMV.
CA2555, tegangan pemanasan awal masuk terlalu tinggi.
CA2556, tegangan pemanasan awal masuk terlalu rendah.
D19JKZ, konversi kode yang dipersonalisasi tidak normal.
D862KA, antena GPS rusak.
DA22KK, tegangan catu daya katup solenoid pompa terlalu rendah.
Catu daya sensor DA25KP dan 5V tidak normal.
DA29KQ, pemilihan mode tidak normal.
DA2RMC, BISA membuka sirkuit (display).
DGH2KB, sirkuit pendek sensor suhu oli hidrolik.
DHPAMA, sensor tekanan pompa depan tidak normal.
DHPBMA, sensor tekanan pompa belakang tidak normal.
DHS3MA, lengan menarik sensor tekanan PPC secara tidak normal.
DHS4MA, ember yang terlibat dalam sensor tekanan PPC tidak normal.
DHS8MA, sensor tekanan PPC boom lift tidak normal.
DHSAMA, sensor tekanan PPC belok kanan tidak normal.
DHSBMA, sensor tekanan PPC kidal tidak normal.
DHSDMA, sensor tekanan PPC ember terbuka tidak normal.
DHX1MA, sensor beban tidak normal.
DW43KA, berjalan sirkuit terbuka katup solenoid switching kecepatan tinggi dan
rendah.
DW43KB, korsleting katup solenoid switching kecepatan tinggi dan rendah
berjalan.
DW45KA, sirkuit terbuka katup solenoid penahan putar.
DW45KB, sirkuit pendek katup solenoid penahan putar.
DW91KA, sirkuit terbuka katup solenoid overflow sekunder.
DW91KB, hubung singkat katup solenoida pertemuan berjalan.
DWA2KA, katup solenoida siaga terbuka.
DWA2KB, katup solenoida siaga korsleting.
DWK0KA, sirkuit terbuka katup solenoid overflow sekunder.
DWK0KB, hubung singkat katup solenoid overflow sekunder.
DXA8KA, sirkuit terbuka katup solenoid PC-EPC pompa depan.
DXA8KB, sirkuit pendek katup solenoid PC-EPC pompa depan.
DXA9KA dan katup solenoid PC-EPC pompa belakang terbuka.
DXA9KB, korsleting katup solenoid PC-EPC pompa belakang.
Katup solenoida DXE0KA dan LS-EPC terbuka.
Katup solenoida DXE0KB dan LS-EPC mengalami hubungan pendek.
Sirkuit DXE4KA dan EPC darurat terbuka.
DXE4KB, sirkuit pendek darurat EPC.
DXE5KA, sirkuit terbuka katup solenoid utama gabungan / split pompa.
DXE5KB, hubung singkat gabungan pompa / split katup solenoid utama.
DXE6KA, aliran gabungan pompa / sirkuit terbuka katup solenoid LS split.
DXE6KB, hubung singkat katup solenoid LS gabungan pompa / split.
Wiper DY20KA bekerja tidak normal.
DY20MA dan wiper diparkir secara tidak normal.
DY2CKA dan motor penyemprot terbuka.
Hubungan pendek DY2CKB dan motor penyemprot.
Perbaikan

NO ERROR CODE PERBAIKAN

1 E11 Tukar sensor commonrail pada engine