Kode pengguna model PC200-8:

E02 PC - sistem EPC;

E03, sistem rem parkir ayun;

E10, kegagalan daya pengontrol mesin, kerusakan sirkuit sistem penggerak kontrol mesin
(bengkel mesin ini;

E11, kegagalan sistem kontrol mesin (penurunan daya output, untuk melindungi mesin);

E14, kelainan sistem umpan balik;

E15, kesalahan sensor mesin (suhu, tekanan bahan bakar, tekanan oli);

EOE, kegagalan jaringan.

Kode kesalahan:

989L00, peringatan kunci pengontrol mesin (mode 1).

989M00, pengontrol mesin untuk mengunci peringatan (mode 2).

989N00, pengontrol mesin untuk mengunci peringatan (mode 3).

AA10NX. Penyumbatan filter udara

AB00KE . Tegangan pengisian terlalu rendah.

B @ BAZG, tekanan oli rendah.

B @ BAZK, level oli terlalu rendah.

B @ BCNS, overheating cairan pendingin engine.

B @ BCZK tingkat cairan pendingin terlalu rendah.

B @ HANS, oli hidrolik dari overheating.

CA111, kesalahan internal pengontrol mesin.

CA115, sensor putaran mesin dan kegagalan sensor kecepatan cadangan.

CA122, tegangan umpan balik sensor tekanan udara masuk adalah kegagalan terlalu tinggi.

CA123, tegangan umpan balik sensor tekanan udara masuk adalah kegagalan terlalu rendah.

CA131, kegagalan tegangan umpan balik sensor pelat throttle.

CA132 sensor umpan balik throttle plate dan kegagalan rendah.

CA144, kesalahan suhu umpan balik sensor suhu pendingin tinggi 145, suhu pendingin
tegangan umpan balik sensor adalah kegagalan yang terlalu rendah;

CA153, tegangan umpan balik sensor suhu udara masuk adalah kegagalan terlalu tinggi;

CA154, tegangan umpan balik sensor suhu udara masuk adalah kegagalan terlalu rendah;

CA155, suhu udara masuk terlalu tinggi (melebihi batas);

CA187, tegangan catu daya sensor adalah kegagalan terlalu tinggi;

CA221, tegangan umpan balik sensor tekanan sekitar gagal terlalu tinggi;

CA222, tegangan umpan balik sensor tekanan sekitar gagal terlalu rendah;

CA227, tegangan catu daya sensor adalah kegagalan terlalu tinggi;

CA234, engine overspeed;

CA238, tegangan catu daya dari kegagalan sensor kecepatan;

CA271, korsleting IMV / PCV1;

CA272, sirkuit IMV / PCV1;

CA322, nosel merupakan sirkuit terbuka, gangguan hubung singkat;

CA323, nozzle, sirkuit terbuka, gangguan hubung singkat;

CA324, nozzle, sirkuit terbuka, gangguan hubung singkat;

CA325, nozzle, sirkuit terbuka, gangguan hubung singkat;

CA331, sirkuit terbuka nozzle, gangguan hubung singkat;

CA332, nozzle, sirkuit terbuka, gangguan hubung singkat;

CA342, kode koreksi tidak benar;

CA351, kegagalan sirkuit drive jet;

CA352, tegangan suplai sensor gagal terlalu rendah;

CA386, tegangan suplai sensor gagal terlalu tinggi;

CA428, tegangan umpan balik sensor kelembaban bahan bakar adalah kegagalan terlalu tinggi;
CA429, tegangan umpan balik sensor kelembaban bahan bakar adalah kegagalan yang terlalu
rendah;

CA435, kegagalan sakelar tekanan oli engine;

CA441, tegangan baterai gagal terlalu rendah;

CA442, tegangan baterai terlalu tinggi;

CA449, tekanan common rail adalah kegagalan yang terlalu tinggi;

CA451, nilai umpan balik sensor tekanan rel umum adalah kegagalan terlalu tinggi;

CA452, nilai umpan balik sensor tekanan rel umum adalah kegagalan yang terlalu rendah;

CA488, suhu udara masuk terlalu tinggi (penurunan torsi);

CA553, tekanan common rail adalah kegagalan terlalu tinggi;

CA559, tekanan common rail adalah kegagalan yang terlalu rendah;

CA689, kesalahan sensor kecepatan engine;

CA731, kegagalan fase sinyal sensor kecepatan engine cadangan;

CA757, semua data hilang;

CA778, kesalahan sensor kecepatan engine cadangan;

CA633, pengiriman data untuk menunda kegagalan;

CA2185, tegangan suplai throttle plate terlalu tinggi;

CA2186, tegangan suplai throttle plate terlalu rendah;

CA2249, tekanan common rail adalah kegagalan yang terlalu rendah;

CA2311, IMV, kegagalan katup solenoida;

CA2555, panaskan asupannya karena kesalahan tegangan terlalu tinggi;

CA2556, panaskan terlebih dahulu kesalahan tegangan masuk rendah;

Pengecualian konversi kode yang dipersonalisasi D19JKZ;

D862KA sirkuit antena GPS;

DA22KK pompa, solenoid valve, tegangan listrik terlalu rendah;

DA25KP 5V pasokan sensor kelainan;

DA29KQ, pemilihan mode abnormal;
DA2RMC, BISA membuka sirkuit (tampilan);

DGH2KB, hubung singkat sensor suhu oli hidrolik;

DHPAMA, sebelum sensor tekanan pompa tidak normal;

DHPBMA, setelah sensor tekanan pompa tidak normal;

DHS3MA Stick untuk memulihkan sensor tekanan abnormal PPC;

Ember DHS4MA yang terlibat dalam sensor tekanan abnormal PPC;

Boom DHS8MA meningkatkan sensor tekanan abnormal PPC;

DHSAMA, belok ke sensor tekanan PPC kanan tidak normal;

DHSBMA, sensor tekanan PPC belok kiri abnormal;

Ember DHSDMA untuk membuka sensor tekanan abnormal PPC;

DHX1MA, sensor beban abnormal;

DW43KA, berjalan rangkaian katup solenoida konverter kecepatan tinggi dan rendah;

DW43KB, sirkuit pendek solenoid valve konversi berkecepatan tinggi dan rendah;

Rotasi DW45KA untuk menjaga sirkuit solenoid valve terbuka;

Rotasi DW45KB untuk menjaga hubungan pendek katup solenoid;

DW91KA, dua sirkuit katup solenoid overflow;

DW91KB walk konvergensi hubung singkat dari katup solenoid;

DWA2KA, sirkuit katup solenoid cadangan;

DWA2KB, hubung singkat solenoid valve;

DWK0KA, dua sirkuit katup solenoid overflow;

DWK0KB, dua hubung singkat solenoid valve;

DXA8KA bekas pompa PC-EPC rangkaian katup solenoid;

DXA8KB mantan pompa PC-EPC solenoid valve hubung singkat;

DXA9KA, setelah pompa PC-EPC, rangkaian katup solenoid;

DXA9KB, setelah pompa, sirkuit pendek katup solenoid PC-EPC;

DXE0KA, rangkaian katup solenoid LS-EPC;

DXE0KB, sirkuit pendek katup solenoid LS-EPC;

DXE4KA, pemutus sirkuit EPC darurat;

DXE4KB, korsleting EPC darurat;

Pertemuan pompa DXE5KA / shunt sirkuit terbuka katup solenoid utama;

Pertemuan / pengalihan pompa DXE5KB dari hubung singkat katup solenoid utama;

Pertemuan pompa DXE6KA / shunt LS electromagnetic valve open circuit;

Pertemuan pompa DXE6KB / shunt LS sirkuit pendek katup elektromagnetik;

Wiper DY20KA tidak berfungsi dengan benar. , Pengecualian parkir penghapus DY20MA;

Sirkuit motor pencuci DY2CKA;

Mesin cuci motor sirkuit pendek DY2CKB.

Cara Menampilkan Kode Special Function :

Tekan buzzer cancel switch yang ada disamping kanan operator + auto decell switch syang ada di
monitor panel secara bersamaan selama 2,5 detik,maka monitor panel akan langsung menampilkan
special function code 01.
Tekan buzzer cancel switch + working mode selector ( UP ) switch / ( DOWN ) switch secara
bersamaan untuk memeilih special function code yang diinginkan ( dari code 01-07 , 15-16 ).
Setelah special function yang diinginkan sudah dipilih,kemudian tekan setting switch.

Dibawah ini adalah kode-kode special function :

01 = Service Mode
02 = Monitoring Mode
03 = Governor Motor Adjustment Mode ( G SET )
04 = Oil Maintenance Setting Mode
05 = Working Mode Default Setting Mode ( d SET )
06 = Attachment Setting Mode ( 1 SET )
07 = ( 2 SET )
15 = ( 15 SET )
16 = ( 16 SET )

Cara menampilkan special function code 01 ( Service Code Display ) :

Tekan buzzer cancel switch+auto decel switch secara bersamaan selama 2,5 detik,maka monitor
panel akan langsung menampilkan special function code 01.
Setelah special function code 01 terpilih,kemudian tekan setting switch,maka monitor panel akan
langsung menampilkan error code ( service code ) berikut dengan jam terjadinya error
tersebut.Contoh E213 , 4h ( service code 213 muncul 4 jam yang lalu ).

Untuk menampilkan error code yang lain, tekan buzzer cancel switch + working mode selector
(UP) switch atau (DOWN) switch.
Untuk menghapus error code dari memory,tekan buzzer cancel switch dan tahan,kemudian putar
starting key ke posisi OFF,kemudian putar lagi starting key ke posisi ON dengan tetap menekan
buzzer cancel switch selama 5 detik.
Untuk mengembalikan ke normal display,tekan buzzer cancel switch +auto decel switch selama
2,5 detik.