KODE KESALAHAN LOADALL

Dasbor
D000 Kesalahan sensor suhu sekitar (550-80)
D001 Filter Udara Diblokir
D002 Air Dalam Bahan Bakar Terdeteksi

D003 Air dalam kesalahan operator bahan bakar

D004 Suhu Pendingin Lebih
D006 Temperatur Transmisi Lebih Panas
D010 Level Cairan Pendingin Rendah
D011 Oli Mesin Rendah Saat Mesin Dihidupkan
D012 Tekanan Oli Mesin Rendah
D014 Tekanan Transmisi Rendah
D079 Kesalahan Komunikasi CAN
D106 Sirkuit Terbuka Eksitasi Alternator
D107 Sirkuit Terbuka RPM Engine
D108 Sirkuit Terbuka Kecepatan Tanah
D115 Keluaran Tekanan Transmisi Terbuka
D117 Sensor Level Bahan Bakar Terbuka
D118 Sensor Suhu Pendingin Terbuka
D119 Sirkuit Terbuka Sensor Air Dalam Bahan Bakar
D128 Membalikkan Sirkuit Terbuka Keluaran Kipas
D205 Alternator Tidak Mengisi Daya
D215 Keluaran Tekanan Transmisi Singkat
D217 Sensor level bahan bakar Pendek

D218 Sensor Suhu Pendingin Pendek

D219 Sirkuit Pendek Sensor Air Dalam Bahan Bakar
D228 Membalikkan Sirkuit Pendek Keluaran Kipas
D231 Transduser Tekanan Rem Di Luar Jangkauan
D300 Kesalahan Komunikasi CAN

Mesin
E001 Modul kontrol mesin Data tidak menentu, terputus-putus, atau salah
E001 Modul kontrol mesin Akar penyebabnya tidak diketahui
E001 Modul kontrol mesin Perangkat atau komponen cerdas yang buruk
E001 Modul kontrol mesin Kondisi ada
E002 Sensor Kecepatan Mesin Data tidak menentu, terputus-putus, atau salah
E004 Sirkuit Sensor Tekanan Timing Bahan Bakar Tegangan di bawah normal atau korsleting ke sumber rendah
E008 Kesalahan Sensor Tekanan Manifold Masuk Tegangan di atas normal atau korsleting ke sumber tinggi
E009 Kesalahan Sensor Tekanan Manifold Masuk Tegangan di bawah normal atau korsleting ke sumber rendah
E010 Posisi pedal gas Tegangan di atas normal atau korsleting ke sumber tinggi
E011 Posisi pedal gas Tegangan di bawah normal atau korsleting ke sumber rendah
E012 Kesalahan Sensor Posisi Throttle Tangan Tegangan di atas normal atau korsleting ke sumber tinggi
E013 Kesalahan Sensor Posisi Throttle Tangan Tegangan di bawah normal atau korsleting ke sumber rendah
E014 Tekanan Oli Mesin Tegangan di atas normal atau korsleting ke sumber tinggi
E015 Tekanan Oli Mesin Tegangan di bawah normal atau korsleting ke sumber rendah
E017 Suhu Pendingin Mesin Tegangan di atas normal atau korsleting ke sumber tinggi
E018 Suhu Pendingin Mesin Tegangan di bawah normal atau korsleting ke sumber rendah
E023 Kesalahan Sensor Suhu Manifold Masuk Tegangan di atas normal atau korsleting ke sumber tinggi
E024 Kesalahan Sensor Suhu Manifold Masuk Tegangan di bawah normal atau korsleting ke sumber rendah
E027 Sirkuit Tegangan Suplai Sensor Tegangan di bawah normal atau korsleting ke sumber rendah

1
E027 Tegangan Suplai Sensor 3 (+5V) Tegangan di atas normal atau korsleting ke sumber tinggi
E036 Tegangan Suplai Sensor 3 (+5V) Data tidak menentu, terputus-putus, atau salah
E040 Kesalahan Sensor Kecepatan Kendaraan Data tidak menentu, terputus-putus, atau salah
E041 Sirkuit Sensor Kecepatan Kendaraan Tingkat perubahan data yang tidak normal
E047 Temperatur Bahan Bakar Tegangan di atas normal atau korsleting ke sumber tinggi
E048 Temperatur Bahan Bakar Akar penyebabnya tidak diketahui
E049 Temperatur Bahan Bakar Tegangan di bawah normal atau korsleting ke sumber rendah
E051 Katup Solenoid Tekanan Bahan Bakar Tinggi Nomor 1 Kesalahan Tegangan di bawah normal, atau korsleting ke sumber rendah
E052 Katup Solenoid Tekanan Bahan Bakar Tinggi Nomor 1 Kesalahan Tegangan di atas normal, atau korsleting ke sumber tinggi
E052 Katup Solenoid Tekanan Bahan Bakar Tinggi Nomor 1 Kesalahan Arus di bawah normal atau rangkaian terbuka
E055 Katup Solenoid Tekanan Bahan Bakar Tinggi Nomor 1 Kesalahan Sistem mekanis tidak merespons atau keluar dari penyesuaian
E068 Sensor Suhu Modul Kontrol Mesin Tegangan di atas normal, atau korsleting ke sumber tinggi
E069 Sensor Suhu Modul Kontrol Engine Tegangan di bawah normal, atau korsleting ke sumber rendah
E076 Silinder Katup Solenoid Injektor # 1 Arus di atas sirkuit normal atau ground
E078 Silinder Katup Solenoid Injektor #3 Arus di atas sirkuit normal atau ground
E080 Silinder Katup Solenoid Injektor # 2 Arus di atas sirkuit normal atau ground
E082 Silinder Katup Solenoid Injektor #4 Arus di atas sirkuit normal atau ground
E083 Injector Solenoid Valve Silinder Nomor 1 Kesalahan Arus di bawah normal atau rangkaian terbuka
E085 Injector Solenoid Valve Silinder Nomor 3 Kesalahan Arus di bawah normal atau rangkaian terbuka
E089 Injector Solenoid Valve Silinder Nomor 2 Kesalahan Arus di bawah normal atau rangkaian terbuka
E090 Injector Solenoid Valve Silinder Nomor 4 Kesalahan Arus di bawah normal atau rangkaian terbuka
E091 Memori Kalibrasi Data tidak menentu, terputus-putus, atau salah
E091 Memori Kalibrasi Kondisi ada
E095 Tegangan Suplai Sensor 1 (+5V) Tegangan di bawah normal, atau korsleting ke sumber rendah
E096 Engine Fuel Injection Pump Fuel Control Valve (IMV) Tegangan di atas normal, atau korsleting ke sumber tinggi
E097 Engine Fuel Injection Pump Fuel Control Valve (IMV) Tegangan di bawah normal, atau korsleting ke sumber rendah
E098 Modul Kontrol Pompa Bahan Bakar, CAN Sistem mekanis tidak merespons atau keluar dari penyesuaian
E104 Modul Kontrol Pompa Bahan Bakar, Idle Data tidak menentu, terputus-putus, atau salah
E113 Tegangan Pasokan Sensor 2 Tegangan di atas normal atau korsleting ke sumber tinggi
E114 Tegangan Suplai Sensor 1 (+5V) Tegangan di atas normal, atau korsleting ke sumber tinggi
Data valid tetapi di atas rentang pengoperasian normal - tingkat
E119 Air dalam Indikator Bahan Bakar
yang paling tidak parah
E122 Air dalam Kesalahan Indikator Bahan Bakar Tegangan di atas normal atau korsleting ke sumber tinggi
E123 Air dalam Kesalahan Indikator Bahan Bakar Tegangan di bawah normal atau korsleting ke sumber rendah
E126 Kesalahan Sensor Tekanan Manifold Masuk Data tidak menentu, terputus-putus, atau salah
E127 Kesalahan Catu Daya Data tidak menentu, terputus-putus, atau salah
Data valid tetapi di bawah rentang operasional normal - level
E129 Kesalahan Tegangan Baterai
paling parah
Data valid tetapi di atas rentang operasional normal - level
E130 Kesalahan Tegangan Baterai
paling parah
Data valid tetapi di atas rentang pengoperasian normal - tingkat
E133 Tekanan pengiriman pompa bahan bakar
cukup parah
E134 Rel Pengukur Injektor # 1 Tekanan Tegangan di atas normal atau korsleting ke sumber tinggi
E135 Kesalahan Tekanan Rel Pengukur Injektor Tegangan di bawah normal atau korsleting ke sumber rendah
E159 Cylinder Power Ketidakseimbangan antara silinder Data tidak menentu, terputus-putus, atau salah
E172 Suhu Pendingin Mesin Data tidak menentu, terputus-putus, atau salah
E183 Rel Pengukur Injektor # 1 Tekanan Data tidak menentu, terputus-putus, atau salah
E202 Drift pulsa penggerak minimum (inj #2) Sistem mekanis tidak merespons atau keluar dari penyesuaian
E203 Drift pulsa penggerak minimum (inj #1) Sistem mekanis tidak merespons atau keluar dari penyesuaian
E204 Drift pulsa penggerak minimum (inj #3) Sistem mekanis tidak merespons atau keluar dari penyesuaian
E205 Drift pulsa penggerak minimum (inj #0) Sistem mekanis tidak merespons atau keluar dari penyesuaian
Data valid tetapi di bawah rentang operasional normal - level
E700 Tekanan pengiriman pompa bahan bakar
paling parah
E701 Katup Solenoid Tekanan Bahan Bakar Tinggi Nomor 1 Kesalahan Data tidak menentu, terputus-putus, atau salah
E701 Katup Solenoid Tekanan Bahan Bakar Tinggi Nomor 1 Kesalahan Data tidak menentu, terputus-putus, atau salah
Data valid tetapi di bawah rentang pengoperasian normal -
E702 Tekanan pengiriman pompa bahan bakar
tingkat yang paling tidak parah

2
E703 Tekanan pengiriman pompa bahan bakar Kondisi ada
E704 Sensor Ketukan Mesin Frekuensi atau lebar pulsa atau periode abnormal
E704 Sensor Ketukan Mesin Kondisi ada
E708 Relai Utama Modul Kontrol Mesin Sistem mekanis tidak merespons atau keluar dari penyesuaian
E709 Suhu Pendingin Mesin Kondisi ada
E710 Pemanas Udara Intake (Relay Aktif) #1 Tegangan di atas normal atau korsleting ke sumber tinggi
E711 Pemanas Udara Intake (Relay Aktif) #1 Tegangan di bawah normal atau korsleting ke sumber rendah
E712 Pemanas Udara Intake (Relay Aktif) #1 Arus di bawah normal atau rangkaian terbuka
E713 Pemanas Udara Intake (Relay Aktif) #1 Arus di atas sirkuit normal atau ground
E714 Cruise Control Mengatur Kecepatan Sistem mekanis tidak merespons atau keluar dari penyesuaian
E715 Meningkatkan tekanan yang masuk akal Kondisi ada
E716 Posisi pedal gas Data tidak menentu, terputus-putus, atau salah
E717 Rel Pengukur Injektor # 1 Tekanan Kondisi ada
E718 Sensor posisi mesin Data tidak menentu, terputus-putus, atau salah
E719 Sensor Kecepatan Mesin Data tidak menentu, terputus-putus, atau salah
E720 Sensor Kecepatan Mesin Tingkat perubahan yang tidak normal
E722 Keluaran Tambahan #1 (Pengukur Suhu / Lampu) Tegangan di bawah normal atau korsleting ke sumber rendah
E723 Keluaran Tambahan #1 (Pengukur Suhu / Lampu) Arus di bawah normal atau rangkaian terbuka
E724 Keluaran Tambahan #1 (Pengukur Suhu / Lampu) Arus di atas sirkuit normal atau ground
E725 Resistensi wiring harness terlalu tinggi/rendah (sil #4) Tingkat perubahan yang tidak normal
E726 Resistensi wiring harness terlalu tinggi/rendah (sil #2) Tingkat perubahan yang tidak normal
E727 Resistansi wiring harness terlalu tinggi/rendah (sil #1) Tingkat perubahan yang tidak normal
E728 Resistensi wiring harness terlalu tinggi/rendah (cyl #3) Tingkat perubahan yang tidak normal
E729 Bank Injektor Mesin 1 Tegangan di atas normal, atau korsleting ke sumber tinggi
E730 Bank Injektor Mesin 2 Tegangan di atas normal, atau korsleting ke sumber tinggi
Data valid tetapi di atas rentang operasional normal - level
E731 Katup Solenoid Tekanan Bahan Bakar Tinggi Nomor 1 Kesalahan
paling parah
Data valid tetapi di bawah rentang operasional normal - level
E732 Katup Solenoid Tekanan Bahan Bakar Tinggi Nomor 1 Kesalahan
paling parah
E733 Lampu Perawatan Tegangan di bawah normal, atau korsleting ke sumber rendah
E734 Lampu Perawatan Arus di bawah normal atau rangkaian terbuka
E735 Lampu Perawatan Arus di atas sirkuit normal atau ground
E736 Bank Injektor Mesin 1 Tegangan di bawah normal, atau korsleting ke sumber rendah
E737 Sensor Ketukan Mesin Akar penyebabnya tidak diketahui
E737 Bank Injektor Mesin 2 Tegangan di bawah normal, atau korsleting ke sumber rendah
E738 Kesalahan Sensor Posisi Throttle Tangan Data tidak menentu, terputus-putus, atau salah
E746 Keluaran Tambahan #2 (Pengukur Tekanan Oli / Lampu)) Tegangan di bawah normal atau korsleting ke sumber rendah
E747 Faktor Koreksi Bahan Bakar Gas Engine Keluar dari kalibrasi
E748 Faktor Koreksi Bahan Bakar Gas Engine Data tidak menentu, terputus-putus, atau salah
E749 Keluaran Tambahan #2 (Pengukur Tekanan Oli / Lampu)) Arus di bawah normal atau rangkaian terbuka
E750 Keluaran Tambahan #2 (Pengukur Tekanan Oli / Lampu)) Arus di atas sirkuit normal atau ground
E751 Lampu Indikator Kerusakan Tegangan di atas normal, atau korsleting ke sumber tinggi
E752 Lampu Perawatan Tegangan di atas normal, atau korsleting ke sumber tinggi
E753 Engine Electric Lift Pump untuk Pasokan Bahan Bakar Engine Tegangan di atas normal atau korsleting ke sumber tinggi
E755 Sensor posisi mesin Sistem mekanis tidak merespons atau keluar dari penyesuaian
E756 Kesalahan Sensor Kecepatan Kendaraan Tegangan di bawah normal atau korsleting ke sumber rendah
E757 Pasokan Keluaran Daya ECU #2 Arus di bawah normal atau rangkaian terbuka
E758 Pasokan Keluaran Daya ECU #2 Arus di atas sirkuit normal atau ground
E759 Sensor Kecepatan Mesin Sistem mekanis tidak merespons atau keluar dari penyesuaian
E760 Engine Electric Lift Pump untuk Pasokan Bahan Bakar Engine Tegangan di bawah normal atau korsleting ke sumber rendah
E761 Engine Electric Lift Pump untuk Pasokan Bahan Bakar Engine Arus di bawah normal atau rangkaian terbuka
E762 Engine Electric Lift Pump untuk Pasokan Bahan Bakar Engine Arus di atas sirkuit normal atau ground
E763 Kesalahan Sensor Suhu Manifold Masuk Kondisi ada
E773 Lampu Indikator Kerusakan Arus di atas sirkuit normal atau ground
E774 Rel Pengukur Injektor # 1 Tekanan Keluar dari kalibrasi

3
 E775 Tegangan Suplai Sensor 1 (+5V) Data tidak menentu, terputus-putus, atau salah
E776 Engine Fuel Injection Pump Fuel Control Valve (IMV) Arus di bawah normal atau rangkaian terbuka
E777 Engine Fuel Injection Pump Fuel Control Valve (IMV) Arus di atas sirkuit normal atau ground
Data valid tetapi di atas rentang pengoperasian normal - tingkat
E778 Engine Fuel Injection Pump Fuel Control Valve (IMV)
cukup parah
Data valid tetapi di bawah rentang pengoperasian normal -
E779 Engine Fuel Injection Pump Fuel Control Valve (IMV)
tingkat yang paling tidak parah
E780 Engine Fuel Injection Pump Fuel Control Valve (IMV) Kondisi ada
E781 Tegangan Suplai Sensor 3 (+5V) Data tidak menentu, terputus-putus, atau salah
E782 Lampu Indikator Kerusakan Tegangan di bawah normal, atau korsleting ke sumber rendah
E783 Lampu Indikator Kerusakan Arus di bawah normal atau rangkaian terbuka
E784 Kesalahan Sensor Suhu Manifold Masuk Tingkat perubahan yang tidak normal
E785 Kesalahan Sensor Kecepatan Kendaraan Arus di bawah normal atau rangkaian terbuka
E786 Pemanas Udara Intake (Relay Aktif) #2 Tegangan di bawah normal atau korsleting ke sumber rendah
E787 Pemanas Udara Intake (Relay Aktif) #2 Arus di bawah normal atau rangkaian terbuka
E788 Pemanas Udara Intake (Relay Aktif) #2 Arus di atas sirkuit normal atau ground
E789 Kesalahan Sensor Kecepatan Kendaraan Arus di atas sirkuit normal atau ground
E790 Kesalahan Sensor Kecepatan Kendaraan Sistem mekanis tidak merespons atau keluar dari penyesuaian
E791 Kesalahan Sensor Kecepatan Kendaraan Tegangan di atas normal atau korsleting ke sumber tinggi
E792 Keluaran Tambahan #1 (Pengukur Suhu / Lampu) Tegangan di atas normal atau korsleting ke sumber tinggi
E793 Keluaran Tambahan #2 (Pengukur Tekanan Oli / Lampu)) Tegangan di atas normal atau korsleting ke sumber tinggi
E794 Pemanas Udara Intake (Relay Aktif) #2 Tegangan di atas normal atau korsleting ke sumber tinggi
E795 Tegangan Pasokan Sensor 2 Data tidak menentu, terputus-putus, atau salah
E796 Pasokan Keluaran Daya ECU #2 Tegangan di bawah normal atau korsleting ke sumber rendah
E797 Pasokan Keluaran Daya ECU #1 Tegangan di bawah normal atau korsleting ke sumber rendah
E798 Pasokan Keluaran Daya ECU #1 Arus di bawah normal atau rangkaian terbuka
E799 Pasokan Keluaran Daya ECU #1 Arus di atas sirkuit normal atau ground

Hidrolika
L000 Saklar prox 10 derajat terbuka
L001 Saklar prox pendek 10 derajat
L002 Saklar daya 10 derajat terbuka
L003 STG saklar daya 10 derajat
L004 STB saklar daya 10 derajat
L005 sakelar pelepas boom terbuka
L006 boom retracted switch pendek

L007 boom retracted switch daya terbuka

L008 daya sakelar boom yang ditarik STG
L009 daya sakelar boom ditarik STB
L010 Sakelar prox 45 derajat terbuka
L011 Saklar prox 45 derajat pendek
L012 Sakelar daya 45 derajat terbuka
L013 STG sakelar daya 45 derajat
L014 Sakelar daya STB 45 derajat
L015 Sakelar Bawah OORL
L016 Sakelar Bawah OORH
L017 Miringkan Sakelar OORL
L018 Sakelar Miring OOH
L019 Sakelar Daya Bawah / Miring Terbuka
L020 Turunkan / Tilt Sakelar Daya STG
L021 Sakelar Daya Bawah / Miring STB

L022 Kesalahan Indikator Manajemen Beban

L023 Sakelar SRS Pendek

4
L024 80% Solenoid Terbuka
L025 STG Solenoid 80%.
L026 80% Solenoid STB
L027 100% Solenoid Terbuka
L028 100% Solenoid STG
L029 100% Solenoid STB
L030 Solenoid Akumulator Terbuka
L031 Akumulator Solenoid STG

L032 Akumulator Solenoid STB

L033 Tiriskan Solenoid Terbuka
L034 Tiriskan Solenoid STG
L035 Tiriskan Solenoid STB

L036 Perpanjang Solenoid Terbuka

L037 Memperpanjang Solenoid STG
L038 Perpanjang Solenoid STB
L039 Tarik Solenoid Terbuka
L040 Tarik kembali Solenoid STG

L041 Cabut Solenoid STB

L042 Memperpanjang/Menarik Kembali Solenoid Kembali Terbuka
L043 Perpanjang/Tarik kembali Solenoid Return STG
L044 Perpanjang/Tarik Kembali Solenoid Return STB
L045 Auxiliary A Solenoid Terbuka
L046 Tambahan A Solenoid STG
L047 Auxiliary A Solenoid STB
L048 Auxiliary B Solenoid Terbuka
L049 Auxiliary B Solenoid STG
L050 Auxiliary B Solenoid STB
L051 Auxiliary A/B Solenoid Return Terbuka
L052 Auxiliary A/B Solenoid Return STG
L053 Auxiliary A/B Solenoid Return STB
L054 Auxiliary Changeover Solenoid Terbuka
L055 Auxiliary Changeover Solenoid STG
L056 Auxiliary Changeover Solenoid STB
L057 Perpanjang / Tarik Thumbwheel OORL
L058 Perpanjang / Tarik Thumbwheel OORH

L059 Sakelar netral kolom FNR terbuka

L060 Sakelar netral FNR kolom pendek
L061 Thumbwheel bantu OORL
L062 Auxiliary Thumbwheel OORH
L063 Sakelar Kunci Hidraulik Terbuka
L064 Sakelar Kunci Hidraulik Pendek
L065 Relai Start Netral Terbuka
L066 STG Relai Start Netral
L067 STB Relai Mulai Netral
L068 Sakelar Daya FNR Joystick Terbuka
L069 Joystick FNR Sakelar Daya STG
L070 Joystick FNR Sakelar Daya STB
L071 BISA kesalahan
L072 Kesalahan EEPROM
L073 Ketidaksepakatan Sakelar Bawah
L074 Ketidaksepakatan Sakelar Miring
L075 Ketidaksesuaian Sensor Sudut Boom
L076 Sensor Sudut Boom 1 OORL
L077 Sensor Sudut Boom 1 OORH

5
L078 Sensor Sudut Boom 2 OORL
L079 Sensor Sudut Boom 2 OORH
L080 Angkat tekan Sakelar OORL
L081 Angkat tekan Sakelar OORH
L082 menaikkan Solenoid Terbuka
L083 menaikkan Solenoid STG
L084 menaikkan Solenoid STB

L085 Solenoid Terbuka bagian bawah

L086 STG Solenoid bawah
L087 STB Solenoid bawah
L088 kerumunan Solenoid Terbuka
L089 kerumunan Solenoid STG

L090 kerumunan Solenoid STB

L091 buang Solenoid Terbuka
L092 buang Solenoid STG
L093 membuang Solenoid STB
L094 throttle memperpanjang Terbuka
L095 throttle memperpanjang STG
L096 throttle memperpanjang STB
L097 throttle retract Terbuka
L098 throttle menarik kembali STG
L099 throttle menarik kembali STB
L100 throttle LS relai Terbuka
L101 throttle LS relai STG
L102 throttle LS relai STB
L103 hyd isolate solenoida Terbuka
L104 hyd isolate solenoid STG
L105 hyd isolate solenoid STB
L106 menaikkan/menurunkan Pengembalian Solenoid Terbuka
L107 menaikkan/menurunkan Solenoid Return STG
L108 menaikkan/menurunkan Solenoid Return STB
L109 crowd/dump Solenoid Kembali Terbuka
L110 kerumunan/dump Solenoid Return STG
L111 crowd/dump Solenoid Pengembalian STB
L112 sakelar kunci kemiringan terbuka
L113 saklar pengunci miring pendek

L114 Umpan Balik Posisi Throttle OORL

L115 Umpan Balik Posisi Throttle OORH
L116 Sakelar tekanan SRS OORL
L117 Sakelar tekanan SRS OORH
L118 Ketidaksepakatan sakelar tekanan SRS
L119 Throttle Dial Sensor 1 OORL
L120 Throttle Dial Sensor 1 OORH
L121 Throttle Dial Sensor 2 OORL
L122 Throttle Dial Sensor 2 OORH
L123 Ketidaksepakatan Dial Throttle
L124 Gerakan boom saat joystick netral (stuck spool)
L125 Pergerakan boom saat LMI > 115%
L126 Throttle tidak dapat mencapai posisi
L127 sakelar berhenti darurat pendek
L128 sakelar berhenti darurat terbuka
L129 sensor kecepatan OORH
L130 sensor kecepatan OORL
L131 perbedaan sensor kecepatan

6
L132 Ketidaksesuaian Sensor Sudut Chassis
L133 Sensor Sudut Sasis 1 OORL
L134 Sensor Sudut Sasis 1 OORH
L135 Sensor Sudut Sasis 2 OORL
L136 Sensor Sudut Sasis 2 OORH
L137 Sakelar Ayun Terbuka
L138 Sway Switch Pendek
L139 Sakelar Isolasi Penstabil Terbuka
L140 Sakelar Isolasi Stabilizer Pendek
L141 Lift / Lower Spool Ketidaksepakatan netral
L142 Angkat / Turunkan Spul OORL
L143 Angkat / Turunkan Kumparan OORH
L144 Ext / Retract Spool Penolakan netral
L145 Ext / Retract Spool OORL
L146 Ext / Retract Spool OORH
L147 Crowd / Dump Spool Ketidaksepakatan netral
L148 Crowd / Dump Spool OORL
L149 Crowd / Dump Spool OORH
L150 Aux A/B Spool Penolakan netral
L151 Aux A/B Spul OORL
L152 Aux A/B Kumparan OORH
L153 Penstabil Kiri Kumparan Ketidaksepakatan netral
L154 Kumparan Stabilizer Kiri OORL
L155 Kumparan Stabilizer Kiri OORH
L156 Kanan Stabilizer Spool Ketidaksepakatan netral
L157 Stabilizer Kanan Spool OORL
L158 Stabilizer Kanan Spool OORH
L159 Ext_Aux2B_sw_OOR
L160 AuxA_AuxB_sw_OOR
L161 Ret_Aux2A_sw_OOR
L162 goyang isolasi Solenoid Terbuka
L163 goyang isolasi Solenoid STG
L164 goyang isolasi Solenoid STB
L165 Beralih Pasokan Terbuka
L166 Beralih Pasokan STG
L167 Beralih Pasokan STB
L168 Pembuangan transmisi BUKA
L169 STG pembuangan transmisi
L170 STB pembuangan transmisi
L171 Isolasi STAB Solenoid Terbuka
L172 Isolasi STAB Solenoid STG
L173 Isolasi STAB Solenoid STB
L174 Ayunkan Solenoid Kanan Terbuka
L175 Sway Solenoid Kanan STG
L176 Sway Solenoid Kanan STB
L177 Ayunkan Solenoid KIRI Terbuka
L178 Sway KIRI Solenoid STG
L179 Sway KIRI Solenoid STB
L180 Sway / Stab Isolation return relay Terbuka
L181 Sway / Stab Isolasi mengembalikan relai STG
L182 Sway / Stab Isolasi mengembalikan relai STB
L183 katup potong gerak LS terbuka
L184 motion cut valve LS pendek menjadi batt
L185 mesin mulai dengan immobilizer menyala

7
 L186 stabilizer kiri mengerahkan ketidaksepakatan sensor
L187 stabilizer kanan menyebarkan ketidaksepakatan sensor
L197 Tekanan rem kaki di luar jangkauan tinggi
L198 Ketidaksepakatan tekanan rem kaki

Platform Manusia
M000 Kesalahan kritis diterima oleh EHC.
M001 Hilangnya komunikasi CAN dengan EHC.
M002 Putusnya komunikasi CAN dengan radio manbasket.
M005 Putusnya komunikasi Can dengan LMI
M006 Sway left output short ke BAT
M007 Sway left output short ke GND
M008 Ayunkan sirkuit terbuka keluaran kiri
M009 Ayunkan output kanan pendek ke BAT
M010 Ayunkan output kanan pendek ke GND
M011 Ayunkan sirkuit terbuka keluaran kanan
M012 Sway isolate output short ke BAT
M013 Sway isolate output short ke GND
M014 Sway mengisolasi output sirkuit terbuka
M015 Output bawah boom darurat pendek ke BAT
M016 Output bawah boom darurat pendek ke GND
M017 Output bawah boom darurat sirkuit terbuka
M018 Boom darurat memendekkan output ke BAT
M019 Boom darurat memendekkan output ke GND
M020 Keluaran penarik boom darurat dihubung-hubungkan
M021 Output aktif mode keranjang (ke EHC) pendek ke BAT
M022 Keluaran aktif mode keranjang (ke EHC) singkat ke GND
M023 Output aktif mode keranjang (ke EHC) sirkuit terbuka
M024 LH stabilizer keluaran bawah pendek ke BAT
M025 Stabilizer LH menurunkan output pendek ke GND
M026 Stabilizer LH keluaran bawah rangkaian terbuka
M027 Stabilizer LH menaikkan output pendek ke BAT
M028 Stabilizer LH menaikkan output pendek ke GND
M029 Penstabil LH menaikkan keluaran rangkaian terbuka
M030 Penstabil RH keluaran bawah pendek ke BAT
M031 RH stabilizer output lebih rendah pendek ke GND
M032 RH stabilizer keluaran bawah rangkaian terbuka
M033 Penstabil RH menaikkan output pendek ke BAT
M034 Stabilizer RH menaikkan output pendek ke GND
M035 Penstabil RH meningkatkan keluaran rangkaian terbuka
M036 Mulai output relai pendek ke BAT
M037 Mulai output relai pendek ke GND
M038 Mulai keluaran relai terbuka
M039 Pompa pemulihan darurat pendek ke BAT
M040 Pompa pemulihan darurat pendek ke GND
M041 Pompa pemulihan darurat sirkuit terbuka
M042 Boom darurat keempat memendekkan output ke BAT
M043 Keluaran darurat boom keempat memendek ke GND
M044 Keluaran retraksi boom keempat darurat dihubung-hubungkan
M045 Output pembuangan transmisi pendek ke BAT
M046 Output pembuangan transmisi pendek ke GND
M047 Output pembuangan transmisi sirkuit terbuka
M048 Keluaran alarm pendek ke BAT

8
M049 Keluaran alarm pendek ke GND
M050 Output alarm sirkuit terbuka
M051 Keluaran ESOS disingkat menjadi BAT
M052 Keluaran ESOS disingkat menjadi GND
M053 Keluaran ESOS sirkuit terbuka
M054 Mesin ESOS/Crank kembali pendek ke GND
M055 Mesin ESOS/Crank kembali pendek ke BAT
M056 Engine ESOS/Crank return sirkuit terbuka
M057 LH Stabilizer Mengembalikan output pendek ke GND
M058 LH Stabilizer Mengembalikan output pendek ke BAT
M059 LH Stabilizer Keluaran kembali sirkuit terbuka
M060 Output Pengembalian Boom Darurat pendek ke GND
M061 Output Pengembalian Boom Darurat disingkat menjadi BAT
M062 Keluaran Pengembalian Boom Darurat dihubung-hubungkan
M063 RH Stabilizer Mengembalikan output pendek ke GND
M064 RH Stabilizer Mengembalikan output pendek ke BAT
M065 RH Stabilizer Return output rangkaian terbuka
M066 Ketidaksesuaian input rem parkir NO dan NC
M067 Penstabil RH sensor umpan balik digital dan analog tidak cocok
M068 Penstabil LH sensor umpan balik digital dan analog tidak cocok
M069 Lebih dari 1 (atau tidak ada) input FNR yang aktif pada saat yang
bersamaan.
M070 Ketidakcocokan input muatan keranjang
M071 Input tombol pemulihan darurat tidak cocok
M071 Mode pemulihan darurat masuk karena kesalahan CAN
M072 Boom mencabut ketidaksepakatan input.
M073 Ketidakcocokan input terisolasi stabilizer
Mode manbasket tidak dapat dimasuki karena sinyal keamanan
M075 kawat hilang.
M076 Boom emergency stop redundant inputs mismatch
M077 Ketidakcocokan input redundan penghentian darurat kabin
M078 Tuas penstabil RH 1 disingkat menjadi BAT
M079 Tuas penstabil RH 1 disingkat menjadi GND
M080 Tuas penstabil RH 2 disingkat menjadi BAT
M081 Tuas penstabil RH 2 disingkat menjadi GND
M082 Ketidakcocokan sinyal redundan tuas tusukan RH
M083 Tuas stabilizer LH 1 disingkat menjadi BAT
M084 Tuas stabilizer LH 1 disingkat menjadi GND
M085 Tuas stabilizer LH 2 disingkat menjadi BAT
M086 Tuas stabilizer LH 2 disingkat menjadi GND
M087 Ketidaksesuaian sinyal redundan tuas stab LH
M088 Sensor tekanan penstabil RH disingkat menjadi BAT
M089 Sensor tekanan penstabil RH disingkat menjadi GND
M090 Sensor tekanan stabilizer LH disingkat menjadi BAT
M091 Sensor tekanan stabilizer LH disingkat menjadi GND
M092 Ketidakcocokan input berlebihan Sway LH
M092 Ketidakcocokan masukan redundan Sway RH
M092 Kedua input sway left dan sway right aktif secara bersamaan
M092 Tegangan Vref di luar jangkauan tinggi
M093 Input konfirmasi keranjang redundan EHC tidak cocok.
M093 Tegangan Vref di luar jangkauan rendah
M095 Ketidaksesuaian input redundan peningkatan RPM radio
M096 Radio RPM mengurangi ketidaksesuaian input redundan
M097 Mode throttle radio memilih ketidakcocokan input redundan
M098 Radio cadangan 2 tombol input redundan tidak cocok
M099 Radio cadangan 3 tombol input redundan tidak cocok

9
M100 Radio cadangan 4 tombol input redundan tidak cocok
M101 Checksum aplikasi gagal.
M102 Checksum data konstan gagal
Mode pemulihan darurat masuk dengan menekan input pemulihan
M103 darurat

M104 Mode pemulihan darurat masuk karena rem parkir dilepas.

Mode pemulihan darurat masuk karena kesalahan pada salah satu
M105 output stabilizer RH.
Mode pemulihan darurat masuk karena kesalahan pada salah satu
M106 output stabilizer LH.
Mode pemulihan darurat masuk karena FNR tidak lagi netral.
M107
Mode pemulihan darurat masuk karena EHC tidak lagi mengizinkan
M108 mode manbasket.
M110 Mesin gagal dihidupkan selama pengengkolan.
M111 Radio dalam buaian memasukkan ketidaksepakatan.
Mode pemulihan darurat masuk karena stabilisator tidak lagi
M112 digunakan.
Mode pemulihan darurat masuk karena radio tidak lagi berada di
M113 dudukan.
M114 Mode pemulihan darurat masuk karena kelebihan beban
keranjang.
Mode pemulihan darurat masuk karena ketidaksesuaian dengan
tombol 3 cadangan radio yang tidak sesuai (tidak dapat
M115 menentukan apakah akan mencabut ekstensi ke-4 atau boom
utama)
Mode pemulihan darurat masuk karena hilangnya sinyal keamanan
M116 kawat.
M117 Pemulihan darurat masuk karena ketidakstabilan kendaraan.
Mode pemulihan darurat masuk karena kesalahan kritis pada
M118 pengontrol EHC.
Mode pemulihan darurat masuk karena kesalahan pada salah satu
M119 output boom pemulihan darurat.
Mode pemulihan darurat masuk karena kesalahan pada keluaran
M120 pompa pemulihan darurat.
Mode pemulihan darurat masuk karena korslet ke BAT pada
M121 keluaran motor starter.
Mode pemulihan darurat masuk karena kesalahan pada salah satu
M122 keluaran goyangan.
Mode pemulihan darurat masuk karena kesalahan pada output
M123 dump transmisi.
Mode manbasket tidak dapat dimasuki karena rem parkir tidak
M130 diaktifkan.
Mode manbasket tidak bisa dimasuki karena FNR tidak dalam
M131 keadaan netral.
Mode manbasket tidak dapat dimasuki karena stabilizer tidak
M132 dikerahkan
Mode manbasket tidak dapat dimasuki karena kesalahan pada satu
M133 atau lebih input goyangan.
Mode manbasket tidak dapat dimasuki karena kesalahan pada satu
M134 atau lebih input tuas penstabil.
Mode manbasket tidak dapat dimasuki karena kesalahan dengan 3
M135 input redundan cadangan.
Mode manbasket tidak dapat dimasuki karena kesalahan pada satu
M136 atau lebih output stabilizer.
Mode manbasket tidak dapat dimasuki karena kesalahan pada satu
M137 atau lebih keluaran goyangan.
Mode manbasket tidak dapat dimasuki karena kesalahan pada satu
M138 atau lebih output boom pemulihan darurat.
Mode manbasket tidak dapat dimasuki karena kesalahan pada
M139 output pompa darurat.

M140 Mode manbasket tidak bisa dimasuki karena boom terlalu tinggi.
Mode manbasket tidak bisa dimasuki karena kendaraan tidak
M141 stabil.
Mode manbasket tidak dapat dimasuki karena kesalahan pada
M142 pengontrol EHC.
M143 Mode manbasket tidak dapat dimasuki karena kesalahan CAN.
Mode manbasket tidak dapat dimasuki karena ada kesalahan pada
M144 output dump transmisi.
Mode manbasket tidak dapat dimasuki karena kesalahan pada
M145 output starter atau output ESOS
M150 Input pengapian dalam keadaan tidak ditentukan.

1
0
M151 Input engkol 1 dalam kondisi tidak terdefinisi
M152 Masukan keamanan kawat dalam keadaan tidak ditentukan
M153 Input netral FNR dalam keadaan tidak terdefinisi
M154 FNR bukan input netral dalam keadaan tidak terdefinisi
M155 Input engkol 2 dalam kondisi tidak terdefinisi
M156 Sakelar kanan 1 masukan dalam keadaan tidak terdefinisi
M157 Masukan saklar kanan 2 dalam keadaan tidak terdefinisi
M158 Isolasi stabilizer 1 input dalam keadaan tidak terdefinisi
M159 Input isolasi penstabil 2 dalam keadaan tidak terdefinisi
M160 Input berhenti darurat 1 dalam keadaan tidak ditentukan
M161 Input berhenti darurat 2 dalam keadaan tidak ditentukan
M162 Sakelar kiri 1 input bergoyang dalam keadaan tidak terdefinisi
M163 Sway left switch 2 input dalam keadaan tidak terdefinisi
M164 Masukan penghentian darurat boom 1 dalam keadaan tidak
ditentukan
M165 Masukan penghentian darurat boom 2 dalam keadaan tidak
ditentukan
M166 Input sakelar tombol joystick dalam keadaan tidak terdefinisi
M167 Masukan rem parkir NO dalam keadaan tidak terdefinisi
M168 Input rem parkir NC dalam kondisi tidak terdefinisi
M169 Masukan beban keranjang 1 dalam keadaan tidak terdefinisi
M170 Input basket overload 2 dalam keadaan tidak terisi
M171 Masukan pemulihan darurat 1 dalam keadaan tidak ditentukan
M172 Masukan pemulihan darurat 2 dalam keadaan tidak ditentukan
M173 Masukan yang ditarik boom 1 dalam keadaan tidak ditentukan
M174 Masukan yang ditarik boom 2 dalam keadaan tidak ditentukan
M200 Kendaraan sebelumnya telah memasuki mode manbasket.

RAS Stabilisasi Gandar Belakang (Hanya AS)

S000 FNR Terbuka
S001 Pendek FNR
S002 Kesalahan Sakelar Rem Pendek
S003 Kesalahan Sakelar Rem Terbuka
S004 Sakelar Ayun Terbuka
S005 Sway Switch Pendek
S006 Sakelar Stabilizer Kiri Terbuka
S007 Sakelar Stabilizer Kiri Pendek

S008 Sakelar Stabilizer Kanan Terbuka

S009 Sakelar Stabilizer Kanan Pendek
S010 Sensor trans sp Terbuka
S011 Sensor trans sp short ke ground
S012 Kesalahan sensor trans sp (ketidaksesuaian dengan nilai calc)
S013 Relai Rem Kaki Terbuka
S014 Foot Brake Relay short ke ground
S015 Foot Brake Relay pendek ke batt
S016 Katup Kontrol Keluaran 1 Buka
S017 Control Valve Output 1 Short ke ground
S018 Control Valve Output 1 Pendek ke batt
S019 Katup Kontrol Keluaran 2 Buka
S020 Control Valve Output 2 Short ke ground
S021 Control Valve Output 2 Pendek ke batt
S022 Sakelar Ayun Daya Terbuka
S023 Sway Switch Power Short ke ground
S024 Sway Switch Power Short ke batt
S025 Sakelar Daya Tusuk Kiri Terbuka

1
1
S026 Sakelar Tusuk Kiri Daya Pendek ke tanah
S027 Sakelar Tusukan Kiri Daya Pendek ke batt

S028 Sakelar Daya Tusuk Kanan Terbuka

S029 Sakelar Tusuk Kanan Daya Pendek ke tanah
S030 Sakelar Tusukan Kanan Daya Pendek ke batt
S031 Boom Raise Isolation Ground Relay Terbuka
S032 Boom Raise Isolation Ground Relay Short to ground
S033 Boom Raise Isolation Ground Relay Pendek ke batt
S034 LED Diagnostik Terbuka
S035 LED Diagnostik Pendek ke tanah
S036 LED Diagnostik Pendek ke batt
S037 Sakelar rem kaki terbuka
S038 Sakelar rem kaki pendek
S039 Sakelar daya rem kaki terbuka
S040 Sakelar daya rem kaki Singkat ke Ground
S041 Sakelar rem kaki Power short ke batt

S042 Katup Inloader Hidraulik terbuka

S043 Katup Inloader Hidraulik Singkat ke Tanah
S044 Katup Inloader Hidraulik pendek ke batt
S045 Saklar kedekatan 60° 2 terbuka
S046 Sakelar kedekatan 60° 2 pendek
S047 Sakelar kedekatan 60° 1 terbuka
S048 Sakelar kedekatan 60° 1 pendek
S049 Tombol Perpanjang Boom terbuka
S050 Sakelar Boom Extend pendek
S051 Kesalahan Transduser Stabilizer Kiri
S052 Kesalahan Transduser Stabilizer Kanan
S053 Sakelar kedekatan 60° 2 daya terbuka
S054 Sakelar kedekatan 60° 2 daya Pendek ke Ground
S055 60° Proximity switch 2 Power short ke batt
S056 Sakelar kedekatan 60° 1 daya terbuka
S057 Sakelar kedekatan 60° 1 daya Pendek ke Ground
S058 60° Proximity switch 1 Power short ke batt
S059 Ledakan Ekst. Saklar daya kedekatan terbuka
S060 Ledakan Ekst. Proximity switch power Short to Ground
S061 Ledakan Ekst. Proximity switch Power short ke batt
S062 Katup Isolasi Hidraulik terbuka
S063 Katup Isolasi Hidraulik Pendek ke Tanah
S064 Katup Isolasi Hidraulik pendek ke batt
S065 Katup Isolasi Naikkan Boom terbuka
S066 Boom Raise Isolation Valve Pendek ke Ground
S067 Boom Raise Isolation Valve pendek ke batt
S068 Relai Ground Isolasi Hidraulik terbuka
S069 Relai Arde Isolasi Hidraulik Pendek ke Arde
S070 Relai Ground Isolasi Hidraulik disingkat menjadi batt
S071 Pilih gigi terbuka
S072 Gear pilih pendek

S073 Tanah Relai Rem Parkir Terbuka

S074 Ground Relay Rem Parkir Pendek
S075 Sakelar rem parkir ground Buka
S076 Sakelar rem parkir pendek
S077 Kesalahan pengawasan FNR
S078 BISA kesalahan
S079 kesalahan EEPROM

1
2
 S080 Sway Lever Neutral Fault
S081 Kesalahan Netral Penstabil Kiri

S082 Stabilizer Kanan, Netral Rusak

S083 Kesalahan OORH transduser stabilizer kiri

S084 Kesalahan OORL transduser stabilizer kiri

S085 Kesalahan OORH transduser stabilizer kanan
S086 Kesalahan OORL transduser stabilizer kanan

Penularan 527-58 saja

T000 Sakelar Kolom OOR Netral
T001 Kolom Beralih Maju OOR

T002 Saklar Kolom Reverse OOR

T003 Saklar Kolom Pendek
T004 Sakelar Kolom Terbuka
T005 Joystick FNR Pendek
T006 Joystick FNR Terbuka
T007 Joystick BISA kesalahan
T008 FNR Joystick Kesalahan netral
T009 Kesalahan maju FNR Joystick
T010 Joystick FNR Membalikkan kesalahan
T011 Maju Maju Sisi Tinggi STB
T012 Pompa Maju STG Sisi Tinggi
T013 Pompa Maju Sisi Tinggi Terbuka
T014 Pompa Maju Sisi Rendah STB
T015 Pompa Maju Sisi Rendah STG
T016 Pompa Maju Sisi Rendah Terbuka
T017 Pompa Reverse High Side STB
T018 Pompa Reverse High Side STG
T019 Pompa Reverse Sisi Tinggi Terbuka
T020 Pompa Reverse Low Side STB
T021 Pompa Reverse Sisi Rendah STG
T022 Pompa Reverse Sisi Rendah Terbuka
T023 Kontrol Motor STB Sisi Tinggi
T024 Kontrol Motor STG Sisi Tinggi
T025 Kontrol Motor Sisi Tinggi Terbuka
T026 Kontrol Motor Sisi Rendah STB
T027 Kontrol Motor Sisi Rendah STG
T028 Kontrol Motor Sisi Rendah Terbuka
T029 Cepat/Lambat Sisi Tinggi STB
T030 STG Sisi Tinggi Cepat/Lambat
T031 Buka Sisi Tinggi Cepat/Lambat
T032 Cepat/Lambat Sisi Rendah STB
T033 STG Sisi Rendah Cepat/Lambat
T034 Buka Sisi Rendah Cepat/Lambat
T035 Creep Dial 1 STG
T036 Creep Dial 1 STB
T037 Creep Dial 2 STG
T038 Creep Dial 2 STB
T039 Ketidakcocokan Dial Creep
T040 Rem Parkir Terbuka
T041 Rem Parkir Pendek
T042 Sensor Suhu Transmisi OORL

1
3
 T746 Sensor Suhu Transmisi OORH
T044 Steer Valve A STB

T045 Steer Valve A STG

T046 Steer Valve A Terbuka
T047 Steer Valve B STB
T048 Steer Valve B STG

T049 Steer Valve B Buka

T050 Steer Valve C STB

T051 Steer Valve C STG

T052 Steer Valve C Buka
T053 Steer Valve D STB
T054 Steer Valve D STG

T055 Steer Valve D Buka

T056 Steer Mode Switch Pendek
T057 Sakelar Mode Kemudi Terbuka
T058 Keluaran STB Belok Kiri
T059 STG Keluaran Belok Kiri
T060 Keluaran Belok Kiri Terbuka
T061 Belok Kanan Keluaran STB
T062 Keluaran STG Belok Kanan
T063 Keluaran Belok Kanan Terbuka
T064 STB Mulai Netral
T065 STG Mulai Netral
T066 Netral Mulai Terbuka
T067 Lampu Rem STB
T068 Lampu Rem STG
T069 Lampu Rem Terbuka
T070 Rem kaki NC OOR
T071 Rem kaki TANPA OOR
T072 Rem kaki Terbuka
T073 Rem kaki pendek
T074 STB Alarm Terbalik

T075 STG Alarm Terbalik

T076 Buka Alarm Balik
T077 Sensor Kecepatan Tanah OORL
T078 Sensor Kecepatan Gerak OORH
T079 Kecepatan Tanah Tidak Valid
T080 Kecepatan Tanah Sekunder Hilang
T081 Ketidaksepakatan Kecepatan Darat
T082 Kecepatan Tanah Sekunder Tidak Valid
T083 STB LED merayap
T084 STG LED merayap
T085 Creep LED Terbuka
T086 Beralih Pasokan STB
T087 Beralih Pasokan STG
T088 Beralih Pasokan Terbuka
T089 Kegagalan Checksum Aplikasi
T090 Trans Temp melebihi batas peringatan suhu trans
T091 Kegagalan Checksum Data Konstan
Data CAN tidak tersedia - Beban persen engine pada kecepatan
T310
saat ini.

Penularan Bukan 527-58

T311 Data CAN tidak tersedia - Penguncian konverter torsi dinonaktifkan

1
4
 T312 Data CAN tidak tersedia - Kecepatan mesin
T730 T kesalahan listrik solenoida

T731 Kesalahan listrik solenoida W

T732 Kesalahan listrik solenoida U
T733 V gangguan listrik solenoida
T734 X kesalahan listrik solenoida
T735 Y kesalahan listrik solenoida
T736 Kesalahan listrik solenoida LUC

T737 Gangguan listrik start netral

T738 Kesalahan listrik lampu terbalik
T739 Kesalahan listrik solenoida Z
T740 Masalah kelistrikan solenoida 4WD

T741 Indikator driver (lampu peringatan transmisi) gangguan kelistrikan

T742 Kesalahan kelistrikan sinyal kecepatan buffer ECU
T743 Kesalahan listrik lampu tekanan oli rendah
T744 Kickdown / kesalahan listrik tekanan
T745 Status ECU Transmisi (gunakan FMI = 13 untuk "No setup file - ECU kosong")
T746 Temperatur Oli Transmisi terlalu tinggi
T747 Tekanan oli transmisi rendah
T748 Kesalahan logis pemilih gigi
T749 Kesalahan listrik sakelar kolom
T750 Masalah kelistrikan joystick
T751 Kesalahan sakelar rem tangan
T752 Kesalahan sakelar tekanan rem kaki
T800 Sirkuit terbuka sinyal kecepatan transmisi
T801 Sirkuit terbuka sinyal putaran mesin
T900 Tegangan sinyal kecepatan transmisi di atas normal
T901 Tegangan sinyal putaran mesin di atas normal
T950 Tegangan sinyal kecepatan transmisi di bawah normal
T951 Tegangan sinyal putaran mesin di bawah normal

Kode pencatat data

Z000 Kesalahan Log Dihapus
Z111 Log Kesalahan Penuh
Z200 Kendaraan Diservis

1
5