Apasih PCM itu dan Buata apa Pungsinya,,??

Mesin Bensin/Diesel empat langkah beroprasi mekanis tidak berubah banyak selama bertahun tahun,
Hanya metode untuk pemasokan bahan bakar, udara dan system pengapian yang mengalami perubahan
drastis yang selalu mendapat sentuhan, Dengan cara mengatur operasi Engine secara signifikan
memperbaiki oprasi engine, Efisiensi, Performa, Kehandalan dan drivability perbaikan ini dimungkinkan
menggunakan system Elecronic Engine Management System agar lebih akurat tentang pasokan bahan
bakar, udara seta pengapianya. Dan hal ini yang biasanya yang akan menjadi ungulan bagi setiap
pabrikan kendaraan untuk menaikan nilai jual dan menarik konsumen pasar masakini.

PCM atau Powertrain Control Module adalah merupakan jantung dari Electronic Engine
Management System. PCM memproses informasi dari berbagai sumber utuk mengelola pengoprasian
engine. PCM juga mengatur oprasi aksesoris yang secara secara langsung di gerakan (Driven) seperti
kompresor A/C dan Alternator.

PCM memonitor hal berikut, untuk menentukan tindakan apa yang harus di ambil untuk mengoprasikan
engine pada Efisiensi yang optimal :

1. Sinyal Electrical dari Sensor Engine.

2. Sinyal Feedback Elecrical dari Actuator Engine.

3. Data dan perintah dari Modul lain.

PCM dapat Mengatur operasi engine yang di butuhkan kontrol program (SoftWare) yang di simpan
dalam memori. Dan pelaksanaan program ini di lakukan oleh internal Microprocessor. Dan
Microprocessor meng Evaluasi Sinyal yang di terima dari sensor dan data dari Module lain, untuk
mengendalikan Actuator. Actuator mengatur pasokan Udara dan Bahan bakar yang masuk ke dalam
Engine dan Ignition memicu pembakaran campuran udara dan bahan bakar.

Sensor, Actuator, Power Supply dan Ground terhubung ke PCM melalui 2 atau 3 kabel
PCM yang di pasang di tempat yang keras seperti Kompartemen Engine, yang mungkin selalu terkena
panas Engine/Dingin serta kotoran debu da Getaran. Oleh karna itu PCM di buat Multi-Pin Konektor PCM
yang tahan terhadap cuaca panas/dingin serta di amankan oleh system tuas pengunci dan Segel kedap
air yang memastikan tidak ada kontaminasi yang akan memasuki Konector yang bisa menimbulkan korosi
pada PCM dan Konektor Pin.

System tuas penguncimemastikan konector tidak bisa terlepas akibat getaran dan tertarik serta pin PCM
yang banyak yang setiap pin di lapisi emas yang akan memeastikan pin tahan terhadap korosi dan
konduktivitas lebih tinggi.

Semua konector (dalam jalur atau komponen) yang berada di kompartemen engine tahan terhadap
cuaca, serta seal yang menjaga terhadap kotoran dan air yang bisa mengakibatkan korosi sehhingga bagi
anda yang akan melakukan atau mengukur kabel ketika ada kerusakan sangat tidak di sarankan untuk
merusak seal dengan Backprobing merusak seal karna akan membuat seal kedap air.

Cara Kerja Powertrain Control Module (PCM)

Teknisimobil.com – Powertrain control module adalah otak dari sebuah kendaraan (mobil) modern. Ini
bukan suatu yang mencengangkan tentunya. Karena memang tuntutan mobil-mobil modern untuk
melakukan efesiensi bahan bakar dn perkembangan teknologi tidak dapat dielakan lagi. Tapi bagaimana
cara kerja powertrain control module atau PCM sebagai sebuah otak kendaraan? Inilah yang akan saya
bahas secara singkat pada artikel kali ini. Mungkin sebagian Anda ini hanya sekedar bacaan sekilas. Tetapi
bagi generasi mendatang yang ingin berkecimpung di dunia otomotif, artikel ini sangatlah penting. Mari
kita simak bersama.

cara kerja powertrain control module

Cara kerja powertrain control module

Kerja Powertrain control module atau PCM di dalam mesin mobil, karena tidak ada contoh yang lebih
baik, dapat dibayangkan mirip dengan laba-laba yang duduk di tengah-tengah jaring yang besar. Laba-
laba itu tetap terhubung dengan setiap helai jaringnya, dan mampu menangkap bahkan gangguan
terkecil di salah satu dari mereka. Demikian pula, PCM diposisikan di pusat virtual web elektronik mobil.
Setiap untaian web ini terhubung ke setidaknya satu dari banyak sensor mobil yang terus-menerus
memberikannya dengan umpan balik. Menggunakan umpan balik ini, ia dapat secara akurat mengukur
beberapa parameter terkait mesin yang berbeda, dan membuat penyesuaian yang tepat untuk
mengaturnya. PCM mobil modern biasanya mampu menangani lebih dari 100 parameter berbeda secara
bersamaan.

Berikut ini adalah beberapa dari banyak proses penting yang ditangani PCM.

PCM dalam kerjanya menyesuaikan rasio udara-ke-gas yang dipompa ke dalam silinder mobil. Ini
dilakukan untuk menghemat bahan bakar dan meningkatkan efisiensi mobil. Misalnya, ketika mesin
mobil dingin, PCM merasakannya dan menyesuaikan rasio gas menjadi lebih dari udara. Ini
memungkinkan pembakaran yang lebih tinggi, menghasilkan pemanasan mobil yang lebih cepat. Setelah
mesin mobil mengalami pemanasan atau warming-up, PCM kembali merasakan ini, dan menyesuaikan
rasio untuk mengurangi bahan bakar yang dipompa masuk.

Itu terlihat setelah waktu pengapian busi di dalam silinder mobil. Ini dapat membuat busi menyala dalam
urutan yang lebih cepat atau lebih lambat, tergantung pada beberapa kondisi yang berbeda. PCM
membantu engine menghasilkan tenaga dengan jumlah optimal pada RPM tertentu.

PCM menjaga kecepatan idling mobil. Kecepatan idling adalah kecepatan putaran mesin ketika tidak
dipasangkan ke transmisi, dan ketika pedal (gas) throttle tidak tertekan. Pada kecepatan idle, mesin
diharapkan berjalan dengan lancar, dan juga dapat menjalankan tambahan, termasuk AC mobil.
Bergantung pada berapa banyak aksesoris mobil elektronik yang aktif, PCM menaikkan atau menurunkan
kecepatan idling untuk menjaga mesin tetap berjalan lancar.
Fungsi penting yang dilakukan oleh PCM adalah memantau kondisi keseluruhan mobil. PCM melakukan
ini dengan bantuan sejumlah sensor yang berbeda, sensor temperature, sensor oil and fluid level, sensor
air intake, sensor emission level , sensor cam-shaft angle, sensor TPS, dll. Umpan balik dari semua sensor
ini adalah dibaca oleh PCM dan dibandingkan dengan level ideal yang disimpan dalam memori komputer
terpasang. Jika salah satu dari pembacaan sensor ini menyimpang dari kisaran normal, PCM segera
mencoba untuk membuat penyesuaian untuk membawanya dalam jangkauan. Namun, jika tidak dapat
melakukannya, ini akan menyalakan ‘check engine lamp’ di dasbor mobil, dan menampilkan kode
kesalahan yang sesuai.

Seorang mekanik yang memenuhi syarat dapat memahami kode kesalahan ini dan mengurus perbaikan
yang diperlukan.

Dengan demikian, modul kontrol powertrain adalah perangkat elektronik penting yang terletak di dalam
mobil, yang bertanggung jawab untuk menjaga kelancaran pengoperasian mesinnya. Bersamaan dengan
ini, ia juga memonitor kesehatan mobil dengan bantuan beberapa sensor yang berbeda, yang
memberikan umpan balik.