SISTEM HIDROLIK PADA EXCAVATOR

Prinsip Dasar Sistem Hidrolik

Hukum yang menjadi dasar prinsip sistem hidrolik adalah hukum pascal.

 Dalam sebuah ruangan tertutup, tekanan yang bekerja pada fluida akan
merambat merata kesemua arah.

 Besarnya tekanan dalam fluida adalah gaya (F) dibagi dengan luas bidang
tekannya (A).

 Tekanan pada suatu titik akan bekerja ke segala arah dan sama besar.

Minyak Hidrolik
Minyak hidrolik dalam suatu sistem hidrolik merupakan media untuk

mentransmisikan kerja dari suatu tempat ke tempat lain. Disamping itu dalam

penggunaannya minyak hidrolik harus mampu untuk :

 Melumasi bagian-bagian yang bergerak dalam pompa dan motor hidrolik.

 Mempunyai sifat pelumasan yang baik dan menyerap kalor akibat tekanan.

 Mempunyai ketahanan tinggi terhadap putusnya lapisan film minyak.

 Sedapat mungkin viskositas tidak boleh tergantung pada temperatur.

Sirkuit Hidrolik Excavator

Sistem hidrolik pada Excavator digunakan untuk mengendalikan pengendalian Boom Raise/Lower, Stik out/in,
Bucket close/open, Swing Right/left, atau kombinasi dari gerakan-gerakan di atas. Sistem tenaga hidrolik ini
dikontrol oleh main control valve, yang terdiri dari beberapa katup directional control valve (DCV). Sistem hidrolik
digerakan oleh dua buah variable pump dengan jenis pompa piston (Axial piston pump) dimana pompa ini
menyalurkan tenaga dari engine pada excavator.

Sistem Hidrolik Excavator

Berdasarkan fungsinya sistem hidrolik pada excavator dapat dikelompokan

menjadi tiga, yaitu :

1. Hidrolik silinder
Hidrolik silinder yang merupakan work tool untuk melakukan kerja yang

terdiri dari tiga jenis, yaitu :

· Boom silinder.

· Stick silinder.

· Bucket silinder.

2. Swing motor dan drive

Oli hidrolik yang dikontrol oleh control valve memungkinkan swing drive

dan motor berkerjasama memutar excavator.

3. Trevel motor dan final drive

Oli hidrolik yang dikontrol oleh control valve dan swivel joint

memungkinkan trevel motor dan fianl drive menggerakan excavator maju dan

mundur.

Gb 1.1 Bagian Excavator

Boom Sirkuit hidrolik

1. Boom raise
Oli dari pompa kanan (28) dialirkan melalui parallel feeder passage (17) di main control valve (11) ke boom I
control valve (19), check valve (14), ke shift valve (4) di boom drift reduction valve (5) dan keluar melalui line
(3) ke head end boom cylinder (1). Oli dari pompa kiri (27) melalui parallel feeder passage (8) di main control
valve (11) ke boom II control valve (16), check valve (13), port (15), line (10) dan ke boom drift reduction valve
(5). Dimana akan terjadi combonasi aliran oli dari pompa kiri dan kanan pada through passage (12) dan line (3)
ke head end boom cylinders (1). Oil return dari rod end boom cylinders (1) mengalir melalui laine (2) ke boom I
control valve (19), retrun passage (18), retrun passage (9) dan retrun line (6) dan ke hidrolik tank.

Gb 1.2 Sirkuit Hidrolik Boom Raise (HIGH SPEED)

2. Boom lower
Sebelum boom lower beroperasi, oli yang dialirkan hanya dari pompa kanan (28). Oli dari pompa kanan (28)
akan melalui parallel feeder passage (17) ke boom I control valve (19), check valve (14), dan diteruskan lane (2)
ke rod end boom cylinders (1). Oil retrun dari head end boom cylinders (1) diteruskan laine (3) ke boom drift
reduction valve (5). Valve (48) bergeser karena tekanan oli pilot dari pilot line (53) dan membuka drain line (50).
Oil retrun di line (3) masuk saluran (51) dan boom regenetation valve (41) sehingga oil retrun menyuplai ke rod
end boom cylinders (1) melalui line (2).
 Gb 1.3 Sirkuit Hidrolik Boom Lower

Stick Sirkuit hidrolik

1. Stick out
Oli dari pompa kanan (29) dialirkan melalui parallel feeder passage (12) di main control valve (6), check valve
(16), ke stick II control valve (13) dan line (7). Oli dari pompa kanan (29) juga mengalir melalui parallel feeder
passage (22), check valve (19) ke stick II control valve (13) dan ke line (7). Jadi semua oli dari pompa kanan
(29) mengalir di line (7) ke stick reduction valve (5) lalu ke rod end stick cylinder (1). Oli dari pompa kiri (28)
dialirkan melalui center bypass passage (18) di main control valve (6), load check valve (15), passage (17) ke
stick I control valve (21) dan passage (8) lalu masuk ke valve (4) di stick drift reduction valve

(5), line (3) ke rod end stick cylinder (1). Oil retrun dari head end stick cylinder mengalir melalui line (2) dan
retrun passage (9) ke stick I control valve (21) lalu mengalir melalui retrun passage (10) dan retrun line (23) dan
ke hidrolik tank.
 Gb 1.4 Sirkuit Hidrolik Stick Out

2. Stick in

Oli dari pompa kiri (28) akan mengalir di center bypass passage (18), check valve (15), melewati stick I control
valve (21) dan passage (9) ke line (2) lalu ke head end stick cylinder (1). Oli dari pompa kanan (29) di center
bypas passage (12) akan mengalir melewati check valve (16), stick II control valve (13) dan ke line (42). Oli dari
pompa kanan (28) juga mengalir melalui parallel feeder passage (22), check valve (19), stick II control valve
(13) dan ke line (42). Jadi semua oli dari pompa kanan (28) mengalir di line (42) ke line (2) lalu ke head end
stick cylinder (1). Oil retrun dari road end stick cylinder mengalir melalui line (3) ke stick drift reduction valve (5).
Valve (4) di stick drift reduction valve mengalirkan oli ke

passage (43), retrun passage (10) dan retrun line (23) lalu ke hidrolik tank.
 Gb 1.5 Sirkuit hidrolik Stick in

Bucket Sirkuit hidrolik

1. Bucket Close/Open
Oli yang dialirkan di bucket hidrolik sirkuit hanya dari pompa kanan (22). Oli dari pompa kanan (22) dialirkan
melalui parallel feeder passage (16) di main control valve (5), load check valve (12), ke bucket control valve (9)
dan lane (3) lalu ke head end bucket cylinder (4). Oil retrun dari rod end bucket cylinder mengalir melalui line
(2), orifice (11) di bucket conterol valve (9), retrun passage (17) dan retrun line (6) lalu ke hidrolik tank. 2.
Bucket open Bucket open beroperasi sama seperti saat bucket close beroperasi. Oli dari pompa kanan (22)
mengalir ke parallel feeder passage (16), load check valve (12), ke bucket control valve (9) dan lane (3) lalu ke
head end bucket cylinder (4). Oil retrun dari head end bukcet (4) mengalir melalui line (3), retrun passage (17),
retrun line (6) lalu ke hidrolik tank.
 Gb 1.6 Sirkuit hidrolik Bucket

Swing Sirkuit hidrolik

1. Swing right
Oli yang dialirkan ke swing hidrolik sirkuit hanya dari pompa kiri (28). Oli dari pompa kiri (28) mengalir melalui
parallel feeder passage (13) di main control valve (14), load check valve (12), passage (17), swing control valve
(18), passage (16), line (9) ke swing motor (5) untuk berputar ke arah kanan (clockwise direction). Oil retrun
dari swing motor (5) mengalir ke line (10), retrun passage (11), retrun line (8), slow retrun check valve (33) ke
hidrolik tank.

2. Swing left

Swing left beroperasi sama seperti saat swing right beroperasi. Oli dari pompa kiri (28) mengalir melalui parallel
feeder passage (13), passage (17) dan line (10) ke swing motor (5) untuk berputar ke arah kiri
(counterclockwise direction). Oil retrun dari swing motor (5) mengalir ke line (9), retrun passage (11), retrun line
(8) dan slow retrun check valve (33) ke hidrolik tank.
Fungsi Solenoid Valve pada Excavator Komatsu.

Berikut adalah masing-masing Solenoid valve pada Excavator Komatsu.

1. Assembly Solenoid Valve.

2. Accumulator Solenoid Valve.
3. 2-Stage Relief Solenoid Valve.
4. PPC Lock Solenoid Valve.
5. Swing Brake Solenoid Valve.
6. Travel Speed Solenoid Valve.
7. Travel Junction Solenoid Valve.
8. ATT Selector Valve.

2-Stage Relief Solenoid Valve.

2-Stage Relief Solenoid Valve berfungsi untuk menambah Power maximizing. Tombol
maximizing power terletak diatas atau diujung lever PPC valve (Handle) sebelah kiri.
Hal ini dilakukan operator apabila terdapat beban yang agak berat pada saat sedang beroperasi.

PPC Lock Solenoid Valve.

PPC lock Solenoid valve berfungsi untuk mematikan dan mengaktifkan semua fungsi dari PPC
valve. Apabila PPC lock Solenoid valve diaktifkan maka fungsi PPC tidak akan berjalan sama
sekali, Begitupun apabila PPC lock Solenoid valve di nonaktifkan maka semua Fungsi PPC valve
akan berfungsi sebagaimana mestinya. Atau dengan kata awam, apabila PPC lock solenoid
valve dinon-aktifkan maka Actuator akan bergerak apabila lever PPC valve/handel digerakkan.
Hal ini dilakukan apabila Operator mau istrahat sejenak pada saat operasi dan ketika si Oprator
kembali mengoperasikan Unit.

Swing Brake Solenoid Valve.

Swing Brake Solenoid berfungsi untuk menghentikan fungsi swing. Ketika swing brake Solenoid
valve diaktifkan maka Swing machinery tidak akan berfungsi atau bergerak walaupun Lever
Swing PPC valve digerakan. Apabila Swing brake solenoid valve dinon-aktifkan maka fungsi
swing akan berjalan sebagaimana mestinya. Hal ini dilakukan Operator apabila menuruni lahan
yang curam dan lain-lain.

Travel Speed Solenoid Valve.

Travel Speed Solenoid Valve berfungsi untuk merubah kecepatan motor travel. Dengan kata lain
Travel solenoid valve berfungsi untuk merubah Travel speed mulai dari yang lambat, sedang dan
kecepatan tinggi atau biasa dikenal dengan istilah Lo-Mi-Hi. Hal ini dilakukan Operator apabila
menempuh jarak yang agak jauh.

Travel Junction Solenoid valve.

Travel Junction Solenoid Valve berfungsi untuk mengatur aktifitas seperti pada saat berbelok.
Travel Junction solenoid valve membantu mengatur jumlah flow yang akan dialirkan ke motor
travel sesaat sebelum merger devider main dan merger devider LS bekerja.

ATT Selector Solenoid Valve.

ATT Selector Solenoid Valve berfungsi untuk merubah mode Attachment sesuai dengan yang
diinginkan oleh Operator. Biasanya tedapat Mode Power (P), Mode Ekonomis (E) dan Mode
Breaker (B).

Solenoid valve komastu pc200-7 special fungsi

Diposting pada 23 Oktober 2016oleh headstok
STRUKTUR, FUNGSI, & PEMELIHARAAN STANDAR SOLENOID VALVE
10-124 PC200 / 220 (LC) -7
(11)
SOLENOID VALVE
Kunci PPC, travel junction, penggabung-pembagi, kecepatan travel, swing brake,
katup solenoid relief 2-tahap
1. PPC kunci solenoid valve
2. Travel junction solenoid
valve
3. Merge-divider solenoid valve
4. Kecepatan travel solenoid valve
5. Swing solenoid valve
6. 2-relief relief solenoid valve
T: Ke tangki
A1: Ke PPC valve
A2: Ke katup utama (Katup sambungan wisata
)
A3. Ke katup utama (Katup gabung-
pembagi)
A4: Untuk kedua motor travel
A5: Untuk mengayunkan motor
A6: Ke katup utama (bantuan 2 tahap
katup)
P1: Dari pompa utama
ACC: Ke akumulator
STRUKTUR, FUNGSI, & MAINTENANCE STANDAR SOLENOID VALVE
PC200 / 220 (LC) -7 10-125
(11)
12
1. Konektor
2. Pindah inti
3. Coil
4. Spool
5. Blok
6. Musim Semi
OPERASI
KETIKA SOLENOID telah dimatikan
â ¢ Karena arus sinyal tidak mengalir dari
pengontrol, solenoid (3) dimatikan.
Dengan demikian, spool (4) ditekan oleh pegas
(6) ke sisi kiri.
Dengan operasi ini, lintasan dari P ke A
ditutup dan oli hidrolik dari
pompa utama tidak mengalir ke aktuator.
Pada saat ini, minyak dari aktuator
dikeringkan melalui port A dan T ke dalam
tangki.
KETIKA SOLENOID DIHIDUPKAN
Arus sinyal mengalir dari pengontrol
ke solenoid (3), dan yang terakhir dihidupkan.
Dengan demikian, spool (4) ditekan ke
sisi kanan.
Dengan operasi ini, oli hidrolik dari
pompa utama mengalir melalui port P dan spool
(4) ke port A, kemudian mengalir ke aktuator.
Pada saat ini, port T ditutup dan oli
tidak mengalir ke tangki.
STRUKTUR, FUNGSI, & PEMELIHARAAN STANDAR AKUMULATOR PPC
10-126
PC200-7 PUM AKUMULATOR 1 2 3 4 5 6 SBP00290 1. Gas plug 2. Shell 3. Poppet 4.
Holder 5. Bladder 6. Port minyak 6. SPESIFIKASI Kapasitas gas: 300 cc (untuk PPC)
 STRUKTUR, FUNGSI, & PEMELIHARAAN STANDAR RETURN OIL FILTER
PC200-7
10-127
RETURN OIL FILTER
UNTUK BREAKER
1. Steker pengurasan
2. Elemen
3. Kasing
4. Penutup kepala
5. Katup bantuan
SPESIFIKASI
Tekanan terukur: 6.9 MPa {70 kg / cm
2
}
Aliran: 200
l
ll
l/
mnt
Tekanan retak pada katup relief:
0,34
±
0,05 MPa
{3,5
±
0,5 kg / cm
2
}
Ukuran saringan mesh: 6
μ
m
Area penyaringan: 4,570 cm
2
Bagikan ini:

Komatsu PC200-7

Cari

 BAGIAN ENGINE TERKAIT

 SISTEM PENDINGIN
 TANGKI BAHAN BAKAR DAN PARTS TERKAIT
 SISTEM LISTRIK
 SISTEM HIDROLIK
o TANG HYDRAULIC
o TANG HYDRAULIC (1 ACTUATOR)
o VALVE UTAMA (CONNECTING PARTS) (1/2)
o VALVE UTAMA (SUKU CADANG) (1 ACTUATOR) (1/2)
o VALVE UTAMA (KIT VALVE LAYANAN TAMBAHAN) (1 ACTUATOR)
o VALVE UTAMA (KIT VALVE LAYANAN TAMBAHAN) (2 AKTUATOR)
o VALVE UTAMA (CONNECTING PARTS) (2 ACTUATOR) (1/2)
o VALVE UTAMA (CONNECTING PARTS) (2/2)
o VALVE UTAMA (SUKU CADANG) (ACTUATOR 1 & 2) (2/2)
o VALVE UTAMA (VALVE BRACKET)
o VALVE UTAMA (VALVE BRACKET) (1 ACTUATOR)
o VALVE UTAMA (VALVE BRACKET) (2 ACTUATOR)
o VALVE UTAMA (LAYANAN VALVE PLUG) (1 AKTUATOR)
o POMPA UTAMA (CONNECTING PARTS) (# 200001-200007)
o POMPA UTAMA (CONNECTING PARTS) (# 200008-)
o POMPA UTAMA (SUKU CADANG) (DENGAN FILTER IN-LINE) (# 200008-)
o GARIS SUCTION
o LINE PENGIRIMAN (# 200001-200007)
o LINE PENGIRIMAN (# 200008-)
o LINE PENGIRIMAN (DENGAN FILTER INLINE) (# 200001-202229)
o PENGIRIMAN LINE (DENGAN FILTER INLINE) (# 202230-)
o LINE COOLER MINYAK
o KEMBALI GARIS
o RETURN LINE (1 ACTUATOR)
o DRAIN LINES
o BOOM LINE (BOOM LINES)
o BOOM LINE (BOOM HOSE)
o LINE ARM DAN BUCKET
o ARM DAN LINE ANGGARAN (DENGAN PRIVENTIF DRIFT)
o PRIVENTIF DRIFT LENGAN
o BURST VALVE LINE (BOOM BURST VALVE)
o BURST VALVE LINE (BOOM) (CHASSIS SIDE)
o BURST VALVE LINE (BOOM CYLINDER SIDE)
o LAMPIRAN LAMPIRAN (UTAMA LH) (1 ACTUATOR)
o RELIEF VALVE (280 KG / CM2) (UNTUK VALVE LAYANAN)
o RELIEF VALVE (210 KG / CM2) (UNTUK VALVE LAYANAN)
o RELIEF VALVE (250 KG / CM2) (UNTUK VALVE LAYANAN)
o RELIEF VALVE (175 KG / CM2) (UNTUK VALVE LAYANAN)
o RELIEF VALVE (280 KG / 250 KG / CM2) (UNTUK VALVE LAYANAN)
o RELIEF VALVE (280 KG / 210 KG / CM2) (UNTUK VALVE LAYANAN)
o RELIEF VALVE (280 KG / 175 KG / CM2) (UNTUK VALVE LAYANAN)
o LAMPIRAN LAMPIRAN (UTAMA RH) (1 AKTUATOR)
o LAMPIRAN PENELITIAN (RH UTAMA) (1 AKTUATOR) (UNTUK ADAPTER BREAKER) (# 204024-)
o LAYANAN PENARIKAN (KEMBALI) (1 AKTUATOR)
o LAMPIRAN LAMPIRAN (AKUMULATOR DAN VALEN SOLENOID) (1 AKTUATOR)
o LAMPIRAN LAMPIRAN (AKUMULATOR DAN VALEN SOLENOID) (1 AKTUATOR) (UNTUK ADAPTOR BREAKER) (# 204024-)
o LAMPIRAN TAMBAHAN TAMBAHAN (2 AKTUATOR)
o JALUR PERJALANAN
o SALURAN JALUR
o LS LINES
o SOLENOID VALVE (VALVE)
o SOLENOID VALVE (VALVE) (1 ACTUATOR)
o VALEN SOLENOID (SELANG DAN BRACKET)
o VALEN SOLENOID (SELANG DAN BRACKET) (2 AKTUATOR)
o PERPINDAHAN TEKANAN
o PPC LINE UTAMA (SELANG)
o PPC MAIN LINE (BLOCK) (1 ACTUATOR)
o PPC MAIN LINE (BLOCK) (2 ACTUATOR)
 BINGKAI UTAMA / REVOLVING DAN PARTS TERKAIT
 SISTEM PENGENDALIAN DAN PENGENDALIAN OPERATOR
 MENJAGA
 Ayunan LINGKARAN DAN PARTS TERKAIT
 PIPA PERJALANAN DAN RENDAH
 DI BAWAH KAWASAN
 PERALATAN KERJA
 TANDA DAN PIRING
 TAMBAHAN
 LAIN-LAIN
 LAYANAN KIT DAN BAGIAN KOMPONEN
 SAA6D102E-2C-8 ENGINE S / N 26274903-UP
 SAA6D102E-2C-9 ENGINE S / N 26274903-UP (informasi tidak ditemukan)

Fitur apa yang ingin Anda lihat pada 777 bagian selanjutnya?

Iklan penjualan suku cadang

Cara mudah untuk menemukan suku cadang

Aplikasi iPhone / iPad untuk akses 777 bagian

Jenis pembayaran lainnya

Daftar harga suku cadang untuk dealer

Memilih
Beranda » Komatsu » Ekskavator Hidraulik » PC200-7 » SISTEM HYDRAULIC » PPC MAIN LINE (HOSE)

PPC LINE UTAMA (SELANG)

Hydraulic Excavator Komatsu PC200-7

HYDRAULIC SYSTEM / PPC MAIN LINE (SELANG)
Skema bagian
Berlangganan untuk mendapatkan akses ke nomor bagian dan skema.

Buka Kunci Akses

Daftar suku cadang
Berlangganan untuk mendapatkan akses ke nomor bagian dan skema.

Buka Kunci Akses

 Bagian
# Bagian nama Jumlah
no
1 20 *** 40 SELANG? 750MM, 750MM 2
2 20 *** 70 SELANG? 900MM, 900MM 1
3 20 *** 30 SELANG? 700MM, 700MM 1
4 20 *** 20 PITA? BIRU, BIRU 2
5 20 *** 30 PITA? PUTIH (PUTIH) 2
6 20 *** 60 PITA? Coklat (coklat) 2
7 20 *** 50 SELANG? 800MM, 800MM 1
8 20 *** 60 SELANG? 850MM, 850MM 1
9 20 *** 80 SELANG? 950MM, 950MM 1
10 20 *** 40 SELANG? 1050MM, 1050MM 1
11 20 *** 90 PITA? MERAH, MERAH 2
12 20 *** 10 PITA? KUNING, KUNING 2
13 20 *** 40 PITA? HITAM HITAM) 2
14 20 *** 50 PITA? HIJAU, HIJAU 2
15 02 *** 04 Selang 1
16 08 *** 36 TIE, CABLE 2
17 11 *** 50 CLIP, (UNTUK KONTROL GULA) 1
18 01 *** 25 BOLT, (TANPA ROPS GUARD? CANOPY) 1
19 01 *** 32 WASHER, (TIDAK DIGUNAKAN DENGAN STR 1
DARURAT)
PPC MAIN LINE (HOSE) - Hidrolik Excavator Komatsu PC200-7 - SISTEM HYDRAULIC | 777
bagian

Dealer suku cadang untuk Komatsu

 SUMBER JAYA HOSE / DIESEL

 Cv Hpj

 PT. Tjokro Bersaudara Sangattaindo

 KHARISMA DIESELTAMA

 MITRA SARANA PRATAMA

 CV. BANGUN PERSADA

 Abadi citraraya Utama

 PT.TRACKLAND NUSANTARA

 PD Cahaya Baru Utama

  Gading Jaya Mandiri

 PT Mineparta Indonesia

 Diesel Xplore Indonesia

Tambahkan perusahaan Anda