MASTER SILINDER

I. Tujuan
Diharapkan maha siswa dapat memahami konsep dan cara kerja mater silinder serta
trampil dalam membongkar. Mencari masalah dan mengatasi serta dapat memasang
kembali dengan yang benar.

II. Alat dan Bahan

a. Master silinder
b. Tool set
c. Minyak rem
III. Keselamatan kerja
a. Gunakan baju pratikum
b. Jangan membiarkan minyak rem tercecer di tempat kerja
c. Jangan jangan mengerjakan komponen lain jika bekerja
d. Jangan sampai tool set beserekan
e. Jangan menggunakan kunci yang tidak sesuai dengan kegunaan nya
f. Hati-hati dengan tertimpa nya komponen ketika membongkar dan memasang
IV. Teori Pengantar

Master silinder terdiri dari dua tipe yaitu master silinder tunggal dan master silinder
komponen-komponen master sisilinder yaitu: 1) tangki master silinder 2) bodi master
silinder ganda

Tipe master silinder

Tipe tunggal(single type) terdiri menjadi 3 macam:

 Tipe plunger(girling type)

Tipe konvensional(Lockheed type)
Tipe portless

Tipe ganda(tandem type) terdiri memjadi 2 macam

Tipe ganda konvensional(double gonvensional type)
Tipe konvensional(tipe portless)

Tangki master rem : adalah wadah untuk menampung minyak rem yang akan

digunakan untuk melakukan pengereman.

Pegas adalah komponen dari master rem yang berguna mengembalikan piston ke

posisi tidak bekerja alias posisi saat tidak melakukan pengereman.

Piston adalah komponen dari master rem yang berguna untuk menekan minyak

rem yang ada di dalam master silinder rem.

Master silinder adalah komponen dari master rem yang menjadi ruang gerak dari
piston untuk menekan minyak rem yang ada di dalam master silinder rem ini.

Master silinder juga berisi minyak rem yang berasal dari tangki master rem.
Piston cap adalah seal yang dipasangkan pada piston bertujuan untuk membuat

ruang yang rapat sehingga tidak terjadi kebocoran minyak rem di master rem ini.
Batang pendorong adalah komponen dari master rem yang menerima gaya
pengereman dari booster rem untuk diteruskan dengan menekan piston rem di

master rem.
1. Tipe tunggal(single type) yaitu master rem mobil di mana jumlah piston dalam
silinder remnya hanya satu.

Gambar.master silinder tunggal tipe plunger

2. Master rem mobil tipe silinder ganda yaitu master rem mobil di mana jumlah
piston dalam silinder remnya ada dua.

Gambar. Master selinder ganda tipe konvensional

Gambar .master silinder tunggal tipe portless

V. Langkah kerja
a. Pemasangan

1. Buka sirklip
2. Buka piston primer dengan menggunakan udara kompresor
3. Buka baut penyetop piston, kemudian buka piston sekunder dengan menghembuskan
udara kompresor
4. Lalu bawah komponen yang sudah di bongkar ke meja untuk pengukuran
5. Cuci komponen yang sudah berkarat dan kena minyak rem
6. Ukur la komponen-komponen dengan alat ukur seperti: filer gauge, jangka sorong,dial
diameter dll
7. Catat hasil pengukuran setelah di ukur dengan alat ukur
8. Lalu pasang kembali jika tidak ada rusak dan jika rusak maka ganti dengan baru jika
tidak layak pakai

b. Pembongkaran
1. Pasang piston sekunder kedalam selinder
2. Pasang piston primer kedalam selinder
3. Pasang baut penyetop piston dengan menekan piston habis dan ikat baut penyetop
sesuai momen yang di tentukan
VI. Kesimpulan
Pada hasil pembongkaran dan pengukuran master silinder dapat di analisa bahwah komponenkomponen master silinder banyak yang rusak tidak layak di pergunakan lagi. Jika master silinder
ingin di gunakan pada kendara yang di pakai maka komponen-komponen harus diganti semua
nya.