JURUSAN TEKNIK KELAUTAN

PENDALAMAN MATERI
ANALISIS KELELAHAN STRUKTUR BANGUNAN LAUT
1. Apa sajakah macam beban siklis yang menyebabkan terjadinya kelelahan pada struktur
bangunan laut ? Jelaskan masing-masing secara komprehensif.
2. Faktor-faktor apa sajakah yang mempengaruhi terjadinya kelelahan pada struktur baja
bangunan laut ?
3. Apakah perbedaan utama analisis FLS dengan WSD, ULS and ALS ?
4. Apakah tuntutan utama dari API RP2A sehubungan dengan analisis kelelahan pada
perancangan struktur bangunan laut ?
5. Jelaskan apa yang dinamakan grafik S-N. Bagaimanakah data kelelahan struktur untuk
grafik S-N diperoleh ?.
6. Apa dan bagaimanakah kurva S-N diperoleh ?. Bagaimanakah bentuk umum persamaan
dari kurva S-N ?. Jelaskan faktor-faktor ketaktentuan apa yang harus dipertimbangkan
dalam menentukan persamaan tersebut (pakai gambar sket untuk membantu
penjelasan!). Apakah pertimbangan-pertimbangan dalam pemilihan kurva S-N untuk
perancangan struktur ?
7. Jelaskan prosedur analisis kelelahan dengan metode deterministik.
8. Jelaskan prosedur analisis kelelahan dengan metode full-spectral (pakai gambar sket
untuk membantu penjelasan!).
9. Apakah yang dimaksud dengan hot spot ?. Apakah SCF dan faktor-faktor apa saja yang
yang harus diperhitungkan dalam menentukan SCF menurut Smedley, Nss dan
Kuang ?.
10. Apakah variabel dan dalam persamaan pdf Weibull, dan faktor-faktor apa yang
mempengaruhi besarnya nilai kedua variabel tersebut ?. Berapa nilai yang lazim untuk
bangunan laut ? Apakah dampak besar atau kecilnya nilai terhadap kelelahan struktur
bangunan laut ?.
11. Pada analisis awal kelelahan suatu sambungan stuktur bangunan laut telah diperoleh
data sebagaimana ditunjukkan dalam tabel di bawah. Kolom (1) dan (2) menunjukkan
kombinasi antara rentang tinggi gelombang dan periode gelombang, sedangkan kolom
(3) adalah peluang kejadian kombinasi parameter gelombang tersebut di lokasi dimana
struktur dioperasikan. Kolom (4) menunjukkan hasil analisis rentang tegangan hot spot
yang terjadi pada sambungan struktur akibat eksitasi tiap-tiap gelombang dengan
kombinasi parameter dalam kolom (1) dan (2). Bilamana struktur yang dirancang
mempunyai jenis sambungan yang dapat dinyatakan dalam persamaan kurva S-N
dengan harga: log A = 12.1492 dan m = 3, hitunglah berapa umur kelelahan struktur
tersebut.
Hi (m)
(1)
0.0 1.0
1.0 2.0
2.0 3.0
3.0 4.0

Pendalaman Materi Fatigue

Ti (det)
(2)
3
5
7
9

Pi
(3)
0.8781
0.1035
0.0124
0.0042

Si (N/mm2)
(4)
10
30
80
125

3-1

JURUSAN TEKNIK KELAUTAN

4.0 5.0
5.0 6.0
6.0 7.0

10
11
12

0.0011
0.0005
0.0001

160
190
220

12. Data kurva S-N dalam soal no. 11 telah diperoleh dari pengujian sample struktur dengan
ketebalan t0 sebesar 22.0mm. Bilamana data tersebut akan diterapkan dalam analisis
kelelahan komponen struktur yang dirancang mempunyai ketebalan t = 28.0mm, maka
buatlah evaluasi sebagai berikut:
a. Dengan mempertimbangkan adanya faktor konversi ketebalan, bagaimanakah
bentuk persamaan S-N yang baru ?
b. Dengan memakai informasi dalam tabel soal no. 11, hitunglah berapa umur
kelelahan struktur yang dirancang dengan t = 28.0mm.
13. Kurva S-N sambungan struktur kelas E menurut DNV dapat diberikan dalam bentuk
persamaan log N = 12.5196 3.0 log S. Data ini akan dipakai dalam analisis kelelahan
suatu komponen struktur pada bangunan laut yang dioperasikan minimum selama 20
tahun, dimana siklus rentang tegangan total yang akan terjadi diperkirakan sebesar
1.08x108 kali. Dari evaluasi awal diperoleh informasi bahwa siklus rentang tegangan
tersebut mempunyai distribusi Weibull dengan parameter bentuk sebesar 0.92. Dengan
mempertimbangkan aspek fabrikasi, kemudahan inspeksi dan sebagainya maka dalam
perancangan kelelahan komponen tersebut harus diperhitungkan faktor keselamatan
sebesar 2.0. Jika dalam analisis dapat diterapkan closed form fatigue equation, dengan
data-data yang tersedia dan persyaratan yang ditentukan tersebut, hitunglah besarnya
rentang tegangan maksimum yang diijinkan terjadi pada komponen struktur yang
dirancang.
Catatan:
-. Jangan lupa menuliskan satuan !
-. Persamaan untuk perhitungan:
Sem
NL
(1 m / )
A (ln NL )m /
( x ) 0.0076 exp (1.6 x ) 1.26

14. Data kurva S-N dari DNV dalam soal no. 13 telah diperoleh dari pengujuan sample
struktur dengan ketebalan t0 sebesar 22.0mm. Bilamana data tersebut akan diterapkan
dalam analisis kelelahan komponen struktur yang dirancang mempunyai ketebalan t =
28.0mm, maka buatlah evaluasi sebagai berikut:
a. Dengan mempertimbangkan adanya faktor konversi ketebalan, bagaimanakah
bentuk persamaan S-N yang baru ?
b. Dengan memakai informasi dalam soal no. 12, hitunglah berapa besarnya tegangan
ijin maksimum bila ketebalan komponen struktur yang dirancang adalah 28.0mm.
15. Bilamana akan dilakukan analisis kelelahan pada struktur bangunan laut yang telah
beroperasi beberapa tahun, faktor-faktor apa sajakah yang harus dipertimbangkan agar
diperoleh hasil yang cukup akurat ?
16. Apakah perbedaan analsis beban gelombang deterministik dan analsiis beban
gelombang dengan metode spektra ?

Pendalaman Materi Fatigue

3-2

JURUSAN TEKNIK KELAUTAN

17. Harap pelajari peraturan tentang analisis kelelahan struktur bangunan laut dari
perusahaan klasifikasi lain (ABS, DNV, LR atau yang lain), kemudian bandingkanlah
dengan peraturan API. Perbedaan-perbedaan apakah yang ada ?. Apakah perbedaanperbedaan tersebut dapat dianggap signifikan ?.
18. Jelaskan secara runtut bagaimana terjadinya kecelakaan anjungan Alexander L Kielland
di Laut Utara pada tahun 1980 ? Berikan pendapat Saudara mengenai bagaimanakah
signifikansi kegagalan kelelahan dalam hal ini.

Pendalaman Materi Fatigue

3-3