Teknik Mesin
ITATS
BAB I
PENDAHULUAN
1.1.Batasan Masalah.
Karena dalam masalah perencanaan roda gigi adalah sangat luas,
menyangkut berbagai macam disiplin ilmu, maka dilakukan pembatasan
permasalahan. Permasalahan yang akan dibahas pada perencanaan elemen
mesin tentang roda gigi transmisi ini antara lain:
a. Perencanaan Roda Gigi.
b. Perencanaan Poros.
c. Perencanaan Pasak.
d. Perencanaan Bantalan.
e. Perencanaan Pelumasan.
BAB I : PENDAHULUAN
Berisi tentag latar belakang, maksud dan tujuan, batasan masalah, metode
pengambilan data dan sistematika penulisan.
BAB V : PENUTUP
Berisi tentang kesimpulan hasil perencanaan sistem transmisi dan saran.
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN-LAMPIRAN
BAB II
DASAR TEORI
2.1. Roda Gigi
dan yang lain ke kiri. Roda gigi ini mampu memindahkan putaran lebih
dari 3600 rpm dan kecepatan keliling lebih dari 5000 ft/menit.
Q= 2.d2
d1+d2
Dimana :
b = Lebar gigi (in)
Fd = Gaya dinamis (in)
d1 = diameter pinion
d2 =diameter gear
Q = Perbandingan roda gigi
K = Faktor pembebanan
σ t = Ft.Ko.P.Ks.Km ............................................. ( 11 )
Kv.b.j
Dimana :
Sat = Tegangan ijin Material
Kl = Faktor umur
Kt = Faktor temperature
Kr = Faktor keamanan
t = Tegangan bending pada kaki gigi
σ
d
r=
2
................. ( 13 )
l. Menentukan Perbandingan Kontak (kontak ratio)
............................................................. ( 14 )
AB
Sad =
ρ . cosθ
Dimana :
AB = Panjang garis kontak
CR = Kontak ratio
2.2. Poros
Poros adalah suatu bagian stationer yang berputar, biasanya
berpenampang bulat, dimana terpasang elemen - elemen seperti roda gigi,
roda gila dan elemen pamindah daya lainnya. Poros dapat menerima beban –
beban lentur, tarik, tekan atau putaran yang bekerja sendiri – sendiri atau
berupa gabungan satu dengan yang lainnya. Definisi yang pasti dari poros
adalah sesuai dengan penggunaan dan tujuan penggunaan.
e. Jack Shaft adalah poros yang pendek, biasanya dipakai untuk dongkrak
“JACK” mobil.
Ukuran lebar dan tinggi pasak ada dalam table yang disesuaikan
dengan kebutuhan atau tergantung pada diameter poros.
a. Panjang pasak sesuai dengan kebutuhan dan dimensinya.
W = Lebar pasak.
H = Tinggi pasak.
L = Panjang pasak.
Ss = Tegangan geser.
• Gaya (F)
dimana ..............................................
2T D
F= T=F
D 2
( 15 )
• Tegangan geser (σ s)
dimana ..............................................
F A = L.W
Ss =
A
( 16)
• Tegangan kompresi (σ c)
..................................................................
Ss.W .L.D
T=
2
( 17 )
............................................................... . ( 18 )
Ssyp 0.58Syp
=
N N
2.4.1.Klasifikasi Bantalan
1. Berdasarkan gerakan terhadap poros
Bantalan luncur
Pada bantalan ini terjadi gerakan luncur antara poros dan bantalan
karena permukaan poros ditumpu oleh permukaan bantalan dengan
perantaraan lapisan pelumas.
Bantalan gelinding
Pada bantalan ini terjadi gesekan gelinding antara bagian yang
berputar dengan bagian yang diam melalui elemen gelinding.
Gambar 2.5
Gambar 2.6
.............................................................. ( 23 )
b 6
C 10
L10 h = x
P 60.n
2.4.1.Klasifikasi Pelumasan
Sistem pelumasan dalam dunia permesinan dapat
dikellompokkan menjadi dua jenis yaitu :
Pelumasan padat
Pelumasan semi padat
Pelumasan cair
.............................................................. ( 25 )
180
Z = ρt 0.22S −
S
t = ∞ - 0.0035 ( T – 60 )
Dimana :
Z = Absolute viscositas ( cp )
= Spesific gravity pada temperature test ( t )
ρt
( 26 )
Dimana :
S1 = Angka karakteristik bantalan
µ = Viskositas minyak pelumas
c = Radial cleareance ( in )
p = Beban yang diterima bantalan ( psi )
BAB III
MEKANISME SISTEM TRANSMISI
3.1 Input Data
input
output
Keterangan Gambar :
SIMBOL ARTI KETERANGAN
1,3,5,7 Pinion Roda gigi yang lebih kecil pada dua roda gigi yang
bersinggungan, disebut juga roda gigi penggerak.
2,4,6,8 Gear Roda gigi yang didesain lebih besar dari pada pinion
yang berfungsi sebagai roda gigi yang digerakkan.
9 Revers Roda gigi tambahan yang digunakan untuk
membalikkan arah putaran pada poros (b)
a,b,c Poros Bagian dari mesin yang berfungsi untuk meneruskan
tenaga dari mesin
Arah Arah pergerakan roda gigi danh poros
Dan putaran
Bantalan Bagian mesin yang digunakan untuk menumpu poros
sehingga putaran mesin bisa berlangsung secara
halus.
BAB IV
a. Perbandingan Kecepatan
rV = =
N1 2000 d 1 d1
= = 4=
N2 500 d2 d2
d2 = 4 x d1
C =
d1 + d 2
2
5" =
d1 + 4 d1 5 d1
=
2 2
10" = 5 d1 → d1 = 2"
d2 = 10" x 2” = 8"
b. Jumlah roda gigi
Nt1 = P . d1
= 7 . 2 = 14 buah
Nt2 = 7 . 8 = 56 buah
c. Addendum, dedendum, tinggi gigi, celah
Addendeum = = 0,036"
1 1
=
P 7
Deddendum = = 0,28"
1,25 1,25
=
P 7
d. Diameter adendum
d1 = d1 + 2 x = 2 +2 x 0,14 = 2.28"
1
P
d2 = d2 + 2 x = 8 + 2 x 0,14 = 8.28"
1
P
e. Diameter dedendum
d1 = d1 – 2 x = 2 – 2 x 0.18 = 1.72"
125
P
d2 = d2 – 2 x = 8 – 2 x 0.18 = 7.72"
125
P
VP =
π . d1 N input
12
= = 1046.67 Ft/min
3,14 . 2 . 2000
12
T2 = 63000
N
N2
= =945.86 lbin
30 x 33000
1046.64
Ft2 =
2T2 N . 33.000
=
d2 VP
- Gaya normal
Fn1 = = = 1043.64 lb
Ft1 945.86
Cos θ Cos 25°
- Gaya radial
Fr1 = Fn1 . sin θ = 1046.64 x sin 25° = 441.1 lb
Fr2 = Fn1 . sin θ = 1046.64 x sin 25° = 441.1 lb (arahnya berlawanan)
- Gaya Dinamis
Fd = . Ft1
1200 + Vp
1200
= . 945.86 = 1771 lb
1200 + 1046.64
1200
dimana :
Q = = 1,6
2 xd 2 2.8
=
d1 + d 2 2 +8
Fb =
SoxbxY
p
Dimana :
• Ko = 1 (tabel 10-4)
• Ks = 1 (spur gear)
• Km = 1,3 (tabel 10-5)
• J = 0.340 (untuk pinion)
• Kv = 1
• Kl = 1
• Kt = 1 (temperatur pelumasan kurang dari 250 *F)
• Kr = 1,33
• Sat = 40000 (BHN 300) tabel 10-7
>
40.000 . 1 945,86 . 1 . 7 . 1 . 1,3
1 . 1,33 1 . 1,44 . 0,335
30075,2 psi < 17842.7 psi (maka perencanaan roda gigi aman)
a. Perbandingan Kecepatan
rV = =
N1 2000 d 1 d1
= = 2=
N2 1000 d 2 d2
d2 = 2 x d1
C =
d1 + d 2
2
5" =
d3 + 2 d3 3 d3
=
2 2
10" = 3 d3 → d3 = 3,33"
d2 = 10" – 3,33” = 6,67"
b. Jumlah roda gigi
Nt1 = P . d1
= 7 . 3,33 = 23 buah
Nt2 = 7 . 6,67 = 47 buah
c. Addendum, dedendum, tinggi gigi, celah
Addendeum = = 0,036"
1 1
=
P 7
Deddendum = = 0,28"
1,25 1,25
=
P 7
d. Diameter adendum
d1 = d1 + 2 x = 3,33 +2 x 0,14 = 3,62"
1
P
e. Diameter dedendum
d1 = d1 – 2 x = 3,33 – 2 x 0.18 = 2,97"
125
P
= = 1742,7 Ft/min
3,14 . 3,33 . 2000
12
T2 = 63000
N
N2
= =586,1 lbin
30 x 33000
1742.7
Ft4 =
2T3 N . 33.000
=
d4 VP
- Gaya normal
Fn3 = = = 626,83 lb
Ft3 568,1
Cos θ Cos 25°
- Gaya radial
Fr3 = Fn3 . sin θ = 626,83 x sin 25° = 264,9 lb
Fr4 = Fn4 . sin θ =626,83 x sin 25° = 264,9 lb (arahnya berlawanan)
- Gaya Dinamis
Fd = . Ft3
1200 + Vp
1200
= . 568,1 = 1393,12 lb
1200 + 1742,7
1200
dimana :
Q = = 1,33
2 x d3 2 . 6,67
=
d3 + d4 3,33 + 6,67
Dimana :
• Ko = 1 (tabel 10-4)
• Ks = 1 (spur gear)
• Km = 1,3 (tabel 10-5)
• J = 0.340 (untuk pinion)
• Kv = 1
• Kl = 1
• Kt = 1 (temperatur pelumasan kurang dari 250 *F)
• Kr = 1,33
• Sat = 38400 (BHN 300) tabel 10-7
>
38400 . 1 568,1 . 1 . 7 . 1 . 1,3
1 . 1,33 1 . 1,57 . 0,343
28872,2 psi > 9600 psi (maka perencanaan roda gigi aman)
4.1.3 Perhitungan roda gigi 5 dan 6
a. Perbandingan Kecepatan
rV = = 1,33 . d5
N1 2000 d 5
= =
N2 1500 d 6
d5 = 2 x d5
C =
d1 + d 2
2
5" =
d 5 + 1,33 d 5 2,33 d 5
=
2 2
Deddendum = = 0,28"
1,25 1,25
=
P 7
d. Diameter adendum
d1 = d1 + 2 x = 4,29 +2 x 0,14 = 4,28"
1
P
e. Diameter dedendum
d1 = d1 – 2 x = 4,29 – 2 x 0.18 = 3,93"
125
P
= = 2245,1 Ft/min
3,14 . 4,29 . 2000
12
T6 = 63000
N
N2
= = 440,96 lbin
30 x 33000
2245,1
Ft6 =
2T3 N . 33.000
=
d4 VP
- Gaya normal
Fn5 = = = 486,55 lb
Ft5 440,96
Cos θ Cos 25°
- Gaya radial
Fr5 = Fn5 . sin θ = 486,55 x sin 25° = 205,62 lb
Fr6 = Fn6 . sin θ = 486,55 x sin 25° = 205,62 lb (arahnya berlawanan)
- Gaya Dinamis
Fd = . Ft5
1200 + Vp
1200
= . 440,96 = 708,83 lb
87 + 2245,1
87
dimana :
Q = = 1,14
2 x d5 2 . 5,71
=
d5 + d6 4,29 + 5,71
Dimana :
• Ko = 1 (tabel 10-4)
• Ks = 1 (spur gear)
• Km = 1,3 (tabel 10-5)
• J = 0.340 (untuk pinion)
• Kv = 1
• Kl = 1
• Kt = 1 (temperatur pelumasan kurang dari 250 *F)
• Kr = 1,33
• Sat = 40000 (BHN 300) tabel 10-7
>
40000 . 1 440,96 . 1 . 7 . 1 . 1,3
1 . 1,33 1 . 1,48 . 0,335
30075,2 psi > 8093,46 psi (maka perencanaan roda gigi aman)
a. Perbandingan Kecepatan
rV = = 4 . d9
N9 2000 d 9
= =
N7 500 d7
d9 = 4 x d9
C =
d1 + d 2
2
5" =
d9 + 4 d9 5 d9
=
2 2
10" = 5 d9 → d9 = 2"
D9 = 2”
D7 = = 4”
10 − 2
2
D8 = 10 – (2+4) = 4”
b. Jumlah roda gigi
Nt7 = P . d7 = 7 .4 = 28 buah
Nt8 = P . d8 = 7 .4 = 28 buah
Nt9 = P . d9 = 7 .2 = 14 buah
c. Addendum, dedendum, tinggi gigi, celah
Addendeum = = 0,036"
1 1
=
P 7
Deddendum = = 0,28"
1,25 1,25
=
P 7
d. Diameter adendum
d7 = d7 + 2 x = 4 +2 x 0,14 = 4,29"
1
P
d8 = d8 + 2 x = 4 +2 x 0,14 = 4,29"
1
P
d9 = d9 + 2 x = 2 + 2 x 0,14 = 2,29"
1
P
e. Diameter dedendum
d7 = d7 – 2 x = 4 – 2 x 0.18 = 3,64"
125
P
d8 = d8 – 2 x = 4 – 2 x 0.18 = 3,64"
125
P
d9 = d9 – 2 x = 2 – 2 x 0.18 = 1,64"
125
P
= = 1046,64 Ft/min
3,14 . 2 . 2000
12
T8 = 63000
N
N3
T9 = 63000
N
Nr
Ft7,8 =
2T1 N . 33.000
=
d1 VP
= = 945,86 lbin
30 x 33000
1046,64
Ft9 =
2T1 N . 33.000
=
d1 VP
- Gaya normal
Fn7,8 = = = 1046,64 lb
Ft9 945,86
Cos θ Cos 25°
- Gaya radial
Fr7,8 = Fn9 . sin θ = 1046,64 x sin 25° = 441,1 lb
Fr9 = Fn9 . sin θ = 1046,64 x sin 25° = 441,1 lb (arahnya berlawanan)
- Gaya Dinamis
Fd7,8 = . Ft5
1200 + Vp
1200
= . 945,86 = 1771 lb
1200+ 1046,64
1200
b = = = 1,44
Fd 1771
dp . Q . K 2 . 1,33 . 384
dimana :
Q = = 1,33
2 x d7 2.4
=
d7 + d9 4+2
Dimana :
• Ko = 1 (tabel 10-4)
• Ks = 1 (spur gear)
• Km = 1,3 (tabel 10-5)
• J = 0.340 (untuk pinion)
• Kv = 1
• Kl = 1
• Kt = 1 (temperatur pelumasan kurang dari 250 *F)
• Kr = 1,33
• Sat = 40000 (BHN 300) tabel 10-7
>
40000 . 1 945,86 . 1 . 7 . 1 . 1,3
1 . 1,33 1 . 1,73 . 0,335
30075,2 psi > 14851,7 psi (maka perencanaan roda gigi aman)
AB
1.5
8.5
R
C
B
RA
RB
Fr
Fn
Ft
A 111H
V
in
RA
B
A
C
RB
F8.5
1.5
n 1 in
Reaksi di A dan B
Σ MA = 0
Fn1 × 1.5 – RB × 10 = 0
lb
Fn1 × 1,5 1043,64 x 1,5
RB = = = 156,55
10 10
Σ MB = 0
RA – Fn1 + RB = 0
RA = Fn1 – RB
RA = 1043,64 – 156,55 = 887,1 lb
➢ Momen bending yang terjadi pada poros daerah AC
MC = 887,1 × 1,5 = 1330,65 lbin
1330,6
lbin
RB
A
3,5
6,5
R
D
B
RA
Fr
Fn
Ft
A
B 333V
H
in
3 ,5 in
B
A
6,5
D
RB
RA
Reaksi di A dan B
Σ MA = 0
Fn3 × 3.5 – RB × 10 = 0
lb
Fn3 ×1,5 1043,64 x 1,5
RB = = = 156,55
10 10
Σ MB = 0
RA – Fn3 + RB = 0
RA = Fn3 – RB
RA = 626,83 – 219,4 = 407,43 lb
➢ Momen bending yang terjadi pada poros daerah AC
MC = 407,43 × 3,5 = 1426 lbin
1426 lbin
RBH
B
E RB RBV
RAH A Fr5 Fn5
RA RAV 3,5 in
Ft5
6,5 in
BE
A
RB
RA
6,5 in
3,5
Fn 5
in
Reaksi di A dan B
Σ MA = 0
Fn5 × 6,5 – RB × 10 = 0
lb
Fn 5 × 6,5 486,55 × 6,5
RB = = = 316,26
10 10
Σ MB = 0
RA – Fn5 + RB = 0
RA = Fn5 – RB
RA = 486,55 – 316,26 = 170,3 lb
➢ Momen bending yang terjadi pada poros daerah AE
ME = 170,3 × 6,5 = 1106,95 lbin
1106,95 lbin
Ft7
1,5 in
RA
RAV
8,5 in
RA
B
A
8,5
RB
1,5
FFnin
in
7
Reaksi di A dan B
Σ MA = 0
Fn7 × 8,5 – RB × 10 = 0
lb
Fn 7 × 8,5 1043,64 × 8,5
RB − = = 887,1
10 10
Σ MB = 0
RA – Fn7 + RB = 0
RA = Fn7 – RB
RA = 1043,64 – 887,1 = 156,54 lb
➢ Momen bending yang terjadi pada poros daerah AF
MF = 156,54 × 8,5 = 1330,65 lbin
1330,65 lbin
0,58Sp 16
τ max = ≥ ( Mb max) 2 + ( T ) 2
Ak πD 3
Diameter poros
16 × Ak
( Mb max ) +(T )
2 2
D≥ 3
π × 0, 58 × Syp
16 × 3
≥3 (1426) 2 + ( 945) 2
π × 0,58 × 83000
D = 0.86 “
Dengan memperhitungkan ukuran bantalan yang tersedia maka
diameter poros diambil 0,86 in
Pengecekan kekuatan poros
0,58 × Syp
Ssyp =
Ak
psi
0,58 × 83000
= = 16046,7
3
2
σ
τ max = x +τ 2
2
Dimana:
32 x M max
σx =
π . D3
32 .1426
= = 22931 psi
3,14 . (0,86) 3
16 . T 1
τ=
π . D3
16 . 945
= = 7598 psi
3,14 . (0.86) 3
Maka:
σx 2
τ max = ( ) +τ 2
2
22931 2
= ( ) + (7598) 2 = 13754,5 psi
2
M RL RLV
RKH K Fr2 Fn2
8,75 in
RK RKV
Ft2
1,25 in
RK
L
K
M
RL
F8,75
1,25
n2
in
Reaksi di A dan B
Σ MK = 0
Fn2 × 1,25 – RL × 10 = 0
lb
Fn 2 ×1,25 1043,64 × 1,25
RL = = = 130,46
10 10
Σ ML = 0
RK – Fn2 + RL = 0
RK = Fn2 – RL
RL = 1043,64 – 130,46 = 913,2 lb
➢ Momen bending yang terjadi pada poros daerah AC
MM = 913,2 × 1,25 = 1141,5 lbin
1141,5 lb
RL
K
3,75
RK
6,25
R
N
B KVHV
L
in RLH
Fr4
Fn4
Ft4
3RK
L
K
6,25
D
RL
,75 Fn4
in
Reaksi di K dan L
Σ MK = 0
Fn4 × 3,25 – RL × 10 = 0
lb
Fn 4 × 3,25 628,83 × 3,75
RL = = = 235,8
10 10
Σ ML = 0
RK – Fn4 + RL = 0
RK = Fn4 – RL
RK = 628,83 – 235,8 = 393,03 lb
➢ Momen bending yang terjadi pada poros daerah KN
MN = 393,03 × 3,75 = 1473,86 lbin
1473,86 lbin
6,25 in
LE
K
RL
RK
6,25
3,75
Fn 6
in
Reaksi di K dan L
Σ MK = 0
Fn6 × 6,25 – RL × 10 = 0
lb
Fn 6 × 6,25 486,55 × 6,25
RL = = = 304,1
10 10
Σ ML = 0
RK – Fn6 + RL = 0
RK = Fn6 – RL
RK = 486,55 – 304,1 = 182,45 lb
➢ Momen bending yang terjadi pada poros daerah KO
MO = 182,45 × 6,25 = 1140,3 lbin
1140,3 lbin
Q
Fr8 RL RLV
RKH Fn8
K
1,25in
RK
RKV Ft8
8,75 in
RK
L
K
RL
1,25
8,75
QFn 8 in
Reaksi di K dan L
Σ MK = 0
Fn9 × 8,75 – RL × 10 = 0
lb
Fn9 × 8,75 1043,64 x 8,75
RL = = = 913,2
10 10
Σ ML = 0
RK – Fn9 + RL = 0
RK = Fn9 – RL
RK = 1043,64 – 913,2 = 130,46 lb
➢ Momen bending yang terjadi pada poros daerah AF
MQ = 130,46 × 8,75 = 1141,5 lbin
1141,5 lbin
0,58Sp 16
τ max = ≥ ( Mb max) 2 + ( T ) 2
Ak πD 3
Diameter poros
16 × Ak
( Mb max ) +(T )
2 2
D≥ 3
π × 0, 58 × Syp
16 × 3
≥3 (1473,86) 2 + ( 945) 2
π × 0,58 × 83000
D = 0.65 “
Dengan memperhitungkan ukuran bantalan yang tersedia maka
diameter poros diambil 0,65 in
Pengecekan kekuatan poros
0,58 × Syp
Ssyp =
Ak
psi
0,58 × 83000
= = 16046,7
3
2
σ
τ max = x +τ 2
2
Dimana:
32 x M max
σx =
π . D3
32 .1473,86
= = 54714 psi
3,14 . (0,65) 3
16 . T 1
τ=
π . D3
16 . 945
= = 17581,4 psi
3,14 . (0.65) 3
Maka:
σx 2
τ max = ( ) +τ 2
2
54714 2
= ( ) + (17581,4) 2 = 15031,4 psi
2
Ft5 B
E RB RBV
RAH A
Fr5 Fn5
RAV 1 in
Ft5
RA
1 in
BE
A
RB
RA
1 in
Fn 9
Reaksi di A dan B
Σ MA = 0
Fn5 × 1 – RB × 2 = 0
lb
Fn 5 ×1 1043,64 × 1
RB = = = 521,82
10 10
Σ MB = 0
RA – Fn9 + RB = 0
RA = Fn9 – RB
RA = 1043,64 – 521,82 = 521,82 lb
➢ Momen bending yang terjadi pada poros daerah AE
ME = 521,82 × 1 = 521,82 lbin
521,82 lbin
0,58Sp 16
τ max = ≥ ( Mb max) 2 + ( T ) 2
Ak πD 3
16 × Ak
( Mb max ) +(T )
2 2
D≥ 3
π × 0, 58 × Syp
16 × 3
≥3 ( 521,82) 2 + ( 945) 2
π × 0,58 × 83000
D = 0.79 “
Dengan memperhitungkan ukuran bantalan yang tersedia maka
diameter poros diambil 0,79 in
Pengecekan kekuatan poros
Tegangan geser yang terjadi maximum yang diijinkan dari
bahan (Ss)
0,58 × Syp
Ssyp =
Ak
psi
0,58 × 83000
= = 16046,7
3
2
σ
τ max = x +τ 2
2
Dimana:
32 x M max
σx =
π . D3
32 . 521,82
= = 10773 psi
3,14 . (0,79) 3
16 . T 1
τ=
π . D3
16 . 945
= = 9755 psi
3,14 . (0.79) 3
Maka:
σx 2
τ max = ( ) +τ 2
2
10773 2
= ( ) + (9755) 2 = 11143,36 psi
2
Tinggi pasak =
1
8
Lebar pasak =
1
8
L
≥ 2197,67 . 2
= 0.21in
1 8 .179000
F
τs =
A
F 2197,67
τs = = = 17581,36 psi
W .L 1 8 .1
F
τc =
A
F 2197,67
τc = = = 35162,72 psi
0,5 . H . L 0,5 .1 8 .1
0,58 .179000
= = 51910 psi
2
Lebar pasak =
1
8
L
≥ 2907,69 . 2
= 0.26 in
1 8 .179000
F= lb
2 . T 2 . 945
= = 2907,69
n . D 1. 0,65
F
τs =
A
F 2907,69
τs = = = 23261,52 psi
W .L 1 8 .1
F
τc =
A
F 2392,41
τc = = = 38278,56 psi
0,5 . H . L 0,5 .1 8 .1
0,58 .179000
= = 51910 psi
2
Lebar pasak =
1
8
L
≥ 2392,41. 2
= 0.21in
1 8 .179000
F
τs =
A
F 2392,41
τs = = = 19139,3 psi
W .L 1 8 .1
F
τc =
A
F 2392,41
τc = = = 38278,56 psi
0,5 . H . L 0,5 .1 8 .1
0,58 .179000
= = 51910 psi
2
○ Fr = 1043,64 lb
○ X = 0,5 (tabel 9-5)
○ V = 1 (ring dalam berputar)
○ Y = 0 (tabel 9-5)
○ Fs = 1 (tabel 9-8, uniform and steady load)
○ Fa = 0 (tanpa gaya aksial)
➢ Perhitungan umur bantalan
dimana:
b = konstanta bantalan = 3
n = putaran poros = 2.000 rpm
b 6
C 10
L10 = x
P 60.n
=
3
5410 10 6
x
521,82 60 . 2000
= 9286,42 jam
➢ Viskositas Absolut ( Z )
180
Z = ρt × 0,22 ..S −
S
Dimana :
Z = Viskositas absolute pada temperature f dalam centi point ( cp )
= ‘spesipik gravity’ pelumas pada temperature f
ρt
➢ Spesifik Grafity ( ρ t )
Pada temperatur standart 60 oF dengan ρ 60 = 0,89 dan t (temp. test
o
F , t = 150o F
ρ t = ρ 60 – 0,00035 x ( t – 60 )
= 0,89 – 0,00035 x (150 – 60)
= 0,86
Maka :
180
Z = 0,86 × 0,22x120 −
120
= 0,86 x 24,9
= 21,41 Cp
Dimana :
1 cp = 0,145 x reyns
10−6
µ = Z ( 0,145x10−6 )
µ = 21,376( 0,145x10 −6 )
reyns
µ = 3,104 x 10 −6
Viskositas kinematik :
Z
Vt =
ρ
=
21,41
0,86
= 24,894 cs
Dari hasil perhitungan didapat, viskositas absolute ( reyns)
µ = 3,104.10 −6
minyak yang dipakai adalah jenis SAE 20 sampai 30, pada sistem
pelumas
pelumasan rendam.
BAB V
KESIMPULAN
b. Roda gigi 2
- Diameter = 8"
- Lebar = 1,44 "
- Diameter addendum = 8,28 "
- Diameter dedendum = 7,72 ”
- Bahan = Steel BHN 375
c. Roda gigi 3
- Diameter = 3,33 "
- Lebar = 1,57 ”
- Diameter addendum = 3,62 "
- Diameter dedendum = 2,97 “
- Bahan = Steel BHN 275
d. Roda gigi 4
- Diameter = 6,67 "
- Lebar = 1,57 "
- Diameter addendum = 6,81 "
- Diameter dedendum = 6,31 "
- Bahan = Steel BHN 275
e. Roda gigi 5
- Diameter = 4,29 "
- Lebar = 1,48 "
- Diameter addendum = 4,57 "
- Diameter dedendum = 3,93 "
- Bahan = Steel BHN 200
f. Roda gigi 6
- Diameter = 5,71 "
- Lebar = 1,48 "
- Diameter addendum = 5,99 "
- Diameter dedendum = 5,35 "
- Bahan = Steel BHN 200
g. Roda gigi 7
- Diameter = 4"
- Lebar = 1,73 "
- Diameter addendum = 4,29 "
- Diameter dedendum = 3,64 "
- Bahan = Steel BHN 375
h. Roda gigi 8
- Diameter = 4"
- Lebar = 1,73 "
- Diameter addendum = 4,29 "
- Diameter dedendum = 3,64 "
- Bahan = Steel BHN 375
i. Roda gigi 9
- Diameter = 2"
- Lebar = 1,73 "
- Diameter addendum = 2,29 "
- Diameter dedendum = 1,64 "
- Bahan = Steel BHN 375
5.2. Poros
a. Poros I
- Bahan poros = AISI 1095 HR Syp 83.000 Psi
- Diameter poros = ≥ 0.86 " = 21,84 mm
- Panjang poros = 10 "
b. Poros II
- Bahan poros = AISI 1095 HR Syp 83.000 Psi
- Diameter poros = ≥ 0,65 " = 16,51 mm
- Panjang poros = 10 "
c. Poros III
- Bahan poros = AISI 1095 HR Syp 83.000 Psi
- Diameter poros = ≥ 0,79 " = 20,07 mm
- Panjang poros = 2"
5.3. Pasak
a. Pasak Poros I
- Digunakan type pasak standart flat key
- Bahan pasak = AISI 5210 CD Syp 179.000 Psi
- Diameter poros = 0,86 "
- Lebar pasak = 1/8 “ = 3,16 mm
- Tinggi pasak = 1/8 “ = 3,16 mm
- panjang pasak = 0,21 “ = 5,33 mm
b. Pasak Poros II
- Digunakan type pasak standart flat key
- Bahan pasak = AISI 5210 CD Syp 179.000 Psi
- Diameter poros = 0,65 "
- Lebar pasak = 1/8 “ = 3,16 mm
- Tinggi pasak = 1/8 “ = 3,16 mm
- panjang pasak = 0,26 “ = 6,6 mm
5.4. Bantalan
a. Poros I
- Diameter lubang bantalan = 0,86 " = 21,84 mm
- Jenis bantalan = double Row nocth Ball Bearing
Dimension 32.
b. Poros II
- Diameter lubang bantalan = 0,65" = 16,5 mm
- Jenis bantalan = double Row nocth Ball Bearing
Dimension 32.
c. Poros III
- Diameter lubang bantalan = 0,79 " = 20,1 mm
- Jenis bantalan = double Row nocth Ball Bearing
Dimension 32.
5.5. Pelumasan
- Viscosias absolute (2) = 21,41
- Viscositas absolute dalam Reyns = 3,104 . 10-6
- Viscositas kinematik (Vt) = 24,894 cs
- jenis pelumas SAE 20 – 30 pada system pelumasan rendam
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
Roda
Gigi Diameter Diameter Diameter lebar Bahan
addendu deddendu
roda gigi m m roda gigi
1 2 2,28 1,72 1,44 Stell BHN 375
2 8 8,28 7,72 1,44 Stell BHN 375
3 3,33 3,62 2,97 1,57 Stell BHN 275
4 6,67 6,81 6,31 1,57 Stell BHN 275
5 4,29 4,57 3,93 1,48 Stell BHN 200
6 5,71 5,99 5,35 1,48 Stell BHN 200
7 4 4,29 3,64 1,73 Stell BHN 375
8 4 4,29 3,64 1,73 Stell BHN 375
9 2 2,29 1,64 1,73 Stell BHN 375