10/18/2016

PerencanaanKotaIndonesia:KarakteristikdanPengelompokanJaringanJalan
Lainnya BlogBerikut

maeshasandewa1996@gmail.com

PerencanaanKotaIndonesia
PerencanaanKotaIndonesia,Teori,Konsep,danPerencanaanKotaSertaPermasalahanKotaKotadiIndonesia
Home

DaftarIsi

FileSkripsiTesis

FacebookFileKampus

Search

Agefriendly Cities (1) Aglomerasi (1) AirBersihSampahdanSanitasi

(9)AmericanPalnningAssociation(APA)(3) AnalisisKebijakan(7)
AnalisisSWOT(2)BanjirdanGenangan(4) BestPractices(36)
Corporate Social Responsibility (CSR) (1) DampakPembangunan(2) dari

MediauntukKita(37)DesaWisata(2)Efektivitas(2) Ekonomi
Regional(6)EmbedFile(13)Evaluasi(5)GoodGovernance(7)

KarakteristikdanPengelompokanJaringanJalan

Hutan (5) Implementasi (2) Jalan dan Transportasi (41)

KajianLingkunganHidupStrategis(KLHS)(5)KamusPenataanRuang
(3) Kawasan Berikat (Bonded Zone) (2) Kawasan Budidaya (3)

Ditinjaudarisisipenyediaan(supply),keberadaanjaringanjalanyangterdapatdalamsuatukotasangatmenentukanp
jaringanpelayananangkutanumum.Karakteristikjaringanjalanmeliputijenisjaringan,klasifikasi,kapasitas,sertakua
jalan.

Kawasan Industri (39)

A.JenisJaringanJalan

Kawasan

Lindung

(1)

Perdagangan dan Jasa (3) Kawasan Perdesaan (4)

Kawasan

Kawasan

Perkotaan (24) Kawasan Pesisir (22) Kawasan Strategis

Nasional(KSN)(1) Kebencanaan(7)KebijakandanPeraturan
(23) Kemiskinan (14) Kerjasama Antar Daerah (5) Kerjasama
PemerintahdanSwasta(2) KesejahteraanMasyarakat(25)

Beberapajenisidealjaringanjalan(Morlok,1978:682)adalahjaringanjalangrid(kisikisi),radial,cincinradial,spinal(t
belakang),heksagonal,dandelta.Gambarberikutmenggambarkanjenisjaringanjalantersebut.

Kota Pusaka (2) Kota Sehat (4) Kota Tambang (1) Kumpulan Abstrak
Penelitian(2) Lain Lain (1) Lingkungan (17) Metode Analisis (10)

Pariwisata (19) Pasar (4)

Pejalan Kaki (3) Pelestarian Bangunan dan Lingkungan (PBL) (1)
Mobilitas Penduduk (1) Musrenbang (1)

Pembangunan Berkelanjutan (25) Pemberdayaan

Masyarakat (7) Pembiayaan Pembangunan (1) Penataan Ruang (4)

Pengembangan Wilayah (39) Peran

Serta Masyarakat (23) Peremajaan Kota (10)
Perencanaan Kota (52) Perizinan Pemanfaatan Lahan (IMB)
(3) Perkembangan Kota (27) Permukiman Kembali
(Involuntary Resettlement) (4) Permukiman Kumuh (25)
Pencemaran (2)

PermukimanNelayan(7)Persepsi (1) Perubahan Iklim (Climate Change)

(1) Perumahan dan Permukiman (30) PKL (1) Profil Kota
dan Kabupaten (6) Pulau Pulau Kecil (3) Regenerasi Kota (1)
Reklamasi Pantai (10) Rencana Tata Ruang (30)
Revitalisasi(1) RuangPublik(7)RuangTerbukaHijau(RTH)(15)
Ruang Terbuka Non Hijau (2) Rumah Susun (1) Sarana Prasarana
(14)SejarahdanBudayaKota(18) SmartCity(4)SmartGrowth
(3)Stakeholder(1) Sungai(4)SymbioCity(2) Taman Kota (1) Tanahdan
Lahan(13)TataGunaLahan(14)TeoriLokasi(18) Terminal(4)

TinjauanTeori(110)Transmigrasi(3)Video(3)Wilayah
Perbatasan(2)Zonasi(2)

Jaringanjalangridmerupakanbentukjaringanjalanpadasebagianbesarkotayangmempunyaijaringanjalany

telahdirencanakan.Jaringaniniterutamacocokuntuksituasidimanapolaperjalanansangatterpencardanuntuklaya
transportasiyangsamapadasemuaarea.

JenisjaringanradialdifokuskanpadadaerahintitertentusepertiCBD.Polajalansepertimenunjukkanpentingn

CBDdibandingkandenganberbagaipusatkegiatanlainnyadiwilayahkotatersebut.Jenispopulerlainnyadarijaringan
jalan,terutamauntukjalanjalanarteriutama,adalahkombinasibentukbentukradialdancincinJaringanjalaninitidak
memberikanaksesyangbaikmenujupusatkota,tetapijugacocokuntuklalulintasdaridankepusatpusatkotalainny
denganmemutarpusatpusatkemacetan.

PopularPosts

ReklamasiPantai:PengertiandanTujuanReklamasi
Pantai
DampakDampakPembangunan
ManfaatdanDampakReklamasiPantai

Bentuklainadalahjaringanjalanspinalyangbiasaterdapatpadajaringantransportasiantarkotapadabanyakkoridor
perkotaanyangtelahberkembangpesat,sepertipadabagiantimurlautAmerikaSerikat.Adabentuklainnyabersifat
abstrakyangmemangmungkinuntukditerapkantetapitampaknyatidakpernahdipakai,yaitujaringanjalanheksagona
Keuntunganjaringanjalaniniadalahadanyapersimpanganpersimpanganjalanyangberpencardanmengumpultetapi
melintangsatusamalainsecaralangsung.

B.KlasifikasiJalan

Jalanmempunyaisuatusistemjaringanjalanyangmengikatdanmenghubungkanpusatpusatpertumbuhandenganw
yangberadadalampengaruhpelayanannyadalamsuatuhubunganhirarki(SetijowarnodanFrazila,2001:107).Menuru
perananpelayananjasadistribusinya,sistemjaringanjalanterdiridari:

http://perencanaankota.blogspot.co.id/2013/10/karakteristikdanpengelompokan.html

1/4

10/18/2016

PerencanaanKotaIndonesia:KarakteristikdanPengelompokanJaringanJalan
BeberapaKonseptentangKesejahteraan
BeberapaTeoriTentangImplementasiProgramatau
Kebijakan
KonsepDasardanLangkahdalamAnalisisSWOT
PengertianTataPemerintahanYangBaik(Good
Governance)
FaktorfaktorPenentuLokasiIndustri(IndustrialEstate)
TujuanPerencanaandanPembangunanKawasanIndustri
(IndustrialEstate)
BentukPeranSertaMasyarakatDalamPembangunan

1.Sistemjaringanjalanprimer,yaitusistemjaringanjalandenganperananpelayananjasadistribusiunt

pengembangansemuawilayahditingkatnasionaldengansemuasimpuljasadistribusiyangkemudianberwuju
kota

2.Sistemjaringanjalansekunder,yaitusistemjaringanjalandenganperananpelayanandistribusiuntu
masyarakatdidalamkota.

Pengelompokkanjalanberdasarkanperanannyadapatdigolongkanmenjadi:

1.Jalanarteri,yaitujalanyangmelayaniangkutanjarakjauhdengankecepatanrataratatinggidanjumlahjala
masukdibatasisecaraefisien

2.Jalankolektor,yaitujalanyangmelayaniangkutanpengumpulandanpembagiandenganciricirimerupaka
perjalananjarakdekatdengankecepatanrataratarendahdanjumlahjalanmasukdibatasi

LastPosting

3.Jalanlokal,yaitujalanyangmelayaniangkutansetempatdenganciriciriperjalananjarakdekat,kecepatan
ratarendahdenganjumlahjalanmasuktidakdibatasi.

PerencanaanKotaIndonesia
AnjunganCerdas:antaraTransportasidanPengembangan
Wilayah
KementerianPekerjaanUmumdanPerumahanRakyat
(PUPR)berencanamembangunrestareasepertiyang
dikembangkandiJepangdengannamaAnjunganCerdas.
AnjunganCerdastersebutdapatberfungsiuntuk
mengurangikecelakaanlalulintasdanjugasebagaitempat
wisata.ProyekAnjunganCerdasiniakandilak...
ProgramTridayadalamPembangunanPerumahan
Tridaya:MelawanKeterbatasanMewujudkan
KeterjangkauandalamPembangunanPerumahandan
PemukimanHakekatpembangunanperumahandan
permukimanmenyangkutkepentinganhajathiduporang
banyakyangpenyelenggaraannyamelibatkanbanyak
unsur.Rumahyanglayakdilingkunganpermukimanyang
sehatmerupaka...
StrategiPengentasanKemiskinan
Penangananmasalahkemiskinanharusdilakukansecara
menyeluruhdankontekstutal,menyeluruhberarti
menyangkutseluruhpenyebabkemiskinan,sedangkan
kontekstualmencakupfaktorlingkungansimiskin.Untuk
dapatmerumuskankebijakanyangtepatdalammenangani
kemiskinanperlupengkajianyangmendal...
KonsepKonsepKemiskinan
Kemiskinanmemilikibanyakdefinisi.Sebagianorang
memahamiistilahkemiskinandariperspektifsubyektikdan
komparatif,sementarayanglainnyamelihatnyadarisegi
moraldanevaluatif.Meskipunsebagianbesarkonsepsi
mengenaikemiskinanseringdikaitkandenganaspek
ekonomi,kemiskinansejatinya...
IsuSosialBudayadalamPerencanaandanPembangunan
Kota
Kebijakanpemerintah:melakukanintervensilangsung
dalamprosesdinamikasosial.(Fuad1996:136).Masalah
masalahyangterjadidiperkotaan,utamanyakotakotadi
duniaketiga,terutamadisebabkanolehmasalahmasalah
sosialbudaya,yaitusegalasesuatuyangmenyangkut
kehidupanmanusia.Masalah...
PenanggulanganKemiskinandanKekumuhanPerkotaan
Banyakhalyangdapatdilakukanuntukmenanggulangi
masalahkemiskinandandaerahdaerahkumuhdi
perkotaan.Antaralain:1.MembukaBalaiLatihan
KerjaSalahsatufaktorkemiskinanadalahtidak
mendapatkanpekerjaansebagaisumbermata
pencaharian.Halinidapatdikarenakanterbatasnya
lapanganpeker...
PenyebabPenyebabKemiskinan
Kemiskinanmerupakansalahsatumasalahsosialdi
Indonesiayangtidakmudahuntukdiatasi.Beragamupaya
danprogramdilakukanuntukmengatasinyatetapimasih
banyakditemuipermukimanmasyarakatmiskinhampir
setiapsudutkota.Keluhanyangpalingseringdisampaikan
mengenaipermukimanmasyarakat...
PengelolaanLingkunganHidupdanMasyarakat
MenurutAmos(2007:25)lingkunganadalahberasaldari
katalingkungyaitusekeliling,sekitar.Lingkunganadalah
bulatanyangmelingkungiataumelingkari,sekalianyang
terlingkungdisuatudaerahsekitarnya.Lingkunganhidup
dideskripsikandalam3(tiga)dimensimenurutSoeryani,
1992danSoertar...
PersyaratanRumahSehatdanEkologis
Secaraumumyangdimaksuddenganrumahsehatadalah
sebuahrumahyangdekatdenganairbersih,berjaraklebih
dari100meterdaritempatpembuangansampah,dekat
dengansaranapembersihan,sertaberadaditempat
dimanaairhujandanairkotortidakmengenang.Pada
dasarnyarumahyangbaikdanpantas...
FaktorPenyebabPertumbuhanKawasanPermukiman
Kumuh
Dalamperkembangannyaperumahanpermukimandipusat
kotainidapatdisebabkanolehbeberapafaktor.Menurut
ConstantinosA.Doxiadisdisebutkanbahwa
perkembanganperumahanpermukiman(developmentof
humansettlement)dipengaruhiolehbeberapafaktor
yaitu:Growthofdensity(Pertambahanjumlahpendu...

KlasifikasijalanmenurutkelasnyadalamPeraturanPemerintahNo.43tahun1993
tentangPrasaranaLaluLintasJalanadalahsebagaiberikut:

1.JalankelasI,jalanarteriyangdapatdilaluikendaraanbermotortermasukmuatandenganmaksimallebar2
mm,panjang18.000mm,danmuatansumbuterberat>10ton
2.JalankelasII,jalanarteriyangdapatdilaluikendaraanbermotortermasukmuatandenganmaksimallebar
mm,panjang18.000mm,danmuatansumbuterberatmaksimal10ton

3.JalankelasIIIA,jalanarteriataukolektoryangdapatdilaluikendaraanbermotortermasukmuatandengan
maksimallebar2.500mm,panjang18.000mm,danmuatansumbuterberatmaksimal8ton

4.JalankelasIIIB,jalankolektoryangdapatdilaluikendaraanbermotortermasukmuatandenganmaksima
2.500mm,panjang12.000mm,danmuatansumbuterberatmaksimal8ton

5.JalankelasIIIC,jalanlokalyangdapatdilaluikendaraanbermotortermasukmuatandenganmaksimalleb
2.100mm,panjang9.000mm,danmuatansumbuterberatmaksimal8ton

C.KapasitasJalan

Kapasitasjalanadalahvolumemaksimumdimanalalulintasdapatlewatsepanjangjalantersebutpadakeadaanterten
Halinibergunasebagaitolokukurdalampenetapankeadaanlalulintassekarangataupengaruhdariusulanpengemba
baru.

Kapasitasjalandiperkotaanbiasanyaditentukanolehkemampuankendaraanyangdilewatkan/dilepaskanoleh
persimpangan.Jaringanjalanterdiridaripersimpangandanlink,danmasingmasingkomponeninimempunyaikarakte
yangmempengaruhiaruslalulintasmaksimumyangdapatdilewatkan.Aruslalulintasjugabergantungkepadabentuk
pergerakankendaraandanpejalankakipadakeseluruhanjaringan,sesuaigeometrikdanjumlahruangjalanyangterse
Kapasitasjalanbergantungpadakondisiyangada,termasuk:
1.Sifatfisikjalan(seperti:lebar,jumlahdantipepersimpangan,alinyemen,permukaanjalandll).
2.Komposisilalulintasdankemampuankendaraan(seperti:proporsiberbagaitipekendaraandankemampuan
penampilannya)
3.Kondisilingkungandanoperasi(yaitu:cuaca,tingkataktivitaspejalankaki)

D.KualitasJalan

Kualitasjalanberkaitandengankondisijalandanpermukaanjalan.Ruasjalanruasjalandenganpermukaanjalanyang
rusakmengakibatkantingkatmobilitasyangrendah,karenakendaraantidakdapatbergerakdenganlancar,mengalami
banyakhambatandantundaan.Kualitasjalanyangbaikselainmemberikankemudahanbergerakdiatasjalanrayajug
terpenuhinyaunsurkeamanandalamberkendaraan.

Keterkaitankarakteristikjaringanjalandenganangkutanumumadalahpadarutepelayanan.Penentuanrutepadasuat
wilayahkotaharusmempertimbangkanjaringanjalanyangtersediaagardapatmemberikanaksesyangbaikterhadap
pembangkitlalulintas.Sementaraitudalammenentukandimensiangkutanyangberoperasipadasebuahruteharusse
denganklasifikasijalanyangtersedia,sehinggatidakmenimbulkangangguandalamperjalanannya

DaftarPustaka:

B.G.Hutchinson(1974)PrinciplesofUrbanTrandportSystemPlanning.WashingtonD.C:ScriptaBookCompany.
Black,J.A.,(1981)UrbanTransportPlanning:TheoryandPractise.London:CrommHelm.
BorisS.Pushkarev(1977)PublicTransportationandLandUsePolicy.Bloomington:IndianaUniversityPress.
Bruton,M.J.,(1985)IntroductiontoTransportPlanning.ThirdEdition.London:AnchorBrendonLtd.
Chapin,F.StuartJr.,and(1979)UrbanLandUsePlanning,ThirdEdition.Chicago:UniversityofIllinoisPress.
EffendidanManning(1989)PrinsipprinsipAnalisisiData.DalamMasriSingarimbundanSofianEffendi.MetodePen
Survai.EdisisRevisi.Jakarta:LP3ES,hal.263298.
HadiSabariYunus(2000)StrukturTataRuangKota.Yogyakarta:PustakaPelajar.
IdwanSantoso(1996).PerencanaanPrasaranaAngkutanUmum.PusatStudiTransportasi&Komunikasi,InstitutTek
Bandung.Bandung.

http://perencanaankota.blogspot.co.id/2013/10/karakteristikdanpengelompokan.html

2/4

10/18/2016

PerencanaanKotaIndonesia:KarakteristikdanPengelompokanJaringanJalan
CiriciriFisikdanNonFisikPemukimanKumuh
Ciriciripemukimankumuhsepertiyangdiungkapkanoleh
(ParsudiSuparlan:1984)adalah:1.Fasilitasumumyang
kondisinyakurangatautidakmemadai.2.Kondisihunian
rumahdanpemukimansertapenggunaanruang
ruanganyamencerminkanpenghuninyayangkurang
mampuataumiskin.3.Adanyatingkatfrekue...
PengertianPemukimanKumuh
Permukimanadalahbagiandarilingkunganhidupdiluar
kawasanlindung,baikberupakawasanperkotaanmaupun
perdesaanyangberfungsisebagailingkungantempat
tinggalataulingkunganhuniandantempatkegiatanyang
mendukungperikehidupandanpenghidupan(UUNo.4
tahun1992,tentangPerumahandanP...
PembangunanPermukimanBerkelanjutan
Banyakkegiatanpembangunantelahmengakibatkan
kemiskinan,kemerosotansertakerusakanlingkungan
(Mitchell,Setiawan&Rahmi2003).Isulingkunganhidup
danpembangunanmenjadiagendapentingmasyarakat
internasionaldiforumregionaldanmultilateralsejaktahun
1972setelahpelaksanaankonferens...
KeberlanjutanPembangunanPerumahandanPermukiman
diMasaDepan
MasaDepanPembangunanPerumahandanPermukiman
IndonesiadalamPerspektifPembangunan
BerkelanjutanKondisimasadepanpembangunandan
permukimandiIndonesiaharusdiarahkankepadapola
pembangunanberkelanjutan.Halinipentingguna
keberlangsunganpembangunandandampaknyaterhadap
kondisilingku...
IndikatorPembangunanBerkelanjutan
SurnaT.Djajadiningrat(2005:123)menyatakanbahwa
pembangunanberkelanjutanmemerlukanperspektifjangka
panjang.Lebihlanjutsecaraidealkeberlanjutan
pembangunanmembutuhkanpencapaiankeberlanjutan
dalamhal(1)ekologis,(2)ekonomi,(3)sosialbudaya,(4)
politik,dan(5)keberlanjutanpert...

Levinson,HebertS.(1982)UrbanTransportasion.NewYork.
Morlok,EdwardK.(1978)PengantarTeknikdanPerencanaanTransportasi.AlihBahasaJohanKelanaputraHainim.E
YaniSianipar.Jakarta:PenerbitErlangga.
Nazir,Mohamad(1988)MetodePenelitian.Jakarta:GhaliaIndonesia.
NobertOppenheim(1975)UrbanTravelDemandModeling.JohnWiley&Sons,Inc.
PeterR.Stopher,ArnimH.Meyburg(1975)UrbanTransportationModelingandPlanning.Forthedition.D.C.Healtha
Company.
PerencanaanTransportasi(1996).LembagaPengabdianKepadaMasyarakat,InstitutTeknologiBandung.Bandung
PerencanaanSistemAngkutanUmum(1997).LembagaPengabdianKepadaMasyarakat,InstitutTeknologiBandung,
Bandung.
Setjowarno,D.danFrazila,R.B(2001)PengantarSistemTransportasi.Edisipertama.Semarang:PenerbitUniversitas
KatolikSoegijapranata.
TesisSusantoAdiWibowo,KajianKinerjadanPengembanganRuteAngkutanUmumPenumpangDalamKotadiKota
Salatiga(ProgramPascaSarjanaUniversitasDiponegoroSemarangTahun2003)
Tamin,OfyarZ.(2000)PerencanaandanPermodelanTransportasi.Edisike2.Bandung:PenerbitITB.
Warpani,Suwarjoko(1990)MerencanakanSistemPerangkutan.Bandung:PenerbitITB.
Wells,GR(1975)ComprehensiveTransportPlanning.London:CharlesGriffin&Comp.Ltd
Wright,PH(1989).TransportationEngineeringPlanningandDesign.NewYork:JohnWiley&Sons,Inc.
Like

Share FebriYokiHerinoIRand798otherslikethis.

Rekomendasikan ini di Google

Labels:JalandanTransportasi,TinjauanTeori

No comments yet

AbstrakPerencanaanruang(spatialplan)memilikitujuan
untukmenghasilkanpenggunaanruangyangefisien,
termasukdiantaranyamenimimasiresikobencana.
Indonesiasebagainegarayangseringmengalami
bencana,baikkarenafaktorgeografisataupeningkatan
paparan(exposure)terhadapbencanakarenap...details

Add a comment as Maesha Sandewa

StrategiPembangunanBerkelanjutan
Dariberbagaikonsepyangadamakadapatdirumuskan
prinsipdasardarisetiapelemenpembangunan
berkelanjutan.Dalamhaliniadaempatkomponenyang
perludiperhatikanyaitupemerataan,partisipasi,
keanekaragaman,integrasi,danperspektifjangkapanjang
(AskarJaya:2004):a.PembangunanyangM...
PrinsipprinsipPembangunanBerkelanjutan
Memangdiakuibahwakonsepkeberlanjutanmerupakan
konsepyangsederhananamunkompleks,sehingga
pengertiankeberlajutanpunsangatmultidimensidanmulti
interpretasi.MenurutHealdalam(Fauzi,2004)Konsep
keberlanjutaninipalingtidakmengandungduadimensi:
Pertamaadalahdimensiwaktukarena...
KonsepPembangunanBerkelanjutan(Sustainable
Development)
Pembangunanyangsekarangsedangmarakadalah
pembangunanyanghanyabersifatsementara.Dengan
tuntutanglobalisasi,Indonesiamengikutiperkembangan
jamantanpamelihatprospekkedepan.Perkembangan
masyarakatyangserbainstandanasaljadi,budaya
konsumtiftelahmendarahdagingpadasebagianbe...
KonsepPerencanaanTransportasi(Lengkap)
A.SistemTransportasiTransportasibukanlahsuatutujuan
akhir(ends)akantetapimerupakanakibatadanya
kebutuhan(deriveddemand).Sistemtransportasimakro
sebenarnyaterdiridaribeberapasistemtransportasimikro
yangsalingterkaitdansalingmempengaruhi.Sistem
transportasimikrotersebuta...
PelaksanaanReklamasidiDunia(Contoh)II
Berikutbeberapawilayahhasilreklamasididunia1.
IncheonKoreaSelatanLahanReklamasiinimerupakan
daerahpengembanganyangdilakukanpemerintahKorea
Selatan.LahaninidigunakansebagaiBandara
InternasionalIncheondanpembangunankawanIndustridi
kawasanIncheon.BandarUdaraIncheon,Kor...
PenjelasanPerizinanReklamasiPantaiUtara(Pantura)
Jakarta
SekretarisKabinet(Seskab)PramonoAnungmemberikan
penjelasanterkaitsimpangsiurperizinanreklamasipantai
utara(Pantura)Jakarta,menyusulpenangkapanseorang
anggotaDPRDDKIJakartaterkaitpembahasan
RancanganPeraturanDaerah(Raperda)tentang
ReklamasidiJakarta.MenurutSeskab,izinrek...

PostaComment
NewerPost

Home

Subscribeto:PostComments(Atom)

AmdalReklamasiTelukJakartaReklamasidanDampaknya
terhadapEkosistemPerairan
(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({})
PembelajarandariAmdalReklamasiTeluk
Jakarta:ReklamasidanDampaknyaterhadapEkosistem
PerairanOlehIr.ArySudijanto,MSEAsistenDeputi
KementerianLingkunganHidup(KLH)DeputiIBidangTata
LingkunganAsdepKajianDampakLingkunganPesanA...
KonsepPemerintahanNagaridiSumateraBarat
A.PemerintahanNagariNagariadalahkesatuan
masyarakathukumadatdalamdaerahProvinsiSumatera
Baratyangterdiridarihimpunanbeberapasukuyang

http://perencanaankota.blogspot.co.id/2013/10/karakteristikdanpengelompokan.html

3/4

10/18/2016

PerencanaanKotaIndonesia:KarakteristikdanPengelompokanJaringanJalan
mempunyaiwilayahtertentubatasbatasnya,mempunyai
hartakekayaansendiri,berhakmengaturdanmengurus
rumahtangganyasendiridalammemilihpimpi...
ManagemenPengelolaanDKIJakartaKedepan
IdeYusrilIhzaMahendratentangStrategiPenanganan
PermasalahanDKIkedepan(Bukankapanyeya,silahkan
dibacadengankacamatailmuPerencanaanKota)Tentang:
ManagemenPengelolaanDKIJakartaKedepan
KemiskinandanRendahnyaTingkatPendidikan
KemacetandanTransportasUmum(adsbygoogle=
window....

SubscribeTo

Posts
Comments

Followers

Pengikut(73)Berikutnya

Ikuti

TotalPageviews

1,406,397

FollowbyEmail

Emailaddress...

Submit

Simpletemplate.PoweredbyBlogger.

http://perencanaankota.blogspot.co.id/2013/10/karakteristikdanpengelompokan.html

4/4