Andi Aswar
Annisa Hapsari
Nur Baiti Hasanah
2 Sipil 1 Pagi
2010
PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA
SPESIFIKASI JEMBATAN :
L (panjang bentang) = 24 m
Mutu baja = BJ 37
fy = 240 MPa
fu = 370 MPa
E = 200.000 MPa
BJ Aspal = 22 KN/m3
PERENCANAAN DIAFRAGMA
o BEBAN MATI :
Beban perkerasan = 4 x 0,2 x 24 = 19,2 kN/m3
Beban Aspal = 4 x 0,05 x 22 = 4,4 kN/m3
+
q = 23,6 kN/m3
7m
RA RB
RA =82.6 KN
TUGAS BESAR KONSTRUKSI BAJA
PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA
ANDI ASWAR, ANNISA HAPSARI, NUR BAITI HASANAH 2SIPIL 1 PAGI
m = 2J 3 sin 1 = 0,6
21 = 21 OK ! 2 = 53
= 2 cos 2 = 0,6
3 ( Struktur Tertentu )
= 1
MB = 0
Ra x 24 0,5P x 24 P1 x 20 P2 x 16 P3 x 12 P4 x 8 P5 x 4 = 0
24RA 12P 20P 16P 12P 8P 4P = 0
RAV = 3P KN
MA = 0
-Rb x 24 + 0,5P x 24 + P5 x 20 + P4 x 16 + P3 x 12 + P2 x 8 + P1 x 4 = 0
-24Rb + 12P + 20P + 16P + 12P + 8P + 4P = 0
RBV = 3P KN
BUHUL B
S20sin1
20 P/2
S2cos1 21
RB
V = 0 H = 0
S20 = -4,167P KN
BUHUL G
19 V = 0 H = 0
S18 = 3,334P KN
BUHUL L
TUGAS BESAR KONSTRUKSI BAJA
PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA
ANDI ASWAR, ANNISA HAPSARI, NUR BAITI HASANAH 2SIPIL 1 PAGI
S17cos1 16 S20cos1
17 20
19
S17sin1
S20sin1
V = 0 H = 0
S17 = 2,5P KN
BUHUL F
S17sin1
15
17
TUGAS BESAR KONSTRUKSI BAJA
PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA
ANDI ASWAR, ANNISA HAPSARI, NUR BAITI HASANAH 2SIPIL 1 PAGI
14 S17cos1
18
V = 0 H = 0
BUHUL K
12
S13cos1 16
13 15
S13sin1
V = 0 H = 0
BUHUL E
S13sin1
S9sin1
10
9 13
TUGAS BESAR KONSTRUKSI BAJA
PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA
ANDI ASWAR, ANNISA HAPSARI, NUR BAITI HASANAH 2SIPIL 1 PAGI
S9cos1 S13cos1
10 14
V = 0 H = 0
S9 = 0,833P KN
BUHUL J
V = 0 H = 0
8 12 - S11 = 0 S12 = S8
S11 = 0 S8 = 0,668P KN
11
BUHUL I
4 8 S9cos1
10 9
S9sin1
TUGAS BESAR KONSTRUKSI BAJA
PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA
ANDI ASWAR, ANNISA HAPSARI, NUR BAITI HASANAH 2SIPIL 1 PAGI
V = 0 H = 0
S7 = -0,5P KN S4 = 1,334P KN
BUHUL D
gfgvn
S5sin1
5 7
6 10
S5cos1
V = 0 H = 0
S5 = 2,5P KN
BUHUL C
2 6
V = 0 H = 0
TUGAS BESAR KONSTRUKSI BAJA
PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA
ANDI ASWAR, ANNISA HAPSARI, NUR BAITI HASANAH 2SIPIL 1 PAGI
S3 = P KN S6 = S2
S2 = -0,666P KN
BUHUL H
S1cos1 4 S5cos1
1 3 5
S5sin1
S1sin1
V = 0 H = 0
S1 = -4,167P KN S4 = 1,334P KN
BUHUL A
V = 0
P 1 3P + 0,6S1 0,5P = 0
2,5P = -0,6S1
2 S1cos1 S1 = -4,167P KN
H = 0
S2 = -S1cos1
TUGAS BESAR KONSTRUKSI BAJA
PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA
ANDI ASWAR, ANNISA HAPSARI, NUR BAITI HASANAH 2SIPIL 1 PAGI
S2 = 3,334P KN
1 -4,1617P Tekan
2 3,334P Tarik
3 P Tarik
4 1,334P Tarik
5 2,5P Tarik
6 -0,666P Tekan
TUGAS BESAR KONSTRUKSI BAJA
PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA
ANDI ASWAR, ANNISA HAPSARI, NUR BAITI HASANAH 2SIPIL 1 PAGI
7 -0,5P Tekan
8 0,668P Tarik
9 0,833P Tarik
10 1,334P Tarik
11 0 Batang Kestabilan
12 0,668P Tarik
13 0,833P Tarik
14 1,334P Tarik
15 -0,5P Tekan
16 1,334P Tarik
17 2,5P Tarik
18 3,334P Tarik
19 P Tarik
20 -4,167P Tekan
21 3,334P Tarik
PDL :
B. mati + diafragma =82.6 x 1.1 =90.86 kn
B. trotoar = 24 x 0.2x 0.5 x 4 x 1.3 =12.48 kn
Total = 103.34 kN
PLL:
b. pejalan = 5 x 0.5 x 4 x 2 =20 kn
b. lajur = 9 x 7 x 4 x 2 x 0.5 = 252 kn
b. gen air = 0.5 x 5.6 x 4 x 1 x 0.5 = 5.6 kn
total =277.6 kN
Beban berjalan :
b. garis(KEL) = 49 x 7 x 1.4 x 2 x 0.5 =480.2 kN
TUGAS BESAR KONSTRUKSI BAJA
PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA
ANDI ASWAR, ANNISA HAPSARI, NUR BAITI HASANAH 2SIPIL 1 PAGI
Gaya Batang
No.Batang Nilai
B. Mat B.Hidup
B1 -4.162 -1,155 -430.07008
B2 3.334 926 344.53556
B3 1.000 278 103.34
B4 1.334 370 137.85556
B5 2.500 694 258.35
B6 -0.666 -185 -68.82444
B7 -0.500 -139 -51.67
B8 0.668 185 69.03112
B9 0.833 231 86.08222
B10 1.334 370 137.85556
B11 0.000 0 0
TUGAS BESAR KONSTRUKSI BAJA
PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA
ANDI ASWAR, ANNISA HAPSARI, NUR BAITI HASANAH 2SIPIL 1 PAGI
NO TOTAL
B. MATI B. HIDUP B. BJALAN
BATANG TEKAN TARIK
B1 -1,155 -430.07 -666.95 -2,252.31
B2 926 344.54 533.55 1,803.60
B3 278 103.34 480.20 861.14
B4 370 137.86 0.00 508.17
B5 694 258.35 1,067.10 2,019.45
B6 -185 -68.82 533.50 -253.71 533.50
B7 -139 -51.67 240.10 -190.47 240.10
B8 185 69.03 960.40 1,214.87
B9 231 86.08 400.01 717.33
B10 370 137.86 853.70 1,361.87
B11 0 0.00 0.00 0.00
30 p 42.0582929 OK
Maka :
= 1.466604434
Fcr = 279.5573165 Mpa
Pn = 2846732.154 N
TUGAS BESAR KONSTRUKSI BAJA
PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA
ANDI ASWAR, ANNISA HAPSARI, NUR BAITI HASANAH 2SIPIL 1 PAGI
Syarat : Pu<Pn
2252.31<2846.73 ok
design sambungan
pada sambungan D
240.10
2,019.45
533.50 1,361.87
pada batang 5
TUGAS BESAR KONSTRUKSI BAJA
PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA
ANDI ASWAR, ANNISA HAPSARI, NUR BAITI HASANAH 2SIPIL 1 PAGI
cek leleh
Pn = 4420620 kn
Pu Pn
201,945.00 4420620 kn OK
cek fraktur
Pn = 2972295 kn
Pu Pn
201,945.00 2972295 kn OK
kekuatan baut
cek kuat geser
Vd = 3108.6 kn > 2,019.45 kn
r1 = 0.5
cek kuat tumpu
Rd = 9504 kn > 2,019.45 kn
sambungan A
2,252.31
1,803.60
pada batang 1
Pu = 2252.31
cek fraktur
Pn = 2972.295 kn
Pu < Pn OK
r1 = 0.5
Sambungan H
508.17
2252.31
861.14 2019.45
pada batang 1
Pu = 2252.31
Pu < Pn
cek fraktur
Pn = 2972.295 kn
Pu < Pn OK
**K eterangan :
Saat digunakan jumlah baut 4 buah baut, maka didapat hasil Vd dan Rd yang lebih kecil dari harga Pu.
Setelah dilakukan trial dengan jumlah baut 8, 12, dan 16, didapat jumlah baut yang memenuhi syarat
adalah 16 buah baut. Maka jumlah baut yang digunakan pada sambungan adalah 16 buah baut.
KESIMPULAN
Dari perencanaan jembatan rangka yang telah dibuat, dapat disimpulkan bahwa dengan
spesifikasi jembatan sbb:
L (panjang bentang) = 24 m
Mutu baja = BJ 37
fy = 240 MPa
fu = 370 MPa
E = 200.000 MPa
BJ Aspal = 22 KN/m3
Ternyata jembatan rangka mampu menahan beban-beban yang nekerja. Juga pada sambungan baut
yang telah direncanakan, mampu menahan semua beban dan sambungannya kuat.