Anda di halaman 1dari 19

REPUBLIK INDONESIA

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT


DIREKTORAT JENDERAL BINAMARGA

SATUAN KERJA PERENCANAAN DAN PENGAWASAN JALAN NASIONAL


PROVINSI SULAWESI TENGAH

PEKERJAAN BASIC DESIGN PERENCANAAN JALAN DAN JEMBATAN


PASCA BENCANA ALAM GEMPA BUMI DAN TSUNAMI DI PROVINSI
SULAWESI TENGAH
SUMBER DANA APBN TA .2018

NAMA PAKET : REHABILITASI JEMBATAN DOLAGO

LAPORAN PERENCANAAN

i
Daftar Isi

DAFTAR ISI .............................................................................................................. II


DAFTAR GAMBAR ................................................................................................... III
BAB 1. PENDAHULUAN ............................................................................................ IV
1.1 UMUM .............................................................................................................. IV
1.2 SPESIFIKASI JEMBATAN ....................................................................................... IV
BAB 2. ASSESTMENT JEMBATAN ............................................................................. VI
2.1 KONDISI JEMBATAN PASCA GEMPA 28 SEPTEMBER 2018 .......................................... VI
2.2 KERUSAKAN YANG TERJADI PADA JEMBATAN ........................................................... 1
A) PERGESERAN PADA PERLETAKAN JEMBATAN ........................................................... 1
B) ELEMENT PENGGANTUNG JEMBATAN MENGALAMI KERETAKAN.................................... 2
C) ELEMENT PENGAKU JEMBATAN MENGALAMI KERETAKAN ........................................... 3
BAB 3. ANALISIS STRUKTUR JEMBATAN ................................................................... 4
3.1. BEBAN – BEBAN YANG BEKERJA PADA JEMBATAN ..................................................... 4
3.2. KOMBINASI BEBAN .............................................................................................. 8
BAB 4. REHABILITASI JEMBATAN ............................................................................. 9
4.1. REPOSISI JEMBATAN ........................................................................................... 9
4.2. PENGGANTIAN BEARING PAD ................................................................................ 9
4.3. PERBAIKAN ELEMENT PENGGANTUNG .................................................................. 10
4.4. PERBAIKAN ELEMENT PENGAKU .......................................................................... 11

ii
Daftar Gambar

Gambar 1.1 Denah Jembatan Dolago .................................................................................................... iv


Gambar 1.2 Tampak Samping Jembatan ................................................................................................ v
Gambar 1.3 Potongan Melintang Jembatan............................................................................................. v
Gambar 2.1 Posisi element – element jembatan yang mengalami kerusakan ........................................... vii
Gambar 2.2 Pergeseran pada perletakan jembatan ................................................................................. 1
Gambar 2.3 Lateral stop rusak ............................................................................................................... 1
Gambar 2.4 Kondisi bearing pad pasca gempa ....................................................................................... 2
Gambar 2.5 Posisi penggantung yang retak ............................................................................................ 2
Gambar 2.6 Posisi pengaku yang retak .................................................................................................. 3
Gambar 3.1 Pemodelan Jembatan ......................................................................................................... 4
Gambar 3.2 Beban pelat lantai .............................................................................................................. 4
Gambar 3.3 Beban superimposed dead load .......................................................................................... 5
Gambar 3.4 Beban hidup kendaraan...................................................................................................... 5
Gambar 3.5 Beban rem 1 ..................................................................................................................... 6
Gambar 3.6 Beban rem 2 ..................................................................................................................... 6
Gambar 3.7 Kurva response spektrum palu ............................................................................................ 6
Gambar 3.8 Mode shape 1.................................................................................................................... 7
Gambar 3.9 Mode shape 2.................................................................................................................... 7
Gambar 3.10 Mode shape 3.................................................................................................................... 7
Gambar 3.11 Beban Angin ..................................................................................................................... 8
Gambar 4.1 Posisi Dongkrak ................................................................................................................. 9
Gambar 4.2 Reaksi pada bearing pad kombinasi servis............................................................................ 9
Gambar 4.3 Reaksi pada bearing pad kombinasi ultimate ......................................................................... 9
Gambar 4.4 Detail penggantung jembatan ............................................................................................ 11
Gambar 4.5 Detail perbaikan penggantung jembatan ............................................................................. 11
Gambar 4.6 Detail perbaikan pengaku jembatan ................................................................................... 12

iii
Bab 1
1. Pendahuluan

1.1 Umum
Bencana alam gempa bumi dengan kekuatan 7,4 skala richter yang melanda Sulawesi Tengah telah
menyebabkan kerusakan pada bangunan – bangunan infrastruktur seperti jembatan. Kerusakan –
kerusakan yang dialami jembatan pada umumnya terjadi pada element penahan gaya lateral seperti
bracing, lateral stopper, dan bearing pad. Begitu juga yang terajadi pada jembatan dolago. Akibat gempa
bumi jembatan mengalami pergeseran sejauh 30 cm.

1.2 Spesifikasi Jembatan


Spesifikasi Jembatan Tompe antara lain :
Tipe Jembatan : Pelengkung Beton Bertulang
Panjang Jembatan : 115 m
Panjang bentang : 22,5 m + 70 m + 22,5 m
Lebar Jembatan : 18 m
Lebar trotoar : 2 m (kiri dan kanan)
Lebar jalur : 7m
Jumlah lajur : 4 lajur
Jumlah Pier & Abutment : 2 Pier & 2 Abutment
Sistem Pondasi : Steel Pipe Pile

Gambar 1.1 Denah Jembatan Dolago

iv
Gambar 1.2 Tampak Samping Jembatan

Gambar 1.3 Potongan Melintang Jembatan

v
Bab 2
2. Assestment Jembatan

2.1 Kondisi Jembatan Pasca Gempa 28 September 2018

Gaya gempa merupakan gaya yang bekerja pada arah lateral jembatan. Gaya gempa ini merupakan
gaya yang diakibatkan oleh massa inersia jembatan dikalikan dengan percepatan gempa. Akibat gaya
gempa tersebut terjadi pergeseran pada arah lateral jembatan. Sehingga element struktur yang
berkontribusi secara langsung untuk menahan beban tersebut ikut mengalami kerusakan. Element –
element struktur jembatan yang secara langsung menerima beban gempa adalah tumpuan jembatan dan
pengaku lateral.

Akibat gempa yang terjadi pada tanggal 28 September 2018 di Palu mengakibatkan beberapa kerusakan
pada jembatan dolago. Kerusakan yang terjadi antara lain :
 Kerusakan elastomerik bearing
Elastomerik bearing yang rusak berada pada posisi tumpuan yang bergeser
 Kerusakan ekspantion joint
Ekspansion joint yang rusak berada pada posisi tumpuan yang bergeser
 Retak pada element penggantung
Element penggantung jembatan berupa beton prategang dengan diameter 400 mm.
 Retak pada element pengaku pelengkung
Element pengaku pelengkung jembatan berupa balok beton bertulang
 Lateral stopper rusak berat
Lateral stopper beton bertulang

vi
Retak pada pengaku
Retak pada penggantung

 Posisi perletakan bergeser


 Lateral stopper rusak
 Expantion joint rusak

Gambar 2.1 Posisi element – element jembatan yang mengalami kerusakan

vii
2.2 Kerusakan yang Terjadi pada Jembatan

a) Pergeseran pada Perletakan Jembatan

Perletakan jembatan pada pilar terdekat ke arah kota palu mengalalmi pergeseran sejauh 30 cm sehingga
mengakibatkan kerusakan pada bearing jembatan, lateral stopper, dan ekspansion joint.

Gambar 2.2 Pergeseran pada perletakan jembatan

Gambar 2.3 Lateral stop rusak

1
Gambar 2.4 Kondisi bearing pad pasca gempa

b) Element Penggantung Jembatan Mengalami Keretakan

Gambar 2.5 Posisi penggantung yang retak

2
c) Element Pengaku Jembatan Mengalami Keretakan

Gambar 2.6 Posisi pengaku yang retak

3
Bab 3
3. Analisis Struktur Jembatan

Gambar 3.1 Pemodelan Jembatan

3.1. Beban – beban yang Bekerja pada Jembatan


a) Beban Berat Sendiri Jembatan
Beban berat sendiri jembatan adalah beban – beban dari berat element struktur jambatan.
Beban dari berat sendiri girder, cross beam, stringer, pelengkung, penggantung, dan pengaku lateral
dihitung menggunakan program midas civil. Sementara beban pelat diinput sebagai beban merata
pada stringer.
Beban pelat = 0,25 m x 24 kN/m3 x 2,05 m
= 11,7 kN/m

Gambar 3.2 Beban pelat lantai

4
b) Beban Superimposed dead load
Beban superimposed dead load adalah beban mati element non struktural jembatan.
Beban aspal = 0,05 m x 22 kN/m3 x 2,05 m
= 2,255 kN/m

Gambar 3.3 Beban superimposed dead load

c) Beban Hidup Kendaraan


Beban D = 9 kN/m2 x 2,05 m
= 18,45 kN/m

Gambar 3.4 Beban hidup kendaraan

d) Beban Rem
Beban rem diambil sebesar 5 % beban D ditambah 5 % beban truk rencana 500 kN
Beban rem 1 = 0,05 x 9 kN/m2 x 2,05 m
= 0,9225 kN/m

5
Gambar 3.5 Beban rem 1

Beban rem 2 = 0,05 x 500 kN


= 25 kN

Gambar 3.6 Beban rem 2

e) Beban Gempa

Gambar 3.7 Kurva response spektrum palu

6
Gambar 3.8 Mode shape 1

Gambar 3.9 Mode shape 2

Gambar 3.10 Mode shape 3

7
f) Beban Angin
Beban angin diambil sebesar 2,4 kN/m2.
Beban angin = 2,4 kN/m2 x 1 m
= 2,4 kN/m

Gambar 3.11 Beban Angin

3.2. Kombinasi Beban

Kombinasi Service :
a. BS + SDL + D + Rem
b. BS + SDL + T + Rem
c. BS + SDL + T + Rem + Temp
d. BS + SDL + T + Angin
e. BS + SDL + T + Sentrifugal

Kombinasi Ultimate :
a. 1,3 BS + 2 SDL + 1,8 D + 1,8 Rem
b. 1,3 BS + 2 SDL + 1,8 T + 1,8 Rem
c. 1,3 BS + 2 SDL + 1,8 T + 1,8 Rem + 1,2 Temp
d. 1,3 BS + 2 SDL + 1,8 T + 1,2 Angin
e. 1,3 BS + 2 SDL + 1,8 T + 1,8 Sentrifugal
f. 1,3 BS + 2 SDL + Gempa
g. 1,3 BS + 2 SDL + Gempa

8
Bab 4
4. Rehabilitasi Jembatan

4.1. Reposisi Jembatan

Gambar 4.1 Posisi Dongkrak

4.2. Penggantian Bearing Pad

Gambar 4.2 Reaksi pada bearing pad kombinasi servis

Gambar 4.3 Reaksi pada bearing pad kombinasi ultimate

9
4.3. Perbaikan Element Penggantung
Perbaikan beton yang retak dilakukan dengan pengisian celah beton retak dengan presssure grouting dan
pemasangan frp pada selimut beton.

10
Gambar 4.4 Detail penggantung jembatan

Gambar 4.5 Detail perbaikan penggantung jembatan

4.4. Perbaikan Element Pengaku


Perbaikan beton dilakukan dengan pembobokan sisa – sisa beton dan pengecoran kembali .

11
Gambar 4.6 Detail perbaikan pengaku jembatan

12