Megger Dan Motor

MEGGER DAN MOTOR
Test Motor Listrik & Rekomendasi

July 15, 2008 Motor listrik 97 Comments
Rekomendasi Urutan test dari EATA
(di ambil dari Baker Instrument Company. The Measure of Quality)
Untuk mencapai Program Predictive Maintenance motor listrik tercapai secara effektive, Baker Instrument
Co membuat rekomendasi mengenai urutan spesipik test motor. Secara umum, melakukan test dengan
urutan test secara progressive yang harus dilakukan
Pengukuran atau test dapat mementukan diagnosa perbaikan atau repair.Rekomendasi urutan test sbb :
1. Resistance Test
2. Meg-ohm test
3. HiPot Test
4. Surge
1. Coil Resistance Test
Tahanan coil di test atau diukur terutama untuk mengetahui kesamaan / balance atau tidak diantarai
ketiga phasenya, perbedaan pengukuran dengan pengukuran sebeumya sebelumnya dan perbedaan
dengan yang tertera di name platenya. Jika ditemukam problem, maka motor harus diinspeksi untuk
menemukan sebab problem tsb.
Problemnya mungkin :
Hard Shorts / hubung pendek dengan core
Hard Shorts / hubung pendek antar coil dalam phase atau
Hard Shorts / hubung pendek antar coil antar phase
Ukuran kawat/coil tidak sama/salah
Connnection atau sambungan terminal kendor atau berkarat
Lebih jauh jika pengukuran dapat diterima maka HiPot atau Surge baru diperlukan
2. Megohm Test
Megohm test/tes tahanan dilakukan dengan voltage/tegangan berdasarkan tegangan kerja motor dan
standard pabrikan atau pemakai sebagai panduan. Membandingkan hasil pengukuran dengan standard
akan menggambarkan kondisi coil, Jika terukur tahanan atau resistansi rendah maka harus diadakan
pemeriksaan lebih teliti, kemungkinan terjadi ground-wall pada insulasi.
Ground-wall al :
Lapisan insolasi atau enamel kawat terbakar atau rusak
Coil motor mungkin penuh kotoran, debu karbon, ada air/lembab atau kontaminan
Koneksi pada coil2nya mungkin jelek.
Insolasi yang digunakan untuk terminal connection ke juction-box mungkin salah ratingnya. Tidak perlu
diadakan test lebih lanjut jika belum diketemukan mengapa megohm rendah dan di perbaiki
3. HIPOT Test
HiPOT test dilakukan menggunakan test voltage yang pada pokoknya lebih tinggi dari Megohm-test,
tetapi , sekali lagi tergantung dari voltase operasi motordan sesuai dengan standard tertentu atau
panduan perusahaan pemakai.
Mencari hal yang diluar biasa : kebocoran arus tinggi, atau bocor tidak tetap/sesekali, atau loncat naik-
turun. Rusak atau bocor arus tinggi merupakan indikasi kerusakan ground-wall insulasi.
Periksalah : liner-slot, wedges, konduktor antara junction box dan coils dll.
4. Surge Test
Surge test dilakukan untuk setiap phase, juga memilih test voltage berdasarkan voltage operasi motor
dan standard dan panduan perusahaan pemakai..
Rekomendasi Test Voltage : HiPot dan Surge Test
Voltase Test untuk HiPot : motor, generator, transformator = dua kali voltase jaringan/operasi mesin tsb.
ditambah 1000 volt.
Sesuai dengan NEMA MG-1, IEEE 95-1977 (untuk voltage lebih tinggi dari 5000 volts) dan IEEE 43-1974
( test voltage kurang dari 5000 volts)Contoh :
Motor 460 VAC -> tets voltase = 2 x 460 V + 1000V = 1920 V
Motor 4160 VAC -> tets voltase = 2 x 4160V + 1000V = 9320 V
Untuk winding baru atau rewound motor , test motor kadang ditambah dengan safety-factor 1,2 1,7.
Dimaksudkan untuk quality control yang lebih tinggi derajatnya untuk mendapatkan motor dengan
kwalitas tinggi.
Contoh :
Motor460 VAC-> tets voltase = 2 x 460V +1000V x 1,2 = 2304 V atau
Motor 460 VAC -> tets voltase = 2 x 460V+1000V x 1,7 = 3464 V
Catatan : meski CRT sudah dikalibrasi tetapi sulit untuk mendapatkan besar voltase yang sama persis
dengan permintaan test, jadi ambillah harga pembulatan yang terdekat.
(di ambil @ disarikan dari Baker Instrument Company. The Measure of Quality)
Prinsip Kerja :
Coil Resistance Testing
Coil Resistance Test atau Test Tahanan Coil prinsipnya sederhana mudah untuk dilakukan dan dapat
langsung mengetahui kondisi konduktor dari winding. Tetst ini terdiri dari :
menginjeksi arus listrik dengan besaran konstan ke winding
mengukur voltage-droop dalam winding,
kemudian menghitung resistansi menggunakan Hukum Ohm
Jika terjadi short didalam winding maka resistansi lebih rendah dari normal. Hasil penghitungan bisa
dibandingkan dengan winding yang sama, atau catatan resistansi sebelumya atau data dari nameplate,
sudah buruk atau masih baik.
Hasil pengukuran resistansi di pengaruhi oleh konduktivitas tembaga dan temperatur ruang. Maka agar
hasil teliti harus ada koreksi karena temperature ruang.
Juga untuk mendapatkan akurasi hasil voltage-droop, injeksi arus listrik ke coil sekurang-kurangnya
sebesar 10 Ampere.
Hight Voltage DC -Testing
Surge Testing(tulisan akan dfilanjutkan)
menurut survey EPRI dan IEEE. kerusakan motor dibagi dalam beberapa kategori sebab :
* Bearing ( 40 50%)
* Stator (25 35%)
* Rotor (<10%)
* Lain2 (kopling, seal )
Sebab karena Kondisi abnormal operasi al:
* Undervoltage
* Overvoltage
* Underpower element
* Power factor element
* Frequensi element
sebab karena Mechanical Bearing
* Lubrikasi (grade, kontaminasi, kesediaannya)
* Mekanikal (excessive radial loading, axial loading)
* Rough surfaces ( fatigue, cracks, shaft currents)
* Vibrasi (unbalance arus phase, mechanical unbalance)
motor listrik
3 Responses to Kerusakan Motor Listrik.
1. okymiftah@gmail.com says:
October 15, 2016 at 4:17 am
Kebanyakan masalah yv sering terjadi adalah over current di karenakan bagian mechanical yg bermasalah seperti di
geerbox atau kl motor untuk conveyor posisi belt yg tidak lurus mengakibatkan bertambahnya beban pada motor
saat menarik belt sehingga terjadi over current. Bahkan pernah sampe kontaktor kebakar.
Reply
2. Andreas Pangkung says:

February 13, 2017 at 4:47 pm
Saya berminat dengan Buku bapak ini, tolong saya dikrimkan harganya dan alamata Rekening Bank pa Sumarno ,
ke email saya
jawab: segra dikirim, semoga bermanfaat.
Reply
3. along says:
July 4, 2017 at 9:47 am
pak sumarno ..mohon pencerahannya

..saya ketemu masalah oli pump utk mesin bor frais ngempos
kira2 apa ya masalahnya spec nya induction oil pump..220v 3 phase .
ngempos ..semua diperiksa ok .
cuma ada kesalahan pemasangan di awal mestinya 3 phase 220v tak pasang jadi 3 phase 380vapa
karena pengaruh dari sana
yg anehnya mestinya terbakar hangus toh gulungannya .tapi ini gak ada sama sekali bau gulungan
terbakar .
terima kasih dulu bapak .sehat selalu ..
jawab:ngempos itu opo,gak ngerti aku. jika mengubah voltage.bisa terbakar, maka hrs ada penyesuaian
hubungn stator. 3 phase 220v ke 380V (delta ke star)
Pemeliharaan
January 22, 2009 Maintenance 11 Comments
Pemeliharaan mesin (& peralatan sebuah pabrik) merupakan faktor penentu apakah mesin handal untuk dioperasikan
dalam jangka waktu yang telah
ditentukan. Produksivitas mesin yang diinginkan tidak tercapai jika pemeliharaan mesin tidak diselenggarakan
dengan terstruktur.
Yang penting dan utama ialah tingkat kompetensi sumber-daya manusia harus memadai, peningkatan kemampuan
SDM harus menjadi perhatian baik secara kelembagaan maupun pribadi. Pada dasarnya meningkatkan diri
merupakan wajib hukumnya bagi setiap manusia, maka belajar merupakan salah satu solusinya. Belajar dari buku,
dari orang , dari pengalaman, dan dari sumber apa / mana saja, karena sebetulnya di dunia ini diciptakan dengan
sangat lengkap oleh Sang Pencipta.
(A philosopher:Good judgment comes from experience. Experience comes from poor judgment )
B. Metoda Pemeliharaan
Tujuan Pemeliharaan: Mengupayakan agar assets mampu dioperasikan secara kontinyu dalam jangka waktu tertentu
sesuai dengan rencana tanpa mengalami kerusakan. Pemeliharaan Mesin merupakan hal yang sering
dipermasalahkan antara Bagian Pemeliharaan dan Bagian Produksi. Karena Bagian Pemeliharaan dianggap yang
memboroskan beaya, sedang Bagian Produksi merasa yang merusakan tetapi juga yang membuat uang.
Pertentangan tsb. sering menjadi hal heboh, sehingga bahkan menjadi sumber bencana kerugian. Hal ini sudah
saatnya kita achiri pemikiran2 yang usang dan mengganti pemikiran2 yang lebih baru.
Berbagai system Maintenance Management banyak ditemukan dan sudah banyak diaplikasikan sesuai dengan
perkembangan dan bertujuan untuk mencapai keuntungan yang sebesar-besarnya.
Semula orang hanya memgoperasikan sampai rusak , tentu sangat merugikan. Kemudian orang melakukan
pemeliharaan berkala/PM. Pemeliharaan Preventive dikembangkan menjadi Prediktive kemudian berkembang dan
terus berkembang sesuai dengan kondisi yang menguntungkan. Proactive Maintenance dengan mengkombinasi
system lain merupakan salah satu pilihan yang sedang dianut agar dapat menekan ongkos. Dengan metode ini
ternyata telah menyelamatkan ribuan industri kecil maupun besar untuk keluar dari kesulitan.
1. Breakdown Maintenance.
Generasi ini berlangsung sekitar th 1940 s/d 1955, yaitu dari awal mulainya Revolusi Industri sampai usai Perang
Dunia. Pada awalnya ada faham, bahwa membuat mesin harus kuat dan kokoh dengan safety factor sangat tinggi,
maka akibatnya harga menjadi mahal.
Konsepnya sbb: Mesin dipasang dengan kurang cermat, kemudian dioperasikankan terus-menerus dan tunggu
sampai dengan rusak, kemudian baru diperbaiki atau diganti.
Kelemahanya, kerusakan biasanya sangat fatal dan penggantian2 tidak dapat di perkirakan atau tidak dapat
dianggarkan.
Keuntungan :
Ongkos pemeliharaan rutine kecil, tetapi kerugianya ongkos untuk mengganti atau perbaikan mesin ternyata menjadi
sangat mahal.
Sebagai gambaran kesehatan manusia pada zaman yang sama, Sangat memungkinkan akan terjadi sakit parah,
stroke atau serangan jantung,jika kita tidak memperhatikan kesehatan kita,dengan pemeriksaan berkala untuk
mengetahui gangguan lebih dini.
2. Preventive Maintenance
Generasi berikut berlangsung sekitar th. 1955 s/d 1970. Dari pengalaman generasi sebelumnya bahwa kerusakan
fatal sering terjadi yang memerlukan ongkos yang besar, maka orang lalu membuat rencana perawatan-pencegahan
yang bertujuan untuk mencegah kerusakan yang lebih parah.
Para ahli perawatan mesin membuat rencana perawatan yang dilakukan secara periodic atau kerkala. Perawatan
dilakukan secara kerkala tsb meliputi pengecheckan, pengukuran atau penggantian part mesin, pembersihan serta
penyetelan/seting, overhaul mesin. Cara ini masih banyak kelemahan : mesin harus berhenti tidak berproduksi untuk
overhaul atau penggantian bagian/part tertentu , padahal yang semestinya belum perlu perlu diganti.
Keuntungan system ini, bahwa kerusakan yang lebih berat dapat dihindari, perbaikan mesin dapat di rencanakan.
Sedangkan kerugianya al: ongkos masih agak mahal akibat perawatan yang terlalu berlebihan.
Contoh PM kita mengadakan test darah, melakukan pantangan2 makan agar kondisi kesehatan kita dapat diketahui,
jika ada kelainan dapat diketahui lebih dini.
3. Predictive Maintenance
Generasi yang lebih maju dan berlangsung sekitar th. 1970 s/d 1985. Sistem sebelumnya ternyata masih banyak
kelemahan2, yaitu periodenya bisa terlalu pendek atau terlalu lama. Jika terlalu pendek maka yang terjadi, bahwa
mesin sewaktu di overhaul ternyata kondisinya masih sangat baik, ini artinya pemborosan. Tapi jika periode terlalu
lama maka bisa terjadi mesin rusak sebelum jatuh waktu perawatan. Sehingga harus ada cara atau upaya untuk
menghemat beaya.
Untuk menghindari hal tsb. diatas maka ditemukan cara yang mampu memdapatkan perkiraan atau prediksi kondisi
mesin. Dengan monitoring pada mesin kita dapat menganalisa dan memperkirakan kondisi sedang terjadi tanda2
atau gejala kerusakan sehingga dapat menentukan kapan tindakan perawatan harus dilakukan dan suku cadang apa
yang harus disediakan. Data yang di monitor al :
Pengukuran vibrasi, temerature pada mesin rotasi
Pengukuran tebal pada pipa, bejana bertekanan dll
Pengukuran spesifikasi minyak pelumas
Pengecekan alignment pada mesin rotasi
Pengecekan kecepatan penipisan2
Pengecekan suhu2, aliran2 dengan sinar infra-merah dll
Dari hasil pengukuran2 kemudian di buat statisik kecenderungan atau trending dan kemudian dapat menyimpulkan
apa yang harus dilakukan dan kapan dilakukan. Rencana kerja dapat dibuat secara lebih akurat produksi dijadwal,
sukucadang disediakan, tenaga kerja disiapkan.
Kita melakukan test kerja jantung dengan EKG itu adalah usaha untuk memprediksi suatu penyakit agar dapat
melakukan rencana upaya penyebuhan
4. Proaktive Maintenance
Sejak th 1985 model perawatan semakin canggih. Saat itu mulailah di buat mesin2 yang dari waktu ke waktu
semakin bertehnologi tinggi, efisien, hemat, mudah dioperasikan.
Mesin2 modern umumnya dibuat dengan sifat2 sbb :
RPM atau Putaran sangat tinggi .
Kecepatan produksinya sangat tinggi
Mesin / peralatan bekerja secara Otomatisasi
Kapasitas besar tapi bentuk relative lebih kecil
Tekanan/kecepatan/ temperature sangat tinggi.
Instalasi harus tidak menimbulkan pencemaran lingkungan
Tenaga kerja yang dibutuhkan lebih sedikit
Keadaan Instalasi Industri memerlukan Sistem perawatan yang terpadu, yaitu paduan semua sistem2 tsb. diatas
yang di sesuaikan dengan macam/kondisi mesin secara individu maupun secara instalasi industri. Artinya bahwa
program & tindakan perawatan dilakukan sesuai dengan kebutuhan agar tercapai titik ekonomi yang optimal, yaitu
aktivitas pemeliharaan tidak berlebihan dan tepat waktu. Ini berarti memaduan semua system yang disesuaikan.
Umumnya dilengkapi dengan melakukan :
Failure mode & effects analysis
Root cause analysies
Continue Improvement & Correction
Redesign & Re-engineering.
Tujuan system ini diharapkan agar tercapai reabilitas tinggi, produksitas tinggi, kwalitas memenuhi standard mutu ,
sesuai dengan keinginan pasar, dan dengan beaya cukup ekonomis.
Uraian singkat diatas merupakan bentuk pembahasan Maintenance Management mesin2, tentu saja bentuk lain
sangat banyak ragamnya.
Contoh upaya manusia agar tetap sehat :
Kita memonitor kadar kolestrol, asam urat dalam darah, tekanan darah tidak melampaui ambang batas dan kemudian
mengendalikan dengan diet.
Kombinasi
Mesin maupun peralatam pabrik sangatlah banyak dan mempunyai karakter yng berbeda-beda, sehingga harus
diadakan analisa dengan sistem apa yang cocok utk masing2 mesin agar murah, mudah dan sesuai. Misal mesin/alat
tertentu lebih murah jika kita tunggu sampai rusak barulah diganti, karena tidak mengganggu operasi pabrik. Jenis
mesin lain memerlukan pemeriksaan berkala untuk menjaga kondisi tetap prima, dan mesin jenis yang lain bisa
diprediksi kapan diadakan penggantian partnya. Maka perlu mengadakan kombinasi system pemeliharaan dengan
pertimbangan sifat mesin, operasi mesin, ongkos dan pertimbangan2 lain.
Ada kesamaan antara Strategi Perawatan Mesin dengan Perawatan Kesehatan manusia.
Ref; James C.Fitch, PE
11 Responses to Pemeliharaan
1. yadhie says:
June 22, 2009 at 3:33 am
Pak Soemarno,
Artikel mengenai maintenance management atau maintenance planning & schedulling yang praktis di perbanyak
lagi, atau pak marno ada buku mengenai hal tersebut? Mohon sharingnya. Thanks.
Reply
2. motor listrik MITRA HEBAT TEKNIK says:

October 18, 2009 at 1:17 pm
[...] Pemeliharaan [...]
Reply
3. soemarno says:
October 21, 2009 at 12:12 am
Pengelola Mitra Hebat Teknik.
Menyebarkan informasi bagus. tetapi seharusnya ada ditulis sumbernya, ditulis oleh siapa, dan harus link ke web
aslinya. jadi tidak sekedar copy paste, pembaca tidak tahu ini tulisan siapa. lalu tanggung jawab siapa.
Reply
4. sulsul says:
February 19, 2010 at 1:01 am
Assalamualaikum pak,Bagaimanakah perawatan untuk pabrik yang sudah mati, dalam hal ini, misalnya untuk
perawatan motor listrik yang sudah lama off, seperti apa..? Adakah contohnya, dan aplikasi untuk case yang lain.
Unit2 apa saja yang dipertahankan untuk tetap hidup
Jwab:
apakah pabrik ini mau dihidupkan lagi? misal motor saja ya, heater perlu tetap dialiri listrik agar tdk lembab,
pelumasan hrs tetap ada. jika mungkin motor sebulan sekali dihidupkan, atau di putar dng tangan, posisikan
seperempat berubah duduknya poros. alat/mesin lain apa saja.
Reply
5. Fadil says:
July 9, 2012 at 1:30 am
SEMANGAT PAGI UNTUK KEMAJUAN BANGSA

Begini pa dalam pemeliharaan motor listrik yang ada di pembangkit misalnya motor Condensate Extraction Pump,
biasanya data apa saja yang harus diambil?
jawab: coba baca di buku manual dulu. kemudian baca artikel lain. kemudian sarikan dan pilih mana yg terbaik.
belajar dari pengalaman itu perlu.
data running penting : arus start, arus normal, vibrasi, panas bandingkan dgn data dimanual.
Reply
6. Syarifuddin Ariandy says:

Salam hormat, Pak Soemarno Adibroto

Saya sangat tertarik setelah membaca tulisan bapak, sehingga besar keinginan saya untuk bergabung, semoga bapak
dapat menerima saya.
Terimakasih
jawab: silhkan bergabung. juga akan mendorong saya utk menambah artikel2 lagi. terima kasih.
Reply
7. deny says:
June 2, 2013 at 7:46 am
Assalammualikum Pak Soemarno,

saya ingin menanyakan mengenai perbedaan antara:
Preventive, Predictive, dan proaktive maintenance,??
bukan nya ke tiga metode tersebut hampir sama, yaitu sama-sama melakuakn pengecekan pada mesin2 dan
melakukan analisa terhadap mesin tersebut untuk diketahui kondisi mesin apakah sudah harus perbaikan atau
overhaul???Terus, perbedaan yang paling mendasar dimana nya pak? Mohon penjelasannya pak,
Terimakasih,
Reply
o soemarno says:
September 27, 2013 at 12:03 am
contoh2 sbb:
PM: pengechekan/cleaning/seting/chek vibrasi/panas dsb secara tersechedule, misal seminggu sekali.
Prediktive: dari hasil pengechekan dibuat trending/analisa utk memperkirakan kapan mesin tsb harus di
perbaiki/dioverhaul atau tindakan lain.
proaktive: lebih dalam dalam lagi dalam menganalisa apakah perlu mengadakan inovasi/modifikasi dari segi
teknik/operasion agar mesin lebih handal/lama.
dalam kenyataan semua metode tsb dilakukan secara simultan, karena kita hrs menyesuikan mesin tsb.
Reply
8. Dimas WIllemar says:

Saya coba jawab pertanyaan Pak Deny,

Secara general maintenance dibagi menjadi 2:
1. Reactive maintenance (perawatan yg dilakukan setelah komponen/alat/equipment tsb gagal/rusak)
2. Proactive maintenance (perawatan yg dilakukan sebelum komponen/alat/equipment tsb gagal)
Untuk yang proactive maintenance dibagi lagi menjadi:

1. Preventive maintenance (time base biasanya perawatannya menggunakan life time equipment tersebut)
2. Predictive maintenance (condition base, perawatannya dilakukan berdasarkan kondisi tersebut, jika sudah akan
rusak maka diperbaiki, dan jika masih bagus kondisinya maka equipment tersebut tetap terus beroperasi)
Mungkin itu yang bisa saya tambahkan, untuk lebih jelasnya bisa email ke saya (dimas.willemar@yahoo.com)
Terima kasih
Reply
9. Achmad Muzakir says:

November 25, 2013 at 11:02 am
Dear Pak. Soemarno

Kontennya sangat bagus sekali, akan lebih sempurna jika ada pemilahan tentang maintenance teknik berdasarkan
sektor tertentu, seperti : Mechanical, Electrical dan Instrument, ataupun konstruksi.
Request :
Apa ada buku ataupun referensi tentang perawatan Mesin Chiller/HVAC yang menggunakan sistem Inverter pak ?
Kebetulan saat ini saya sedang mencoba menggali informasi dan data mengenai penggunaan unit Inverter yang di
applikasikan pada mesin pendingin central tersebut, seberapa besar efektifitas dan efisiensi daya yang dihasilkan (?)
dan jika ada penurunan Hz/Rpm pada motor induksi apa pengaruhnya terhadap Flow maupun kinerja mesin
tersebut(Go green concept), Terima kasih.
salam maju tuk para Maintenance
Achmad Muzakir
(ahmadmozza@gmail.com/ahmadmozza@yahoo.co.id)
jawab: pahami dulu apa fungsi inverter, inverter buakn menghasikan daya, tapi menghemat daya sesuai dgn
keperluan, dgn cara memutar motor hanya sesuai dgn beban atau berapa harus mendinginkan. utk tahu berapa
manfaat, ya adakan test sebelum pakai dan setelah pakai, ukur kwh.
Reply
10. angga Febrinuryanto says:

June 6, 2014 at 4:57 pm
Artikel yang sangat bagus pak.

Kami memerlukan banyak pencerahan.
Kami sedang membangun Condition Based Maintenance.
Seperti kutipan sbb (A philosopher:Good judgment comes from experience. Experience comes from poor
judgment ) kami mengalami perjalanan betapa sulitnya membangun kepercayaan ketika mencoba
Condition Based Maintenance atau PDM. Karena mengandalkan teknologi, trending dan sedikit
experience banyak rekomendasi yang tidak dipercaya.
Kami memerlukan pencerahan dari Pak Soemarno bagaimana sebaiknya yang harus kami lakukan pada
saat awal membangun sistem condition based yang baik. Terima kasih pak.
jawab: pertama team perlu kuat (baik knowledge & skill) biasanya diambil dari orang2 yg sudah
pengalaman di maintenance) yg kuat daya analisa. kedua perlu di sosialisasi tujuan, keuntungan dll,
kemanagement, jajaran supervisor maintenance dan produksi. jika perlu stiap ada rekomendasi perlu
presentasi/dijelaskan data2 yg didapat, analisa dan action yg harus dilakukan.
Perbaikan Pompa Centrifugal

Kerusakan2 pompa pada umumya.
Usaha maksimal/proaktive dalam memelihara pompa harus tetap dilakukan, namun peristiwa kerusakan tentu akan
terjadi, namun dgn langkah proaktive kerusakan dapat diprediksi agar dapat direncanakan perbaikan kapan dan
tidak terjadi kerusakan yang lebih fatal.
Typical sebab tsb adalah:
Bocor seal/gland packing
kapasitas menurun
Poros bengkok atau macet
Bearing rusak
Vibrasi tinggi
Casing bocor
Step2 dibawah ini perlu dilakukan sebelum membongkar/mengangkat pompa
Buka data kondisi atau pengukuranr terachir dan histori2 kebelakang
Tanyakan/diskusikan dengan Operator ,apa yang di ketahui, gejala/penyebab dan hal2 yang berkaitan dengan
kerusakan pompa tsb.
Investigasi saat jalan atau minta dijalankan (jika memungkinkan) agar bisa men diagnose kerusakan tsb dengan
cara;
Amati jika ada yang aneh,: bocor, getar, panas dll
Dengarkan : tidak normal, bunyi, dll
Feeling : rasakan panas sekali dll
Bau : ada bau aneh, minyak terbakar, bau dari cairan dalam pompa
Ukur : temperature bearing, vibrasi dll
Ukur input power /listrik mesin penggerak.
Analisa vibrasi ; misal gejala mislaignment, bearing rusak dll
Ukur flow dan pressure
Catatan: jika telah menemukan dan menetukan penyakitnya , tentunya tidak harus melakukan semua step tsb. diatas.
Field check selama removal
Jika dalam diagnose mengharuskan pompa harus di bongkar,urutan di field perlu dilakukan ;
1.Check alignment coupling dan apakah ada keausan,atau kekurangan/kesalahan grease
2.Visual check lub oil dan lub oil level
3.Bongkar pompa,check body gasket ,seats
4.Visual check impeller dan casing wear rings.Juga check impeller dengan casing wear ring
clearence ,check impeller,volutes dan balance hole apakah buntu.
5.Check flush lines dan quench lines apakah ada internal corrosion atau buntu
6.Visual check kondisi dari gauge etc.
7.Tentukan dapat diperbaiki di site atau harus di remove ke shop/bengkel
Jika yang diperkirakan adalah kerusakan bearing pada pompa atau motor
Check radial clearence dan end float di pompa/motor
Jalankan motor dan check untuk abnormal noise dan vibration
Jika motor tidak baik ,angkat motor dan repair.
MENG DIAGNOSE POMPA DAN PROBLEM SEAL
Selama pompa sedang dalam perbaikan sangat disarankan secara seksama menganalisa/menguji setiap
komponent.Recommended procedure/check list perlu disiapkan yang sesuai dengan pompa dan part2 sebelum
pembongkaran di mulai.Sehingga dalam pembongkaran pengecheckan komponent dapat langsung dilakukan dan
dapat menentukan tindakan lanjutan.
INSPEKSI MELIPUTI
1. Visual check impeller dan nut : wear/aus,erosion,corrosion atau lain2 deterioration
2. Remove seal flange nuts dan check seal tension
3. Record posisi impeller terhadap frame pompa
4. Remove impeller nut dan impeller
5. Inspect wear ring inboard ,jika ada
6. Check dan record throtle bushing clearence
7. Check body gasket faces
8. Remove stuffing box body dari frame pompa
9. Check stuffing box gasket face ,bore dan pilotts
10.Remove dan inspect semua shaft keys
11.Remove sleeve,seal,sleeve gasket dan sleeve flange.Dan dapatkan penyebab kerusakan seal dan inspect kondisi
dari part2
12Check bearing pompa.Record end float ,check keausan,erosion,corrosion,dan kelurusan.
13.Excessive axial end play.
Excessive shaft movement dapat berakibat pitting,freeting atau keausan titik kontak pada shaft dan packing atau
mechanical seal area.Ini dapat mengakibatkan over atau under loading pada -spring yang menghasilkan rate keausan
yang tinggi dan kebocoran.Juga berakibat strain dan
keausan pada bearing.Bearing yang kurang baik juga dapat menyebabkan shaft end play yang besar/excessive.
Untuk pengechekan hal tsb.dapat di check dengan memasang dial indicator (seperti gambar)magnit base pada frame
dan jarum kontak dengan ujung/shoulder shaft. Gerakan end play dari ujung berlawanan.
Total endplay yang baik untuk dapat dilanjutkan adalah antara .001 in .004 in.
14.Shaft bengkok/bent: Bila sebuah pompa shaftnya bengkok atau mis alignment,umur bearing,umur mechanical
seal dan merusak performance .Shaft bengkok juga menyebabkan vibrasi dan kerusakan coupling. Untuk menge-
check kondisi ini pasanglah dua dia indicator (seperti gambar) .Putarlah dan catat penunjukan dial run outnya.Jika
run out lebih besar dari .002 in. maka shaft harus di luruskan .
Shaft harus di ckeck di beberapa titik/tempat.
15.Check semua pilots fits untuk concentricity.Juga check radial movement shaft :Excessive radial shaft movement
akan mempercepat kerusakan seal dan shaft,whip,deflect dan vibrasi.Type movement ini al disebabkan oleh
pemasangan bearing yang tidak fit di bearing-housing atau kemungkinan shaft longgar terhadap inner race dari
bearing.Bila bearing bore longgar/over size bisa akibat dari corrosio,aus/wear atau tidak sempurna saat machining.
Untuk menge check kondisi in kita dapat menggunakan dial indikator (seperti gambar).Dial ditempatkan pada Od
dan dekat dengan shatf, shaft diangkat dan dial dapat menunjukan -Berapa besar movement.Bila total movement
melebihi .003 in. ,maka bearing dan bearing fits harus di check dan perlu repair
(belum selesai, silahkan mengkoreksi, menambah, meneruskan atau mngkritisi)
105 Responses to Perbaikan Pompa Centrifugal
1. sobir says:
saya mau tanyakan apa peyebab utama bila pada saat pembukaan penuh valve inlet pada vacum pump tiba2 mcb nya
trip. terima kasih atas bantuan bapak
Reply
o Muhammad Bima Yakti Prono says:

August 22, 2013 at 2:06 am
hal tersebut disebabkan karena tiba-tiba arus yang digunakan untuk vacum pump bertambah secara tiba-tiba juga.
sebagai arahan, buka valve secara perlahan atau bertahap, mudah2an dengan cara ini MCB tidak akan trip. jika pada
posisi tertentu mcb trip, maka sudah dapat dipastikan ada perubahan kondisi sistem. cek kembali atau rancang ulang
kembali sistem yang bapak miliki.
Reply
2. soemarno says:
P Sobir. Mcb trip itu pertanda,telah bekerja sesuai ratingnya.sebab:berapa amp.set/batas mcb bekerja. Apakah mcb
kekecilan->cek arus motor.atau mcb&motor kekecilan dibanding kapasitas pompa. mungkin dgn beberapa langkah
tsbkita dpt tahu sebabnya. pertolongan pertama coba jangan buka penuh valve.
Reply
o patiur says:
January 4, 2014 at 7:50 am
berapa besar pengaruhnya, apabila bukaan valve input lebih besar dari valve sebuah motor pump, teims
jawab: seharusnya bukaan valve in dan out buka penuh. tapi kadang utk mngatur flow atau tekanan, valve out
dibuka tidak full. ruginya: sebagian arus listrik diubah menjadi panas di cairan= looses.
Reply
3. agus budiyawan says:

May 1, 2009 at 7:43 am
pak klo mau rekondisi pompa apa mayor item apa saja yang harus di kritisi..dan bagaimana tentang balancing untuk
impeller dab shaft..mohon petunjuknya
Reply
4. soemarno says:
May 5, 2009 at 7:02 am
pAgus.overhaulpompa->mengembalikan spt kondisibaru; yg plng penting clearence imp.ring dgn wearingring

kelurusan poros,bearing,keutuhan impeller,balance rotor(impellerkomplit) dan alignment. akan tak coba tulis agak
mendetail.
Reply
5. Teddi Afriansyah says:

May 23, 2009 at 2:40 pm
Pak Soemarno.
Mohon info mengenai masalah-masalah yang menyangkut pompa Gaso series 1800
kemudian ada ngga rangkuman mengenai masalah-masalah pomp gaso series 1800.
Salam
TAF
Reply
6. jangkung mulyono says:

May 23, 2009 at 5:50 pm
met mlm p marsono.sy pnya problem ttg centri fugal pump pak.pompa awalnya difung sikan utk isi&buang tangki
ballast(sea water) di kapal.krn main pump(gear pump rusak) ma ka pompa ballast dimodifikasi/connect dg in/out
main pump.disinilah ada beda diameter pipa.utk ballast 4 dan main pump 12.electr motor ballast 30 kw.Problem: 2
jam pertama utk bongkar HSD bagus tp stlh itu drop press nya jd drop
Reply
7. jangkung mulyono says:

May 23, 2009 at 5:59 pm
mhn bantuan solusinya pak Marsono..Kapal yg satunya jg ada problem yaitu pompa saat dioperasikan eltor
panas.sdh kami cek alignment ok.bearing duduk dingin.tp kt beli eltor bekas.apa ada pengaruhnya eltor itu ya pak?
matur swn pak.
Reply
8. Fatkur says:
May 28, 2009 at 9:35 pm
Punya buku/ alamat website ttg perbaikan / Repair pompa centrifugal baik 1 stage atou multistage, termasuk,
incoming inspection, pembuatan material, welding, balancing, dsb nggak pak Marno?Thx
Reply
9. soemarno says:
May 29, 2009 at 5:54 am
PMulyono.motor panas,mungkin overload. Motor bekas, jika dijual oleh workshop yg baik,bisa juga kwlitas
baik.Tapirewinding wrkshop smbrangan juga merugikan bongkar windinglama dgn dibakar terang itu sangat salah.
juga hrs disertai test sertifikat.
Reply
10. Risko says:

Pak mau tanya pompa sentripugal jika outletnya diperkecil atau jarak buangnya makin jauh apakah I makin tinggi
atau kecil?
Jawab:mperkecil valve outlet,mperpnjang pipa=menambah resistanci yg berarti menmabah keperluan
energi=mnambah arus.
Reply
11. dayat says:
September 29, 2009 at 3:03 pm
Jika clearence wear ring impeler & throat bush pd stufing box mech seal lebih besar dari yang di ijinkan, apa bisa
berpengaruh tdkbaik utk mech.seal, mohon pjelasannya, terima kasih.
jwb:clearence ring impler besar=looses=menurunkan pressdischarge.
Reply
12. Beny says:

banyak juga pengaruh yang terjadi dalam kerusakan pompa yang diakibatkan oleh faktor luar yang meliputi kondisi
dalam pemasangan pompa yang salah yang melebihi dari NSPH dan kondisi air yang viskositasnya tidak sesuai
dengan kinerja pompa
Reply
13. randa saputra says:

November 4, 2009 at 1:58 pm
pak, pompa air sungai yang dipakai di PLTU tempat saya bekerja sering bocor di Gland Packing dan Bushing
Lower-nya. bgmn penyelesaiannya menurut bapak?mohon bantuannya pak!tks.
Jawab:
apakh pompa vertical submersible? seberapa besar? biasanya selama jalan shaft besar deflexinya. shg pd kedua
ujung njimpang besar. utk meminimize : impeller hrs balance, clearence midle bushing jangan besar, shaft sleeve
tempat packing tidak bergelombang hrs rata.
Reply

nanya lagi pak. menurut bapak, material yang cocok untuk wearing ring, apa ya pak???
Jawab: impeller waering ring dan casing wearing ring memang bagian yg dikorbankan agar impeller dan casing
tidak rusak.biasanya material yg kalau bergesek tidak galing. jadi bisa beda imp dan casing wearing ring. (st steell &
st steel= galing->macet)bahan tergantung liquid yg dipompa. hrs tahan terhadap chemical attach dr liquid. jika air
bisa pakai bronze (kuningan) atau allbras (campuran kuningan/aluminium).
Reply
iya pak, kapasitas pompa 560 m3/jam dengan tekanan discharge 2,8 bar..clearence bushing saya kira bagus pak, tp
mgkin shaftnya yg agak bengkok..makanya waktu poros diputar, sebagian putaran terasa keras dan sebagian lagi
terasa agak longgar pak..gmna menurut bapak??
Jawab: sehrsnya menjadi stndard perbaikan, chek/perbaiki kelurusan shaft, clearence bushing max? dll,
Reply

iya pak, kami juga pakai Bronzekalo allbras, belum pernah..mgkin mana yg lebih tahan lama, bronze atau
allbras?? oh ya pak, material untuk Gland Packing pompa air menurut bapak apa yang cocok? kalau saya lihat,
material yang kami pakai ini mengikis permukaan shaft pompa.
jawab:
bronze cukup baik. bahan shaft sleeve biasanya di buat dari bahan cukup keras dan licin agar tahan lama. memang
pasti mengalami keausan oleh packing. dan ini dikorbankan utk melindungi shaft.
Reply
17. hery says:

pak saya mo nanya , kalo untuk menyetel kopling antara pompa dan dinamo/motor pake alat apa? saya masih pake
cara manual. terima kasih sblumnya
Jawab:
yg praktis , murah dan cukup teilti pakai dial indicator, anda bisa belajar dari buku panduan.
Reply
18. yulius says:

utk pompa dgn ph 4,5 5 dan media nya air yg mengandung pasir silica 15-20% sebaik nya seal nya mechanical
seal atau gland packing?
Jawab; Pertimbangan utama: jika bocor tidak bahaya thd orang/ lingkungan dan tidak rugi banyak (air relative
murah) Kalau air apalagi ada pasir, cukup pakai gland packing.
Reply
19. awangsejahtera says:
December 24, 2009 at 2:58 pm
pak,mohon dijelaskan Type mechanical siel ,jenis bahan siel face ,dan aplikasinya terhadap fluida. terimakasih
Jawab:
MechSeal, part utk menahan bocoran dari dalam pompa (jenis lain packing gland), mechseal dipakai jika fluida,
mahal, berbahaya, corrosive,mudah terbakar. bahan umunya rotating face-carbon & stationary face baja keras atau
ceramic ( disesuaikan sifat liquid).
Reply
20. pandu setiawan says:

January 2, 2010 at 1:45 pm
Pak saya bertanya, pompa centrifugal menyalurkan minyak pelumas ke tangki. Pompa tersebut sering mengalami
kebocoran. Kegiatan maintenace di perusahaan saya sangat buruk. menurut bapak, apakah yang menyebabkan
kebocoran tersebut. Adakah pengruhnya antara pelumas yang di pompakan dengan part yang ada di pompa. terima
kasih
jawab:
jelaskan yg bocor bagian mana? pelumas itu liquid tida korosive, jadi mestinya tidak masalah.
Reply
21. online says:

Terima kasih atas informasi menarik
Reply
22. ade says:

March 25, 2010 at 5:30 am
ass, asalam kenal paMarno.sy mau tanya saya bekerja di sebuah perusahaan bagian maintenance, seminggu ini
kami sedang mengalami permasalahan pada sistem condensate yaitu AIR FIN CONDENSATE terdapat bunyi noise
yg kuat pada kipasmenurut analisa pamarno apa ya Pa?dari motor, gear box Oke
cuma dari coupling gear box yg ke kipas unbalance, vibrasi tinggi,,,sy blm berani ambil kesimpulansemoga pa
marno dapat memebantu, thanks
Reply
23. arta says:
March 30, 2010 at 2:48 am
pak bagaimana cara untukmemesan buku bapak????

jawab; dikirim lewat email dan transfer ke rekening BCA/Mandiri Dengan transfer 75 ribu ke Bank BCA ,
Soemarno Adibroto 2010241696
Reply
24. agung says:

March 30, 2010 at 3:01 am
pak sumarno.
sebelumnya saya ucapkan terima kasih
apakah punya metode dan standard untuk pengukuran dengan surge comparation pada motor atau generator ?
Reply
25. Rahmat says:

April 15, 2010 at 2:49 pm
ass pa saya mahasiswa S1 sedang kerja paraktek di sebuah PLTU, rencananya mau ambil judul skripsi mengenai
pompa sentrifugal. tolong sarannya judul apa yang tepat saya ambil agar mudah dalam penelitiannya. thanks
Reply
26. Budhy Kurniawan says:

April 19, 2010 at 7:26 am
Mohon Maaf pak, mau tanya. Bagaimanakah kinerja suatu mesin pompa yang digunakan dalam proses pemindahan
suatu minyak misalnya yang berasal dari tangki penampungan dengan bobot sekitar 5000 MT ke tangki lainnya ?
Bila dalam pipa penyaluran tsb terjadi kebocoran, apakah kebocoran ini akan mempengaruhi kinerja mesin pompa?
Bila ya, seberapa besar dampak kebocoran tsb terhadap kinerja pompa? Berapa prosentasi perubahan kinerja mesin
pompa? Terima kasih Budhy Kurniawan
Jawab: jika yg bocor di sisipipa pompa, maka udara akan terisap dan pompa tidak efective, jika bocornya sebelah
discharge ya tekanan di ujung berkurang, yg pasti ya losses/terbuang.
Reply
27. sofyantoro says:

April 26, 2010 at 1:47 pm
pak gmana sih caranya meng alignment pompa jika koplingnya terjadi floating.terima kasih atas bantuannya
Jawab: coba aligment dgn method reverse, buat alat bantu agar titik tunjuk dial jarum di shaft.
Reply
28. benson says:

July 6, 2010 at 9:46 am
maaf,bisakah dibantu untuk informasi apabila kita memakai centrifugal pompa air biasa untuk memompa
bensin,apakah bisa? Apabila bisa apakah ada part tertentu dr pompa yg harus diganti materialnya, pompa saya 8-6
cap 400 m3 head 3bar,power 45 kw 1400 rpm explosion proff motor dgn model positif dispalcement. Saya Sangat
berterimakasih sebelumnya. benson megatek
jawab:pd pinsipnya bisa (impeller tahanbensin?), apakh pompa sdh pakai mechanical seal ?(utk cegah bocor dari
gland). apa (maksud motormodel positif displacement). motr explsn proff ok.
Reply
29. benson says:

July 15, 2010 at 2:59 am
terimakasih sudah membalas jadi pompa saya mempunyai material sbb :

caasing:CI
imp :Brz
m seal : tungsten tungsten
oring : viton,
wear ring : CI
lantern ring : Brz
yg mau saya tanyakan ,apabila liquidnya adalah bensin,apa yg paling pennting yg perlu diperhatikan pd saat
pengoperasian pompa tsb? Apakah ada assesories yg harus dipasang untuk mengamankan pompa tsb? Apakah bapak
mempunyai buku untuk standarisasi instalasi piping,assesories pompa dan pipa serta kegunaannya? Apabila ada
,bagaimana caranya supaya saya bisa memperolehnya?
Banyak terimakasih salam benson b3nmt@yahoo.com
jawab: pompa tsb sdh cukup sesuai. stndard operasi biasa .utk detail bisa baca stndard API utk pompa refinery.
Reply
30. Fahrurozi says:

July 30, 2010 at 9:32 am
Dear Pak Marno, Salam kenal Pak. Saya sedikit sekali ttg pompa. Saya punya problem di pompa centrifugal SC
dengan motor Elm 150 Hp. Dari 4 pompa yang terpasang dgn pemasangan 1 header,hanya 1 pompa yang stabil yang
terletak dibelakang. Problem yang disering muncul dari 3 pompa adalah bocor pada mechseal dan bearing pompa.
Apa pemasangan piping discharge setelah pompa sampai ke Header dengan pemasangan piping dan Accesories 6
yang = disc pompa (tanpa redus ke 8) sampai ke header menjadi penyebab vibrasi Pak? Thanks, Rozi
Jawab:
sepertinya anda sudah menyimpulkan. jika saya dikirimi gbr susunan pipa mungkin bisa nambah analisa.
Dari gambar yg anda kirim; improvement: murah ->pipa disch keheader di buat menyudut bila perlu tdk reducer dan
kembali ke packing gland. tidak perlu reposisi (reducer, letak pompa, rubah valve/expantion joint dll)
Reply
31. heri siswoyo says:

August 13, 2010 at 3:08 am
salam kenal bapak

mau tanya nich. saya kerja d perusahaan o&m power plant,pingin tau cara kerja fluid kopling dan hidoulik kopling
pada boiler feed pump. apa yg membedakan keduanya. sebelumnya saya ucapkan terima kasih.
nb: mohon jawaban juga dikirim lewat email
Reply
32. slamet Riyanto says:

April 10, 2011 at 8:20 pm
salam kenal bapak

mau nanya saya transfer untuk buku praktis alignment kalau sudah transfer pemberitahuan nya lewat mana thanks
Reply

April 17, 2011 at 2:18 pm
Ass-mhon bntuannya Pak Sumarno?untuk mtor dgn rpm 2500/m berapa vibrasi normalnya Pak?maturnuwun
Reply
34. TB. Ahmad says:

May 14, 2011 at 5:40 pm
kebetulan saya bekerja sebagai maintenance rotating pompa tapi baru 8 bulan,, maaf,, bagaimana agar saya dapat
menganalisis kerusakan pompa secara tepat? terima kasih
jawab:
tekun, kuasai teorinya, baca manualnya dan buku lain (vibrasi, alignmentdll) , biasakan menganalisa mencari sebab
atau root-cause-nya. catatlah setiap masalah/tindakan utk referensi berikutnya.
Reply
35. agung_syamsul says:

May 22, 2011 at 12:09 pm
pak saya punya problem pada pompa centripugal yang sya oprasikan sering masuk angin apa saja yang saya lakukan
untuk tidak sering masuk angin lagi dan untuk perawatan pompa centripugal apasaja yang selalu di perhatikan dan di
cek makasi pak sebelumnya
jawab:
maaf tentu tidak tepat bisa menjawab, karena tentu hrs tahu susunan/rangakain pompa & pipanya. apakah negative
suction? yg dipompa cairan apa? apakah udara masuk lewat packing? mungkin critakan lebih detail dan dgn
gamabar atau foto jkia mungin lewat email saya.
Reply
36. agung_syamsul says:

May 23, 2011 at 5:04 pm
email nya apah pak tar saya kirimin fotonya
Reply
37. Oded says:

June 1, 2011 at 3:40 pm
@sofyantoro:
Ada banyak cara untuk mengevaluasi vibrasi, yang paling praktis adalah dengan menentukan baseline condition dari
saat kondisi baru kemudian jika overall vibration nya naik menjadi 2 X baseline x Service factor, maka sudah
kondisi alert. Ada referensi lain yang menggunakan ratio displacement pk-pk VS bearing clearance. Ada juga yang
sebagian besar dipakai panduan memakai standard ISO 10816.
Reply
38. Erick says:

June 30, 2011 at 12:13 pm
Pak, saya punya pompa centrifugal dari cast stainles.

ada retak pada volute casing yang menimbulkan rembesan keluar, air dari dalam.
Apa saja countermeasure yang cocok untuk masalah ini. terima kasih bapak
jawab: retak ini akibat dari factory defect atau ? perlu dilihat retaknya, di die penetrant atau hydrostatik test,
kemudian apakah cukup di las atau beli casing baru saja ? saya tidak melihat casingnya, bisa minta bantuan bagian
metal atau inspaction.
Reply
39. faisal says:

Pak Soemarno, saya ingin ikut pelatihan lapangan perawatan dan perbaikan multistage compressor , mohon saran
bapak.
Jawab:
rasanya jarang/belum ada training yg ada praktek yg dimaksud. jika ada, berupa teori2. saran, jika sdr punya
compressor, rajin2lah baca manual, sehingga faham teori/guidance dan aplikasikan. dan monitor hasilnya.
Reply
40. Edy Wibowo says:

Maaf pak, Bagaimana cara atau meode meluruskan shaft bengkok/bent? agar standard run-outnya tercapai. terima
kasih
Jawab : ini tergantung berapa besar diameter dan panjangya. shaft besar dan pendek sngat sukar dibanding kecil dan
panjang. salah satunya cara mekanis: di cekam di dua sisi kemudian di tekan/dorong dgn jack sambil dimonitor dgn
dial indicator. berapa diamter dan panjang shaft anda?
Reply
41. aris budi says:

October 18, 2011 at 12:40 pm
dear pak sumarmo,, pak saya mau tanya apa saja yang harus di perhatikan dalam penggabungan tiap stage pada
pompa multi stage sentrifugal supaya bisa meminimalisir kesalahan,, demikian semoga bapakdapat memberikan
solusi terimakasih
jawab:
sebelum membongkar tandai pasangan/letak satu terhadap yg lain, ambil data2 clearence. memasang: kembalikan
pasangan/letak dan ukur clearence, pastikan dalam batas clearence yg direkomendasikan dan pastikan impeler tidak
mnyentuh/bergesekan. setiap tahap di putardgn tangan agar setiap tahap bisa dipastikan benar. catat setiap tahap..
Reply
42. dahef says:
sy mau pesan jg bukunya p. berapa harga dan kemana kami kirim salam
jawab: sudah dikirim semoga bermanfaat.( utk buku alignment dgn transfer 100.000 rupiah rek .Bank Mandiri ,
Soemarno Adibroto 1430004605729
Reply
43. gunkz says:

March 21, 2012 at 1:18 pm
pak saya punya problem pompa centrifugal multistage saya pressure & flow menurun, apa penyebabnya?semoga
bapak dapat memberikan solusi terimakasih.
jawab: digerakan dgn motor listrik? biasanya hal ini karena keausan, mungkin sudah bayak yg aus atau kropos.(jika
pipa/lain2 normal, tdk ada gangguan saluran/valve)
Reply
44. herie says:

April 1, 2012 at 8:24 pm
permisi pak,makasih atas info sbelumnya.

saya mahasiswa UI depok jurusan teknik mesin spesialisasi maintenance.
saya sedang membuat skripsi tentang ANALISIS PERBAIKAN DAN PERAWATAN PISTON PUMP (MAIN
PUMP)TYPE D-72160 HORB YANG TERDAPAT PADA MESIN HIDROLIK PUMP UNIT MILIK
PT.PERTAMINA.
tapi saya membutuhkan data2 tentang mesin tersebut,sedangkan manual book saya kurang lengkap.
ada yang bisa membantu untuk mencarikan refrensi terkait tidak?data atau buku juga gpp.
terima kasih.
kl ada,tolong kirim ke email herirahman85@yahoo.com
Reply
45. Diaz says:

April 20, 2012 at 11:07 am
Pak, saya ingin minta penjelasan mengenai kelebihan dan kekurangan pompa putaran rendah dan putaran tinggi
untuk kapasitas dan head yang sama.
Terimakasih.
jawab: coba pelajari rumus2 centrifugal pump, unsur putaran apa penagruhnya. kira2 putaran rendah -> pisik lebih
besar.
Reply
46. Nasirwan says:

May 15, 2012 at 5:52 am
Selamat pagi pak sumarno

Saya bekerja di sebuah perusahan tambang disumbawa.
plan saya untuk team 2012-2013 salah satu nya pelatiahan untuk rotating-static equipment maintenance-perbaikan
pompa dan compressor,piping(installation dan febrikasi) sesuai dengan populasi unit kami saat ini.
Untuk tingkat foreman : management maintenance yang lebih banyak ke monitoring maintenance system. mohon
masukan nya. rencana in house training
mohon kirim ke email saya pak informasi nya
Jawab: mencari provider yg memiliki pengajar pinter. jawaban lewat email sdh.
Reply
47. Agus Rofuji says:

Assalmualaikum
Punten pak kalo pompa mau di operasikan apa aja Check List yang harus di periska (misal oli, Grees,) ada
tidak contoh pengecekan nya. terima kasih atas bantuannya
jawab: ini sngat variative, tergantung besar/jenis/type/system. sederhana: cek lubrikasi, buka vave, pompa bisa
diputar, air pendingin, .dll baca refer buku manual/panduan
Reply
48. edi pramono says:

ass, pak salam kenal, sy buka bengkel bubut kecil2lan dan kami sudah pernah membuat componen mech
seal,glandshaf & coupling high speed klu bisa mohon di bantu ordernya matursuwun.
jawab: sebaiknya anda membuat foto2 atau daftar barang2 yg pernah dibuat dan bisa ditawarkan/diperkenalkan ke
perusahaan2/pabrik2
Reply
49. Asep Setiawan says:

Ass,,,
salam kenal pak,,,saya asep marketing engineer dr pt bumi serayu sentosa. saat ini saya sedang rewind motor 810
kw, 970 Rpm, 6,6 Kv. di sini alat surge test saya sedang trauble, apakah bapak ada kenalan untuk pembelian alat ini
pak ? trims. asep setiawan.082143471732
Jawab: maaf, mungkin searching di Internet bisa ketemu.
Reply
50. HALIM says:

pak,saya ingin tau.bagamana cara membongkar pompa reciprocating?

mhn maaf yg sebesar-besarnya.trima ksh..
jawab: ini pompa reciprocating seberapa besar, apa seperti di kilang pertamina zaman dulu, yg digerakan dgn uap.
Reply
51. gunadi says:

assalamualaikum.wr.wb.
Pak, saya mau menanyakan tentang permasalahan yang sering terjadi pada pompa centrifugal(keong) yang dibuat
oleh UKM untuk ditaruh dikapal-kapal penangkap ikan(nelayan traditional). Keluhan yang sering terjadi adalah
bearing selalu mengalami masalah, dan harus diganti sekitar 1-2bulan sekali karena koclak dengan porosnya, poros
ada beberapa yang bengkok, dan yang pasti mechanical seal selalu harus diganti karena korosif. kira2 dalam
pembenarannya, langkah apa yang harus dilakukan agar tidak terjadi hal seperti demikian lagi. Kira-kira bagaimana
pemasangan yang baik pompa sentrifugal dengan cara yang terditional(ukm) tidak menggunakan alat bantu sencor
untuk mengukur kelurusan poros dan sebagainya? mohon ditanggapi pertanyyaan saya ini pak. Teimakasih banyak.
jawab:
1. bearing umur pendek/koclak, mungkin kurang persisi pembuatan poros, atau salah pilih bearing. intinya bearing
harus pas dgn poros maupun (rumah)tempat di pompanya.
2. apakah ada bearing thrustnya, utk menahan gaya axial impeller. pelumasan bagaimana.
3. bearing ini seharusnya bisa beberapa tahun.
4. mechanical seal mungkin perlu pilih yg ceramic (tahan air laut), jika yg dipompa air laut sebetulnya tdk perlu
mech seal tapi cukup pakai glang packing.
5. dimana/kota mana pompa2 ini dibuat?
salam
soemarno
Reply
52. fuad candra says:

April 8, 2013 at 12:20 pm
saya mau nanya

kelainan ap saja yg terjadi pada pompa.
jawab: banyak baaanget, baca manual pompa.
Reply
53. emon kelling says:

April 12, 2013 at 6:49 am
TERIMA KASIH ATAS IMPORMASI, AQ UDH BACA2 JAWABAN2 BAPAK
Reply
54. elsan says:

June 2, 2013 at 6:39 am
ass,maaf sblumnya mau tnya ni pak

sistem sharing apa yang digunakan dalam pompa sentrifugal? trimksih
jawab:saya kurang ngerti pertanyaannya. maksug sharing?
Reply
o elsan says:
June 4, 2013 at 2:55 pm
maksud nya sistem saring yang digunakan dalam pompa sentrifugal pada saat pengoperasian trmksih sblumnya..
Reply
55. elsan says:

June 2, 2013 at 6:46 am
jenis pompa sentrifugal itu ada 3 yaitu

radial flow ,axial flow ,dan mixed flow
bagaimana jenis aliran dari ke tiga jenis pompa itu?
tlong ya trimksih
jawab: anda sebetulnya sudah tahu, tinggal baca lebih teliti buku pompa.
Reply
56. elsan says:

June 4, 2013 at 3:02 pm
maaf sblumnya
saya blom ketemu jenis alirannya olh krena itu sy bertnya
dari 3 jenis aliran itu apa perbedaannya? sehingga trbagi mnjdi 3 jenis
radial,axial dan mixed jenis pengoperasiannya bgaimna?
terimh ksih sblumnya
JAWAB: aliran sama, tenaga kinetis diubah jadi tekanan -> aliran/flow.
Reply
57. Andi gege^@facebook.com says:

June 15, 2013 at 4:04 am
hanya menanggapi yg bertanya ttg pompa u bensin, td material face m.sealnya d sebutkan tungsten vs. tungsten,
saya sarankan untuk rotary di ganti dng carbon antimony impregnated saja, karena tc vs tc bs menimbulkan panas
berlebih apabila tb tb ada ganguan pd inlet, bs terbakar/meledak untuk fluida yg mdh terbakar, saya suka sekali dng
blog ini trims untuk mpunya blog, saya bs banyak belajar
JAWAB : terima kasih sdh menyumbang/ikut sharing ilmunya.
Reply
58. Dedy Rusman MKW says:

June 21, 2013 at 5:05 am
Asslm. Pak, saya ada gejala pompa sentrifugal jika dinyalakan 5 menit mati dan suhu motor panas, dan di panel
amperenya tinggi. padahal motor sudah ditukar2 bahkan pompanya juga sudah dilumasi dan putaran couplernya
sudah ringan. Apalagi yang harus saya lakukan agar motor tidak mati tiap 5 menit?
Spesifikasi :
Motor TECO 3 Phase
4Pole 40HP 30 KW CLF IP 55
50Hz 380-400V
1470RPM
BRG 63126212
Serie H712
Terima Kasih
jawab: berapa arus motor dinameplate. dan berapa ampere saat dibebani. mungkin beban terlalu besar. apakah
pompa juga kondisi normal.
Reply
o Muhammad Bima Yakti Prono says:

August 22, 2013 at 2:10 am
coba cek kembali beban yang ditanggung nya.
perumpamaannya sederhana sekali, jika kita diminta untuk menghisap oli dari dalam tanah tentunya tidak mungkin,
usahakan dalam merancang kita harus melihat kondisi lapangan dan perubahan lingkungan.
saya juga yakin dalam merancang bapak sudah memberikan toleransi lebih, hanya kemungkinan toleransi tersebut
masih kurang banyak, sehingga mengakibatkan pompa panas.
Reply
59. ahmad says:

saya mau tanya di tempat kerja saya serong sekali pump make up pump sering sekali bongkar di karnakan membran
sering sekali bocar dan cacar alias sobek.itu di karnakn apa?,,,,,
jawab: coba berilah informasi yg lebih lengkap: pompa jenis apa, cairan apa, dan ini proses apa.
Reply
60. jeansusanto says:

salam kenal semua
Reply
61. deny says:

aslm pak,
saya mau tanya kalo ada dua pompa sentripugal satu digerakkan oleh turbin dan satu lagi pake motor dan dipasang
satu garis ( suction dan discharge nya satu pipa)kenapa di casing pompa yg motor itu panas sedangkan yg turbin
tidak bila dijalan kan bersamaan tetapi jika dijalankan sendiri-sendiri maka casing pompa tidak terasa panas. (daya
kedua pompa sama)terima kasih. Wslm.
jawab: jadi pompa dipasang paralel kah? dijawab dulu. ada kemungkinan pompa-motor dischargenya terhambat
ketika masuk kepipa utama. apakah conect ke pipa utama tegak lurus?
Reply
62. Agus Kurniadi Wp says:

Yth
Pak Soemarno
Selama ini saya sedang mencari solusi untuk melakukan perawatan Pompa submersible yang terlalu sering rusak
(short body), Pompa tersebut kami pasang untuk menyedot air limbah dari pembersihan kotoran debu batubara dari
kontruksi belt conveyor, artinya air tsb sudaj tercampur dengan material kecil / debu batubara,
mohon solusi dari bapak karena sistem automatis sudah dilakukan dengan sistem manual juga sudah dilakukan
belum ada perubahan,
atas bantunnya terima kasih.
jawab: apakah motor tsb. kemasukan air,akibat mechanical seal bocor? jika ya. contact-face mechanical-seal perlu di
ganti dari bahan yg tahan gesekan. berikan info yg lebih lengkap.
Reply
63. supriyono says:

pak sy nanya
apa bpk punya contoh SOP maintenance pompa semua jenis secara praktis dan ringkas tentunya mudah jg utk di
mengerti dan di lakukan?
atau lebih tepatnya SOP dlm bentuk FORMAT.
terima kasih
Reply
64. mario says:

salam kenal pak, saya ada masalah pada pompa centrifugal kapasita 500 m3/h, pompa tersebut tidak ada tekanan dan
tidak menghisap. Sementara air pada tanki penuh, coba lakukan pembuangan udara sudah saya lakukan, jalur
suction tidak ada yang bocor, ruang impeller penuh air. Tp jika di jalankan pompa juga tidak ada tekanan dan tidak
menghisap. Tolong bantuanya pak, terima kasih.
Jawab: apakh putaran tidak terbalik? tidak ada udara masuk ke suction,clearence impeller ring tidak terlalu longgar,
kondisi impeller baik dan berputar. baca juga trouble shoot pompa di manual.
Reply
65. junaidi says:

June 4, 2014 at 3:38 am
Assalamualaikum,,
Saya ingin bertanya pak,,
Pada pompa dan bearing ini kita melakukan preventive maintenancenya secara rutin atau periodik pak?
Kalau secara rutin, berapa kali sehari dan jika secara periodik, berapa kali dalam seminggu atau sebulan kita
melakukan pemeliharaan pak? terimakasih
wassalam junaidi
Jawab: rutine=periodik. itu bearing jenis apa (roller atau sliding, berapa besar, pelumas oil atau grease), berapa besar
pompanya. sebaiknya baca di manual dulu. jika ada yg sulit tanya lagi ya.
Reply
66. Denny Sianipar says:

August 3, 2014 at 1:02 pm
Slmt malam pak Soemarno, nama saya Denny Sianipar, bekerja di pabrik kelapa sawit grup Sinarmas di Kapuas
Hului Kalbar, mhn bantuan bp, bagaimana cara mengukur defleksi (bend) shaft pompa Multistage 5011 SIHI ?.Tks
atas bantuannya.
jawab: bisa dibangku mesin bubut,atau V support , dgn alat dial indikator.
Reply
67. Asep Teguh Sukmapriadi says:

Salam Hormat Pak Soemarno

Saya ada masalah dengan salah satu pompa sentrifugal di area pabrik saya..
Pompa tersebut digerakkan oleh steam turbine,
pada performance curve pompa dapat mencapat Flow 137 m3/h (Rated)
pada RPM 3550 dengan Dinamik Head 150m. Pompa digerakkan turbin secara direct couple.
setelah di uji dengan kondisi turbine mampu mencapai speed RPM hingga 3500 RPM.. namun pada speed tersebut
Flow yang dihasilkan hanya mampu mencapai 106 m3/h.
mohon bantuannya pak .. hal hal apa sajakah yang perlu dilakukan agar pompa tersebut dapat mencapai kapasitas
flow yang diinginkan sesuai design dalam perf curve nya.
Terima Kasih
Salam Hormat
Asep Teguh Sukmapriadi
jawab: sudah berapa lama pompa dipakai? saat baru apa mencapai? cairan apa yg dipompakan? perfrman pompa kan
turun jika salah satu sebab: keausan bagian dalam: impeller, wearing ring. beri info lebih lengkap
Reply
o Danang says:
August 5, 2016 at 11:23 pm
Ketemu juga disini sama kang atep. Memang p SOEMARNO luar biasa
jawab: silahkan berkomunikasi.
Reply
68. putra says:

pak saya mau tanya kalo fungsi seal system, lube oil system, dan balanced drum pada pompa???? dan biasanya
maintenencenya gmn pada ketiga bagian tersebut??? terimakasih
jawab: seal itu menahan bocoran cairan dari dalam pompa, lube oil itu utk melumasi bearing, balanced drum itu utk
melawan gerakan axial rotor.
Reply
o Danang says:
August 5, 2016 at 11:32 pm
Bagaimana cara mengetahui clearance Balanced drum/balancing disc pada pompa. Karena saya kehilangan data
standar pabrikan. Sedangkan pada saat ini sudah terjadi keausan pada balancing disc tersebut
jawaB: apakah tidak ada manual book, atau email ke pabrikan minta manual. sebaiknya memang sesuai dgn
standard, karena menyangkut gerakan axial. jika ada pompa yg sejenis bisa dibongkar utk di ukur.
Reply
69. miqram says:

Pak sya mau brtanya apa yang mempengaruhi putaran motor pump sentrifugal berkurang stlah dijalankan sekitar 15
menit.
jawab: sebetulnya putaran tidak turun jlka sumber listriknya normal. tenaga listrik diambil dari mana?
Reply
70. indra says:

December 24, 2014 at 6:10 am
Salam Hormat Pa Sumarno

untuk oil seal dan o-ring yang bagus dan tahan lama serta kuat akan temperatur yang serta tekanan yang tinggi
,sebaiknya menggunkan bahan pa pamohon penjelasanya dan sarannya,terima kasih
jawab: saat ini bisa dgn mudah mencari referensi dgn internet. misal bahan Kares itu tahan asam posphad, tahan
temepertur, tahan tekanan.
Reply
71. cahyo edhi cendekiantosetelah ganti bearing no says:

selamat malam bapak.

mohon pencerahan, saya mengalami masalah dengan sihi pump hega.
problem pertama adalah pecahnya bearing pompa. dan setelah kami ganti bearing amp motoran sangat tinggi diatas
batas yang diijinkan. kondisi pompa setelah ganti bearing pun sangat ringan untuk diputar dengan tangan.motoran
yang kami gunakan 75Kw kapasitas pompa 39m3/jam. sudah kami coba untuk mengecilkan valve umpan dari feed
water tank, tetapi amp masih tinggi juga. mohon pencerahannya pak.
jawab, maaf ya dengan info yg sangat minim ini sulit bagi saya utk mrnjawab. bearing sampa pecah itu apakah sdh
diketahui sebabnya sebelum mengganti? mungkin sebab mechanis perlu diketemukan. lub oil apa jadi penyebab?
Reply
72. jonni says:

March 2, 2015 at 3:59 pm
saya mau tanya pak berapa Ohm pada elektromotor pompa harus di insulation/dikalibarasi kembali sesuai peraturan
international.tks
jawab; di web ini bisa dibaca, bersadar EPRI
Reply
73. Yusuf14 says:

March 10, 2015 at 4:23 am
pak soemarno saya ingin bertanya jika pada suatu pompa electric mengalami kebocoran, dan saya sudah
menidentifikasi bahwa ada kerusakan pada shaft(bengkok) lalu saya sudah mengganti shaft tersebut dengan yang
baru beserta bearing nya di ganti, tetapi masih saja ada kebocoran besar dari gland packing yang tidak kunjung
berhenti. apa pendapat anda pak soemarno???
jawab.Prosedur penggantian apa sdh betul. Shaft sleeve apa masih baik. packing itu termudah
Reply
74. Soni hadi irawan says:

August 1, 2015 at 6:43 am
Assalamualaikum pak soemarno, saya mw tanya pak, dalam metode pengoprasian pompa ad quantitative dan
qualitative yg mana ya pak yg paling mudah dan banyak d gunakan di lapangan ??
jawab: maaf ya, maksud pertanyaan kurang ngerti. mohon maaf. sejauh saya tahu, pompa didiopersikan menurut
petunjuk manual. sebelum beli memang perlu tahu tujuan pompa utk apa. misal penting yg kapasitas, atau penting
tekanan/head.
Reply
75. putra says:

August 15, 2015 at 5:29 am
mohon ijin bertanya pak, saya menemukan kasus dilapangan mechanical sealnya sering sekali bocor bagaimana
saran perbaikan tanpa harus ada konstrain biaya. terima kasih.
rgds, putra
jawab: sebab bocor seal banyak sekali,temperatur, teknis, kimia/material. bisa saja bahan seal2nya gak cocok dgn
material yg dipompa. Liquid yg dipompa apa?
Reply
76. fery ganesa says:

Dear: pak sumarmo

Saya ingin shering di pompa feed water pump boiler.. Bearing dan gland packing selalu jebol..mecanical seal pun
dalam kondisi masih bagus..
Indikasi: sebagian kecil air yang masuk ke bearing sebagai pendingin..
Tolong bantuannya..
Reply
77. toni.martando says:

Dear pak sumarno,

Pak kalo pompa centrifugal multi stage dengan RPM 3500,impeller menggunakan material jenis duplex apakah wear
ring casing dan Wear ring difussor yang dipergunakan bisa menggunakan material Waukesha 88??,untuk liguid yang
dipompakan adalah salt water dengan temp 60 derajat Celcius dan pompa di operasikan sebagai water injection
pump.Mohon pencerahanya.terima kasih
jawab: biasanya pedoman sbb: bahan lebih lunak dari bahan impeller. bahan impeller wearing ring dgn casing wear
ring tidak galing dan jika bergesek tidak membuat macet.
Reply
78. ahmad says:

Saya mau tanya jika ada nois pada bring sipping pump itu yg kita harus lakukan apa sob?,,,,apa kita harus
membongkarnya,tau kita cek likmen nya?,,,,
jawab: jika punya alat diagnose ya diukur dulu, tapai kalau sdh jelas noise di bearing ya itu yg mungkin besar
rusak.atau di coba di regreasing dulu sebelum di bongkar
Reply
79. glenn says:

March 2, 2016 at 7:13 am
Ilmu mahal nih pak, terima kasih udah mau sharing. ada yang mau saya tanyakan pak, saya ada pompa sentrifugal
untuk membuang waste water. terjadi kasus debit air yang sedikit sedangkan nilai pressure yang dibaca oleh gauge
besar. saya coba ganti pompa nya pak dengan spare (spek sama persis) namun hasil nya sama saja, berarti asumsi
saya tidak ada kerusakan dalam pompa tersebut. kira kira untuk kasus seperti ini normal tidak pak untuk pompa
sentrifugal? seandainya saya ingin memperbesar nilai debitnya, langkah apa saja yang harus saya lakukan? terima
kasih.
jawab: utk membuang waste water itu memang tidak perlu tekanan besar tetapi perlu volume besar. ya pilihlah yg
sesuai. masalh volume itu ada hubungan nya dgn besarnya pompa (diameter impeller) kalau tekanan itu lebih
pengaruh oleh putaran.
Reply
o Andik says:
March 24, 2016 at 4:04 pm
Saya mau tanya??

Saya punya pompa untuk material campuran pasir silica,semen dan kertas tapi sering mengalami kebocoran bushing,
remes cepat keras dan bushing cepat aus bahan apa yang cocok untuk bushing dan remes yang bagus apa??
Tolong bantuannya pak.. thangs
jawab:agar umur lebih panjang di coba di modifikasi: pasang pendinginan bushing dari luar/external.
Reply
80. Ozi says:

April 2, 2016 at 7:38 am
Pak, sebaiknya untuk perawatan mesin pompa air sentrifugal dalam pergantian Oli dan pengecekan grease di
lakukan dalam jangka waktu kapan ??
Untuk jenis Oli dan grease yg di sarankan di gunakan apakah khusus atau yg biasa ??
Mohon bantuannya pak
jawab:untuk menjawab secara baik, seharusnya perlu informasi yg jelas al: system pelumasan pompa ini pakai
grease atau lub oil. jenis bearingnya apa ball bearing atau sliding bearing, metode pelumasan pakai force lubrication
atau celup. beberapa hal mungkin ada dalam tulisan web ini maaf saya kawatir tidak sesuai dgn kondisi
sesungguhnya atau salah jawab. selain hal tsb. kondisi operasi juga menentukan.
Reply
81. wanto says:

May 20, 2016 at 4:27 am
mau tanya ni pak,gimana solusi agar pompa tidak panas padahal..housing bering.as.impeler dan bering baru
pak..mohon info y pak
jawab: mana yg panas, bearing hausing atau casing pompa. apakah bukaan valve sudah buakaan full. tolong info yg
komplit. liquid apa & berapa temp sebelum masuk pompa.
Reply
82. horIdosse says:

June 5, 2016 at 5:28 am
VKhack , Unlocker http://programmi-dlya-vzloma.com/vzlom-vkontakte/7-vkhack-

skachat.html VKhack ,
wi fi , http://sncrack.ru/
windows 7

Reply
83. Vansan Indonesia says:

June 13, 2016 at 3:19 am
Nice tips pak..Thanks
Reply
84. Lamhot says:

June 30, 2016 at 6:16 pm
Saya bekerja di salah satu pabrik kelapa sawit,di tempat saya ini pompa softener dan pompa dearator sering trip,kira-
kira apa penyebabnya?.Terima kasih
jawab: dpt disebabkan mekanis atau operasinal atau keduanya. apakah beban tidak terlalu berat, atau cairan
berubah/kental. ukur dulu ampere, akakah melebihi arus tertera di name plate. atau seting breaker terlalu rendah.
ukur juga panasan motor. itu semua akan memberikan kearah mencari sebab2.
Reply
85. EMONK says:

July 21, 2016 at 3:08 am
Pngen ikutan sharing biar tambah pengalaman

jawab: monggo dipersilahkan,menamabah/manulis juga silahkan
Reply
86. johan says:

August 29, 2016 at 2:09 pm
Ass pak.ni sy mau tanya..kalau pompa 3phse ada slh satu rst yang besar ampere.itu gmn.apa bs distabilkan..trims
jawab:jika dapat ya harus diperbaiki dulu. apakah ini dari baru atau dari perbaikan sendiri. mungkin salah satu phase
tsb. kurang panjang dibanding yg lain. apakah motor ini baru selesai di rewinding? jika ya itu kesalahan bahwa
jumlah /panjang kawat tidak sama
Reply
87. exan says:

Selamat malam pak marno. Saya punya masalah dengan pump hidrolic merk kayaba GP1 25AL. Saat saya beli
traktor pertanian merk iseki dalam kindisi tdk jalan. Sekarang sdah jln. Tp pump hidroliknya bila di berikan beban
maka oli hidroliknya masuk ke mesin. Mohon bantuan saran dari bapak sebagai referensi saya. Sebelumnya saya
ucapkan terima kasih
jawab: maaf ya, inidapat dilakukan dgn mengurut aliran, mungkin ada overflow yg salah masuk ke mesin, harusnya
ke bak oli hidrolik.
Reply
88. romeo says:

pengen ikutan nanya nih pak..

shaft sleeve pada umum nya tahan brp lama ya pak?
kok bisa sleeve bs kalah sm gland paking?
apakah normal kalo pompa yg sudah jalan selama 720 jam?
jawabada beberapa hal penyebab: kurang/tidak ada pelumasan (cairan daridlm pompa atau luar),cairan yg dipompa
abrasive, terlalu kencang glnad.
Reply
89. noto says:

October 26, 2016 at 10:53 am
Salam . .pak Marno . . .

Mohon pencerahan nya, kalau pompa vertikal, dgn motor 6kv 290 kw, berapa nilai axial di kopling motor dan
pompa? Lalu berapa nilai gap yg di dapat pada impeler, trmksh untuk pencerahannya
jawab: yg terbaik adalh menbaca dulu manualnya, karena ini specifik, tidak ada standard utk umum,Motor vertical
rotor numpu dibearing radial.juga pompa numpu di bearing axial. yg pokok tidak saling membenani.
Reply
90. Rizal says:

Malam Pak Marno

Pak saya kemarin abis bongkar pasang pompa LPG. Setelah saya rakit kembali poros pompa terlalu berat di putar.
Kalo saya paksa coba dengan motor Kira2 apa yang terjadi ya Pak?
Klo Pak marno berkenan boleh saya minta manual Book bongkar pasang pompa sihi.
Terima kasih sebelum nya pak
jawab: maaf ya saya tdk punya, mungkin ada di internet. apakah sebelum dibongkar mudah diputar. memang
seyogyanya baca manual booknya. memang mungkin agak berat diputar, karena bearingnya type bushing ya.yg
pernah saya bongkar dulu merk : cryodynamic. coba kontak sihi di Jakarta
Reply
91. www.makeyourownsiliconewristbands.com says:

Hi, i think that i saw yoou visited my blog so i came to ?return the favor?.Im trying
to find things to enhance my website!I suppose its ok to uuse a few of your ideas!!
Reply
92. Kastalani says:

Saya mau tanya pak mesin pompa vertical multistage tempat kerja saya tidak mau mengisap dan tidak ada tenaganya
mohun pencerahannya pak gimana solusinya
jawab: sulit utk menjawab, karena infonya kurang. ini pompa apa. berapa dalam. spec nya bagaimana. yg bisa
dijawab: kalau gak ada tenaga berarti listrinya gak nyamapai/putus.
Reply
93. Fribe says:

Bagus sekali pak infonya pak.. apalagi buat saya yang lg belajar. izin copyya pak buat saya baca2 lagi.. BIsa berbagi
info lagi pak tentang pompa piston? karena saya sedang mempelajarinya. terima kasih
jawab : silahkan saja. tertarik baca buku juga kah ?
Reply
94. Taufik hidayat says:

Pak apakah penyebab jika pompa tiba trip tetapi vibrasi dan temperatur masih dalam batas normal, mohon
pencerahannya?
jawab: sebab trip sebab bisa berbagai macam. dapat juga tenaga listrik yg tiba2 tegangananya turun, dapat juga
tegangan tidak sama di tiap phasenya.
Reply
95. gita says:

April 9, 2017 at 2:56 am
selamat pagi pak..

saya tertarik untuk bertanya..
apakah bapak punya Gambar jenis dan bentuk footkleep pompa shinko GHD 400-2?
thanks pak..
jawab: mungkin bisa cari di internet. saya gak punya, mohon maaf.
Reply
96. 45woool sf says:

April 18, 2017 at 3:38 pm
http://www.233sf.cn sfgogoxl
45woool sf http://www.156sf.cn
Reply
97. says:
April 20, 2017 at 12:29 pm
http://www.33uc.cn 1.76
http://www.33uc.cn
Reply
98. rosan ellyanto says:

June 9, 2017 at 9:19 am
pak, tolong dibantu cara menyelsaikan permasalahan yg saya hadapi, pompa jenis centrifugal di kolam
PMK, setelah kolam dibersihkan pompanya tidak mau menghisap air di kolam lagi. terima kasih.
jawap ITU POMPA posisinya di atas aiar atau didalam air, jika di atas air , mungkin perlu dipancing, juga
coba diperiksa chek/foot valve mungkin sdb bocor.
Gland packing pompa
Packing adalah bagian penting dari sebuah mesin atau peralatan, misal: pompa, valve, untuk mencegah bocornya
media dari dalam peralatan tsb. Namun pada umumnya kerusakan dan bocor tidak mudah dihindari danwaktu/umur
pakai susah untuk diprediksi kapan akan terjadi kerusakan. Kerusakan packing banyak disebabkan oleh kesalahan
pemasangan ,tidak mengikuti procedure yang benar atau tidak mengikuti petunjuk yang diberikan oleh produsen
packing. Salah satu upaya untuk memperpanjang umur pakai adalah memasang dengan benar serta memilih
specifikasi yang cocok untuk pemakaian media tertentu.
Kerugian pemakaian packing
v Bila bocoran 15 tetes per menit : total 350 liter per tahun
v Bila bocoran 60 tetes per menit : total 1400 liter per tahun.
Mechanical seal > packing
Pompa dengan mechanical seal : Zero drop per menit
Pompa dengan gland packing : 10 s/d 15 drop per menit
LANGKAH PEMASANGAN GLAND PACKING POMPA.
1 . Safety
Siapkan permit untuk meminta kepada Bagian Produksi agar Pompa yang akan dikerjakan untuk di STOP dan
diisolasi dari system. Pengisolasian itu meliputi : locking system,mengunci breaker dari motor listrik penggerak
Mengosongi isi dari dalam pompa dan kita harus tahu jenis isi tsb. agar dapat mempersiapakan hal2 yang
diperlukan untuk segi keselamatan kerja, a.l apakah perlu memakai :protective clothing, face mask, flushing.
2 . Packing removal
Lepaskan nuts dan withdraw dari gland follower
Keluarkan semua packing lama dari stuffing box dengan packing extractor
Keluarkan latern ring jika ada
Bersihkan stuffing box dan pastikan sudah tidak ada material yang tertinggal.
Inspect/periksa dengan seksama kondisi shaft,shaft sleeve, apakah ada keausan, luka, goresan , retak dll
Bila perlu penggantian shaft sleeve atau shaft harus dilakukan agar tidak terjadi kerusakan yang berulan-ulang.
3 . Persiapan pemasangan
q Tentukan ukuran packing. Ukur ID stuffing box dan ukur D dari shaft sleeve. ID dikurangi D dan bagi dua maka
ukuran packing sudah didapat.
q Ukur kedalaman stuffing box untuk mendapatkan jumlah packing/ring yang diperlukan,dengan memperhitungkan
latern ring.
q Pilih spesifikasi packing dan ukuran yang cocok .
q Sediakan pemotong packing yang tajam, agar bekas potongan tidak rusak.
q Siapkan mandril yang sesuai.
4 . Pemotongan
Pemotongan pada prinsipnya harus merupakan ring tertutup jika dilingkarkan shaft sleeve dan tidak berongga pada
stuffing box..
v Jika materialnya merupakan spiral, lingkarkan pada mandrel dan potonglah dengan potongan sejajar atau 45 drajat
terhadap shaft.
v Jika material packing memanjang ukurlah panjang dengan tepat , letakan di mandrel dan potong dengan sudut
seperti tsb. diatas.
5 . Pemasangan
Ukurlah gap stuffing box dan check ukuran packing, pastikan ukuran sudah sesuai dan jumlah cukup untuk
dipasang.
Check kebersihan stuffing box, kondisi shaft sleeve dan latern ring.
Ambil packing, cukup di twist (tidak di buka keluar ) agar tidak rusak, pasang dan putarlah shaft dengan tangan
untuk memastikan pemasanagan yang baik . Pasang satu demi satu dan selalu diputar satu demi satu.
Bila perlu beri gemuk atau graphite lalu masukan ke stuffing box, bila perlu pakailah gland follower untuk
menekan kedalam stuffing box.
Potongan packing diletakan sedemikian rupa sehingga tidak segaris satu dengan yang lain.
Posisikan latern ring berada tepat di lubang pipa pendinginan bila packing sudah ditekan dengan penekan packing.
Pasanglah gland follower (penekan packing), dan kencangkan.
Kendorkan lagi , sebab packing akan berkembang.
Kencangkan dengan tangan.
Selesailah pemasangan, Tapi perlu adjustment ,jika dijalankan.
6 . Packing adjustment
setelah packing dipasang perlu langkah adjusment, karena saat memasang awal tidak boleh langsung kuat.
q Jalankan pompa, pada awalnya bocoran besar dan seharusnya akan berkurang setelah 10 15 menit.
q JANGAN MENCOBA UNTUK MENYETOP BOCORAN SAMA SEKALI, AKAN MENGAKIBATKAN
TERBAKAR.
q Penyetelan/adjustment dapat dilakukan selang 10 menit, setiap memutar/ mengencangkan nut kira2= 1/6 putaran
s/d bocoran/ tetesan cukup hanya sebagai pendingin shaft, agar tidak terjadi overheating.
q Jika terjadi overheating maka segera distop dan biarkan sampai dingin.
q Mengendorkan penekan gland, bocorkan sedikit dan mulailah seperti tahap awal adjustment
SEBAB ***AKIBAT
Over tightening
q Merusak shaft atau shaft sleeve
q Membakar/merusak packing
q Overheating pada komponent lain;bearing, shaft, seals, lub oil
q Meningkatkan cost, material, manpower, produksi stop.
Under-tightening
q Kerugian akibat bocoran yang berlebihan
q Proces problem , loss vacum
q Pencemaran
q Meningkatkan cost.
Jika kita ingin zero leaking, pakailah mechanical seal terutama untuk produk mahal , berbahaya bila tercium dan
atau mudah terbakar, tetapi lebih mahal.
36 Responses to Gland packing pompa
1. Chandra MDE says:
Pompa chiller saya ada juga sih yang bocor, tapi gak pernah kepikiran untuk ngitung debit per tahunnya. Kalo udah
diitung gitu, jadinya kok ya banyak ya, Pak.
Jawab:
Terima kasih sudah membaca, harusnya kita belajar untuk menjadi tidak boros. contoh: jika dirumah ada air bocor
dibiarkan terus (atau makan tidak habis), maka berapa meterkubik air (atau beras)terbuang percuma, kalau ada satu
juta (saja)rakyat indonesia berbuat yang sama.
Reply
2. Chandra MDE says:

Oh iya. Blog Bapak sudah saya masukin Blogroll saya. Jawab; terima kasih atas hal tsb.
Reply
o De dek says:
Saya dari pt.gawi bahandep sawit mekar ingin membuat packing klingrit manual
jawab< maaf, maksudnya apa ya.
Reply
3. soemarno says:
P Chandra. Terimakasih atas linknya. dan mohon ditambah text linknya dengan title Sharing Pengalaman
Maintenance. mohon saling membantu untuk menjawab/share comment.
Reply
4. MArham says:
March 6, 2009 at 3:45 am
salam kenal dan salam hangant pa`Soemarno. Satu kata buat bapaksalut dan luar biasa. Ilmunya masih ingin di
share dengan kami yang jauh lebih muda. Sangat bermanfaat pa. Thanks bgt pa Soemarno..
Reply
5. Ronny Wijaya says:

June 18, 2009 at 2:53 am
Salam kenal Pak Soemarno..

Sharing pengalaman maintenance benar2 membantu saya pak. Kebetulan saya baru berkecimpung di dunia
maintenance.. Klo bisa tlg di bahas juga mengenai pompa reciprocating pak, mengenai masalah2 yg sering terjadi
dan troubleshootingnya.. Regards, Ronny W.
Reply
6. soemarno says:
June 24, 2009 at 3:35 am
PRonny.Pompa reciprocating.apakah yg utk minyak2 mentah/berat di kilang? kalau itu biasanya problem utama al:
piston ring aus, valve in/out/springnya rusak/patah/tersumbat. packing bocor.
Reply
7. Ronny Wijaya says:

June 30, 2009 at 1:22 am
Pak, pompa yg saya maksud memang dalam industri proses pengolahan minyak. tp pompa plunger ini berfungsi
untuk menginjeksikan wash water. nah, kebetulan valve pompa ini sering mengalami kerusakan bahkan platnya
patah pakapakah faktor2 penyebabnya pak?dan hal2 apa saja yg mesti kita amati untuk mencegahnya? Regards,
Ronny
Jawab:
screen intake tentu tidak boleh bolong, agar kotoran tdk masuk. plate valve pecah, mungkin karena kotoran shg plat
tidak duduk rata dipermukaan. apakah terpasang damper/compensator?
Reply
8. anto manan says:

July 13, 2009 at 6:12 am
salam kenal Pak Soemarno, salut buat Pak Soemarno. dengan blog ini, bisa menjadi nilai tambah buat kita semua.
gini pak, saya mau nanya dikit atau mungkin teman2 ada yang punya pengalaman dengan slurry pump ataupun mud
pump. da rekomendasi tips2 atau mungkin punya pengalaman brand/maker pompa jenis ini yang bandel?
Jawab:
pompa slurry zaman dulu, pakai reciprocating pump ya. sat ini smpeyan pakai jenis apa. biasanya slurry itu panas
dan cairan berat? ini biasanya jika steam tracing tidak baik, maka cairan menjadi lebih berat, shg sering2 macet
atau gland packing mudah bocor. salam
Reply
9. suggianto says:
July 27, 2009 at 3:02 pm
slam Pak Sumarmo,
Saya mau menanyakan bagaimana cara menghitung besarnya flow rate air pendingin pada pemakaian gland packing
pada pompa, karena kita ada program reduce water untuk pemakaian gland packing. regards,sugianto
Reply
10. soemarno says:

July 28, 2009 at 3:12 am
P Sugianto.Di tulisan diatas, utk packing gland memang hrs ada bocoran utk pelumasan,tapi tidak boleh terlalu
banyak,direkomendasikan 10-15 drop per menit. sbg experiment, dicba ditampung/diukur, dan simpulkan berapa yg
terbaik.
Reply
11. Hanif amriana says:

October 24, 2009 at 11:12 pm
Pak,saya mau tanya,chiller tu untk mdinginkan pa ja? Sama gk cara kerjaY dgn cooler? Trz refrigerant yg d pke apa
ja, n apa spesifikasi refrigerantY..Saya blm mengerti benar tntang chiller,mdah2n bs dpt informasi yg sdrhana dr bpk
shngga saya bs mengerti.. Trmakasih,pak sumarno..
Reply
12. Rachmad subandi says:

sealing water apakah diperlukan untuk gland packing..? jika ya berapa debit yg disarankan..atau parameter apa yg
dipakai untuk mengontrolnya..?
jawab:
tulisan diatas jelas, air utk pendinginan. controlnya tetesan, baca yg teliti.
Reply
o azhar says:
Sebagai pendingin untuk pompa menggunakan air.ambil contoh untuk pompa warman 8/6AH atau warman FFHX
8/6 menggunakan GSW(gland seal water).pada sisi stufing box sudah terdapat connector untuk supply air ke bagian
gland packing.dengan susunan pemasangan packing ialah Neck ring,1 pcs gland packig,Latern ring,gland
packing,setelah itu glan follower atau gland plate.air sebagai sealing akan d arahkan ke area packing oleh latern
ring.smoga bermanfaat.
Regards
Azhar
http://Www.Grandtwinsengineering.com
JAWAB TRIMA KASIH
Reply
13. rizki says:

April 18, 2010 at 1:55 am
pak sumarno
saya minta tolong pnjelasan tentang shaft seal pada PLTA dan cara kerja serta kegunaannya pak
tolong dikirim ke e-mail saya pak..
email saya : rizki.tian@gmail.com
terima kasih sebelumnya
Reply
14. hery says:

numpang tanya pakapa beda packing, gasket, dan seal? sebelumnya saya ucapkan terima kasih
Jawab: mungkin kurang tepat, tapi kira2 sbb: kesamaanya, semua utk menahan bocor. gasket bentuk lembaran tipis
utk dua permukaan rata. (casing pompa).packing bentuk spt tali utk dua benda yg satu gerak ( poros pompa dgn
gland). seal spt packing dlm bentuk fabrikasi.
Reply
15. Farah_MD says:

April 24, 2012 at 5:17 pm
Saya punya masalah Gland packing yang bocornya cukup tinggi pada pompa transfer.Liquid yang di transfer adalah
crude oil dan condensate Mohon bantuannya pakai gland packing apa yang cocok untuk liquid tersebut.Terima kasih
Jawab: jika gland packing bocor yg hrs di curigai adalah apakah shaft sdh aus, cara pasang sdh baik dll? utk
condensate sebaiknya pakai mech seal. utk crude oil bisa kakai aramit atau, coba cari catalog, sebab nama/bahan sdh
banyak sekali dipasaran.
Reply
16. rein hs says:

pak sumarno saya ingin bertanya saya ini punya problem di tempat saya bekerja,pompa-pompanya mcam-macam
ada yang setrifugal dan ada yang non setrifugal yng jadi kendalanya pengoperasian pompanya lebih dari 24jam
kebanyakan mechanical sealnya tidak kuat(tidak tahan lama) karna yang diproses cruad oil yang panasnya diatas
200derajat
jawab: mungkin yg tidak tahan oil ring. atau crude masih kotor dgn pasir. jadi strainer harus baik. dan cari/tnya ke
produksen seal ,minta yg tahan 200drajat
Reply
o Adam Sutedjo says:

Saya menambahkan saja jk menggunakan Mechanical Seal sebaiknya material yg digunakan tungsten tungsten dan
jangan menggunakan o-ring viton tetapi menggunakan ptfe .
keterangan lebih lanjut atau anda membutuhkan mech. seal tersebut hubungi kami di 08129054635 terimakasih
jawab: pemilihan itu perlu memperhatikan cairan yg di pompa. jadi tergantung sifat2 cairan yg di pompakan
Reply
17. Bambang S says:

terima kasih pak Soemarno Adibroto sudah berbagi ilmunya, walaupun saya bukan dari maintenance tapi sangat
senang membacanya.
Reply
18. Sam says:

Terima kasih banyak Pa atas sharingnya
Sukses selalu!!!
Reply
19. JUAL GLAND PACKING says:

artikel yang sangat informatif, mengenai masalah produk packing baik itu gland packing dll, memang membutuhkan
sumber daya manusia yang profesional untuk menjalankan ( memasang, memperbaiki, dan merawat )
Reply
20. arif says:
Langsung aja ya pak sumarno,Sy kerja di perusahaan swasta bagian maintenance viscose. Punya mslh dgn gland
packing,semua pompa setiap kami gnti gland packing,tahan cuma 2 hari. Hbs itu kmbali leakage yg besar,bukan
cuma netes tp ngalir. Rata2 pompa kami pakai shaft sleve,knp ya pak kok cm brthn 2 hari,apa dari material gland
packing,atau faktor lainnya. Pdhl kami cara pasang dah sesuai sop,shaft sleeve jg dah di cek, tak ada keausan,apakah
hrs ada modif di bagian tab. Trms
jawab;ada banyak sebab, material apa ssuai, cara pasang, saat awal perlu ada pendingin-jika tidak akan cepat
terbakar, kondisi shaft sleeve apa juga baik?
Reply
o Anggi says:
Kami manufacturing Gland Packing, Gasket & Thermal Jacket.

Silahkan menghubungi kami di 021-82415897, 0812 8164 4425
Regards,
Anggi
Marketing
Reply
o oma says:
May 21, 2015 at 12:09 pm
Coba Pake Gland Packing dari NIPPON PILLAR

Bapak Bisa Hub sy di :082125755156
Reply
o Adam Sutedjo says:

Jk Medianya cair maka sebaiknya menggunakan Mechanical Seal , keuntungan mechanical seal shaft sleeve tdk
rusak , dan tdk ada kebocoran .
kamisediakan mechanical seal hubungi kami 08129054635
jawab: ya hitung lah secara ekonomis, misal air mungkin tidak perlu mech seal.
Reply
21. hasymrahman says:

June 8, 2015 at 1:50 am
selamat pagi pak soemarno pak saya ini mau bertanya masalah bentuk stuffing box itu seperti apa? karena saya
bingung kalau cuma liat di gambar hanya menunjukan arah dan part numbernya saya pingin lihat seperti apa
bentuknya dan mohon bantuanya untuk untuk memberikan gambar realnya. terimakasih atas bantuanya.
jawab; yg paling tepat ya lihat barangnya, pergi ketempat pompa, apa ti toko atau pabrik yg pakai ponpa.
Reply
22. fery ganesa says:

Dear : pak sumarmo

Menarik membaca sekilas gland packing bertahan hanya 2 harimungkin ini sama kejadiannya..
Pompa feed water boiler ini setiap kami ganti gland packing dan membersihkan grease yang terkena air pada
bearing..saat pompa dinyalakan selama 5 menit sudah jebol..padahal pemasangan sudah sesuai sop..shaft,oil
ring,bushing masih bagus..mohon bantuannya..thanks
jawab:maaf ya jika tidak bisa memberikan solusi, karena saya memang tidak dapat melihat langsung masalahnya. ini
glang packing atau mechanical seal. ditulisan sebelunya dua2 disebut. jika gland packing, ada kemungkinan sbb:
shaft sleeve sudah bergelombang, axial bearing terlalu besar, bahan gland seal tidak cocok. dan setiap bocor terus
akan memasukan air ke bearing. apakah terjadi lama atau baru2 saja. apakah sebelumnya juga dgn material yg sama.
apakah sdh dipastikan cara masang benar ( misal cara motong, cara masang), juga cara menjalankan pompa.
Reply
o oma says:
Coba Pake Mechanical seal,..gland packing dari NIPPON PILLAR
Reply
o Silalahi says:
Saya sarankan menggunakan Gland Packing CHESTERTON dan untuk menghindari rebesan air masuk ke bearing
saya sarankan pakai bearing isolator CHESTERTON atau INPROSEAL. jika ingin lebih tau product tsb bs hub saya.
thanks
Reply
23. Akuen says:

Sinar Mandiri
Kami General Supply Industrial Produk Utama kami adalah

Menjual Gland Packing, Packing Klingrit, gasket, Asbes, tali, pita, kain, spiral wound gasket, PE, Pu, PTFE / Teflon,
Silicone, Nylon, Acriylic, Rubber, PVC Curtain Strip, Fiber Glass, Roock Wool, Glass wool, Almunium Foil,
Double, Singel, VIlt woll, Chemical Dan Lian-lain
Untuk Pemesanan Bisa Hubungi:

Sinar Mandiri
telp: 021-62320339
fax: 021-62320339
web: http://packinggasketglo-dok.indonetwork.co.id/
Reply
24. Didi Ruspandi says:

April 29, 2016 at 4:09 am
Selamat pagi Pak Soemarno

Yang ingin kami tanyakan apakah efek dari penggunaan Slurry Pump dijadikan untuk memompa air di suatu kolong
jawab: air kolong itu apa ya?specifig gravity beda,tapi mungkin tdak masalah. yg penting tidak cairan tidak
kotor.coba saja, jika tidak ada bahaya.
Reply
25. ACENG says:

Tolong dijawab pak,,, glanpacking yang paling cocok untuk vacuum pump itu jenis apa? dan merk apa? saya sedang
ada kendala di pompa yg sya servis meski sudaah memakai glandpacking tetapi masih bocor terima kasih..
jawab:bagaimana kondisi gland packing, apa ada pendinginan packing dan keadaan bagaimana. sebelumnya pakai
packing apa dan berapa lama tahan, saat buka packing lama kondisi rusaknya spt apa. tolong data ini di jawab dulu
Reply
26. ACENG says:

kondisi gland packing baru pak,, tidak ada pendinginnya,,saat dibuka yang lama sudah rusak,kondisinya seperti
terbakar mungkinkarna pemakaian,,,sampai saat ini blm dapat spec yg cocok untuk vacuum pump,, karna ada claim
dari cust. masih bocor,, hrsnya kan hnya menetes saja.
jawab,saya masih belum jelas, pompa ini memompa cairan apa dan berapa tekanannya, kalau rusaknya hangus ya
tentu overheat atau terbakar, yag berarti kurang pendingan atau terlalu kuat/kencang baut pengikat gland,
Reply
o Silalahi says:
Saya Sarankan pakai gland packing CHESTERTON. bisa menguhubungi Saya Pak Silalahi di No : 081260980343
Reply
27. asep jordan says:

apa bila kalian butuh gland packing atau packing yg lainnya silahkan hubungi saya di 089667263749.
saya menyediakan berbagai macam jenis packing.
Diagram PF-I
December 23, 2008 Maintenance 6 Comments
Diagram Potential Failure Interval. Kapan terjadi kemungkinan rusak , berapa lama sebelum rusak, Didalam me-
maintain /merawat semua peralatan
atau mesin tentunya banyak cara yang dapat di terapkan. Bahkan dengan peralatan seadanya maupun yang serba
lengkap, kita seyogyanya mampu melakukan yang terbaik. Sebab segala sesuatu tentunya faktor ekonomi
merupakan salah satu pertimbagan penting. Misal apa kita harus beli sendiri alat pengukur vibrasi, infra-red,alat
analisa lub.oil dll, hanya untuk mesin yang jumlahnya sedikit. Agar ekonomis maka aktivitas maintenance perlu
dilakukan pada saat/periode yang tepat, dengan cara yang sesuai dan ekonomis, tidak boleh terlalu banyak atau
terlalu sedikit.
Pada awalnaya kita hanya mengenal konsep Preventive Maintenance, yaitu pemeliharaan rutine yang terjawal.
Ternyata beaya untuk PM cukup tinggi dan masih sering terjadi kerusakan yang cukup fatal, karena periodenya
mungkin terlalu banyak sehingga ongkos mahal, atau terlalu sedikit sehingga sebelum waktu PM sudah rusak
duluan. Melihat sistem PM terlalu statis, maka lahirlah sistem yang lebih dinamis yaitu Proaktive.
Konsep maintenance secara Proaktive merupakan aktivitas yang harus dilakukan bagi semua orang yang
mengoperasikan mesin atau peralatan produksi. Konsep pokoknya ialah: selalu mengetahui kondisi mesin apakah
dalam kondisi normal, sedang ada penurunan dan kapan harus di adakan koreksi/perbaikan sebelum mesin itu rusak.
Jadi melakukan pengukuran2 .mencatat membuat grafik trending sehingga dapat diketahui akan terjadi kerusakan
lebih awal. Untuk melakukan ini tidak harus membeli system tertentu atau konsultan tertentu yang mahal2.
Fenomena Apa yang bisa terjadi pada mesin /peralatan produksi: contoh al
1. Bearing mulanya vibrasinya normal setelah waktu tertentu menunjukan makin ada kenaikan s/d suatu saat rusak.
2. Temperatur mulanya normal setelah waktu tertentu menunjukan makin ada kenaikan s/d suatu saat sangat
tinggi/hangus.
3. Tahanan isolasi motor mulanya normal setelah waktu tertentu menunjukan makin ada penurunan s/d suatu saat
sangat rendah atau nol
4. Ring piston kompresor (terutama horizontal) sesuai dengan waktu menunjukan makin ada keausan, s/d jika tidak
ketahuan piston bergesek dengan dinding cylinder, yang berarti kerusakan fatal telah terjadi.
5. Lub oil setelah waktu tertentu makin lama akan semakin encer, atau hitam, atau keruh atau level berkuranng.
6. Filter setelah waktu tertentu makin lama , beda tekanan in dan out makin tinggi, artinya kotoran semakin banyak
dan makin buntu.
7. Dinding suatu pipa saluran makin lama makin tipis, karena erosi oleh media yang mengalir di dalam pipa atau
corosi dari luar.
8. Tekanan pompa atau kapasitas makin lama makin berkurang, karena keausan impeller dan casing.
9. Dan masih banyak proses seperti : arus listrik motor, tekanan dalam sebuah sistem,
Salah satu cara pencatatan Trending ialah dengan mengaplikasikan grafik : PFI ( Potential Failure Interval)
Contoh kasus.: telaah dari masukan P Danang
Vibrasi Bearing diukur setiap minggu ( mungkin terlalu pendek), berapa toleransi waktu yang diijinkan.
Langkah sbb:
1. Dengan referensi jumlan ball/element bearing, referensi rekomendari bearing/mesin, referensi manual
menentukan vibrasi normal yang diijinkan, Buat gambar/diagram berskala spt diatas tulis di titik V dan N itu kondisi
normal.
2. 0-V itu dapat berupa skala sbb V= harga vibrasi normal dan 0= harga vibrasi terjadi rusak. ( Vangka kecil di atas
dan 0 angka besar dibawah)
3. Tentukan P5, besar vibrasi maximal dalam kondisi terburuk , saat dimana bearing harus diganti
4. Menentukan periode pengukuran yang efektive, ini tergantung situasi/kondisi/derajat kritisnya mesin. Misal satu
minggu itu umumnya terlalu cepat. misal dua/tiga mingguan. Dan selama vibrasi masih normal, tidak perlu
dipercepat.
5. Jika suatu saat , hasil pengukuran menunjukan kenaikan misal P1, mulailah periode dipercepat dan buatlah trend
kenaikan versi waktu Misal : P1, P2, P3, P4 sudah dapat di buat curva.
6. Sebetunya mulai P1 sudah potensial kerusak bisa terjadi. Tetapi mungkin masih dapat kita tunggu s/d P5
7. Maka P5 adalah saatnya yang tepat untuk perbaikan, sebelum rusak yang mungkin menyebabkan part lain ikut
rusak.
Grafik PF-I ini dapat berupa curva atau garis linear atau lurus ( misal keausan ring piston) dan dengan mengganti
besaran sekala, kita dapat menggambar rending apa saja.
Mohon komentar atau revisi demi kemajuan kita.Silahkan mencoba.
ref respon dari P Danang.
Pak, saya selalu tertarik dengan artikel artikel dari bapak, saya yakin akan berguna bagi kami.
Pak, selama ini kami sedang menganalisa kemungkinan memperpanjang jeda waktu penggantian bearing pada
mesin kami. yang kami lakukan adalah memantau secara periodik (mingguan) vibrasi dan temperatur dari bearing.
yang mau saya tanyakan bagaimana menentukan batasan toleransi (waktu) kapan harus mengganti bearing jika
ternyata hasil tren menunjukkan kenaikan vibrasi dan temperatur. ( Danang)
6 Responses to Diagram PF-I
1. theodora says:
March 22, 2009 at 11:21 am
terimakasih atas pengetahuannya pak.
Reply
2. angel says:
March 22, 2009 at 11:22 am
terimakasihpak.saya jadi dapat gambaran untuk membuat tugas statistik dalam gambar gravik interval
Reply
3. Ilman Jauhari says:

July 15, 2009 at 3:56 am
Menurut saya yg penting juga adalah penyebab kenaikan vibrasi atau temperature itu sendiri krn vibrasi atau
temperature yg naik belum tentu penyebabnya bearing rusak. bisa jadi karena unbalance atau grease kurang atau .
dll.
dan juga grafik ini lebih cocok untuk Predictive Maintenance.(data trending)
Reply
4. Mirza Aminudin says:

July 16, 2009 at 7:54 pm
mencoba merespon pertanyaan bp danang.

pada setiap bearing memiliki karakteristik spectrum FFT yang berbeda-beda (bearing SKF/FAG meskpun sama type
itu juga sering berbeda meskipun sedikit) untuk menentukan pengantian / overhaul unit bapak sebaiknya bapak
memahami batas alarm vibrasi dari unti bapak (semua type mesin berbeda-beda)untuk mengetahui alarm dari unit
bapak sebaiknya mengacu pada standard internasionalnya ( mis. Electro motor mengunakan std. NEMA MG 1-7.08
pada tabel 7-1)
karena bapak tidak menyebutkan unit maka saya belum bisa memberi batas toleransinya.
mohon dikoreksi pa marno jika saya ada yang kurang.
kirim email ke saya jika bapak danang ingin mengetahui max alarm saya akan mencoba membantu
(mirza_slash@yahoo.co.id)
Reply
5. Tulus Widianto says:

saya sudah melakukan hal tesebut pak setiap bulan kami dari team predictive maintenance telah merecord data
vibrasi setiap bulannya dengan menggunakan alat vibrasi meter biasa. ada sebuah kejadian pada saat kondisi vibrasi
telah melebihi standat kami memutuskan untuk melakukan penggantian bearing, tetapi setelah penggantian bearing
vibrasi masih tetap tinggi pak, yang ingin saya tanyakan pak dapat kata kita mengetahui(menganalisa) apakah telah
terjadi misalignment atau unbalance atau bearing rusak dengan menggunakan alat vibrasi meter biasa yang hanya
bisa membaca velocity/acceleration vibrasi saja?
Jawab:
dgn alat vibrasi biasa belum bisa menuntun kita utk mngetahui penyebab vibrasi tinggi. karena hrs tahu tingginya pd
frequensi berapa. achirnya trial&error/coba2. paling tidak perlu ada pengukur vibrasi yg ada penunjuk freq.nya.
Reply
6. usman says:
June 23, 2015 at 3:00 pm
Saya electrik maintenance.

Mohon petunjuknya Pak.Sumarno
Ketika Vibrasi sebuah motor menunjukkan nilai tinggi (asumsi diatas nilai normal), apakah akan
mempengaruhi arus yang mengalir dan temperatur pd motor. Terima kasih.
jawab: vibrasi tinggi dapat beberapa sebab: kopling misalignment, bearing rusak, rotor tidak balanace
(secara mekanikal atau lirtri) semua itu meyebabkan arus naik. tentu arus bisa saja naik dan juga
temepratur. dicari dulu sebeb vibrasi.
Sekilas , Minyak Pelumas & Grease
December 22, 2008 Maintenance 98 Comments
Jika kita mempunyai mesin (mobil, pompa, turbine , motor listrik dll) mengharuskan kita untuk mengenal
pengetahuan soal lubricating oil atau pelumasan. Paling tidak kita diharuskan mengetahui apa itu
pelumas ,fungsinya & sifatnya, caranya bagaimana, bagaimana memilihnya. Hal ini perlu agar kita dapat
mendapartkan hasil guna yang sebesar2nya dari mesin tsb. Secara awam pastilah kita tahu, bahwa
akibat kekurangan pelumas bearing bisa macet bahkan hangus, mengapa?
Dua bagian mesin yang saling bergesek (misal roda thd poros) perlu pelumasan, tujuannya agar licin dan
sekaligus mendinginkan panas yang timbul akibat dua benda yang saling bergesek tsb.
Elemen mesin yang membutuhkan pelumasan al :
Gears,Cylinders,Flexible couplings,Chains,Cams dan mutlak untuk berbagai macam Bearings : Plain,
rolling element, slides, guides, ways.
Pelumasan yang berada diantara dua benda bergesek tsb, membentuk lapisan pelumas tipis dan disebut
lubricating oil film .
Bentuk2 sbb: Thick Hydrodynamic film, Elastohydrodynamic film, Hydrostatic film, Solid film
Thick Hydrodynamic Films :
tebal +/- 25 micron
utk beban ringan dan area yang agak luas
pemakaian pada ; journal & thrust bearings
Elastohydrodynamic (EHD) Films
elasto berarti deformasi elastis pada kedua permukaan harus terjadi sebelum lapisan film terbentuk.
Tekanan diantara permukaan pelumas dan logam sangat tinggi, karena pelumas dipaksa masuk kedalam
contact area. Lapisan film sangat tipis, 0.25 1.25 micron
Biasanya terjadi pada ball/roller bearing (kontak antara ball ball & races) & meshing gears .
Solid Films
Juga disebut boundary lubrication
Dipakai jika pelumas minyak atau grease tidak bisa dipakai karena masalah sealing, masalah lingkungan
dsb.
Umumnya memakai pelumas padatan seperti PTFE, MoS2, plastic bearings, polyethylene dsb.
Contoh : fan kecil, mesin jam tangan/beker/dinding.
Komposisi pelumas. Secara prinsip :
lubricating oil : terdiri dari base oil + additive
Grease : terdiri dari base oil + thickener + additive
INDUSTRIAL FLUID
Didalam dunia industri telah diproduksi type2 pelumas sbb :
Lubricating Oils : pelumas berbentuk cair
Lubricating Greases : pelumas berbentu semi cair
Synthetic lubricants : pelumas buatan atau rekasa tehnology
Hasil dari proses pemurnian/refinery virgin oil, minyak mentah atau crude oil sbb:
1.Light products : gas, gasoline, kerosene, solvents, fuel oil, diesel fuel, chemicals, asphalts
2.Heavy products; Lubricating oil & waxes
Minyak mentah
Berasal dari : Sisa-sisa binatang & tumbuhan laut yang mengendap dan tertimbun oleh lapisan lumpur
dan tanah di dasar laut jutaan tahun yang lalu.Akibat tekanan dan temperatur yang tinggi, mengalami
transformasi kimiawi yang menghasilkan hidrokarbon, yang berupa gas, minyak mentah, batubara
dll.Minyak mentah ini di proses destilasi menjadi berbagai grade produk; al base oil.
Additive definisi :
Senyawa kimia yang ditambahkan pada pelumas untuk mendapatkan sifat-sifat tertentu yang lebih baik.
Pada awal sebelum 1920 pelumas belum dicampur additive.
Pertama dipakai pada 1920, sekarang semua jenis pelumas mempunyai setidaknya 1 jenis aditive.
Aditive dapat mempunyai efek samping yang buruk jika: Dosis berlebih, dan atau berinteraksi dengan
aditive lainnya
Catatan : oleh sebab itu (praktisi lapangan ) sangat tidak menganjurkan untuk mencapur merk atau type
lubrican yang berbeda.
Macam2 additive.
Pour Point Depressants
Menghambat pembentukan struktur kristal wax (lilin), yang bisa menghambat kemampuan alir pelumas
pada temperatur rendah
Viscosity Index (VI) Improvers
Meningkatkan viskositas relatif pada temperatur tinggi
Dapat berfungsi sebagai Pour Point Depressant atau dispersant
Digunakan pada engine oils, automatic transmission fluids, multipurpose tractor fluids, & hydraulics fluid,
juga beberapa jenis gear lubricant
Defoamants
Membantu untuk menahan pembentukan gelembung busa /foaming
Molekul defoamant melekat pada gelembung udara dan membuat titik lemah.
Oxidation Inhibitor
menghambat oxidasi akibat pelumas yang dipanaskan (dalam mesin) bereaksi dengan udara.
Oksidasi akan menaikkan viskositas dan tingkat konsentrasi asam organic (SOOT formation)
Corrosion Inhibitor
Dua jenis korosi :
korosi akibat asam organik, dan korosi akibat kontaminan
Penggunaan material alkali (basa) dapat membantu menetralkan asam, Rust Inhibitor Membentuk
lapisan film untuk mencegah air mencapai permukaan logam
Detergents & Dispersants
Menghambat dan mengurangi pembentukan deposit akibat rusaknya pelumas pada motor bakar internal.
Pembentukan deposit dapat mengganggu sirkulasi pelumas, menyebabkan piston ring lengket dan aus,
mempengaruhi clearances dan fungsi-fungsi dari critical components.
Anti-wear Additives :
Mengurangi friksi, keausan dan scuffing pada kondisi boundary lubrication.
Terdiri atas : Mild wear & friction reducing additives
Extreme Pressure (EP) Additives
Catatan: tidak semua produsen pelumas menambahkan semua additive tsb diatas kedalam semua type
produknya. Penambahan additive disesuaikan dengan peruntuknya agar mencapai nilai ekonomisnya.
Misal hydrolic oil berbeda dengan turbine oil, dstnya.
Grease
Grease atau gemok adalah produk atau dispersi padatan/solid atau semifluida dari thickening agent
dalam pelumas cair. Bahan lain yang dapat mengubah sifat pelumas dengan menambah(aditive). (ASTM
D288 Standard Definitions of Terms Relating to Petroleum)
Dimana gease dipakai
Dipakai jika pelumas harus bertahan diposisinya (tidak berpindah)
Dipakai dimana kesempatan untuk relubrikasi terbatas atau terlalu mahal.
Dipakai jika pelumas tidak perlu berfungsi sebagai pendingin atau untuk membersihkan sistem
Umumnya dipakai pada putaran mesin <5000 RPM
Mengapa grease dipakai
Menyediakan pelumasan.
Mencegah korosi
Berfungsi sebagai SEAL untuk mencegah masuknya kotoran dan air
Menahan kebocoran, dripping, atau terlempar dari permukaan yang dilumasi
Grease yang baik syaratnya
Mempunyai sifat fisik yang sesuai untuk aplikasinya
Kompatibel dengan seal dan material lainnya yang terkena langsung
Dapat mentoleransi sejumlah kecil kontaminasi seperti kelembaban, tanpa kehilangan fungsinya.
Dapat menahan perubahan struktur akibat waktu pemakaian yang lama.Komposisi grease :
terdiri dari komponen cair + thickener/pengental + additive
Komponen cair : umumnya mineral oils
Pengental : Metallic soaps : calcium soaps, sodium soaps, aluminum soaps, lithium & barium soaps
Additives & modifiers : memperbaiki sifat2 lub oil sesuai dengan yang diinginkan pada pemakaian
tertentu.
Molybdenum Disulfide & modified Teflon (PTFE) dipakai untuk heavy loads Synthetic Lubricants
Synthetic Material : diproduksi dari kombinasi bahan menjadi bentuk baru.
Istilah Synthetic pada pelumas dipakai untuk menjelaskan fluida dasar (base fluids), yang dibuat dengan
proses sintesa (chemically combining) senyawa-senyawa dengan berat molekul yang rendah dan
mempunyai viscositas memadai
Synthetic based lubricants adalah rekayasa manusia, agar mendapatkan struktur molekul tertentu
dengan sifat-sifat yang dapat diperkirakan
Kebaikan
Dapat menghasilkan sifat-sifat yang tidak mungkin ditemui pada mineral oils (total non-flammability, tidak
dapat tercampur dengan air
Service range temperature lebar, dan satabil pada temeprature rendah ataupun tinggi.
Klasifikasi lubrikasi sinthetic
- Synthesized hydrocarbon
- Organic esters
- Polyglycols
- Phosphate esters
- Dll
(catatan : secara teknik tidak dianjurkan menambahkan atau mencampur lub.oil atau grease yang
berbeda merk atau type, karena lebih banyak efek jeleknya dibanding baiknya.
(akan dilanjutkan mengenai spesifkasi lubrication oil & grease)
98 Responses to Sekilas , Minyak Pelumas & Grease
1. Andri says:
assalamualaikum wr.wb. salam kenal pak., saya Andri,anak teknik mesin konsentrasi perawatan &
Perbaikan.. mau minta ulasan atw data tentang pompa sentrifugal pak, bisa ga pak.., cz buat bahan
Tugas akhir saya.., Oiya pak mau tanya,
1. Akibat yang ditimbulkan pada pompa sentrifugal akibat kerusakan bearing apa ya pak..?? cz kayanya
saya mau ngangkat masalah itu.., sama minta buku referensinya ya.. pak kalo Terima kasih.,,
Jawab:kerusakan bearing,jika dibiarkan makin parah berakibat merusakan : mekanical seal, impeller,
poros,kopling,bearing mesin penggerak/motor. yang jelas kerusakan yg lebih fatal akan terjadi. dengan
sistim pemeliharaan prediktive, tanda2 kerusakan bearing dapat diketahui lebih awal, sehingga tindakan
perbaikan dapat segra direncanakan utk dilakukan.
Reply
2. andika says:
pak saya mau nanya untuk regreasing motor apakah faktor daya motor juga berpengaruh???misal antara
250kw,150kw atau 75 kw untuk frekuensi regresing.
Jawab:
Bisa di baca di Regeasing Elec.motor,di kolom tabel EPRI: interval regreasing ditentukan oleh al Rpm,
HP, cara direct coupling, amb.temp, operasi cycle.
Reply
3. susanto says:
March 16, 2009 at 6:21 am
Apa kabar Pak Soemarno. salam kenal pak, saya susanto anak jurusan Teknik Penerbangan di
jogjakarta. saya sekarang sedang mendalami tentang mesin piston pesawat cessna 402-B khususnya
tentang sistem lubrikasi. untuk sistem lubrikasi mesin kira-kira sama dengan pelumasan mesin mobil
pada umumnya. yang saya ingin tanyakan akibat dari permasalahan yang bisa timbul didalam sistem
pelumasan itu sendiri, serta cara mengatasinya. adapun permasalahanya seperti :
1. tekanan oli rendah
2. tekanan oli tinggi
3. temperatur oli tinggi
4. temperatur oli rendah.
sekian pertanyaanya. untuk jawabanya terima kasih.
Reply
4. soemarno says:
March 17, 2009 at 12:10 am
M.Susanto.Tekanan rendah mengakibatkan tekanan hydrodynamic utk menyangga beban kurang

mencukupi, juga mungkin oil tdk mencapai tempat yg terjauh. Tekanan terlalu tinggi mungkin bisa
menyebabkan pecah seal atau keluar dari area pelumasan.
Temp tinggi, visvositas oil menjadi lebih encer,shg mengurangi tebal oilfilm disela yg dilumasi, timbul
gesekan dan bertambah panas,aus. Temp sangat rendah(musim salju)visc.oil menjadi lebih kental,oilfilm
mjdi>tebal.menjadi hambatan dua benda yang dilumasi,timbul berat berputar/ panas. oilyangbaik,tdk
encer krna panas tidak kental/beku karena dingin.pabrik membuatoil double.visc misal ;20W/40. Yang
paling penting ialah memilih spec/grade pelumas sesuai dgn peruntukanya.utk motorbakar,s
teamturbine,gasturbine,gearbox,pompa dsb masing berbeda.buku manual akan membantu memilih oil
yang cocok. juga hindari mencampur grade/merk berbeda.
Reply
5. Ibnu Andhika says:

April 3, 2009 at 6:10 am
Terima kasih untuk sharing & tulisan bapak, sangat bermanfaat
Reply
6. hadi says:
April 24, 2009 at 5:04 pm
assalammuallaikum, salam kenal, saya hadi,mahasiswa aeronatika jogja. saya ingin menghetahui detail
dari sistem pelumasan engine PW 120, untuk melengkapi tugas akhir saya pak, atas bantuannya saya
ucapkan terima kasih.
jAWAB: Sdr Hadi. maaf saya tidak dpt menjawab. jika kita ingin memplajari pelumasan mesin ini,
sebaiknya, kita baca dulu manualnya, dari sini kita akan tahu mebih mendetail. yg secara umum saya
bisa jawab, ya dasar/prinsip pelumasan. jika kita sudah masuk ke spesifik mesin hrs ada referensi
manual.
Reply
7. Mukti Widodo says:
April 28, 2009 at 7:32 am
Terima kasih tulisannya Pak, sangat bermanfaat.

Saya ingin bertanya tentang minyak pelumas (Oli). Jika kita membeli oli untuk kendaraan bermotor di
pasaran, ada beberapa kode API Service : SF, SG, SJ dan lain-lain. Apa artinya kode itu ? Bagaimana
cara memilih kode tersebut agar cocok dengan kendaraan kita ?
Terima kasih atas penjelasannya
Reply
o Paul says:
May 6, 2013 at 12:13 pm
Pak Mukti Widodo, API Service berawalan S adalah pelumas untuk mesin berbahan bakar Gasoline,
sekarang sudah sampai SL dan SM, makin tinggi huruf dibelakang angka S berarti makin tinggi
tekhnology detergentnya. Mesin mesin keluaran terbaru sudah merekomendasikan API Service SL dan
SM, semoga bermanfaat. pak Soemarno, kapan kapan boleh kita bertemu ya
jawab: terima ksih tulisannya. bertemu, silahkan trima kasih.
Reply
8. soemarno says:
May 1, 2009 at 6:06 am
PMukti. itu kode API spec berdasar tahun diberlakukan. ada sedilikt tulisan di web. ini
Reply
9. reza says:
June 4, 2009 at 4:56 am
Terima kasih tulisannya Pak,cukup membantu. saya mau nanyadi setiap minyak pelumas mempunyai
viskositas,dimana di indonesia byk yg menggunakan SAE.SAE tersebut mempunyai standar gak dalam
(SI)
Reply
10. soemarno says:

June 5, 2009 at 7:24 am
P Reza. SAE sudah dipakai sbg standard orang diseluruh dunia terutama utk otomotive lub.oil. ISOVG
utk industrial oil. memang setiap negara punya standrd dan biasanya ditulis disetiap produk di negeri tsb.
tapi memang hampir semua lebih tahu SAE & ISOVG.
Reply
11. kaleb says:

June 15, 2009 at 10:02 am
pak . say mahasiswa . mw bertanya tentang pergeseran mesin yang di pengaruhi oleh
pelumasan.terutama dalam hal ini mesin pesawat .. makasi sebelumnya .. mohon di jawab ke
email saya
Jawab:
maaf saya tidak mengerti pertanyaanya, & yg bergeser itu apanya mesin. pelumasan pd poros, jika mesin
bekerja-poros akanterangkat sedikit akibat oil film.
Reply
12. A.L. Hakim says:

July 31, 2009 at 4:20 pm
Assalaualaikum Pak, Saya kerja dibagian pemasaran pelumas. Saya punya masalah pada costumer gear
box panas melewati 80 C.oli yang dipakai kekentalan 220 dg EP untuk aplikasi gear box pada mesin
pembuatan genteng. mohon solusinya dari Bapak, trims
jawab: kemungkinan terlau kental atau terlalu encer. sistem pelumasan pakai apa?
Reply
13. Suparman says:

Selamat sore Pak Soemarno

Salam kenal dari saya Suparman , Plant Training Section
Ingin bertanya apakah Bapak mempunyai Referensi tentang kenaikan temperatur oil hydraulic ketika
dalam posisi Relief Pressure
Katakan dalam kondis Pressure Statis 150 kg/cm
Demikian Pak , Terimakasih
Salam
Reply
14. soemarno says:
PHakim. Wasalam.ww.sebab panas al karena terlalu kental atau terlalu encer. Sistem pelumasannya
pakai dipompakan(force)atau natural?.kalau pakai force pakai viscositas encer,kalau natural pakai agak
kental. please tambahan info.
Reply
15. kuswanto says:

pak salam kenal saya kuliah di jur.teknik penerbangan dan sekarang saya dalam proses menyelesaikan
skripsi dengan judul analisa pengaruh viscositas oli MIL-L-23699 terhadap gaya gesek dan saya disini
mengalami kekurangan data dan refrensi tentang rumus tentang perhitungan friction pada bearing turbine
dan data spesifikasi oil MIL-L-23699 serta bearing turbine PT6A-62. Terimakasih,
Reply
16. soemarno says:

MKuswanto.
MIL-L23699,lubricating oil,base sinthetic utk gas turbine engine aircraft. bisa di cari di internet. PT6A-
62,turbine,produksi Pratt&Withney canada. bearingnya:roller&ball.sayabelum dptkan carahitung mungkin
cari di spec.oil diinternet. viscositas berubah karena panas,mempngrhi gesekan/friction. jenis
sinthetic,visclebih stabil dr pengaruh panas
Reply
17. m.ridwan says:

August 8, 2009 at 11:04 am
asspak!! salam kenal dari saya muhammad ridwan saya kuliah di universitas GUNADARMA jakarta
jur.teknik mesin dan sekarang saya dalam proses menyelesaikan skripsi dengan judul hydraulically
activated pipeline pigging dan saya disini mengalami kekurangan data yaitu dalam mencari nilai
ketebalan minyak pelumas, karena dalam grafik menghitung kecepatan PIG saya harus mencari nilai
ketebalan minyak pelumas tersebut, saya mohon bantuan bapak untuk memberikan nilai minyak pelumas
tersebut. terima kasih.wassalam
Jawab:
ketebalan pelumas itu tergantung dari spec/viscositas yg dipilih, jadi harus tentukan dulu pelumas yg
mana, barus kita coba cari detail specifikasi. mungkin juga jika ada pembaca yg bekerja sbg lub.engineer
please bantu.
Reply
18. Suharto says:

August 24, 2009 at 1:40 pm
assalamualaikum slm knal pak, saya mau nanya mengenai putaran motor bagaimana menghitung
putaran jika diameter roda gigi input lebih kecil dari output apa akibatnya apakah putarannya naik atau
rendah?contoh jika dia input = 120mm, dan dia ouput: 670 mm.
jawab:
putaran motor tidak perlu dihitung (tergantung jumlah kutub dan frequensi listriknya) sedang putaran roda
gigi berbanding terbaik diameter atau jumlah gigi.
Reply
19. Mahyunis says:

Assalamualaikum wrbb..
salam kenal pak..sy mahasiswa USU program Mageste teknik MesinAda yg mau saya tanyakan
tentang Sistem Informasi Pada Motor bakar Bensin dan solar dari beberapa aspek yg di kaji..
1. Pangaruh Material
2. Pengaruh Pelumasan
3. Pengaruh Jenis Bahan bakar.
4. Pengaruh kondisi or tempat engine di operasikan
Reply
20. Putra says:

pak bedanya MFO dan IDO tuh apa ya?kapan dipakai IDO, kapan di pakai MFO?? Terima kasih
Jawab:
3 type fuel/solar:Automotive Diesel Oil(ADO),Industrial Diesel Oil(IDO), &Marine Fuel Oil(MFO), nama
sudah tahu guna/beda.
Reply
21. Dadang sutarman says:
pa saya punya mesin bending type JINLI 32 BUZ 50042WC67.sekarang mesin tersebut pada silindernya
bocor,tapi tetap di pakai,kira2 kalaw tidak cepat di perbaiki kerusakan apa yang akan terjadi?selain itu
saluran pipa yang masuk ke silinder tersebut mudah bocor,apakah pengaruh dari silinder tersebut?mohon
bantuannya pak?
Jawab:
apakah silinder hydroulic? kebocoran mengakibatkan tenaga menjadi lemah,oli terbuang,rugi tenaga
penggerak(listrik). pipa bocor mungkin sudah menipis. sebaiknya diperbaiki, pipa diganti yg lebih sesuai.
Reply
22. Dadang Sutarman says:

ya hidraulic.sekarang saya lagi nyari seal cylinder tsbt tp blum dapat,kira2 bapak punya teman ga yg
punya mesin bending typenya sama dan saya lagi nyari buku mesin tsbt.
Jawab:
cara praktis, bongkar ,ambil sealnya, bawa ke vendor pembuat seal, dijiplak bentuk dan material. saat ini
banyak pembuat seal dengan mesin yg computrize. misal:PT Aneka Sealindo,jl Demak Madya 13
Sby,0315454739. atau dicopot hydrulik cyl, bawa ke worshop hydraulic.
Reply
23. edi sudrajat says:

assalamualaikum,pa saya mahasiswa D3 teknik mesin bidang perawatan dan perbaikan Politeknik Negeri
Bandung semester 5 dan sekarang saya lagi mencari judul tugas akhir mengenai pelumasan dan yang
berkaitan dengan bidang perawatan mesinsekiranya bapak punya ide untuk melengkapi judul tugas
akhir saya tolong mengirimkan ke alamat email saya dan bisa menghubungi saya di no 08522495618
makasih sebelumnya pak.dan saya sangat mengharapkan balasannya.
Jawab:
proaktive maintenance pd lubrikasi mesin2 ( intinya system ini sangat banyak membri keuntungan)
Reply

Pa CALTEX RANDO HD 68 sama tidak dengan TURALIX 32 dari PERTAMINA,klw tidak cocok nya
dengan type apa?
Jawab:
Dapat dilbaca comparasilub oil di web ini. oli antiwear&hidroulik caltexRandoHD68 eqv dgn Turalik68 dan
RandoHD32 eqv Turalik32. Biasanya fabrikan memberi nama/angka itu ada artinya (misal sbg angka
32=>viscositas32, turalik= turbin,hydrolik)
Reply

Pa makasih banyak atas jawabannya?Pa klw grease buat WORM GEARBOX,TORSION BAR BEARING
dan BACKGAUGE GUIDE BAR,BACKGAUGE LEADSCREW Bagusnya pake merk apa ya?
Jawab:
Merk itu relative, selama mencamtumkan test method dan spec menurut standard Nasional/ International
semua OK, yg harus dilih adalah spec/ viscositas/ kekentalan yg cocok dgn kondisi pemakaian.
al:putaran, ruang tempat bagian mesin, dll.
Reply
26. benny limanto says:

salam kenal pak, saya ingin memulai usaha membuat minyak gemuk/greaseapa bapak ada formulanya
? kalau ada tolong di bantu ya pak. untuk itu sebelumnya saya mengucapkan banyak terima kasih.
Jawab:
maaf, mungkin saya tidak bisa/tahu membantu bidang apa,karena lub oil/grease itu harus memenuhi
standard nasional/international, sehingga harus punya alat2 test/laboratoriom lengkap.
Reply
27. Ilham Subekti says:

Salam kenal Saya salah satu maintenance crew di pertambangan batu bara Kutai Timur.Artikelnya
mantappengetahuan tentang pelumasan dan jenisnya jadi bertambah,terima kasih pak atas
sharingnya
Jawab: terima kasih, kembali. Maaf sudaf agak lama belum tambah. karena kesibukan kerja.
Reply
28. M Nugraha says:

March 22, 2010 at 4:43 am
assalamualaikum, salam kenal pak, saya skarang training di perusahaan perminyakan, saya sangat
tertarik sekali mengenai materi ini terutama Bentuk lubricating oil film (Thick Hydrodynamic film,
Elastohydrodynamic film, Hydrostatic film, Solid film). yang saya ingin tanyakan adalah proses terjadinya
oil film, bentuknya seperti apa dan alat untuk mengukur tebal oil film tersebut apa? Terima kasih banyak
pak, dan saya minta izin pak untuk dijadikan bahan KKW saya.
Reply
29. wasito says:

April 7, 2010 at 9:30 am
Assalamualaikum wr.wb.
Perkenalkan saya wasito bagian teknik diperkebunan sawit di sumut,saya sangat tertarik dengan artikel
Bapak sehingga menambah ilmu dan wawasan khususnya pelumas & grease. Ingin saya tanyakan mobil
perusahaan kami jenis Mitsubishi CD, PS 190 dan PS 220 kami menggunakan pelumas Mediteran super
sae 40 dengan frekwensi pergantian 2.500 KM atau 20 hari kerja sementara rekomendari pabrik 5000 KM
atau 3 bulan, apakah terlalu cepat kami ganti oli atau sesuai rekomendasi , apa yang kami perbuat biar
biaya & pemakaian pelumas efesien dan efektif , mohon saran dan bimbingan
Jawab: saya tidak tahu kondisi mobil, tapi 5000kw itu wajar,bahkan kami pernah coba lebih dari 5000Km.
coba buat pengamatan oli bekas yg diganti setelah 2500Kw tempatkan botol bening, dan coba mobil dgn
5000km dan oli bekasnya tampung, seberapa kotor bandingkan. kalau bisa di kirim ke lab di test
(watercontent, metal kontent, soot konten). oli meditran (mesin disel kendaraan) masih bisa minimal
5000km. (asal jangan kliru beli yg palsu)
Reply
30. juliadi says:

May 6, 2010 at 2:25 am
sy jul, tanya pak, u menentukan kekentalan pelumas gearbox conveyor apa saja, apakah KW elmot
berpengaruh
jawab: viscositas/kekentalan oil utk gearbox/mesin ditentukan oleh system pelumasan al: 1) pelumasan
force, yaitu oil dipompakan/dipancarkan, ini menggunakan visc yang agak cair: shell turbo oil 32, DTE
light, energol thb 32 2) pelumasan natural, sebagian gear kecelup dan gear membawa keatas/muter oli
utk pelumas. ini aga kental misal omala 68, blasia68. tapi putaran juga menjadi pertimbangan. Kw elmot
tidak menjadi pertimbangan.
Reply
31. Ferdi SSK says:

June 17, 2010 at 6:33 am
Pak Soemarno, nama sy ferdi, sy bkerja sbg purchasing di sebuah perusahaan kimia di sukoharjo-
Jateng. sy ingin menanyakan masalah pemilihan grease bearing yg tepat. Untuk mencari toko penjual
grease di kota solo memang banyak tapi yg jd masalah mereka tdk bs mnjelaskan &memilihkan grease
yg tepat utk sy(alias asal jual saja). grease yg sy pakai dibutuhkan untuk bearing2 pd mesin yg bekerja pd
suhu tinggi(> 100-200C) dgn brbagai mcm rpm(s/d 1500 rpm). Tetapi kadang ada jg yg dipakai untuk
alat2 umum di pabrik, spt bearing pd as rol conveyor, dsb. dulu grease yg sy pakai merknya Beltran,
warnanya biru, tp pd ember/pail Beltran tsb tdk ada ktrngn kemampuannya. Merk yg dijual di Solo
brmcm2 : FAG, SKF, Kyodoyoshi, Rotary, Timken, dsb. Mohon petunjuknya spy sy dpt memilih grease yg
tepat. Terima kasih.
Jawab: ukur dulu temp.dilokasi bearing (tdkdi mesin prosesnya) pastinya berapa. baca dulu manual
mesin =grease apa yg direkomendasikan. setiap grease yg bermerk pasti ada keterangan berapa 0C bisa
dipakai. kalau tdk ada manual, tanya ke pembuat bearing atau pembuat grease (enternet/email). pls
coba.
Reply
32. prihapen says:

June 28, 2010 at 8:40 am
Assalamualaikum Pak Marno Kami ada masalah tentang Bearing motor (type 6034) untuk penggerak
kompressor dengan spec KV6.3, 3phase, 1000HP. NDE (backward bearing tanpa pendingin tambahan)
terlalu panas mencapai 90degC sementara DE (front bearing) hanya sekitar 45 degC. Kami sudah
lakukan pemeriksaan allignment dan penggantian grease sesuai rekomendasi vendor (semua ok), tetapi
temperatur tetap tinggi. Kira-kira penyebabnya apa ya pak. Setelah kami ganti bearing dengan type 6034
C3, dengan beban yang sama ternyata temperatur turun setengahnya (untuk NDE), apakah
penyebabnya kesalahan pemakaian bearing atau lainnya. Mohon penjelasan. Matur suwon Pri
Jawab: solusi yg diambil berati sdh betul. artinya NDE memerlukan bearing C3 yaitu yg Radial internal
clearance greater than Normal.
CN Normal radial clearance;
C2 Radial internal clearance smaller than Normal
C3 Radial internal clearance greater than Normal
C4 Radial internal clearance greater than C3
C5 Radial internal clearance greater than C4
Reply
o piter says:
coba setelah pakai bearing c3 juga gemuknya pakai 05cxr bisa komunikasikan ke pak piter
082132972025
Reply
33. Puji k says:

July 29, 2010 at 4:41 pm
Assalamualaikum,Salam kenal Pak.Saya Puji mahasiswa undip yang sedang kerja praktek.Mohon
penjelasan pak,mengapa ball bearing direkomendasikan menggunakan oli pelumas SAE 40 atau visco
100?Bagaimana jika kta gunakan oli pelumas SAE 90 atau visco 220.Bearing ini digunakan pada
pompa.Trima kasih sebelumnya dan terima kasih untuk tulisan Bapak yang bermanfaat bagi
Kami.Wassalam.
Jawab:angka 40 & 90 itu berbeda oil film (tebal lapisan beda jika ditumpahkan ke bidang datar) krn
kekentalan beda. sedang clearence/celah antara ball dgn race itu terbatas, shg jika kekentalan malah
panas.
Reply
34. Puji k says:

August 2, 2010 at 11:08 am
Trimakasih pak jawabannya,Saya mulai memahaminya.Apakah ada pengaruhnya dengan

temperatur,maksud saya tebal film tadi.Mungkinkah ketebalan film SAE 90 berubah pada temperatur
tertentu?Jadi menurut Bapak memanfaatkan oli bekas dengan viscositas 220 digunakan pada pompa
yang rekomendasinya menggunakan SAE 40 (viscositas 100)bisa tidak?trimakasih Pak.
jawab: syarat oil, tidak menjadi terlalu encer jika panas dan tidak kental jika dingin, rekomendasi itu sudah
dihitung. jangan pakai minyak bekas, akan segra menghancurkan bearing anda.
Reply
35. budi hendarto says:

August 14, 2010 at 11:20 pm
Assalamualaikum,Salam kena pak, saya Budi dari Palembang.

Pak, saya mohon masukannya, bagaimana caranya kita dapat memperpanjang masa pakai pelumas?
sehingga kita bisa optimal. saya berkhayal ada suatu alat untuk seperti transfusi darah, lengkap dengan
filter, dan kita hanya inject additive nya sehingga kita bisa tidak perlu mengganti pelumas oya pak, saya
bertugas merawat gas engine, dimana gas fuel tersebut dari assosiate gas. Pak, mohon masukan dan
pencerahannya mengenai khayalan saya tadi.:)) terimakasih pak. wassalam..
Jawab: ukt pelumas mesin cobustion (motor bakar bensin, diesel, gas engine). waktu pemakaian sangat
terbatas, hanya filter yg sedikit perpanjang.sebab: selama combustion ada bocoran ke-carter. beda dgn
pelumasan pada mesin rotary besar : steam turbine, compresor.dll dari reservoir oil dipompakan ke
bearing2 setelah melalui filter. dgn pemeriksaan rutine, proses centrifuge dll, oli dapat dipakai 10 th /lebih.
Reply
36. boni says:

Assalamualaikum.saya boni bekerja di PT. INTERFLON INDONESIA, perusahaan kami bergerak

dalam bidang pelumas berbahan dasar Teflon. Mungkin produk kami dpt membantu rekan-rekan
maintenance. Terima kasih Bpk Soemarno atas forumnya, wassalamm.
Reply
37. Nidia says:

Assalamualaikum bpak, saya nidia mhswi T.Mesin UNAND sdg mnegerjakn TA bid. konversi enrgi, ingin
menanyakan perbandingan antara minyak pelumas jenis DTE lite dengan SAE. dan untuk sistem
pelumasan pada turbin gas mana yang lebih bagus dgunakan. saya mbuthkn info untuk memudahkan
dalam mbandingkn variabel2nya. Mohon informasinya pak, terimaksih sblumnya.
jawab: SAE API service itu oil utk mesin2 bakar diesel, bensin) kalau DTE lite (ada DTE medium, DTE
Heavy Medium) itu produksi Mobil oil memang utk turbine oil. persamaannya (Turbo T32 buatan Shell,
Terreso 32 buatan ESSO, Energol THB 32 buatan BP) dalam menentukan oil yg penting spec nya sesuai
dgn yg diminta mesin: Viscositas, additive dll)
Reply
38. mufid says:

Saya Mufid bekerja di perusahaan PT.MPM, Telp 081380985818, perusahaan yg merupakan agen
tunggal pelumas OMEGA , mungkin kita bisa saling saring terutama untuk pelumasan yang kritis,High
temp,Atau perlu penanganan khusus.Terima kasih pak marno atas forumnya.Saya jadi Memahami
mesin2 pabrik. Makasih nggih pak
Reply
39. Hery says:

salam kenal Pak Marno

nama saya hery bekerja di distributor exxonmobil/Mobil Lubricant, saya tertarik dengan pembahasan
Bapak mengenai pelumas, Grease,dan mesin, kebetulan saya berhubungan dibidang yang sama. jika
ada yang menanyakan/membutuhkan oli /grease merek Mobil/esso mungkin bisa sharing atau
direferensikan kepada saya, HP 0813 9853 8255, atau email hery.yo@hotmail.com terimakasih Pak
Marno atas forum ini.
Jawab: siapa saja bisa bergabung dgn form ini, trima kasih
Reply
40. soemarno says:

Pak, Bearing tersebut di rebus menggunakan oli (sesuai dengan informasi dari mekanik) oleh karena
kami belum memiliki alat Heater Bearing(saat ini sudah dimiliki). Rgds Kadek N
jawab:Cara (rebus dgn oli) ini juga cukup baik, asal juga di monitor berapa drajat (jangan terlalu
tinggi.)Retak/crack bisa disebabkan al kemungkinan :
setelah saat dipasang, bearing di blow /semprot dgn udara utk pendinginan atau pendinginanmendadak
diameter bore bearing (iner) tertalalu kecil thd shaft.
Warna iner race : tak berwarna, agak biru atau coklat. Rgd soemarno
Reply
41. Angga Preta says:

salam knal pak Soemarno

saya belum tahu banyak tentang pelumas yang digunakan oleh pesawat terbang, trus itu bagian mana
saja yang dibutuhkan untuk maintenace pesawat terbang..
yang ingin saya tanyakan :
1. pelumas yg digunakan untuk pesawat terbang MD90, mD82,B737
2. kira2 berapa harga pelumas untuk pesawat terbang
3. apakah ad rekapitulasi harga pelumas dari tahun 2005-2010, sebgai referensi perhitungan biaya
operasional. terimakasih pak
Jawab: maaf tentu saja saya tdk tahu. pelumas hal yg sngat2 maha penting. kita harus tahu
karakteristicnya mesin tsb. lebih baik tanyakan ke pabrik mesinnya atau pusat2 perawatan mesin2
pesawat.
Reply
42. Utami Oktaniar says:

selamat pagi pak, saya mau tahu tentang pelumas yang digunakan untuk perawatan mesin pesawat serta
situs-situs mengenai pelumas-pelumas tersebut.
Jawab: maaf tentu saja saya tdk tahu. pelumas hal yg sngat2 maha penting. kita harus tahu
karakteristicnya mesin tsb. lebih baik tanyakan ke pabrik mesinnya atau pusat2 perawatan mesin2
pesawat.
Reply
43. andri says:

Assalamualaikum Pak, saya Andri bekerja sebagai sales agent produk pelumas Bechem (jerman). Saya
mau menanyakan apakah sparepart mesin yg terbuat dari teflon (PTFE) perlu pelumasan karena
biasanya produk tersebut membawa motto free lubricating. misal : open gear & bushing yg terbuat dari
teflon. terima kasih. wassalam
Jawab: waslm ww. betul bushing/gear dari teflon terutama mesin2 kecil (exhaust fan, jam,dll) biasanya
tdk perlu pelumasan.
Reply
o laksono says:
sore pak andri
maaf mau bertanya apa sekarang pak andri masih sales agent oli bechem , apakah saya bisa
menanyakan dimana saya bisa membeli oli gardan merek bechem pak terima kasih
regard
laksono
Reply
44. Reza says:

- Selamat malam Pak,, Mau ikut gabung bedikusi,, ingin bertanya pada oli terdapat istilah seperti Flash
Point, Pour Point, Boiling Point, dsb.. Mohon dijelaskan Pak..
jawab: maaf belum sempat buka buku, kira2 sbb: flash point, berapa temp utk memanasi oil tsb s/d jika
diapermukaan kita beri api akan terjadi flash api. pour point=berapa temp. terendah s/d oil tdk dapat
mengalir, boiling point=temp.utk mulai mendidih.
Reply
45. dedi says:

May 20, 2011 at 10:18 am
pak saya mau tanya apabila oli lama dengan oli baru ada efek nya ?? terus kalo warna oli yg kuning
pucat ga bening faktor penyebab nya apa?? oli nya
Jawab:
pertanyaan pertama kurang jelas maksudnya. warna oli itu bermacam2 tergantung pembuat, karena bisa
dibuat. yg tidak boleh itu jika oli itu sudah( rusak, terkontaminasi, tidak memenuhi spec) utk pelumasan.
Reply
46. haris says:

Yth. BPK. Sumarno,

Saya ingin bertanya : Dalam aplikasinya, bilamana kita memakai pelumas oli?bilamana memakai
pelumas grease? mesin kami berupa mesin2 industri (mesin cetak). Untuk rantai di mesin industri lebih
baik pakai pelumas apa ?Mohon pencerahannya Demikian dan terima kash, Haris
Jawab: maaf saya tdk dpt langsung menjawab, karena saya belum melihat mesin2nya, saran pertama
kita baca dulu buku panduan/manual utk diikuti, kemudian memerlukan pengamatan apakah cara
menurut manual sdh cocok. memang ada ketentuan2 tertentual:putaran, tempat utk pelumas/grease,
bearing2 yg sdh ada grease didlm sdh gak perlu di grease,
Reply
o piter says:
di coba menggunakan grease aja yg melting info 082132972025 piter
Reply
47. fauzan says:

April 25, 2012 at 10:51 am
pak, saya fauzan mahasiswa tingkat akhir dengan tugas akhir mengenai tribologi. info ini sangat
bermanfaat, tapi alangkah lebih baik bila dicantumkan daftar pustakanya. terima kasih.
Reply
48. Dese Faizal Fazri says:

May 4, 2012 at 12:58 am
assalamualaikum pa soemarno , saya dese, salam kenal pa. saya tanya perihal penggunaan oli dan
grease untuk motor dan gearbox, bagaimana caranya untuk mengetahui bahwa gearbox atau motor
tersebut harus di isi grease atau oli SAE 40 atau SAE 90?apakah harus diperhatikan dari speed atau tipe
lainnya? terimakasih pa sebelumnya
assalamualaikum wr wb..
Jawab: walaikum salam ww. pertama jika ada manual ikuti petunjuknya. secara prinsip utkgearbox, jika
putaran kontinyu biasa pakai oli (jika putaran rendah/ sistem celup =oli agak kental, jika putaran tinggi
sistem pelumasan disemprot=oli agak encer). motor jika pakai ball bearing= grease, motor besar = oli).
ada beberapa tulisan/konsultasi di web ini, bisa dibaca.
Reply

May 6, 2012 at 7:36 am
assalamualaikum wr wb..
SEMANGAT PAGI PA SUMARNO..
terimakasih pa atas jawabannya itu sangat membantu sekali..
pa maaf saya juga mau bertanya lagi perihal AS input ke gearbox, nah itu tuh sering panas pa bisa
mencapai 75 derajat celcious bahkan lebih terus untuk sementara ini saya pakai cara di semprot air As
nya itu untuk menurunkan suhu nya itu, kira-kira bagaimana cara mengatasi masalah tersebut selain
dengan di kasih air?
jawab: maaf saya tdk langsung ngamati/kurang data, kemungkinan ada misalignment-> panas dari
bearing & gear. punya vibration anaizer? apa input ke gear, motor listrik?
Reply

May 8, 2012 at 1:00 pm
iy pa menambahkan data yg kemarin, jadi untuk suhu di bearing sendiri itu normal pa, namun memang
ada suara bising sedikit.. apa bisa jd panas yg ditimbulkan itu akibat dari gesekan o ring seal ya pa?
Jawab: koplingnya jenis apa? backlash gear apa diukur? jika bearing panas normal, mungkin bukan
karena misalignment. o ring seal tidak terlalu menimbulkan panas.
Reply
51. Fadil says:

July 9, 2012 at 1:28 am
Begini pak biasanya berapa lama waktu untuk setiap penggantian grease itu sendiri, dan apa
indikatornya bahwa penggantian grease itu sendiri tidak terlalu penuh ?
Jawab: coba cari dan baca di artikel disini
Reply
52. Seto Ari says:

Assalamualaikum wr wb pak soemarno.

Salam kenal pak, saya seto.
Saya ingin bertanya, bagaimanakah cara kita menentukan banyaknya pelumas yang harus digunakan
untuk bearing atau gear tertentu, data apa yang saya perlukan dan bagaimana rumusnya.
Sebelumnya saya minta maaf. Terima kasih atas ilmunya.
Jawab: (sebetulnya tergantung system pelumasanya) ball bearing diisi grease, jalankan biar keluar
lebihnya, terus tutup plugnya.(kira2 1/3 volume), kalau pakai lub oil bad, cukup bola terbawah yg kecelup.
atau pakai oli splash.
Reply
53. nevi says:

salam kenal Pak, saya Nevi dari Malang. saya punya mobil Splash baru yang ada gangguan berupa
gesekan dan getaran pd mobi. setelah dibuka gearboxnya, ditemukan ada gesekan pd putaran bola
bearingnya. oli gearbox encer sekali (daripada yg seharusnya). setelah bearing dan olinya diganti, dalam
2 minggu gangguan yang sama muncul lg. kira2 apa hal yang terlupa?
jawab: sebaiknya tanya ke agen mobil tsb. pastikan grade oil sudah benar atau kliru beli oli palsu ?
Reply
54. WADese Faizal Fazri says:

assalamualaikum pa soemarno..
saya mau bertanya mengenai pengertian RS pada sprocket, itu maksudnya apa ya pa? terus apakah
bapak punya buku ataupun e-book mengenai management perawatan dan perbaikan mesin
industri/pabrik?
terimakasih pa,
JAwab: maaf ya saya kurang ngerti yg di maksud.
Reply
55. andri says:

assalamualaikum wr wb.salam kenal pak.. Pak saya ingin bertanya, pada oli gearbox dengan iso vg 220
temperatur kerja ideal oli itu berapa ya?
jawab: kalau normal sekitar 50C, yg beberapa referensi 60 -70C masih boleh
Reply
56. Happy Setiawan says:

Saya orang awam nih soal grease,mau tanya tipe grease yang cocok untuk grease yang cocok untuk
gear plastik itu grease yang seperti apa ya Pak? Apakah saya bisa dapat dipasaran ? Trims .
jawab: jika plasticnya tahan grease kapailah graase biasa yg agak encer NGLI angka 1 atau 0.
Reply
57. windi eka putra says:

asslmkm. . .wr.wb
pak saya mau bertanya soal bagian2 turbine uap maupun gas .saya baru bekerja di suatu pabrik servis
turbo sebagai mekanik balancing dan ron out bagi saya itu hal sangat baru dan awam . . .saya ingin
mengetaui soal komponen turbine . . .Trmksih suwun. . .
Jawab: ya kalau hrs di sebut disini ya satu buku, sebaiknya beli buku turbin.al: bearing, coupling, packing
ring, labirinth, blade, seal, thrust bearing, ..
Reply
58. gunarto says:

ass,,pak saya gunarto kryawan pbrik kelapa sawit swasta,saya mau tnya pnggantian oli turbin uap
2000kw yg ke dua brp jam pak,,???
Jawab:system pelumasan turbine seperti apa? berapa kspssitas reservoir oil? jika kapasitas besar itu
ditest dulu, jika visco,kadar air dll masih om spec belum perlu diganti atau di treatment, jika ada alat
treatment ya cukuop di treatment.
Reply
o Ryo says:
May 22, 2014 at 1:56 am
Selamat pagi pak Soemarno, ijine kenal ^-^
pak Gunarto di cpo mana? kaltim kah pak?
best regards
Reply
59. ardi says:

slamat pagi pak..

saya ardi dari surabaya..pelajar SMKN 7 SURABAYA..
saya mau belajar dari bapak untuk membuat grease itu gimana pak cara mulai awal sampai
finishingnya..soalnya buat truck sodara saya..
mengenai greasenyamulti purpose pak..agar bisa di pakai dgan suhu 30drajat..
thanks bget pak..saya tunggu kbar jwban yg baik dri smpean pak..
jawab: saya sarankan tidak membuat sendiri, tetapi beli saja yg sesui di pasaran. karena kerugian tidak
sesuai dgn keuntungan, akibat dari kesalahan. grease itu ibarat darah bagi manusia, jika salah> fatallah,
Reply
60. Ruyadi says:

Ass,,Bpk Saya Ruyadi marketing persh oli & m.gemuk swasta,saya mau tnya kenapa Oli Anti-Wear
Industrial Synthetic Hydraulic Fluid sangat tidak dianjurkan untuk dipakai pada kompresor oxigen, nitrous
oxide atau chlorine ? Sebelum dan sesudahnya saya ucapkan terima kasih.
jawab: saya kurang faham banget. ini kompresor reciprocating atau centrifugal. perlu jelas utk pelumasan
apanya. bearingnya atau piston/cilindernya.
Reply
61. bimo suryo prakoso says:

March 4, 2014 at 3:34 am
pak saya mau tanya oil mist yang bagus untuk bearing high speed di dalam spindle grinding apa yah? di
tempat kerja saya oil mist yang digunakan adalah DTE light OIL ISO VG 32 namun teerjadinya
pengendapan pada oil level jika lama digunakan sehingga pelumasan bearing tidak sempurna,. mohon
bantuanya.. terima kasih
jawab;berapa kapasitas reservoir /tangki oil? jika sedikit memang perlu sering diganti atau di drain bagian
bawahnya. kalau mau ganti bisa salah satu dari ini; ISO VG 32 persamaan al: Energol THB32, Regal Oil
R & O 32, Terreso 32, DTE Oil Light Pennzbell TO 32,Turbo oil T 32, Ote 32
Reply
62. purnomo says:

April 11, 2014 at 1:37 am
Assalamualaikum, bapak saya tanya bagaimana penulisan spesifikasi teknik oli yang benar/standard dan
bersifat general ?Atas jawabanya saya ucapkan terimakasih.
Wassalamualaikum wr. wb
jawab: Lub Oil secara garis besar dibagi: industrial oil, engine oil. yg paling pokok menyebutkan:
keenceran/viscositas: SAE mis: SAE 40 utk Engine OIL dan ISO VG utk industrial oil. mungkin agak jelas
baca di web ini.
Reply
63. arif nur fathoni says:
August 25, 2014 at 5:40 am
assalamualaikum pak..
saya ingin tnya oli yang cocok buat handstock dan eretan mesin bubut apa ya pak?
dan apa cocok ya pke oli turalik sae 68 ? mhon di bls pak..
trma kasih pak?
jawab: maaf ya pak saya tidak hafal, sebaiknya baca manual mesin tsb, atau kalau tidak ada cari mesin
yg sejenis. yg penting diperhatikan ialah kekentalan oli itu hrs sesuai. kkentalan itu di tunjukan dgn angka
SAE atau ISO VG.
Reply
o arif nur fathoni says:

August 26, 2014 at 2:32 am
trma ksh pak..

blh tny lagi tdak pak? bahan roda gigi apa ya pak? pd mesin bubut..
Reply
64. heruu says:

Assalamualaikum pak
saya sedang mengerjakan projek managemen lubricant system di salah satu perusahaan nasional. saya
kebingungan mendapatkan data tentang additive yang ditambahkan pada suatu pelumas. kalau boleh tau
apakah pada MSDS atau TDS produsen mencantumkan jenis additive apa yang dia tambahkan pada
pelumas yang dia buat? atau apakah ada tanda additive yang ditambahkan dari nama dagangnya? thx
jawab: biasanya di MSDS atau data2 tehnis dicantumkan. tapi kita tidak bisa menambah2 sendiri, karena
tentu harus sesuai stndard SAE atau ISO dan harus di mix sampai homogem
Reply
65. angga says:

Selamat siang pak,

Nama saya angga, saya bekerja disebuah perusahaan yang bergerak di material building. saya
menemukan masalah dalam melakukan PM (preventive maintenance) terutama greasing. hal ini karena
produk pabrik saya memiliki banya slurry (silica, kapur, semen) saya menggunakan pompa transfer
dengan type sentrifugal, saya sering menemukan masalah pada saat regreasing. interval waktunya
terlalu cepat.Pada motornya, hanya ada plug untuk masuk grease, tidak ada drain plug. Apa ini akan
menjadi maslah pada motor pompa yang saya gunakan?
jawab: ya pasti maslah. pastika dulu pakai bearing jenis apa? periksa satu demi satu. tidak main tebak2
an
Reply
66. mujafar says:

assalamualaikum,, mohon ijin brtanya pak,, apa saja daftar chemical yg bsa d gunakn untuk mencegah
korosi pda main engine kapal?
sebelumnya trima kasih bnyak pak,,
jawab:maaf ya , saya kok kurang tahu. maksudnya engine kapal mengalami korosi?
Reply
67. FRANKY says:

Pak, mau menanyakan oli yg tepat untuk gearbox dan feedbox mesin bubut CQ 6230A tu pake SAE
berapa? apakah bisa subtitusi dengan oli mesin mobil? terimakasih banyak pak, GBU.
JAWAB. apakah ada petunjuk dari manual mesin. berapa visc, nya. karena menentukan oli itu perlu
melihat system pelumasan, apakah force system atau non force. system force oli agak encer/viscositas
rendah dan non force itu lebih encer.
Reply
o FRANKY says:
di manual book tidak disebutkan pak viscositasnya.. kalo saya lihat dari beberapa referensi ada yang
bilang SAE70 keatas untuk gearbox atau industrial oil. Kalo begitu bisakah pake pertamina RORED SAE-
70 yang biasa dipakai utk oli gardan mobil?
saya tidak paham force system/ non force system pak, tp itu olinya di bak. jadi gearboxnya sebagian kecil
tercelup oli. Sepertinya non force system ya pak?
mohon nasihatnya lagi pak, terimakasih banyak.
jawab, pelumasan force itu oli disemprotkan dgn pompa oli, system natural itu gear nya direndam seperti
gardan mobil. jadi rored sae70 itu sdh cocok. Rored sae 70 artinya oil Roda-Reduksi= gear box. SAe 70
=viscosias 70
Reply
Sulaeman says:
Selamat malam Pak, saya Sulaeman bekerja di PT. Asian Bearindo Sejahtera, kami Authorized distributor
untuk bearing Timken, INA, FAG, FYH dan kami Authorized Distributor untuk Bp Castrol Oil & Grease.
Untuk rekan2 yang membutuhkan product tersebut dapat meninformasikan atau menghubungi saya ke
alamat email : sulaemam@abs-bearing.comatau Hp : 08128012622. Terimakasih Pak semoga dapat
membantu.
Reply
68. naman suherman says:

January 31, 2015 at 10:56 pm
Salam kenal dr naman suherman bekerja di pt polychem karawang. Pak adakah bukti secara empiris
prosentase kerusakan yang dominan pada gear box disebabkan oleh faktor apa..?
jawab, penyebab kerusakan gerabox banyak. saya belum ketemukan bukti imiris, tanyakan ke pabriknya.
Reply
69. Aberta Rental says:

April 7, 2015 at 5:10 am
Halo sesepuh semua, ijin tanya. Jika pelumasan yang baik digunakan untuk motor starter pada mobil
baiknya menggunakan apa ya?
jawab. maaf, saya kurang ngerti yg dimaksudkan, mungkin dapat tanya ke bengkel mobil yg baik, misal
Astra;seingat saya.motor stater pelumasnya grease.tidak pakai minyak pelumas.
Reply
70. yoffi says:

April 29, 2015 at 2:58 am
Dear pak,,,
saya mau tanya pelumas untuk doble mechanical seal yg dipasang di pompa submersible sebaiknya
menggunakan oli apa?kl bisa recomendasi merk nya jg. trims
jawab. sepertinya diartkel ada, bisa dibaca.
Reply
71. heri prastyono says:

May 15, 2015 at 8:03 am
pak mau tanya kenapa ya motor listrik saya 3phase saya sambung star gak mau berputar, tapi kalo saya
sambung delta bisa berputar?makasih
jawab. pertanyan kurang data. berapa teg tertulis di motordan berapa tegangan listrik yg ada.ini jika misal
listrik yg ada 380v dan dimotor 380V,maka tiap phase butuh 380v
Reply
72. FADJAR RIJADI says:

May 29, 2015 at 1:51 am
Assalamualaikum Pak,
Oli apa sebaiknya yang saya pakai Untuk GEARBOX MARINE yang fungsinya untuk mengerakan As
PROPELER.
DI buku katalok Gerabox tertulis SD/CC30 or SAE 30 DAN CD/CC40 or sae 40 WHEN SUMMER :
1. Pakai oli SAE 40 atau
2. Paka oli sae 90 untuk Gear
3. atau oli dengan iso vg 100
Mana Yang harus saya pakai, mohon pencerahannya.
Salam.Fadjar Rijadi
jawab: SAE30 standard oil crankcase itu eqivalent dgn ISO viscositas grade (ISO.VG)100 dan SAE40 itu
eqv dgn ISO,VG150.(dilihat dari tabel equivalent yg saya punya)
SAE90 itu kental banget, kata summer itu artinya jika musim panas pakai SAE40 dan saat musim dingin
pakai SAE30 (lebih encer dibanding SAE40).jika di Indonesia panas terus tentunya pakai yg 30 atai ISO
VG 100 (atau150)
jika pakai ISO Vg pakailah oli2 yg kusus utk gear al: Energol GRXP 100, Mobil gear627,Maxol EP100.
omala100, Blasia100 dll(pokoknya oli utk gear). jika ada buku manual dari gearbox tsb, perlu dibaca lebih
teliti. manual gearbox lain belum tentu dgn gerbox yg bok punya.
Reply
73. Djohan E.Sinaga says:

June 27, 2015 at 3:05 am
Halo Bp. Soemarno Adibroto, salam kenal.

Nama saya: Djohan
anaknyapapi@yahoo.com
08561680123
085216755766
Izinkan saya menggunakan forum bapak u/ memperkenalkan Lubrication Engineers (LE)pelumas
produk 1 atap, yang dapat membantu menekan gesekan shg menghemat energi penggeraknya.
Sebagai konsultan LE dgn senang hati saya membantu teman2 u/ menekan downtime pd rantai, gearbox,
motor, kompresor, hidrolik, bearing2, mikroba yg hidup pd solar, dll & dalam situasi high/low speed/temp,
lembab (air laut, kimia), kotor (berdebu, powder), beban berat, dll.
Terima kasih Pak Soemarno Adibroto atas keikhlasan bp meluangkan waktu berbagi ilmu.
Reply
74. Weni nuraeni says:

July 7, 2015 at 7:42 am
Assalamualaikum Bp. Soemarno Adibroto, salam kenal pak,

Saya ingin bertanya pak. Kenapa mesin pelumas(stempet) macet? Dan bagaimna
memperbaikinya ?.Terimaksasih.
jawab: tentu diperbaiki. saya tidak tahu mesine koyo opo. mungkin ada yg buntu.
Reply
75. victor kosasih says:

kalau minyak gemuk tahan di atas 1000 derajat celcius apa ada Pak Soemarno Adibroto ?
jawab: wah kok belum pernah dengar. ini utk proses apa ya?
Reply
o piter says:
biasanya buat offshore ..bisa konsultasi ke 082132972025
Reply
76. Dian Purwa Dewa says:

August 19, 2015 at 9:13 am
Wilujeng Pak Sumarno,

Nama saya Dian Purwa Dewa dari Surabaya, saya ingin menanyakan apakah njenengan tahu
perhitungan SLOC (Specific Lube Oil Consumption) pada aplikasi natural gas engine? mohon
pencerahannnya pak, matur sembah nuwun
jawab: wah kok muluk2 ya. apakah tidak cukup ada info di manual book. karena ini tentu perlu penelitian.
mohon maaf nggih.
Reply
77. wahyu says:

Mau tanyak nih apakah efeknya jika terlalu sering memberikan grease.
jawab: yg diberi grease itu apa, bearing apap, mesin apa? tentu beda kondisi beda jawaban. misal jika
electro motor, jika sering ya grease masuk ke winding. juga perlu tahu sealed bearing atau terbuka.
Reply
78. Didik S says:

Salam kenal Pak Sumarno,

Saya atas nama Didik, marketing Pelumas (Oli, Grease dan Chemicals Maintenance) berbagai
kebutuhan Industri dll.
Sebagai referensi jika ada sahabat kita yang membutuhkan Speaial Pelumas mohon untuk menghubungi
saya dinomor telepon 0852 10 500 440 / 0857 7245 1237 atau di email
saya: didiktelkomnet@yahoo.co.id
Adapun spesial pelumas yang saya maksud adalah yang memerlukan pelumasan khusus/critical seperti
halnya:
1. Extreme Temp. hingga diatas 1000 derajat Celcius
2. High temp. pada area yang basah, asam, basa, air laut bahkan yang terkena uap
3. High Speed dan High Pressure
Terbuka juga untuk konsultasi mengenI permasalahan akibat pelumasan.
Trrima kasih
Reply
79. Lydia says:

Terima kasih Pak,tulisannya membantu pengertian saya. Mau share, kalau ada yang berniat training
lubrikasi industri bisa ke http://petrolab.co.id/v2/training
Reply
80. indra julian says:
Selamat Pago Pak Soemarno menyambung perbincangan bapak dengan pak Hakim diatas : PHakim.
Wasalam.ww.sebab panas al karena terlalu kental atau terlalu encer. Sistem pelumasannya pakai
dipompakan(force)atau natural?.kalau pakai force pakai viscositas encer,kalau natural pakai agak kental.
please tambahan info.
Mau Tanya pak kalau pakai force pakai viscositas encerberapa tepatnya ukuran SAE Oli tersebut???
mohon jawabannya, terimakasih banyak.
Jawab: jika force pakai viscositas ISO VG 32. misal Penzoil TO 32, date light. turbo T32. (ini jenis oil
industri. jika equivalent dgn viscositas SAE = 15. tapi jika ada buku manual atau panduan baca dulu, apa
petunjuknya
Reply
81. luita says:

January 28, 2016 at 12:55 am
ternyata pelumas itu ga bisa sembarangan ya, baru tau.

jawab; banyak hal yg harus di pelajari.
Reply
82. nurcahyo says:

March 11, 2016 at 7:15 am
Salam kenal pak Soemarno.

saya ada problem DE bearing temperatur high high pada equipment Force Draft Fan PLTU 660MW.
temperatur normal 38 derajat C, namun setiap setelah dilakukan greasing periodik, temperatur langsung
melonjak naik menjadi 56-70 derajat C.
Mohon pencerahannya ini penyebabnya apa ya pak.
Note:
jenis bearing Spherical
rekomendasi OEM Motor Tatung, regreasing 250mg/50days (temp tetap high 60 degree)
EPC BVI merubahnya menjadi 150grm/30days (temp jg tetap msh high 55 degree)
SKF manufacturer bearing rekomendasi daily greasing 3gram/day (temp msh tinggi 56 deg)
Grease digunakan sesuai rekomendasi Oem Motor, yaitu SHELL
JIKA TEMPERATUR TINGGI 60 DEG, KEMUDIAN KAMI SPRAY WATER PADA HOUSING
BEARINGNYA, APAKAH CARA INI DIBENARKAN, FAKTANYA TEMPERATUR BEARING BISA TURUN
MENJADI 36 DEG DALAM WAKTU 3 JAM.
Putaran motor 1500 rpm, 2900Kva, shaft diameter 360mm
jawab: sebetulnya menjawab masalah ini tidak bisa, karena tidak dpt mengamati sendiri atau ada data
lengkap. misal: grease nya shell grade atau NLGI berapa, tata cara regreasing. saat regreasing apakah
dibuka juga drain plug, agar ada ekses keluar jika kepenuhan. kadang apa yg direkomendasikan pbrikan
motor maupun bearing tidak sepenuhnya benar. dan disiram aiar itu juga hanya darurat saja. spertinya
panas naik jika regreasing saja. berarti masalah rwgreasing jadi masalah. yg perlu dievalauasi:grade
grease, jumlah grease, prosedure, .
Reply
o A.syarif says:
Bisa minta kontak atau email bapak,saya ada referensi untuk grease di perusahaan bapak,atau bisa hub
saya di 082154030211
Reply
83. erwanto says:

July 20, 2016 at 1:50 pm
Salam kenal Pak Sumarno dan salam

Kenal semuanya.
Nama sy Erwanto,technical & marketing(perusahaan kita adalah Distributor tunggal Bechem specialty
lubricants-made in germany)untuk kebutuhan Industri dll.
Sebagai referensi jika ada sahabat kita yang membutuhkan pelumas2 yang premium/ diskusi mengenai
aplikasi di lapangan. Dapat hub saya di nomor 089605587656/081315003239
Email: erwanto.bechem.lubricants@gmail.com
Sebelumnya saya ucapkan terima kasih. Dan salam sehat untuk semuanya.
Reply
84. Anindyta says:

Salam kenal pak sumarno, perkenalkan saya mahasiswa jurusan k3 mau menanyakan tentang masalah
masalah apa yg biasa terjadi pada pabrik oli berhubung bapak mempunyai banyak pengalaman
sebelumnya sebagai maintenance. Trimakasih banyak pak atas balasannya.
jawab; pertanyaanya yag mana ini. utk K3 hampir sama utk pabrik oli,minyak,gas,power plant. al:
masalah bau,bising,kebakaran,peledakan jatuh.dll.
Reply
85. Deni S says:

Salam Kenal Pak Sumarno, Saya Teknisi mau menanyakan penyebab grease bisa berubah warna,
kmgknan penyebanya kira2 knpa?padahal cuman sehari waktunya setelah regreasing. asal warna nya
biru dan berubaj menjadi coklat.
Mohon Info nya,
Terima kasih.
jawab: kerusakan grease tsb mungkin panas kemudian terbakar. mungkin saat regreasing tidak
mengeluarkan greas lama.bagaimana cara anda me-regrease? tlng tulis agar saya dapat memberi saran
prosedure regreasing.
Reply
86. Bambang Edi says:

Salam Kenal Pak Sumarno, ada teman saya minta tolong ditanyakan masalah oli khusus bt pompa
submersible apa namanya dan belinya dimana?
jawabt; mohon maaf ya, pompa jenis ini kan banyak tipe nya, bahkan merknya, trus media yg di pompa
juga bermacam2. jadi tentu bermacam spesifikasinya. jadi yg terbaik adalah baca buku manualnya.
karena satu dgn yg lain mungkin tidak sama
Reply
87. Agus says:

Salam kenal Pak Sumarno dan salam

Kenal semuanya.
Perkenalkan saya Agus ,marketing (perusahaan kita adalah Distributor untuk produck exxon mobil )untuk
kebutuhan Industri dll.
Sebagai referensi jika ada dari Bapak yang membutuhkan pelumas2 bisa diskusi mengenai aplikasi di
lapangan.
Dapat menghubungi saya di nomor 085694927125
andyagus6039
@gmail.com
Sebelumnya saya ucapkan terima kasih. Dan salam sehat untuk semuanya.
Reply
88. fajar kerta says:

Saya fajar , slah satu staf maintenance di salah satu perusahaan. Saya ingin menanyakan standart atau
acuan pergantian oli pada pompa sentrifugal. Terimakasih
jawab:ini tidak dapat dijawab begitu saja, ini perlu dilihat system pelumasanya, berapa kapasitas temapat
oli, kondisi sekitar dll,kalau saya dpt melihat langsung baru bisa menyarankan. atau sebagai baca manual
sebagai referensinya. mungkin foto dpt memperkirakan kondisimya,
Regreasing Kopling
September 22, 2008 Maintenance 4 Comments
Mengganti grease (gemuk), merupakan pekerjaan sederhana, membosankan tetapi berakibat fatal bila
tidak dikerjakan dengan benar dan konsisten. Ada 2 jenis Kopling flexibe :
1. Kopling yang tidak memerlukan pelumasan, misal: disc pack, membrane, rubber insert, dll
2. Kopling yang memerlukan pelumasan, misal: gear coupling, chain coupling, dll.
Kopling yang memerlukan pumasan ini sangat ditentukan oleh kondisi grease agar berfungsi dengan
baik. Pemeriksaan, penggantian grease harus di jadwal dengan baik.
Bagaimana cara memberikan grease atau melumasi yang benar, karena kesalahan dapat mengurangi
fungsi, bahkan dapat mengakibatkan kerusakan kopling dan atau motor / pompanya.
Beberapa hal yg harus diperhatikan,sbb:
Pastikan memilih grade /standard NGLI / kekentalan yang sesuai dengan rekomendasi (misal NGLI 0).
Jangan sering berganti-ganti atau mencampur grease dari beberapa brand/merk
Bukalah kopling hub untuk pembersihan pemeriksaan internal partnya, apakah masih layak dipakai.
Bersihkan grease lama yang akan diganti
Lumuri semua permukaan gear kopling secara merata.
Jangan pasang dulu plug grease untuk memberi grease yang berlebihan kesempatan keluar saat di
putar.
Pengisian grease tidak dibenarkan langsung mengisi dengan grease gun, mengapa?
Karena grease lama akan tetap tinggal di dalam yang mungkin sudah mengeras , sehingga tidak
berfungsi sebagai pelumas.
Pengisian dapat mengakibatkan terlalu penuh. Saat operasi temperature akan naik dan grease yang
kepenuhan tsb. akan memuai, mengakibatkan internal kopling mendorong poros motor sehingga rotor
motor kedudukanya menyimpang dari magnetic-center dan thrust bearing pada pompa overheating
sehingga cepat rusak.
4 Responses to Regreasing Kopling
1. Andi DS says:
mau tanya dikit Pak

di atas dijelaskan, bahwa pengisian jangan memakai grease gun, terus cara yag efektif untuk regeasing
gear kopling gimana? apakah harus dibongkar total, ganti grease baru? terus waktu interval ganti grease
butuh waktu berapa lama? tnx
Reply
2. soemarno says:
PAndi.utk mengganti grease sekaligus PM kondisigigi sprt dlm artical tsb. tapi dlm periode tertentu hanya
regreasing.bisa pakai greasegun dan caranya seperti regreasing bearing(baca diartical bearing)
Reply
3. Wahib says:
Pak Marmo penambahan serta pengantian grase itu jangkanya berapa?cara melih grase yang baik
gimana ?setahu saya ada yang warnanya crem,merah,hitam,coklat,biru ,apakah chain kopel perlu diberi
pet
jawab: pemilhan grease berdasar grade / NGLI sesuai pemakainnya nya, misal utk electro motor
umumnya NGLI 2. chain kopling perlu di grease. mungkin ada di web ini, atau baca manual dari
mesinnya.
Pemeliharaan Mesin Diesel Power Plant.

July 9, 2008 Maintenance 69 Comments
Beberapa aktivitas Pemeliharaan Predictive pada Mesin Diesel. Selain melakukan hal2 yang umumnya
dilakukan dalam memelihara mesin diesel,, beberapa hal berikut perlu dipertimbangkan >
Berbagai Sistem Pemeliharaan Mesin Diesel , terutama mesin2 besar dari Power Plant, penggerak kapal,
dll telah banyak dilakukan. Dalam upaya untuk menghemat beaya dan memperpanjang umur pakai,
dikembangkanlah sistem pemelihraan misal : Preventive Maintenance, Predictive maintenance,
gabungan beberapa yang cukup relevan, dll.
Berbagai tulisan dan artikel juga banyak kita jumpai di Internat, kita tinggal membaca dan memilih yang
mana yang perlu diambil untuk diaplikasikan.
Seperti : PEMELIHARAAN PREDIKTIP UNTUK PENINGKATAN PERFORMANCE PEMBANGKIT
DIESEL By : Sanggul H. Siregar : Mei, 2007
Salut & hormat untuk P SH Siregar yang masih mau menyisihkan waktu untuk menulis cukup detail:
Saya ingin sharing dalam memberi informasi tambahan pengalaman, dengan maksud untuk memberikan
informsi terutama kepada teman atau adik2 kita yang masih pemula.
Dalam melakukan aktivitas pemeliharaan memang sangat situasional. Terutama kita harus
memperhatikan : tools/peralatan yang ada, kondisi operasi, tenaga yang ada, kondisi tempat/inviroment.
Tetapi sebetulnya alasan apapun harus bukan merupakan sebab dari gagalnya pemeliharaan
Sedikit sumbangan/tambahan pikiran & pengalaman penulis al :
A. Perbedaan operasional Mesin Diesel dan Mesin Rotari lain misal; pompa/kompresor centrifugal, turbin
uap/air, motor lisrik dll.
1. Operasional Mesin Diesel

Kerja mesin diesel : input ke mesin berupa bbm dan udara, kemudian dibuat terjadi pembakaran &
kompresi didalam silinder (internal combustion). Akibat pokok dari proses tsb, maka ada sisa pembakaran
yang bocor melalui ring piston ke carter .
Disini yang kritical al :
Oil filter menjadi lebih cepat harus diganti. Agar dapat melakukan kapan tepatnya harus diganti, perlu di
monitor deferential pressure (beda tekanan masuk dan keluar filter) dan di buat trending (grafik skala
datar waktu, skala tegak beda tekanan ), dengan trending kita dapat mengetahui berapa beda tekanan
dan memperkirakan kapan harus diganti.
Intinya mengganti filter tidak boleh terlalu cepat atau terlambat.
Pelumas juga menjadi cepat hitam akibat sisa pembakaran ikut mencapur ke pelumas. Pengambilan
contoh untuk di test dan analisa lengkap al :viscositas, water content, metal content, kandungan sisa
pembakaran. (ikuti standard test utk LO Diesel), buatlah trending dan sebagai acuan untuk kapan
tepatnya harus mengganti pelumas
2. Operasional Mesin Rotari misal; pompa/kompresor centrifugal, turbin uap/air, motor lisrik dll.
Mesin ini tidak terjadi adanya internal combustion, sehingga bedanya al : pelumas tidak dikotori oleh
sisa pembakaran. Monitoring dan trending seharusnya tetap dilakukan seperti mesin diesel, tetapi dapat
lebih lama periodenya . Penggantian filter dan pelumas sangat lebih jarang diperlukan. Bahkan
penggantian pelumas sebuah turbin uap dapat menjapai 15 tahun atau lebih, Ini tergantung aktivitas PM
yang dilakukan.
B. Monitor Kondisi Cylinder
Cylinder harus selalu diketahui kondisinya, karena ini yang menentukan boros bahan bakar atau masih
baik. Tekanan dan temperatur setiap cylinder perlu di monitor dan di buat trending.
Tekanan rendah dari seharusnya , menunjukan al , keausan ring piston sudah excesive.
Temperature terlalu tinggi atau rendah menunjukan terjadi pembakaran tidak sempurna ataupun seting
valve tidak tepat.
Kondisi pembakaran setiap cylinder seharusnya sama satu dengan yg lain pada harga tertentu (sesuai
dengan spesifikasi mesin tsb).
Infra red salah satu alat untuk melihat panasan cylinder dapat di aplikasikan untuk monitor panasan
cylinder. Kalau tidak memiliki Infra red dapat menggunakan Thermometer kontak. Bahkan seorang
pemelihara pengalaman dapat memakai nalurinya dengan hanya memegang atau mendekat.
Umumya untuk diesel besar telah disediakan nozle hole dimana dapat dipasang tester gage /presure
gage untuk mengukur tekanan cylinder. Dari pengukuran ini analisa, evaluasi dapat dilakukan untuk
melakukan tindakan2 maintenance secara tepat dan hemat.
C. Overhaul Mesin Diesel
Mesin diesel lebih memerlukan tidakan overhaul, dengan periode waktu antar overhaul lebih pendek atau
cepat dibanding mesin Rotari. Bahkan dengan monitoring ketat, mesin rotari dapat mencapai umur 15
tahun lebih baru perlu di overhaul. Perbedaan ini lebih disebabkan oleh beda sifat operasionalnya.
( tulisan ini hanya merupakan pendapat saya , disamping tulisan2 lain oleh para ahli yang telah ada)
69 Responses to Pemeliharaan Mesin Diesel Power Plant.

1. arnol says:
tolong yg lebih lengkap mengenai pemeliharaan mesin
Reply
2. soemarno says:
January 15, 2009 at 12:14 am
P Arnol. maaf tidak dpt menjawab secara tepat, yg ditanyakan mesin apa? Setiap mesin selalu dilengkapi
dgn manual(operation&maintenance,buku ini yg dpat dipakai sbg pedoman pemeliharaandasar. dalam
proses pelaksanaan kemudian timbul assesment, pengembangan maupun inovasi.
Reply
3. Anindita Gayatri says:

Heee.3X benar sekali ! Engine nya type apa, brand nya apa, model & serial number berapa ? Lagipula
maintenance apa yg dimaksud ? Preventive Maintenance (by hours ato kms) atau overhaul. Begini aja
bahasnya bisa lebih dr satu buku. Kalo ke machine (apalagi marine ato industrial engine) bisa makin
berbuih-buih.
Reply
4. luthfii says:
March 20, 2009 at 12:40 pm
ass.mohon untuk pemeliharaan mesin Deutz F6L912? dari Po sampai P8.

Jawab: itu dapat mengikuti buku manual. jika di tulis di artikel mungkin ber-lembar2.
Reply
5. iswan says:
apa yang menyebabkan mesin disel pd beban 50% dari daya terpakai pemakaian bbm jadi boros
Jawab: maaf jika diuraikan secara detail pasti panjang banget. pd umumya performance mesin2 itu
digambarkan berbentuk curve, jadi ada titik paling optimal dan titik2 sebelum dan sesudahnya makin
boros.
Reply
6. jailiani says:
saya mau tanya tentang, pemakaian oli untuk generator. saya memakai sae 40 api cf dengan tbn 9,
berapa lama pemkaian oli tersebut?
Jawab:
oil utk gen tentunya beda dgn utk diesel. berapa lama oli diesel itu tergantung ; mesin baru atau lama
artinya jika cepat kotor akibat pembakaran tentu cepat digenti. yg paling tepat ya diadakana test. inipun
kalau diesel besar, kalau kecil-test teralu mahal. baca teliti manualnya.
Reply
7. jack says:
pak soemarno,bisa gak bpk uraikan sdkt tentang bgm cara membuat overhaull planning sblum
mlksanakan pkrjaan perbaikan mesin..kmudian apakah pnjlsn bpk yg di atas itu bisa di bilang sbgai
sebuah PLANNING MAINTENANCE SYSTEMTRIMS
Reply
8. mas`ud says:
March 7, 2010 at 1:16 am
terimakasih pak ,kami baru bergabung di milis ini tapi sungguh sangat berguna sekali apalagi itu
berhubungan langsung dengan pekerjaan saya . pak saya mau nanya mgni diesel : saya dah lama
mencari buku manual book untuk Genset Deutz tb 528 mohon confirmasinya .terimakasih
Jawab: maaf saya tidak bisa membantu, coba buka di internet, mungkin bisa hubungi ke pabriknya atau
penjual Deutz.
Reply
9. Stenly Misa says:

April 10, 2010 at 12:58 am
Saya tim pemeliharaan mesin Deutz PLN Cab Mdo, saya punya masalah pd Mesin Deutz BF6M1013, di
PLTD Mdo Tua. Kalau pikul beban 70% exhaust manifold membara smpai k keong turbo, saya minta
petunjuk bgmn mengatasi hal ini,
Jawab; berapa lama mesin tsb belum dioverhaul? mungkin valve2 dan injector/pump sudah harus di
seting lagi. agar pembakaran lebih sempurna. pembakaran tidak sempurna mesin menjadi sangat boros
->rugi.
Reply
10. ismail says:

June 16, 2010 at 8:32 am
Yth bp. Soemarno Adibroto, perkenalkan sy ariston.

mohon petunjuk dari bapak dimana saya bisa mendapatkan manual book mesin genset deutz 6L dan
deutz BF 8M. banyak banyak terima kasih. Salam: Ariston Ismail
Jawab: coba searh lewat internet, dan/atau email langsung ke pabriknya. mudah2an berhasil.
Reply
11. sudi permana says:

April 19, 2011 at 12:07 pm
Assalamualaikum wr wb,
Apa kabar Pak Marnomoga2 sehat2 selalu. Masih di Paiton kah Pak? Saya mau belajar masalah diesel
engine besar, karena saya sekarang pegang 9 Wartsila engine 18V26, 5MW. kalau Bapak punya training,
atau buku yang bisa buat saya lebih mendalami engine operation and trouble shooting, mohon
informasinya Pak. Maturnuwun sanget.
salam, sudi
Jawab:
Pak Permana, saya alhamdulillah masih di Paiton. maaf saya tidak punya manual utk diesel merk tsb.
mungkin bisa minta ke pabrik pembuatnya atau searching di internet. kalau pemeliharaan mungkin
hampir sama utk semua diesel. tapi spec2 kusus tentu tidak sama.
salam soemarno
Reply
12. raga widi says:
May 16, 2011 at 10:53 pm
Pak Marno.saya mau tanya kebetulan saya akan mau bekerja di pltd,utk urusan perawatan
mesin,sebagai pegawai baru apa yang pertama kali yang saya harus lakukan?terimakasih atas
kesempatan yg dberikan
jawab:
tentunya tekun, baca manualnya, setiap gangguan selalu di analisa, sebab2nya dan tindakan yg tepat itu
yg harusnya dilakukan. dan baca buku2 referensi. selalulah berinovasi.
Reply
13. anjuGOGO says:

June 26, 2011 at 10:47 pm
salam kenal semuanya

klo boleh tau web tuk share/forum engine dmn ya
ada yangtau gak saya mo belajar bayak tenteng mesin nih
TQ
Reply
14. wil says:

August 21, 2011 at 3:24 am
Assalamualaikum wr wb,
Yth Bp. Soemarno.
Salam kenal semuanya.
Saya mau nanya mengenai sering crankshaft patah kenapa? ini terjadi pada mesin diesel engine 1000
kva yang menyuplai power ke pln. kalau teman2 ada yang pernah ngalami seperti tolong di share ya
mhn informasinya.
matur nuwun sanget.
salam wil
Reply
o Dedy says:
July 22, 2015 at 11:21 am
Kalau menurut pengalaman saya di O&M PLTD S16R-PTA, Crankshaft patah atau rusak karena
terjadinya kegagalan Lubrikasi bisa dilihat di masing masing lubang Lubrikasi yang terdapat pada
Crankshaft apakah ada yang terpampat atau (Oil Gallery nya terpampat) apakah Posisi dan kwalitas main
Bearing bagus, biasanya penyebab utama karena Oli Pelumas telah mengental terkontaminasi additive
oli yang telah mati, atau punya riwayat O Ring Liner pernah bocor.
Reply
ananta fadel says:

bisa minta tolong bagi ilmunya untuk cara menyetel klep mesin mitsubishi s 16 r PTA (fo)1-9-6-14-2-10-4-
12-8-16-3-11
bisa minta rumus model tabelnya dong ini penting buat tugas laporan PKL di PLTD PLN
Jawab.lihat di manualnya
Reply
15. hadi says:

April 24, 2012 at 6:43 pm
pak mau tanya kalo turbo mesin bocor itu kenapa ya ?

soalnya ini baru ganti repair kit gk sampe sebulan
Jawab: kemungkinannya adalah kurang cermat/teliti merakit/assambly nya, gasket dipasang dgn benar?
seal2 dll.
Reply
16. adhy says:

January 20, 2013 at 12:36 pm
selamat malam pa,saya mau tannya kenapa ya sering terjadi kepatahan pada as pompa bbm pada mesin
disel deutz tipe bv 6m 628 makasih
Jawab: ada kemungkinan misalignment sangat besar antara diesel dan generatornya
Reply
17. Sigit says:

January 27, 2013 at 12:46 am
Assalamualaikum . . . . .pak marno
salam kenal dari saya pak,saya seorang operator pltd didaerah pegunungan tengah prov. Papua. Mesin
yang kami awasi merk deutz 350 kva kami mengalami kendala pada pengaturan speed control engine.
Dipanel control ada setelan untuk speed dan gain
Disini untuk setelan gain yang bagus bagaimana dan indikatornya apa? Sekian makasih pak sebelumnya
jawab: maaf yo saya tidak bisa menjawab dgn tepat. berapa lama sdh umur dari pengatur speed, apakha
governor? mungkin juga perlu di kalibrasi atau ada komponent gear yg sudah aur/longgar.
Reply
18. manurung says:

March 30, 2013 at 10:10 am
Dear pak Sumarno.salam kenal,

pak ditempat saya ada memakai genset 500 kva dgn mesin diesel mitsubishi dan saat ini mengalami
kerusakan yaitu crankshaft retak. Menurut analisa dr mekanik yg mereperasi, hal ini akibat beban kejut
pada saat start IDFan boiler. Apakah kerusakan trsbt memang diakibatkan beban kejut atau akibat hal
lain pak? Mohon sharing pengetahuan dr Bpk atau teman2 yg lain. Tks.
Note:pd saat trjadi kerusakan hm genset baru 2000 jam.
Reply
19. wawan says:

May 8, 2013 at 6:37 am
SELAMAT SIANG PA,,,, DAN SALAM KENAL,

DI KAPAL SAYA MAIN ENGINE GENERATOR SAYA DI STAR DAN KITA SUDA CHECK SEGALA
MACAMNYA TAPI MASIH JUGA TDK MAU DI STAR,,,, AWALENGINENYA RUNNING BAIK CUMA KLO
MAU DI PARALEL TDK MAU SINCRON TDK TDK LAMA KEMUDIA ENGINENYA TDK MAU DI STAR
jawab: maaf ya, kok rumit, tidak start, apakh sdh di cek: system stater tidak mutar/rusak, bahan bakar
habis/tidak ngalir, atau engine memang sudak rusak/stuck. coba terangkan yg agak lebih jelas.
Reply
20. monang says:

May 22, 2013 at 11:58 am
salam kenal pak. mohon bantuannya, Kenapa turbo mesin diesel merk enterprise membara, padahal
turbo dah diganti dgn yang tetap juga membara. tks sebelumnya
jawab: apakah kondisi valve di cylinder baik? mungkin ada valve exhaust yg bocor.
Reply
21. Juansyah says:

July 12, 2013 at 1:31 pm
Salam semuanya, terkhusus pak sumarno.

Pak Diesel Engine Generator baru Cummins 6LTAA8.9-G2 275 KVA pada saat perfomance test dengan
load 250 KVA kok turbo chargernya membara ? Apakah ini normal ? Tolong dijelaskan kenapa ini bisa
terjadi. Terima kasih
jawab: apakah sudh dipastikan bahwa pipa/saluran/saringan/filter udara masuk bebas tidak blok atau ada
hambatan dan juga saluran keluar exhaust juga baik/tidak aga hambatan ?
Reply
o Juansyah says:
July 15, 2013 at 3:34 am
Sudah dicheck gak ada masalah dengan tu semua pak. Semua normal pada saat load masih dibawah
250 KVA. Namun setelah dibebani dengan load 250 KVA, turbo charger membara. Saya check pake
thermo gun 420 derajat.
Reply
22. ade taufidian says:

August 20, 2013 at 2:18 pm
selamat malam paklam kenal Kenapa ya jengset Deutz BF6M1015CG 320KVa pada saat dihidupkan
seki tar 30 detik mati..diulang beberapa tetap seperti itu ? terus dipanel tertulis CHECK FOR RUN dan
lampu indikator (G) berkedipterima kasih pak saya tunggu jawabannya.
jawab: sebaiknya di baca buku manual, tentu ada panduan trouble shooting. maafsaya tdk bisa jawab,
karena tidak langsung bisa lihat.
Reply
23. ade taufidian says:

August 21, 2013 at 2:00 am
trmks pak jawabannyakira2 pak ada gak kemungkinannya permasalahan ada di olie mesin/filter olie?
Reply
24. richo says:

slmt malam pak..genset tempat kami 1500KW sering trip karena over heating..kami sdh ganti air radiator
dan swicht temperature tp temp masih tinggi..sedangkan setahu saya untuk pompa air ikut puturan
mesin..apa lagi yang harus saya cek ya pak?
jawab: pembakaran yg tidak sempurna, valve bocor bisa panas. turbocharger sdh di periksa?
Reply
o hariyadi says:
January 28, 2014 at 10:20 am
Bersihkan aja radiatornya, air housing juga, atau mungkin karna memang ambient temp panas dan
berdampak ke engine. bisa juga karna temp oli yang panas dan berdampak ke temp air.
tambahan : apakah di ruang tertutup. apakah cukup sirkulasi udara luar bisa masuk.
Reply
25. ari says:

Salam knal pak,bgn sy kan mekanik diperusahaan,yg mau saya tnykan,apa sebaa genset cummins tak
mau hdp,apa ada kemungkinan modulnya tersambar petir pak,mhon penjlasan nya pak terima ksh
jawab: apakah kemungkinan2 lain sudah di cek? (di manual kan ada petunjuk traouble shooting)
Reply
26. Yulianto tamrin says:

March 28, 2014 at 5:40 pm
Assmlkum Pak, Salam kenal,Saya ingin menanyakan masalah apa saja yang sering timbul di engine
diesel selama yg pernah bapak hadapi, mohon maaf pak hanya untuk sharring karena saya di gas engine
dan ingin mengetahui diesel engine. Terimakasih
jawab: lub oil cepat kotor,filter oli cepat kotor, injector sering perlu calibrasi/seting, air filter sering kotor. dll
Reply
27. wayank says:

July 20, 2014 at 12:32 am
Asalamualikum pak soemarno.ilmu yg barokah..semoga mendapat umur yg barokah jg

Saya mau tanya,ad kejadian 2x spring exhaust patah!! Mnurut bpk krn ap??Apakah tu dr karena
material,pemasangan,tw vibrasinya terlalu kencang??
Salam. Operator PLTMG
jawab: maaf saya kok belum faham spring itu apanya. harus dihindari rotating equipment vibrasi besar,
hukumnya wajib. sebab vibrasi besar itu banyak,al, misalignment, unbalance rotor, bearing rusak, dll.
Reply
28. andy jelex says:

August 12, 2014 at 3:05 am
slamat siang pak sumarno, salam knl dari sy.. Pak sy mw minta tlong, baru2 ini sy beli genset dgan harga
ekonomis merk nipondengki,dngan daya max 2,8 kw,di awal baik2 sja,tp tlh 3 buln d pke wlw ga rutin, ko
tiba2 oli bocor dari bwah motor ya pak..mohn bantuanya.trimaksh bnyak pak..
jawab: apakah bocor dari motor penggerak? jika ya. segra di teliti , mungkin hanya bocor di packing atau
drain oil tap. ini bisa di kerjakan segra sebelum oil habis.
Reply
29. muchlis says:

assalamualaikum pak soemarno,,,,mesin Deutz tipe BV8M628 d tempat saya bekerja mempunyai
masalah seperti yg sudah diutarakan sama kawan -kawan yang lain yaitu Exause manifol merah
membara,,,untuk sistem seperti injection pump,nozzle injector,timing,filter air intake,cooling water,elemen
radiator sudah kami cleaning dan setting,,tapi belum ada perubahan,,,,apalagi tindakan yg harus kita
lakukan?
Reply
30. purwanto says:

slm kenal PakMarno,trimaksh bnyak

msukan .dtmpt sya cummins 5ookva 4unitturbo
merah smua.sya mao cek knalpot/dbershkan.setel valve selend pt.pump solar.abis overhaul pdhl?
Reply
31. Carmelo says:

You share interesting things here. I think that your blog can go
viral easily, but you must give it initial boost and i know how to do it, just type in google for mundillo
traffic increase go
viral
Reply
32. Herman says:

Pak Soemarno, perkenalkan saya Herman, mau tanya apakah ada problem dengan Genset saya yang
500 KVA pada Turbo-nya merah (kalau siang tidak berapa kelihatan merahnya tapi kalau malam hari dan
tanpa lampu maka kelihatan sekali) walaupun daya yang dipakai masih 66%, mohon penjelasannya pak
Soemarno, trims banyak ya.
Salam,Herman
jawab; coba diperiksa filter udara masuk, apakah sudah blok. juga diperiksa knalpot/exchaust nya jangan
buntu/kotor.
Reply
33. amin says:

pa saya mau naya?

apa penyebab tekanan oli haunting pada mesin mitsubishi s16r pta,,
tekanan oli haunting jika di beri beban 1000kw,klo di lepas beban y normal kembali.
sekian pertanyaan saya terimakasih
jawab:pompa oli jika putaran naikturun pasi hunting. apa rpm mesin naikturun?
Reply
34. bambang kristiawan says:

salam kenal pak kbetulan saya juga lahir di blora.. mau tanya pak untuk menentukan pergantian oli mesin
penggerak kapal itu patokannya dari jam kerjanya apa dari mananya. kalo dilihat dari jauhnya kapal
berlayar kira2 berapa mil/km harus ganti oli. thanks.
jawab: apakah ini mesin diesel? penggantian oli pd mesin diesel atau motor bensin itu sesungguhnya
berdasar running hours ( berapa lama mesin itu di putar). karena makin lama kamin banyak tercampur di
oli : keauasan bearing/metal, bocoran sisa pembakaran dari piston. maka makin lama makin hitam. pd
mobil lama mesin di terjemakan dgn km yg ditempuh. mestinya di kapal ada running hours meter. jika
masih ada buku panduan mesin, maka sebaiknya di baca dgn teliti dan ikuti. catatan/histori setiap mesin
perlu dibuat. berapa running hours , kapan diganti, pakai oli apa dan grade berapa. dsb nya.
Reply
35. Ismet Iyabu says:

April 3, 2015 at 12:16 pm
Saya megalitikum masalah dengan mesin kapal 6d16 dlm waktu 1 jam atau+dari 80 ilmu perjalanan
enama puluh liter solar
jawab, maaf ya,saya kurang ngerti pertanyaannya, sehingga sulit menjawabnya,
Reply
36. Yusuf14 says:

April 29, 2015 at 8:33 am
pak soemarno bagaimana proses nya alternator untuk mengisi/charge battery aki??
jika aki tidak charging itu permasalahan nya dimana ya pak soemarno apa bapak pernah mengalami
nya??
jawab; sebainya bawa ke bengkel mobil. bisa saja disebabkan kabel kendor,fuse putus, atau sebab lain
Reply
o Yusuf14 says:
May 8, 2015 at 1:37 am
maaf pak soemarno sebelumnya ini adalah mesin diesel pump bukan untuk diesel mobil
jawab. Ini masalahnya apa ya. Kok gak faham.
Reply
37. sofyan says:

July 2, 2015 at 5:12 am
Pak mau tanya mobil isuzu mikro bus sdh over houl dan ganti turbo tp pack off nya gak di ganti apa
sebabnya kok oli menetes dr knalpot.dan jg masuk ke intercooler turbo
jawab: maaf sebetulnya saya kurang dapat menjawag dgn tepat, karena tidak dapat melihat. apakah
sebaiknya tidak tanya ke mekaniknya. tapi kita diskusi sejenak. yg berhubungan dgn kanlpot adalah
sinder temapat pembakaran. jadi kita patut curiga kenapa ada oli yg ikut terbuang ke knalpot? sewaktu
overhaul apakah ring piston bagus/diganti disini kita curigai. stetelah overhaul apakah tenaga menjadi
lebih baik atau sebaliknya. kalau bertamabah jelek, curiga kita ke piston ring atau piston atau cilinder
menjadi besar? coba dipikir sejenak.
Reply
38. Dedy says:

July 22, 2015 at 11:51 am
Dear Pak Soemarno, salam kenal, saya Dedy dari parts@trpmining.com mau tanya, apakah Bapak
punya referensi atau pengalaman dalam modifikasi Mesin High Speed Diesel menjadi Diesel Dual Fuel
sehingga bisa menggunakan CNG (Fuelnya kemungkinan 20% Diesel 80% CNG) dan kalau bisa sekalian
referensi Converter Kitnya untuk Mitsubishi S16R-PTA Kap. 1.740 kVA, kebetulan saya ada tawaran
menjadikan DDF beberapa PLTD HSD. Kebetulan saya banyak stock spareparts S16R-PTA, kalau tidak
di CNG kan, bakalan tamat PLTD HSD dan stock saya bakalan Dead Stock. Terima kasih sebelumnya.
jawab: maaf saya tidak ada referensi. mudah2an ada pembaca yg tertarik.
Reply
39. heru says:

nama saya heru pak saya mau tanya kalau temperatur exhaust gas tinggi untuk engine NEW SULZER
ZAV 16 40 S mohon bantuannya za pak
Jawab: maaf ya kurang mengerti pertanyaannya. apakah temeperatur exhaust mesin Zulzer itu tinggi
atau echaust mesin lain tinggi utnk mesin zulzer?
Reply
40. iswan fajar says:

apa yang menyebab.kan mesin diesel merk komatsu

Oli.nya tercampur air??
Tiap brapa jam operasi yg paling bagus mesin harus di servis??
jawab: mesin disel merk apapun bisa campur air, jika memang sudah ada kerusakan, misal kebocoran,
seal rusak dll, tergantung system dan besar kecilnya engine. berapa lama ganti oil, ada yg nurut
manualnya/petunjuknya, jika diesel besar bisa berdasar hasil test kondisi oli.
Reply
41. rudi says:
Salam hangat pak,

Saya mau bertanya, jika rekomendasi dari pabrik mesin mengharuskan penggantian oli dan filter setiap
250 Jam, sementara dalam 3 bulan running hours mesin belum mencapai 250 jam, apakah oli mesin
tidak perlu diganti ?
terimakasih untuk bantuannya
JAWAB: kalau saya ya tunggu saja s/d 250jam. tapi terserah anda yg memutuskan. ini mesin apa kok
sedikit jam sudah harus diganti?
Reply
o Simpet Soge says:

Kemungkinan ini engine MTU untuk back up? Saya sempat dua tahun operator engine ini, RH
penggantian oli 250
jawab: silahkan share pengalaman di sini.
Reply
42. Eko says:

Perkenalkan pak saya eko, yang ingin saya tanyakan saya mempunyai genset 100kva mesin perkins,
saat ini timbul asap yang bocor dari pipa mufler bukan di mufler. Dan saat start elbow rubber air inlet
selalu mengecil. Setelah kami ganti air cleanernya tetap timbul problem ini. Adakah kerusakan di part
lainnya? Terimakasih.
jawab: maaf ya susah jawabnya, karena tidak melihat langsung. apakah mesin ini ada turbo charger?
elbomw mengecil, mungkin udara masuk ada hambatan. apakah sudah diperiksa?
Reply
43. triani says:

minyak pelumas merk apa yang digunakan untuk genset standby 3 fasa 150 kva ? n brapa bulan sekali
penggantian minyak pelumas tersebut ?
jawab: coba baca di manual/buku petunjuknya. jika minyak tsb sulit didapat di Indonesia, nanti saya bantu
utk mencari equivalent nya. di buku petunyuk biasanya ada minyak apa dan berapa lama perlu diganti.
berapa besar Genset nya?
Reply
44. triani says:

genset yang dimaksud adalah genset standby merk stamford.

kira brpa lama minyak pelumas tersebut harus diganti?
n kira brpa lama juga air pendingin tersebut harus diganti?
jawab: dasar penggantian oil itu, jika kondisi oli rusak misal: kotor, campur air, berubah
viscositas/kekentalan, ada gram (dari ausnya bantalan). jadi kalau stand by >tidak tergantung waktu,
tapi tergantung kondisi tadi. demikian pula air pendingian.
Reply
o riyanto says:
selamat pagi Pak Sumarno dan triani, saya coba ikut share. stampord adalah merk alternator yg di couple
dengan diesel genset. adapun untuk mesin mengikuti ambient temperature di mana genset itu di pakai,
untuk daerah dgn rata2 temperature di atas 30C di rekomendasikan memakai SAE 40 api service CD or
CF untuk merk sebaiknya yg sudah terdaftar di deptamben, untuk service penggantian setiap 250jam
/tahun mana yg tercapai lebih dahulu.
Reply
45. supriadi says:

salam kenal pak..

saya mw bertanya pak. jika cos phi di generator terbaca 0,5. kenapa suara mesin kok jadi agak sinjal ya ?
kondisi ini kalo trus menerus apa berakibat fatal pada genset pak?
untuk beban rst nya rata2 90A.
untuk mesin merk man.
makasih pak.
jawab: semua rotating equipment, jika ada kondidi vibrasi, sinjal yg berlebihan berakibat akan rusak
bearing duluan, kemudian menyusul bagian2 lain ikut rusak.
Reply
46. Winzah says:
Selamat malam pak,apa yg nenyebabkan mesin ginset boros bbm,mohon peberangan nya pak
jawab: karena infonya umum, jawabnya juga umum al: jika genset lama, mungkin ring piston sudah aus
sekali. juga dicoba seting dari fuel pump nya.
Reply
47. said says:

Selamat siang pak,

Mau tanya spek minimum dam maksimum exhaust manifold unit mitshubisi S16RPTA itu berapa ya?trs
sama sudut deviasi antar cyl head pada exhaust manifold itu brp ya?mohon pejelasanya serta tolong
dikasih referensi.Terima kasih.
jawab: smaaf saya kurang faham maksudnya. mungkin juga saya yg gak mgerti masalah ini.
Reply
48. Tulus says:

Salam kenal rekan-rekan.

Saya Tulus dari PT. Supratechnic di jakarta
Saya tertarik dengan postingan bapak.
Saya ada product untuk water content measurement buat di Transformer, ship engine, lubricant, hydraulic
dll.. Product kami sudah online system
Tulus
082312841116
Reply
49. patra says:

Selamat sore pak.

Sya mau tanya masalah overspeed pada Mitsubishi s16r pak,itu RPM nya trus naik dan ga mw
diturunin,potensio speed udh diganti wearing nya smua udh dicek tp tetep overspeed,mohon bantuan nya
pak.
sebelum nya terimah kasih pak
jawab:maaf ya saya kok gak faham yg di tanyakan. biasanya suatu mesin ada systen mechanical trip dan
electrial atau peneumatik system.
Reply
50. ahmad para says:

Mau tx bpk sy punya mesin deutz bf6 m saat kmi perbaiki olo naik babusa putih bpk
jawab: kemungkinan ada air masuk ke oil, sebab2 mungkin seal2 atau gasket bocor
Reply
51. rafdi says:

January 24, 2016 at 12:38 am
selamat pagi pak, sya mau bertanya tentang mesin disel deuzt bv8m 545 tentang efensiensi bhan bakar,
cara optimalisasi pemakain bhan bakr di mna pemakainaan nya hanya 30%. apa saja faktor yg
mempengaruh pemakaian tersebut ? dan kalau ada saran cara peningkatan pemakaian melebihi 30% itu
gmna ?
jawab: secara umum syarat mesin kerja baik al: semua filter (udara, bbm, oli) harus bersih. seting injector
sesuai spec. seting pembakaran ( perbandingan udara/bbm) harus sesauai.
Reply
52. Wandy says:

Asssaya mau tnya pak,pressure injector dan degree timing yang cocok untuk mesin weichai Z6170 itu
rata berapa pak?
jawab: maaf saya tidak semuanya bisa dan hafal.
Reply
53. Poltak simanjuntak says:

March 6, 2016 at 1:34 pm
Saya mau tanya pak.

Penyebab exhaust valve patah pada mesin diesel itu apa aja iyah pak
Mohon bantuan analisanya pak.
Terima kasih
jawab: maaf ya ini kan perlu lihat patahanya, dan tanda2 lainya,
Reply
54. anung pandu says:

March 9, 2016 at 8:30 am
Mau tanya pak mohon bantuannya. Valve intake/exhaust kami sering mengalami pecah. Penyebabnya
apa ya pak? Trima kasih
jawab; tolong data/info agag lebih lengkap> misal : yg ngalir apa, temp brapa, system buka tutup pakai
apa dsbnya.
Reply
55. ryan setiawan says:

April 12, 2016 at 4:15 am
slamat siang pak. saya ingin bertanya saya sedang mengerjakan mesin cummins 6LTAA , oli campur air
saya sudah ganti packing head, dan awal saya hidupkan mesin semua normal saja tetapi setelah mesin
dihidupkan esok hari keluar air dari lubang exhaust no 4. apa mungkin head nya mengalami keropos
diantara klep pak, atau mungkin boringnya molos atau bagai mana? soalny piston jga luka seperti terkikis
air , saya masih belajar pak? mohon bimbinganya
jawab:anda sudah dpt memperkirakan. pokoknyatentu jalan air lewat hal2 tsb.
Reply
56. ryan setiawan says:

April 12, 2016 at 6:09 am
ok trimakasih pak.
Reply
57. Zahrial says:

Ass.sy mau tanyak pak sistem kerja pada turbo dan sistem kerja bahan vakar MFO MAN 9L21/31
bagaimana pak?mohon penerangan nya sebelum dan sesudah nya saya ucap kan terima kasih
jawab: saya tidak mengerti apa maksud pertanyaan ini.
Reply
o Win says:
Sy mau tanyak pak sprti ap skema star mesin pakai angin,mohon penerangan nya pak
jawab: maaf saya gak ngerti pertanyaannya,
Reply
58. Feby Andara says:

di kantor saya mempunyai genset merk stamford 500 kva. yang mau saya tanya kan klo mo ganti oli utk
perawatan nya berapa liter ya..? dan bagus nya menggunakan oli apa..?
terimakasih sebelum nya..
jawab: apakah ada buku manual? kalau berapa liter bisa dilihat di level yg diperlukan seperti mobil.
Reply
59. andri says:

Dear pak Sy mau nanya? Dikapal saya ada oli jenis M 15 sama M 20.saya ragu untuk pelumasan
turbocharge main engine.
untuk pelumasan apa oli tersebut?makasih
jawab: mohon maaf ya , saya tidak semuanya tahu. saran saya perlu dibaca manual dari turbo charger,
cari dan baca perihal spec pelumasan. baca juga spec oli tsb, viscositas nya dan spec lainnya, kemudian
cari yg cocok. saat ini banyak produsen/pembuat oli dan kode spec yg bermacam. namun setiap pabrikan
wajib mencantumkan spec, itulah yg kita perlu tahu. misal M15, M20 itu angka menunjukan angka
viscositas/keenceran. biasanya 20 itu lebih kental dibanding 15. kita harus extra hati2 karena salah oli dpt
berakibat kerusakan mesin yg fatal. jadi kita kembali baca manual.
Reply
60. Johan Hidayat says:

March 26, 2017 at 7:16 am
Mohon info Merk Genset 500 KVA apa yg haganya relatif murah tapi tidak rewel n sparepartnya mudah
didapat ??? Apakah ada Genset buatan RRC yg juga cukup handal ???
jawab: maaf saya tidak mau promosi, semua relative. pertimbangan kan beberapa aspek, murah tapi
umur pensek atau spare park mahal dll,
Reply
61. Dedi says:

May 12, 2017 at 11:23 am
Pak klo genset mitsubshi s16r-pta overspeed knp?padahal sudah sya coba ganti control speednya
jawaB.maaf saya kok gak ngerti pertanyaanya.
Data Sheet Motor Listrik

March 18, 2009 Motor listrik 62 Comments
Salah satu dari kelengkapan dari sistem dokumen pemeliharaan adalah Data Sheet mesin2 atau
peralatan, terutama yang berupa unit misal Motor Listrik, Pompa , Kompressor ,Vessel , Heat Exchanger
dll. Data lain al :
histori /catatan perbaikan,penggantian atau pemeliharaan . Data sheet diusahakan mengandung banyak
informasi yang berguna untuk keperluan pemeliharaan. Dengan informasi yang lengkap kita dapat secara
cepat al membeli spare-part mesin tsb, bahkan dapat mencari penggantinya jika merk tsb sulit didapat,
atau mencari yang lebih ber kwalitas, misal motor listrik buatan Abc diganti dengan merk Def dst.
Format dapat di rancang dengan indah, informative dengan IT yang hebat.Tetapi isi lebih penting.
Isi al. Mengandung , berikut contoh isian sbb:
(minimal atau lebih dari ini)
Nama Perusahaan /Plant: PT Indonesia Raya
DATA SHEET : Motor 3 phase
Nomber Unit : U01/M101 (di atas kiri huruf besar)
Fungsi : for Boiler Feed Water Pump
Output : 75 HP (55kW)
Frame : 404/5TS (NEMA Standard)
Frequency : 50 Hz
Pole : 2
Rated Speed : 2960 Rpm
Slip : 1,33%
Rated Voltage : 380/660 V
Rated Current : 103/59,3 A
L.R.Ampere : 721/415 A
No Load Current : 20.0/11,5 A
Rated Torque : 18,1 kgfm
Locked rotor torque: 190%
Breakdown torque : 230%
Design : B
Insulation Class : F
Temperature raise : 40 C
Locked rotor time : 22 s (hot)
Service factor : 1.15
Duty cycle : S1
Ambient temp : 40 C
Altitude ; 1000 m.a.s.l
Enclosure : IP55
Efisiency % : 93,6 (100% load,pf 0.87)
93.0 (75% load,pf 0.85 )
91.9 (50% load,pf0.81)
Mounting : Horizontal
Rotation : both
Weight : aprox 600 kg
Bearing front : 6314-C3
Bearing rear : 6314-C3
Regreasing amount : 27 g
Grease grade : EP2
Brand/Manf : misal: Siemen
Alternative : Toshiba/Us Motor/Relian/WEG dst
Isian ini dapat diambil dari Name plate dan data sheet dari manual book. Tentunya di isi yang paling
penting dan ada sumber/datanya.
62 Responses to Data Sheet Motor Listrik

1. Mukti Widodo says:
April 8, 2009 at 8:34 am
Pak mau tanya Kalau spec output daya (misal 75 HP) itu merupakan daya maksimum atau daya rata-rata
? Lalu apa hubungannya dengan rated voltage dan rated current ?
Jawab: artinya motor tsb sanggup diberibeban sebesar 75 Hp tatu 55 Kw secara terus menerus.
maxuimunya jalah sebesar safety faktor misal 1,15%. 55 Kw itu berasal dari perkalianVoltage dan arus.
motor tsb akan tahan jika dipasang pada tegangan sama ratednya dgn motor.
Reply
2. krisna says:
May 16, 2009 at 5:24 pm
pak boleh nanya tentang TA saya gk pak saya dari mahasiswa polteknik negeri jakarta.mw tanya tentang
analisa sitem pelumasan mesin utamakapal bpk bisa kasih saya referensi gk??
Reply
3. ilham says:
May 26, 2009 at 9:21 am
pak saya mau nanya, gmana cara menghitung lama waktu start dari suatu motor induksi???
dalam aplikasi starting dengan menggunakan hubungan bintang segitiga
ada yang mengatakan waktu ideal perpindahan dari bintang ke segitiga adalah 6 second untuk setiap
spek motor yang berbeda diatas 7 hp
apakah ini benar adanya?
mohon tanggapannya.
trima kasih sya ucapkan.
Reply
4. soemarno says:
May 29, 2009 at 6:15 am
MKrisna.
maaf belum bisa jawab.mesinkapal tsb. diesel atau turbin, atau gas turbin.prinsipnya setiap mesin itu
sistem pelumasan spesifik. jadi kita tidak melihat kapalnya,tapi melihat mesinya.mungkin saja dikapal
banyak mesin2 dan beda2 sistem.tapi belajarlah terus, baca,tanya agar kelak menjadi ahli.
Reply
5. sutrisno says:
May 30, 2009 at 2:39 pm
apa benar setiap motor mempunyai s.factor 1.15?t. kasih

Jawab:sf tergantung yg membuat motor. umumnya memang 1.15, 1,1dpt dilihat di nameplate.rumus utk
hitungan sbb: jadi motor tertulis 50Kw dgn didesign sebesar (1,1550 Kw)
Reply
6. Bently N says:
June 5, 2009 at 12:17 pm
P Soemarno, mau nanya mgnai submersible motor. apa bdanya canned type dgn water tight type? kedua
apakah ada perbedaan yg signifikan dgn motr biasa selain IP protection nya? ketiga bagaiman
mengklasifikasikan frame nya (apa ke NEMA jg?).Maksih ,
Reply
7. soemarno says:
June 9, 2009 at 12:19 am
Mas Ben.waktuku memang sangat terbatas maaf kadang tulisan belum nambah padahal masih banyak
yg ingin ditulis dan ada yg lama belum terjawab.
water tight. motor kedap dengan cairan yg dipompakn biasanya utk cairan panas,kotor. misal circulation
boiler pump (boiler besar dipaiton), deepwellpump(pompa air sumur dalam di Bontang),pompa2 sewage
dll
canned:motornya dilalui oleh cairan (bersih&tidak panas) yang dipompakan sekaligus utk pendingin
motor dan lubrikasi bearingnya,mis pompa LNG di Bontang. tentu saja punya standard beda dengan motr
biasa, atau spesifik agar jelas searching ke pabriknya. maaf terlalu singkat, kalau semapt akan nulis lebih
detail.
Reply
8. robby says:
June 18, 2009 at 12:33 pm
Pak mau tanya,

di Name plate motor listrik sering jumpai IP misalnya IP55, mohon penjelasan nya pak, apa maksud dan
tujuan nya karena IP disetiap motor beda2.makasih
Reply
9. teguh haryanto says:

June 18, 2009 at 1:32 pm
Dear pak marno,

Saya mau tanya punyakah buku refensi praktek teknik gulung motor listrik 1 fase dan 3 fase ? Trima
kasih.
Jawab:mungkin jika mencari buku di STM Listrik atau Politek Listrik bisa diketemukan. maaf karena
cukup pnjang, belum siap dibukukan.
Reply
10. soemarno says:

June 19, 2009 at 1:02 am
P Robby.tingkat proteksi.IP55 = motorkedap air/udara

Dapat dibaca di artikelDerajat tingkat Proteksi di web ini
Reply
11. kukuh pradipa says:

June 23, 2009 at 2:02 am
Pak Soemarno,ada pertanyaan yang ingin saya ajukan tapi tidak terlalu berhubungan dengan motor
listrik. Pertanyaan yang saya maksudkan adalah mengenai masalah generator. saat ini saya sedang
melakukan analisa generator dengan menggunakan ETAP untuk keperluan simulasi motor starting.
Kesulitan yang saya temukan adalah mengenai data sheet generator yang tidak actual. sementara
generator yang saya gunakan sebagai analisa adalah generator GTG 12 MVA. Apakah ada sumber yang
bisa saya dapatkan untuk mengetahui electrical data sheet untuk generator GTG 12 MVA?
Sebelumnya saya ucapkan terima kasih atas bantuannya.
salam, Kukuh Pradipa
Jawab: mungkin bisa menghungi pabrik pembuat generator tsb.
Reply
12. boy says:

July 18, 2009 at 12:37 pm
mw tanya pak artinya tegangan 380/660 itu apa ?

Jawab: artinya motor dpt di hub teg 380 dgn stator delta dan 660v dgn stator star.
Reply
13. david ahmada says:

pak mw tanya maksud dari tulisan pada name plate Ins.cI.F, artinya apa ya pak
Reply
14. soemarno says:

David :
klas isolasi dpt dibaca dibuku saya Name Plate Motor ListriK
Berdasarkan temp kerja/panas max yg dat dicapai isolasi dikategorikan sbb :
Class A (105C):bahan cotton silk, kertas
Class B (130C):bahan mica,fiberglass,asbestos.
Class F (155C):dibuat dari bahan fiberglass
Class H( 180C):bahan mica,fiberglass dgn silicon binder
Reply
15. awang says:

yth bp soemarno
saya mau tanya, bagaimana menentukan spesifikasi penggerak ( motor listrik )untuk pompa ( centrifugal )
dengan capasitas flow rate 217,8 L/s / head 25 M / Speed 1450 Rpm .
Bagaimana kita mengetahui berapa Flow rate ( GPM ) sementara indikator yang kita punya adalah dalam
pressure , misal Press IN 2,4 Kgf/cm , press OUT 1,2 kgf/cm . terimakasih
Reply
16. jun aidi says:

ass,pak sy mw tanya,sy gulung angker genset 400kva pke kwt supreme,trs dbebani 520A.trs koq panas
sekali,apa kwtx kurang bagus atau bebanx berlebihan?trims.
Jawab:
Gulungan baru itu ada kalanya kurang teliti hitungan. ukurlah brp actual kapasitasnya saat panas.
sbabpanas mungkin kebesaran beban (arus melebihi). lihat brp besar kawat = brp batas max. mungkin
harus derating/batasi beban.(ini baru salah satu sebab)
Reply
17. muh nuur says:

maaf pa sumarno, pertanyaan saya juga ini mungkin agak melenceng dari tema tulisan bapak kali ini. tapi
saya sudah mencari refferensi, namun saya belum menemukan yang cukup memuaskan.
pertanyaan saya ialah apakah arti Ith pada kontaktor?. apakah Imax untuk masing2 kontak ataukah total
Imax yang dapat ditanggulangi oleh kontaktor?.
maaf satu lagi pertanyaan: bgmn cara ngitung kapasitas kontaktornya terhadap bebannya?
terima kasih sebelumnya pak.
hormat saya,
Reply
18. Arry says:

March 19, 2010 at 12:10 pm
Dear Bpk.Soemarno, kenapa harus ada rangkai STAR DELTA ? Kalau di buat STAR atau DELTA saja,
apa pengaruhnya? Mohon bantuannya. Thanks
Jawab: stardelta itu jika kita ingin mempkecil arus start, ini utk motor2 besar. jika motor kecil tidk perlu.
jadi bisa langsung dihub star or delta. sdng pemilihan star atau delta itu menysuaikan spec.teg motor dan
teg tersedia di sumbernya. misal mtr tertulis 220/360V maka jika teg tersedia 220v -> hrs delta, jika
sumber 360V -> star
Reply
19. Arry says:

March 22, 2010 at 3:35 pm
Maaf pak soemarno, saya masih bingung :utk mtr 3 phase, yg di maksud tegangan tersedia itu di hitung
dari 1 phase atau 3 phase.Terima kasih atas bantuannya !
Jawab:3phase, teg antara R-S,S-T,T-R,->teg antar kawatphase.
Reply
20. ahmad says:

May 20, 2010 at 5:52 am
Dear pak, apakah bisa disebut temperatur maksimum body motor sebanding dgn class isolasinya? misal
clas F =155 C, maka kalau temp. body motor masih dibawah 155 C, motor masih normal? trims pak,
mohon bantuannya.
Jawab: diperhatikan jika body 155C, maka temp di winding/isolasi pasti lebih tinggi.
Reply
o Syams says:
March 15, 2013 at 7:48 am
Pak Soemarno, selisih temperatur winding dg body motor sktr brp Pak???
jawab : ini relative, apakah di ruang terbuka, tertutup ada ventilasi, jenis motor ada fan cooling atau tidak
dsb. ya kira2 5.C
Reply
21. Bart Sitoraja says:

ass pak. Sy mau tanya:

1. Type elektromotor AEVF artinya apa?
2. Bagaimana dengan standard frame motor yang menggunakan gear reducer. Apakah untuk motor
dengan rated power, rpm, dan standard (NEMA, IEC, dll) juga sama akan mempunyai lubang dudukan
baut yang sama?. Samanya di mana (flange atau dudukan baut reducer)?.
Trimakasih.
Reply
22. panji says:

pak tanya?? ciri-ciri dari motor listrik untuk di pakai dengan starter menggunakan inventer tu seperti pa ya
pak. dan tolong kasih ciri-ciri dari berbagai macam jenis motor listrik terima kasih sebelumnya. tolong d
kasih masukanya k e-mail saya
Jawab: Inverter itu alat utk memungkinkan arus yg mengalir ke motor hanya sesuai dgn yg diperlukan,
atau sesuai dgn beban. jadi ya semua motor bisa pakai inverter.(sesuai juga dgn kapasitas/hp/kw motor)
Reply
23. Adib says:

June 14, 2011 at 10:05 am
Dear Pak Soemarno,

Saya mau tanya, electro motor dengan NEMA atau standard apa yang sesuai untuk prime mover beam
pump (oil pump) apabila suplai listrik adalah 50Hz? Padahal kalau menggunakan standard NEMA,
khususnya NEMA D hanya ada pada frekuensi 60Hz.
jawab:
bisa membaca di artikel freq 50 /60 di web ini, diartikel ada pembahasan sisi untung ruginya.
Reply
24. bambang e p says:

June 27, 2011 at 11:58 am
Mohon advise pak

Saya punya compresor 200HP, kelihatannya ada vibrasi yang tidak wajar dan nois yang tinggi dibanding
yang lain. Apa yang harus sya lakukan over houl atau ganti oli. Ma kasih pak de
Jawab: screw compressor memang harus lebih sering diganti luboil di timing-gear. dicoba ganti lub-oil
(volume sedikit kan) dulu trs di coba/ukur vibrasi. kalau tetap tinggi mungkin bearing sdh hrs diganti.
periode ganti oil srew comp perlu lebih sering dibanding misal pompa centrifugal. cocokan di manual
apakah jenis oil visvositasnya sdh sesuai?
Reply
25. Antok says:
July 23, 2011 at 1:18 pm
pak mau tanya sedikit , mohon penjelasan tentang setting inverter motor.
Motor maker SIEMENS , dinameplate motor tercantum sbb:
a) 160kw/50Hz/400V/280A/0.87/1488
b) 184kw/60Hz/460V/275A/0.88/1788
Jika inverter saya setting 60Hz maka setting voltage inverter 400 V atau 460 Volt ?
dan setting protection inverter disetting 280 A atau 275 A ?
Apa akibatnya pada motor jika setting inv 60 Hz tetapi setting voltage 400 V dan setting protection 280 A?
Trimakasih.
jawab: tujuannya apa seting pd 60HZ? pahami dulu spec a & b
jadi kalau seting 60 Hz, ya voltage hrs = spec di b. agar kw dan arus sama. agar lebih detil baca soal
under voltage di tulisan web ini.
Reply
26. Bhudy Cinta Damai says:

July 24, 2011 at 5:00 pm
Assaalamm Pa pertanyaan saya sangat sederhana, bagaimana cara melakukan perawatan Motor Dan
Panel controlnya??n bagaimana cara mengetahui kinerja motor baik saat dibebani atw tidak dibebani,
makasih
Jawab: setiap mesin/motor dll tentu ada buku manual:berisi cara operating & maintenance. itu dipakai
referensi dan dgn waktu ada improvement. juga mencantumkan spec performance
Reply
27. Hasbul says:

March 28, 2012 at 12:00 am
Pak gimana cara menadpatkan buku praktis alignmentnya?

Sekalian mau tanya pak
1.mengapa inverter toshiba vf 11 3phase rate volt 220/240 bisa jalan dengan suplai hanya satu phase
saja tapi setelah meninggalkan inverter ada 3phase?nd kata tukang panelnyd lebih efisien!!!
2.mengapa inverter ini bisa untuk menjalankan motor 3 phase 380/660?padahal kan akan menyebabkan
low voltage dan semua kemanpuan motor berkurang.
Saya mohon pencerahannya,kok teori dengan praktek beda padahal tukangnya guru stm litrik,apa saya
yang kurang pengalaman ya.
Jawab:Saya belum bisa jawab secara tepat, tapi sebaiknya :
1) kitabaca /pelajari buku manual nya. Seharusnya stiap produk hrs disertai buku manual (panduan) dari
situ kita pelajari gambar/cara kerja alat dan cara mengoperasikan.
2) saya sependapat, karena inverter itu pengubah frequensi agar putaran yg diperlukan hanya sesuai dgn
kebutuhan saya, tujuanya memperkecil losses.
Reply
28. Arya says:

April 10, 2012 at 8:45 pm
PAk boleh tanya data sheet motor induksi 3 fasanya ad ngak aq lagi nyari motor yg memiliki 8 kutub
soalnya saya ingin menggunakan motor yg RPm nya dibawh 500 Rpm
jawab: yg anda tulis yg pokok, HP atau KW, Voltage, freq, RPM , open atau close terus tanya ke
produsen motor. atau ikuti panduan di web ini.
Reply
29. adrian says:

August 15, 2012 at 8:43 am
pak,mau tanya..
datasheet untuk motor induksi 3 fasa yang punya spesifikasi seperti ini : 3-fase 1,5kW, 220/380V; 50Hz;
6,2/3,6A; 1400 rpm dengan faktor daya 0,84 tertinggal.
butuh data-data tentang :
Xa(reaktansi induktif dari kumparan bantu)
Xm(reaktansi induktif dari kumparan utama)
Ra(tahanan dari kumparan bantu)
Rm(tahanan dari kumparan utama)
Zm(impedansi kumparan utama) terima kasih
Jawab: ya mainkan saja pakai rumus listrik/motor. itu bisa dicari dari data2 yg ada.
Reply
30. kurniawan says:

Selamat Malam
pak saya mau tanya, pada motor listrik untuk pompa air ada rangkaian star delta,
bagaimana jika diganti dengan inverter apakah baik hasilnya? kemudian untuk juga kompresor,kemudian
saya dapat informasi motor bisa over heat berdasarkan filling saja,kalo memang benar overheat
analisanya kenapa? terima kasih
Jawab: baik, inverter bertujuan utk efisiensi listrik. saya kurang jelas yg dimaksud overheat berdasar
filling. over haet umumnya di sebabkan oleh overload. atau cooling tidak sesuai.
Reply
o kurniawan says:
overheat maksudnya panas karena dipasang inverter yang seharusnya dirangkai star delta orangnya juga
cuma tau itu analisanya.terlepas dari masalah overheat, begini pak kalau dirangkai star delta berarti ada
design 2 tegangan di motor listrik 220/380, delta pake teg sumber 220 ,star teg sumber 380v,nah kalo
pake inverter ada salah satu tegangan yang tidak terpakai, jadi kalo input inverter di supply 220 v
kemudian terminal motor saya rangkai delta,yg pasti tidak bisa dirangkai star ya pak karena saya peke
sumber 220 v kalo salah tolong diberi tahu, kemudian apakah efisiensi listriknya bisa lebih baik dari
rangkaian star delta?.
kemudian apakah setingan frekwensi pake lower dulu apa langsung ke frekwensi sesuai spec di inverter
yang benar,untuk beban hanya air tetapi juga ada faktor ketinggian dan jarak yg menyebabkan beban
motor berat walaupun air
terima kasih
Reply
31. toha says:

malam pak ,saya mau tanya .

di Name plate tertulis 7,5 kw , volt = 50 hz 200v A = 5,2 , 60 hz 200v A = 3,2 ,
60 hz 220v A = 2,2 ,
kira 2 maksud nya apa ? terus haruskah pasang traffo.mohon maaf karena kalo pertanyaanya
mengherankan.trimakasih atas bantuanya.
jawab: motor bisa dipasang pd 200 -220 V dan freq=50 atau 60 Hz.tidak perlu trafo.
Reply
32. kurniawan says:

pak saya mau tanya motor yang cocok untuk dirangkai star delta,spesifikasinya bagaimana kalau dari pln
sumbernya 220/380 ,apakah pake motor design 2 tegangan 220/380, atau design motor 380v saja agar
motor tidak terbakar
jawab: tujuan rangkai star delta utk memperkkecil arus start, kemudian saat online dgn teg 380V, pilih
saja motor 380 V.jika PLN 380 V (3 phase)
Reply
33. kurniawan says:

pak saya mau tanya

1. lebih efisien mana untuk motor pompa apakah rangkaian star delta atau inverter
2. kemudian pada sebuah konveyor secara keseluruhan aslinya pakai motor 1.5 kw dikarenakan ada
perubahan konveyor kami kekurangan 1 motor listrik,kemudian kami punya motor 2 kw,kami pakai dan di
atur kecepatannya dengan memakai inverter untuk menyesuaikan kecepatannya dengan motor 1.5 kw
apakah motor listrik 2kw ini bisa bertahan lama kalau di beri frekwensi dibawahnya terus menerus
dikarenakan untuk meyesuaikan kecepatan motor 1.5 kw?
Reply
34. john says:

5af pak, saya maw tnx mengapa motor bila diasut dengan bintang segitiga dapat mempengaruhi
teganganx? trims
jawab: tegangan mana yg berubah. apa sdh tahu apa tujuan bintang segitiga?
Reply
35. gandung says:

selamat malam pak 1.saya mau bertanya kalau motor listrik 3 phase tegangan operasinya 380
kemudian sumber pln 220/380v bagaimana caranya memberikannya,apakah langsung dipasang
sehingga motor menyedot sendiri tegangan 380v atau pakai travo misalkan input 220v/380v outputnya
380 begitu pula yg 220 v untuk outputnya
jawab: motor 220/380V, itu artinya jika motor di hub teg 220, stator dihubung delta dan jika dgn 380 motor
dihubung star.
Reply
36. jev says:

pak saya ingin tanya bagaimana caranya mengecek motor listrik 3 phase yg terbakar dengan dengan
tester , diterminal ada 6 kabel uvw dan xyz
trima kasih
jawaB; di ukur tahanan isolasi terhadap body, jika sangat rendah ya berarti winding sdh rusak/terbakar.
Reply
37. surahman says:

January 13, 2013 at 11:51 am
selamat malam pak,?saya mau tanya apakah PLC bisa rusak softwerenya?padahal progamny tidak
pernah di ubah sama sekali,sensor sudah ok smua, mohon jelaskan alasanya?trimakasih
jawab: saya kurang bisa jawab dgn pass, tentu saja bisa rusak, sebab2 misal deteriorasion material dll
Reply
38. ferry says:

April 4, 2013 at 2:12 am
pak saya mau nanya unt motor 3 phase star/delta arus hub.star pada saat start kan lebih kecil
dibandingkan delta ,,, kenapa pada saat ruuning arus star lebih besar dibandingkan delta..padahal
kumparan phase hub star hanya menerima 1/v3 dari tegangan linemohon penjelasannya
JAWAB:yg ini saya kurang tahu. sebetulnya arus start yg besar, bisa 5 s/d 7 kali arus normal running. jadi
bisa jadi arus start star bisa sedikit lebih tinggi dari running delta. silahkan di hitung.
Reply
39. Muksin Kurniawan says:

May 15, 2013 at 2:43 am
pagi Pak , saya mo tanya

mengapa ada induksi ke pilot lamp saat inverter siemen dioperasikan
karena sudah saya usayakan untuk menghilangkan iduksi,tapi gagal/ tetep ada.
tolong pencerahannya ,Thanks
Reply
40. Agus Setia Noor says:
May 17, 2013 at 2:32 am
Pak Sumarno,klo memparalel pompa submersible utk tujuan menjumlah kapasitas,bisa nggak Pak?,terus
design perpipaannya yg gmn yg ideal utk paralel tsb?.
jawab: discharge du pompa di jadikan satu dan pakai pipa yg lebih besar.
Reply
41. hadinoto says:

Pak Sumarno,mohon tanya berapa inrush current untuk motor 3 phasa 90KW ?dengan starter star
delta.Dimana melihat datanya dari name platenya?.Trims
jawab: bisa di cari di manual. biasakan baca2 manual.
Reply
42. ayak says:

May 22, 2014 at 2:12 pm
terima kasih atas pengetahuannya pak, sehingga memeudahkan saya mengerjakan tugas
jawab: ya semoga bertambah pinter.
Reply
43. Erik says:

I read a lot of interesting content here. Probably

you spend a lot of time writing, i know how to save
you a lot of work, there is an online tool that creates readable, google friendly posts in seconds, just type
in google k2seotips
unlimited content
Reply
44. Saut M.T. Naibaho says:

Selamat Sore Pak Sumarno,
Saya hendak menanyakan bebrapa pertanyaan :
1. Dapatkah motor listrik 3 phase, 4 HP, 1500 rpm dicouple dengan pompa 4 hp/4000 rpm?
2. Jika AS dari sebuah motor listrik diperkecil apakah akan memiliki dampak yang signifikan terhadap
sistem motor tersebut?
Mohon dibantu ya Pak, atas bantuannya saya ucapkan terima kasih.
jawab:1 dapat, tapi capasitas akan berkurang. kira2 akan menjadi 1500/400 (hukum afinity)
2.apakah as yg bagian luar, rotor? KEKUATAN mekanis as motor yg berkurang.
Reply

selamat siang Pak,
Benar Pak, AS bagian luar rotor.
Terima kasih atas informasinya Pak. Dan salam kenal.
Reply

Berarti yang berkurang adalah kapaitas pompanya Ya Pak?
Reply
47. Pepen says:

April 21, 2015 at 12:31 pm
malam pak,,mau tanya apakah semua motor induksi 3 phase 380v bisa dipakai unutk inverter? cara
menentukan AC Motor 3 phase 380v untuk inverter bagaimana,,,,ohon solusi jawabannya ,,,terima kasih
jawab, maaf saya kurang jelas pertanyaannya. mungkin maksudnya motor3 phase dapat dipasangi
pengatur speed utk safe energy.
Reply
48. James Kartono says:

May 18, 2015 at 8:04 am
Selamat siang,
Saya agak sedikit kebingungan dengan FLA dan FLC pada motor listrik??
Mohon bisa dibantu cara menghitung FLA dan FLC serta kegunaannya?? terima kasih
jawab_FLA araus yg diperlukan motor ketika motor bekerjam memikul beban pada ratednya. misal motor
40KW
KW=IxVxV3xcos0. jadi FLA=400 / teg x akar3
Reply
49. M.syarif says:

August 27, 2015 at 4:17 am
assalamualaikum pak.
saya mau tanya di name plate motor tertera 380 v delta,maksudnya apa?kasus yg saya hadapi motor
saya 75 kw kemudian saya hubungkan stardelta yg terjadi adalah terminal kontaktor tidak tahan.
jawab: maksud =nya tiap phasa winding itu dpt dihubungkan dgn teganagan 380V dan bila dibuat star
delta, seharusnya gak masalh.
yg problem apakah hanya kontatkot saja atau di motor juga problem. jadi ya kontatornya saja yg di cari
masalahnya.
Reply
50. Imam Pohan says:

Mau tanya Prof.

Untuk menghidupkan motor pompa air listrik dengan kapasitas daya 75 KW, kita menggunakan inverter
75 KW, apakah cukup kita menggunakan Mesin Genset dengan Output dayanya 125 KW? Terimakasih
Prof.
jawab: Insya allah cukup banget.
Reply
51. johannes says:

pak prof mohon bantu pak,,saya ada data name plat sebuah motor,tapi untuk data sheet nya udah gak
ada..mau tanya ini prof ada gak sama pak prof data sheetnya motor jenis ini prof
EM 200 L-4
V = 380-420 V
A = 58.0-53.1
P = 30 KW
jawa: maaf tidak punya. setiap motor apalagi beda pabrik tidak sama data sheetnya, karena semacam
data pribadi. itu catatan hasil test secara actual.
Reply
52. meddy says:

Pak,
saya punya motor 55 kW, rencananya mau saya running pakai softstarter 55kW, dan genset 135kVA,
apakah ini bisa?
mohon sharingnya.
terimakasi
Jawab. In sya allah. Bisa
Reply
53. Iman says:

March 5, 2016 at 2:11 pm
Malam Pak Soemarno, saya mau tanya di name plate motor ada gambar rangkaian star high volt dan
rangkaian star low voltitu bilamana kt pake high volt?dan bilamana kt pake low volt..mhn bls ke email
saya..trmksh
jawab: perhatikan itu mungkin ada gambar diagran coil. jika high voltage pada setiap phasa /satu
kumparan terdiri dari 2 coil di seri dan pd low voltgae di parralael.
Reply
54. Fandi says:

March 13, 2016 at 4:45 pm
Maaf prof. Mau nanya nih, saya ada motor induksi 3 phase 5,5 kw ex jepang di name plate tertulis 200V
dinyalakan di listrik 3 phase indonesia kok ga bisa yah? Apakah ada perbedaan voltase antara 3 phase
jepang dan indonesia?
jawab: standard 3 phase di Indonesia 220V/380 V. sebetulnya ada standarad EPRI bahwa beda voltage
yg masih di toleransi itu +/_ 10 %. jadi 200V masih bisa tetapi kalau gak bisa mungkin ada sebab lain.
Reply
55. Nyong says:
April 22, 2016 at 6:15 pm
Pak. Motor 3 phase dgn menggunakan inverter sering terjadi trip. Kmungkinan besar apa penyebabnya
pak? Dan solusinya.?
jawab:sepertinya susah menjawabnya, karena keterangan hanya spt itu.mungkin breaker setingnya
kerendahan, atau memang beban ketinggian,ada beberapa sebab lain.
Reply
56. alvian says:

Pak mau tanya untuk harga Motor Listrik Kap. 55kw dengan spesifikasi MOTOR LISTRIK : 2 UNIT
RATED OUTPUT : 55 KW
FRAME SIZE : 225 M
RATE SPEED : 2960 RPM, 2 POLE, 400V 50 HZ
MERK : SIEMENS (EROPAH )
ORDER NUMBER : 1LE150-2BA62-2AA4
Terima kasih atas kerja samanya
Alvian 08128008097
jawab: mohon maaf ya, saya tidak tahu.
Reply
57. berson says:

pak maunanya pak harga ipedansi untuk motor 55 kw brapaan ya pak?.

jawab; maaf saya tidak tahu.
Reply
58. isa says:

Pak Soemarno, mohon dibantu untuk email contact bapak beserta no kantor, saya ada beberapa
kebutuhan buku untuk perbaikan elektromoto, disampiang panduan untuk alighment.
Reply
59. equation says:
Thanks for some other informative web site. The place else may I am
getting that type of information written in such a perfect way?
I have a undertaking that Im simply now operating

on, and I have been at the glance out for such information. Data Sheet Motor Listrik and equation.
Systems of linear Solve Equation Analytically Matlab can be fixed in four unique ways.
You should use Substitution, which can be an algebraic form of
resolving the systems. You should use linear combinations also,
which really is a method which involves adding multiples of the given Solving Equations With Fractions
Examples.
Another method you can use to resolve systems

of linear Equation Solver For 0 is graphing, a remedy which ultimately shows all alternatives
of any functional system. The final method which you can use to resolve systems of
Equation Solving With Fractions Calculator is matrices.
To resolve systems of Equation Solver Code like this, you put the coefficients into
a matrix respectively. Each one of these functional systems have their benefits and drawbacks.
Reply
60. Agus says:

mintol,motor 3 fasa 2 hp bagaimna cara mengetahui mencari rugi geser dan angin?
jawab: maaf,dalam praktek tidak perlu hitung yg macam2
TEST ISOLASI
February 4, 2009 Motor listrik 24 Comments
Bagian dari pekerjaan overhaul motor ialah test isolasi.
Test isolasi harus dilakukan terutama untuk mendapatkan indikasi apakah
motor ini masih layak dioperikan atau tidak. Pemeriksaan dan test perlu dilakukan lebih dulu, jika hasil
cukup dapat di terima baru kemudian dapat dilakukan HP Test. Test lainya juga oerlu dilakukan yang
hasilnya dapat membantu mengetahui sebagai indikasi kondisi motor tsb. (IEEE Stds 95)
Inspeksi / Pemeriksaan :
Isolasi harus diuji tingkat degradasi atau kerusakan, al:
1. Kondisi pisik, cracking atau retak, pecah atau berubah warna sebagai indikasi dari thermal aging.
2. Kontaminasi pada coil dan sambungan2
3. Abrasi atau mekanikal stress
4. Partial discharge / corrona
5. Wedges, ikatan , ring , atau bagian2 lain lepas/kendor
6. Freeting pada support, bracing, crossing apa ada indikasi lepas,kendor atau berubah posisi.
IEEE Stds.43 memberikan panduan sbb:
DC Voltage utk Test Tahanan Isolasi
Winding Rated Insolation Resistance Test
Voltage (V)* Direct Voltage (V)
<1000 500
1000 2500 500 1000
2501 5000 1000 2500
5001 12.000 2500 5000
>12.000 5000- 10.000
*rated voltage line to line utk 3 phase motor AC. Line to ground utk phase tunggal, dan direct voltage utk
DC motor.
Test voltage dilakukan 1 menit (ref IEEE Stds 43 sec 54
Rekomendasi Tahanan minimum pd 40.C

( Satuan Mega Ohm)
Minimum Insulation Test Speciment
Resistance
IR(1min) = kV + 1 utk winding yg di buat sebelum 1970
IR(1min) = 100 utk DC armature & winding yg di buat stelah 1970
IR(1min) = 5 utk hampir semua motor-wound coils rated < 1kV
Catatan:
1. IR(1min) adalah tahanan isolasi yg direkomendasikan, MegaOhm pad 40.C utk semua winding
2. KV rated mesin antar terminal voltage, dlm rms kV.
Ref IEEE Stds 43 table 3.
24 Responses to TEST ISOLASI
1. Arie Ronny says:
Terima Kasih atas infonya pak. Materi ini sangat bermanfaat, terutama untuk saya yg pemula di bidang
mechanical engineer.
Reply
2. IEEE std 43:2000 says:

March 17, 2009 at 4:26 am
pak soemarno apakah bapak punya IEEE std 43, kalau boleh saya bisa dikirimi soft copy nya, karena yg
ada di internet harus berbayar,atas perhatian saya ucapkan terima kasih
Reply
3. Ichang galatama says:

May 6, 2009 at 5:09 am
Terimakasih pak atas websitenya, saya sangat tertarik sekali.
Reply

July 14, 2009 at 9:50 am
mau bertanya pak, jika direkomendasikan suhu 40degc untuk pengetesan megger, saya menghdapi
sedikit kendala keterbatasan heater, jadi adakah cara untuk mengukur megger pada temp ruangan mis.
24 degc.mohon bantuanya pak
Jawab:
biasanya motor selalu dipasang heater, gunanya utk menjaga temp maka di-on-kan jika tidak jalan atau
disimpan. jika akan di megger onkan dulu heaternya atau panasi dulu dgn lampu besar diarahkan ke
motor. atau kalau punya lemari/ruang pemanas dan di set temperaturnya.
Reply
5. Joko Pitoyo says:

July 27, 2009 at 11:04 am
Pak Marno, kalau untuk motor yang under water misalnya sump Pump, berapa tahanan isolasi yang
direkomendasikan apakah sama dengan motor-motor yang tidak bersentuhan langsung dengan air?
Reply
6. soemarno says:
July 29, 2009 at 1:32 am
PJoko.sama tapi tesnya tentu dlm kondisi diisi air.
Reply
7. Aris says:
pak soemarno saya mau tanya soal greasing motor listrik pada saat overhaul. gimana cara meng-grease
yang benar, pada saat bearing sdh dipasang pada shaft apakah dengan cara mengoleskan grease
secara langsung pada bearing atau greasing dilakukan setelah motor di install? dan berapa banyak
quantity greasenya? mohon bantuannya, terima kasih..
Jawab:
Saat overhaul, bearing yg open diisi dulu dgn grease yg sesuai grade yg cocok misal NLGI 2 kira2 50%
ruangan, jangan campur grease yg beda. jalankan denganbuka drain bawah agar jika grease berlebih
bisa keluar. juga monitor panasan bearing.
Reply
8. aan says:
Pak Soemarno,saya mau tanya masalah Thermal Overload Relay..

bgmn cara meghitung waktu pemutusannya dengan cara perhitungan.
kalau ada formulanya,mohon dapat diberikan.
terima kasih.
Reply
9. Usman says:
Pak Marno, : Apa arti : a. Operating Amper b. Full Load Amper c. Locker Rotor Amper. Mohon
bantuannya. Terima Kasih
Jawab :
a. Ampere actual saat operasi, ini tergantung beban,
b. ampere saat motor diberi beban full 100%
c. ampare saat motor diberi beban s/d tidak mampu putar rotor (terkunci)
Reply
10. david says:
mohon penjelasanya ttg;

- apa yang disebut dgn batas daya
- apa pula yang di sebut dgn batas energi.
bagai mana perhitungannya jika pemakaian keduanya melebihi yang di tentukan Pln sbb dari pln tidak
ada penjelasan saya ucapkan teima ksh.
Jawab:
maaf saya kurang tahu istilah PLN tsb. arti daya itu KVA atau KW, energy itu KWH.
Reply
11. rudin says:

pak.marno, berapa standart tahanan isolasi untuk stator motor 1072kw, teg 6000volt. trima kasih atas
pejnelasannya
Jawab: utk motor >12.000 V, test resistant 5000- 10.000 MegOhm
Reply
12. anton says:

March 16, 2010 at 9:59 am
pak soemarno dimana saya bisa mendapatkan standart IEEE?? ada bukunya? atau bisa didownload
melalui web?
Jawab: standard IEEE itu kan banyak. jadi yg mana. memang sulit mendapatkannya, harus beli on line.
Reply
13. nasir says:

May 22, 2010 at 5:04 pm
pak saya ada kendala pada motor listrik 3 pasa apa bila body mengalami setrum, dan power selalu trip,
pada hal ini motor baru loh. itu masalahnya apa ya? mita bantuannya pak
pak bisa minta alamat email bapak soemarno
Jawab: kalau body nyetrum, pasti ada yg short kebody, apa winding rusak/lecet ato conection nyentuh
besibodi. karena arus langsung ground ya trip dan bisa nyetrom ke manusia. kalau motor baru ya
komplain ke penjual minta ditest.
Reply
14. Albert says:

August 31, 2010 at 12:37 am
Pak saya mo tanya: Apa maksud dari: IR(1min) = 5 utk hampir semua motor-wound coils rated < 1kV?
Gimana caranya kita tahu bahwa motor tersebut < 1kv? Terima kasih.
Jawab:
IR=5 artinya tahanan yg direkomendasikan minimum harus 5 megaohm. < 1kv, artinya motor yg
teganganya dibawah 1 kv (misal:440v ,220V, 660v)
Reply
15. nunu says:

pak..bagaimana cara mengatasi hasil megger yang rendah pada generator pltu??dan apa
penyebabnya??mohon dijawab pak karena ini sangat penting buat saya.terima kasih
Jawab: megger rendah, mungkin turun daya isolasi, sebab al: isolasi rusak/bocor,lembab, dll. coba
dibersihkan, dipertin lagi, di kering/panaskan/oven.
Reply
16. rochmat affandi says:

Selamat siang pak Marno,

Bagaimana cara menentukan spesifikasi kabel power untuk pemasangan motor listrik dengan daya 325
hp. apakah dengan kabel single core 150 mm sudah cukup atau lebih baik didobel untuk setiap
phasenya. Bagaimana pula jika menggunakan kabel dengan spek NYFGBY 4 X 150, apakah ini juga
sudah cukup? Sebagai tambahan informasi motor tersebut adalah motor 4 pole / 1500 rpm
Sebelumnya saya mengucapkan banyak terima kasih
Reply
o Sunardi says:
Berapa tegangannya? Jika 380VAC maka kira2 In motor 370Amps.

Jika menggunakan kabel NYFGbY 4 x 150mm maka hanya mampu kira-kira 250Amps. Artinya Kabel
kurang besar.
jawab:jawabnya kan sudah betul
Reply
17. eki says:

April 21, 2014 at 8:57 am
Sugeng dalu pak.maturnuwun

jawab: Mugi2 Allah swt maringi kawilujengan lan kanugrahan dateng umatnya. Aamiin
Reply
18. rony says:

June 3, 2014 at 7:33 am
sipp pak, bermanfaat

salam kami dari anak blora
Jawab: Blora sebelah ngendi? japah, kunduran, ngawen, mlangsen, tutup?
Reply
o rony says:
June 8, 2014 at 10:09 pm
cakete lapangan golf blora pak
Reply
19. irwan says:

July 23, 2014 at 9:06 pm
Asslmkm. . pak marno.

sy irwan, sy ada maslah dengan motor pada crane dikapal saya,
kenapa pada saat pertama motor dinyalakan tiba2 langsung trip pada main breakernya.
mohon bantuannya pak.
terima kasih.
jawab: saat mengankat apakah sudah ada beban? apa pernah diukur arus start? berapa batas arus
breaker? arus awal itu bisa mencapai lebih dari 5 kali arus normal. jika belum perlu di cek lebih dalam lagi
kondisi motor. apakh Ohm nya sudah rendah, sehingga arus besar. bisa juga motor kondisi lembab.
Reply
20. zet bayu says:
March 24, 2015 at 3:01 am
pak marno saya bayu mohon ijin ingin bertanya,

kali ini mengenai nominal tahanan isolasi..
untuk motor besar dengan rating tegangan 6 kV,
apa tercantum di standar IEEE? mohon referensinya..
dan boleh saya minta tolong untuk rumus perhitungan
batas minimum nilai tahanan isolasi motor 6 kV yang
boleh dioperasikan? soalnya setahu saya di standar
IEEE 43 hanya tercantum untuk rating motor di bawah 1 kV..
mohon tindak lanjutnya, terimakasih.
jawab.ada diweb ini bisa dibaca. baca lebih teliti.2x vac Plus 1000v
Reply
o Asep setiawan says:

March 30, 2016 at 4:53 am
Salam hormat
Pak Sumarno.
Saya mau konsultasi atau bertanya
Untuk electro motor brand Teco berapa standard yg di ijinkan untuk :
Unbalance current, unbalance reesistant, low current, high current,
Dan apakah ada pengaruhnya kenaikan temperature motor terhadap konsumsi energi listrik yg di pakai
motor ?Trims mohon bimbingannya ya pak .
jawab, beberapa hal dpt dicari uraian di web ini. uth unbalance voltage 10%, panas itu timbul karena
arus. kenaikan panas diatas max akan mengurangi umur motor.
Reply
21. azizfarizy says:

May 2, 2017 at 8:26 pm
pak, saya mau beli buku tentang motor listrik, skiranya bisa reply ke email saya biayanya. tks
jawab> akan segra dikirim. semoga bermanfaat
Kerusakan bearing akibat internal current
November 27, 2008 Motor listrik 4 Comments
Internal current hampir terjadi di semua mesin rotary, mesin yang terdiri dari Stator/bagian diam dan rotor/bagian
perputar. Hal ini terutama di mesin2 berukuran besar : motor, generator, steam turbine, compressor centrifugal dll.
Secara sederhana dapat dikatakan bahwa karena proses rotasi rotor, maka dalam dirinya timbul voltage, sehingga
timbulah arus listrik dalam rotor mengalir ke poros lewat bearing terus mengalir ke ground. Ada juga yang
menyebut electrostatic current yang harus didischarge/dibuang
Ini jika tidak di rencanakan dengan membuat sistem discharging , berakibat merusak bearing. Arus yang mengalir
dari poros ke bearing berupa loncatan aliran sehingga menimbulkan bekas seperti bunga api.
Bagaimana cara pencegahanya.
Biasanya mesin2 besar sudah di design oleh pabriknya, sedangkan kita hanya perlu tahu mengapa demikian dan
bagaimana memelihara selanjutnya.
Motor/generator ukuran tertentu , bearingnya sudah dilapisi isolasi. Sehingga dapat mencegah aliran listrik dari
poros lewat bearing kemudian ke body.
Memasang brush dan dihubungkan diUjung poros. tujuanya memberi kan jalan arus mengalir lewat brush terus ke
ground.
Jadi kita harus memelihara kondisi kedua hal tsb. tatap dalam keadan berfungsi dengan baik. Atau mengganti bila
kondisinya kurang berfungsi
Bahasan sedikit : Sebab timbul arus listrik
Arus frekwensi rendah
Ada di gelombang sinus motor yang disebabkan oleh material atau kontruksi yg tidak simitris. Arus ini bisa timbul
di bearing atau kesemua bearing. Dapat dieliminir dengan material isolasi agar tidak mengalir dari shaft ke bearing
Arus frequency tinggi
Timbul saat switching motor arus ini juga mengalir melalui shaft dan bearing.Dieliminir dengan memasang isolator
antara bearing dan shaft
Mengapa timbul arus?
Voltage timbul karena homopolar flux. Flux mengalir ke senter shaft motor dan karena alternating flux
memotong shaft motor.
Flux Umumnya timbul pada high-speed, rotor unbalance , Airgap tidak rata.
Alternating current
Sebagai hasil dari asymmetrical magnetic properties pada stator atau rotor core.
Electric steel tidak totally homogenous sehingga flux paths di motor tidak semua symmetrical
Asymmetrical flux menembus steel menghasilkan garis flux tertutup pada shaft.
Akan menghasilkan arus mengalir ke shaft, ke
bearings, terus ke frame kembali lagike bearings
Perencanaan/pencegahan memperhatikan
Membuat mesin lebih simitris
Menginsulasi antara bearings dan shaft
Meng-improve grounding connection dari motor ke driven.
Meng-Insulasi coupling antara motor dan driven equipment.
Shaft diberi gounding .
Gambar diatas tergambar aliran flux dari poros ke frame
Gambar diatas contoh airgap yang tidak simitris.
4 Responses to Kerusakan bearing akibat internal current

1. muhammad syaepudin says:
Dear Pak Soemarno

Saya ada masalah dipompa production transfer dgn daya motor 300 HP untuk minyak di Duri. Waktu kita alignment
pompa kmudian kita running slalu vibrasi tinggi pada motor. kita ukur di posisi vertikal, horisontal dan axial.
Nilainya skitar 5 sampai 9 mm/s saya menggunakan vibration pen dari SKF. Apa penyebab utama vibrasi tinggi pada
motor besar dan bagaimana tahapan2 untuk mengetahui penyebabnya. Terima kasih banyak atas bantuannya
Wassalam
Jawab: apakah sudah di pastikan bahwa motor tidak ada problem? misal jalan solo dan diukur vibrasi. tahap apa saja
yg sudah dikerjakan?
Reply
2. adres says:
kalau menurut pengalaman saya KALAU HASIL ALLIGMET BAGUS TENTU ADA HAL YANG HARUS DI
PERHATIKAN DALAM PEMASANGAN BEARING YAOTU SUSUNAN BERING JADI LEBIH BAIKNYA
KITA LHAT GAMBAR DLU SBLUM MASANG
Jawab:
itu benar sekali, dan pengalaman adalh guru terbaik dan setiap orang kadang berbeda. terimakasih sudah menulis
pengalaman utk orang lain
Reply
3. wanfer says:
salam pak soemarno.

saya juga mengalami masalah saft current ini pak, di genset 800kw/1000kva, hasil pengukuran 60% load 8000mA,
spec max 500mA, akibat lain: grafik penurunan engine oil pressure. barcode (visual)pada bearing generator, dari
gambar bapak jika fluxnya dipotong berati tdk ada aliran arus, rencana saya rumah bearing (bracket bearing)mau di
shok (di-sleeve), pertanyaan saya pak bahan apa kira2 yang bisa saya gunakan (nama dipasaran)
Jawab:
saya belum pernah kerjakan nge sleeve, tapi yg sering lihat sleeve selama ini semacam ebonit cara lain pasang
gounding di shaft.
Reply
4. bayu mohamad fauzi says:

May 12, 2013 at 8:17 am
terimakasih banyak atas imfomasinya,,

saya mau nanya kalo pemeliharaan motor dc,selain isolasinya,apa saja ayang harus di perhatikan dan
bagai mana akibat apabiala pemeliharaan tersevut tidak di lakukan?sama apa yang menyebabkan
komutator rusak,,?terima kasih sebelumnya ,,,
jawab: brust itu pasti aus/rusak sebanding dgn lama diputar. komutator? apakah brush baik ? kerusakan
itu bisa dipelajari penyebabnya. apa brush terlalu keras. atau teralambat ngganti, sehingga brush holder
menggesek komutator.
Jumlah Start-stop, mengapa harus di batasi?

Ketika motor distart, motor memerlukan arus start yang sangat tinggi, mungkin dapat mencapai beberapa
kali atau lebih dari 5 kali. Arus tinggi
menimbulkan panas dan thermal shock, sehingga jika ini dilakukan ber-kali2 dan tanpa ada jedah waktu,
maka berakibat sangat buruk terhadap winding motor, overheating. Sehingga sangatlah perlu mendapat
perhatian serius perihal start dan stop semua motor listrik agar kerusakan fatal dapat dihindari.
Tabel No dibawah ini memberi gambaran jumlah start dan stop operasi motor yang ada korelasinya
dengan putaran dan rated Hp. Banyak dokumen perawatan motor mencatat bahwa kerusakan motor
kebanyakan diakibatkan oleh pembebanan yang terlalu berlebihan. Umur pendek: al hubung pendek
(short circuit) disebabkan karena terlalu sering start dan stop. Kuncinya ialah harus lebih dimonitor jumlah
start dan stop,
Tabel Starts vs Stops
A= maximum jumlah start / jam

B= minimum waktu istirahat dalam detik jedah start.
Artikel ini di ambil dari Baker dengan referensi NEMA.
Sebaiknya di setiap motor perlu di catat dalam manual atau histori atau standard operating procedure
perlu ditulis al: max start dan min jedah waktu.
29 Responses to Jumlah Start-stop, mengapa harus di batasi?

1. mathias windy says:
Terima kasih Pak soemarmo, forum yang dibuat bapak sangat membantu sekali terutama saya sebagai
mahasiswa
Jawab:
terus membaca, bertanya, belajar itu perlu agar kita tidak ketinggalan. karena waktu dan proses tidak
bisa menunggu kita.
Reply
2. andika says:
pak untuk motor yang 335 hp berapa kali yaaa???untuk 1 jam start/stop nya??
soalnya di bag saya terdapat 5 buah motor yang kapasitasnya 250 kw.terima kasih sebelumnya..
Reply
3. widodo s says:
April 15, 2009 at 1:16 pm
Matur Nuwun Pak Marno,

tulisan Bapak sangat membantu saya dalam bekerja. mudah2an Bapak selalu diberi kesehatan sehingga
bisa menulis lebih banyak lagi.ditunggu artikel selanjutnya pak, Suwun
Jawab: Insyaallah, semoga bisa.
Reply
4. sapto says:
August 17, 2009 at 10:10 am
terima kasih pak atas semua info-infonya sangat membantu saya dalam menyelesaikan tugas-tugas
kuliah. saya mau bertanya tentang star-delta starting motor, dari buku-buku yang saya baca, dicantumkan
bahwa:
hubungan delta :
tegangan lilitan = tegangan line-line, dan
arus lilitan = (1/akar3) arus line-line
hubungan star :
tegangan lilitan = (1/akar3) tegangan line-line
arus lilitan = arus line-line
jadi saya tarik kesimpulan bahwa arus pada hubungan delta lebih kecil daripada hubungan star. tetapi
mengapa pada metode starting motor, digunakan starting star-delta untuk memperkecil arus start???
padahal kan arus hubungan delta lebih kecil daripada hubungan star???
tolong di jawa ya pak saya benar-benar bingung, karena saya belum paham prinsip sesungguhnya dari
metode starting ini. terima kasih.
Reply
5. soemarno says:
August 18, 2009 at 8:36 am
Mas Sapto
hubungan delta :
tegangan lilitan = tegangan line-line, dan
arus lilitan = (1/akar3) arus line-line
Misal Vline=380 Volt & Rlilit=20 ohm, maka:I lilitan =380V:20=19A
Arus line = 19A x akar 3 = 32,9A
hubungan star :
tegangan lilitan =(1/akar3) x V line
arus lilitan = arus line-line
maka: Vline=tetap 380 Volt dan V lilitan=380V:akar 3=220V
arus lilit= V lilit:Rlilitan(phase)
=220:20ohm)=11A = I.line
Kesimpulan:
Arus line star lebih kecil dari arus delta:
380V/V3:R=11A 380V:R=32,9A
Maka: metoda star-delta baik,murah,mudah dan yg tertua.
perhitungan di cek yg lebih teliti lagi, mngkin sayaada salah)
Reply
6. Banuardi says:
infonya sangat membantu pak.

ada hal yg mau saya tanyakan, apakah benar kapasitor itu bisa meningkatkan efisiensi Motor.Jika benar,
mengapa bs begitu pak?
terima kasih sebelumnya
Reply
7. soemarno says:
PBanuardi,capasitor dipakai utk mperbaiki sudut I dgn E atau dgn kt lain power faktor.harga pf yg eff (0,8-
0,9, jadi klau R.induksi besar->pf kecil.maka ->R.ind hrs dikurangi dgn pasang R.cap.baik utk smua
aplikasi trmasuk pnerangan &bayar lebih murah.
Reply
8. soemarno says:
PYulianto. tanda rusak&penyebab wire rope al: diameter mengecil&putus bberapa kwt->pernah overload
diameter tdk pas dgn sheave,kurang pelumasan,kotor dgn tanah/pasir,kena sudut runcing saat
mengangkat gulungan tidak teratur.
Reply
9. M. Sahlaa says:
Dear Pak Soemarno,

Diskusi ditempat Bapak ini sangat berarti bagi saya untuk menambah ilmu dan pengetahuan terutama di
bidang maintenance.Yang saya mau tanyakan dari bahasan artikel Bapak diatas, starting current yang
terjadi pada motor itu kurang lebih berapa lama ya Pak sampai dia mencapai nominal current? Mohon
arahan dan bimbingannya. Terima kasih.
jawab:
hanya beberapa detik. namun banyak faktor yg mempengaruhi al: jenis beban, jenis system starting, ini
equivalent dgn berapa lama mencapai RPM penuh. ada baiknya coba ukur langsung di eqp tsb,
Reply
10. budy kris suliyanto says:

salam kenal pak Soemarno.

mohon penjelasan cara mengecek kapasitor bank 3 phase?
apa bisa dicek dari ampernya saja atau ada yang lain? saya ucapkan banyak terimakasih.
Jawab: kapasitor bank itu tujuanya utk memperbaiki cos sudut I-E atau power factor. jika ada ukurlah dgn
PF meter.
Reply
11. ADRIAN says:

Selamat pagi pak ,saya kebetulan tamatan s1 t elektro arus kuat tapi saya tidak punya pengalaman kerja
di dunia kelistrikan pak,saya mau nglamar dibdidang itu tapi malu karena gak punya skill pakgimana
caranya pak padahl saya pengen sekali punya keahlian dibidang kelistrikan pak.maksih sebelumnnya.
Jawab: jangan putus asa, setiap orang mengalami proses pematangan. modal S1 itu sngat cukup utk
maju. baca lebih dalam buku2 kuliah dll, semangat & mencoba, berusaha itu yg diperlukan.
Reply
12. syefriadi says:

sore pak!. aku punya motor induksi 2hp baru. listrik dirumah 2200 watt, motor tersebut tidak bisa star
dengan daya tsb walau tanpa beban. yang mau ditanyakan 1. apakah motor 2 hp tidak keangkat dengan
daya 2200. 2. apa kemungkinan pemasangan yang tak benar. 3. apa mungking pengaruh oleh kapasitor
yang jelek
Jawab:
tidak bisa start, apakah saat start breaker rumah langsung trip/lepas atau hanya diam seribu basa (tapi
breaker tidak lepas)? motor listrik saat start, butuh arus(amprere) 5kali atau lebih dari arus normal.
Reply
13. Didik Wicaksono says:

Yth.Pak Sumarno. Tanggal 26 Nov 09 tadi pagi sudah transfer via BCA untuk pembelian buku praktis
alignment a/n. Didik Wicaksono. mohon dikirim ke email: didikw@yahoo.com. trims
Jawab : sudah di kirim semoga bermanfaat.
Reply
14. edy says:

March 14, 2010 at 1:50 pm
pak marno saya pernah buka bearing alternator euclid dump truck pada saat saya check bearing tersebut
ternyata panas sebagian mohon penjelasannya supaya infonya berguna bagi mahasiswa dalam
pembelajaran
Jawab: tentu kalau baru dibuka itu panas, berapa derajat? jika masih bisa dipegang itu relative normal.
panas itu akibat gesekan selama dipakai.
Reply
15. Ito says:

April 24, 2010 at 8:42 am
WuihSaya merasa terbantu sekali dengan artikel plus tanya jawab seputar elmot di site mr. Sumarno
ini, makasih ya pak mudah2an bapak diberi kesehatan untuk menulis terus.
Mahap pak aqu ada kesulitan, bisa ga pak motor induksi 3 phasa di suply tegangan 1 phasa? dalam
kondisi bagaimana? Dan bagaimana caranya? Matur nuhun pak. Wsl
Jawab: boten saget mas. dari pada banyak losses mendingan jangan.
Reply
16. joko says:

June 29, 2010 at 4:47 am
assalamualaikum pak,di tempat saya ada mesin sandblast yg di gunakan untuk membersihkan kotoran
sebelum di cat, nah pada saat ini connection nya masih DOL rencanannya mau saya rubah ke star-delta,
pertanyaannya kira2 ada efeknya apa tidak ke mesin dan hasil produksinya, soalnya mesin tersebut
model lama. daya motor 7,5kw. dan kira untuk setingan timer nya dari star ke delta itu berapa second
idealnya. terimakasih
jawab: sistem star-delta kan utk memperkecil arus start, utk motor kecil sebtulnya tidak terlalu terasa. thd
mesin tidak ada efek jelek.
Reply
17. deni says:
assalamualaikum pak.
saya deni,saya masih amatiran dibidang litrik arus kuat karna basic saya di otomotif.saya mau bertanya
bagaimana membaca tabel standar star stop diatas
dan apakah jika rata2 waktu running motor 11kw = 13 detik dan jeda stop hanya 1,2 menit (dalam 1 jam
siklus star/stop pompa bisa 45 kali) dengan suhu 60 c, termasuk sudah standar.penerapan pompa dalam
supply air gedung dengan sistem hydrosfor(sistem tangki tekan). saya mau coba improve dengan
pemasangan inverter..cuma saya bingung mw mengukur dan menghitung efisiensi valuenya dari
pengurangan siklus star/stop..mohon pencerahannya pak.terima kasih
jawab:
motor continue running jika sering di start kan cepat rusak, maka 11 kw itu antara 10 -15 kw. jadi motor
boleh di start max 6 kali/jam dgn jedah 94 detik. makin lama jedah makin aman.
Reply
18. Pepenk says:

bapak Soemarno. Terima kasih sebelumnya atas adanya website ini. Sangat membantu bagi pemula
seperti saya. Yang ingin saya tanyakan adalah bagaimana cara menghitung thermal over load untuk star-
delta motor starter ini berdasar keterangan yang ada di nameplate motor. setahu saya klo rangkaian
powernya terletak di hubungan deltanya?
Terima kasih dan wassalamualaikum wr.wb.
jawab:
stardelta motor statr itu maksudnya utk memperkecil arus start, kalau sdh jalan normal pd hub delta,
maka betul hitunglah saat hub delta. coba hitung simulasi, dgn suply vol tetap hubkan star kemudian
delta, berapa arusnya.
Reply
19. Rahim S says:

pak, apakah tabel diatas berlaku juga untuk motor yang menggunakan softstarter untuk kendali
startingnya? Terimakasih,,
jawab: softstater memang utk memperkecil arus start, tapi lebih aman jika dipakai acuan.
Reply
20. anton says:

pak soemarno, kami baru merewinding motor 3 phasa 500 Volt ampere 240 ampere dan rpm 1470. hasil
pengetesan kami ;
running test no load di bengkel motor dihubung delta 157 Amp. jika kami hubung star 35 Amp. hubungan
asli motor delta. dengan hasil itu bagaimana menurut bpk?? karena enginer kami bilang itu terlalu besar
ampernya jika 157 Amp..mereka berpendapat harusnya kisaran 70-100 amp dihub deltamohon
bantuan untuk solusinya .terima kasih
Jawab:
coba baca buku manual originalnya, umumnya arus beban nol kira2 1/5 arus beban. mungkin ada salah
hitung saat rewinding. saat dicaba berapa lama dan panasnya berapa?
Reply
21. dwi says:

selamat siang pak.Saya mau mengusulkan memakai soft starter untuk starting compressor 450 kw.
tolong dibantu bagaimana menghitung saving energy dengan menggunakan soft starter secara teoritis.
Terima kasih sebelumnya.
jawab:mngkin ada teman2 yg bisajawab lebih pas.
setahusaya softstarter bertujuan utk memprkecil arus start dan putaran awal yg tdk mengejut. jika utk
safe energy: pasang pengubah frequensi/speed ( inverter) atau motor dgn kapasitas yg sesuai ( ada di
web ini).
Reply
22. Usahadi says:

Selamat siang pak, mengenai pembatasan start-stop motor listrik, saya pernah mengoperasikan motor
2000 hp, adakah standard tabel untuk motor 300 hp keatas, bagaimana dengan motor yang low voltage
dan medium voltage apakah pembatasan start-stop dan jeda berdasarkan hp motor saja, Terimakasih,
Jawab: apakah sdh baca artikel di web ini. dasar pertimbangan hal ini: bahwa arus awal itu bisa 6x lebih,
jadi makin besar hp makin tinggi arus, jika belum ada di tabel pakailah kalkulasi pendekatan.
Reply
23. levo says:
January 17, 2013 at 10:49 am
Pak soemarno,,nama bapak kebetulan sama kaya SPV lama saya

hehehe,,
pak boleh minta contoh SOP Maintenance Motor pak?? ditempat saya masih minim sekali pak,,terima
kasih
jawab: ini SOP utk kerjaan apa?
Reply
o levo says:
SOP untuk pemeliharaan motor listrik pak di bidang elektrikalnya,,,
Reply
24. kid says:

March 13, 2013 at 5:06 am
Dear Pak Soemarno, mau tanya Pak, lebih hemat mana jika kita start stop pompa dalam waktu kira2 2
menit dibandingkan dengan motor running terus?. hal yng menjadi pertimbangan adalah arus starting
motor. thanks n regards
jawab: apa yg dimaksud itu 2 menit start, 2 menit stop, dan start lagi ?
Reply
25. anoa201 says:

March 17, 2013 at 4:29 am
Dear Pa Soemarno, apakah ada tabel praktis untuk menentukan waktu start motor asynchron,
berdasarkan bebannya selain dari perhitungan torsi beban, motor, dsbTerima Kasih
JAWAb: ada di web ini bisa di cari atau di buku name plate motor juga ada.
Reply
26. icha says:

Pak Soemarno saya mau bertanya, karena saya masih baru dalam mengenal motor ini, bagaimana cara
membuat agar motor ketika di start-stop tidak cepat rusak? atau adakah solusi lainnya?
Alat yang akan saya rancang adalah sebuah alat untuk mendorong object pada conveyor, jadi setiap
object lewat maka setiap itu pula alat akan mendorong object dengan kata lain setiap itu pula motor akan
bekerja, sedangkan ketika tidak ada object, maka motor akan berhenti bekerja.
Mohon penjelasannya ya pak, saya masih sangat bingung dan minim pengetahuan soal ini.
Terimakasih.
jawab: saya kurang begitu jelas dgn maksudnya. umumnya motor listrik juga di pilih specifikasi berdasar
pemakaian : al continue running, continue start-stop (intermitten). itu utk menentukan ketahanan. perlu
jelas yg dipilh.
Reply
27. Paul says:

Pak Soemarno saya mau bertanya niy, cara mengurangi lonjakan arus pada motor kan biasanya
dipasang rangkaian star delta tp masi terlalu tinggi lonjakan arusnya,
saya ada rencana mau memasang inverter untuk mengurangi lonjakan starting arus pada motor, tapi
harga inverter kan mahal, saya mau tanya apakah ada cara lain mengurangi lonjakan arus starting selain
cara diatas, menggunakan rangkaian apa? untuk motor 110 KW, mohon bimbingannya ^_^
jawab: star delta, inverter itu cara2 mengatur agar arus start bisa kecil. inverter itu juga menghemat
pemakaan listrik. kerena bisa mengatur hanya sesuai beban motor.
Reply
28. Rudy Fahmi says:

Dh, Pak Sumarno..ijinkan saya untuk sharing pak, di tempat saya bekerja ada beberapa motor yang
menggunakan VSD, didalam pengoperasiannya sering terjadi start-stop sesuai dengan muatan. Yang
menjadi pertanyaan saya apakah bermasalah pak bila motor tersebut sering start -stop walaupun
menggunakan inverterterimakasih sebelumnya pak.
Buku Name Plate Motor Listrik Induksi
May 4, 2009 Buku Maintenance, Motor listrik 198 Comments
Name mudah dibaca, tetapi mungkin tidak cukup mengerti apa arti yang terkandung didalamnya. Dari sebuah name-
plate terkandung data2 pokok yang sangat penting,yang merupakan sebagian dari data electric & data
mechanic dari sebuah motor. Kemudian spesifikasi2 apa yang harus ditulis jika kita akan membeli motor baru. Apa
pengaruhnya , jika spesifikasi jaringan/power supply berbeda dengan spesifikasi yang tertulis di name-plate?.
Hand out ini hanya sekedar referensi bagi kita yang masih belum biasa mengenal spek.motor. tentu masih jauh dari
lengkap untuk sebuah buku. tapi cukup membantu, karena tidak banyak buku2 yang membahas bab ini.
sebagai gambaran berikut ini isi dari hand out tsb.
Daftar Isi Buku.
Bab halaman
Pendahuluan 1
Prakata 2
A. Data Spesifikasi 3
1. Data Pabrikan 5
2. Data Elektrik 6
3. Data Mekanis 15
B. Frame 18
1. NEMA Frame 18
2. Enclosure 22
3. Klas Pemakaian 24
4. Klas Isolasi 25
C. Lampiran
1. IEC Proteksi Indek 26
2. Derajat Pencegahan NEMA 27
3. Contoh Data Shhet 30
4. Tabel Conversi Frame NEMA-IEC 32
Cara mendapatkan hand out ini sbb:

Buku ini dapat diperoleh dengan mengirim uang sebesar Rp50.000,- (lima puluh ribu rph) transfer kepada :
Sumarno Adibroto BCA : 2010241696
Caranya : setelah men-transfer ke ac tsb. kirimlah berita via ruang comment di web ini dan sebut nama-email,
maka akan kami kirim file PDF lewat email tsb.
198 Responses to Buku Name Plate Motor Listrik Induksi

1. Nano says:
May 18, 2009 at 2:04 pm
Bagus untuk pegangan middle spt saya ( Berilmu-mengamalkan-mengajarkan )Matur Suwun Sanget Bapak.
Reply
o MUHIDIN TAUFIK says:

June 26, 2014 at 1:54 am
salam kenal
pak kami membutuhkan buku panduan perlistrikan
contoh dinamo 5 hp harus pakai kontaktor sekian
yang artinya kami butuk buku specifikasi elektro motor dan specifikasi contactor dan breaker.mohon di kofirmasi ke
email kami.terima kasih
jawab: buku2 pelajran SMK banyak, bisa dipakai utk bacaan bahasa Indonesia dan mudah di pahami. silahkan cari.
Reply
2. syaipul anuar says:

June 18, 2009 at 5:18 am
pak soemarno bisa buat artikel tentang type tipe spectrum vibrasi dan cara mengatasi/perbaikan vibrasi tersebut.
Jawab:Mas Ipoel pakai alat vibrasi apa? (saya kurang jelas yng di maksud). apakah kalau vibrasi besar di harga .x
rpm itu misal masalah di vibrasi di bearing, atau alignment dsb. biasanya ada petunjuknya.
Reply
3. syaipul anuar says:

June 30, 2009 at 11:09 am
Alat vibrasi yang digunakan Probe teknik, tapi kok gak bisa baca indikasi misalignment. ada gak artikel yang bisa
saya baca tentang spectrum vibrasi.
Reply
4. soemarno says:
July 7, 2009 at 2:47 am
P Syaiful: setiap alat tentu disertai panduan mbaca misal vib meninggi di berapa kali rpm, ini bisa beberapa tempat,
misal 2xrpm itu di misalignment. hub saja di Probeteknik minta panduannya ato diajari
Reply

July 14, 2009 at 9:29 am
mohon maaf,
hanya ingin menambah jawaban bapak untuk bp. syaiful, bapak bisa mendapatkan dari forum easa di
website http://www.easa.com dan yang dimaksud 1x dan 2x adalah freq dari satu putaran rotor. jika rotor 1000 rpm
maka 1000/60 =16,66 jadi 1x putaran terdapat di freq 16,66 dan 2x adalah 33,32.
biasanya untuk mengetahui besarnya vibrasi karena unbalance adalah di 1x. terima kasih
Reply
6. soemarno says:
July 15, 2009 at 12:24 am
P Mirza. terima kasih kontribusinya. dan silahkan bagi siapa saja yg bersharing-ria di web ini, demi saling
belajar,tukar2 informasi.
Reply
7. Ilman Jauhari says:

July 15, 2009 at 3:37 am
P Syaiful : mungkin alat yang bapak pakai produk Pruftechnik_Germany, biasanya untuk indikasi misalignment freq
yg muncul di 3x rpm .. tp itu tidak bisa dijadikan patokan karena kita harus mengenal dulu karakteristik mesin kita,
krn indikasi misalignment bisa jd di 1x,2x atau 1x,3x atau 1x,2x,3x itu semua didapat kl kita pakai alat yang bisa
menampilkan spektrum vibrasi, sedangkan kl kita pakai alat yang hanya bisa membaca nilai overall, kita kurang bisa
menentukan indikasi2 kerusakan . yang penting jg dalam hal ini adalah pengalaman dilapangan selain ilmu2 teori
analisa vibrasi. tks
(gpp kan pak soemarno, saya nambahin dikit)
Reply
8. Sadoro says:
July 15, 2009 at 4:10 am
Maaf pak Soemarno, hanya ingin nimbrung, mungkin yang dimaksud P.Syaiful adalah alat ukur vibrasi produk
PRUFTEKNIK-Germany. Dan perlu diketahui Prufteknik sendiri memproduksi beberapa type:
1. Data Collector : Menampilkan Nilai Overall yang tentunya tidak bisa menampilkan Vibrasi dalam bentuk
Spectrum, sehingga tidak bisa dilakukan analisa melalui analisis spektrum. Alat jenis ini namanya VIBROTIP yang
terdiri dari beberapa seri.
2.Vibration Analyzer & Balancer : Alat ini selain menampilkan harga Overall juga menampilkan vibrasi dalam
bentuk spektrum dan disini baru bisa dilakukan analisa spektrum, selain itu biasanya disertai pula modul Balancing
atau shaft alignment. Alat inipun terdiri dari beberapa jenis : mulai dari Vibrocord- Vibscaner- Vib Expert.
Terimakasih.
Reply

July 15, 2009 at 5:06 pm
terima kasih kembali pak, website bapak ini yang membuat saya mengerti mengenai berbagai macam hal di dunia
yang saya tekuni, dan sekali lagi saya ucapkan terima kasih banyak pak.
Reply
10. soemarno says:

July 16, 2009 at 1:04 am
PMirza.
terima kasih kalau web ini diterima oleh masyarakat, sebagai sarana tkr-menukar pengalaman. dan maaf juga karena
kesibukan pekerjaan, sehingga sdh agak lama belum sempat menambah tulisan dan ada beberpa pengirim belum
sempat berbalas.semoga orang Indonesia tetap antosias di bidangnya. amin.& siapa yg ingin memuat tulisan,
silahkan.
Reply
11. freddy palti says:

August 27, 2009 at 1:01 pm
Terima kasih atas segala pengetahuan yang bapak share,
Reply
12. furkan jadid says:

Salam kenal Pak. Syalut dengan tulisan-tulisan Bapak.
Saya furqon dari daun biru engineering. Kita sedang membuat vibration analyzer (rotating & recip engine). Recip
engine analyzer sudah kita pasarkan, rotating analyzernya sedang kita finalisasi. Semoga dalam waktu dekat sudah
siap.
Apa yang mendasari produk2 kami juga berawal dari konsep2 maintenance sebagaimana tulisan Bapak.
Reply
13. soemarno says:

PFurkan. Jika mau sharing di media ini silahkan. bidang vibrasi yg aplikative itu bagus.karena ternyata bidang
maintenance perlu lebih maju lagi, agar kerugian dpt ditekan lagi. saya mengalami zaman dari belum mengenal
vibrasi s/d saat ini yg sudah maju. tapi juga perlu pengetahuan aplikative yg belum banyak diketahui orang
banyak,karena tidak bnyak orang mau share penglaman. Masih banyak yg ingin saya tulis tapi krn kesibukan
kerja,jd macet.
Reply
14. imam laksana Irawan says:

Siang , Pak Soemarno saya,sangat tertarik dengan file pdf buku maint dan motor listrik, kalu untuk dapatkan 2 item
tsb. saya harus transf berapa? imam 081331372141, buku bapak sangat membantu buat saya untuk maintenance
.sebelumnya tks Slam .Imam
Reply

Pak saya ,akan transfer untuk buku tsbt tks

Jawab: sudah tak kirim PDF alignment. apa perlu Name plate motor ?
Reply
16. soemarno says:

October 19, 2009 at 12:11 am
Mas Imam.Uang tsb sebagai pengganti posting web. 60rb utk alignmen dan 25rb utk name plate motor.
Reply
October 22, 2009 at 10:16 am
Pak Soemarno maaf saya tadi baru Transfer 22/10/09, Terima kasih atas kiriman untuk Buku panduan alignment
sudah lengkap. saya baru buka web-mallis Bapak, sebenarbya saya juga minat untuk name palte motor tsb, tapi saya
sudah transf uang 60 Rb, saya sudah baca sampai habis, sangat bagus konsepnya tersistematis dan implementatif
sangat bagus untuk effesien untuk cost down maint, tks ilmunya salam imam
Reply
18. agung hermanto says:

assalamualaikum wr wb, matur nuwun sanget Bapak Soemarno Adibroto, ilmu yang bapak ajarkan kepada kami
lewat tulisan yang begitu tidak ternilai sungguh luar biasa. mudah-mudahan menjadi amal yang sholih ..amiiiin
Jawab:
Waalaikum salam ww. Semoga berkat doanya, Allah masih tetap memberikan kesehatan, waktu utk menambah
tulisan2 lagi dan semoga tulisan tsb bermanfaat, Amin.
Reply
19. usman lakkase says:

Selamat Pagi Pak Soemarno.

Terima Kasih saya sudah terima bukunya. dan telah transfer pada tgl 02/12/09 cab.Sengkang. , ke rekening Bapak di
Bank mandiri. Terima Kasih.
Jawab: semoga bermanfaat.
Reply
20. RUDI says:

ACB (AUTOMATIC CIKUIT BREAKER) sering trip, penyebabnya apa?

jawab:
breaker artinya pemutus, jadi jikaada kondisi tidak normal harus mampu putus, jika tidak. bisa2 motor atau
generator rusak/terbakar. umumnya sebab sbb: over curent, over/under voltage (juga frekwensi), overheating.
Reply
21. soemarno says:
Mesinbor&pompaair itu digerakan oleh motorlistrik maaf belum sempat menulis dasar2 motor listrik,saran
pinjam/beli buku STM/SMU lebih detail. mohon Maaf ya.
Reply
22. kukuh says:

Sore Dhe Marno

Salam kenal Dhe Klo pakDhe lahir di BLORA, brarti cuman sejam dari tmpt saya bekerja skrg, CEPU Leh
Saya kukuh dan telah Transfer pada hari ini tgl 18/01/2010 untuk buku Name Plate Motor Listrik Induksi. Terima
kasih Dhe, untuk kirim bukunya
Jawab:
Le nek kowe njaluk ae tak wenehi. wis sing sregep nyambut gawe. timbang angon sapi karo golek ungker. kowe cah
endi? ning Blora gak ono gulo puteh.
Reply
23. kukuh says:

He he he Enggeh PakDhe Leres Sregep Nyambut Gawe Kulo asline Arek SUROBOYO Dhe, Ada Job di
CEPU. Nek ngunjuk kopi kothok kan ndamel gulo pethak Dhe?
Thanks a lot for the book Its Useful to me
Jawab: e e tak kiro soko pasarsore, suraboyo oradoyan ungker-jati. Blora gak ono gulo putih, tapi puteh/ pethak ono.
Reply
24. Erfan Ade Saputra says:

salam kenal pak Soemarno. Ngomong tertarik juga saya ma buku name plte yang bapak bahas ini,apakah bpk msh
mnyediakan kiriman buku ini? soalnya saya juga ingin mempelajarinya lebih detail dan ingin menambah wawasan
mengenai motor listrik..klu masih,nanti akan sgr saya kirimkan uang secepatnya pak. Mohon bantuan dan
bimbingannya pak dlm mempelajari bidang ini.
jawab: Alhamdulillah, dengan senang hati, kita wajib blajar terus.
Reply
25. Ihsan says:
paksaya seorang pemula dan tidak tau apa2 tentang teknik kelistrikan.saya tertarik dengan blog dan tulisan
bapak sehingga pengetahuan saya tentang kelistrikan jdi bertambah.
oya pak apa saya bisa mendapatkan buku ini pakklw bisa entar uangnya tak transfer lewat mandiri.terima kasih
Jawab: alhamdulillah sudah saya kirim, apakah sudah diterima?
Reply

Assalamualaikum wr wb.
Terima kasih pak,saya sudah terima kiriman buku name platenya,dan telah transfer uangnya ke rekening bapak yg
BCA pada tgl 10/2/2010. sebenarnya saya juga tertarik dengan Buku panduan alignment yg Bapak tulis,meskipun
saya dasarnya dari elektro pak,mudah2an saya bisa mempelajari juga mengenai masalah alignment inikrn dalam
maintenance,kedua ilmu ini sangat penting dan sangat dibutuhkan,krn sekarang ini saya jg trjun dalam maintenance
pak,meskipun dalam bidang ini,saya lebih condong ke arah kelistrikannya.
saya baru transfer 25rb buat name plate saja pak kemarin,tolong saya kirimi buku panduan alignmentnya juga
pak,nanti segera saya transfer 60rb buat kiriman buku yg satu ini.
Terima kasih atas ilmunya yg berharga ini pak. ^^
Jawab:
sudh dikirim. maintenance tidak mengenal batasan disiplin, jadi harus semua tahu/bisa
Reply

kirimannya udah saya terima,tp maaf kuq yg nyampe cm pas hlmn 90 aja pak,hlmn yg sblumnya dan sesudahnya
gada.jd besarnya file yg saya terima cm 7,20KB.apakah ada file yg lainnya lg pak,yg kemungkinan hilang gitu.
Jawab;
maaf. sudah tak coba kirim setiap hari tapi kok masih gagal, apa ada email lain
Reply

oww ada pak. ini emailnya: erfan.ade@gmail.com mohon bantuannya pak makasih ^^
Jawab: mudah2n kali ini bisa nyampai. salam
Reply
29. pudjajadi W says:

March 4, 2010 at 3:46 am
Pak, saya baru menemukan site ini, apakah buku yang bapak sediakan baik itu untuk name plate motor, aligment
dllnya masih tersedia, bisa tidak bapak mengirimkan list buku dan harganya ke saya.
saya ingin memperdalam pengetahuan ini. Atas perhatiannya saya ucapkan terimakasih
Jawab: ok akan saya coba kirim. kalau nyampai baru transfer, sebab achir2 ini sering email kiriman kembali.
Reply
30. ulfi says:

March 8, 2010 at 9:19 am
Salam kenal Pak Soemarno, saya tertarik dengan buku alignment dan name plate. Buku alignment 75rb atau 60rb
pak? Transfer lewat mandiri masih bisa kan pak? Makasih.
Jawab: sudah tak coba kirim file PDF, tapi achir2 ini sering gagal, apa ya sebabnya. jadi jangan transfer jika belum
terima kiriman .
Reply
31. ulfi says:

March 12, 2010 at 3:25 am
Ok pak. Saya tunggu kiriman pdfnya. Mudah2an kiriman berikut bisa lancar. Makasih.
Reply

March 16, 2010 at 10:21 am
Terima kasih pak atas kirimannya,file kiriman terakhir komplit dan telah sampai pd email saya yg lewat gmail..dan
maaf klo saya baru bisa transfer uangnya sekarang.Saya transfer tgl 16/3/2010 Nnti mohon bantuannya ya pak u/
tnya jawab klo da yg gsaya mengerti baik itu di bab mngenai name plate maupun alignmentnya. Atas perhatiannya
saya ucapkan terima kasih.salam erfan
Jawab: terima kasih juga, semoga bermanfaat.
Reply
33. Dedy says:

March 16, 2010 at 2:56 pm
Assalam Mualaikum . Pak sumarno yang saya kagumi . saya mau pesan Buku Curent plate berapa harganya dan
kapan saya Transfer uangnya ? ,,Tks
Jawab: sudah saya coba kirim, jika nyampai baru transfer semoga nyampai dan bermanfaat.
Reply
34. Suyanto says:

March 21, 2010 at 5:48 pm
Pak Marno,
Saya lihat tulisan Blora di bawah fotone Pak Marno. kulo jadi tertarik untuk membaca tulisan2 Pak Marno.
Kebetulan saya juga di Blora tepatnya di Kedungtuban
Pak Marno.
Kebetulan juga saya sedang kesulitan mencari bahan belajar untuk belajar soal motor listrik 1phase & 3phase
termasuk materi untuk belajar generator terutama yg memakai brushless system.
Nek bener Pak Marno king mBlora, tentu tahu di tempat saya jauh dari bahan ngoten niku. Apalagi mencari orang
untuk bisa nyinaoni saya. Untuk belajar di sekolah sudah gak mungkin untuk saya soale sampun sibuk derep teng
sabin. Maklum kulo tukang derep Pak Marno.
Bahan bahan itu sangat saya perlukan Pak Marno, soalnya saya pakai untuk menjalankan dan merawat pompa2
sumur sawah (submersible) kangge irigasi petani.
Mungkin Pak Marno ada saran untuk saya,..?! Pak Marno sekarang berada di mana?
Jawab:derep rak wis ora nganggo ani2. kedungtuban tapi ora ono kedunge, aku tau nginep kok. wis butuh opo, hp
mu no piro? aku salut wong deso kepingin maju. aku biyen ngarit.
Reply
35. Suyanto says:

March 22, 2010 at 10:56 am
he..he..nggih mpun ngge DOS sakniki. saya perlu cuma dikit Pak Marno, tapi cukup buat saya kesulitan. Dereng
ngerti klo nanti tambah lagi..he..he.
Saya ingin ngerti apa bisa alternator yg memakai carbon brush dibuat dengan brushless system.? Kenapa saya
berpikir itu krn kebetulan saat saya memerlukan generator dengan daya kurang dari 10 kva yg alternatornya pkai
brushless, kulo dereng nate ngerti teng pundi mundute, umpama ada kuatir mboten kuat tumbase. Itu yang buat saya
ingin merubah alternator2 dengan carbon brush jadi alternator brushless, mengingat saya butuh power generator
dengan voltase dan frekuensi 50 hz yg konstan yg memiliki kemampuan kerja overtime. Maklum nek sabin mpun
butuh banyu mboten eling wayahan, Pak Marno, he..he..
Keinginan saya itu bisa diwujudkan apa nggak Pak Marno,? Saya berharap Pak Marno bisa bantu saya.
No hp kulo 085226251291. Matur nuwun
Reply
36. Rangga says:

March 30, 2010 at 6:27 am
Selamat siang pak

Saya berminat untuk membeli buku yang bapak tawarkan Buku ini sangat saya butuhkan untuk analisa TA
saya. Saya kesulitan mencerna informasi dari sebuah name plate motor induksi 3 phasatolong y pakEmail
saya: epleks_banget@yahoo.com
Jawab :
apakah sdh saya kirim bukunya ? sepertinya sudag langsung lewat email ya ?
Reply
37. dedy says:

April 14, 2010 at 6:57 am
Assalam mualaikum wrwb. dananya sudah saya trasfer ke rek Mandiri. terima kasih banyak atas bukunya pak.
Reply
38. bintoro aji nugroho says:

April 23, 2010 at 12:08 pm
assalam mualaikum..
saya berminat untuk buku name plate motor induksi..untuk analisis sayamohon kirimkan ke email
saya.terimakasih
jawab:
walaikum slam ww, sudah dikirim, semoga bermanfaat, kabarijika sudh
Reply
39. ulfi says:

April 23, 2010 at 11:22 am
Pak Soemarno, saya sudah transfer Rp.100.000,- ke rekening bapak di bank mandiri pada hari rabu 21 april 2010
jam 8.36 untuk buku alignment dan name plate motor. Saya tunggu kiriman buku pdfnya ya pak. Makasih.
jawab: sudah dikirim, pls reply jika sdh ditrima.
Reply
40. Rangga says:

April 26, 2010 at 7:03 pm
assalam mualaikum. Terima kasih buku telah saya terima maav baru saya transfer soalnya baru buka lagi
emainya.Saya mengambil TA tentang Motor Induksitetapi tidak ada katalognyadata yang ada hanya data dari
name plate Saya kesulitan dalam mensimulasikan dari data yang adabapak ada kiat dan program simulasi yang
bs direkomendasikan?? Terima kasih atas perhatiannyaJawabannya bisa di kirim ke email saya atau ke
comment sini aj.
Jawab:
maaf saya kurang ngerti hal apanya yg akan di tulis. misal bgmn milih mtr agar mnghemat energy, terus buktikan
hematnya di mana?
Reply
41. bintoro aji nugroho says:

April 26, 2010 at 12:06 pm
terimakasih atas kirimanyaamin dan sudah saya transfer..26/04/10..18.00.

oh ya saya mau tanya saya punya motor induksi 30KW, 3fasa,380V,58A,1460rpmdan dalam pengukuran hanya
terukur daya 17KW,
1. menetukan ukuran motor untuk menganti sesuai daya yang terukur?
2. menetukan persentase pembebanan motor listrik? terimakasih
Jawab: di artikel dpt dibaca pilih 11okw atau 75 kw.
Reply
42. asfia ruslan says:

May 1, 2010 at 7:01 am
Pak Marno, saya pembaca baru. pekerjaan saya melakukanpengecekan motor2 listrik. kira2 buku bapak yang bisa
direkomendasi buat saya yang judulnya apa dan bagaimana mendapatkannya. terima kasih
Jawab:
sebetulnya banyak buku yg harus dibaca, bisa beli ditoko, cari adri internaet. saya baru ada buku alignment dan
motor listrik.
Reply
43. A-T says:

May 31, 2010 at 2:59 am
Pak Soemarno Yth,

Saya seorang teknisi di pabrik, berminat mendapatkan buku sbb:
- Buku Name Plate Motor Listrik Induksi
- Buku Praktis Alignment
Mohon infonya via email ya Pak. Kalau ada artikel berupa ebook yg lain, tolong juga diinformasikan. Terima kasih.
Jawab: dua file sdh kami kirim, apa sudah nyampai. ada beberapa judul lain tapi masih belum di rapikan/teliti ulang,
maaf.
Reply
44. bambang says:

June 29, 2010 at 2:28 am
Assalamualaikum Pak Soemarno, mohon diemailkan ke kami segera semua buku buku yang ada beserta harganya.
Kami sangat berminat untuk hal tersebut. Semoga ini menjadi amal yang bermanfaat buat bapak. (bisa ke
alamat: bambs.216@gmail.com). Terima kasih.
Wassalamualaikum Bambang S
jawab : asalamu alaikum ww, kedua file sdh kami kirim semoga bisa diterima/nyampai dan berguna. sebetulnya
masih ada beberapa tulisan praktis tapi belum sempat difinalkan.
Reply
45. ari budiman says:

June 30, 2010 at 4:48 am
Assalamualaikum.. Pak Soemarno yth, saya berminat mendapatkan buku name plate motor listrik induksi dan buku
praktis alignment yang bapak tulis. mhn bisa dikirimkan ke e-mail saya, trims..
Jawab: sudah dikirim dua2nya, tapi mungkin lewat yahoo ada yg nggak nyampai, apa ada gmail?
Reply
46. ari budiman says:

July 1, 2010 at 7:34 am
file nya sudah saya terima semua, sy sdh transfer Rp.105.000,- ke rek. mandiri bapak, ditunggu buku2 dan artikel
lainnya, terima kasih
Jawab:
semoga bermanfaat. tulisan lain ada lumayan, tapi belum sempat nyelesaikan final.
Reply
47. Nugraha Subchan, ST says:

July 10, 2010 at 3:59 am
Yth. Pa Sumarno Saya ingin memiliki buku Name plate Motor listrik,bagaimana caranya,mohon dikirim ke Email
saya pa,(nsubchan608@gmail.com) terimakasih
Jawab: jk sdh terima pls kabari.trima ksih.
Reply
48. tuuronggo s says:

August 3, 2010 at 12:32 pm
assalamualaikum pak, gmn kabarnya, saya telah transfer uang untuk 2 pdf bukunya (alignment dan motor listrik)
pada 3 agustus 2010, minta tolong untuk dikirim email pak. Salam,
jawab: jika sdh terima pls beri kabar, semoga bermanfaat.
Reply
49. daniel says:

August 10, 2010 at 2:17 am
pak,tlong kirimin saya buku name plate motornya pak,karena saya baru bkerja dibidang yang berhubungan dengan
motor listrik sebagai penggerak pompa
Jawab: sdh dikirm lewat gmail. semoga bermanfaat.
Reply
50. Arman S says:

August 12, 2010 at 12:58 am
Pak Marno, terima kasih sebelumnya atas sharing di web menarik ini. Boleh numpang tanya pak? Kita punya motor
ac induction 1480 RPM/30 KW (nameplate) untuk aplikasi finfan. Anehnya frekuensi putaran 1480 RPM (24.67 Hz)
tidak terdeteksi di spektrum vibrasinya, tapi yang dominan justru di frekuensi 1100 RPM (18.3 Hz). Ini kita dapati di
seluruh motor yang ada dalam blok tsb. Mungkinkah putaran motor 1480 RPM (nameplate) berubah/berkurang
menjadi 1100 RPM ?? jika mungkin, pada kondisi apa sajakah yang bisa membuat penurunan putaran motor tsb?
Mohon pencerahannya ya pak.. terima kasih sebelumnya dan salam
jawab: putaran bisa berubah jika frequensi sumber berubah. atau jumlah kutub diubah. coba ukur rpm dgn
stroboscoup. atau tachometer.
Reply
51. ridwan says:

August 24, 2010 at 7:49 am
assalamualaikum pak, ada gak buku trobel shooting mekanik dan lki pltg. makasih pak
Jawab: wassalamuaikum ww. setiap mesin itu beda2 trouble shooting, dan setiap mesin selalu ada manual termasuk
trouble shooting, jadi baca saja di manualnya.
Reply
52. Putra says:

Pak, tolong dikirimkan buku name plate nya untuk pencerahan saya buat membantu pekerjaan pengecekan motor.
Makasih Pak
Jawab: sudah dikirim, semoga bermanfaat.
Reply
53. M. Aris Munandar says:

Ass wr wb. Pak Soemarno, saya sudah transfer Senen 20 September 2010 jam 14.22 untuk buku praktis alignment
dan name plate motor listrik induksi. Mohon dapat dikirim buku pdfnya ya Pak. Terima kasih, salam.
Jawab ;sdh dikirim, apakah sdh diterima? yahoo sering tidak bisa sampai, jika ada selain yahoo
Reply
54. Dadang Gunawan says:

Salam kenal P. Sumarno,

Saya Dadang sangat tertarik dengan buku yg bapak buat Dapat dikirim ga judul2 buku dan harganya. dan apakah
buku untuk mentenance Genset & AC juga ada mohon informasinya. Terima kasih Dadang Gunawan
jawab: panduan maintenance Genset tertentu itu specific, pakailah manual nya. tapi masih harus ditambah
buku/panduan lain agar lebih sedap. buku2 baru dua yg dilepas, lain2 masih dalam finalisasi.
Reply
55. kusmanaji says:
saya sdh transfer ke rek bca bpk 50.000,- tgl 26/09/10 jam 17.43 mohon kirim filenya pak,terima kasih
JawaB: sdh dikirim, apakah sdh terima. sebab yahoo kadang sulit kirim lampiran. terima kasih
Reply
56. suryawan says:

Pak soemarno, barusan telah saya transfer ke atm Mandiri untuk buku Name plate Motor listrik nya pak. Mohon
untuk PDF filenya atas nama email terlampir. Salam Suryawan
Jawab: sdh dikirim, tapi utk yahoo kadang tidak bisa, semoga nyapai dan bermanfaat.
Reply
57. habudin hassan says:

Pak,motor dengan 1500 rpm, berpa standard vibrasi yang masih diizinkan< kalo dengan rpm seperti itu apakah
bagus kalo vibrasinya sampai 3thanks mohon penjelasnya dan standard mana yang akan di jadikan acuan..
jawab: 3 apa satuannya ? seyogyanya baca buku petunjuk dari alat ukur vibrasi tsb.
Reply

Salam pak.. satuan yang digunakan untuk vibrasi 3 mm/s, apakah itu nilai vibrasi yang tinggi untuk motor yang
running no load untuk motor 1500 rpm, terimaksih.
Jawab: dgn baca manual dari alat vibrasi tsb. kita dpt tahu vibrasi tinggi itu di frequensi berapa, shg tahu sebab
timbul vibrasi. misal: krn misalignment, mekanis unbalance, bearing, electric unbalance, shft bengkok, oil whirl dll.
Reply

satu hal lagi pak,,berapa acuan suhu untuk oven motor yang baru di rewinding dan berapa kali motor itu harus di
oven?apakh memang acuannya setelah motor itu ga lembab atau gimana?atau setelah mencapai nilai insulation
resistance testnya untuk fasa to fasanya mencapai minimal 50 mega Ohm, dan apa pengaruh akibat dari kelembaban
motor itu?apakah akan menyebabkan trip?
Reply
60. Totom says:

October 10, 2010 at 11:14 am
Saya totom ka. Pln uld marawan lama rtg buntok wil kskt.saya memiliki mesin deutz f6l912 pertanyaan sy: apa
penyebab klip valep bisa patah dan lengket di piston dan abila asap keluar dari pipa pernapasan agak tebal
penyebabnya dari mana? Thanks
JAWAB: sebaiknya baca manual mesin, manual bisa menjawab apa saja. asap tebal kemungkinan karena
pembakaran tidak sempurna atau ada lub.oil masuk ke ruang piston. valve patah, kemungkinan dari
kerusakan/kesalahan rocker arm/timing.
Reply
61. mhd zuhri ardiansyah says:

assalamuaikum. numpang nimbrung chat room ini. tidak sengaja saya lintas jadi numpang lewat. bukan mengajari
dan tidak tahu rumus sebenarnya tapi sampai saat ini saya pergunakan rumus Qkeren dari slot elmot untuk mencari
jumlah winding dalam slot keren dan membagikan jumlah slot untuk menentukan berapa seri yang kita akan
tentukan rpmnya, mau di buat full atau kongsi dalam 1 slot. sekali lagi saya mohon maaf bila ada kata2 yang tidak
pantas dan cocok dalam pengetikan saya
Jawab: wasalamualaikum ww. trima kasih. siapapun bisa masuk memberikan isian yg berguna bagi kawan2 lain yg
memerlukan. Saya sendiri juga tidak serba bisa/tahu dan soal rewinding sdh tdk ahli lagi. bagi yg mau
bertanya/komunikasi lewat web ini ya dipersilahkan.
Reply
62. fathoni says:

October 22, 2010 at 11:33 am
pak saya ingin pesan 2 buku bapak tentang name plate motor dan buku praktis alignment apakah ada buku lain
selain itu pak? saya harus transfer uang dulu atau setelah terima filenya baru saya transfer uangnya pak? terimakasih
Jawab: berikan email selain yahoo, karena sering gak nyampai jika dgn yahoo.
Reply
63. fathoni says:

pak saya ingin pesan 2 buku bapak tentang name plate motor dan buku praktis alignment apakah ada buku lain
selain itu pak? saya harus transfer uang dulu atau setelah terima filenya baru saya transfer uangnya ? terima kasih.
Jawab ;Alhamdullillah sdh dikirim dua file, semoga bermanfaat. maaf buku lain dan isian blok ada tapi belum
sempat finalisasi.
Reply
64. iyo says:

selamat pagi Pa, mau nanya lagi nih. bagaimana cara untuk mengetahui nominal dari full load speed dan
synchronous speed pada motor ac. apakah biasanya tertera pada nameplate atau harus dihitung pake rumus tertentu.
terima kasih sebelumnya Pa
jawab: semua tertera di nameplate. karena ini juga syarat sesuai dgn stndard.
Reply
65. Roni says:

sy mau hub mas mirza berapa hp? mau tanya tentang EASA
Reply
66. Rachman says:

Selamat malam Pak Soemarno perbedaan antara Torsi start, Torsi pull up, Torsi maksimum & Torsi kerja pada
motor induksi 3 Phasa. Terimakasih. Salam, Rachman
Jawab:
Torsi start= torsi saat rotor mulai gerak. Pull-up torque=Tmin= torsi min,terjadi setelah rotor gerak (+/-20%rpm).
Tmax=torsi tertinggi yg dpt dihasilkan saat aselerasi motor. Torsi kerja= nominal torque (full load ampere.)
Reply
67. Rizki says:

April 13, 2011 at 3:01 pm
Selamat Sore pa,saya tertarik buku alignment praktis dan buku name plate motor induksi,,saya harus transfer berapa
untuk mendapatkan file nya pak untuk kedua buku tersebut,,mohon diinformasikan ke r_a_r85@yahoo.com beserta
no rekening mandiri bapak,terimakasih
Reply
68. soemarno says:

April 15, 2011 at 3:41 pm
P Rizki
saya sudah kirim kedua buku tsb dgn transfer
150.000 rupiah rek .Bank BCA , Soemarno Adibroto 2010241696 .
Reply
69. ilya waluya says:

April 29, 2011 at 2:27 pm
Salam Pak Soemarno, mau tanya pak, apakah nama alat untuk dynamic balancing rotor? kira2 menurut bpk merk
apa yg direkomendasikan untuk alat tersebut? terima kasih
jawab :
banyak merk ada ( misal schenk-jerman), yg menjadi pertimbangan juga berapa besar ( max- min) rotor yg akan di
balance, berapa sering, berapa dana yg tersedia. ( alternative lain : di balance di luar)
Reply
70. yan says:

May 2, 2011 at 10:55 pm
slmt mlm pak, saya sedang memperdalam pengetahuan mengenai motor listrik, dan jadi tambah bersemangat setelah
baca artikel di web bapak. tetapi masih sangat penasaran dengan kedua buku bapak mohon diinformasikan ke email
saya, beserta no rekening mandiri bapak. saya ingin memilikinya.sebelumnya maturnuwun sanget
jawab:
akan segra tak kirim, setelah terima dan cocok monggo trsf 150.000 rupiah rek .Bank BCA , Soemarno Adibroto
2010241696 , smoga juga ada manfaat.
Reply
71. jansen tambunan says:

May 21, 2011 at 6:40 pm
salam kenal pasy bkrj di suatu perusahaan perkapalan(spv Electrical) di kalimantan,dan dulunya sy bnyk
berkecimpung di galangan kapal(instalasi).jk ht bapa berkenansy ign bl buku bp,tlg krm no rek nya dan jg no hp
y.thks jansen (081364735414)
jawab: akan segra dikirim. apa juga buku alignment ?
Reply

May 23, 2011 at 5:36 pm
pa,sy sdh transfer Rp.150.000, ke Rek mandiri pkl18.05 Wita.sy mau name plate motor & alignment.bapa kirim
lewat jansentambunan64@yahoo.co.id aja,sy tdk punya E-mail lainthks atas bantuan bapa.
jawab:
sudah dikirim , semoga yahoo mampu mengirim dan kabari jika belum/sudah terima. Trima ksih dan semoga
berguna.
Reply

May 24, 2011 at 7:58 pm
malam pa`bukunya sdh sy trma.terimakasih atas bantuan bp khususnya tuk generasi muda sprt sy ini,sy berharap
anak-anak muda skrg mampu berkompeten dlm bidangnya masing-masing dan jg orang yg berpengalaman mau
berbagi ilmu seperti yg bp lakukansalam hormat dari sytkhs.
Jawab: ya semoga bermanfaat, belajar terus berinovative.
Reply
74. fadhil says:

June 26, 2011 at 1:23 pm
Pak Soemarno, saya sudah transfer ke rekening mandiri bapa Rp.150.000 untuk buku praktis alignment dan name
plate motor listrik induksi. saya mengirim atas nama Agus taufil akbar. Mohon dapat dikirim buku pdfnya ya Pak.
Terima kasih, salam..
jawab: maaf lagi cuti 2 minggu, termasuk tdk buka web, jadi baru dikirim
Reply
75. fadhil says:

July 5, 2011 at 7:10 pm
terima kasih pa, bukunya sudah saya terima. semoga jadi amal ibadah ya pa.
Jawab: amin yo robulalamin, semoga. Trima kasih.
Reply
76. Antok says:

July 23, 2011 at 1:34 pm
Pak marno saya tertarik untuk mendapatkan buku praktis alignment dan name plate motor listrik induksi
Bagaimana caranya? (Antok -08113501095 ) terimakasih
Jawab: sudah dikirim. semoga bermanfaat
Utk Name plate & Alignment bisa transfer 150.000 rupiah
rek .Bank BCA , Soemarno Adibroto 2010241696 .
Reply
77. helmi says:

August 6, 2011 at 12:16 pm
Ass. Pak Marno saya sangat tertarik untuk mendapatkan buku name plate & alignment,kiranya bapak berkenan.
kalau transfer ke mandiri bagaimana? apa ada nmr bapak yang bisa dihubungi? tks, Helmi 081245454555
Jawab : sudah dikirim, rekening menyusul, semoga bermanfaat.
Reply
78. Anwar says:

Pak marno, saya sudah transfer 150rb ke rek mandiri bpk pada tgl 7 Agustus 2011..u/ buku name plate & buku
praktis alignment..mohon dikirim softcopynya ya pak.saya tungguterima kasih
Jawab: maaf tgl 8/8 baru dikirim semoga berrmanfaat. jika ada ingin tanya-jawab silahkan.
Reply
79. Anwar says:

Pak marno, bukunya dah diterima..smg bermanfaatamiiiin.
Reply
80. purba says:

August 27, 2011 at 3:46 am
pak mohon maaf apakah berkenan kalau saya mau sowan,kalo boleh alamatnya mana dan sekali lagi mohon maaf no
telpnya. matur sembah nuwun. LEMAH2 TELES GUSTI ALLAH ENGKANG MBALES
jawab: boleh saja. berikan no.HP dan alamat penjenengan.
Reply
81. adhitya says:

Pak saya butuh kedua buku tersebut, berapa yang harus saya transfer dan minta no. rek bca bapak. terimakasih
banyak pak
jawab : sudah dikirim. semoga bermanfaat.
Reply
82. abubakar siddiq says:

Pak saya tertarik dengan buku bapak buku name plate & buku praktis alignment. Mohon petunjuknya. Apakah
buku-buku lainnya sudah ada, pak?
Reply
83. Prihapen says:

Dear Pak Marno. Saya sudah transfer Rp 150000 untuk Buku Name Plate dan Buku Allignment. Thanks Pri
Jawab: sedang tak coba ngirim, semoga bermanfaat.
Reply
84. Dodi Situmeang says:

Dear Pak Marno. Saya sudah transfer untuk buku Name Plate Motor. Terima kasih.
Jawab: sdh di kirim, semoga bisa diterima, trima kasih.
Reply
85. Siwi Dian Priyanti says:

selamat pagisaya ingin pesan e-book name platemasih bisakah? berapa harganya pak? dan adakah keterangan
untuk name plate selain name plate motor, transformer misalnya.karena saya sedang mencari bahan-bahan untuk
menyelesaikan presentasi saya tentang name plate electrical equipment.terimakasihsaya tunggu balasannya.
Jawab: sudah dikirim, trima kasih, semoga bermanfaat.
Reply
86. Budi Pramono says:

Assalamualaikum Pak Marno, lam kenal.

Saya tertarik untuk mendapatkan kedua buku Bapak. Tadi Sore ( 30 Nov 2011 pkl 17:00 ) saya udah transfer ke
rekening Mandiri Bapak sebesar Rp 150.000. Mohon dikirim ya Pak ke budi.pramono@medcoenergi.com. Saya
tunggu kirimannya supaya bisa lebih banyak belajar dari Bapak dan jadi bekal Saya untuk melakukan maintenance
di tempat kerja. Makasih banyak atas sharing knowledgenya di forum ini.Bravo buat Pak Marno . . .
Jawab: Waalaikumsalam ww, segra dikirim, semoga bermanfaat, silahkan ikut ngisi web ini.
Reply
87. Budi Pramono says:

Terima kasih Pak Marno atas kirimannya. Sangat komunikatif. Ilmu yang selama ini senantiasa disajikan teoritis di
sekolah formal sehingga banyak sarjana yang kebingungan ketika terjun di lapangan nampak lebih aplikatif di
tangan Bapak. Mudah-mudahan tulisan Bapak juga menjadi pemicu tumbuh kembangnya pengetahuan kita bukan
saja di dunia maintenance. Wassalam.
Jawab: maju terus pantang mundur. ilmu itu tidak ada ujungnya. tuntut ilmu tdk ada batas umurnya.
Reply
88. Firman says:

Pak Soemarno
Saya juga ingin dikirimi buku buku name plate & buku praktis alignment. apa ada juga buku tentang motor yang
dibebani pompa, kebetulan bidang kerja saya saat ini adalah pengelolaan air bersih dan limbag. Terimakasih
jawab; sudah dikirim semoga bermanfaat.
Reply
89. Hendra Saputra says:

Pak soemarno, salam kenal pak..hari ini saya mencoba mencari arti kata run out krn hal tsb berkaitan dengan
pekerjaan saya sehari-hari dengan RDC(rotary disc Cutting)tiba2 ketemu blog ini.to the point aja saya tertarik
dengan buku praktis alignment yang jg berhubungan dgn pekerjaan maintenance saya. apakah saya dapat
mendapatkan buku praktis alignment ini pak?Di perusaahan saya bekerja msh blm bnyak SOP yang benar pak
smga dengan buku ini dapat bermanfaat.Terima Kasih mohon balasannya.
Jawab: segra dikirim. semoga bermanfaat.
Reply
90. Susanto says:

Salam kenal Pak Soemarno,

Saya tertarik untuk mendapatkan buku name plate motor listrik diatas, dan sudah saya transfer via bca, semoga bisa
lebih banyak belajar dari buku tersebut, saya tunggu kirimannya, terima kasih
Jawab : sdh dikirim, semoga bermanfaat, trima kasih.
Reply
91. yon suminar says:

salam kenal Pak Soemarno

saya seorang teknisi yang sedang belajar Alignment yang sangat membutuhkan buku tentang cara Alignment apakah
buku Praktis Alignment masih bisa saya dapatkan,terima kasih
jawab ; sdh dikirim
Reply
92. Hendra says:

Pak mohon dikonfirm untuk pembelian buku praktis alignment dan buku name plate motor. sudah saya kirim
uangnya pak sebesar 150.000.ditunggu pak.Terima kasih.
email saya :yhesaatmi37@yahoo.com
Jawab: sudah dikirim, semoga bermanfaat.
Reply
93. ewin says:
salam kenal pak sumarno, saya kepengen buku nameplate motornya, hehehehe.siapa tau naik sekarang
jawab: sudah dikirim, semoga bermanfaat
Reply
94. prasetyo utomo says:

Pak Soemarno,tadi sore sekitar jam 16.30 saya sudah transfer 150.000 untuk buku praktis alignment dan buku name
plate motor.Terima kasih. email saya :tomorvelo99@yahoo.com Ditunggu filenya ya Pak.. Ilmu Bapak sangat
berharga bagi kemajuan Bangsa..
Jawab: sudah dikirim, semoga bermanfaat, kabari jika sdh terima. trimakasih
Reply
95. Daryanto says:

March 5, 2012 at 4:19 pm
Sugeng soten Bapak nderek tepang kawulo Daryanto

saking Solo Raya,Manawi kepareng kawulo nyowon pun kenton aken Artilel2ngikang Bapak serat wonten website
sedoyo injih Pak.Mtur nuwon
jawab: ngapunten dereng katah sing wis di gawe buku/pdf kamongko bahan smpun katah, alasan sibuk kerja.
wonten 2 sing bade tak kirim.
Reply
96. Satria says:

March 6, 2012 at 12:16 pm
Selamat siang pak Soemarno, saya tertarik dengan profile bapak,

kebetulan juga akan bekerja di perusahaan sebagai maintenance supervisor diperusahaan manufacturing, ya
perbedaannya saya memulai di usia 23 tahun.
mungkin bisa di share tentang link link di internet yang biasa bapak kunjungi dalam kaitannya terhadap area kerja
bapak.
berhubung saya blm melihat area kerja saya dan dengan device apa saja saya terlibat langsung (apakah motor,
mesin, atau instalasi,dst) ditambah lagi saya bukan dari jurusan elektronika arus kuat, jadi paling tidak , mungkin
sebelum saya purchase buku2 pdf yang bapak posting, saya bisa baca2 dulu tntang yang ada kaitannya dengan
pekerjaan yang akan saya masuki.. yah ibarat kata ga buta buta kali gitulah pak,,
keep in touch sir! regards Satria
Reply
97. yusuf says:

April 3, 2012 at 8:34 am
Pak Soemarno,kemaren tgl 2/4 jam 18.02.02 (waktu struk ATM), saya telah transfer Rp 150.000 untuk buku praktis
alignment dan buku name plate motor.Terima kasih. email saya :engineering-pluit@sinarantjol.com Ditunggu
filenya ya Pak.Thx
Jawab: jika sdh diterima pls kabri, semoga bermanfaat.
Reply
98. Malik says:

April 25, 2012 at 5:44 pm
Assalamualaikum, Pak Soemarno. saya berminat untuk mendapatkan buku name plate motor listrik, mohon kiranya
bapak bisa kirimkan, saya transfer uangnya duluan atau pas udah dtg kirimannya?
jawab: sudah dikirim semoga bermanfaat.
Reply
99. Andi says:

May 7, 2012 at 6:24 pm
Slamat malam pak, barusan (tgl 7/5/2012) saya transfer Rp.50.000,- untuk pembelian buku Name Plate Motor
Listrik Induksi.
Alamat email saya : ling_ling_82@yahoo.co.id mohon segera dikirimkan bukunya ya pak. Trimakasih
Jawab: tadi pagi sdh dikirim. semoga bermanfaat.
Reply
100. Andi says:

May 8, 2012 at 4:07 pm
Dear Pak Soemarno,
Buku Name Plate Motor Listrik Induksi sudah saya terima. Bukunya bagus dan sangat bermanfaat karena contoh
case yang diambil berdasarkan case nyata lapangan.
Terimaksih kasih banyak pak.

Reply
101. Nico says:

July 4, 2012 at 4:27 pm
selamat Malam Pak,saya seorang pelajar dan mau tanya apakah di buku itu ada contoh case untuk panduan memilih
proteksi, kabel size dalam merancang instalasi motor beserta pembuatan control panelnya..terimakasih Jawab: buku
itu tidak ada.
Reply
102. Pranan Jaya says:

October 13, 2012 at 10:51 am
Maaf Pak Dhe, Saya Tertarik dengan buku tentang name plate, apa masih tersedia pak Dhe, terus hargaya apa masih
50 ribu ? MathurNuwon
jawab: saget nak, enggakl tak kirim.
Reply
103. dadang sutarman says:

aslmkm?maaf pa.buku tentang name plate nya msh ada ga ya..trus harga nya berapa?
Jawab; sudah dikirm lewat email, semoga bermanfaat.
Reply
104. fendi says:

Assalamualaikum,,,
Pak buku ttg name platenya masih ada?
jawa; Sudah di kirim, semoga bermanfaat.
Reply
105. ujang says:

maaf pa.buku tentang name plate nya msh ada ga ya..trus harga nya berapa?
jawab; akan segra di kirim, tapi lewat email anda , tidak bisa masuk, apakah ada email lain?
Reply
106. ucon says:

Pak Sumarno, saya berminat dengan Buku Name Plate Motor Listrik dan Alignment, apakasih masih tersedia pak?
Terima kasih banyak Pak.
jawab: akan segra di kirim, semoga bermanfaat
Reply
107. fikri says:

Ass,Pak sumarno,Saya mau tanya untuk mengetahui nilai resistansi dan reaktansi pd motor induksi didapat
darimana, soalnya pd nameplatenya tidak diketahui
jawab: dgn mengukur sudut/cos fee, coba anda bisa menemukan.
Reply
o fikri says:
Cara mengukurnya bagaimana pak..,pake avometer kyaknya bisa apa gk pak
Reply
108. aris siswanto says:

Pak Dhe masih ada nggak file plat name motor listrik nya ? kulo pingin dikirimi pak dhe,pripun pak dhematur
suwun sanget
jawab: sudah di kirim, semoga ada manfaat.
Reply
109. Bambang S says:

Pak Soemarno, terima kasih atas ilmunya.

saya sangat tertarik dengan bukunya, masih bisakah? berapa biayanya? suwun
jawab: sudah dikirim, jika ada gunanya
Reply
110. saeful rohman says:

Pak Sumarno, saya berminat dengan Buku Name Plate Motor Listrik dan Alignment, apakasih masih tersedia pak
dan berapa harganya? sekalian minta no rekening bank mandirinya, Terima kasih banyak Pak
jawab: sudah dikirim, semoga bermanfaat.
Reply
111. fikri says:

Pak sumarno,saya berminat membeli buku name plate motor listrik dan alignment,apakah masih tersedia dan
harganya berapa, dan sya mnta no.rekeningnya bpak.termima kasih
Reply
112. Agos says:

March 6, 2013 at 2:11 pm
Assalamualaikum P Dhe, kulo nyuwun pdf Name plate Motor nggih, matur nuwun
jawab: wis dikirim, pelajari yo.
Reply
113. sirajuddin says:

March 18, 2013 at 3:44 am
Pak, Saya berminat sekali buku Bapak, tapi di tempat kami gak bisa transfer ke BCA, so punya ga nomor Rek BNI
Pak? Sebelumnya terima kasih Salam, Siraj
jawab: alhamdulillah sdh di kirim semoga bermanfaat,
Reply
114. EKO YULIANTO says:

April 2, 2013 at 7:10 am
aslmkm.wwb pak saya berminat dengan buku-buku bapak, mohon informasikan judul buku2 bapak dan harganya ke
email saya, kalaulah ada yang tentang cara penyebab dan pencegahan terbakarnya motor 3 fasa, trimakasih,
wasalam.wwb
Jawab: Pedoman Praktis alignment dan Buku Name Plate Motor listrk, yg lain belum selesai editing.
Reply
115. andik says:

April 11, 2013 at 5:27 pm
ass. pak boleh dikirim ya untuk data2 name platnya di email sya format pdf .thank you slam sukses bwt
bpak ////ditunggu kirimanya
jawab: saya kurang jelas yg dimaksud
Reply
116. Sukirno says:

April 15, 2013 at 10:47 pm
Pak saya sudah transfer uang Rp50.000 pada tanggal 15 April 2013 melalui Sumarno Adibroto BCA : 2010241696 .
saya pesan buku Name Plate Motor Listrik Induksi,saya tunggu bukunya, alamat email
saya : Sukirnosyukur@yahoo.co.id
JAWAB: SUDAH DIKIRIM, SEMOGA BERMANFAAT
Reply
117. Sukirno says:

April 16, 2013 at 4:06 am
Buku name plate motor listrik induksi sudah saya terima, terima kasih Pak sumarno
Reply
118. kartono says:

May 13, 2013 at 5:31 am
salam sehat pak seomarno,pak saya mau tanya spesifikasi yang membedakan motor untuk putaran terus-menerus
dan tidak,atau pemakaianya saat dibutuhkan saja.terima kasih dan salam sehat
jawab: mungkin inimotor sekali2 jalan saja ya, tetapi saat di jalankan -> agak lama. jika ya pilih ada spec continue
running.
Reply
119. edison says:

June 5, 2013 at 7:44 am
Assalamualaikum Pak Sumarno,
Saya memerlukan motor ac dengan out-put putaran sekitar 20.000 rpm. Apakah dapat diperoleh dipasaran, atau
harus / bisa custom made ? Bila harus menggunakan gearbox, dapatkah speed reducer yg ada dipasaran
dipergunakan sebagai speed increaser ? Saya memerlukan motor tsb untuk mixer cairan dg kekentalan mendekati
air.
Terimakasih atas bantuan Bapak, matur suwun
jawab. maaf, salah satu cara, pakai gaerbox dgn ratio putaran sesuai.
Reply
120. Ifat Fatmawati says:

June 17, 2013 at 6:27 am
Selamat siang pak..

saya tertarik dengan buku name plate motor induksi bapak untuk analisa TA saya.
apakah didalamnya mencakup penjelasan tentang kelebihan dan kekurangan NEMA D? terimakasih pak..
jawab: di baca dansimpulkan sendiri , kelebihan/kekuarangan dibanding apa?
Reply
121. atang sutisna says:

June 26, 2013 at 7:11 am
saya sudah transfer ke no.rek bapak dengan no.ref.026140718367 bank bca.

mohon segera email buku name plat motor listrik, trims. ( atang@ins.co.id )
jawab semoga bermanfaat.
Reply
122. edi sucipto says:

June 27, 2013 at 9:04 am
trims sekali ilmunya pak .
Reply
123. Muhammad Khadafy says:

July 16, 2013 at 3:50 am
Selamat pagi Pak Sumarno, saya berminat dengan Buku Name Plate Motor Listrik dan Alignment serta buku
Maintenance nya, total semua untuk ke tiga buku itu berapa harganya pak dan apakah mason tersedia pak dan berapa
harganya? sekalian minta no rekening bank bca. Terima kasih banyak Pak
jawab; akan segera di kirim 2 bk. yg lain belum selesaikan.
Reply
124. Rian S says:

August 28, 2013 at 1:49 am
Selamat pagi Pak Sumarno, saya tertarik mendapatan Buku Name Plate Motor Listrik ; Buku Praktis Alignment
serta buku Maintenance nya. Apakah masih ada buku lainnya Pak ? Mohon infonya bila ada buku lainnya. Buku-
buku tersebut apakah masih tersedia dan mohon total harganya bila masih tersedia.
Untuk konfirm, pembayaran melalui transfer Bank BCA , Soemarno Adibroto 2010241696 ? Masih tetap ?
Terima kasih.
jawab: segra dikirim.
Reply
125. yulius says:

Saya tertarik sama buku bapak,,bisa di email untuk harga buku dan alamat transfer?bisa dari rekening mandiri kah?
tks
jawab: akan segra di emailkan.
Reply
126. alharis says:

Saya tertarik u mendapatkan buku bapak, Panduan Praktis Alignmen, mohon konfirmasiny pak?
jawab: sudah dikirim lewat email.
Reply
127. Retno Syaputra says:

Assalammualaykum warahmatullahi wa barakatuh

Pak Soemarno, barusan saya transfer 150 0000 ke rek bca bapak via rek mandiri. untuk pembelian:
-Buku Name Plate Motor Listrik
-Buku Praktis Alignment
Oh ya Pak, Kalau versi cetaknya sudah ada belum ya pak bukunya?? kalau ada kabarin saya pak belinya dimana dan
harganya
Wassalammualaykum warahmatullahi wa barakatuh
Retno Syaputra
Bontang, Kaltim
jawab: Cetakan dijual di toko belum, tapi ada versi dijilid di percetakan. Jika menginginkan akan saya kirimkan
kedua2 nya lewat apa ya : Pos atau JNE. Mungkin perlu tambah ongkos kirim dan jilid.
Berikan alamat : Bontang dimana ?
Salam
soemarno
Reply
o Retno Syaputra says:

Kompleks PT BADAK HOP 3 RT 16. Jalan danau Toba NO 15. Kecamatan Bontang Selatan. Bontang, Kalimantan
Timur 75324.
Berapa tambahan yang harus saya transfer pak??
Terima Kasih
Reply
128. Khairul Kamal says:

Pak sudah saya transfer Rp.50.000,.ke rek BCA bapak via rek Sinarmas,untuk pembelian buku name plate motor
listrik induksi,mohon segera dikirim ke email saya pak.Terima Kasih
Reply
129. roby hariyo partiansyah says:

Assalamulaikum Wr. Wb.

sugeng ndhalu pak dhe marno, kulo nyuwun Buku Name Plate Motor Listrik Induksi lan Buku Praktis Alignment.
sak derenge matur sembah nuwun.
jawab: wis dikirim le.
Reply
130. ali says:

assalamu alaikum pak.masih ada Buku Name Plate Motor Listrik Induksi lan Buku Praktis Alignment
jawab; walaikum salam ww, sedang di kirim, semoga bermanfaat.
Reply
131. Muhammad Syarif Ali says:

Assalammualaikum warahmatullahi wa barakatuh

Pak Soemarno, barusan saya transfer 50.000 ke rek bca bapak via rek BCA. untuk pembelian:
-Buku Name Plate Motor Listrik
alamat email saya alisyarif@rocketmail.com
MuhammadSyarif Ali Palu, Sulteng
Jawab: waalaikum salam ww , sudah dikirim, semoga bermanfaat.
Reply
132. soegeng says:

assalamu alaikum pak Soemarno..
saya membutuhkan step down transformer dari 460V ke 380V

kapasitas 200KVA (3 phase)
apakah bapak bisa bantu info barang nya??
Reply
133. sartono says:

Assalamualaikum pak soemarno ,,saya seorang site engineer project. Apakah buku bapak berhubungan dengan
pompa jenis centrifugal end suction yang untuk pompa transfer air bersih, kalo iya silakan email buku bapak,, uang
akan segera tak transfer,, matur suwun
jawab: kondisi alignment adalah syarat semua mesin2 rotating, al pompa, motor, compressor dll. sudah dikirim
semoga bermanfaat.
Reply
134. yunina rahman says:
Selamat pagi pak soemarno..

Barusan saya sudah transfer 150 ribu ke rek bca bapak..
Untuk membeli :
1.Buku Name Plate Motor Listrik Induksi dan
2.Buku Praktis Alignment..
Alamat email saya : yuninarahman@ymail.com
jawab: sedang dikirim, semoga bermanfaat
Reply
135. ARIK says:

Dear Pak soemarno
Terima kasih banyak atas artikel2 yang di tuliskan,membuat kami2 semakin bertambah ilmu pengetahuan yang
lebih.
Reply
136. novik says:

pak bukunya masi g?

jawab: yg mana yg dimaksudkan?
Reply
137. warje effendi says:

pagi mbah marno,mbah nyuwun buku alligment kaleyan motor induksi,mangke yen plng ke blora kulo tak mampir,,
jawaB; omahmu ngendi? apa dikirim ae. aku saiki netap di Malang. ke Blora kadang2 wae. wis dikirim pdf.
Reply
138. Herman says:

pak soemarno, saya sudah transfer untuk pembelian buku name plate motor listrik induksi, via bca an herman,
tanggal 13/12/2013 jam 19:32
alamat email : g.hermanlie@hotmail.com
terima kasih.
Reply
139. Guguk Hari Sutikno says:

Dear Pak Soemarno, apakah dengan transfer Rp50.000,- (lima puluh ribu rph)akan mendapatkan isi buku seperti
tersebut dibawah ini???
Pendahuluan 1
Prakata 2
A. Data Spesifikasi 3
1. Data Pabrikan 5
2. Data Elektrik 6
3. Data Mekanis 15
B. Frame 18
1. NEMA Frame 18
2. Enclosure 22
3. Klas Pemakaian 24
4. Klas Isolasi 25
C. Lampiran
1. IEC Proteksi Indek 26
2. Derajat Pencegahan NEMA 27
3. Contoh Data Shhet 30
4. Tabel Conversi Frame NEMA-IEC 32
jawab: sudah dikirim semoga bermanfaat.
Reply
140. Johannes says:

Pak Marno, saya tertarik untuk memiliki isi buku name plate motor listrik induksi dan isi buku praktis
alignment, apa yang harus saya lakukan?
jawab: sudah di kirim, semoga bermanfaat.
Reply
141. DBachtiar says:

pak soemarno, kulo sampum transfer kagem buku name plate motor listrik induksi, via mandiri, tgl 22/02/2014.
jawab: sampun di kintum, mugi saget manfaat, ngapunten sabtu minggu libur buka komputer.
Reply
142. Bagus says:

Yth Pak Soemarno, mau nanya apakah masih berlaku mengirim uang 100 ribu rupiah ke rek Bpk, Sumarno Adibroto
BCA : 2010241696 bisa mendapatkan buku2 (pdf), mohon penjelasannya lebih rinci, mengingat comment2 ini
sudah lama. Bagaimana mendapatkan semua buku2 yg ada, maksudnya harus mentransfer berapa? sebab menurut
saya ilmu yg sangat bermanfaat dan untuk keperluan saya pribadi, salam hormat Bagus Sardjono
Jawab: P Bagus, masih berlaku. dan jika ada yg mengatakan bahwa kepingin mendapatkan , maka langsung tak
respon dan saya langsung mengirim. tidak menunggu transfer2an dulu. karena tujuan saya lebih kepada yg
memerlukan. apa P Bagus juga perlu?
salam.Soemarno
Reply
143. herman says:

pak saya pingin gambar sambungan dinamo 1passe dan 3 passe didalam kumparan dinamo,,apa ada bukunya
jawab: maaf saya tidak ada. bisa di cari di toko2 buku. atau pelajaran SMU jurusan Listrik.
Reply
144. yatman setiawan says:

Pa soemarno sya sudah transfer ke rek bapak untuk buku motor,mohon dikirim ke email saya pa.Terimakasih
jawab: sdh di email. semoga bermanfaat.
Reply
145. irfan says:

March 2, 2014 at 3:27 pm
Pak Soemarno untuk 2 buku (name plate & praktis aligment) saya harus kirim berapa? Pasti sangat berguna untuk
referensi pekerjaan saya. Terima kasih Pak
Jawab: akan dibalas segra lewat email.
Reply
146. rizky rionando says:

March 6, 2014 at 10:46 am
dear pak soemarno, saya tertarik membeli buku tentang nameplate motor listriknya email
saya : rizkyrionando@gmail.com terima kasih
jawab: sudah di email, semoga bermanfaat.
Reply
147. icha says:

March 10, 2014 at 11:36 am
Dear pak soemarno, saya sudah mentransfer untuk buku motor listriknya. Terima kasih
jawab: sudah di email, semoga bermanfaat, trima kaish.
Reply
148. agung says:

March 11, 2014 at 1:35 pm
dear pak soemarnosaya sangat kepengen mendapatkan buku yg anda buat tentang alignment dan name plate tsb
untuk nambah nambah ilmu dan referensitrima kasih pakini alamt emailnya: 3sno27@gmail.com
jawab: sudah di email, semoga bermanfaat, trima kasih.
Reply
149. haris says:

March 13, 2014 at 10:17 am
pak saya berminat memiliki buku name plate motor listrik induksi karangan bapak.
jawab: akan dikirim segra, semoga bermanfaat.
Reply
150. Edwar says:

April 17, 2014 at 10:03 am
Maaf Pak, apa masih ada y Bukunya, saya masih awam dan lagi mau belajar nih semua ttg kelistikan dan kulia di
Teknik Elekteo Pak saya boleh di kirim PDF nya ke email saya edwar_juntak@yahoo.comUntuk kesediaannya..
Saya ucapkan terimakasih banyak
jawab:segra di kirim
Reply
151. christofer says:

June 4, 2014 at 2:52 am
Selamat siang Pak, sudah beberapa lama ini saya mengikuti website bapak dan sangat tertarik pada buku name plate
motor listrik induksi karangan Bapak.
Alamat email saya : christofer.longa@gmail.com
Bagaimana saya bisa mendapatkannya? Mohon infonya, terima kasih banyak sebelumnya Pak
jawab: akan segra di kirim, semoga bermanfaat. maaf saya baru buka web, lagi cuti/libura.
Reply
152. argo says:

August 15, 2014 at 12:53 pm
selamat malam BAPAK,

saya butuh buku-buku generator ac dan cara pengukurannya,serta instalasi proteksikelistrikannya dan asesoris
pendukunngnya berapa harganya ,PAK
jawab: kalau buku seperti itu. biasanya tidak sama utk generator yg berbeda2. dan biasanya diterbitkan oleh pembuat
generator.
Reply
153. yudha rifai says:

August 22, 2014 at 1:11 pm
selamat malam pak soemarno.

Saya seperti pak suyanto yg dari blora, tapi saya dari ngawi. Saya ingin memahami masalah dinamo/ elektro motor
pak.
Apa bapak buka bengkel atau tempat kursus atau toko? Kalau boleh minta alamatnya mungkin kalau ada waktu
ingin kesana.
Alamatnya mohon di reply via email saja, kalau berkenan sih (saya harap berkenan).
Matur suwun sanget.
jawab: sdh dibalas. saya masih bekerja di Paiton pembangkit tenaga listrik. perlu cari buku2 dari SMK listrik.
banyak buku2 yg mudah dipelajari.
Reply
154. akim says:

assalamualaikum pa marno.
saya mau kirimin buku aligmen sama name platenya juga kah pak? masih bisa to pak?
omong apakah bapak buka tempat kursus jg kah pak?
ditunggu balasannya. akim/082238744774
trims
jawab; semua rotor rotating equipment itu harus center, balance
Reply
155. Abu Zaimsina says:


Saya berkeinginan membaca 2 buku dari bapak, insyaAlloh bermanfaat untuk saya dan teman lainnya, Terima kasih.
jawab :Wassalamualaikum, akan segar dikirim.
Reply
156. m.rifky faisal says:

assalamualaikum pak, saya mau tau lebih banyak tentang test dan rekomendasi motor listrik, apakah masih bisa saya
membeli buku bapak tentang itu?
Reply
157. muhamad subhaan says:

October 22, 2014 at 12:37 am
assalamualaikum pak, saya mau pesan buku aligmen sama buku name platenya motor, masih ada ta pak.mohon di
blz
jawab: insya allah segra dikirim, semoga bermanmaat
Reply
158. ricky says:

Pak soemarno saya berkeinginan baca 2 buku dari bapak,apakah bole di kirim?
jawab, akan segra dikirim, semoga bermafaat.
Reply
159. Thobi says:

Selamat malam pak marno.

Saya ingin bertanya
1.apakah jika terjadi noise pada bearing motor maka kita harus menambahkan grease serta apa penyebab noise
tersebut..?
2.motor regreasing & non regreasing mana yg lebih bagus pak.?
3.saya sangat tertarik dengan ke 2 buku bapak,bagaimana saya bisa mendapatkannya.
Reply
160. Adyapaka says:

March 4, 2015 at 10:45 pm
Salam kenal pak. Saya Adyapaka, saya berminat untuk mendapatkan buku name plate motor listrik. Bagaimana
prosedur untuk mendapatkannya pak?Terimakasih.
jawab; sdh saya kirim, tapi kok gagal. coba test ke sadibroto@ipmpaiton.com
Reply
161. Mey says:

March 17, 2015 at 4:28 am
Assalamualaikum pak..saya berminat membeli buku name plate motor listrik. Bagaimana prosedurnya?
Pertanyaan saya pak.. Nominal power sama output power itu sama ga pak? Kalau engga sama bagaimana
mendapatkan nilai nominal power? Lalu di name plate motor ini ada keterangan V = 3300 itu artinya apa pak?
Terimakasih.
jawab:file sdh dikirim, itu sama (power saat test di pabriknya) v3300 atau 330 ? artinya tegangan utk menjalan
motor tsb perlu sebesar angka tsb
Reply
162. Bernard says:

May 13, 2015 at 9:04 am
Pak, saya berminat mendapatkan 2 buku bapak. Apakah prosedur pemesanan dan nomor rekening masih sama
dengan yang sebelumnya?
Terima kasih
jawab. maaf baru buka, karena lagi libur. akan segera dikirim,memilih pdf atau yg sudah dijilid.
Reply
o Bernard says:
May 20, 2015 at 9:32 am
Pilih yang pdf pak. Bagaimana prosedur pembayarannya ya

jawaf.sdh dikirim.jika sdh trima dikabari.jika bermanfaaf yo dpt ditransfer
Reply
Bernard says:
May 27, 2015 at 4:30 am
Pak, kenapa saya belum terima ya?

jawab. sudah di coba beberapa kali tpi, nggak bisa. apakah email anda sedang full ya
Reply
Bernard says:
June 3, 2015 at 4:03 am
Bisa dicoba ke email ini pak.

bernardobaragat@gmail.com Terima kasih
jawab: apakah sudah terima? semoga ada manfaat. kabari jika sdh diterima
Reply
163. johan says:

July 2, 2015 at 7:59 am
sy.johan pak mw tanya,bagaimana cara membeli buku alignment dan name plate nya
jawab: segra akan dikirim. semoga bermanfaat.
Reply
164. aon kurniawan says:

sy berminat membeli buku bapaktrims
jawab: sudah di kirim, semoga bermanfaat.
Reply
165. m anwar says:

Salam hangat buat pak marno.

Pak,,, saya mau tanya..
Saat motor dikonek star delta, knap saat konek star putaran moto jadi pelan dan delta berubah cepat? Apa ada rumus
tertentu ato gimana pak? Terima kasih pak marno
jawab: seharusnya tidak. apakah motor tsb double speed. coba dipelajari diagramnya. putaran itu tergantung jumpah
pole/kutub. atau terlalu berat beban. apakah sudah dicoba saat start beban jangan langsung full.
Reply
o m anwar says:
Menurut teori rangkaian delta buat mempercepat putaran juga pak,

Klo rumus mencari arus dan tegangan untuk rankaian star maupun delta bagaimana pak?
jawab: utk mempercepat motor berarti merubah jumlah kutub. yg pasti star ke delta itu merubah voltage utk setiap
phase. sehingga araus phase berubah lebih besar.
Reply
166. suhaimi says:

Pak Soemarno, saya juga ingin mendapatkan kedua buku Bapak tersebut, saya harus transfer kemana? Terima kasih,
Pak.
Reply
167. Akto says:

Saya sudah transfer uang 50 rb untuk buku name plate nya pak. Mohon dikirim segera ya pak. Terimakasih
jawab: sudah di kirim. semoga bermanfaat.
Reply
168. Yoga says:

Asaalammualaikum pak soemarno, saya mau membeli ebook bapak tentang praktis alignment dan name plate pak,
saya akan segera transfer ke rekening bapak
Terimakasih
jawab: Walaikum salam ww. sudah di kirim. insyaallah sampai. semoga bermanfaat.
Reply
169. randi parandia says:

assalamualikum, pak sumarno saya sangat ingin membeli kedua ebook bapak, mohon kirimkan ke email saya pak
dan juga kirim no rek dan harga ebooknya pak. terimah kasih.
jawab: akan segra di kirim. somoga dermanfaat.
Reply
170. aswan says:

Assalamu alaikum pak. Aku mau pesan buku terkait maintenance dan alignment . berapa total biayax dan minta no.
Rekeningnya
Trims
Jawab: waalaikum slm ww. insya allah segra dikirim. semoga bermanfaat.
Reply
171. aswan says:

Sebagai info pak , aku udah transfer, terima kasih pak atas filex
Reply
172. iman abdulah says:

Asswrwb. Pak soemarno, mhn maaf sy mau minta seluruh price list buku ttg maintenance.krn sy pemula Jd may beli
semuanya sj. Tks.iman
jawab: waalaikum slm ww.ada 2 yg sudah di kirim. beberapa yg lain belum selesai.
Reply
173. Arief Rahman Hakim says:

Assalamualaikum..Pak saya berminat beli buku ttg name plate nya terima kasih
jawab: maaf.apakanh sudah saya kirim
Reply
174. Hady aryanto says:

March 5, 2016 at 12:33 pm
Ass pak sumarno..saya mau donk buku tentang motor listrik dan namplet motor..email balik ke saya pak untuk harga
nya . Thanks
jawab: sdh di kirim semoga bermanfaat.
Reply
175. faihaansori says:

March 8, 2016 at 7:25 am
siang pak
saya udah transfer ke rek bapak atas nama lusi apriani untuk pembelian E-book buku praktis aligmnet dan buku
name plate .
mohon diemail ke lusi@daewonteknik.com
terimakasih.
Reply
176. Harry Suganda says:

April 2, 2016 at 4:20 am
Yth.p.Soemarno, hari ini saya sudah transfer Rp.50.000,- ke rek. BCA Bapak untuk mendapatkan ebook Name Plate
Motor Listrik Induksi , email saya : hsugan55@gmail.com , kami sedang menghadapi masalah hasil rewinding
motor listrik oleh kontraktor yang cos phi nya menjadi 0,65 . Kami sedang mendalami cara mengantisipasi masalah
ini.Mohon kiranya mendapat bantuan dari Bapak. Terima kasih.
jawab: akan sgra dikirim, semoga bermanfaat. maaf jika terlambat
Reply
177. Roni nugraha says:

June 8, 2016 at 6:18 pm
Mohon pencerahaan pak. Apa penyebab coil rotor generator 3 fasa 72 KVA terbakar ? terima kasih.
jawab:sebab tentu banyak,electric systemnya atau mekanis, atau dua2nya.(overload, beban tidak balance,ground dll)
(lembab sangat,kerusakan kawat) hampir sama dgn sebab kerusakan motor listrik.
Reply

June 8, 2016 at 6:25 pm
Pak apakah ada buku bapak yang mengulas tentang repair/rewinding diesel generator dan motor induksi?
jawab; maaf ya tidak ada.
Reply

June 10, 2016 at 6:55 pm
Terima kasih banyak pak atas penjelasannya.Semoga ALLOH selalu memberikan kesehatan pada bapak dan semoga
ilmu yang bapak berikan menjadi kebarokahan bagi semua. Amin
jawab: semoga juga Bpk juga diberi berkah dalam menjalankan ibadah puasa romandlon, aamiin ya Allaaoh.
Reply
180. Dewa Pariana says:

Selamat sore Pak,

Saya mau beli dengan Buku Name Plate Motor Listrik Induksinya masih bisa iya Pak?
tks
jawab: akan segra dikirim, semoga bermanfaat.
Reply
181. Fadhli Hakim says:

Assalamualikum pakk..
Maaf pak sebelumnya, saya fadhli seorang mahasiswa jurusan elektro, skrg saya lagi masa-masa tugas akhir pak,
saya mengambil judul tentang motor induksi 3 phasa sebagai generator, apakah bisa bapak sekiranya membantu
saya ttg tugas akhir ini pak? Saya mau brtanya bnyk ttt name plate motor yg tersedia dikampus saya. Trimakasih
pakk..
Email saya : wanfadhlihakim251095@gmail.com
jawab: mungkin anda perlu ppunya buku name plate motor. kalau mau tanya juga silahkan.
Reply
o Wawan says:
Saya sangat tertarik dg buku name plate motor dan praktis elegment nya pak
Mohon diemailkan ya pa ke alamat email berikut
ptbpm.service@yahoo.com
Trims.Dan mhn kirimkan no rekening nya ya pak
jawab: sudah dikirim. semoga bermanfaat.
Reply
182. Ridwansyah says:

Assalamualaikum
Bapak Apakah buku tentang name plate motor masih ada, saya sangat memerlukkannya terima kasih
Salam Ridwansah
jawab: sudah dikirim, mohon maaf karena lagi dolan ke yogya 3 minggu .
Reply
183. henry says:

Dear Pak Marmo,

Saya tertarik dengan ebook nya, mohon dibantu dikirimkan ke alamat email saya Terima kasih regards, henry
jawab: apakah sudah diterima?
Reply
184. raditebayumurti says:

Assalamualaikum. Saya tertarik dengan ebook nya,
Bapak Apakah buku tentang name plate motor masih ada, saya sangat memerlukkannya mohon dibantu dikirimkan
ke alamat email saya.sekaligus ebook practice alighmentnya.di email:raditebayumurti@gmail.com mohon juga no
rekeningnya beserta nominal minimum nya..salam kenaljazzakumullah khoiron katsiro pak
jawab: waallaikum salam, akan segra dikirim, semoga bermanfaat.
Reply
185. raditebayumurti says:

Assalamualaikum pakmaaf baru bisa buka email..dari bapaksudah saya terima ebook nya tadi sore jam 5 sudah
sayatransfer untuk sejumlah 2 ebook bapakmohon kedepannya jika ada buku buku yang diperlukan untuk para
teknisi maintenace listrik mohon untuk di share..di raditebayumurti@gmail.com.
Semoga Allah membalas kebaikan bapakwassalamu alaikum..salam kenal pak soemarno.
jawab: Waalaikumsalam wr wb, ada beberapa yg belum final, Satu buku sdh siap >bunga rampai maintenance>
apakah berkenan ?
Reply
186. heru says:

saya tertarik buku nya pak.. gimna cara pemesanan nya?

trimaksih
jawab< akan segra dikirim, semoga bermanfaat.
Reply
187. Muh. Ritan says:

Pak Marno ndherek ngangsu kawruh..

jawab< monggo, jika mau menulis apa saja, juga dipersilahkan.
Reply
188. Teguh Djati says:

May 10, 2017 at 8:43 am
Salam kenal pak Marno,

Sya berminat untuk membaca buku bapak yg berjudul aligmen dan buku name platenya motor,
Terimakasih dan wassalamualaikum
jawab; segra akan dikirim,
Reply
189. hermawan says:

May 12, 2017 at 7:21 am
Siang Pak. td sdh transf. utk buku name plate. Ditunggu kirimannya. Terimakasih.
jawab< akan segra dikirim
Reply
o hermawan says:
May 21, 2017 at 10:52 am
Assalamualaikum, maaf pak ebooknya belum dikirim ya? sdh ditransfer Rp.50rb tgl 12 mei jam 14.10.
email sy herrmann.ryan3@gmail.com, terimakasih.
jawab: mungkin ada gangguan di email saya. akan segra tak coba lagi. mohon maaf ya.
Frequensi 60Hz atau 50Hz. apa pengaruhnya.

Frekwensi merupakan salah spesikasi sumber tenaga listrik yang ada atau dipilih oleh suatu negara
tertentu. Spesifkasi lain yalah tegangan atau
voltage. Pemilihan ditentukan oleh standard apa yang dianut negara tsb. perbedaan yang dianut kedua
standard tsb. Jika NEMA memakai 60 Hz maka IEC memalai 50 Hz. Pemakaian motor 60Hz ke supply
listrik 50 Hz tentu ada pengaruh demikian pula sebaliknya. Frekwensi paling berpengaruh pada putaran
motor yang disupply tenaga listrik tsb. Kita perlu tahu seberapa besar pegaruh tsb, apa pengaruhnya
terhadap faktor daya guna, umur motor dan baik atau buruknya.
NEMA dan IEC

Standard NEMA dipakai di Amerika bagian utara, terutama Amerika Serikat tentunya ditambah negara
yang yang memakai tehnologi atau membeli pabriknya dari Amerika Serikat. Sedangkan IEC dianut oleh
sebagian negara di dunia selain di Amerika. Disamping standard lain seperti negara Inggris BS2613,
Jerman VDE 0530 dan Jepang JIS. Biasanya standard lain mengadopsi IEC yang bersifat metrik.
NEMA atau National Electrical Manufacturers Association berkantor di Amerika .
IEC , International Electrotechnical Commission berpusat di Eropa.
Spesifikasi Motor
Dibawah ini contoh spesifikasi listrik dari sebuah motor sebagai contoh untuk pembahasan sehubungan
dengan pemakaian frekwemsi. Yang sulit dihindari ialah kita membeli motor standard NEMA untuk
dipasang dinegara yang memakai standard IEC atau sebaliknya. Sehingga diperlukan pengetahuan
tentang spesikasi listril dan spesifikasi mekanis dari kedua standard tsb.
Contoh : Motor 100HP, 230/460 V, 60 Hz,

Pengertian dari spesifikasi tsb, sbb :
NEMA menuliskan kapasitas dengan horse power, 100 HP sebagai kapasitas atau kemampuan motor
menggerakan beban sebesar 100 horse power. Biasanya IEC menyatakan kapasitas dengan KW, (100
HP = 74,57 KW)
230V , winding motor terdiri dari dua set setiap phase dan dihubungkan secara parallel
460V, winding motor terdiri dari dua set setiap phase dan dihubungkan secara serie.
60Hz, adalah frequency jaringan listrik yang seharusnya tersedia untuk motor tsb.
Effek pada Motor 230/460 V, 60 Hz, jika di pasang pada frekwensi 50 Hz
( table tsb. Disalin dari Catalog Leeson Motor)
Memasang motor 60 Hz di Freq 50 Hz

Power-grid di Eropa dan dihampir semua negara lain menggunakan system freq 50Hz, kecuali Amerika
bagian Utara menggunakan 60Hz.
Apa efek performance, memasang motor 60Hz pada freq. 50Hz? Apakah cukup aman ?
Jawabnya meragukan ya atau mungkin ya tidak.
Motor 3 phase 60Hz dapat dioperasikan cukup memuaskan (sesuai dengan nameplate) pada power
supply freq 50Hz jika tegangan/voltage di turunkan sama dengan rasio penurunan frequency.
Jadi motor 60Hz,460V jika dipasang pada 50Hz,380V akan menghasilkan performance yang
memuaskan sesuai nameplate horsepower, dan putaran poros hanya 50/60 dari putaran yang tertera di
nameplate. Jadi jika 60Hz ke 50Hz, berarti seharusnya Voltage 5/6x460V=383V
Motor 60Hz 230V jika dipasang di 50Hz 230V, mungkin tidak memuaskan tanpa menurunkan
horsepower sebesar faktor 0,80-0,85. Jadi HP rated beban yang digerakan harus diturunkan, ini
hubungannya dengan efek panas yang timbul di winding.
Dengan panduan table tsb, dapat disimpulkan

Motor 100HP, 230V/460V, 60 Hz, 1800Rpm motor winding terkoneksi 230V dipasang pada 220V / 50 Hz
akan terjadi sbb:
Torsi full load diperlukan 120%
Putaran sinkron stator turun menjadi 5/6 atau 83,3% yaitu 0.8331800 Rpm = 1500 Rpm
Arus full load menjadi 115%
Efisiensi saat full load turun 2%
Power faktor turun 3-4%
Locked rotor torque naik dari rated menjadi 130 135%
Breakdown torque, naik dari rated menjadi 120 125%
Arus locked rotor naik dari rated menjadi 106%
Panas di motor naik menjadi 153%
Magnetic noise bertambah.
Kesimpulan dari kasus ini bahwa umur motor berkurang karena bertambahnya arus yang berarti
bertambah panas.
193 Responses to Frequensi 60Hz atau 50Hz. apa pengaruhnya.

1. baimwong says:
January 21, 2009 at 12:05 pm
Malam Pak..thanks atas kepedulian ya pada ilmu Pasti,namun say ngin bertanya tentang Motor 3
Phasa,Apakah motor 3 phasa dapat berputar pada tegangan 1 phasa. Thanks Penjelasan nya
.baim
Jawab:agar tidak penasaran boleh dicoba, bisa? tetapi dari sisi praktis/ekonomis ya tidak bisa atau
jangan.
Reply
2. wayan dammayasa says:
March 5, 2009 at 2:32 pm
trimakasih dengan pengetahuan yg bpk brikan, sya mau tanya kenapa di indonesia harus menggunakan
frekwensi 50Hz, knp tdk 40Hz atau 80Hz? tlg jwbn secpatnya pak. tks
Reply
3. soemarno says:
March 6, 2009 at 12:47 am
PWayan.Didunia standard yg ada saat ini:50Hz(Indonesia,JIS jepang,IEC Eropa,Brasilia dll(Amerika

NEMA-60Hz).dgn stndard tsb, orang ada pedoman utk medesign mesin2 lain(pompa, kompresor
dll)sehingga tidak bingung/kacau sipembuat/ sipemakai mesin2. kapasitas mesin berhubungan dgn
putaran
Reply
4. yusril says:
March 17, 2009 at 2:25 pm
apakah motor yang data frequecy 50 Hz bisa direwinding menjadi 60Hz dan dimana tempatnya ?
Reply
5. soemarno says:
March 17, 2009 at 11:52 pm
PYusril.Bisa.semua wshop dpt.Secara phisik tdk ada yg perlu diubah,cara rewinding ya sama.yg beda
output,rpm,torsi (baca tulisan diatas)
Reply
6. agan gunandar says:

April 20, 2009 at 11:17 am
pak di gedung kami sering drop voltage sampai 355 karena belum dipasang AVR apakah pengaruhnya
terhadap komponen yang lain pompa2 atw elektronik lainnya jka terus dijalankan ,terus ada saran dari
suppliernya dengan cara penyetingan kembali MCB apakah benar .terima kasih sebelumnya
Reply
7. soemarno says:
April 21, 2009 at 3:05 am
PAgung.supply listrik utk peralatan/msin2listrik hrs dijaga spek:voltage,frekwensi&powerfactor. agar

semua peralatan/mesin dapat bekerja optimal.pd artikel di web telah di terangkan akibat2 buruknya.
pengatur otomatis Voltage dan system perbaikan powerfactor dpt memperbaiki keadaan ini.
Reply
8. ikhwandillah says:
June 8, 2009 at 9:49 am
Pak, penjelasan diatas menerangkan bagaimana pengaruhnya motor listrik dari 60Hz ke 50 Hz.
Bagaimana pengaruh sebaliknya? Terima kasih
Reply
9. soemarno says:
June 25, 2009 at 12:30 am
P Ikhwan.maaf belum sempat menjelaskan secara detail.tapi dng rumus2 prorata, bisa dianalogikan:
mis.putaran akan akan mengikuti putaran freq60 sinchron 3600 dan freq50 rpm sinhcron 3000. cobalah
pakai tabel yg ada dan isikan parameternya.
Reply
o dedi ramadhona says:

May 31, 2016 at 12:35 am
apa pengaruh nya motor 3phase yg 380 frekunsi 60hz di pasang di volt 440 frek 60hz??
Mohn info nya
jawab; pengaruhnya motor mungkin lebih panas dan akan cepat rusak. menurut panduan praktis max
voltase dibolehkan +/_ 10%, (380 + 38= 418) atau pilihan terpaksa dibebani rendah saja.
Reply
10. hendri awaludin says:

June 25, 2009 at 4:50 am
Yth Pak Soemarno,kejadian ini sudah dua kali saya temukan pada motor induksi yang dicoba start no
load ( motor tok ), currentnya mendekatiki 80 %, setelah dicoba berulang-ulang currentnya turun sekitar
40 %,padahal dari sisi mekanis sudah dipastikan oke. Kenapa begini Pak ??? Trims
Reply
11. soemarno says:

June 26, 2009 at 5:51 am
PHendri.mungkinkondisimasih basah/lembab? apa megger sudah bagus, saat akan di coba?coba

buktikan megger saat araus 80% dan megger setalah arus 40%.
Reply
12. ebenezer says:

Yth. Pak Soemarno

pak sy mau tanya ni..
degan rumus yg kita ketehui bahwa rpm= 120xf per jumlah phasa khusus u/ motor2 listrik.dgn pengertian
frek=per satuan waktu(sekon)
sebenarnya apa sih frekuensi itu? kenapa harus ada frekuensi?
sedangkan pada jaringan,apabila pembebanan tidak setabil, maka ber_efek tegangan akan drop,y diikuti
dgn frekuensi turun.yg dapat berdampak tidak baik pd peralatan listri,hubungan frekuensi ini sendiri dgn
tegangan-arus bagaimana pak?
sy kurang paham ttg ni pak.
Reply
13. iskak says:

saya punya motor dengan WEG name plate 220 volt/60 hz dan arus 4,5 A ,dicoba tanpa beban di
tegangan 220 v/50 hz,setelah di ukur arus 5,0 A. apakah motor harus di gulung ulang sehingga cocok
untuk frekuensi 50 HZ ?
Jawab:
perbedaan frekwensi tidak perlu digulung ulang. seharusnya saat dicoba tanpa beban arus lebih kecil.
jika motor ini pernah di gulung, mungkin disebabkan kesalahan hitung. karena sudah terlanjur, ya coba
jalankan, dimonitor, ukur berapa arus dan panas motor. jika motor tidak terlalu panas atau arus tidak
terlalu tinggi ya aman utk jalan terus.
Reply
14. budi says:

April 8, 2010 at 3:59 am
Yth pak sumarno,

Mohon informasinya, kami punya 2 tipe alat/mesin: Mesin A: 380V,50Hz, 3ph & mesin B: 220V, 60Hz, 3
ph.
Max. power untuk tiap alat tsb: 8500Watt.
Dengan kondisi listrik yg tersedia di indonesia saat ini, tipe mana yg paling cocok utk dipakai?
Atas informasinya kami ucapkan terimakasih.
Salam
Reply
15. Andrie says:

May 5, 2010 at 1:51 am
Pak mau tannya apakah hubungan arus, tegangan dan frekwensi sangat berkaitan? tolong berikan
contoh pak Terimakasi
Jawab: Tegangan (Voltage=volt)menyatakan beda potensial listrik antara dua titik, arus
(I=Ampere)besarnya aliran listik anta dua titik tsb jika pasang konduktor (R=Ohm). rumus I = V/R dan
daya Watt(W) = V x I. fdan requensi = sinussoidal arus AC kaitan dgn putaran motor listrik
Reply
16. tajudin says:

May 26, 2010 at 1:16 pm
Salam kenal Pa Sumarno, Maaf saya baru belajar listrik pa, tanya rumus frekuensi F=(p.N)/60
60 itu darimana pa ? Konstanta kah ? Mohon pa, saya sangat memerlukan. Terima
kasih Salam Udin
Jawab: anka 60 itu konversi dari menit ke detik.
Reply
17. Alisro says:

July 14, 2010 at 5:40 am
Salam kenal Pak Soemarno. Pak saya mau tanya, apakah motor 45 KW 380V 50Hz bisa dipasang di
jala-jala 440V 60Hz? apa yang akan terjadi dan bagaimana dengan life time motor tersebut? Terima kasih
sebelumnya atas pencerahannya.
jawab: menurut stndard praktis listrik motor 380V boleh dipasang pd jala 380V +/- 10%. jika dipasang pd
440V pd beban penuh Arus akan melebihi I yg tertulis di nameplate->lebih panas->life time turun. jika sdh
terbeli beribeban->ukur->tidak melebihi arus tertulis di nameplate.
Reply
18. Fauzi says:

Pak Soemarno, salam kenal.Saya membeli mesin cuci dengan spesifikasi 220V satu phase 50Hz. Dua
tahun ini saya pindah ke rumah Perusahaan dengan listrik rumah 110 V satu phase 60 Hz, dan 220V dua
phase 60Hz. Dan mesin cuci saya tidak bisa digunakan. Apakah ada alat yang bisa digunakan agar
mesin cuci saya bisa dipakai dengan listrik demikian itu Terimakasih atas info dan ilmu yang diberikan.
Jawab: alat pengubah voltage = trafo disebut juga step-up. ada di toko2.
Reply
19. ojax says:

hellow pak. kenapa motor listrik 3 phase. Jikalau kita ingin membalikkan arah putaran motor. hanya
menukar/membalikan 2 kabel fasany aja. Bgaimana penjelasan teorinya pak?
jawab: misal hub RST itu menghasilkan medan putar searah jarum jam, jika ST ditukar mk arah medan
putar magnit mjd kebalikan, karena sudut antar fase berubah.
Reply
20. ojax says:

motor listrik = konversi listrik menjdi mekanik

generator = konversi mekanik menjdi listrik. Apakah motor listrik yang name plateny sama bisa di
gunakan sebagai generator juga. Contohny.. Motor A menggerakkan mtor B. Shingga motor B skrg
berfungsi sbgai generator. Apakah hal ini bisa terjadi pak? Trima kasi yah pak
Jawab: teorinya ya. tapi masalhnya, peralatan memasukan listrik sbg mtr dan mengeluarkan sbg
generator itu beda. dan jenis motor sinchroun, induksi, motor DC ?
Reply
21. jimmy says:

Hallo Pak, salam sejahtera Motor 3ph 60 KW 220 volt 60HZ Rpm 1120 dengan hitungan winding sbb;
1. diameter enammelled 1,20mm x4
2. 4 seri langkah 9
3. conn winding full paralel
kemudian saya merombaknya menjadi conn seri paralel, sehingga spec menjadi 60 KW 440 volt 60Hz.
pertanyaannya : untuk dioperasikan di frek 50 Hz 400 volt apakah motor ini aman ? jika tidak , apakah
winding harus diubah langkah nya ? thanks atas jawaban secepatnya
Jawab: putaran pasti berubah. seriparalel seprti apa kurang jelas, tapi degan membuat sket/gambar bisa
dihitung arus yg mengalir ke winding, sehingga apt dipastikan conn thd voltage tidak timbul masalah.
Reply
22. ayoga nugraha says:

sore pak, mau tnya auxilary engine kalo di kasih beban banyak/ berat tempraturnya cepet naik knpa yah
pk tolong penjelasanya.
Jawab:
saya tdh tahu persis maksud pertanyaan, tapi semua mesin kalau beban melebihi kapasitas yg cepat
panas kmd rusak.
Reply
23. yadi says:

April 17, 2011 at 11:02 pm
Pak bagaimana cara y motor listrik 50 HZ yg dipasang ke listrik 60Hz bisa awet. makasih
jawab:
ukurlah ampere, cara praktis, usahakan beban/ampere tidak melebihi yg tertulis di nameplate
Reply
24. munif says:

Selamat malem pak pak kalo motor name plate 380 v 400 v dipasangan pada tegangan 600 v,
pengaruhnya apa pak ??? matur suwun
Jawab:
anda tentu bisa hitung berapa arus yg mengalir, dan anda akan tahu jawabanya. misal seperti lampu
110V , dipasang pd votage 220V.
Reply
25. irwan says:

Slamet met siang pak ,mengapa rpm mesin turun naik sehiggaa menyebab kan hz turun naik juga mksi
jawab: pertanyaan kurang jelas, apakah mesin penggerak generator yg naik-turun, mesin apa (diesel,
turbin ?). mungkin (governor=pengatur putaran yg kurang baik)
Reply
o febri says:
March 28, 2015 at 10:30 am
Iya pak genset di tempat saya juga sering mengalami demikian hz nya turun naik, apa Yg menyebabkan
hz turun naik pak? Trims
jawab. mungkin karena putaran naikturun. sebab2 cukup banyak: al, governor pengatur putaran kurang
akurat, overload, filter bahan bakar sdh kotor banget,dll
Reply
26. wawan efendi says:

sore pak,saya mau menanyakan bagaimana menentukan diameter kawat pada motor listrik?trimakasih
pak.
jawab: kalau rewinding bisa ukur kawat lama, atau : kalau kita tahu arus yg akan mengalir, maka kita bisa
cari lewat tabel berapa besar kawat dipilih.
Reply
27. Nugraha Subchan says:

Salam sejahtera pa,saya ada pertanyaan pa,di tempat kerja saya ada mesin yang di name plate motor
nya tertera 230/460V 60 Hz,sedangkan power yang tersedia 380V 50 Hz,apakah motor tersebut bisa di
pasang pada tegangan yang tersedia?mohon penjelasanya pa..
sekian dan terima kasih atas amal ilmu nya
jawab: keterangan ada di tulisan saya. freg 60 dipasang di freq 50 -> putaran dan daya turun. voltage 460
ke 380V juga harus derating (menurunkan daya). itu bisa dihitung. kesimpulan :motor tdk efficien
Reply
28. danang says:

January 23, 2012 at 10:07 pm
Assalamulaikum wr,wb. pak mau tanya perusahaan saya beli mesin dengan power 575 v/ 60hz.
kemudian mesin itu kamicoba trial dengan tegangan 470 volt / 50 hz. yang terjadi mesin bisa berjalan
akan tetapi pada saat start awal kurang galak, apakah ini pengaruh dari penurunan tegangan yang
harusnya 575v di ubah jadi 470 v. terima kasih.
jawab: analisa sederhana dgn afinity tenaga yg dihasilkan berkurang menjadi 470/575 x hp motor dan
putaran juga turun. di artikel web ini dua hal ( V dan Hz) dibahas, silahkan baca.
Reply
29. vanbim says:

Selamat sore bapak, saya ada pertanyaan.

Pada sebuah generator, ada 3 varaibel : jumlah lilitan, kuat medan magnet, dan frekuensi putaran. Untuk
outputnya juga ada 4 variabel (setahu saya) : tegangan, arus, frekuensi, dan faktor daya. Pertanyaan
saya, masing 2 variabel output tersebut, dipengaruhi oleh varaibel input yang mana ?
Jawab: anda sdh tahu, baca lebih dalam buku teori ttenaga listrik/generator
Reply
30. David says:

Salam,
Pak saya minta pencerahannya. Saya punya motor 1phasa, trafo, power supply 220V (phasa-N) dg
frekuensi 50Hz, apakah bisa dipasang pada tegangan 220V (Phasa-Phasa) karena standart tegangan di
negara yg akan saya beri moto tersebut 3 phasa 220V 60Hz.
Mohon bantuannya untuk masalah saya ini. Terimakasih banyak. Salam. David
jawab: mestinya bisa fasa to fasa asal diukur 220V. yg penting dua babel ujung2 nya 220V
Reply
31. Jhon says:

March 1, 2012 at 1:39 pm
salam, Bagaimana dengan sebuah trafo dgn spek.primer nya 110.120.220.240 vac dan sekundernya
18.15.9.CT.9.15.18, dan frekuensi kerja yang tertera 50Hz jika digunakan pada frekuensi kerja 60Hz, apa
efek yang akan terjadi pada trafo tsb,,trims
jawab: tidak ada efek. ya freq nya jadi 60Hz
Reply
32. mohammad says:

March 2, 2012 at 8:34 am
saya punya alternator dengan name plate 12V, 50A berapa persenkah batasan max yang diperbolehkan
untuk output dari alternator saya dilihat dari dua frekuensi 50Hz dan 60Hz. mohon bantuannya terima
kasih
jawab; apakah ini alternantor mobil? alternator= generator? ya max 50A
Reply
33. ari says:

April 11, 2012 at 9:34 pm
Mau tanya nh, kok standar yang dipake amerika lain sih, dengan yang umum digunakan di negara lain?
alasannya apa ya?
Jawab: alasan aslinya tergantung negara masing2. negara besar/industri bisa menentukn sendiri mana
yg enak/cocok dipakai.
Reply
34. Indra says:

July 8, 2012 at 12:04 pm
Slmt mlm pak, mau nanya:

1. Benarkah 1 hp=746 watt?
2. Jk benar, apakah generator 10 hp menghasilkan daya sekitar 7460 watt? Dan dinamo motor listrik
membutuhkan konsumsi listrik 7460 watt? Trimakasih pak.
Jawab: menurut buku benar. ini bisa diukur
Reply
35. Darmawan says:

July 17, 2012 at 5:57 am
Salam Kenal Pak,
Seandainya tidak memperhitungkan segi ekonomisnya, dengan pemasangan VSD dan menggunakan
trafo step up/down, kita bisa mengatur frekuensi dan tegangan supply ke motor sesuai dengan name
plate motor.
Mohon koreksinya kalau saya salah. Thx DMA
jawab: artinya juga mengatur speed motorsesuai dgn kebutuhan beban (pompa) yg diperlukan.
Reply
36. anwaruddin says:

July 17, 2012 at 1:15 pm
Terima kasih banyak informasinya ( matur nuwun sanget infonipun ), sangat bermanfaat bagi kami
semua
Reply
37. SUKADI says:

pak minta di jelasin., saya mau test rpm motor satu fasa dengan 220vac 50hz dan 60hz, bagaimana
caranya? padahal teganan yang ada 220vac 50hzbagaimana dengan yg 60hz.?, trimakasih pak
atas bantuannya..
Jawab: putaran akan tunduk pd freq sumber, cari rumus Rpm motor jadi putaran kedua motor akan
sama.
Reply
o SUKADI says:
maaf pak, teganagan sumbernya dari stabilizer 3 fase, outputnya ada yang 110v,220v.., rencana
mau test rpm 50hz dan 60hz dengan tegangan 220v, kemudian test rpm dengan motor yg berbeda
tengangan yakni 110v, akan test juga dengan rpm 50hz dan 60hz..mohon dibantu pak..trimakasih
jawab: stabilizer kan tidak mengubah frequensi. kedua motor tentu sama putaranya jika jumlah kutub
magnit sama.
Reply
38. darmawan says:

August 29, 2012 at 8:54 am
dear pak Soemarno,
saya mau tanya, apakah ada pengaruhnya bila perbedaan frequency ini bila digunakan pada mesin yg
tidak ada motornya, misalnya water heater? terima kasih.
Jawab: tidak ada pengaruh pd heater,
Reply
39. I Gst Pt Alit Jaya says:

Wasalam walaikum Pak ,Jika menjalankan motor 3 fase,apa bener harus delta dulu baru ke bintang, apa
nggak tergantung pada jaringan listriknya Pak ? terimakasih
jawab: 1) lihat spec motor dulu, misal 220V/380V, 2) lihat jaringan yg ada, jika jaringan 220V ->delta, jika
380V ->bintang.
Reply
40. tree says:

assalamualaikum wr.wb. bpak saya mau tanya, saya punya 2 alat ultrasonik. yang 1 daya nya 300 watt
frekuensinya 19 kHz dan alat yg satunya dayanya 60 watt frekuensinya 42 kHz, apakah daya itu
berpengaruh ke frekuensi, soalnya hasil setelah diuji berbeda, bagaimana cara menghitung atau
mengetahui perbedaan pengaruh tersebut? terima kasih..
Jawab: waalaikum salam ww. daya tentunya tidak terpengaruh. sedangkan frequensi output alat
dipengaruhi oleh input/source frequensi yg dipakai.
Reply
41. Ferry Yanuar says:

Salam kenal Pak Soemarno,

Pak saya mau bertanya, ada tidak alat atau dengan cara apa kita bisa merubah frekwensi 50 Hz ke 60
Hz?Boleh kami cerita sedikit, kami mendapatkan suatu masalah di kapal yang pemakaian motor dan
perlatan komponen dengan memakai frekwensi 60 Hz, selama ini di kapal memakai supply dari generator
/ Genset yang bisa di adjust 60 Hz.
Nah permasalahannya begini, mereka (kapal) akan mengunakan Shore Power dari PLN yang
frekwensinya 50 Hz, nah mohon dapat dibantu ada solusi atau pemecahan dari permaslahan ini, apakah
ada alat tambahan / komponen yang bisa merubah frewensi dari 50 ke 60 Hz?
Terima kasih atas jawaban bapak semoga berguna buat kami.
Salam,
Ferry Yanuar
Hp.081283266386
Reply
o Teja Kusuma says:

October 23, 2013 at 12:29 pm
Kalau menurut saya:

Genset dimodif governornya dan avr nya supaya turun frekuensinya jadi 50Hz. Output kedua sumber
(genset dan PLN) dihubungkan menggunakan ATS, supaya ketika sumber PLN lagi mati bisa switch ke
genset. Sebelum masuk ke ATS, listrik dari pln diatur dulu pake trafo supaya sesuai dengan kebutuhan.
lalu output dari ats dihubungkan ke vsd lagi untuk dinaikan frekuensinya ke 60Hz.
efek sampingnya, gensetnya bakal berkurang kapasitasnya, jadi ketika listrik PLN mati, pemakaian
motor2 sebaiknya tidak full kapasitas.
Reply
o Dony AJM says:

April 3, 2014 at 8:24 am
berdasarkan pengalaman kami, hal tersebut kami atasi dengan mengkopel menggunakan V Belt utk
alternator dengan output 440VAC 60HZ yang digerakkan oleh elektromotor dengan source power
380VAC 50HZ dari PLN, yang tentunya kapasitas elmot dan rpmnya sebanding dengan daya yang
dibutuhkan oleh alternator tsb, dan untuk kapasitas alternator tidak perlu sebesar kapasitas A/E kapal
tersebut karena biasanya hanya untuk penerangan selama kapal docking atau A/E sedang dalam
perbaikan
Reply
42. sri says:

Selamat malam,,,Pak kalau hubungan tegangan suplay dengan frekuensi,bagaimana???

Jawab:suply listrik di Indonesia, dari PLN. kalau rumah 220 V dan freq.50 Hz
Reply
43. Hayoy says:

Selamat Pagi Pak. Saya mau bartanya, bagaimana dengan peralatan elektronik yang input frekensinya
60 hz di pasangkan dengan frekwensi 50hz . Dapak yang terjadi di peralatan elektronik tersebut
bagaimana ? Terima Kasih, Hayoy
jawaB; dampak akan menmpengaruhi hal2 yg berkaitan dgn: putaran, getaran.
Reply
44. andy says:

Pak mau tanya kalau mesin cuci LG 220 v 50 HZ digunakan pada jaringan 60 hz selalu menunjukkan
error, mungkin karena beda frequensi, bgmn cr mengatasinya. Makasih sebelumnya
jawab: beda freg > beda putaran mesin 9motor listri). saran konsul dgn service engineer LG.
Reply
45. Denny says:

Selamat malam pak,

Apakah akan terjadi kerusakan jika di alat control meminta 220Vac fasa to netral dipasang pada 220 Vac
fasa to fasa mhon penjelasannya?
jawab: mestinya tidak. karena teg tetap 220 V
Reply
46. Yayan says:

di jakarta sulit cari spek yg saya cari converter 200VAC to 115VAC/400hz,barang kali bapak punya
saran.trimakasih
jawab: maaf saya tidak punya referensi, bisa contact lewat internet/email ke vendor2.
Reply
47. holby says:

malam pak.saya mau tanya apa sih maksudnya fasa to fasa..bukanya kalau fasa to fasa di pakai bisa
buat hubunggan singkat pak
Jawab:jaringan PLN listrk itu 3 phase (RST), antara R dan S itu berati teg antar phase.
Reply
48. nur says:

mau tanya, saya mau ganti diesel penggerak dengan motor listrik untuk penggerak hummer mills. Selama
ini kami pake diesel 10 silinder dengan kapasitas 350PS 2100rpm. Pertanyaan saya berapa hp electro
motor yg harus kami pakai. Dan berapa Kw listrik yang kami butuhkan?
jawab: 300PS itu berapa hp (caba dicari )? (1 HP= 0736 KW).
Reply
49. Indra says:

Asslmkm pak, slmt pg.

Sy ingin tanya ttg cara menghitung gulung per volt (gpV) pd trafo. Pake rumus:
1). gpV = f / luas teras besi,,
ATAU pake rumus:
2). gpV = f / keliling teras besi,,
Yg benar yg mana pak?
Terima kasih. Wasalam.
Reply
50. Qaharuddin says:

Dear Pak Soemarno.

Saya hendak pesan exhaust fan dengan voltase 115V; 60 Hz. Akan digunakan dengan menggunakan
sumber listrik PLN. Mohon pencerahannya, apakah exhaust fan tsb aman? Terima kasih
jawab; yg harus diketahui itu spec listrik PLN ditempat itu , Voltage berapa? apa 115 atau 120 atau 220V.
Frequensi berapa? (50 Hz). mungkin kita pilih 220V 50 Hz.
Reply
51. tarom says:

assalaamualaikum pak ,mohon bantuannya pak,.kalau motor listrik yang membutuhkan power supply
berfrekwensi50hz dipasang pada pawer supply yang berfrekwensi 60 hz apa pengaruhnya ya Pak?
Terimakasih
jawab:di artikel ini ada soal itu, cari dan baca.
Reply
52. arriham says:

March 5, 2013 at 12:00 pm
selamat malam pak

jawab: selamat pagi
Reply
53. agant says:

March 7, 2013 at 4:17 am
Di rmh ad brng elektronik korea punya cman frequensi 60hz,,,da daya 3500 va jm 2
tertentu sering turun dr MCB Kwh,,,apkah ad masalah sma frequensinya?trimakasih
jawab: lihat di artikel ada soal frequensi.
Reply
54. Irfan says:

March 11, 2013 at 3:56 am
Selamt Pagi, Mau tanya Pak. Jika kulkas 220v 50Hz digunakan di 220v 60Hz, dampaknya apa Pak
jawab: ada sedikit pengaruh, tetapi karena kecil bisa diabaikan, jadi tidak masalah.
Reply
55. Yopie says:

March 18, 2013 at 3:12 pm
Sebelumnya saya berterima kasih atas share ilmunya ne pak krn sangat bermanfaat bagi kami semua..
Numpang nanya ne pak
Artikel diatas kan sdh bapak jelaskan yg intinya jika motor 3phase 230/460Vac 60Hz dipasangkan ke
220/380Vac 50Hz maka akan menyebababkan berkurangnya usia component pada motor tsb
dikarenakan adanya panas yg berlebihan dan sebagainya krn alasan spec.
nah,yg mau saya tanyakan disini adalah apakah yg harus kita lakukan agar tidak terjadi panas yg
berlebihan krn perbedaan power supplay dari 60Hz ke 50Hz td pak???apakah ada component yg
harus diganti atau perlu merubah diameter winding dari motor tsb ?agar motor tersebut seolah2 menjadi
motor listric dgn power supplay 50Hz.Terima kasih
jawab: kalau artikel dibaca dgn teliti, salah satu upaya ya derating, artinya jangan di bebebani penuh. nah
utk melihat itu ukurlah ampere saat dibebani/running. apakah ampere melebihi yg tertulis di nameplate.
sebab umumnya kita beli motor itu dgn HP/KVA lebih besar dari yg diperlukan.
Reply
56. ubaid says:

April 6, 2013 at 4:07 pm
salam ,kenal pak.saya punya alat transistor inferter af 500 untuk apa ya..saya pernah tanya ke tehnisi
tapi
jawabannya saya masih belum faham
Reply
57. Teofilus Bessie says:

May 8, 2013 at 8:51 am
Yth Pak Soemarno,

Saya baru beli mesin pemanas air/shower heater. tertulis di kotaknya dia memiliki 230V, sementara
sudah terlanjur pasang saya baru sadar kalau rumah sy pakai 220V/1300VA. yg terjadi adalah saat mesin
digunakan listrik turun terus(MCB). pertanyaan saya pak : 1. Apakah hal yg saya sebutkan itu
berkaitan(beda voltase)?. 2. Bagaimana mengatasinya pak??. terima kasih
jawab:utk pemanas beda 10 v tidak masalah. batas langganan berapa VA ? dan MCB di set berapa?
Reply
58. roger says:

May 13, 2013 at 10:06 am
Dear pa.Soemarno.
Salam kenal pa.Soemarno,saya mau nanya karena saya belum ngerti,Apakah pengaruhnya kalau kita
pakai generator frekwensi 60 hz untuk suplay peralatan listrik/electronic frekwensi 60 hz untuk waktu
lama.
Terima kasih sebelumnya untuk sharingnya.
jawab: tentu saja no problem.
Reply
o roger says:
May 26, 2013 at 2:49 pm
Dear pa.Soemarno.
Mohon maaf sebelumnya dan saya ralat pertanyaan saya sebelumnya yang saya maksudkan adalah
Apakah pengaruhnya kalau kita pakai generator frekwensi 60 hz untuk suplay peralatan listrik/electronic
frekwensi 50 hz untuk waktu lama.
Terima kasih untuk sharingnya
JAWAB:di web ini ada artikel electro motor, bisa di baca. pengaruh terutama utk alat2 yg ada putaran,
resolusi/frequensi gambar. mungkin cukup ecil pengarurhnya.
Reply
59. pras says:

May 27, 2013 at 4:07 pm
ass.selamat malam pak. sedikit cerita pak. saya tinggal diperumahan perusahaan. spek listrik di
perumahan tersebut adalah. 220/460v 60Hz. sedangkan saya rencana pasang AC yg beredar dupasaran
220/380 50Hz. apakah bisa dipasang pak AC tersebut. apa dampaknya. dan apa ada alat perubah
frekuensi dan tegangan. dan jika ada barang si pasaran mencantumkan frek. 50/60hz apa artinya. atau
spek dengan tegangan v/V/.V/V. Apa artinya itu trims salam.
jawab: dampak perbedaan freq. utk Ac cukup kecil dan tidak masalah, jadi dipasang saja.
Reply
60. dana says:

May 29, 2013 at 4:56 pm
tks bnyak impormasinya
Reply
61. Yanjo says:

June 5, 2013 at 3:02 am
slmat siang,, mau tanya perbedan antara KW,HP/PK dan KVA bagaimana dan cara mengetahui rumusny
bagaimana,, termakasih,,
jawab: KW=kilowatt, HP=horse power/tenagakuda 1 HP=0.736 KW. KVA=kilo volt ampere 1KW= power
factor X KVA
Reply
62. m42n says:

June 15, 2013 at 4:19 pm
Pak sy mo tanyasy beli peralatan polisher dari luar (titip teman)alat tsb di name plat tertera tegangan
230 voltapa bisa dipakai disini yg menggunakan tegangan listrik 220 volt dan apa efeknya jika
digunakan tanpa step up Trims sblmnya
jawab: dapat di pakai. efeknya , power yg di hasilkan lebih kecil.
Reply
63. Setyo says:

June 18, 2013 at 11:55 am
Selamat malam pak, saya bersyukur dapat menemukan forum ini dimana saya berharap dapat menjawab
pertanyaan saya dan memberikan solusi bagi permasalahan yang saya sedang hadapi. jadi begini pak :
Saya mengimport Industrial Fan dari USA untuk digunakan pada Plant Amonium Nitrate. pada lokasi
Amonium Nitrate.
Ketika Fan tersebut tiba di Indonesia, baru saya ketahui bahwa ada perbedaan frequency antara
Indonesia (50Hz) dengan USA (60Hz).
Spesifikasi Industrial Fan tersebut adalah :
Specialty Circulator Fan Head, 30 in Blade (9,200 CFM) 120V or 240V, 1 Phase Hazardous Location
(60Hz)
dan hanya bergerak di Frequency 60Hz. Sedangkan Frequency yang dipakai di Plant adalah 50Hz.
Yang kami kuatirkan adalah terjadinya hal-hal ekstrim seperti meledaknya plant tersebut karena apabila
dipaksakan untuk digunakan pada lokasi hazardous area tersebut motor dari Fan tersebut menjadi panas
dan menyebabkan ledakan pada lokasi Amonium Nitrate.
Saya mohon bantuan solusi dari Bapak untuk permasalahan saya ini. apa yang harus saya lakukan agar
Fan tersebut dapat digunakan di Plant, karena mempertimbangkan mahalnya harga fan tersebut beserta
dengan mahalnya biaya kirim kembali fan tersebut.
Mohon petunjuknya pak. Terima Kasih.
Jawab: di artikel blok ini ada konsekwensi pemasangan motor freq 60 di 50 hz. silahkan baca dgn teliti.
al: putaran menjadi lebih kecil, berarti CFM lebih kecil. di tempat saya kerja juga banyak motor dari USA
(standard NEMA) dan dipasang di standard Indonesia (50 Hz), jika motor banyak dan gede2 maka rugi2
pemakaian listrik lebih besar.
Reply
o Setyo says:
June 18, 2013 at 12:03 pm
Tegangan yang digunakan di Plant 220-240V, 50Hz.
Reply
64. Riza says:

June 19, 2013 at 8:41 am
Ass,pak sumarno.
Saya mau tanya.saya ad motor dngan tgangan 440v,tegangan yg ad sekarang 380volt.ap akibgtnya
kalau saya hdupkan dngan tegangan 380vol. Makasih pak wassalam.
jawab: tentu saja capasitas akan menjadi lebih kecil. jadi jika di pakai ,ukurI, jangan melebihi yg tertera di
nameplate
Reply
65. adi says:

June 26, 2013 at 12:55 pm
Selamat malam pak Sumarno,

apakah frekwensi pln selalu stabil 50hz/60hz utk rumah tangga?
apa akibatnya kl frekwensi di bawah 50hz? maksud sy apakah berpengaruh ke pemakaian listrik?
(tagihan jadi tinggi) apakah ada alat ukur utk frewekwensi hz? sy awam sekali soal listrik.
Terima kasih, adi
jawab: seharusnya stabil pd 50Hz, mungkin kadang bisa turun 49-48. tidak terlalu berpengaruh pd alat2
rumahtangga.
Reply
66. sumardi says:

June 30, 2013 at 6:33 am
Dear, pak sumarno pak bagaimana caranya menurunkan Hz dari 55Hz ke 50 Hz pada Generator
Regards Mardhy
jawab: hz itu ditentukan oleh RPM penggerak. agar turun ya menurunkan putaran penggerak. kalau itu
diesel , dgn mengatur governornya.
Reply
67. oktowarmist says:
Kalau jumlah coil(stator) pada dinamo maknit permanen ada 54 buah sedangkan 1coil menghasilkan arus
2v saat diputar kalau dasambungkan seri. Apakah hasilnya menjumlahkan voltase atau amper pak?
Reply
68. rama says:

August 15, 2013 at 7:24 am
Selamat Siang Pa Soemarno,

Saya mau tanya : saya hendak membeli light switch (ceklikan) dari Amerika dengan spesifikasi Max 1800
W, HP at 120VAC. Apakah ceklikan tsb dapat dipasang di Indonesia? Terima kasih sebelumnya Pa.
Saya awam untuk hal seperti ini
jawab: secara teori/standard tehnik harus di pasang di 120 Volt, sedang Indonesia PLN 220 Volt.
Reply
69. yusqi says:

slamat siang pak..saya mau bertanx apakah generator yg menghasilkan frekuensi 50Hz dia berputar
50kali dalam satu detik?
Jawab: ada rumus listrik N=120f/P N=Rpm putaran permenit, f= frquensi dan P jumlah kutub. silahkan
dihitung2
Reply
70. adit says:

selamat siang pak

saya membeli alat dari USA dengan spek teknis: 120 Vac, 60 Hz, 15A, 1 phase
untuk dapat BERJALAN DENGAN BAIK dan UMUR PAKAI PANJANG dengan penggunaan sumber listrik
PLN (rumah), alat/converter apa yang saya butuhkan? dan resikonya..? apakah dengan regulator/step
down sudah cukup? terimakasih atas jawabannya
Jawab: masih cukup aman, asal voltage tidak naik turun terlalu banyak. paling pasang voltage
stabilisator.
Reply
71. djavu says:
Sy punya mesin dari jepang dngan motor servo dc dengan daya 147 v dan bridge 7 v namun pada
converternya tertera daya 220 v/60 hz ,,yg sy tanyakan kenapa saat dioperasikan terjadi panas pada
kontaktor sehingga sering trip..mohon penjelasan mas..terima kasih sebelumnya?
jawab ; maaf saya kurang paham yg dimaksud. 147 V itu voltage bukan daya. satuan daya = Watt.
Reply
72. richo says:

slmt malam pak.

mau nanya ni..generatore kami 14MW,50HZ..yang saya tanyakan bagaimana menghitung kenaikan HZ
dengan daya.?? karena kami jual listrik ke PLN jadi HZ harus kami jaga 50HZ.
terima kasih pak
Reply
73. Werdhi says:

Selamat siang Pak Sumarno

Mohon pencerahaanya pak.
Sebenarnya bagaimana hubungan secara matematis/rumus antara frekwensi listrik dengan daya listrik.
Seperti penggunaan AC inverter di claim akan mengurangi pemakaian energi listrik. Ini berarti bahwa
perubahan frkwensi akan mempengaruhi pemakaian energi. Mohon di jelaskan secara rumus matematis
bagaimana hubungan antara kedua besaran tersebut.
terimakasih. salam
jwab: inverter dipakai juga pd motor2 di industri, lebih2 motor besar, rumus cari sendiri atau nanti tak
carikan. logika dulu: Ac itu membuat dingin ruang, makin banyak orang disitu makin diperlukan tenaga
listrik utk membuat dingin. la inverter itu alat yg menyesuaikan arus motor-compresor sesuai dgn
kebutuhan. jika tidak pakai inverter, motor-compresor kerja tetap saja berapapun ada/tidak ada orang di
ruang itu.
Reply
74. akbar says:

Siang pak soemarno, saya mau tanya pak masalah lampu sorot/spot lamp 400W, saya menggunakan
lampu tersebut diproyek, dmn utk sumber tegangan diproyek msh temporary tanpa netral, tegangan
normal pak 220, akan tetapi lampu sorot tersebut mati hidup dlm jangka waktu yg cukup seringkadang
hidup sekitar 1jaman mati sekitar 5-10 menit.apa penyebabnya ya pak? Apakah karena neutral yg saya
ambil dari kontruksi bangunan? Kl besarnya tahanan dri kontruksi bangunan saya tdk tau pak, kontruksi
menggunakan bajaseharusnya kan netral diambil dri grounding trafo, dilapangan nettal tersebut tdk ada
pak, mohon penjelasannya pak..terimakasih sebelumnya
jawaB; ada kemungkinan capasitornya sudah rusak, perlu diganti.
Reply
75. syamsul says:

terima kasih atas share ilmunya, pak saya mau tanya kalau frequency ( 60 Hz ) and Voltage ( 440 V )
tidak mau naik kenapa pak? padahal RPM ( 1800 ) sudah pas..! mohon dijawab pak..?
JAWAB: yg akan dinaikan apakah frequensi? maksud ini utk apa? frequensi itu tidak utk
dinaikan/turunkan.
Reply
76. supriyanto says:

Selamat siang Pak Soemarno,
Saya mau tanya, saya mau beli peralatan elektronik ( dry block temperature calibrator ) dari Amerika,
Tegangan 115VAC/60Hz. Saya mau pakai di Indonesia 220VAC/50Hz. Apakah cukup pakai trafo step
down dari 220V ke 115 V aja sudah cukup ( bisa bekerja dengan normal? ) Apakah ada pengaruhnya ?
Atau apakah ada peralatan untuk menurunkan frekwensi ? Terima kasih atas penjelasannya.
jawab: maaf saya kurang bisa menjawab dgn benar, karena utk kalibrasi, seberapa besar pengaruh
frekwensi yg diijinkan. munkin bisa membaca manual atau bertanya ke pabrikan.
jika utk alat/mesin yg tidak ada putaran ya tak seberapa pengaruh atau bisa diabaikan.
Reply
77. john says:

saya mau tanya..mesin kondersor pendingin 3 ph 380 vlt di pasang di listrik 1 ph 220 vlt..mesin tidak
bekerja optimal..bagaimana solusinya..bisakah condersor tersebut dapat bekerja optimal pada tegangan
1 ph 220vlt?
jAWAb: tentu tidab bisa kerja optimal, karena tenaga hara 1/3 saja, yg 3 ph itu apakah electro motor-
penggerak kompressor ?
Reply
78. fitri says:

Mohon bantuannya pak, saya baru membeli motor namanya motorized pulley, untuk dipasang di kapal. Di
name plate tertera voltage : 415 vac, 3 phase 50 Hz. Motor capacity 4 kW. Sedangkan yg diminta oleh
usernya. Voltage : 380 Vac, 3 phase 50 Hz. Motor capacity 7.5 kW. Apakah motor yg saya beli tersebut
bisa dipakai oleh usernya ? Dan kalau pun tidak bs dipakai apa solusi yg terbaik. Makasih atas infonya.
jawab: 4 Kw yg diminta 7.5Kw dan voltage 415V yg diminta 380V. motor yg dibeli jika dipasang capasitas
kurang dari 4 Kw (karena tegangan)dilihat dari capacity sangat kurang. tidak ada solusi. kecuali beban di
kurangi. pullley ini menggerakan apa ya ?
Reply
o fitri says:
Maaf sebelumnya pak klau saya banyak tanya, dan makasih banyak bapak sdh mau menjawabnya.
Pulley ini untuk menggerakkan conveyor pak, setelah saya cek di name plate, capasitasnya 4kw sma
seperti yg user inginkan, bukan 7,5 kw seperti yg saya tulis kemarin. Apa yg harus saya lakukan kalau
voltagenya salah seperti itu (415 v) bisakah voltagenya saya turunkan ? Bagaimanacaranya dan dimana?
Dan menurut pabrikan pembuat motor ini, voltage 415v suitable to 380 v.
Reply
79. Hidayat says:

Mohon pencerahan dari Bapak

Saya berencana membeli Genset general 1000DC 750 watt untuk menggerakkan gerinda tangan 4 580
watt, apakah aman di peralatan dan penggunaan, saya memilih genset 750 watt karena keterbatasan
dana , sekian pertanyaan saya, sebelumnya saya ucapkan terima kasih.
jawab: apakah grinda 4 atau 1 @ 580 watt. kalau satu = Genset 750w cukup aman.
Reply
80. asta says:

March 3, 2014 at 10:19 am
Pak sya mau tnya dinamo 3pahasa lubang 48 butuh ukuran kawat email tbl brpa mm..?
jawab: ukuran kawat itu juga ditentukan kapasitas, berapa arus yg akan lewat, atau motor ini berpa Kw.
Reply
81. medy says:

March 7, 2014 at 10:40 pm
Slamat pagi pak, mohon pencerahannya, company saya membeli AC 1 pk merk panasonic dgn spec. 240
v / 50 hz, untuk penggunaan di atas kapal. Supply tegangan dari generator dengan 60hz. Yang ingin saya
tanyakan kenapa AC ini sama sekali tak bekerja ketika dihubungkan ke sumber tegangan? Padahal
sebelah ruangan kami pasang AC dgn merk Mitsubihi dgn frek. 50hz tapi bisa bekerja dgn baik.
Mengingat tempat sy di atas kapal dan butuh waktu yang lama untuk proses penggantian, adakah cara
yang bisa saya lakukan agar AC ini tetap bisa saya pakai? Terima kasih sebelumnya.
jawab: tegangan yg di supply generator berapa?apakah 120V ? membaca manual dgn teliti perlu.
Reply
82. Julius.Agustinus says:

March 9, 2014 at 3:32 am
Pak sya mau tanya Perbedaan Arus tegangan 3 Phase R/S/T Ada perbedaan dan tidak
seimbang/balance itu di sebabkan apa pak..*misalkan tegangan R=335 S=290 T=281 (mohon info-nya)
jawab:bisa dari dalam generator. tapi yg umum sebab dari luar gen, akibat dari jumlah beban perphase
tidak sama. standard yg dibolehkan max.10%,mengakibatkan keburukan.
Reply
83. padri says:

March 11, 2014 at 11:41 am
pak mau tanya motor 200 kw. Jika di gerakan pd frekuensi 40 hz dgn inverter. Selain pengaruh pd
putaran apakah ada pengaruh lain. Karena jika di pake frekuensi 50 hz, panel genset trip, arus terlalu
besar, karna kami menggunakan genset kapasitas kecil, sambil menunggu genset besar sadang di
servis.
jawab: arus motor akan ditentukan oleh beban motor. dgn menurunkan frequensi, beban yg digerakan
apakah juga di turunkan? jika tidak, mungkin tetap trip.
Reply
84. Ari Hastanto says:

March 14, 2014 at 4:35 pm
Permisi, Pak Soemarno. Saya ingin bertanya.

Di tempat saya ada pompa air dengan nameplate 440V/60Hz, atasan saya salah membeli pompa.
Karena di tempat kami hanya ada supply tegangan 380V/50Hz.
Jadi, sesuai dengan uraian Bapak di atas, apakah berarti pompa itu bisa dipasang pada tempat dengan
supply 380V/50Hz tanpa masalah?
Atau apakah ada alat khusus untuk meng-konversi nilai 380V/50Hz menjadi sesuai dengan spec pompa
440V/60Hz?
Jika ada, alatnya apa ya Pak?
Karena setahu saya, untuk tegangan bisa dimainkan dengan trafo. Tetapi untuk frekuensi, saya belum
pernah dengar. Terima kasih Pak Soemarno
Best Regard Ari Hastanto
jawab: alat pengubah tegangan betul->trafo. pengubah frequensi->converter. beda ferquensi -> beda
putaran->beda kapasitas sedikit.
Reply
85. yayak says:

March 24, 2014 at 3:46 am
selamat pagi pak saya mau tanya standard voltage genset 50hz yang masik ke panel utama itu berapa ya
pak? kalau melebihi dari 240v apakah nggak merusak alat alat kedokteran? terima kasih
jawab: itu tergantung specifikasi GenSet nya. kalau alat itu utk 220V dan dipasang di 240V ya bisa rusak.
karena arus listrik pasti naik.
Reply
86. ageng says:

April 1, 2014 at 2:34 am
Maaf Pak ganggu,mau nanya nih kalau 1hp=746w itu cara dapetinnya gimana yah?
Reply
87. Agus says:
May 25, 2014 at 8:05 pm
pak soemarno,saya punya mixer dari Amerika dengan voltage 120 v frequensi 60 hz dan saya tinggal di
United emirate arab yang mempunya rate voltage 220/50 hertz.apakah bisa mixer saya di pake dengan di
bantu oleh transformer? ditunggu bantuan jawabannya segera pak Terimakasih
jawab : tentu bisa pakai tansformer step down 229V ke 120V
Reply
88. Adi says:

June 13, 2014 at 11:55 am
Salam pak,, apa nama alat utk mengukur hz? Sya bikin inverter tp gak tau yg keluarnya brapa hz. Kalau
secara logis lebih dri 60hz tw kurang dri 50hz tentu motor gk nyala cuman getar aja
jawab: frequensimeter. apa ini ?
Reply
89. adamrois says:

June 28, 2014 at 11:03 pm
trimaksh ilmunya pak,

pak saya mau tanya pak, d perusahaan saya menggunakan dua genset..ketika menggunakan genset A
pd mtor putar bolak balik lancar saja pak, tp ktika menggunakan genset B pd mtor mcb turun terus pdahal
vltase sama . yg sy tnyakan apa pengaruh frekwnsi/hz 50 dgn60 pada kontaktor &mtor pak, terimakash
jawab: bisa di baca di salah satu tulisan di web ini.
Reply
90. Felica says:

July 9, 2014 at 3:22 am
I see a lot of interesting content on your website.

You have to spend a lot of time writing, i know how to save you a lot of work, there is a tool that creates
unique, SEO friendly posts in couple of seconds, just search in google laranitas free
content source
Reply
91. ngurah chandrawan says:

July 15, 2014 at 11:42 am
selamat malam pak

saya mau bertanya, bisakah mesin pompa 3 fase di hidupkan dg 3 meteran listrik PLN beda fase &
adakah dampaknya terhadap mesin pompa ?
jawab: jika 3 meteran itu berasal dari phase yg sama, ya tidak bisa. karena phase2 tsb mempunyai beda
sudut.
Reply
92. Eko Mulyono says:

August 12, 2014 at 4:58 am
Selamat siang Pak.

Saya mau menanyakan tentang 2 buah kontaktor dengan spek sbb:
1. 230V/50Hz, 240V/60Hz.
2. 240V/50Hz.
Pertanyaan saya apakah efek yang ditimbulkan (baik atau tidak) bila masing-masing kontaktor tersebut
digunakan untuk motor 50Hz? Terima kasih, Salam.
jawab: ada sedikit efek, tapi aman utk dipakai.
Reply
93. jayast says:

August 13, 2014 at 8:30 am
Selamat sore pak, Saya awam nih pak.

Saya terlanjur beli vacum cleaner RIDGID WD4070. Di name plate tertulis 110v/60hz 5hp. Dengan watt
operasioal 1kwh. Apakah hanya dengan menggunakan stavolt dengan kapasitas 1500va yg tertulis
outputnya 900watt cukup? Bagaimana caranya agar vacuum ini bisa digunakan pada rumah saya di
jakarta.
jawab:1) 5hp = 0,746 x 5 Kw= 3,730 KW= 3730 watt berapa besar listrik di rumah? 2) trafo tersbut tidak
sepadan dgn kapasitas vacum cleaner. jika voltage rumah 220 tentu harus beli travo yg minmal 3800 watt
atau 4000 watt.
Reply
o jayast says:
August 19, 2014 at 5:29 am
Oiya pak. 5 hp itu ditulisnya sebagai peak hp. Dan koreksi. Di name platenya. 120v 60hz 9amp. 1kwh
energi per unit waktu.
Listrik rumah 2200watt. Apakah cukup?
jawab: 9120=1080 VA jadi tentunya cukup tapi perlu trafo 120->220. jangan dijalankan speed/beban
maximal.
Reply
jayast says:
August 20, 2014 at 2:49 am
Jika sy menggunakan stavol yg 2000va. Cukup tidak pak? Apa harus pakai yg 3000va sekalian? Dan apa
harus pakai yang ada output 120v? Karena sy lihat dipasaran kebanyakan outputnya 110v.
jawab: voltnya bisa. mungkin lebih aman yg 3000VA.
Reply
94. jaka says:

August 14, 2014 at 1:24 pm
salam pak, sy mau tnya..kontak tor mesin cetak sy rusak setelah sy gnti yg baru tetap sj gk bs..mesin sy
menggunakan tegangan 110v..apa krn spek berbeda bs mempengaruhi ya,spek kontaktor yg baru
tertulis: coil 208-220v 50hz 220v 60hzv.. mksh pak
jawab: apakh contactor tsb jenis memakai magnetic, apakah mesin tsb 110v dan dihubungkan dgn
jaringan PLN 220 V (ini mesin bisa terbakar). tolong keterangan yg agak lengkap.
Reply
o jaka says:
August 15, 2014 at 4:09 am
sy menggunakn kontaktor magnetik. liastrik 220 disambung ke trafo keluar 110 masuk ke mesin..stlah
dipasang kontaktor yg spek nya spt diatas dengn bntuk body yg sedikit berbeda tetap motor mesin tdk bs
jalan.sedangkan sy tekan di bagian swith pd kontaktor, mesin bisa jalan..mohon penjelasannya pak..kira2
masalahnya di mana ya..terimakasih.
Reply
95. yofrizal says:

August 24, 2014 at 5:10 pm
Salam kenal Pak Sumamarno,
Saya yopi, saya punya genset solar dinamo 3kw penggerak yanmar tf 85.sudah lengkapi dengan avr
didinamonnya.merk dinamonya yamasuka.tapi saya pusing tenganngannya kok selalu berubah-ubah
padahal frekunsinya sudah saya set 50 Hz.tolong Pak gimana cara mengatasi supaya tenggan outputnya
stabil.rencana saya genset ini mau dipakai untuk warnet. mohon dibalas solusinya ke email saya
Pak.atas perhatiannya saya ucap terima kasih
jawab: alat pengatur suply bahan bakar mungkin kurang fungsi denagn baik (governor) perlu di calibrasi.
tapi langkah yg paling mudah: cek apakah saringan solar masuk buntu/kotor, slang bahan bakar masuk
apa juga bersih/lancar atau ada sedikit bocor halus sehingga angin masuk. apakag tangki solar juga
bersih.
Reply
96. Tri Prastyo says:

Malam pak, mau nanya tadi saya beli kontaktor tipe T-21 dengan teg coil 380-440v tapi ini akan
dihunakan di dalam panel yang menggerakan motor listrik 380v pak pertanyaanya apakah bisa?
soalnya saya liat mesin2 lain memakai kontaktor 220v.. trimakasih jawabannya
jawab: sebaiknya baca manual kontaktor tsb. apakah supply listrik dgn teg 380 V. agar coil bekerja dgn
baik, supply listrik yg masuk coil seharusnya sesuai yg tertulis.
Reply
97. yofrizal says:

Selamat siang Pak Soemarno, saya mau bertanya sanggupkah mesin yanmar TF85 ( daya rate 7.5 pk )
mengerak dinamo 5Kw.kalau kalau sanggup berapa perbandingan pullynya,sekian dan terima kasih atas
perhatiannya
Reply
98. kristian says:

apa penyebabny jika putaran kipas pada rectifier berputar terbalik? mohon penjelasanny pak. tanks
jawab; mungkin putaran motor terbalik, brapa phase motornya?
Reply
99. Nasiruddin says:
Pak, saya mua nanya?. Saya mau ganti 2 mesin disel 1. 13 hp, 2. 5 hp, dengan motor. Berapa daya listrik
yang pln yang harus di pasang ?.
jawab: secara kapasitas 2 diesel=3,63 hp= 3,63 x 736 watt=2672watt. biasanya motor listrik saat start ,
arus bisa mencapai 3 s/d 5 kali arus saat normal. kira2 dgn tenaga PLN 6000 watt. dgn catatan menstart
mesin bergantian. ini utk menggerakan mesin apa ya?
Reply
100. rogsh says:

salam kenal;
bagaimana cara menurunkan frekwensi dari 12Hz samapi dengan 60Hz tetapi tidak menggunakan
inverter, ini digunakan untuk motor induksi (CIL 100 FAN Nicotra) 64W/220V/50Hz/1P/2530rpm/CAP-
1,5microFarad.
Jika menggunakan Transisitor, Dioda, Resistor dll apakah dimungkinkan?
dari pengalaman saya mengganti capasitor 1.0microFarad putaran menjadi +/-2200rpm, tapi kita
menginginkan 1000 ~ 1500rpm. Terimakasih.
jawab; mohon maaf, saya tidak ahli dalam hal ini
Reply
101. iskandar zulkarnaen says:

selamat siang Pak.

Saya baru beli mesin tekstil bekas dari Amerika. mesin tersebut menggunakan voltage 380V/60Hz.
sedangkan arus listrik di Indonesia menggunakan 380V/50Hz. kira -kira kami harus menggunakan
Inverter, UPS atau transformer sehingga menghasilkan output 380V/60Hz untuk kapasitas 20Kw. mohon
penjelasannya. terima kasih. iskandar
jawab: itu hanya merubag putaran. apakah putaran hal yg penting/persisi. jika tidak a gak perlu apa2.
Reply
102. Walter Freddy Aritonang says:

Sore Pak,Kalau untuk Proteksi Relay Over Current ataupun Ground Fault Apakah ada Pengaruhnya?
Kalau Ada hal hal apa saja yang timbul / terjadi.
1. Apakah Sensitifivasnya berkurang atau bertambah.
Terima Kasih.
Reply
103. yoyok g p says:

Sugeng ndalu Pak, terima kasih, saya ikut nambah ilmu dari sharing Bapak.
saya awam Pak, kebetulan dapat info listrik di pabrik tempat kerja istri dalam 2 minggu mengalami trip
(under frekunsi)dua kali. Instalasi PLN 345 kva masuk ke kubikel Schneider 630 lalu ke trafo merk
trafindo 400kva, ke kapasitor bank baru ke beban jaringan pabrik. Pabrik itu operasikan 100 mesin jahit
dan 4 mesin cutting dengan nameplate 380 v 50 Hz. Selain itu, ada lampu pijar 700 bh @ 40 watt dan
penerangan luar 250 watt di 9 titik. Salah satu penerangan luar, byar pet setelah satu jam on, dengan
interval 14 menit mati 1 menit lalu menjadi 7 menit mati 30 dtk.
Salah satu penyebab, katanya, pasokan PLN kurang.
Mohon bantuan Bapak agar saya bisa lebih jelas dan solusi yang mungkin dilakukan.
Terima kasih
Jawab; sebaiknya dihitung dan apakah kurang listrik dari PLN, cari ahli utk langsung ke lokasi, agar tahu
persis cara solusinya. maaf.
Reply
104. faizal leksmana says:

Selamat malam Bpk.Soemarno
salam kenal! wah saya baca bapak tanya jawab dari tahun 2009-2014 sangat aktif,sabar dan cukup di
pahamin seperti saya org awam di dunia per listrikan.
dari 2009 sampai sekarang saya baca satu2 kok tdk ada pertanyaan mengenai welding machine maka
nya saya coba sharing dengan bapak.
terus terang saya ini msh bingung dengan frequensi di sini 50hz, dlm waktu dekat sy mau ambil welding
machine tipe MIG tp spec yg di tulis keterangan disana sbb pak
Input Power
* 208/230 V, 1-Phase, 60 Hz
Rated Output
* 160 Amps at 24.5 VDC, 60% duty cycle
Welding Amperage Range
* 30 210 Amps
pertanyaan saya apakah alat ini bisa saya pergunakan di frequensi 50hz? dan apa dampak terburuk nya
di mesin ini pak?
mungkin tanya jawab di atas sdh di jawab oleh bapak tp bukan untuk welding machine.
terima kasih sebelum nya pak :
jawaB; untuk welding machine tidak ada pengaruhnya. yg sangat berpegaruh itu putaran, jadi utk proses
yg tidak tergantung putaran itu tidak masalah. lain2 faktor ada sedikit pengaruh. tapi terutama welding
machine silahkan saja. maaf terlambat membuka/membalas.
Reply
o soemarno says:
freq 60 dipasang pd freq 50 , utk welding machine frequenci tidak pengaruh. utk proces yg putaran
pentint itu pengaruh.
semoga bermanfaat.
Reply
105. taji andhoko says:

Asalamualaikum
Pak saya pasang lampu control pada bok panel dng coil 220 pada
Tegangan 380(R dan S). Kok bisa nyala ap itu aman jka dilakukan dalm jangka panjang trimaksih mhon
dijawab trimakasih pak
jawab;lampu 220 dipasang pd 380V tentu saja nyala, tapi arus menjadi lbih besar, mungkin umurnya lebih
pendek.
Reply
106. zanto says:

pak, maaf mau nanya, saya punya dinamo 20 Kva, pada saat tanpa beban volt n Hz normal 220/50,
tetapi pada saat diberi beban Hz turun, apa penyebabnya dan bagaimana solusinya, terimakasih
jawab; Hz itu hubungnya dgn putaran. apakah ini genset? pertanyaan perlu jelas. jangan buru2
Reply
107. yariyanto says:

Assalamualaikum, pak mau tanya.

saya punya pompa dengan motor dgn nameplate sbb: 380 volt at 60 Hz Or 440 Volt at 50 Hz.
apa pengaruhnya jika
1. saya gunakan supply power listrik 460 volt dgn frekuensi 60 Hz?
2. saya gunakan supply power listrik 460 volt dgn frekuensi 50 Hz?
terima kasih sebelumnya.
jawab ada panduan bahwa voltage bisa +/- 10% , secara hitungan2 voltage tsb bisa mengalirkan arus ke
motor sebesar kira2 460/440 x lebih besar, sara beban motor perlu diset agar arus tidak lebih dari I
tercamtum di nameplate,
Reply
108. didik seno says:

Selamat sore pak. sy membeli peralatan gergaji listrik yang bekerja pada tegangan 120v sementara
dirumah saya 220v, mohon advice nya gimana spy alat Ini bisa dipakai , atau ada alat penurun tegangan
pak ? Terima kasih
DidikLombok
jawab< terpaksa beli trafo penurun tegangan/voltage
Reply
109. ronald says:

Pak.. terimakasih atas knowledge yang di berikan
Reply
110. ronald says:

Mohon informasi, untuk motor dengan dua standar yakni NEMA dan IEC pada satu unit motor bagaimana
apakah itu di maksudkan bahwa motor tersebut bisa di gunakan dengan dua standar sekaligus atau
hannya pada IEC atau Nema Saja (opsi)
Conto:
60hz 1700rPM
50HZ 1450 RPM
Mohon pencerahan nya pak
Salam
jawab.betul bisa pilih sesuai suppy yg ada. Hasilnya spt list iyu
Reply
111. rizal says:

Siang pak. mohon dibantu pak.

sy belum ngerti banget soal kelistrikan.
sy baru pasang ac 2 pk dan 1 pk pak.
tapi dg arus tegangan yg sama 220/240, 50Hz.
Kok ac yg 2 pk gak hidup mesin nya. Tapi yg satu pk hidup. Kata teknisi, daya voltase kurang.padahal
listrik kami 3pas pak.
Yg kami tanyakan,, apakah ada pengaruh,, jika 220v kami pasang dg tegangan lebih tinggi, misalnya
460v .? Terjadi ledakan kah .?
Dg amat sangat kami mohon dibantu pak.
Terimakas
jawab; ac 220v dipasang di 460v itu jelas jangan pernah, akan terbakar ac nya. harusnya pemasang ac
tahu kenapa gak jalan. apa breaker, fuse dll. dgn info kurang saya mohon maaf sulit utk solving,
Reply
112. joko says:

March 4, 2015 at 5:19 am
Pak mau tanya sy punya generator 3 phase 20 kva tanpa menggunakan AVR. Tapi yg jadi mslh tegangan
bisa 380V. Tapi frekuansi hanya 43. Jika dinaikkan ke 50 Hz. Voltage 500V. Saya mau pasang
AVR.bagaimana caranya mhn bantu. Thank
jawa; mohon maaf, bacalah manualnya, atau hubungi yg ahli, terdekat.
Reply
113. Umar says:

March 6, 2015 at 8:24 am
Salam kenal pak..mau bertanya..
Slama ini yang saya tahu generator digerakkan oleh turbin baik itu kranna gerakan oleh air atau uap
/PLTU.nah yang jadi pertanyaan saya.bisa gak generator itu digerakkan oleh motor yang powernya dari
listrik PLN krn mengingat generator tu s3ndiri menghasilkan listrik yg cukup besar.jikapun bisa
bagaimana penjelasannya secara teknis
Mohon searingnya pak.maturnuwon
jawab; itu bisa, tetapi buang2 energy,karenamlistrik yg dihasilkan lebih kecil dari yg utk mutar motor listrik
Reply
114. budi says:

March 18, 2015 at 5:59 pm
malam pak,saya mau tanya pak.idealnya beban yg diputar untuk 10 hp pada motor 3 phasa 2950 rpm
kira2 berapa ya pak.dan apakah ada rumus hitung untuk beban motor pak.
jawab. beban 10 tentu bisa.saya kurang paham apa yg mau dihitung ya
Reply
115. sppiyulloh says:

March 19, 2015 at 9:40 am
Terimakasih atas informasinya pak,,

Mohon maaf sebelumy saya mau bertanya,,genset saya 500kva,rpm 1800,,kendalanya rpm tidak selalu
konstan sebelum di berikan beban,,rpm tertinggi sebelum di berikan beban mencapai 1850,,apa tidak
masalah kalo saya berikan beban??
Kalo memang bermasalah,cara untuk menurunkan rpm nya bagaimana??apa dari AVR,,tp yang sebelah
mana yang di atur,,terimakasih sebelumnya dan mohon penjelasannya..
jawab 50rpm itu bisanya turun, jika sudah dibebani, genset ini kerja sendiri atau parrallel? kalau sendiri,
bisa turun rpm nya
Reply
116. Faridan says:

April 30, 2015 at 9:36 am
Pak Voltage di tempat saya 415 volt apakah aman kalau saya pakai elektro motor yg 380 volt
jawab. artikel soal ini ada. silhakan dibaca., tetapi harus derating/beban diturunkan. toleransi disarankan
hanya 10% beda voltage. kalau sudah dibebani perlu .dicek arus, tidak boleh melebihi yg terca tum di
nameplate.
Reply
117. Usahadi says:

May 15, 2015 at 3:15 am
Dear Pak Soemarno,

Motor listrik 3 phase low voltage ataupun medium voltage, berapa toleransi frequenzy yang di ijinkan dari
rated design motor.
Misal design Motor 50 Hz berapa berapa toleransi jika ada penurunan frequenzy yang di ijinkan..terkait
safety terhadap motor tersebut..?
jawab.perubahan frequnsi mengakibatkan perubahan putaran motor dan kapasitas motor. misal motor
60hz dipasang di 50hz Hp akan turun. seperti dalam artikel di web ini.saya belum menemukan harga
toleransi
Reply
118. yunius says:

May 16, 2015 at 8:18 pm
Mau tanya pak.. Kenapa genset sya di hz 50 kluar voltase 350 volt..cara untuk menurunkan voltase di
220 dan tetap di 50hz bagaimana?
jawab; maaf ya saya tidak langsung melihat mesin. apakah ada buku manual? mungkin dapat mengatur
voltage regulator. atau panggil tukang yg ahli.
Reply
119. gunawan says:

May 24, 2015 at 4:23 pm
salam kenal pak,,, mau tanya

di kantor saya mempunyai genset 200 kva,, dan dilakukan pemanasan setiap 1 minggu skali,slama 30
menit dengan non beban dan pertanyaan saya berapa liter kah konsumsi solarnya setiap dilakukan
pemanasan. terima kasih
jawab.cara mudah ya ukur berapasebelum dan berapa setelahnya
Reply
120. uwes says:

June 5, 2015 at 4:08 pm
saya mau tanya pak
saya bekerja di pt.yanmar produksi genset
di salah satu model genset ada permasalahan.genset model 14kva freq60hz 110/220 volt
dlm hal inifrequensi hanya 58hz..voltage hanya 207voltmendapatkan 42ampere(standart 45
ampere)jika saya adjust pompa engine diatas standartmaka prequensi voltage dan beban menjadi
standart akan tetapi temperatur engine naik(diatas standart)bagaimana ngakalinnya supaya freq voltage
standart tanpa menaikkan temperaturapakah harus merubah dimensi pulley mohon
pencerahannyaterimakasih
jawab:apakah engine sudah tua, atau sudah lama dipakai. mungkin juga kemampuan engine sudah
turun. banyak sebab penurunan engine. dari yg selepe/ringan s/d berat, ringan+ filter kotor.(bhn bahar.
udara. oli). atau panggilkan tehnisi yg ahli.
Reply
121. novan says:

June 9, 2015 at 12:14 am
Salam Kenal Pak Soemarno.

saya dapat hadiah clipper (mesin cukur listrik) dari US, alat tersebut menggunakan 125V 60Hz, apakah
ada modul atau kalau ada stepdown yg sudah jadi yg di jual di Indonesia yang menggunakan PURE
60Hz ? karena saya sudah menggunakan Step-Down tetapi 50Hz, getaran yg didapat sangat lah besar.
Mesin jadi getar dan sangat brisik. Untuk mendapatkan kinerja maximal dari mesin tsb, harus
menggunakan freq 60Hz. Mohon bantuannya. Terimakasih sebelumnya ya pak Soemarno
jawab:sebetulnya beda freq itu berakibat putaran beda. utk alat kecil watt nya memang ada kerugian.
tetapi tidak seberapa. dan banyak juga yg terpaksa beli motor 60Hz dipasang di Indonesia 50Hz. tapi
kalau mau, beli alat pengubah frequensi.mungkin lebih murah beli alat cukur yg di jual di Indonesia.
Reply
122. rasdiansyah kasuma says:

June 11, 2015 at 4:22 am
pak saya mau tanya saya coba gulung ulang generator 20kv 3 fasa. setelah selessai dan dcoba ternyata
teg normal u 220 v 220 dan w rendah 150 kira2 permasalahanx ap pak? dan gmana cara perbaikanx pak
biar bisa imbang 220.mksh aq tggu saranx pak.
Jawab: teganagan timbul karena hasik magnit. bisa jadi gulungan berbeda jumlah. sebagai penduluan
voba cek R tiap phase, sama atau tidak.
Reply
123. danny says:
June 11, 2015 at 11:20 am
Salam kenal pak.

saya dapat pertanyaan tentang ACIM dan Inverter VFD.
di name plate motor terdapat data sbb:
volt : 220/380 V
Ampere : 3.68/2.13 A
1HP : 0.75Kw
RPM : 1395
Freq : 50 Hz
sedangkan di VFD settingan
max freq : F60.0Hz
pertanyaannya:
kenapa di VFD di setting 60Hz?
bagaimana penjelasannya pak?
thx.
Danny.
jawab: stndard frequensi 60 Hz di Amerika ikut NEMA. coba selalu baca manual book. agar dapat
jawaban yg pass.
Reply
124. Obigani Ardiansyah says:

June 24, 2015 at 1:38 pm
sangat bermanfaat sekali tulisannya pak
Reply
125. yume says:

July 4, 2015 at 10:41 pm
Pagi pak..
Sy mw tnya, sblunnya saat menggunakan genset smua elektronik hidup.tp stlah genset di servis dan
dicoba pakai maalah ada 1 AC yg tdk hidup. Menggunakan jaringan PLN hidup. Kira2 dimana
permasalahan pada genset ny y pak?mohon pencerahannya..thx
jawab: mungkin hasil servis tidaka dapat kembali ke spsesifikasi semula. apakah sdh diukur/test sebelum
service dan setelah service. berapa Voltage, frekquensi. dlll. apakah sdh bertanaya kepada orang yg
serviec?
Reply
126. Lukman says:

July 5, 2015 at 9:51 pm
Pak, Genset saya kan output voltage nya 220 V (By AVR), nah soal Frekuensi kan tingga saya bikin aja
3600 rpm agar Frekuensi 60 Hz, kenapa ?, karena meski bensin boros, tapi lampu lebih terang, kipas
angin lebih kencang, mesin pompa air lebih kuat, mesin cuci lebih baik kerjanya, genset lebih kuat
ngangkat beban listrik besar (tetap dalam kapasitasnya), dll
Pertanyaan saya, apakah berbahaya ?, soalnya kan standar di negara kita ini adalah 220V 50Hz, tapi
saya liat di perangkat elektronik semuanya menuliskan 50/60Hz Frekuensi.
jawab: itu tidak masalah. kalau alat tsb memakai listrik dari PLN maka semua tunduk pd freq 50 Hz.
tetapai jika anda memutuskan dgn membuat 60 Hz. yg baik, selalgi alat anda tertulis 60 Hz. bahkan
memakai 60Hz. memang alat2 dpdt kerja optimum.
Reply
127. Reza says:

July 11, 2015 at 2:51 am
Salam kenal pak soemarno,

langsung saja pak, bagaimana dengan case berikut :
Motor 380 v 50 Hz
saya install dengan VFD atau inverter dengan seting frekuensi 80 Hz atau lebih misal sampai 200 Hz
bagaimana kah fenomena yang terjadi selain putaran tambah cepat?
mohon di jelaskan hubungan nya antara tegangan, arus, cos phi, panas, torsi dll jika ada. thx butuh
pencerahan pak,
jawab: mohon maaf pertanyaan kok lengkap banget alias banyak. sebetulnya semua itu sudah ada rumus
listrik, ya tinggal masuk2kan kedalam rumus, pasti kakn ketemu.
Reply
128. Romi says:

Salam kenal Pak,saya romi dari padang.

bgaimana cara menghitung kekuatan suatu magnet,supaya kawat yg d gunakan pada dinamo dan
kapasitas batrai yg d gunakan cocok untuk dnamo trsebut..
jawab: sebaiknya anda membuka lagi buku teori dasar listrik. maaf saya gak sempat utk buka2 teori
dasar.
Reply
129. hendra tande says:

Mau bertaya pk, generator sy, klo normal rpmx gk ada teganganx, tpi klo hunting ada teganganx, dan
tegangan yg di hasilkan netra ke phasa lebih besar di banding phasa ke phasa pada volt meter. Itu apa
penybabnya bpk?maksih sebelumx.
jawab: wah kok rumit ya, maaf.susah jawabnya. coba di urut sambungan2 terminal dan di megger,
barangkali ada yg terputus atau gak nyambung sempurna.
Reply
130. andri says:

slmt pgisy mau tanya mesin turbin sy yg rpm 6000 setiap habis dsyncron truz dbebani frekwensi yg
tdiy 50 tiba drop jd 0 dan g bs di naikan lg ke hz 50 ki
ra apa yg hrs sy lakukan agar frekwensi tetap stabil..trm ksh mhn bantuany
jawab: itu system controlnya. supply steam atau gas tidak cukup ngangkat beban. atau controlnya yg
tidak kerja.
Reply
131. yopie yuliarso says:

salam P Soemarno
saya ada servo motor 3 phase.. (STAR) N,R,S,T apakah ini 4 pole
datanya rpm 2000; 144 V ac ; 11 A tertulis 8 pole
kalau rumus freq = PxN/120 > 4 x 2000 / 120 = 66 hz atau
freq = 82000 /120 = 133 hz
saya mau memanfaatkannya sebagai sumber tenaga listrk , bagaimana caranya agar bisa menjadi 1
phase 220v ?
maturnuwun Pak
jawab: tentu harus mempelajari urutan winding untuk membentuk rangkaian 1 phase. maaf saya tidak
dapat memberikan detail. ini butuh gambar winding lengkap.
Reply
132. aksan says:

Selamat malam pak soemarno

Saya punya motor induction 3 phase 7.5 hp , 360-415 volt 10 amps , 50hz
Apakah bisa saya supply dengan power 480 volt 60 hz 20 amps..terima kasih
jawab: menurut pedoman yg dikeluarkan EPRI, variasi voltage itu +/- 10%. tetapi jika pertimbanagan
nya , karena motor sudah terlanjur dibeli, ditukar gak bisa. salah satu cara ; dapat dipakai tetapi jangan
diberi beri beban 7.5 hp agar arus tidak lebih dari 10 Amp.
Reply
133. dadan says:

selamat Malam pak, saya mau tanya :

saya punya motor 345kw 440VAC 60hz, apakah bisa dipakai daya 380/415VAC 50hz, kalo bisa, mohon
kasi penjelasan dan efeknya? Terima kasih
jawab: sebetulnya menurut aturan standard voltage itu variasi hanya 10%. motr ini bisa dipakai, tetapi
kapasitas turun. dan jika dihitung kerugian listrik (losses) besar, dan jika di jumlah dalam waktu beberapa
tahun bisa utk beli motor baru yg sesuai dgn tegangan/voltage yg tersedia.
Reply
134. andrey says:

Slamat siang pak.saya punya generatos 10 kv.3 pas.

Biasanya q bikin vol 230 v.hz nya 50 hz.
Tpi sekarang 230 v x hz nya trun jdi 47 hz.kalo q kasih 250 v hz bisa 50 hz.
Pertnyaanya.penyebab nya apa pak.kiprok q ganti sama aja.brostel jga sama aja nihil.tolong
pencerahanya.mkcih
jawa: mohon maaf ya. saya kurang ngerti permasalan ini. tolong jika ada teman yg bisa bantu.
Reply
135. madi says:
Dear Pak Sumarno

saya memiliki genset 100 kVA 3fasa pada saat running awal kondisi tegangan normal sekitar
385VAC,dan frekuensi pada 50 hz,tetapi pada saat pemberian beban yaitu mesin las trafo dan
digunankan mengelas dengan input 380V 64A frekuensi tiba2 melonjak hingga 150HZ,,mohon info kira2
apa penyebabnya ya pak???,dngan kondisi generator baru digulung ulang dan AVR baru diganti
terima Kasih
jawab: mohon maaf ya tidak bisa menjawab masalah ini. yg jelas generator tsb tentu ada masalah.
frequensi ada hub. dgn putaran.
apakah gorvernor atau alat pengatur speed sudah di cek atau dikalibrasi.
Reply
136. Tri Yuwono says:

Pa Soemarno ysh, apakah aman jika saya menggunakan electric coffee brewer dgn spesifikasi 120V
60Hz 1100 Watt (beli di Kanada) pada sumber listrik 110V 50Hz (di Indonesia). Coffee brewer ini terdiri
dari: pemanas, pompa air kecil, pengatur suhu air, dan timer. Apa pengaruhnya pada kinerja nya:
terutama pada sensor panas dan timernya (jadi tidak akurat). Terimakasih sebelumnya.
jawab: jika voltege 120 dipasang di 110 V menurut standard masih bisa: teorinya 120 V + atau min 10%.
jadi 120- 12= 108V.
hz 50 perpengaruh pada putaran. tapi ini kan alat tidak menutamakan putaran.kesimpulan ya ada
pengaruh, tapi ya kecil.
Reply
137. Dani MF says:

Dear Bapak Soemarno,
Saya punya motor dengan spesifikasi 460 V / 60 Hz

Jika motor tersebut di supply listrik dengan 480 V / 50 Hz,
Pengaruh seperti apakah yang terjadi pada motor Pak?
Mohon jawaban dan solusinya
Thanks
Jawab.di web. Inibsdh ditulis jelas.freg pengaruh pd putaran. Voltase pengaruh pd arus.ada aturan
+\~10%.
Reply
138. Taufiq says:

Mau tanya pak genset 20 hap selalu putus pada dioda ..apa masalahnya beban tidak begitu
banyak.jikandi buatkan dioda sendiri berapanukuranya makasih
jawab: mohon maaf, saya belum dapat menjawab.
Reply
139. ibenk says:

pak,saya punya dinamo 1 hp,tapi dinamo itu frequensi nya 60hz,kalo dirubah menjadi 50hz bisa tidak
pak,,?
jawab, apa ini maksudnya motor, ya bisa saja. malau in makdsudnya generator yg tergantubg yg mutar,
Reply
o deny says:
March 3, 2016 at 11:19 am
Sore..p.sy mo tnya.kapasitas rumah 2ampere bila hy digunakan tuk lampu sj ukuran 25wat.kira2
brpa jumlah lmpu maksimal tuk 2amper.tlong pencerahannya p.makasih
jawab:hitungan sderhana sbb: jika voltage rumah misal 220volt maka dikali 2 ampere= 440 VA= kurang
lebih 0,8 x 440 VA= 350 watt. jadi utk lampu 25 watt = berapa
Reply

March 6, 2016 at 9:00 pm
Mohon pencerhahannya pak.1. Apakah fungsi AVR pada genset satu fasa , apa untuk menstabilkan
tegangan output genset ataukah frekuensi pak?
2. Apakah genset 1 fasa bisa dirubah menjadi genset 3 fasa pak?
3. Kalau genset tersebut bisa dirubah 1 fasa menjadi 3 fasa apa harus diganti pak?
jawab: AVR: auto voltage regulator ; betul alat utk mengatur agar voltage bisa tetap stabil. secara teori ya
bisa, tetapi tentu banyak merubah2. apa tujuanya hanya coba2 atau apa. tentu perlu pertimbangan beaya
dan manfaat.
Reply
141. Suyoto sh says:

March 9, 2016 at 10:08 am
Pak sumarno.. Saya mau menanyakan .masalah generator listrik 3phase 80kva.. Khz di tiap phase N
Terhadap R.S.T ..hz kebaca tidak sama ..ada yg 50khz/220v..ada yg 140khz/220v .. Saya ganti AVR baru
tetap tidak bisa ..khz di 50/220v..apa penyebabnya..? Terimakasih
jawab: maaf ya kok kurang faham. sebab kalau frekwensi harusnya sama, sebab muternya kan
bersamaan, atau tolong infonya agak lengkap
Reply
142. tomi says:

March 18, 2016 at 5:18 pm
malam pak sumarno,mohon dibantu ,dryer laundry saya speed queen motor dinamo nya rusak dng spek .
220volt/50hz, 3.1 amp, 1/3 hp.
kalau saya belikan dinamo motor spek. 120 volt/60hz , 5.5 amp ,1/3 hp
apa bisa dengan hanya memakai tambahan trafo penurun tegangan ?
dan apa dapat berjalan normal /standar ( tidak ada perubahan putaran pada mesin dryer laundry tersebut
? terimakasih
jawab: frequensi listrik PLN /Indonesia 50 hz, jadi meski motor yg dibeli 60Hz, putaran akan sama dgn
motor yg 50 Hz jika dipasang pd frq 50, jadi bisa dgn tambah trafo turun tegangan. jika ada beli motor yg
220 V. jadi gak nambah beli trafo, dan tidak ada rugi2 listrik di trafo,
maaf salah ketik, freq listrik PLN 50 Hz
Reply
143. Ridho says:

March 25, 2016 at 10:37 pm
Selamat pagi pak sumarno, saya ingin tanya motor untuk compressor 230 V bisa tidak di pakai pada 380
V. Terimakasih
jawab:apakah dinameplate ada tulisan 230/380V, kalau ada, stator dihub:delta jika supply 230V dan
dihub star jika supply 380V.
Reply
144. indri says:
April 15, 2016 at 2:08 am
selamat pagi pak, saya ingin menanyakan untuk mesin cuci yang name platenya tertulis 220/230v 50 Hz
250 Watt 6 A, apakah bisa dipakai dengan daya 450 watt ?
terima kasih atas jawabannya?
jawab: apa maksudnya daya yg dari PLN 450Watt. mungkin bisa tapi yg lain2 di matikan dulu.silahkan di
coba.
Reply
145. arif budiono says:

April 23, 2016 at 5:18 pm
Selamat malam pak sumarno saya mau tanya pak saya punya genset 80kw jikamesin dijalankan
ttegangan normal tp hertznya tidak mau naik pak 50 hz tp 0 herzt rpm saya naikan volt yg naik tp
hertznya tetap 0 say kasih beban lampu menyala tp buat ac tidak pak dan dipanel sering drip pakpakohon
solusinya terimakasih
jawaB: mungkin frequensi meter rusak atau kabel penghubung meter tsb tidak tersambung. sebab jika
mesin berputar pasti ada frequensi. coba di teliti.
Reply
146. zaki ahmad says:

May 18, 2016 at 7:16 am
Ralat:
Siang pak, saya mau bertanya apabila di nameplate motor induksi 3~ tertera Irated Amp = 0.4 A untuk
380V dan saya memakai inverter input 1 phase 220 V, output 3~ 220V, berapa setting Max Amp di
inverter agar tetap aman? apakah tetap 120% x 0.4 atau ada perhitungan lain?
jawab; MAAF SAYA KOK KURANG FAHAM maksudnya. motor 3 phase pakai inverter 1 phase
Reply
o zaki ahmad says:

May 23, 2016 at 9:55 am
iya pak, inputnya 1 phase tp outputnya tetap 3 phase, contohnya bisa dilihat
di : http://schneider.thomasnet.com/viewitems/variable-frequency-drives2/atv312-variable-frequency-drive
Reply
147. Aidol says:
June 3, 2016 at 3:45 pm
Salam paksy beli clipper wahl dri usa tertulis di mesinnya memerlukan 115v 60hzpertanyaan syalat
apa yg hrus sy harus beli yg cocok untuk mesin trsebut???
jawab; SAYA tidak mengerti yg dimaksud bapak.mohon maaf, yg saya dpt jawab, tidak dpt di pakai pd
voltage 220, perlu trafo step down
Reply
148. didi says:

June 13, 2016 at 6:35 am
Salam bapak
Sekedar mau tanya. saya ada genset 22.5kva.Posisi hidup frekuensi 52hz tanpa beban.
Saat di bebani drop dibawah 45hz itu penyebabnya apa ?Terimakasih
jawab: penyebabya putaran mesin penggerak turun. beberapa sebab. seting mesin penggerak di atur
lagi. mungkin juga filter oli, udara mesin penggerak juga kotor. atau beban terlalu tinggi. ini mesi baru
atau bekas.
Reply
149. bahana says:

June 13, 2016 at 2:38 pm
yth pak sumarno saya kan orang awam saya pengusaha sound sistem pak .. nah kbetulan
generator saya dlm volt220 hanya mengeluarkan 45hz yg seharusnya keluar 50hz g mna itu pak ..
apakah bermasalah dngn generator saya
jawab; itu berarti putran mesin perlu di naikan sedikit. dicoba seting putaran di naikan. kalau kurang
pafam menikan bisa minta orang yg tahu mesin (bensin atau diesel) nya
Reply
150. csgo weapons says:

June 20, 2016 at 8:25 am
Incredibly individual friendly website. Enormous information available on few clicks
Reply
151. nal says:

June 25, 2016 at 3:05 am
saya nak tanya saya ada membeli amplifier bass dari usa dgn volt 120-60hz .soalan nya apa kesan klu
saya convert ke 230-50hz mengunakan converter 110/240v-50/60hz ? apa terjadi dgn 60hz bila di convert
50hz?
jawab: mohon maaf,saya kurang paham amflifier. kalau motor listrik frequensi hubungnanya dgn putaran,
Reply
152. Eri Simarmata says:

July 6, 2016 at 1:54 pm
Yth Pak sumarno..

di kapal saya memakai HZ 50.V:390,yg mau saya tanya pak,kenapa generator jalan normal,tetapi HZ dan
Voll nya turun tiba-tiba pak? udah saya cek mesin dan dinamonya bagus.terima kasih pak.
jawab: saat volt dan Hz turun, apakah putaran mesin penggerak (diesel) juga turun? dan apakah ada
kenaikan ampere yg cukup tinggi? apakah turunnya juga sesaat atau menetap rendah terus.
Reply
153. Budi zakki says:

July 23, 2016 at 11:27 pm
Salam pak.
Pak mau nanya, saya punya motor 90kw, rated voltage 440 volt/50 Hz, tempratur class 155(F).
Supply tegangan di tempat saya adalah 380 volt/50 hz.
Jika saya menjalankan motor tersebut dengan beban motor 75% apakah motornya bisa jalan? apakah
temperatur akan bermasalah?
Mohon pencerahannya pak. Terima kasih
jawab; TEMPERATUR itu tergantung besar arus. jika arus tidak melebihi rated/tertera di name plate tentu
gak panas. jika v yg ada 380V maka beban perlu diturunkan. cara praktis, dicoba kemudian beban diatur
s/d arus tidak melebihi rated.
teori pedekatan kira sbb ; 380/440 x 90w =.
atau; JIKA W=90 V=440 3phase anada dpt hitung arus ya. misal (X Amp) kemudian
jika arus (X amp) dan V=380 maka watt dapat dihitun itu lah kapasitas yg boleh.
Reply
154. syahid prakoso says:

August 13, 2016 at 8:53 am
Yth Pak Soemarno,
Saya ingin bertanya,saya membeli mesin penggiling biji kopi dari USA,dgn spesifikasi 120V~60Hz
165Watt.
1.jika saya ingin menggunakannya di Indonesia (220V) apakah bisa hanya dgn menggunakan stavolt yg
mempunyai multi output (110V dan 220V) tanpa trafo step down?,atau mana yg lebih baik?,kira kapasitas
berapa yg baik utk digunakan?
2.apakah pengaruhnya di mesin penggiling saya yg mempunyai spek 60Hz jika diberi input 50Hz
(Indonesia)
Terima kasih banyak Pak,mohon maaf jika pertanyaan saya ini pernah dibahas sebelumnya,saya hanya
ingin make sure saja apakah mesin penggiling kopi ini bisa digunakan di Indonesia.
jawab;1. CUKUP DGN TRAFO 110 ke 220V.
2.pengaruhnya ya speed./kecepatan motornya, tetapi dapat dianggap kecil.
Reply
155. Agung rizqi says:

August 31, 2016 at 5:09 pm
Pak saya punya mesin kopi espresso yang kurang lebih memiliki daya 1000watt, dan di colokan mesin
tersebut tertera 10A 250V, saya niatnya mau pake travo, karena sering kejadian setaip kali saya pakai
untuk tegangan yang tinggi listrik dirumah saya padam, kira travo seperti apa yang bisa membantu dan
apakah travo cukup membantu kelancaran jalannya mesin kopi espresso saya? Terima kasih.
jawab: tulisan di colokan belum tentu mewakili mesinnya. di mesin 1000Watt, bertapa V=..nya. berapa
watt listrik rumah berlangganan. jika padam itu berarti listrik yg masuk pembatasnya arus melebihi.
Reply
156. Y. Purwanto says:

Yth. Bpk. Sumarno
Jika nameplate perangkat elektronik kami tertulis 230VAC/50Hz, sementara di site dimana akan kami
pasang perangkat tersebur spesifikasinya adalah 220/60 Hz. kira-kira akan apa yang terjadi Pak?
terimakasih.
jawab:beda frequensi 50 60 Hz itu berpengaruh pd putaran utk motor listrik dan yg kerja dengan
frequensi. ada referensi yg membolehkan beda v sebesar 10%, saya kira masih dibolehkan.
Reply
157. NOVAL says:
October 10, 2016 at 10:19 am
dear Bpk Sumarno,

Terimakasih telah berbagi ilmu dengan kami semua, saya mau tanya apakah air conditioner (AC) dengan
freq 50 hz di pakai di freq 60 hz akan berpengaruh buruk buat ac nya (cepet rusak), jika iya apakah ada
solusi agar bisa di pakai dengan baik di freq 60 hz. karena kami menggunakan genset dengan f 60 hz
sementara tidak ada ac yg freq 60 hz yang harga nya relatif murah (effisiensi pak, hehee)
jawab: frequensi tiu barpengarug pd putaran motor yg menggerakan compresor. utk ac pengaruh dpt
dianggap kecil. bahkan ada produk2 yg ditulisi 60/50 Hz. mungkin di dlm web ada tulisan ini bisa di baca,
Reply
o NOVAL says:
Terima kasih untuk pencerahannya pak.
Reply
158. Sugeng says:

Pertanyaan : Pak, hubungan antara frekwensi dan bentuk fisik motor secara matematis.
pernah berkujung ke PT Garuda Maintenance Facility AeroAsia, ada Aircraft Generator, bentuk kecil
menghasilkan listrik yang sangat besar.
Terima kasih
jawab: maaf saya belum tahu dan belum cari referensi.mungkin cari di rumus power yg ada frequensi.
Reply
159. Juni says:

Selamat malam salam.kenal. saya mau tanya pa. Di kapal ada gengster 3 pase keluar 220v.sedangkan
kalau pase ke netral nya 110v gimana caranya agar bisa buat stopkontak 220 tanpa.pakai netral/ step
down mohon di bls
jawab: itu berarti tegangan antar phase 220V. coba diukur. jadi gak perlu step down.
Reply
160. adhi says:
Salam kenal pak Soemarno, semoga bapak dalam keadaan sehat walafiat dan dipanjangkan umurnya.
Terimaksih banyak pak atas ada nya wadah dan forum dikusi ini semoga ilmu nya bertambah dan
semakin bertambah serta bermanfaat.
Saya ada problem pak , mohon maaf sebelum nya jika pertanyaan ini pernah dibahas diatas. Saya punya
UPS yang sudah saya modif dan saya manfaatkan untuk lampu dan kipas angin jika mati lampu di
rumah. Masalah muncul saat dipakekan untuk kipas angin yang frekuensinya 50 HZ. Yang saya
tanyakaan apa trik nya suapaya inventer UPS saya tadi bisa pas 50 HZ pak.
Suwun pak terimakasih banyak.
jawab:trima kasih atas doanya. mohon maaf saya kok gak bisa jawab , tapi kalau itu fan, mungkin freq
tidak harus pas 50. ya jika +/= 10% itu cukup.
Reply
161. sulaiman says:

selamat malam pak soemarno.. saya mau tanya soal generator.. saat tanpa beban tegangan stabil di
230 , namun setelah di bebani sekitar 5 ampere tegangan generator itu drop dan rpm nya juga turun..
sedangkan ampere pabrikan generator ini pak 25 A. apa ada solusi utk problem ini agar tegangan tidak
turun dan rpm juga tidak turun.. apa hal ini bisa di atasi dengan memberi AVR pada genset. sebelumnya
terima kasih ats perhatian dan ilmu bapak.. salam
jawab: yg perlu di cari , sebab turunya putaran nesin dieselnya. coba di cek pengatur putaran mesinnya,
panggil saja ahlinya.
Reply
162. Beto says:

Siang pak Marno, saya baru gulungkan kumparan solenoid 220V/60hz. Trus saya coba dg listrik darat
220V/50hz tp tdk bisa narik. Apakah itu karena beda frekuensi itu? Trimakasih
jawab; utk ini beda frequensi tsb mestinya tidak masalah, karena hanya utk magnit,
Reply
163. Indra Thalib says:

Slamat Siang Pak Sumarno :saya mau tanya pak, saya punya kabel extension 240V apakah bisa
digunakan pada tegangan 220V, terima kasih sebelumnya atas jawaban dari bapak.
jawab: apakah maksudnya, kabel yg ada tulisan 240V, jika ya ya sangat bisa. karena 220 V lebih kecil
dari batas kabel tsb.
Reply
164. Mugi says:

Assalamualaikum Pak sumarno.

saya mau menanyakan jika Frekuensi motor listrik di turunkan apakah dayanya akan tujun juga?
Misal di nameplate motor 5KW dengan Frekuensi 50Hz, diturunkan frekuensinya menjadi 10Hz. itu jadi
berapa ya beban listriknya? RUmus perhitungannya juga bagaimana?
Terimakasih sebelumnya
Wassalamualaikum.
jawab: ya, akan turun. mungkin anda dapat membaca di web ini, freq 60 ke 50. tinggal masuk2an ke
rumus. atau rumus hp atau kw yg ada feq. di ilmu listrik.
Reply
165. arun says:


Mohon pencerahannya ,
Di daerah saya ada dua pembangkit , yang satu dari PLN dan satu lagi dari PLTS ,
Ketika uji koneksi , semula tegangan fasa ke fasa 380 V , tapi ketika dari PLTS masuk tegangan fasa ke
fasa naik menjadi 440 V , kenapa bisa begitu Pak ?
Salam Hormat,
Arun
jawab apakah sudah men=cek spec dari PLTS atau. kalau ini PLTS sendiri dapat diubah.
Reply
166. Aminus says:

Selamat siang pak. Kantor saya membeli pompa booster 320m3/hr dgn 380 v, 50hz, menggunakan
inverter utk menjalankan. Permasalahan terjadi ketika pompa ternyata harus mencapai 3344rpm utk
mencapai full kapasitas pompa. Sedangkan kecepatan motor hanya 2980rpm pada 50hz (nominal pada
nameplate). Tes aktual pompa hanya bisa mencapai 83% dr kapasitas. Vendor pompa meminta motor
dijalankan hingga diatas 3344rpm. Mgknkah hal ini dilakukan di indonesia dgn mengandalkann inverter
(vsd) yg berarti motor dijalankan diatas 50hz dan apakah ada metoda lain utk mencapai rpm yg
dibutuhkan. Koneksi motor dan pompa adalah direct coupling. Mohon bantuannya. Terimakasih.
jawab: sudah dipasang inverter ya, kan dpt dicapai putaran tsb.sebetulnya tergantung berapa kapasitas
yg dibutuhkan, misal jika max 83% dari 320m3/hr sdh cukup, mengapa repot2.
Reply
167. Ade herlambang says:

Ass, selamat siang pak. Mohon baantuannya, saya bingung, sekarang saya sedang mengerjakan study
akhir saya pak, ya judul skripsi saya yaitu ANALISA MOTOR INDUKSI 3 FASA 60 HZ DIGUNAKAN PADA
JALA-JALA 50 HZ, bisa di batu pak caea pengerjaannya & uraian nya..
jawab: di tulisan saya sudah ada perihal freq 50 versus 60
Reply
o Muh. Ritan says:

Pak Marno, numpang ikut belajar sama njenengan utk seting VSD bersasarkan Name Plate Motor.
110Kw, IP65, 50/60 Hz, 380/420VA, cos 0.85, rpm 1488/1788, 198A/198A.
Pada Menu VSD schneider ada beberapa parameter utk menghitung :
1. Rated mot. Current
2. Acceleration
3. Deceleration
4. Switching Freq
5. Current Limitations
6. Mot.therm. current
7. Mot.therm. level
Mohon pencerahannya. Trmkasih
jawab< mohon maaf, tentunya lebih pas jika mengikuti instruction manual bpk,
Reply
168. purwanto says:
terimakasih atas peneranganya di atas aku sangat memahami
Reply
169. Amran bin dir says:

March 3, 2017 at 8:15 am
Selamat sejahtera tuan mohon pertanyaan kenapa genset bila di pareller amp dgn kw tak sama bila dua
ambil load.
Reply
170. rita says:

March 10, 2017 at 8:21 am
Selamat sore pak.saya sangat awam mengenai listrik.saya punya alat rumah tangga food processor 120
v dan 60 hz.1200 watt beli diusa. Bagaimana solusinya supaya saya bisa menggunakan food processor
ini? Apakah menggunakan stavolt yg ada colokan 110? Atau stepp down?
jawab: di Indonesia supply PLN 220V 50 Hz, maka perlu melalui step down trafo. (220 ke 120 atau
110/menggunakan stavolt yg ada colokan 110?
Reply
171. yoyodbl says:

March 17, 2017 at 6:41 pm
pa Saya punya masalah pada dinamo 20000watt 3pas tidak keluar Hz bagai mana untuk mengatasi
nya.
Sebelumnya saya uca terima kasih.
jawab> maaf saya kok kurang ngerti pertanyaannya.
Reply
172. wahyu romadhon says:

March 20, 2017 at 9:29 am
Selamat sore, pak saya punya masalah disini. Saya membeli alat cukur dari USA dialatnya tertera 115v
60Hz 11w. Saya sudah membeli step down (100watt) dengan out put 110v. Pada saya hidupkan alatnya.
Alat tidak bekerja dengan baik, mesin alat cukurnya jadi sangat berisik.
Reply
173. wahyu romadhon says:

March 20, 2017 at 9:32 am
Gimana solusinya pak, apa saya perlu membeli AC Converter lagi dengan output 110v 60Hz?
jawab: mungkin lebih murah beli alat cukur di Indonesia daripada beli conventer
Reply
174. A. Ariadi says:

April 8, 2017 at 1:58 am
Assalam mualaikum pak Soemarno,

Saya berrencana membeli Speaker Aktif Klipsch Promedia dari USA, sekitar 150 Watt RMS/200Watt
Peak, dimana operating Voltage nya 110V/60Hz, sesuai spec nya memakai toroidal transformer. Kalau
akan di-input 220V/50 Hz, sebaik nya berapa Watt Trafo yang dipilih? Lebih bagus mana yang jenis Auto-
Trafo (single Coil) atau Trafo Double Coil dari segi pemakaian Daya nya terutama? Berdasar info,
110V/50Hz akan menyebabkan panas pada Trafo, apakah ini masuk akal? Apakah harus diturunkan ke
50/60 * 110 V ?
Matur nuwun Pak Soemarno.
Atau barangkali ada rekan2 yang bisa bantu.
jawab: mohon maaf saya tidak ahli soal speaker, supply listrik harus sesuai dgn spesifikasi
mesin/peralatan, listrik di Indonesia 220/50 jadi perlu trafo utk turun ke 110V. frequensi tentu ada sedikit
pengaruh, tapi mungkin bisa diabaikan.
Reply
175. Arif says:

April 8, 2017 at 7:12 pm
Salam kenal pak.

Saya punya genset 3phase.saat dioperasikan,lampu dan elektronik yg lain berfungsi dngn baik.kecuali ac
saya yg tdk befungsi.tpi klu pake sumber dri pln.ac berfungsiapa penyebabnya,dan bgaimana
mengatasinya pak.terimakasih.
jawab apakah voltage dan frequensi dari generator memenuhi spesifikasi AC. berapa generator dan
berapa AC.
Reply
176. diman says:
April 12, 2017 at 12:05 pm
pak. mau tnya. 50Hz genset 3phas. di naikan menjadi 52Hz. apa bisa merusak instalsi seperti listrik
padam. elektronik rusak. mohon penjelasanya.
jawab: tidak merusak instalasi dan kenyataan dalam listrik suply pln juga naik turun sedikit.ada panduan
yg memberikan toleransi +/-10%
Reply
177. eesam says:

April 20, 2017 at 5:22 am
Selamat siang mungkin bapak bisa membantu saya dalam menyelesaikan soal dibawa ini sebelumnya
terimakasih
Sebuah motor listrik tiga phase 230/460 dengan daya 45.75 ke dan cosphi 0.85
Tentukan
1. Ranting/ kafasitas arus mccb
2. Ranting/ kapasitas konduktor
Ranting/ kapasitas arus dan saklar tor
Beberapa sebab kerusakan motor listrik

Kerusakan motor kebanyakan disebabkan oleh al 5 factor :
. panas,
kotor,
lembab,
vibrasi.
Kwalitas supply listrik
Dengan fokus pada faktor tsb. dapatlah di eliminir : jumlah kerusakan, kerugian, ongkos maintenance.
Dibagi menurut asal sebab kerusakan :
kerusakan dari luar motor : kwalitas masukan tenaga listrik, misalignment, kondisi lingkugan
panas/lembab/tidak ada ventilasi, kondisi beban
kerusan dari dalam motor : aging/penuaan, degradasi.
Atau
Kerusakan karena listrik :
Kerusakan mekanis.
Panas /over-heating:
Penyebab terbesar kerusakan motor sehingga motor tidak dapat mencapai umur pakai yang seharusnya
ialah over-heating atau panas berlebihan, Setiap mengalami Kenaikan temperature 10 derajat, dari
temperature normalnya, berakibat memotong umur motor 50% , meskipun kenaikan terjadi hanya
sementara.
Sebab over-heating al:
Memilih motor terlalu kecil, sehingga motor harus menderita over-current, berarti kondisi operasinya
lebih panas. Tetapi jika memilh motor terlalu besar berakibat pemakaian listrik tidak efisien berarti
pemborosan.
Sistem starting, kebanyakan motor dipasang dengan direct starting . sistem ini menimbulkan arus
Starting-current terlampau besar (5 kali lebih), sehingga menimbulkan panas yang besar, lebih2 jika
sering start-stop. Untuk itu perlu dipasang sistem start al: star-delta, fluid-couplig, pengubah-frequensi, dll
Start-stop terlalu sering tanpa memperhartikan jedah antar waktu start sangat menimbulkan kerusakan.
(lihat tabel minmum jedah waktu)
Environment ambient temperature tinggi,, mengakibatkan operating temperture motor lebih tinggi dari
seharusnya.
Ventilasi ruang kurang bagus menimbulkan symtem pendinginan motor tidak baik. Mengakibatkan
operating temperature motor naik.
Kondisi motor: fan rusak, body motor kotor, saluran pendingin buntu/kotor dll. Mengganggu penginan.
Kondisi beban : kopling misaligment, beban terlalu besar, beban tidak normal,
Kotor
Debu / Kotoran yg terakumulasi akan merusak komponen listrk maupun mekanical. Umumnya
terakumulasi pada permukaan badan motor , saluran pendinginan, fin, fan mengakibatkan pendinginan
terganngu dan panasan motor berlebih. Motor type ODP , kotoran debu masuk dan terkumpul kedalam
winding menimbulkan kerusakan isolasi / winding.
Moisture / lembab
Lembab atau embun juga merusak komponen listrik dan mekanikal, yang mengakibatkan pengkaratan
pada poros, bearing, rotor, stator, laminasi. Jika penetrasi ke isolasi mengkaibatkan degradasi isolasi dan
rusak.
Vibrasi
Vibrasi merupakan indikasi bahwa kondisi motor sedang mengalami masalah. Besar Vibrasi yang
melebih harga yang diijinkan dapat menyebabka kerusakan yang lebih parah. Sumber vibrasi dpat dari
motor atau dari mesin yang digerakan (load) bahkan mungki juga dari kedua2nya.
Sebab vibrasi a.l dari kondisi :
Misalignment motor terhadap load (mesin yang digerakan),
Kendor pada fondasi nya Motor atau load
Kondisi Soft-foot pada fondasi nya Motor atau load
Rotor unbalance ( Motor atau load)
Bearing aus atau rusak, meyebabkan poros berputar tidak sentris.
Akumulasi karat atau kotoran pada komponen putar (rotor)
Sewaktu memasang rotor/bearing motor sehabis overhaul/rewinding tidak aligment.
Kwalitas Listrik
Kwalitas suply tenaga sangat menentukan umur motor listrik, hal2 yang harus dihindari. al:
Voltage sering naik -turun melebihi harga toleransi, under/over voltage dapat menimbulakan
overheating didalam winding, berakibat umur motor menjadi pendek.
Voltage spike akibat power swicthing atau serangan halilintar (lightning strikes) juga menyebabkan
kerusakan isolasi winding.
Voltage 3 phase tidak balance melebihi harga toleransi, sering terjadi sebagai sebab kerusakan
winding.
Beberapa sebab lain al:
Pemilihan pelumas harus sesuai specifikasi, penggantian/penambahan dilakukan dan terjadwal dengan
baik.
Pemilihan dan pemeliharaan kopling sama pentingnya dengan komponen lain.
Seting bearing dan komponen lain harus sesuai dengan standard.
Setelah kita mengetahui beberapa sebab kerusakan, kita dapat merencanakan program pemeliharaan
dan langkah pelaksanaan yang sesuai.
241 Responses to Beberapa sebab kerusakan motor listrik

1. mardiyan says:
Pak,rate current itu maksudnya apa ya?

Jwab: yaitu arus (beban)maksimal yg boleh mengalir scr terus menrus. tertera di nameplate.
Reply
o Mochammad Thohir says:

Salam kenal Pak Soemarno Adibroto saya mau nanya pada saat saya melakukan pengukuran vibrasi
motor Condensate Pump dg data spesifikasi daya 55 kw speed 2960 RPM ,Arus 98 A Tegangan 380 Volt
nilai vibrasinya normal tapi muncul alarm 2x line frekuensi dan misaligment penyebab adanya 2 x line
frekuensi pada motor itu apa pak menurut historinya motor tersebut sudah dilakukan rewinding dan saat
dicek tegangan supply motor arus per phasa normal dan motor dg pompa sudah dilakukan Realigment
hasil alignment hasilnya bagus mohon pencerahan terima kasih
jawab: apakah hot alignment juga bagus?
Reply
o rahmad says:
March 31, 2016 at 1:31 am
pak maw nanya apa penyebab coupling selalu lepas padahal tidak ada gangguan dijaringan?
jawab ini kopling apa. apa mobil, maaf ya saya gak tahu maksudnya .
Reply
2. maufiq says:
salam kenal pak.wah pak artikel bapak menarik sekali buat aq yang masih pemula di dunia kelistrikan.pak
bisa tolong jelasin tentang pemilihan motor listrik pak untuk driver konveyor misalnya.
Reply
3. Nazliza Yasmin says:

Salam kenal pak, saya mengalami masalah motor jet pump,capasitor diganti kebih besar nilainya dr
ukuran standar,pada jetpump kata tukang servisnya ada komponen pelindung motor yg katanya kalau
motor panas nanti alat itu memutus arus,yg terjadi pak baru dihidupkan beberapa menit mesin
mati,penyebabnya alat tadi atau capasitor terlalu besar pak mohon petunjuknyasalam
Reply
o gaspardi says:
January 20, 2013 at 10:47 am
kapasitor ?
mungkin yang anda maksud overload protecting device ??
alat pelindung beban lebih yg apabila kurang tepat setting nya bs menyebabkan trip..
Reply
rialzcoran says:
July 1, 2016 at 7:27 pm
gan.mau nanyak motor saya supra 100 kalo kabel grond dari cdi saya geser geser api di kabel busi
keluar. kalou saya ikat pakek baut apinya gak keluar.kira kira kenapa ya gan
jawab: maaf ya saya gak ngerti listrik sepeda motor.
Reply
4. dwihono says:
Pak kalo kontaktor untuk motor 4 KW itu per linenya mampu berapa ampere ?? saya mau gunakan
kontaktor untuk heater, tetapi bingung memilihnya ? bisa bantu ??
Reply
5. soemarno says:
P Dwi.Saya tidak dapat menjawab secara tepat. coba lihat tulisan2 di kontaktor, tentunya ada tulisan2
informasi berapa ampere. saat memasang motor 4 kW apakah pemasang juga memilih kontaktor yang
tepat? juga berapa kapasitas/watt nya heater? anda dapat menghitung sendiri dengan cara sederhana.
Reply
6. dwihono says:
Itu yang buat saya bingung pak, di kontaktor tertulis misalnya 40 amper, apakah itu pengertiannya masing
masing kontak dari kontaktor itu mampu 40 amper ?? ataukah ketiga-tiganya 40 amper (berarti 1 line
nya hanya sekitar 13 amper)? pak bapak sering menggunakan PLC dan HMI ??
Reply
7. soemarno says:
P N.Yasmin Saya kurang tahu persis apa yang dipasang tk service. Tapi sedikit ulasan:Motor 1phase itu
biasanya dipasang capasitor hanya utk start. Sedang alat pengaman itu mungkin berupa bemetal yang
jika panas dia berfungsi memutus arus. bisa jadi alat pemutus terlalu kecil atau ada gangguan di motor
atau pompa sehingga arus yang mengalir lebih besar dari sebelunya. Apakah alat proteksi itu baru
dipasang oleh tukang service?
Reply
8. soemarno says:
PDwi.Artinya setiap terminal/kontaktor itu dpt dialiri 40Ampere.Motor saat start, arusnya bisa 6x lebih arus
full load.
Reply
9. soemarno says:
P Maufig. Penggerak motor untuk konveyor umumnya saat ini memilih motor induksi.agar startingnya
dapat lembut/pelan perlu memakai kopling jenis fluid.
Reply
o mupahrizal says:
salam sukses untuk pak soemarno yang selalu membantu untuk memecahkan suatu masalah yang
terjadi di mesin cnc semoga ilmu yang bapak berikan selalu bermanfaat buat saya amiin, ma,af Pak
sebelumnya saya mau nanya mesin saya merknya SINUMERIK SIEMENS Mesin saya alarm AL-12 Pak
itu kira kira apanya pak padahal sudah saya reset ulang pak
jawab: mohon maaf sekali tidak semua hal saya tahu. saran saya baca secara teliti dibuku manual
tentunya ada di bagian trouble shhoting. pilot mau jalankan pesawat juga selalu baca dan isi langkah
kerja. sop nya.
Reply
10. umam says:

Salam kenalSaya kerja di power turbin,ada masalah mengenai metering motor di kontrol dengan
menggunakan RMS (root means square)setting arus.Mengenai RMS itu apa?Kalo RMS settingan
diperbesar pengaruh terhadap motor apa? Terima kasih
Reply
11. soemarno says:

P Umam, jawaban dari rekan P.Alwi
RMS (root-mean-square) adalah sebutan yang sering dipakai (most commonly used) untuk nilai efektif
AC. Nilai efektif AC adalah sejumlah power AC yang menghasilkan efek pemanasan yang sama dengan
sejumlah power DC. Jadi nilai RMS adalah menyamakan AC ke DC equivalents.
Nilai AC dirumuskan sbb:
Average value = peak value x 0.637
Effective value (RMS) = peak value x 0.707 Peak value = average value x 1.57 Effective value (RMS) =
average value x 1.11 Peak value = effective value (RMS) x 1.414 Average value = effective (RMS) x 0.9
Menaikan setting RMS berarti mengijinkan mesin (motor) untuk running dengan beban yang lebih besar.
Reply
12. danang says:

salam kenal pak. Artikelnya sangat bagus. pak marno, saya mau bertanya soal batasan vibrasi (dalam
mm/s)dari motor 3 phase.
Reply
o Rokhim says:
pak knp motor exhaust fan ac 220 volt saya kok gak bisa hidup lagi saya cek belitan ujung ke ujung
bagus disambung di alatnya tidak bunyi bahkan timbul nilai ini bgai mana ya? minta tolong solusinya pak
terima kasih banyak pak!
jawaB; dgn keterangan ini kita tidak bisa memastikan sebabnya. tapi sebagai pedoman jika alat listrik
tidak jalan : mungkin listrik dari sumber tidak ada/putus kawat. atau dalam alat tsb ada yg putus. pakai
alat2 sederhana : testpen, avometer bisa megadakan pengukuran2 /test.
Reply
13. soemarno says:

P Danang.Jika di-asumsikan bahwa motor 3 phase tsb 15 500 kw , maka menurut ISO 2372 nilai good
vibration dibawah 1.2 mm/s rms, sedangkan nilai tidak layak running (unpermissible) adalah diatas 7.1
mm/s rms. Antara dua nilai tersebut adalah tolerable.(jawaban kontribusi P.W.Amral)
Reply
14. umam says:
Salam Pa..Terima kasih atas jawabannya,sangat membantu saya yang masih pemula dibidang
listrik,Melanjutkan pertanyaan kemarin, di control tertera nilai (RMS current 65,-100,30,26),nilai-nilai
tersebut menujukkan nilai apa?Terima kasih banyak Pa
Reply
15. maryono says:

April 2, 2009 at 3:53 am
Salam Pa.. bisa saya minta bantuannya untuk merangkai contactor pada motor 3 phase, yang apabila
tidak ada 1 phase maka contactor tersebut akan trip atau motor 3 phase tersebut langsung mati
atas perhatian dan bantuannya diucapkan banyak terima kasih.
Reply
16. CATUR BOWO says:

May 1, 2009 at 4:23 am
Pak, apabila sebuah panel kapasitor bank rusak, biasanya apa yg rusak, bagaimana langkah2
pengecekannya, dan bagaimana cara menentukan besarnya nilai kapasitor yg di butuhkan,misalanya sbh
panel kapasitor 120kvar.
Trims
Reply
17. siswanto says:

May 3, 2009 at 1:38 pm
salam kenal pak, saya mempunyai problem, saya mengganti kabel motor cooling water,mereknya
TATUNG,3phase, 380V. setelah diganti,motor tidak mau start , saya ukur voltasenya di terminal motornya
tegangannya ada. Kira2 kerusakannya dan peyebabnya apa ya pak? matur nuwun sebelumnya.
Reply
18. soemarno says:

May 5, 2009 at 6:48 am
P Siswanto
apakah sdh dicek conection-nya sdh betul,apakah tegangan diujung sudh sesuai volt-nya dgn motor
380V, cek fuse atau overload relay,stator winding-open-short or ground,cek beban-macet-tdk bisaputar-
terlampau besar.
Reply
19. Taufik says:

May 25, 2009 at 2:24 pm
salam knl, super buat bapak . pak untuk vibrasi pada motor adakah standarisasinya (kalau ada Brp) dan
dengan alat apa tuk pengetesannya. mohon di jawab, terimakasih pak
Reply
20. Saibun says:

June 5, 2009 at 7:48 am
Salam pak..saya mau tanya cara perhitungan untuk beban motor dc it gimana pak.dimana motor
berkapasitas 360kw.trimakasih
Reply
21. Jaya says:

June 10, 2009 at 4:28 am
Salam kenal Pak Soemarno

Pak saya mau tanya tentang motor 3 fase
ada gak ya alat yg untuk menaikkan putaran motor 3 fase yg bisa diset variable.thanks sebelumnya.
jAWAB:
dgn alat pengubah frequensi/inverter kita dapat megatur speed
Reply
22. yonas says:

June 21, 2009 at 6:45 am
Salam kenal Pak Sumarno,

saya mempunyai problem waktu pengetesan motor 3 phase dengan daya 18,5kw arus saat posisi star
terlalu tinggi (76A)dan terlalu lama turunnya hingga saat penggantian ke delta mencapai
awalan(90A)tetapi cepat turunnya mencapai normal. timer yg saya setting sampai 60detik. saya takut
motor akan cepat rusak. lalu apa yang menjadi permasalahannya,pak? terima kasih sebelumnya.
Reply
23. soemarno says:
June 25, 2009 at 12:11 am
PYonas. arus start utk direct line itu bisa mencapai 5-6 kali I.normal. berapa I di name plate? kalau sdh
dgn star/delta itu sdh memperkecil I start
Reply
24. vivi says:

July 6, 2009 at 3:35 am
saya mau tanya ni pak. gimana ya cara menghitung lamanya arus start motor induksi sebelum mencapai
normal??saya lagi susun TA yang berkaitan dengan starting motor induksi. mohon bantuannya ya pak
Reply
25. soemarno says:

July 7, 2009 at 2:42 am
Vivi: secara teori belum menemukan cara mhitung.dlm test itu bisa tergambarkan curve arus versus time.
Reply
26. bpk takeem says:

July 10, 2009 at 2:08 pm
salam knal pak, saya mau tanya ada gak list atau data ampere motor 3 phase. yang jadi standart.dari
mulai test tanpa beban dan dengan beban.trima kasih banyak ya pak sebelumnya.
Jawab:
kalau kita tahu KW & Voltage motor, kita bisa hitung Ampere dan bisa hitung R=tahanan. sedangkan arus
beban itu tergantung beban yg diangkat. sedang dari motor dari test pabrik sudah dicantumkan arus
tanpa beban dan arus dgn beban dan ini menjadi batasan beban.
Reply
27. bram hendarto says:

July 14, 2009 at 4:12 am
yang terhormat bapak soemarno,salam kenal pak!

saya ingin bertanya hal dasar tentang motor listrik,
bila ada motor dengan name plate:
star/delta:660v/380v 11kw, pertanyaan saya adalah:
1.apakah motor tersebut aman untuk dijalankan secara star secara terus menerus dengan supply power
380v, untuk diketahui motor ini adalah motor penggerak baling2 pada cooling tower.
2.kemudian apakah tidak lebih baik motor ini dijalankan secara hub delta agar torsi bisa maksimum
mengingat tegangan supply 380v
3.bisakah bapak membantu saya untuk menunjukan rumus matematisnya yang menunjukan bahwa
besar arus bila motor dihub star lebih kecil daripada arus bila motor dihubung delta untuk spek motor
diatas.
atas bantuan bapak saya ucapkan banyak terima kasih.
Reply
28. soemarno says:

July 15, 2009 at 1:37 am
PBram.
1.spec660v/380v artinya 660v=star & 380v=delta.
2.utk menghasilkan torque sesuai spec,mk betul supply 380 di hub delta.
3.I phase delta= 380v:R(phase)
I phase star = (660v:V3):R(phase)
4.agarjelasbuatsket kumparan phase&volt,I sama
Reply
29. Anjar says:

August 23, 2009 at 3:42 pm
Slm knl pak,saya mau tanya pak cara kerja hidran itu gmn ya pak?trimakasih atas jawabannya tlg dikrm
di anjarx@gmail.com
Jawab: saya kurang jelas yg dimaksud. tapi yg sy tahu hydran itu system pemadam kebkran. yaitu
instalasi pipa lengkap dengan valve dgn conecti slang pemadam, yg ditempatkan scr strategis yg siap
( didalamnya selalu tersambung dgn system pompanya)
Reply
30. anjar says:

August 28, 2009 at 12:48 pm
maksudy untuk rangkaian elektriknya pak,kan pakai dua pompa pak, yg satu besar trus satu lg kecil pd
saat valve dibuka yg kerja itu pompa besar atau kecil pak?mksh atas jwb-an nya ya pak!
Jawab: pompa kecil jalan terus utk menjaga isi dan tekanan selama tidak dipakai utk memadamkan. saat
ada pemadaman pompa besar tentu pompa besar jalan karena perlu flow besar.
Reply
31. kurniawan says:

Salam kenal pak soemarno

nama saya kurniawan bekerja di itc surabaya. Mungkin saya bisa bantu pak, untuk mas anjar. Cara kerja
dari sistem pemadaman gedung.
Pompa pemadam pada Gedung biasa ada 3 unit yaitu:
1. pompa jockey yaitu pompa yang kecil.tugasnya yaitu menjaga tekanan air pada pipa hidrant atau
sprinkle (biasa tekanannya 8 kg), bila tekanan air menurun sampai pada tekanan yang diinginkan (biasa
6 kg) karena sprinkle pecah atau hidrant dibuka maka pompa jockey bekerja menaikkan tekanan air
dalam pipa tersebut.
2. pompa utama atau main pump yaitu elektrik pump yang besar.tugasnya bila tekanan air terus turun
karena sebab diatas sampai tekanan tertentu (biasa 4 kg) maka main pump bekerja menekan air. ada
dua macam cara pompa bekerja pompa mati disebabkan tekanan telah tercapai atau pompa mati
dimatikan secara manual. Biasa yang dipakai cara kedua yaitu mati secara manual karena diperkirakan
main pump bekerja disebabkan kebakaran besar oleh sebab itu pompa tidak akan mati bila tak dimatikan.
3. disel pump yaitu pompa yang digerakkan disel engine. tugasnya pompa akan hidup otomatis bila
tekanan terus turun (biasa 2 kg) contoh akibat kebakaran besar.atau pompa bekerja bila listrik mati.ada
dua macam cara pompa bekerja pompa mati disebabkan tekanan telah tercapai atau pompa mati
dimatikan secara manual. Biasa yang dipakai cara kedua yaitu mati secara manual karena diperkirakan
main pump bekerja disebabkan kebakaran besar oleh sebab itu pompa tidak akan mati bila tak dimatikan.
Demikian semoga bermanfaat
ada tambahan lagi mungkin ada yang bisa bantu
saya punya motor listrik yang dikendalikan dengan inverter. pada saat acceleration/ percepatan dan
decceleration /perlambatan. motor bergetar seperti mendorong beban atau menahan beban berat. pada
saat motor sudah berputar motor berputar dengan halus.padahal data motor yang diinput ke inverter
sudah benar.
mohon bantuan pencerahan.
salam kurniawan
email : kurniawanmadina@yahoo.co.id
Reply
o irwanto says:
maaf pak kurniawan..
Itu pressure 6 kg apaan yaitu bukannya satuan berat Apakah satuan bar yg d pakai atau psi
,mungkin
Terimakasih
Reply
32. soemarno says:

Mas Kurniawan.Trima kasih tulisan yg sgtdetail hal pompa pemadam.soal getar saya tidak tahu pasti, krn
harusnya investigasi langsung. Ada hal yg ingin dtulis, inverter adl pengubah frequensi utk starting dan
membuat putaran motor sesuai dgn kebutuhan pompa,sehingga menghemat listrik. Biasany setiap mesin
rotatingmempunyaicriticalspeed, yaitu speed dimana terjadi resonansi.tandanya terjadi vibrasi besar,
jika sudah melampaui speed tsb vibrasi hilang dan menjadi halus, critspeed ini bisa dua kali atau lebih
(mesin put tinggi). maka critical speed harus dilewati secepatnya.
Reply
33. kurniawan says:

Terimakasih Pak Soemarno . atas responnya.saya telah menemukan jawabannya mengapa motor saya
bergetar/vibrasi pada saat acc. atau dec. Ternyata masalahnya ada pada setting I 0(nol) atau Arus pada
saat tanpa beban pada Inverter. setting arusnya ketinggian padahal menurut manual book arusnya
sekitar 30% sampai 70 % dari I R(rate) menurut nameplate (dimesin tercatat 12A) jadi settingan I0 = 4 A.
saya experimen arus I0 saya kecilkan sampai 1A hasilnya vibrasi berkurang.. saya lanjutkan I0 saya
kecilkan sampai 0.5 A hasilnya vibrasi hilang motor tidak panas. demikian pak untuk penjelasan
penyebabnya mohon diberi pencerahan. Terimakasih
salam kurniawan
Reply
34. syach says:

pak, salam kenal, saya punya masalah pada contactor star-delta selalu terbakar, pompa saya 11 kw,
awalnya star-delta pakai 25A dan terbakar, setelah itu pakai 32A setelah pemakaian 6 jam terbakar juga,
saya sudah cek rangkaiannya dan benar tidak ada yang short, saya mohon petujuk bapak dalam
masalah ini, sebelum dan sesudah terimakasih
Syach
Reply
35. anjar says:

terima kasih pak kurniawan atas penjelasanya,penjelasan bpk sngt bermanfaat&membantu saya!sekali lg
terima kasih pak
Reply
36. arapi says:

October 25, 2009 at 12:34 pm
salam knal pak,. saya mau tanya tntang prinsir kerja motor 3 phase,. pertanyaan saya adalah apakah
bisa motor 3 pahse dijalankan dengan sumber 1 phase.?
mohon jawabannya dan penjelasannya.
terimakasih.
Reply
37. kurniawan says:

salam, pak .. pertanyaan pak mungkin .berapa daya motor minimal untuk penggunaan kontrol star delta
yang efektif. terima kasih atas jawabannya .salam
Jawab: dengan rumus listrik bisa dihitung berapa keuntungan listrik bisa dihemat dan berapa harga
tambahan utk star delta. bandingkan.
Reply
38. rendi says:

pak: apa untung dan rugi start delta dan y

Jawab: untungnya arus start lebih kecil, jika di akumulativekan bisa menghemat. coba dihitumng2 secara
matematis, ruginya ada sedikit tambahan invest.
Reply
39. yuda says:

salam kenal pak, saya mau nanya jenis gangguan pada mtor sinkro itu apa aj?
dan cara penanganannya?
terima kasi.
Reply
40. ujang riwayat says:

Salam kenal pak. Bagaimana urutan cara pengecheckan secara electik untuk motot 3 fasa ,dimana
motor tersebut cepat panas.Apakah betul bisa diukur dengan menggunakan Tang Ampere dari tiap kabel
fasanya,demikian pertanyaan saya,terima kasih sebelumnya dan kami tunggu jawaban khabar
baiknya,terima kasih ujang r
jawab:
ukur dgn tangampere, bandingkan dgn yg tertulis di nameplate. juga apa ada kemungkinan penyebab
lain.
Reply
41. ronggo says:

Assalamualaikum Pak,
Wah semoga tetap sehat selalu. Mau tanya nih Pak, dan sharing. Dalam pengalaman bapak adakah
vibrasi motor karena pengaruh harmnonisa listrik salah satu gangguan di kualitas tenaga listrik.
Atas perhatiannya, saya ucapkan terima kasih. regards,
Jawab: betul banget kwalitas kualitas supply listrik (al harmonisa) juga merupakan penyebab vibrasi.
Reply
42. ronggo says:

Wah matur suwun pak jawabnya.
Yang mau saya tanya, bagaimana karakteristik vibrasi karena harmonisa, seperti mm/s. Apakah biasanya
vibrasi karena harmonisa ini diketahui pada akhir2 solusi (karena root cause dari pompa dan drivernya
gak ada masalah)
Pendapat saya adalah sangat jarang sekali power quality analyzer di plant. Mohon petunjuk dan sharing
nya.
Sugeng ndalu Pak Soemarno. Pareenngg
Reply
43. Fathoni Wangsadrana says:

Salam kenal Pak Soemarno maaf Pak saya ada sedikit pertanyaan apakah ada rumus untuk
menentukan diameter kawat, jumlah lilitan dan alur lilitan pada saat akan melilit motor listrik tiga fasa
dari stator kosong? besar harapan saya untuk mendapat jawabannya.. terima kasih
Jawab:
maaf, tentu ada; belum sempat menulis, karena cukup panjang. rumus2 yg dipakai al R ,I ,V ,W, tahanan
jenis kawat, penampang kawat, jumlah slot, luasan slot.
Reply
44. RUDI says:

salam kenal, minta gambar kontrol motor sederhana dong,,,
Reply
45. andri says:

Salam kenal Pak.saya ingin belajar untuk motor-motor listrik DC dan AC. ingin sedikit memahami
rumusnya jugadan juga cara perawatannya pak.serta standart untuk pengukuran Merger itu
rumusnya bagaimana pak ya.seta cara pengukurannyakarena kemarin adamasalah di di kerjaan
pada motor 2000KW ( DC) terjadi short body yang tidak terdeteksi. sebelumnyya sudah di merger 0,3
tetap aja dijalankan.maaf ni pak newbie alias katrok. mohon saran, petunjuk, serta masukannya dari
bapak.kirim email saya: afdi_yandri@yahoo.com
Jawab:
coba di baca di tulisan test motor listrik nanti kalau kurang jelas bisa tanya lagi.
Reply
46. arif says:

pak..saya ingin bertanya mengenai motor listrik pada mesin cuci. apa penyebab motor tersebut tidak mau
berputar padahal saya sudah mengganti kapasitornya(baru)dan juga pada motornya mengeluarkan
panas yang berlebihan
Reply
47. Budi says:

Pak saya mau tanya saya punya ac split tetapi indoor motor kipasnya lemah saya sudah cabut kabel
motor listriknya lalu saya pake penaik tegangan sampe 240volt tetapi putaran kipasnya tidak terlalu beda
cuma lebih cepat dikit nah saya mohon petunjuknya bagaimana menaikan kecepatan kipasnya hingga
maximum apakah gulung ulang tembaganya trims pak
Reply
48. hendri says:

salam kenal pak, saya mau tanya dari kerusakan diatas cara penanggulangannya bagaimana ya? terima
kasih.
Jawab:
Dalam artikel sudah disebutkan sebab2, maka solfingnya dengan mengatasi/mnecegah/meniliniate.
Reply

aslmkm?pa saya mw buat mesin buat ROL as diameternya 12,tapi saya mw si motornya bisa diatur
kecepatannya..saya mw pake motor 3 fasa 1hp kira2 cukup ga ya?dan saya minta tolong kira2 pakai
komponen apa agar si motor bisa di atur kecepatannya,,mohon bantuannya?
Reply
50. Wita says:

Pagi Pak, saya mau tanyasudah 2 hari ini kalau saya pakai motor lebih dari 30 menit (non stop)..mesin
tiba2 mati, mw saya engkol..engkolnya jadi keras banget..mau di starter..starter nya gak mau hidup,
malah mengeluarkan bunyi2 aneh.
Jawab: maaf ini motor listrik, motor bensin atau mesin diesel?
Reply
51. ali says:

gimana caranya memperbaiki MF 440.yang mengalami kurang tenaga saat beraktivitas

Jawab: Maaf saya belum tahu MF 440
Reply
o Leandro says:
Ke Traktor Nusantara aj
Reply
o erwin says:
salam pak soemarno,

gini pak saya mau tanya
saya ada motor mitsubishi sf-j 0,75kw, 220/380vac, 4pole,3ph, ip55
terus saya ingin gunakan di voltase 380 vac
apakah itu aman pak dan apakah ada kemungkinan motor akan terbakar akibat saya mengambil voltase
maksimal
mohon bimbingannya
Jawab. Motor dibuat hub bintang jika 380v, jika 220 di hub delta
Reply
52. Anjar says:

Selamat siang pak,saya mau tanya kalau inverter 3phase 220v dipakai untuk motor 3phase 380v apa
bisa ya pak?terima kasih atas pencerahanya
Jawab: yang paling pas adalah baca buku manual atau tanya ke pabriknya. sebagai pedoman alat listrik
jika dipasang di voltage > maka arus >, jadi mungkin bissa terbakar.
Reply
53. petro says:

March 31, 2010 at 2:48 am
mohon pencerahan, saya mempunyai vacum pump dengan daya 750watt listrik 3 phase sedangkan
dirumah saya listriknya 1 phase daya 2200watt. bagaimana cara merubah listriknya? terimakasih.
Jawab: lkalau dihitung jangka panjang, listrik lebih hemat beli motor satu fase..
Reply
54. iskak says:

May 22, 2010 at 4:44 am
aslkm,pak untuk melihat data motor listrik tanpa beban dimana? jika di nameplate tidak ada.motor listrik
saya 30 HP.
Jawab: tanpa beban plingtdk dinyatakan dgn Io (I nol) juga dii name plate.
Reply
55. wahyu says:

May 28, 2010 at 8:44 am
Selamat siang pak, saya mau tanya: Di pt.saya punya motor 125 kw- 380Vac untuk blower menggunakan
soft start Telemecanique type ATS23..ada masalh di soft start nya,sekarang langsung start tanpa Soft
start Arus normal pemakaian antara 125-175 ampere yang saya mau tanyakan :
1.Bahayakah kondisi mtr tersebut kalau dijlnkan tanpa Softstart.
2.Kalau bisa dijalankan scr langsung pengamanapa yg perlu saya pasang ( berapa setting amannya ACB
/ OL treima kasih.
Jawab: softstarting utk usahakan arus start kecil, jika direct arus mula besar (5-7kali I normal) jika yg
digerakan blower tdk terlalu masalah. tidak bahaya. mungkin mengganggu alat listrik lain. saat start ada
voltage droop sebentar atau breaker trip. tenggang waktu start dgn start hrus ada waktu cukup utk
dinginkan winding (lihat articel di web ini)
Reply
56. Abdul says:

June 3, 2010 at 6:30 am
Gimana cara merger motor listrik 3 phasa, dan standard nilai acuan hasil pengukuran motor listrik 3
phasa menggunakan Megger.
Trimakasih..
Reply
57. anjar says:

slm knl pak,saya mau tanya bagaimana caranya cek kerusakan bearing pada motor 15kw?
jawab: bisa dgn alat vibrasi. kalau nggak ada bisa dgn suara, bunyi, getarannya, dan panasnya dll.
Reply
58. anjar says:

slm knl pak,saya mau tanya bagaimana caranya cek kerusakan bearing pada motor 15kw? yg ke2 dimn
saya bisa mendapatkan wiring diagram sebuah mesin pak?trima kasih atas jawaban nya pak!
Reply
59. anjar says:

August 16, 2010 at 3:57 pm
satu pertanyaan lagi pak,dimn saya bisa mendaptkan sebuah wiring diagram dari sebuah mesin?mungkin
bisa website pak?trimakasih atas jawabanya pak!
jawab:
shrusnya ke pembuat mesin, coba ke internet. nama pembuat, mesin apa,type mesin/specifikasi
Reply
60. 3ps says:

Salam kenal pak, apakah mengalirkan listrik(menghidupkan pompa air) tanpa rotor bisa membuat lilitan
terbakar? Nb: pompa saya bongkar tinggal stator trus di hidupkan untuk cek listrik tapi beberapa detik
kemudian berasap. Terima kasih
jawab:
motor jalan tanpa beban itu tidak masalh. yg berasap itu sebelah mana? bearing atau winding?
Reply
61. ojax says:
pak, kmrin saya mencoba untuk menservis motor listrik 5 fase. Motor steper, 1.4A, dc 2.27v. Karena
motor ini terlalu panas. Dan putaranya kurg stabil. Setelah di cek, ternyata suspek pertamanya dari
bearingny yg udah stuck. Saya ganti bearing untuk dpan belakangny. Setlah smuany saya pastikn udah
beres. Saya kembli memasang cover mtor tsbut. Tapi saya coba putar sndri poros mtor. Trnyta tdak se
mulus sebelum saya bongkar. Saya udh berulang2 memastikan tdak ada yg salah. Tolg pencrahany pak.
Trims
jawab; jika bearing sdh dipastikan. mungkin hanya pengaruh magnit rotor & stator. is ok
Reply
62. ifan says:

Salam kenal pak, saya mau tanya tentang permasalahan yang pernah saya alami. saya punya motor teco
7,5 kw sering trip. check current R S T sampai 29 ampere (motor sudah tanpa beban dan di un-couple).
saya cek tegangan supplynya enggak ada masalah ( 380 V ). dan untuk megger phase-phase dan phase-
ground rata2 di atas 200Mohm, hasil megger kabel juga masih bagus. kira penyebab overloadnya apa
pak?. mohon pencerahannya. salam sukses IRfan
Jawab:
trip krn overload. ukur ampere beban (bandingkan dgn ampre nameplate) sebab: electric,( R isolasi
rendah,under capasity,seting reley terlalu rendah), mekanis.(bearing,beban over, rotor mesin yg
digerakan seret dll). jika kurang jelas, berikan data/indikasi yg detail.
Reply
o elkana says:
saya punya masalah dengan motor 3 phase yang saya miliki. di name plate tertera 2,2 kw max a 14,6A.
kalau saya nyalakan jam 12 malam sampai jam 1 siang tidak ada masalah semua berjalan automatic krn
menggunakan omron sebagai pembaca level air dan dilengkapi TOR (Thermal Overload Relay) juga.
yang jadi masalah adalah ketika motor tersebut menyala pada jam diatas 1 siang sampai 11 malam,
belum sampai 2 jam TOR sudah memtutus arus listrik. apakah penyebabnya karena turunnya tegangan
listrik atau karena apa ya? terima kasih sebelumnya, jawabannya sangat dinanti masyarakat banyak
karena ini untuk kebutuhan air bersih masyarakat. terima kasih.
jawab: maaf jika jawaban kurang tepat/salah. coba diukur tegangan setiap satu jam sekali dan catat. catat
juga arus motor. kumungkinan saat jam2 tertentu suply listrik tegangan turun. saat itu pompa juga
memompa lebih banyak, sehingga terjadi kenaikan arus listrik, motor jadi panas, dan trip.
Reply
63. Setiyo Hartono says:

Salam kenal, Pak, ini saya dari Jogja, mau tanya cara melilit angker motor blender, dg jumlah alur 12 dan
komutatornya 12. Jumlah kawat per alurnya berapa dan langkah melilitnya bagaimana, terimakasih.
jawab:
Mas sebaiknya sebelum membongkar, dihtung dulu berapa peralur, berapa besar kawat, maaf tdk bisa
menjawab karena panjang dan data kurang.
Reply
64. iwan says:

salam kenal pa, saya dari bandung, kebetulan bekerja sebagai teknisi di sebuah perusahaan tekxtile.
terkait masalah motor saya mo tanya ..mungkin ga motor bisa rusak yang di akibatkan mati listrik yang
mendadak,karana di tempat saya bekerja kadang kala terjadi mati listrik secara mendadak dari PLN nya.
thk
Jawab:
Listrik mati ya motor berhenti, gak apa2. yang bisa merusak jika tegangn/voltage sering naik-turun.
Reply
65. Bimo Aji says:

April 27, 2011 at 2:27 pm
Dengan Hormat, Pak,pertanyaan saya kalo arus beban kosong elmo 3 fasa / Io itu rata2 berapa ya.?
Jawab:
beban kosong=no load current, dpt dilihat di name plate motor. (kira2 1/5 dari full load current). dan arus
start kira2 5x full load current.
Reply
66. Deddy says:

May 14, 2011 at 9:08 am
Mohon info tentang beda arus tiap fasa yang diijinkan pada motor 3 fasa pada solo run test n full load
test. Apa harus kurang lbh 10% pada name plate. Sekedar info motor sudah rewinding dan insulated test
diatas 1000 mega. Trimakasih
Jawab:
sebaiknya beda antar fase sekecil mungkin terutama saat full load (seperti yg di tulisan di blok),
Reply

May 26, 2011 at 10:42 pm
Selamat malam bapak,mw nanya nih?motor boiler feed pump ditempat saya bekerja vibrasinya tinggi
sekali mencapai 7-8mm/s padahal untuk Data alignmentnya sudah bagus 0,02mm.menurut bapak
bgaimana Cara untuk mngatasi masalah ini pak?terima kasih atas bantuannya?
Reply
68. soemarno says:

May 27, 2011 at 1:18 pm
jawab utk P Sofyantoro, peyebab vibrasi al:

rotor unbalance/bend,bearing,coupling, pipe strain, alignment dll. data bagus diatas sepertinya cold
alignment. jika pompa runing kondisi berubah karena panas, kondisi menjadi misalignment. apakah
pernah diukur temperatur setelah running? utk memahami lebih dalam perlu baca buku alignment.
Reply
69. Rudy Fahmi says:

June 1, 2011 at 5:57 am
salam kenal pak, saya mau tanya tetntang permasalahan pada motor konveyer yang terbakar.data motor
200 kW/380V/360 A/50 Hz. beberapa waktu lalu motor tersebut tidak bisa running, indikasi pada inverter
A1000 Yaskawa ground Fault, setelah diukur ternyata lilitan U dan Ground hanya 14,7 kOhm. dan
secara fisik lilitan memang terbakar pada lilitan U dekat terminal Bolt. pemakaian beban 95 % dari
effisiensi motor. yang mau saya tanyakan apa penyebab dari terbakarnya motor tersebut (untuk lilitan
antar phasenya bagus >450 Mohm.terimakasih
jawab:
penyebab motor terbakar banyak sekali, tetapi dari crita itu mungkin disebabkan oleh lose conection,
sambungan terminal ke kabel tidak sempurna (atau semacam itu). jika atar fase masih baik terminal bisa
diperbaiki, mungkin motor bisa normal.
Reply
70. ervin says:

June 23, 2011 at 1:54 pm
pak saya mau tanya kenapa ya motor saya 3ph 30 KW koneksi star delta, pada saat running continoes
tiba2 arus naik turun (tidak stabil), sehingga over load trip. Naik turunnya arus tsb tidak menentu, kadang
kecil kadang besar (sampai seperti arus startnya). Saya sudah cek di kontaktor normal semua, saya ganti
dengan kontaktor lain yang normal juga masih sama terjadi masalah. Mohon bantuan penyelesaiannya
pak. Terimaksih
Jawab: kalau saya melihat langsung mungkin bisa memberi jwaban yg agak tepat, coba ;
1 apakah kondisi mesin yg digerakan normal atau ada kerusakan. atau beban naik/utrun
2.apakah kopling tersambung dgn baik (axial clearence, alignment, dll) atau kopling rusak.
3.apakah kindisi motor itu juga baik.
Reply
71. djamiat sadini says:

July 9, 2011 at 3:47 pm
halo, salam kenal pak soemarno, saya ingin mempelajari dinamo tiga phasa dari dasar-dasarnya sampai
lanjutannya. buku-buku apa saja yang saya perlukan dan saya beli dari pak soemarno agar dapat saya
pelajari dari dasar sampai menjadi mahir. saya ini masih belum mengetahui bagaimana dinamo tiga
phasa. salam hormat saya
Jawab:
sebetulnya jika ingin dari dasar, ya membaca/ mencari/membeli buku2 teknik cari yg mudah dimengerti ,
pilih bhasa Inggris atau Indonesia, buku2 STM atau yg perti itu di toko2 buku.
Reply
72. Alsen says:

Salam kenal Pak,,, Saya minta tolong pak,,,Byasanya yg mnjd mslh utama saat Over Current pada
instalasi listrik untuk motor bntu lampu,,itu apa ya pak..?? & Cara mengatasinya bgmn itu pak..??
Makasih banyak pak,,
Jawab: Maaf ya kok gak ngerti maksud pertanyaanya.
Reply
73. Harmen says:
Pak, saya punya exhaust fan, putarannya lambat (ketika baru dibeli purannya kencang).ketika saya ganti
kapasitornya (1 mokrofarad) menjadi 1,5 mikrofarad,putrannya menjadi kencang lagi. apa fungsi
sebenarnya dari kapasitor ini. mungkingkinkah makin besr kapasitor semakin kencang putaran exhaust
fan tersebut/.
Jawab:saya tidak tahu persis masalah mtr tsb, tapi putaran motor induksi itu ditentukan oleh jumlah
kutub.
Reply
74. BUDI says:

Salam kenal. Jawaban2 Bapak sangat bermanfaat bagi saya.Pak, saya mau tanya, kalau motor 3 phase
132kW dan motor2 kecil sekitar 5,5kW besarnya persentase arus tanpa beban terhadap arus name plate
sama atau beda? Standard-nya berapa persen dari arus full load/ name plate. Terima kasih banyak atas
jawabannya.
Jawab:
biasanya adatertulis di nameplate atau data sheet motor dan ada artikel di web ini adacontoh Data sheet.
kira sbb: misal rated current 100 A, arus start bisa mencapai 5-7 kalinya, arus noload 1/5 kali.
Reply
75. andika says:

Pak saya mau tanya saya memiliki spesifikasi current motor 130,3 A sedangkan hasil pengukuran R/S/T =
38,04/40/37,6 menurut bapak bagaimana cara menganalisa hasil pengukuran tersebut dan ada
standardnya tidak lebih kurangnya berapa?
jawab:
datasheet/nameplate ada I=130,3A, ada V=? hub delta atau star, dpt dihitung R lilitan/phase. nah anda
sdh tahu jawabanya.
Reply
76. sony says:

salam kenal pak, mau tanya untuk menentukan standar noise,vibrasi & ampere motor yang diijinkan agar
motor tetap running berapa pak.terima kasih
Reply
77. agus says:

pak saya mau tanya apa kelebihan dan kekurangan dan memakai motor listrik 1 fasa dan 3 fasa ?
terimakasih
jawab: motor 3 phase dgn konstruksi kompak/kecil daya 3x motor 1 phase, makanya motor 1 phase
hanya utk yg kecil2 kw atau hp
Reply
78. anwar says:

assslm knl pak sumarno..sya ada mslah tntang crain NH HOIST knpa pak ya shbis speed 2 trus
tmbolny sya lpas mtor long travel kok nylonong bae pak yatpi dsaat sped 1 breakny bsa bkrjaApa
stingan acclerasi inverterny / deccelerasiny atau mslh timerny pak Nywon tlng jwbne pak nggeh
jawab: saya tdk bisa jawab secara tepat, karena tdk tahu persis crane nya. mungkin seting magnetic
perlu di ajust.
Reply
79. ario setyo says:

selamat sore p,soemarno. pak kenapa kok motor 3 phase di bwh 10 kw koneksi starnya dari dalam motor
dibandingkan yg d atas 10 kw koneksi star deltnya terpisah dg perlengkapan kontaktor. Terima kasih
jawab: motor besar bisa diatur start star/delta utk memperkecil arus. dan yg kecil dianggap tdk perlu.
Reply
80. Muhammad bahrudin says:

salam pak soemarmo, pak, apa. Perbedaan motor AC dan DC ??

Jawab: Motor AC memerlukan arus/listrik AC (mis dari PLN), motor DC memerlukan arus DC/searah
(misal batery, gen DC)
Reply
81. yazid says:

pak, bagaimana rumus menentukan ukuran kabel, TOR, breaker untuk instalansi motor dengan daya
tertentu, terima kasih
Reply
82. muhammad says:

March 7, 2012 at 4:37 pm
salam pak..sya mahu taye..kalau motor 3 fasa untuk starting motor jalan pastu untk running motor
stop..saya check control panel ok..voltage ok..arus mula starting tinggi..untuk phase red 33amp..pe
masalah 2 pak?
Jawab: maaf saya tdk ngerti ini crita&tanya apa.
Reply
83. satria says:

March 16, 2012 at 9:26 am
motor 3 phase 415 volt 36 ampere 18.5 kw tuk mesin mixer cat..pertanyaan saya mesin hanya berputar 1
menit lalu mati sendiri dan lampu overload menyala padhal saya test running tanpa beban..kira2 apa ya
pak penyebabnya mohon bantuannya
Jawab: sewaktu tanpa beban overload. apakah overload device cukup ampre, mungkin terlalu rendah
setingnya. ukur amp. juga sewaktu running. atau memang motor sdh rusak.
Reply
84. toha says:

March 21, 2012 at 5:55 am
salam pak soemarmo, pak.. Apa motor spesifikasi pabrikan hubungan bintang di hubungkan dengan
segitiga?
Jawab: pabrikan mencatumkan dua tegaangan misal 380/440 -> segitiga suplynya 440V
Reply
85. prio says:

April 10, 2012 at 1:37 pm
pak mw tanya..saya punya honda C90, tp dah ganti CDI grand, pulser Gl, ma coil supratp kalo jalan
agak jauhtiba2 motor ga da listriknya(mogok)nunggu sampai dingin lg baru bisa?mohon
solusinya
Reply
86. Rohman says:

May 18, 2012 at 8:46 pm
salam kenal pak Soemarmo,pak,saya punya mesin cuci manual 2 tabung,sekarang ada problem pada
spin atau pengering motornya,dimana motor tidak mau muter,tapi hanya mendengung ,kapasitornya
model two in one ,tertulis 9,3 dan 3,9 mf, ketika saya coba tukar posisi kabelnya, spin motor mau berputar
seperti biasa juga washer motornya normal,tetapi 3 hari kemudian spin motor tidak mau berputar lagi,dan
hanya mendengung,pertanyaannya,di antara kedua kapasitor tsb ,yang mana yang untuk spin ,apakah
yang 3,9 atau yang 9,3 mf ?, Apakah jika mengganti kapasitor,nilainya harus sesuai semula?,apa efeknya
jika lebih besar atau lebih kecil dari semula? Demikian,terimakasih atas bantuannya. Salam/Rohman
,Bogor
Reply
87. bram says:

May 24, 2012 at 10:38 am
selamat siang, Pak kalau perbedaan type bearing yang belakang kan biasanya ada RS, 2RS, Z, C3 dan
lain-lain, itu menunjukkan apa ya? kemudian punya data perbedaan dan pemilihan bearing tersebut
tidak? kalau ada tolong diemail dunk pak. Terimakasih atas bantuannya.
Salam, Bram
jawab: RS utk bering tertutup seal sebelah, 2RS dua sisi , Z bearing tertutup sebelah dgn bhn logam dan
C3 itu berhubungan dgn clearencenya.
Reply
88. pintarbengkel.blogspot.com says:

May 26, 2012 at 2:15 pm
penjelasannya sangat komplit, sangat membantu.

jawab trima kasih. jika ada yg ikut nulis2 silahkan
Reply
89. aris says:

July 8, 2012 at 5:40 am
Salam kenal Pak, saya ada maslah dengan electrmotor buat pompa merk ABB di kapal dgn teg 440 V
output rated 45 kw,dr makernya dipasng direct starting dgn smbungan Star,saat jalan elmot overheating
dgn ampera normal tdk overload.kemudian sy rubah smbungan Delta ttpi msih overheating.
Pertanyaan saya :
1. Apakah penyebabnya overheating?padhal sdah dichek pompa bagus dan prbandingan antara pmpa
dgn elmot jg sesuai
2. Apakah perbedaan trutama dr ampernya jk dismbung secara Star dngn Delta ( sama2 direct starting)
Matur suwun.
jawab:
1,mungkin motor tsb sudah rusak.apakah bekas rewinding?
2. ampare beda. jika motor tertulis dua tegangan. misal 380/440 maka jika dipakai di 380 dihub delta
dan , jika dipakai 440 star. arus bisa dihitung.
Reply
90. Indra says:

July 8, 2012 at 11:53 am
Asslmlkm pak.
Dlm sebuah name plate motor listrik tertera 380 v. Tegangan sumber 380 Vac.
Pertanyaan saya:
1. Apakah benar harus memakai sambungan Delta?
2. Apa pengaruhnya jika memakai sambungan Star?
Maturnuwun pak.
jawab: jika motor tertulis dua tegangan. misal tertulis 380/440 maka jika dipakai di 380 dihub delta dan,
jika dipakai 440 star. arus bisa dihitung.
Reply
91. Indra says:

July 10, 2012 at 12:25 pm
Dlm dinamo motor yg saya lihat, di name plate cuma tertulis 1 tegangan yaitu 380 volt. Sumber tegangan
380 Vac. Bgmn pak?
jawab: ya pas tinggal pasang. sebut saja motor (tidak dinamo motor). dinamo adalh alat pembangkit
listrik, motor mengubah listrik jadi tenaga mekanis.
Reply
92. nurhamid says:
July 12, 2012 at 12:42 pm
Pak mohon tanya berapa batas maksimal panas pada motor teco ? (kronologi) kami pakai motor Teco
380V 18 KW untuk penggerak pompa yang mempunyai head 100 meter, dalam kurun waktu 2 tahun ini
inverter sudah 2 kali terkena sambaran petir sehingga main board power suplynya rusak dan harus di
ganti, setelah di ganti dengan setting freq 43 A amper menunjukkan 32 A setelah operasi sekitar 1 jam
motor kami cek ternyata panas sekali akhirnya kami matikan setelah dingin kami opersaikan lagi +/_ 25
menit lalu kami cek lagi ternyata panas seperti yang dioperasikan 1 jam tadi. bagaimana solusinya Pak
.terima kasih atas jawabannya
jawab: apa kondisi motor sdh turun semenjak ada sambaran petir, sudahkan di test tahanan/megger dll?
Reply
93. DAN says:

July 26, 2012 at 3:54 am
pak kalau motor start capaasitor, saat start cuma mendengung dan tidak bisa berputar kemungkinan
masalahnya apa saja ya?? trima kasih sebelumnya
jawab: ada kemungkinan capasitor rusak atau kabelnya putus.
Reply
o soemarno says:
July 31, 2012 at 7:59 am
kemungkinan kabel ke kapasitor putus atau kapasitor rusak
Reply
94. dian s kelana says:

pak saya mau tanya..? diantara sistem2 motor listrik yang ada yang paling baik dalam efesiensi dan
umurnya kita harus menggunakan sistem apa? Dol kah, start delta..? atau soft starter.?
dan apa keunggulan dan kelemahan dari masing2 sistem. mohon bantuanya. trimakasih sblumnya pak.
JAWAB: pemilihan itu didasari beberapa faktor: berapa besar KW/Hp motor, kesediaan sumber listrik,
dipakai utk menggerakan mesin apa, segi harga. Alat start tujuannya memperkecil arus mula, soft: utk
mengahluskan gerakan awal. motor kecil cukup pilih DOL,
Reply
95. Hany says:
August 29, 2012 at 2:37 am
Met pagi pak..

Saat ini saya lagi melakukan KP di salah satu perusahaan nikel terbesar di Indonesia. Ditempat saya
praktek, pabrik ini juga menggunakan motor sebagai alat menggerakkan beberapa alat produksinya.
Yang ingin saya tanyakan adalah :
a. Bagaimana Preventive Maintenance pada Motor induksi ini menggunakan thermal imaging camera
agar motor tidak cepat rusak?
b. Insulation type motor induksi?
c. Pada temperatur berapa motor itu bisa over heating?
jawaB; thermal tsb merupakan salah satu alat saja.
Reply
96. rusli says:

Salam kenal pa.saya mau tanya saya punya masalah ampere yang dibaca inverter tinggi biasanya
analisa saya motornya dan setelah ganti motor baru ternyata masih sama permasalahanny.apa
kira2 penYebab inverter tersebut overload.???apa mungkin inverter rusak???
Reply
97. yoga says:

maaf pak, ijin tanya di tempat kerja saya ada elmot merk mitsubishi dengan daya 15 KW untuk
menggerakan pompa centrifugal merk sihi dengan kapasitas 120 kl/jam dengan produk solar, masalah
yang terjadi adalah tiap 5 menit 10 menit pertama pompa mati sendiri,,itu masalahnya apa pak ? mohon
bantuannya terima kasih
Jawab: masalah ini saya tidak bisa menjawab dgn tepat, karena saya tdk melihat/info kurang lengkap.
apakah breaker ada timer, atau ada pembatas panas? atau over load.
Reply
98. anto sugianto says:

salam kenal pak. Aku pengen tau apa tujuan dari pengetesan delta t pada motor kipas angin. Dan bagai
mana cara pengetesanya. Mohon dibantu pak.
jawab: saya kok tidak tahu maksudnya. barang kali ada pembaca yg tahu silahkan menjawab.
Reply
99. adhit says:

Salam kenal pak, pak pompa deep well submersible apakah grounding adalah suatu keharusan untuk di
install? saya mengalami problem lilitan pompa terbakar/short , sebelumnya tegangan operasi normal,
conector kabel setelah saya pompa saya angkat dalam keadaan baik
Jawab: aturan semua peralatan listrik hrs di grounding. ya problem motor deepwell pump, setelah sekian
lama running kebanyakan short. krena ketahanan isolasi ada betas umur. atau short karena pompa
macet.
Reply
100. Hendra says:

Salam kenal
Pak saya mau nanya, kira2 di panel stardelta biasanya kerusakannya apa aja? Cara perbaikannya
gmana? Tolong dijawap pak, trimakasih
Jawab: kerusakan panel ya sama seperti panel lain.
Reply
101. sulhanda says:

Salam pak soemarno

pak saya minta pengalamannya ni,saya ada masalah,motor 1 fasa mati,
saya ganti kapasitornya dgn ukuran sama mesinnya hanya berdengung,lalu saya coba dgn kapasitor yg
lebih besar jg masih berdengung.kalau tdk diberi tegangan rotor agak lancar diputar dengan tangan,tetapi
sewaktu diberi tegangan mesin berdengung dan sepertinya malah agak berat diputar,seperti putaran
saling berlawanan.padahal 1 fasa.trima kasih.
jawab: apa sudah di cek, bahwa winding masih baik? kapasitor itu hanya berfungsi saat start saja.
Reply
102. nasrul says:
Salam pak
D PLTU tempat z bkerja ada 4 buah BFWP tpi ada salah satunya yg bermasalah dengan over
heating..jika motornya ditukar dng yg lain masih tetap over heating n bekas motor yg dicabut n dipasang
di BFWP yg lain motornya tidak over heating
Jdi kira2 permasalahanx d mana pak?
Jawab: apakah sudah diukur berapa amper masing2, juga yg overheating. sebab2 bisa bermacam2:
apakah ada kelainan internal pompa, atau instalasi/konfigurasi pipa. (jawaban kurang tepat karena saya
tidak melihat),
Reply
103. Yusuf says:

March 1, 2013 at 10:17 am
Salam Pak..
Saya mau bertanya ini ada masalah dengan motor listrik sayaketika motor listrik dihidupkan tanpa
mendapat beban, motor listrik berputar normal(kencang), tetapi ketika motor listrik mendapat beban untuk
memutar pulley motor bergerak lambat(meraung-raung)apa penyebab terjadinya hal tersebut?
kemudian bagaimana mengatasinya??terima kasih..
jawab: kemungkinan beban terlalu berat, coba diukur ampere dan badingkan dgn ampre namepale. atau
pully terlalu kencang.
Reply
104. Roros says:

March 12, 2013 at 7:48 pm
Pak saya mau tanya, kalau lilitan motor hubungannya u1-v1, v2-w1, w2-u2 apakah menyebabkan putaran
motor berputar ke kiri, lalu ke kanan? Mengapa demikian? Urutan yang benar u2-v1, v2-w1, w2-u1,
terima kasih atas jawabannya.
Jawab:intinya jika putaran motor semula kekanan, jika dua phase ditukar, maka putaran menjadi kekiri.
Reply
105. ruslan says:

March 16, 2013 at 3:58 am
kami memakai vibrasi meter disana ada satuan mm, mm/s, M/s^2 yang saya tanyakan nilai mana yang
menetukan vibrasi. dan bagaimana gejalanya jika salah satu nilai besar. terima kasih sebelumnya
jawab : sebaiknya di baca dgn baik manualnya.
Reply
106. ali ubaidillah says:

March 26, 2013 at 11:52 pm
Pak, kalau motos 1 phase di hidupkan sebentar langsung panas, trus putaran motornya di tahan pake jari
bisa . Gimana itu pak?
Jwab: ini motor berapa KW/hp. menggerakan apa? apakah saat ditahan dgn jari ,masih dgn bebanya.
Reply
107. yudi says:

March 27, 2013 at 3:20 pm
pak,saya tukang gulung dinamo,zat apa yang ditambahkan ke gulungan saya kok dalam beberapa hari
putus kawatnya kayak di blunder seperti orang ngelas,padahal kalau terbakar cuma gosong,berubah
warna,tdk putus,tolong bapak terangkan supaya saya bisa beri penjelasan ke costumer saya,jika hal itu
terjadi karena sabotase karyawanya sendiri,bukan kwalitas gulungan saya,terma kasih saya tunggu
jawabanya
jawab: mohon maaf ya, tidak bisa menjawab dgn benar, karena saya juga tidak melihat barang tsb.
mungkin ada kerusakan isolasi/email apakah saat memasang atau ? apakah sebelum di bawa pulang
sudah di coba di tempat rewinding? apakah juga sudah di megger ?
Reply
108. nano says:

March 31, 2013 at 6:52 am
pak saya mau nanya klu motor 3 phase,,amp 5 volt 415 frekwensi 50 hz ,,motor itu
klu di hidup kan berputar terbalik,apa masalah di wayering nya?
mohon jawapan nya segera,,makasih
Jawab: untuk membalik putaran, sambungan dari luar ke motor , dua kabelnya di tukar satu sama lain.
Reply
109. NOVI says:

April 1, 2013 at 4:58 am
minta ilmunya pak,motor ac 25 KW 5 speed, untuk speed 1 hilang. tapi untuk speed 2,3,4 dan 5 bisa
berfungsi normal. kira2 kenapa ya?
Jawab: maaf ya saya kurang jels yg dimaksudkan.
Reply
110. dyan says:

April 3, 2013 at 12:49 pm
salam kenal pak,

saya mau tanya, teman saya baru beli mesin bubut dengan motor 2hp 3ph/380v, tapi tegangan di
workshop baru terpasang 1ph/220v. pertanyaan saya aman tidak ya / apa resikonya apabila saya tetap
paksakan motor jalan dengan suply tegangan 3ph/220v yg dihasilkan dari inverter?
jawab:coba diperiksa apakah motor ada tulisan 220/380. apakah motor 1 phase ya.
Reply
111. ali says:

April 10, 2013 at 3:27 am
pak saya mau tanya ,..motor saya tegx 380/660 , bisa ngak dites tanpa beban dalam hubungan star jika
tegangan listrik saya 220/380
jawab: menurut spec motor, jika tegangan 380V hub mestinya delta.
Reply
112. dyan says:

April 13, 2013 at 3:25 am
salam kenal pak,

saya mau tanya, teman saya beli mesin bubut dengan motor bawaan 3phasa/380v, tapi tegangan di
rumah baru terpasang 1phasa/220v, saya rencananya mau memakai inverter untuk menghasilkan
tegangan 3phasa/220v. pertanyaan saya aman tidak ya / apa resikonya apabila saya tetap paksakan
motor jalan dengan suply tegangan 3phasa/220v yg dihasilkan dari inverter, padahal harusnya si motor
memerlukan tegangan 3phasa/380v?
Reply
113. rais matali says:

April 27, 2013 at 6:37 pm
salam pak. saya punya problem dg msn cuci kontaktor 3 fasa, voltage V 440 3-50, fuse 35A. sewaktu
mesinnya dihidupkan, putaran drum dan bodynya bergetar kencang. kemudian saya buka dan saya
kencangkan baut drum dan baut lantai mesinnya. kemudian mesin dihidupkan lg, tapi putaran drumnya
hanya ke arah kanan saja (seharusnya putaran bolak balik). pertanyaan saya kenapa putaran drumnya
hanya kekanan saja dan bagaimana cara memperbaiki supaya putaran drumnya menjadi normal kembali
alias kekanan dan kekiri. mohon panduannya pak, terimakasih.
jawab: maaf jika jawaban ini kurang tepat, karena saya tidak bisa melihat sendiri masalahnya. bergetar
kasar, apakah ada kerusakan teknis, misal bearing, gear. putearan krkirai kanan itu bisa dgn kontaktor
apa sudah diperiksa?.
Reply
114. amir hakim says:

May 12, 2013 at 2:45 pm
salam kenal pak..mau tanya saya bekerja d perusahaan pembangkit tenaga listrikada masalah disalah
satu motor HP BFP kapasitas 1MW vibrasi aksial bearing 2 tinggi 4,5 mm/s dan ketika d individual tes
poros maju mundur arah aksial..kira2 penyebabnya apa pak.
jawab: yg panas bearing axial pump? test solo run motor harusnya majumundur sebentar, kemudian
steady pada posisi tertentu (karena ada magnetic center), apakah sudah diukur arusnya? 3 phasenya
sama kah/balance?
Reply
115. Rizal Gilang Perkasa Sanusi Putra says:

July 9, 2013 at 2:36 am
Salam kenal pak,

saya seorang pemula yg masih perlu belajar banyak.
saya punya masalah, motor untuk vacum ditempat kerja saya putarannya lemah. Jadi, untuk membuat
putarannya normal, perlu diputra manual menggunakan tangan.
Penyebabnya apa ya pak? Mohon bantuannya, Terimakasih.
jawab:putaran motor ditentukan oleh jumlah kutub/pole stator. yg saya belum jelas: diputar dgn tangan
menjadi normal itu maksudnya apa ? berapa putarannya.
Reply
116. Lukman says:

July 23, 2013 at 4:19 am
Salam Kenal Pak !
Saya seorang maintenance di sebuah Perusahan.
Elmot saya d gunakan sebagai penghisap panas suda 2 kali Terbakar,karena alat yg d pakai
mengeluarkan api. mohon Sarannya.TKS
jawab: sebetulnya saya sulit memberi saran, karena tidak ada data/keterangan seperti apa system
pengisapan, pakai motor seperti apa, berapa kapasitas dsb. antara lain yg perlu diperhatikan: apakah
motor sdh sesuai kapasitas, pilih type yg tertutup. TEFC
Reply
117. mail says:

August 24, 2013 at 7:27 am
salam kenal pak..saya mau tanya masalah pompa air di rumah 1 ph sering panas dan mati,bearing sdh di
ganti, sy coba khusus buat pompa saya kasih MCB 4 A, MCB tersebut turun saat pompa jalan
sebentar.tolong pencerahannya..terimakasih
jawab: panasnya seberapa? apakah tangan sdh tak tahan? kalau tidak tahan mungkin winding sudah ada
kerusakan.kalau di hitung arusnya sbb. 1hp=740 w. Watt= V x I x 0.8 atau 740=220xIx0.8 jadi I=4.2A.
(arus normal). arus start bisa 5x I normal
Reply
118. yerwan lewarissa says:

ass.. salam kenal pak saya bekerja salah satu perusahaan daerah.PDAM, di kab.sidrap sulsel. saya di
bagian tehnik. kami punya pompa submersible mrk. groudfos 3ph tdk bekerja maksimal. awalnya pertama
dipasang jalanya normal, tapi setelah sering mati lampu, kejadianya seperti yg saya jelaska tadi diatas.
pertama kami cek, memang voltase turun, saat itu jg km laporkan kepihak PLN dan poltase kembali
normal 380, dibawa 380 tidak bisa jalan. km sudah berapa kali bolak balik kabel di bagian panel masih jg
tetap sama(air kurang tekanan) terima kasih.
jawab: voltage naik turun dpt meyebabkan kerusakan pd motor. saat voltage turun motor bisa overload
(arus lebih besar).
Reply
119. efraim says:

Salam kenal pak Saya mau tanya. Saya punya sepeda motor mio soul, kelistrikan nya masih standard
smua, tdk ada acsesories tambahan, tpi kenapa klo lampu rem hidup, lampu depan nya berkedip, dan
bukan makin redup, tpi cahaya nya lebih terang, begitu juga kalau klekson atau pun lampu seind di hidup
kan, lampu depan nberkedip.
jawab: maaf ya saya kurang paham, tentu ada kesalahan/gangguan instalasi, mungkin lebih baik dibawa
ke bengkel motor resmi.
Reply
120. ahmad says:

Salam Pak, saya lagi pasang motor ukuran 4.1 KW 3 Phase.

ketika di running motor malah mengeluarkan suara kasar dan getaran yang juga kasar. apa langkah awal
yang harus saya cek? terima kasih banyak
jawab: mungkin bearing motor sdh rusak. atau cara menghubungkan 9alignment) dgn yg digerakan
belum betul.
Reply
o ahmad says:
motor yang saya pakai baru pak jadi belum berani buka samapai ke bearing nya. dan kebetulan motor ini
memakai break coil. apa mungkin break nya itu kurang sempurna ketika break posisi buka ya pak?
soalnya ketika di coba break nya saya buka, saya harus menggunakan tenaga yang sedikit agak kuat
untuk memutar rotornya.
Reply
121. yanto says:

Pak Soemarno, salam kenal,

saat ini kami punya masalah dengan motor tiga phase. dilapangan 2 motor 3 phase kami jadikan satu
MCB,
apabila salah satu motor mati, aoakah bisa menyebabkan motor yang lain juga mati? matur nuwun untuk
jawabannya Yanto PT.INKA
jawab: tentunya harus individual.
Reply
122. Nosha Noviyanto says:

pak.. bagaimana dengan pemecah permasalahan yg bapak tuliskan ? # tolong jawab penting pak .
makasih
jawab: masalh yg mana? saya tidak ngerti.
Reply
123. yusri says:

Assalamualaikum pak soemarno

pak pompa air sya dirumah klo dipasang alat otomatis putarannya menjadi rendah, tetapi bila sya lepas
kmbali alat otomatisnya(yg biasa org sbut radar)putran pompa normal kembali n ini sdh berlangsung lama
n sya jg sdh cba berbagai merek alat otomatisnya. kira2 penyebabnya apa ya pak?
jawab: secara tepat saya tidak bisa jawab, karena kan tidak bisa langsung seperti apa. mingkin putaran
rendah karena air kluaran terkhambat. apa sudah di lihat lubang keluaran tidak terhambat, sempit.
Reply
124. Santo Foe says:

Pak mau tanya, di pabrik saya memakai banyak sekali motor 3 phase dgn total di nameplate 70 A. Dari
pengalaman saya sejak ada motor 7,5 hp rpm 2900 listrik dgn starer delta listrik saya turun ke 0 volt dan
lsngsung naik lagi ke 380 volt, dan ampere naik ke 75 A. Motor 7,5 hp tsb saya pakai untuk penggerak
vibrator mesin pavingblock dgn pola start stop per 3 s/d 5 detik. Kira2 knp kejadian ini bisa terjadi? Untuk
sekarang saya memakai genset 72 A, dan sekarang saya rencana mau beralih ke listrik pln karena ada
tambahan mesin. Menurut bpk daya harus saya pasang brp kva? Apakah harus sesuai dgn nameplate
atau lebih?
jawab:salah satu penyebab, motor saat start itu perlu arus 5 s/d 7 kali arus normal. start-stop yg sangat
singkat.menimbulkan arus naik-turun. saat arus besar itu voltage bisa turun rendah.
Reply
o Santo Foe says:

Jadi solusinya gmn pak? Apakah g3nset saya tidak memadai? Terus mau tanya sedikit pak klo saya mau
beralih ke pln kira2 apakah daya di name plate motor sebamding dgn daya yg mau dipasang? Yhx pak.
jawab: genset berapa? motor berapa? kalau PLN , pasang dayanya ya lebih tinggi, tapi watt yg dipakai
tergantung beban motornya .
Reply
125. eprion says:

ass. Met mlm pak. Saya mau tanya..apa penyebab motor berdengung??
jawab:apakah motor tak berputar?-> beban besar. mungkin juga lamel sdh kendor.
Reply
126. Santo Foe says:

Pak genset saya 40kva, motor total 73A dan sekarang saya rencana mau tambah 35A jadi total 108A.
Sekarang ini saya mau pasang pln 53kva, 80 A. Menurut bpk kira2 sudah cukup blm? (Selama ini saya
cek dgn tang ampere 40 A naiknya, itupun naik ke 40A krn start awal dinamo 7,5 hp saya per 3 detik mati
dan 3 detik nyala untuk menghidupkan vibrator)thnks.
jawab:gensetnya berapa volt? berapa buah motor yg di supply genset? apakah genset tsb hanya utk
motor vibrator saja? mungkin agar genset tidak cepat rusak karena arus naik-turun, ambilkan saja dari
PLN.
Reply
127. indra says:

pak, saya mau tanya; generator diesel 60 kva 3 phase 380 volt. kalau dipakai beban mesin injek 15 kw,
lampu 40 watt kedip-kedip? apa masalah nya dan solusinya? terima kasih
jawab: mesin injek itu kerjanya bagaimana? apa kontinu atau inject-stop-inject-stop dst?
Reply
128. eko p says:

salam kenal pak sumarno, saya mau menanyakan batasan selisih dari arus ataupun hambatan motor 3
fasa jika terdapat perbedaan untuk masing2 fasanya. menentukan apakah motor tersebut masih kondisi
baik apa tidak ditinjau dari arus dan hambatan motor masing2 fasanya. sekalian juga jika arus sudah
lebih dari arus nameplate, berapakah batas aman motor tersebut dikatakan kondisi baik?
terima kasih
jawab: mungkin di artikel ada. perbedaan resistance, voltage, arus saling ada krelasi
Reply
129. G. Darsono says:

Selamat malam pak.

Saya punya masalah dengan motor granulator 15kw.
Sewaktu moror saya run, 5 detik kemudian Relay Over Load trip. Lalu seting ampere saya naikan
menjadi 40A. Tapi tetap saja trip. Relay Over Load over heating. Dan tercium bau (seperti terbakar, tp
belum sampai terbakar). Body motor panas dan kabel (NYM 4x4mm) juga panas.
Saya udah cek koneksi gulungan uvw, xyz sudah benar. Tidak ada yang putus atau shot body.
Apa yang terjadi dengan motor tersebut? Mohon bantuannya, terimakasih.
jawab: sepertinya sudah ada yg short/overheat. apa sudah di meger? berapa?
Reply
130. herman says:

Slam knal pak

Sya mw tnykan apa pnyebab tekanan gas pda genset tdak stabil alias naik turun gas pda saat hidup?
jawab: maaf yo ini gas yg dimana?
Reply
131. eko p says:

maaf pak, saya kurang jelas, untuk toleransi selisihnya berapa persen kira2?
Reply
132. masjoko says:

sugeng siang pak..
artikelny sangat membantu pak. terima kasih.
jawab: semoga mudah dimengerti dan bermanfaat,
Reply
133. nurwibowo says:

baik sekali keterangannya sangat bermanfaa bagi saya
Reply
134. febry says:

pak saya mau tanya?

kalau motor 3 fasa yang baru direwending trus dipasang bermasalah tidak.
tadi saya pasang terus vibrasinya tinggi,suaranya kasar dan motornya belum 1 menit udah
panas,pendapat bapak letak salahnya dimana pak.mohon penjelasannya pak saya pemula pak.
jawab: apakah motor tsb dipasang pd tempat yg sama, sebelum direwinding?. vibrasi/suara kasar dapat
disebabkan oleh al: bearing, rotor unbalance,fasa unbalance. panas oleh arus listrik, bisa salah hitung
saat rewinding.
Reply
135. Zamzani says:

Salam Kenal Pak.

Pak saya mau menanyakan, saya punya bor duduk 1 phase, 1420 rpm.., kenapa setiap di hidupkan
motor terus panas.., kapasitor terus pecah..
Bagaimana cara menentukan besarnya capasitor yang harus dipakai utk bor tersebut.. karena saya tdk
tahu ukuran aslinya dulu
terimakasih.
Reply
136. teguh says:

Siang pak
Benarkah motor listrik 1 phase kalo diganti kapasitor startingnya dengan ukuran yang lebih kecil (misal
dari ukuran 200 mikrofarad diganti dengan 150 mikrofarad) bisa membuat putaran awal lebih kencang?
sebab motor (dengan kapasitor 200 mikrofarad) kalo ada beban harus dibantu untuk bisa berputar.
Terima kasih jawabannya Pak
jawab: motor 1 phase, capacitor pd winding starting,berfungsi utk membuat start dgn sudut arah putar yg
dikehendaki. jika sudut terlalu kecil maka masih perlu didrorong dgn tangan. dan dgn trial anda bisa di
lakukan ya bagus.
Reply
137. Budi Rahardjo says:

Salam Kenal Pak.

Pak saya mau menanyakan, saya baru beli bor duduk 1 phase/1420 rpm/power 375Watt/amp 1.7A/pole
4/class B , pada pemakain awal tidak ada masalah, setelah dipakai 2 hari, Kenapa tiba2 motor tidak bisa
jalan , tapi ada suara ngeng( nggereng)..meskipun saya bantu dengan memutar kipasnya motor tetap
tidak bisa jalan (kipas waktu diputar ringan) Daya di Rumsh saya 1300wat Kira-kira kenapa Pak? atas
informasinya saya ucapkan terimakasih.
jawab: apa sudah dibawa kembali ke tokonya, minta di periksa. mungkin ada kabel yg teroutus, mungkin
terminal didalam.
Reply
138. bastian says:

Salam kenal pak sumarno,,

Mau tanya pak di tempat kerja saya merakit panel hub bintang menggunakan mesin pompa 3 fase untuk
pengisian watertank. . .
Mke contaktor 60A.
Overload 9-13A.
Mcb 32A.
Mke menggunakan rangkaian sederhana hubung bintang.
Spek pompa 10kw.
Past saya coba waktu star tanpa beban normal 7A.tpi ketika ada beban air masuk,malah sampai 70A trus
terjadi overload,, padahan sdh menggunakan hub bintang pak,, mohon solusi nya pak Makasie----
,,
jawab: sebetulnya saya tidak bisa jawab dgn tepat. data motor kurang jelas, data sumber listrik juga.
berapa volt? seandainya motor 10KW, 220v bisa dihitung besar arus. jadi kok mencapai 90A itu juga
mengherankan.
Reply
139. Daniel says:

kalau pompa rpm terpakai ok tetapi tekanan kurang kenapa ya ? ada ndak rumus perhitungan rpmnya ?
jawab: jika RPM ok, sebabnya diameter pompa berkurang atau clearence bertambah besar. ada rumus
infinity
Reply
140. Henry says:

numpang Nanya..Motor AC saya hanya Bergetar, kumparan tidak hangus, Capasitor Start normal.
Apakah Rotor (sequirel cage) pada AC motor bisa rusak ..? gejalanya bagaimana ?, bagaimana cara
memperbaiki..?,trims
jawab: saat bergetar apakah sudah dicoba di putar/gerakan sedikit dgn tangan. sguarelcage rusak ya di
cari mana yg konduktornya putus dan perlu disambung.
Reply
141. adam says:

Pak saya mau tanya,kenapa motor pompa air 1 phase bisa terbalik putaranya..
Dan minta rangkaiannya.. takutnya ada yg slh konek..
Terima kasih
jawab: apa sudah dicoba ditukar/dibalik -sambungan kabellnya.
Reply
142. mariyono says:

pak soemarno adibroto terhomat saya tanya lokasi kapasitor mesin cuci saya inverter direct drive wd-
m8060 pintu samping tolong pak jawab ya
jawab: mohon maaf ya saya tidak tahu. sebaiknya baca manual/bukunya.
Reply
143. O'on Oni Ono Ae says:

mt malam pak soemarno.saya mau tanya mslah motor spin aku..motor aku sering mogok.setiap mogok
pasti ganti kiprok ama aki.ini sudah tiga kali aku alami..yang saya tanyakan gimana solusinya kiprok ama
aki bsa awet gk sering ganti
jawab: maaf saya kurang jelas, ini motor apa, untuk apa?
Reply
144. hidayat says:

assalamualiakum pak,tolong bantuan nya pak,,saya sangat butuh pertolongan menyangkut reputasi
pekerjaan saya juga masalahnya,,persoalannya begini,saya ada motor 2.2kw,di gunakan untuk mixer
penyedot air,terhubung dengan inverter,dan menggunakan motor breaker yang range nya
4A~6.3A,masalahnya target pengisian tangki air adalah 40liter/detik,sementara aktual yg ada cuma
mencapai 37liter/detik,jika di inverter saya naikan menjadi 65hz,maka motor breaker trip,dan sampai saat
ini inverter tetap di 60hz,pertanyaan nya,
apa saya harus ganti motor breaker nya dari yg di sebut diatas menjadi 6.3 ~ 8 A,
apakah saya harus mengganti motor yang lebih besar dayanya,agar putaran bisa di maksimalkan dan
mencapai angka yg inginkan,,karena motor yg skrg digunakan sangat panas jika dipaksakan pada
frekuensi 70hz.
dan pertanyaan yg terakhir,adakah perumusan dari rpm menjadi berapa ampere yang digunakan,,mohon
solusinya pak,,jika di bolehkan saya minta nomor hp bp untuk saya bisa konsultasi scara langsung by
phone,jika boleh tolong kirimkan nomor hp bapa lewat email saya di nichlanlovers@gmail.com,,atas
jawaban solusi bapa saya ucapakan trima kasih yg sebesar besarnya.
jawab: kondisi saat ini dpt disimpulkan: motor/pompa lebih kecil dibanding mau kita. kalau kita mau naik
kan freq utk menaikan kapasitas menjadi 40L/detik ya ganti motor yg lebih besar. yg paling aman motor&
pompa ganti: misal beli yg 50L/det.
Reply
145. rudy gunawan says:

March 14, 2014 at 4:36 am
salam kenal PakSumarno.mohon petunjuk saya berkerja di perusahaan Hatchery udang mempunyai
kendala peralatan Blower 7,5 HP digerakkan dengan motor 3 phase 7,5 Hp dengan putaran motor 1:1,
Listrik yang terpasang 23KVA 35 Ampere pembetas Arusdi temapat saya sering terjadi gangguan JTR
dari PLN seperti salah satu tegangan Phasa drop dibawah 180 V phase terhadap netral. sehingga motor
tidak bisa digunakan menggunakan suplly PLn,kalo ada kendala seperti ini kita alihkan sumber ke diesel.
Pertanyaan saya seetelah searching dinternet ada spec motor 1 phasa 7,5HP 220V tapi pas saya liat di
datasheetnya arus startingnya sangat besar sehingga tidak mungkin saya aplikasi pada instalasi motor
saya ..tolong bantuan kalaupun ada solusi tanpa harus UpgRADE DAYA PLN TAPI PERALATAN SAYA
MASIH TETAP BISA BEROPERASI MENGGUNAKAN MOTOR 1 PHASA KARENA MEMANG HASIL
PENGUKURAN SAYA 2 PHASA NORMAL SAAAT TERJADINYA GANGGUAN..TERIMA KASIH
jawab: tegangan droop di 1 phase itu disebabkan oleh beban yg tdk imbang, apakah pemakaian beban di
instalasi anda sudh imbang. karena bisa jadi ketidak imbanagn itu dari beban anda juga. arsu motor 7,5
HP satu phase itu arusnya 3xarus phase tmr 3 phase. coba cek beban anda dulu.
Reply
146. agus taufiq says:

March 17, 2014 at 1:24 pm
salam sejahtra.pak saya mau tanya tentang mesin cuci 2tabung.pengeringnya apa bila di on kan mcb
kwh langsung matek sendiri.saya gak tau apanya yang rusak.apakah kapasitornya apakah motornya.jadi
bagai
mana cara mengetahui rusak atau tidaknya kapasitor nya.dan ngecek motornya gemana pak.tolongya
pak.
Reply
147. Ahmad says:

March 18, 2014 at 3:12 pm
Bagaimana cara mengetahui kalo motor 3 phase putus salah satu phasenya
jawab: kalau sedang jalan bisa diukur arus perphasenya. kalau sedang stop di ukur R nya tiap phase,
bisa pakai multimeter.
Reply
148. dorman says:

March 19, 2014 at 5:35 am
salam kenal pak sumarno !!
tolong saya di bantu pak. saya ada motor 300kw . Pada saat saya start dari ampere 0 sampai 300
ampere normal. Tapi saya naikin lebih dari 300 ampere suara getarannya besar . scr sudah saya ganti.
taco generator sudah di ganti juga pak. masalahnya apa pak ? tolong bantu saya pak Terimakasi.
jawab: getaran besar itu kemungkinan sebab2nya banyak. yg paling tepat ya kita ukur dengan alat ukur
getar/vibrationmeter. ini kita mengdiagnose kerusakan. sebab2 al: bearing, misalignment, sebab dari yg
digerakan, unbalance rotor dll.
Reply
o dorman says:
March 17, 2015 at 2:32 am
salam pak sumarno !

sekarang motor sudah saya ganti tetapi masih kondisi sama pada saat no load kondisi amper rst nya
balance dan pada motor ampere dc normal pak. pada saat di kasi beban vibrasinya besar sekali dan
ampere dc naik besar sekali. hal seperti ini belum pernah saya alami. apa solusi yg bisa saya lakukan
pak. pada hal motor kondisi baru. dan balance motor dengan beban sudah cukup bagus. terimakasih pak
sumarno atas solusinya
jawab, maaf yg ini kurang ngerti maksud pertanyaan. kok ada ampre DC.
Reply
149. dorman says:

March 25, 2014 at 9:57 am
salam kenal pak sumarno !!

tolong saya di bantu pak. saya ada motor 300kw 220V DC 760 Ampere 1120rpm . Pada saat saya start
dari ampere 0 sampai 300 ampere normal. Tapi saya naikin lebih dari 300 ampere suara getarannya
besar . scr sudah saya ganti. taco generator sudah di ganti juga pak. masalahnya apa pak ? tolong bantu
saya pak Terimakasi
Reply
150. norman a.s says:

March 31, 2014 at 12:23 pm
pak tlng minta pencerahannya, sya punya motor 250hp merk teco dng kendala saat d start beban kosong
amper normal di 140A, tp saat d pasang v beld g mau muter langsung overlout, motor tsb hbs kna petir jd
stator sdh d ganti cm rotornya yg g,apakah bs jd penyebabnya lilitan rotor putus saat kna petir, mkshpak
Jawab: untuk itu perlu di chek dulu. atau juga beban terlalu berat, mungkin akibat V belt terlalu kencang.
Reply
151. syaifuddin says:

April 17, 2014 at 4:13 am
pak, saya syaifuddin, saya mau tanya pak, breaker untuk hoist crane kok sering nge-trip ya pak?? itu
kenapa??terus caranya menurunkan tegangan itu bagaimana pak perhitungannya,
terimakasih pak
jawaB; dicoba diukur dulu saat ngetrip itu berapa ampere.dan breaker itu diset berapa? bandingkan dgn
name plate tertulis berapa? apakah ampere motor normal? apakah breaker kekecilan? apakah beban
hoist terlalu berat? atau memang motor sudah ada kerusakan? dgn data baru bisa ambil action.
Reply
152. al diki nor jafar says:

April 23, 2014 at 1:27 pm
Salam pak. Sy dr PDAM Tarakan. Sy pnya mslah pd pump submersible 18 kw. Saat ini sudh 3 pump yg
trbakar. panel sistem star dngn proteksi MP 204 mlik grundfos. Power listrik dr PLN terkdang
mnggunakan generator apa bila pemadaman listrik. Mslh skrng motor trbakar dan proteksi MP 204 pd
panel ikut trbakat. Tetapi supllay power listrik normal. Air yg d pump jg bersih. Penyebabnya apa y pak ?
Trims
jawab: sebetulnya sulit utk menjawab, karena data2 kurang, tapi kita coba tebak2.(jika sebab mekanis
tidak ada) apakah voltage supply listrik sering turun. berapa v pompa dan berapa V sumber. jika selisih
banyak, meyebabkan arus naik, sehingga overheating. atau memang pompa/motor dibebani lebih. kalau
ada tambahan keterangan tolong tambahkan.
Reply
153. Taufiq says:

April 24, 2014 at 7:22 am
Pak tlg mnta pncerahan: motor listrik 3,7 kw, 380 V 3phase, supplai listrik dr genset 50kva. tp terkadang
ketika dioperasikan motor listrik tdk mau hidup (jalan). tp kadang bs hidup (normal). ap kira2 penyebabya
ya pak? terima kasih.
jawab: apakah sudah dipastikan tegangan supply tidak naik turun. berapa V supply? berapa V motor.
Reply
154. Elisa Krisnawati says:
April 27, 2014 at 4:39 pm
Pak mohon bantuannya, saya import exhaust fan 3 pase dari cina utk perlatan kandang ayam broiler.
Tetapi krn listrik di tempat saya 1 pase maka exhaust fan tersebut saya modifikasi dgn inverter sehingga
bisa digunakan utk 1 pase. Yang jadi masalah setelah dinamo dibuat rangkaian delta star ternyata
exhaust fan tersebut bisa berputar tetapi pelan. Bagaimana solusinya ya pak, saya benar-benar bingung..
jawab: putaranterutama berhubungn dgn jumlah pole/kutub. jadi bisa di cek berapa jumlah kutub setelah
di ubah mjdi 1 phase. mungkin penyambungan menambah kutub.
Reply
155. Ketut Semadi Argayasa says:

April 30, 2014 at 6:35 am
Pak.. saya ada kasus ketika motor filter running ampernya normal 12 ampere (motor 11 kw) ampere
normal 12 dan ampere maksimum 21. Ketika pompa High pressure didepannya dihidupkan dengan
tekana kerja sampai 50 bar, 75 KW maka seiring dengan hidupnya pompa HPP ampere pompa filter naik
terus sampai 19 Ampere. Bahkan sampai trip. kira-kira kenapa ya ko tanpa pompa HPP, ampere pompa
filter normal tapi setelah pompa HPP running amper pompa filter jadi ikut naik
Saya tunggu jawabannya ya.. Terimakasih
jawab: sebetulnya saya harus tahu gambar instalasi. kira2 bayangan saya: ada pompa boster setelah
pompa yg bermaslah? jika ya, salah satu sebab: kapasitas pompa boster lebih kecil dibanding pompa
pertama. sehingga jumlah liquid yg di keluarkan oleh pompa pertama terlalu besar utk pompa kedua. ini
pabrik apa di mana? berikan info yg lebih jelas, bisa lewat email. salam
Reply
156. ponco adi nugroho says:

May 20, 2014 at 12:40 am
asalamuallaikum wr. wb
di tempat saya bekerja ada motor ID FAN 6KV 2MW 750 RPM,temperatur IBM nya 75 derajat celcius
padahal teg supply,vibrasi bagus, greasing juga sesuai kaidah apa penyebabnya ya pak mohon
pencerahaannya
terimakasih
jawab:wasalmualaikum ww, sulit bagi saya,karena yg gak lihat kondisilangsung. Tapi apa motor pakai
grease? jika kepenuhan grease bisa di coba buka pipa buangan grease. apa bearing IDfan yg
(inboard/dekat kopling juga panas?) apa juga sudah alignment? apa grade oil /grase sudah betul?
biasanya utk motor besar pakai pelumas/lub oil.
Reply
157. guntur says:

May 21, 2014 at 4:35 am
salam kenal, mau tanya pak, motor listrik dayanya berkurang sebabnya apa ya pak, motornya 250 kW
buat pompa head 67 m debit 250 l/s, bebanya tetap tp rpmnya turun. Trm ksh.
jawab: apakah frequensi sumber berubah/ turun. atau tegangan berubah?
Reply
158. guntur says:

May 30, 2014 at 12:21 pm
ada 3 motor + pompa, jalan bergantian. Salah satu pompa debitnya lbh kecil, setelah dicek pakai alat
hioiki powernya lbh kcl, cek pakai tachometer jg putaran lbh rendah dibanding temenya(sebelah), dgn line
sumber yg sama (tegangan frequensi sumber sama)., turunya kecil sih pak terpaut nilainya, Terima kasih
pencerahanya.
Reply
159. irvan says:

June 1, 2014 at 7:48 am
mau tanya nih, indikasi kalau motor itu dalam keadaan overheat apa aja? atau diukur suhunya dari body
aja? terima kasih
jawab: jika masih jalan ya bisa diukur temp (basanya sdh tak bisa di pegang tangan) dan bebau gosong.
kalau sdh tdk jalan ya di megger .
Reply
160. aris says:

July 2, 2014 at 3:27 am
mohon pencerahan paksaya mau bikin rangkaian membalik arah putaran motor 1 phasa, keperluan
untuk mesin pengering laundryapakah menjadi masalah bila putaran motor dirubah tiba2? karena saya
menggunakan kontakror relay dan TDRbila bapak punya rangkaian yg sdh jadi mohon dibalas ke
alamat email saya pakterima kasih
Reply
161. yuvan says:

July 2, 2014 at 4:18 am
Saya punya sepeda listrik baru sunrace 48v model mio. Masalahnya adalah motor/dinamonya sering mati
sendiri ketika dikendarai dan posisi gas sedang ditarik (batt. fully charged). Apakah ini masalah pada
kontrolernya? Mungkin Bpk atau rekan2 ada yang bisa kasih masukan terima kasih..
Reply
162. apip nasrullah says:

July 17, 2014 at 6:29 am
salam kenal. pak saya pnya masalah tentang hoist pa motor 30kw hoistnya kapasitas 20 ton
..masalahnya kalau di bebani di atas 14 ton motor nya mau naik mau turun (ngeden) gimana pa solusinya
apa mtor itu berpengaruh kurang daya apa gmna pa.. trim sebelumnya
jawab: berapa ton specifiksi crane tsb (20 ton?). apakah tegangan supply listrik normal/sesuai dgn spec
motor. sebaiknya di cek kondisi motor dan break (system pengereman).
Reply
163. BUdi says:

July 22, 2014 at 1:16 pm
saya punya masalah dengan pompa.

pompa saya sering trip kaerna over heating, setelah di cek
ternyata kesimpulan nya pompa nya tidak kuat.
dengan spec H=10 meter debit 10 m3
tetapi di gunakan untuk liquid yang bukan air (dengan masa jenis 1.5)
pertanyaan apakah masa jenis mempengaruhi terutama viskositas
adakah cara perhitungan/perbandingan bila ingi mengganti popa
terima kasih
jawab: yg panas pompa atau motor? jika berubah liquid, tentu dihitung ualang berapa HP yg diperlukan.
jika motor terlalu k ecil ya perlu beli motor yg sesuai HP nya.
Reply

July 30, 2014 at 1:51 am
Salam Kenal : Pak.. untuk mengetahui kondisi bearing saya menggunkan alat Vibscanner Dari
Frufteknick AG dengan menggunakan parameter Shock Pulse, yang ingin saya tanyakan adalah kenapa
nilai shock pusle selalu berubah menjadi turun harusnyakan nilainya tetap atau naik..saya jadi sulit
mengetahui kondisi bearing yang sebenarnya BAIK APA JELEK..
jawab: sebaiknya konsul ke Frufteknick, karena pembuat alat lebih tahu kerja alat tsb.
Reply
165. Dimaz says:

Yth Bapak Soemarno Adibroto,
Perkenalkan nama saya Dimaz. Begini pak ada beberapa hal yang ingin saya tanyakan.
1. Saya memiliki motor listrik yang berguna untuk boiler feed pump dengan Spesifikasi berikut: 50/60 Hz,
380-420 v, n 2963 /min, 55 kW 75 hp, 100.4 A, cos phi 0.9.
Motor ini sebelumnya mengalami penggantian bearing. setelah siap dan dioperasikan selama 2-3 hari,
terdapat bunyi bising yg lebih nyaring dibanding sblm penggantian bearing (vibrasi). takut terjadi hal yang
lebih parah, operator menghentikan operasi motor. Setelah dicek, kami mencoba untuk menganalisis
penyebabnya. dari hasil pantauan, cover bearing yg aus.
a. karena misalignment rotor.
b. beban fan exhaust (terhubung dg rotor)yang lebih berat menyebabkan rotor mengalami beban lebih,
kemudian bengkok, terjadi misalignment.
c. kurang pelumasan.
d. bearing rusak kembali.
Menurut bapak apakah penyebebnya motor masih vibrasi dan kenapa cover bearing bisa aus. kemudian
bagaimana solusinya? apakah di las bubut atau bagaimana?
Terima kasih pak.
jawab: cover bearing bisa aus, mungkin outer bearing pernah ikut muter, las bubut bisa di terima, jika
pengerjaan super teliti. (pengelasan-, pembubutan-jangan oval/consentrik)
Reply
166. arif says:

minta solusinya pak, saya punya mesin pengaduk roti b10. awalnya mesin berjalan normal tetapi setelah
pemakaian kira5 bln tiba tiba mesin berhenti dan bunyinya nger..nger pengaduknya tdk berputar, setelah
diservice di bengkel dinamo setelah dicoba malah ampernya makin besar
stelah di cek ternyata ampernya sampe 8 amper pdahal listrik dirumah saya hanya 900watt. mohon
solusinya pak, terima kasih sebelum dan sesudahnya
jawab: apakah digulung ulang/baru.(ada kesalahan ukuran gulungan), jika tidak , mungkin ada gulungan
yg salah hubungan. coba di bawa ke bengkel yg lebih ahli.
Reply
167. arif says:

minta solusinya pak, saya punya mesin pengaduk roti b10. awalnya mesin berjalan normal tetapi setelah
pemakaian kira5 bln tiba tiba mesin berhenti dan bunyinya nger..nger pengaduknya tdk berputar, setelah
diservice di bengkel dinamo setelah dicoba malah ampernya makin besar
stelah di cek ternyata sampe 8 amper pdahal listrik dirumah saya hanya 900watt. mohon solusinya pak,
terima kasih sebelum dan sesudahnya.
jawab: apakah motornya di rewinding/gulung baru? itu berati saat diservice/atau gulung ulang ada
kesalahan menghubungkan winding, jika digulung ulang salah milih ukuran kawat.
Reply

pak mohon pencerahannya..saya ada masalah dengan motor 160kw, rpm dinameplate max 2400 no
bearing 6319 C3, speed yang di pakai produksi 553 rpm belum lama motor di pasang sudah terdengar
suara kasar didalam box tempat konection kabel power padahal motor tsb masih dalam kondisi sangat
baik dengan nilai vibrasi sangat kecil paling tinggi 1.45 mm/sec..dan kejadian itu sudah dua kali motor
dipasang mengalami hal yang sama. yang ingin saya tanyakan adalah apa penyebab munculya suara
kasar di dalam box motor tersebut.
Reply
169. kgsmhusin says:

pak tanya ac LG inverter saya kipas indor nya bisa berputar terbalik jadi tidak ada hembusan angin nya
mohon pencerahannya
jawab: coba periksa capasitornya. atau coba lihat apa kabel yg ke motor terbalik/tertukar hubungannya.
Reply
170. create google plus account says:
Amazing blog! Is your theme custom made or did you download it from somewhere?
A design like yours with a few simple adjustements would really make my blog shine.
Please let me know where you got your theme.
Many thanks
Reply
171. Bakri Junaidi says:

Salam hormat,
Saya punya genset yasuka tipe 1500 DC, tp arus listriknya kadang- kadang hilang. AVR, KULLnya Sdh
diganti.statorya sepertinya baik . Mhn bantuan apa saja yg harus saya ganti?
jawab: ada baiknya mengundang orang yg ahli dibidangnya,
Reply
172. kaka says:

mf pak,,sya mau tnya tdi sya pke blender buat ngblender kcang hijau tpi kok setelah krng lbih 1 mnit
blender ny mati sendiri pak?
apa pnyebab ny ya pak? mhon pnjelasanny terimakasihh
jawab; maaf , ya saya kurang ngerrti. kemungkinan karena panas atau overload, apakh setelah beberapa
saat bisa dihidupkan lagi?
Reply
173. Arif says:

Salam kenal pak.. Saya mau tanya, soal bor saya. bisa hidup di pengaturan putaran (L) tapi di stel
pengaturan putar balik (R) tidak bisa hidup.? thanks sebelumnya pak..
jawab: bor sdh lama yo? yo swich mungkin sdh aus, atau kabel terputus.
Reply
174. adi says:
Salam kenal pak. Saya mau tanya,

Kalo misal statornya diameternya lebih kecil dari aslinya apa berpengaruh terhadap putaran moyotnya?
Atau ada pengaruh lainya. Soalnya dulu rotornya pernah aq gerinda! Terimakasih sebelumnya pak!
jawab:kalau putaran motor tidak. tentu ada losses2,
Reply
175. adi says:

Loses2 apa pak? Apa termasuk rpm berkurang?
Reply
176. soleh says:

Motor megapro thn 2008 saya pdhl mesun hidup,tp lampu mati total,p itu kelistrikannya?trus bagaimna
mengatasinya?
jawab, maaf tdak ngerti apa maksudnya, tanya itu perlu jelas. angan buru2 pengin tahu jawab nya.
Reply
177. anjar says:

selamat siang pak saya mau tanya apakah motor dgn sambungan delta bisa dirubah menjadi star delta
pak?data motor 380v,11kw,22a,1440rpm,rencana mau digunakan untuk motor kompressor,satu lg pak
bagaimana cara menghitung diameter puly antara pully motor dgn pully kompressor atas pencerahanya
saya ucapkan trima ksh
jawab: data voltage motor misal 220V/380V itu artinya, jika teg supply 220v dihub delta dan jika suply 380
tiu dihub star. diameter puly berdasar perbandingan rpm /putaran, jika putaran dibuat sama brarti
diameter sama.
Reply
178. alip says:

Met siang pak.saya mau tanya kalau besarnya mikro kapasitor bisa mempengaruhi kerusakan pada
gulungan dinamo ga ? Mohon pencerahannya.
Reply
179. Hadis says:

pak saya mau Tanya, kalau blower 3 phase angin nya terbalik itu knp pak?
ada hub nya sama rst yg terbalik tidak?
jawab.dua kabel ditukar tempat koneksi.
Reply
180. hendro says:

Slam kenal pak,pak sy mau tanya knpa dinamo start pada generator 30kw tdk bisa beroperasi,,,,,mohon
solusinya kira penyebabnya lengket atau memang kotor pada komponen dinamo pak,,,,?????trimakasih.
jawab, apa yg dimaksud motor stater tidak mau jalan? coba dilihat bendixnya. itu yg saat di start ada alat
yg mengkopel.
Reply
181. robin says:

Pak saya punya motor 3 phase dayanya 7.5 PK.trus tak pasang rangkain star delta rangkaian tak uji udah
bener.waktu pas star dari star ke delta mcb kog langsung ngelock..disebabkan apa.?
jawab.coba baca dinameplate volt brapa dan hub apa.karena star ke delta akan berubah arusnya.
Reply
182. robin says:

pak diname plate motor listrik 3 phase saya tertera 380 v,7.5 PK, 5.5Kw,arus 6.5 A.motor ini bisa
dirangkai star delta pa tidak.?
Reply
183. dodi says:

March 11, 2015 at 11:54 pm
Mau tanya pak! Apa penyebab fan blower indoor pada ac split terbalik putaranny?mohon penjelasan dan
solusinya, trimakasih psk
jawab.mungkin sambungan kabel yg kemotottertukar
Reply
184. Wempi Kurniawan says:

March 13, 2015 at 8:03 am
Selamat siang pak Soemarno. Mohon bantuan dan arahan bapak terkait masalah yg saya hadapi saat ini.
Saya punya motor dan gearbox yg digunakan utk menggerakkan Belt Conveyor yg dipasang oleh teknisi.
Untuk spek motor dan gearbox yg terpasang saat ini adalah sbb :
Motor KW 18,5 RPM 1500
Gear Box KW 15 RPM 26,2
Dengan kondisi yg ada skr pada saat motor dan gearbox tsb bekerja housing pada gearbox sangat panas
dan Ampere motor loadnya menjadi 90%.
Apa resiko yg akan terjadi kalau hal ini saya biarkan pak ? Biasanya utk KW gearbox dan motor yang
mana yg harus lebih besar ?
Berapa batas maksimum yang diizinkan utk panas dan load Ampere motor ?
Tolong dibantu utk hal ini pak.. Terima kasih sebelumnya.
jawab.motor amaper 90% tidak masalah, gearbox panas perlu dilihat lebih dalam, apakah karena
overload, atau ada keslahan dlm pelumasan.
minyak pelumas sesuai viscosnya? level tak boleh terlalu penuh/kurang (system pelumasan force
lubriacation atau natural)? panas yg normal 70 celcius
Reply
185. saifudin says:

March 22, 2015 at 5:42 am
salam kenal pak mau tanya saya punya dinamo wipro 3 hp, listrik di rumah turun tegangan sampek 190
itu apa berpengaruh pada motornya..memerlukan 13 amper.kira kira motor itu maksimal bisa layak pakek
brp th.. mksih pak..
jawab: saya kurang jelas ini, itu motor atau dynmo 3 hp? tegangan turun bagi motor ada pengaruhnya.
kapasitas motor akan ikut turun, jadi beban motor harus diturunkan juga,
Reply
186. CHRISTOPHER says:
April 14, 2015 at 10:38 am
salam saya ada motor 3 phase merek CG Crompton Greaves kw/hp 0.75 (1.00) volt 380 +/- 10% rpm
1400 ingin dijual kondisi baru harga potong 50% dari harga sekarang, sayang tidak terpakai, jika ada
yang minat bisa kontak chris 087720615777 cod + test, cek barang dl juga ok. thanksl
Reply
187. reza says:

April 17, 2015 at 12:31 pm
pak. ini sy bingung. ada 2 kren yg terpisah. di saat kondisi r s t urutan nya benar. kren 1 dan kren 2
beroperasi normal. tetapi di saat r s t tersebut di rubah menjadi t s r. kren yg no 1 smua arahnya terbalik.
namun kren no 2 tidak mau beropersi. maaf itu bagaimana nya masalah nya ? terima kasih
Jawab.memang utk motor listrik jika urutan kabel ditukar, putaran menjadi kebalikan. kren satunya tidak
mau berputar, tentu perli melihat wiring diagram dulu, kabel2 menghubungkan apa saja. misal mungkin
juga ke magnetic breaker (sysrem pereman), biasakan juga melihat gambar dulu kabel2nya. maaf saya
tentu tidak dapat menjawab dgn pas.
Reply
188. slamet says:

April 19, 2015 at 12:12 am
Maaf pak mau tanya motor 1 fase wktu dputar dgn tangan rotor berat,kalo d hidupin ngetrip/jeglek trims
infonya
Reply
189. Anto says:

April 24, 2015 at 3:50 am
Salam kenal Pak. Saya mau nanya, saya punya masalah dengan alternator mobil saya (espas 1,3).
setiap sikat B rotor dikasih tegangan (+) dan sikat F dikasih tegangan E (-) kondisi mesin mati maka daya
magnet muncul dari rotor dan tidak panas tapi apabila mesin dihidupkan maka kumparan rotor akan
menjadi panas dan muncul kepulan asap. kira-kira masalahnya apa ya pak ? Makasih sebelumnya.
jawab; maah ya. saya kurang faham soal mobil, mungkin dibawa ke bengkel saja.
Reply
190. mas oyo says:
May 7, 2015 at 4:12 am
maaf pak, sy mau tanya

sy pnya gerinda duduk 6 dgn daya 375w 2950 rpm,
pemakaian baru 30menit panasnya sudah luar biasa tp putaran motor masih stabil.
yg mau sy tanyakan, normal kah gerinda sy itu? atau adakah solusi untuk mengurangi panas nya?
terima kasih sebelumnya.
jawab. periksa voltage grenda berapa. lisrik suply berapa. mungkin grinda voltagenya lebih kecil. kalau
panas sdh ruar biasa atau dipegang tangan gak tahan itu ya pasti tidak benar.
Reply
191. pardusi says:

June 2, 2015 at 8:27 pm
salam pk marno sya mau bertanya bagai mana cara menentukan kabel untuk koneksi star atau delta dari
panel saat melepas motor.trims
Reply
192. Suhardi says:

June 27, 2015 at 2:49 am
Selamat siang pak soemarno. Saya mau Tanya motor 2p 110kw. harus dengan daya listrik berapa pak?
Karna dikoneksi star delta. Diwaktu masuk delta langsung trip pak. Terimakasih sebelumnya pak
jawab:maaf infonya kurang lengkap. voltage nya berapa. voltage di nameplate berapa? tapi saya coba
jawab: tenaga yg dibutuhkan ya 110KW. memang saat star dibanding segitiga kw lebih besar. harus teliti
agar tidak melebihi di spec name plate.
Reply
193. aq iezah says:

July 10, 2015 at 3:00 am
posting yang banyak membantu saya.. izin pak Soemarno

saya ingin copy untuk share
jawab: silahkan , memang uk di baca siapa saja. bagi2 pengalaman. mungkin sebaiknya disebutkan
sumber dari mana.
Reply
194. erwien says:
July 20, 2015 at 4:05 pm
mohon pencerahan paksy masang pompa SP3A-25.. tp kenapa air tdk deras yg keluar???
kedalaman pompa 50 meter.. apa yg menjadi penyebab air tdk deras pak?? trims sebelumnya.
jawab: saya tidak hafal pompa tsb. apakah pompa tsb jenis submersible (pompa dipasang diujung pipa
dlm tanah)?
Reply
195. lilik says:

August 21, 2015 at 3:50 am
Pak mohon di bantu sy lg mencoba membetulkan submersible pump 1 phasa 220v.dari gulungan ada 4
kabel keluar(2 pasang).sy bingung mana yg untuk koneksi ke kapasitor dan mana yg untuk ke listrik
220.sy sudah coba koneksi melalui mengikuti diagram yg sy dpt dr internet rotor mau berputar tp gak
lama kemudian keluar asap dan bodi gulungan menjadi panas.kira2 apa penyebabnya ya pak dan
bagaimana solusinyakondisi gulungan kelihatannya msh bagus blm ada yg kebakar.sy cb berulang2
hasilnya msh panas dan keluar asapmohon bantu solusinya pak.terima kasih
jawab: tentu saya juga sulit menjawab, mohon maaf. tidak lihat barangnya, tidak lihat gambar. tapi kalau
sudah keluar asap apa masih baik kondisinya? coba di megger dulu utk mengetahui kondisinya.
Reply
196. angga says:

slm kenal pak.

Sy mau tanya. Sy rewinding motor 3 fasa 2 Hp tapi usia kerja nya tdk lama selalu trbakar. Sy sudah Chek
arusnya normal, Bearing normal, sirlak lilitan ok. Minta masukanya pak kira2 penyebabnya apa
jawab: maaf mungkin saya gak dapat menjawab dgn tepat. tapi silahkan di analisa. terbakar itu mungkin
akibat dari arus melebihi batas arus utk penampang (diameter) kawat tsb, (terlalu kecil kawat). atau email
(salutan) kawat tidak tahan panas. ya spec dari kawat tidak sesuai. atau ada inforamasi lain yg dpat
membantu saya utk analisa.
Reply
197. erwindi says:

Salam kenal pak. Saya lagi nyusun laporan akhir tentang pengaruh vibrasi terhadap kinerja motor
induksi 3 phasa. Rumus apa saja pak yang harus digunakan dalam hal ini pak? Mohon bantuan dan
saran ny pak. Ini email saya pak wind_akma@yahoo.com .
Jawab: judul tsb kok kurang pas. misal: sebab vibrasi di motor dan akibatnya.
Reply
198. Joko Sulistianto says:

siang pak bayu.. saya ada pertanyakan tentang motor ni pak ..

hasil pengukuran saya untuk motor delta 3 phasa
tegangan turun sampai 320 volt
u1 + v1 = 2,4 ohm
u1 + w1 = 2,4 ohm
v1 + w1 = 2,4 ohm
u1 + ground = 25,901 k ohm
v1 + ground = 25,901 k ohm
w1 + ground = 25,901 k ohm
untuk tahanan ke ground apakah normal pak.. tak kasih inverter monitoring normal.. tapi 2 bulan inverter
saya meledak.. apakah gara gara motornya atau tegangan drop pak inverter saya meledak.
Reply
199. aries says:

Salam hormat pak!!!

Saya mau tanya apabila di nameplate pompa sentrifugal tertulis 60ampere, dan di jalankan pada arus 21
ampere (karna mengurangi bukaan valve hisap dan keluaran untuk mengatur debit air yg dialirkan). hal2
apa saja yang terjadi pada pompa tersebut bila dijalankan dengan kondisi demikian?
Terima kasih sebelumnya
jawab, jika bukaan valvedihambat, ada sebahian tenaga listrik yg berubah jadi panas didalam pompa,
karena ada cairan yg recirkulsi didalam pompa. jadi ada rugi listrik, kauasan pompa juga bertambah.
Reply
200. Peter Sarkol says:

Slmat malam, pak Soemarno.. saya punya motor listrik tidak bekerja (roda belakang tidak berputar),
semua lampunya bisa menyala dan klaksonnya bisa bunyi.. apa penyebabnya pak? terimakasih.
jawab: wah maaf ya. saya kok belum ngerti maksudnya.
Reply
201. sugeng Supriyanto says:

April 3, 2016 at 2:33 am
hallo pak salam kenal

utk motor servo 19kw masalah berisik & cepat panas ada mslah dimana ya? utk bearing depan blkang
sudah di ganti utk rumah bearibg sudah overbush rotor sudah di center tetep saja motor berisik & cepat
panas
mohon bantuan trims..
jawab: apakah sudah dicek atau ukur vibrasi bearing depan
Reply
202. sandi says:

April 18, 2016 at 8:47 am
Selamat sore pa soemarno salam kenal

Pa saya mau tanya, kalau pemasangan atau cara penyolderan copper bar dengan short circuit ring pada
rotor sangkar baik nya bagaimana pa, lalu apa akibatnya apabila pemasangan atau penyolderan copper
bar dengan short circuit ring tidak benar?
Mohon bantuannya terima kasih
jawaB: wah maaf ya kok tidak bisa menjawab.tentu perlu sempurna meltingnyasolder dan kuat tidak
mudah lepas
Reply
203. M Rahman says:

April 21, 2016 at 7:41 am
Selaamt sore Pak

Numpang tanya
Motor pompa saya 1,5 pk terbakar padahal baru dipakae 3,5 bulan. sy sudah memakai stablizer 5000
watt. saya lihat setting overload contactor pada 11.5 A.
sekarang saya ganti pompa merek lain yg lebih mahal sama 1,5pk. oleh teknisi overload contactornya
disetting 13 A.
ada yang salah tidak dg settingan itu itu pak?
Makasih banyak
jawab: pertama dicari penyebab terbakar: terlalu besar beban, kondisi tempat , ventilasi, dll .coba lihat
dulu di buku atau name plate nya berapa atau mau dicari dgn rumus listrik, atau diukur saat dijalankan.
baru kitaa dpt pikirkan set overload. apakah voltage tidak cukup/stabil?
Reply
204. Deddy says:

April 21, 2016 at 8:54 am
Pak Soemarno Adibroto, salam kenal juga.

Mau menanyakan masalah dinamo kipas angin.
Kipas angin di rumah mati, pas di cek ternyata ad yg konslet dekat bagian
dinamo. Tepatnya disekeliling kabel halus dinamo.
Yg herannya tidak ada kabel yg terbakar, hanya bagian pinggir disamping kabel halus berupa gulungan
tembaga yang juga tidak ada yang terbakar. Memang bagian ini jarang dibersihkan karena baut
penutupnya terlalu keras untuk dibuka. Karena penasaran saja baru bisa di buka. Selanjutnya saya coba
nyalakan tdk berfungsi alias mati.
Menurut bapak ap perlu di ganti dinamo berikut gulungan/seblok itu, atau ap?
jawab:mungkin ada yg putus, satu kawat putus sdh gak fungsi, tdk harus terbakar. bawa saja ke bengkel
atau tempat perbaikan minta di ukur/cek, kerusakanaya apa.
Reply
205. sulhanda says:

April 26, 2016 at 12:58 am
salam kenal pak.

kami berminat untuk mengetahui lebih banyak mengenai motor listrik, untuk aligment, analisis vibrasi,
trouble shooting. tingkat pemula.
Dimana pak y, tempat pelatihan yang cukup bagus.
Kami bekerja dibidang mekanikal elektrikal di rumah sakit pemerintah yang banyak menangani motor
listrik,pompa sentrifugal,etc.
Trims infonya.
jawab:ya kok ingin tahu semua.dan tidak ada pelatihan yg dapat menjulap spt itu. tapi ya harus kita mulai
dgn tahap demi tahap.mulai mencari buku2 dan membaca dgn penuh perhatian. dimana anda
tinggal/bekerja, kalau ada pelatihan juga dikit demi dikit.
saya ada buku yg dpt membantu sedikit. apakah ingin membelinya.
Reply
206. rose says:

June 30, 2016 at 9:14 am
Maaf pak mau nanyak tentang mesin mixer roti saya..klo d hidupin sebentar motor ny cepet
panas..penyebab ny pa pak??
jawab: mungkin beban terlalu berat bagi mixer tsb (mixer terlalu keciL), terlalu kental
Reply
207. jams says:

August 19, 2016 at 7:39 pm
salam pak,
saya punya motor parut kelapa, tiba2 mesin berdengun dan melambat, cepat panas dan bodinya ada
tegangan listrik,
pertanyaan?bangaimana cara memperbaikinya pakterima kasih
jawab: periksa dulu, dimegger (diukur ohmnya) atara ujung kabel dgn body apakah sdh ada yg korslet,
mungkin sdh perlu di rewinding (digulung baru)
Reply
208. Dimasl says:

Pak saya mau tanya.kemarin saya iseng ,coba motor dc 9 volt trus saya hubungkan dengan terminal
listrik,tiba tiba keluar asap kecil,lalu langsung saya cabut,setelah itu saya coba motor itu dengan 2 aa tapi
tidak bisa bisanya dg baterai kotak/9 volt ,kenapa ya ??
jawab; DIHUBUNGKAN dgn terminal listrik PLN? kalau ya. berati sudah terbakar/rusak
Reply
209. iyan says:

salam pak, saya mau tanya tentang motor drive pak.

saya mendapat masalah motor drive di tempat saya kok error running tiba2 padahal tdk ada command
dan data putaran motor. motor tersebut siements dengan encorder, 10 kw, hz 60. sudah saya cek master
drive sm drive motor masih ok. mohon sharing pengalamanya ya pak. mksh
jawab: maaf ya error apa, apa putaran menjadi terbalik?
Reply
o Sutrisno says:
March 23, 2017 at 7:15 am
Encoder biasanya rusak /kotor jd terkadang putran motor loss.. atau terkadang motor jalan /mutar sendiri
tanpa ada perinth dr kontrol.pernah mengalami pd motor servo mesin printing yg pd motornya ada
resolver/encodernya
Reply
210. heri gibson says:

Dear Pak Marno,

Salam kenal. saya punya motor konveyor. beroperasi mulai pagi. setelah beberapa jam motor
dimatikan. saat akan dioperasikan kembali saya tekan push button tapi tidak mau bergerak. Saya
cek rotorbisa diputar dengan tangan dan konveyornya pun bergerak. Tapi saat distar.. hanya terdengar
dengung dan motor tidak bergerak. Kira-kira , masalahnya dimana ya pak? terima kasih seb elumnya..
jawab: saat dengung itu apa di cek ada arus/berapa ke motor? dengung di breaker atau pada motor.
Reply
211. Rony says:

Dear Pak Soemarno,

Salam kenal pak, senang sekali saya baca tulisan bapak, kebetulan saya sedang aktif di bidang Dinamo
Listrik dan tulisan bapak banyak membantu saya utk mengerti , saya ijin Copy Paste pak utk artikel dan
referensi di Blog saya
http://www.dinamo234.blogspot.com, tp jika bapak tidak berkenan akan saya hapus, ( saat ini sudah ada
yg saya copy paste ) Terima kasih atas waktu dan perhatian nya membaca komentar saya ini,
Salam Rony
jawab: boleh saja, tapi perlu disebutkan sumbernya,atau dari mana asalnya. niatnya memang bagi2
ilmu/pengalaman.
Reply
212. cepi says:
Salam kenal Pak Marno,

mengikuti teman2 saya mau menanyakan masalah yang saya hadapi, saya memasang screw conveyor
vertical dan diagional, telah dua kali timbul masalah di diagonal conveyor motor.
adapaun permasahahanya motor dan contactor terbakar, Motor 3 phase , 7.5 kw 1500 rpm dimana
contactor menggunakan yang 20 A dan dilengkapi dengan Thermal overload relay.
Yang jadi pertanyaan saya kenapa TOR tidak memutus arus pada saat motor panas malah menyerang
contactor dan motor. mohon pencerahan pak
jawab: apakah TOR sudah diperiksa. setelah kejadian. maaf saya kok tidak bisa menjawab.
Reply
213. Eriansyah says:

Asalamualikum pak sumarno bisakah saya membeli buku pak sumarno untuk saya pelajari lebih
mendalam dan saya harus beli dimana terimkasih
jawab< akan segra dikirim, semoga bermanfaat.
saya sudah email, ternyata tertolak, mohon dicek masalah di email anda.silahkan test ke email
saya. sadibroto1947@gmail.com
Reply
214. eby junianto says:

Asalamualaikum pak saya mau nanya, apa penyebab motor listrik 3 pasa mengeluarkn suara yg kasar?
Biasa y kn suaraotor listrik itu halus.
jawab: suara tsb dimana ? mungkin bearing kurang pelumas atau sudah rusak.
Reply
215. Adel says:

pak, mau tanya, motor saya 11 kw dengan konntrol motor star delta, permasalahannya adalah pada saat
running star motor jalan normal dengan ampere 15 ampere, tetapi ketika pindah ke delta ampere motor
langsung naik sekitar 126 ampere. padahal ketika di cek semua sistem kontrolnya ( Magnetik Kontaktor,
kabel dll ) semua tidak ada masalah.padahal electro motornya baru. mohon pencerahannya pa..
terima kasih
jawab> berapa lama ampare tinggi? di nameplate ada tulisan ampere start berapa, tegangan supply
brapa? dan tegangan motor berapa. atau tulis di sini yg ada di nameplate motor
Reply
216. Odji says:

Salam kena pak

Mohon penjelasannya
Saya ada masalah dgn motor pd mesin kupas kayu saya.
Sebelumnya baik2 saja,
Mslhnya tiap saya tambah kecepatan putar/ potensio motor sll berdengung spt saat start. Jawaban tlg via
email diatas pak. Makasih sblumnya.
jawab: sepertinya beban terlalu berat. sebab dapat bermacam. misal pisau sudah kurang tajam,
performance motor sudah turun/berkurang, voltge supply listrik turun/lebih rendah dari normal, dll
Reply
217. Agus says:

mintol pak,bagaimna cara mencari rugi geser dan angin pada motor 3 fasa dengan 2 Hp ?
jawaB: apa sudah dicoba diukur berapa ohm dgn ohm meter dan berapa arus dgn Ammeter.rugi=
kwadrat arus dikali R
Reply
218. Sutrisno says:

March 23, 2017 at 7:05 am
Assalamualaikum..pak sumarno,semoga sehat selalu &panjang umur.

Apa yg dimaksud switching frekuensi pd VFD?selain untuk mengurangi nois pd motor,apa ada efek lain jk
setingan switching frequncy tidak tepat misal motor cepat panas dll?
Inverter 315 kw untuk motor 250kw rata2 motor dijalankan pd frekuensi antara 10-35Hz. Amp.nameplate
455A.dan arus start antara 500-800A. Setelah normal antara 360-485A (tergantung frekuensi) kenapa
walau motor berjalan as mper dibawah nameplate misal 380-435A continyu motor cepat panas? vwntilasi
sudah ditambah fan /kipas external. Tegngan output vfd balance /Ok?
Reply
219. Sutrisno says:
March 23, 2017 at 7:07 am
Oia..motor 250kw 6pole/980rpm /400volt
Reply
220. Erik surahman says:

March 24, 2017 at 9:14 am
Sore pak saya mau tny,apa yg harus diperbaiki pd hoist pd saat angkat beban selalu trip/mati
jawab; SEBAIKNYA dicek dulu, jika ada lihat trouble shooting di manualnya. hindari ber spekulasi, agar
gak terjadi lebih fatal.
Reply
221. qomar says:

April 5, 2017 at 12:42 pm
Pak maaf mau nanya. Saya mengalami kendala pada pompa air merk dabinter 1000 watt.. Daya
keluaran kuat dngn paralon 2 dim. Setelah rusak saya serviskan tp tenaga berkurang drastis Keluaran
air terlalu rendah cuman seper empat dari diameter paralon. Setelah saya cek ukuran kawat sepulan 0,65
kawat utama dan stator sama. Dan saya bongkar dan saya ganti dengan ukuran kawat 0,85 utama &0,65
sbg stator. Tetapi tenaga pompa tetap rendah. Mohon solusinya.
jawab> saya tidak tahu persis, karena data yg anda tulis kurang cukup utk analjsa. kemungkinan ada
beberapa sebab, mungkin putaran berubah saat di rewinding, apakah impeller sudah aus. atau clearence
juga berubah.
Reply
222. Ayu says:

April 7, 2017 at 6:57 am
Ass pak saya mau tanya. Dipabrik saya sering mengalami motor terbakar dikarenakan motor pada mesin
ini digunakan 24jam terus menerus. Cara mengatasi agar motornya tidak terbakar? Terima kasih pak
jawab: perlu di cek, apakh spek motor itu utk continue ranning. utk itu anda perlu punya buku
Reply
223. iwan andriyadi says:

April 15, 2017 at 8:36 am
Pak mau tnya apa kendala motor listrik z-force 5.7 thun 2013. Dia hidup tp tidak mau jalan
jawab < mohon maaf ya, saya kurang tahu motor apa dan jalan itu apa,
Reply
224. Aurichi Bayurisma says:

May 9, 2017 at 10:13 am
Pak Mau Nanya, kami punya pompa multistage yg sering trouble, kami analisa trouble nya karena
pergetakan maju mundur shaft motor terlalu besar, sebenarnya berapa toleransi pergerakan maju mundur
shaft motor yang di ijinkan atau ada standard
jawab: motor listrik jika sudah berputar penuh poros tidak maju mundur, dia tetap pada center magnitnya,
mungkin yg salah adalah seting coupling, coupling harus diset agar gerakan axial motor tidak menarik
atau menekan poros pompa. lokasi dimana? BERAPA BESAR POMPA?
Reply
225. erwin says:

May 12, 2017 at 1:34 am
Pak maw tanya. Saya punya motor 3 phas daya 22 kw, pas test tanpa beban ampere cuman 8 A ya,
mohon pencerahanny Penyebab ampere ny drop, terima kasih,
jawab: spec motor V,.A conction.., dan berapa V jaringan?
Reply
o Ari says:
June 30, 2017 at 12:58 pm
Mau tanya pak, sy puny motor pompa western electric 15 kw 380/660 30/17 A, yg mau sy tanyakan knp
motor tsb cpt panas & akhirny terbakar, pdhl V & A terukur 398 & 15 A. Terimakasih
Mengapa Mesin Perlu di alignment

October 8, 2008 Alignment 12 Comments
C Mengapa Mesin Perlu Di-alignment.
Umur pakai mesin sangat diharapkan agar reliable/handal dan dapat dioperasikan selama mungkin tanpa
kerusakan. Bahkan system Management Pemeliharaan yang canggihpun menjadi tidak berarti jika
mesin2 tidak di-alignment dengan benar.
Kira2 70 % penyebab kerusakan mesin2 rotasi karena misalignment
Mesin2 rotasi harus handal agar :

Unit Produksi reable / handal, dapat beroperasi sesuai dengan target waktu operasi yang di inginkan.
Ongkos pemeliharaan rendah, karena tidak terjadi kerusakan premature yang mengakibatkan
kehilangan produksi dan membayar ongkos perbaikan/spare part.
Target produksi bisa di capai.sesuai dengan perencaan produksi yang disesuaikan dengan kebutuhan/
permintaan pasar
Mesin yang di-align persisi , mendapatkan keuntungan sbb:
Mengurangi beban axial dan radial yang berlebih pada bearing untuk mendapatkan umur bearing yang
lebih panjang dan stabilitas rotor pada kondisi operasi dinamis.
Mengurangi kemungkinan porous patah akibat kelelahan cyclic.
Mengurangi keausan pada komponen kopling.
Mengurangi bend poros dari titik transmisi tenaga pada kopling ke bearing. Mengurangi rotor internal
clearence yang sesuai.
Mengurangi konsumsi tenaga (hemat sampai 5%)
Level vibrasi yang lebih rendah pada casing mesin, rumah bearing dan rotor.
Kerugian Mesin Yang Tidak Align.
Dalam penelitian sekitar 40% kerusakan mesin rotasi disebakan oleh misalignment, hal ini tentu saja
sangat merugikan. Sedangkan sebab utama misalignment lebih banyak disebabkan oleh factor manusia
al: karena tidak tahu, tahu tetapi belum bisa mengerjakan, tahu dan bisa mengerjakan tetapi malas
melakukan.
Kerugian2 misalignment ;
Konsumsi energi ( listrik, bahan bakar, steam) penggerak meningkat sekitar 5 -10%.
Beban yang dderita mesin bertambah, umur bearing berkurang dengan faktor 3 dari bertambahnya
beban
Kerusakan premature pada bearing,poros,seal,kopling dll.
Temperatur tinggi pada casing,bearing atau minyak lubrikasi.
Kebocoran pada sealnya bearing, mechanical seal.
Kopling menjadi panas dan cepat rusak.
Baut koping mudah kendor / patah. Baut pondasi kendor.
Vibrasi tinggi kearah radial dan axial.
Kompetensi
SDM sebagai faktor pokok dalam pengelolaan semua mesin, peralatan, system dan operasionalnya.
Salah satu persyaratan yang diperlukan untuk menjadi seorang ahli Mesin2 Rotasi atau ahli Perawatan
Mesin wajib mempunyai kompetensi dibidang Alignment system
Adapun hal2 pokok yang harus di ketahui sebagai berikut :
1. Harus mengetahui beda alignment dan misalignment.
2. Dapat melakukan pekerjaan alignment.
3. Mengenal dan dapat memakai alat alignment
4. Mengetahui tanda2 misalignment pada mesin yang beroperasi.
5. Mengetahui akibat mesin2 beroperasi dalam kondisi misalignment.
6. Mengetahui macam dan prinsip kerja kopling
7. Mengetahui mesin2 rotasi dengan masing2 karakternya.
8. Mengetahui factor2 yang mempengaruhi alignment.
9. Mengetahui faktor2 yang harus diperhatikan dalam melakukan alignment.
Tanpa mengetahui persoalan2 tsb. diatas, akan sulit untuk mencapai keandalan atau reliabilitas.
Keandalan mesin2 sangat diperlukan untuk mencapai produksi sesuai yang di targetkan dengan beaya
yang ekonomis ..
Untuk mencapai tingkat profresional atau seorang ahli juga harus dapat mempergunakan berbagai
macam peralatan alignment, metode, serta tahu factor2 yang mempengaruhi alignment mesin serta
akibat2nya.
Motor Kompresor
Ilustrasi Misalignment dan alignment

12 Responses to Mengapa Mesin Perlu di alignment
1. ipan says:
April 12, 2009 at 7:35 pm
hallo, bgaimana cara menentukan tegangan elastis ,defleksi, dan stability pada bearing/bantalan
Reply
2. soemarno says:
April 15, 2009 at 12:26 am
P Ipan.sebaiknyamencari buku2kusus haltsb.panjang & melelahkan.mungkin yang paling penting kita

sebagai user al: memilih, memasang, memelihara dgn tepat.
Reply
3. yuslifar says:
June 1, 2009 at 1:41 pm
hallo,bagai mana prinsip kerja mechanical seal pada pompa
Reply
4. tri antoro r says:

Dear, Saya udah baca article dari masalah faktor faktor un alignment yang sudah disajikan. Yang jadi
pertanyaan saya apakah di web site ini bisa dikirimkan panduan cara praktis untuk melakukan alignmnet.
Thanks Tri Antoro R
Jawab: coba di klik Buku Alignmnet.
Reply
5. Tri Handoyo says:

August 22, 2010 at 6:49 am
Pak Soemarno saya ingin membeli buku praktis mengenai aligment apakah masih bisa?
Jawab: sdh dikirim, semoga bermanfaat. tapi ada yg tak samapi, apakah ada email lain, gmail
Reply
6. ojax says:
salam kenal pak..

Sepertiny saya benar2 butuh buku alignment bapak. Tp kbtulan saya tdk punya rekening BCA. Apakh ada
rekening bapak di bank lain. Maaf, saya hanya punya rekning di bank mandiri. Kalau ada tolg di email ke
alamat ojaxbelo@yahoo.com. Trims
Reply
7. Agus Mugiyono says:

salam kenal pak,saya agus Mugiyono sangat tertarik untuk membeli buku praktis alignment,saya harus
tranfer berapa pak ? kerekening apa ? dan apakah ada no telp yang bisa dihubungi pak mohon
balasanya ke alamat agusm945@gmail.com. terimaksih
Jawab : sudah dikirim semoga bermanfaat. rekening menyusul.
Reply
8. rizal dari karawang says:

March 17, 2012 at 12:47 pm
dear pak marno..

Slm knal.sy rizal skrg bkrj d pbrk kertas di karawang jabar. Sy sngt bth buku alignment dr bpk. No rekning
bpk brp y pak nanti sy transfer uangnya. Email sy safrizalchan@yahoo.com
thks,rgds
Jawab: sdh dikirim, berikabar jika sdh diterima, semoga bermanfaat.
Reply
9. Usahadi says:
Pak Marno, Salam kenal, saya membutuhkan buku panduan untuk pemahaman tentang Alignment dan
praktek pelaksanaannya di industrial, dengan ini saya informasikan bahwa saya sudah transfer ke
rekening pak Soemarno bank BCA, mohon segera dikirim buku panduan tersebut
ke usahadi08@yahoo.co.id, terimakasih.Sallam,Usahadi
Jawab: akan tak kirim segra, mudah2 yahoo bisa trima. trima kasih
Reply
10. edileo says:

tks artikelny sangat membantu
Reply
11. jho.s says:

salam pak,apa bisa saya dikirimkan buku panduan khusus untuk mesin pembangkit tenaga listrik pak
ferdinand.jho@gmail.com terima kasih sebelumnya pak
jawab, setiap pemangkait itu beda2, biasanya sudah dilengkapi panduan2.
Reply
12. Tugiran says:

June 29, 2015 at 10:06 pm
Salam kenal pak soemarno
saya sedang belajar tentang mekanikal, saya sangat senang bisa menemukan referensi dari bapak.
Mohon bapak gak bosan memberi masukan dan saling menshare tentang mekanikal lewat email atopun
website. dan saya juga sangat tertarik dengan buku panduan alignment, mohon dikirimkan no rek. bapak
untuk donasinya ke alamat email tugiran_bpn2000@yahoo.com agar saya dapatkan softcopy buku
tersebut.
terimakasih sebelumnya bapak
jawab: maaf lagi ada gangguan di web, skan segra dikirm, semoga bermanfaat.
Reply
BERBAGAI JENIS MOTOR LISTRIK DAN

PENGGUNAANNYA
Abi Royen | April 10, 2016 | Elektrik, Motor | Tidak ada Komentar
Ada yang tahu apa itu motor listrik? Eitss, jangan sampai salah mengartikannya ya!. Motor listrik
bukan selalu kendaraan roda dua dengan bahan bakar listrik. Motor listrik ini merupakan sebutan
untuk alat penggerak suatu benda elektrik, cara kerjanya yakni dengan merubah energi listrik
menjadi energi mekanik. Apa saja jenis motor listrik ?
Baca Juga : Berbagai Sumber Energi Alternatif Yang Tidak Akan Pernah Habis
Motor listrik ini memiliki dua komponen utama, yaitu stator dan rotor, kinerja stator sebagai stationer
untuk membentuk medan magnet pada perputaran rotor. Sementara kinerja rotor, yakni berputar
pada sumbu atau poros untuk menghasilkan energi mekanik.
Berbagai Jenis Motor Listrik dan Penggunaanya

Untuk lebih jelasnya kami akan memberikan ulasan mengenai macam dan jenis beserta kegunaan
motor listrik.
Baca penjelasan hubungan antara motor dan generator dalam artikel ini : Aspek Umum Antara
Motor dan Generator
MACAM JENIS MOTOR LISTRIK DAN PENJELASANNYA

1. MOTOR LISTRIK DENGAN ARUS SEARAH ATAU DC
Keberadaan arus listrik di dalam suatu medan magnet berfungsi sebagai penghasil gaya. Apabila
kawat pembawa arus ini dibentuk menjadi lingkaran atau disebut juga loop, otomatis kedua sisi loop
ini akan mendapatkan gaya pada arah berlawanan.
Kumparan yang berputar dihasilkan oleh pasangan gaya atau yang di sebut juga dengan torsi, pada
beberapa jenis motor terdapat lebih banyak loop pada dinamo untuk menghasilkan putaran yang
lebih optimal dan seragam. Kumparan medan atau yang disebut juga elektromagnetik akan
menghasilkan medan magnet.
Di dalam sistem jenis motor listrik arus DC terdapat beban torsi yang sesuai dengan kecepatan yang
dibutuhkan beban torsi ini dibagi menjadi tiga menurut variabel-nya:
A. BEBAN ENERGI KONSTAN

Beban konstan yaitu beban yang berbanding terbalik dengan suatu kecepatan dan beban yang
berubah dengan permintaan torsi.
B. BEBAN TORSI KONSTAN

Beban torsi konstan yakni beban yang kecepatan operasinya bervariasi dengan permintaan
keluarnya energi, tetapi torsinya tidak bervariasi.
C. BEBAN VARIABEL TORSI

Beban variabel torsi merupakan beban pada torsi yang bervariasi dengan kecepatan operasinya.
Kelebihan sistem motor listrik arus DC ini diantaranya, kecepatannya tidak terpengaruh oleh kualitas
pada pasokan daya. Ya itu cuma mengatur tegangan di dinamo dan arus medan. Jadi,jika tegangan
dinamo ditingkatkan maka kecepatan motor pun akan ikut meningkat.
Jika pingin tahu bagaimana instalasi daya listrik di bandara lihat posting yang ini : Sistem sumber
daya listrik Bandara Sepinggan
2. MOTOR LISTRIK DENGAN ARUS BOLAK BALIK ATAU AC

Jenis motor listrik dengan arus bolak balik atau disebut juga AC juga memiliki stator dan rotor yang
memiliki fungsi yang sama dengan stator dan rotor pada arus DC. Motor arus AC ini memiliki dua
jenis menurut klasifikasi-nya, yaitu motor Induksi yang memiliki gerakan lebih lamban
dari supply frekuensinnya dan motor Synchronous yang memiliki gerakan dengan kecepatan yang
sesuai supply frekuensinya.
Pada dasarnya, prinsip kerja dari jenis motor listrik arus AC adalah sebuah perputaran motor di
mesin arus bolak-balik yang ditimbulkan karena medan putar atau terdapat fluks yang berputar dari
hasil pada kumparan stator. Medan Putar itu terjadi jika kumparan stator-nya dihubungkan pada fasa
yang banyak.
Kecepatan putar pada medan magnet disebut kecepatan sinkron atau disingkat Ns. Kecepatan
sinkron ini sama dengan seratus dua puluh frekuensi dibagi dengan jumlah kutub /P. Kecepatan
sinkron juga akan mengecil apabila jumlah kutubnya meningkat. Berikut rumus perhitungannya:
Ns = 120 x f / P.
Jenis motor listrik yang menggunakan arus AC ini biasanya banyak digunakan pada barang
elektronik rumah tangga, seperti kipas angin, mixer, blender, pompa air, dan lain sebagainya.
Itulah beberapa jenis dan penjelasan mengenai jenis motor listrik yang digunakan dalam elektronik
yang selama ini membantu meringankan pekerjaan rumah tangga dan lain sebagainya.

Megger Dan Motor

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Megger Dan Motor

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

MEGGER DAN MOTOR

Test Motor Listrik & Rekomendasi

2. Andreas Pangkung says:

pak sumarno ..mohon pencerahannya

Ref; James C.Fitch, PE

2. motor listrik MITRA HEBAT TEKNIK says:

SEMANGAT PAGI UNTUK KEMAJUAN BANGSA

6. Syarifuddin Ariandy says:

Salam hormat, Pak Soemarno Adibroto

Assalammualikum Pak Soemarno,

8. Dimas WIllemar says:

Saya coba jawab pertanyaan Pak Deny,

Untuk yang proactive maintenance dibagi lagi menjadi:

9. Achmad Muzakir says:

Dear Pak. Soemarno

10. angga Febrinuryanto says:

Artikel yang sangat bagus pak.

Perbaikan Pompa Centrifugal

o Muhammad Bima Yakti Prono says:

3. agus budiyawan says:

pAgus.overhaulpompa->mengembalikan spt kondisibaru; yg plng penting clearence imp.ring dgn wearingring

5. Teddi Afriansyah says:

6. jangkung mulyono says:

7. jangkung mulyono says:

10. Risko says:

12. Beny says:

13. randa saputra says:

14. randa saputra says:

16. randa saputra says:

17. hery says:

18. yulius says:

20. pandu setiawan says:

21. online says:

Terima kasih atas informasi menarik

22. ade says:

pak bagaimana cara untukmemesan buku bapak????

24. agung says:

25. Rahmat says:

26. Budhy Kurniawan says:

27. sofyantoro says:

28. benson says:

29. benson says:

terimakasih sudah membalas jadi pompa saya mempunyai material sbb :

30. Fahrurozi says:

31. heri siswoyo says:

salam kenal bapak

nb: mohon jawaban juga dikirim lewat email

32. slamet Riyanto says:

salam kenal bapak

33. sofyantoro says:

34. TB. Ahmad says:

35. agung_syamsul says:

36. agung_syamsul says:

email nya apah pak tar saya kirimin fotonya

37. Oded says:

38. Erick says:

Pak, saya punya pompa centrifugal dari cast stainles.

39. faisal says:

40. Edy Wibowo says:

41. aris budi says:

43. gunkz says:

44. herie says:

permisi pak,makasih atas info sbelumnya.

45. Diaz says: