33

TUGAS

YAMAHA

KELOMPOK 2

NAMA KELOMPOK :
LANGLANG BUANA WIJAKSONO ACE 115 019
ARNOLIUS ACE 115 057
MARJUKI ACE 115 008
EDUARDUS SUPRYATNO K.G ACE 115 034
ANRIE RAMADAYANY ACE 115 015

PROGRAM STUDI PENDIDIKAN TEKNIK MESIN

JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK DAN KEJURUAN

FAKULTAS ILMU KEGURUAN DAN PENDIDIKAN
UNIVERSITAS PALANGKA RAYA
2017
 34

RUMUSAN MASALAH:

1. APA ITU SEPEDA MOTOR

2. SEJARAH YAMAHA INDONESIA
3. VISI MISI YAMAHA INDONESIA
4. PERKEMBANGAN PRODUK YAMAHA DI INDONESIA
5. JENIS-JENIS MOTOR YAMAHA
6. INJEKSI DAN KARBURATOR
7. TEKNOLOGI YAMAHA
8. PENGALAMAN SELAMA PAKAI MOTOR YAMAHA
 35

1. APA ITU SEPEDA MOTOR

Sepeda motor adalah kendaraan beroda dua yang digerakkan oleh sebuah mesin.
Letak kedua roda sebaris lurus dan pada kecepatan tinggi sepeda motor tetap stabil
disebabkan oleh gaya giroskopik. Sedangkan pada kecepatan rendah, kestabilan atau
keseimbangan sepeda motor bergantung kepada pengaturan setang oleh pengendara.
Penggunaan sepeda motor di Indonesia sangat populer karena harganya yang relatif murah,
terjangkau untuk sebagian besar kalangan dan penggunaan bahan bakarnya serta serta biaya
operasionalnya cukup hemat.

Sepeda motor merupakan pengembangan dari sepeda konvensional yang lebih dahulu
ditemukan. Pada tahun 1868, Michaux ex Cie, suatu perusahaan pertama di dunia yang
memproduksi sepeda dalam skala besar, mulai mengembangkan mesin uap sebagai tenaga
penggerak sepeda. Namun usaha tersebut masih belum berhasil dan kemudian dilanjutkan
oleh Edward Butler, seorang penemu asal Inggris. Butler membuat kendaraan roda tiga
dengan suatu motor melalui pembakaran dalam. Sejak penemuan tersebut, semakin banyak
dilakukan percobaan untuk membuat motor dan mobil. Salah satunya dilakukan oleh Gottlieb
Daimler dan Wilhelm Maybach dari Jerman

2. SEJARAH YAMAHA INDONESIA

Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) berdiri secara resmi pada tanggal 6
Juli 1974. PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing memproduksi sepeda motor beserta
suku cadangnya. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing awalnya berlokasi di Pulo
Gadung, Jakarta Timur dan kemudian menambah lokasi baru untuk menunjang operasional
serta kegiatan produksi di Karawang, Jawa Barat. Sejak awal, pabrik sepeda motor Yamaha
menjalankan kegiatan operasinya pada tahun 1969 di Indonesia sebagai pabrik perakitan
yang semua komponennya diimpor dari Jepang dan dilakukan secara manual dengan jumlah
tenaga yang relatif sedikit dengan produksi rata-rata sepuluh unit per hari. Sekarang ini,
pabrik PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing didukung oleh sekitar dua ribu karyawan
dan memproduksi sendiri serta mengekspor produknya ke beberapa negara seperti Jepang,
Thailand, China, dan Malaysia.
 36

Pada tahun 1990, dalam rangka memperkuat dan memperlancar kegiatan usaha maka
PT. YIMM bergabung dengan beberapa perusahaan lain, yaitu PT. Adiasa IIC, PT.

Yamaha Harapan, PT. Sakti Cipta Logam Sakti, dan PT. Harapan Motor Sakti (PT.
Karya Bakti). Pada dasarnya PT YIMM merupakan perusahaan modal asing (PMA) dengan
modal sebesar US$. 61.800.00, dana investasi ini 85% berasal dari Yamaha Motor Co., Ltd
dan 15% berasal dari Mitsui & Co., Ltd.

Berikut ini beberapa macam sepeda motor yang dirakit di Yamaha Indonesia Motor
Manufacturing : Mio series (Mio J, Mio GT), Soul GT, X-Ride, Xeon, Jupiter series (Jupiter
Z, Jupiter MX), Vega Z, Force 1, Vixion, Byson, Scorpio. Terdapat 60 pabrik Yamaha Motor
Corp di seluruh dunia yang tersebar di 35 negara, pabrik di Indonesia diharapkan mampu
memainkan peranan utama sebagai profit-center di kawasan Asia.

Kiprah merek Yamaha mencapai puncaknya di Indonesia ketika pada bulan agustus
2009, Yamaha berhasil mengalahkan angka penjualan kumulatif tahunan Honda. Dengan
selisih sebanyak 1444 unit, Yamaha mencatatkan sejarah dengan berhasil menggeser Honda
yang selama ini selalu memimpin angka penjualan sepeda motor di Indonesia.

3. VISI MISI YAMAHA INDONESIA

Visi dan misi merupakan sebuah landasan atau pegangan bagi sebuah perusahaan.
Karena visi dan misi dari sebuah perusahaan menunjukan budaya kerja perusahaan, serta
tujuan yang ingin dicapai oleh perusahaan tersebut.
Melalui visi dan misi perusahaan, khalayak dapat mengetahui tentang sebuah
perusahaan secara garis besar, oleh sebab itu visi dan misi misi dapat disebut sebagai
sebuah elemen yang penting dalam perusahaan.

Visi PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing

1) Untuk menciptakan masyarakat Yamaha yang sejahtera dan loyal dan mencapai
perkembangan bisnis yang sehat dan berkelanjutan, dengan memberikan pengalaman
yang menyenangkan bagi pelanggan dan mudah diakses terhadap pelayanan dan
produk yang berstandar kualitas dunia, dengan mempergunakan sumber daya
manusia yang handal, serta menggunakan teknologi terdepan yang tepat guna dan
system bisnis yang berfokus kepada pelanggan
2) Untuk menjadi produsen sepeda motor yang paling depan di Indonesia
 37

Misi PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing

1) Menyediakan produk yang bermutu tinggi, produk yang inovatif dengan harga yang
terjangkau dan merupakan pilihan daripada pelanggan
2) Akan senantiasa meningkatkan kompetensi karyawan, teknologi, dan proses
teknologi

4. PERKEMBANGAN PRODUK YAMAHA DI INDONESIA

Nama Periode

Yamaha RX King 1983 - 2009

Yamaha Force 1 1992 - 1993

Yamaha F1Z 1994 - 1997

Yamaha Crypton 1996 - 2001

Yamaha F1ZR 1997 - 2003

Yamaha Vega 2001 - 2003

Yamaha Jupiter 2001 - 2003

Yamaha Scorpio 2001 - 2005

Yamaha Nouvo 2003 - 2005

Yamaha Vega R 2003 - 2006

Yamaha Jupiter Z 2003 - 2009

Yamaha Mio 2004 - 2012

Yamaha Nouvo Z 2005 - 2008

Yamaha New Vega R 2006 - 2009

 38

Yamaha Scorpio Z 2006 - 2012

Yamaha Jupiter MX 2006 - 2010

Yamaha Mio Soul 2007 - 2012

Yamaha V-Ixion 2008 - 2013

Yamaha New Jupiter Z 2009 - 2012

Yamaha Vega ZR 2009 - 2013

Yamaha Lexam 2010 - 2012

Yamaha Xeon 2010 - 2013

Yamaha Byson 2010 - 2015

Yamaha New Jupiter MX 2011 - 2015

Yamaha Mio J 2012 - 2016

Yamaha Jupiter Z1 2012 - sekarang

Yamaha Soul GT 2012 - 2015

Yamaha Xeon RC 2013 - 2016

Yamaha New V-Ixion Lightning 2013 - sekarang

Yamaha Mio GT 2013 - 2016

Yamaha X-Ride 2013 - sekarang

Yamaha Vega RR 2013 - 2015

Yamaha Vega Force 2013 - sekarang

Yamaha Xeon GT125 2014 - sekarang

 39

Yamaha Fino FI 2014 - 2016

Yamaha R15 2014 - sekarang

Yamaha R25 2014 - sekarang

Yamaha Mio M3 2015 - sekarang

Yamaha Soul GT125 2015 - sekarang

Yamaha NMAX 2015 - sekarang

Yamaha Byson FI 2015 - sekarang

Yamaha MT-25 2015 - sekarang

Yamaha Jupiter Mx King 2015 - sekarang

Yamaha New Fino 125 2016 - sekarang

Yamaha Xabre 2016 - sekarang

Yamaha Aerox 125LC 2016 - sekarang

Yamaha Aerox 155VVA 2016 - sekarang

Yamaha Mio Z 2016 - sekarang

40
 41

5. JENIS-JENIS MOTOR YAMAHA

Sport
Tipe sport adalah tipe sepeda motor yang dikhususkan untuk penggunaan balap dan
kecepatan tinggi. Pengemudi yang mengemudikan sepeda motor berjenis sport ini relatif
membungkuk ke depan dan posisi kaki yang sedikit ke belakang, posisi tersebut
digunakan pada sepeda motor seperti ini agar tekananan angin dari arah depan yang
berlawanan tidak menghantam tubuh pengendara yang membuat sepeda motor ini bisa
melaju dengan kecepatan tinggi. Bodi sepeda motor seperti ini juga memiliki jarak
yangdekat dengan tanah yang menyebabkan sepeda motor ini rendah, hal ini dikarenakan
untuk menambah unsur aerodinamis sepeda motor pada kecepatan tinggi di sirkuit.
Contoh sepeda motor tipe ini yaitu: R1,R6,R25,

Standard/Naked
Tipe ini adalah tipe sepeda motor berkopling dan memiliki jarak bodi dari tanah yang
tinggi, sepeda motor tipe ini merupakan sepeda motor yang tidak digunakan untuk ajang
balap/kecepatan tinggi namun desain bodi dan performa mesin yang lebih bertenaga dan
kuat. Tipe sepeda motor ini digunakan dalam keperluan sehari-hari dan dapat dikendarai
pada medan berbatu/berkerikil namun tidak off-road secara penuh. Contoh sepeda motor
tipe ini yaitu: VIXION,BYSON

Trail/Off-Road
Tipe trail adalah tipe sepeda motor yang dikhususkan untuk melibas medan berat/Off
Road. Misalnya medan berbatu dan berlumpur. Sepeda Motor jenis ini mempunyai ciri
kontur ban kasar, menyerupai pacul/bergerigi kotak-kotak. Motor jenis ini mempunyai
torsi besar dan tahan banting. Jarak bodi dari tanah relatif tinggi. Sepeda Motor jenis ini
tidak mengejar top speed, namun akselerasi. Sepeda Motor jenis ini memiliki jenis
suspensi yang lebih daripada motor lain karena penggunaannya di medan berat. Contoh
sepeda motor tipe ini yaitu: YAMAHA YZ85
 42

Bebek
Tipe ini adalah tipe sepeda motor manual tanpa kopling yang memiliki Kapasitas
Silinder (CC) kecil. Tipe sepeda motor ini yaitu model bodi yang bercorak dari jok
pengendara ke bawah kemudian naik ke stang kemudi. Posisi pengendara untuk sepeda
motor ini tegak. Contoh sepeda motor tipe ini yaitu: Yamaha Jupiter,vega zr.

Skuter Matik
Tipe skuter matik ini adalah tipe sepeda motor otomatis yang tidak menggunakan
operan gigi manual dan hanya cukup dengan satu akselerasi, sepeda motor ini memiliki
kapasitas silinder (CC) kecil dan posisi pengemudi yang tegak, ukuran sepeda motor ini
lebih kecil dan ringan daripada tipe bebek. Sepeda motor ini memiliki ruang kosong di
antara kemudi dan pengendara yang memungkinkan untuk kaki bisa diletakan di tempat
tersebut. Sepeda motor ini sangat cocok untuk wanita dan ini digunakan untuk keperluan
dalam kota/wilayah. Sepeda motor tipe ini memiliki dimensi ukuran ban dan roda yang
cukup kecil. Contoh sepeda motor tipe ini yaitu: YAMAHA MIO

6. INJEKSI DAN KARBURATOR

INJEKSI
Sistem injeksi atau yang juga dikenal dengan istilah fuel injection merupakan
sebuah cara kerja mekanis yang menggunakan teknologi sebagai pengontrol yang
mampu mengatur pasokan bahan bakar serta juga udara ke dalam ruang pembakaran
secara cepat, tepat, proporsional sekaligus optimal.
Sistem injeksi akan mengatur jumlah campuran pasokan bahan bakar dan udara
yang tercampur secara homogen dengan menggunakan sensor. Sensor ini kemudian
secara otomatis akan menyesuaikan komposisi konsumsi bahan bakar sesuai dengan
keadaan mesin.
Sistem tersebut dimulai pada saat bensin mengalir dari tanki kendaraan yang
kemudian menuju kepada tahapan atomisasi bahan bakar yang disemprotkan melalui
dua throttle valve. Proses atomisasi adalah merupakan sebuah proses dimana bahan
bakar mengalami tekanan tinggi dan pemampatan yang kemudian proses yang
dihasilkan adalah berupa asap atau partikel kabut.
 43

Bahan bakar yang telah menyerupai kabut tersebut kemudian dikeluarkan melalui
lubang injektor canonical dengan posisi menghadap ke ruang pembakaran.

KARBURATOR
Sistem karburator merupakan sebuah sistem mekanis pencampur bahan bakar dan
udara yang digunakan pada kendaraan bermotor dan bisa di setel secara manual. Besar
kecilnya aliran fluida atau cairan bahan bakar kedalam karburator sangat tergantung dari
bukaan pedal gas karena sistem kerja dari karburator adalah adanya venturi yang berupa
lorong-lorong tempat mengalirnya bahan bakar.
Meskipun karburator merupakan sebuah perangkat pencampur bahan bakar yang
cukup ideal namun konsistensinya sangat dipengaruhi oleh viskositas (gaya gesek fluida),
temperatur mesin yang ekstrim, gaya sentrifugal dan sebagainya yang bisa
mempengaruhi sistem kerja karburator.
Komponen-komponen yang terdapat di dalam karburator antara lain yaitu pilot
jet, sekrup stasioner, needle jet, jet needle, skep karburator dan main jet. Komponen-
komponen inilah yang memberikan pengaturan sesuai dengan perintah yang dilakukan
secara manual pada saat gas dibuka tutup.

7. TEKNOLOGI YAMAHA
pihak yamaha sendiri berani menjamin bahwa mesin motor tidak akan rusak
selama 5 tahun , teknologi ini sudah diterapkan ke dalam mesin motor yamaha terbaru
untuk saat ini .
Teknologi YMJET Fuel Injeksi.
Teknologi YMJET FI adalah teknologi fuel injection yang sekarang ini sudah di
kembangkan oleh perusahaan dan team yamaha. YMJET-FI atau kepanjangan dari
Yamaha Mixture Jet Fuel Injection ini adalah teknologi injeksi yang sudah diaplikasikan
ke dalam semua motor pabrikan yamaha. Kecuali motor yamaha jupiter mx yang masih
menggunakan jenis sistem karburator. Sistem ini sebenarnya sama atau hampir mirip
dengan sistem injeksi lainya , namun yamaha sendiri melakukan inovasi dengan membuat
dua saluran , saluran tersebut yaitu kecil dan besar yang nantinya bisa bekerja sesuai
dengan perintah ECU motor.
 44

Dibekali dengan Blue Core Technology

Teknologi ini adalah teknologi terbaru yang baru saja di luncurkan oleh yamaha
untuk produk produk tertentu dari yamaha. Saat ini baru produk yamaha mio M3 yang
sudah mengadopsi menggunakan teknologi yang bernama Blue Core pada mesinnya.
Untuk kedepannya sendiri teknologi ini akan di kembangkan lagi dan di aplikasikan
bukan hanya pada motor matic tapi untuk jenis motor lainya seperti motor bebek , motor
sporty dan lain sebagainya.
Blue Core sendiri adalah suatu percancangan dari mesin dan juga rangka untuk mentarget
ke efesiensi bahan bakar yang digunakan agar optimal (lebih irit) . Eeco friendly yang
ramah lingkungan dan juga bisa memaksimalkan sistem pendinginan sehingga
kenyamanan berkendara dengan menggunakan teknologi ini bisa dirasakan oleh semua
orang.
Variable Valve Actuation (VVA) dan Smart Motor Generator (SMG)

Variable Valve Actuation (VVA) dan Smart Motor Generator (SMG) adalah
teknologi andalan motor terbaru Yamaha. Prinsip kerjanya mirip VTEC di mobil Honda
dan VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) di mobil Toyota.

Sistem VVA ini baru hadir di dua produk terbaru Yamaha N-Max dan Aerox 155,
sementara SMG baru tersedia di sepedamotor Aerox 155.

Variable Valve Actuation merupakan sistem yang mengatur kerja klep (valve).
Fungsinya untuk mengatur bukaan valve yang bertujuan untuk menyesuaikan suplai
BBM ke dalam ruang bakar.

Jadi bahan bakar yang keluar bisa disesuaikan. Saat jalan pelan valve-nya akan
terbuka kecil, bahan bakar yang keluar juga sedikit. Sebaliknya pas motor bergerak cepat,
akan otomatis membuka lebih besar, semprotan bahan bakar lebih banyak, kata Slamet,
Team Technical produk terbaru Yamaha di Sukabumi akhir pekan lalu.

Besar kemungkinan VVA akan tersimpan pada sepedamotor sport atau bebek
sport Yamaha mengingat teknologi ini sangat cerdas untuk meningkatkan performa mesin
namun tetap efisien dan ramah lingkungan.
 45

Untuk Smart Motor Generator (SMG). Hadirnya teknologi ini menggantikan

fungsi dari motor stater. Jadi kerja motor stater untuk menggerakkan crankshaft pada
umumnya mesin motor diganti dengan benda tersebut.

Kerja Smart Motor Generator lebih halus ketimbang motor stater ketika
menggerakkan crankshaft. Dan setelah mesin menyala, perangkat ini menjadi generator
untuk mengisi baterai. Dengan perangkat ini, motor starter konvensional tidak digunakan
lagi.

SMG bersinergi dengan fitur SSS (Stop & Start System). Teknologi ini sendiri
bukan hal baru di roda dua, merek pesaing terbukti sukses menggunakan teknologi
tersebut, namun dengan setingan berbeda.

Sistem kerja pada Aerox akan aktif ketika motor bergerak selama 10 menit
pertama untuk menghindari penggunaan baterai berlebihan terutama saat terjebak macet
dan fitur ini bisa dinonaktifkan ketika tidak dibutuhkan.