DONNY PRASETYA 2507100138

Perbandingan motor matic Kanzen dengan MIO Yamaha

1. Latar Belakang

KANZEN

Perkembangan motor jenis Matic di Indonesia sangat pesat. Ini terbukti dengan
semakin banyaknya varian motor matic dan banyaknya munculnya varian barudi pasaran
yang tergolong cepat. Sejarah perkembangan motor matic di Indonesia pertama kali
diperkenalkan oleh PT. Kanzen Motor Indonesia. Sebagai perusahaan motor Anak bangsa,
Kanzen motor telah memperlihatkan inovasinya dengan mengeluarkan motor jenis Matic,
padahal pada saat itu pasar motor Indonesia dikuasai oleh Honda dengan Grand Astrea.
Kurangnya publikasi, dana, dan langkah-langkah penetrasi pasar yang agresif membuat
motor matic jenis Kanzen sulit untuk merebut Pasar motor matic di Indonesia.

Yamaha MIO

Bisa dibilang Mio merupakan bintangnya motor matik di Indonesia. Bagaimana tidak
sejak peluncurannya hingga saat ini, penjualan Mio mampu mendongkrak share penjualan
Yamaha. Mio bisa dibilang adalah Motor matic yang paling banyak digemari dibandingkan
jenis motor matic lainnya. Kelihaian dari manajemen dan pemasaran Yamaha yang mampu
membaca trend motor di Indonesia yang mulai jenuh dengan “motor bebek konvensional”,
yang membuat kemunculan motor matic MIO menjadi “primadona” di pasar motor
Indonesia. Selain itu didukung dengan strategi Brand Image yang kuat, layanan service,
dan layanan purna jual yang baik membuat “lifetime” dari MIO tergolong sangat lama.

2. Analisis perbandingan motor matic KANZEN dengan Yamaha MIO

Analisis yang dilakukan meliputi mesin, inovasi yang dikembangkan, dan strategi
pemasaran yang dilakukan.

1. Mesin
Perbandingan mesin dari kedua motor matic di atas dapat dilihat dari tabel
di bawah.

KANZE Yamaha
  N MIO
CVT (Continuous Variable
Transmission) + +
RPM - +
Material yg digunakan - +
Daya tahan mesin - +
Kapasaitas Tanki bahan bakar + -
Tarikan mesin - +

Untuk CVT (Continuous Variable Transmission) kedua motor sudah

menerapkan teknologi yang sama. keuntungan sistem CVT bagi pengemudi pemula,
tidak ada lagi kesalahan pemindahan gigi terlalu awal, atau terlalu lama di 1 atau 2
DONNY PRASETYA 2507100138

yang seharusnya sudah masuk 3. Inilah kelebihan CVT yang sepertinya akan cocok
untuk segala usia, atau bagi mereka yang belum pernah naik motor hingga yang
sudah pengalaman.Untuk putaran mesin (RPM) motor MIO lebih unggul. Karena
ketika mencapai top speed MIO lebih stabil, sedangkan pada KANZEN dengan top
speed yang lebih rendah mesin motor sudah dalam kondisi panas, dan body motor
bergetar keras. Material yang digunakan MIO juga lebih unggul. Dari sisi SEHER dan
PISTON material yang digunakan lebih berkualitas daripada yang digunakan
KANZEN.Kapasitas bahan bakar pada KANZEN lebih besar daripada MIO yang hanya
3.7 L. Untuk tarikan mesin motor MIO lebih unggul. Hal ini dapat dilihat dari suara
mesin ketika tarikan berlangsung.

2. Inovasi yang dikembangkan

Kanzen merupakan perusahaan sepeda motor nasionala pertama di
Indonesia di mana rancang bangun proses desain sepeda motor dilakukan oleh para
insinyur dan teknisi Kanzen dan hasil karyanya telah mendapat hak paten secara
internasional. Dari sisi inovasi, KANZEN sebenarnya tidak kalah dengan pabrikan
besar seperti YAMAHA MOTOR. Seperti yang dijelaskan sebelumjhnya, awal
perkembangan motor matic di Indonesia dikenalkan oleh motor matic KANZEN.
Inovasi teknologi ini sangatlah luar biasa pada zamannya. Ketika semua pabrikan
besar dan terkenal masih fokus pada pengembangan dan persaingan “motor
bebek”, KANZEN telah hadir dengan teknologi CVT (Continuous Variable
Transmission) yang memudahkan konsumen motor yang ingin praktis dan tidak
repot.
Dari inovasi desain KANZEN juga menawarkan desain yang elegan. Berbeda
dengan desain Vespa yang tergolong”retro”, desain motor matic KANZEN justru
menjadi dasar dari desain motor matic yang berada di pasaran sekarang. Namun
justru kurangnya inovasi di desain adalah kelemahan terbesar KANZEN. Kurang
menonjolnya ciri khas tersebut membuat konsumen merasa KANZEN adalah
“peniru” model lainnya.
Fitur lampu rating yang unik juga menjadi ciri khas lebih pada motor
KANZEN. Ketika desain lampu rating hanya 2 arah, KANZEN hadir dengan 3 arah,
dengan arah lurus yang ditandai dengan kedua lampu rating menyala bersamaan
seperti pada mobil.
Untuk masalah Inovasi PT. KANZEN MOTOR INDONESIA sudah memiliki
teknisi-teknisi dan SDM yang berkualitas. Saat ini PT. KANZEN MOTOR INDONESIA
mengeluarkan inovasi motor jenis “trail bike” untuk pengguna motor yang senang
genre balapan. Saat ini KAWASAKI motor juga sudah memulai untuk memasuki
pasar jenis motor “trial bike”.
Misleading KANZEN adalah ketika berhenti melakukan inovasi untuk
mengahasilkan varian baru. Karena pada saat itu pasaran motor Nasional
didominasi oleh jenis motor “bebek” KANZEN MOTOR beralih mengembangkan
varian jenis bebek yaitu jenis “TAURUS”. Untuk tipe “motor bebek”, TAURUS
memiliki kapasitas mesin yang besar pada era itu yaitu 120cc. Namun penjualannya
tidak terlalu signifikan karena konsumen menganggap motor KANZEN jenis ini tidak
cocok dikategorikan sebagai “motor bebek”. Sedangkan YAMAHA MOTOR melakukan
investasi dan inovasi di varian Matic, yaitu NOUVO. Pada awalnya NOUVO adalah
jenis motor matic yang masih mempertahankan body “motor bebek”. Karena
konsumen lebih familiar dengan m otor bebek sebelumnya, penjualan NOUVO tidak
DONNY PRASETYA 2507100138

terlalu bagus. Gebrakan dilakukan oleh YAMAHA MOTOR beberapa tahun kemudian
dengan mengeluarkan varian motor matic baru yaitu MIO. Inovasi desain yang
revelisioner dengan tampilan baru membuat konsumen lebih tertarik membeli MIIO.
Selain itu dengan system transmisi otomatis memudahkan pemakaian motor MIO
sehingga penggunanya berasal dari banyak kalangan termasuk wanita.

3. Strategi Pemasaran

Yang menjadi tulang punggung dari penjualan produk adalah strategi

pemasaran yang dilakukan. Faktor inilah yang membedakan keeksistansian dari dua
produk ini. YAMAHA MOTOR sudah memiliki reputasi brand image yang kuat dan
sudah memiliki basis konsumen tersendiri. Dengan dukungan layanan service dan
purna jual yang baik membuat MIO menjadi pilihan utama konsumen. Karena itu
sampai sekarang MIO tetap menjadi motor matic tersukses yang pernah ada.
Sedangkan Divisi motor matic KANZEN bisa dikatakan “bankrut” , ini bisa dilihat
tidak adanya motor matic varian baru yang dikeluarkan. Hal ini dikarenakan
lemahnya penetrasi pasar yang dilakukan manajemen KANZEN. Motor matic yang
dikeluarkan oleh KANZEN termasuk produk inovatif yang menjanjikan, namun
lemahnya branding image dan strategi pemasaran, penjualan KANZEN tidaklah
terlalu berhasil dan tidak ada varian baru yang diproduksi.

4. Kesimpulan
 Dari data dan fakta disertai penjelasan di atas dapat disimpulkan bahwa
YAMAHA MIO tampil menjadi “winner” dan KANZEN menjadi “looser”.
 Beberapa hal yang menyebabkan KANZEN kalah antara lain:
o Lemahnya strategi pemasaran membuat penjualan KANZEN rendah, dan
inovasi teknologi yang dilakukan menjadi percuma.
o Inovasi teknologi yang dilakukan kurang sesuai dengan keinginan
konsumen, hal ini mengakibatkan konsumen beralih ke produk yang
lebih unggul.
o Inovasi pada desain kurang “percaya diri” sehingga tidak ada ciri khas
yang menonjol.