Teori Injection Motor PDF

CV.
MANSGROUP “ Fuel Injection Motorcycle Training“ created by : Mansgroup Team - 2015

PENDAHULUAN
MOTOR FI INDONESIA
SUZUKI
HONDA Suzuki
Fuel Injection
FUEL INJECTION
KAWASAKI YAMAHA
Fuel Injection YMJET-FI
Yamaha Mixture Jet-FI
CV. MANSGROUP “ Fuel Injection Motorcycle Training“ created by : Mansgroup Team - 2015
Sistem suplai bahan bakar dengan
Pengertian Dasar menggunakan teknologi kontrol elektronik
yang mampu memasok bahan bakar dan
FUEL INJECTION SISTEM
udara secara optimum yang dibutuhkan oleh
mesin pada setiap keadaan.
Fuel Pump Module

Pressure Regulator
Injector
Fuel Feed Hose Fuel Suction Filter
Tekanan Pompa Bahan Bakar secara umum: 294 kPa ; 3 Kg/cm2 ; 43 Psi
KEUNTUNGAN SISTEM FI
Mengurangi emisi gas buang

Lebih hemat bahan bakar
Tarikan lebih responsif
Mesin mudah dihidupkan
Kondisi idle yang stabil
Memudahkan perawatan mesin
GENERAL KOMPONEN & SENSOR FI
ECM
(Engine Control Module)
ECM menerima sinyal dari sensor dan melakukan pengolahan algoritma untuk
mengirimkan sinyal perintah pasokan bahan bakar, menentukan waktu pengapian,
pasokan bahan bakar dan mematikannya, mengontrol kecepatan idle dan sistem PGM-FI
diagnostik mandiri.
INJECTOR
Fuel injector adalah sebuah solenoid valve yang terdiri dari needle valve
/ plunger, solenoid coil, solenoid spring dan filter.
Catatan : Dilarang membersihkan lubang injektor dengan kawat / disemprot dengan angin !
Pembersihan menggunakan Tools Khusus dengan penggerak elektronik
Nilai Normal pembukaan injector valve menyemprotkan bahan bakar ke
ruang bakar pada saat stationer pada 20º : 2,6mS-3,8mS
THROTTLE BODY
terintegrasi dengan sensor unit
SENSOR UNIT
IAT
Intake Air Temperature sensor
Throotle Body TP MAP

Throttle Position sensor Manifold Absolute Pressure sensor
EOT
Engine Oil Temperature
EOT Sensor terdiri dari suatu thermistor.

yang berfungsi mendeteksi suhu oli mesin
Sensor lainnya yang berfungsi mendeteksi

suhu mesin adalah ECT Sensor : mendeteksi
suhu coolant mesin
BAS - Honda
Bank Angle Sensor
55 ± 5o 55 ± 5o
 BAS berfungsi untuk mematikan mesin pada sistem PGM-FI, sewaktu sepedamotor
terjatuh/miring, dimana sudut kemiringan sepedamotor lebih dari 55 ± 5o.
 Nilai Standar BAS : 3,978 Volt
Lean Angle Sensor (LAS) - Yamaha
• LAS berfungsi Untuk mematikan mesin

pada sistem FI, sewaktu sepedamotor
terjatuh/miring, dimana sudut kemiringan
sepedamotor lebih dari 65o, ECU
menghentikan daya listrik ke fuel pump dan
FI system.
Voltase keluar Lean angle sensor :

* kurang dari 65°: 0,4–1,4 V
* lebih dari 65°: 3,7–4,4 V
Sumber : PT. YMKI, Buku Pedoman Reparasi Yamaha Vixion
O2
O2 Sensor
O2 Sensor berfungsi untuk mengukur

konsentrasi gas buang oksigen, dimana
inputnya digunakan ECM untuk mensetting
AFR sesuai kebutuhan mesin.
Contoh : Panel komponen & Sensor
pada Honda SupraX125 FI
Ignition Switch Bank Angle Sensor
Injector Fuel Pump
DLC
Sensor Unit
(MAP,IAT, TP sensors)
Ignition Pulse Sensor

Regulator/ rectifier
EOT Sensor Alternator
Gear Position Switch ECM
Sumber : PT. AHM, Buku Pedoman Reparasi Honda SUPRAX125 PGM-FI
Istilah-istilah Honda FI
DLC : Data Link Connector

ECM : Engine Control Module
EOT sensor : Engine Oil Temperature sensor
IAT sensor : Intake Air Temperature sensor
IACV sensor : Intake Air Cut Valve
MAP sensor : Manifold Absolute Pressure sensor
MIL : Malfunction Indicator Lamp
PGM - Fi : Programmed Fuel Injection
TP sensor : Throttle Position sensor
ECT sensor : Engine Coolant Temperature sensor
BAS : Bank Angle Sensor
O2 sensor : Sensor Oxygen
DTC : Diagnostic Troble Code
EEPROM : Electrically Erasable Programmable Read Only
Memory
HiDS : Honda Injection Diagnostic System
MIL Indicator
Kode kedipan MIL :

1. kedipan panjang berlangsung selama 1,3 detik, bernilai sepuluh,
2. kedipan pendek berlangsung 0,3 detik. bernilai satuan.
Sistem hanya mendiagnosis masalah seperti sirkuit terbuka atau korsleting.
Kode MIL
MIL
MIL / DTC
Nama Sensor
Pengukuran Tekanan Bahan Bakar
Putar switch ignition ke ON, Hidupkan mesin dan biarkan berputar stasioner.
Bacalah tekanan bahan bakar. STANDARD: 294 kPa (3,0 kgf/cm2; 43 psi)
Hal-hal penting dalam sistem Honda PGM-FI
• Jangan mengubah (mengendurkan / mengencangkan)

posisi throttle stop screw (Setting Pabrikan)
• Jangan melakukan snap setelah kabel throttle dilepas.
Dapat menyebabkan kesalahan kondisi stationer saat
pengoperasian.
• Pada saat pengetesan api busi, Harus menutup lubang
busi dengan busi bekas.
• Jangan biarkan kondisi Tanki Bahan Bakar sering dalam
keadaan hampir kosong karena akan mempengaruhi
optimalisasi pompa bahan bakar dan pembacaan fuel
meter.
Usahakan permukaan bahan bakar diatas filter pompa

bahan bakar, indikatornya saat posisi kedipan balok
fuel meter pada posisi 2 balok mulai berkedip ( min ± 0,75 liter)
Prosedur Diagnosa & Reset Honda PGM-FI
Langkah sebelum melakukan Reset PGM-FI :

1. Pastikan kode kegagalan fungsi sistem PGM-FI
2. Perbaiki Kerusakan sesuai dengan kode kegagalan sebelum
dilakukan reset sistem PGM-FI.
Prosedur Reset PGM-FI :

1. Putar kunci kontak ke “ ON “ (Pastikan MIL menunjukkan kedipan
kode kegagalan fungsi – baca kode kegagalan tersebut sampai
terjadi pengulangan kode yang sama)
2. Matikan kunci kontak ke “ OFF “
3. Pasang DLC On-Off pada posisi “ ON-DLC “
4. Putar kunci kontak ke “ ON “
5. Di saat MIL menyala (± 5 dtk) dan mulai berkedip tekan DLC On-Off
ke “ OFF-DLC “ kemudian tekan DLC On-Off ke “ ON-DLC “ (jika
MIL menyala dan tidak berkedip lagi / berkedip cepat tanpa henti,
reset berhasil)
6. Putar kunci kontak ke “ OFF “
7. Lepas DLC On-Off
8. Putar Kunci Kontak ke “ ON “
Komponen Kelistrikan dan Komponen
Yamaha Vixion
Keterangan :
1. klakson/Horn
2. Kunci kontak
3. Battery
4. Sekring/Fuse
5. Lean angle sensor
6. Condensor
7. Starting circuit cut-off relay
8. Relay motor kipas radiator.
9. Relay sinyal belok
10.ECU (engine control unit)
11.Rectifier/regulator
12.Starter relay
13.Switch lampu rem belakang
14.Switch neutral
15.Sensor temperatur coolant.
16.Ignition coil
17.Kabel bodi
Sistem Aliran Bahan Bakar
Fuel Pump
ECU Lean Angle Sensor
FID Injector
(fast idle selenoid) Coolant Temperature Sensor
Coil
Filter
Udara
IAT Sensor
(Intake Air Temperature)
CKP Sensor
(Crankshaft Position)
Throttle Body
IAP Sensor
(Intake Air Pressure)
Throttle Position Sensor
A. Fuel system
B. Air system
Tekanan Pompa Bahan Bakar : C. Control system
250 kPa ; 2,5 Kg/cm2 ; 35,6 Psi
Kode Kegagalan Sistem Fuel Injection
Engine Trouble Warning Light
Contoh : 41
(Lean Angle Sensor Open/Shorts sirkuit)
ETWL
Keterangan :
a. Lampu nyala (ON
Kode Indikasi kerusakan Engine trouble warning light : b. Lampu mati (OFF)
1. Nilai 10: Lampu menyala selama 1 detik (ON) dan 1.5 detik mati (OFF). c. 1
2. Nilai 1: Lampu menyala selama 0.5 detik. (ON) dan 0.5 detik mati (OFF). d. 1.5
e. 0.5
f. 3 (jeda)
Kode Kegagalan Sistem Fuel Injection
Engine Trouble Warning Light
Lampu peringatan menyala, apabila salah satu kondisi pada daftar

di bawah ini muncul, dan tombol start ditekan :
30: Lean angle sensor (macet)

41: Lean angle sensor (open atau short circuit)
33: Kerusakan pada pengapian 50: Ketidak normalan pada
memory ECU (pemeriksaan memory error)
ETWL 39: Fuel injector (open atau short circuit)
POINT PENTING
SERVICE FUEL INJECTION
1 Periksa / Reset 6 Periksa / Bersihkan/ Stel

Memori Data ECM Kerenggangan Busi
2 Periksa / Bersihkan 7 Periksa / Charge

Filter Udara Battery
3 Periksa / Stel 8 Periksa / Bersihkan

Kerenggangan Klep Kabel Gas
4 Periksa / Bersihkan 9 Periksa / Ganti

Injector Oli Mesin
5 Periksa / Perbaiki
Tekanan Fuel Pump
Note : Dilarang menggandakan dan memperjualbelikan materi tanpa ijin

Teori Injection Motor PDF

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Teori Injection Motor PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

CV.

MANSGROUP “ Fuel Injection Motorcycle Training“ created by : Mansgroup Team - 2015

Fuel Pump Module

Fuel Feed Hose Fuel Suction Filter

Mengurangi emisi gas buang

Throotle Body TP MAP

EOT Sensor terdiri dari suatu thermistor.

Sensor lainnya yang berfungsi mendeteksi

Lean Angle Sensor (LAS) - Yamaha

• LAS berfungsi Untuk mematikan mesin

Voltase keluar Lean angle sensor :

Sumber : PT. YMKI, Buku Pedoman Reparasi Yamaha Vixion

O2 Sensor berfungsi untuk mengukur

Ignition Switch Bank Angle Sensor

Injector Fuel Pump

Ignition Pulse Sensor

DLC : Data Link Connector

Kode kedipan MIL :

Sumber : PT. AHM, Buku Pedoman Reparasi Honda SUPRAX125 PGM-FI

• Jangan mengubah (mengendurkan / mengencangkan)

Usahakan permukaan bahan bakar diatas filter pompa

Sumber : PT. AHM, Buku Pedoman Reparasi Honda SUPRAX125 PGM-FI

Langkah sebelum melakukan Reset PGM-FI :

Prosedur Reset PGM-FI :

Sumber : PT. YMKI, Buku Pedoman Reparasi Yamaha Vixion

Lampu peringatan menyala, apabila salah satu kondisi pada daftar

30: Lean angle sensor (macet)

Sumber : PT. YMKI, Buku Pedoman Reparasi Yamaha Vixion

1 Periksa / Reset 6 Periksa / Bersihkan/ Stel

2 Periksa / Bersihkan 7 Periksa / Charge

3 Periksa / Stel 8 Periksa / Bersihkan

4 Periksa / Bersihkan 9 Periksa / Ganti

Anda mungkin juga menyukai