SISTEM INJEKSI

SEPEDA MOTOR
PERTANYAAN UNTUK ANDA..

APA ITU SISTEM INJEKSI??

 PROSES PEMBAKARAN DALAM
SILINDER
1. Langkah Hisap
C a m p u ra n
U d a r a B e n s in

TM A Piston bergerak dari TMA TMB

Katup isap terbuka dan katup buang tertutup

Campuran udara dan bensin masuk kedalam

silinder akibat hisapan dari piston
TM B
Perbandingan campuran udara dan bensin
yang sesuai yang sesuai sangat diharapkan
masuk ke dalam silinder motor

T T A In d o 0 1 /0 2
2. Langkah Kompresi

TM A
Piston bergerak dari TMB TMA
kedua katup menutup
Campuran udara dan bensin
dikompresikan oleh piston
Tekanan dalam silinder naik,
TM B
suhu juga naik
Perbandingan kompresi harus
sesuai dengan nilai oktan bensin
yang dipakai
Perbandingan kompresi terlalu tinggi
menimbulkan detonasi / knocking.

T T A In d o 0 1 /0 2
3. Langkah Usaha

TM A Pada akhir langkah kompresi

busi memercikan bunga api.

Campuran udara bensin yang

dikompresikan terbakar dan
TM B menggerakkan piston ke TMB
langkah ini dipakai untuk
menggerakkan beban.
T T A In d o 0 1 /0 2
Saat pengapian harus tepat
campuran udara bensin harus
sesuai adalah syarat utama daya
optimal dan emisi bagus.
4. Langkah Buang

Ketup buang terbuka, katup

TM A
hisap terbuka, emisi dikeluar
kan melalui katup buang.

Emisi mengandung CO ; HC
dan NOx yang berbahaya.
TM B
Bahaya emisi tsb dapat
dikurangi dengan:
T T A In d o 0 1 /0 2
1) Perbandingan campuran
udara bensin yang sesuai.
2) Saat pengapian yang tepat
3) Menggunakan katalitik
konventer.
 EFISIESNSI PEMBAKARAN MOTOR
BENSIN
Efisiensi pembakaran pada motor bensin
tergantung pada kriteria sebagai berikut:
Tekanan / perbandingan kompresi
Proses pembakaran
Perbandingan campuran udara dan bensin
Desain dan konstruksi engine
Tekanan dan Perbandingan Kompresi
Proses Pembakaran
Perbandingan Campuran udara dan Bahan Bakar
Simbol Perbandingan udara dan Bahan
Bakar
Desain dan Konstruksi Motor
Emisi Gas Buang
 Karburator Vs Injeksi
Pembentukan Campuran Udara dan Bahan Bakar (Air Fuel
Mixture)
Karburator Sistem Injeksi
Putaran Idle Pada sistem injeksi mempunyai
Volume udara di ukur dua peralatan yang berbeda
berdasarkan kevakuman di untuk mengukur volume udara
sekitar idle port dan slow port di yang masuk dan bahan bakar
dekat throtle valve serta bahan yang di injeksikan. Volume
bakar mengalir sedikit melalui udara di ukur oleh sensor (AFM)
kedua lubang tersebut. dan signal tersebut dikirimkan
Putaran Normal ke ECU yang selanjutnya ECU
Volume udara masuk di ukur mengirimkan signal pada
sesuai dengan kevakuman pada injektor agar dapat
venturi dan sebanding dengan menginjeksikan bahan bakar
jumlah bahan bakar yang dengan tepat yang sudah
mengalir ke dalam nozzle utama bertekanan oleh pompa menuju
pada venturi intake port
 Karburator Vs Injeksi
Perbandingan Udara, Bahan Bakar dan Kondisi Pengendaraan
Karburator Sistem Injeksi
Mesin Hidup (Starting) Putaran poros engkol dideteksi oleh
Untuk mempertahankan mesin signal dari stater selanjutnya
mudah saat di start maka coke harus campuran yang kaya dialirkan waktu
di buka. stater motor memutar poros engkol
Saat Akselerasi
Saat Akselerasi Bahan bakar yang bertekanan tinggi
Saat trotle di buka penuh terjadi serentak di injeksikan sesuai dengan
keterlambatan pengiriman bahan perubahan volume udara yang masuk
bakar dari nozle utama sehingga sehingga keterlambatan pengiriman
dilengkapi dengan system akselerasi zero
Putaran tinggi (Power Output) Putaran tinggi (Power Output)
Power sistem pada karburator Tingkat beban mesin ditentukan
mendeteksi bertambahnya beban trhotle valve dan pembukaan ini
berdasarkan kevakuman pada intake
dirubah menjadi sinal listrik oleh
manifold. Bila vacuum berkurang
maka power valve akan terbuka dan
TPS. Pada saat sudut bukanya
campuran yang gemuk akan bertambah maka volume injeksi
disalurkan ikut bertambah untuk
mendapatkan power fuel ratio
 Keistimewaan Sistem Injeksi
Memungkinkan campuran yang homogen
Perbandingan campuran udara dan bahan
bakar dapat diperoleh pada semua tingkat
RPM mesin
Respon yang baik sesuai dengan perubahan
throtle
Efisiensi campuran udara dan bahan bakar
 Jadi... Apa yang di maksud dengan sistem
Injeksi??
Jawaban :
HOW INJECTION SYSTEM WORK??
 Preamble
Sistem injeksi menggunakan beragam sensor
untuk mendeteksi kondisi jalannya kendaraan
dan ECU akan menghitung pada volume injeksi
bahan bakar yang di injeksikan oleh injektor.
L-EFI (Tipe kontrol Aliran Udara)
menggunakan meter aliran udara (AFM), metode
pendeteksian yaitu: mendeteksi massa intake
dan koreksi volume udara
D-EFI (Tipe kontrol tekanan manifold)
mengukur tekanan intake manifold untuk
mendeteksi jumlah udara masuk menggunakan
densitas udara masuk
 Apa itu Sensor dan
Actuator??
Sensor adalah perangkat elektronik yang
berfungsi menangkap data dari luar dan
selanjutnya memberikan report ke ECU.
ECU/ECM/ECI adalah suatu perangkat
elektronik yang berfungsi memproses data yang
diberikan sensor dan selanjutnya memerintahkan
pada aktuator untuk melakukan aktifitas tertentu
Actuator adalah perangkat elektronik yang
berfungsi untuk melakukan tugas tertentu atas
perintah dari ECU/ECM/ECI
Sensor-Sensor pada Sepeda Motor
Intake air temperature sensor
mengukur temperatur udara masuk
dengan sebuah
thermistor
Intake air pressure sensor
mengukur tekanan udara masuk
Throtle position sensor
mengukur sudut pembukaan throtle
Oil temperature sensor
mengukur suhu mesin
Sensor-Sensor pada Sepeda Motor
Oxygen sensor
mengukur kandungan oksigen proses
pembakaran
Crankshaft position sensor
menentukan timing pengapian dan
semprotan
bahan bakar injektor
 Actuator Pada Sepeda Motor
Idle speed control
mengatur keseimbangan putaran langsam dan
deselarasi serta meningkatkan putaran mesin saat
dingin
Fast Idle selenoid
menambah suplai oksigen (coke)
Fuel Pump
mendistribusikan bahan bakar bertekanan tinggi
Injector
mengabutkan bahan bakar menuju ruang bakar
Koil pengapian
mengiduksikan arus listrik
 Controller Pada Sepeda Motor
ECU/ECM/ECI
MENGENDALIKAN PENGOPERASIAN ACTUATOR
ACTUATOR BERDASARKAN PADA OUTPUT DARI
SIGNYAL SINYAL SENSOR SEBAGAI RESPON
TERHADAP BERBAGAI KONDISI KERJA ENGINE
YANG BERAGAM.
How Injectoin System Work??
 Jelaskan Bagaiman Sistem Injeksi Bekerja??
Jawaban :
Tata Letak Komponen Sistem Injeksi
Tata Letak DLC Sepeda Motor Honda
Tata Letak DLC Sepeda Motor Honda
Tata Letak DLC Sepeda Motor Honda
Tata Letak DLC Sepeda Motor Yamaha
Tata Letak DLC Sepeda Motor Zuzuki
Jadi Bagaimana Belajar Sistem Injeksi....
Mudah Kan..???
 Diagnosa Kerusakan Sistem Injeksi
Honda
Kedipan pendek (0,3 detik) angka satuan
Kedipan panjang (1,3 detik) angka puluhan

Kedipan MIL Kerusakan Fungsi Gejala Fungsi

1 Kedipan MAP Sensor Kegagalan deteksi udara masuk
7 kedipan EOT Sensor Sulit hidup saat engine dingin
8 kedipan TP Sensor Akselerasi tidak Baik
9 kedipan IAT Sensor Pencampuran udara dan BB
12 Kedipan Injektor Mesin tidak hidup
21 kedipan O2 sensor Konsentrasi gas pembakaran
29 kedipan IACV Mesin susah hidup
33 kedipan ECM Mesin mogok, susah hidup,
statsioner kasar
54 kedipan Bank Angle Sensor Mesin tidak hidup
Diagnosa Kerusakan Sistem Injeksi Yamaha
Kedipan MIL Kerusakan Fungsi Gejala Fungsi
12 Kedipan CKP Sensor Sinyal penerimaan tidak normal
13 kedipan IAP Sensor Open/ short circuit
14 kedipan IAP Sensor Open/ short circuit
15 kedipan TP Sensor Open/ short circuit
16 Kedipan TP Sensor Macet/ lengket
21 kedipan CT sensor Open/ short circuit
22 kedipan IAT Sensor
30 kedipan Lean Angle Sensor Macet/Rusak
33 kedipan Ignition Coil Engine tidak normal
39 kedipan Fuel Injector Open/ short circuit
41 kedipan Lean Angle Sensor
44 kedipan EPROM Pembacaan eror
46 kedipan Suplai Power Suplai power sistem injeksi
terganggu
50 ECU Kerusakan Memori ECU
Diagnosa Kerusakan Sistem Injeksi Suzuki

Kedipan MIL Kerusakan Fungsi Gejala Fungsi

12 Kedipan CKP Sensor
13 kedipan IAP Sensor
14 kedipan TP Sensor
15 kedipan ET Sensor
21 Kedipan IAT Sensor
23 kedipan TO sensor
24 kedipan Ignition Coil
32 kedipan Fuel Injection
40 kedipan ISCV
39 kedipan Fuel Injector
42 kedipan Ignition Switch
44 kedipan HO2 sensor
Diagnosa Kerusakan Sistem Injeksi Kawasaki
Kedipan MIL Kerusakan Fungsi Gejala Fungsi
11 Kedipan Main Throtle
12 kedipan Sensor tekanan udara inlet
13 kedipan Sensor temperatur udara inlet
14 kedipan Sensor temperatur udara inlet
21 Kedipan Cranks shaft sensor
24 kedipan Sensor kecepatan
31 kedipan Sensor vehicle down
32 kedipan Sub throtle tidak berfungsi
33 kedipan Sensor oksigen
41 kedipan Fuel Injector
46 kedipan Relay pompa bahan bakar
51 kedipan Koil pengapian
56 kedipan Relay kipas radiator
62 kedipan Sensor subthrotle
Jadi.. Sudah Siap Untuk Praktek Sistem Injeksi..????