Beat Street Esp&Beat Esp

Buku Pedoman Pemilik
BEAT eSP
BEAT STREET eSP
00X3H-K81-N500
Bacalah Sebelum Mengendarai 37$VWUD+RQGD0RWRU

Buku Pedoman Pemilik ini harus dianggap sebagai pelengkap yang permanen dari
skuter dan harus diikutsertakan dengan skuter sewaktu dijual kembali.
Materi publikasi di dalam buku ini mencakup semua informasi terbaru dari skuter
ini yang tersedia saat sebelum dicetak. Honda Motor Co., Ltd. mempunyai hak
untuk melakukan perubahan pada setiap waktu tanpa pemberitahuan dan tanpa
kewajiban apapun.
Semua bagian dari publikasi ini tidak boleh direproduksi tanpa persetujuan tertulis.
Gambar kendaraan yang ada dalam buku pedoman pemilik ini mungkin tidak
sesuai dengan kendaraan Anda yang sebenarnya.
© 2016 Honda Motor Co., Ltd.

Selamat datang
Selamat atas pembelian skuter baru Honda Anda. Buku Pedoman Pemilik ini digunakan untuk 4 tipe
Pilihan Anda pada produk kami membuat Anda model BEAT eSP dan BEAT STREET eSP:
menjadi salah satu bagian dari keluarga Honda di ● Tipe CBS (ACH110CBF)
seluruh dunia yang puas terhadap reputasi Honda ● Tipe STREET (ACH110CBF tipe II)
● Tipe CBS ISS (ACH110CBT)
dalam hal membangun kualitas ke dalam setiap
● Tipe CW (ACH110CSF)
produknya. Semua ilustrasi yang ada berdasarkan pada tipe
CBS ISS (ACH110CBT).
Untuk memastikan keselamatan dan kenyamanan
berkendara Anda:
● Bacalah buku pedoman pemilik ini baik-baik.
● Ikuti semua saran dan prosedur yang terdapat
dalam buku pedoman ini.
● Perhatikan baik-baik pesan-pesan keselamatan
yang terdapat dalam buku pedoman ini dan
yang ada pada skuter.
Perihal Keselamatan
Keselamatan Anda, dan orang lain, adalah sangat dengan simbol waspada dan salah satu dari
penting. Mengoperasikan skuter ini dengan aman tiga kata sebagai berikut: BAHAYA,
merupakan tanggung jawab yang penting. PERINGATAN, atau HATI-HATI.
Untuk membantu Anda dalam bertindak Kata-kata ini berarti :
berdasarkan pengetahuan tentang keselamatan,
kami telah memberikan prosedur-prosedur 3 BAHAYA
pengoperasian dan informasi lainnya pada label- Anda AKAN MENINGGAL atau TERLUKA
label tentang keselamatan yang ada pada skuter PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk.
dan di dalam buku pedoman ini. Informasi ini
dimaksudkan untuk mengingatkan Anda pada 3 PERINGATAN
keadaan-keadaan yang berpotensi bahaya yang
Anda DAPAT MENINGGAL atau TERLUKA
dapat melukai Anda atau orang lain.
PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk.
Tentunya, tidaklah praktis dan tidak mungkin
untuk memperingati Anda tentang semua
keadaan berbahaya sehubungan dengan
3 HATI-HATI
pengoperasian atau perawatan skuter. Anda harus Anda DAPAT TERLUKA jika Anda tidak
memakai pertimbangan yang baik menurut Anda mengikuti petunjuk.
sendiri.
Informasi penting lainnya terdapat di judul-judul
Anda akan menjumpai sejumlah keterangan berikut ini:
penting tentang keselamatan dalam bermacam- PERHATIAN Informasi untuk membantu Anda
macam bentuk, termasuk: menghindari kerusakan pada skuter
● Label-label tentang keselamatan pada skuter. Anda, benda-benda milik orang lain,
● Pesan-Pesan Tentang Keselamatan didahului atau lingkungan hidup.
Daftar Isi
Keamanan Berskuter Hal. 2
Petunjuk Pengoperasian Skuter Hal. 12
Perawatan Berkala Hal. 47
Mengatasi Masalah Hal. 86
Informasi Hal. 102
Spesifikasi Hal. 113

Keamanan Berskuter
Bagian ini berisi informasi penting agar aman berkendara dengan skuter Anda.
Bacalah bagian ini dengan seksama.
Petunjuk Aman Berkendara ............................... Hal. 3

Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Untuk
Keamanan Berkendara ..................................... Hal. 6
Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Dalam
Berkendara........................................................ Hal. 7
Aksesoris & Modifikasi ..................................... Hal. 10
Beban ................................................................ Hal. 11
Petunjuk Aman Berkendara
Petunjuk Aman Berkendara Anda mengenakan helm skuter dan pakaian

pelindung sesuai standard. Perintahkan
Keamanan Berskuter
Ikuti petunjuk-petunjuk berikut ini untuk penumpang Anda untuk memegang pada grab
meningkatkan keamanan berkendara Anda: rail (pegangan tangan) atau pinggang Anda,
● Lakukan semua pemeriksaan rutin dan reguler memiringkan badan sesuai dengan Anda saat
seperti yang ditentukan dalam buku pedoman ini. membelok, dan selalu meletakkan kaki di pijakan
● Matikanlah mesin dan jauhkanlah dari percikan kaki, bahkan saat skuter berhenti.
api dan nyala api sebelum mengisi tangki
bahan bakar. Luangkan Waktu untuk Belajar & Berlatih
● Jangan hidupkan mesin di area yang tertutup Walaupun Anda pernah mengendarai skuter yang
atau tertutup sebagian. Karbon monoksida lain, berlatihlah mengendarai di tempat yang
dalam gas buang mengandung racun dan dapat aman agar Anda lebih mengenal cara kerja skuter
membunuh Anda. ini, dan menjadi terbiasa dengan ukuran dan berat
Gunakanlah selalu helm skuter.
Fakta membuktikan: helm dan pakaian pelindung Berkendaralah dengan Waspada
sangat membantu mengurangi cedera serius di
Perhatikan selalu dengan baik kendaraan-
kepala dan cedera-cedera lainnya. Jadi gunakanlah
kendaraan lain di sekitar Anda, dan jangan
selalu helm skuter dan pakaian pelindung yang
beranggapan bahwa pengemudi lain melihat
sesuai standard. 2 Hal. 6
Anda. Bersiaplah untuk berhenti dengan cepat
Sebelum Berkendara atau melakukan gerakan mengelak.
Pastikan bahwa Anda fit secara fisik, fokus secara
mental dan bebas dari alkohol dan obat-obatan
terlarang. Periksa bahwa Anda dan penumpang
bersambung 3
Buatlah Diri Anda Mudah Dilihat dan seiring dengan jumlah minuman keras yang
Anda minum, maka kecepatan Anda bereaksi akan
Buatlah diri Anda lebih mudah terlihat, terutama
Keamanan Berskuter
menjadi lebih buruk lagi . Jangan minum minuman

pada malam hari, dengan mengenakan pakaian
keras sambil mengendarai skuter, dan juga jangan
terang yang memantulkan cahaya, posisikan diri
biarkan teman-teman Anda melakukannya.
Anda sehingga pengemudi lain dapat melihat
Anda, berikan sein sebelum membelok atau Jagalah Skuter Anda tetap pada Kondisi
mengubah jalur, dan gunakan klakson Anda bila
Aman
diperlukan. Sangatlah penting untuk menjaga agar skuter
Berkendaralah sesuai Batas Kemampuan Anda dirawat dengan baik dan dalam kondisi yang
Anda aman untuk dikendarai.
Periksa skuter Anda setiap sebelum berkendara
Janganlah pernah berkendara melebihi batas
kemampuan Anda atau lebih cepat dari batas yang dan lakukan semua perawatan yang dianjurkan.
telah ditetapkan. Kelelahan dan kurangnya Jangan sampai melebihi batas beban (2 Hal. 11),
kewaspadaan dapat mengganggu kemampuan dan jangan melakukan modifikasi pada skuter
Anda untuk mengambil keputusan dengan benar Anda atau memasang aksesoris yang dapat
dan berkendara dengan aman. menyebabkan skuter Anda menjadi tidak aman
Jangan Minum Minuman Beralkohol Saat (2 Hal. 10).
Berkendara Jika Anda Terlibat dalam Kecelakaan
Alkohol dan berkendara tidak dapat disatukan. Keselamatan diri adalah prioritas utama Anda. Jika
Satu kali minum minuman beralkohol saja, sudah Anda atau siapapun telah terluka ketika
dapat mengurangi kemampuan Anda untuk kecelakaan, ambil waktu sejenak untuk melihat
merespon terhadap perubahan kondisi di jalan, keparahan luka-luka dan menentukan apakah
aman untuk melanjutkan perjalanan. Mintalah
4
bantuan darurat bila diperlukan. Patuhi juga menyebabkan kematian.

undang-undang dan peraturan yang berlaku jika
Jika Anda menghidupkan mesin di tempat yang
Keamanan Berskuter
ada orang atau kendaraan lain yang terlibat dalam
tertutup atau bahkan hanya sebagian tertutup,
kecelakaan tersebut.
maka udara yang Anda hirup dapat mengandung
karbon monoksida dalam jumlah yang berbahaya.
Jika Anda memutuskan untuk melanjutkan
Jangan pernah menghidupkan skuter Anda di
berkendara, pertama putar kunci kontak ke posisi
dalam garasi atau tempat tertutup lainnya.
OFF, dan amati kondisi skuter Anda. Periksa dari
adanya kebocoran-kebocoran cairan, periksa
kekencangan mur-mur dan baut-baut yang kritis, 3 PERINGATAN
dan periksa juga stang kemudi, handel-handel Menyalakan mesin skuter Anda saat di ruangan
pengontrol, rem dan roda. Berkendaralah dengan tertutup atau sebagian tertutup dapat
perlahan-lahan dan hati-hati. menyebabkan pembentukan racun gas karbon
Skuter Anda kemungkinan telah mengalami monoksida.
kerusakan yang tidak langsung terlihat.
Periksakanlah skuter Anda secara keseluruhan di Menghirup gas yang tidak berbau dan tidak
bengkel yang mempunyai fasilitas servis yang berwarna seperti ini dapat segera
berkualitas sesegera mungkin. menyebabkan ketidaksadaran dan akhirnya
kematian.
Bahaya Karbon Monoksida
Hidupkanlah mesin skuter Anda pada saat
Knalpot mengandung karbon monoksida beracun, berada di area yang berventilasi atau di tempat
yaitu gas yang tidak berwarna dan tidak berbau. terbuka.
Menghirup karbon monoksida dapat
menyebabkan kehilangan kesadaran dan dapat
5
Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Untuk Keamanan Berkendara
Hal-Hal Yang Perlu ● Dapat dipakai dengan nyaman tapi aman,

Diperhatikan Untuk dengan tali dagu dikencangkan.
Keamanan Berskuter
Keamanan Berkendara ● Pelindung wajah dengan bidang penglihatan

yang tidak terhalang atau pelindung mata
lainnya sesuai standard.
● Berkendaralah dengan hati-hati dan letakkan
tangan Anda pada stang kemudi dan kaki di 3 PERINGATAN
lantai pijakan kaki.
● Jagalah agar tangan penumpang berpegangan Tidak menggunakan helm dapat meningkatkan
pada grab rail atau pinggang Anda, serta kedua cedera serius atau kematian saat terjadi
kaki penumpang pada pijakan kaki saat kecelakaan.
berkendara.
Pastikan bahwa Anda dan penumpang Anda
● Pikirkanlah selalu keselamatan penumpang
selalu mengenakan helm dan pakaian
Anda, dan juga pengemudi dan pengendara
pelindung yang sesuai standard.
lainnya.
Pakaian Pelindung ❙ Sarung Tangan

Sarung tangan kulit yang menutupi seluruh jari
Pastikan bahwa Anda dan penumpang Anda dengan ketahanan gores yang tinggi.
mengenakan helm skuter yang sesuai standard,
pelindung mata, dan pakaian pelindung yang
❙ Sepatu Boot atau Sepatu Khusus untuk
Berkendara
mudah dilihat. Sebelum berkendara bersiaplah dari
Sepatu berkualitas tinggi dengan sol anti-slip dan
segala kemungkinan cuaca dan kondisi jalan yang melindungi pergelangan kaki.
buruk.
❙ Jaket dan Celana
❙ Helm Jaket pelindung lengan panjang yang mudah
Sertifikasi ISO, mudah terlihat, ukuran yang pas terlihat dan celana panjang yang tahan untuk
untuk kepala Anda. berkendara.
6
Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan dalam Berkendara
Hal-Hal yang Perlu permukaan seperti ini dan jarak pengereman

akan lebih panjang.
Diperhatikan dalam
Keamanan Berskuter
● Hindari pengereman secara terus menerus.
Berkendara u Pengereman berulang kali, seperti ketika
melaju di jalan yang menurun dan panjang,
Periode Pemakaian Mula dapat mengakibatkan panas berlebihan pada
rem, yang menyebabkan berkurangnya
Selama 500 km pertama, ikutilah petunjuk berikut
efektivitas pengereman.
ini untuk memastikan keandalan dan kinerja skuter
● Untuk efektivitas pengereman yang maksimum,
Anda di masa mendatang.
gunakanlah kedua rem depan dan belakang
● Hindari penggunaan gas secara penuh dan
secara bersamaan.
akselerasi dengan sangat cepat.
● Hindari pengereman mendadak. ❙ Combi Brake
● Berkendaralah dengan biasa saja. Kecuali tipe CW (ACH110CSF)
Skuter Anda dilengkapi dengan sistem rem yang
Rem mendistribusikan gaya pengereman di antara rem
Perhatikanlah petunjuk-petunjuk berikut: depan dan belakang.
● Hindari pengereman mendadak secara Hal ini berarti bahwa mengoperasikan handel rem
berlebihan. belakang akan mengerem rem belakang dan
u Pengereman secara mendadak dapat
sebagian rem depan, sedangkan mengoperasikan
mengurangi stabilitas skuter.
u Apabila memungkinkan, kurangi kecepatan handel rem depan hanya akan mengerem rem
sebelum membelok, jika tidak maka Anda akan depan saja.
berisiko tergelincir. Untuk efektivitas pengereman yang maksimum,
● Berhati-hatilah pada permukaan jalan yang gunakanlah kedua rem depan dan belakang
mudah slip. secara bersamaan.
u Ban akan lebih mudah tergelincir pada
bersambung 7
❙ Kondisi Basah atau Hujan ● Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya

Permukaan jalan akan licin saat basah, dan rem pencurian, kuncilah selalu stang kemudi dan
Keamanan Berskuter
yang basah akan mengurangi efisiensi lepaskan kunci dan tutuplah pengaman kunci
pengereman. kontak ketika meninggalkan skuter tanpa ada
Anda harus ekstra hati-hati saat mengerem dalam penjagaan.
kondisi basah. Kami juga menganjurkan Anda untuk
Jika rem basah, lakukan pengereman sambil menggunakan perangkat anti-maling.
mengendarai skuter pada kecepatan rendah untuk
membantu mengeringkan rem. ❙ Parkir dengan Standar Samping atau Standar
Tengah
1. Matikan mesin.
Memarkir Skuter 2. Menggunakan standar samping
● Letakkan skuter di atas permukaan yang keras Tekan standar samping ke bawah.
dan rata. Miringkan skuter ke kiri secara perlahan sampai
● Jika Anda memang harus parkir di permukaan seluruh berat skuter bertumpu pada standar
yang agak menanjak atau yang mudah samping.
bergeser, parkirkanlah skuter sedemikian rupa
sehingga tidak bergerak atau jatuh. Menggunakan standar tengah
● Pastikan bahwa bagian-bagian skuter yang Turunkan standar tengah, berdirilah di sisi kiri
bersuhu tinggi tidak bersentuhan dengan skuter. Peganglah handel stang kiri dan grab
bahan-bahan yang mudah terbakar. rail. Tekan ujung standar tengah ke bawah
● Jangan menyentuh mesin, knalpot, rem dan dengan kaki kanan Anda dan secara
bagian-bagian skuter lainnya yang bersuhu bersamaan, tarik skuter ke atas dan ke
tinggi sebelum mendingin. belakang.
8
Handel stang kiri Petunjuk mengenai Bahan Bakar dan

Grab rail Mengisi Bahan Bakar
Keamanan Berskuter
Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini untuk
melindungi mesin dan catalytic converter:
● Gunakanlah selalu bensin tanpa timbal.
Standar tengah ● Gunakanlah angka oktan sesuai yang
dianjurkan. Menggunakan bensin dengan
angka oktan yang lebih rendah akan
mengakibatkan kinerja mesin menurun.
● Jangan gunakan bahan bakar yang
mengandung kadar alkohol tinggi. 2 Hal. 111
● Jangan gunakan bensin basi atau
terkontaminasi atau campuran minyak/bensin.
● Jangan sampai kotoran atau air masuk ke dalam
3. Putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri. tangki bahan bakar.
u Memutar stang kemudi ke kanan akan
mengurangi stabilitas dan dapat
menyebabkan skuter terjatuh.
4. Putar kunci kontak ke posisi LOCK, lepaskan
kunci dan tutup pengaman kunci kontak.
2 Hal. 22
9
Aksesoris dan Modifikasi
Aksesoris dan Modifikasi 3 PERINGATAN

Keamanan Berskuter
Kami sangat menyarankan bahwa Anda tidak

Aksesoris dan modifikasi yang tidak sesuai
menambahkan aksesori yang tidak secara khusus
dapat menimbulkan kecelakaan dimana Anda
dirancang untuk skuter Anda oleh Honda atau
dapat terluka parah atau meninggal.
membuat modifikasi pada skuter Anda dari desain
aslinya. Penambahan aksesoris dan modifikasi
Ikuti semua instruksi mengenai aksesoris dan
tersebut dapat membuat skuter Anda menjadi
modifikasi pada buku pedoman pemilik ini.
tidak aman.
Memodifikasi skuter Anda juga dapat
Jangan menarik kereta gandeng dengan, atau
membatalkan garansi Anda dan membuat skuter
menempelkan kereta samping pada, skuter Anda.
Anda ilegal untuk dikendarai di jalan raya.
Skuter Anda tidak dirancang untuk tambahan-
Sebelum memutuskan untuk memasang aksesoris
tambahan tersebut, dan penambahannya dapat
pada skuter Anda yakinkanlah bahwa modifikasi
menyebabkan terganggunya pengendalian skuter
tersebut aman dan legal.
Anda.
10
Beban
Beban 3 PERINGATAN
Keamanan Berskuter
● Membawa beban berlebihan akan
Membawa beban yang melebihi kapasitas atau
mempengaruhi pengereman, stabilitas dan
peletakan yang salah dapat menyebabkan
penguasaan skuter Anda. Berkendaralah selalu
kecelakaan dan Anda dapat terluka parah atau
dengan kecepatan aman sesuai dengan beban
meninggal.
yang Anda bawa.
● Hindari membawa beban berlebihan dan jaga
Ikuti petunjuk batas beban maksimum yang
beban agar berada dalam batas yang telah
dianjurkan buku pedoman ini.
ditentukan.
Kapasitas berat maksimum / Berat barang
bawaan maksimum 2 Hal. 113
● Ikatlah semua barang bawaan dengan erat,
seimbang dan dekat dengan titik pusat skuter.
● Jangan letakkan benda-benda dekat dengan
lampu-lampu atau knalpot.
11
Alur Pengoperasian Skuter pada Umumnya
❙ Pemeriksaan Sebelum Berkendara (H. 52)
Petunjuk Pengoperasian
Periksalah dengan seksama skuter Anda

untuk memastikan bahwa skuter Anda
❙ Akselerasi (H. 40)
Putar gas tangan secara
aman untuk dikendarai.
bertahap. Patuhi batas
kecepatan.
Cara menggunakan fitur-fitur dasar.

❙ Menghidupkan Mesin (H. 33)
• Instrumen (H. 18) Hidupkan dan panaskan mesin.
• Indikator (H. 22)
• Tombol & Saklar (H. 24)
Hindari menggeber-geber mesin.
❙ Menghidupkan
(H. 39)
Skuter
• Kunci Stang Kemudi

• (H. 26) Sebelum mulai melaju, berikanlah
• Tangkai Kunci Rem Belakang isyarat arah Anda dengan saklar
(H. 27) lampu sein, dan perhatikanlah lalu
lintas di depan Anda.
• Pengaman Kunci Kontak
(H. 29)
• Idling Stop System (H. 30)
12
❙ Mengerem (H. 40) ❙ Memarkir (H. 8)
Tutuplah gas tangan dan gunakan
rem depan dan belakang secara Parkirlah pada permukaan yang
bersamaan. keras dan rata. Letakkan skuter
u Lampu rem akan menyala, pada standar, kunci stang kemudi
menunjukkan bahwa Anda telah dan tutup pengaman kunci kontak.
melakukan pengereman.
❙ Berhenti
Jika ingin menepi jalan, berikan isyarat
cukup dini untuk menunjukkan bahwa
Anda akan menepi, dan menepilah
dengan perlahan-lahan. ❙ Mengisi bahan bakar (H. 41)
❙ Menikung 96(;
Lakukanlah
pengereman
sebelum memasuki
tikungan.
Bukalah gas tangan kembali

secara bertahap saat keluar
dari tikungan.
13
Lokasi Part-Part
Kecuali tipe Street (ACH110CBF tipe II)
Tool Kit (H. 45)

Gantungan helm (H. 44)
Kantong dokumen Putaran gas tangan (H. 83)
(H. 45)
Reservoir minyak rem depan (H. 76)
Bagasi depan (H. 46)

Gantungan barang (H. 46)
Busi (H. 69)
Baterai (H. 63)

Kotak sekring (H. 100)
Baut pembuangan oli mesin (H. 73)

Tutup pengisian oli/tangkai pengukur (H. 72)
14
Tuas kunci rem belakang
(H. 27)
Handel rem belakang (H. 78)

Jok belakang (H. 43)

Tutup tangki bahan bakar
(H. 41)
Kotak bagasi (H. 45)
Pernapasan bak mesin (H. 84)
Kickstarter (H. 36)
Standar tengah (H. 8)

Standar samping (H. 82)
bersambung 15
Lokasi Part-Part (Bersambung)
Tipe Street (ACH110CBF tipe II)
Tool Kit (H. 45)

Kantong dokumen Putaran gas tangan (H. 83)
(H. 45)
Reservoir minyak rem depan (H. 76)

Gantungan barang (H. 46)
Busi (H. 69)
Baterai (H. 63)

Kotak sekring (H. 100)
Baut pembuangan oli mesin (H. 73)

Tutup pengisian oli/tangkai pengukur (H. 72)
16
(H. 27)
Handel rem belakang (H. 78)
Jok belakang (H. 43)

Tutup tangki bahan bakar
(H. 41)
Kotak bagasi (H. 45)
Pernapasan bak mesin (H. 84)
Kickstarter (H. 36)
Standar tengah (H. 8)

Standar samping (H. 82)
17
Instrumen
Speedometer
Tampilan Awal
Pada saat kunci kontak diputar ke ON, jarum speedometer bergerak ke skala maksimum pada
speedometer sekali, semua mode dan segmen digital akan ditampilkan.
Jika ada bagian dari tampilan ini yang tidak menyala pada saat yang seharusnya, mintalah AHASS
Anda untuk memeriksa masalah yang ada.
18
Meter bahan bakar
Sisa bahan bakar ketika hanya segmen ke 1 (E) yang tersisa:
sekitar 1,3 liter.
Segmen ini akan terus berkedip bila bahan bakar semakin
menipis.
Jika indikator meter bahan bakar berkedip-kedip
dengan pola berulang atau mati: (H. 89)
Odometer
Menunjukkan akumulasi jarak tempuh. (Apabila jarak tempuh lebih dari 200.000 km)
Apabila jarak tempuh di bawah 100.000 km, maka
jarak tempuh akan diperlihatkan pada tampilan.
Apabila jarak tempuh di atas 100.000 km, maka digit
tertinggi dari total jarak tempuh akan diperlihatkan
sebentar sebelum memperlihatkan sisa digit pada
tampilan.
bersambung 19
Instrumen (Bersambung)
Speedometer
Menunjukkan kecepatan anda
dalam kilometer per jam (km/jam).
Tampilan awal
Pada saat kunci kontak diputar ke ON, tampilan secara sesaat akan memperlihatkan semua mode
dan segmen-segmen digital sehingga Anda dapat memastikan bahwa tampilan LCD berfungsi
dengan baik.
Jika ada bagian dari tampilan ini yang tidak menyala pada saat yang seharusnya, mintalah AHASS
Anda untuk memeriksa masalah yang ada.
20
Meter bahan bakar
Sisa bahan bakar ketika hanya segmen ke 1 (E) yang tersisa:
sekitar 1,3 liter.
Segmen ini akan terus berkedip bila bahan bakar semakin
menipis.
Jika indikator meter bahan bakar berkedip-kedip dengan
pola berulang atau mati: (H. 89)
Odometer
Menunjukkan akumulasi jarak tempuh. (Apabila jarak tempuh lebih dari 200.000 km)
Apabila jarak tempuh di bawah 100.000 km, maka
jarak tempuh akan diperlihatkan pada tampilan.
Apabila jarak tempuh di atas 100.000 km, maka
digit tertinggi dari total jarak tempuh akan
diperlihatkan sebentar sebelum memperlihatkan sisa
digit pada tampilan.
21
Indikator
Jika salah satu dari indikator-indikator ini ada yang tidak menyala sesuai fungsinya, maka mintalah
AHASS Anda untuk memeriksa masalah yang ada.
Indikator ECO
Pada saat konsumsi bahan bakar membaik indikator
ECO akan menyala. Apabila konsumsi bahan bakar
terus membaik maka indikator ECO akan bertambah
terang.
u Pada saat skuter berhenti, maka indikator ECO akan
mati.
Indikator lampu jauh

Indikator lampu sein
Indikator Idling Stop
Tipe CBS ISS (ACH110CBT)
Menyala pada saat saklar Idling Stop di posisi IDLING STOP.
Berkedip pada saat Idling Stop System diaktifkan.
Idling Stop System: (H. 30)
Lampu indikator mal-fungsi PGM-FI (Programmed Fuel
Injection)
Menyala sesaat pada waktu kunci kontak diputar ke ON.
Apabila lampu menyala saat mesin hidup: (H. 88)
22
Jika salah satu dari indikator-indikator ini ada yang tidak menyala sesuai fungsinya, maka mintalah
AHASS Anda untuk memeriksa masalah yang ada.
Indikator lampu jauh
Indikator lampu sein

Indikator ECO
Pada saat konsumsi bahan bakar membaik
indikator ECO akan menyala. Apabila konsumsi
bahan bakar terus membaik maka indikator ECO
akan bertambah terang.
u Pada saat skuter berhenti, maka indikator ECO
akan mati.
Lampu indikator mal-fungsi PGM-FI (Programmed Fuel

Injection)
Menyala sesaat pada waktu kunci kontak diputar ke ON.
Apabila lampu menyala saat mesin hidup: (H. 88)
23
Tombol & Saklar
Tombol klakson Saklar Idling Stop

TIPE CBS ISS (ACH110CBT)
Mengganti Idling Stop System ke
menyala/mati.
• IDLING STOP: Idling Stop System
menyala.
• IDLING: Idling Stop System mati.
Idling Stop System: (H. 30)
Tombol starter
Saklar lampu sein

u Menekan saklar ini akan mematikan lampu sein.
Saklar dim lampu depan

• : Sinar lampu jauh
• : Sinar lampu dekat
24
ON
Menyalakan sistem kelistrikan
untuk menghidupkan mesin/
Kunci kontak berkendara.
Menyalakan/mematikan sistem
kelistrikan dan mengunci kemudi. OFF
u Kunci dapat dilepaskan pada saat Mematikan mesin.
posisi OFF atau LOCK.
LOCK
Mengunci kemudi.
bersambung 25
Tombol & Saklar (Bersambung)
Kunci Kemudi ❙ Mengunci kemudi
Kuncilah kemudi saat parkir untuk mencegah !a Kecuali tipe Street (ACH110CBF tipe II)
terjadinya pencurian. Putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri atau

Kami juga menganjurkan Anda untuk kanan.
menggunakan kunci roda berbentuk-U atau kunci Tipe Street (ACH110CBF tipe II)
sejenis yang mirip.
Putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri.
Kunci !b Tekan kunci ke dalam, dan putar kunci kontak
ke posisi LOCK.
!a u Putar stang kemudi ke kanan dan ke kiri
Tekan
sedikit apabila sulit mengunci.
!c Lepaskan kunci.
!b Putar ❙ Membuka kemudi

Masukkan kunci, tekan ke dalam, dan putar kunci
kontak ke posisi OFF.
26
Kunci Rem Belakang Tipe CW (ACH110CSF)
Pastikan kunci rem belakang diterapkan saat Tuas kunci
menghidupkan dan memanaskan mesin. rem belakang
❙ Mengunci kemudi
Tarik handel rem belakang dan posisikan tuas
kunci rem belakang mengunci.
u Kunci rem belakang tidak akan berfungsi jika Handel rem
rem belakang tidak disetel dengan benar. belakang
(H. 79)
Tipe CBS/CBS ISS (ACH110CBF/CBT) Tipe Street (ACH110CBF tipe II)

Tuas kunci Tuas kunci
rem rem belakang
belakang
Handel rem
belakang
Handel rem belakang

bersambung 27
Tombol & Saklar (Bersambung)
❙ Membuka kemudi
Tarik handel rem belakang.
u Sebelum berkendara, pastikan bahwa kunci

rem belakang sudah terlepas penuh sehingga
roda belakang tidak seret.
28
Pengaman kunci kontak ❙ Tutup
Kunci kontak pada skuter ini dilengkapi dengan !a Lepaskan kunci dari kunci kontak.
pengaman. Setelah memarkir skuter, tutup !b Tepatkan tonjolan pada kunci pengaman kunci
pengaman kunci kontak untuk mencegah kontak dengan celah pada pengaman kunci
pencurian. kontak, dan putar kunci pengaman kunci
kontak berlawanan arah jarum jam.
u Anda juga dapat menutup pengaman kunci
Knob kontak dengan menggerakkan knob ke atas
tanpa kunci pengaman.
Tutup
Buka !c Lepaskan kunci.
Tutup ❙ Buka
Tepatkan tonjolan pada kunci pengaman kunci
Kunci pengaman kunci kontak
kontak dengan celah pada pengaman kunci
Kunci kontak, dan putar kunci pengaman kunci kontak
searah jarum jam.
Celah Tonjolan
29
Idling Stop System
TIPE CBS ISS (ACH110CBT) Aktivasi Idling stop system
Idling Stop System dirancang untuk membantu Idling Stop System siap untuk mematikan mesin
mengurangi konsumsi bahan bakar dan dan indikator Idling Stop akan menyala apabila
kebisingan, dengan cara menghentikan putaran hal-hal berikut telah dipenuhi pada saat saklar
mesin pada saat skuter berhenti seperti pada saat Idling Stop berada di posisi IDLING STOP:
menunggu di lampu merah. • Mesin dihidupkan dengan tombol starter.
• Mesin telah cukup panas.
Memindahkan Idling Stop System ke ON • Skuter dikendarai pada kecepatan lebih dari
atau OFF 10km/jam.
Memindahkan Idling Stop System ke ON atau OFF
dengan menggunakan saklar Idling Stop. ❙ Indikator Idling Stop Tidak Menyala:
• ON: IDLING STOP (H. 90)
u Indikator Idling Stop menyala ketika Idling Stop
System siap untuk mematikan mesin saat Saklar Idling Stop Indikator Idling Stop
mengendarai skuter.
Indikator Idling Stop berkedip-kedip ketika
mesin dihentikan oleh Idling Stop System.
• OFF: IDLING
u Indikator Idling Stop tidak dapat menyala ketika
Idling Stop System mati.
30
Mematikan mesin dengan Idling stop system Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan untuk Keamanan
Mesin mati dan indikator Idling Stop berubah Idling Stop System
menjadi berkedip setelah Anda menutup gas Jangan meninggalkan skuter selama lampu
tangan sepenuhnya dan menghentikan skuter saat indikator Idling Stop masih berkedip-kedip. Ketika
indikator Idling Stop menyala. Anda meninggalkan skuter, selalu putar kunci
u Selama mesin dihentikan oleh Idling Stop kontak ke posisi OFF.
System, jika Anda menekan saklar Idling Stop u Mesin akan hidup secara tiba-tiba jika putaran
ke posisi IDLING, maka Idling Stop System akan gas tangan dibuka.
mati. Mesin tidak akan hidup kembali ketika
Anda membuka gas tangan.
❙ Mesin Tidak Dapat Dimatikan dengan Idling
Stop System Selagi Indikator Idling Stop
Menyala: (H. 91)
NOTICE
PERHATIAN
Menghentikan skuter dengan Idling Stop System untuk
jangka waktu yang lama dapat menyebabkan
berkurangnya tegangan baterai.
Indikator Idling Stop
bersambung 31
Idling Stop System (Bersambung)
Menghidupkan Kembali Mesin NOTICE
PERHATIAN
Periksa bahwa indikator Idling Stop berkedip-
Lampu depan akan tetap menyala setelah mesin

kedip, dan lalu buka gas tangan. dihentikan oleh Idling Stop System. Baterai akan
u Apabila indikator tidak berkedip-kedip, Anda semakin kosong dan kemungkinan Anda tidak dapat
tidak dapat menghidupkan mesin kembali menghidupkan mesin kembali.
Apabila baterai lemah, pindahkan saklar Idling Stop ke
dengan Idling Stop System, walaupun Anda posisi IDLING dan jangan gunakan Idling Stop System.
membuka gas tangan. Kunjungi bengkel AHASS Anda untuk memeriksa
u Selama mesin dimatikan oleh Idling Stop baterai.
System, jika Anda menurunkan standar Kunjungi bengkel AHASS Anda untuk memeriksa
samping, maka lampu indikator Idling Stop baterai sesuai jadwal perawatan berkala.
akan mati atau berhenti berkedip dan terus
menyala, lalu mesin tidak dapat dihidupkan
❙Jadwal Perawatan Berkala: (H. 49)
kembali walaupun Anda membuka gas tangan.

❙Mesin Tidak Dapat Dihidupkan Meskipun Pu-
taran Gas Tangan Dibuka: (H. 92)
32
Menghidupkan Mesin
Hidupkan mesin Anda dengan menggunakan Konsultasikan dengan bengkel AHASS Anda jika
prosedur berikut ini, dalam keadaan mesin dingin Anda berencana untuk berkendara pada
maupun panas. ketinggian 2.500 m di atas permukaan laut.
NOTICE
PERHATIAN
Skuter dilengkapi dengan sistem saklar pemati Jika skuter ini dibawa ke tempat dengan ketinggian
mesin di standar samping. lebih atau kurang dari 2.000 m dari titik berangkat,
u Jika standar samping diturunkan ke bawah, kinerja mesin skuter Anda mungkin tidak maksimal
mesin tidak dapat dihidupkan. pada ketinggian dari permukaan laut yang baru.
Konsultasikan dengan bengkel AHASS sebelum
u Jika Anda menurunkan standar samping saat berkendara dengan skuter Anda.
mesin hidup, maka mesin akan mati secara
otomatis.
NOTICE
PERHATIAN
• Jika mesin tidak dapat dihidupkan dalam waktu
kurang dari 5 detik, putar kunci kontak ke OFF dan
tunggu selama 10 detik sebelum mencoba kembali
untuk memulihkan tegangan baterai.
• Membiarkan mesin berputar stasioner secara
berkepanjangan dan menggeber-geber mesin dapat
merusak mesin, dan sistem knalpot.
• Mesin tidak akan hidup jika putaran gas tangan
terbuka penuh.
bersambung 33
Menghidupkan Mesin (Bersambung)
!a Posisikan skuter pada standar tengahnya. Tipe CW (ACH110CSF)
!b Kunci roda belakang dengan cara menarik Tuas kunci rem belakang
handel rem belakang dan memasang tuas

kunci rem belakang.
u Motor Starter hanya bekerja jika handel rem
ditarik dan standar samping terlipat ke atas. !b
Tipw CBS/CBS ISS (ACH110CBF/CBT)
Handel rem
Tuas kunci rem belakang belakang

!b
!b
Handel rem
Handel rem belakang belakang
34
!c Putar kunci kontak ke posisi ON. !d Menggunakan tombol starter elektrik
Dengan posisi gas tangan tertutup, tekan
tombol starter. Lepaskan tombol starter begitu
mesin hidup.
!c
!d
Tombol starter
bersambung 35
!d Menggunakan kickstarter
Tekan dengan ringan kickstarter sampai terasa ada
tahanan. Biarkan kickstarter kembali ke posisi

semula.
Dengan posisi gas tangan tertutup, operasikan
kickstarter dengan gerakan cepat dan terus
menerus.
u Jangan sampai pedal kickstarter menendang
balik secara bebas sampai ke batas akhir
pergerakan pedal, karena hal ini dapat
menyebabkan kerusakan pada tutup mesin.
u Kembalikan pedal kickstarter ke posisinya
setelah digunakan.
!d
36
Jika mesin susah dihidupkan ketika mesin Jika mesin susah dihidupkan:
sedang panas: !a Posisikan skuter pada standar tengahnya dan
!a Posisikan skuter pada standar tengahnya dan pasang kunci rem belakang.
pasang kunci rem belakang. !b Dengan gas tangan sedikit terbuka (sekitar 3 mm),
!b Putar gas tangan sebanyak 1/8 - 1/4 putaran tekan tombol starter atau gunakan kickstarter.
sambil menghidupkan mesin.
Sekitar 3 mm
1/8
1/4
bersambung 37
Jika mesin tidak dapat dihidupkan: Menggunakan kickstarter
Menggunakan tombol starter elektrik !a Putar kunci kontak ke posisi OFF.
!a Putar gas tangan sampai terbuka penuh dan !b Putar gas tangan sampai terbuka penuh.
tekan tombol starter selama 5 detik. c
! Putar mesin beberapa kali dengan kickstarter.
!b Ulangi prosedur menghidupkan mesin secara !d Ulangi prosedur menghidupkan mesin secara
normal. normal.
!c Jika mesin hidup, buka gas tangan sedikit !e Jika mesin hidup, dengan putaran stasioner
apabila putaran stasioner mesin tidak stabil. tidak stabil, buka sedikit gas tangan.
!d Jika mesin tidak hidup, tunggu 10 detik ❙ (H. 87)
Jika Mesin Tidak Dapat Dihidupkan
sebelum mencoba langkah !a & !b kembali.
38
Mengendarai Skuter
Menghidupkan Skuter !c Lepaskanlah kunci rem belakang.
!a Dorong skuter ke depan lepas dari standar
tengah.
u Kuncilah kunci rem belakang. (H. 27)
u Biarkan gas tangan tertutup.
Pastikan bahwa standar samping dan standar
tengah terlipat ke atas.
!b Naikilah skuter.
u Naiki skuter dari samping kiri, dengan satu
kaki masih berpijak pada permukaan tanah.
bersambung 39
Mengendarai Skuter (Bersambung)
!d Akselerasi dan penurunan akselerasi Mengerem
Untuk berakselerasi: Putar gas tangan perlahan- Tutuplah gas tangan dan tekan handel rem depan
lahan. dan belakang secara bersamaan.

Untuk menurunkan akselerasi: Tutup putaran gas Jangan gunakan kunci rem saat berkendara.
tangan. Karena hal ini dapat menyebabkan roda terkunci,
dan mengurangi kendali skuter.
Buka (Akselerasi) Tutup (Penurunan
akselerasi)
Handel rem belakang Handel rem depan
NOTICE
PERHATIAN
Untuk mencegah kerusakan kopling, jangan gunakan
gas tangan untuk menahan gerak skuter ke belakang
saat berhenti pada jalan yang menanjak.
40
Mengisi Bahan Bakar
Jenis bahan bakar: Bensin tanpa timbal
Angka oktan bahan bakar: Skuter Anda
dirancang untuk menggunakan angka oktan RON Tepi bawah leher Tutup tangki
(Research Octane Number) 88 atau lebih tinggi. tangki bahan bakar
Kapasitas tangki: 4,0 liter
❙ Petunjuk Mengisi Bahan Bakar dan Petunjuk

tentang Bahan Bakar (H. 9) Tanda panah
Membuka Tutup Tangki Bahan Bakar

!a Buka jok. 2 Hal.
!b Putar tutup tangki bahan bakar berlawanan
arah jarum jam sampai tidak dapat diputar lagi
dan lepaskan tutup.
Jangan mengisi bahan bakar lebih dari tepi bawah

leher tangki.
bersambung 41
Mengisi Bahan Bakar (Bersambung)
Menutup Tutup Tangki Bahan Bakar
!a Pasang dan kencangkan tutup tangki bahan
bakar erat-erat dengan memutarnya searah

jarum jam.
u Pastikan bahwa tanda panah pada tutup
pengisian dan tray tangki bahan bakar
bertepatan.
!b Tutup jok.
3 PERINGATAN
Bensin sangat mudah terbakar dan dapat
meledak. Anda dapat terbakar atau terluka
parah saat menangani bensin.
• Matikan mesin dan jauhkan dari panas,

percikan bunga api dan api.
• Menangani bahan bakar harus dilakukan di
udara terbuka.
• Lap segera bensin yang tertumpah.
42
Peralatan Penyimpanan
Membuka Jok
Jok !a Putar stang kemudi mengarah lurus ke depan.
!b Masukkan kunci ke dalam kunci jok dan putar
searah jarum jam untuk membuka.
!c Buka jok.
Menutup Jok
Tutup dan tekan ke bawah pada bagian belakang
jok hingga terkunci. Pastikan bahwa jok terkunci
rapat dengan mencoba mengangkatnya sedikit.
Kunci
Berhati-hatilah agar kunci Anda tidak terkunci di
dalam kotak bagasi di bawah jok.
Kunci jok
bersambung 43
Peralatan Penyimpanan (Bersambung)
Gantungan Helm
Gantungan helm terletak di bawah jok.
3 PERINGATAN
u Gunakan gantungan helm hanya pada saat Mengendarai dengan helm tergantung pada
parkir. gantungan helm dapat mengganggu
Gantungan kemampuan Anda untuk mengendalikan
helm skuter dan dapat menimbulkan kecelakaan
dimana Anda dapat terluka parah atau
meninggal.
Gunakan gantungan helm hanya pada saat

parkir. Jangan mengendarai skuter dengan
helm terikat pada gantungan.
Helm
44
Tool Kit
Tool kit berada di balik jok. Kantong
dokumen
Kantong Dokumen
Kantong dokumen berada di tempat dokumen di
balik jok. Tempat
dokumen
Kotak Bagasi
Jangan pernah melebihi batas berat maksimum. Tool Kit
Berat Maksimum: 10 kg
u Jangan menyimpan barang-barang yang
Bagasi tengah
mudah terbakar atau rentan terhadap
kerusakan akibat panas.
u Jangan menyimpan barang-barang berharga
atau rapuh.
bersambung 45
Peralatan Penyimpanan (Bersambung)
Gantungan barang Bagasi depan
Gantungan barang berada di bawah stang Bagasi depan berada di bawah stang kemudi.
kemudi.
u Jangan menaruh bungkusan barang yang besar
pada gantungan, karena dapat mengganggu
pergerakan kaki Anda.
Bagasi depan
Beban maksimum yang diijinkan pada gantungan
barang dan di dalam bagasi depan tidak boleh
lebih dari 1,5 kg.
Gantungan barang
46
Perawatan Berkala
Bacalah "Pentingnya Perawatan Berkala" dan "Dasar-Dasar Perawatan Berkala" dengan seksama sebelum
melakukan pekerjaan perawatan berkala apapun. Lihat pada "Spesifikasi" untuk data-data servis.
Pentingnya Perawatan Berkala ........................ Hal. 48 Oli Mesin ...........................................................Hal. 72

Jadwal Perawatan Berkala ............................... Hal. 49 Rem ...................................................................Hal. 76
Dasar-Dasar Perawatan Berkala ....................... Hal. 52 Standar Samping ..............................................Hal. 82
Tool Kit .............................................................. Hal. 62 Gas Tangan .......................................................Hal. 83
Melepaskan & Memasang Komponen Body ........ Hal. 63 Pernapasan Bak Mesin ......................................Hal. 84
Baterai ............................................................ Hal. 63 Penyetelan-Penyetelan Lain .............................Hal. 85
Klip ................................................................. Hal. 65 Menyetel Arah Sinar Lampu Depan...................Hal. 85
Cover Depan ................................................... Hal. 66
Cover Depan ................................................... Hal. 68
Busi .................................................................... Hal. 69
Pentingnya Perawatan Berkala
Pentingnya Perawatan Berkala Keamanan Saat Perawatan Berkala

Bacalah selalu petunjuk-petunjuk perawatan
Perawatan Berkala
Menjaga skuter Anda agar terawat dengan baik

adalah sangat penting bagi keamanan Anda berkala sebelum memulai sesuatu pekerjaan, dan
pribadi dan untuk melindungi skuter Anda, pastikan bahwa Anda memiliki semua tool, part-
mendapatkan performa yang maksimal, part dan ketrampilan yang diperlukan. Kami tidak
menghindari kerusakan, dan mengurangi polusi dapat memperingati Anda setiap bahaya yang
udara. Perawatan berkala merupakan tanggung mungkin terjadi saat melakukan perawatan
jawab pemilik. Pastikan untuk memeriksa skuter berkala. Hanya Anda yang dapat mengambil
Anda setiap kali sebelum berkendara, dan keputusan apakah Anda perlu melakukan sesuatu
melakukan pemeriksaan secara periodik sesuai pekerjaan tertentu.
Jadwal Perawatan Berkala. 2 Hal. 49 Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini ketika
3 PERINGATAN melakukan perawatan berkala.
● Matikan mesin dan lepaskan kunci.
Tidak merawat skuter Anda sebagaimana ● Letakkan skuter Anda pada permukaan keras
mestinya atau tidak memperbaiki masalah dan datar dengan menggunakan standar
sebelum berkendara, akan menyebabkan samping, standar tengah atau peralatan lainnya
terjadinya kecelakaan dimana Anda dapat untuk menyangga skuter.
terluka parah atau meninggal. ● Biarkanlah mesin, knalpot, rem, dan bagian-
bagian skuter lainnya yang bersuhu tinggi untuk
Selalu lakukan pengecekan dan perawatan mendingin sebelum melakukan servis karena
yang disarankan dan perawatan berkala sesuai Anda bisa terluka bakar.
buku pedoman pemilik ini. ● Hidupkanlah mesin hanya bila diinstruksikan,
dan lakukanlah di tempat yang mempunyai
ventilasi cukup.
48
Jadwal Perawatan Berkala
Jadwal perawatan berkala menjelaskan Semua perawatan berkala yang sudah terjadwal
persyaratan yang diperlukan dalam perawatan dianggap sebagai biaya operasional yang normal
Perawatan Berkala
berkala untuk memastikan keamanan, kinerja bagi pemilik skuter dan akan dikenakan biaya oleh
yang handal, dan kontrol emisi yang sesuai. bengkel AHASS Anda. Simpanlah semua kwitansi-
kwitansi. Jika Anda menjual skuter, kwitansi-
Pekerjaan perawatan berkala harus dilakukan kwitansi ini harus diserahkan bersama dengan
sesuai dengan standard dan spesifikasi Honda oleh skuter ke pemilik baru.
teknisi yang dilatih dan diperlengkapi secara
memadai. Bengkel AHASS Anda telah memenuhi Honda menyarankan agar bengkel AHASS Anda
semua persyaratan ini. Simpanlah catatan yang menguji jalankan skuter Anda setelah setiap kali
akurat mengenai perawatan berkala skuter Anda perawatan berkala dilakukan.
untuk membantu memastikan bahwa skuter Anda
dirawat dengan baik.
Pastikan bahwa siapapun yang melakukan
perawatan berkala akan selalu melengkapi catatan
ini.
bersambung 49
Pemeriksaan Frekuensi *1
Perawatan Berkala
sebelum
Poin-Poin Perawatan Berkala × 1.000 km 1 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 Pemerik saan Penggantian Lihat
berkendara Tahunan Reguler hal.
2 hal. 52 Bulan 2 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48
Saluran Bahan Bakar - P P P P P P P P P P P P P –
Ketinggian Bahan Bakar P - - - - - - - - - - - - - 41
Cara Kerja Gas Tangan P - P P P P P P P P P P P P P 83
Saringan Udara *2 - - - - G - - - G - - - G 61
Pernapasan Bak Mesin *3 - B B B B B B B B B B B B 84
Busi - P G P G P G P G P G P G 69
Jarak Renggang Klep P P P P P P P P P P P P P –
Oli Mesin P G G G G G G G G G G G G G G 73
Saringan Kasa Oli Mesin - - - B - - B - - B - - B 73
Putaran Stasioner Mesin P P P P P P P P P P P P P P –
Drive Belt - - P - P - G - P - P - G –
Oli Final Drive *4 - - G - G - G - G - G G –
Battery (CBS ISS (ACH110CBT)) P P P P P P P P P P P P P P –
Tingkat Kesulitan Perawatan Berkala Keterangan

: Menengah. Kami menganjurkan untuk diservis oleh Honda, kecuali P : Periksa (bersihkan, setel, lumasi, atau ganti jika diperlukan)
apabila Anda mempunyai peralatan khusus, data servis yang : Ganti
diperlukan dan memiliki keahlian teknis yang cukup. Prosedur- : Bersihkan
prosedurnya ada di dalam Buku Pedoman Reparasi untuk model ini.
: Teknikal. Demi keamanan, servislah skuter Anda di AHASS.
50
Pemeriksaan Frekuensi *1
Perawatan Berkala
sebelum Pemerik saan Penggantian Lihat
Poin-Poin Perawatan Berkala × 1.000 km 1 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48
berkendara Tahunan Reguler hal.
2 hal. 52 Bulan 2 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48
Minyak Rem *4 P - P P P P P P P P P P P P P 2 Tahun 76
Keausan Kampas Rem P - P P P P P P P P P P P P P 78, 81
Sistem Rem P P P P P P P P P P P P P P P 52
Cara Kerja Kunci Rem P P P P P P P P P P P P P -
Arah Sinar Lampu Depan - P P P P P P P P P P P P P 85
Lampu/Klakson P - - - - - - - - - - - - - –
Keausan Kampas Kopling - - P - P - P - P - P - P –
Standar Samping P - P P P P P P P P P P P P P 82
Suspensi - P P P P P P P P P P P P P –
Mur, Baut, Pengencang P - P - P - P - P - P - P P –
Roda/Ban P - P P P P P P P P P P P P P 58
Bantalan Kepala Kemudi - - - P - - P - - P - - P P –
Catatan:
*1 : Pada pembacaan odometer lebih tinggi, ulangilah pada interval frekuensi yang telah ditentukan.
*2 : Servis lebih sering jika seringkali dikendarai di daerah yang basah atau berdebu.
*3 : Servislah lebih sering jika dikendarai dimusim hujan atau dengan gas penuh.
*4 : Penggantian memerlukan keterampilan mekanis.
51
Dasar-Dasar Perawatan Berkala
Pemeriksaan Sebelum Berkendara ● Rem - Periksa cara kerja;

Depan: periksa tinggi permukaan minyak rem
Demi keamanan dan keselamatan, maka
Perawatan Berkala
merupakan tanggung jawab Anda untuk dan keausan kampas rem depan.
melakukan pemeriksaan sebelum berkendara dan 2 Hal. 76, 77
memastikan bahwa setiap masalah yang Anda Belakang: periksa kampas rem belakang dan
temui diperbaiki. Pemeriksaan sebelum jarak main bebas, setel bila perlu.
berkendara adalah suatu keharusan, tidak hanya 2 Hal. 78, 81
demi keamanan dan keselamatan, akan tetapi ● Lampu-lampu dan klakson – Periksa bahwa
dikarenakan apabila Anda mengalami kerusakan, lampu-lampu, indikator-indikator dan klakson
atau bahkan hanya ban kempes saja, maka hal ini berfungsi dengan benar.
bisa menjadi suatu hal yang sangat tidak
● Sistem saklar pemati mesin di standar samping –
menyenangkan.
Periksa apakah berfungsi dengan baik.
Periksa bagian-bagian berikut ini sebelum Anda 2 Hal. 82
mengendarai skuter Anda:
● Roda dan ban – Periksa kondisi, tekanan udara
● Persediaan bahan bakar – Isilah tangki bahan
dan setel bila perlu. 2 Hal. 58
bakar bila perlu. 2 Hal. 41
● Gas tangan – Periksa kelancaran pembukaan
dan penutupan penuh pada semua posisi
kemudi. 2 Hal. 83
● Tinggi permukaan oli mesin – Tambahkanlah oli
mesin bila perlu. Periksa dari adanya kebocoran-
kebocoran. 2 Hal. 72
52
Mengganti Part-Part 3 PERINGATAN

Gunakan selalu suku cadang asli Honda atau yang
Perawatan Berkala
setara untuk menjamin kehandalan dan keamanan Memasang part-part yang non-Honda dapat
skuter. membuat skuter Anda menjadi tidak aman dan
menyebabkan kecelakaan dimana Anda dapat
terluka parah atau meninggal.
Gunakan selalu suku cadang asli Honda atau

yang setara yang telah dirancang untuk skuter
Anda.
53
Baterai 3 PERINGATAN
Skuter Anda memiliki baterai tipe bebas
Perawatan Berkala
perawatan. Anda tidak perlu memeriksa kadar Baterai mengeluarkan gas hidrogen yang dapat
elektrolit baterai atau menambah air suling. meledak selama pengoperasian normal.
Bersihkan terminal-terminal baterai jika sudah
kotor atau mulai berkarat. Percikan bunga api atau lidah api dapat
Jangan lepaskan segel penutup baterai. Tidak menyebabkan meledaknya baterai dengan
perlu melepaskan tutup saat mengisi baterai. kekuatan cukup besar untuk membunuh atau
melukai Anda dengan parah.
PERHATIAN
Baterai Anda dari jenis bebas-perawatan dan dapat Pakailah pakaian pelindung dan pelindung
rusak secara permanen jika strip pelindung tutup
muka, atau serahkan pekerjaan servis baterai
pengisian dilepaskan.
kepada mekanik yang berpengalaman.
Simbol ini terdapat pada baterai yang
memiliki arti bahwa baterai tidak ❙ Membersihkan Terminal-Terminal Baterai
dapat diperlakukan seperti limbah 1. Lepaskan baterai. 2 Hal. 63
rumah tangga. 2. Jika terminal-terminal mulai berkarat dan sudah
PERHATIAN
dilapisi dengan zat berwarna putih, cucilah
Baterai yang dibuang tidak pada tempatnya dapat dengan air hangat dan lap bersih.
membahayakan lingkungan dan kesehatan manusia.
Karenanya ikutilah selalu peraturan setempat untuk
pembuangan limbah baterai.
54
3. Jika terminal-terminal sudah sangat berkarat, Sekring

bersihkan dan gosok terminal-terminal dengan
Perawatan Berkala
sikat kawat atau amplas. Kenakanlah kacamata Sekring melindungi rangkaian listrik pada skuter
pengaman. Anda. Jika ada sesuatu yang bersifat kelistrikan di
skuter Anda rusak, periksalah dan gantilah
sekring-sekring yang putus. 2 Hal. 100
❙ Memeriksa dan Mengganti Sekring

Putar kunci kontak ke posisi OFF untuk melepas
dan memeriksa sekring. Jika ada sekring yang
putus, gantilah dengan sekring yang berukuran
sama. Untuk ukuran sekring, lihat "Spesifikasi."
2 Hal. 115
4. Setelah dibersihkan, pasang kembali baterai.
Sekring putus
Baterai mempunyai jangka waktu hidup yang
terbatas. Konsultasikan dengan bengkel AHASS
Anda mengenai kapan Anda harus mengganti
baterai. Gantilah selalu baterai dengan baterai
bebas perawatan lainnya dari jenis yang sama.
PERHATIAN
PERHATIAN
Mengganti sekring lama dengan sekring baru yang
Memasang aksesori elektrik non-Honda dapat
memiliki ukuran lebih tinggi sangat memperbesar
membebani sistem kelistrikan, menguras baterai dan
kemungkinan kerusakan pada sistem kelistrikan.
kemungkinan bisa merusak sistem skuter.
bersambung 55
Jika sekring seringkali putus, kemungkinan ada *1. Standard JASO T 903 adalah angka penunjuk oli
kerusakan pada sistem kelistrikan. Periksakanlah mesin untuk mesin sepeda motor 4-langkah. Ada
Perawatan Berkala
skuter Anda di bengkel AHASS Anda. dua kelas: MA dan MB. Contoh berikut
memperlihatkan label untuk klasifikasi MB.
Oli Mesin Kode oli

Konsumsi oli mesin bisa berbeda-beda dan kualitas
oli akan menurun sesuai dengan kondisi Klasifikasi oli
pengendaraan dan waktu.
Periksalah tinggi permukaan oli mesin secara
teratur, dan tambahkan oli mesin yang dianjurkan
*2. Standard SAE mengklasifikasikan oli berdasarkan
jika diperlukan. Oli yang kotor atau oli yang sudah viskositasnya.
lama harus diganti sesegera mungkin.
*3. Klasifikasi API menentukan kualitas dan tingkat
performa oli mesin. Gunakanlah oli SG atau lebih
❙ Memilih Oli Mesin tinggi, kecuali oli yang diberikan label "Energy
Conserving" atau "Resource Conserving" pada
Untuk oli mesin sesuai dengan yang dianjurkan,
simbol API service yang berbentuk melingkar.
lihat "Spesifikasi." 2 Hal. 114
Jika Anda menggunakan oli mesin non-Honda,

periksalah labelnya untuk memastikan bahwa oli
tersebut memenuhi semua standard berikut ini:
● Standard JASO T 903*1: MB
● Standard SAE*2: 10W-30
Tidak dianjurkan Dianjurkan
● Klasifikasi API*3: SG atau lebih tinggi
56
Minyak Rem Pernapasan Bak Mesin

Jangan menambahkan atau mengganti minyak Servis lebih sering jika skuter dikendarai dalam
Perawatan Berkala
rem, kecuali dalam keadaan darurat. Gunakanlah hujan, dengan gas penuh, atau setelah skuter
hanya minyak rem yang benar-benar baru dari dicuci atau jatuh. Servislah jika endapan terlihat
wadah yang masih disegel. Jika Anda melakukan pada bagian tembus pandang dari selang
penambahan minyak rem, serviskanlah sistem rem pembuangan.
skuter di bengkel AHASS Anda sesegera mungkin. Jika selang pembuangan meluap, saringan udara
PERHATIAN dapat terkontaminasi dengan oli mesin yang
Minyak rem dapat merusak permukaan plastik dan menyebabkan kinerja mesin menurun. 2 Hal. 84
permukaan yang dicat.
Lap dengan segera tumpahan minyak rem dan cuci
sampai bersih.
Minyak rem yang dianjurkan:

Minyak Rem Honda DOT 3 atau DOT 4 atau
yang setara
57
Ban (Memeriksa/Mengganti) ❙ Memeriksa dari adanya Keausan Abnormal

Periksalah ban dari
❙ Memeriksa Tekanan Udara
Perawatan Berkala
adanya tanda-tanda
Periksalah ban secara visual dan gunakanlah alat
keausan abnormal
pengukur tekanan udara ban untuk mengukur
pada permukaan ban
tekanan udara sedikitnya sekali dalam sebulan
yang bersentuhan
atau setiap saat tekanan angin ban Anda rasakan
dengan jalan.
kurang. Periksalah selalu tekanan udara ban
sewaktu ban dalam keadaan “dingin”.
❙ Memeriksa dari adanya kerusakan

Periksa ban dari adanya
sayatan, robekan atau
retak-retak yang
menyebabkan lapisan
tenun atau kawatnya
terlihat, atau paku-
paku atau benda-
benda asing lainnya
yang tertanam di dinding atau telapak ban.
Periksalah juga apakah ada benjolan-benjolan atau
tonjolan-tonjolan di dinding ban.
58
❙ Memeriksa Kedalaman Telapak Ban

Periksalah indikator keausan telapak ban. Jika 3 PERINGATAN
Perawatan Berkala
indikator sudah nampak, segera ganti ban.
Berkendara dengan ban yang aus berlebihan
atau dengan tekanan udara yang tidak sesuai
dapat menyebabkan kecelakaan dimana Anda
dapat terluka parah atau meninggal.
Ikuti semua petunjuk di dalam buku pedoman

pemilik ini sehubungan dengan tekanan udara
dan perawatan ban.
Tanda lokasi
indikator keausan
bersambung 59
Gantilah ban di bengkel AHASS Anda.

Untuk ban dan tekanan udara ban yang
3 PERINGATAN
Perawatan Berkala
dianjurkan, lihat "Spesifikasi." 2 Hal. 114 Pemasangan ban yang tidak sesuai pada skuter
Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini setiap kali Anda dapat mempengaruhi pengendalian dan
Anda mengganti ban. stabilitas, dan dapat menyebabkan kecelakaan
● Gunakanlah ban yang dianjurkan atau yang dimana Anda dapat terluka parah atau
setara dengan ukuran, konstruksi, peringkat/ meninggal.
rating kecepatan, dan kisaran beban yang sama.
● Jangan memasang ban dalam pada ban Gunakan selalu jenis ban dan ukuran yang
tubeless di skuter ini. Suhu panas yang dianjurkan pada pedoman pemilik ini.
berlebihan dapat menyebabkan ban meledak.
● Skuter ini hanya boleh menggunakan ban
tubeless. Pelek skuter Anda didesain untuk ban
tubeless, dan saat akselerasi yang tinggi atau
pengereman mendadak, ban tipe ban dalam
dapat slip pada pelek dan menyebabkan ban
dengan cepat mengempis.
60
Saringan Udara
Skuter ini menggunakan elemen saringan udara
Perawatan Berkala
yang mengandung perekat.
Tekanan udara yang besar atau pembersihan
lainnya dapat menurunkan kinerja dari elemen
berperekat dan berakibat masuknya debu.
Jangan lakukan perawatan berkala.
Harus diservis oleh bengkel AHASS Anda.
61
Tool Kit
Tool kit berada di balik jok. 2 Hal. 45

Perawatan Berkala
Anda dapat melakukan beberapa perbaikan

sederhana, penyetelan kecil dan penggantian
part dengan tool-tool yang terdapat di dalam tool
kit ini.
● Obeng standard/Phillips
● Handel pemutar obeng
● Kunci busi
62
Melepaskan & Memasang Komponen Body
Baterai Terminal negatif
Perawatan Berkala
Sekrup Baterai
Lid baterai
Konektor
Sekrup-sekrup
Penutup
baterai
Terminal positif
❙ Pelepasan
Pastikan bahwa kunci kontak ada di posisi OFF.
1. Lepaskan lid baterai dan penutup baterai dari
lantai pijakan kaki dengan melepas sekrup-
sekrup.
2. Lepaskan konektor dari tutup baterai dengan
menariknya ke atas.
3. Lepaskan terminal negatif - dari baterai.
bersambung 63
Melepaskan & Memasang Komponen Body u Baterai
4. Lepaskan terminal positif + dari baterai. ❙ Pemasangan

5. Lepaskan baterai dengan hati-hati dan jangan
Pasang kembali part-part dengan urutan terbalik
Perawatan Berkala
sampai menjatuhkan mur-mur terminal.

dari pelepasan. Hubungkanlah selalu terminal
positif + terlebih dahulu. Pastikanlah bahwa baut-
baut dan mur-mur sudah kencang.
Untuk menangani baterai dengan benar, lihat

“Dasar-Dasar Perawatan Berkala.” 2 Hal. 52
"Baterai Mati" 2 Hal. 94
64
Melepaskan & Memasang Komponen Body u Klip
Klip
Perawatan Berkala
❙ Pelepasan
1. Tekan ke dalam bagian tengah pin untuk
melepas pengunci.
2. Tarik klip keluar dari lubang.
Pin tengah
❙ Pemasangan
1. Tekan ujung bawah pin.
2. Masukkan klip ke dalam lubang.

3. Tekan pin ke dalam untuk mengunci klip.
65
Melepaskan & Memasang Komponen Body u Cover Depan
Cover Depan Tipe Street (ACH110CBF tipe II)

Perawatan Berkala

Konektor
Konektor
Sekrup A
Sekrup A Sekrup B
Sekrup B
Baut-baut
Baut-baut
Sekrup B
Tab
Sekrup B
Tab Sekrup A
Sekrup A Klip
Klip
Tonjolan
Tonjolan Cover depan Sekrup A
Cover depan Sekrup A
66
❙ Pelepasan
1. Lepaskan cover depan. 2 Hal. 63
Perawatan Berkala
2. Lepaskan baut-baut dan klip-klip.
3. Lepaskan sekrup-sekrup A dan sekrup-sekrup B.
4. Lepaskan cover depan dengan melepaskan tab-
tab dan tonjolan kemudian lepaskan konektor-
konektor.
❙ Pemasangan
dari pelepasan.
67
Cover Depan ❙ Pelepasan

1. Lepaskan sekrup-sekrup.
Perawatan Berkala
2. Lepaskan cover depan atas dengan melepaskan

Tab A Cover depan tab A dan tab B.
Sekrup-
sekrup ❙ Pemasangan
dari pelepasan.
Tab A
Tab B
68
Busi
Memeriksa Busi Sekrup B
Perawatan Berkala
Untuk busi yang dianjurkan, lihat “Spesifikasi.” Cover tengah
2 Hal. 114
Gunakanlah hanya tipe busi yang dianjurkan

dalam kisaran panas busi yang dianjurkan.
PERHATIAN
Menggunakan busi dengan kisaran panas yang tidak
tepat dapat menyebabkan kerusakan mesin.
1 . Lepaskan cover tengah dengan melepaskan
sekrup-sekrup A dan sekrup-sekrup B.
Sekrup A
bersambung 69
Busi u Memeriksa Busi
2 . Lepaskan tutup busi dari busi. 6 . Periksa jarak renggang busi dengan
3 . Bersihkan kotoran di sekitar lubang busi. menggunakan alat pengukur kerenggangan.
Perawatan Berkala
4 . Lepaskan busi dengan menggunakan kunci u Jika diperlukan penyetelan, tekuk

busi yang ada di dalam tool kit. elektroda samping dengan hati-hati.
Kunci busi Jarak renggang busi harus sebesar:
0,8 sampai 0,9 mm
Elektroda samping
Jarak renggang busi
Tutup busi
5 . Periksa elektroda dan porselin di bagian pusat

dari adanya endapan-endapan, pengikisan 7 . Pastikan cincin perapat busi dalam kondisi
atau pengotoran karbon. baik.
u Jika banyak terdapat pengikisan atau 8 . Pasang busi. Dengan cincin busi dalam
endapan-endapan, ganti busi. keadaan terpasang, pasang busi dengan
u Bersihkan busi yang kotor karena karbon tangan untuk menghindari pemasangan yang
atau basah dengan alat pembersih busi, miring.
atau gunakan sikat kawat.
70
Busi u Memeriksa Busi
9 . Kencangkan busi: 11. Pasang kembali part-part dengan urutan

● Jika busi lama masih baik: terbalik dari pelepasan.
Perawatan Berkala
1/8 putaran setelah busi menyentuh
dudukan.
● Jika menggunakan busi baru, kencangkan
sebanyak dua kali untuk mencegah
terjadinya pelonggaran:
a) Pertama, kencangkan busi:
NGK: 1/2 putaran setelah busi
menyentuh dudukan.
DENSO: 3/4 putaran setelah busi
menyentuh dudukan.
b) Lalu longgarkan busi.
c) Kemudian, kencangkan busi kembali:
1/8 putaran setelah busi menyentuh
dudukan.
PERHATIAN
Busi yang tidak dikencangkan dengan benar dapat
merusak mesin. Apabila busi terlalu longgar, maka
piston bisa menjadi rusak. Apabila busi terlalu kencang,
ulir-ulirnya bisa menjadi rusak.
10. Pasang kembali tutup busi. Pastikan kabel
busi tidak terjepit.
71
Oli Mesin
Memeriksa Oli Mesin Tutup pengisian oli/tangkai pengukur

Perawatan Berkala
Tipe CBS ISS (ACH110CBT) Tanda

Periksa oli mesin dengan posisi saklar Idling Stop di batas
teratas
IDLING.
1. Jika mesin dingin, biarkanlah mesin berputar

stasioner selama 3 sampai 5 menit.
2. Putar kunci kontak ke posisi OFF dan tunggu
Tanda batas
selama 2 sampai 3 menit. terbawah
3. Letakkan skuter Anda pada standar tengahnya
di atas permukaan yang keras dan rata.
4. Lepaskan tutup pengisian oli/tangkai
pengukur, dan laplah dengan bersih.
5. Masukkan tutup pengisian oli/tangkai
pengukur sampai menyentuh dudukannya, tapi
jangan menyekrupkannya dahulu ke dalam.
6. Periksa bahwa tinggi permukaan oli berada di
antara tanda batas permukaan teratas dan
terbawah pada tutup pengisian oli/tangkai
pengukur.
7. Pasang tutup pengisian oli/tangkai pengukur
dengan erat.
72
Oli Mesin u Menambahkan Oli Mesin
Menambahkan Oli Mesin PERHATIAN

Mengisi mesin dengan oli berlebihan atau berkendara
Perawatan Berkala
Jika oli mesin berada di bawah atau dekat dengan dengan oli yang tidak mencukupi dapat menyebabkan
kerusakan pada mesin Anda. Jangan mencampurkan oli
tanda batas terbawah, tambahkan oli mesin yang dari berbagai merek dan kelas .
dianjurkan. 2 Hal. 56, 114
1. Lepaskan tutup pengisian oli/tangkai Untuk oli yang dianjurkan dan petunjuk-petunjuk
pengukur. Tambahkan oli yang dianjurkan pemilihan oli, lihat “Dasar-Dasar Perawatan
hingga mencapai tanda batas teratas. Berkala.” 2 Hal. 52
u Pada saat memeriksa tinggi permukaan oli,
letakkan skuter pada standar tengahnya di
atas permukaan yang keras dan rata. Mengganti Oli Mesin,
u Jangan mengisi oli berlebihan di atas tanda Membersihkan Saringan Kasa
batas teratas.
u Pastikan bahwa tidak ada benda-benda Untuk mengganti oli dan membersihkan saringan
asing yang memasuki mulut tangki bahan kasa dibutuhkan tool-tool yang khusus. Kami
bakar. menganjurkan agar Anda menservis skuter Anda
u Lap segera ceceran oli yang ada. di bengkel AHASS.
2. Pasang kembali tutup pengisian oli/tangkai
pengukur dengan erat.
bersambung 73
Oli Mesin u Mengganti Oli Mesin, Membersihkan Saringan Kasa
Tipe CBS ISS (ACH110CBT) 10.Pasang kembali saringan kasa oli, pegas dan
Ganti oli mesin dengan posisi saklar Idling Stop di tutup oli dan kencangkan.
Perawatan Berkala
IDLING. Torsi: 20 N·m (2,0 kgf·m)
1. Jika mesin dingin, biarkanlah mesin berputar

stasioner selama 3 sampai 5 menit. Cincin perapat
2. Putar kunci kontak ke posisi OFF dan tunggu
selama 2 sampai 3 menit.
4. Letakkan wadah pembuangan di bawah baut
pembuangan oli dan tutup oli.
5. Lepaskan tutup pengisian oli/ tangkai
pengukur, baut pembuangan oli dan cincin
perapat untuk membuang oli.
6. Lepaskan tutup oli, O-ring, pegas dan saringan
kasa oli dan biarkan sisa oli terbuang keluar. Baut pembuangan oli
u Buanglah oli di tempat daur ulang oli.
7. Bersihkan saringan kasa oli.
8. Periksa apakah saringan kasa oli mesin dan
karet seal masih dalam kondisi yang baik.
9. Ganti O-ring dan oleskan lapisan tipis oli mesin
pada O-ring baru sebelum dipasang.
74
Oli Mesin u Mengganti Oli Mesin, Membersihkan Saringan Kasa
12.Isi bak mesin dengan oli yang dianjurkan

Pegas Tutup oli (2 Hal. 56) dan pasang tutup pengisian oli/
Perawatan Berkala
tangkai pengukur.
Oli yang dibutuhkan
Ketika mengganti oli &
membersihkan saringan kasa oli:
0,8 liter
O-ring
Pada saat mengganti oli saja:
0,7 liter
13.Periksa tinggi permukaan oli. 2 Hal. 72

Saringan kasa oli mesin
14.Pastikan bahwa tidak terdapat kebocoran oli.
11.Pasang sebuah cincin perapat baru pada baut
pembuangan oli. Kencangkan baut
pembuangan oli.
Torsi: 24 N·m (2,4 kgf·m)
75
Rem
Memeriksa Minyak Rem Depan Kecuali tipe Street (ACH110CBF tipe II)
Perawatan Berkala
1. Letakkan skuter dalam posisi tegak di atas Reservoir minyak

permukaan yang keras dan rata. Tanda batas rem depan
LOWER
2 . Kecuali tipe Street Periksa bahwa reservoir minyak
rem dalam posisi horisontal dan bahwa tinggi
permukaan minyak rem berada di atas tanda batas
LOWER.
Jika tinggi permukaan minyak rem pada reservoir berada di
bawah tanda batas LOWER atau jarak main bebas handel
rem menjadi berlebihan, periksalah kampas rem depan dari
adanya keausan. Jika kampas rem depan tidak aus, maka
kemungkinan besar ada kebocoran minyak. Periksakanlah Tipe Street (ACH110CBF tipe II)
skuter Anda di bengkel AHASS Anda. Reservoir minyak
2. Tipe Street Periksa bahwa reservoir minyak rem depan
rem dalam posisi horisontal dan bahwa tinggi
permukaan minyak rem berada di atas tanda
batas LWR.
Jika tinggi permukaan minyak rem pada reservoir berada di
bawah tanda batas LWR atau LOWER atau jarak main bebas Tanda
handel rem menjadi berlebihan, periksalah kampas rem batas LWR
depan dari adanya keausan. Jika kampas rem depan tidak
aus, maka kemungkinan besar ada kebocoran minyak.
Periksakanlah skuter Anda di bengkel AHASS Anda.
76
Rem u Memeriksa Kampas Rem Depan
Memeriksa Kampas Rem Depan Periksa kampas rem depan dari bawah caliper rem.
Jika perlu gantilah kampas rem di bengkel AHASS
Perawatan Berkala
Periksa kondisi indikator keausan kampas rem Anda.
depan. Gantilah selalu kedua kampas rem kiri dan kanan
Kampas perlu diganti jika kampas rem depan pada waktu yang bersamaan.
sudah aus sampai ke tanda indikator keausan.
Kampas rem
depan
Indikator
keausan
Cakram
77
Rem u Memeriksa Jarak Main Bebas Handel Rem Belakang
Memeriksa Jarak Main Bebas Periksa kabel rem terhadap kekakuan atau
tanda-tanda keausan. Jika perlu gantilah kabel
Handel Rem Belakang
Perawatan Berkala
kopling di bengkel AHASS Anda.

Lumasi kabel rem dengan pelumas kabel yang
1. Posisikan skuter pada standar tengah.
tersedia di pasaran untuk mencegah keausan
2. Ukur jarak pergerakan handel rem belakang
dini atau karat.
sebelum rem mulai terasa menahan.
Pastikan lengan rem, pegas dan pengencang-
Jarak main bebas pada ujung handel pengencang dalam kondisi baik.
rem: 10 – 20 mm
Jarak main bebas
78
Rem u Menyetel Jarak Main Bebas Handel Rem Belakang
Menyetel Jarak Main Bebas 1. Penyetelan dengan cara memutar mur penyetel
rem belakang setengah putaran setiap kalinya.
Handel Rem Belakang
Perawatan Berkala
Pen lengan rem
Setel jarak main bebas handel rem dengan posisi
roda depan lurus.
Pastikan bahwa coakan pada mur penyetel telah
menyentuh dudukan pada pen lengan rem ketika
melakukan penyetelan jarak main bebas. Memperbesar
jarak main bebas
Mur penyetel
Pen lengan rem
Mengurangi
jarak main bebas
Mur penyetel
2. Lakukan pengereman beberapa kali dan

periksa apakah roda dapat berputar bebas
Apabila dengan metode ini penyetelan tidak
setelah handel rem dilepaskan.
berhasil, kunjungilah bengkel AHASS Anda.
bersambung 79
Rem u Menyetel Jarak Main Bebas Handel Rem Belakang
3. Tekan lengan rem untuk memastikan bahwa

ada celah antara mur penyetel rem belakang
Perawatan Berkala
dan pen lengan rem.

Lengan rem
Tekan
Pen
Celah Mur penyetel
Setelah penyetelan, periksa kembali jarak main

bebas handel rem.
PERHATIAN
Jangan memutar penyetel melampaui batas normalnya.
80
Rem u Memeriksa Keausan Kampas Rem Belakang
Memeriksa Keausan Kampas Rem Pada saat rem diterapkan, sebuah panah yang
menempel pada lengan rem bergerak menuju ke
Belakang
Perawatan Berkala
sebuah tanda penunjuk pada panel rem. Apabila
panah tersebut sudah bertepatan dengan tanda
Rem belakang diperlengkapi dengan indikator
penunjuk pada saat pengereman penuh, maka
keausan rem.
kampas rem harus diganti.
Panel rem Kunjungi bengkel AHASS Anda untuk pekerjaan
ini.
Pada saat servis rem diperlukan, kunjungi bengkel

Panah AHASS Anda. Gunakanlah selalu suku cadang asli
Honda atau yang setara.
Tanda
Lengan rem penunjuk
81
Standar Samping
Memeriksa Standar Samping 2. Periksa bahwa standar samping berfungsi

dengan lancar. Apabila standar samping kaku
Perawatan Berkala
atau menimbulkan bunyi pada saat digerakkan,

Pegas standar samping bersihkan daerah di sekitar engsel dan lumasi
baut engsel dengan gemuk pelumas yang
bersih.
3. Periksa pegas dari adanya kerusakan atau
hilangnya tegangan.
4. Duduk pada skuter dan naikkan standar
samping.
5. Hidupkan mesin.
6. Turunkan standar samping sepenuhnya. Mesin
seharusnya mati begitu Anda menurunkan
standar samping. Jika mesin tidak mati,
periksakanlah skuter Anda di bengkel AHASS.

82
Gas tangan
Memeriksa Gas Tangan
Perawatan Berkala
Dengan mesin dalam keadaan mati, periksa
kehalusan perputaran gas tangan dari posisi
terbuka penuh sampai posisi tertutup penuh pada
kedua semua posisi kemudi dan periksa bahwa
jarak main bebas gas tangan sudah benar. Jika gas
tangan tidak dapat diputar dengan lancar,
tutuplah segera, atau jika kabel gas rusak,
periksakanlah skuter di bengkel AHASS Anda.
Jarak main bebas pada flens putaran gas
tangan:
2 – 6 mm
Jarak main
bebas
Flens
83
Pernapasan Bak Mesin
Membersihkan Pernapasan Bak

Mesin
Perawatan Berkala
1. Letakkan wadah yang sesuai di bawah selang

pernapasan bak mesin.
2. Lepaskan sumbat selang pernapasan bak mesin
dari selang.
Sumbat selang
3. Buang endapan ke dalam wadah yang sesuai. pernapasan
4. Pasang sumbat selang pernapasan bak mesin. bak mesin
84
Penyetelan-Penyetelan Lain
Menyetel Arah Sinar Lampu

Depan
Perawatan Berkala
Anda bisa menyetel arah vertikal sinar lampu
depan agar posisinya tepat. Untuk menggerakkan
rumah lampu depan, longgarkan baut.
Kencangkan baut setelah penyetelan.
Patuhi hukum dan peraturan yang berlaku.
Rumah lampu depan
Baut
Menaikkan
Menurunkan
85
Mengatasi Masalah
Mesin Tidak Dapat Dihidupkan ........................ Hal. 87 Masalah Kelistrikan .......................................... Hal. 94
Indikator Peringatan Menyala atau Baterai Mati .................................................... Hal. 94
Berkedip-kedip ............................................... Hal. 88 Bohlam Lampu Mati ........................................ Hal. 94
Lampu Indikator Mal-fungsi PGM-FI
Sekring Putus ................................................ Hal. 100
(Programmed Fuel Injection) ........................... Hal. 88
Mesin Tidak Stabil Terjadi Secara Tidak
Apabila Idling Stop System Tidak Beroperasi Beraturan ...................................................... Hal. 101
Dengan Benar ................................................. Hal. 90
Indikator Idling Stop Tidak Menyala .................. Hal. 90
Mesin Tidak Dapat Dimatikan dengan Idling Stop
System Selagi Indikator Idling Stop Menyala ... Hal. 91
Mesin Tidak Dapat Dihidupkan Meskipun
Putaran Gas Tangan Dibuka .......................... Hal. 92
Ban Bocor .......................................................... Hal. 93
Mesin Tidak Dapat Dihidupkan
Motor Starter Bekerja Tapi Mesin Motor Starter Tidak Bekerja

Tidak Dapat Dihidupkan
Mengatasi Masalah
Periksa bagian-bagian berikut ini:
Periksa bagian-bagian berikut ini: ● Periksa urutan menghidupkan mesin yang
● Periksa urutan menghidupkan mesin yang benar.2 Hal. 33
benar. 2 Hal. 33 ● Periksa dari adanya sekring putus. 2 Hal. 100
● Periksa bahwa ada bensin di dalam tangki ● Periksa baterai dari adanya kekenduran koneksi
bahan bakar. atau korosi pada terminalnya. 2 Hal. 54
● Periksa apakah lampu indikator mal-fungsi ● Periksa kondisi baterai. 2 Hal. 94
PGM-FI menyala. Jika masalah masih berlanjut, periksakanlah skuter
u Apabila lampu indikator menyala, kunjungi Anda di bengkel AHASS Anda.
bengkel AHASS Anda sesegera mungkin.
87
Indikator Peringatan Menyala atau Berkedip-kedip
Lampu Indikator Mal-fungsi PGM-FI

(Programmed Fuel Injection)
Mengatasi Masalah
Jika indikator menyala pada saat berkendara,

kemungkinan ada permasalahan serius pada
sistem PGM-FI. Kurangi kecepatan dan
periksakanlah skuter Anda di bengkel AHASS
Anda sesegera mungkin.
88
Indikasi Peringatan Lainnya
Indikasi Kerusakan Meter Bahan

Bakar
Mengatasi Masalah
Apabila terjadi error pada sistem, maka indikator
meter bahan bakar akan tampil seperti yang
diperlihatkan pada gambar.
Apabila hal ini terjadi, kunjungi bengkel AHASS
Anda sesegera mungkin.
89
Apabila Idling Stop System Tidak Beroperasi Dengan Benar
Indikator Idling Stop Tidak sampai Anda berkendara sekali setelah mesin
dihidupkan.
Menyala Tipe CBS ISS (ACH110CBT)
Mengatasi Masalah
Jika lampu indikator mal-fungsi PGM-FI menyala:

Apabila indikator Idling Stop tidak menyala,
Apabila lampu indikator mal-fungsi/malfunction
lakukan berikut ini.
indicator lamp (MIL) PGM-FI menyala, maka Idling
Apabila saklar Idling Stop di IDLING: Stop System tidak dapat bekerja sebagai
Tekan saklar Idling Stop ke posisi IDLING STOP. perlindungan terhadap mesin. Kunjungi bengkel
Apabila Anda menghidupkan mesin dengan kickstarter: AHASS Anda.
Apabila Anda menghidupkan mesin dengan
Jika tegangan baterai rendah:
kickstarter, kemungkinan idling stop system tidak
bekerja. Kendarai skuter Anda sebentar, lalu matikan mesin
Hidupkan mesin kembali dengan tombol starter dan kemudian hidupkan mesin kembali dengan
sesuai prosedur menghidupkan mesin (2 Hal. 33) tombol starter sesuai prosedur menghidupkan
untuk cara menghidupkan mesin yang standard. mesin (2 Hal. 33) untuk cara menghidupkan mesin
yang standard. Jika tegangan baterai rendah,
Jika mesin dingin:
maka Idling Stop System kemungkinan tidak akan
Panaskan mesin.
Idling Stop System tidak beroperasi pada saat bekerja.
mesin dingin. Jika hal ini sering terjadi, kunjungi bengkel AHASS
Anda.
Jika Anda tidak mengendarai skuter setelah mesin hidup:
Kendarai skuter dengan kecepatan lebih dari
10 km/jam. Idling Stop System tidak beroperasi
90
Apabila Idling Stop System Tidak Beroperasi Dengan Benar u Mesin Tidak Dapat Dimatikan dengan Idling Stop System Selagi
Indikator Idling Stop Menyala
Mesin Tidak Dapat Dimatikan
dengan Idling Stop System Selagi
Mengatasi Masalah
Indikator Idling Stop Menyala
Tipe CBS ISS (ACH110CBT)
Apabila mesin tidak dapat dimatikan dengan Idling

Stop system selagi indikator Idling Stop menyala,
lakukan berikut ini.
Jika skuter belum benar-benar berhenti:

Hentikan skuter sepenuhnya. Idling Stop System hanya
akan bekerja apabila kecepatan skuter 0 km/jam.
Jika putaran gas tangan tidak tertutup sepenuhnya:

Tutup putaran gas tangan sepenuhnya.
91
Apabila Idling Stop System Tidak Beroperasi Dengan Benar u Mesin Tidak Dapat Dihidupkan Meskipun Putaran Gas Tangan
Dibuka
Mesin Tidak Dapat Dihidupkan Hidupkan mesin kembali dengan tombol starter
Meskipun Putaran Gas Tangan sesuai prosedur menghidupkan mesin (2 Hal. 33)
Mengatasi Masalah
untuk cara menghidupkan mesin yang standard.

Dibuka Tipe CBS ISS (ACH110CBT)
Mesin tidak dapat dihidupkan meskipun putaran Apabila indikator Idling Stop berkedip (saklar Idling
gas tangan dibuka, lakukan berikut ini. Stop ada di posisi IDLING STOP), akan tetapi mesin
tidak dapat dihidupkan meskipun putaran gas
Jika standar samping diturunkan ke bawah: tangan dibuka, lakukan berikut ini.
Selama mesin dihentikan oleh Idling Stop System,
Baterai lemah (atau mati) atau terminal baterai longgar:
jika Anda menurunkan standar samping, lampu Periksa baterai dan terminal baterai. Jika baterai
indikator Idling Stop akan mati atau berhenti lemah, kunjungi bengkel AHASS Anda.
berkedip dan tetap menyala, dan Idling Stop
System akan mati. Hidupkan mesin kembali
dengan tombol starter sesuai prosedur
menghidupkan mesin (2 Hal. 33) untuk cara
menghidupkan mesin yang standard.
Apabila saklar Idling Stop di IDLING:

Selama mesin dihentikan oleh Idling Stop System,
jika Anda menekan saklar Idling Stop ke posisi
IDLING, maka Idling Stop System akan mati.
92
Ban Bocor
Memperbaiki ban yang bocor atau melepaskan

roda membutuhkan tool-tool yang khusus dan 3 PERINGATAN
Mengatasi Masalah
keahlian teknis. Kami menganjurkan agar Mengendarai skuter Anda dengan ban yang
pekerjaan servis seperti ini dikerjakan oleh bengkel diperbaiki sementara dapat beresiko bahaya.
AHASS Anda. Jika perbaikan sementara rusak, maka Anda
Setelah perbaikan darurat, periksa/gantilah selalu dapat mengalami kecelakaan dan terluka parah
ban di bengkel AHASS Anda. atau meninggal.
Perbaikan Darurat Menggunakan Jika Anda harus berkendara dengan ban yang
diperbaiki sementara, berkendaralah dengan
Kit Penambal Ban perlahan-lahan dan hati-hati dan jangan
melebihi kecepatan 50 km/jam sampai ban
Jika ban Anda bocor kecil, Anda dapat melakukan
diganti.
perbaikan darurat dengan menggunakan kit
penambal ban tubeless.
Ikuti petunjuk yang ada pada kit penambal ban.
Mengendarai skuter Anda dengan ban yang
diperbaiki sementara dapat beresiko bahaya.
Jangan melebihi kecepatan 50 km/jam. Ban harus
diganti di bengkel AHASS Anda sesegera mungkin.
93
Masalah Kelistrikan
Baterai Mati Bohlam Lampu Mati

Mengatasi Masalah
Lakukan pengisian baterai dengan menggunakan Ikuti prosedur di bawah ini untuk mengganti bola
charger baterai untuk skuter. lampu yang mati.
Lepaskan baterai dari skuter sebelum melakukan Putar kunci kontak ke posisi OFF atau LOCK.
pengisian. Biarkanlah bohlam mendingin dahulu sebelum
Jangan gunakan charger baterai untuk mobil, menggantinya.
karena hal ini dapat membuat baterai skuter panas Jangan memakai bohlam dari jenis lain daripada
berlebihan dan menyebabkan kerusakan yang ditentukan.
permanen. Sebelum berkendara, periksalah apakah bohlam
Jika baterai tidak dapat pulih kembali setelah pengganti sudah berfungsi dengan benar .
pengisian, kunjungi bengkel AHASS Anda.
PERHATIAN Untuk besar watt bohlam lampu, lihat
Tidak dianjurkan untuk melakukan jumper pada baterai “Spesifikasi.” 2 Hal. 115
dengan menggunakan baterai mobil, karena hal ini
dapat menyebabkan kerusakan pada sistem kelistrikan
skuter Anda.
94
Masalah Kelistrikan u Bohlam Lampu Mati
❙ Bohlam Lampu Depan 1. Lepaskan cover depan. 2 Hal. 68

Mengatasi Masalah
Tanda “ TOP” Bohlam 3. Lepaskan karet penutup.
4. Lepaskan socket dengan sedikit menekannya
dan putar socket berlawanan arah jarum jam.
5. Lepaskan bohlam.
6. Pasang bohlam baru dan part-part dengan
urutan terbalik dari pelepasan.
u Pasang penutup debu dengan tanda "TOP "
nya menghadap ke atas.
Jangan menyentuh permukaan kaca dengan jari
Anda. Jika Anda menyentuh bohlam tanpa sarung
Karet penutup Socket
tangan, bersihkanlah bohlam dengan kain yang
dibasahi dengan alkohol.
bersambung 95
❙ Bohlam Lampu Senja 1. Lepaskan cover depan. 2 Hal. 63

Mengatasi Masalah
Socket 3. Putar socket berlawanan arah jarum jam dan

Tanda“5” tarik socket ke luar.
4. Tarik keluar bohlam tanpa memutarnya.
u Pastikan bahwa tanda “5” pada socket dan
rumah lampu senja sudah bertepatan.
Bohlam
96
❙ Bohlam Lampu rem/Belakang 3. Lepaskan sekrup-sekrup B.

4. Lepaskan lensa lampu rem/belakang dengan
Mengatasi Masalah
melepaskan tab dari slot.
Sekrup A 5. Tekan bohlam sedikit dan putar bohlam
berlawanan arah jarum jam.
Celah Bohlam Tab
Cover tengah
belakang
Sekrup B
1. Buka jok. 2 Hal. 43 lensa lampu belakang/

2. Lepaskan cover tengah belakang dengan belakang
melepas sekrup-sekrup A.
bersambung 97
❙ Bohlam Lampu Sein Depan 1. Lepaskan cover depan. 2 Hal. 68

Mengatasi Masalah
3. Putar socket berlawanan arah jarum jam dan

Bohlam tarik socket ke luar.
Tanda“5” 4. Tarik keluar bohlam tanpa memutarnya.
u Pakailah hanya bohlam kuning.
u Pastikan bahwa tanda “5” pada socket dan
rumah lampu sein depan sudah saling
bertepatan.
Socket
98
❙ Bohlam Lampu Sein Belakang 1. Buka jok. 2 Hal. 43

2. Putar socket berlawanan arah jarum jam dan
Mengatasi Masalah
tarik socket ke luar.
3. Tarik keluar bohlam tanpa memutarnya.
Socket urutan terbalik dari pelepasan.
u Pakailah hanya bohlam kuning.
Bohlam
99
Masalah Kelistrikan u Sekring Putus
Sekring Putus 1. Lepaskan lid baterai dan penutup baterai dari

lantai pijakan kaki. 2 Hal. 63
Mengatasi Masalah
Sebelum menangani sekring, lihat "Memeriksa 2. Tarik sekring-sekring keluar satu per satu untuk
memeriksa adanya sekring yang putus.
dan Mengganti Sekring." 2 Hal. 55
Gantilah selalu sekring yang putus dengan
❙ Sekring sekring yang berukuran sama.
u Sekring cadangan berada di balik penutup
baterai.
Sekring 3. Pasang kembali part-part dengan urutan
cadangan terbalik dari pelepasan.
PERHATIAN
Jika sekring seringkali putus, kemungkinan ada masalah
Penutup pada sistem kelistrikan. Periksakanlah skuter Anda di
baterai bengkel AHASS Anda.
Sekring
utama
100
Mesin Tidak Stabil Terjadi Secara Tidak Beraturan
Jika saringan pompa bahan bakar tersumbat,

maka bisa menyebabkan mesin tidak stabil yang
Mengatasi Masalah
terjadi secara tidak beraturan saat berkendara.
Walaupun gejala ini terjadi, Anda masih dapat
mengendarai skuter Anda.
Apabila mesin tidak stabil meskipun bahan bakar
cukup, periksakanlah skuter Anda di bengkel
AHASS Anda sesegera mungkin.
101
Informasi
Kunci ............................................................... Hal. 103

Instrumen, Pengontrol, & Fitur-Fitur Lainnya . Hal. 103
Merawat Skuter Anda .................................... Hal. 104
Menyimpan Skuter Anda ............................... Hal. 107
Mengangkut Skuter Anda .............................. Hal. 108
Anda & Lingkungan Anda .............................. Hal. 109
Nomor Seri Kendaraan ................................... Hal. 110
Bahan Bakar yang Mengandung Alkohol ...... Hal. 111
Catalytic Converter ......................................... Hal. 112
Kunci
Kunci Instrumen, Pengontrol, &

Fitur-Fitur Lainnya
Informasi
Kunci kontak
Pastikan untuk mencatat nomor kunci yang ada Kunci Kontak
pada kunci asli dalam buku pedoman ini. Simpan Meninggalkan kunci kontak dalam keadaan ON
kunci cadangan di tempat yang aman. saat mesin mati akan menghabiskan daya baterai.
Untuk membuat duplikat, bawa kunci cadangan
atau nomor kunci ke bengkel AHASS Anda. Jangan memutar kunci saat mengendarai skuter.
Jika Anda kehilangan semua kunci dan nomor
kunci, maka kemungkinan unit kunci kontak harus Odometer
dilepaskan oleh bengkel AHASS Anda untuk Tampilan jam pada 999.999,9 ketika sudah lebih
memastikan nomor kunci. dari 999.999,9.
Gantungan kunci logam dapat menyebabkan Buku Pedoman Pemilik

kerusakan pada daerah di sekitar kunci kontak. Buku pedoman pemilik dan dokumen lainnya
dapat disimpan dalam tempat dokumen yang
terletak di balik jok.
103
Merawat Skuter Anda
Merawat Skuter Anda terjadi goresan. Jangan mengarahkan air

secara langsung ke saringan udara, knalpot,
Informasi
Sering membersihkan dan memoles skuter penting dan part-part kelistrikan.

untuk memastikan agar skuter Honda Anda awet. 3. Bilas skuter Anda dengan air bersih yang banyak
Skuter yang bersih lebih memudahkan untuk secara menyeluruh dan keringkan dengan kain
menemukan adanya masalah yang mungkin halus dan bersih.
terjadi. 4. Setelah skuter kering, lumasi part-part yang
Air laut dan garam yang digunakan untuk bergerak.
mencegah pembentukan es di jalan dapat u Jangan sampai ada pelumas yang tumpah ke
menimbulkan korosi. Selalu cuci skuter Anda rem atau ban. Cakram rem, kampas rem
secara menyeluruh setelah dipakai di jalan pesisir depan, teromol atau kampas rem belakang
atau di jalan bukan aspal. yang terkontaminasi dengan oli akan
mengalami penurunan daya pengereman
Mencuci Skuter yang cukup besar dan dapat menyebabkan
Sebelum mencuci skuter, biarkanlah mesin, terjadinya kecelakaan.
knalpot, rem, dan part-part bersuhu tinggi lainnya 5. Oleskan lapisan wax untuk mencegah terjadinya
untuk mendingin terlebih dahulu. korosi.
1. Bilas skuter Anda secara menyeluruh dengan u Hindari produk yang mengandung deterjen
menggunakan selang bertekanan rendah untuk atau larutan kimia keras. Produk tersebut
melepaskan kotoran-kotoran yang menempel. dapat merusak logam, cat, dan plastik pada
2. Jika perlu, gunakan spons atau lap yang lembut skuter Anda.
dengan pembersih ringan untuk membersihkan Jangan sampai wax terkena ban dan rem.
kotoran. u Jika skuter Anda memiliki part-part yang dicat
u Bersihkan lensa lampu, panel, dan komponen warna matte, jangan oleskan wax ke
plastik lainnya dengan hati-hati agar tidak permukaan yang dicat warna matte tersebut.
104
Merawat Skuter Anda
❙ Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan saat Mencuci u Air di dalam saringan udara dapat
Skuter menyebabkan mesin skuter tidak dapat
Informasi
Ikuti petunjuk-petunjuk berikut ini ketika mencuci: dihidupkan.
● Jangan gunakan semprotan air bertekanan tinggi: ● Jangan arahkan air langsung ke sekitar lampu
u Pembersih dengan semprotan air bertekanan depan:
tinggi dapat merusak part-part yang bergerak u Pengembunan yang terjadi di dalam lampu
dan part-part kelistrikan, sehingga depan semestinya akan hilang setelah
menyebabkan part-part tersebut tidak beberapa menit mesin dihidupkan.
berfungsi. ● Jangan gunakan wax atau bahan pemoles pada
u Air di dalam saluran udara dapat terhisap permukaan yang dicat warna matte:
masuk ke dalam throttle body dan/atau u Gunakan kain lembut atau spons, air yang
memasuki saringan udara. banyak, dan deterjen ringan untuk
● Jangan arahkan air langsung ke knalpot: membersihkan permukaan yang dicat warna
u Air dalam knalpot dapat menyebabkan skuter matte. Keringkan dengan kain halus dan
tidak dapat dihidupkan dan menyebabkan bersih.
karat di dalam knalpot.
● Keringkan rem: Komponen Aluminium
u Air akan menyebabkan efektifitas pengereman
Aluminium akan menjadi karat apabila terkena
berkurang. Setelah mencuci skuter, terapkan
kotoran, lumpur, atau garam yang terkandung di
rem beberapa kali pada kecepatan rendah
permukaan jalan. Bersihkan part-part aluminium
untuk membantu pengeringan.
secara teratur dan ikuti petunjuk-petunjuk berikut ini
● Jangan arahkan air langsung ke bawah jok:
untuk menghindari terjadinya goresan:
u Air di dalam kotak bagasi di bawah jok dapat
● Jangan gunakan sikat kaku, sabut baja, atau
merusak dokumen-dokumen Anda dan
pembersih yang mengandung bahan abrasif.
barang-barang lainnya.
● Jangan sampai melindas atau menabrak pembatas
● Jangan arahkan air langsung ke saringan udara:
jalan.
bersambung 105
Merawat Skuter Anda
Panel-Panel
Ikuti petunjuk-petunjuk berikut ini untuk
Informasi
mencegah terjadinya goresan dan noda:

● Cuci dengan lembut dengan menggunakan
spons lembut dan air yang banyak.
● Untuk menghilangkan noda yang membandel,
gunakan deterjen yang diencerkan dan bilas
dengan air yang banyak.
● Instrumen, panel, atau lampu depan jangan
sampai terkena bensin, minyak rem atau
deterjen.
Pipa Gas Buang dan Knalpot

Apabila pipa gas buang dan knalpot dicat, jangan
gunakan bahan pembersih dapur bersifat abrasif
yang dijual di pasaran. Gunakan deterjen netral
untuk membersihkan permukaan yang dicat pada
pipa gas buang dan knalpot. Jika Anda tidak yakin
apakah pipa gas buang dan knalpot dicat,
kunjungi bengkel AHASS Anda.
106
Menyimpan Skuter Anda
Menyimpan Skuter Anda Setelah mengeluarkan skuter Anda dari tempat

penyimpanan, periksa semua poin-poin perawatan
Informasi
Jika Anda menyimpan skuter Anda di udara berkala seperti pada Jadwal Perawatan Berkala.
terbuka, sebaiknya Anda menggunakan kerudung
skuter.
Jika Anda tidak menggunakan skuter untuk jangka
waktu yang cukup lama, ikuti petunjuk-petunjuk
berikut ini:
● Cuci skuter Anda dan oleskan wax pada semua
permukaan yang dicat (kecuali permukaan yang
dicat warna matte).
Berikan lapisan oli pencegah karat pada semua
komponen berbahan chrome.
● Tempatkan skuter Anda pada standar
tengahnya dan letakkan sebuah balok sehingga
kedua ban terangkat dari atas permukaan.
● Setelah terkena hujan, lepaskan bagian cover
body dan biarkan skuter sampai mengering.
● Lepaskan baterai (2 Hal. 63) untuk mencegah
hilangnya kapasitas baterai.
Isi baterai di tempat yang teduh dan berventilasi
baik.
u Jika Anda tidak melepaskan baterai, lepaskan
terminal negatif - untuk mencegah
hilangnya daya baterai.
107
Mengangkut Skuter Anda
Mengangkut Skuter Anda

Informasi
Jika skuter Anda perlu diangkut, maka skuter

harus dibawa pada sebuah mobil atau truk khusus
pengangkut skuter yang mempunyai landasan
untuk menaiki skuter, dan tali pengikat skuter.
Jangan pernah menderek skuter Anda dengan
sebelah roda atau kedua rodanya berada pada
permukaan jalan.
PERHATIAN
Menderek skuter Anda dapat menyebabkan kerusakan
serius pada gigi transmisi.
108
Anda & Lingkungan Anda
Anda & Lingkungan Anda Limbah Daur Ulang

Masukkan oli dan limbah beracun lainnya dalam
Informasi
Memiliki dan mengendarai skuter bisa menjadi
suatu hal yang menyenangkan, akan tetapi Anda wadah yang sesuai dan bawalah ke tempat daur
juga harus melakukan kewajiban Anda untuk ulang.
menjaga lingkungan. Hubungi kantor jasa lingkungan setempat untuk
menemukan pusat daur ulang di daerah Anda,
dan dapatkan petunjuk tentang cara untuk
Pilihlah Pembersih yang Ramah Lingkungan membuang limbah yang tidak dapat didaur ulang.
Gunakan deterjen yang ramah lingkungan ketika Jangan buang oli mesin bekas ke tempat sampah,
Anda mencuci skuter Anda. Hindari pemakaian atau menuangkannya ke dalam selokan atau di
pembersih berbentuk spray dari bahan aerosol atas tanah. Oli bekas, bensin, dan larutan
yang mengandung chlorofluorocarbon (CFC) yang pembersih mengandung zat-zat yang bisa
dapat merusak lapisan ozon pelindung atmosfer. meracuni para pekerja pembuang sampah dan
mencemari air minum, danau, sungai, dan lautan.
109
Nomor Seri Kendaraan
Nomor Seri Kendaraan Nomor seri rangka

Informasi
Nomor seri rangka dan mesin mengidentifikasikan

skuter Anda secara unik dan diperlukan pada saat
pembuatan STNK skuter Anda. Nomor-nomor
tersebut mungkin juga diperlukan pada saat
memesan part pengganti.
Anda harus mencatat nomor-nomor ini dan
menyimpannya di tempat yang aman.
Nomor seri mesin
110
Bahan Bakar yang Mengandung Alkohol
Bahan Bakar yang ● Menyebabkan karat di dalam tangki bahan

bakar.
Mengandung Alkohol
Informasi
● Menyebabkan pengendaraan yang tidak baik.
Di beberapa wilayah ada terdapat bahan bakar
PERHATIAN
biasa yang dicampur dengan alkohol untuk Penggunaan bahan bakar campuran yang mengandung
membantu mengurangi emisi untuk memenuhi lebih tinggi dari persentase yang diperbolehkan dapat
standard udara bersih. Jika Anda berencana untuk merusak logam, karet, bagian-bagian plastik sistem
menggunakan bahan bakar campuran, pastikan bahan bakar.
bahan bakar tersebut tidak mengandung timbal Jika Anda memperhatikan adanya gejala-gejala
dan sudah memenuhi persyaratan minimum angka yang tidak diinginkan atau ada masalah pada
oktan. performa skuter, beralihlah ke merek bahan bakar
yang lain.
Campuran bahan bakar berikut ini dapat
digunakan untuk skuter Anda:
● Ethanol (ethyl alcohol) sampai dengan 10%
berdasarkan volume.
u Bensin yang mengandung ethanol
kemungkinan bisa dipasarkan dengan nama
Gasohol.
Penggunaan bensin yang mengandung lebih dari
10% ethanol dapat:
● Merusak cat tangki bahan bakar.
● Merusak selang karet saluran bahan bakar.
111
Catalytic Converter
Catalytic Converter Ikutilah petunjuk-petunjuk di bawah ini untuk

melindungi catalytic converter skuter Anda.
Informasi
Skuter ini dilengkapi dengan catalytic converter. ● Selalu pakai bensin tanpa timbal. Bensin
Catalytic converter mengandung logamlogam bertimbal akan merusak catalytic converter.
mulia yang berfungsi sebagai katalisator dalam ● Jagalah mesin dalam kondisi yang baik.
reaksi kimia suhu tinggi yang mengkonversi ● Servislah skuter Anda apabila mesin Anda
hidrokarbon (HC), karbon monoksida (CO), dan brebet, menembak-nembak, mati mendadak
oksida nitrogen (NOx) dalam gas buang menjadi atau tidak bekerja dengan benar, berhentilah
senyawa yang aman. dan matikan mesin.
Catalytic converter yang rusak menyebabkan

pencemaran udara, dan dapat mengurangi kinerja
mesin Anda. Penggantian part baru harus
menggunakan part Honda yang orisinil atau yang
setara.
112
Spesifikasi
Spesifikasi
■ Komponen Utama Tipe Street

94 kg
Panjang keseluruhan 1.856 mm (ACH110CBF type II)
Spesifikasi
Tipe Street (ACH110CBF type II) Tipe CBS/CBS ISS
Berat kosong 93 kg
741 mm (ACH110CBF/CBT)
Tipe CBS/CBS ISS (ACH110CBF/CBT) Tipe CW
Lebar keseluruhan 92 kg
666 mm (ACH110CSF)
Tipe CW (ACH110CSF) Kapasitas berat
132 kg
667 mm maksimum*1
Tipe Street (ACH110CBF type II) Bagasi tengah 10 kg
Berat barang bawaan
1.056 mm Bagasi depan dan
maksimum*2 1,5 kg
Tinggi keseluruhan gantungan barang
Kecuali tipe Street (ACH110CBF type II)
Kapasitas penumpang Pengemudi dan 1 penumpang
1.068 mm
Jarak sumbu roda 1.256 mm Radius putar minimum 1,80 m
Jarak minimum ke tanah 146 mm *1 Termasuk pengemudi, penumpang, semua bawaan, dan
aksesoris
Sudut caster 26º 30´ *2 Termasuk berat barang bawaan dan aksesoris tambahan.
Trail 84 mm
113
Spesifikasi
Volume langkah 108,20 cm3 ■ Data-data Servis

Diameter x langkah 50,000 × 55,106 mm Depan 80/90-14M/C 40P
Ukuran ban
Spesifikasi
Perbandingan Belakang 90/90-14M/C 46P

9,5:1
kompresi Tipe ban Bias-ply, tubeless
Bensin tanpa timbal SRI FT235
Bahan bakar Depan
Dianjurkan: RON 88 atau lebih tinggi Ban yang IRC NF66
Kapasitas tangki 4,0 liter dianjurkan SRI FT235
Belakang
Kecuali tipe CBS ISS (ACH110CBT) IRC NR83
GTZ4V, YTZ4V atau NTZ4V [Pengemudi saja]
12V-3Ah (10 HR) 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)
Baterai
Tipe CBS ISS (ACH110CBT) Depan [Pengemudi dan seorang
GTZ6V atau YTZ6V penumpang]
12V-5Ah (10 HR) 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)
Reduksi primer V-Matic (2,52:1 sampai 0,82:1) Tekanan udara ban
[Pengemudi saja]
Reduksi akhir 10,625
225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
Belakang [Pengemudi dan seorang
penumpang]
225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
MR9C-9N (NGK) atau
Busi (standard)
U27EPR-N9 (DENSO)
Jarak renggang 0,8 sampai 0,9 mm
busi
Putaran stasioner mesin 1.700 ± 100 rpm
114
Spesifikasi
Oli skuter Honda 4-tak Klasifikasi API ■ Bohlam

Service SG atau lebih tinggi, kecuali oli yang Lampu depan 12V-30/30W
Oli mesin yang
Spesifikasi
diberi tanda "Energy Conserving," atau Lampu rem/Belakang 12V-18/5W
dianjurkan
"Resource Conserving," SAE 10W-30, Lampu sein depan 12V-10W × 2
Standard JASO T 903 MB Lampu sein belakang 12V-10W × 2
Setelah mengganti 0,7 liter Lampu senja 12V-5W
oli
Kapasitas oli mesin Setelah ■ Sekring
pembongkaran 0,8 liter
Sekring utama 25A
mesin Sekring lainnya 10A, 5A
Setelah mengganti 0,10 liter
oli ■ Spesifikasi Torsi
Kapasitas oli
Setelah Baut pembuangan oli mesin 24 N·m (2,4 kgf·m)
transmisi 0,12 liter
pembongkaran Tutup oli 20 N·m (2,0 kgf·m)
mesin
Minyak rem yang
Minyak Rem Honda DOT 3 atau DOT 4
dianjurkan
115

Beat Street Esp&amp;Beat Esp

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Beat Street Esp&amp;Beat Esp

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Buku Pedoman Pemilik

Bacalah Sebelum Mengendarai 37$VWUD+RQGD0RWRU

© 2016 Honda Motor Co., Ltd.

Keamanan Berskuter Hal. 2

Petunjuk Pengoperasian Skuter Hal. 12

Perawatan Berkala Hal. 47

Mengatasi Masalah Hal. 86

Informasi Hal. 102

Spesifikasi Hal. 113

Petunjuk Aman Berkendara ............................... Hal. 3

Petunjuk Aman Berkendara Anda mengenakan helm skuter dan pakaian

menjadi lebih buruk lagi . Jangan minum minuman

bantuan darurat bila diperlukan. Patuhi juga menyebabkan kematian.

Hal-Hal Yang Perlu ● Dapat dipakai dengan nyaman tapi aman,

Keamanan Berkendara ● Pelindung wajah dengan bidang penglihatan

Pakaian Pelindung ❙ Sarung Tangan

Hal-Hal yang Perlu permukaan seperti ini dan jarak pengereman

❙ Kondisi Basah atau Hujan ● Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya

Handel stang kiri Petunjuk mengenai Bahan Bakar dan

Aksesoris dan Modifikasi 3 PERINGATAN

Kami sangat menyarankan bahwa Anda tidak

Periksalah dengan seksama skuter Anda

Cara menggunakan fitur-fitur dasar.

• Kunci Stang Kemudi

Bukalah gas tangan kembali

Tool Kit (H. 45)

Bagasi depan (H. 46)

Baterai (H. 63)

Baut pembuangan oli mesin (H. 73)

Handel rem belakang (H. 78)

Jok belakang (H. 43)

Kotak bagasi (H. 45)

Pernapasan bak mesin (H. 84)

Kickstarter (H. 36)

Standar tengah (H. 8)

Tool Kit (H. 45)

Bagasi depan (H. 46)

Baterai (H. 63)

Baut pembuangan oli mesin (H. 73)

Handel rem belakang (H. 78)

Bagasi depan (H. 46)

Gantungan helm (H. 44)

Jok belakang (H. 43)

Kotak bagasi (H. 45)

Pernapasan bak mesin (H. 84)

Kickstarter (H. 36)

Standar tengah (H. 8)

AHASS Anda untuk memeriksa masalah yang ada.

Indikator lampu jauh

Indikator lampu jauh

Indikator lampu sein

Lampu indikator mal-fungsi PGM-FI (Programmed Fuel

Tombol klakson Saklar Idling Stop

Saklar lampu sein

Saklar dim lampu depan

terjadinya pencurian. Putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri atau

!b Putar ❙ Membuka kemudi

Tipe CBS/CBS ISS (ACH110CBF/CBT) Tipe Street (ACH110CBF tipe II)

Handel rem belakang

u Sebelum berkendara, pastikan bahwa kunci

Indikator Idling Stop

Lampu depan akan tetap menyala setelah mesin

kembali walaupun Anda membuka gas tangan.

handel rem belakang dan memasang tuas

Beat Street Esp&Beat Esp

Beat Street Esp&Beat Esp