SMART FUEL INDICATOR

NAMA NO. PENDAFTARAN

MUHAMMAD AQIL BIN AHMAD BAIDZOWI (13DEM17F1006)
MUHAMMAD IZZAT BIN JAMIL (13DEM17F1003)
NOOR AMANIENA ASYRONY BINTI HELMY SHAM (13DEM17F1047)
NURFARIZAN BINTI ZAINUDDIN (13DEM17F1043)

JABATAN KEJURUTERAAN MEKANIKAL

SESI DIS 18
 AKUAN KEASLIAN DAN HAK MILIK

TAJUK : SMART FUEL INDICATOR

SESI : DIS 2018
1. Kami, 1. MUHAMMAD AQIL BIN AHMAD BAIDZOWI (13DEM17F1006)
2. MUHAMMAD IZZAT BIN JAMIL (13DEM17F1003)
3. NOOR AMANIENA ASYRONY BINTI HELMY SHAM (13DEM17F1047)
4. NURFARIZAN BINTI ZAINUDDIN (13DEM17F1043)
adalah pelajar tahun akhir Diploma Kejuruteraan Mekatronik, Jabatan Kejuruteraan
Mekanikal, Politeknik Sultan Mizan Zainal Abidin, yang beralamat di KM 8, Jalan Paka,
23000 Dungun, Terengganu. (Selepas ini dirujuk sebagai ‘Politeknik tersebut’).
2. Kami mengaku bahawa ‘Projek tersebut di atas’ dan harta intelek yang ada di dalamnya
adalah hasil karya/ reka cipta asli kami tanpa mengambil atau meniru mana-mana harta
intelek daripada pihak-pihak lain.
3. Kami bersetuju melepaskan pemilikan harta intelek ‘Projek tersebut’ kepada ‘Politeknik
tersebut’ bagi memenuhi keperluan untuk penganugerahan Diploma Kejuruteraan
Mekatronik kepada kami.
Diperbuat dan dengan sebenar-benarnya diakui oleh yang tersebut;
a) NAMA1 ) ………………………………
(No. Kad Pengenalan:- 920531-02-5075), ) NAMA1
b) NAMA2 ) ………………………………
(No. Kad Pengenalan:- 920531-02-5075), ) NAMA2
c) NAMA3 ) ………………………………
(No. Kad Pengenalan:- 920531-02-5075), ) NAMA3
d) NAMA4 ) ………………………………
(No. Kad Pengenalan:- 920531-02-5075), ) NAMA4
di Jabatan Kejuruteraan Mekanikal, )
pada Oktober 2018 )
Di hadapan saya, NAMA PENYELIA ) ……………………………
(NO. KAD PENGENALAN) ) NAMA PENYELIA
sebagai penyelia projek pada tarikh: Oktober 2018
 PENGHARGAAN

Terlebih dahulu , syukur ke hadrat Illahi dengan limpah kurnia – Nya dapat kami
menyiapkan kertas kerja untuk Projek Akhir Tahun dengan jayanya, kami juga bersyukur
proposal ini disiapkan dalam jangka masa yang ditetapkan.
Selain itu, kami ingin merakamkan penghargaan ikhlas kepada penyelia projek kami
(Encik Masrul Nizam Bin Mahmod) diatas bimbingan dan perbincangan yang diberikan
sepanjang tempoh projek ini dilaksanakan.
Penghargaan ini juga diberikan kepada sesiapa sahaja yang samaada secara langsung
atau tidak langsung membantu dalam penghasilan projek ini.
 BAB 1

PENGENALAN

1.1 PENDAHULUAN :
Pada era-globalisasi ini , kereta berada di mana-mana dan sering digunakan dalam
kehidupan seharian. Oleh kerana lebih ramai mempunyai kereta sendiri, stesen bahan
api menjadi lebih penting dan pengguna bergantung kepada stesen minyak untuk
mengepam gas.

1.2 PENYATAAN MASALAH :

Punca tercetusnya idea kami untuk melaksanakan projek Smart Fuel Indicator adalah
kerana terdapat beberapa faktor yang dapat kami perhatikan daripada keadaan semasa
yang terdapat di dalam kereta antaranya adalah, jika pengguna ingin melihat kuantiti
minyak yang terdapat di dalam kereta, pengguna harus masuk ke dalam kereta dan
menghidupkan engin kereta untuk melihat kuantiti yang terdapat di dalam kereta tersebut.
Hal ini menyukarkan pengguna untuk melihatnya dari jarak jauh serta membuangkan
masa pengguna dengan hanya untuk memerhati kuantiti minyak sebelum memulakan
perjalanan yang jauh.
Seterusnya, kuantiti minyak memainkan peranan penting bagi mengetahui berapakah
jarak yang dapat dipandu oleh sesebuah kereta. Namun, pemandu menghadapi masalah
seperti sukar untuk menganggarkan jarak yang dapat dibawa dengan melihat kuantiti
minyak yang terdapat di dalam kereta. Hal ini boleh menyebabkan pemandu berasa ragu
- ragu untuk memandu ke destinasi yang jauh.
1.3 OBJEKTIF PROJEK :
i. Merekabentuk satu applikasi smart fuel indicator pada kereta proton suprima.
ii. Merekabentuk satu applikasi yang boleh memaparkan jumlah bahan api yang
terdapat dalam tangka minyak serta anggaran bacaan jarak perjalanan
berdasarkan KM/L.
iii. Merekabentuk satu applikasi yang dapat memberikan amaran kandungan minyak
pada satu tahap yang tertentu.
iv. Membuat penyambungan kepada komponen – komponen dan pengujian pada
sambungan bahan projek.

1.4 SKOP PROJEK :

i. Menggunakan level sensor dalam tangka minyak kereta suprima.
ii. Menggunakan Arduino mega (2560) untuk bacaan minyak pada kereta suprima.
iii. Membuat bekalan kuasa tambahan 12v pada modul smart fuel indicator.
iv. Memerlukan wifi modul pada kereta suprima
 BAB 2

KAJIAN LITERATUR

2.1 PENGENALAN :
Bab ini menerangkan komponen utama yang digunakan dalam menghasilkan projek ini.
Selain itu juga, bab ini menerangkan kelebihan komponen utama yang digunakan.

2.2 KAJIAN PENGAWAL UTAMA YANG DIGUNAKAN :

Di dalam projek yang dihasilkan ini, penggunaan pengawal mikro dari pengeluar Atmel
digunakan. Pengawal mikro dari pengeluar Atmel digunakan kerana mudah untuk
diperolehi berbanding dengan pengawal mikro dari pengeluar lain seperti Motorola. Ini
kerana jika berlaku kerosakan terhadap pengawal mikro ini, ianya mudah dicari ganti di
kedai elektronik.
 ARDUINO UNO
Arduino Uno adalah papan mikrokontroler berdasarkan ATmega328P (datasheet). Ia
mempunyai 14 pin input / output digital (yang mana 6 boleh digunakan sebagai output
PWM), 6 input analog, kristal kuarza 16 MHz, sambungan USB, bicu kuasa, header ICSP
dan butang reset. Ia mengandungi semua yang diperlukan untuk menyokong
mikrokontroler; hanya hubungkannya ke komputer dengan kabel USB atau kuasa dengan
penyesuai AC atau ke-DC atau bateri untuk bermula .. Anda boleh menggerudi dengan
UNO anda tanpa terlalu bimbang tentang melakukan sesuatu yang salah, senario kes
terburuk yang anda boleh menggantikan cip untuk beberapa dolar dan mulakan semula.
"Uno" bermaksud satu dalam bahasa Itali dan dipilih untuk menandakan pembebasan
Arduino Software (IDE) 1.0. Papan Uno dan versi 1.0 Arduino Software (IDE) adalah versi
rujukan Arduino, kini berkembang menjadi keluaran yang lebih baru. Papan Uno adalah
yang pertama dalam satu siri papan Arduino USB, dan model rujukan untuk platform
Arduino; untuk senarai luas semasa, lalu atau papan ketinggalan zaman melihat indeks
papan Arduino.
  SENSOR LEVEL
Sensor tahap adalah peranti untuk menentukan tahap atau jumlah cecair, cecair atau
bahan lain yang mengalir dalam sistem terbuka atau tertutup. Terdapat dua jenis
pengukuran tahap, iaitu, pengukuran tahap titik berterusan dan titik.
Sensor peringkat yang berterusan digunakan untuk mengukur tahap ke had tertentu,
tetapi mereka memberikan hasil yang tepat. Sensor tahap titik, sebaliknya, hanya
menentukan jika tahap cecair tinggi atau rendah.
Sensor tahap biasanya disambungkan ke unit output untuk menghantar hasil kepada
sistem pengawasan. Teknologi terkini menggunakan penghantaran data tanpa wayar ke
sistem pemantauan, yang berguna dalam lokasi yang tinggi dan berbahaya yang tidak
dapat diakses oleh pekerja biasa.
 WIFI MODULE
Modul WiFi ESP8266 adalah SOC terkandung sendiri dengan susunan protokol TCP / IP
yang bersepadu yang boleh memberikan akses mikrokontroler kepada rangkaian WiFi
anda. ESP8266 mampu sama ada mengehoskan aplikasi atau memunggah semua
fungsi rangkaian Wi-Fi dari pemproses aplikasi lain. Setiap modul ESP8266 datang pra-
diprogramkan dengan firma firmware set AT, yang bermaksud, anda hanya boleh
mengaitkannya dengan peranti Arduino anda dan mendapatkan lebih banyak
kemampuan WiFi sebagai WiFi Shield menawarkan (dan itu hanya keluar dari kotak)!
Modul ESP8266 adalah lembaga yang sangat kos efektif dengan komuniti yang besar
dan semakin berkembang.
Modul ini mempunyai kemampuan pemprosesan dan penyimpanan yang berkuatkuasa
di atas papan yang membolehkannya disepadukan dengan sensor dan peranti khusus
aplikasi lain melalui GPIOnya dengan pembangunan minimum dan pembebanan minimal
semasa runtime. Tahap integrasi cip yang tinggi membolehkan litar luaran minimum,
termasuk modul hadapan, direka untuk memenuhi kawasan PCB yang minimum.
ESP8266 menyokong APSD untuk aplikasi VoIP dan antara muka antaramuka Bluetooth,
ia mengandungi RF yang dikalibrasi diri yang membolehkannya bekerja di bawah semua
keadaan operasi, dan tidak memerlukan bahagian RF luaran.
  FUEL PUMP
Pam bahan api adalah komponen penting yang kerap (tetapi tidak selalu) pada kereta
atau peranti pembakaran dalaman yang lain. Banyak enjin (enjin motosikal yang lebih
lama khususnya) tidak memerlukan sebarang pam bahan api sama sekali, hanya
memerlukan graviti untuk memakan bahan bakar dari tangki bahan api atau di bawah
tekanan tinggi ke sistem suntikan bahan api. Selalunya, enjin karburet menggunakan
pam mekanikal tekanan rendah yang dipasang di luar tangki bahan api, manakala enjin
suntikan bahan api sering menggunakan pam bahan api elektrik yang dipasang di
dalam tangki bahan api (dan sesetengah enjin yang disuntik bahan api mempunyai dua
pam bahan api: satu tekanan rendah / jumlah tinggi bekalan pam dalam tangki dan pam
tekanan tinggi / rendah pada atau dekat enjin). [1] Tekanan bahan api perlu berada
dalam spesifikasi tertentu untuk enjin berjalan dengan betul. Sekiranya tekanan bahan
api terlalu tinggi, enjin akan kasar dan kaya, tidak membakar semua bahan api yang
dipam membuat mesin tidak cekap dan bahan pencemar. Sekiranya tekanan terlalu
rendah, enjin boleh berjalan kurus, musnah, atau gerai
 BAB 3

METODOLOGI
3.1 PENGENALAN :
Metodologi merupakan kaedah-kaedah atau tatacara yang digunakan bagi
melaksanakan projek secara terperinci. Langkah-langkah ini sangat penting dalam
melaksanakan projek ini bagi memastikan projek ini berjaya disiapkan pada masa yang
telah ditetapkan. Di samping itu juga, terdapat cara-cara untuk menguji litar pasang
siap.

Dalam menghasilkan sesuatu projek, beberapa langkah yang perlu dilalui sebelum
projek berkenaan siap. Langkah-langkah ini perlu dilakukan dengan penuh ketelitian
agar dapat menghasilkan sesuatu projek yang bermutu dan berkualiti. Dalam
menghasilkan projek ini, terdapat beberapa langkah telah dilakukan. Penerangan
seterusnya akan menerangkan langkah Metodologi
3.2 CARTA ALIR PERLAKSANAAN PROJEK
3.3.1 HARDWARE :

i) Arduino uno

ii) Batteri 12V

iii) Sensor Takat

iv) Pam Bahan Api

3.3.2 SOFTWARE

- Node Red

3.4 LUKISAN KEJURUTERAAN

3.5 ANGGARAN KOS

KOMPONEN HARGA

Arduino Uno RM 50

Batteri 12V RM80

Sensor Takat RM39

Pam bahan api RM185

Jumlah RM 355