6 Komponen Utama Pompa
Adapun komponen utama dari pompa adalah sebagaiberikut :
A. Pompa Sentrifugal.
Gambar2.3 Komponen Pompa Sentrifugal
Komponen utama dari pompa sentrifugal terdiri atas :
 Rumah pompa.
 Sudu-sudu atau impeller.
 Poros sudu-sudu atau poros impeller.
 Poros penghubung impeller dengan motor listrik penggerak.
 Ruang antara keliling impeller bagian luar dengan rumah
pompa.
 Saluran isap.
 Saluran tekan.
2.7 Prosedur Pengoperasian Pompa
Langkah ini hanya dapat dilakukan bilamana setiap
operator memahami petunjuk-petunjuk pengoperasian sebagaimana
yang terdapat pada buku petunjuk pengoperasian (Operational
Manual Book). Dalam materi ini akan dibahas tentang prosedur
pengoperasian pompa, sebagai berikut :
1. Pengoperasian Pompa Sentrifugal
Adapun langkah yang dilakukan pada tahap
pengoperasian pompa sentrifugal adalah sebagai berikut :
(a). Langkah persiapan.
Adapun langkah yang dilakukan dalam tahap ini adalah :
 Pengecekan kelancaran putaran poros pompa dengan jalan
memutar beberapa kali.
 Pengecekan reames packing yang terdapat pada rumah pompa.
 Pemberian minyak pelumas pada bagian pompa yang bergerak.
 Pengecekan jumlah air yang terdapat pada rumah pompa, dengan
jalanmembuka penutup cerat air yang terdapat pada rumah pompa.
 Pengecekan sistim perlistrikan pada motor pompa.
(b). Langkah pelaksanaan.
Adapun langkah yang dilakukan pada tahap ini adalah :
 Menstar motor penggerak pompa sambil mengamati, tekanan air
pada alat ukur.
 Menyetel nepel penekan reames packing, untuk mengatur debit air
pompa.
 Mengamati secara fisik kondisi pompa dari adanya kebocoran.
 Mengamati alat ukur tekanan air secara seksama yang terdapat
pada pompa.
(c). Langkah setelah pengoperasian.
Adapun langkah yang dilakukan setelah pengoperasian adalah :
 Mematikan motor penggerak pompa.
 Membersihkan bagian-bagian pompa yang kotor pada saat
pengoperasian.
 Menutup kran air yang berhubungan dengan pompa untuk
mencegah terjadinya kebocoran.
 Membersihkan dan mengembalikan kunci-kunci yang digunakan
pada tempatnya setelah melaksanakan pengoperasian.
2.8 Perbaikan dan Perawatan Pompa
Perawatan pompa adalah suatu tindakan yang dilakukan dengan
tujuan memperpanjang usia pakai, menjamin ketersediaan optimum dari
peralatan, menjamin kesiapan operasional, dan menjamin keselamatan
orang yang melaksanakan tugas perawatan. Berdasarkan jenis kegiatan
yang dilaksanakan, maka perawatan dibagi atas dua bagian, yaitu :
1. Perawatan pencegahan (Preventive Maintenance)
Perawatan pencegahan (Preventiv Maintenance) adalah kegiatan
perawatan untuk mencegah timbulnya kerusakan yang dapat
mengakibatkan terhambatnya kegiatan produksi. Sebagai contoh :
Kerusakan pada instalasi instalasi listrik, pompa-pompa, motor penggerak
dan lain-lain.
Adapun jenis perawatan pencegahan (Preventiv Maintenance) yang
dilakukan untuk jenis-jenis pompa pada dasarnya mempunyai kesamaan,
dan dibagi atas beberapa bagian, diantaranya adalah :
(a). Perawatan Harian
Perawatan harian adalah perawatan yang dilakukan setiap
harinya.Perawatan harian meliputi :
 Pengecekan tekanan air pada alat ukur tekanan (Pressure gauge).
 Pengecekan secara visual, tentang operasional pompa secara
keseluruhan.
 Pemberian grease (gemuk) pada poros pompa atau pada bagian
pompa yang bergerak.
 Pengecekan sistim perlistrikan pada pompa.
(b). Perawatan Mingguan
Perawatan mingguan adalah perawatan yang dilakukan setiap
minggunya.Perawatan mingguan meliputi :
 Penggantian reames packing, yang fungsinya untuk menjaga
kerapatan antara rumah pompa dengan poros penggerak impeller.
 Pengecekan paking karet rumah pompa dari adanya kebocoran.
(c). Perawatan berkala
Perawatan berkala adalah perawatan yang dilakukan setiap satu
tahun. Perawatanberkala meliputi :
 Pengecekan kebocoran rumah pompa yang disebabkan oleh karat,
pada semua jenis pompa.
 Penggantian mechancal seal rumah pompa, pada pompa
sentrifugal.
 Penggantian sudu-sudu impeller pompa, jika yang lama tidak dapat
digunakan lagi, pada pompa sentrifuga,l pompa cincin air dan
pompa ulir.
 Penggantian ball bearing rumah pompa yang tidak dapat digunakan
lagi, pada pompa sentrifugal.
 Pengecekan kelurusan poros penggerak impeller pompa, pada
pompa sentrifugal.
 Pengecekan dan penggantian katup pada pompa torak.
2. Perawatan Korektif ( Corective Maintenance )
Perawatan Korektif (Corective Maintenance) disebut juga dengan
istilah reparasi (repair) yaitu kegiatan pemeliharaan yang dilaksanakan
setelah terjadi kerusakan peralatan. Perawatan korektif meliputu :
reparasi minor, terutama untuk rencana yang mungkin timbul diantara
pemeriksaan, juga overhaul terencana.Perawatan Korektif terdiri dari dua
cara yaitu :
 Planned Corective Maintenance : Perwatan Pompa
Sentrifugal yang direncanakan sebelumnya sehingga bisa
menyiapkan peralatan yang rusak.
 Unplanned Corective Maintenance : Perawatan Pompa
Sentrifugal yang dilakukan setelah terjdi kerusakan
dengan cara langsung mengganti komponen pompa
sentrifugal maupun menjadwalkan penggantian komponen
pompa sentrifugal tersebut.
3. Perawatan Inovativ ( Inovative Maintenance )
Perawatan Inovatif (innovative Maintenance) : Pewatan yang di
lakukan untuk memperpanjang usia pakai dan meningkatkan
performa dari pompa sentrifugal dengan cara pengecekan secara
berkala pada saat pompa tersebut beroperasi dan menyediakan alat
penunjang agar pompa tersebut bias di pakai lebih lama dengan
tetap menjaga performa pompa tersebut.
.
Jenis - Jenis Perawatan/Pemeliharaan
Secara umum, ditinjau dari saat pelaksanaan pekerjaan
pemeliharaan dikategorikan dalam dua cara (Corder, Antony, K.
Hadi, 1992), yaitu :
1. Pemeliharaan terencana (planned maintenance)
2. Pemeliharaan tak terencana (unplanned maintenance)
Secara skematik pembagian perawatan bisa dilihat pada gambar
berikut:
1
2.2.1. Pemeliharaan Terencana (Planned Maintenance)
Pemeliharaan terencana adalah pemeliharaan yang
dilakukan secara terorginisir untuk mengantisipasi kerusakan
peralatan di waktu yang akan datang, pengendalian
pencatatan sesuai dengan rencana yang
ditentukan sebelumnya.
Menurut Corder, Antony, K. Hadi, (1992) Pemeliharaan
terencana dibagi menjadi dua aktivitas utama yaitu :
a. Pemeliharaan pencegahan (Preventive Maintenance)
Pemeliharaan pencegahan (preventive
maintenance) adalah inspeksi periodik untuk mendeteksi
kondisi yang mungkin menyebabkan produksi terhenti atau
berkurangnya fungsi mesin dikombinasikan dengan
pemeliharaan untuk menghilangkan, mengendalikan,
kondisi tersebut dan mengembalikan mesin ke kondisi
semula atau dengan kata lain deteksi dan penanganan diri
kondisi abnormal mesin sebelum kondisi tersebut
menyebabkan cacat atau kerugian.
Menurut Jay Heizer dan Barry Render, (2001)
dalam bukunya “Operations Management” preventive
maintenance adalah : “A plan that involves routine
inspections, servicing, and keeping facilities in good repair
to prevent failure”. Artinya preventive maintenance adalah
sebuah perencanaan yang memerlukan inspeksi rutin,
pemeliharaan dan menjaga agar fasilitas dalam keadaan
baik sehingga tidak terjadi kerusakan di masa yang
akan datang. Ruang lingkup pekerjaan preventive
termasuk : inspeksi, perbaikan kecil, pelumasan dan
penyetelan, sehingga peralatan atau mesin-mesin selama
beroperasi terhindar dari kerusakan.
Menurut Dhillon B.S, (2006) dalam bukunya
“maintainability, maintenance, and reliability
engineers” ada 7 elemen dari pemeliharaan
pencegahan (preventive maintenance) yaitu:
 Inspeksi : memeriksa secara berkala (periodic)
bagian-bagian tertentu untuk dapat dipakai dengan
membandingkan fisiknya, mesin, listrik, dan
karakteristik lain untuk standar yang pasti.
 Kalibrasi : mendeteksi dan menyesuaikan setiap
perbedaan dalam akurasi untuk material atau
parameter perbandingan untuk standar yang pasti,
 Pengujian : pengujian secara berkala (periodic) untuk
dapat menentukan pemakaian dan mendeteksi
kerusakan mesin dan listrik,
 Penyesuaian : membuat penyesuaian secara
periodik untuk unsur variabel tertentu untuk mencapai
kinerja yang optimal,
 Servicing : pelumasan secara periodik,
pengisian, pembersihan, dan seterusnya,
atau barang untuk mencegah terjadinya dari
kegagalan baru jadi,
 Instalasi : mengganti secara berkala batas
pemakaian barang atau siklus waktu pemakaian atau
memakai untuk mempertahankan tingkat toleransi
yang ditentukan,
 Alignment : membuat perubahan salah satu barang
yang ditentukan elemen variabel untuk mencapai
kinerja yang optimal.
b. Pemeliharaan korektif (Corrective Maintenance)
Pemeliharaan secara korektif (corrective
maintenance) adalah pemeliharaan yang dilakukan
secara berulang atau pemeliharaan yang dilakukan
untuk memperbaiki suatu bagian (termasuk penyetelan dan
reparasi) yang telah terhenti untuk memenuhi suatu kondisi
yang bisa diterima. (Corder, Antony, K. Hadi, 1992).
Pemeliharaan ini meliputi reparasi minor, terutama
untuk rencana jangka pendek, yang mungkin timbul
diantara pemeriksaan, juga overhaul terencana.
Menurut Jay Heizer dan Barry Reder, 2001
pemeliharaan korektif (Corrective Maintenance) adalah :
“Remedial maintenance that occurs when equipment fails
and must be repaired on an emergency or priority
basis”. Pemeliharaan ulang yang terjadi
peralatan yang rusak dan harus segera diperbaiki
karena keadaan darurat atau karena merupakan sebuah
prioritas utama.
Menurut Dhillon B.S, (2006) Biasanya,
pemeliharaan korektif (Corrective Maintenance) adalah
pemeliharaan yang tidak direncanakan, tindakan yang
memerlukan perhatian lebih yang harus ditambahkan,
terintegrasi, atau menggantikan pekerjaan telah
dijadwalkan sebelumnya.
Dengan demikian, dalam pemeliharaan terencana
dan yang harus diperhatikan adalah jadwal operasi pabrik,
telah perencanaan pemeliharaan, sasaran perencanaan
pemeliharaan, faktor-faktor yang diperhatikan dalam
perencanaan pekerjaan pemeliharaan, sistem organisasi
untuk perencanaan yang efektif, dan estimasi pekerjaan. (
Daryus A, 2007). Jadi, pemeliharaan terencana merupakan
pemakaian yang paling tepat mengurangi keadaan darurat
dan waktu nganggur mesin. Adapun keuntungan lainya
yaitu:
 Pengurangan pemeliharaan darurat,
 Pengurangan waktu nganggur,
 Menaikkan ketersediaan (availability) untuk produksi,
 Meningkatkan penggunaan tenaga kerja untuk
pemeliharaan dan produksi,
 Memperpanjang waktu antara overhaul,
 Pengurangan penggantian suku cadang, membantu
pengendalian sediaan,
 Meningkatkan efisiensi mesin,
 Memberikan pengendalian anggaran dan biaya yang
bisa diandalkan,
 Memberikan informasi untuk pertimbangan
penggantian mesin.
2.2.2. Pemeliharaan Tak Terencana (Unplanned Maintenance)
Pemeliharaan tak terencana adalah pemeliharaan
darurat, yang didefenisikan sebagai pemeliharaan dimana perlu
segera dilaksanakan tindakan untuk mencegah akibat yang
serius, misalnya hilangnya produksi, kerusakan besar pada
peralatan, atau untuk keselamatan kerja. (Corder, Antony, K.
for Hadi, 1992).
Pada umumnya sistem pemeliharaan merupakan metode
tak terencana, dimana peralatan yang digunakan dibiarkan atau
tanpa disengaja rusak hingga akhirnya, peralatan tersebut akan
digunakan kembali maka diperlukannya perbaikan atau
pemeliharaan.
1.2. Perawatan Preventif Kompresor Diafragma H2
Perawatan (Maintenance) yang harus atau biasanya
dilakukan pada Preventive Maintenance diantaranya adalah
sebagai berikut :
1.3.1. Inspeksi
Inspeksi adalah kegiatan yang melakukan inspeksi secara
periodik terhadap bentuk fisik mesin, elektrikal, dan mekanikal.
Inspeksi pada kompresor diafragma H2 antara lain sebagai
bahan berikut :
1. Pemeriksaan kebocoran minyak pelumas.
2. Pemeriksaan tekanan dan suhu udara discharge.
3. Pemeriksaan vibrasi pada motor dan kompresor.
4. Pemeriksaan Kondisi Belt
5. Pemeriksaan penunjukkan pressure indicator
6. Pemeriksaan level minyak pelumas.
7. Pemeriksaan Temperatur sensor.
8. Pemeriksaan kekencangan baut pengikat
9. Pemeriksaan line piping dari kebocoran
10. Pemeriksaan kualitas minyak pelumas.
11. Analisa getaran-getaran yang timbul.
12. Pemeriksaan kelurusan kopling (coupling aligment).
13. Pemeriksaan control valve
14. Pemeriksaan solenoid valve
15. Pemeriksaan kebocoran flange
16. Pemeriksaan kebocoran safety valve
17. Pemeriksaan panel PLC
18. Pemeriksaan kebersihan peralatan
1.3.2. Penyetelan
Penyetelan adalah kegiatan yang dilakukan apabila terjadi
penurunan performance pada kompresor diafragma H2
sehingga perlu dilakukan penyetelan ulang agar performance
akibat pada kompresor diafragma H2 meningkat namun harus
sesuai dengan petunjuknya (SOP/ Standar Operasional
Prosedur).
Pengoperasian dan penyetelan pada kompresor diafragma
H2 antara lain sebagai berikut :
1. Penyetelan Tekanan Minyak Pada Gear Pump
Tekanan minyak pada gear pump seharusnya dijaga
pada tekanan antara 0.3 – 0.5 Mpa. Ketika penyetelan
tekanan ini, menutup katup minyak, dengan mengunci
2
 mur pada katup minyak seharusnya dikendurkan. Berfungsi untuk mendinginkan minyak pelumas sebelum
Memutar mur ke arah jarum jam, maka tekannanya masuk kembali ke dalam kompresor. Pendingin minyak
akan meningkat,sedangkan memutar mur berlawanan pelumas ini dipasang utuh bersama core, fan dan fan
arah jarum jam, maka tekanan minyak akan turun. motor yang terpasang didalam unit kompresor.
2. Memeriksa minyak pada Compensating Pump 4. Oil filter
Menyentuh pipa keluaran minyak, minyak pada Berfungsi sebagai penyaring oli dengan udara, supaya
compensating pump bekerja dengan baik jika minyak udara bebas dari minyak, kemudian pelumas akan
mengalir di pipa sehingga dapat dirasakan. dikembalikan lagi ke separator tank.
3. Mengevakuasi gas dari pipa yang digunakan untuk
mengukur tekanan minyak silinder. Melonggarkan 1.3.4. Penggantian
handle katup pengukur sedikit dan mengencangkan Penggantian adalah Kegiatan yang dilakukan secara periodic
handle ketika tidak ada gelembung yang ditemukan untuk mengganti bagian-bagian pada mesin yang mengalami
dalam minyak yang dilepaskan dari oil pipe. kerusakan atau melihat dari usia pakainya (lifetime).
4. Menyesuaikan pengukur tekanan minyak dari silinder Penggantian yang dilakukan pada Kompresor Diafragma H2
minyak ini diantaranya adalah sebagai berikut :
Jarum pengukur tekanan minyak seharusnya bergerak 1. Penggantian Diafragma/Membrane
sedikit, bergeraknya jarum harus lebih kecil dari ruang
antara dua titik yang ada pada gauge. Handle harus 2. Penggantian Piston
disesuaikan kembali jika tekanan pengukuran pada 3. Penggantian Membrane Brake
jarum terlalu kecil atau besar.
5. Tekanan udara 4. Penggantian Regulating valve
Meningkatkan tekanan hisap dan discharge. 5. Cleaning Crankcase (Oil DTE 46 / 10lt)
Peningkatan tekanan discharge, tekanan minyak akan
meningkat.Sehingga tekanan minyak akan lebih tinggi
6. Penggantian O-ring
dari tekanan discharge. 7. Penggantian Gasket
6. Thermo-stabilitas 8. Menganti Filter Element Minyak Pelumas.
Ketika tekanan hisap dan tekanan discharge mencapai
tekanan yang sesuai, maka prosesor dapat dijalankan 9. Penggantian SEAT REGULATOR VALVE
60 menit terus menerus, demikian kompresor akan 10. Mengganti Kontaktor Motor Starter.
berjalan di status thermo-stabilitas . Hal ini akan
membantu untuk menemukan potensi masalah.
Item tambahan perlu diperiksa selama commissioning antara
lain :
a. Ketika running yang harus diperiksa yaitu katup isap,
katup pembuangan, minyak kompensasi katup,
mengatur katup dan katup pengatur tekanan otomatis.
b. Apakah ada kebocoran di sirkuit minyak dan gas sirkuit.
c. Apakah bagian terjadi over-hot: bantalan batang
koneksi, bantalan, dan plunger.
d. Suhu tidak boleh lebih dari 70 ℃

1.3.3. Pelumasan
Pelumasan adalah kegiatan pencegahan untuk
menghidarkan terjadinya keausan kepada bidang-bidang
yang bergesekan dan bagian yang memerlukan suhu yang
konstan sehingga apabila oli pelumas tidak dikontrol maka
mesin akan cepat rusak sebelum waktunya.
Kompresor diafragma H2 merupakan kompresor diafragma.
Sehingga pelumasan pada kompresor diafragma H2
merupakan hal yang sangat penting, karena kompresor jenis
ini membutuhkan pelumasan yang cukup untuk
pengoperasian selama kompresor bekerja. Adapun tujuan
dari pelumasan pada kompresor diafragma H2 ini adalah :
1. Melumasi rotor yang berputar.
2. Sebagai penyekat antara dua kontak permukaan rotor.
3. Melumasi mechanical seal.
4. Melumasi bearing.
5. Mendinginkan udara kompresor.
6. Melumasi Balance Piston.
Adapun peralatan utama dalam sistem pelumasan kompresor
diafragma H2 adalah sebagai berikut :
1. Tangki penampung dan pemisah minyak
Berfungsi memisahkan minyak pelumas yang yang
bercampur dengan udara setelah proses kompresi dan
sebagai penampung minyak pelumas hasil pemisahan.
Di dalam tangki ini minyak pelumas akan jatuh ke bawah
sementara gas akan naik ke atas karena perbedaan
density.
2. Oil temperature bypass
Berfungsi untuk mengatur jumlah aliran pelumas yang
dibutuhkan oleh kompresor untuk menyediakan
temperatur injeksi yang sesuai. Setelah dari tangki
pemisah minyak kemudian minyak akan mengalir
melewati bypass terlebih dahulu, ketika suhu minyak
dingin bypass valve akan tertutup dan minyak langsung
diteruskan ke oil filter, jika temperatur minyak naik di
atas pengaturan valve maka bypass valve akan terbuka
dan minyak dialirkan ke pendingin dahulu sebelum
diteruskan ke oil filter.
3. Pendingin Minyak Pelumas

3
1.4. Periodical Preventive Maintenance

Jumlah Waktu yang dibutuhkan

( Jam )
Item yang Diperiksa
1000 2000 3000 6000
a. Katup hisap dan katup buang √
b. Diafragma pada silinder kerja √
c. Permukaan cekung pelat atas
d. Dudukan katup pengatur atau diafragma √
e. dari katup pengatur
f. Masukan minyak dan katup keluaran dari pompa kompensasi
√
dan penyaring minyak
Pengecekan g. Pengecekan katup masukan minyak dari silinder √
secara h. Minyak pelumas √
Berkala i. Katup pelepasan minyak ekstra dari pompa roda gigi √

j. Pembersihan (gap) antara bantalan batang penghubung dan

√
leher poros engkol
k. Pembersihan antara pin bagian paling atas dan lengan
√
tembaga dari sisi kecil dari batang penghubung
l. Pembersihan antara permukaan luar dari bagian paling atas
√
Item dan lengan bagian paling atas
Perbaikan m. Pembersihan antara piston dan lengan silinder yang bekerja √
Berat dan n. Pembersihan antara plunger pompa minyak yang
√
Periodenya berkompensasi dan lengan atas
o. Membersihkan kolam minyak bak mesin dan sirkuit minyak √
Setiap
p. Memeriksa semua bagian dan sirkuit yang terikat dengan baik
waktu
Pengecekan
Keamanan q. Pengukur tekanan dan katup pengaman *√
r. Katup alarm diafragma yang retak √