Laporan Kerja Praktik Soil Nailing (Irham Gusti Supartoa) 2

LAPORAN KERJA PRAKTIK
STUDI KASUS STABILITAS dan PENANGANAN

KELONGSORAN PADA RUAS JALAN MALILI –
SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR
Irham Gusti Supartoa
1152004007
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK DAN ILMU KOMPUTER
UNIVERSITAS BAKRIE
JAKARTA
2018
LEMBAR PENGESAHAN
LAPORAN MAGANG

Disusun oleh:
Irham Gusti Supartoa
1152004007
Jakarta, September 2018
Menyetujui.
Dosen Pembimbing Magang Praktisi Pembimbing Magang
Fatin Adrianti, ST. MT Ridwan Banda ST. MT
Mengetahui,
Ketua Program Studi Teknik Sipil
Dr. Ade Asmi, ST. M.S

KATA PENGANTAR
Puji dan syukur saya panjatkan ke hadirat Allah SWT atas segala rahmat dan
hidayah-Nya sehingga saya dapat menyelesaikan laporan Kerja Praktik yang
berjudul “Studi Kasus Stabilitas dan Penanganan Kelongsoran Pada Ruas Jalan
Malili – Sorowako km 39 – Luwu Timur”. Laporan Kerja Praktik ini dibuat untuk
menyelesaikan mata kuliah “Kerja Praktik” yang wajib bagi mahasiswa Program
Studi Teknik Sipil Universitas Bakrie.
Tujuan utama dari Kerja Praktik ini adalah untuk membentuk kemampuan
mahasiswa dalam mengiplementasikan ilmu yang didapatkan pada bangku
perkuliahan, mengingat banyaknya penyempurnaan teori dalam prakteknya di
lapangan yang tidak didapatkan pada bangku perkuliahan.
Selama pengerjaan laporan ini, penulis mendapatkan banyak kendala. Akan
tetapi, hal ini dapat diselesaikan dengan adanya bantuan, saran, dan motivasi dari
pihak-pihak terkait. Adapun pihak-pihak terkait yang membantu penulis dalam
menyusun Laporan Kerja Praktik ini, diantaranya:
1. Kedua Orang tua serta keluarga atas Doa dan dukungannya.
2. Ibu Prof. Ir. Sofia W. Alisjahbana, M.Sc., Ph.D. selaku Rektor Universitas
Bakrie.
3. Bapak Dr. Ade Aasmi, S.T., M.Sc. selaku Kepala Program Studi Teknik
Sipil Universitas Bakrie.
4. Ibu Fatin Adriati ST. MT selaku dosen pembimbing Magang (kerja praktik).
5. Ridwan Banda ST. MT selaku pembimbing magang dibidang Civil Road
Maintance yang telah memberikan motivasi, arahan, pengetahuan selama
melakukan magang dan selama penulisan laporan
6. Bapak Maknun selaku Supervisor Civil Road Maintance yang telah
memberikan kesempatan dan berbagi pengalaman selama bekerja di bidang
tersebut.
7. Bapak Achiruddin selaku pembimbing dilapangan dalam bidang Civil Road
Maintance yang telah memberikan kesempatan dan berbagi pengalaman
selama bekerja di bidang tersebut.
8. PT Vale Indonesia Tbk yang telah memberikan kesempatan yang luar biasa
kepada penulis untuk melaksanakan Kerja Praktik serta mendapatkan
tambahan wawasan pengetahuan dan pelajaran.
9. Staff dan karyawan bidang Civil Road Maintance yang telah berbagi banyak
pengalaman dan pengetahuan selama melakukan magang.
10. PT. Lycon Asia yang telah memberikan banyak pengalaman serta berbagi
wawasan pengetahuan dan pelajaran di lapangan.
11. Bapak Machmud Syafei selaku Project Manager PT. Lycon Asia Mandiri
yang telah memberikan kesempatan dan berbagi pengalaman serta
memberikan data penunjang yang di perlukan.
Penulis mengucapkan terima kasih kepada pihak-pihak yang telah disebutkan

di atas karena atas bantuan, motivasi, dan doa mereka penulis dapat menyelesaikan
Laporan Kerja Praktik ini.
Penulis menyadari Laporan Kerja Praktik ini masih jauh dari kata sempurna,
karna keterbatasan penulis dalam menjabarkan yang lebih dalam laporan ini.
Namun peenulis sudah berusaha sebaik mungkin dan mengharapkan adanya kritik
maupun saran untuk penyempurnaan laporan ini. Penulis berharap agar Laporan
Kerja Praktik ini sesuai dengan harapan para tim penilai dan dapat bermanfaat bagi
pembaca.
Jakarta, September 2018
Penulis
DAFTAR ISI
Halaman
LEMBAR JUDUL ................................................................................................... 1
LEMBAR PENGESAHAN ..................................................................................... 2
KATA PENGANTAR ............................................................................................. 3
DAFTAR ISI ............................................................................................................ 5
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................... 8
DAFTAR LAMPIRAN ........................................................................................... 10
BAB I PENDAHULUAN ........................................................................................ 11
1.1 Latar Belakang .................................................................................................. 11
1.2 Tujuan dan Manfaat Kerja Praktik ................................................................ 13
1.2.1 Tujuan Kerja Praktik .................................................................................. 13
1.2.2 Manfaat Kerja Praktik ................................................................................ 13
1.3 Ruang Lingkup Kerja Praktik ......................................................................... 14
1.3.1 Lokasi Kerja Praktik ................................................................................... 14
1.3.2 Waktu Kerja Praktik ................................................................................... 14
1.4 Sistematika Penulisan ....................................................................................... 15
BAB II PENGAMATAN DAN PEMBAHASAN.................................................. 16
2.1 Gambaran Umum Perusahaan ........................................................................ 16
2.2 Struktur Organisasi Perusahaan ..................................................................... 19
2.3 Struktur Organisasi Construction Services & Town Maintenances............... 21

2.4 Pelaksanaan Disiplin Kerja .............................................................................. 23
2.5 Contractor Safety Management System (CSMS) .............................................. 23
2.5.1 Ruang Lingkup ........................................................................................... 24
2.5.2 General Safety Regulation .......................................................................... 24
2.5.3 Rambu – Rambu Keselamatan Proyek ....................................................... 26
2.6 Pengadaan Barang dan Jasa............................................................................. 27
2.7 Gambaran Umum Proyek................................................................................. 27
2.7.1 Kantor Proyek ............................................................................................. 29
2.7.2 Data Umum Proyek .................................................................................... 29
2.7.3 Kontrak Lump Sum .................................................................................... 30
2.7.4 Data Teknis Proyek .................................................................................... 30
2.8 Personalia Proyek .............................................................................................. 31
2.9 Lokasi Proyek .................................................................................................... 32
2.10 Struktur Organisasi Proyek ........................................................................... 33
2.11 Situasi Proyek .................................................................................................. 34
2.11.1 Site Plan.................................................................................................... 34
2.11.2 Peralatan Proyek ....................................................................................... 35
2.11.3 Tempat Penyimpanan Bahan .................................................................... 40
2.12 Pelaksanaan Kerja Praktik ............................................................................ 41
2.13 Dasar Teori Slope Strengthening and Slope Protection ................................ 42
2.13.1 Teori Slope Strengthening ........................................................................ 42
2.13.2 Teori Slope Protection (proteksi erosi) .................................................... 46

2.14 Pekerjaan Yang Diamati ................................................................................. 55
2.15 Metode Plaksanaan ......................................................................................... 56
2.16 Lingkup Pekerjaan .......................................................................................... 57
2.16.1 Pelaksanaan Pekerjaan .............................................................................. 57
2.16.2 Penjaminan Mutu dengan Pull Out Test ................................................... 68
2.16.3 Keselamatan dan Kesehatan Kerja ........................................................... 69
BAB III .................................................................................................................... 70
3.1 Kesimpulan ........................................................................................................ 70
3.2 Saran ................................................................................................................... 71
Daftar Pustaka ......................................................................................................... 72
Lampiran - Lampiran ............................................................................................. 73

DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 1.1 Lokasi Proyek Stabilitas Lereng pada Ruas jalan Sorowako – Malili
km 39 .................................................................................................. 12
Gambar 2.1 Tim Ekspedisi yang memastikan Indonesia memiliki nikel .............. 16
Gambar 2.2 Struktur Organisasi Construction Service & Town Maintenance...... 21
Gambar 2.3 Alat Pelindung Diri Standard ............................................................ 25
Gambar 2.4 Alat P26elindung Diri untuk pekerja yang berada di area ketinggian
.......................................................................................................... 26
Gambar 2.5 Rambu – rambu Proyek Perbaikan Lereng di Ruas Jalan Sorowako –
32Malili km 39 ...................................................................................................... 27
Gambar 2.6 Site Office........................................................................................... 29
Gambar 2.7 Zonasi pada lokasi proyek ................................................................. 32
Gambar 2.8 Struktur Organisasi Kontraktor.......................................................... 33
Gambar 2.9 Site Plan Proyek ................................................................................ 34
Gambar 2.10 Rotary Drilling Machine untuk pekerjaan Slope ............................. 35
Gambar 2.11 Shotcrete Machine ........................................................................... 35
Gambar 2.12 General Set ...................................................................................... 36
Gambar 2.13 Grout Pump Machine ...................................................................... 36
Gambar 2.14 Cement Mixer .................................................................................. 37
Gambar 2.15 Mesin Las ........................................................................................ 37
Gambar 2.16 Gerinda ............................................................................................ 38
Gambar 2.17 Drill Rod .......................................................................................... 38

Gambar 2.18 Tool Kit ............................................................................................ 39
Gambar 2.19 Tempat penyimpanan Wire fance catch di Lapangan...................... 40
Gambar 2.20 Tempat penyimpanan Strip Drain di Lapangan .............................. 40
Gambar 2.21 Centralizer ....................................................................................... 44
Gambar 2.22 Irigasi pada bagian bawah lereng .................................................... 45
Gambar 2.23 Skema penanganan untuk jenis lereng batuan ................................. 46
Gambar 2.24 Parameter kuat dukung lereng batuan.............................................. 47
Gambar 2.25 Pemotongan massa batuan untuk stabilitas lereng .......................... 49
Gambar 2.26 Perkuatan lereng batuan ................................................................... 49
Gambar 2.27 Mata Bor .......................................................................................... 50
Gambar 2.28 Bolt Bore .......................................................................................... 51
Gambar 2.29 Alat Bor ........................................................................................... 51
Gambar 2.30 Posisi Soil Nailing ........................................................................... 52
Gambar 2.31 Ground Anchor flowchart design .................................................... 53
Gambar 2.32 Rock Sheds tipe ................................................................................ 54
Gambar 2.33 Layout Catch Fill and Catch Ditch ................................................. 55
Gambar 2.34 Pengambilan sample tanah .............................................................. 58
Gambar 2.35 Core Box .......................................................................................... 58
Gambar 2.36 Core Box .......................................................................................... 59
Gambar 2.37 Pemasangan Temporary Safety Siding Protection ........................... 59
Gambar 2.38 Situasi penaikan material ................................................................. 60
Gambar 2.39 Peralatan Abseiler ............................................................................ 61

Gambar 2.44 Nail Head ......................................................................................... 65
Gambar 2.45 Proses Grouting ............................................................................... 65
Gambar 2.46 Proses Shotcrete ............................................................................... 66
Gambar 2.47 Strip Drain ....................................................................................... 66
Gambar 2.48 Layout Catch Fill and Catch Ditch ................................................. 67
Gambar 2.49 Lokasi Pengerjaan Rock Fall Net ................................................... 66

DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1 : Absensi Kehadiran Kerja Praktik
Lampiran 2 : Formulir Penilaian Kerja Praktik oleh Dosen Pembimbing Kerja Praktik
Lampiran 3 : Surat Persetujuan Kerja Praktik dari PT. Vale Indonesia Tbk.
BAB I
PENDAHULUAN
Latar Belakang
1.1.1 Latar Belakang Kerja Praktik
Kemajuan teknologi pada era baru ini membuat semua orang semakin gencar dalam
suatu bidang keilmuan agar tetap mengikuti perkembangan internasional. Salah satu bidang
pekerjaan yang beriringan dengan teknologi yaitu bidang konstruksi. Dari kemajuan bidang
konstruksi inilah (engineer) paling dibutuhkan untuk melengkapi persaingan yang kian
pesat. Dalam menempuh sekolah keteknikan seperti Teknik Sipil ini, tidak mudah jalan yang
akan ditempuh melalui pendalaman ilmu teori dan pratikum di laboratorium. Namun hal itu
tidaklah cukup, butuh pengalaman kerja dilapangan agar semua ilmu dapat diterima serta
metode pelaksanaannya.
Kerja Praktik adalah suatu kegiatan yang wajib dilaksanakan untuk memenuhi salah
satu syarat akademis. Ilmu yang didapatkan di kelas hanya berupa teori dasar yang
menjelaskan tentang bagaimana suatu hal dapat terjadi dan dibuat, oleh karena itu program
kerja praktik dilaksanakan untuk menemukan proses hal tersebut bisa terjadi dan dibuat di
lapangan. Ilmu yang didapati di perkuliahan pun juga ada batasnya, karena ilmu merupakan
hal yang perlu disandarkan bersama dengan pengalaman.
Berkembangnya ilmu baik teknologi dan metode pada bidang pekerjaan konstruksi
tetap dibutuhkan pengalaman dilapangan. Dalam waktu dua bulan inilah mahasiswa
diharapkan dapat menerima ilmu sebaik mungkin dilapangan dan menerapkan ilmu yang
didapati diperkuliahan. Program kerja praktik juga dilakukan untuk menanamkan
pengalaman kerja langsung dilapangan kepada mahasiswa untuk bekal di masa kerja yang
akan datang.
Kerja Praktik merupakan unsur dari Perguruan Tinggi yang berlandaskan pendidikan,
penelitian, dan pengabdian. Kegiatan kerja praktik dibebaskan kepada mahasiswa/i untuk
memilih konsentrasi yang dijumpai dilapangan. Ketertarikan saya tertuju pada proyek
perbaikan lereng pada ruas Jalan Sorowako – Malili km 39 karena memiliki banyak ilmu
pengetahuan konstruksi terutama mencakup hal stabilitas lereng.
Selama kegiatan kerja praktik, mahasiswa terlebih dahulu dijelaskan mengenai
pekerjaan yang sedang dilaksanakan dilapangan untuk menentukan judul dan topik yang
akan dibahas oleh masing-masing mahasiswa. Pekerjaan yang dilakukan diantaranya adalah
penanganan kelongsoran pada lereng. Permasalahan penanganan longsor pada lereng di ruas
Jalan Sorowako – Malili km 39 menjadi perhatian khusus oleh Pelaksana proyek karena sifat
tanah yang tidak sama disetiap tempat dan dapat mengakibatkan suatu accident. Oleh karena
itu, penanganan longsor dikerjakan dengan metode yang berbeda dilihat dari jenis material
pada lereng itu sendiri, yaitu dengan Slope Strengthening dan Slope Protection.
Dalam pelaksanakan program Kerja Praktik, mahasiswa memilih PT. Vale Indonesia
Tbk dikarenakan mahasiswa ingin mendapatkan ilmu di bidang baru serta berinovasi di
dunia pembangan bidang geoteknik khususnya pada stabilitas lereng.
Gambar 1.1 Lokasi Proyek Stabilitas Lereng pada Ruas jalan Sorowako –
Malili km 39 (Sumber: Logistic Road Landslide)
Tujuan dan Manfaat Kerja Praktik

1.2.1 Tujuan Kerja Praktik
Adapun tujuan dari kerja praktik yang dilakukan berdasarkan latar belakang yang
dijabarkan yaitu :
1. Menambah wawasan pengetahuan dalam bidang ilmu Teknik Sipil.
2. Mengetahui implementasi keilmuan Teknik Sipil.
3. Mahasiswa dapat meningkatkan keterampilan dan keahlian dibidang praktik.
1.2.2 Manfaat Kerja Praktik

Adapun manfaat dilaksanakan program kerja praktik ini yaitu :
1. Bagi Mahasiswa kerja Praktik:
a. Kerja Praktik ini dapat menambah pengetahuan mengenai bidang yang ditekuni
dalam hal ini teknik sipil, memperkenalkan dunia kerja teknik sipil dalam rangka
mempersiapkan diri untuk dapat terjun langsung dalam dunia kerja.
b. Meningkatkan kemampuan atau skill sebagai profesional.
2. Bagi Perusahaan:
a. Hasil laporan dapat menjadi masukan bagi peningkatan dan kemajuan
perusahaan.
b. Dapat menjalankan fungsi sosial terutama dalam pendidikan dan pembinaan
tenaga kerja.
3. Bagi Universitas:
a. Kegiatan ini diharapkan dapat meningkatkan kualitas mahasiswa Universitas
Bakrie khususnya Program Studi Teknik Sipil untuk menjadi calon
technopreneur yang handal.
b. Mengukur keberhasilan dalam pendidikan terhadap mahasiswa Program Studi
Teknik Sipil.
4. Bagi Pembaca dan Pengembangan Ilmu Pengetahuan:
a. Hasil kegiatan ini dapat dijadikan bahan penunjang dan referensi untuk
penelitian dalam bidang teknik sipil selanjutnya.
Ruang Lingkup Kerja Praktik

1.3.1 Lokasi Kerja Praktik
Penulis melaksanakan Kerja Praktik di PT Vale Indonesia Tbk yang berlokasi di Jl.
Ternate No.44, Sorowako, Nuha, Kabupaten Luwu Timur, Sulawesi Selatan 92984,
Indonesia. Penulis diberi kesempatan untuk melaksanakan Kerja Praktik dengan proyek
perbaikan stabilitas lereng di ruas jalan Sorowako - Malili km 39 yang pada sebelumnya
mengalami longsor dan runtuhnya material yang ada pada lereng, dimana hal tersebut dapat
mempengaruhi kelancaran mobilisasi khususnya terhadap PT. Vaale Indonesia Tbk dimana
jalan tersebut merupakan Logistic Road dan satu-satunya akses menuju pelabuhan Balantang
di wilayah Sorowako, Luwu Timur.
1.3.2 Waktu Kerja Praktik

Lokasi : PT Vale Indonesia Tbk
Jl. Ternate No.44, Sorowako, Nuha,
Kabupaten Luwu Timur, Sulawesi Selatan
Waktu : 23 Juli 2018 – 5 September 2018
Durasi : 6 Minggu
Sistematika Penulisan
Sistematika penulisan laporan kerja praktik ini dibuat dengan tujuan untuk
memudahkan pembaca memahami isi laporan magang ini. Adapun sistematika penulisan
laporan magang ini yaitu :
BAB I : PENDAHULUAN
Bab ini berisi penjelasan mengenai latar belakang, ruang lingkup, tujuan,
manfaat dan waktu pelaksanaan kerja praktik.
BAB II : PENJELASAN
Bab ini berisi penjelasan mengenai gambaran umum perusahaan yang terdiri
dari sejarah umum PT Vale Indonesia Tbk , struktur organisasi PT Vale
Indonesia Tbk, dan bidang-bidang kerja yang ada di PT Vale Indonesia Tbk.
BAB III : KESIMPULAN DAN SARAN

Bab ini berisi penjelasan mengenai kesimpulan dari keseluruhan laporan
magang serta hal-hal yang disarankan selama pelaksanaan program magang.
BAB II
PENGAMATAN DAN PEMBAHASAN
Gambaran Umum Perusahaan

PT Vale mempunyai sejarah yang membanggakan di Indonesia. Diawali dengan
ekplorasi di wilayah Sulawesi bagian timur pada tahun 1920-an. Kegiatan eksplorasi, kajian
dan pengembangan tersebut terus dilanjutkan pada periode kemerdekaan dan selama masa
kepemimpinan Presiden Soekarno.
Nama Perusahaan : PT Vale Indonesia Tbk

Alamat : Jl. Ternate No.44, Sorowako, Nuha, Kabupaten
Luwu Timur, Sulawesi Selatan 92984
Tahun Berdiri : 1968
Bidang Usaha : Pertambangan Nikel
Presiden dan CEO : Nico Kanter
Misi : Mengubah sumber daya alam menjadi kemakmuran
dan pembangunan berkelanjutan.
Gambar 2.1. Tim Eksplorasi yang memastikan Indonesia memiliki nikel

(Sumber : www.vale.com)
Beni Wahju (paling kanan) berada di aliran Sungai Larona bersama tim eksplorasi
tahun 1966. Perjalan ekspedisi bijih laterit yang dilakukan Beni Wahju, Hitler Singawinata
dan tim eksplorasi inilah yang disebut – sebut sebagai cikal bakal PT Vale (sebelumnya
bernama Inco). Ekspedisi ini sekaligus untuk memastikan Indonesia memiliki 15% cadangan
nikel dunia. PT Vale (yang saat itu bernama PT International Nickel Indonesia) didirikan
pada bulan Juli 1968. Kemudian di tahun tersebut PT Vale dan Pemerintah Indonesia
menandatangani Kontrak Karya (KK) yang merupakan lisensi dari Pemerintah Indonesia
untuk melakukan eksplorasi, penambangan dan pengolahan bijih nikel. Sejak saat itu PT
Vale memulai pembangunan smelter Sorowako, Kabupaten Luwu Timur, Sulawesi Selatan.
Melalui Perjanjian Perubahan dan Perpanjangan yang ditandatangani pada bulan Januari
1996, KK tersebut telah diubah dan diperpanjang masa berlakunya hingga 28 Desember
2025.
Pada bulan Oktober 2014, PT Vale dan Pemerintah Indonesia mencapai kesepakatan
setelah renegosiasi KK dan berubahnya beberapa ketentuan di dalamnya termasuk pelepasan
areal KK menjadi seluas hampir 118.435 hektar. Ini berarti luasan areal KK telah berkurang
hingga hanya 1,8% dari luasan awal yang diberikan oleh Pemerintah Indonesia pada saat
penandatanganan KK tahun 1968 seluas 6,6 juta hektar di bagian timur dan tenggara
Sulawesi akibat serangkaian pelepasan areal KK.
Pada tahun 1968 dilakukan penandatangan kontrak karya, berselang 2 tahun pada 1970
dilakukan pengiriman 50 ton sampel pertama bijih Sulawesi ke INCO, Canada. Sekaligus
awal pembangunan pabrik pengolahan nikel Sorowako pada tahun 1973 dan di resmikan
oleh Presiden Soeharto pada tahun 1977 dimana mencakup fasilitas penambangan dan pabrik
pengolahan nikel. PT Vale sendiri memiliki 3 PLTA, yang melakukan pembangunan secara
bertahap dimana pada tahun 1977 pembangunan PLTA Larona yang memiliki kapasitas 165
megawatt. Ditahun 1995 pembangunan PLTA kedua yang terletak di Balambano dengan
kapasitas 110 megawatt. Kemudian pada tahun 2007 PLTA Karebbe dibangun dengan
kapasitas 90 megawatt.
Produksi pertama nikel dalam matte menggunakan converter Pierce-Smith dan

produksi nikel komersil perdana sekaligus pengiriman ke Jepang. Pada tahun 1988 PT Vale
Indonesia diinvestasi perdana perusahaan, sebanyak 20% saham dilepas untuk public. Pada
tahun 2012, PT INCO menyutujui perubahan nama menjadi PT Vale Indonesia Tbk secara
menyeluruh dan dideklarasikan kepada karyawan serta perusahaan pertama kali menerapkan
Program Sosial berbasis kemitraan dengan Pemerintah Kabupaten dan masyarakat melalui
Program Mitra Desa Mandiri (PMDM) untuk periode 2012 – 2017. PT Vale di tahun 2015
mendapatkan rekor produksi nikel tertinggi yang mencapai 81.200 metrik ton serta
perusahaan mengintroduksi Pertanian Organik Ramah Lingkungan melalui budidaya pada
organic kepada pertani di wilayah pemberdayaan. Di tahun yang sama PT Vale melakukan
operasi perdana Lamella Gravity Settler, salah satu proyek strategis Effluen perusahaan di
blok Sorowako. Dan pada tahun 2018 PT Vale meraih rekor 17,4 juta jam kerja bebas dari
kecelakaan / zero lost time injury periode 5 April 2017 – 5 April 2018.
Struktur Organisasi Perusahaan

Adapun struktur perusahaan di PT. Vale Indonesia Tbk yaitu:
A. MINING
Mining merupakan sebagian atau seluruh tahapan kegiatan dalam rangka
penelitian, pengelolaan dan pengusahaan mineral atau batubara yang meliputi
penyelidikan umum, eksplorasi, studi kelayakan, konstruksi, penambangan,
pengolahan dan pemurnian, pengangkutan dan penjualan, serta kegiatan
pascatambang.
B. PROCESS PLANT
Process plant merupakan sebuah department strategis didalam sebuah
perusahaan yang mengemban tanggung jawab dan tanggung gugat atas
manajemen asset berupa equipment dan memastikan ketersediaannya yang layak
untuk dapat dipergunakan oleh department lain sebagai user dimana akan
merupakan usaha dalam hal pencapaian target produksi dan kegiatan terkait pada
aktivitas pertambangan.
C. UTILITIES
Utilities dalam dunia pertambangan berfungsi sebagai pemanfaatan yang
berarti kegiatan untuk menggunakan batubara yang diubah bentuknya dengan
proses tertentu seperti untuk menghasilkan panas, listrik, bahan-bahan kimia dan
sebagainya.
D. Supply Chain Management (SCM)

Manajemen rantai suplai merupakan proses pengelolaan seluruh aktivitas
atau rangkaian aktivitas perencanaan dan pengelolaan barang dan jasa dari hulu
ke hilir secara terpadu, sejak dari pembelian material, perencanaan produksi,
proses transformasi (produksi) material menjadi bahan setengah jadi dan produk
jadi, dan penyimpanan baik bahan baku dan produk jadi hingga akhirnya
penyampaian produk jadi (akhir) kepada end customer atau end user melalui suatu
sistem distribusi.
E. Enviroment, Health, and Safety (EHS)

Enviroment, health, and safety berfungsi sebagai fasilitator untuk
memastikan manajemen kesehatan perusahaan berjalan dengan baik dan
memastikan program kesehatan, keselamatan kerja dan lingkungan hidup (K3LH)
terlaksana dengan baik.
F. HUMAN RESOURCES (HR)

Human Resources (HR) merupakan bagian penting bagi perusahaan, baik
perusahaan kecil menengah ataupun perusahaan besar yang memegang peran
penting dalam manajemen sumber daya perusahaan, seperti mengurus
administrasi personalia, rekrutmen, pengembangan dan evaluasi karyawan,
hingga kompensasi dan tunjangan.
G. ENGINEERING & CONSTRUCTION

Engineering dan construction pada dunia tambang adalah merancang
konsep riset, perancangan proyek, inovasi produk, pengembangan sistem,
mensupervisi pekerjaan teknologi, teknisi dan pekerja serta proses merubah
desain dan bahan-bahan menjadi fasilitas-fasilitas semisal kantor, jalan, dan
fasilitas-fasilitas telekomunikasi dan daya listrik.
H. EXTERNAL
External merupakan bagian dari pertambangan yang berfungsi sebagai
penghubung antara pihak perusahaan tersebut yang berhubungan langsung dengan
masyarakat dan pihak – pihak lain yang diluar bagian dari perusahaan.
Struktur Organisasi Construction Services & Town Maintenances
Nico Kanter
Precident Director & Chief Executive Officer
Lovro Paulic
Director & Chief Operating Officer
Abu Ashar
Corporate Services Of Engineering &
Construction
Riza Ganna
Senior Manager Constructions Services &
Town Maintenance Dept
Sufyan Abdul Jabar Ridwan Banda Hasni Bahading

Ricky Prasetyo Simion Sitepu
Supv Of Supv Of Const Supv Of Civil Supv Of Mtce
Supv Of Capital Rigging Civil Supv Of Const
Planning & Road Maintenance Planning &
Civil Mech Electrical/Instrument
Mech Const Equipt Prod Plant Operation
Yulianus RM Maknum A
TM LDR Crusher & BP TM LDR CRM
Crusher & Batch Civil Road Mtce

Plant Staff Staff
Gambar 2.2. Struktur Organisasi Construction Services & Town

Maintenance Dept. (Sumber: Data Base Civil Roal Maintenance)
2.3.1 Bidang – Bidang Kerja

Secara garis besar PT. Vale Indonesia Tbk terdiri dari beberapa departemen, dalam
kesempatan magang ini, penulis ditempatkan pada departemen Engineer, Technological
Development and Support dan lebih tepatnya di Construction Services yang dimana
mencakup beberapa divisi yaitu:
A. Civil Mechanical
PT. Vale sendiri memiliki bidang civil mechanical yang berfungsi sebagai
perancangan mekanik dan konstruksi, proses manufaktur dan sistem produksi serta
pemeliharaan sebuah sistem mekanik maupun konversi energi.
B. Rigging
Rigging plan merupakan pekerjaan di ketinggian dan pengangkatan yang
biasanya terdapat equipment yang ukurannya cukup besar, yang mana proses
erection diperlukan suatu perencanaan pengangkatan yang berfungsi sangatlah
penting, dengan tujuan untuk memudahkan proses pengangkatan di lapangan serta
meminimalkan resiko terjadi pada saat proses pengangkatan dilakukan.
C. Electrical
Electrical merupakan cabang teknik yang berhubungan dengan teknologi
kelistrikan. Teknisi kelistrikan bekerja pada berbagai bidang, perangkat serta
sistem, dari perangkat kecil microchip hingga pada generator listrik yang besar.
D. Civil Road Maintenance and Product Plan
Pada bidang civil road maintenance menjadi hal penting dalam upaya
meningkatkan kemampuan serta pengembangan pengiriman maupun pengangkutan
logistic dan product plan memiliki alat produksi seperti tertiary crusher, batch plan,
block plan. Pemeliharaan jalan tidak hanya pada perkerasannya saja, namun
mencakup pula pemeliharaan bangunan pelengkap jalan dan berserta sarana –
sarana pendukung lainnya. Penanganan pemeliharaan jalan logistic road dari plant
site sampai pelabuhan Balantang yang panjangnya 60 km ditambah jalur yang
dilewati bus karyawan dengan panjang 15 km, sehingga dapat dilakukan secara
rutin maupun berkala agar kerusakan jalan beserta bangunan pelengkap dan fasilitas
pendukung lainnya dapat diditeksi jenis kerusakan dan volume serta cara
penanganan harus dilakukan segera.
E. Town Maintenance
Town maintenance merupakan bidang penunjang yang ada di PT. Vale
Indonesia yang berfungsi merawat dan mengawasi yang bersifat bangunan seperti
perumahan karyawan, sekolah, halte, bandara, pelabuhan serta kantor – kantor yang
ada di PT. Vale itu sendiri.
F. Planning
Planning pada perusahaan secara umum bertujuan menghasilkan baseline
plan (schedule baseline, resources baseline), memberikan input tugas masing –
masing, mengindentifikasi dan mengoptimalkan penggunaan resources serta
mengevaluasi metode – metode yang logis untuk pelaksanaan dari rencana tersebut.
Pelaksanaan Disiplin Kerja

Kedisplinan saat bekerja adalah prioritas utama dari kantor PT. vale Indonesia Tbk.
Semua kegiatan harus berlandaskan atas kedisplinan agar pekerjaan selesai sebaik dan
semaksimal mungkin. Tata tertib yang dipatuhi pada kantor ini, diantaranya, jam kerja dari
hari senin sampai hari Jumat dan Over Time dilaksanakan pada hari Sabtu .
Senin – Kamis dan Over Time

Masuk kerja : 07.00 WITA
Pulang kerja : 15.30 WITA
Istirahat : 11.45 – 12.00 WITA
Jumat
Masuk kerja : 07.00 WITA
Pulang kerja : 16.30 WITA
Istirahat : 11.30 – 13.00 WITA
Cek lapangan : Tentatif, mengikuti waktu inspeksi pekerjaan.

Contractor Safety Management System (CSMS)

Contractor Safety Management System atau yang disingkat CSMS adalah sistem baku
keselamatan kerja yang diberlakukan oleh PT. Vale Indonesia Tbk, dimana sistem ini
diterapkan pada seluruh perusahaan yang menjalin kerjasama dengan PT. Vale Indonesia
Tbk.
2.5.1 Ruang Lingkup

Lingkup dari CSMS ini adalah dimaksudkan untuk proyek Perbaikan Lereng di Ruas
Jalan Malili – Sorowako km 39 terdiri dari :
1. Standard Prosedur 01 : General Purposed RA

2. Standard Prosedur 02 : Job Safety Analysis (JSA)
3. Standard Prosedur 03 : Permit To Work (PTW)
4. Major Hazard STD 01 : LV and Mobile Equip. Condition
5. Major Hazard STD 02 : LV and Mobile Equip.Operation
6. Major Hazard STD 03 : Road Condition
7. Major Hazard STD 04 : Lock Out Tagging (LOTO)
8. Major Hazard STD 05 : Electricity
9. Major Hazard STD 06 : Working Atheight (W.A.H)
10. Major Hazard STD 08 : Lifting Of Load & Support
11. Major Hazard STD 11 : Working Near Or In Water
12. Major Hazard STD 10 : Slope Stability
13. Major Hazard STD 16 : Clearing Operation
14. Enviromental Healt Safety 07 : general EHS
15. Enviromental Healt Safety 09 : Personel Protective Equip. (APD)
16. Engineering Safety Procedure 11 : Testing and Commissioning
Secara umum dapat diartikan tujuan penerapan CSMS di proyek adalah tidak
terjadinya kecelakaan kerja, tidak ada pencemaran lingkungan, minimalisasi kerugian
terhadap aset, dan hasil kerja dengan mutu terbaik.
2.5.2 General Safety Regulation

Sebelum memasuki lapangan kerja proyek pastikan badan dalam keadaan sehat dan
bugar untuk meminimalisir kecelakaan kerja. Alat pelindungi diri menjadi kebutuh sekunder
karena selama kegiatan kerja berat maupun ringan pada proyek konstruksi banyak ditemukan
benda-benda yang bisa mencelakakan para pekerja ataupun engineer. Adapun beberapa
peralatan APD yang dipergunakan dalam project ini sebagaimana pada beberapa gambar
dibawah.
1. Helm Safety, atau pelindung kepala berfungsi melindungi kepala dari benda ukuran kecil
yang jatuh dari atas atau melenting daari samping, bantalan tali didalam helm berfungsi
meredam kejutan dari benturan atau hempasan benda jatuh sehingga leher tidak cedera
dan juga pelindung kepala dari sengatan listrik langsung.
2. Kacamata Safety, berfungsi untuk melindungi mata dari paparan debu, serpihan batu
atau percikan api dan juga dapat melindungi mata dari radiasi ultraviolet, bergantung
pada model kacamata safety yang disesuaikan dengan tempat kerja.
3. Respirator, berfungsi untuk melindungi pernapasan dari partikel debu, termasuk aerosol
hingga gas SO2 dan HSO.
4. Sepatu Safety, berfungsi untuk melindungi kaki dari tumbukan benda keras atau tusukan
benda tajam,dapat juga meredam sengatan listrik hingga mencegah selip atau terpeleset
dan juga dapat melindungi pergelangan kaki.
5. Baju Fire Retardant, atau dikenal dengan baju proban berfungsi untuk perlindungan dari
pancaran api langsung dan panas.
6. Ear Plug, atau penyumbat telinga digunakan untuk melindungi alat pendengaran yaitu
telinga dari intensitas suara yang tinggi.
7. Safety Vest, atau pelindung badan ini berfungsi untuk mengurangi risiko pekerjaan yang
dapat mengakibatkan kecelakaan tertentu dan bisa juga sebagai tanda pengenal seorang
pekerja. Alat ini bisa nyala dikala terang saat pekerjaan dimalam hari.
8. Gloves, atau sarung tangan berfungsi sebagai pelindungi tangan terhadap benda-benda
tajam dan keras. Semua pekerjaan di proyek menggunakan tangan seperti pekerjaan
PVD dan Vacum. Untuk mengaitkan selang yang ditanam, diperlukan lapisan baja. Dan
peletakkan nya menggunakan tangan.
Penggunaan Alat Pelindung Diri yang wajib dan umum digunakan semua pekerja
yang berada dalam lingkungan kerja
Gambar 2.3 Alat Pelindung Diri Standard

(Sumber: Dokumentasi Lapangan)
Penggunaan Alat Pelindung Diri pada pekerja yang bekerja di ketinggian dengan
menggunakan aksesoris tambahan berupa Harness, Full Body Harness, Peralatan Abseiler,
Flatform kerja dan aksesoris lainnya.
Gambar 2.4 Alat Pelindung Diri untuk pekerjaan yang berada di area
ketinggian (Sumber: Dokumentasi Lapangan)
2.5.3 Rambu – Rambu Keselamatan Proyek

Rambu-rambu keselamatan dan kesehatan kerja adalah merupakan tanda – tanda yang
dipasang ditempat kerja/laboratorium, guna mengingatkan atau mengidentifikasi pada
semua pelaksana kegiatan disekeliling tempat tersebut terhadap kondisi, risiko, yang terkait
dengan keselamatan dan kesehatan kerja. Manfaat dari dipasang nya rambu tersebut, yaitu :
a. Menyediakan kejelasan informasi dan memberikan pengarahan umum.
b. Memberikan penjelasan tentang kesehatan dan keselamatan kerja.
c. Menunjukkan adanya potensi bahaya yang mungkin tidak terlihat
d. Mengigatkan para pelaksanan dimana harus menggunakan peralatan perlindungan diri
sebelum memulai aktifitas di tempat kerja.
e. Menunjukkan dimana peralatan darurat keselamatan berada.
f. Memberikan peringatan waspada terhadap beberapa tindakan yang atau perilaku yang
tidak diperbolehkan.
Gambar 2.5 Rambu – Rambu Proyek Perbaikan Lereng di Ruas Jalan

Malili – Sorowako km 39 (Sumber: Dokumentasi di Lapangan)
2.6 Pengadaan Barang dan Jasa

Pengadaan barang/jasa dalam arti luas dapat diartikan sebagai kegiatan pengadaaan
mulai dari perencanaan sampai dengan hasil jadi. Menurut Peraturan Presiden Republik
Indonesia Nomor 54 Tahun 2010 tentang Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah, Pengadaan
Barang/Jasa adalah kegiatan untuk memperoleh Barang/Jasa oleh
Kementerian/Lembaga/Satuan Kerja Perangkat Daerah/Institusi yang prosesnya dimulai
dari perencanaan kebutuhan sampai diselesaikannya seluruh kegiatan untuk memperoleh
Barang/Jasa. Adapun tujuan dari pengadaan adalah untuk menentukan konsultan sebagai
perencana, konsultan sebagai pengawas, dan kontraktor sebagai pelaksana lapangan.
2.7 Gambaran Umum Proyek

Jalan Nasional yang menghubungkan kota Malili dan kota Sorowako untuk kegiatan
masyarakat umum dan kegiatan PT. Vale Indonesia Tbk dengan nama jalan Duta Graha
Diversion Logistic Road yang terletak di Desa Karebbe, Kecamatan Sorowako, Kabupaten
Luwu Timur, Provinsi Sulawesi Selatan. Jalan tersebut untuk mendukung fasilitas produksi
PT. Vale Indonesia Tbk yang terletak di Sorowako, Sulawesi Selatan, Indonesia. Jalan
tersebut adalah pemindahan alinyemen secara vertikal dan horizontal yang awalnya adalah
di ketinggian + 122 mdpl, dimana jalan yang lama sudah tergenang oleh genang dam
Karebbe. Jalan baru di ketinggian + 140 mdpl yang telah dikerjakan PT. Duta Graha pada
tahun 2011 ini memotong daerah perbukitan batuan lempung, batuan breksi, bahkan pedotite
dan batuan konglomerat (cemented).
Semenjak dibangunnya jalan tersebut terdapat beberapa titik kelongsoran yang terjadi.
Secara visual pandangan mata, baahwa longsoran tersebut dikarenakan adanya aliran
permukaan dan aliran air tanah yang menyebabkan percepatan pelapukan batuan yang
terbuka. Pelapukan tersebut merubah parameter tanah baatuan menjadi jenuh dan hilang
keseimbangan lerengnya, sehingga terdapat kemungkinan akan terjadi longsoran. Secara
teori, pada daerah potongan (Cut) factor keamanan/ Safety Factor (SF) yang awalnya tinggi
alkan mengecil bersamaan dengan umur lereng bila tidak diantisipasi dengan baik. Hal ini
perlu diantisipasi untuk mencegah dari kemungkinan terburuk yang disebabkan oleh bahaya
longsor yang dapat menelan banyak korban jiwa dan kerugian ekonomi.
Untuk mencegah bencana tanah longsor perlu dilakukan adanya upaya perkuatan pada
lereng. Pada saat ini banyak alternative perkuatan lereng, salah satu diantanranya yaitu
dengan menggunakan Soil Nailing. Soil Nailing adalah metode perbaikan tanah asli (In Situ)
dengan cara melakukan pemakuan batang-batang seperti cerucuk baja, bambu dan mini pile.
Soil Nailing dapat digunakan untuk banyak jenis tanah dan kondisi. Pengalaman dari
berbagai proyek menunjukkan beberapa kondisi tanah yang menguntungkan, akan membuat
metode Soil Nailing menjadi lebih efektif dari segi biaya dibandingkan dengan teknik
lainnya (Lazarte, 2003).
Dilakukan analisis stabilitas eksternal menggunakan program GGU-Stability
terhadap pergeseran dan kegagalan daya dukung tanah. Analisis stabilitas internal juga
dilakukan terhadap putus tulangan dan cabut tulangan. Variasi dalam perhitungan ini yaitu
kemiringan lereng (45, 60 dan 85), pemasangan sudut Nail 30-60 dan jarak antar Nail 2.25m.
2.7.1 Kantor Proyek

Kantor yang berada di lokasi proyek ini adalah kantor milik kontraktor proyek
perbaikan lereng di ruas jalan Malili – Sorowako km 39 yakni PT. Lycon Asia Mandiri. Pada
kantor ini terdapat ruang kontrol, ruang rapat serta ruang pimpinan proyek.
Site office pada

lokasi proyek
Gambar 2.6 Site office

2.7.2 Data Umum Proyek

Nama Proyek : Strigthning and Protection Wall Logistic Road
Pemilik : PT. Lycon Asia Mandiri
Lokasi : Ruas Jalan Malili - Sorowako km 39, Luwu Timur
Waktu Pelaksanan : 356 hari kalender
Waktu Pemeliharaan : 2 Tahun (Slope Strengthening) Sejak PHO
1 Tahun (Slope Protection) Sejak PHO
Jenis Kontrak : Lump Sum
2.7.3 Kontrak Lump Sum

Kontrak Lump Sum merupakan kontrak atas penyelesaian pembayaran seluruh
pekerjaan dalam waktu tertentu, dengan menentukan dengan rinci jumlah harga secara pasti
dan tetap. Penanggungan resiko yang sepenuhnya ditanggung oleh penyedia jasa, tahapan
pembayaran, sifat pekerjaan, total harga penawaran serta tidak diperbolehkannya pekerjaan
tambah-kurang. Namun pekerjaan konstruksi memiliki dinamika perubahan yang cukup
tinggi, keinginan untuk terus merubah-rubah isi kontrak hanyalah dampak dari kontrak jenis
konvensional yanag sifatnya elastis dengan kebutuhan di lapangan. Hal tersebut dapat
dilakukan dengan mengubah ketentuan pada kontrak atau dikenal dengan addendum
perjanjian, karna hal tersebut tidak menyinggung ketentuan terkait perubahan volume
pekerjaan serta perubahan administrasi terhadap perubbahan kontrak Lump Sum.
2.7.4 Data Teknis Proyek

Nama Proyek : Strigthning and Protection Wall Logistic Road
Tinggi Lereng : 15m – 25m
Lebar Lereng : 120m
Jenis Pekerjaan : Strigthning and Protection Wall
2.8 Personalian Proyek

1. Pemilik Proyek (owner)
Pemilik Proyek atau owner merupakan seseorang atau instansi yang memilik
proyek atau pekerjaan dan memberikan nya kepada pihak lain yang mampu
melaksanakanya sesuai perjanjian kontrak kerja. Untuk terlaksanakan nya proyek
tersebut owner harus menyediakan dana untuk membiayai proyek. Pada proyek
perbaikan lereng di ruas jalan Malili – Sorowako km 39 ini PT. Vale Indonesia Tbk
menjadi selaku Owner.
2. Konsultan Perencana
Konsultan Perencana adalah pihak yang ditunjuk oleh pemberi tugas atau owner
untuk melaksanakan pekerjaan perencanan. Perencana dapat berupa perorangan atau
badan usaha baik swasta maupun pemerintah Pada proyek perbaikan lereng di ruas
jalan Malili – Sorowako km 39 ini perusahaan Konsultan Perencana nya yaitu PT.
Lycon Asia Mandiri
3. Konsultan Supervisi
Konsultan Supervisi/ Pengawas merupakan pihak yang ditunjuk oleh pemilik
proyek atau owner untuk melaksanakan pekerjaan pengawasan. Konsultan Pengawas
dapat berupa badan usaha atau perorangan, perlu sumber daya manusia yang ahli
dibidangnya masing-masing seperti teknik sipil, arsitektur, mekanikal elektrikal, listrik
dan lain-lain sehingga sebuah proyek dapat dibangun dengan baik dalam waktu cepat
dan juga efisien. Perusahaan yang menjadi selaku Konsultan Supervisi pada proyek
perbaikan lereng di ruas jalan Malili – Sorowako km 39 ini adalah pihak dari PT. Vale
Indonesia Tbk.
4. Kontraktor
Kontraktor adalah perorangan atau badan yang disewa oleh pemilik proyek atau
owner untuk melaksanakan pekerjaan sesuai dengan perjanjian kontrak yang telah
disepakati oleh kedua belah pihak. Pada proyek perbaikan lereng di ruas jalan Malili
– Sorowako km 39 ini yaitu PT.Lycon Asia Mandiri.
2.9 Lokasi Proyek

Lokasi Proyek Perbaikan Lereng di Ruas Jalan Malili – Sorowako km 39 terletak di
Desa Karebbe, Kecamatan Sorowako, Kabupaten Luwu Timur, Provinsi Sulawesi Selatan
memiliki 4 Area dan 3 Zone dengan metode pengerjaan yang berbeda-beda. Pada Area 1
memiliki luasan pekerjaan seluas 2474m2 pengerjaannya menggunakan metode Soil nailing
and Shotcrete, pada Area 2 memiliki luasan pekerjaan seluas 2858m2 pengerjaannya
menggunakan metode Rockfall Netting, pada Area 3 memiliki luasan pekerjaan seluas
570m2 pengerjaannya menggunakan metode Rockfall Netting dan pada Area 4 memiliki
luasan pekerjaan seluas 888m2 pengerjaannya menggunakan metode Rockfall Netting,
Gambar 2.7 Zonasi pada lokasi proyek

(Sumber: PT. Lycon Asia Mandiri)
2.10 Struktur Organisasi Proyek
PROJECT MANAGER
Machmud Syafei
PROJECT ADMIN CONSTRUCTION MANAGER PROJECT CONTROL

Asty Fitriyani Machmud Syafei Helmi Musyafar
Material Coord. Quality Control Geotech Engineer Const. Supervisor Const. Supervisor Safety Officer
Eddy Sunarno Nasrun Effendi Haryo Sumantri Herman Fredy Palar Ilham Umar
Tool Store Asst. Geotech Eng. Waterman Nozzleman Helper Helper Safetyman
Security Driver Bus Driller Resquer
Driller M. Asri
A. Triska Yusuf Sattu Hardiansyah P Syamsul M (Ex Driller) M. Ahsan Sahiling Antonius MP
Nura Rachmat Syarifudin Rahman Muslim
Jamal Ahmad S Harjono Bimas Nur
Syaharuddin Narwis M. Syafei Dede Syakur
Drafter Marten T Yusrin
Anchi P Aldi
Nuzah Erick CK Kasdimur
Rollianas Jamaludin Flagman
(Surabaya) Muntu Rahman T
Dodi S Hasriyadi Amal Absieler
Reinaldi Apriyadi
Imron A. Rachman
Rizaldi Suwardi Sahdin Said
Zulfadli
A. Rachman
Gambar 2.8 Struktur Organisasi Kontraktor

(Sumber: PT. Lycon Asia Mandiri)
2.11 Situasi Proyek

2.11.1 Site Plan
Berikut gambaran site plan dari proyek perbaikan lereng:
Gambar 2.9 Site Plan Proyek

(Sumber: Logistic Road Landslide)
2.11.2 Peralatan proyek

1. Rotary Drilling Machine
Rotary drilling machine atau mesin bor putar adalah metode pemboran yang
menggunakan aksi putaran untuk melakukan Penetrasi terhadap batuan. Pada mesin
bor putar lubang bor dibentuk dari pemboran dengan mekanisme putar dan disertai
pembebanan. Berdasarkan sistem penetrasinya, metode roraty terdiri dari 2 metode
yaitu; system tricone dan drag bit. Tricone bit dengan hasil penetrasinya berupa
gerusan dan drag bit dengan hasil penetrasinya berupa potongan (cutting).
Gambar 2.10 Rotary Drilling Machine untuk pengerjaan Slope

(Sumber: Persiananchordrilling.com)
2. Shotcrete Machine
Shotcrete Machine adalah alat alat bantu atau alat semprot ke suatu permukaan
untuk membentuk bentuk structural seperti dinding, lantai dana tap.
Gambar 2.11 Sotcrete Machine

(Sumber: Dokumentasi di Lapangan)
3. Generator Set
Generator Set ini adalah sebuah Perangkat yang mampu menghasilkan Daya
Listrik. Genset ini merupakan seperangkat atau gabungan antara Generator atau
Alternator dan Engine yang dapat digunakan sebagai Alat Pembangkit Listrik.
Gambar 2.12 Generator Set

(Sumber:Dokumentasi di Lapangan)
4. Grout Pump Machine

Fungsi dari Grout Pump Machine ini adalah alat yang digunakan untun
meninjeksikan cairan campuran antara semen dan dengan tekanan ke dalam rongga,
pori, rekahan dan retakan batuan.
Gambar 2.13 Grout Pump Machine

5. Cement Mixer
Fungsi dari Cement Mixer adalaah untuk memproduksi beton ready mix,
dengan volume yang beragam, dari segi kualitas beton tetap seragam dan sesuai
proporsi material yang telah ditentukan dalam desain mix
Gambar 2.14 Cement Mixer

(Sumber: www.jbournetractors.co.uk)
6. Mesin Las
Mesin las memiliki fungsi yakni digunakan untuk menyambung besi
menjadi satu rangkaian utuh sehingga dapat membentuk sebuah bentuk yang
anda inginkan atau butuhkan.
Gambar 2.15 Mesin Las

7. Gerinda
Fungsi dari gerida yakni untuk mengasah/memotong ataupun menggerus
benda kerja dengan tujuan atau kebutuhan tertentu.
Gambar 2.16 Gerinda

8. Drill Rod
Drill Rod memiliki fungsi pada tool joint/pin yang nantinya digunakan untuk
menopang Hydraulic Pulling Jack pada nantinya akan di lakukannya Pull Out Test
Gambat 2.17 Drill Rod

9. Tool Kit
Tool Kit berfungsi untuk mempermudah pengerjaan pemasangan atau
pelepasan mur maupun baut yang sukar dikerjakan
Gambar 2.18 Toll Kit

(Sumber: )
2.11.3 Tempat Penyimpanan bahan

Kualitas material yang dipakai dalam pekerjaan konstruksi bergantung pada tempat
asal barang tersebut. Namun, apabila barang material tersebut tidak dijaga sebaik mungkin
bisa menyababkan penurunan kualitas material. Tempat penyimpanan barang harus
dibersihkan (clearing) dan diratakan (levelling) menurut petunjuk Konsultan Pengawas.
Bagian tengah tempat penyimpanan barang harus ditinggikan dan miring ke samping sesuai
ketentuan, sehingga memberikan drainasi/pematusandari kandungan air/cairan yang
berlebihan. Material harus disusun sedemikian rupa sehingga tidak menyebabkan pemisahan
bahan (segregation), agar timbunan tidak berbentuk kerucut, dan menjaga gradasi serta
mengatur kadar air. Penyimpanan agregat kasar harus ditimbun dan diangkat/dibongkar lapis
demi lapis dengan tebal lapisan tidak lebih dari satu meter. Tinggi tempat penyimpanan tidak
lebih dari 5 meter.
Di proyek stabilitas lereng ini, ditemukan beberapa material yang disimpan ditempat
terbuka. Alasan nya, agar akomodasi barang mudah dilakukan karena percepatan konstruksi
yang sedang dilaksanakan. Beberapa tempat penyimpanan barang di lapangan seperti :
Gambar 2.19 Tempat Penyimpanan Barang wire fence catch di Lapangan

Gambar 2.20 Tempat Penyimpanan Barang strip drain di Lapangan

2.12 Pelaksanaan Magang

Metodologi pelaksanaan praktik kerja lapangan yang dilakukan adalah sebagai
berikut:
a. Orientasi Kegiatan orientasi bertujuan untuk mengenal para staf proyek, sebagai
pihak yang membantu pelaksanaan kegiatan praktik lapangan dan mengetahui
lokasi dan situasi Proyek Perbaikan Lereng di Ruas Jalan Malili – Sorowako km
39.
b. Pengumpulan Data Pengumpulan data dilakukan untuk keperluan penyusunan
laporan. Data merupakan data sekunder yang didapatkan dari owner yaitu PT. Vale
Indonesia Tbk. Peserta kerja praktik juga mengunjungi kantor kontraktor dan
konsultan untuk keperluan kelengkapan data, karena beberapa data yang belum
final tidak ada di kantor owner. Kegiatan ini juga bermanfaat untuk peserta kerja
praktik agar lebih memahami stakeholder dalam suatu proyek.
c. Asistensi dan Diskusi forum Kegiatan asistensi dilakukan dalam rangka pemberian
materi terapan perkuliahan yang diaplikasikan dalam proyek. Kegiatan asistensi
dilakukan saat rapat koordinasi dilakukan agar mahasiswa/i peserta kerja praktik
paham mengenai situasi lapangan yang sedang dilaksanakan. Pada kegiatan ini
adanya tanya jawab antara peserta kerja praktik dan karyawan perusahaan agar
lebih mengenal proyek yang sedang dijalani.
d. Observasi Kegiatan ini merupakan proses pengamatan langsung terkait aspek yang
berkaitan dengan bidang Teknik Sipil. Pengamatan langsung dilakukan untuk
mengetahui metode pekerjaan, kondisi lapangan yang sebenarnya, dan proses
pelaksanaan. Kegiatan observasi juga dilakukan bersama perwakilan dari
stakeholder seperti Kontraktor dan Konsultan, bila terdapat kesalahan pekerjaan
dilapangan agar cepat teratasi.
e. Studi Pustaka Studi pustaka dilakukan untuk memperoleh pembuktian dan
alasanalasan ilmiah dalam melakukan analisis terhadap permasalahan -
permasalahan yang dihadapi di lapangan.
2.13 Dasar Teori Slope Strengthening and Slope Protection

Dalam melakukan penanganan stabilitas lereng, perlu dilakukan beberapa macam jenis
tinjauan seperti bagaimana kondisi topografi, kondisi geologi, kondisi lingkungan, dan
kondisi lain yang ada. Namun, tinjauan lain seperti tingkat kemudahan pengerjaan, dan
ketersediaan alat dan pekerja juga perlu mendapat perhatian karena pada akhirnya itu akan
mempengaruhi biaya penanganan lereng. Pemilihan metoda penanggulangan longsoran
tergantung dari beberapa faktor yaitu sebagai berikut:
 Identifikasi Penyebab
Mengidentifikasi sebab akibat terjadinya kelongsoran
 Kemungkinan tipe-tipe penanggulangan berdasarkan teknis
Memberikan solusi dari sebab akibat terjadinya kelongsoran tersebut dengan beberapa
metode yang dapat digunakan pada permasalahan yang telah di identifikasi
 Memilih salah satu penanggulangan
Memilih salah satu penanggulangan dengan mempertimbangkan faktor ekonomi salah
satunya ketersediaan material yang ada).
2.13.1 Teori Slope Strengthening

Pada umumnya Slope Strengthening adalah perkuatan terhadap kelongsoran tanah
pada lereng. Ada beberapa tindakan yang dapat dilakukan untuk melakukan perkuatan
tersebut, seperti dengan Gravity Wall, Piling Wall, Kantilever, Ground Anchor dan juga
dengan Soil Nailing.
Berdasarhan hasil Soil Investigation yang telah dilaksanakan dihasilkan juga referensi
metode untuk digunakan pada permasalahan longsor ini, yakni menggunakan metode Soil
Nailing.
2.13.1.1 Soil Nailing

Soil Nailing dilakukan dengan memasukkan perkuatan dengan ukuran relatif kecil
biasanya besi beton yang dipasang dengan spasi yang dekat ke dalam massa tanah sehingga
secara local tanah menjadi stabil. Metode ini mengkombinasikan perkuatan pasif dari
batangan baja dan shotcrete (adukan beton yang ditembakkan dengan tekanan tinggi pada
suatu permukaan). Adanya perkuatan pasif dari batangan besi pada sekeliling dinding
terowongan, sangat mengurangi beban yang harus diterima struktur terowongan jika
dibandingkan dengan metode konvensional.
Secara Umum, elemen dasar yang diperlukan dalam pelaksanaan Soil Nailing adalah :
a. Nail Bars
Batangan baja yang umum digunakan pada soil nailing, adalah baja ulir yang sesuai
dengan standar ASTM A615, dengan daya dukung tarik 420 MPa (60 ksi atau Grade 60)
atau 520 MPa (75ksi atau Grade 75). Ukuran diameternya yang tersedia adalah 19, 22, 25,
29, 32 ,36 dan 43 mm, serta ukuran panjang mencapai 18 m
b. Nail Head
Komponen nail head terdiri dari bearing plate (pelat penahan), hex nut (mur persegi
enam), washer (cincin yang terbuat dari karet atau logam), dan headed stud . Bearing plate
umumnya berbentuk persegi dengan panjang sisi 200-250 mm, tebal 19 m, dan kuat leleh
250 Mpa (ASTM A36), sedangkan untuk nut, dan washer yang digunakan harus memiliki
kuat leleh yang sama dengan batangan bajanya.
c. Grout (Cor beton)

Cor beton untuk soil nailing dapat berupa adukan semen pasir. Semen yang digunakan
adalah semen tipe I, II, dan III. Semen tipe I (normal) paling banyak digunakan untuk kondisi
yang tidak memerlukan syarat khusus, semen tipe II digunakan jika menginginkan panas
hidrasi lebih rendah dan ketahanan korosi terhadap sulfat yang lebih baik daripada semen
tipe I., sedangkan semen tipe III digunakan jika memerlukan waktu pengerasan yang lebih
cepat.
d. Centralizers (Penengah)
Gambar 2.21 Centralizers

Centralizers adalah alat yang dipasang pada sepanjang batangan baja dengan jarak
tertentu (0.5–2.5m) untuk memastikan tebal selimut beton sesuai dengan rencana, alat ini
terbuat dari PVC atau material sintetik lainnya.
e. Wall Facing (Muka/Tampilan Dinding)
Pembuatan muka/tampilan dinding terbagi menjadi dua tahap. Tahap pertama,
muka/tampilan sementara (temporary facing) yang dibuat dari shotcrete, berfungsi sebagai
penghubung antar batangan-batangan baja (nail bars), dan sebagai proteksi permukaan
galian tanah terhadap erosi.
f. Drainage System (Sistem Drainase)
Untuk mencegah meningkatnya tekanan air pada lereng di belakang muka dinding,
biasanya dipasangkan lembaran vertikal geokomposit di antara muka dinding sementara
dan permukaan galian
Pada kaki lereng harus disediakan saluran pembuangan (weephole) untuk air yang
telah dikumpulkan oleh lembaran geokomposit
Gambar 2.22 Irigasi pada bagian bawah lereng

(Sumber: www.ceritaengineer.com)
2.13.2 Teori Slope Protection

Secara garis besar, penanganan terhadap keruntuhan batuan diklasifikasikan menjadi
2, yaitu tindakan stabilisasi lereng (stabillization measure) dan perlindungan (protection
measure). Berikut adalah skema jenis penanganan lereng batuan.
Gambar 2.23 Skema penanganan jenis penanganan lereng batuan

(Sumber: www.gazebosipil.com)
2.13.2.1 Stabilisasi lereng (stabillization measure)

Stabilisasi lereng batuan itu sendiri dilakukan untuk mempertahankan kondisi batuan
agar tetap dalam kondisi yang stabil atau memperkecil kemungkinan terjadi kelongsoran.
Adapun metode yang digunakan untuk memperoleh kondisi seperti yang tertulis di atas ada
dua yaitu dengan memperkuat lereng batuan (reinforcement) dan mengubah bentuk muka
lereng dengan pemotongan (rock removal). Kedua cara tersebut memiliki banyak contoh
penerapannya dilapangan dan untuk pemilihan jenis penangannya tergantung pada
kebutuhan dan kondisi yang ada di lapangan. Tingkat kestabilan suatu lereng batuan, secara
umum ditunjukkan dengan suatu nilai angka atau faktor aman lereng (Safety Factor). Angka
aman (Safety Factor) ini merupakan angka yang menggambarkan kondisi keamanan lereng
batuan. Nilai SF kritis lereng batuan adalah 1, artinya pada kondisi demikian lereng batuan
sangat rawan terhadap bahaya kelongsoran. Oleh karena itu, nilai angka aman diharapkan
memiliki besaran lebih dari 1. Nilai angka aman tersebut dapat dihitung dengan
menggunakan rumus seperti di bawah ini.
Gambar 2.24 Parameter kuat dukung lereng batuan

Secara umum parameter penentu nilai faktor aman adalah:

1. Berat dari volume batuan (W)
Berat sendiri dari batuan akan dipengaruhi oleh berat jenis batuan dan besarnya
volume bongkahan batuan yang terkena bidang gelincir. Jadi semakin besar berat
batuan akan berpengaruh pada meningkatnya gaya normal yang dihasilkan (lereng
stabil), tetapi di sisi lain juga akan memberikan tambahan gaya gelincir pada massa
batuan (menambah gaya geser)
2. Parameter kuat dukung batuan (sudut gesek internal(φ) & kohesi(c))
Parameter ini akan berpengaruh pada tingkat ketahanan batuan untuk tidak mengalami
keruntuhan. Besarnya parameter dukung batuan akan tergantung pada tiap tiap jenis
batuan.
3. Sudut kemiringan bidang gelincir massa batuan (α)
Sudut kemiringan bidang gelincir akan mempengaruhi besarnya volume batuan yang
berpotensi longsor. Jadi semakin besar sudut kemiringan bidang gelincir, maka
distribusi gaya berat batuan ke gaya gesernya (Wsinα) akan semakin besar pula
sehingga stabilitasnya menurun.
4. Kondisi air pada lereng
Keberadaan air dalam lereng baik pada bidang retakan atau pada bidang gelincir akan
memberikan dampak negatif pada kestabilan lereng. Air yang berada pada bidang retak
akan memberikan gaya dorong bagi massa batuan agar mengalami pergerakan (V),
dan air pada permukaan bidang gelincir akan memberikan gaya angkat (Uplift) yang
secara teori akan melawan gaya berat batuan sehingga akan mengurangi gaya
normalnya.
5. Tegangan karena adanya perkuatan (angker, rockbolt,dll)
Keberadaan perkuatan sebenarnya ditujukan untuk menambah gaya normal dari massa
batuan (R). Angker akan memberikan gaya desak sehingga akan terjadi interlocking
pada massa batuan. Akibatnya jika gaya normal yang bekerja menjadi lebih besar,
maka gaya dorong yang diperlukan untuk meruntuhkan batuan akan bertambah besar
pula.
6. Gaya gempa
Dalam rumus di atas, gaya gempa tidak di perhitungkan. Namun, adanya gempa akan
memberikan pengaruh negatif pada stabilitas lereng. Gaya gempa sendiri dapat
diasumsikan berdasarkan zona wilayah gempa seperti yang telah disebutkan dalam
SNI.
Seperti yang tertera dalam gambar.3, ada banyak cara yang bisa dilakukan untuk
meningkatkan nilai stabilitas lereng batuan. Berikut adalah contoh uraian dari masing
masing metode.
2.13.2.1.1 Pemotongan Lereng Batuan
Metode ini meliputi :

a) Pembuangan batuan kecil yang tidak stabil (mudah runtuh).
b) Memotong atau meledakkan batuan yang menggantung.
c) Pembuangan puing-puing batuan. Metode ini lebih disarankan karena menghilangkan
bahaya dan tidak membutuhkan perawatan.
Metode ini digunakan untuk memindahkan atau membuang batuan yang tidak stabil
yang dapat membahayakan daerah di bawahnya. Pada perencanaan pembuangan batuan
unstable, perlu dipertimbangkan karakter batuan. Pemotongan batuan dan perencanaan
muka lereng batuan seharusnya akan memberikan dampak berupa peningkatan stabilitas
lereng.
Gambar 2.25 Pemotongan massa batuan untuk stabilisasi lereng

2.13.2.1.2 Anchor
Rock Anchors adalah salah satu metode perkuatan lereng pada batuan dengan
pengangkuran (anchoring). Rock anchors sering juga disebut Rock nailling. Pengangkuran
ini sering digunakan dalam penggalian (excavation), bagian dari dinding penahan (retaining
wall) ataupun untuk menahan gaya-gaya (uplift, external force, dsb) pada suatu struktur/
fondasi/lereng (slope).Fungsi utama dari rock anchors adalah untuk memodifikasi gaya
normal dan geser pada bidang longsor, dibandingkan menumpukan kekuatan geser dari baja
ketika anchor melintasi bidang. Pada rock anchors terdapat elemen baja yang
mendukungnya ( bisa berbentuk bars atau strand) yang akan dimasukkan pada lubang yang
sudah dibuat pada lereng. Elemen baja tersebut akan menahan/melawan gaya-gaya yang
bekerja pada lereng tersebut. Rock anchor dapat berupa fully grouted dan untensioned, atau
dianchor pada ujung dan tensioned yang dapat dilihat pada Gambar 2.26.
Gambar 2.26 Perkuatan lereng batuan

(a) tension rockbolt in a displaced block; (b) fully grouted,untensioned dowels installed prior
to excavation to pre-reinforce the rock
Keuntungan dari untensioned bolt adalah harganya yang murah dan pemasangan yang
lebih cepat dibandingankan dengan tensioned anchor.
Tensioned rock anchors dipasang pada bidang geser yang potensial dan diikat pada sound
rock. Adanya gaya tarik pada anchor, akan ditransmisikan ke batuan dengan bidang reaksi
pada batuan permukaan, yang akan menimbulkan tekanan pada batuan massa, dan
memodifikasi/merubah tegangan normal dan geser pada bidang longsor. Untuk menentukan
faktor aman dapat dilakukan perhitungan, hal ini dimaksudkan untuk meminimalisasi gaya
yang diizinkan.
Setelah persyaratan gaya anchor dan pelubangan sudah ditentukan, terdapat 9 faktor
untuk pemasangan anchor (Littlejohn dan Bruce, 1977; FHWA, 1982; BSI, 1989;
Xanthakos, 1991; PTI, 1996; Wyllie, 1999; dalam Rock Slope Engineering) :
1. Pengeboran (Drilling), menentukan besarnya diameter lubang bor dan panjang yang
akan dibor di lapangan berdasarkan pada peralatan yang tersedia.
Gambar 2.27 Mata Bor

2. Material dan dimensi Bolt, memilih material dan dimensi anchor yang cocok dengan
diameter lubang dan gaya anchor yang disyaratkan.
Gambar 2.28 Bolt Bore

Gambar 2.29 Alat Bor

3.Korosi, memperkirakan tingkat korosi di lapangan dan mengaplikasikan perlindungan

korosi yang sesuai dengan tingkat korosi pada anchor.
4.Tipe Pengikatan (Bond Type), memilih antara semen atau resin grout atau mechanical
anchor untuk mengamankan bagian ujung anchor pada lubang. Faktor-faktor yang
mempegaruhi penentuan meliputi diameter lubang, tensile load, panjang anchor,
kekuatan batuan, dan kecepatan pemasangan.
5.Panjang ikatan (Bond Length), penentuannya berdasarkan tipe pengikatan, diameter
lubang, tegangan anchor, dan kekuatan batuan.
6.Panjang total anchor, menghitung panjang total anchor, yang terdiri dari jumlah panjang
ikatan dan panjang yang tidak terpengaruh tekanan. Panjang yang tidak terpengaruh
tekanan harus lebih luar dari permukaan batuan sampai bagian atas zona pengikatan
(bond zone), dengan bagian atas dari zona pengikatan akan berada di bawah bidang
longsor potensial.
Gambar 2.30 Posisi Soil Nailing

7. Pola Anchor (anchor pattern), layout dari pola anchor, maka jarak pada permukaannya
akan hamper sama dan akan menghasilkan gaya anchor yang telah disyaratkan.
8. Lubang bor yang tahan air (waterproofing drill holes),memastikan tidak ada
diskontinuitas pada zona pengikatan yang dapat menyebabkan kebocoran grouting.
9. Pengetesan (testing), menyiapkan prosedur untuk pengetesan yang akan memeriksa jika
panjang pengikatan dapat menahan dari beban yang didesain.
Prosedur perencanaan stabilisasi lereng menggunakan ground anchor ditunjukkan

pada flowchart berikut ini.
Gambar 2.31 Flowchart Desain Ground Anchor

a) Pengaturan angkur
Posisi, arah dan jarak antar angkur seharusnya ditentukan pertama pada saat
perancangan.
(1) Ground anchors harus dipasang dengan jarak minimal 2 m antar angkur.
(2) Sudut pemasangan angkur 10° sampai -10° dari arah horizontal.
(3) Arah angkur parallel dengan arah keruntuhan batuan.
(4) Jarak angkur ditentukan berdasarkan pengaruh antar angkur, yang dapat dilihat
dengan meninjau kekuatan angkur, diameter angkur, kedalaman, dan kekuatan
keruntuhan batuan.
b) Perhitungan kekuatan angkur
Perencanaan kekuatan angkur dihitung dengan rumus berikut
Dimana, P = kekuatan bidang gelincir (kN/m2)

α = sudut angkur ( ° )
β = sudut bidang gelincir ( ° )
φ = sudut gesek internal bidang gelincir ( ° )
B = jarak antar angkur arah horizontal (m)
N = jumlah angkur arah vertikal
2.13.2.2 Perlindungan lereng batuan (protection measure)

2.13.2.2.1 Rock Sheds
sheds merupakan struktur beton bertulang atau struktur baja yang dipasang menutupi
jalan. Berdasarkan strukturnya, rock sheds dibagi menjadi 4 tipe, yaitu portal (gate) type,
retaining wall type, arch type and pocket type (Gambar 2.34).
Metode ini sangat mahal dan hanya didesain pada area yang memiliki bahaya keruntuhan
batuan yang ekstrim. Metode ini bertujuan untuk mengurangi bahaya di jalan yang
diakibatkan karena keruntuhan batuan dengan cara menahan batuan yang jatuh atau
mengubah arah jatuhnya batuan.
Gambar 2.32 Tipe Rock Sheds

Dalam perencanaan ini, yang sangat penting untuk dilakukan yaitu menghitung impact
force dari batuan. Rock sheds di desain setelah mengubah impact force menjadi static force.
Untuk mempermudah perhitungan, daerah yang terkena impact force diasumsikan sebagai
bujursangkar.
2.13.2.2.2 Catch Fill and Ditches

Metode ini biasanya digunakan untuk keruntuhan batuan dalam skala besar. Metode
ini juga membutuhkan biaya yang tidak terlalu banyak. Tetapi pada metode ini memerlukan
ruangan yang cukup antara unstable slope dengan jalan untuk menampung batuan yang
jatuh. Metode uni bertujuan untuk mengurangi efek dari batuan yang jatuh dengan
menghindarkan jalan dari batuan yang jatuh.
Gambar 2.33 Layout Catch Fill dan Catch Ditch

Terlepas dari analisis kestabilan tanggul, perencanaan ini berkaitan dengan bentuk dan
dimensi dari catch fill and ditch yang berkaitan dengan kapasitasnya dalam menahan dan
menampung batuan. Untuk memastikan kapasitas catch fill and ditch, drain ditch dibuat di
sepanjang sisinya.
2.14 Pekerjaan Yang Diamati

Selama kegiatan magang atau praktik kerja di lapangan, saya mengamati bidang
pekerjaan pemasangan Soil Nailing yang nantinya akan di hamparkan Srip Drain atau
Prefabricated Vertical Drain (PVD) lalu di tahan menggunakan Wiremesh dan diperkuat
menggunakan Shotcrete. Laporan ini disusun berdasarkan selama kegiatan berlangsung dan
data-data didapati dari semua pihak yang terlibat dalam proyek. Karena terbatasnya waktu
magang, data yang saya dapat hanya berdasarkan pekerjaan yang sedang dikerjakan, karena
keterbatasan waktu tersebut mengakibatkan data yang didapat tidak sepenuhnya, akan tetapi
kelengkapan data akan tetap dipenuhi dengan bantuan dari perusahaan terkait.
2.15 Metode Pelaksanaan

Bagan alir pekerjaan Shotcrete :
MULAI
ya
PERSIAPAN BAHAN
ya
Tidak
REQUEST
PERSETUJUAN BAHAN
ya
PERSIAPAN
- Chiken Mesh
- Peralatan semprot
- K3
Tidak ya
PENGAJUAN PERMIT TO
WORK
ya
PENYEMPROTAN
(SHOTCRETE)
Tidak ya
REQUEST FOR
INSPECTION
SELESAI
2.16 Lingkup Pekerjaan

2.16.1 Pelaksanaan Pekerjaan
2.16.1.1 Lingkup Pekerjaan Soil nailing & Shotcrete
Pelaksanaan Pemasangan Temporary Safety Siding Protection
1. Perkejaan Persiapan
 Meminta work permit pada sponsor (Permit to work)
 Mobilisasi dan demobilisasi alat serta material ke dan dari lokasi kerja
2. Persiapan dan pemasangan temporary siding protection pada jalan
 Persiapan material atau penggalian, pabrikasi dan pemasangan timber kolom
stud pipe di kaki lereng
 Penempatan alat dan material
 Pengukuran lokasi timber post di kaki lereng
 Pemasangan man roof guard di kaki lereng untuk pekerjaan galian
 Penggalian dan pemasangan timber post untuk horizontal pipe
 Pemasangan horizontal pipe untuk stud pipe ke panel siding
 Pabrikasi safety siding protection frame, panil siding, seng gelombang,
pemasangan siding frame dan stud pipe pada jalan
 Pabrikasi timber siding frame panil siding frame
 Assembly frame dan pemasangan dinding seng
 Pemasangan temporary guard rail di sisi sungai jalan lama
 Pembongkaran safety siding protection dan stud pipe
 Melepas kunci panil siding frame
 Melepas stud pipe pada frame siding dan horizoltal pipe
 Mengangkat siding panil dan penempatan aman
 Penggalian untuk pemasangan tiang guard (Bahan kayu balok)
 Pemasangan guard rail kayu
3. Pekerjaan finishing
 House keeping atau clean up area kerja
 tutup work permit
Gambar 2.34 Pengambilan Sample tanah

(Sumber: Dokumentasi PT. Lycon Asia Mandiri)
Gambat 2.35 Core Box pada lereng jenis tanah

Gambar 2.36 Core Box pada lereng jenis batuan

Gambar 2.37 Pemasangan Temporary Safety Siding Protection

2.16.1.2 Pekerjaan Pembersihan Lereng – (Clearing & Trimmming)

1. Pekerjaan persiapan
 Meminta izin kerja (Permit to work)
 Mobilisasi dan demobilisasi alat serta material ke dan dari lokasi kerja
2. Pembersihan permukaan lereng/ trimming (EXCAVASI)
 Persiapan pembersihan lereng/ trimming
 Pembersihan rumput, trimming tana/ batuan keras pada area bench dan
permukaan lereng
 Pengerukan/ membersihkan bench di permukaan lereng dan kaki lereng dengan
bantuan alat excavator, membuang tanah dan batuan
3. Pekerjaan finishing
 House keeping/ clean up area kerja
 Demobilisasi alat/ pekerja dan tutup work permit
Gambar 2.38 Sistem penaikan material

(Sumber: Tabel prosedur pelaksanaan)
Gambar 2.39 Peralatan Abseiler





2.16.1.3 Pekerjaan Instalation Rock Fall Net Protection

1. Perkejaan Persiapan
 Meminta izin kerja (Permit to work)
 Mobilisasi alat, material dan karyawan ke lokasi pekerjaan
2. Construction Works
Pemasangan Rock Fall Net Protection (Chain Link & Wilie Rope)
 Membuat akses naik ke atas lereng dan penentuan lokasi anchon point
 Pemasangan anchor point dan life line untuk abseiler melakukan pembersihan
lereng
 Pemasangan siding protection pada existing stell barrier di sisi jalan
 Persiapan material Chain Link pada posisi kaki lereng dan marking posisi
Chain Link
 Pengankatan/ penarikan Chain Link ke permukaan lereng
 Marking Soil Nailing Position pada permukaan lereng
 Melakukan Drill Soil Nailing
 Pemasangan Wire Rope dan aksesoris (Timble, Wire Clip, Anchor Plate, Nut
and Turnbuckle)
3. Pekerjaan Finishing
 House Keeping/ Clean Up area lokasi kerja
 Demobilisasi alat dan sisa material di lokasi kerja dan tutup permit work
Gambar 2.44 Nail Head

Gambar 2.45 Proses Grouting

Gambar 2.46 Proses Shotcrete

Gambar 2.47 Strip Drain

Gambar 2.48 Saluran irigasi sementara

Gambar 2.49 Lokasi pengerjaan Rock Fall Net

(Sumber: Dokumentasi lapangan)
2.16.2 Penjaminan Mutu dengan Pull Out Test

Maksud dan tujuan dilakukannya Pull Out Test ini yakni untuk mengetahui reaksi Nail
terhadap bebean tarik, dengan pengujian ini akan diperoleh kapasitas beban tarik yang
sebenarnya pad Nail. Pengujian yang dilaksanakan harus mengikuti standard ”Cloutere
Recommendation” dan Soil Nailing Field Inspection Manual FHWA dengan beberapa
aplikasi dalam hal peralatan dan sistem pengujiannya dengan prinsip yang sama. Berikut
prosedur pengujian dengan Pull Out Test:
 Nail yang diuji memiliki “Unbonded” Length pada bagian ujung luar
 Estimasi Pull Out Failure TL adalah 5 Ton
 Dilakukan pembebanan secara bertahap dengan masing-masing beban 1, 2, 3, 4, sampai
9 atau 10 Ton
 Masing-masing pembebanan ditahan pada beban tertentu, sementara itu Dial
Displacement dibaca pada unit menit ke 1, 2, 3, 4, 5 dan 10, bila selisih Dial
Displacement antara menit ke 1dan menit ke 10 lebih dari 1mm maka pembebana harus
dilakukan hingga menit ke 60 dengan pembacaan Dial Displacement setiap 10 menit
 Melanjutkan pengujian untuk beban lainnya dengan prosedur yang sama pada setiap
penambahan beban
 Pull Out Test dianggap berhasil atau tercapai bida Dial Displacement yang terjadi pada
pembebanan tidak melebihi 2mm di menit 60 atau pada puncak pembebanan
Dari pelaksanaan Pull Out Test didapatkan beberapa hasil, yaitu:
 Kurva lengkung beban terhadap Displacement
 Max Pull Out Force
 Displacement Total Mass pada TI dmax grafik beban terhadap penurunan
2.16.3 Keselamatan dan Kesehatan Kerja

Dalam melakukan pelakasanaan pekerjaan stabilitas lereng diperlukan adanya
pengawasan keselamatan dan kesehatan kerja. Adupun hal-hal yang perlu diperhatikan
adalah sebagai berikut :
a) Safety Talk
Setiap pagi sebelum melaksanakan pekerjaan diadakan Safety Talk atau ceramah
keselamatan, hal ini di sampaikan oleh Supervisor dan membahas tentang Accident Report
yang pernah terjadi dan mengingatkan akan pentingnya keselamatan, juga pembahasan
progress kerja dan masukan-masukan dari pekerja untuk kelancaran aktivitas pekerjaan
b) Safety Patrol
Safety Departement melaksanakan patroli di lingkungan pekerjaan dan mencatat
segala hal yang memiliki resiko kecelakaan pada lingkungan pekerjaan, sekaligus
memeriksa peralatan dan atribut kelengkapan lainnya yang digunakan pada perkerjaan
tersebut apakah telah memenuhi standard keamanan
Perlengkapan dan peralatan penunjang Program K3 yaitu:
a. Pemeasangan benderan K3, Bendera RI, Bendera Perusahaan
b. Pemasangan sign board K3 yang berisikan slogan-slogan yang mengingatkan akan
perlunya bekerja dengan selamat, slogan dapat dipasang dikantor proyek atau lokasi
pekerjaan dilapangan
c. Pemasangan spesifikasi atribut yang wajib digunakan pada setiap jenis pekerjaan
d. Pemasangan bendera pada setiap kendaraan yang memasuki lokasi pekerjaan
Perlengkapan yang melekat pada tenaga kerja yaitu:
a. Helm Safety
b. Sepatu Safety
c. Kacamata Safety
d. Baju Fire Retardant atau baju proban
e. Masker
f. Sarung Tangan
g. Safety Vest
h. Full Body Harnest untuk pekerja yang tinggi
BAB III
KESIMPULAN DAN SARAN
3.1 Kesimpulan
Berdasarkan uraian yang telah dijelaskan pada bab-bab dan pengamatan khusus yang
telah dilakukan selama ± 2 bulan di proyek Strigthning and Protection Wall Logistic Road
tentang pekerjaan perbaikan stabilitas lereng dengan metode Slope Strngthening dan metode
Slope Protection dapat disimpulkan sebagai berikut :
1. Pelaksanaan Proyek ini melibatkan beberapa perusahaan diantaranya:
a. Owner : PT. Vale Indonesia Tbk.
b. Kontraktor : PT. Lycon Asia Mandiri
c. Konsultan Pengawas : PT. Vale Indonesia Tbk.
d. Daftar Sub Kontraktor : PT. Geo Nusa
2. Proyek Strigthning and Protection Wall Logistic Road merupakan proyek perbaikan
lereng yang menggunakan metode Slope Strngthening dan metode Slope Protection.
3. Proyek Strigthning and Protection Wall Logistic Road memiliki 3 zona dan 4 area,
dimana pekerjan yang sedang dilaksanakan pada saat ini berada pada zona 3 area 1 dan
area 2
4. Berdasarkan data hasil Soil Investigation, pada zona 3 area 2 digunakan metode Slope
Protection karna jenis material pada lereng meemiliki dominan batuan keras, sedangkan
pada zona 3 area 1 digunakan metode Slope Strengthening karna memiliki material tanah.
5. Pelaksanaan proyek Strigthning and Protection Wall Logistic Road terlambat dari jadwal
rencana terkait penyelesaian Soil Investigation yang tidak sesuai dengan jadwal rencana.
Akan tetapi dengan terjadinya hal tersebut didapatkan juga data Soil Investigation yang
lebih akurat dari hasil perpaduan Topography dan Geoscanner.
6. Selama kegiatan Kerja Praktik, pengamatan yang dilakukan adalah pekerjaan pemasangan
Strip Drain, Wire Mesh dan pelaksanaan Shotcrete.
3.2 Saran
Ada beberapa saran agar proyek ini dapat berjalan dan mendapati hasil yang
diinginkan selama proses pelaksanan berlangsung. Saran yang disampaikan sebagai
berikut:
1. Komunikasi antar pekerja proyek harus saling terjaga agar tidak terjadi kesalahan
dalam pekerjaan yang sedang dilakukan
2. Contractor Safety Management System (CSMS) di lapangan harus lebih diperhatikan
agar tercipta zero accident dan kelestarian lingkungan selama masa konstruksi.
3. Memperhatikan kualitas mutu material dan tenaga kerja yang akan digunakan agar
dapat menghindari kegagalan konstruksi.
Daftar Pustaka
Banda, Ridwan. (2014). PTVI Logistic Road Landslide [PowerPoint Slides].

“Metode Kerja Soil Nailing.” Primasarana. Web. 27 Juli 2018 <
http://prismasarana.co.id/metode-kerja-soil-nailing/>.
“Metode Penanganan Tanah Longsor Dengan Pemakuan Tanah.” Warmadewa. Desember
2014. Web. 27 Juli 2018. < http://repository.warmadewa.ac.id/19/1/160-309-1-SM.pdf>.
Lampiran - lampiran

Laporan Kerja Praktik Soil Nailing (Irham Gusti Supartoa) 2

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Kerja Praktik Soil Nailing (Irham Gusti Supartoa) 2

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN KERJA PRAKTIK

STUDI KASUS STABILITAS dan PENANGANAN

Irham Gusti Supartoa

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

STUDI KASUS STABILITAS dan PENANGANAN

Irham Gusti Supartoa

Jakarta, September 2018

Fatin Adrianti, ST. MT Ridwan Banda ST. MT

Dr. Ade Asmi, ST. M.S

Penulis mengucapkan terima kasih kepada pihak-pihak yang telah disebutkan

Jakarta, September 2018

LEMBAR JUDUL ................................................................................................... 1

LEMBAR PENGESAHAN ..................................................................................... 2

KATA PENGANTAR ............................................................................................. 3

DAFTAR ISI ............................................................................................................ 5

DAFTAR GAMBAR ............................................................................................... 8

DAFTAR LAMPIRAN ........................................................................................... 10

BAB I PENDAHULUAN ........................................................................................ 11

1.1 Latar Belakang .................................................................................................. 11

1.2 Tujuan dan Manfaat Kerja Praktik ................................................................ 13

1.2.1 Tujuan Kerja Praktik .................................................................................. 13

1.2.2 Manfaat Kerja Praktik ................................................................................ 13

1.3 Ruang Lingkup Kerja Praktik ......................................................................... 14

1.3.1 Lokasi Kerja Praktik ................................................................................... 14

1.3.2 Waktu Kerja Praktik ................................................................................... 14

1.4 Sistematika Penulisan ....................................................................................... 15

BAB II PENGAMATAN DAN PEMBAHASAN.................................................. 16

2.1 Gambaran Umum Perusahaan ........................................................................ 16

2.2 Struktur Organisasi Perusahaan ..................................................................... 19

2.3 Struktur Organisasi Construction Services & Town Maintenances............... 21

2.4 Pelaksanaan Disiplin Kerja .............................................................................. 23

2.5 Contractor Safety Management System (CSMS) .............................................. 23

2.5.1 Ruang Lingkup ........................................................................................... 24

2.5.2 General Safety Regulation .......................................................................... 24

2.5.3 Rambu – Rambu Keselamatan Proyek ....................................................... 26

2.6 Pengadaan Barang dan Jasa............................................................................. 27

2.7 Gambaran Umum Proyek................................................................................. 27

2.7.1 Kantor Proyek ............................................................................................. 29

2.7.2 Data Umum Proyek .................................................................................... 29

2.7.3 Kontrak Lump Sum .................................................................................... 30

2.7.4 Data Teknis Proyek .................................................................................... 30

2.8 Personalia Proyek .............................................................................................. 31

2.9 Lokasi Proyek .................................................................................................... 32

2.10 Struktur Organisasi Proyek ........................................................................... 33

2.11 Situasi Proyek .................................................................................................. 34

2.11.1 Site Plan.................................................................................................... 34

2.11.2 Peralatan Proyek ....................................................................................... 35

2.11.3 Tempat Penyimpanan Bahan .................................................................... 40

2.12 Pelaksanaan Kerja Praktik ............................................................................ 41

2.13 Dasar Teori Slope Strengthening and Slope Protection ................................ 42

2.13.1 Teori Slope Strengthening ........................................................................ 42

2.13.2 Teori Slope Protection (proteksi erosi) .................................................... 46

2.14 Pekerjaan Yang Diamati ................................................................................. 55

2.15 Metode Plaksanaan ......................................................................................... 56

2.16 Lingkup Pekerjaan .......................................................................................... 57

2.16.1 Pelaksanaan Pekerjaan .............................................................................. 57

2.16.2 Penjaminan Mutu dengan Pull Out Test ................................................... 68

2.16.3 Keselamatan dan Kesehatan Kerja ........................................................... 69

BAB III .................................................................................................................... 70

3.1 Kesimpulan ........................................................................................................ 70

3.2 Saran ................................................................................................................... 71

Daftar Pustaka ......................................................................................................... 72

Lampiran - Lampiran ............................................................................................. 73