KATA PENGANTAR

Puji dan syukur saya panjatkan ke hadirat Allah SWT atas segala rahmat
dan hidayah-Nya sehingga saya dapat menyelesaikan laporan Kerja Praktik yang
berjudul “Studi Kasus Stabilitas dan Penanganan Kelongsoran Pada Ruas Jalan
Malili – Sorowako km 39 – Luwu Timur”. Laporan Kerja Praktik ini dibuat untuk
menyelesaikan mata kuliah “Kerja Praktik” yang wajib bagi mahasiswa Program
Studi Teknik Sipil Universitas Bakrie.
Tujuan utama dari Kerja Praktik ini adalah untuk membentuk kemampuan
mahasiswa dalam mengimplementasikan ilmu yang didapatkan pada bangku
perkuliahan, mengingat banyaknya penyempurnaan teori dalam prakteknya di
lapangan yang tidak didapatkan pada bangku perkuliahan.
Selama pengerjaan laporan ini, penulis mendapatkan banyak kendala. Akan
tetapi, hal ini dapat diselesaikan dengan adanya bantuan, saran, dan motivasi dari
pihak-pihak terkait. Adapun pihak-pihak terkait yang membantu penulis dalam
menyusun Laporan Kerja Praktik ini, diantaranya:
1. Kedua orang tua serta keluarga atas doa dan dukungannya.
2. Ibu Prof. Ir. Sofia W. Alisjahbana, M.Sc., Ph.D. selaku Rektor Universitas
Bakrie.
3. Bapak Dr. Ade Asmi, S.T., M.Sc. selaku Ketua Program Studi Teknik
Sipil Universitas Bakrie.
4. Ibu Fatin Adriati ST. MT selaku dosen pembimbing Kerja Praktik.
5. Ridwan Banda ST. MT selaku pembimbing Kerja Praktik di bidang Civil
Road Maintenance yang telah memberikan motivasi, arahan, pengetahuan
selama melakukan Kerja Praktik dan selama penulisan laporan
6. Bapak Maknun selaku Supervisor Civil Road Maintenance yang telah
memberikan kesempatan dan berbagi pengalaman selama bekerja di
bidang tersebut.
7. Bapak Achiruddin selaku pembimbing di lapangan dalam bidang Civil
Road Maintenance yang telah memberikan kesempatan dan berbagi
pengalaman selama bekerja di bidang tersebut.

3
 8. PT Vale Indonesia Tbk yang telah memberikan kesempatan yang luar
biasa kepada penulis untuk melaksanakan Kerja Praktik serta mendapatkan
tambahan wawasan pengetahuan dan pelajaran.
9. Staf dan karyawan bidang Civil Road Maintenance yang telah berbagi
banyak pengalaman dan pengetahuan selama melakukan Kerja Praktik.
10. PT. Lycon Asia yang telah memberikan banyak pengalaman serta berbagi
wawasan pengetahuan dan pelajaran di lapangan.
11. Bapak Machmud Syafei selaku Project Manager PT. Lycon Asia Mandiri
yang telah memberikan kesempatan dan berbagi pengalaman serta
memberikan data penunjang yang diperlukan.

Penulis mengucapkan terima kasih kepada pihak-pihak yang telah

disebutkan di atas karena atas bantuan, motivasi, dan doa mereka penulis dapat
menyelesaikan Laporan Kerja Praktik ini.
Penulis menyadari Laporan Kerja Praktik ini masih jauh dari kata sempurna,
karena keterbatasan penulis dalam menjabarkan yang lebih dalam laporan ini.
Namun penulis sudah berusaha sebaik mungkin dan mengharapkan adanya kritik
maupun saran untuk penyempurnaan laporan ini. Penulis berharap agar Laporan
Kerja Praktik ini sesuai dengan harapan para tim penilai dan dapat bermanfaat
bagi pembaca.

Jakarta, September 2018

Penulis

4
 STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA

RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR

DAFTAR ISI

Halaman

LEMBAR JUDUL ................................................................................................... 1

LEMBAR PENGESAHAN ..................................................................................... 2

KATA PENGANTAR ............................................................................................. 3

DAFTAR ISI ............................................................................................................ 5

DAFTAR GAMBAR ............................................................................................... 8

DAFTAR LAMPIRAN ........................................................................................... 11

BAB I PENDAHULUAN ........................................................................................ 12

1.1 Latar Belakang .................................................................................................. 12

1.2 Ruang Lingkup Kerja Praktik ......................................................................... 13

1.2.1 Lokasi Kerja Praktik ................................................................................... 13

1.2.2 Waktu Kerja Praktik ................................................................................... 14

1.3 Tujuan dan Manfaat Kerja Praktik ................................................................ 14

1.3.1 Tujuan Kerja Praktik .................................................................................. 14

1.3.2 Manfaat Kerja Praktik ................................................................................ 15

BAB II PENGAMATAN DAN PEMBAHASAN.................................................. 16

2.1 Gambaran Umum Perusahaan ........................................................................ 16

2.2 Struktur Organisasi Perusahaan ..................................................................... 18

2.3 Struktur Organisasi PT. Vale Indonesia Tbk ................................................. 20

2.3.1 Bidang-Bidang Kerja ................................................................................. 21

2.4 Struktur Organisasi Construction Services & Town Maintenances............... 23

5
 STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA

RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR

2.5 Pelaksanaan Disiplin Kerja .............................................................................. 24

2.6 Contractor Safety Management System (CSMS) .............................................. 25

2.6.1 Ruang Lingkup ........................................................................................... 25

2.6.2 General Safety Regulation .......................................................................... 26

2.6.3 Rambu–Rambu Keselamatan Proyek ......................................................... 28

2.7 Pengadaan Barang dan Jasa............................................................................. 29

2.8 Gambaran Umum Proyek................................................................................. 29

2.8.1 Kantor Proyek ............................................................................................. 30

2.8.2 Data Umum Proyek .................................................................................... 31

2.8.3 Kontrak Lump Sum .................................................................................... 31

2.8.4 Data Teknis Proyek .................................................................................... 31

2.9 Personalia Proyek .............................................................................................. 31

2.10 Lokasi Proyek .................................................................................................. 33

2.11 Struktur Organisasi Proyek ........................................................................... 34

2.12 Situasi Proyek .................................................................................................. 35

2.12.1 Site Plan Proyek ....................................................................................... 35

2.12.2 Peralatan Proyek ....................................................................................... 37

2.12.3 Tempat Penyimpanan Bahan .................................................................... 42

2.13 Pelaksanaan Kerja Praktik ............................................................................ 44

2.14 Dasar Teori Slope Strengthening and Slope Protection ................................ 45

2.14.1 Teori Slope Strengthening ........................................................................ 45

2.14.2 Teori Slope Protection (proteksi erosi) .................................................... 48

6
 STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA

RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR

2.15 Pekerjaan yang Diamati .................................................................................. 59

2.16 Metode Pelaksanaan ........................................................................................ 60

2.17 Lingkup Pekerjaan .......................................................................................... 61

2.17.1 Pelaksanaan Pekerjaan .............................................................................. 57

2.17.2 Penjaminan Mutu dengan Pull Out Test ................................................... 70

2.17.3 Keselamatan dan Kesehatan Kerja ........................................................... 71

2.17.4 Permasalahan ........................................................................................... 71

BAB III .................................................................................................................... 73

3.1 Kesimpulan ........................................................................................................ 73

3.2 Saran ................................................................................................................... 74

Glosarium ................................................................................................................. 75

Lampiran .................................................................................................................. 76

7
 STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA

RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR

DAFTAR GAMBAR
Halaman

Gambar 1.1 Lokasi Proyek Stabilitas Lereng pada Ruas jalan Sorowako – Malili
km 39 .................................................................................................. 14

Gambar 2.1 Tim Ekspedisi yang Memastikan Indonesia Memiliki Nikel ............ 16

Gambar 2.2 Struktur Organisasi PT. Vale Indonesia Tbk ..................................... 20

Gambar 2.3 Struktur Organisasi Construction Service & Town Maintenance...... 23

Gambar 2.4 Alat Pelindung Diri Standar .............................................................. 27

Gambar 2.5 Alat Pelindung Diri untuk Pekerja yang Berada di Area Ketinggian 27

Gambar 2.6 Rambu–Rambu Proyek Perbaikan Lereng di Ruas Jalan Sorowako –

Malili km 39 ..................................................................................... 28

Gambar 2.7 Site Office........................................................................................... 30

Gambar 2.8 Zonasi pada Lokasi Proyek ................................................................ 33

Gambar 2.9 Struktur Organisasi Kontraktor.......................................................... 34

Gambar 2.10 Site Plan Proyek .............................................................................. 35

Gambar 2.11 Area batuan Besar Tidak Stabil ....................................................... 35

Gambar 2.12 Area Kelongsoran Tanah ................................................................. 36

Gambar 2.13 Kelongsoran pada Area Vegetasi..................................................... 36

Gambar 2.14 Area Tanah dan Batuan Lepas ......................................................... 37

Gambar 2.15 Rotary Drilling Machine untuk Pekerjaan Slope ............................. 37

Gambar 2.16 Shotcrete Machine ........................................................................... 38

Gambar 2.17 General Set ...................................................................................... 39

8
 STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA

RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR

Gambar 2.18 Grout Pump Machine ...................................................................... 39

Gambar 2.19 Cement Mixer .................................................................................. 40

Gambar 2.20 Mesin Las ........................................................................................ 40

Gambar 2.21 Gerinda ............................................................................................ 41

Gambar 2.22 Drill Rod .......................................................................................... 41

Gambar 2.23 Tool Kit ............................................................................................ 42

Gambar 2.24 Tempat Penyimpanan Wire Fance Catch di Lapangan ................... 43

Gambar 2.25 Tempat Penyimpanan Strip Drain di Lapangan .............................. 43

Gambar 2.26 Centralizer ....................................................................................... 47

Gambar 2.27 Irigasi pada Bagian Bawah Lereng .................................................. 48

Gambar 2.28 Skema Penanganan untuk Jenis Lereng Batuan .............................. 48

Gambar 2.29 Parameter Kuat Dukung Lereng Batuan .......................................... 49

Gambar 2.30 Pemotongan Massa Batuan untuk Stabilitas Lereng ...................... 51

Gambar 2.31 Perkuatan Lereng Batuan ................................................................. 52

Gambar 2.32 Mata Bor .......................................................................................... 53

Gambar 2.33 Bolt Bore .......................................................................................... 53

Gambar 2.34 Alat Bor ........................................................................................... 54

Gambar 2.35 Posisi Soil Nailing ........................................................................... 55

Gambar 2.36 Ground Anchor Flowchart Design .................................................. 56

Gambar 2.37 Rock Sheds ....................................................................................... 58

Gambar 2.38 Layout Catch Fill and Catch Ditch ................................................. 58

Gambar 2.39 Pengambilan Sample Tanah ............................................................. 62

9
 STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA

RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR

Gambar 2.40 Core Box Material Lereng Tanah .................................................... 62

Gambar 2.41 Core Box Material Lereng Batuan .................................................. 63

Gambar 2.42 Pemasangan Temporary Safety Siding Protection ........................... 63

Gambar 2.43 Sistem Penaikan Material ................................................................ 64

Gambar 2.44 Ascender .......................................................................................... 65

Gambar 2.45 Karmantle Rope ............................................................................... 65

Gambar 2.46 Carabiner ......................................................................................... 66

Gambar 2.47 Abseiler ............................................................................................ 66

Gambar 2.48 Nail Head ........................................................................................ 67

Gambar 2.49 Proses Grouting ............................................................................... 68

Gambar 2.50 Proses Shotcrete ............................................................................... 68

Gambar 2.51 Strip Drain ....................................................................................... 69

Gambar 2.52 Layout Catch Fill and Catch Ditch ................................................. 69

Gambar 2.53 Lokasi Pengerjaan Rock Fall Net ................................................... 70

10
 STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA

RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 : Absensi Kehadiran Kerja Praktik

Lampiran 2 : Formulir Penilaian Kerja Praktik oleh Dosen Pembimbing Kerja Praktik

Lampiran 3 : Surat Persetujuan Kerja Praktik dari PT. Vale Indonesia Tbk.

11
 STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA

RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR

BAB I
PENDAHULUAN

Latar Belakang
1.1.1 Latar Belakang Kerja Praktik
Kemajuan teknologi pada era baru ini membuat semua orang semakin gencar dalam
suatu bidang keilmuan agar tetap mengikuti perkembangan internasional. Salah satu
bidang pekerjaan yang beriringan dengan teknologi yaitu bidang konstruksi. Dari
kemajuan bidang konstruksi inilah (engineer) paling dibutuhkan untuk melengkapi
persaingan yang kian pesat. Dalam menempuh sekolah keteknikan seperti Teknik Sipil ini,
tidak mudah jalan yang akan ditempuh melalui pendalaman ilmu teori dan praktikum di
laboratorium. Namun hal itu tidaklah cukup, butuh pengalaman kerja di lapangan agar
semua ilmu dapat diterima secara lengkap, dengan membandingkan apa yang telah didapat
pada bangku perkuliahan dengan apa yang terjadi pada pelaksanaan kerja di lapangan.
Kerja Praktik adalah suatu kegiatan yang wajib dilaksanakan untuk memenuhi salah
satu syarat akademis. Ilmu yang didapatkan di kelas hanya berupa teori dasar yang
menjelaskan tentang bagaimana suatu hal dapat terjadi dan dibuat, oleh karena itu program
Kerja Praktik dilaksanakan untuk menemukan proses hal tersebut bisa terjadi dan dibuat di
lapangan. Ilmu yang didapat pada perkuliahan pun juga ada batasnya, karena ilmu
merupakan hal yang perlu disandarkan bersama dengan pengalaman.
Berkembangnya ilmu, baik teknologi dan metode pada bidang pekerjaan konstruksi
tetap dibutuhkan pengalaman di lapangan. Dalam waktu dua bulan inilah mahasiswa
diharapkan dapat menerima ilmu sebaik mungkin di lapangan dan menerapkan ilmu yang
didapat pada perkuliahan. Program Kerja Praktik juga dilakukan untuk menanamkan
pengalaman kerja langsung di lapangan kepada mahasiswa untuk bekal di masa kerja yang
akan datang.
Kerja Praktik merupakan unsur dari Perguruan Tinggi yang berlandaskan
pendidikan, penelitian, dan pengabdian. Kegiatan Kerja Praktik dibebaskan kepada
mahasiswa untuk memilih konsentrasi yang dijumpai di lapangan. Ketertarikan saya tertuju
pada proyek perbaikan lereng pada ruas Jalan Sorowako – Malili km 39 karena memiliki
banyak ilmu pengetahuan konstruksi terutama mencakup hal stabilitas lereng.

12
 STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA

RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR

Selama kegiatan Kerja Praktik, mahasiswa terlebih dahulu dijelaskan mengenai

pekerjaan yang sedang dilaksanakan di lapangan untuk menentukan judul dan topik yang
akan dibahas oleh masing-masing mahasiswa. Pekerjaan yang dilakukan diantaranya
adalah penanganan kelongsoran pada lereng. Permasalahan penanganan longsor pada
lereng di ruas Jalan Sorowako – Malili km 39 menjadi perhatian khusus oleh pelaksana
proyek karena sifat tanah yang tidak sama pada setiap tempat dan dapat mengakibatkan
suatu accident. Oleh karena itu, penanganan longsor dikerjakan dengan metode yang
berbeda dilihat dari jenis material pada lereng itu sendiri, yaitu dengan Slope Strengthening
dan Slope Protection.
Dalam pelaksanaan program Kerja Praktik, mahasiswa memilih PT. Vale Indonesia
Tbk dikarenakan mahasiswa ingin mendapatkan ilmu di bidang baru serta berinovasi di
dunia pertambangan bidang geoteknik khususnya pada stabilitas lereng.

Ruang Lingkup Kerja Praktik

1.2.1 Lokasi Kerja Praktik
Penulis melaksanakan Kerja Praktik di PT Vale Indonesia Tbk yang berlokasi di Jl.
Ternate No.44, Sorowako, Nuha, Kabupaten Luwu Timur, Sulawesi Selatan 92984,
Indonesia. Penulis diberi kesempatan untuk melaksanakan Kerja Praktik dengan proyek
perbaikan stabilitas lereng di ruas jalan Sorowako - Malili km 39 yang pada sebelumnya
mengalami longsor dan runtuhnya material yang ada pada lereng, dimana hal tersebut
dapat mempengaruhi kelancaran mobilisasi khususnya terhadap PT. Vale Indonesia Tbk
dimana jalan tersebut merupakan Logistic Road dan satu-satunya akses menuju pelabuhan
Balantang di wilayah Sorowako, Luwu Timur.
Pada kesempatan Kerja Praktik di proyek perbaikan stabilitas lereng di ruas jalan
Sorowako – Malili km 39 mahasiswa diberikan taggung jawab sebagai asisten pengawas
dari PT Vale Indonesia Tbk. Hal tersebut telah ditentukan oleh peraturan yang telah
ditetapkan oleh PT Vale Indonesia Tbk selaku Owner pada proyek perbaikan stabilitas
lereng di ruas jalan Sorowako – Malili km 39 dimana pada peraturan tersebut berisi tentang
kewenangan dan tanggung jawab pada setiap pekerjaan yang tidak dapat diberikan kepada
orang yang tidak memiliki hak dan wewenang dari PT Vale Indonesia Tbk.

13
 STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA

RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR

Gambar 1.1 Lokasi Proyek Stabilitas Lereng pada Ruas jalan Sorowako –
Malili km 39 (Sumber: Logistic Road Landslide)

1.2.2 Waktu Kerja Praktik

Lokasi : PT Vale Indonesia Tbk
Jl. Ternate No.44, Sorowako, Nuha,
Kabupaten Luwu Timur, Sulawesi Selatan
Waktu : 23 Juli 2018 – 5 September 2018
Durasi : 6 Minggu

Tujuan dan Manfaat Kerja Praktik

1.3.1 Tujuan Kerja Praktik
Adapun tujuan dari Kerja Praktik yang dilakukan berdasarkan latar belakang yang
dijabarkan yaitu :
1. Menambah wawasan pengetahuan dalam bidang ilmu Teknik Sipil.
2. Mengetahui implementasi keilmuan Teknik Sipil.
3. Mahasiswa dapat meningkatkan keterampilan dan keahlian pada bidang praktik.

14
 STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA

RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR

1.3.2 Manfaat Kerja Praktik

Adapun manfaat dilaksanakan program Kerja Praktik ini yaitu :
1. Bagi Mahasiswa Kerja Praktik:
a. Kerja Praktik ini dapat menambah pengetahuan mengenai bidang yang ditekuni
dalam hal ini teknik sipil khususnya pada bidang geoteknik, memperkenalkan
dunia kerja teknik sipil dalam rangka mempersiapkan diri untuk dapat terjun
langsung dalam dunia kerja.
b. Meningkatkan kemampuan atau skill sebagai profesional.
2. Bagi Perusahaan:
a. Hasil laporan dapat menjadi masukan bagi peningkatan dan kemajuan
perusahaan.
b. Dapat menjalankan fungsi sosial terutama dalam pendidikan dan pembinaan
tenaga kerja.
3. Bagi Universitas:
a. Kegiatan ini diharapkan dapat meningkatkan kualitas mahasiswa Universitas
Bakrie khususnya Program Studi Teknik Sipil untuk menjadi calon
technopreneur yang handal.
b. Mengukur keberhasilan dalam pendidikan terhadap mahasiswa Program Studi
Teknik Sipil.
4. Bagi Pembaca dan Pengembangan Ilmu Pengetahuan:
a. Hasil kegiatan ini dapat dijadikan bahan penunjang dan referensi untuk
penelitian dalam bidang teknik sipil selanjutnya.

15
 STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA

RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR

BAB II
DESKRIPSI DATA DAN PEMBAHASAN

2.1 Gambaran Umum Perusahaan

PT Vale Indonesia Tbk mempunyai sejarah yang membanggakan di Indonesia.
Diawali dengan ekplorasi di wilayah Sulawesi bagian timur pada tahun 1920-an. Kegiatan
eksplorasi, kajian dan pengembangan tersebut terus dilanjutkan pada periode kemerdekaan
dan selama masa kepemimpinan Presiden Soekarno.
Nama Perusahaan : PT Vale Indonesia Tbk
Alamat : Jl. Ternate No.44, Sorowako, Nuha, Kabupaten Luwu
Timur, Sulawesi Selatan 92984
Tahun Berdiri : 1968
Bidang Usaha : Pertambangan Nikel
Presiden dan CEO : Nico Kanter
Misi : Mengubah sumber daya alam menjadi kemakmuran dan
pembangunan berkelanjutan.

Gambar 2.1. Tim Eksplorasi yang Memastikan Indonesia Memiliki Nikel

(Sumber : www.vale.com)

16
 STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA

RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR

Beni Wahju (paling kanan) berada di aliran Sungai Larona bersama tim eksplorasi
tahun 1966. Perjalanan ekspedisi bijih laterit yang dilakukan Beni Wahju, Hitler
Singawinata dan tim eksplorasi inilah yang disebut–sebut sebagai cikal bakal PT Vale
Indonesia Tbk (sebelumnya bernama Inco). Ekspedisi ini sekaligus untuk memastikan
Indonesia memiliki 15% cadangan nikel dunia. PT Vale Indonesia Tbk (yang saat itu
bernama PT International Nickel Indonesia) didirikan pada bulan Juli 1968. Kemudian di
tahun tersebut PT Vale Indonesia Tbk dan Pemerintah Indonesia menandatangani Kontrak
Karya (KK) yang merupakan lisensi dari Pemerintah Indonesia untuk melakukan
eksplorasi, penambangan dan pengolahan bijih nikel. Sejak saat itu PT Vale Indonesia Tbk
memulai pembangunan smelter di Sorowako, Kabupaten Luwu Timur, Sulawesi Selatan.
Melalui Perjanjian Perubahan dan Perpanjangan yang ditandatangani pada bulan Januari
1996, KK tersebut telah diubah dan diperpanjang masa berlakunya hingga 28 Desember
2025.
Pada bulan Oktober 2014, PT Vale Indonesia Tbk dan Pemerintah Indonesia
mencapai kesepakatan setelah renegosiasi KK dan berubahnya beberapa ketentuan di
dalamnya termasuk pelepasan areal KK menjadi seluas hampir 118.435 hektar. Ini berarti
luasan areal KK telah berkurang hingga hanya 1,8% dari luasan awal yang diberikan oleh
Pemerintah Indonesia pada saat penandatanganan KK tahun 1968 seluas 6,6 juta hektar di
bagian timur dan tenggara Sulawesi akibat serangkaian pelepasan areal KK.
Pada tahun 1968 dilakukan penandatanganan kontrak karya, berselang 2 tahun pada
1970 dilakukan pengiriman 50 ton sampel pertama bijih Sulawesi ke INCO, Kanada.
Sekaligus awal pembangunan pabrik pengolahan nikel Sorowako pada tahun 1973 dan di
resmikan oleh Presiden Soeharto pada tahun 1977 dimana mencakup fasilitas
penambangan dan pabrik pengolahan nikel. PT Vale Indonesia Tbk sendiri memiliki 3
PLTA, yang melakukan pembangunan secara bertahap dimana pada tahun 1977
pembangunan PLTA Larona yang memiliki kapasitas 165 megawatt. Di tahun 1995
pembangunan PLTA kedua yang terletak di Balambano dengan kapasitas 110 megawatt.
Kemudian pada tahun 2007 PLTA Karebbe dibangun dengan kapasitas 90 megawatt.
Produksi pertama nikel dalam matte menggunakan converter Pierce-Smith dan
produksi nikel komersil perdana sekaligus pengiriman ke Jepang. Pada tahun 1988 PT
Vale Indonesia Tbk diinvestasi perdana perusahaan, sebanyak 20% saham dilepas untuk
publik. Pada tahun 2012, PT INCO menyetujui perubahan nama menjadi PT Vale

17
 STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA

RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR

Indonesia Tbk secara menyeluruh dan dideklarasikan kepada karyawan serta perusahaan
pertama kali menerapkan program sosial berbasis kemitraan dengan pemerintah kabupaten
dan masyarakat melalui Program Mitra Desa Mandiri (PMDM) untuk periode 2012 –
2017. PT Vale Indonesia Tbk di tahun 2015 mendapatkan rekor produksi nikel tertinggi
yang mencapai 81.200 metrik ton serta perusahaan mengintroduksi Pertanian Organik
Ramah Lingkungan melalui budidaya pada organik kepada petani di wilayah
pemberdayaan. Di tahun yang sama PT Vale Indnesia Tbk melakukan operasi perdana
Lamella Gravity Settler, salah satu proyek strategis Effluen perusahaan di blok Sorowako.
Dan pada tahun 2018 PT Vale Indonesia Tbk meraih rekor 17,4 juta jam kerja bebas dari
kecelakaan (zero lost time injury) periode 5 April 2017 – 5 April 2018.

2.2 Struktur Organisasi Perusahaan

Adapun struktur perusahaan di PT. Vale Indonesia Tbk yaitu:
A. MINING
Mining merupakan sebagian atau seluruh tahapan kegiatan dalam rangka
penelitian, pengelolaan dan pengusahaan mineral atau batubara yang meliputi
penyelidikan umum, eksplorasi, studi kelayakan, konstruksi, penambangan,
pengolahan dan pemurnian, pengangkutan dan penjualan, serta kegiatan
pascatambang.
B. PROCESS PLANT
Process plant merupakan sebuah departemen strategis di dalam sebuah
perusahaan yang mengemban tanggung jawab dan tanggung gugat atas
manajemen aset berupa equipment dan memastikan ketersediaannya yang layak
untuk dapat dipergunakan oleh departemen lain sebagai pengguna dimana akan
merupakan usaha dalam hal pencapaian target produksi dan kegiatan terkait pada
aktivitas pertambangan.
C. UTILITIES
Utilities dalam dunia pertambangan berfungsi sebagai pemanfaatan yang
berarti kegiatan untuk menggunakan batubara yang diubah bentuknya dengan
proses tertentu seperti untuk menghasilkan panas, listrik, bahan-bahan kimia dan
sebagainya.

18
 STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA

RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR

D. Supply Chain Management (SCM)

Manajemen rantai suplai merupakan proses pengelolaan seluruh aktivitas
atau rangkaian aktivitas perencanaan dan pengelolaan barang dan jasa dari hulu
ke hilir secara terpadu, sejak dari pembelian material, perencanaan produksi,
proses transformasi (produksi) material menjadi bahan setengah jadi dan produk
jadi, dan penyimpanan baik bahan baku dan produk jadi hingga akhirnya
penyampaian produk jadi (akhir) kepada end customer atau end user melalui
suatu sistem distribusi.
E. Enviromental, Health, and Safety (EHS)
Enviromental, health, and safety berfungsi sebagai fasilitator untuk
memastikan manajemen kesehatan perusahaan berjalan dengan baik dan
memastikan program kesehatan, keselamatan kerja dan lingkungan hidup
(K3LH) terlaksana dengan baik.
F. HUMAN RESOURCES (HR)
Human Resources (HR) merupakan bagian penting bagi perusahaan, baik
perusahaan kecil menengah ataupun perusahaan besar yang memegang peran
penting dalam manajemen sumber daya perusahaan, seperti mengurus
administrasi personalia, rekrutmen, pengembangan dan evaluasi karyawan,
hingga kompensasi dan tunjangan.
G. ENGINEERING & CONSTRUCTION
Engineering dan construction pada dunia tambang adalah merancang
konsep riset, perancangan proyek, inovasi produk, pengembangan sistem,
mensupervisi pekerjaan teknologi, teknisi dan pekerja serta proses merubah
desain dan bahan-bahan menjadi fasilitas-fasilitas semisal kantor, jalan, dan
fasilitas-fasilitas telekomunikasi dan daya listrik.
H. EXTERNAL
External merupakan bagian dari pertambangan yang berfungsi sebagai
penghubung antara pihak perusahaan tersebut yang berhubungan langsung
dengan masyarakat dan pihak–pihak lain yang di luar bagian dari perusahaan.

19
 STUDI KASUS STABILITAS DAN PENANGANAN KELONGSORAN PADA

RUAS JALAN MALILI – SOROWAKO KM 39 – LUWU TIMUR

2.3 Struktur Organisasi PT. Vale Indonesia Tbk

Gambar 2.2. Struktur Organisasi PT. Vale Indonesia Tbk

(Sumber: www.vale.com)

20