21 - 094 - Kelompok 11 - Muhammad Zacky Furqon RomdonO

LAPORAN PRAKTIK
BAHAN PERKERASAN JALAN RAYA

Disusun sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan
Program Studi Sarjana Teknik Sipil
Kepala Laboratorium Bahan Perkerasan Jalan Raya :

Hanafi S.T., M.T.
NID. 412.197.687
Asisten :
Sri Aisah Mulyani
NIM. 2411.120.043
Oleh :
Muhammad Zacky Furqon Romdoni
NIM. 2411.211.094
PROGRAM STUDI SARJANA TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS JENDERAL ACHMAD YANI
2024
TS 613051 – PRAKTIK BAHAN PERKERASAN JALAN RAYA
TAHUN AKADEMIK 2023/2024
KATA PENGANTAR
Dengan rasa syukur kehadirat Allah Yang Maha Esa, atas segala rahmat dan
karunianya, akhirnya penulis dapat menyelesaikan laporan praktikum Bahan
Perkerasan Jalan Raya. Adapun tujuan dari pembuatan laporan praktikum ini yaitu
untuk memenuhi tugas mata kuliah Perancangan Perkerasan Jalan Raya.
Dalam penyusunan laporan ini dapat terlaksana dengan baik dan terarah berkat
bantuan dan dukungan dari berbagai pihak. Untuk itu penulis menyampaikan juga
banyak terimakasih kepada :
1. Roni IS Rono Hadinagoro, Ir., MT., selaku ketua jurusan Teknik Sipil
Sipil
Universitas Jenderal Achmad Yani;
2. Hanafi, S.T., M.T., selaku kepala laboratorium bahan perkerasan jalan raya;
3. Seluruh asisten laboratorium praktikum bahan perkerasan jalan raya;
4. Rekan – rekan Teknik Sipil Universitas Jenderal Achmad Yani Angkatan
2021.
Saya harap laporan ini bisa bermanfaat bagi pembaca dan menjadi referensi dalam
menambah wawasan dan ilmu, khususnya untuk penulis sendiri. Saya pun
mengharapkan saran dan kritik yang bersifat membangun untuk penyusunan
laporan ini. Akhir kata penulis ucapkan terimakasih.
Cimahi, 15 Januari 2024
Penyusun
Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) i

DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR..............................................................................................i
DAFTAR ISI............................................................................................................ii
DAFTAR GAMBAR............................................................................................viii
DAFTAR TABEL..................................................................................................xv
BAB 1 Pendahuluan...........................................................................................1-1
1.1 Latar Belakang..............................................................................1-1
1.2 Maksud dan Tujuan.......................................................................1-2
1.2.1 Maksud..............................................................................1-2
1.2.2 Tujuan................................................................................1-2
1.3 Ruang Lingkup dan Batasan Masalah...........................................1-3
1.3.1 Ruang Lingkup..................................................................1-3
1.3.2 Batasan Masalah................................................................1-3
1.4 Meteodologi Penelitian.................................................................1-3
1.5 Sistematika Pelaporan...................................................................1-4
BAB 2 Teori Penunjang Praktikum....................................................................2-1
2.1 Aspal.............................................................................................2-1
2.1.1 Sifat-Sifat Aspal................................................................2-1
2.1.2 Karakteristik Campuran Aspal..........................................2-2
2.1.3 Kandungan Aspal..............................................................2-3
2.1.4 Jenis Aspal.........................................................................2-4
2.1.5 Lapisan Aspal Pada Perkerasan Jalan...............................2-5
2.1.6 Fungsi aspal sebagai perkerasan jalan...............................2-6
2.1.7 Rancangan Campuran Aspal Panas (HotMix)..................2-7
2.1.8 Rancangan Campuran Aspal Panas (HotMix)..................2-7
2.1.9 Pengujian Aspal Metode Marshall....................................2-7
2.2 Agregat..........................................................................................2-8
2.2.1 Fungsi Agregat..................................................................2-8
Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) ii

2.2.2 Agregat Berdasarkan Asalnya...........................................2-9

2.2.3 Agregat Berdasarkan Ukuranya........................................2-9
2.2.4 Index Kepipihan Dan Kelonjongan Agregat...................2-10
2.2.5 Kadar Lumpur Pada Agregat Halus................................2-10
2.2.6 Pemeriksaan Keausan Agregat dengan Mesin Los Angeles
2-10
2.2.7 Pemeriksaan Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Kasar dan
Halus 2-11
BAB 3 Uraian Pelaksanaan Praktikum...............................................................3-1
MODUL 1 Pemeriksaan Penetrasi Bahan – Bahan Bitumen...............................3-2
1. Dasar teori.....................................................................................3-2
2. Tujuan...........................................................................................3-3
3. Peralatan........................................................................................3-4
4. Bahan............................................................................................3-8
5. Prosedur Praktikum.......................................................................3-8
6. Data Praktikum.............................................................................3-9
7. Analisis Data Praktikum.............................................................3-11
8. Kesimpulan.................................................................................3-13
9. Lampiran (Dokumentasi Praktikum)..........................................3-13
MODUL 2 Pemeriksaan Titik Lembek Aspal dengan Cincin dan Bola...........3-15
1. Dasar Teori..................................................................................3-15
2. Tujuan.........................................................................................3-15
3. Peralatan......................................................................................3-16
4. Benda Uji....................................................................................3-21
5. Prosedur Praktikum.....................................................................3-23
6. Pelaporan.....................................................................................3-24
7. Catatan........................................................................................3-25
8. Kesimpulan.................................................................................3-25
9. Lampiran.....................................................................................3-25
MODUL 3 Pemeriksaan Daktilitas Bahan-Bahan Bitumen...............................3-27
1. Dasar Teori..................................................................................3-27
2. Maksud........................................................................................3-28
3. Peralatan......................................................................................3-28
Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) iii
4. Bahan..........................................................................................3-32
6. Pelaporan.....................................................................................3-35
7. Perhitungan.................................................................................3-36
8. Catatan........................................................................................3-36
9. Kesimpulan.................................................................................3-36
10. Lampiran (Dokumentasi Praktikum)..........................................3-37
MODUL 4 Pemeriksaan Titik Nyala dan Titik Bakar.......................................3-39
1. Dasar Teori..................................................................................3-39
2. Tujuan.........................................................................................3-39
3. Peralatan......................................................................................3-40
4. Benda Uji....................................................................................3-44
6. Pelaporan.....................................................................................3-45
7. Catatan........................................................................................3-45
8. Kesimpulan.................................................................................3-45
9. Lampiran.....................................................................................3-46
MODUL 5 Pemeriksaan Kekentalan (Viscositas).............................................3-48
1. Dasar Teori..................................................................................3-48
2. Maksud........................................................................................3-48
3. Peralatan......................................................................................3-49
4. Bahan..........................................................................................3-53
6. Pelaporan.....................................................................................3-55
7. Perhitungan.................................................................................3-56
8. Kesimpulan.................................................................................3-58
9. Lampiran.....................................................................................3-59
MODUL 6 Pemeriksaan Analisa Saringan Agregat Halus dan Kasar...............3-61
1. Dasar Teori..................................................................................3-61
2. Maksud........................................................................................3-61
3. Peralatan......................................................................................3-62
4. Bahan..........................................................................................3-64
Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) iv

6. Pelaporan.....................................................................................3-66
7. Perhitungan.................................................................................3-68
8. Catatan........................................................................................3-70
9. Kesimpulan.................................................................................3-70
10. Lampiran.....................................................................................3-71
MODUL 7 Pemeriksaan Indeks Kepipihan dan Kelonjongan Agregat..............3-73
1. Dasar teori...................................................................................3-73
2. Maksud........................................................................................3-74
3. Peralatan......................................................................................3-74
4. Bahan..........................................................................................3-77
6. Pelaporan.....................................................................................3-79
7. Perhitungan.................................................................................3-81
8. Kesimpulan.................................................................................3-85
9. Lampiran (Dokumentasi Kegiatan).............................................3-86
MODUL 8 Pemeriksaan Kadar Lumpur Dalam Agregat Halus.........................3-88
1. Dasar Teori..................................................................................3-88
2. Maksud dan Tujuan.....................................................................3-89
3. Peralatan......................................................................................3-89
4. Bahan..........................................................................................3-91
6. Pelaporan.....................................................................................3-93
7. Perhitungan.................................................................................3-94
8. Kesimpulan.................................................................................3-94
9. Dokumentasi Kegiatan................................................................3-94
MODUL 9 Pemeriksaan Keausan Agregat dengan Mesin Los Angeles.............3-97
1. Dasar Teori..................................................................................3-97
2. Maksud........................................................................................3-98
3. Peralatan......................................................................................3-98
4. Bahan........................................................................................3-103
5. Prosedur Praktikum...................................................................3-104
Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) v

6. Pelaporan...................................................................................3-105
7. Perhitungan...............................................................................3-106
8. Kesimpulan...............................................................................3-106
9. Lampiran...................................................................................3-106
MODUL 10 Pemeriksaan Berat Isi Agregat....................................................3-108
1. Dasar Teori................................................................................3-108
2. Maksud......................................................................................3-109
3. Peralatan....................................................................................3-109
4. Bahan........................................................................................3-111
6. Pelaporan...................................................................................3-114
7. Perhitungan...............................................................................3-115
8. Kesimpulan...............................................................................3-120
9. Dokumentasi Praktikum............................................................3-120
MODUL 11 Pemeriksaan Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Kasar............3-122
1. Dasar teori.................................................................................3-122
2. Maksud......................................................................................3-123
3. Peralatan....................................................................................3-123
4. Benda Uji..................................................................................3-127
6. Pelaporan...................................................................................3-129
7. Perhitungan...............................................................................3-130
8. Kesimpulan...............................................................................3-131
9. Dokumentasi Kegiatan..............................................................3-131
MODUL 12 Pemeriksaan Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Halus............3-133
1. Dasar Teori................................................................................3-133
2. Maksud......................................................................................3-134
3. Peralatan....................................................................................3-134
4. Bahan........................................................................................3-139
6. Pelaporan...................................................................................3-143
7. Perhitungan...............................................................................3-144
Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) vi

8. Catatan......................................................................................3-145
9. Kesimpulan...............................................................................3-145
10. Lampiran (Dokumentasi Kegiatan)...........................................3-146
MODUL 13 Rancangan Campuran Aspal Panas (Hot Mix).............................3-148
1. Dasar Teori................................................................................3-148
2. Maksud......................................................................................3-152
4. Pelaporan...................................................................................3-154
5. Perhitungan...............................................................................3-158
6. Kesimpulan...............................................................................3-161
MODUL 14 Pemeriksaan Campuran Aspal dengan Alat Marshall................3-162
1. Dasar Teori................................................................................3-162
2. Maksud......................................................................................3-163
3. Peralatan....................................................................................3-163
4. Benda Uji..................................................................................3-172
6. Pelaporan...................................................................................3-176
7. Perhitungan...............................................................................3-179
8. Catatan......................................................................................3-187
9. Kesimpulan...............................................................................3-187
10. Lampiran (Dokumentasi Praktikum)........................................3-189
BAB 4 Penutup.....................................................................................................4-1
4.1 Kesimpulan...................................................................................4-1
4.2 Saran..............................................................................................4-6
Daftar Pustaka.......................................................................................................xvi
Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) vii

DAFTAR GAMBAR
Gambar 3. 1 penetrometer....................................................................................3-4
Gambar 3. 2 Penjepit............................................................................................3-4
Gambar 3. 3 Wajan...............................................................................................3-4
Gambar 3. 4 Cawan..............................................................................................3-5
Gambar 3. 5 Thermogun.......................................................................................3-5
Gambar 3. 6 Sendok Stainless..............................................................................3-5
Gambar 3. 7 Thermometer....................................................................................3-6
Gambar 3. 8 Sarung tangan..................................................................................3-6
Gambar 3. 9 Kompor Gas.....................................................................................3-6
Gambar 3. 10 Tabung Gas....................................................................................3-7
Gambar 3. 11 Waterbath.......................................................................................3-7
Gambar 3. 12 Stopwatch.......................................................................................3-7
Gambar 3. 13 Aspal Pen 60/70.............................................................................3-8
Gambar 3. 14 Proses Melelehkan Aspal.............................................................3-13
Gambar 3. 15 Proses Mengecek suhu aspal........................................................3-13
Gambar 3. 16 Proses memindahkan aspal ke dalam Cawan..............................3-14
Gambar 3. 17 Proses memasukan cawan kedalam waterbath............................3-14
Gambar 3. 18 Softening point.............................................................................3-15
Gambar 3. 19 Thermometer................................................................................3-16
Gambar 3. 20 Sarung Tangan.............................................................................3-16
Gambar 3. 21 Sendok.........................................................................................3-16
Gambar 3. 22 Kompor........................................................................................3-17
Gambar 3. 23 Tabung Gas..................................................................................3-17
Gambar 3. 24 Wajan...........................................................................................3-17
Gambar 3. 25 Cawan..........................................................................................3-18
Gambar 3. 26 Penjepit........................................................................................3-18
Gambar 3. 27 Pelat.............................................................................................3-18
Gambar 3. 28 Cincin kuningan...........................................................................3-19
Gambar 3. 29 Kawat Kasa..................................................................................3-19
Gambar 3. 30 Gelas Ukur...................................................................................3-19
Gambar 3. 31 Dudukan Benda Uji.....................................................................3-20
Gambar 3. 32 Bola Baja......................................................................................3-20
Gambar 3. 33 Stopwatch.....................................................................................3-20
Gambar 3. 34 Aspal pen 60/70...........................................................................3-21
Gambar 3. 35 Dextrin.........................................................................................3-21
Gambar 3. 36 Gliserin.........................................................................................3-21
Gambar 3. 37 Air................................................................................................3-22
Gambar 3. 38 Es Batu.........................................................................................3-22
Gambar 3. 39 Memanaskan aspal hingga mencair.............................................3-25
Gambar 3. 40 Menuangkan aspal ke dalam cincin.............................................3-25
Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) viii

Gambar 3. 41 Pemeriksaan titik lembek pada softening point...........................3-25

Gambar 3. 42 Ductility of Bitumen Materials Machine.....................................3-27
Gambar 3. 43 Pencetak.......................................................................................3-27
Gambar 3. 44 cawan...........................................................................................3-28
Gambar 3. 45 Penjepit........................................................................................3-28
Gambar 3. 46 Kompor........................................................................................3-28
Gambar 3. 47 Tabung gas...................................................................................3-29
Gambar 3. 48 Ember...........................................................................................3-29
Gambar 3. 49 Sarung tangan..............................................................................3-29
Gambar 3. 50 Panci.............................................................................................3-30
Gambar 3. 51 Sendok Stainless..........................................................................3-30
Gambar 3. 52 Thermo gun..................................................................................3-30
Gambar 3. 53 Sendok plastic..............................................................................3-31
Gambar 3. 54 Aspal pen 60/70...........................................................................3-31
Gambar 3. 55 Dekstrin........................................................................................3-31
Gambar 3. 56 Gliserin.........................................................................................3-32
Gambar 3. 57 Air................................................................................................3-32
Gambar 3. 58 Memanaskan sampel aspal hingga mencair.................................3-36
Gambar 3. 59 Mengolesi Pelat Pencetak dengan gliserin dan dekstrin..............3-36
Gambar 3. 60 Menuangkan aspal kedalam cawan..............................................3-36
Gambar 3. 61 Menuangkan aspal cair kedalam pencetak...................................3-36
Gambar 3. 62 Merendam aspal selama 40 menit dengan suhu 25°C.................3-37
Gambar 3. 63 Proses penarikan sampMODUL 4...............................................3-37
Gambar 3. 64 Cawan..........................................................................................3-39
Gambar 3. 65 Seng.............................................................................................3-39
Gambar 3. 66 Kompor........................................................................................3-39
Gambar 3. 67 Tabung gas...................................................................................3-40
Gambar 3. 68 Sendok stainless...........................................................................3-40
Gambar 3. 69 Sarung tangan..............................................................................3-40
Gambar 3. 70 Pemantik......................................................................................3-41
Gambar 3. 71 Penjepit........................................................................................3-41
Gambar 3. 72 Thermometer dial.........................................................................3-41
Gambar 3. 73 Thermogun...................................................................................3-42
Gambar 3. 74 Wajan...........................................................................................3-42
Gambar 3. 76 Aspal pen 60/70...........................................................................3-43
Gambar 3. 77 Menyalakan kompor untuk memanaskan aspal...........................3-45
Gambar 3. 78 Memanaskan aspal hingga mencair.............................................3-45
Gambar 3. 79 Memanaskan aspal hingga mencapai suhu 200oC.......................3-45
Gambar 3. 80 Mengukur suhu aspal menggunakan thermometer dial...............3-46
Gambar 3. 81 Memanaskan cawan dengan pemantik hingga mencapai titik nyala
dan titik bakar.....................................................................................................3-46
Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) ix

Gambar 3. 82 Mengukur suhu aspal menggunakan thermogun.........................3-46

Gambar 3. 83 Kompor........................................................................................3-48
Gambar 3. 84 Gas...............................................................................................3-48
Gambar 3. 85 Sendok Stainless..........................................................................3-48
Gambar 3. 86 Wajan...........................................................................................3-49
Gambar 3. 87 Cawan..........................................................................................3-49
Gambar 3. 88 Saybolt Viscometer......................................................................3-49
Gambar 3. 89 Labu Viscometer..........................................................................3-50
Gambar 3. 90 Sarung Tangan.............................................................................3-50
Gambar 3. 91 Penjepit........................................................................................3-50
Gambar 3. 92 Penyumbat...................................................................................3-51
Gambar 3. 93 Thermogun...................................................................................3-51
Gambar 3. 95 Aspal Pen 60/70...........................................................................3-52
Gambar 3. 96 Oli................................................................................................3-52
Gambar 3. 97 Grafik Antara Temperatur dan Pemadatan..................................3-57
Gambar 3. 98 Proses Penulisan Hasil Data Praktikum.......................................3-58
Gambar 3. 99 Proses Menyalakan Alat..............................................................3-58
Gambar 3. 100 Proses Memanaskan Sampel Aspal...........................................3-58
Gambar 3. 101 Proses Memasukan Sampel ke Dalam Saybolt Viscometer.......3-59
Gambar 3. 102 Proses Memasukkan Sampel.....................................................3-59
Gambar 3. 103 Proses Menghitung Waktu.........................................................3-59
Gambar 3. 104 Wadah........................................................................................3-61
Gambar 3. 105 Shieve Shaker.............................................................................3-61
Gambar 3. 106 Satu set saringan........................................................................3-61
Gambar 3. 107 Timbangan Digital.....................................................................3-62
Gambar 3. 108 Stopwatch...................................................................................3-62
Gambar 3. 109 Kunci Inggris.............................................................................3-62
Gambar 3. 110 Sarung Tangan...........................................................................3-63
Gambar 3. 111 Oven...........................................................................................3-63
Gambar 3. 112 Agregat Kasar............................................................................3-63
Gambar 3. 113 Agregat Halus............................................................................3-64
Gambar 3. 114 Grafik Analisa Saringan Pada Agregat Kasar Dan Halus..........3-68
Gambar 3. 115 Grafik Gradasi............................................................................3-69
Gambar 3. 116 Proses Shaking Pada Sampel Menggunakan Mesin Shieve Shaker
............................................................................................................................3-70
Gambar 3. 117 Proses Penimbangan Saringan...................................................3-70
Gambar 3. 118 Memasukan Sampel ke Dalam Saringan...................................3-70
Gambar 3. 119 Proses Penyusunan Saringan.....................................................3-71
Gambar 3. 120 Penguncian Pada Baut Shieve Shaker.......................................3-71
Gambar 3. 121 Proses Pemasangan Saringan ke Shieve Shaker........................3-71
Gambar 3. 122 Saringan ukuran no. 3/8.............................................................3-73
Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) x

Gambar 3. 123 Saringan ukuran no. ½...............................................................3-74

Gambar 3. 124 Satu set alat kelonjongan...........................................................3-74
Gambar 3. 125 Satu set alat kepipihan...............................................................3-74
Gambar 3. 126 Timbangan digital......................................................................3-75
Gambar 3. 127 Wadah........................................................................................3-75
Gambar 3. 128 Agregat kasar.............................................................................3-76
Gambar 3. 129 Proses menyaring agregat yang akan di uji...............................3-85
Gambar 3. 130 Memisahkan batu pada uji kelonjongan....................................3-85
Gambar 3. 131 Proses menimbang agregat kasar...............................................3-85
Gambar 3. 132 Mengambil agregat untuk dijadikan benda uji.........................3-85
Gambar 3. 133 Proses penghitungan indeks kepipihan dan kelonjongan..........3-86
Gambar 3. 134 Proses pengujian kelonjongan agregat.......................................3-86
Gambar 3. 135 Gelas Ukur 1000ml....................................................................3-88
Gambar 3. 136 gelas ukur 100ml........................................................................3-89
Gambar 3. 137 Plastik.........................................................................................3-89
Gambar 3. 138 karet Gelang...............................................................................3-89
Gambar 3. 139 Sekop.........................................................................................3-90
Gambar 3. 140 Penggaris....................................................................................3-90
Gambar 3. 141 Agregat halus.............................................................................3-90
Gambar 3. 142 Air..............................................................................................3-91
Gambar 3. 143 Memepersiapkan alat dan bahan................................................3-93
Gambar 3. 144 Memasukan agregat halus kedalam gelas ukur 1000ml............3-94
Gambar 3. 145 Memasangkan karet pada gelas ukur 1000ml............................3-94
Gambar 3. 146 Hasil lumpur setelah 24 jam......................................................3-94
Gambar 3. 147 13 Mengocok gelas ukur membentuk angka 8..........................3-94
Gambar 3. 148 mencatat data pada form............................................................3-95
Gambar 3. 149 Timbangan Digital.....................................................................3-97
Gambar 3. 150 Sekop.........................................................................................3-98
Gambar 3. 151 Sarung tangan............................................................................3-98
Gambar 3. 152 Wadah........................................................................................3-98
Gambar 3. 153 Keranjang Kawat.......................................................................3-99
Gambar 3. 154 Ember.........................................................................................3-99
Gambar 3. 155 Lap.............................................................................................3-99
Gambar 3. 156 Saringan 1/2" dan 3/8"............................................................3-100
Gambar 3. 157 Sarungan 8" dan 16"................................................................3-100
Gambar 3. 158 Oven.........................................................................................3-100
Gambar 3. 159 Bola Baja..................................................................................3-101
Gambar 3. 160 Talam.......................................................................................3-101
Gambar 3. 161 Agregat lolos saringan 1/2 dan 3/8 masing masing 2,5 kg......3-102
Gambar 3. 162 Penyaringan Agregat Kasar yang lolos saringan 1/2 dan 3/8. .3-105
Gambar 3. 163 Mencuci benda uji yang telah di saring...................................3-105
Gambar 3. 164 Masukan ke oven selama 24 jam dengan suhu ±110°C...........3-106
Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) xi

Gambar 3. 165 Mengeringkan dengan lap agregat yang sudah du rendam......3-106

Gambar 3. 166 Memasukan agregat pada mesin los angeles...........................3-106
Gambar 3. 167 Memasukan data pada form.....................................................3-106
Gambar 3. 168 Batang Penusuk........................................................................3-108
Gambar 3. 169 Wadah Silinder 10 Liter...........................................................3-108
Gambar 3. 170 Wadah Silinder 15 Liter...........................................................3-109
Gambar 3. 171 Sekop.......................................................................................3-109
Gambar 3. 172 Timbangan Digital...................................................................3-109
Gambar 3. 173 Sarung Tangan.........................................................................3-110
Gambar 3. 174 Meteran....................................................................................3-110
Gambar 3. 175 Agregat Halus..........................................................................3-110
Gambar 3. 176 Pengukuran diameter wadah silinder.......................................3-119
Gambar 3. 177 Proses memadatkan agregat halus dengan metode tusuk........3-120
Gambar 3. 178 Masukkan agregat kasar ke dalam wadah silinder...................3-120
Gambar 3. 179 Penimbangan agregat kasar yang telah dipadatkan dengan metode
tusuk..................................................................................................................3-120
Gambar 3. 180 Neraca gantung........................................................................3-122
Gambar 3. 181 Keranjang kawat......................................................................3-122
Gambar 3. 182 Saringan ukuran no. 3/8...........................................................3-123
Gambar 3. 183 Saringan ukuran no. 4..............................................................3-123
Gambar 3. 185 Ember.......................................................................................3-124
Gambar 3. 186 Talam.......................................................................................3-124
Gambar 3. 187 Wadah......................................................................................3-124
Gambar 3. 188 Kain lap....................................................................................3-125
Gambar 3. 189 Oven.........................................................................................3-125
Gambar 3. 190 Sekop.......................................................................................3-125
Gambar 3. 191 Sarung Tangan.........................................................................3-126
Gambar 3. 192 Agregat kasar...........................................................................3-126
Gambar 3. 193 Air............................................................................................3-126
Gambar 3. 194 Proses menyaring agregat yang akan di uji.............................3-130
Gambar 3. 195 Menimbang agregat dalam keranjang kawat sebanyak 5kg sebelum
di rendam..........................................................................................................3-130
Gambar 3. 196 Merendam agregat selama ±24 jam.........................................3-131
Gambar 3. 197 Agregat didalam keranjang besi di timbang menggunakan neraca
gantung.............................................................................................................3-131
Gambar 3. 198 Mengeringkan agregat yang telah di rendam selama ±24 jam 3-131
Gambar 3. 199 Pengisian air kedalam ember sebelum melakukan perendaman
terhadap agregat................................................................................................3-131
Gambar 3. 200 Wajan.......................................................................................3-133
Gambar 3. 201 Spatula.....................................................................................3-134
Gambar 3. 202 Wadah......................................................................................3-134
Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) xii

Gambar 3. 203 Kompor gas..............................................................................3-134

Gambar 3. 204 Tabung gas...............................................................................3-135
Gambar 3. 205 Timbangan digital....................................................................3-135
Gambar 3. 206 Oven.........................................................................................3-135
Gambar 3. 207 Sarung tangan..........................................................................3-136
Gambar 3. 208 Sendok.....................................................................................3-136
Gambar 3. 209 Piknometer 500 ml...................................................................3-136
Gambar 3. 210 Kerucut terpancung..................................................................3-137
Gambar 3. 211 Batang penumbuk....................................................................3-137
Gambar 3. 212 Alas kaca..................................................................................3-137
Gambar 3. 213 Saringan no. 200......................................................................3-138
Gambar 3. 214 Saringan no. 4..........................................................................3-138
Gambar 3. 215 Agregat halus...........................................................................3-138
Gambar 3. 216 Air............................................................................................3-139
Gambar 3. 217 Proses mengeringkan agregat halus.........................................3-145
Gambar 3. 218 Proses memasukan agregat halus yang sudah kering kedalam
kerucut terpancung............................................................................................3-145
Gambar 3. 219 Proses mengeluarkan campuran agregat dari piknometer.......3-145
Gambar 3. 220 Memasukan agregat halus dalam kondisi SSD kedalam
piknometer sebanyak 500 gram........................................................................3-145
Gambar 3. 221 Menimbang piknometer berisi campuran agregat halus dan air....3-
146
Gambar 3. 222 Agregat halus sudah dalam kondisi SSD.................................3-146
Gambar 3. 223 Gradasi seragam.......................................................................3-150
Gambar 3. 224 Gradasi rapat/baik....................................................................3-150
Gambar 3. 225 Gradasi senjang........................................................................3-151
Gambar 3. 2264 Grafik Nilai Persentase Lolos Saringan Analisis Agregat Kasar
dan Halus dengan Nilai Batas Maksimum dan Batas Minimum......................3-160
Gambar 3. 227 Saringan No. ½, No. 3/8, No. 4, No. 200 dan Pan...................3-162
Gambar 3. 229 Wajan.......................................................................................3-163
Gambar 3. 230 Kepala Penekan (Breaking Head)............................................3-163
Gambar 3. 231 Marshall Compression Machine..............................................3-164
Gambar 3. 232 Waterbath.................................................................................3-164
Gambar 3. 233 Infrared Thermometer..............................................................3-164
Gambar 3. 234 Mold.........................................................................................3-165
Gambar 3. 235 Dudukan Penumbuk.................................................................3-165
Gambar 3. 236 Jangka Sorong..........................................................................3-165
Gambar 3. 237 Alat Penumbuk........................................................................3-166
Gambar 3. 238 Sendok Stainless......................................................................3-166
Gambar 3. 239 Cawan......................................................................................3-166
Gambar 3. 240 Penjepit....................................................................................3-167
Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) xiii

Gambar 3. 241 Pan...........................................................................................3-167

Gambar 3. 242 Extruder...................................................................................3-167
Gambar 3. 243 Keranjang Kawat.....................................................................3-168
Gambar 3. 244 Oven.........................................................................................3-168
Gambar 3. 245 Kertas Pori...............................................................................3-168
Gambar 3. 246 Kain Lap..................................................................................3-169
Gambar 3. 247 Wadah Silinder........................................................................3-169
Gambar 3. 248 Tabung gas dan Regulator.......................................................3-169
Gambar 3. 249 Neraca Gantung.......................................................................3-170
Gambar 3. 250 Bak Air.....................................................................................3-170
Gambar 3. 251 Dial Flow.................................................................................3-170
Gambar 3. 252 Dial Stabilitas..........................................................................3-171
Gambar 3. 253 Grafik hubungan kadar aspal dengan stabilitas koreksi...........3-184
Gambar 3. 254 Grafik hubungan kadar aspal dengan VMA............................3-184
Gambar 3. 255 Grafik hubungan kadar aspal dengan VIM..............................3-185
Gambar 3. 256. Grafik hubungan kadar aspal dengan kepadatan....................3-185
Gambar 3. 257 Grafik hubungan kadar aspal dengan titik leleh......................3-185
Gambar 3. 258 Grafik hubungan kadar aspal dengan VFB..............................3-186
Gambar 3. 259 Proses pencampuran agregat kasar dan halus dengan aspal pada
suhu yang sudah ditentuka................................................................................3-188
Gambar 3. 260 Penumbukan campuran aspal dengan alat penumbuk.............3-188
Gambar 3. 261 Proses mengeluarkan aspal dengan alat extruder....................3-188
Gambar 3. 262 Proses pengujian campuran aspal dengan alat marshall..........3-188
Gambar 3. 263 Proses pelepasan sampel dari mold.........................................3-189
Gambar 3. 264 Proses pencampuran aspal dan agregat yang sudah dipanaskan....3-
189
Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) xiv

DAFTAR TABEL
Tabel 3. 1 Data Praktikum...................................................................................3-9

Tabel 3. 2 Pemeriksaan Penetrasi Bahan-Bahan Bitumen.................................3-10
Tabel 3. 3 Data sampel 1...................................................................................3-11
Tabel 3. 4 Data sampel 2....................................................................................3-11
Tabel 3. 5 Data praktikum.................................................................................3-24
Tabel 3. 6 Tingkat daktilitas...............................................................................3-27
Tabel 3. 7 Form pemeriksaan daktilitas bahan-bahan bitumen.........................3-35
Tabel 3. 8 Hasil pengujian titik nyala dan titik bakar........................................3-45
Tabel 3. 9 Form Pemeriksaan Kekentalan (Viscositas).....................................3-55
Tabel 3. 10 Konversi Viskositas........................................................................3-56
Tabel 3. 11 Form Analisa Pada Saringan Agregat Kasar..................................3-66
Tabel 3. 12 Form Analisa Pada Saringan Agregat Halus..................................3-67
Tabel 3. 13 Berat minimum benda uji...............................................................3-74
Tabel 3. 14 Tabel form Saringan No. 1/2..........................................................3-79
Tabel 3. 15 Tabel form Saringan No. 3/8..........................................................3-80
Tabel 3. 16 Limits for deleterious substances in fine aggregate for concrete...3-89
Tabel 3. 17 Form hasil pemeriksaan kadar lumpur Agregat halus....................3-93
Tabel 3. 18 Daftar gradasi dan berat benda uji................................................3-103
Tabel 3. 19 Form hasil pemeriksaan keausan agregat dengan mesin los angeles. 3-
105
Tabel 3. 20 Hasil pemeriksaan analisa saringan agregat kasar........................3-114
Tabel 3. 21 Form perhitungan modul 11.........................................................3-129
Tabel 3. 22 Hasil Pemeriksaan Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Halus...3-143
Tabel 3. 23 Amplop Gradasi Agregat..............................................................3-148
Tabel 3. 24 Rancangan Campuran Aspal Panas (Hot Mix) Proporsi Agregat.3-154
Tabel 3. 25 Cek Proporsi Agregat pada Amplop Gradasi Gabungan..............3-155
Tabel 3. 26 Grafik Proporsi Agregat pada Amplop Gradasi Gabungan..........3-156
Tabel 3. 27 Rancangan Campuran Aspal Panas (HotMix)..............................3-157
Tabel 3. 28 Menghitung Fraksi Agregat..........................................................3-158
Tabel 3. 29 Cek Proporsi Agregat pada Amplop Gradasi Gabungan..............3-159
Tabel 3. 30 nilai Pb, nilai kadar aspal, nilai agregat kasar dan agregat halus
sebanyak 3 sampel............................................................................................3-161
Tabel 3. 31 Spesifikasi Campuran Laston (AC)..............................................3-163
Tabel 3. 32 Hasil Pemeriksaan Campuran Aspal dengan Marshall Compression
Machine............................................................................................................3-176
Tabel 3. 33 Parameter sampel 1,2,3 dan Modul 14.........................................3-179
Tabel 3. 34 Data...............................................................................................3-179
Tabel 3. 35 Angka Koreksi..............................................................................3-183
Tabel 3. 36 Rekapitulasi Hasil Campuran Laston (AC).................................3-187
Tabel 3. 36 Rekapitulasi Hasil Campuran Laston (AC).....................................4-5
Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) xv

Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) xvi

1. BAB 1 Pendahuluan
1.1 Latar Belakang
(Sukirman, 2003) Lapisan perkerasan jalan merupakan salah satu komponen
penting dalam konstruksi jalan. Terletak di antara lapisan tanah dasar dan roda
kendaraan, lapisan ini memiliki peran yang sangat vital dalam memberikan
pelayanan yang baik kepada sarana transportasi. Tujuan utamanya adalah untuk
mencegah terjadinya kerusakan yang signifikan selama masa pelayanan jalan
tersebut.
Agar tercipta jalan yang aman, nyaman dan memberikan manfaat yang signifikan
bagi kesinambungan dan keberlangsungan hidup masyarakat luas dan menjadi
salah satu factor menjadikannya peningkatan kehidupan masyarakat dari beberapa
aspek-aspek kehidupan.
Dalam pembentukan lapisan perkerasan jalan, terdapat dua bahan utama yang
digunakan, yaitu agregat dan aspal. Agregat berfungsi sebagai material utama
yang memiliki pengaruh besar terhadap daya dukung lapisan permukaan jalan.
Sementara itu, aspal berperan sebagai bahan pengikat agregat agar lapisan
perkerasan jalan menjadi kedap air. Dengan menggunakan kombinasi bahan ini,
diharapkan lapisan perkerasan jalan dapat memiliki kekuatan dan ketahanan yang
optimal.
Dua jenis perkerasan yang biasa digunakan yaitu perkerasan lentur yang
menggunakan aspal sebagai bahan pengikatnya dan perkerasan kaku yang
menggunakan semen sebagai bahan pengikat agregat. Adapun agregat sebagai
komponen utama dari perkerasan jalan raya ini terdiri dari agregat kasar dan
agregat halus yang mempunyai proporsi masing-masing sesuai dengan spesifikasi
yang digunakan. Agregat kasar merupakan agregat yang terdiri dari batu pecah
atau kerikil pecah yang bersih, kering, kuat, awet, dan bebas dari bahan lain yang
akan mengganggu, serta agregat halus merupakan pasir alam atau pasir buatan
yang bebas dari gumpalan-gumpalan lempung dan merupakan butiran yang
bersudut tajam dan mempunyai permukaan yang kasar. Agregat kasar berupa batu
Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) 1

pecah umumnya didapat dari hasil pemecahan batu-batu berukuran besar oleh alat
pemecah batu (stone crusher).
Sementara itu agregat pipih pada umumnya juga dihasilkan oleh stone crusher,
sehingga di lapangan tidak dapat dihindari pemakaian bentuk agregat tersebut.
Disebabkan hal yang demikian maka dilakukan penelitian pengaruh bentuk
butiran pipih (indeks kepipihan) terhadap perkerasan lentur jalan raya. Metode
penentuan indeks kepipihan didasarkan kepada klasifikasi partikel agregat sebagai
benda pipih (flaky) dengan ketebalan kurang dari 0,6 ukuran nominalnya.
Parameter utama untuk menilai kelayakan bentuk butiran pipih sebagai agregat
pada perkerasan lentur didapatkan dari pengujian marshall. Hasil dari penelitian
ini akan dipaparkan dalam bentuk tabel dan grafik uji marshall, sehingga
diharapkan mendapat gambaran kelayakan penggunaan agregat berbentuk pipih.
Untuk itu diperlukan penelitian mengenai pengaruh kepipihan agregat terhadap
perkerasan lentur jalan raya. Pada prinsipnya butiran agregat dipisahkan sesuai
dengan ukuran saringan yang ditentukan, kemudian diukur untuk mendapatkan
rasio lebar terhadap tebal.
1.2 Maksud dan Tujuan

1.2.1 Maksud
Adapun maksud dari praktikum ini yaitu:
1. Mahasiswa dapat mengetahui sifat-sifat karakteristik tanah dan material
yang akan digunakan dalam campuran aspal.
2. Mengetahui langkah-langkah pekerjaan perkerasan jalan raya yang baik
dan benar.
3. Memiliki kemampuan serta keterampilan yang baik dalam menggunakan
peralatan praktek perkerasan jalan raya.
4. Memperoleh pengalaman secara langsung dalam mempelajari proses
perkerasan jalan raya.
1.2.2 Tujuan
Adapun tujuan dari praktikum ini adalah sebagai berikut:
1. Mengetahui sifat-sifat karakteristik tanah dan material yang akan
digunakan dalam campuran.
2. Merencanakan campuran aspal.
3. Sebagai dasar pengenalan tentang pekerjaan nyata dilapangan.
1.3 Ruang Lingkup dan Batasan Masalah

1.3.1 Ruang Lingkup
Ruang lingkup pembahasan pada praktikum terbatas pada perancangan perkerasan
jalan raya menggunakan bahan yang diuji dilaboratorium diantaranya:
1. Menentukan sifat material yang dipakai untuk campuran aspal, yaitu:
a. Agregat kasar
b. Agregat halus
c. Aspal
2. Perencanaan campuran aspal
a. Menentukan komposisi bahan berdasarkan kegunaan campuran aspal
sebagai lapisan dalam konstruksi perkerasan jalan.
b. Menentuka kadar aspal optimum dari suatu campuran aspal dan
agregat.
c. Memeriksa ketahanan (stabilitas) campuran aspal dengan
menggunakan nilai dari flow marshall.
1.3.2 Batasan Masalah

1. Penelitian ini hanya dilakukan dalam lingkup laboratorium. Dimana
pengujian ini dilakukan di laboratorium Perkerasan Jalan Raya Universitas
Jenderal Achmad Yani;
2. Bahan yang digunakan meliputi aspal, agregat kasar, dan agregat halus;
3. Peraturan yang digunakan dalam praktikum yaitu AASHTO, ASTM, dan
SNI.
1.4 Meteodologi Penelitian

Metodologi pada praktikum ini adalah pengukuran dan pengujian dimana
pengukuran dan pengujian yang dilakukan tersebut untuk mengetahui kesesuaian
antara teori dan hasil praktikum yang telah didapatkan.
1. Study Literature
Mempelajari teori-terori yang berkaitan dengan ruang lingkup dan
pelaksanaan praktikum, sehingga diperoleh pengetahuan dasar untuk
mengetahui kesesuaian antara dan hasil praktikum.

2. Pengukuran dan Pengujian

Pengukuran dan pengujian ini dilakukan untuk mendapatkan data dari
hasil pengukuran ataupun pengujian yang dilakukan dimana data
tersebut selanjutnya akan digunakan untuk menyusun laporan
praktikum.
1.5 Sistematika Pelaporan

Sistematika penyusunan laporan praktikum secara garis besar dibagi kedalam
empat bagian sebagai berikut.
BAB 1 Pendahuluan
Dalam BAB ini terdiri dari penjelasan secara umum mengenai latar
belakang, maksud dan tujuan, ruang lingkup dan pembatasan
masalah serta sistematika pembuatan laporan.
BAB 2 Teori Penunjang
Dalam BAB ini terdiri dari teori-teori yang dijadikan dasar dalam
pembahasan dan menganalisa permasalahan yaitu mengenai unsur-
unsur bahan campuran aspal seperti agregat kasar dan agregat halus
yang berhubungan dengan laporan praktikum ini.
BAB 3 Uraian Pelaksanaan Praktikum
Dalam BAB ini penulis akan menguraikan hasil dari praktikum
yang dilakukan. Dimulai dari modul 1 sampai dengan modul 14
yang terdiri dari dasar teori, maksud, peralatan, bahan, prosedur
praktikum, pelaporan, perhitungan, kesimpulan, dan lampiran
(dokumentasi praktikum).
BAB 4 Kesimpulan Dan Saran
Dalam Bab penutup ini berisi mengenai kesimpulan dan saran dari
hasil keseluruhan dan saran dari hasil praktikum dan hasil
perhitungan yang akan direncanakan dalam perkerasan jalan raya

2. BAB 2 Teori Penunjang Praktikum
2.1 Aspal
(Surandono, 2016) Konstruksi perkerasan lentur (flexible pavement), adalah
perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat dan lapisan-lapisan
perkerasannya bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke tanah
dasar. Bahan dan material pembentuk lapisan perkerasan jalan adalah agregat
sebagai material utama yang berpengaruh terhadap daya dukung lapisan
permukaan jalan dan aspal sebagai bahan pengikat agregat agar lapisan perkerasan
kedap air.
Hidrocarbon adalah bahan dasar utama dari aspal yang umumnya disebut
bitumen, sehingga aspal sering juga disebut bitumen. Aspal merupakan salah satu
material konstruksi perkerasan lentur. Aspal merupakan komponen kecil,
umumnya 4 – 10% dari berat campuran, tetapi merupakan komponen yang relatif
mahal. Aspal umumnya berasal dari salah satu hasil destilasi minyak bumi (aspal
minyak) dan bahan alami (aspal alam).
Menurut (SNI 06-2456-2011, 2011) Aspal merupakan bahan pengikat agregat

yang mutu dan jumlahnya sangat menentukan keberhasilan suatu campuran
beraspal yang merupakan bahan jalan. Salah satu jenis kajian dalam menentukan
persyaratan mutu aspal adalah penetrasi aspal yang merupakan sifat rheologi aspal
yaitu kekerasan.
2.1.1 Sifat-Sifat Aspal

Secara lengkap sifat sifat aspal adalah sebagai berikut ini :
1 Adhesi dan Kohesi
Adhesi merupakan sifat aspal yang memungkinkannya untuk mengikat
agregat dengan baik, sehingga terbentuk ikatan yang kuat antara aspal dan
agregat. Sementara itu, kohesi adalah kemampuan aspal untuk menjaga
agar agregat tetap berada pada tempatnya setelah terjadi pengikatan.
2 Kekerasan Aspal
Pada proses pencampuran, aspal dipanaskan dan dicampur dengan agregat
sehingga agregat terlapisi oleh aspal atau aspal panas disiramkan ke

permukaan agregat yang telah disiapkan pada proses pelaburan. Selama

proses pelaksanaan, terjadi oksidasi yang menyebabkan aspal menjadi
lebih kaku (viskositas meningkat). Pelapuhan aspal terus berlangsung.
3 Kepekaan Terhadap Temperatur
Aspal merupakan material yang bersifat termoplastis, yang berarti akan
mengalami perubahan kekerasan atau kekentalan tergantung pada
perubahan suhu. Ketika suhu menurun, aspal akan mengeras atau menjadi
lebih kental, sedangkan ketika suhu meningkat, aspal akan menjadi lebih
lunak atau lebih cair. Sifat ini dikenal sebagai kepekaan terhadap
perubahan suhu. Kepekaan terhadap suhu dapat berbeda-beda pada setiap
jenis aspal, tergantung pada karakteristik aspal tersebut, meskipun jenis
aspal yang digunakan sama.
4 Daya Tahan ( Durability )
Kemampuan aspal untuk mempertahankan sifat asalnya akibat pengaruh
cuaca selama masa pelayanan jalan disebut sebagai daya tahan aspal. Daya
tahan ini bergantung pada sifat campuran aspal, yang dipengaruhi oleh
sifat agregat campuran dengan aspal, faktor pelaksanaan, dan faktor
lainnya. Untuk memperkirakan daya tahan ini, dapat dilakukan
pemeriksaan menggunakan metode Thim Film Oven Test (TFOT).
2.1.2 Karakteristik Campuran Aspal

karakteristik campuran yang harus dimiliki oleh beton aspal.
1. stabilitas adalah kemampuan perkerasan jalan untuk menerima beban lalu
lintas tanpa mengalami perubahan bentuk seperti gelombang, alur, dan
bleeding.
2. durabilitas lapis keras jalan adalah kemampuan untuk mencegah
perubahan pada bitumen, kerusakan agregat, dan pengelupasan selaput
aspal pada batuan agregat. Faktor eksternal seperti cuaca, air, suhu udara,
dan keausan akibat gesekan dengan roda kendaraan mempengaruhi
durabilitas.
3. kelenturan atau fleksibilitas adalah kemampuan beton aspal untuk
menyesuaikan diri terhadap penurunan dan pergerakan pondasi atau tanah
dasar tanpa retak.

4. ketahanan terhadap kelelahan adalah kemampuan beton aspal untuk

menerima lendutan berulang akibat repetisi beban tanpa mengalami
kelelahan berupa alur dan retak.
5. kekesatan atau tahanan geser adalah kemampuan permukaan beton aspal
untuk memberikan gaya gesek pada roda kendaraan, terutama pada kondisi
basah, sehingga kendaraan tidak tergelincir atau slip.
6. kedap air adalah kemampuan beton aspal untuk tidak dapat dimasuki air
atau udara. Air dan udara dapat mempercepat proses penuaan aspal dan
pengelupasan selimut aspal dari permukaan agregat.
7. workability adalah kemampuan campuran beton aspal untuk mudah
dihamparkan dan dipadatkan. Kemudahan pelaksanaan ini menentukan
tingkat efisiensi pekerjaan. Faktor-faktor yang mempengaruhi kemudahan
dalam proses penghamparan dan pemadatan adalah viskositas aspal,
kepekatan aspal terhadap perubahan temperatur, gradasi, dan kondisi
agregat.
2.1.3 Kandungan Aspal

Aspal atau bitumen adalah suatu cairan kental yang terdiri dari senyawa
hidrokarbon dengan sedikit kandungan sulfur, oksigen, dan kalor. Sebagai bahan
pengikat dalam perkerasan lentur, aspal memiliki sifat viskoelastis. Pada suhu
ruang, aspal berbentuk padat, namun menjadi cair ketika dipanaskan. Secara
kimia, aspal merupakan bahan yang sangat kompleks dan belum sepenuhnya
dikarakterisasi dengan baik. Kandungan utama dalam aspal adalah senyawa
karbon jenuh dan tak jenuh, baik alifatik maupun aromatik, dengan jumlah atom
karbon mencapai 150 per molekul. Selain hidrogen dan karbon, terdapat juga
atom-atom nitrogen, oksigen, belerang, dan beberapa atom lain yang membentuk
aspal. Secara kuantitatif, sekitar 80% massa aspal terdiri dari karbon, 10%
hydrogen, 6% belerang, dan sisanya oksigen dan nitrogen, serta sejumlah kecil
besi, nikel, dan vanadium. Senyawa-senyawa ini umumnya diklasifikasikan
sebagai aspalten. Biasanya, aspal mengandung sekitar 5 hingga 25% aspalten.
Sebagian besar senyawa dalam aspal adalah senyawa polar

2.1.4 Jenis Aspal

Aspal yang digunakan untuk bahas perkerasan jalan terdiri dari aspal alam dan
aspal buatan.
1. Aspal Alam
a. Aspal alam dapat dibedakan atas:
1) Aspal gunung (Rock Asphalt) contoh: aspal dari pulau buton.
2) Aspal danau (Lake Asphalt) contoh: aspal dari Bermudus Trinidat
b. Berdasarkan kemurniannya:
1) Murni dan hampur murini (Bermuda Lake Asphalt)
2) Tercampur dengan mineral di pulau Buton, aspal gung
(Rock Asphalt) contoh: aspal dari pulau Buton, Trinidat,
Prancis, dan Swiss.
2. Aspal Buatan
Aspal minyak bumi dengan bahan dasar dibedakan atas:
a. Aspal Cair
Aspal semen dengan bahan pencair dari hasil penyulingan
dengan minyak bumi, dengan demikian cut back aspal
berbentuk cair dalam temperature ruang.
b. Aspal Emulsi
Suatu campuran aspal dengan air dan bahan pengemulsi
berdasarkan muatan listrik yang dikandungnya aspal emulsi
c. Aspal Keras
Aspal keras/panas (Asphalt Cemen, Ac) adalah aspal yang
digunakan dalam keadaan cair dan panas, aspal ini berbentuk
padat pada keadaan penyimpanan tempertaur ruang (25°C -
30°C). Aspal semen terdiri dari beberapa jenis tergantung dari
proses pembuatannya dan jenis asal minyak humi.
Pengelompokan aspal semen dapat dilkaukan berdasarkan nilai
penetrasi (tingkat kekerasan pada temperature 25°C ataupun
berdasarkan nilai viskositasnya. Aspal semen dengen penetrasi
rendah digunakan di daerah bercuaca panas (lalu lintas dengan
volume itnggi) sedangkan aspal semen dengan penetrasi tinggi
digunakan untuk daerah bercuaca dengan lalu lintas bervolume
rendah. Di Indonesia, aspal yang biasa digunakan adalah aspal

penetrasi 60/70 atau penetrasi 80/100. Adapun jenis
penetrasinya adalah sebagai berikut:
1) Aspal penetrasi rendah 40/55, digunakan untuk kasus jalan
dengan volume lalu lintas tinggi dan daerah dengan cuaca
iklim panas.
2) Aspal penetrasi rendah 60/70, digunakan untuk kasus jalan
dengan volume lalu lintas sedang atau tinggi, dan daerah
dengan cuaca iklim panas.
3) Aspal penetrasi rendah 80/100, digunakan untuk kasus
jalan dengan volume lalu lintas sedang/rendah dan daerah
dengan cuaca iklim dingin.
4) Aspal penetrasi rendah 100/110, digunakan untuk kasus
jalan dengan volume lalu lintas rendah dan daerah dengan
cuaca iklim dingin.
2.1.5 Lapisan Aspal Pada Perkerasan Jalan

Terdapat beberapa lapisan aspal pada perkerasan jalan, meliputi.
1. Laston sebagai lapisan pondasi, atau yang disebut AC-Base (Asphalt
Concrete- Base) dengan tebal minimum AC-Base adalah 7,5 cm. Lapisan
ini merupakan perkerasan yang terletak di bawah lapis pengikat (AC-BC).
Perkerasan tersebut tidak berhubungan langsung dengan cuaca, tetapi perlu
memiliki stabilitas untuk menahan beban lalu lintas yang disebarkan
melalui roda kendaraan. Perbedaan terletak pada jenis gradasi agregat dan
kadar aspal yang digunakan. Menurut Departemen Pekerjaan Umum
(DPU) Laston atas atau lapisan pondasi atas (AC- Base) merupakan
pondasi perkerasan yang terdiri dari campuran agregat dan aspal dengan
perbandingan tertentu dicampur dan dipadatkan dalam keadaan panas.
Lapis pondasi (AC-Base) mempunyai fungsi memberi dukungan lapis
permukaan, mengurangi regangan dan tegangan, menyebarkan dan
meneruskan beban konstruksi jalan di bawahnya (Sub Grade).
2. Laston sebagai lapisan pengikat, atau yang disebut AC-BC (Asphalt
Concrete– Binder Course) dengan tebal minimum AC-BC adalah 6 cm.

Lapisan ini merupakan lapisan perkerasan yang terletak dibawah lapisan

aus (Wearing Course) dan di atas lapisan pondasi (Base). Lapisan ini tidak
berhubungan langsung dengan cuaca, tetapi harus mempunyai ketebalan
dan kekakuan yang cukup untuk mengurangi tegangan atau regangan
akibat beban lalu lintas yang akan diteruskan ke lapisan di bawahnya yaitu
Base dan Sub Grade (Tanah dasar). Karakteristik yang terpenting pada
campuran ini adalah stabilitas.
3. Laston sebagai lapisan aus, disebut AC-WC (Asphalt Concrete-Wearing
Course) dengan tebal minimum AC-WC adalah 4 cm. Lapisan ini
merupakan lapisan perkerasan yang terletak paling atas dan berhubungan
langsung dengan roda kendaraan. Lapisan ini berfungsi sebagai pertahanan
terhadap perubahan cuaca, gaya geser, tekanan roda ban kendaraan dan
memberikan lapis kedap air untuk lapisan dibawahnya. Walaupun bersifat
non struktural, AC-WC dapat menambah daya tahan perkerasan terhadap
penurunan mutu sehingga secara keseluruhan menambah masa pelayanan
dari konstruksi perkerasan.
4. Prime coat merupakan aspal cair yang digunakan untuk merekatkan
lapisan pondasi sirtu (pasir batu) dengan lapisan AC-Base (Asphalt
Concrete-Base).
5. Tack coat merupakan aspal cair yang digunakan untuk merekatkan lapisan
AC- Base (Asphalt Concrete-Base) dengan lapisan AC-BC (Asphalt
Concrete-Base Course) juga lapisan AC-BC (Asphalt Concrete-Base
Course) dengan lapisan AC- WC (Asphalt Concrete-Wearing Course).
Tack coat hampir sama dengan prime coat hanya saja karena digunakan
untuk merekatkan sesama aspal, maka aspal tersebut lebih cair
dibandingkan prime coat.
2.1.6 Fungsi aspal sebagai perkerasan jalan
Fungsi aspal sebagai perkerasan jalan adalah sebagai berikut.
1. Sebagai pengikat batuan agar tidak lepas dari permukaan jalan akibat lalu
lintas (water proofing, protect) terhadap erosi air.
2. Sebagai bahan pelapis dan perekat agregat.

3. Sebagai lapis resap pengikat (prime coat). Prime coat merupakan lapisan
tipis aspal cair yang diletakkan di atas lapisan pondasi sebelum lapis
berikutnya.
4. Sebagai lapis pengikat (tack coat). Tack coat merupakan lapis aspal cair
yang diletakkan di atas jalan yang telah beraspal sebelum lapis berikutnya
dihampar, berfungsi sebagai pengikat di antara keduanya.
5. Aspal juga berfungsi sebagai pengisi ruang yang kosong antara agregat
kasar, agregat halus, dan filler.
2.1.7 Rancangan Campuran Aspal Panas (HotMix)

Campuran aspal panas adalah jenis campuran aspal yang diproduksi dan
diaplikasikan pada suhu tinggi. Campuran ini umumnya dikenal sebagai Hot Mix
Asphalt (HMA) dalam konteks konstruksi jalan. Proses produksi HMA
melibatkan pemanasan agregat bersama-sama dengan aspal cair pada suhu tinggi.
Material-material pembentuk beton aspal dicampur di instalasi pencampur pada
suhu tertentu, kemudian diangkut kelokasi, dihamparkan, dan dipadatkan. Suhu
pencampuran ditentukan berdasarkan jenis aspal apa yang akan digunakan
(sukirman, 2003)
2.1.8 Rancangan Campuran Aspal Panas (HotMix)

Material-material pembentuk beton aspal dicampur di instalasi pencampur
pada suhu tertentu, kemudian diangkut kelokasi, dihamparkan, dan
dipadatkan. Suhu pencampuran ditentukan berdasarkan jenis aspal apa yang
akan digunakan (sukirman, 2003)
2.1.9 Pengujian Aspal Metode Marshall

campuran aspal dalam menahan beban sampai terjadi deformasi plastis, yang
diukur dalam kilogram atau pon. Deformasi plastis adalah perubahan bentuk
campuran aspal akibat pengaruh beban sampai titik putus, yang diukur dalam mm
atau 0,01".
Pengujian Marshall ini meliputi:
1. Persiapan benda uji.
2. Penentuan berat jenis bulk dari benda uji.
3. Pemeriksaan nilai stabilitas dan flow.

4. Perhitungan sifat volumetric benda uji.

2.2 Agregat
(sukirman, 2003), Agregat merupakan butir‐butir batu pecah, kerikil, pasir atau
mineral lain, baik yang berasal dari alam maupun buatan yang berbentuk mineral
padat berupa ukuran besar mauppun kecil atau fragmen‐fragmen.
Agregat merupakan komponen beton yang paling berperan dalam menentukan
besarnya. Agregat untuk beton adalah butiran mineral keras yang bentuknya
mendekati bulat dengan ukuran butiran antara 0,063 mm – 150 mm. Agregat
menurut asalnya dapat dibagi dua yaitu agregat alami yang diperoleh dari sungai
dan agregat buatan yang diperoleh dari batu pecah. Dalam hal ini, agregat yang
digunakan adalah agregat alami yang berupa coarse agregat (kerikil), coarse sand
(pasir kasar), dan fine sand (pasir halus). Agregat merupakan komponen utama
dari struktur perkerasan perkerasan jalan, yaitu 90%–95% agregat berdasarkan
persentase berat, atau 75–85% agregat berdasarkan persentase volume. Dengan
demikian kualitas perkerasan jalan ditentukan juga dari sifat agregat dan hasil
campuran agregat dengan material lain.
2.2.1 Fungsi Agregat

Fungsi Agregat dalam pengujian ini diantaranya adalah:
1. Sifat dan kualitas agregat menentukan kemampuannya dalam memikul
beban lalu lintas.
2. Agregat dengan kualitas dan sifat yang baik dibutuhkan untuk lapisan
permukaan yang langsung memikul beban lalu lintas dan menyebarkan ke
lapisan bawahnya.
3. Sifat dan fungsi agregat yang menentukan kualitas sebagai bahan
konstruksi perkerasan jalan dapat dibagi dalam tiga kelompok, yaitu:
a. Kekuatan dan keawetan (Strength and Durability) lapisan perkerasan
yang dipengaruhi oleh:
1) Gradasi
2) Ukuran Maksimum
3) Kadar Lempung
4) Kekerasan dan ketahanan (Toughness atau Durability)
5) Bentuk butir

6) Tekstur permukaan
b. Kemampuan agregat untuk dilapisi aspal dengan baik dipengaruhi
oleh:
1) Porositas
2) Kelembaban agregat
3) Jenis agregat
2.2.2 Agregat Berdasarkan Asalnya

Agregat Berdasarkan Asalnya dapat diklasifikasikan menjadi dua yaitu:
1. Agregat alam
Agregat alam merupakan agregat yang bentuknya alami, terbentuk
berdasarkan aliran air sungai dan degradasi. Agregat yang terbentuk dari
aliran air sungai berbentuk bulat dan licin, sedangkan agregat yang
terbentuk dari proses degradasi berbentuk kubus (bersudut) dan
permukaannya kasar. Permintaan akan agregat alam yang berbentu kubus
atau bersudut, mempunyai permukaan kasar, dan bergradasi baik yang
semakin banya tidak mungkin seluruhnya dapat dipenuhi oleh degradasi
alami. Oleh karena itu, agregat alam juga dapat dibentuk dengan cara
pengolahan. Penggunaan alat pemecah batu (crusher stone) yang
terkontrol dapat membentuk agregat sesuai bentuk yang dibutuhkan.
Terutama untuk pembangunan jalan. Agregat alam yang berasal dari
tempat terbuka disebut pitrun, sedangkan yang berasal dari tempat tertutup
disebut bankrun.
2. Agregat buatan
Agregat yang dibuat dengan tujuan penggunaan khusus (tertentu) karena
kekurangan agregat alam. Biasanya agregat buatan adalah agregat ringan.
Contoh agregat buatan yaitu seperti klinker dan breeze yang berasal dari
limbah pembangkit tenaga uap, agregat yang berasal dari tanah liat yang
dibakar (leca = Lightweight Expanded Clay Agregate), cook breeze
berasal dari limbah sisa pembakaran arang, hydite berasal dari tanah liat
(shale) yang dibakar pada tungku putar, lelite terbuat dari batu
metamorphore atau shale yang mengandung karbon, kemudian dipecah
dan dibakar pada tungku vertikal pada suhu tinggi.

2.2.3 Agregat Berdasarkan Ukuranya

Berdasarkan ukurannya agregat dapat diklasifikasikan menjadi dua yaitu:
1. Agregat Kasar
Agregat kasar (Coarse Aggregate) biasa juga disebut kerikil sebagai hasil
desintegrasi alami dari batuan atau berupa batu pecah yang diperoleh dari
industri pemecah batu, dengan butirannya berukuran antara 4,76 mm –
150 mm.
2. Agregat Halus
Agregat halus untuk beton dapat berupa pasir alam sebagai hasil
desintegrasi alami dari batuan-batuan atau berupa pasir buatan yang
dihasilkan oleh alat pemecah batu. Agregat ini berukuran 0,063 mm –
4,76 mm yang meliputi pasir kasar (Coarse Sand) dan pasir halus (Fine
Sand). Untuk beton penahan radiasi, serbuk baja halus dan serbuk besi
pecah digunakan sebagai agregat halus.
2.2.4 Index Kepipihan Dan Kelonjongan Agregat

Agregat berbentuk pipih jika agregat tersebut lebih tipis minimal 60% dari
diameter rata-rata. Sedangkan agregat lonjong jika ukuran terpanjangnya lebih
panjang minimal 180% diameter rata-rata.
agregat pipih, yaitu maksimal 25% yang dibatasi penggunaannya, hanya paling
tinggi untuk lapis pondasi. Penggunaan pada lapis permukaan hanya
dimungkinkan untuk kelas jalan yang rendah. Maksimal penggunaan untuk
lapisan pondasi tidak boleh lebih dari 40%, sedangkan untuk lapisan pondasi
bawah dapat lebih besarlagi. Pada penggunaan praktis di lapangan, agregat
berbentuk bulat dapat digunakan untuk lapisan permukaan dengan sebelumnya
dipecahkan terlebih dahulu
2.2.5 Kadar Lumpur Pada Agregat Halus

Lumpur adalah benda tanah dengan ukuran butiran lebih kecil dari 0,075mm,
biasanya tercampur pada pasir dan kerikil. Dalam jumlahnya yang cukup banyak
dapat mengurangi kekuatan beton. Pengaruh lumpur pada beton yaitu
menghambat proses hidrasi semen.

2.2.6 Pemeriksaan Keausan Agregat dengan Mesin Los Angeles

Berat isi agregat ditinja dalam dua aspek, yaitu berat volume gembur dan berat
volume padat. Berat volume gembur yaituperbandingan antara berat agregat
dengan volume literan, sedangkan berat volume padat adalah perbandingan berat
agregat dalam keadaan padat dengan volume literan. Berikut persamaan untuk
mencari volume silinder, beratagregat (W3), dan berat isi agregat yaitu:
π 2
Volume Silinder (V) = X D Xt
4
Berat Agregat (W3) = W2 – W1
Berat Isi Agregat (𝛾) =
Keterangan:
D = Diameter dalam dari wadah silinder (cm)
t = Tinggi dalam dari wadah silinder (cm)
W1 = Berat wadah silinder dalam keadaan kosong (gram)
W2 = Berat wadah silinder di tambah agregat (gram)
W3 = Berat Agregat (gram)
V = Volume Wadah silinder (cm3)
2.2.7 Pemeriksaan Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Kasar dan Halus
Berat jenis adalah nilai perbandingan antara massa dan volume dari bahan yang
diuji. Sedangkan penyerapan berarti tingkat atau kemampuan suatu bahan untuk
menyerap air. Jumlah rongga atau pori yang didapat pada agregat disebut
porositas.
Karakterisitik berat jenis secara umum digunakan dalam perhitungan volume
agregat dalam berbagai jenis campuran yang mengandung agregat termasuk beton
semen portland, aspal beton, dan campuran lain yang secara proposionalis atau
dianalisis berdasarkan volume.
Penentuan banyak pori ditentukan berdasarkan air yang dapat terarbsorbsi oleh
agregat. Nilai penyerapan adalah perubahan berat agregat karena penyerapan air
oleh pori-pori dengan agregat pada kondisi kering. Di sini volume benda adalah
volume tetap tidak termasuk pori-pori di dalamnya

3. BAB 3 Uraian Pelaksanaan Praktikum
Pada Bab Uraian Pelaksanaan Praktikum “Bahan Perkerasan Jalan Raya” akan
dibahas mengenai praktikum yang telah dilaksanakan dilaboratorium.
Dalam bab ini praktikum akan terbagi dalam 14 modul, antara lain :
1. Modul 1 Pemeriksaan Penetrasi Bahan – Bahan Bitument;
2. Modul 2 Pemeriksaan Titik Lembek Aspal dengan Alat Cincin dan
Bola (Ring and Ball);
3. Modul 3 Pemeriksaan Daktilitas Bahan-Bahan Bitumen;
4. Modul 4 Pemeriksaan Titik Nyala dan Titik Bakar;
5. Modul 5 Pemeriksaan Kekentalan (Viscositas);
6. Modul 6 Pemeriksaan Analisis Saringan Agregat Halus dan Kasar;
7. Modul 7 Pemeriksaan Indeks Kepipihan dan Kelonjongan Agregat;
8. Modul 8 Pemeriksaan Kadar Lumpur Dalam Agregat Halus;
9. Modul 9 Pemeriksaan Keausan Agregat Dengan Mesin Los Angeles;
10. Modul 10 Pemeriksaan Berat Isi Agregat;
11. Modul 11 Pemeriksaan Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Kasar;
12. Modul 12 Pemeriksaan Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Halus;
13. Modul 13 Pemeriksaan Rancangan Campuran Aspal Panas (Hot Mix);
14. Modul 14 Pemeriksaan Campuran Aspal Dengan Alat Marshall.

MODUL 1
Pemeriksaan Penetrasi Bahan – Bahan Bitumen
(AASHTO T – 49 – 15)
(ASTM D – 5 – 71)
(SNI – 06 – 2456 : 2011)
1. Dasar teori
Aspal atau bitumen adalah suatu cairan kental yang merupakan senyawa
hidrokarbon dengan sedikit mengandung sulfur, oksigen, dan klor. Aspal sebagai
bahan pengikat dalam perkerasan lentur mempunyai sifat viskoelastis. Aspal
tampak padat pada suhu ruang padahal adalah cairan yang sangat kental . Aspal
merupakan bahan yang sangat kompleks, dan secara kimia belum dikarakterisasi
dengan baik. Kandungan utama aspal adalah senyawa karbon jenu, dan tak jenuh,
alifatik, dan aromatic yang mempunyai atom karbon sampai 150 per molekul.
Oleh karena itu diperlukan upaya untuk menganalisis lebih lanjut terhadap sifat
aspal dan proses pelaksanaan di lapangan (Sukirman, 1995)
Menurut SNI 06 – 2456 – 2011 Aspal merupakan bahan pengikat agregat yang
mutu dan jumlahnya sangat menentukan keberhasilan suatu campuran beraspal
yang merupakan bahan jalan. Salah satu jenis kajian dalam menentukan
persyaratan mutu aspal adalah penetrasi aspal yang merupakan sifat rheologi aspal
yaitu kekerasan. Penetrasi juga sangat sensitive terhadap suhu, pengukuran di atas
suhu kamar menghasilkan nilai yang berbeda variasi suhu terhadap nilai penetrasi
dapat disusun sedemikian rupa hingga dihasilakan nila grafik antara suhu dan
penetrasi. Penetrasi index dapat ditentukan dari grafik tersebut.
Nilai penetrasi dinyatakan sebagai rata rata sekurang kurangnya dari 3 pembacaan
Berdasarkan SNI 06 – 2456 – 2011 nilai penetrasi dinyatakan sebagai rata-rata
sekurang-kurangnya dari tiga pembacaan dengan ketentuan bahwa hasil
pembacaan tidak melampaui ketentuan dibawah ini:
Hasil Penetrasi 0-49 50-149 150-179 200

Nilai Toleransi 2 4 6 8
Tabel 3. 1 Ketentuan pembacaan penetrasi

Nilai penetrasi diukur dinyatakan dalam nilai yang merupakan kelipatan 0,1
mm nilai penetrasi menentukan kekerasan aspal maikin tinggi nilai penetrasi
makin lunak aspal tersebut begitu sebaliknya.
Pembagian kekerasan dan kekenyalan aspal:
a. Aspal pen 40/50 : Bila jarum penetrasi benda pada range (40 – 59)
b. Aspal pen 60/70 : Bila jarum penetrasi benda pada range (60 – 79)
c. Aspal pen 85/100 : Bila jarum penetrasi benda pada range (85 – 100)
d. Aspal pen 120/150: Bila jarum penetrasi benda pada range (120 –
150)
e. Aspal pen 200/300: Bila jarum penetrasi benda pada range (200– 300)
Untuk menggambarkan karakteristikragam respon material aspal tersebut selain
SNI 06 – 2456 – 2011 untuk menentukan nilai PEN (Penetrasi) ada menrut
AASHTO T-49-15. PEN (Penetrasi), Nilai ini menggambarkan kekerasan aspal
pada suhu standar 25o C yang diambil dari pengukuran kedalaman penetrasi jarum
standar dengan beban standar (50 sampai 100 gr) dalam rentang waktu yang juga
standar (5detik). AASHTO mendefinisikan nilai PEN 40-50 sebagai rentang PEN
untuk material aspal terkeras dan PEN 200-300 untuk material aspal terlembut.
Hasil pengujian ini selanjutnya dapat digunakan dalam hal pengendalian mutu
aspal atau tar untuk keperluan pembangunan, peningkatan atau pemeliharaan
jalan. Pengujian penetrasi ini sangat dipengaruhi oleh faktor berat beban total,
ukuran sudut dan kehalusan permukaan jarum, temperatur dan waktu.
2. Tujuan
Praktikum ini bertujuan untuk menentukan penetrasi bahan-bahan bitumen keras
atau lembek (solid atau semi solid) dengan memasukan jarum penetrasi ukuran
tertentu, beban dan waktu tertentu dalam bitumen pada suhu tertentu.

3. Peralatan
Adapun alat alat yang digunakan dalam praktikum adalah sebagai berikut:
a. Penetrometer
Berfungsi untuk menghasilkan nilai penetrasi.
Gambar 3. 1 penetrometer
b. Penjepit
Berfungsi untuk mengambil cawan saat proses pemindahan aspal dari
wajan ke cawan.
Gambar 3. 2 Penjepit
c. Wajan
Berfungsi sebagai tempat untuk mencairkan/ memanaskan aspal.
Gambar 3. 3 Wajan

d. Cawan
Berfungsi sebagai wadah untuk menampung aspal.
Gambar 3. 4 Cawan
e. Thermogun
Berfungsi untuk mengukur suhu.
Gambar 3. 5 Thermogun
f. Sendok Stainless
Berfungsi untuk memindahkan aspal panas ke cawan.
Gambar 3. 6 Sendok Stainless

g. Thermometer
Berfungsi untuk mengukur suhu.
Gambar 3. 7 Thermometer
h. Sarung Tangan
Berfungsi untuk pelindung permukaan tangan agar lebih aman dalam
proses praktikum.
Gambar 3. 8 Sarung tangan

i. Kompor Gas
Berfungsi untuk memberikan suhu panas agar aspal dapat
mencair/memanas.
Gambar 3. 9 Kompor Gas

j. Tabung Gas
Berfungsi sebagai sumber dari energi gas agar kompor gas dapat
berfungsi dengan baik.
Gambar 3. 10 Tabung Gas

k. Waterbath
Berfungsi untuk merendam aspal agar mencapai suhu yang di
inginkan.
Gambar 3. 11 Waterbath
l. Stopwatch
Berfungsi untuk mengukur waktu.
Gambar 3. 12 Stopwatch

4. Bahan
Adapun Bahan Bahan yang digunakan adalah sebagai berikut;
a. Aspal pen 60/70
Gambar 3. 13 Aspal Pen 60/70
5. Prosedur Praktikum
Adapun prosedur yang dilakukan adalah sebagai berikut:
a. Siapkan alat dan bahan yang akan digunakan dalam praktikum;
b. Nyalakan kompor gas untuk kemudian panaskan aspal secara perlahan
lalu aduklah hingga aspal cair;
c. Setelah aspal mencapai suhu 60 ºC, matikan kompor gas untuk
kemudian tuangkan aspal dari wajan ke cawan dengan menggunakan
sendok stainless hingga ¾ bagian cawan;
d. Diamkan sampel pada suhu ruangan selama +30 menit, agar sampel
mengeras;
e. Masukkan sampel kedalam waterbath dan atur suhu untuk mencapai
25 ºC;
f. Matikan mesin waterbath, keluarkan sampel dan diamkan sampel;
g. Tempatkan sampel pada alat penetrometer sejauh 0,1 mm dari jarum;
h. Turunkan jarum secara perlahan-lahan hingga jarum menyentuh
permukaan sampel;
i. Catat nominal pada bacaan dial sebagai nilai X1;
j. Nyalakan alat penetrometer electric;
k. Baca angka penetrasi yang terjadi lalu catat sebagai nilai X2;
l. Lakukan pengujian diatas untuk 14 titik pengamatan lainnya;
m. Rapikan dan bersihkan alat-alat praktikum yang telah digunakan.

6. Data Praktikum
Tabel 3. 1 Data Praktikum
LAPORAN PRAKTIKUM PERKERASAN
JALAN
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS JENDERAL ACHMAD
YANI
PEMERIKSAAN PENETRASI BAHAN - BAHAN BITUMEN
Kelompok: 11 Tanggal Praktikum: 16/12/2023
Nama: Muhammad Zacky Furqon Asisten Lab: Erliana.,S,T
Data Penetrasi Sampel 1 Sampel 2
Pengamatan 1 68 44
Pengamatan 2 68 52
Pengamatan 3 49 57
Pengamatan 4 49 44
Pengamatan 5 54 47
Pengamatan 6 49 33
Pengamatan 7 43 40
Pengamatan 8 61 34
Pengamatan 9 60 43
Pengamatan 10 56 46
Pengamatan 11 50 45
Pengamatan 12 49 34
Pengamatan 13 54 49
Pengamatan 14 45 45
LAPORAN PRAKTIKUM
PERKERASAN JALAN
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS JENDERAL
ACHMAD YANI

PEMERIKSAAN PENETRASI BAHAN - BAHAN BITUMEN

Mulai jam :
Contoh Dipanaskan Temperatur = 60 °C
Selesai jam :
Didiamkan pada Mulai jam :
temperatur ruang Selesai jam :
Direndam pada Mulai jam : Temperatur bak
temperatur 25°C Selesai jam : peredam = 25 °C
Pemerikasaan Penetrasi Mulai jam :
pada suhu 25°C Selesai jam :
Penetrasi pada 25°C

Sampel 1 Sampel 2
100gr, 5 detik
Pengamatan 1 68 57
Pengamatan 2 68 52
Pengamatan 3 61 49
Pengamatan 4 60 47
Jumlah (1,2,3,4) 257 205
Rata-rata (1,2,3,4) 64,25 51,25
Tabel 3. 2 Pemeriksaan Penetrasi Bahan-Bahan Bitumen
7. Analisis Data Praktikum

Berikut adalah contoh perhitungan untuk Data sampel 1:
Tabel 3. 3 Data sampel 1
Pengamatan ke- X1 X2 Selisih
1 168 236 68


2 162 230 68
3 172 221 49
4 179 228 49
5 171 225 54
6 170 219 49
7 172 215 43
8 161 222 61
9 170 230 60
10 172 228 56
11 171 221 50
12 169 218 49
13 171 225 54
14 172 219 45
Tabel 3. 4 Data sampel 2

1 131 175 44
2 124 176 52
3 121 178 57
4 126 170 44
5 128 175 47
6 145 178 33
7 135 175 40
8 136 170 34
9 132 175 43
10 130 176 46
11 133 178 45
12 138 172 34
13 130 179 49
14 125 170 45

a. Menghitung selisih pengamatan 1 pada data sampel 1

Selisih = X2 – X1
= 168-236
= 68
b. Pengamatan deret Sampel 1
Diambil 4 deret angka yaitu 68, 68, 61, dan 52.
c. Menghitung rata – rata data sampel 1
Rata- Rata=
Pengamatan 1+ Pengamatan 2+ Pengamatan 3+ Pengamatan 4
4
68+68+61+52
=
4
257
=
4
= 64,25
d. Menghitung selisih pengamatan 1 pada data sampel 2
Selisih = X2 – X1
= 131-175
= 44
e. Pengamatan deret Sampel 2
Diambil 4 deret angka yaitu 57, 52, 49, dan 47.
f. Menghitung rata – rata data sampel 2
Rata- Rata=
Pengamatan 1+ Pengamatan 2+ Pengamatan 3+ Pengamatan 4
4
57+52+49+ 47
=
4
205
=
4
= 51,25
8. Kesimpulan
Dari hasil praktikum pemeriksaan penetrasi bahan-bahan bitumen yang telah di
laksanakan. praktikum ini sudah sesuai dengan SNI – 06 – 2456 - 1991: 2011
bahwa nilai penetrasi dinyatakan sebagai rata-rata sekurang-kurangnya dari tiga

pembacaan dengan ketentuan. sedangkan dalam peraturannya untuk aspal

penetrasi 60/70 maksimal deret angkanya adalah 4 serta dari hasil rata-rata
pengujian penetrasi aspal sampel 1 dan 2. Untuk sampel 1 Hasil dari perhitungan
deret 4 angka terbesar yaitu 68+68+61+52 : 4 = 62 4,25. Dan untuk sampel 2 dari
deret 4 angka terbesarnya yaitu 57+52+49+47 : 4 = 51,25.
9. Lampiran (Dokumentasi Praktikum)
Gambar 3. 14 Proses Melelehkan Aspal
Gambar 3. 15 Proses Mengecek suhu aspal
Gambar 3. 16 Proses memindahkan aspal ke dalam Cawan

Gambar 3. 17 Proses memasukan cawan kedalam waterbath

MODUL 2
Pemeriksaan Titik Lembek Aspal dengan Cincin dan Bola
(AASTHO T-53-09-2013)
(ASTM D-36-69)
(SNI 2434:2011)
1. Dasar Teori
Aspal adalah material termoplastis yang mencair secara bertahap sesuai dengan
bertambah dan berkurangnya suhu. Perilaku aspal yang mencair sesuai suhu ini
bergantung juga pada komposisi unsur-unsur penyusunannya (Ridho, 2012)
Pemeriksaan ini dilakukan karena pelembekan pada aspal tidak terjadi secara tiba-
tiba pada suhu tertentu, namun terjadi seicincin bertambahnya suhu. Titik lembek
aspal ini berkisar antara 48o sampai dengan 58o, yang artinya masih ada nilai titik
lembek yang hampir sama dengan suhu permukaan jalan sebenarnya. Pemeriksaan
titik lembek ini diharapkan jauh lebih tinggi dari suhu permukaan jalan sehingga
aspal tidak akan meleleh akibat suhu permukaan jalan, Solusi untuk menghindari
titik lembek berada di bawah permukaan jalan ialah dengan menggunakan filler
terhadap campuran beraspal.
Faktor-faktor yang mempengaruhi pemeriksaan titik lembek diantaranya:
a. Berat bola baja,
b. Jarak antara cincin dengan dudukan benda uji
c. Tingginya suhu pada saat pemanasan.
2. Tujuan
Praktikum pemeriksaan titik lembek aspal dengan cincin dan bola ini bertujuan
untuk menentukan titik lembek aspal yang berkisar antara 48 o sampai dengan 58o.
Yang dimaksud dari titik lembek adalah suhu dan waktu pada saat bola baja
menembus aspal dan menyentuh dasar dudukan benda uji. Pemeriksaan titik
lembek ini penting di dalam persyaratan aspal, yang mengindikasikan aspal
cenderung melunak pada kenaikan temperatur pada perkerasan jalan.

3. Peralatan
Berikut adalah peralatan yang digunakan pada modul ini:
a. Softening point
Berfungsi sebagai alat untuk menaikkan suhu benda uji.
Gambar 3. 18 Softening point
b. Thermometer
Berfungsi sebagai alat pengukur suhu air.
Gambar 3. 19 Thermometer
c. Sarung tangan
Berfungsi untuk melindungi tangan dari panas.
Gambar 3. 20 Sarung Tangan
d. Sendok

Berfungsi untuk mengaduk dan memasukkan aspal ke dalam cawan

juga cincin.
Gambar 3. 21 Sendok
e. Kompor
Berfungsi untuk memanaskan aspal.
Gambar 3. 22 Kompor
f. Tabung gas
Berfungsi untuk menghidupkan softening point dan kompor.
Gambar 3. 23 Tabung Gas
g. Wajan

Berfungsi sebagai tempat memanaskan aspal.
Gambar 3. 24 Wajan
h. Cawan
Berfungsi sebagai tempat penyimpanan aspal setelah dipanaskan.
Gambar 3. 25 Cawan
i. Penjepit
Berfungsi untuk menjepit cawan agar tangan tidak terkena panas.
j. Plat kuningan

Berfungsi sebagai tempat penyimpanan cincin.
Gambar 3. 27 Pelat
k. Cincin kuningan
Berfungsi sebagai tempat aspal untuk pemeriksaan titik lembek.
Gambar 3. 28 Cincin kuningan
l. Kawat kasa
Berfungsi sebagai alas untuk menaruh gelas ukur pada alat softening
point.
Gambar 3. 29 Kawat Kasa
m. Gelas ukur

Berfungsi sebagai tempat penyimpanan air yang akan digunakan

untuk pemeriksaan titik lembek.
Gambar 3. 30 Gelas Ukur
n. Dudukan benda uji

Berfungsi untuk menyimpan pelat dan cincin.
Gambar 3. 31 Dudukan Benda Uji
o. Bola baja diameter 9,53 mm berat 3,45 gr – 3,55 gr

Berfungsi sebagai pengukur titik lembek.
Gambar 3. 32 Bola Baja
p. Stopwatch

4. Benda Uji
Berikut adalah bahan-bahan yang digunakan pada modul ini:
a. Aspal pen 60/70
Berfungsi sebagai bahan utama pemeriksaan titik lembek.
Gambar 3. 34 Aspal pen 60/70
b. Dextrin
Berfungsi sebagai pelumas pada pelat dan cincin agar aspal tidak
menempel.
Gambar 3. 35 Dextrin
c. Gliserin

Berfungsi sebagai pelumas pada pelat dan cincin agar aspal tidak
menempel.
Gambar 3. 36 Gliserin
d. Air 800 ml
Berfungsi untuk menentukan suhu pemeriksaan titik lembek.
Gambar 3. 37 Air
e. Es Batu
Berfungsi untuk menurunkan suhu air hingga 5o.
Gambar 3. 38 Es Batu
Prosedur praktikum pada modul ini sebagai berikut:

a. Persiapan Bahan
1) Siapkan alat dan bahan yang akan digunakan;
2) Pakai sarung tangan lalu panaskan aspal, aduk sampai aspal
mencair;
3) Masukkan aspal yang sudah mencair ke dalam cawan hingga
3/4nya menggunakan sendok stainless;
4) Campurkan gliserin dan dekstrin lalu oleskan ke plat dan cincin
agar aspal tidak menempel;
5) Taruh 2 cincin di atas plat lalu masukkan aspal. Tunggu hingga
aspal mengeset baru bisa digunakan;
b. Pengujian Bahan
1) Isi gelas ukur dengan air sebanyak 800ml lalu masukkan es batu,
ukur suhu air menggunakan thermometer hingga mencapai 5o;
2) Jika sudah mencapai 5o, keluarkan es batu hingga gelas ukur tetap
berada di 800ml;
3) Pasang pelat berisi cincin yang terisi aspal di atas dudukan benda
uji lalu masukkan dudukan benda uji ke dalam gelas ukur;
4) Taruh bola baja di atas cincin dan masukkan thermometer pada alat
dudukan aspal;
5) Nyalakan softening point yang sudah dipasangkan kawat kasa, lalu
letakkan semuanya di atas softening point;
6) Ukur waktu menggunakan stopwatch mulai dari suhu 5o (0 menit)
sampai suhu 40o per kenaikan suhu 5o;
7) Titik lembek aspal ditentukan pada saat bola baja sudah menembus
aspal dan jatuh ke dasar dudukan benda uji;
8) Catat waktu dan suhu tersebut pada form tabel yang sudah
disediakan;
9) Rapihkan dan bersihkan kembali peralatan praktikum yang sudah
digunakan.

6. Pelaporan
Laporan suhu pada 2 sampel bola saat menyentuh pelat dasar beserta waktu yang
dibutuhkan bola mencapai suhu tersebut.
Tabel 3. 5 Data praktikum
LABORATORIUM BAHAN PERKERASAN JALAN RAYA

FAKULTAS TEKNIK
PEMERIKSAAN TITIK LEMBEK ASPAL DENGAN ALAT CINCIN DAN BOLA (RING
AND BALL)
Kelompok : 11
Dikerjakan oleh : Muhammad Zacky Furqon Romdoni
Tanggal : 17 Desember 2023
Jurusan : Teknik Sipil
Asisten : Erlianna, S.T.
Hasil Pemeriksaan Titik Lembek Aspal Dengan Alat Cincin Dan Bola (Ring and Ball)
1) Hasil Data Pengamatan
Waktu
No. Suhu yang Diamati ˚C
Sampel 1 Sampel 2
1 5°C 0 0
2 10°C 01.58 01.58
3 15°C 04.38 04.38
4 20°C 07.01 07.01
5 25°C 10.00 10.00
6 30°C 15.49 15.49
7 35°C 19.30 19.30
8 40°C 22.50 22.50
2) Hasil Data Pengamatan Titik Lembek setiap Sampel
No. Benda Uji Suhu ˚C Waktu
1 Sampel 1 50oC 31.59
2 Sampel 2 48oC 30.21

7. Catatan
Pada SNI 2434:2011 titik lembek aspal seharusnya berada di kisaran 48 o sampai
dengan 58o, namun karena beberapa factor seperti angin dan yang lainnya, maka
titik lembek bisa jadi tidak mencapai kisaran tersebut.
8. Kesimpulan
Dari praktikum pemeriksaan titik lembek dengan alat cincin dan bola pada 2
sampel ini, didapatkan titik lembek aspal sampel 1 pada suhu 50oC dengan waktu
31 menit 59 detik, dan titik lembek aspal sampel 2 pada suhu 48 oC dengan waktu
30 menit 21 detik. Maka titik lembek tersebut berada pada kisaran yang
ditentukan pada SNI 2434:2011 yaitu 48o sampai dengan 58o, maka dapat
disimpulkan bahwa kedua sampel tersebut baik dan layak untuk digunakan.
9. Lampiran
Berikut dokumentasi pada praktikum ini :
Gambar 3. 39 Memanaskan aspal hingga mencair
Gambar 3. 40 Menuangkan aspal ke dalam cincin

Gambar 3. 41 Pemeriksaan titik lembek pada softening point

MODUL 3
Pemeriksaan Daktilitas Bahan-Bahan Bitumen
(ASTM D-113-99)
(SNI 2432:2011)
1. Dasar Teori
Aspal adalah material yang pada temperatur ruang berbentuk padat sampai agak
padat, dan bersifat termoplastis. Jadi, aspal akan mencair jika dipanaskan sampai
temperatur tertentu, dan kembali membeku jika temperatur turun. Bersama dengan
agregat, aspal merupakan material pembentuk campuran perkerasan jalan
(Sukirman, 1995)
Daktilitas aspal adalah kohesi dari partikel-partikel aspal yang berusaha untuk
terus menyatu agar tidak terlepas satu sama lainnya, dimana keadaan lepasnya
antara partikel aspal disebut dengan kondisi putus. Tujuannya untuk mengukur
jarak terpanjang yang dapat ditarik antar 2 cetakan yang berisi bitumen keras
sebelum putus pada 25°C dan kecepatan tarik 55 mm/menit.
Daktilitas aspal sangat diperlukan dalam suatu campuran bahan perkerasan jalan
dengan aspal sebagai bahan perekat dari agregat yang ada. Gaya kohesi dari aspal
merupakan usaha untuk mempertahankan agregat tetap di tempatnya dan tidak
sampai terlepas.
Besarnya sifat kohesi sangat baik untuk bahan campuran perkerasan jalan. Karena
dengan kondisi tersebut bahan tidak mudah pecah atau rusak. Berdasarkan standar
minimal untuk daktilitas adalah 1000 mm sesuai dengan SNI berdasarkan nilai
penetrasinya (2456, 2011 )
Adapun kategori tingkat daktilitas aspal menurut SNI 2432-2011 yaitu sebagai
berikut:
Tabel 3. 6 Tingkat daktilitas
<100 Getas
100-200 Plastis
200 Sangat plastis

2. Maksud
Maksud pemeriksaan ini adalah untuk mengukur jarak terpangjang yang dapat
ditarik antara dua cetakan yang berisi bitumen keras sebelum putus, pada suhu
25°C dan kecepatan tarik sebesar 50 mm/menit.
3. Peralatan
Berikut peralatan yang digunakan yaitu:
a. Ductility of Bitumen Materials Machine
Berfungsi untuk menarik dan mengukur sampel dari jarak terpanjang
sampai putus dengan kecepatan tarik dan suhu tertentu.
Gambar 3. 42 Ductility of Bitumen Materials Machine
b. Cetakan Daktilitas Kuningan

Berfungsi untuk mencetak sampel aspal.
Gambar 3. 43 Pencetak

c. Cawan
Berfungsi sebagai wadah untuk sampel aspal yang sudah di cairkan.
Gambar 3. 44 cawan
d. Penjepit
Berfungsi untuk menjepit cawan.
e. Kompor
Berfungsi untuk memanaskan sampel.
Gambar 3. 46 Kompor

f. Tabung Gas dan Regulator

Berfungsi sebagai bahan bakar kompor.
Gambar 3. 47 Tabung gas

g. Ember
Berfungsi sebagai wadah perendam sampel.
Gambar 3. 48 Ember
h. Sarung Tangan
Berfungsi untuk melindungi tangan saat memanaskan sampel.

i. Panci
Berfungsi sebagai wadah saat memanaskan sampel.
Gambar 3. 50 Panci
j. Sendok Stainless
Berfungsi untuk menuangkan sampel.

k. Thermo Gun
Berfungsi untuk mengukur suhu aspal.
Gambar 3. 52 Thermo gun

l. Sendok plastik
Berfungsi sebagai alat mengaduk gliserin dan dekstrin
Gambar 3. 53 Sendok plastic
4. Bahan
Bahan-bahan yang dipakai dalam praktikum adalah:
a. Aspal pen 60/70 sebanyak ¾ cawan
Berfungsi sebagai sampel bahan uji.

b. Dekstrin
Berfungsi sebagai campuran gliserin pelumas pelat kuningan agar aspal
tidak menempel pada pelat.
Gambar 3. 55 Dekstrin
c. Gliserin

Berfungsi sebagai bahan campuran air dalam alat uji dan campuran
dekstrin untuk pelapis pencetak sebelum diberi aspal.
Gambar 3. 56 Gliserin
d. Air
Berfungsi untuk merendam benda uji sebanyak 20 L.
Gambar 3. 57 Air
Berikut merupakan prosedur dalam praktikum pemeriksaan daktilitas:
a. Menyiapkan alat dan bahan yang akan digunakan;
b. Memanaskan aspal hingga mencair menggunakan kompor;
c. Sambil menunggu aspal mencair, oleskan seluruh permukaan pencetak
menggunakan gliserin dan dekstrin agar aspal tidak menempel pada
alat pencetak kemudian susun cetakan tersebut;
d. Setelah aspal mencair, masukan aspal ke dalam cawan lalu tuangkan
ke dalam pencetak dan buatlah 2 sampel;
e. Kemudian masukan aspal yang telah dimasukan kedalam pencetak ke
dalam ember yang berisikan air selama +40 menit dengan suhu 25°C;
f. Sambil menunggu aspal mengeras, isi alat ductility of bitumen
material machine dengan campuran air dan gliserin sebanyak 20 liter
dan terendam +2.5 cm di bawah permukaan air dengan suhu 25°C;

g. Setelah aspal mengeras lepaskan alas cetakan pada sampel lalu

masukan kedalam alat ductility of bitumen materials machine dengan
titik 0 di 1 cm;
h. Nyalakan mesin uji dengan kecepatan 50 mm/menit dan diamkan
hingga aspal tertarik dan putus/terapung/menyentuh dasar alat uji;
i. Setelah aspal putus, kemudian ukur panjang titik putus aspal tersebut;
j. Setelah diukur catat data yang didapat kedalam form pelaporan;
k. Rapihkan kembali alat dan bahan yang sudah digunakan.
6. Pelaporan
Tabel 3. 7 Form pemeriksaan daktilitas bahan-bahan bitumen

LABORATORIUM PERKERASAN JALAN

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
PEMERIKSAAN DAKTILITAS BAHAN-BAHAN BITUMEN

Kelompok : 11
Dikerjakan Oleh : Muhammad Zacky Furqon Rommdoni
mdoni
Jurusan : Teknik Sipil
Asisten : Ainun Nurhidayah
Data Praktikum
Benda Uji Sample 1 Sample 2
Titik 0 (cm) 1 1
Titik Putus (cm) 21 17
Panjang Titik Putus 20 16
Rata - Rata 18
7. Perhitungan
Diketahui:

Sampel 1
Titik 0 = 1 cm
Titik putus = 21 cm
Sampel 2
Titik 0 = 1 cm
Titik putus = 17 cm
Panjang titik putus sampel 1 = titik putus – titik 0
= 21 – 1
= 20 cm
Panjang titik putus sampel 2 = titik putus – titik 0
= 17 – 1
= 16 cm
P . titik putus sampel 1+ P .titik putus sampel 2
Rata-rata =
2
20+16
=
2
= 18 cm
8. Catatan
Apabila benda uji menyentuh dasar mesin uji atau terapung pada permukaan air
maka pengujian dianggap gagal tidak normal. Untuk menghindari hal semacan ini
maka berat jenis air harus disesuaikan dengan berat jenis benda uji dengan
menambahkan gliserin. Apabila pemeriksaan normal tidak berhasil setelah
dilakukan 3 kali maka dilaporkan bahwa pengujian daktilitas bitumen tersebut
gagal.
9. Kesimpulan
Kesimpulan yang didapat dari praktikum ini yaitu mendapatkan panjang titik
putus dari setiap sampel, dengan panjang titik putus sampel 1 didapat sepanjang
20 cm dan panjang titik putus sampel 2 yaitu sepanjang 16 cm dengan rata-rata
yang diperoleh yaitu sebesar 18 cm yang dapat disimpulkan menurut SNI 2432-
2011

Gambar 3. 58 Memanaskan sampel aspal hingga mencair
Gambar 3. 59 Mengolesi Pelat Pencetak dengan gliserin dan dekstrin
Gambar 3. 60 Menuangkan aspal kedalam cawan
Gambar 3. 61 Menuangkan aspal cair kedalam pencetak

Gambar 3. 62 Merendam aspal selama 40 menit dengan suhu 25°C
Gambar 3. 63 Proses penarikan sampMODUL 4

MODUL 4
Pemeriksaan Titik Nyala dan Titik Bakar
(AASHTO T-48-74)
(ASTM D-92-52)
(SNI 2433-2011)
1. Dasar Teori
Aspal merupakan material hasil penyaringan minyak mentah yang digunakan
sebagai bahan perkerasan jalan. Kualitas aspal menjadi suatu yang sangat penting
dan harus diperhatikan untuk bahan perkerasan, terutama dalam sifatnya yang bisa
menyala dan terbakar. Titik nyala dan titik bakar aspal sangat penting diketahui
sebagai perencanaan bahan perkerasan jalan agar pada saat kondisi tertentu aspal
tidak terbakar. Pengujian ini bertujuan untuk mengetahui titik nyala dan titik
bakar aspal (Sukarman, 2003).
Menurut (Nugraha, 2014)untuk syarat minimum suhu titik nyala aspal pen 60/70
yaitu 200oC. Untuk mendapatkan suhu yang akurat perlu diperhatikan beberapa
factor pada saat pengujian berlangsung seperti perlindungan pada api agar tidak
terhembus angin juga kecepatan pemanasan dengan menggunakan pemantik.
2. Tujuan
Praktikum pemeriksaan titik nyala dan titik bakar ini bertujuan untuk menentukan
titik nyala yaitu pada saat permukaan aspal menimbulkan percikan api pada suhu
maksimal, juga menentukan titik bakar yaitu pada saat permukaan aspal mulai
terbakar.

3. Peralatan
a. Cawan
Berfungsi sebagai tempat penyimpanan dan pengujian aspal.
Gambar 3. 64 Cawan
b. Seng
Berfungsi sebagai alas untuk memanaskan aspal pada cawan.
Gambar 3. 65 Seng
c. Kompor
Berfungsi untuk memanaskan aspal.
Gambar 3. 66 Kompor

d. Tabung gas
Berfungsi untuk menghidupkan kompor.

e. Sendok stainless
Berfungsi untuk mengaduk dan memasukkan aspal ke dalam cawan.
Gambar 3. 68 Sendok stainless

f. Sarung tangan
Berfungsi untuk melindungi tangan dari panas.

g. Pemantik
Berfungsi untuk memanaskan permukaan luar cawan.
Gambar 3. 70 Pemantik
h. Penjepit
Berfungsi untuk menjepit cawan agar tangan tidak terkena panas.
i. Thermometer dial
Berfungsi untuk mengukur suhu aspal.
Gambar 3. 72 Thermometer dial

j. Thermogun
Berfungsi mengukur suhu aspal.
k. Wajan
Berfungsi sebagai tempat memanaskan aspal.
Gambar 3. 74 Wajan
l. Stopwatch

4. Benda Uji
a. Aspal pen 60/70
Berfungsi sebagai bahan utama pemeriksaan titik nyala dan titik
bakar.
Prosedur praktikum pada modul ini sebagai berikut:
a. Persiapan Bahan
2) Pakai sarung tangan lalu panaskan aspal, aduk sampai aspal mencair;
3) Masukkan aspal yang sudah mencair ke dalam cawan hingga ¾ nya
menggunakan sendok stainless, matikan kompor;
4) Taruh seng dan cawan di atas kompor lalu nyalakan kembali kompor
dengan api kecil, panaskan aspal sampai mencapai suhu 200oC;
b. Pengujian Bahan
1) Jika aspal sudah mencapai 200oC matikan kembali kompor lalu
nyalakan pemantik dan arahkan ke permukaan luar cawan;
2) Nyalakan stopwatch sembari mengukur suhu secara berkala untuk
mengamati titik nyala dan titik bakar aspal;
3) Titik nyala ditentukan saat terjadi percikan api di permukaan aspal dan
titik bakar ditentukan saat permukaan aspal terbakar, catat suhu dan
waktu di form yang sudah disediakan;
4) Rapihkan dan bersihkan kembali peralatan praktikum yang sudah
digunakan.

6. Pelaporan
Laporan suhu pada aspal saat mencapai titik nyala dan titik bakar sebagai berikut:
Tabel 3. 8 Hasil pengujian titik nyala dan titik bakar
LABORATORIUM BAHAN PERKERASAN JALAN

PENGUJIAN TITIK NYALA DAN TITIK BAKAR

Kelompok : 11
Asisten : Adien Sekar Apriliani, S.T.

HASIL PEMERIKSAAN TITIK NYALA DAN TITIK BAKAR
Titik nyala Suhu : 404oC Waktu : 1.01
Titik bakar Suhu : 408oC Waktu : 1.26

No. Suhu (ºC) Waktu (detik) Keterangan
1 200 0
2 404 61 Titik Nyala
3 408 86 Titik Bakar
7. Catatan
Suhu yang didapatkan dari alat thermogun belum tentu suhu aspal, hal tersebut
terjadi karena aspal berada berdekatan dengan benda panas lainnya seperti seng
dan api.
8. Kesimpulan
Dari praktikum pemeriksaan titik nyala dan titik bakar dengan alat cawan pada
sampel ini, didapatkan titik nyala aspal pada suhu 404oC dengan waktu 1 menit 1
detik, dan titik bakar aspal pada suhu 408oC dengan waktu 1 menit 26 detik. Maka
dapat disimpulkan bahwa titik nyala dan titik bakar yang diuji, telah memenuhi
persyaratan yaitu di atas 200oC.

9. Lampiran
Gambar 3. 77 Menyalakan kompor untuk memanaskan aspal
Gambar 3. 78 Memanaskan aspal hingga mencair
Gambar 3. 79 Memanaskan aspal hingga mencapai suhu 200oC

Gambar 3. 80 Mengukur suhu aspal menggunakan thermometer dial
Gambar 3. 81 Memanaskan cawan dengan pemantik hingga mencapai titik nyala

dan titik bakar
Gambar 3. 82 Mengukur suhu aspal menggunakan thermogun

MODUL 5
Pemeriksaan Kekentalan (Viscositas)
(AASHTO T-54-61)
(ASMD 1665-61)
(SNI 6721-2012)
1. Dasar Teori
Penggunaan perkerasan lentur sangat umum di Indonesia karena kenyamanan dan
biaya pembangunan awal yang terjangkau. Salah satu teknologi yang diharapkan
dapat meningkatkan kualitas perkerasan lentur adalah Crumb Rubber Modified
Asphalt (CRMA). Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi karakteristik aspal
modifikasi Crumb Rubber dan campuran aspal yang dimodifikasi menggunakan
Crumb Rubber sebagai lapisan permukaan (AC-WC) dengan variasi tingkat
viskositas (Dwi Wahyono).
Viskositas adalah sifat kekentalan dari material aspal dan parameter yang
menunjukkan kekentalan aspal yang merupakan salah satu faktor penting dalam
pelaksanaan pencampuran. Semakin tinggi temperature maka nilai viskositas
semakin rendah encer (Senduk, 2015).
Kegunaan mengetahui viskositas aspal adalah untuk menentukan pada

temperature berapa campuran aspal dengan agregat harus dilakukan agar
mendapatkan campuran yang homogen dimana semua permukaan agregat dapat
diselimuti oleh aspal secara menyeluruh dan aspal mampu masuk ke dalam pori-
pori agregat untuk membentuk ikatan kohesi yang kuat dan untuk menganalisa
pada temperatur berapa pemadatan dapat dilakukan dan kapan harus dihentikan.
2. Maksud
Pemeriksaan ini bertujuan untuk menentukan tingkat kekentalan pada aspal
dengan alat saybolt viscometer. Nilai yang telah didapatkan dapat digunakan
untuk menentukan temperatur campuran beraspal panas di lapangan.

3. Peralatan
Alat yang digunakan pada praktikum ini adalah :
a. Kompor
Berfungsi sebagai alat pemanas dan mencairkan aspal
Gambar 3. 83 Kompor
b. Gas
Berfungsi sebagai alat bahan bakar pada kompor
Gambar 3. 84 Gas
c. Sendok Stainless
Berfungsi sebagai alat memasukkan sampel ke cawan dan mengaduk
aspal yang dipanaskan
d. Wajan
Berfungsi sebagai tempat memanaskan aspal
Gambar 3. 86 Wajan
e. Cawan
Berfungsi sebagai wadah pada sampel yang diuji
Gambar 3. 87 Cawan
f. Saybolt Viscometer
Sebagai alat penguji kekentalan
Gambar 3. 88 Saybolt Viscometer
g. Labu Viscometer

Sebagai wadah penampung sampel ketika diuji pada alat saybolt
Gambar 3. 89 Labu Viscometer

h. Sarung Tangan
Sebagai alat pelindung tangan saat pengujian

i. Penjepit
Sebagai alat untuk menjepit cawan
j. Penyumbat

Sebagai alat penyumbat bagian bawah alat saybolt viscometer
Gambar 3. 92 Penyumbat
k. Thermogun
Sebagai alat pengukur suhu aspal pada saat dipanaskan
l. Stopwatch
Sebagai alat pengukur waktu saat pengujian
4. Bahan
Bahan-bahan yang digunakan pada saat praktikum terdiri dari :

a. Aspal Pen 60/70 Sebanyak 60ml

Sebagai benda pengujian viscositas
Gambar 3. 95 Aspal Pen 60/70

b. Oli
Sebagai alat pelumas pada saybolt viscometer
Gambar 3. 96 Oli
Prosedur yang digunakan pada praktikum ini yaitu :
a. Siapkan alat dan bahan yang akan digunakan;
b. Lapisi tabung saybolt viscometer dengan oli;
c. Nyalakan alat saybolt viscometer;
d. Panaskan alat dengan mengatur suhu yaitu dengan cara menekan
tombol slow menjadi fast;
e. Panaskan aspal diatas kompor hingga suhu mencapai 165°C;
f. Perhatikan setiap kenaikan suhu aspal menggunakan thermogun
hingga aspal mencapai suhu 165°C;
g. Setelah aspal mencapai suhu 165°C, masukkan sampel kedalam
cawan dengan bantuan penjepit untuk menjepit cawan;
h. Setelah alat saybolt viscometer mencapai suhu 160°C, tekan tombol
pada alat dari fast menjadi slow;

i. Sumbat lubang bagian bawah pada alat saybolt viscometer

menggunakan penyumbat;
j. Masukkan aspal kedalam lubang alat saybolt viscometer sebanyak 60
ml dan pastikan bahwa suhu aspal dan alat sama menggunakan
thermometer;
k. Setelah mencapai suhu yang sama, lakukan pengujian dengan
membuka penyumbat pada alat saybolt viscometer bersamaan dengan
stopwatch untuk mengetahui waktu jatuh titik pertama aspal pada labu
viscometer;
l. Hentikan Stopwatch, kemudian catat waktu pada form;
m. Lakukan pengujian dengan cara yang sama untuk suhu
140°,180°,200°;
n. Bersihkan dan rapihkan kembali seluruh peralatan yang telah
digunakan.
6. Pelaporan
Setelah melaksanakan pengujian pada praktikum Modul 5 pemeriksaan

kekentalan (Viscositas).
Tabel 3. 9 Form Pemeriksaan Kekentalan (Viscositas)
PEMERIKSAAN KEKENTALAN (VISCOSITAS)

Asisten : Tiara Novitasari
Perhitungan Kekentalan ( Viscositas )
Temperatur (°C ) Waktu Alir ( Detik ) Sentistokes ( cST )
120 389 818
140 198 418
160 68 141
180 49 100
200 38 76
7. Perhitungan
Untuk menentukan sentistokes (cST) harus mengacu pada tabel konversi:
Tabel 3. 10 Konversi Viskositas

395 det Viskositas kinematis
(detik) (cSt)
1,50
3,48
5,45
7,30
9,05
10,75
12,30
14,20
15,50
17,00
18,50
20,00
21,30
22,70
24,10
27,20
29,20
31,70
20,20 34,10
21,20 36,50
22,10 39,10
23,10 41,50
24,10 44,00
25,10 46,80
26,10 49,00
27,10 52,00
28,20 54,00
29,30 57,00
30,40 59,00
31,30 61,00
32,20 63,00
33,30 66,00
34,50 68,00
35,60 71,00
36,70 73,00
39,00 78,00
41,00 83,00
43,00 88,00
46,00 93,00
48,00 97,00
50,00 102,00
52,00 108,00
54,00 112,00
57,00 118,00
59,00 122,00
Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094)
71,00 147,00 56
82,00 172,00
94,00 197,00
105,00 221,00
Menggunakan Rumus interpolasi:
(𝑋2 − 𝑋1)
𝑋 = 𝑌1 + (𝑌2 − 𝑌1)
(𝑋3 − 𝑋1)
Contoh menentukan Sentistoke pada suhu120°C:

Dimana:
Y1 = 740 cST
Y2 = 860 cST
X1 = 350 detik
X2 = 410 detik
X3 = 389 detik
Maka :
(410 − 350)
𝑋 = 740 + (860 – 740)
(389 − 350)
𝑋 = 818 cST
Gambar 3. 97 Grafik Antara Temperatur dan Pemadatan
8. Kesimpulan
Berdasarkan hasil pengujian, nilai kekentalan ini digunakan untuk suhu
campuran aspal cair dan juga untuk menentukan suhu pemadatan. Aspal dengan
suhu rendah akan membeku, tetapi jika suhu naik atau tinggi aspal akan

mengental sampai cair. Lalu didapatkan hasil nilai kekentalan aspal pada suhu
120°C sebesar 818 cST, 140 °C sebesar 418 cST, 160°C sebesar 141 cST, 180
°C 100, 200 °C 76 cST. Maka:
¡ Perkiraan temperatur pencampuran (170 cSt) = 145 °C
¡ Perkiraan temperatur pemadatan (280 cSt) = 138 °C
9. Lampiran
Gambar 3. 98 Proses Penulisan Hasil Data Praktikum
Gambar 3. 99 Proses Menyalakan Alat
Gambar 3. 100 Proses Memanaskan Sampel Aspal

Gambar 3. 101 Proses Memasukan Sampel ke Dalam Saybolt Viscometer
Gambar 3. 102 Proses Memasukkan Sampel

ke Dalam Labu Viscometer
Gambar 3. 103 Proses Menghitung Waktu

MODUL 6
Pemeriksaan Analisa Saringan Agregat Halus dan Kasar
(AASHTO T-27-74)
(ASTM C 136-46)
1. Dasar Teori
Menurut (Palimbunga, 2020) Metode uji ini terutama digunakan untuk
menentukan gradasi material agregat hasil tersebut biasanya digunakan untuk
menentukan pemenuhan ukuran distribusi partikel dengan syarat-syarat spesifikasi
yang dapat dipakai untuk menyediakan data pentong dalam mengatur produksi
dari berbagai macam agregat dan campuran yang mengandung agregat.
Analisis saringan agregat adalah penentuan persentase berat butiran agregat yang
lolos dari satu set saringan kemudian angka-angka persentase biasanya
digambarkan pada grafik pembagian butir. Metode pengujian jenis tanah ini
mencakup jumlah dan jenis-jenis tanah baik agregat maupun agregat kasar, yang
persyaratannya tercantum dalam hasil pengujian analisis saringan agregat dan
kasar dapat digunakan antara lain penyediaan quarry agregat dan perencanaan
campuran dan pengendalian mutu beton.
2. Maksud
Pemeriksaan ini bertujuan untuk menganalisa presentase butiran agregat kasar dan
agregat halus. Presentase yang telah diperoleh kemudian ditunjukkan ke dalam
grafik.

3. Peralatan
Alat yang digunakan pada praktikum ini adalah :
a. Wadah
Berfungsi sebagai wadah meletakkan agregat kasar dan agregat halus.
Gambar 3. 104 Wadah

b. Shieve Shaker
Berfungsi sebagai alat menggoyangkan saringan agar sampel tanah
dapat tersaring dengan konstan.
Gambar 3. 105 Shieve Shaker
c. Satu set saringan ( No.1/2, No.3/8, No.4, No.8, No.16, No.30, N0.50,
No.100, No.200, Pan)
Berfungsi sebagai alat penyaring bahan uji agregat.
Gambar 3. 106 Satu set saringan

d. Timbangan digital
Berfungsi sebagai alat menimbang berat wadah dan bahan agregat.
Gambar 3. 107 Timbangan Digital

e. Stopwatch
Berfungsi sebagai alat menghitung waktu proses penyaringan.

f. Kunci Inggris
Sebagai alat pengencang skrup shieve shaker agar tidak longgar.
Gambar 3. 109 Kunci Inggris

g. Sarung Tangan
Sebagai alat pelindung tangan saat praktikum.

h. Oven
Berfungsi sebagai alat untuk mengeringkan sampel
Gambar 3. 111 Oven
4. Bahan
Bahan-bahan yang digunakan pada saat praktikum terdiri dari :
a. Agregat kasar sebanyak 2 kg.
Gambar 3. 112 Agregat Kasar

b. Agregat halus sebanyak 1 kg
Gambar 3. 113 Agregat Halus
Prosedur yang digunakan pada praktikum ini yaitu :
a. Siapkan alat dan bahan yang akan digunakan dalam pratikum;
b. Ambil agregat kasar seberat 2 kg dan agregat halus seberat 1 kg
menggunakan singkup kecil kemudian masukan kedalam wadah
secara terpisah;
c. Masukkan agregat ke dalam oven selama 24 jam di suhu 110°c,
setelah 24 jam keluarkan agregat;
d. Masukkan agregat kasar kedalam satu set saringan yang sudah
tersusun berdasarkan ukuran saringan;
e. Tempatkan satu set saringan pada alat penggetar kemudian nyalakan
mesin selama 15 menit;
f. Timbang sampel agregat tertahan pada masing-masing saringan;
g. Ulangi langkah c-e untuk agregat halus;
h. Isi formulir table praktikum;
i. Rapihkan alat-alat yang telah dipergunakan selama praktikum.

6. Pelaporan
Setelah melaksanakan pengujian pada praktikum Modul 6 Pemeriksaan
Analisa Saringan Agregat Halus dan Kasar, didapatkan hasil praktikum
sebagai berikut.
Tabel 3. 11 Form Analisa Pada Saringan Agregat Kasar

FAKULTAS TEKNIK
PEMERIKSAAN ANALISA SARINGAN AGREGAT HALUS DAN KASAR

Asisten : Adien Sekar Apriliani, S.T
Hasil Pemeriksaan Analisa Saringan Agregat Kasar
No Saringan Berat Tertahan Jumlah Berat Jumlah Persentase %
(gram) Tertahan (gram)
Tertahan Lolos
1/2 12,7
1751 1751 87,3
3/8 97,9 2,1
212 1963
4 99,3 0,7
28 1991
8 99,3 0,7
1 1992
16 99,3 0,7
0 1992
30 99,3 0,7
0 1992
50 99,4 0,6
2 1994
100 99,6 0,4
3 1997
200 99,7 0,3
2 1999
Pan 100,0 0,0
7 2006
Jumlah 2006
Tabel 3. 12 Form Analisa Pada Saringan Agregat Halus


FAKULTAS TEKNIK
PEMERIKSAAN ANALISA SARINGAN AGREGAT HALUS DAN KASAR

Dikerjakan oleh : Muhammad Zacky furqon Romdoni
Asisten : Adien Sekar Apriliani, S.T
Hasil Pemeriksaan Analisa Saringan Agregat Halus
No Saringan Berat Tertahan Jumlah Berat Jumlah Persentase %
(gram) Tertahan (gram)
Tertahan Lolos
1/2 99,7
3 3 0,3
3/8 0,6 99,4
3 6
4 22,5 77,5
216 222
8 42,2 57,8
194 416
16 57,9 42,1
154 520
30 72,1 27,9
140 710
50 88,4 11,6
161 871
100 96,0 4,0
75 946
200 98,9 1,1
28 974
Pan 100,0 0,0
11 985
Jumlah 985
7. Perhitungan
Contoh perhitungan untuk agregat kasar pada nomor saringan 1/2

a. Agregat Kasar
Diketahui Data :
Berat Agregat + Saringan = 2193 gram
Berat Saringan No ½ = 442 gram
1) Berat Agregat Tertahan
Berat Tertahan = (Berat Agregat + Berat Saringan)-Berat Saringan)
= 2193 - 442
= 1751 gram
2) Kumulatif dari Agregat yang Tertahan
Kumulatif = (Agregat Tertahan Saringan + (AgregatTertahan Saringan
Sebelumnya)
= 1751 + 0
= 1751 gram
3) Persentase Tertahan
Persentase Tertahan = 𝐵𝑒𝑟𝑎𝑡 Agregat Tertahan × 100%
𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝐵𝑒𝑟𝑎𝑡 Agregat (𝑊)
1751
= × 100%
2006
= 87,288%
4) Persentase Agregat yang Lolos Saringan
Persentase Lolos = 100% - 87,288%
= 12,712%
Contoh perhitungan untuk agregat halus pada nomor saringan 3/8
b. Agregat Halus
Diketahui Data :
Berat Agregat + Saringan = 727 gram
Berat Saringan No 3/8 = 427 gram
1) Berat Agregat Tertahan
Berat Tertahan = (Berat Agregat + Berat Saringan)
-Berat Saringan
= 727 - 427
= 300 gram
2) Kumulatif dari Agregat yang Tertahan

Kumulatif = (Agregat Tertahan Saringan + Agregat

Tertahan Saringan Sebelumnya)
= 300 + 6
= 306 gram
3) Persentase Tertahan
Persentase Tertahan = 𝐵𝑒𝑟𝑎𝑡 𝐴𝑔𝑟𝑒𝑔𝑎𝑡 𝑇𝑒𝑟𝑡𝑎ℎ𝑎𝑛 × 100%

𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝐵𝑒𝑟𝑎𝑡 𝐴g𝑟𝑒g𝑎𝑡 (𝑊)
= 306 × 100%
985
= 31,065%
4) Persentase Agregat yang Lolos Saringan

Persentase Lolos = 100% - 31,065%
= 68,935%
Gambar 3. 114 Grafik Analisa Saringan Pada Agregat Kasar Dan Halus

Gambar 3. 115 Grafik Gradasi
8. Catatan
Untuk praktikum modul 6 ini pelaksanaan nya kurang spesifik dikarenakan pada
pengerjaan, oven yang digunakan untuk mengeringkan sampel tidak dapat
digunakan pada praktikum modul ini dikarenakan ada kendala teknis, selebihnya
praktikum berjalan dengan lancar.
9. Kesimpulan
Dari hasil praktikum modul 6 yang telah dilakukan, untuk agregat kasar yang
telah di uji di dapatkan berat total tertahan saringan sebesar 2006 gram,
kemudian dapat dilihat pada plot bahwa hasil yang didapatkan berada di luar
kurva gradasi, maka agregat kasar yang telah diuji kurang memenuhi syarat
untuk campuran beraspal.
Pada agregat halus yang telah dianalisis memiliki berat total tertahan saringan
sebesar 985 gram, kemudian dapat dilihat pada plot bahwa hasil yang
didapatkan berada di dalam kurva gradasi, maka agregat halus yang telah diuji
memenuhi syarat penggunaan campuran beraspal.

10. Lampiran
Gambar 3. 116 Proses Shaking Pada Sampel Menggunakan Mesin Shieve Shaker
Gambar 3. 117 Proses Penimbangan Saringan
Gambar 3. 118 Memasukan Sampel ke Dalam Saringan

Gambar 3. 119 Proses Penyusunan Saringan
Gambar 3. 120 Penguncian Pada Baut Shieve Shaker
Gambar 3. 121 Proses Pemasangan Saringan ke Shieve Shaker

MODUL 7
Pemeriksaan Indeks Kepipihan dan Kelonjongan Agregat
(SNI–03-4137-1996)
(SNI–4137-2012)
(SNI 8287-2016)
1. Dasar teori
Agregat yang pipih adalah agregat yang lolos atau lewat dari uji kepipihan,
sedangkan agregat yang lonjong adalah agregat yang tertahan pada alat uji
kelonjongan. Nilai indeks menunjukkan persentase jumlah agregat yang pipih atau
lonjong dari sampel yang ada. Bentuk agregat pipih dan atau lonjong tidak
diharapkan dalam struktur perkerasan jalan. Hal ini dikarenakan sifatnya yang
mudah patah sehingga dapat mempengaruhi gradasi agregat, bentuk partikel
agregat yang bersudut member ikatan antar agregat (interlocking) dan
menyebabkan peningkatan porositas perkerasan tidak beraspal.
Bina Marga masih menerima bentuk agregat pipih,yaitu maksimal 25% yang
dibatasi penggunaannya, hanya paling tinggi untuk lapis pondasi. Penggunaan
pada lapis permukaan hanya dimungkinkan untuk kelas jalan yang rendah.
Maksimal penggunaan untuk lapisan pondasi tidak boleh lebih dari 40%,
sedangkan untuk lapisan pondasi bawah dapat lebih besarlagi.Pada penggunaan
praktis di lapangan, agregat berbentuk bulat dapat digunakan untuk lapisan
permukaan dengan sebelumnya dipecahkan terlebih dahulu (Masriadi, 2016)
Agregat berbentuk pipih jika agregat tersebut lebih tipis minimal 60% dari
diameter rata-rata. Sedangkan agregat lonjong jika ukuran terpanjangnya lebih
panjang minimal 180% diameter rata-rata. Praktikum ini pada dasarnya adalah
menentukan persentase jumlah agregat yang pipih dan lonjong dari suatu sampel
agregat. Prosedur pengerjaan praktikum ini didasarkan pada British Standard,
BS812, bagian3, tahun 1975.

Tabel 3. 13 Berat minimum benda uji
Ukuran maksimum Berat minimum benda uji,

nominal mm (inci) kg(lb)
9,5(3/8) 1 (2)
12,5(1/2) 2 (4)
19,1(3/4) 5 (11)
25,4(1) 10 (22)
38(1 1/2) 15 (33)
50,8(2) 20 (44)
Sumber: SNI 8287:2016
2. Maksud
Adapun maksud dari pegujian ini adalah untuk memeriksa indeks kepipihan dan
kelonjongan agregat kasar dalam bentuk presentase bentuk pipih dan lonjong pada
suatu agregat agar dapat digunakan dalam campuran aspal yang diuji.
3. Peralatan
a. Saringan no. 3/8
Berfungsi sebagai pemisah ukuran agregat kasar yang akan di jadikan
sampel.
Gambar 3. 122 Saringan ukuran no. 3/8

b. Saringan no. 1/2

Berfungsi sebagai menahan agregat kasar yang akan di jadikan
sampel.
Gambar 3. 123 Saringan ukuran no. ½
c. Satu set alat kelonjongan

Berfungsi untuk memeriksa kelonjongan agregat yang diuji.
Gambar 3. 124 Satu set alat kelonjongan
d. Satu set alat kepipihan

Berfungsi untuk memeriksa kepipihan agregat yang diuji.
Gambar 3. 125 Satu set alat kepipihan

e. Timbangan digital
Berfungsi untuk menimbang agregat kasar.
Gambar 3. 126 Timbangan digital
f. Wadah
Berfungsi untuk menampung agregat saat akan di timbang.
Gambar 3. 127 Wadah

4. Bahan
a. Agregat kasar
Berfungsi sebagai sampel benda uji yang digunakan sebanyak 2,5kg
untuk tiap saringan.
Gambar 3. 128 Agregat kasar
Prosedur praktikum pada modul ini adalah sebagai berikut:
b. Susun kedua saringan ukuran ½ dan 3/8, lalu masukan agregat kasar
kedalam saringan tersebut;
c. Lalu ayak agregat kasar hingga tertahan sebanyak 2,5 kg;
d. Lakukan pengujian kelonjongan dengan cara memasukan agregat
secara memanjang dan melintang dengan nomer pengukuran: 89.0,
62.86, 39.9, 28.9, 20.1. sortir dari setiap ukuran alat tes kelonjongan;
e. Timbanglah agregat yang tertahan pada setiap segmen alat tes
kelonjongan;
f. Lakukan langkah 4 dan 5 untuk setiap agregat yang tertahan pada
saringan ½ dan 3/8;
g. Setelah melakukan pengujian kelonjongan, lakukan pengujian
kepipihan;
h. Pengujian kepipihan dilakukan pada setiap agregat kasar secara
memanjang dengan nomer pengukuran: 33.9, 26.3, 19.7, 14.4, 10.2,
7.2, 4.9;

i. Pilah dari setiap agregat yang tertahan dari pengujian kepipihan, lalu
timbang masing-masing agregat yang tertahan dari setiap ukuran
kepipihan;
j. Lakukan langkah 8 dan 9 untuk setiap agregat yang tertahan pada
saringan ½ dan 3/8;
k. Catat hasil pengujian kelonjongan dan kepipihan kedalam form
praktikum;
l. Rapihkan kembali alat dan bahan yang telah digunakan.

6. Pelaporan
Tabel 3. 14 Tabel form Saringan No. 1/2
FAKULTAS TEKNIK
HASIL PEMERIKSAAN INDEKS KEPIPIHAN DAN KELONJONGAN AGREGAT
Kelompok : 11 Tanggal : 22-12-23
Program Studi : Teknik Sipil Asisten : Ainun
KELONJONGAN (E) Saringan No. ½”
No Saringan Berat Tertahan % Tertahan Lolos Kelonjongan
1. 39,9 0,130 5,22 2,370
2. 28,9 0,820 32,93 1,550
3. 20,1 1,040 41,77 0,510
4. 14,2 0,500 20,08 0,010
5.
KEPIPIHAN (F) Saringan No. ½”
No Saringan Berat Tertahan % Tertahan Lolos Kepipihan
1. 19,7 0,285 11,40 2,215
2. 14,4 1,025 41,00 1,190
3. 10,2 0,880 35,20 0,310
4. 7,2 0,285 11,40 0,025
5. 4,9 0,025 1,00 0
M2E = 2,49
M2 Kelonjongan = 2,49 M3E = 0,010
M2 Kepipihan = 2,5 M2F = 2,5
M3F = 0
Indeks Kelonjongan (M3E/M2E) X 100% = 0,402
Indeks Kepipihan (M3F/M2F) X 100% = 0

Tabel 3. 15 Tabel form Saringan No. 3/8

FAKULTAS TEKNIK
HASIL PEMERIKSAAN INDEKS KEPIPIHAN DAN KELONJONGAN AGREGAT
Kelompok : 11 Tanggal : 22-12-23
Program Studi : Teknik Sipil Asisten : Ainun
KELONJONGAN (E) Saringan No. 3/8”

No Saringan Berat Tertahan % Tertahan Lolos Kelonjongan
1. 28,9 0,105 4,225 2,395
2. 20,1 1,180 47,485 1,215
3. 14,1 1,200 48,290 0,015
4.
5.
KEPIPIHAN (F) Saringan No. 3/8”
No Saringan Berat Tertahan % Tertahan Lolos Kepipihan
1. 14,4 0,165 6,640 2,335
2. 10,2 0,725 29,175 1,610
3. 7,2 1,01 40,644 0,6
4. 4,9 0,585 23,541 0,015
5.
M2E = 2,485
M2 Kelonjongan = 2,485 M3E = 0,015
M2 Kepipihan =2,485 M2F = 2,485
M3F = 0,015
Indeks Kelonjongan (M3E/M2E) X 100% = 0,604
Indeks Kepipihan (M3F/M2F) X 100% = 0,604

7. Perhitungan
Dengan contoh menghitung kelonjongan pada alat kelonjongan 39,9 dan 28,9
pada saringan No.1/2, diketahui data:
Berat tertahan 39,9 = 0,130
M2E = 2,490
M3E = 0,010
a. Berat tertahan saringan 39,9:
1) M2 Kelonjongan
= Total berat tertahan
= 2,490 kg
2) % Tertahan
Berat Tertahan
= x 100
M 2 Kelonjongan
0,130
= x 100
2,490
= 5,22%
3) Lolos kelonjongan
= 2 , 5−Berat tertahan
= 2 , 5−0,130
= 2,370 kg
4) Indeks Kelonjongan
M3E
= x 100%
M2E
0,010
= x 100%
2,490
= 0,402%
b. Berat tertahan saringan 28,9:
1) % Tertahan
Berat Tertahan
= x 100
M 2 Kelonjongan
0,820
= x 100
2,490
= 32,93%

= Lolos kelonjongan sebelumnya−Berat tertahan
= 2,370−0,820
= 1,550 kg
Dengan contoh menghitung kelonjongan pada alat kepipihan 19,7 dan 14,4 pada
saringan No.1/2, diketahui data:
M2F = 2,5
M3F =0
c. Berat tertahan saringan 19,7:
1) M2 Kepipihan
= 2,5
2) % Tertahan
Berat Tertahan
= x 100
M 2 Kepipihan
0,285
= x 100
2 ,5
= 11,40%
3) Lolos kepipihan
= 2 , 5−0,285
= 2,215 kg
4) Indeks kepipihan
M3F
= x 100%
M2F
0
= x 100%
2,490

= 0%
d. Berat tertahan saringan 14,4:

1) % Tertahan
Berat Tertahan
= x 100
M 2 Kepipihan
1,025
= x 100
2 ,5
= 41,00%
= 2,215−1.025
= 1,190 kg
Dengan contoh menghitung kelonjongan pada alat kelonjongan 28,9 dan 20,1
pada saringan No.3/8, diketahui data:
M2E = 2,485
M3E = 0,015
e. Berat tertahan saringan 28,9:
1) M2 Kelonjongan
= 2,485 kg
2) % Tertahan
Berat Tertahan
= x 100
M 2 Kelonjongan
0,105
= x 100
2,485
= 4,225%

= 2 , 5−0,105
= 2,395 kg
4) Indeks Kelonjongan
M3E
= x 100%
M2E
0,015
= x 100%
2,485
= 0,604%
f. Berat tertahan saringan 28,9:
1) % Tertahan
Berat Tertahan
= x 100
M 2 Kelonjongan
1,180
= x 100
2,485
= 47,485%
= 2,395−1,180
= 1,215 kg
Dengan contoh menghitung kelonjongan pada alat kepipihan 14,4 dan 10,2 pada
saringan No.3/8, diketahui data:
M2F = 2,485
M3F = 0,015
g. Berat tertahan saringan 19,7:
1) M2 Kepipihan
= 2,485 kg
2) % Tertahan
Berat Tertahan
= x 100
M 2 Kepipihan

0,165
= x 100
2,485
= 6,640%
3) Lolos kepipihan
= 2 , 5−0,165
= 2,335 kg
4) Indeks kepipihan
M3F
= x 100%
M2F
0,015
= x 100%
2,485
= 0,604%
h. Berat tertahan saringan 14,4:
1) % Tertahan
Berat Tertahan
= x 100
M 2 Kepipihan
1,025
= x 100
2 ,5
= 41,00%
= 2,215−1.025
= 1,190 kg
8. Kesimpulan
Kesimpulan yang dapat diambil dari praktikum “Pemeriksaan Indeks Kepipihan
dan Kelonjongan Agregat”. Pada saringan No. ½, Indeks kelonjongan sebesar
0,402%; Indeks kepipihan sebesar 0%. Sedangkan pada saringan No. 3/8, Indeks
kelonjongan sebesar 0,604%; Indeks kepipihan sebesar 0,604%.
Mengacu pada SNI-4137 dalam pengujian ini indeks kepipihan dan kelonjongan
maksimal 20%, maka hasil pengujian kepipihan dan kelonjongan yang dilakukan
memenuhi peraturan.

9. Lampiran (Dokumentasi Kegiatan)
Gambar 3. 129 Proses menyaring agregat yang akan di uji
Gambar 3. 130 Memisahkan batu pada uji kelonjongan
Gambar 3. 131 Proses menimbang agregat kasar

Gambar 3. 132 Mengambil agregat untuk dijadikan benda uji
Gambar 3. 133 Proses penghitungan indeks kepipihan dan kelonjongan
Gambar 3. 134 Proses pengujian kelonjongan agregat

MODUL 8
Pemeriksaan Kadar Lumpur Dalam Agregat Halus
(ASTM C33-2003)
1. Dasar Teori
Lumpur adalah benda tanah dengan ukuran butiran lebih kecil dari 0,075mm,
biasanya tercampur pada pasir dan kerikil. Dalam jumlahnya yang cukup banyak
dapat mengurangi kekuatan beton. Pengaruh lumpur pada beton yaitu
menghambat proses hidrasi semen.
Menurut (Nevil, 1997), agregat halus merupakan agregat yang besarnya tidak
lebih dari 5 mm, sehingga pasir dapat berupa pasir alam atau berupa pasir dari
pemecahan batu yang dihasilkan oleh pemecah batu.
Terutama jika terdapat lumpur, berarti ada kecenderungan meningkatnya

penggunaan air dalam campuran beton yang bersangkutan. Lumpur tidak menjadi
satu dengan semen atau akan mengurangi daya lekat agregat dengan pasta semen,
sehingga menghalangi penggabungan antara semen dengan agregat. Akhirnya
kekuatan tekan beton akan berkurang karena tidak adanya saling mengikat. Salah
satu fakto yang menurunkan kekuatan beton yaitu adanya lumpur dalam agregat
halus. Kadar lumpur yang berlebihan dalam agregat halus dapat menurunkan
kekuatan beton dan menyebabkan mutu beton yang telah direncanakan akan tidak
terpenuhi.
Berikut ini adalah rumus perhitungan untuk menentukan kadar lumpur pada
agregat halus:
V2
Kadar lumpur ¿ x 100%
(V 1+V 2)

Dimana :
V1 = Tinggi agregat halus setelah disimpan selama ± 24 jam (ml),
V2 = Tinggi lumpur yang terdapat pada agregat halus setelah disimpan ± 24
jam (ml).
Berikut adalah tabel batas kadar lumpur dalam agregat menurut ASTM C-33-
2003.
Tabel 3. 16 Limits for deleterious substances in fine aggregate for concrete
Mass percent of total
Item
sample, max
clay lumps and friable particles 3%
Material finer than 75 -um (No.200) sieve:
concrete subject to abrasion 3.0A
all other concrete 5.0A
coal and lignite :
where surface appearance of concrete 0.5
is of importance all
other concrete 1
*in the case of manufactured san, if the material finer than the 75 -um (No.200) sieve
consists of the dust of fracture, essentially free of clay or shale, these limits are
permitted to be increased to 5 and 7 % respectively.
Sumber : ASTM C-33-2003
2. Maksud dan Tujuan

Untuk menentukan persentase kadar lumpur dalam agregat halus yang diizinkan
sebagai campuran bahan perkerasan jalan.
3. Peralatan
Peralatan yang digunakan pada praktikum kali ini adalah :
a. Gelas Ukur 1000ml
Berfungsi untuk menakar dan sebagai wadah agregat halus dan air

Gambar 3. 135 Gelas Ukur 1000ml
b. Gelas Ukur 100ml

Berfungsi untuk menampung air sebanyak 60ml
Gambar 3. 136 gelas ukur 100ml
c. Plastik
Berfungsi untuk menutup gelas ukur 1000ml yang sudah di isi agregat
halus dan air
Gambar 3. 137 Plastik
d. Karet gelang
Berfungsi untuk mengikat plastik

Gambar 3. 138 karet Gelang
e. Sekop
Berfungsi untuk memindahkan agregat halus ke dalam wadah 1000ml
Gambar 3. 139 Sekop
f. Penggaris
Berfungsi untuk mengukur ketinggian lumpur dan mengukur
ketinggian pasir
Gambar 3. 140 Penggaris

4. Bahan
Bahan yang digunakan pada praktikum kali ini adalah :
a. Agregat Halus
Agregat halus sebanyak 400ml
Gambar 3. 141 Agregat halus
b. Air
Berfungsi untuk melarutkan agregat halus
Gambar 3. 142 Air
Prosedur praktikum yang dilakukan pada praktikum kali ini adalah:
b. Masukkan agregat halus sebanyak 400ml kedalam gelas ukur
kapasitas 1000ml;
c. Masukkan air kedalam gelas ukur kapasitas 1000ml hingga gelas ukur
hingga volume mencapai 1000ml;
d. Lalu masukan air sebanyak 60ml dari gelas ukur 100ml kedalam gelas
ukur kapasitas 1000ml;

e. Tutup gelas ukur kapasitas 1000ml dengan plastik dan mengikat

plastik tersebut menggunakan karet agar tertutup sempurna;
f. Aduk dengan menggerakan gelas ukur kapasitas 1000ml membentuk
angka 8 sebanyak 25kali agar agregar dan air tercampur;
g. Diamkan benda uji selama ±24 jam;
h. Setelah 24 jam, ukur dengan menggunakan penggaris untuk
pengecekan tinggi pasir dan tinggi lumpur pada benda uji;
i. Catat hasil yang didapatkan pada form praktikum;
j. Membersihkan kembali alat yang telah digunakan.
6. Pelaporan

RAYA
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS JENDRAL ACHMAD YANI
PEMERIKSAAN KADAR LUMPUR DALAM AGREGAT HALUS

No. Sampel : Tanggal Praktikum : 23 Desember 2023
Asisten : Felisia Septiarini,
Dikerjakan Oleh: M Zacky F R S.T.
Tinggi Pasir (V1) 13,5 cm
Tinggi Lumpur (V2) 1 cm
Kadar Lumpur 6,896%
Tabel 3. 17 Form hasil pemeriksaan kadar lumpur Agregat halus

7. Perhitungan
Perhitungan yang digunakan pada praktikum kali ini rumus yang digunakan
sebagai berikut:
Diketahui:
Tinggi Pasir (V1) = 13,5 cm
Tinggi Lumpur (V2) = 1 cm
V2
Kadar Lumpur Agregat = × 100%
V 1+V 2
1
Kadar Lumpur Agregat = × 100%
1+ 13 ,5
=6,896%
8. Kesimpulan
Dari hasil praktikum yang telah dilakukan, didapatkan hasil dari benda uji yang
telah didiamkan selama 24 jam memiliki tinggi pasir 13,5 cm, dan tinggi lumpur 1
cm. Dengan menggunakan perhitungan yang telah disediakan maka didapatkan
hasil persentase kadar lumpur pada agregat halus sebesar 6,895% sehingga benda
uji tersebut tidak baik digunakan karna tidak memenuhi syarat peraturan ASTM
C-33-2003 yang dimana kadar lumpur seharusnya <3%.

9. Dokumentasi Kegiatan
Gambar 3. 143 Memepersiapkan alat dan bahan
Gambar 3. 144 Memasukan agregat halus kedalam gelas ukur 1000ml
Gambar 3. 145 Memasangkan karet pada gelas ukur 1000ml

Gambar 3. 146 Hasil lumpur setelah 24 jam
Gambar 3. 147 13 Mengocok gelas ukur membentuk angka 8
Gambar 3. 148 mencatat data pada form

MODUL 9
Pemeriksaan Keausan Agregat dengan Mesin Los Angeles
(AASHTO – T - 96 – 02)
(ASTM C – 131 – 01)
(ASTM C – 535 – 96)
(SNI 2417:2008)
1. Dasar Teori
(Anjarwati, 2013) Keausan adalah perbandingan antara berat bahan aus lewat
saringan no 12 terhadap berat semula dalam persen. Untuk menguji kekuatan
agregat kasar dapat mengguankan bejana Rudolf ataupun dengan alat uji los
angeles test. Mesin yang digunakan untuk pengujian keausan ini adalah mesin los
angeles. Mesin ini berbentuk slinder dengan diameter 170 cm yang terbuat dari
baja. Dalam pengujian ini menggunakan bola-bola baja yang berukuran 4 – 6 cm
sebagai nilai bantu untuk menghancurkan agregat. Jumlah bola yang digunakan
tergantung dari tipe gradasi dan agregat yang diuji. Di dalam mesin los angeles
terdapat sirip yang berfungsi sebagai pembalik material yang diuji dan lama
pengujian tergantung dari tipe gradasi yang digunakan.
Menurut ASTM C-131-01 tentang Standard Test Method for Resistance to

Degradation of SmallSize Coarse Aggregate by Abrasion and Impact in the Los
Angeles Machine dan SNI 2417:2008 tentang Cara Uji Keausan Agregat dengan
Mesin Abrasi Los Angeles kekerasan dapat diketahui dengan mesin pengaus Los
Angeles. Cara uji desak ini juga dapat digunakan untuk memeriksa adanya bagian
butir-butir yang lunak dalam agregat. Adapun untuk mengetahui nilai keausannya
yaitu menggunakan rumus seperti berikut:
( A−B)
Keausan = X 100 %
A
Dimana :
A = Berat awal benda uji
B = Berat akhir benda uji yang lolos saringan 12

Menurut SNI 2417:2008 tentang Cara Uji Keausan Agregat dengan Mesin Abrasi
Los Angeles kekerasan dapat diketahui dengan mesin pengaus Los Angeles,
Mesin Los Angeles merupakan salah satu mesin untuk pengujian keausan / abrasi
agregat kasar, fungsinya adalah kemampuan agregat untuk menahan gesekan,
dihitung berdasarkan kehancuran agregat tersebut yaitu dengan cara mengayak
agregat dalam ayakan no.12 (1.70 mm). Sebelum melakukan pengujian keausan /
abrasi harus melakukan analisa ayak terlebih dahulu untuk mengetahui gradasi
agregat yang paling banyak, apakah masuk pada tipe A, B, C, atau D dan dapat
menentukan banyaknya bola baja yang akan digunakan dapat dilihat pada Grading
of Test Sample.
2. Maksud
Metode pengujian ini untuk mengetahui angka keausan menggunakan mesin Los
Angeles yang dinyatakan dengan perbandingan antara berat bahan aus terhadap
berat semula dalam persen.
3. Peralatan
Peralatan yang digunakan pada pengujian ini adalah :
a. Timbangan Digital
Berfungsi untuk menimbang agregat lolos saringan

b. Sekop
Berfungsi sebagai alat bantu memindahkan agregat ke wadah
Gambar 3. 150 Sekop
c. Sarung Tangan
Berfungsi untuk melindungi tangan agar lebih safety
d. Wadah
Berfungsi untuk Menampung Agregat yang telah di saring
Gambar 3. 152 Wadah

e. Keranjang Kawat
Berfungsi untuk mencuci agregat setelah di saring
Gambar 3. 153 Keranjang Kawat
f. Ember
Berfungsi sebagai menampung air
Gambar 3. 154 Ember
g. Kain Lap
Berfungsi untuk mengeringkan agregat setalah di cuci
Gambar 3. 155 Lap

h. Saringan ½” dan 3/8”

Berfungsi untuk Menyaring agregat yang akan di uji
Gambar 3. 156 Saringan 1/2" dan 3/8"
i. Saringan 8” dan 16”

Berfungsi untuk Menyaring agregat yang akan di uji
Gambar 3. 157 Sarungan 8" dan 16"
j. Oven
Berfungsi untuk memanaskan agregat selama 24 jam
Gambar 3. 158 Oven

k. Bola Baja
Berfungsi sebagai beban untuk menggerus agregat pada mesin abrasi
Gambar 3. 159 Bola Baja
l. Talam
Berfungsi untuk wadah agregat waktu di keringkan menggunakan lap
Gambar 3. 160 Talam
m. Mesin Los Angeles

Berfungsi untuk menguji keausan agregat
Gambar 0.1 Mesin Los Angeles

4. Bahan
Bahan yang digunakan pada praktikum ini adalah agregat kasar yang tertahan di
no ½ dan 3/8 masing – masing 2,5 kg dimana material agregat kasar dari ukuran
butir maksimum 19,0 mm ( 1 3/4 inci ) sampai dengan agregat ukuran butir 9,5 mm
(3/8 inci) dengan mengacu tabel gradasi dan berat benda uji B yang dapat dilihat
dibwah ini.
Tabel 3. 18 Daftar gradasi dan berat benda uji
Ukuran Saringan Gradasi dan Berat Benda Uji
Lewa
Tertaha
t A B C D E F G
n (mm)
(mm)
75 63 2500
63 50 2500
50 37.5 5000 5000
500
37.5 28 1250 5000
0
500
28 20 1250
0
500
20 10 1250 2500
0
10 6.3 1250 2500
6.3 No.4 2500
No.4 No.6 2500
No.6 No.16 5000
Jumlah Bola 12 11 8 6 12 12 12
500
Berat Bola 5000 4584 3330 2500 5000 5000
0
Sumber: SNI 2417:2008

Gambar 3. 161 Agregat lolos saringan 1/2 dan 3/8 masing masing 2,5 kg
Prosedur pada pengujian ini adalah:
a. Hari pertama
1) Menyiapkan alat dan bahan yang akan digunakan;
2) Mengambil agregat yang tertahan saringan No. ½ dan 3/8
masing-masing sebanyak 2,5 kg;
3) Mencuci agregat dengan cara direndam dengan air
menggunakan keranjang kawat;
4) Setelah itu lap agregat menggunakan lap hingga kering
permukaan;
5) Lalu masukan agregat yang telah dicuci kedalam oven selama
24 jam pada suhu 110°C;
b. Hari kedua
1) Setelah di oven, masukan agregat yang tertahan saringan No. ½
dan 3/8 ke dalam mesin Los Angeles;
2) Masukan juga bola baja sebanyak 11 buah ke dalam mesin Los
Angeles;
3) Tutup rapat mesin Los Angeles, lalu nyalakan mesin hingga
berputar sebanyak 100 kali;
4) Setelah sudah 100 putaran, matikan mesin dan buka penutup
mesin, lalu keluarkan bola baja yang ada di dalam;
5) Lalu keluarkan juga agregat yang ada didalam mesin Los
Angeles ke wadah;
6) Kemudian masukan agregat dengan perlahan kedalam saringan
yang telah disusun dari saringan No. 8 dan No.16;
7) Lalu lakukan penyaringan;
8) Setelah disaring pisahkan agregat yang tidak tertahan dengan
yang tertahan;
9) Lalu timbang agregat yang tertahan pada setiap saringan;
10) Kemudian lakukan perhitungan keausan lalu catat pada form;

11) Bersihkan alat dan bahan yang sudah digunakan.
6. Pelaporan
Tabel 3. 19 Form hasil pemeriksaan keausan agregat dengan mesin los angeles
LABORATORIUM BAHAN PERKERASAN
JALAN RAYA
PROGRAM STUDI SARJANA TEKNIK
SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS JENDRAL ACHMAD YANI
PEMERIKSAAN KEAUSAN AGREGAT DENGAN MESIN LOS
ANGELES
No. Sampel :
Dikerjakan Oleh : Muhammad Zacky Furqon Romdoni
Tanggal Praktikum : 24 Desember 2023
Asisten : Felisia Septiarini, S.T.
HASIL PEMERIKSAAN KEAUSAN AGREGAT
Pemeriksaan Saringan
Berat (gram)
Lewat Tertahan
76,2 63,5
63,5 50,8
50,8 37,5
37,5 25,4
25,4 19
19 12,5 2500
12,5 9,5 2500
9,5 6,3
6,3 4,75
4,75 2,38
2,38 1,19
Jumlah Berat (A) 5000
Berat Tertahan saringan no. 12
3887
(B)
(A) – (B) 1113
( A )−(B)
Keausan = *100% 22,26
( A)

7. Perhitungan
Diketahui:
Jumlah berat (A) = 5000 gram
Berat tertahan saringan no. 12 (B) = 3887 gram
A–B = 5000 – 3887
= 1113 gram
( A )−(B) 1113
Untuk menghitung keausan = *100% = ×100%
( A) 5000
= 22,26%
8. Kesimpulan
Dari hasil praktikum yang telah dilaksanakan didapatkan persentase keausan
sebesar 22,26%, hasil tersebut menunjukan bahwa benda uji memenuhi syarat,
karena menurut ASTM C-131-01 dan SNI 2417:2008 tidak boleh terjadi
kehilangan berat lebih dari 40 % yang berarti bahan uji termasuk baik dan layak
untuk digunakan pada perancangan dari keausan.
9. Lampiran
Gambar 3. 162 Penyaringan Agregat Kasar yang lolos saringan 1/2 dan 3/8

Gambar 3. 163 Mencuci benda uji yang telah di saring
Gambar 3. 164 Masukan ke oven selama 24 jam dengan suhu ±110°C
Gambar 3. 165 Mengeringkan dengan lap agregat yang sudah du rendam
Gambar 3. 166 Memasukan agregat pada mesin los angeles

Gambar 3. 167 Memasukan data pada form

MODUL 10
Pemeriksaan Berat Isi Agregat
(AASTHO T-19-74)
(ASTM C-29-71)
(SNI 03-4804-1998)
1. Dasar Teori
Menurut ASTM C-29-71, berat isi atau disebut juga sebagai berat satuan agregat
yaitu rasio antara berat agregat dan volume. Faktor yang mempengaruhi berat isi
agregat adalah besarnya ruang pori agregat, semakin besar ruang pori total agregat
akan semakin kecil berat isi agregat. Pemeriksaan isi agregat digunakan 3 metode
yaitu metode lepas, metode tusuk, dan metode ketuk.
Menurut (Kardiyono, 1997), agregat adalah butiran material mineral alami yang
berfungsi sebagai pengisi dalam campuran mortar atau beton. Walaupun sebagai
pengisi agregat sangat berpengaruh terdapat sifat-sifat mortar (beton).
Berat isi agregat ditinja dalam dua aspek, yaitu berat volume gembur dan berat
volume padat. Berat volume gembur yaituperbandingan antara berat agregat
dengan volume literan, sedangkan berat volume padat adalah perbandingan berat
agregat dalam keadaan padat dengan volume literan. Berikut persamaan untuk
mencari volume silinder, beratagregat (W3), dan berat isi agregat yaitu:
π 2
Volume Silinder (V) = X D Xt
4
Berat Agregat (W3) = W2 – W1
Berat Isi Agregat (𝛾) =
Keterangan:
D = Diameter dalam dari wadah silinder (cm)
t = Tinggi dalam dari wadah silinder (cm)
W1 = Berat wadah silinder dalam keadaan kosong (gram)
W2 = Berat wadah silinder di tambah agregat (gram)
W3 = Berat Agregat (gram)
V = Volume Wadah silinder (cm3)

2. Maksud
Maksud dari praktikum ini adalah untuk menentukan metode yang efesien dari
berat isi agregat kasar dan halus yang didefinisikan sebagai perbandingan antara
berat material kering dan volume dengan menggunakan metode lepas, metode
tusuk, dan metode ketuk.
3. Peralatan
Peralatan yang digunakan pada praktikum ini adalah sebagai berikut :
a. Batang Penusuk
Berfungsi untuk memadatkan benda uji.
Gambar 3. 168 Batang Penusuk
b. Wadah Silinder 10 Liter

Berfungsi untuk menyimpan benda uji.
Gambar 3. 169 Wadah Silinder 10 Liter

c. Wadah Silinder 15 Liter

Berfungsi untuk menyimpan benda uji.
Gambar 3. 170 Wadah Silinder 15 Liter
d. Sekop
Berfungsi untuk mengambil benda uji.
Gambar 3. 171 Sekop
e. Timbangan Digital
Berfungsi untuk menimbang benda uji.

f. Sarung Tangan
Berfungsi untuk melindungi tangan saat melakukan praktikum.
g. Meteran
Berfungsi untuk mengukur diameter dan tinggi wadah silinder.
Gambar 3. 174 Meteran
4. Bahan
Bahan yang digunakan pada praktikum ini adalah :
a. Agregat Halus
Gambar 3. 175 Agregat Halus

b. Agregat Kasar
Gambar 3. 9 Agregat Kasar
Berikut ini merupakan prosedur pelaksaan praktikum ini :
b. Ukur diameter dan tinggi dalam wadah silinder kapasitas 15 L dan 10
L menggunakan penggaris;
c. Timbang dan catat berat wadah silinder;
d. Lakukan pengujian berat isi agregat pada agregat halus seperti berikut:
1) Metode Lepas
a) Masukan agregat halus ke dalam wadah silinder 10 L
hingga melebihi wadah;
b) Ratakan agregat dalam wadah menggunakan batang
penusuk;
c) Timbang dan catat hasilnya pada form sebagai W2;
d) Hitung berat W3, dan catat pada form.
2) Metode Tusuk
a) Masukan agregat kedalam wadah silinder 10 L sebanyak
1/3 dari tinggi wadah;
b) Kemudian padatkan dengan cara di tusuk sebanyak 25 kali
secara spiral menggunakan batang penusuk;
c) Ulangi langkah tersebut hingga ketinggian 2/3 dan 3/3 dari
wadah;
d) Setelah ketinggian 3/3 tercapai, kemudian timbang dan
catat hasilnya sebagai W2;

e) Lakukan perhitungan berat W3 dan catat hasilnya pada form.

3) Metode Ketuk
a) Masukan agregat halus kedalam wadah silinder 10 L
sebanyak 1/3 dari ketinggian wadah;
b) Padatkan dengan cara diketuk sebanyak 25 kali kekanan
dan kekiri;
c) Ulangi langkah tersebut untuk ketinggian 2/3 dan 3/3 dari
wadah;
d) Setelah ketinggian 3/3 tercapai, timbang berat dengan
menggunakan timbangan digital dan catat hasilnya sebagai
W2;
e) Lakukan perhitungan berat W3 dan catat ke dalam form.
e. Ulangi langkah pada poin c untuk agregat kasar dengan wadah
kapasitas 15 L;
f. Rapihkan dan bersihkan kembali peralatan yang telah digunakan.

6. Pelaporan
Tabel 3. 20 Hasil pemeriksaan analisa saringan agregat kasar
PEMERIKSAAN BERAT ISI AGREGAT

Dikerjakan Oleh : Muhammad Zacky Furqon Romdoni
Asisten : Tiara Novitasari S.T
Metode Lepas
Agregat
Uraian Agregat Kasar
Halus
Berat Wadah (W1, gram) 6.465 5.160
Berat Wadah + Agregat (W2, gram) 25.310 19.910
Berat Agregat (W3, gram) 18.845 14.750
Metode Tusuk
Agregat
Halus
Metode Ketuk
Agregat
Halus

7. Perhitungan
Perhitungan untuk agregat halus dan kasar sebagai berikut :
a. Agregat Halus
1) Metode Lepas
a) Mencari Volume Silinder (V)
Diketahui :
D = 23,5 cm
t = 24 cm
Maka :
π 2
V = X D Xt
4
π 2
= X 23.5 X 24
4
= 10409,67 cm³
b) Menghitung Berat Agregat (W3)
Diketahui :
W1 = 5160 gram
W2 = 19910 gram
Maka :
W3 = W2 – W1
= 19910 – 5160
= 14750 gram
c) Menghitung Berat Isi Agregat (γ)
Diketahui :
W3 = 14750 gram
V = 10409,67 cm³
Maka :
W3
γ =
V
14750
=
10409 ,67
= 1.41695 gram/cm³
= 0,00141695 kg/cm³

2) Metode Tusuk
Diketahui :
D = 23,5 cm
t = 24 cm
Maka :
π 2
V = X D Xt
4
π 2
= X 23.5 X 24
4
= 10409,67 cm³
b) Menghitung Berat Agregat (w3)
Diketahui :
W1 = 5160 gram
W2 = 21355 gram
Maka :
W3 = W2 – W1
= 21355 – 5160
= 16195 gram
Diketahui :
W3 = 16195 gram
V = 10409,67 cm³
Maka :
W3
γ =
V
16195
=
10409 ,67
= 1,55576 gram/cm³
= 0,00155576 kg/cm³
3) Metode Ketuk


Diketahui :
D = 23,5 cm
t = 24 cm
Maka :
π 2
V = X D Xt
4
π 2
= X 23.5 X 24
4
= 10409,67 cm³
Diketahui :
W1 = 5160 gram
W2 = 21025 gram
Maka :
W3 = W2 – W1
= 21025 – 5160
= 15065 gram
Diketahui :
W3 = 15065 gram
V = 10409,67 cm³
Maka :
W3
γ =
V
15065
=
10409 ,67
= 1,44721 gram/cm³
= 0,00144721 kg/cm
b. Agregat Kasar
1) Metode Lepas
Diketahui :

D = 26 cm
t = 28,5 cm
Maka :
π 2
V = X D Xt
4
π 2
= X 26 X 28 , 5
4
= 15131,48 cm³
Diketahui :
W1 = 6465 gram
W2 = 25310 gram
Maka :
W3 = W2 – W1
= 25310 – 6465
= 18845 gram
Diketahui :
W3 = 18845 gram
V = 15131,48 cm³
Maka :
W3
γ =
V
18845
=
15131, 48
= 1,24546 gram/cm³
= 0,00124546 kg/cm³
2) Metode Tusuk
Diketahui :
D = 26 cm
t = 28,5 cm
Maka :

π 2
V = X D Xt
4
π 2
= X 26 X 28 , 5
4
= 15131,48 cm³
Diketahui :
W1 = 6465 gram
W2 = 26485 gram
Maka :
W3 = W2 – W1
= 26485 – 6465
= 20020 gram
Diketahui :
W3 = 20020 gram
V = 15131,48 cm³
Maka :
W3
γ =
V
20020
=
15131, 48
= 1,32307 gram/cm³
= 0,00132307 kg/cm³
3) Metode Ketuk
Diketahui :
D = 26 cm
t = 28,5 cm
Maka :
π 2
V = X D Xt
4
π 2
= X 26 X 28 , 5
4

= 15131,48 cm³
Diketahui :
W1 = 6465 gram
W2 = 25740 gram
Maka :
W3 = W2 – W1
= 25740 – 6465
= 19275 gram
Diketahui :
W3 = 19275 gram
V = 15131,48 cm³
Maka :
W3
γ =
V
19275
=
15131, 48
= 1,27383 gram/cm³
= 0,00127383 kg/cm³
8. Kesimpulan
Dari hasil praktikum yang telah dilakukan didapatkan hasil sebesar 0,00141695
kg/cm3 agregat halus dan 0,00124546 kg/cm³ agregat kasar dengan metode lepas,
0,00155576 kg/cm³ agregat halus dan 0,00132307 kg/cm³ agregat kasar dengan
metode tusuk, 0,00144721 kg/cm³ agregat halus dan 0,00127383 kg/cm³ agregat
kasar dengan metode ketuk .
Nilai berat isi agregat dengan metode tusuk memiliki nilai terbesar yaitu agregat
halus sebesar 0,00155576 kg/cm³ dan agregat kasar sebesar 0,00132307 kg/cm³.
Maka dapat disimpulkan bahwa metode tusuk merupakan metode dengan berat isi

agregat yang efektif karena pada metode ini volume agregat lebih padat sebab
rongga – rongga pada saat tusukan terisi oleh agregat.
9. Dokumentasi Praktikum
Gambar 3. 176 Pengukuran diameter wadah silinder
Gambar 3. 177 Proses memadatkan agregat halus dengan metode tusuk
Gambar 3. 178 Masukkan agregat kasar ke dalam wadah silinder

Gambar 3. 179 Penimbangan agregat kasar yang telah dipadatkan dengan metode
tusuk

MODUL 11
Pemeriksaan Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Kasar
(AASHTO T–85–74)
(ASTM D-127-68)
(SNI–1969: 2016)
1. Dasar teori
Berat jenis adalah nilai perbandingan antara massa dan volume dari bahan yang
diuji. Sedangkan penyerapan berarti tingkat atau kemampuan suatu bahan untuk
menyerap air. Jumlah rongga atau pori yang didapat pada agregat disebut
porositas.
Karakterisitik berat jenis secara umum digunakan dalam perhitungan volume

agregat dalam berbagai jenis campuran yang mengandung agregat termasuk beton
semen portland, aspal beton, dan campuran lain yang secara proposionalis atau
dianalisis berdasarkan volume. (Anggraini, 2017)
Penentuan banyak pori ditentukan berdasarkan air yang dapat terarbsorbsi oleh
agregat. Nilai penyerapan adalah perubahan berat agregat karena penyerapan air
oleh pori-pori dengan agregat pada kondisi kering. Di sini volume benda adalah
volume tetap tidak termasuk pori-pori di dalamnya (SNI 1969-2016). Berdasarkan
(AASHTO T-85-74), nilai Berat jenis efektif 2,5 – 2,7 dan nilai penyerapan
agregat ≤ 3%
Adapun macam-macam berat jenis suatu material adalah sebagai berikut:
a. Berat Jenis (Bulk Specific Gravity) adalah berat jenis yang
diperhitungkan terhadap seluruh volume pori yang ada (volume pori
yang dapat diresapi oleh aspal, volume pori yang tidak dapat diresapi
oleh aspal, atau dapat dikatakan seluruh volume pori yang dapat
dilewati air dan volume partikel);
b. Berat Jenis Kering-Permukaan Jenuh (SSD Specific Gravity) adalah
berat jenis yang memperhitungkan volume pori yang hanya dapat
diresapi oleh aspal ditambah dengan volume partikel;
c. Berat Jenis Efektif merupakan nilai tengah dari berat jenis curah dan
semu, terbentuk dari campuran partikel kecuali pori-pori/rongga udara

yang dapat menyerap aspal, yang selanjutnya akan terus

diperhitungkan dalam perencanaan campuran agregat dengan aspal.
2. Maksud
Pengujian ini bertujuan untuk menentukan berat jenis lepas (bulk), berat jenis
kering permukaan jenuh (saturated surface dry = SSD), berat jenis semu
(apparent) dan penyerapan, dan berat jenis efektif dari agregat kasar.
3. Peralatan
a. Neraca gantung
Berfungsi untuk menimbang berat sampel dalam keadaan terendam.
Gambar 3. 180 Neraca gantung

b. Keranjang kawat
Berfungsi sebagai wadah sampel saat di rendam dalam air selama ±24
jam.
Gambar 3. 181 Keranjang kawat

c. Saringan no. 3/8

Berfungsi sebagai pemisah ukuran agregat kasar yang akan di jadikan
sampel.
Gambar 3. 182 Saringan ukuran no. 3/8
d. Saringan no. 4
Berfungsi sebagai menahan agregat kasar yang akan di jadikan
sampel.
Gambar 3. 183 Saringan ukuran no. 4
e. Timbangan digital
Berfungsi untuk menimbang agregat kasar.

f. Ember
Berfungsi sebagai wadah untuk merendam sampel selama ±24 jam.
Gambar 3. 185 Ember
g. Talam
Berfungsi sebagai wadah saat mengeringkan agregat yang telah di rendam.
Gambar 3. 186 Talam
h. Wadah
Berfungsi untuk menampung agregat saat akan di timbang.
Gambar 3. 187 Wadah

i. Kain Lap
Untuk menyerap air pada agregat yang baru direndam selama ±24
jam.
Gambar 3. 188 Kain lap
j. Oven
Berfungsi untuk mengeringkan sampel selama 24 jam.
Gambar 3. 189 Oven
k. Sekop
Berfungsi untuk mengambil agregat kasar.
Gambar 3. 190 Sekop

l. Sarung tangan
Berfungsi untuk melindungi tangan saat mengambil sampel dari dalam
oven.
4. Benda Uji
a. Agregat kasar
Berfungsi sebagai sampel benda uji yang digunakan.
Gambar 3. 192 Agregat kasar

b. Air
Berfungsi untuk merendam agregat.
Gambar 3. 193 Air
Prosedur praktikum pada modul ini adalah sebagai berikut:

a. Praktikum hari pertama

2) Saring agregat, dan ambil agregat yang lolos saringan 3/8 dan tertahan
di saringan No. 4;
3) Lalu timbang agregat kasar sebanyak 5 kg;
4) Timbang keranjang kawat lalu masukan agregat kedalam keranjang
kawat;
5) Persiapkan air pada ember, lalu rendam agregat tersebut selama ±24
jam;
6) Rapihkan kembali alat-alat yang sudah digunakan;
b. Praktikum hari kedua
1) Setelah ±24 jam, timbang keranjang kawat dengan neraca gantung
dengan posisi agregat masih terendam, untuk mendapatkan berat
dalam air;
2) Keluarkan benda uji lalu letakan pada talam yang atasnya di beri lap,
kemudian keringkan dengan kain lap;
3) Kemudian timbang agregat untuk mendapatkan nilai berat jenis
kering-permukaan jenuh (SSD specific gravity);
4) Setelah ditimbang masukan agregat kedalam oven selama ±24 jam,
dengan suhu 110°C;
5) Rapihkan kembali alat-alat yang sudah digunakan;
c. Praktikum hari ketiga
1) Setelah ±24 jam, keluarkan agregat dan timbang untuk mendapatkan
nilai berat kering;
2) Lalu catat data-data yang telah di dapatkan pada form;
3) Rapihkan kembali alat-alat yang telah digunakan.

6. Pelaporan
Tabel 3. 21 Form perhitungan modul 11

FAKULTAS TEKNIK
PEMERIKSAAN BERAT JENIS DAN PENYERAPAN AGREGAT

KASAR
Kelompok :: 11 Tanggal : 21-12-2023
Lokasi : Gedung GKB Asisten : Reza Irfansya P
Berat benda uji permukaan

A. jenuh (Bj)
= 4455 Gram
B. Berat benda uji dalam air (Ba) = 3250 Gram
C. Berat benda uji kering (Bk) = 4211 Gram
berat jenis semu (Apparent

specific gravity)
D. = 4,382
=
C
C−B
berat jenis (Bulk specific
gravity)
E. = 3,495
=
C
A−B
berat jenis kering permukan
jenuh
F. = 3,697
=
A
A−B
Persentase penyerapan air
G. = 5,5 %
=
A−C
x 100 %
Berat jenis efektif
A
E+ D
=
H. 2 = 3,939

7. Perhitungan
Dengan diketahui data:
Berat benda uji permukaan jenuh (Bj) = 4455 gram
Berat benda uji dalam air (Ba) = 3250 gram
Berat benda uji kering (Bk) = 4211 gram
Maka dengan diketahuinya parameter diatas, dapat di hitung:

a. Berat jenis semu (Apparent specific gravity)
C
=
C−B
4211
=
4211−3250
= 4382
b. Berat jenis (Bulk specific gravity)
C
=
A−B
4211
=
4455−3250
= 3,495
c. Berat jenis kering permukaan jenuh

A
=
A−B
4455
=
4455−3250
= 3,697
d. Presentase penyerapan air
A−C
= x 100%
A
4455−4211
= x 100%
4455
= 5,5%
e. Berat jenis efektif
E+ D
=
2
3,495+4,382
=
2
= 3,939

8. Kesimpulan
Kesimpulan yang dapat diambil dari praktikum “Pemeriksaan berat jenis dan
penyerapan agregat kasar” adalah, Berat benda uji permukaan jenuh sebesar 4455
gram; Berat benda uji dalam air (Ba) sebesar 3250; Berat benda uji kering (Bk)
sebesar 4211 gram; Berat jenis semu (Apparent specific gravity) sebesar 4,382;
Berat jenis (Bulk specific gravity) sebesar 3,495; Berat jenis kering permukaan
jenuh sebesar 3,697; Presentase penyerapan air sebesar 5,5%; Berat jenis efektif
sebesar 3,939.
Mengacu pada SNI 1969: 2016, tentang penyerapan dari agregat adalah tidak
boleh lebih dari 3% dan berat jenis bulk atau curah dari agregat adalah minimal
sebesar 2,5 gram maka dapat disimpulkan bahwa sampel yang diuji belum
memenuhi standar yang telah ditetapkan.
9. Dokumentasi Kegiatan
Gambar 3. 194 Proses menyaring agregat yang akan di uji
Gambar 3. 195 Menimbang agregat dalam keranjang kawat sebanyak 5kg sebelum
di rendam

Gambar 3. 196 Merendam agregat selama ±24 jam
Gambar 3. 197 Agregat didalam keranjang besi di timbang menggunakan neraca

gantung
Gambar 3. 198 Mengeringkan agregat yang telah di rendam selama ±24 jam
Gambar 3. 199 Pengisian air kedalam ember sebelum melakukan perendaman

terhadap agregat

MODUL 12
Pemeriksaan Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Halus
(SNI 1970-2016)
(AASHTO T-87-74)
(ASTM D-128-68)
1. Dasar Teori
Berat jenis merupakan nilai perbandingan antara massa dan volume dari suatu
agregat. Sedangkan penyerapan berarti tingkat atau kemampuan suatu bahan
untuk menyerap air. Jumlah rongga atau pori yang didapat pada agregat disebut
porositas.
Berat jenis agregat digunakan dalam perencanaan campuran aspal dengan agregat,
campuran ini berdasarkan perbandingan berat karena lebih teliti dibandingkan
dengan perbandingan volume dan juga untuk menentukan banyaknya pori agregat.
Berat jenis yang kecil akan mempunyai volume yang besar sehingga dengan berat
sama akan dibutuhkan aspal yang banyak dan sebaliknya . (Hidayat, 1979)
Berat jenis agregat adalah rasio antara massa padat agregat dan massa air dengan
volume sama pada suhu yang sama. Sedangkan penyerapan adalah kemampuan
agregat untuk menyerap air dalam kondisi kering sampai dengan kondisi jenuh
permukaan kering (Saturated Surface Dry). Berat Jenis agregat dikenal:
a. Berat jenis kering merupakan perbandingan antara berat di udara suatu

agregat pada volume satuan terhadap berat di udara dan air suling
bebas gelembung dalam volume yang sama dan temperatur tertentu.
b. Berat jeniss jenuh kering permukaan yaitu perbandingan antara berat
suatu agregat pada volume satuan terhadapberat di udara air suling
bebas gelembung dalam volume yang sama dan temperatur tertentu.
c. Berat jenis semu merupakan bandingan berat di udara bagian agregat
yang impermeable pada volume satuan terhadap di udara bebas
gelembung dalam volume yang sama dan temperatur tertentu.

d. Penyerapan air merupakan perbandingan dari suatu agregat akibat air

yang meresap kedalam pori-pori, tetapi tidak termasuk air yang
tertahan pada permukaan luar partikel.
Berikut merupakan rumus penyerapan dan berat jenis efektif:
a. Berat Jenis (Bulk Specific Gravity) Bk
¿
(B+ Bs−Bt )
b. Berat Jenis Kering Permukaan Jenuh Bs

¿
(Saturated Surface Dry) (B+ Bs−Bt )
c. Berat Jenis Semu (Apparent Specific Bk

¿
Gravity) (B+ Bk−Bt )
d. Persentase Penyerapan (Absorption) Bs−Bk

¿ x 100 %
Bk
e. Berat Jenis Efektif (Bulk− Apperent )
¿
2
2. Maksud
Pemeriksaan ini dimaksudkan untuk menentukan berat jenis (bulk specific
gravity) berat jenis kering permukaan jenuh (saturated surface dry = SSD) berat
jenis semu (apparent specific gravity) dari agregat halus serta penyerapan dan
berat jenis efektif.
3. Peralatan
Peralatan yang digunakan dalam praktikum ini yaitu:
a. Wajan
Berfungsi sebagai wadah memanaskan agregat halus.
Gambar 3. 200 Wajan

b. Spatula
Berfungsi sebagai alat mengaduk agregat halus saat dipanaskan.
Gambar 3. 201 Spatula
c. Wadah
Berfungsi sebagai alat menyimpan agregat halus pada saat dipanaskan
di dalam oven.
Gambar 3. 202 Wadah
d. Kompor gas
Berfungsi sebagai alat memasak agregat halus.
Gambar 3. 203 Kompor gas

e. Tabung gas
Berfungsi sebagai bahan bakar kompor gas.
f. Timbangan digital
Berfungsi sebagai alat untuk menimbang agregat halus.
Gambar 3. 205 Timbangan digital
g. Oven
Berfungsi sebagai alat mengeringkan agregat halus.
Gambar 3. 206 Oven

h. Sarung tangan
Berfungsi untuk melindungi tangan.
i. Sendok
Berfungsi sebagai alat bantu untuk memasukan agregat halus ke
dalam kerucut terpancung.
Gambar 3. 208 Sendok
j. Piknometer 500 ml
Berfungsi sebagai alat ukur untuk agregat halus.
Gambar 3. 209 Piknometer 500 ml

k. Kerucut terpancung
Berfungsi untuk memeriksa keadaan kering permukaan jenuh agregat
halus.
Gambar 3. 210 Kerucut terpancung
l. Batang penumbuk
Berfungsi untuk menumbuk agregat halus didalam kerucut terpancung
Gambar 3. 211 Batang penumbuk
m. Alas kaca
Berfungsi sebagai alas kerucut terpancung.
Gambar 3. 212 Alas kaca

n. Saringan no. 200

Berfungsi untuk menyaring agregat halus yang telah di rendam selama
24 jam.
Gambar 3. 213 Saringan no. 200
o. Saringan no. 4
Berfungsi untuk menyaring agregat halus yang akan di uji.
Gambar 3. 214 Saringan no. 4
4. Bahan
Bahan-bahan yang digunakan dalam praktikum ini yaitu:
a. Agregat halus kondisi SSD sebanyak 750 gram.
Berfungsi sebagai sampel bahan uji.
Gambar 3. 215 Agregat halus

b. Air
Berfungsi sebagai bahan perendam sampel bahan uji
Gambar 3. 216 Air
Prosedur pelaksanaan dari praktikum ini adalah sebagai berikut:
a. Hari pertama:
1. Menyiapkan alat dan bahan yang akan digunakan pada
praktikum;
2. Menyaring agregat halus menggunakan saringan nomor 4;
3. Kemudian timbang agregat halus yang lolos pada saringan no. 4
sebanyak 750 gram;
4. Menambahkan air pada agregat halus yang lolos saringan no. 4
setinggi ±5 cm dari permukaan agregat halus;
5. Diamkan dalam suhu ruangan selama ± 24 jam;
6. Merapihkan kembali peralatan yang telah digunakan;
b. Hari ke-dua:
1. Setelah didiamkan selama ± 24 jam dalam suhu ruangan, buang
air yang ada pada permukaan campuran agregat;
2. Kemudian panaskan wajan terlebih dahulu;
3. Masukkan agregat yang sudah direndam dan dikeluarkan airnya
kedalam wajan yang telah dipanaskan;
4. Memasak agregat dalam wajan panas sambil dibolak-balik terus
agar agregat mengering secara merata;
5. Setelah itu diamkan agregat halus beberapa saat agar suhu lebih
dingin, kemudian siapkan alat untuk pengujian SSD.

6. Memasukan agregat halus secara 3 tahap menggunakan sendok

kedalam kerucut terpancung yang dialasi dengan alas kaca;
1
7. Setiap /3 bagian dipadatkan dengan cara ditumbuk
menggunakan batang penumbuk secara spiral sebanyak 25x;
8. Jika sudah dilakukan hingga tahap ketiga, angkat kerucut
terpancung;
9. Keadaan kering permukaan jenuh bisa dikatakan tercapai jika
agregat halus tersebut runtuh hanya sebagian;
10. menimbang berat piknometer kapasitas 500 ml menggunakan
timbangan digital, kemudian catat pada form (Bp);
11. mengisi air kedalam piknometer sebanyak 90 % dari volume
piknometer, kemudian timbang pada timbangan digital dan catat
pada form beratnya (B) lalu buang airnya;
12. Menimbang agregat halus dalam kondisi SSD sebanyak 500
gram, kemudian catat pada form (Bs);
13. Memasukkan agregat halus sebanyak 500 gram dalam kondisi
SSD tersebut kedalam piknometer secara perlahan
menggunakan corong yang terbuat dari kertas dan sendok;
14. Tambahkan air ke dalam piknometer sebanyak 90% dari volume
piknometer;
15. Homogenkan piknometer untuk memastikan air sudah masuk
dalam pori-pori agregat halus pada piknometer;
16. Setelah itu timbang piknometer yang sudah terisi air sebanyak
90% dari volume piknometer menggunakan timbangan digital,
kemudian catat beratnya pada form (Bt);
17. Lalu diamkan agregat halus yang sudah terisi agregat dan air
pada piknometer tersebut selama ± 24 jam;
c. Hari ke-tiga:
1. Mengeluarkan agregat yang telah didiamkan selama ±24 jam
dalam piknometer dengan bantuan saringan no. 200 dan air;
2. Menimbang wadah kemudian catat beratnya;

3. Memasukkan agregat yang telah dikeluarkan dari piknometer

dengan bantuan saringan no. 200 dan air ke dalam wadah yang
telah ditimbang beratnya;
4. Kemudian ratakan agregat pada wadah dan masukkan kedalam
oven;
5. Setelah itu keringkan agregat tersebut didalam oven dengan
suhu 110°C selama ± 24 jam;
d. Hari ke-empat:
1. Setelah dikeringkan di dalam oven selama ± 24 jam, timbang
berat agregat halus pada wadah tersebut, kemudian catat;
2. Mengurangi berat agregat halus pada wadah dengan berat cawan
yang sudah ditimbang pada hari sebelumnya;
3. Menghitung berat agregat halus pada wadah dengan berat cawan
yang sudah ditimbang pada hari sebelumnya;
4. Merapihkan kembali peralatan yang telah digunakan.

6. Pelaporan
Tabel 3. 22 Hasil Pemeriksaan Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Halus

FAKULTAS TEKNIK
PEMERIKSAAN BERAT JENIS DAN PENYERAPAN AGREGAT
HALUS
Kelompok : 11 Tanggal : 21 Desember 2023
Jurusan : Teknik Sipil Asisten : Reza Irfansyah
DATA PRAKTIKUM
Berat Piknometer Bp 120 gram
Berat Contoh Kondisi SSD Bs 500 gram
Berat Piknometer + Contoh + Air Bt 905 gram
Berat Piknometer + Air B 610 gram
Berat benda uji kering udara Bk 411 gram

HASIL PRAKTIKUM
Bk
Berat Jenis (Bulk Specific Grafity) ¿ 2.005
(B+ Bs −B t )
Berat Jenis Kering Permukaan Bs
¿ 2,439
Jenuh (Saturated Surface Dry) (B+ Bs−Bt )
Berat Jenis Semu (Apparent Bk

¿ 3,543
Specific Gravity) (B+ Bk −Bt )
B s−Bk
Persentase Penyerapan (Absorption) ¿ × 100 % 21.655 %
Bk
(Bulk +apparent )
Berat Jenis Efektif ¿ 2,774
2

7. Perhitungan
Diketahui:
Berat piknometer (Bp) = 120 gram
Berat Contoh Kondisi SSD (Bs) = 500 gram
Berat Piknometer + Contoh + Air (Bt) = 905 gram
Berat Piknometer + Air (B) = 610 gram
Berat benda uji kering udara (Bk) = 411 gram
a. Berat Jenis ( Bulk Specific Gravity )

Bk
Berat jenis =
( B+ Bs−Bt )
411
=
(610+500−905)
= 2.055
b. Berat Jenis Kering Permukaan Jenuh (Saturated Surface Dry)
Bs
Berat jenis kering permukaan jenuh =
( B+ Bs−Bt )
500
=
(610+500−905)
= 2.439
c. Berat Jenis Semu (Apparent Specific Gravity)

Bk
Berat jenis semu =
( B+ Bk−Bt )
411
=
(610+ 411−905)
= 3,543
d. Persentase Penyerapan (Absorption)

Bs−Bk
Persentase penyerapan = x 100 %
Bk
500−411
= x 100 %
411
= 21.655 %

e. Berat Jenis Efektif

( Bulk + Apparent )
Berat jenis efektif =
2
( 1, 98+ 3 ,65 )
=
2
= 2,774
8. Catatan
Karena agregat sulit dikeluarkan dari piknometer maka harus di bantu oleh air,
agregat yang di kelurkan dari piknometer juga butuh bantuan saringan no. 200
untuk menyaring agregat agar tidak banyak terbuang, namun hanya air saja yang
tersaring agar tingkat ketelitian tidak jauh beda dengan aslinya.
9. Kesimpulan
Berdasarkan hasil praktikum dari pemeriksaan berat jenis dan penyerapan agregat
halus didapat nilai berat jenis (Bulk Specific Grafity) sebesar 2.005, berat jenis
kering permukaan jenuh (Saturated Surface Dry) sebesar 2.439, berat jenis semu
(Apparent Specific Grafity) sebesar 3.543, persentase penyerapan sebesar
21.655% dan berat jenis efektif sebesar 2.774. Maka dapat disimpulkan bahwa
agregat halus yang telah diuji kurang baik untuk digunakan pada campuran aspal.
Karena berdasarkan) standar berat jenis efektif agregat yang baik yaitu 2,5 – 2,7
dan persentase penyerapan < 3% sedangkan berat jenis efektif yang didapat
kurang dari standar.

10. Lampiran (Dokumentasi Kegiatan)
Gambar 3. 217 Proses mengeringkan agregat halus
Gambar 3. 218 Proses memasukan agregat halus yang sudah kering kedalam
kerucut terpancung
Gambar 3. 219 Proses mengeluarkan campuran agregat dari piknometer
Gambar 3. 220 Memasukan agregat halus dalam kondisi SSD kedalam

piknometer sebanyak 500 gram

Gambar 3. 221 Menimbang piknometer berisi campuran agregat halus dan air
Gambar 3. 222 Agregat halus sudah dalam kondisi SSD

MODUL 13
Rancangan Campuran Aspal Panas (Hot Mix)
1. Dasar Teori
Campuran aspal panas adalah jenis campuran aspal yang diproduksi dan
diaplikasikan pada suhu tinggi. Campuran ini umumnya dikenal sebagai Hot
Mix Asphalt (HMA) dalam konteks konstruksi jalan. Proses produksi HMA
melibatkan pemanasan agregat bersama-sama dengan aspal cair pada suhu
tinggi.
Material-material pembentuk beton aspal dicampur di instalasi pencampur
pada suhu tertentu, kemudian diangkut kelokasi, dihamparkan, dan
dipadatkan. Suhu pencampuran ditentukan berdasarkan jenis aspal apa yang
akan digunakan (Sukirman, 2003)
Aspal berfungsi sebagai perekat dan pengisi, sedangkan agregat sebagai
tulangan/struktur perkerasan. Di dalam campuran, keduanya bercampur dalam
berbagai variasi tergantung gradasi dan jenis campuran.
Tabel 3. 23 Amplop Gradasi Agregat
% Berat Yang Lolos terhadap Total Agregat dalam Campuran
Ukuran Latsir (SS) Lataston (HRS) Laston (AC)

Ayakan
(mm) Gradasi Senjang3 Gradasi Semi Senjang2
Kelas A Kelas B WC Base WC Base WC BC Base
37,5 100
25 100 90 - 100
19 100 100 100 100 100 100 100 90 - 100 76 - 90
12,5 90 - 100 90 - 100 87 - 100 90 - 100 90 - 100 75 - 90 60 - 78
9,5 90 - 100 75 - 85 65 - 90 55 - 88 55 - 70 77 - 90 66 - 82 52 - 71
4,75 53 - 69 46 - 64 35 - 54
2,36 75 - 100 50 - 723 35 - 553 50 - 62 32 - 44 33 - 53 30 - 49 23 - 41
1,18 21 - 40 18 - 38 13 - 30
0,6 35 - 60 15 - 35 20 - 45 15 - 35 14 - 30 17 - 28 10 - 22
0,3 15 - 35 5 - 35 9 - 22 7 - 20 6 - 15
0,15 6 - 15 5 - 13 4 - 10
0,075 10 - 15 8 - 13 6 - 10 2-9 6 - 10 4-8 4-9 4-8 3-7

Menurut Bina Marga (2010), jenis aspal beton campuran panas (hotmix) dapat di
bedakan sebagi berikut:
a. Jenis-jenis Campuran Beraspal
1) Lapis Tipis Aspal Pasir (LATASIR) atau Sand Sheet (SS)
Latasir ini digunakan ada jalan dengan lalu lintas yang ringan.
Lapis ini paling tidak tahan terhadap terjadinya alur (rutting).
Lapis ini memiliki sifat non-struktural dan hanya sebagai lapis
penutup. Latasir ini dibagi lagi menjadi kelas A dan kelas B
menurut gradasi pasirnya.
2) Lapis Tipis Aspal Beton (LATASTON) atau Hot Rolled Sheet
(HRS)
HRS digunakan pada jalan dengan beban lalu lintas yang
sedang. HRS terdiri dari 2 jenis campuran yaitu HRS Pondasi
(HRS-Base) dan HRS Lapis Aus (HRS-Wearing Course, HRS-
WC). Lapis Base adalah lapis pondasi permukaan, pada struktur
jalan berada dibawah lapis Wearing Couse, meskipun lapis Base
tidak memiliki kontak langsung dengan ban kendaraan namun
lapisan ini memikul beban yang lebih besar dari lapis Wearing
Course. Untuk Lapis Base terdapat alternatif jenis campuran
beraspal panas HRS-Base dan ACBase; memiliki jenis gradasi
yang berbeda; HRS-Base bergradasi senjang yang artinya
memiliki fraksi yang hilang dan AC-Base bergradasi menerus
yang artinya semua fraksi agregat memiliki variasi yang
seimbang dan pasti kinerja dari masing-masing campuran akan
berbeda. Dari segi sifat campuran nilai stabilitas pada campuran
AC-Base lebih inggi dibandingkan campuran HRSBase ini
berarti campuran AC-Base mampu menerima beban lalu lintas
lebih besar dibandingkan dengan campuran HRS-Base
HRSLapis Aus (HRS-WC) memiliki 2 jenis campuran HRS-WC
yaitu HRS-WC gradasi senjang dan HRS-WC gradasi semi
senjang. Kedua gradasi agregat dalam campuran HRS-WC ini,

hampir sama yaitu gradasi agregat dimana ukuran agregat yang

ada tidak lengkap atau ada fraksi agregat yang tidak ada atau
jumlahnya sedikit sekali.
3) Lapis Aspal Beton (LASTON) atau Asphalt Concrete (AC)
Lapis aspal beton (AC) ini digunakan pada jalan dengan beban
lalu lintas yang berat. Campuran bergradasi menerus
mempunyai sedikit rongga dalam struktur agregatnya bila
dibandingkan gradasi senjang. Sehingga campuran AC lebih
peka terhadap variasi dalam proporsi campuran.
a) Laston Aus – 1 (AC– WC1), untuk lapis permukaan,
diameter butir maksimal 19,0 mm, bertekstur halus. Atau
sering disebut AC – WC saja.
b) Laston Aus – 2 (AC – WC2), untuk perata atau Laston
atas (ATB), diameter butir maksimal 25,4 mm, bertekstur
sedang. Atau seringdisebut AC – BC (Asphalt Concrete –
Binder Coarse) / Lapis Perkerasan.
c) Laston Pondasi (AC – Base), untuk Laston bawah,
diameter butir maksimal 37,5 mm, bertekstur kasar.
b. Gradasi Agregat
Gradasi atau distribusi partikel-partikel berdasarkan ukuran agregat
merupakan hal yang penting dalam menentukan stabilitas perkerasan.
Gradasi agregat mempengaruhi besarnya rongga antar butir yang akan
menentukan stabilitas dan kemudahan dalam proses pelaksanaan.
Ukuran butir agregat dapat diperoleh melalui pemeriksaan analisa
saringan.
Gradasi agregat dinyatakan dalam persentase lolos atau persentase
tertahan yang dihitung berdasarkan berat agregat. Gradasi agregat
menentukan besarnya rongga atau pori yang mungkin terjadi dalam
agregat campuran. Campuran agregat yang baik adalah agregat yang
terdiri dari agregat berukuran besar sampai kecil secara merata, hal
tersebut dikarenakan rongga yang terbentuk oleh agregat berukuran

besar akan diisi oleh agregat yang lebih kecil. Gradasi agregat dapat
dibedakan atas:
1) Gradasi seragam (uniform graded)
Gradasi seragam adalah gradasi agregat dengan ukuran butir
yang hampir sama. Gradasi seragam ini disebut juga gradasi
terbuka (open graded) karena hanya mengandung sedikit
agregat halus sehingga terdapat banyak rongga/ ruang kosong
antar agregat. Campuran beraspal dengan gradasi ini memiliki
stabilitas yang tinggi, agak kedap terhadap air dan memiliki
berat isi yang besar.
Gambar 3. 223 Gradasi seragam
2) Gradasi rapat (dense graded)

Gradasi rapat adalah gradasi agregat dimana terdapat butiran
dari agregat kasar sampai halus, sehingga sering juga disebut
gradasi menerus, atau gradasi baik (well graded). Campuran
beraspal dengan gradasi ini memiliki stabilitas yang tinggi, agak
kedap terhadap air dan memiliki berat isi yang besar.
Gambar 3. 224 Gradasi rapat/baik
3) Gradasi senjang (gap graded)

Gradasi senjang adalah gradasi agregat dimana ukuran agregat

yang ada tidak lengkap atau ada fraksi agregat yang tidak ada
atau jumlahnya sedikit sekali. Campuran beraspal dengan
gradasi ini memiliki kualitas peralihan dari keadaan campuran
dengan gradasi yang disebutkan di atas.
Gambar 3. 225 Gradasi senjang
Untuk pencampuran aspal panas dikenal dengan 2 macam gradasi sebagai berikut:
1) Aspal panas dengan 4 fraksi
a) Kasar
b) Sedang
c) Halus
d) Filler
2) Aspal panas dengan multi fraksi
Untuk praktikum ini menggunakan 2 fraksi, yaitu agregat kasar
dan agregat halus.
2. Maksud
Rancangan campuran aspal panas ini dimaksudkan untuk mengetahui gabungan
proporsi campuran agregat yang akan digunakan dalam campuran aspal panas /
hot mix agar mendapatkan gabungan proporsi agregat yang ekonomis berdasarkan
amplop gradasi.
Prosedur yang dilakukan pada praktikum ini adalah sebagai berikut:
a. Siapkan data yang telah didapat pada praktikum sebelumnya, data-
data yang dipakai dalam praktikum ini adalah data persentase lolos
saringan data pada agregat halus dan kasar dari modul 6 yaitu analisis

saringan agregat halus dan kasar;

b. Lalu tentukan persentase fraksi agregat kasar (%CA) dan persentase
fraksi agregat halus (%FA) dengan menggunakan metode trial and
error dan juga harus diperhatikan bahwa persentase fraksi agregat
kasar harus lebih besar dari pada agregat halus;
c. Lalu kalikan persentase agregat lolos tiap saringan dengan nilai
persentase fraksi agregat kasar (%CA) dan persentase fraksi agregat
halus (%FA);
d. Jumlahkan hasil kali dari agregat kasar dan halus setiap saringannya
kemudian bandingkan dengan batas gradasi gabungan setiap
saringannya yang nilainya dapat dilihat dalam tabel amplop gradasi
agregat. Bahan aspal yang digunakan adalah Laston (AC) dengan
Wearing Course (WC), dari range saringan 12,5mm sampai 0,075mm
sesuai dengan tabel 3.1;
e. Apabila telah memenuhi batas gradasi tersebut, maka nilai fraksi yang
telah diasumsikan dapat digunakan. Jika tidak memenuhi, maka
asumsi nilai fraksi harus diubah hingga memenuhi batas gradasi;
f. Setelah itu membuat grafik gradasi agregat kasar dan halus dengan
nilai batas maksimum dan minimum yang sudah ditentukan;
g. Setelah itu lalu menghitung kadar aspal dengan variabel yang
dibutuhkan yaitu FF (berat tanah pada wadah agregat halus pada
modul 6) , konstanta dengan nilai 0,5 – 1 dan nilai yang digunakan
adalah 0,7;
h. Lalu menentukan proporsi agregat kasar dan agregat halus pada
sampel 1 hingga 3, dan perhatikan jumlah dari nilai Pb, Kadar Aspal,
Nilai Agregat Kasar dan Nilai Agregat Halus, nilainya setelah di
jumlahkan harus 1200 gram untuk ketiga sampel;
i. Setelah melakukan tahapan perhitungan ini, maka praktikum selesai.

4. Pelaporan
Tabel 3. 24 Rancangan Campuran Aspal Panas (Hot Mix) Proporsi Agregat
JALAN RAYA
FAKULTAS TEKNIK
RANCANGAN CAMPURAN ASPAL PANAS (HOT MIX)
Kelompok : 11 Hari/Tanggal : Minggu 24 Desember 2023
Nama : M Zacky F R Asisten Lab : Sri Aisah
Proporsi Agregat
Saringan Analisis Saringan Fraksi Agregat (%)
Agregat Agregat total %
No Ukuran Kasar Halus
Kasar Halus
½ 12,7 89.74% 100% 47.56% 47.00% 94.56%
3/8 9,5 65.50% 92.25% 34.71% 43.36% 78.07%
4 4,75 32.05% 92.33% 16.98% 43.40% 60.38%
8 2,36 21.26% 84.91% 11.27% 39.91% 51.18%
16 1,18 10.74% 63.67% 5.69% 29.92% 35.62%
30 0,6 5.55% 47.36% 2.94% 22.26% 25.20%
50 0,3 3.20% 32.12% 1.70% 15.10% 16.79%
100 0,15 1.27% 17.09% 0.67% 8.03% 8.71%
200 0,075 0.79% 9.03% 0.42% 4.24% 4.66%

Tabel 3. 25 Cek Proporsi Agregat pada Amplop Gradasi Gabungan

JALAN RAYA
FAKULTAS TEKNIK
Nama : M Zacky F R Asisten Lab : Sri Aisah
Cek Proporsi Agregat pada Amplop Gradasi Gabungan
% Berat Lolos Terhadap Total
Agregat dalam Campuran
No Fraksi
Laston (AC) Keterangan
Saringan Agregat (%)
Wearing Course
Batas Atas Batas Bawah
½ 100% 90% 94.56% Memenuhi
3/8 90% 77% 78.07% Memenuhi
4 69% 53% 60.38% Memenuhi
8 53% 33% 51.18% Memenuhi
16 40% 21% 35.62% Memenuhi
30 30% 14% 25.20% Memenuhi
50 22% 9% 16.79% Memenuhi
100 15% 6% 8.71% Memenuhi
200 9% 4% 4.66% Memenuhi

Tabel 3. 26 Grafik Proporsi Agregat pada Amplop Gradasi Gabungan

RAYA
FAKULTAS TEKNIK
Jurusan : Teknik Sipil Asisten Lab : Sri Aisah
Grafik Proporsi Agregat pada Amplop Gradasi Gabungan
Saringan
Grafik Proforsi Pada Grafik Gradasi Gabungan

120.00%
100.00%
80.00%
Persen Lolos
60.00%
40.00%
20.00%
0.00%
0 2 4 6 8 10 12 14
Nomor Saringan
Fraksi Agregat Batas Bawah Batas Atas

Tabel 3. 27 Rancangan Campuran Aspal Panas (HotMix)

JALAN RAYA
FAKULTAS TEKNIK
Jurusan : Teknik Sipil Asisten Lab : Sri Aisah
Kebutuhan Kadar Aspal
Sampel 1 (a) 192.74 gram
Sampel 2 (b) 198.74 gram
Sampel 3 (c) 204.74 gram
Proporsi Agregat Kasar
Sampel 1 533.85 gram
Proporsi Agregat Halus
Jumlah Total Proporsi Gabungan Campuran Aspal Panas (Hot Mix)
Sampel 1 1200 gram
Sampel 2 1200 gram
Sampel 3 1200 gram

5. Perhitungan
Tabel 3. 28 Menghitung Fraksi Agregat
Saringan % Lolos
Ukuran
(mm) Kasar Halus
12,7 89.74% 100%
9,5 65.50% 92.25%
4,75 32.05% 92.33%
2,36 21.26% 84.91%
1,18 10.74% 63.67%
0,6 5.55% 47.36%
0,3 3.20% 32.12%
0,15 1.27% 17.09%
0,075 0.79% 9.03%
a. Menghitung Fraksi Agregat, contoh perhitungan pada saringan ukuran

12,7mm:
% CA = 53%
% FA = 47%
Fraksi agragat kasar = % Lolos kasar x CA
% = 89.74%x 53%
= 47.56%
Fraksi agregat halus = % Lolos halus x FA
% = 100%x 47
= 47.00%
Total fraksi agregat saringan ukuran 1/2 mm = Fraksi kasar + Fraksi
halus
= 47.56%+ 47.00%

= 94.56%
Total fraksi agregat memenuhi ketentuan apabila berada pada rentang
batas atas dan batas bawah berikut ini.
Tabel 3. 29 Cek Proporsi Agregat pada Amplop Gradasi Gabungan

Saringan Fraksi Batas Bawah Batas Atas Keterangan
12,7 94.56% 90% 100% Memenuhi
10 78.07% 77% 90% Memenuhi
5 60.38% 53% 69% Memenuhi
2,36 51.18% 33% 53% Memenuhi
1,18 35.62% 21% 40% Memenuhi
0,6 25.20% 14% 30% Memenuhi
0,3 16.79% 9% 22% Memenuhi
0,15 8.71% 6% 15% Memenuhi
0,075 4.66% 4% 9% Memenuhi
b. Menghitung Nilai Kadar Aspal

Diketahui:
FF = 87,9 gram
K = 0,7 (K = 0,5 – 1)
Pb = (0,035 x %CA) + (0,045 x %FA) + (0,18 x FF) + K
= (0,035 x 53%) + (0,045 x 47%) + (0,18 x 87,9) + 0,7
= 16,56 %
Sampel 1 (a) = (Pb – 0,5) x 1200
= (16,56 % - 0,5) x 1200
= 192.74 gram
Sampel 2 (b) = Pb x 1200
= 16,56 % x 1200
= 198,74 gram
Sampel 3 (c) = (Pb + 0,5) x 1200

= (16,56 % + 0,5) x 1200

= 204,74 gram
c. Menentukan Proporsi Agregat Kasar dan Agregat Halus
Diketahui:
a = 192.74 gram
b = 198,74 gram
c = 204,74 gram
Agregat Kasar:
Sampel 1 = (1200 – a) x %CA
= (1200 – 192.74) x 53%
= 533,85 gram
Sampel 2 = (1200 – b) x %CA
= (1200 – 198,74) x 53%
= 530,67 gram
Sampel 3 = (1200 – c) x %CA
= (1200 – 204,74) x 53%
= 527,49 gram
Agregat Halus:
Sampel 1 = (1200 – a) x %FA
= (1200 – 192.74) x 47%
= 473,41 gram
Sampel 2 = (1200 – b) x %FA
= (1200 – 198,74) x 47%
= 470,59 gram
Sampel 3 = (1200 – c) x %FA
= (1200 – 204,74) x 47%
= 467,77 gram
Jumlah dari semua proporsi agregat campuran perkerasan jalan raya:

Sampel 1 = 192.74 + 533,85 + 473,41
= 1200 gram
Sampel 2 = 198,74 + 530,67 + 473,41

= 1200 gram
Sampel 3 = 204,74 + 527,49 + 467,77
= 1200 gram
Grafik Proforsi Pada Grafik Gradasi Gabungan

120.00%
100.00%
80.00%
Persen Lolos
60.00%
40.00%
20.00%
0.00%
0 2 4 6 8 10 12 14
Nomor Saringan
Fraksi Agregat Batas Bawah Batas Atas
Gambar 3. 2264 Grafik Nilai Persentase Lolos Saringan Analisis Agregat Kasar
dan Halus dengan Nilai Batas Maksimum dan Batas Minimum
6. Kesimpulan
Dari hasil perhitungan dengan asumsi nilai %CA yang memenuhi sebesar 53%
dan %FA sebesar 47%. Sehingga didapat nilai Pb, nilai kadar aspal, nilai agregat
kasar dan agregat halus sebanyak 3 sampel sebagai berikut:
sebanyak 3 sampel
Nilai Nilai
Nilai Kadar
Agregat Agregat Total
Sampel Nilai Pb % Aspal
Kasar Halus (gram)
(gram)
(gram) (gram)
Sampel 1 192.74 533.85 473.41 1200
Sampel 2 16,56 198.74 530.67 470.59 1200
Sampel 3 204.74 527.49 467.77 1200

MODUL 14
Pemeriksaan Campuran Aspal dengan Alat Marshall
(SNI 06-2489-1991)
(AASHTO-T-245-90)
(ASTMD-1559-76)
1. Dasar Teori
(Suhardi, 2016), Kekuatan atau kestabilan adalah kemampuan suatu campuran
aspal dalam menahan beban sampai terjadi deformasi plastis, yang diukur dalam
kilogram atau pon. Deformasi plastis adalah perubahan bentuk campuran aspal
akibat pengaruh beban sampai titik putus, yang diukur dalam mm atau 0,01".
Untuk memeriksa sensitivitas campuran terhadap efek buruk yang disebabkan

oleh air, dilakukan uji perendaman Marshall. Tes Marshall dikembangkan oleh
Bruce Marshall, seorang ahli aspal di Departemen Jalan Raya Negara Bagian
Mississippi. Metode uji Marshall di Indonesia didasarkan pada aturan SNI 06-
2489. Tujuan dari pengujian Marshall ini adalah untuk memperoleh nilai
kestabilan dan aliran benda uji dengan menggunakan parameter lain seperti
volume pori pada aspal padat (VIM), volume rongga antar agregat (VMA),
volume rongga pada beton aspal yang diisi aspal (VFA) dan kadar aspal. optimal
(KAO), (Yusuf, Silvia dan Rahmi (2016).
Bruce Marshall juga menemukan rancangan campuran berdasarkan metodenya

sendiri yaitu metode Marshall yang telah distandarisasi oleh ASTM ataupun
AASHTO dan melalui beberapa modifikasi, yaitu ASTM D 1559-76 atau
AASHTO T-245-90.
Pengujian Marshall ini meliputi:
a. Persiapan benda uji.
b. Penentuan berat jenis bulk dari benda uji.
c. Pemeriksaan nilai stabilitas dan flow.
d. Perhitungan sifat volumetric benda uji.

Pada Pengujian Marshall, campurannya harus memenuhi beberapa persyaratan.

Adapun persyaratan campuran untuk laston dapat dilihat pada Tabel 3. 31
Tabel 3. 31 Spesifikasi Campuran Laston (AC)

Sifat-sifat Campuran Spesifikasi Laston (AC-WC)
jumlah tumbukan perbidang 75 kali
Rongga dalam Campuran (VIM) 3,5-5,5%
Rongga dalam Agregat (VIM) Min 15%
Rongga terisi Aspal (VFA) Min 65%
Stabilitas Min 800 kg
Pelelehan (flow) Min 3 mm
Marshall Quotient (MQ) Min 250 kg/mm
Sumber : Spesifikasi Umum Bina Marga 2010 (Revisi 3)
2. Maksud
Pemeriksaan ini dimaksudkan untuk mengevaluasi stabilitas campuran aspal
terhadap kelelehan plastis. Stabilitas mengacu pada kemampuan campuran aspal
untuk menahan beban hingga terjadi kelelehan plastis yang diukur dalam
kilogram atau pound. Kelelehan plastis adalah perubahan bentuk campuran aspal
yang terjadi akibat beban hingga mencapai batas runtuk yang diukur dalam mm
atau 0,01".
3. Peralatan
Peralatan yang digunakan pada praktikum ini adalah sebagai berikut :
a. Saringan No. ½, No. 3/8, No. 4, No. 200 dan Pan

Digunakan untuk menyaring agregat.

Gambar 3. 227 Saringan No. ½, No. 3/8, No. 4, No. 200 dan Pan
b. Timbangan Digital
Digunakan untuk menimbang agregat dan saringan.
c. Wajan
Digunakan untuk alat memanaskan aspal.
Gambar 3. 229 Wajan
d. Kepala Penekan (Breaking Head)

Digunakan untuk menekan benda uji pada alat Marshall.

Gambar 3. 230 Kepala Penekan (Breaking Head)
e. Alat Marshall (Marshall Compression Machine)

Digunakan untuk menguji tekan aspal untuk mengetahui tingkat
kestabilan dan kelelahan aspal.
Gambar 3. 231 Marshall Compression Machine
f. Waterbath
Berfungsi untuk menguji sampel dengan suhu tertentu.
Gambar 3. 232 Waterbath
g. Infrared Thermometer

Digunakan untuk mengukur suhu benda uji.
Gambar 3. 233 Infrared Thermometer
h. Mold
Digunakan untuk mencetak sampel aspal.
Gambar 3. 234 Mold
i. Dudukan Penumbuk
Digunakan sebagai tempat penumbukan.
Gambar 3. 235 Dudukan Penumbuk
j. Jangka Sorong
Digunakan untuk mengukur diameter dan tinggi benda uji.

Gambar 3. 236 Jangka Sorong
k. Alat Penumbuk
Digunakan untuk menumbuk benda uji.
Gambar 3. 237 Alat Penumbuk
l. Sendok Stainless
Digunakan untuk mengaduk atau mencampurkan aspal, agregat halus
dan agregat kasar pada wajan.
m. Cawan

Digunakan untuk wadah aspal.
Gambar 3. 239 Cawan
n. Penjepit
Digunakan untuk menjepit cawan yang berisi aspal panas.
o. Pan
Alas untuk memasukkan campuran benda uji pada mold.
Gambar 3. 241 Pan

p. Extruder
Digunakan untuk alat bantu mengeluarkan sampel dari cetakan.
Gambar 3. 242 Extruder
q. Keranjang Kawat
Digunakan untuk menyimpan benda uji pada saat direndam.
Gambar 3. 243 Keranjang Kawat
r. Oven
Berfungsi untuk mengurangi kadar air agregat dengan cara
dikeringkan.
Gambar 3. 244 Oven

s. Kertas Pori
Digunakan untuk melindungi sampel dari udara.
Gambar 3. 245 Kertas Pori
t. Kain Lap
Digunakan untuk mengeringkan benda uji setelah perendaman dalam
air.
Gambar 3. 246 Kain Lap
u. Wadah Silinder
Digunakan sebagai wadah agregat sebelum penyaringan.
Gambar 3. 247 Wadah Silinder

v. Tabung gas dan Regulator

Digunakan sebagai bahan bakar kompor.
Gambar 3. 248 Tabung gas dan Regulator
w. Neraca Gantung
Digunakan untuk menimbang berat benda uji saat perendaman.
Gambar 3. 249 Neraca Gantung
x. Bak Air
Digunakan untuk merendam benda uji.
Gambar 3. 250 Bak Air
y. Dial Flow
Digunakan untuk membaca titik kelelehan.

Gambar 3. 251 Dial Flow
z. Dial Stabilitas
Digunakan untuk membaca stabilitas pada bahan uji.
Gambar 3. 252 Dial Stabilitas
4. Benda Uji
Bahan yang akan digunakan pada praktikum ini adalah sebagai berikut :
a. Aspal pen 60/70

Digunakan sebagai bahan yang akan diuji pada alat Marshall.
Gambar 3. Aspal pen 60/70

b. Oli
Digunakan untuk melumasi cetakan agar bahan uji mudah keluar.
Gambar 3. Oli
c. Agregat Kasar
Gambar 3. Agregat Kasar
d. Agregat Halus
Gambar 3. Agregat Halus
Prosedur pelaksanaan dari praktikum ini adalah sebagai berikut :

a. Hari ke 1 (Penyiapan Bahan) :

2) Ambil agregat kasar dan halus sebanyak proporsi agregat yang
telah ditentukan pada perhitungan modul 13;
3) Untuk agregat kasar, diambil dari agregat yang lolos pada
saringan no 1/2” dan tertahan pada saringan no 3/8 dan saringan
no. 4;
4) Untuk agregat halus, diambil dari agregat yang lolos di saringan
no. 4 dan tertahan pada saringan no. 200;
5) Simpan agregat kasar pada plastik lalu diamkan selama ± 24 jam
dan agregat halus disimpan pada pan lalu masukan kedalam
oven selama ± 24 jam dalam suhu 1100C ;
b. Hari ke 2 (Pembuatan Sampel) :
1) Pertama keluarkan agregat halus dari oven lalu ambil agregat
kasar yang sudah didiamkan selama ± 24 jam;
2) Lalu siapkan 3 sampel agregat halus dan agegat kasar dan
timbang sebanyak proporsi yang sudah ditentukan dalam
perhitungan awal;
3) Masukan agregat halus dan kasar untuk sampel pertama
sebanyak proporsi sampel pertama untuk agregat halus dan
kasar kedalam wajan;
4) Simpan wajan diatas kompor gas lalu panaskan agregat sampai
suhu 159°C, aduk agregat menggunakan spatula untuk
menghindari terjadinya pemanasan yang berlebih;
5) Pada saat yang bersamaan panaskan aspal sampai aspal
mencapai suhu 165°C, pastikan suhu aspal konstan;
6) Cek kenaikan suhu dengan alat infrared thermometer;
7) Setelah suhu sesuai yang ditentukan masukan aspal kedalam
wajan lalu aduk sampel tersebut sampai agregat tercampur rata
dengan aspal dan pastikan suhu konstan pada 162°C;

8) Pada saat yang bersamaan, oleskan mold dengan oli agar bahan
uji tidak menempel lengket pada mold dan simpan kertas pori
pada dasar mold;
9) Ketika bahan uji sudah tercampur rata, angkat wajan dari
kompor ketika suhu sudah mencapai 162°C, lalu masukan ke
dalam mold yang sudah siap untuk dipakai;
10) Letakan kertas pori diatas bahan uji yang sudah diratakan;
11) Tumbuk bahan uji menggunakan penumbuk sebanyak 75 kali;
12) Tutup alat mold lalu diamkan sampai suhu mencapai 25°C;
13) Lakukan ulang prosedur 3-12 untuk sampel kedua dan ketiga;
c. Hari ke 3 (Pengujian Sampel) :
1) Pertama keluarkan ketiga sampel dari mold menggunakan alat
extruder mold, lalu timbang berat masing – masing sampel dan
didapat nilai berat kering;
2) Ukur dimensi masing – masing sampel menggunakan mistar
sorong dengan cara mengukur keempat sisi dari masing- masing
sampel dan timbang berat kering aspal tersebut;
3) Timbang keranjang yang akan digunakan sebagai wadah sampel
untuk dimasukan kedalam bak air dengan timbangan digital;
4) Masukan ketiga sampel kedalam bak berisi air menggunakan
keranjang kawat selama ± 10 menit;
5) Setelah itu keluarkan ketiga sampel dari ember lalu timbang
menggunakan timbangan gantung dan didapat nilai berat dalam
air untuk masing – masing sampel;
6) Lalu keringkan ketiga sampel menggunakan kain lap lalu
timbang menggunakan timbangan digital dan didapat nilai berat
SSD untuk masing-masing sampel;
7) Masukan ketiga sampel kedalam waterbath dan diamkan selama
± 30 menit;
8) Lalu letakan sampel pertama pada alat marshall compression
machine untuk diuji nilai stabilitas dan kelelehannya;

9) Pasang dial flow hingga menyentuh atas besi pada alat tersebut
lalu putar dial flow sampai menunjukan angka nol;
10) Nyalakan alat dengan cara menekan tombol up;
11) Saat alat sedang menguji perhatikan pembacaan dial flow dan
dial stabilitas;
12) Catat pembacaan dial stabilitas ketika pengujian telah mencapai
stabilitas maksimum dan catat pula pembacaan dial flow pada
saat mencapai stabilitas maksimum;
13) Setelah mencapai stabilitas maksimum, matikan alat lalu
keluarkan sampel dari alat tersebut dan bersihkan;
14) Lakukan prosedur 7-11 untuk pengujian sampel kedua dan
ketiga;
15) Setelah semuanya selesai bersihkan dan rapihkan alat ke tempat
semula.
6. Pelaporan
Tabel 3. 32 Hasil Pemeriksaan Campuran Aspal dengan Marshall Compression
Machine
1.2. LABORATORIUM PERKERASAN JALAN
FAKULTAS TEKNIK
Kelompok : 11 Tanggal : 12 November 2021

Jurusan : Teknik Sipil Asistensi : R. Bayu
Pratama.,S.T
DATA HASIL PRAKTIKUM
Sampel Sampel
Rincian Sampel 1
2 3
Diameter (cm) 9,84 9,78 10,03
Tinggi (cm) 6,76 6,60 6,46
Volume (cm³) 514,1280 495,678 509,412
Berat Isi (gr/cm³) 2,10 2,13 2,09

Berat Dalam Air (gr) 595 506 690
Berat SSD (gr) 1300 1220 1280
Sampel Sampel
Kadar Agregat Sampel 1
2 3
Proporsi Agregat Kasar (%) 56 55 54
Proporsi Agregat Halus (%) 44 45 46
Total Agregat (gr) 1016,24 993,126 992,16
Campuran Agregat Kasar (gr) 569,09 546,22 536,16
Campuran Agregat Halus (gr) 447,15 446,91 456,73
Sampel Sampel
Kadar Aspal Sampel 1
2 3
Kadar Aspal (%) 15,81 17,24 16,76
Total Agregat (gr) 1016,24 993,126 992,89
Campuran Agregat (gr) 189,720 206,880 201,120
Sampel Sampel Sampel

Pengujian Marshall Compression Machine 1 2 3
Stabilitas 45 47 60
Kelelehan (Flow) 16 15 16
Berat Jenis Rongga Campuran 1,532 1,478 1,805
AG AG
Berat Jenis Total
Kasar Halus
Berat Jenis Agregat Bulk 3,495 2,005 5,500
Berat Jenis Semu 4,382 3,543 7,925
Berat Jenis Efektif 3,939 2,774 6,713

Rincian 1 2 3
Berat Jenis Maksimum Campuran Teoritis 2,179 2,109 2,125

Persentase Aspal Terhadap Campuran (%) 13,652 14,705 14,354
Perkiraan Kadar Butiran Agregat Efektif (Pb) 189,720 206,880 201,120
Berat Jenis Beton Aspal yang Belum 1,859 1,804 1,813

Dipadatkan (Gmm)
Berat Jenis (S) 2,634 2,619 2,605
Berat Jenis Efektif (t) 2,153 2,115 2,117
Absorpsi Aspal (v) 3,285 3,285 3,285

Rincian 1 2 3
Isi Benda Uji (Cc) 705,000 714,000 590,000
Kepadatan (t/m²) 1,532 1,478 1,805
Berat Jenis Campuran Maksimal 1,664 1,614 1,624
Rongga Diantara Agregat (VMA) 51,032 53,311 42,312
Rongga Tahanan Campuran (VIM) 17,617 18,111 0,444
Rongga Terisi Aspal (VFB) 65,479 66,028 98,951
957,72
Stabilitas Kalibrasi Proving Ring (kg) 718,290 750,214 0
932,10
Stabilitas Setelah Dikoreksi (kg) 651,848 707,124 1
Hasil Bagi Marshall Compression Machine 40,741 47,142 58,256
Kadar Aspal Efektif (%) 13,044 14,521 14,025

7. Perhitungan
Diketahui data parameter sampel 1,2,3 dan Modul 14
Tabel 3. 33 Parameter sampel 1,2,3 dan Modul 14

Aspal SAMPEL 1 SAMPEL 2 SAMPEL 3
Diameter (cm) 9,843 9,779 10,025
Tinggi (cm) 6,76 6,603 6,46
Berat Kering (gr) 1080 1055 1065
Berat Dalam Air (gr) 595 506 690
Berat SSD (gr) 1300 1220 1280
Dial Stabilitas 45 47 60
Dial Flow 16 15 16
Berat Jenis Aspal (gr/cc) 1
Tabel 3. 34 Data
Data Sampel 1 Sampel 2 Sampel 3
Pb% = 15,81% 17,24% 16,76%

Proporsi Agregat Kasar = 56% 55% 54%
Proporsi Agregat Halus = 44% 45% 46%
Campuran Agregat Kasar = 569,09 546,22 536,16
Campuran Agregat Halus = 447,15 446,91 456,73
Diketahui data untuk Sampel 1 yaitu :
Diameter = 9,843 cm
Tinggi = 6,760 cm
Berat Kering = 1080 gram
Berat Dalam Air = 595 gram
Berat SSD = 1300 gram
Dial Stabilitas = 45
Dial Flow = 16
Pb % = 15,81 %
Proporsi Agregat Kasar = 56 %
Proporsi Agregat Halus = 44%
Campuran Agregat Kasar = 569,09 gram
Campuran Agregat Halus = 447,15 gram
Berat Jenis Aspal = 1 gram
Langkah-langkah pada perhitungan modul ini adalah sebagai berikut :
a. Volume
1 2
V = × π ×d ×t
4

1
= ×3.14 × 9 , 843² ×6,760
4
= 514,128 cm3
b. Berat Isi
Berat Kering (gram)
Berat Isi =
Volume (c m2)
1080 gr
= 3
514,128 cm
= 2,101 gr/cm³
c. Total Agregat
Total = Campuran Agregat Kasar + Campuran Ag Halus
= 569,09 + 447,15
= 1016,24 gram
d. Campuran Agregat
Kadar Aspal
Campuran agregat = x Jumlah semua Proporsi Campuran
100
15 ,81
= ×1200
100
= 189,720 gram
e. Berat Jenis Rongga Campuran
Berat Jenis Rongga Campuran =
Berat Kering
Berat SSD ( gr )−Berat Dalam Air ( gr )
1080
=
1300−595
= 1,532
f. Berat Jenis Maksimum Campuran Teoritis
=
100
¿ Ag Kasar ( % ) ¿ Ag Halus ( % ) kadar aspal
+ +
BJ efektif Ag Kasar BJ efektif Ag Halus berat jenis aspal
100
= 56 44 15 , 81
+ +
3,939 2,774 1
= 2,179

g. Presentase Aspal Terhadap Campuran (%)

KadarAspal ( % )
= × 100
Kadar Aspal ( % ) +100
15 , 81
= ×100
15 ,81+100
= 13,652 %
h. Berat Jenis Beton Aspal yang Belum Dipadatkan (Gmm)
100
¿
¿ Ag Kasar ( % ) ¿ Ag Halus ( % ) kad aspal
+ +
Berat Jenis Bulk Ag Kasar Berat Jenis Bulk Ag Halus Berat Jenis aspal
100
= 56 44 15 , 81
+ +
3,495 2,005 1
= 1,859
i. Berat Jenis (s)
¿ Ag Kasar ( % ) +¿ Ag Halus (% )
= ¿ Ag Kasar (% ) ¿ Ag Halus (%)
+
BJ Ag Bulk Ag Kasar BJ Ag Bulk Ag Halus
(56+ 44)
= 56 44
( + )
3,495 2,005
= 2,634 %
j. Berat Jenis Efektif (t)
(100+ Kadar Aspal (%))
¿
= 100 Kadar Aspal (%)
+ ¿
Berat Jenis( S) Berat Jenis Aspal
(100+15 , 81)
= 100 15 ,81
( + )
2,634 1
= 2,153
k. Absorpsi Aspal
BJ Efektif −BJ Ag Bulk Tot
= 100 × × Berat Jenis Aspal
BJ Efektif × BJ Ag Bulk Tot
6,713−5,500
= 100 × ×1
6,713 ×5,500

= 3,285
l. Isi Benda Uji (Cc)
Isi Benda Uji (Cc) = Berat SSD (gr) – Berat Dalam Air (gr)
= 1300 - 595
= 705,000 gr
m. Kepadatan (t/m2)
Berat Kering ( gr )
Kepadatan =
Isi Benda Uji ( Cc )
1080
=
705
= 1,532 t/m2
n. Berat Jenis Campuran Maks
(100+ Kadar Aspal ( % ) )
BJ Campuran Max = 100 Kadar Aspal ( % )
( + )
Gmm Berat Jnis Aspal
(100+15,810)
= 100 15,810
( − )
53,778 1
= 1,664
o. Rongga Diantara Agregat (VMA)
=
100−(100−Kadar Aspal (%)×
Kepadatan
( mt ) )
2
Berat Jenis ( S )
= 100−¿)
= 54,863
p. Rongga Tertahan Campuran (VIM)
= 100 ×¿ )
= 100 ×¿ )
= 17,617
q. Rongga Terisi Aspal (VFB)
VFB = 100 ×¿ )
= 100 ×¿ )
= 65,479
r. Stabilitas Kalibrasi Proving Ring

= Nilai Kalibrasi × Dial Stabilitas

= 0,9075 ×71
= 718,290 kg
s. Stabilitas Setelah Dikoreksi
= Stabilitas Kalibrasi Provong Ring × Angka Koreksi
= 718,290 ×0,9075
= 651,848 kg
Dimana nilai angka koreksi didapatkan dari hasil interpolasi data tebal (tinggi)
dan angka koreksi berdasarkan tabel dibawah ini :
Tabel 3. 35 Angka Koreksi

Volume Benda Uji (cm³) Angka
Tebal
Mi Koreks
Maks Rata-rata (mm)
n i
200 213 206.5 25.4 5.56
214 225 219.5 27 5
226 237 231.5 28 4.55
238 250 244.0 30.2 4.17
251 264 257.5 31.8 3.85
265 276 270.5 33.3 3.57
277 289 283.0 34.9 3.33
290 301 295.5 35.5 3.03
302 316 309.0 38.1 2.78
317 328 322.5 39.7 2.5
329 340 334.5 41.3 2.27
341 353 347.0 42.9 2.08
354 367 360.5 44.4 1.92
368 379 373.5 46 1.79
380 392 386.0 47.6 1.67
393 405 399.0 49.2 1.56
406 420 413.0 50.8 1.47
421 431 426.0 52.4 1.39
432 443 437.5 54 1.32
444 456 450.0 55.6 1.25
457 470 463.5 57.2 1.19
471 482 476.5 58.7 1.14
485 495 490.0 60.3 1.09
498 508 503.0 61.9 1.04
509 522 515.5 63.5 1

Volume Benda Uji (cm³) Angka

Tebal
Mi Koreks
Maks Rata-rata (mm)
n i
523 535 529.0 65.1 0.96
536 546 541.0 66.7 0.93
547 559 553.0 68.3 0.89
560 573 566.5 69.9 0.86
574 585 579.5 71.4 0.83
586 598 592.0 73 0.81
599 610 604.5 74.6 0.78
611 625 618.0 76.2 0.76
Diketahui tebalnya (x) = 67,6 mm

Nilai 67,6 mm ada diantara 66,7 dan 68,3 dan angka koreksinya ada
diantara 0,93 dan 0,89 ,maka dapat dihitung secara manual
menggunakan cara interpolasi seperti dibawah ini :
Maka :
x = 67,6 mm y =?
x1 = 66,7 mm y1 = 0,93
x2 = 68,3 mm y2 = 0,89
y 2− y1
y= y 1+ ( x −x1 ) ( )
x 2−x 1
0 , 89−0 , 93
y=0 , 93+ ( 67 , 6−66 ,7 ) ( )
68 ,3−66 , 7
y = 0,9075
t. Hasil Bagi Marshall Compression Machine
Stabilitas Kalibrasi Proving Ring Setelah dikoreksi ( kg )
=
Dial Flow
651,848
=
16
= 40,741
u. Kadar Aspal Efektif
= Kadar Aspal− ( Absorpsi Aspal × (100−KadarAspal )

100 )
= 15 , 81− ( 3,285 × ( 100 – 15 , 81 )
100 )
= 13,044 %
Setelah menghitung seluruh data, langkah selanjutnya membuat grafik hubungan

kadar aspal dengan beberapa data lainnya, yang akan diperlihatkan seperti
dibawah ini :
Hubungan Kadar Aspal dengan Stabilitas Koreksi

950.000
900.000
Stabilitas Koreksi
850.000
800.000
f(x) = 74.6726833174685 x − 476.124535889369
750.000
700.000
650.000
600.000
15.60 15.80 16.00 16.20 16.40 16.60 16.80 17.00 17.20 17.40
Kadar Aspal
Gambar 3. 253 Grafik hubungan kadar aspal dengan stabilitas koreksi
Hubungan Kadar Aspal dengan VMA

60.000
50.000
40.000 f(x) = 0.0799326091692909 x + 47.5577172459859
30.000
VMA
20.000
10.000
0.000
15.60 15.80 16.00 16.20 16.40 16.60 16.80 17.00 17.20 17.40
KAdar Aspal
Gambar 3. 254 Grafik hubungan kadar aspal dengan VMA
Hubungan Kadar Aspal dengan VIM

20.000
15.000
f(x) = − 2.24281146232564 x + 49.2952183141213
10.000
VIM
5.000
0.000
15.60 15.80 16.00 16.20 16.40 16.60 16.80 17.00 17.20 17.40
Kadar Aspal

Gambar 3. 255 Grafik hubungan kadar aspal dengan VIM
Hubungan Kadar Aspal dengan Kepadatan

2.000
1.500 f(x) = 0.00775104262439305 x + 1.47617041422443

Kepadatan
1.000
0.500
0.000
15.60 15.80 16.00 16.20 16.40 16.60 16.80 17.00 17.20 17.40
Kadar Aspal
Gambar 3. 256. Grafik hubungan kadar aspal dengan kepadatan
Hubungan Kadar Aspal dengan Titik Leleh

16.500
16.000 f(x) = − 0.601044747938825 x + 25.6460129649443

Titik Leleh
15.500
15.000
14.500
15.60 15.80 16.00 16.20 16.40 16.60 16.80 17.00 17.20 17.40
Kadar Aspal
Gambar 3. 257 Grafik hubungan kadar aspal dengan titik leleh
Hubungan Kadar Aspal dengan VFB

120.000
100.000
80.000
f(x) = 5.28018322473159 x − 10.8492434992602
60.000
VFB
40.000
20.000
0.000
15.60 15.80 16.00 16.20 16.40 16.60 16.80 17.00 17.20 17.40
KAdar Aspal
Gambar 3. 258 Grafik hubungan kadar aspal dengan VFB

8. Catatan
Pada praktikum modul1 14 ini ( Pemeriksaan Campuran Aspal dengan Alat
Marshall ) terjadi sedikit kendala dikarenakan gedung laboratorium sedang
mengalami renovasi dan juga alat praktikum yang rusak diantaranya adalah oven,
sehingga pada praktikum ini hasil yang didapat tidak akurat 100%.
9. Kesimpulan
Kesimpulan yang didapat pada praktikum modul 14 ini dimuat kedalam tabel
rekapitulasi dibawah ini:
Tabel 3. 36 Rekapitulasi Hasil Campuran Laston (AC)

Hasil yang Didapat
Sifat - sifat Campuran Laston AC (Lapis Aus) Keterangan
Sampel 1 Sampel 2 Sampel 3
Minimal 3 Sampel 1,2,3

Rongga Dalam Campuran (%) 17.617 18.111 0.444 tidak memenuhi
Maksimal 5 syarat
sampel 1,2,3
Rongga Dalam Agregat (VMA)(%) Minimal 15 51.032 53.311 42.312
memenuhi syarat
sampel 1,2,3
Rongga Terisi Aspal (%) Minimal 65 65.479 66.028 98.951
memenuhi syarat
hanya sampel 3
Stabilitas Marshall (Kg) Minimal 800 651.848 707.124 932.101
memenuhi syarat
Minimal 2 sampel 1,2,3

Pelelehan 16 15 16 tidak memenuhi
Maksimal 4 syarat
Dari tabel rekapitulasi diatas dengan standar berdasarkan Spesifikasi Umum Bina
Marga 2010 (Revisi 3) dapat disimpulkan
a. Rongga Dalam Campuran (%)

didapat hasil penrhitungan rongga dalam capuran (%) didapat hasil
sampel 1 sebesar 17,617 sampel 2 sebesar 18,111, sampel 3 sebesar
0,444 dimana semua sampel tidak memenuhi
b. Rongga Dalam Agregat (VMA)(%)
Didapat hasil perhitungan Rongga Dalam Agregat (%), didapat hasil
sampel 1 sebesar 51,032, sampel 2 sebesar 53,311, dan sampel 3
sebesar 42,312dapat disimpulkan bahwa sampel 1,2,dan 3 memenuhi
syarat.
c. Rongga Terisi Aspal (%)

Didapat hasil perhitungan Rongga Terisi Aspal (%), didapat hasil

sebesar 98,951 dapat disimpulkan bahwa sampel 1,2,dan 3 memenuhi
syarat.
d. Stabilitas Marshall (kg)
Didapat hasil perhitungan Stabilitas Marshall (kg), didapat hasil
sebesar 932,101 dapat disimpulkan bahwa sampel 1,2, tidak memenuhi
syarat dan sampel 3 memenuhi syarat.
e. Pelelehan
Didapat hasil perhitungan Pelelehan, didapat hasil sampel 1 sebesar
16, sampel 2 sebesar 15, dan sampel 3 sebesar 16 dapat disimpulkan
bahwa sampel 1,2,dan 3 tidak memenuhi syarat.

Berikut ini merupakan dokumentasi pada saat kegiatan praktikum berlangsung.
Gambar 3. 259 Proses pencampuran agregat kasar dan halus dengan aspal pada
suhu yang sudah ditentuka

Gambar 3. 260 Penumbukan campuran aspal dengan alat penumbuk
Gambar 3. 261 Proses mengeluarkan aspal dengan alat extruder
Gambar 3. 262 Proses pengujian campuran aspal dengan alat marshall
Gambar 3. 263 Proses pelepasan sampel dari mold

Gambar 3. 264 Proses pencampuran aspal dan agregat yang sudah dipanaskan

BAB 4 Penutup
4.1 Kesimpulan
Dari hasil praktikum perkerasan jalan, mahasiswa dapat memahami proses
pekerjaan dalam melaksanakan pembangunan jalan terutama dengan perkerasan
lentur (aspal). Selain itu mahasiswa juga dapat memahami peraturan atau standar
yang digunakan dalam pembangunan suatu jalan dengan perkerasan lentur. Data-
data yang tercantum dalam laporan ini diambil dari hasil pelaksanaan praktikum
yang telah dilakukan oleh mahasiswa. Selain itu didapatkan juga kesimpulan dari
tiap modul yang merupakan hasil pengolahan data-data yang didapat dari
praktikum serta pelaksanaan prosedur praktikum. Berikut ini merupakan hasil
kesimpulan dari tiap modul dengan menggunakan bahan uji yaitu aspal pen 60/70
yaitu sebagai berikut:
a. Dari hasil praktikum pemeriksaan penetrasi bahan-bahan bitumen

yang telah di laksanakan. praktikum ini sudah sesuai dengan SNI – 06
– 2456 - 1991: 2011 bahwa nilai penetrasi dinyatakan sebagai rata-rata
sekurang-kurangnya dari tiga pembacaan dengan ketentuan.
sedangkan dalam peraturannya untuk aspal penetrasi 60/70 maksimal
deret angkanya adalah 4 serta dari hasil rata-rata pengujian penetrasi
aspal sampel 1 dan 2. Untuk sampel 1 Hasil dari perhitungan deret 4
angka terbesar yaitu 68+68+61+52 : 4 = 62 4,25. Dan untuk sampel 2
dari deret 4 angka terbesarnya yaitu 57+52+49+47 : 4 = 51,25.
b. Dari praktikum pemeriksaan titik lembek dengan alat cincin dan bola
pada 2 sampel ini, didapatkan titik lembek aspal sampel 1 pada suhu
50oC dengan waktu 31 menit 59 detik, dan titik lembek aspal sampel 2
pada suhu 48oC dengan waktu 30 menit 21 detik. Maka titik lembek
tersebut berada pada kisaran yang ditentukan pada SNI 2434:2011
yaitu 48o sampai dengan 58o, maka dapat disimpulkan bahwa kedua
sampel tersebut baik dan layak untuk digunakan.
c. Dari praktikum Pemeriksaan Daktilitas Bahan-Bahan Bitumen
didapat panjang titik putus dari setiap sampel, dengan panjang titik
putus sampel 1 didapat sepanjang 20 cm dan panjang titik putus
Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) 4-1

sampel 2 yaitu sepanjang 16 cm dengan rata-rata yang diperoleh yaitu

sebesar 18 cm yang dapat disimpulkan menurut SNI 2432-2011
d. Dari praktikum pemeriksaan titik nyala dan titik bakar dengan alat
cawan pada sampel ini, didapatkan titik nyala aspal pada suhu 404oC
dengan waktu 1 menit 1 detik, dan titik bakar aspal pada suhu 408 oC
dengan waktu 1 menit 26 detik. Maka dapat disimpulkan bahwa titik
nyala dan titik bakar yang diuji, telah memenuhi persyaratan yaitu di
atas 200oC.
e. Berdasarkan hasil pengujian, nilai kekentalan ini digunakan untuk
suhu campuran aspal cair dan juga untuk menentukan suhu
pemadatan. Aspal dengan suhu rendah akan membeku, tetapi jika
suhu naik atau tinggi aspal akan mengental sampai cair. Lalu
didapatkan hasil nilai kekentalan aspal pada suhu 120°C sebesar 818
cST, 140 °C sebesar 418 cST, 160°C sebesar 141 cST, 180 °C 100,
200 °C 76 cST. Maka:
¡ Perkiraan temperatur pencampuran (170 cSt) = 145 °C

¡ Perkiraan temperatur pemadatan (280 cSt) = 138 °C
f. Dari hasil praktikum Pemeriksaan Analisa Saringan Agregat Halus
dan Kasar yang telah dilakukan, untuk agregat kasar yang telah di uji
di dapatkan berat total tertahan saringan sebesar 2006 gram,
kemudian dapat dilihat pada plot bahwa hasil yang didapatkan berada
di luar kurva gradasi, maka agregat kasar yang telah diuji kurang
memenuhi syarat untuk campuran beraspal. Pada agregat halus yang
telah dianalisis memiliki berat total tertahan saringan sebesar 985
gram, kemudian dapat dilihat pada plot bahwa hasil yang didapatkan
berada di dalam kurva gradasi, maka agregat halus yang telah diuji
memenuhi syarat penggunaan campuran beraspal.
g. Kesimpulan yang dapat diambil dari praktikum “Pemeriksaan Indeks
Kepipihan dan Kelonjongan Agregat”. Pada saringan No. ½, Indeks
kelonjongan sebesar 0,402%; Indeks kepipihan sebesar 0%.
Sedangkan pada saringan No. 3/8, Indeks kelonjongan sebesar
0,604%; Indeks kepipihan sebesar 0,604%.

Mengacu pada SNI-4137 dalam pengujian ini indeks kepipihan dan

kelonjongan maksimal 20%, maka hasil pengujian kepipihan dan
kelonjongan yang dilakukan memenuhi peraturan.
h. Dari hasil praktikum Pemeriksaan Kadar Lumpur Dalam, didapatkan
hasil dari benda uji yang telah didiamkan selama 24 jam memiliki
tinggi pasir 13,5 cm, dan tinggi lumpur 1 cm. Dengan menggunakan
perhitungan yang telah disediakan maka didapatkan hasil persentase
kadar lumpur pada agregat halus sebesar 6,895% sehingga benda uji
tersebut tidak baik digunakan karna tidak memenuhi syarat peraturan
ASTM C-33-2003 yang dimana kadar lumpur seharusnya <3%.
i. Dari hasil praktikum Pemeriksaan Keausan Agregat dengan Mesin
Los Angeles yang telah dilaksanakan didapatkan persentase keausan
sebesar 22,26%, hasil tersebut menunjukan bahwa benda uji
memenuhi syarat, karena menurut ASTM C-131-01 dan SNI
2417:2008 tidak boleh terjadi kehilangan berat lebih dari 40 % yang
berarti bahan uji termasuk baik dan layak untuk digunakan pada
perancangan dari keausan.
j. Dari hasil praktikum Pemeriksaan Berat Isi Agregat yang telah
dilakukan didapatkan hasil sebesar 0,00141695 kg/cm3 agregat halus
dan 0,00124546 kg/cm³ agregat kasar dengan metode lepas,
0,00155576 kg/cm³ agregat halus dan 0,00132307 kg/cm³ agregat
kasar dengan metode tusuk, 0,00144721 kg/cm³ agregat halus dan
0,00127383 kg/cm³ agregat kasar dengan metode ketuk .
Nilai berat isi agregat dengan metode tusuk memiliki nilai terbesar
yaitu agregat halus sebesar 0,00155576 kg/cm³ dan agregat kasar
sebesar 0,00132307 kg/cm³. Maka dapat disimpulkan bahwa metode
tusuk merupakan metode dengan berat isi agregat yang efektif karena
pada metode ini volume agregat lebih padat sebab rongga – rongga
pada saat tusukan terisi oleh agregat.
k. Kesimpulan yang dapat diambil dari praktikum “Pemeriksaan berat
jenis dan penyerapan agregat kasar” adalah, Berat benda uji
permukaan jenuh sebesar 4455 gram; Berat benda uji dalam air (Ba)

sebesar 3250; Berat benda uji kering (Bk) sebesar 4211 gram; Berat
jenis semu (Apparent specific gravity) sebesar 4,382; Berat jenis (Bulk
specific gravity) sebesar 3,495; Berat jenis kering permukaan jenuh
sebesar 3,697; Presentase penyerapan air sebesar 5,5%; Berat jenis
efektif sebesar 3,939.
Mengacu pada SNI 1969: 2016, tentang penyerapan dari agregat
adalah tidak boleh lebih dari 3% dan berat jenis bulk atau curah dari
agregat adalah minimal sebesar 2,5 gram maka dapat disimpulkan
bahwa sampel yang diuji belum memenuhi standar yang telah
ditetapkan.
l. Berdasarkan hasil praktikum dari pemeriksaan berat jenis dan
penyerapan agregat halus didapat nilai berat jenis (Bulk Specific
Grafity) sebesar 2.005, berat jenis kering permukaan jenuh (Saturated
Surface Dry) sebesar 2.439, berat jenis semu (Apparent Specific
Grafity) sebesar 3.543, persentase penyerapan sebesar 21.655% dan
berat jenis efektif sebesar 2.774. Maka dapat disimpulkan bahwa
agregat halus yang telah diuji kurang baik untuk digunakan pada
campuran aspal. Karena berdasarkan) standar berat jenis efektif
agregat yang baik yaitu 2,5 – 2,7 dan persentase penyerapan < 3%
sedangkan berat jenis efektif yang didapat kurang dari standar.
m. Dari hasil Rancangan Campuran Aspal Panas (Hotmix) perhitungan
dengan asumsi nilai %CA yang memenuhi sebesar 53% dan %FA
sebesar 47%. Sehingga didapat nilai Pb, nilai kadar aspal, nilai agregat
kasar dan agregat halus sebanyak 3 sampel sebagai berikut:
sebanyak 3 sampel
Nilai Nilai
Nilai Kadar
Agregat Agregat Total
Sampel Nilai Pb % Aspal
Kasar Halus (gram)
(gram)
(gram) (gram)
Sampel 1 192.74 533.85 473.41 1200

16,56
Sampel 2 198.74 530.67 470.59 1200

Sampel 3 204.74 527.49 467.77 1200
n. Kesimpulan yang didapat pada praktikum Pemeriksaan Campuran

Aspal dengan Alat Marshall ini dimuat kedalam tabel rekapitulasi
dibawah ini:
Tabel 3. 37 Rekapitulasi Hasil Campuran Laston (AC)
Hasil yang Didapat
Sifat - sifat Campuran Laston AC (Lapis Aus) Keterangan
Sampel 1 Sampel 2 Sampel 3
Minimal 3 Sampel 1,2,3

Rongga Dalam Campuran (%) 17.617 18.111 0.444 tidak memenuhi
Maksimal 5 syarat
sampel 1,2,3
Rongga Dalam Agregat (VMA)(%) Minimal 15 51.032 53.311 42.312
memenuhi syarat
sampel 1,2,3
Rongga Terisi Aspal (%) Minimal 65 65.479 66.028 98.951
memenuhi syarat
hanya sampel 3
Stabilitas Marshall (Kg) Minimal 800 651.848 707.124 932.101
memenuhi syarat
Minimal 2 sampel 1,2,3

Pelelehan 16 15 16 tidak memenuhi
Maksimal 4 syarat
Dari tabel rekapitulasi diatas dengan standar berdasarkan Spesifikasi

Umum Bina Marga 2010 (Revisi 3) dapat disimpulkan
1) Rongga Dalam Campuran (%)

didapat hasil penrhitungan rongga dalam capuran (%) didapat
hasil sampel 1 sebesar 17,617 sampel 2 sebesar 18,111, sampel
3 sebesar 0,444 dimana semua sampel tidak memenuhi
2) Rongga Dalam Agregat (VMA)(%)
Didapat hasil perhitungan Rongga Dalam Agregat (%), didapat
hasil sampel 1 sebesar 51,032, sampel 2 sebesar 53,311, dan
sampel 3 sebesar 42,312dapat disimpulkan bahwa sampel
1,2,dan 3 memenuhi syarat.
3) Rongga Terisi Aspal (%)
Didapat hasil perhitungan Rongga Terisi Aspal (%), didapat
hasil sampel 1 sebesar 65,497, sampel 2 sebesar 66,028, dan
sampel 3 sebesar 98,951 dapat disimpulkan bahwa sampel
1,2,dan 3 memenuhi syarat.

4) Stabilitas Marshall (kg)

Didapat hasil perhitungan Stabilitas Marshall (kg), didapat hasil
sampel 1 sebesar 651,848, sampel 2 sebesar 707,124, dan
sampel 3 sebesar 932,101 dapat disimpulkan bahwa sampel 1,2,
tidak memenuhi syarat dan sampel 3 memenuhi syarat.
5) Pelelehan
Didapat hasil perhitungan Pelelehan, didapat hasil sampel 1
sebesar 16, sampel 2 sebesar 15, dan sampel 3 sebesar 16 dapat
disimpulkan bahwa sampel 1,2,dan 3 tidak memenuhi syarat.
4.2 Saran
Dalam melaksanakan praktikum bahan perkerasan jalan raya ini terdapat

beberpa saran yang bisa dijadikan perbaikan untuk kedepannya, saran tersebut
diantaranya sebagai berikut:
1. Dari sebagian banyak modul yang dilakukan, sebaiknya semua praktikan
saling bergantian dalam proses praktikum berlangsung, agar lebih
memahami terhadap modul yang dikerjakan.
2. Dalam proses dilaksanakannya praktikum, sebaiknya praktikan lebih
berhati-hati dan banyak bertanya dalam melakukan praktik agar tidak
salah langkah dan menyebabkan sampel uji gagal dan dalam
menentukan proporsi bahan yang diuji sesuai aturan yang digunakan,
supaya mendaptkan hasil pengujian yang lebih maksimal.

Daftar Pustaka
Anggraini. (2017). Karakterisitik berat jenis secara umum digunakan dalam

perhitungan volume agregat dalam berbagai jenis campuran yang
mengandung agregat termasuk beton semen portland, aspal beton.
Anjarwati, S. (2013). "ANALISIS KEAUSAN AGREGAT BATU ANDESIT

BANYUMAS DENGAN MESIN ABRASI LOS ANGELES.". Purwokerto.
Dwi Wahyono, I. L. (n.d.). Viskositas Aspal.
Hidayat. (1979). Berat Jenis Agregat Dalam Campuran Aspal Dengan Agregat.
Kardiyono. (1997). agregat adalah butiran material mineral alami yang

berfungsi sebagai pengisi dalam campuran mortar atau beton.
Masriadi, I. (2016). "Analisa Perkerasan Lentur terhadap Lapisan Pondasi

Bawah.".
Nevil. (1997). agregat halus merupakan agregat yang besarnya tidak lebih dari 5
mm, sehingga pasir dapat berupa pasir alam atau berupa pasir dari
pemecahan batu yang dihasilkan oleh pemecah batu.
Nugraha, S. J. (2014). "Kinerja Properti SEMARBUT Aspal Tipe I Penambahan

Ekstraksi Asbuton Emulsi sebagai Modifikasi Bitumen.
Palimbunga, G. P. (2020). "Penggunaan Agregat Sungai Batu Tiakka’dalam

Campuran AC-BC.".
Ridho, M. (2012). Aspal adalah material termoplastis yang mencair secara

bertahap sesuai dengan bertambah dan berkurangnya suhu. Perilaku
aspal yang mencair sesuai suhu ini bergantung juga pada komposisi
unsur-unsur penyusunannya .
Senduk, N. L. (2015). "Pengaruh viskositas aspal dan dampaknya terhadap

karakteristik Marshall.".
Suhardi, S. P. (2016). "Studi Karakteristik Marshall Pada Campuran Aspal

Dengan Penambahan Limbah Botol Plastik.".
Sukarman, S. (2003). Beton aspal campuran panas. Yayasan Obor Indonesia.
Sukirman. (1995). Aspal atau bitumen adalah suatu cairan kental yang
merupakan senyawa hidrokarbon dengan sedikit mengandung sulfur,
Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) xvi

oksigen, dan klor. .
Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) xvii

21 - 094 - Kelompok 11 - Muhammad Zacky Furqon RomdonO

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

21 - 094 - Kelompok 11 - Muhammad Zacky Furqon RomdonO

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN PRAKTIK

BAHAN PERKERASAN JALAN RAYA

Kepala Laboratorium Bahan Perkerasan Jalan Raya :

PROGRAM STUDI SARJANA TEKNIK SIPIL

Cimahi, 15 Januari 2024

Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) i

Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) ii

2.2.2 Agregat Berdasarkan Asalnya...........................................2-9

Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) iv

Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) v

Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) vi

Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) vii

Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) viii

Gambar 3. 41 Pemeriksaan titik lembek pada softening point...........................3-25

Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) ix

Gambar 3. 82 Mengukur suhu aspal menggunakan thermogun.........................3-46

Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) x

Gambar 3. 123 Saringan ukuran no. ½...............................................................3-74

Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) xi

Gambar 3. 165 Mengeringkan dengan lap agregat yang sudah du rendam......3-106

Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) xii

Gambar 3. 203 Kompor gas..............................................................................3-134

Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) xiii

Gambar 3. 241 Pan...........................................................................................3-167

Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) xiv

Tabel 3. 1 Data Praktikum...................................................................................3-9

Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) xv

Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) xvi

Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) 1

1.2 Maksud dan Tujuan

3. Sebagai dasar pengenalan tentang pekerjaan nyata dilapangan.

1.3 Ruang Lingkup dan Batasan Masalah

1.3.2 Batasan Masalah

1.4 Meteodologi Penelitian

Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) 3

2. Pengukuran dan Pengujian

1.5 Sistematika Pelaporan

Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) 4

2. BAB 2 Teori Penunjang Praktikum

Menurut (SNI 06-2456-2011, 2011) Aspal merupakan bahan pengikat agregat

2.1.1 Sifat-Sifat Aspal

Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) 1

permukaan agregat yang telah disiapkan pada proses pelaburan. Selama

2.1.2 Karakteristik Campuran Aspal

Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) 2

4. ketahanan terhadap kelelahan adalah kemampuan beton aspal untuk

2.1.3 Kandungan Aspal

Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) 3

2.1.4 Jenis Aspal

rendah. Di Indonesia, aspal yang biasa digunakan adalah aspal

2.1.5 Lapisan Aspal Pada Perkerasan Jalan

Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) 5

Lapisan ini merupakan lapisan perkerasan yang terletak dibawah lapisan

Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) 6

2.1.7 Rancangan Campuran Aspal Panas (HotMix)

2.1.8 Rancangan Campuran Aspal Panas (HotMix)

2.1.9 Pengujian Aspal Metode Marshall

Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) 7

4. Perhitungan sifat volumetric benda uji.

2.2.1 Fungsi Agregat

Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) 8

2.2.2 Agregat Berdasarkan Asalnya

Muhammad Zacky Furqon Romdoni (2411211094) 9