Laporan Pendahuluan

LAPORAN PENDAHULUAN
KATA PENGANTAR
Berdasarkan Surat Perjanjian Pekerjaan Jasa Konsultansi Nomor :
HK.02.03/P2JN.18/BPJN XV/031 Tanggal Kontrak 27 Januari 2017, PT. Aurama Karya
Konsultan (Jo) – PT. Genta Prima Pertiwi – PT. Panca Prakarsa Muliatama diberikan
tugas untuk melaksanakan Pekerjaan Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang
Mongondow II. Salah satu kewajiban Konsultan yang harus dilaksanakan adalah
mempersiapkan dan menyusun Laporan Pendahuluan.
Laporan Pendahuluan ini berisikan uraian singkat mengenai pemahaman Konsultan akan
tujuan, definisi proyek, metodologi pelaksanaan dan hasil pendahuluan. Sesuai dengan
tujuan dari Laporan pendahuluan ini, maka Tim Konsultan menyiapkan Laporan
Pendahuluan berdasarkan ketentuan-ketentuan yang ada dalam Kerangka Acuan Kerja,
proposal teknik dan biaya.
Pada kesempatan ini Konsultan menyampaikan terima kasih kepada Kementerian

Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat, Direktorat Jendral Bina Marga c.q Satuan
Kerja Perencanaan dan Pengawasan Jalan Nasional Provinsi Sulawesi Utara, yang telah
memberi kepercayaan kepada kami untuk melaksanakan Pekerjaan Perencanaan
Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow II, dan kepada pihak-pihak yang telah
membantu kelancaran proses penyusunan laporan ini.
Manado, 27 Februari 2017

PT. ANUGRAH KRIDAPRADANA
Team Leader
Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow II Provinsi Sulawesi Utara i

aa
DAFTAR ISI
Hal.
KATA PENGANTAR ...................................................................................... i
DAFTAR ISI ................................................................................................. ii
BAB I PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang .............................................................................. 1-1
1.2. Maksud dan Tujuan ....................................................................... 1-3
1.3. Sasaran Jasa Konsultan .................................................................. 1-3
1.4. Data Proyek ................................................................................. 1-3
1.4.1 Data dasar ........................................................................... 1-4
1.4.2 Standart Teknis ................................................................... 1-4
1.4.3 Studi Studi terdahulu ............................................................ 1-5
1.4.4 Referensi hukum kegiatan ...................................................... 1-5
1.5. Lingkup Kegiatan .......................................................................... 1-6
1.6. Lokasi Pekerjaan ........................................................................... 1-10
1.7. Jangka Waktu Pelaksanaan ............................................................ 1-10
1.8. Sistematikan Pembahasan ............................................................. 1-11
BAB II GAMBARAN UMUM LOKASI PEKERJAAN

2.1. Gambaran Umum Lokasi Pekerjaan ................................................. 2-1
2.2. Tata Guna Lahan .......................................................................... 2-1
2.3. Kondisi Topografi........................................................................... 2-4
2.4. Kondisi Hidrologi ........................................................................... 2-4
BAB III METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN

3.1. Tinjauan Umum............................................................................. 3-1
3.2. Survey Pendahuluan ..................................................................... 3-1
3.2.1. Survey Pendahuluan Topografi .............................................. 3-2
3.2.2. Survey Pendahuluan Hidrologi ............................................... 3-2
3.2.3. Survey Pendahuluan Geologi dan Geoteknik ............................ 3-2
3.2.4. Survey Pendahuluan Geometri ............................................... 3-3
Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow II Provinsi Sulawesi Utara ii
aa
3.2.5. Survey Pendahuluan Perencanaan Jembatan .......................... 3-4

3.2. Survey Teknik .............................................................................. 3-4
3.3.1. Survey Pengukuran Topografi ............................................... 3-4
3.3.2. Survey Hidrologi .................................................................. 3-7
3.3.3. Survey Geologi dan Geoteknik ............................................... 3-8
BAB IV RENCANA KERJA SURVEY PENDAHULUAN

4.1. Umum ......................................................................................... 4-1
4.1.1 Studi Literatur ...................................................................... 4-1
4.1.2 Koordinasi Dengan Instansi Terkait ......................................... 4-2
4.1.3 Diskusi Perencanaan Dilapangan ........................................... 4-2
4.1.4 Survey Pendahuluan Utilitas Dan Inventarisasi ......................... 4-3
4.1.5 Survey Pendahuluan Geomterik............................................... 4-3
4.1.6 Survey Pendahuluan Rencana Jembatan .................................. 4-4
4.1.7 Survey Pendahuluan Topografi ............................................... 4-4
4.1.8 Survey Pendahuluan Geoteknik .............................................. 4-5
4.1.9 Survey Pendahuluan Upah, Harga Satuan Dan Peralatan ........... 4-5
4.1.10 Survey Pendahuluan Hidologi/Hidrolika .................................. 4-5
BAB V JADWAL PEKERJAAN DAN ORGANISASI PERSONIL

5.1. Jadwal Pekerjaan .......................................................................... 5-1
5.2. Jadwal Penugasan Personil ............................................................ 5-3
5.3. Tugas dan Kewajiban Tenaga Ahli .................................................. 5-4
5.3.1 Ketua Tim............................................................................. 5-4
5.3.2 Ahli Jembatan/Bridge Engineer ............................................... 5-5
5.3.3 Ahli Geoteknik/Geotechnic Engineer......................................... 5-6
5.3.4 Ahli Pengukuran/Geodetic Engineer ......................................... 5-6
5.3.5 Ahli Hidrologi/Hidrology.......................................................... 5-7
5.4. Tugas Dan Kewajiban Tenaga Pendukung ....................................... 5-7
5.4.1 Teknisi Pengukuran ............................................................... 5-8
5.4.2 Administrasi .......................................................................... 5-8
5.4.3 Operator Komputer................................................................ 5-8
Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow II Provinsi Sulawesi Utara iii

aa
5.5. Pelaporan .................................................................................... 5-10

5.5.1 Laporan Pendahuluan ............................................................ 5-10
5.5.2 Laporan Antara ..................................................................... 5-10
5.5.3 Laporan Perencanaan ............................................................ 5-10
5.5.4 Laporan Perkiraan Kuantitas dan Biaya .................................... 5-11
5.5.5 Laporan Survey Topografi ...................................................... 5-11
5.5.6 Laporan Survey Penyelidikan Tanah......................................... 5-12
5.5.7 Laporan Hidrologi .................................................................. 5-12
5.5.8 Laporan Akhir ....................................................................... 5-13
5.5.9 Master Gambar Rencana ........................................................ 5-13
5.5.10 Dokumen Lelang ................................................................. 5-13
BAB VI HASIL SURVEY PENDAHULUAN

6.1. Koordinasi dengan Instansi Terkait .................................................. 6-1
6.2. Survey Pendahuluan Utilitas dan Inventarisasi................................... 6-2
6.3. Survey Kondisi Eksisting Jembatan .................................................. 6-3
6.4. Survey Pendahuluan Hidrologi ......................................................... 6-5
6.5. Survey Pendahuluan Upah, Harga Satuan dan Peralatan .................... 6-7
BAB VII PENUTUP .................................................................................... 7-1
Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow II Provinsi Sulawesi Utara iv

BAB aa
1 PENDAHULUAN
1.1 LATAR BELAKANG

Jalan (termasuk jembatan) sebagai bagian dari sistem transportasi darat
mempunyai peranan sangat penting dalam mendukung bidang ekonomi, sosial
dan budaya serta lingkungan yang dikembangkan melalui pendekatan
pengembangan wilayah agar tercapai keseimbangan dan pemerataan
pembangunan antar daerah. Disamping itu pembangunan prasarana
transportasi darat khususnya jembatan dapat memperkukuh kesatuan dan
persatuan nasional untuk memantapkan pertahanan dan keamanan nasional, serta
membentuk struktur ruang dalam rangka mewujudkan sasaran pembangunan
nasional dalam menuju masyarakat yang adil dan sejahtera, sebagaimana yang
diamatkan dalam UU 38 Tahun 2004 tentang Jalan.
Indonesia adalah negara kepulauan yang memiliki banyak sungai besar

maupun sungai kecil. Hal inilah yang menjadi tantangan pemerintah pusat
maupun pemerintah daerah dalam mewujudkan pembangunan prasarana
transportasi darat, khususnya pembangunan jembatan. Dalam upaya
mewujudkan sistem transportasi darat yang andal, pemerintah pusat bersama
dengan pemerintah daerah terus berusaha mewujudkannya dengan
menghubungkan ruas-ruas jalan yang masih terputus dan juga meningkatkan
kapasitas layan dari prasaranan transportasi eksisting. Beberapa ruas yang
masih terputus, terpisahkan oleh sungai maupun lintasan basah yang lebar yang
tentunya menuntut peran teknologi dan teknik jembatan sehingga jembatan
yang dibangun untuk menghubungkan ruas tersebut aman secara teknik dan
ekonomis.
Sesuai tugas dan fungsinya, Satuan Kerja Perencanaan dan Pengawasan Jalan
Nasional Provinsi Sulawesi Utara mempunyai fungsi untuk pembinaan
perencanaan teknik (DED) jembatan, dan juga dapat berperan dalam
menyiapkan perencanaan jembatan untuk jembatan non standar (khusus)
Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow II Provinsi Sulawesi Utara 1-1

aa
dimana perencanaannya berbeda dengan standar perencanaan umum jembatan

yang biasa dipakai.
Dalam melakukan perencanaan teknis (DED) jembatan standar maupun

jembatan khusus harus memenuhi Kriteria Dasar Perencanaan Teknis berikut ini:
a. Kekuatan Unsur Struktural dan Stabilitas Keseluruhan

Setiap unsur harus mempunyai kekuatan memadai untuk menahan beban
batas ultimate sesuai ketentuan pembebanan. Struktur jembatan sebagai
kesatuan dari seluruh unsur struktur yang ada harus stabil pada pembebanan
tersebut.
b. Kelayanan Struktur
Struktur harus berada dalam keadaan layan pada beban batasan kelayaan. Hal
ini berarti bahwa struktur tidak boleh mengalami retakan, lendutan atau
getaran sedemikian rupa sehingga pengguna jembatan dan masyarakat
menjadi khawatir atau jembatan menjadi tidak layak/nyaman untuk
digunakan.
c. Kesesuaian
Tipe struktur yang dipilih harus sesuai dengan lingkungan, kondisi alam
dan lokasi jembatan terutama untuk duplikasi jembatan harus diperhatikan
bangunan atas dan bawah dari jembatan existing.
d. Kemudahan Pelaksanaan
Konstruksi/pembangunan jembatan harus mudah dilaksanakan sesuai
dengan metode konstruksi yang tersedia. Metode konstruksi yang sulit
dilaksanakan dan kompleks dapat menyebabkan keterlambatan dan
peningkatan biaya.
e. Ekonomis
Alternatif desain termurah yang sesuai dengan pendanaan dan faktor faktor
utama lainnya adalah yang umumnya terpilih. Penekanan harus diberikan
pada biaya umur total struktur yang mencakup biaya pemeliharaan dan
pembangunan.

aa
f. Bentuk Estetika
Struktur jembatan harus menyatu dengan alam sekitarnya dan
menyenangkan untuk dilihat. Biasanya semakin tinggi nilai estetika struktur
jembatan semakin tinggi biaya yang akan dipergunakan.
1.2 MAKSUD DAN TUJUAN

Maksud dari pekerjaan ini adalah untuk Mendukung program pembangunan
infrastruktur prasarana transportasi darat khususnya pembangunan jembatan
yang memadai sebagai penghubung antar daerah dengan tersediaanya
perencanaan jembatan yang sesuai dengan kriteria perencanaan teknis (DED).
Tujuan utama dari pekerjaan ini adalah tersedianya dokumen perencanaan teknis
(DED) dan penyediaan Dokumen Lelang yang memenuhi standar pelayanan
minimal yang berwawasan lingkungan, memperhitungkan aspek keselamatan dan
kenyamanan serta pelaksanaan/pembangunan jembatan dapat berlangsung sesuai
ketentuan dan peraturan yang berlaku juga untuk menjamin bahwa kegiatan
Perencanaan Teknik Jembatan dilaksanakan sesuai dengan standar-standar dan
prosedur yang berlaku guna tercapainya mutu pekerjaan.
1.3 SASARAN JASA KONSULTAN

Sasaran yang dicapai dari pekerjaan ini adalah :
1. Tercapainya penyelesaian penanganan masalah sehingga tingkat pelayanan

jalan yang diinginkan selama umur rencana dapat tercapai.
2. Meningkatkan kemampuan teknis perencanaan dan penguasaan teknologi
dalam pelaksanaan konstruksi jembatan khusus bagi praktisi jembatan.
3. Menjadikan kegiatan ini sebagai ground training bagi praktisi jembatan kita
dalam menghadapi pembangunan tipe dan bentuk jembatan khusus dimasa
mendatang.
1.4. DATA PROYEK

Nama Paket Kegiatan : Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow II
Nama Pejabat : Nico Vence Manampiring, ST
Alamat : Jl. Raya Manado – Bitung Km. 14 Suwaan, Kec. Kalawat
95378
aa
Telepon/Fax. : (0431) 893612
Nama Penyedia Jasa : PT. Aurama Karya Konsultan (Jo) – PT. Genta Prima
Pertiwi – PT. Panca Prakarsa Muliatama
Diwakili Oleh : Hardiansyah, ST
Alamat : Komp. Permata Hijau Permai Blok B No. 21 Makassar
Jenis Kontrak : Lump Sump

Nomor Kontrak : HK.02.03/P2JN.18/BPJN XV/031
Tanggal Kontrak : 27 Januari 2017
Akhir Kontrak : 26 Juni 2017
Nilai kontrak : Rp. 1.578.770.000,00 (termasuk PPN)
(Satu Milyar Lima Ratus Tujuh Puluh Delapan Juta Tujuh
Ratus Tujuh Puluh Ribu Rupiah)
Sumber Dana : APBN Tahun Anggaran 2017
Lokasi Proyek : Kabupaten Bolaang Mongondow, Provinsi Sulawesi Utara
Tanggal SPMK : 27 Januari 2017

Masa Perencanaan : 150 (Seratus Lima Puluh) hari kalender
1.4.1. Data Dasar

Data dasar dalam kegiatan ini, yaitu Dokumen Kontrak Pekerjaan antara
Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat, Direktorat Jendral Bina
Marga c.q Satuan Kerja Perencanaan dan Pengawasan Jalan Nasional Provinsi
Sulawesi Utara dan Penyedia Jasa Konsultasi yang termasuk dalam lingkup
perencanaan.
1.4.2. Standar Teknis

Standar teknis kegiatan ini antara lain:
a. Spesifikasi Teknik Bina Marga;
b. Spesifikasi Khusus;
c. Standar Nasional Indonesia (SNI), dan
d. NSPM Sub-Bidang Bina Marga.

aa
1.4.3. Studi-Studi Terdahulu

Studi terdahulu yang digunakan dalam kegiatan ini yaitu dokumen-dokumen studi
maupun perencanaan yang sudah ada pada Dinas Bina Marga, maupun instansi-
instansi terkait lainnya.
1.4.4. Referensi Hukum Kegiatan

Referensi Hukum yang digunakan dalam kegiatan ini antara lain:
a. Undang- Undang No. 38 Tahun 2004 tentang Jalan;
b. Undang-Undang No. 01 Tahun 2004 tentang Perbendaharaan Negara;
c. Undang-Undang No. 13 Tahun 2003 tentang Ketenagakerjaan;
d. Undang-Undang No. 18 Tahun 1999 tentang Jasa Konstruksi;
e. Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan;
f. Undang-Undang No. 32 Tahun 2009 tentang Perlindungan dan Pengelolaan
Lingkungan Hidup;
g. Peraturan Pemerintah Republik Indonesia No. 28 Tahun 2000 tentang Usaha
dan Peran Masyarakat Jasa Konstruksi;
h. Peraturan Pemerintah Republik Indonesia No. 29 Tahun 2000 tentang
Penyelenggaraan Jasa Konstruksi;
i. Peraturan Pemerintah Republik Indonesia No. 34 Tahun 2006 tentang Jalan;
j. Peraturan Pemerintah Republik Indonesia No. 24 Tahun 2005 tentang Standar
Akuntansi Pemerintahan;
k. Peraturan Pemerintah Republik Indonesia No. 39 Tahun 2006 tentang Tata Cara
Pengendalian dan Evaluasi Pelaksanaan Rencana Pembangunan;
l. Peraturan Presiden Republik Indonesia No. 54 Tahun 2010 tentang Pengadaan
Barang/Jasa Pemerintah, beserta perubahan-perubahannya;
m. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No.33/PRT/M/2006 tentang Pedoman
Pelaksanaan Sistem Pengendalian Manajemen Jasa Pelaksanaan Konstruksi di
Lingkungan Departemen Pekerjaan Umum;
n. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No.34/PRT/M/2006 tentang Pedoman
Pelaksanaan Sistem Pengendalian Manajemen Penyelenggaran Kontrak Jasa
Konsultasi di Lingkungan Departemen Pekerjaan Umum;
o. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No. 04/PRT/M/2009 tentang Sistem
Manajemen Mutu (SMM) Departemen Pekerjaan Umum;

aa
p. Peraturan Menteri Keuangan No.134/PMK.06/2005 tentang Pedoman

Pembayaran dalam Pelaksanaan APBN;
q. Peraturan Menteri Lingkungan Hidup No. 13 Tahun 2010 tentang Upaya
Pengelolaan Lingkungan Hidup dan Upaya Pemantauan Lingkungan Hidup dan
Surat Pernyataan Kesanggupan Pengelolaan dan Pemantauan Lingkungan
Hidup;
r. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No. 07/PRT/M/2011 tentang Standar dan
Pedoman Pengadaan Pekerjaan Konstruksi dan Jasa Konsultasi;
s. Peraturan Presiden Republik Indonesia No. 70 Tahun 2012 tentang Perubahan
Kedua Atas Peraturan Presiden Nomor 54 Tahun 2010 tentang Pengadaan
Barang/Jasa Pemerintah.
1.5. LINGKUP KEGIATAN

Lingkup kegiatan dalam Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow II
antara lain :
1. Persiapan
a. Tujuan
Tujuan dari tahap persiapan adalah untuk mengumpulkan informasi
awal mengenai kondisi topografi, geologi, tata guna lahan, lalu lintas,
serta lingkungan.
b. Lingkup Pekerjaan
➢ Peta Topografi berupa peta kontur, dengan Skala minimum 1:50.000.
➢ Peta jaringan jalan, database jembatan, database jaringan jalan.
➢ Peta kondisi tanah, peta geologi dengan Skala minimal 1:250.000,
dokumen tanah terdahulu.
➢ Peta tata guna lahan
➢ Melakukan koordinasi dengan instansi terkait dan masyarakat
disekitar lokasi proyek
2. Survey Lapangan
a. Survey Pendahuluan
Tujuan survey pendahuluan adalah untuk mengumpulkan data-data awal
berdasarkan aspek-aspek yang diperlukan yang akan digunakan sebagai

aa
dasar/referensi survey detail/ survey berikutnya dan harus dilakukan oleh

seorang ahli.
b. Survey Topografi
Tujuan pengukuran topografi dalam pekerjaan ini adalah mengumpulkan
data koordinat dan ketinggian permukaan tanah sepanjang rencana trase
jalan dan jembatan didalam koridor yang ditetapkan untuk penyiapan peta
topografi dengan skala 1:500.
c. Survey Drainase
Tujuan survey drainase yang dilaksanakan dalam pekerjaan ini adalah
untuk mengumpulkan data hidrologi dan karakter/perilaku aliran air pada
bangunan air yang ada (sekitar jembatan maupun jalan), guna keperluan
analisis hidrologi, penentuan debit banjir rencana (elevasi muka air
banjir), perencanaan drainase dan bangunan pengaman terhadap gerusan,
river training (pengarah arus) yang diperlukan.
d. Survey Geologi dan Geoteknik
Tujuan yang utama dari penyelidikan geoteknik lapangan dan bawah
permukaan adalah untuk memberikan informasi tentang kondisi bawah
permukaan tanah, bahaya geoteknik, dan ketersediaan tanah, agregat dan
batuan pada lokasi studi.
3. Pengendalian Survey Pendahuluan dan Survey Detail

Pengendalian survey bertujuan sebagai kendali mutu pengambilan data,
kendali mutu tersebut diantaranya :
a. Setiap akan kegiatan survey baik pendahuluan maupun survey detail

pelaksana kegiatan wajib mengajukan jadwal kegiatan yang kemudian
ditindaklanjuti dengan surat ijin melakukan survey baik pendahuluan
maupun detail yang dikeluarkan oleh Kepala Satuan Kerja atau Pejabat
Pembuat Komitmen.
b. Proses survey baik pendahuluan maupun survey detail wajib diawasi

dimulai dari persiapan peralatan sampai pada proses survey oleh petugas
yang ditunjuk oleh Kepala Satuan Kerja atau Pejabat Pembuat Komitmen.
c. Data hasil pengambilan pada survey detail wajib diperiksa kebenarannya
sebelum dilakukan proses desain. Proses desain dapat dilakukan apabila

aa
data hasil survey detail sudah dapat diterima oleh Kepala Satuan Kerja
atau Pejabat Pembuat Komitmen.
d. Adanya berita acara pemeriksaan baik terhadap survey pendahuluan
maupun survey detail yang dikeluarkan oleh Kepala Satuan Kerja atau
Pejabat Pembuat Komitmen.
4. Proses Desain
a. Tujuan
Persiapan desain ini bertujuan:
➢ Mempersiapkan dan mengumpulkan data-data awal.

➢ Menetapkan desain sementara dari data awal untuk dipakai sebagai
panduan survey pendahuluan.
➢ Menyiapkan dokumen perencanaan teknis yang terdiri dari gambar
desain, spesifikasi, engineering estimate.
b. Lingkup Pekerjaan
Hal yang menjadi lingkup pekerjaan adalah:
➢ Menetapkan kelas jembatan yang akan di Desain

➢ Membuat estimasi bentang dan lebar jembatan
➢ Memilih bentuk struktur jembatan berdasarkan kendala-kendala yang
ada
➢ Merencanakan desain Bangunan Atas berdasarkan peraturan yang
ditentukan dalam Peraturan Perencanaan Jembatan BMS '92 atau
peraturan lain yang relevan yang disetujui oleh pemberi tugas.
➢ Merencanakan Bangunan Bawah secara benar terhadap aspek
kekuatan dukung dan stabilitas, sebagai akibat beban struktur atas dan
tekanan tanah vertikal ataupun horizontal dan harus mengikuti
aturan yang ditentukan dalam Peraturan Perencanaan Jembatan BMS
'92.
➢ Menetapkan awal dan akhir rencana oprit pada peta, serta menarik
beberapa Alternatif rencana As Jalan/Alinyemen Horizontal dengan
dilakukan pengecekan Alinyemen Vertikal sesuai dengan kondisi
medan yang memenuhi Standar mengenai Perencanaan.
➢ Merencanakan pondasi jembatan secara benar terhadap aspek
aa
kekuatan dukung dan stabilitas, sebagai akibat beban struktur atas

dan beban struktur bawah dan harus mengikuti aturan yang
ditentukan dalam Peraturan Perencanaan Jembatan BMS '92.
➢ Merencanakan jalan pendekat jembatan dengan memperhatikan
kesinambungan ukuran dan ketinggian jembatan.
➢ Merencanakan drainase, bangunan pelengkap dan pengaman jembatan.
➢ Melakukan perencanaan manajemen traffic pada saatpelaksanaan.
➢ Melakukan perencanaan K3 konstruksi berkaitan dengan resiko yang
ditimbulkan dengan adanya kegiatan konstruksi.
➢ Membuat konsep Metode pelaksanaan agar memudahkan dalam
mengantisipasi penggunaan Teknologi dan pengamanan.
➢ Melakukan analisis resiko yang harus dituangkan dalam laporan
perencanaan teknis yang didalamnya membuat identifikasi resiko,
analisis resiko, penilaian resiko, mitigasi resiko, alokasi resiko.
➢ Menyiapkan peta penyebaran tanah berkaitan dengan kondisi geologi.
5. Pengendalian Proses Perencanaan
Pengendalian pada saat proses perencanaan dilakukan agar desain yang

dihasilkan memenuhi persyaratan secara teknis, proses pengendalian
dilakukan terhadap:
a. Konsep desain awal berdasarkan data sekunder harus mendapat

persetujuan dari Kepala satuan kerja atau pejabat pembuat komitmen.
b. Konsep desain berdasarkan data survey pendahuluan dan survey detail
yang merupakan review terhadap desain awal harus diperiksa dan
diasistensikan kepada Kepala satuan kerja atau pejabat pembuat
komitmen.
c. Pemeriksaan dan Asistensi perencanaan secara bertahap wajib
dilaksanakan oleh pelaksana kegiatan kepada Kepala Satuan Kerja/Pejabat
Pembuat Komitmen.
d. Pengecualian terhadap desain yang tidak memenuhi standar harus
mendapat persetujuan dari pejabat setingkat eselon I.
e. Penggunaan teknologi baru dapat digunakan apabila oleh diterima tim
yang dibentuk oleh pejabat elson II dan mendapat persetujuan dari

aa
Direktorat Jenderal Bina Marga.
1.6. LOKASI PEKERJAAN
NO NAMA JEMBATAN LOKASI

1 Sinandaka I Mamalia - Taludaa
2 Sinandaka II Mamalia - Taludaa
3 Saleo Biontong - Atinggola
4 Nunuka Biontong - Atinggola
Lokasi pekerjaan disajikan dalam Gambar 1.1. berikut.
Lokasi Pekerjaan
Gambar 1.1. Peta Lokasi Pekerjaan
1.7. JANGKA WAKTU PELAKSANAAN

Waktu pelaksanaan kegiatan mengacu pada Kerangka Acuan Kerja (KAK) melalui
tahun anggaran 2017 dilaksanakan dalam waktu 5 (Lima) bulan kalender, terhitung
sejak tanggal dikeluarkannya Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK).
Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow II Provinsi Sulawesi Utara 1 - 10

aa
1.8. SISTEMATIKA PEMBAHASAN
Sistematika pembahasan dalam laporan pendahuluan ini dijabarkan ke dalam 8

(delapan) bab. Adapun sistematika penyajiannya, yaitu:
BAB 1 PENDAHULUAN
Bab ini menguraikan tentang latar belakang ; maksud, tujuan, dan
sasaran; ruang lingkup kegiatan dan wilayah; referensi hukum, waktu
pelaksanaan; dan hasil keluaran (output) serta sistematika pembahasan
dalam Pekerjaan Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow II
Provinsi Sulawesi Utara.
BAB 2 GAMBARAN UMUM LOKASI PEKERJAAN

Kajian mengenai deskripsi umum wilayah pekerjaan akan berisikan tentang
gambaran umum kondisi fisik yang difokuskan pada wilayah pekerjaan.
BAB 3 METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN

Menguraikan tentang metode pelaksanaan dari Konsultan Perencana dalam
melaksanakan kegiatan mulai dari pengambilan data lapangan, analisa
data, perencanaan, penggambaran sampai dengan perkiraan kuantitas dan
dokumen lelang.
BAB 4 RENCANA KERJA SURVEY PENDAHULUAN

Menguraikan tentang langkah-langkah kerja dari Konsultan Perencana
dalam melaksanakan kegiatan serta pentahapan pelaksanaan pekerjaan.
BAB 5 ORGANISASI DAN JADWAL PELAKSANAAN

Berisi uraian tugas personil dan jadwal rencana dalam pelaksanaan
pekerjaan perencanaan.
BAB 6 SISTEM PELAPORAN

Berisi jenis laporan dalam pelaksanaan pekerjaan dan jumlah laporan yang
harus diserahkan.

aa
BAB 7 HASIL SURVEY PENDAHULUAN

Berisi tentang hasil survey pendahuluan sebelum diadakannya survey
teknik. Survey pendahuluan ini meliputi seurvey pendahuluan topografi,
survey pendahuluan hidrologi, survey pendahuluan geologi dan survey
pendahuluan permukaan jalan.
BAB 8 PENUTUP

aa
BAB
2 GAMBARAN UMUM LOKASI PEKERJAAN
2.1 GAMBARAN UMUM LOKASI PEKERJAAN

Kabupaten Bolaang Mongondow adalah salah satu kabupaten di provinsi Sulawesi
Utara. Ibu kota Kabupaten Bolaang Mongondow adalah Lolak, berjarak sekitar
200,00 km dari kota Manado, ibukota Provinsi Sulawesi Utara. Jika dilihat dari
letak geografis, Kabupaten Bolaang Mongondow terletak pada posisi 1230 - 1240
BT dan 00 30’ - 10 0’ LU.
Kabupaten Bolaang Mongodow merupakan salah satu dari 15 daerah otonom
yang ada di Provinsi Sulawesi Utara yang telah mengalami 2 kali pemekaran
wilayah yaitu pada tahun 2007 pemekaran Kota Kotamobagu dan Kabupaten
Bolaang Mongondow Utara serta tahun 2008 pemekaran Kabupaten Bolaang
Mongondow Selatan dan Kabupaten Bolaang Mongondow Timur. Kabupaten
Bolaang Mongodow saat ini memiliki luas wilayah ± 3.506,24 Km2 dan
berbatasan dengan wilayah lain di Provinsi Sulawesi Utara sebagai berikut :
1. Sebelah Utara : Laut Sulawesi,
2. Sebelah Timur : Kota Kotamobagu, Kabupaten Minahasa Selatan dan
Kabupaten Bolaang Mongondow Timur,
3. Sebelah Selatan : Kabupaten Bolaang Mongondow Selatan,
4. Sebelah Barat : Kabupaten Bolaang Mongondow Utara dan Kabupaten
Bolaang Mongondow Selatan.
Kabupaten Bolaang Mongondow memiliki 12 wilayah kecamatan yang terdiri atas
2 kelurahan dan 150 desa.
2.2 TATA GUNA LAHAN

Tutupan lahan di Kabupaten Bolaang Mongondow pada waktu belum dimekarkan
hasil interpretasi Citra satelit (landsat ETM 7+) tahun 2000 yang dilakukan oleh
BAPPLAN Departemen Kehutanan pada tahun 2000 dan hasil updating
menggunakan Citra satelit tahun 2002 menunjukkan tutupan lahan di Kabupaten

aa
Bolaang Mongondow didominasi oleh hutan lahan kering sekunder seluas

±272,405 ha (32.59 %), kemudian disusul tutupan lahan Hutan lahan kering
primer seluas ±250, 58 ha (29.92 %), pertanian lahan kering campuran campur
semak seluas ±129,798 ha (15.53 %), pertanian lahan kering seluas ±102,336
ha (12.24 %) selebihnya terbagi habis dengan tutupan lahan lainnya seperti
mangrove, perkebunan, sawah, dan lain-lain.

aa
Tabel 2.1. Tata Guna Lahan Kabupaten Minahasa
Gambar 2.1 Peta Rencana Tata Ruang Wilayah Kabupaten Bolaang Mongondow

2.3 KONDISI TOPOGRAFI
Kabupaten Bolaang Mongondow merupakan wilayah yang terdiri dari pesisir,
bukit dan daerah pegunungan yang memiliki ketinggian bervariasi, wilayah yang
tertinggi adalah Kecamatan Passi Timur dengan ketinggian 630 m dpl kemudian
Kecamatan Passi Barat dengan ketinggian 450 m dpl. Sedangkan wilayah
kecamatan yang berada di sekitar pesisir pantai hanya memiliki ketinggian 1 – 2
m dpl yaitu Kecamatan Poigar, Bolaang, Bolaang Timur, Lolak, Sang Tombolang.
Terdapat 5 gunung di Kabupaten Bolaang Mongondow, dengan puncak tertinggi
terdapat di Kecamatan Lolak yaitu Gunung Kabila dengan ketinggian + 1.732m.
Keadaan topografi Kabupaten Bolaang Mongondow sebagian besar mempunyai
relief agak curam sampai curam, namun pada arahan fungsi budidaya pertanian
topografinya termasuk relief wilayah datar dan agak curam. Topografi relief
curam sampai sangat curam banyak terdapat di kecamatan Pinolosian, Bolaang
Oki dan Sangtombolang. Kelas kemiringan lereng di Kabupaten Bolaang
Mongondow diklasifikasikan menjadi kelas datar, landai, agak curam, curam, dan
sangat curam.
Gambar 2.2 Kondisi Topografi Kabupaten Bolaang Mongondow
2.4 KONDISI HIDROLOGI

Potensi hidrologi di Kabupaten Bolaang Mongondow sangat besar, terutama oleh
adanya aliran sungai utama seperti Sungai Mongondow, Ayong, Dumoga, Pusian,

Toraut dan sungai-sungai besar lainnya beserta anak–anak sungai. Aliran sungai
ini memberikan pengaruh yang besar terutama bagi kegiatan sosial ekonomi
masyarakat terutama sangat bermanfaat dalam mengaliri areal persawahan.
Besarnya potensi air sungai yang mengalir sepanjang sungai dan anak-anak
sungai tersebut diakibatkan olah lahan wilayah Kabupaten Bolaang Mongondow
yang sebagian besar masih berupa kawasan hutan, sehingga sangat berpotensi
besar untuk menyerap (Infiltrasi) di wilayah ini untuk selanjutnya menghasilkan
volume / debit air yang sangat besar di daerah hulu. Air sungai Toraut, hingga
saat ini telah dimanfaatkan sebagai bahan sumber air baku terutama untuk
Irigasi bagi areal persawahan penduduk dan kebutuhan lainnya.
Daerah Aliran Sungai (DAS) yang ada di Kabupaten ini adalah DAS Bolaang
Mongondow dengan 4 Sub DAS yaitu : Sub DAS Dumoga, Sub DAS Kosinggolan,
Sub DAS Mongondow dan Sub DAS Toraut.
Tabel 2.1 Nama Daerah Aliran Sungai di Wilayah Kabupaten Bolaang

Mongondow
Nama DAS Luas (ha)

- Dumoga 436
- Hanga 173.2
- Ongkau Mongondow 168.4
- Tuadaan 112.5
- Ayong 120.8
- Lobong 62.4
- Moayat 51.6
- Pusian 65.2
- Tobayagan 48.3
- Kotulidan 39.6
- Potule 30.25
- Moyosiboi 33.6
- Sonduk 33.6
Sumber : Bolmong dalam angka 2015

Gambar 2.2 Peta Daerah Aliran Sungai di wilayah Kabupaten Bolaang Mongondow

Sebagai daerah yang terletak di garis katulistiwa, maka Kabupaten Bolaang
Mongondow hanya mengenal 2 musim, yaitu musim kemarau dan musim hujan.
Curah hujan tertinggi terjadi pada bulan Januari yaitu 1383,0 mm, dan terendah
pada bulan Oktober yaitu 218,0 mm. Hujan yang turun sepanjang tahun sangat
berdampak positif bagi kegiatan pertanian di Kabupaten Bolaang Mongondow.
Tabel Curah hujan dari tahun 2011-2015 dapat dilihat secara rinci pada tabel 2.2.
di bawah ini
Tabel 2.2. Curah Hujan di Kabupaten Bolaang Mongondow
Bulan 2011 2012 2013 2014 2015

Januari 1939,7 1570,0 1551,0 1215,0 1383,0
Februari 1514,0 968,0 780,0 670,0 725,0
Maret 1298,0 926,0 864,0 783,0 824,0
April 966,3 1220,0 1563,0 1323,0 1443,0
Mei 324,0 889,0 1105,0 975,0 1040,0
Juni 1001,0 817,0 1017,0 927,0 972,0
Juli 966,0 688,0 2466,0 1988,0 2227,0
Agustus 820,0 511,0 970,0 860,0 925,0
September 685,0 222,0 318,0 298,0 308,0
Oktober 290,0 317,0 224,0 212,0 218,0
November 509,0 720,0 1488,0 1118,0 1303,0
Desember 930,0 929,0 2629,0 1997,0 2313,0
Sumber : Dinas Pertanian dan Peternakan Kabupaten Bolaang Mongondow

BAB aa
3 METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN
3.1 TINJAUAN UMUM

Penyusunan garis besar langkah kerja merupakan suatu tahapan kegiatan dengan
menggunakan metodologi. Metodologi pendekatan analisis dilakukan dengan
penyederhanaan dari masalah yang ada beserta parameter-parameter yang
berpengaruh untuk tujuan-tujuan tertentu seperti memberikan gambaran tentang
keadaan dari hal-hal yang ditinjau.
Metodologi mempunyai peranan yang sangat penting karena dari situlah proses
perencanaan dilakukan. Dari pengumpulan data – data lapangan di dapatkan
kondisi / keadaan yang mendasari penentuan metode perencanaan yang tepat
sehinga di dapatkan hasil perencanaan yang optimal. Dengan perencanaan yang
tepat di harapkan dapat meningkatkan layanan bagi pengguna jalan. Selain itu
dengan prasarana yang baik dan di dukung sarana transportasi yang memadai
tingkat distribusi menjadi meningkat.
Pendekatan dan metodologi yang akan dilakukan oleh konsultan pada Pekerjaan
Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow II Provinsi Sulawesi Utara :
survey pendahuluan, survey pengukuran topografi, survey penyelidikan tanah
(DCP, Bor Mesin, Sondir, Test pit), pengujian laboratorium, analisis data,
perencanaan teknis, penggambaran, pembuatan laporan dan dokumen lelang.
3.2 SURVEY PENDAHULUAN

Survey pendahuluan dilakukan untuk mengumpulkan data - data awal berdasarkan
aspek – aspek yang diperlukan yang akan digunakan sebagai dasar / referensi
survey detail / survey berikutnya dan harus dilakukan oleh seorang ahli utama.
Survey pendahuluan yang dikerjakan meliputi survey pendahuluan topografi, survey
pendahuluan hidrologi, survey pendahuluan geologi dan geoteknik, survey
pendahuluan geometri, survey pendahuluan rencana jalan dan jembatan.

aa
3.2.1. Survey Pendahuluan Topografi

Survei pendahuluan topografi dilakukan di wilayah dimana akan diadakannya
pembangunan Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow I Provinsi Sulawesi
Utara. Survei topografi yang akan dilakukan adalah sebagai berikut :
1) Menentukan titik awal dan akhir pengukuran serta pemasangan patok
beton Banch Mark di awal dan akhir proyek
2) Mengamati kondisi topografi
3) Mencatat daerah-daerah yang akan dilakukan pengukuran khusus serta
morpologi dan lokasi yang perlu dilakukan perpanjangan koridor
4) Membuat rencana kerja untuk survei detail pengukuran
5) Menyarankan posisi Banch Mark pada lokasi/titik yang akan dijadikan
referensi
3.2.2. Survey Pendahuluan Hidrologi

Survei pendahuluan hidrologi meliputi :
1) Mengumpulkan data curah hujan
2) Menganalisa luas daerah tangkapan (catchment area)
3) Mengamati kondisi terrain pada daerah tangkapan sehubungan dengan
bentuk dan kemiringan yang akan mempengaruhi pola aliran
4) Mengamati tata guna lahan
5) Melakukan pemotretan pada lokasi-lokasi penting
6) Membuat rencana kerja untuk survei detail
7) Mengamati karakter aliran sungai/morfologi yang mungkin berpengaruh
terhadap konstruksi dan saran-saran yang diperlukan untuk menjadi
pertimbangan dalam perencanaan terkait.
3.2.3. Survey Pendahuluan Geologi dan geoteknik

Survei pendahuluan Geologi dan Geoteknik meliputi :
1) Melakukan pengambilan data mengenai karakteristik tanah, perkiraan
lokasi sumber material, dan mengantisipasinya dan mengidentifikasi
lokasi yang akan longsor.
2) Mengidentifikasi lokasi/titik pengujian antara lain Bor, Sondir, DCP, test
pit.
3) Memberikan rekomendasi rencana trase alinyemen jalan.
aa
4) Mengidentifikasi masalah-masalah geoteknik, bahaya, resiko – resiko,

dan batasan – batasan proyek.
5) Mencatat pengamatan visual menurut stasiun stasiun, patok kilometer
atau informasi lokasi lain seperti GPS.
3.2.4. Survey Pendahuluan Geometri

Kegiatan yang dilakukan Survei Pendahuluan Geometri meliputi :
1) Mengidentifikasi/memperkirakan secara tepat penerapan desain
geometrik (alinyemen horisontal dan vertikal) berdasarkan pengalaman
dan keahlian yang dikuasai sepenuhnya oleh Bridge Engineer yang
melaksanakan pekerjaan ini dengan melakukan pengukuran-pengukuran
secara khusus untuk lokasi-lokasi yang dianggap sulit untuk memastikan
trase yang dipilih akan dapat memenuhi persyaratan geometrik yang
dibuktikan dengan sketsa horizontal dan penampang memanjang trase
jalan.
2) Di dalam penarikan perkiraan desain alinyemen horisontal dan vertikal
harus sudah diperhitungkan dengan cermat sesuai dengan kebutuhan
perencanaan untuk lokasi-lokasi galian dan timbunan, bangunan
pelengkap Jembatan (oprit jembatan), persimpangan yang bisa terlihat
dengan dibuatnya sketsa-sketsa serta tabelaris di lapangan dari
identifikasi kondisi lapangan secara stasioning dari awal sampai dengan
akhir proyek.
3) Semua kegiatan ini dikonfirmasikan sewaktu mengambil keputusan
dalam pemilihan trase dengan anggota tim yang saling berkaitan dalam
pekerjaan ini
4) Di lapangan harus diberi tanda – tanda berupa patok dan tanda banjir,
dengan diberi bendera sepanjang daerah rencana minimal dengan
interval 50 m untuk memudahkan tim pengukuran, serta pembuatan
foto foto penting untuk pelaporan dan panduan dalam melakukan
survey detail selanjutnya.
5) Dari hasil survey recon ini secara kasar harus sudah bisa dihitung
perkiraan volume pekerjaan yang akan timbul serta dibuatkan perkiraan
rencana biaya secara sederhana dan diharapkan dapat mendekati final
desain.
aa
3.2.5. Survey Pendahuluan Perencanaan Jembatan

Kegiatan yang dilakukan pada survey rencana jembatan adalah
1) Menentukan dan memperkirakan total panjang, lebar, kelas pembebanan
jembatan, tipe konstruksi, dengan pertimbangan terkait dengan LHR,
estetika, lebar sungai, kedalaman dasar sungai, profil sungai, kondisi arus
dan arah aliran sifat sifat sungai scouring vertical/horizontal, jenis
material bangunan atas yang tersedia dan paling efisien.
2) Memperkirakan dan menentukan ukuran dan bahan tipe abutmen, pilar,
fondasi, bangunan pengaman (bila diperlukan) dengan
mempertimbangkan lebar dan kedalaman sungai, sifat tebing, sifat aliran,
endapan/sendimentasi material, benda hanyutan, scouring yang pernah
terjadi.
3) Menentukan dan memperkirakan posisi/ letak lokasi jembatan dengan
mempertimbangkan situasi dan kondisi sekitar lokasi, profil sungai, arah
arus/aliran sungai, scouring, segi ekonomi, sosial estetika yang terkait
dengan alinyemen jalan, kecepatan lalu lintas rencana, jembatan darurat,
pembebanan tanah timbunan dan quarry.
4) Dari hasil survey recon ini secara kasar harus sudah bisa dihitung
perkiraan volume pekerjaan yang akan timbul serta dibuatkan perkiraan
rencana biaya secara sederhana dan diharapkan dapat mendekati final
desain.
3.3 SURVEY TEKNIK

3.3.1. Survey Pengukuran Topografi
Tujuan pengukuran topografi dalam pekerjaan ini adalah mengumpulkan
data koordinat dan ketinggian permukaan tanah sepanjang rencana trase
jalan dan jembatan di koridor yang ditetapkan untuk penyiapan peta
topografi dengan skala 1:500. Pengukuran tersebut meliputi:
1) Pemasangan patok - patok
a. Patok-patok BM harus dibuat dari beton dengan ukuran 10x10x75
cm atau pipa pralon ukuran 4 inci yang diisi dengan adukan
beton dan di atasnya dipasang nut dari baut, ditempatkan pada
tempat yang aman, mudah terlihat. Patok BM dipasang pada

aa
setiap lokasi rencana jembatan dipasang minimal 4 (empat),

masing-masing 1 (satu) pasang disetiap sisi sungai di sekitar sungai
yang posisinya aman dari gerusan air sungai.
b. Patok BM dipasang/ ditanam dengan kuat, bagian yang tampak
diatas tanah setinggi 20 cm, dicat warna kuning, diberi lambang
Kementerian Pekerjaan Umum, notasi dan nomor BM dengan
warna hitam.
c. Patok BM yang sudah terpasang, kemudian di photo sebagai
dokumentasi yang dilengkapi dengan nilai koordinat serta elevasi.
2) Pengukuran titik kontrol horisontal

a. Pengukuran titik kontrol horisontal dilakukan dengan sistem poligon,
dan semua titik ikat (BM) harus dijadikan sebagai titik poligon.
b. Sisi poligon atau jarak antar titik poligon maksimum 100 meter,
diukur dengan meteran atau dengan alat ukur secara optis
ataupun elektronis.
c. Sudut-sudut poligon diukur dengan alat ukur theodolit dengan
ketelitian baca dalam detik. Disarankan untuk menggunakan
Electronik Distance Metre/theodolit jenis T2 atau yang setingkat.
d. Penentuan Koordinat Awal dilakukan pada titik awal dan titik akhir
pengukuran dengan menggunakan alat GPS (Global Positioning
System Geodetic yang mempunyai presisi tinggi maksimal sampai
desimeter).
3) Pengukuran titik kontrol vertikal

a. Pengukuran ketinggian dilakukan dengan cara 2 kali
berdiri/pembacaan pergi-pulang.
b. Pengukuran sifat datar harus mencakup semua titik pengukuran
(poligon, sifat datar, dan potongan melintang) dan titik BM.
c. Rambu-rambu ukur yang dipakai harus dalam keadaan baik,

berskala benar, jelas dan sama.
d. Pada setiap pengukuran sifat datar harus dilakukan pembacaan
ketiga benangnya, yaitu Benang Atas (BA), Benang Tengah (BT),

aa
dan Benang Bawah (BB), dalam satuan milimiter. Pada setiap

pembacaan harus dipenuhi: 2BT=BA+ BB.
e. Dalam satu seksi (satu hari pengukuran) harus dalam jumlah slag
(pengamatan) yang genap.
4) Pengukuran situasi
a. Pengukuran situasi dilakukan dengan sistem tachimetri, yang
mencakup semua obyek yang dibentuk oleh alam maupun manusia
yang ada di sepanjang jalur pengukuran, seperti alur, sungai,
bukit, jembatan, rumah, gedung dan sebagainya.
b. Dalam pengambilan data agar diperhatikan keseragaman
penyebarandan kerapatan titik yang cukup sehingga dihasilkan
gambar situasi yang benar. Pada lokasi-lokasi khusus (misalnya:
sungai, persimpangan dengan jalan yang sudah ada)
pengukuran harus dilakukan dengan tingkat kerapatan yang lebih
tinggi.
c. Untuk pengukuran situasi harus digunakan alat theodolit.
5) Pengukuran pada perpotongan rencana trase jembatan dengan

sungai atau jalan
a. Koridor pengukuran ke arah hulu dan hilir masing-masing
minimum 200 m dari perkiraan garis perpotongan atau daerah
sekitar sungai (hulu/hilir) yang masih berpengaruh terhadap
keamanan jembatan dengan interval pengukuran penampang
melintang sungai sebesar 25 meter.
b. Koridor pengukuran searah rencana trase jembatan masing-masing
minimum 250m dari garis tepi sungai/jalan atau sampai pada garis
pertemuan antara oprit jembatan dengan jalan dengan interval
pengukuran penampang melintang rencana trase jalan sebesar
25 meter.
c. Pada posisi lokasi jembatan interval pengukuran penampang
melintang dan memanjang baik terhadap sungai maupun jalan
sebesar 10m, 15m, dan 25m.

aa
6) Koreksi alat
Sebelum alat ukur tersebut cligunakan harus dikoreksi terlebih dahulu:
a. sumbu I vertikal, dengan koreksi niyo kotak & nivo tabung.
b. sumbu II tegak lurus sumbu I
c. garis bidik tegak lurus sumbu II
d. kesalahan kolimasi horizontal = 0
e. kesalahan index vertikal = 0
Dari kegiatan-kegiatan pengukuran tersebut di atas, penyedia jasa harus

menyerahkan kepada pengguna jasa sebagai berikut:
a. Buku ukur asli
b. Opdrag (ploting)
c. Soft Copy Foto Digital & foto dokumentasi
d. Foto BM & deskripsinya.
3.3.2. Survey Hidrologi

1) Survey Hidrologi bertujuan untuk mengumpulkan data hidrologi dan
karakter perilaku aliran air pada bangunan air yang yang ada (sekitar
jembatan maupun jalan) guna keperluan analisa hidrologi, penentuan
debit banjir rencana (elevasi muka air banjir), perencanaan drainase dan
bangunan pengaman terhadap gerusan, river training (pengarah arus)
yang diperlukan.
2) Lingkup survey hidrologi untuk melengkapi parameter - parameter
desain jembatan yang dalam hal ini jembatan yang dimaksud adalah
adalah di atas lalu lintas sungai atau saluran air.
a. Mengumpulkan data curah hujan harian maksimum (mm/hr) paling
sedikit dalam jangka 10 tahun pada daerah tangkapan (catchment
area) atau pada daerah yang berpengaruh terhadap lokasi pekerjaan,
data tersebut bisa diperoleh dari Badan Meteorologi dan Geofisika
dan/atau instansi terkait di kota terclekat dari lokasi perencanaan.

aa
b. Mengumpulkan data bangunan pengaman yang ada seperti

goronggorong, jembatan, selokan yang meliputi: lokasi, dimensi,
kondisi, tinggi muka air banjir.
c. Menganalisis data curah hujan dan menentukan curah hujan rencana,
debit dan tinggi muka air banjir rencana dengan periode ulang 10
tahunan untuk jalan arteri, dan 7 tahun untuk jalan kolektor.
d. Menganalisa pola aliran air pada daerah rencana untuk memberikan
masukan dalam proses perencanaan yang aman.
e. Menghitung dimensi dan jenis bangunan pengaman yang diperlukan.
f. Menentukan rencana elevasi aman untuk jalan/bangunan
penanggulangan longsor termasuk pengaruhnya akibat adanya
bangunan air (aflux).
g. Merencanakan bangunan pengaman jalan/longsoran terhadap
gerusan samping atau horisontal dan vertikal.
3.3.3. Survey Geologi dan Geoteknik

1) Survey Geologi dan Geoteknik Bertujuan untuk penyelidikan geoteknik
lapangan dan bawah permukaan adalah untuk memberikan informasi
tentang kondisi bawah permukaan tanah, bahaya geoteknik, dan
ketersediaan tanah, agregat dan batuan pada perencana. Penyelidikan
terinci terhadap kondisi, sifat fisik dan sifat teknis tanah, dimaksudkan
untuk mendapatkan rincian data kuantitatif dari lapangan dan
laboratorium, sehingga dapat dibuat pemetaan geologi dan pendugaan
geofisika sebagai salah satu bahan masukan, dan atau parameter
perencanaan (engineering properties) bersangkutan.
2) Lingkup Pekerjaan
penyelidikan Geologi meliputi pemetaan geologi permukaan detail
dengan peta dasar topografi skala 1:250.000 sampai dengan skala
1:100.000. Pencatatan kondisi geoteknik sepanjang rencana trase
jembatan untuk setiap jarak 500 – 1000 meter dan pada lokasi
jembatan dilakukan menggunakan lembar isian seperti terlihat pada
daftar lampiran.
Penyelidikan Geologi untuk desain jembatan yang umum dilaksanakan di
lingkungan Bina Marga adalah :
aa
a. Pengeboran mesin dan pengambilan sampel/contoh

b. Standard Penetratiori Test (SPT)
c. Survey Refraksi
d. Sondir Test Standar Rujukan
Standar rujukan untuk pelaksanaan penyelidikan tanah di lapangan,
mencakup metode, prosedur dan instrumentasi, antara lain :
• ASTM D 1586 - 84 Method for Penetration Test and Split-Barrel
Sampling of Soils
• ASTM D 1587 - 94 Standard Practice for Thin-Walled Tube
Sampling of Soils
• ASTM D 2573 - 94 Test Methode for Field Vane Shear Test in
Cohessivc Soil
• ASTM D 2488 - 93 Description and Indentification of Soil
(Visual-Manual Procedur)
➢ Data Hasil Penyelidikan

Data yang diharapkan dari hasil penyelidikan tanah rinci di
lapangan, antara lain :
- Sampel tanah tidak terganggu (undisturb sample)
- Kondisi fisik lapisan tanah
- Karakteristik tanah
- Tegangan geser
- Daya dukung tanah (N – Value)
3) Syarat-syarat pelaksanaan pengeboran mesin dan cara-cara

pengambilan contoh dilapangan, adalah sebagai berikut :
a. Setiap lokasi pengeboran yang digerakan dengan mesin (bor mesin)
harus dilaksanakan paling sedikit pada 2 (dua) titik/lokasi yang
dianggap mewakili kondisi di lapangan untuk keperluan pekerjaan
MI.
b. Boring dengan alat bor yang digerakan dengan mesin, harus mampu
mencapai kedalaman yang ditentukan atau setelah didapat
informasi yang cukup mengenai letak lapisan tanah keras, jenis
batuan dan tebalnya.
aa
c. Jika sebelum mencapai kedalaman yang ditentukan telah ditemukan

lapisan tanah keras/batu; boring harus diteruskan menembus
lapisan keras ini sedalam kurang lebih 3 meter lagi (tergantung jenis
batuannya dan perkiraan beban bangunan sub strukturnya).
d. Mata bor harus mempunyai diameter cukup besar sehingga
undisturbed sample yang diinginkan dapat diambil dengan baik.
e. Untuk tanah lempung (clay), lanau (silt) atau tanah lainnya yang
tidak terlalu padat, dapat dipakai "steel bit" sebagai mats bor.
f. Untuk lapisan yang keras (batuan) atau cemented harus dipakai
"double tube core barrel" sehingga dapat diambil undisturbed
samplenya (contoh inti batuan) dari lapisan keras tersebut.
g. Setelah diambil dari lubang bor, contoh inti batuan harus dibungkus
dulu dengan plastik, kertas semen dan ditempatkan pada kotak
kayu 'yang diberi penyekat, diberi label serta disusun secara
berurutan sesuai dengan urutan pengambilan contoh dari dalam
lubang bor.
h. Kemudian contoh inti batuan disiram parafin cair sampai penuh agar
jangan sampai rusak dalam pengangkutan.
i. Apabila ada bagian contoh yang ticlak terambil maka harus diberi
tanda, sehingga urutan-urutan secara keseluruhan tidak terputus.
Pada bagian luar dan dalam tutup peti contoh harus diberi
keterangan mengenai lokasi, nomor, pemboran, kedalaman, instansi
pemilik dan lain-lain.
j. Kotak contoh dibuat dari kayu yang diketam setebal 12,5 mm,
ukuran kotak 1,00 m x 0,50 m x 0,10 m dan berisi satu lapis contoh.
k. Penyekat harus dari kayu setebal ± 10 mm.
l. Pada setiap interval kedalaman 1,5 meter harus dilakukan Standard
Penetration Test (SPT) menurut AASHTO T206-74 atau ASTM D
1586-84 dan harus diambil contoh tanahnya (tidak perlu
undisturbed), disimpan dalam tempat yang dapat menjaga kadar air
aslinya.
k. Contoh tanah tersebut diperlukan untuk menyusun lithologie
description lapisan tanah.

aa
m. Pada setiap interval kedalaman yang ditentukan (bila tidak

ditentukan lain maka rata-rata diambil kurang lebih 3,00 meter)
pada tanah lunak harus diambil undisturbed sample untuk test di
laboratorium, guna mendapat harga index clan struktural properties
lapisan tanah.
n. Undisturbed sample harus diambil dengan cara sebagai berikut :
• Tabung sample (yang dibuat dari baja tipis tetapi keras dan
berbentuk silinder dengan diameter rata-rata 7 Cm, panjang 70
Cm) dimasukan kedalam tanah pada kedalaman dimana
undisturbed sample akan diambil kemudian ditekan
perlahanlahan sehingga tabung tersebut dapat penuh terisi
tanah. Setelah dikeluarkan dari dalam lubang bor, tabung yang
berisi contoh tanah tersebut harus segera ditutup dengan
parafin. Tanah dimaksud harus tetap berada dalam tabung
sample tersebut sampai saatnya ditest di laboratorium.
o. Hasil boring harus dibuat bor log paling sedikit dilengkapi dengan
lithologi (geological description), harga SPT, letak muka air tanah
dan sebagainya beserta letak kedalaman lapisan tanah yang
bersangkutan.
p. Penamaan dari masing-masing jenis tanah harus dilakukan pada
saat itu juga, sesuai dengan kedalaman maupun sifat sifat tanah
tersebut yang dapat dilihat secara visual.
q. Apabila tanah yang dibor, dalam hal ini cenderung mudah runtuh,
maka harus segera diikuti dengan pemasangan casing.
r. Pekerjaan pengambilan contoh tanah dimaksud bertujuan untuk
penelitian lebih lanjut di laboratorium.
s. Pengambilan contoh tanah ini harus diatur sedemikian rupa hingga
setiap jenis lapisan tanah cukup terwakili.
t. Bilamana lokasi dan kondisinya tidak dapat dilakukan pemboran
dengan bor mesin, maka pemboran dapat diganti dengan cara
penyelidikan yang lain setelah mendapat persetujuan.

aa
4) Sondir (Pneutrometer Static)

Sondir dilakukan untuk mengetahui kedalaman lapisan tanah keras,
menentukan lapisan-lapisan tanah berdasarkan tahanan ujung konus
dan daya lekat tanah setiap kedalaman yang diselidiki, alat ini hanya
dapat digunakan pada tanah berbutir halus, tidak boleh digunakan pada
daerah aluvium yang mengandung komponen berangkal dan kerakal
serta batu gamping yang berongga, karena hasilnya akan memberikan
indikasi lapisan tanah keras yang salah.
Pada setiap lokasi, sondir dilaksanakan pada 1 (satu) titik/lokasi yang
dianggap mewakili kondisi di lapangan untuk keperluan pekerjaan ini.
Tipe alat sondir yang digunakan minimal Sondir dengan kapasitas 2,5
ton. Pembacaan dilakukan pada setiap penekanan pipa sedalam 20 cm,
pekerjaan sondir dihentikan apabila pembacaan pada manometer
berturut-turut menunjukan harga >150 kg/cm2, alat sondir terangkat
keatas, apabila pembacaan manometer belum menunjukan angka yang
maksimum, maka alat sondir perlu diberi pemberat yang diletakan pada
baja kanal jangkar.
Hasil yang diperoleh adalah nilai sondir (qc) atau perlawanan penetrasi
konus dan jumlah hambatan pelekat (JHP). Grafik yang dibuat adalah
perlawanan penetrasi konus (qc) pada tiap kedalaman dan jumlah
hambatan pelekat (JHP) secara kumulatif.
5) Pengujian Laboratorium
a. Jenis Pengujian
Jenis pengujian laboratorium yang diperlukan dalam rangka
penyelidikan tanah terinci, antara lain :
- Indeks properties tanah
- Uji Triaxial UU, CU, CD
- Uji kuat tekan bebas (Unconfined Compression Test)
- Uji geser langsung
- Uji konsolidasi

aa
Arahan jenis pengujian laboratorium yang dibutuhkan dalam

penyelidikan tanah pada suatu jenis tanah tertentu, serta kesesuaian
aplikasi terhadap kebutuhan data, dapat mengacu pada tabel halaman
berikut:
Tabel 3.1. Arahan jenis pengujian laboratorium yang dibutuhkan

dalam penyelidikan tanah pada suatu jenis tanah tertentu,
serta kesesuaian aplikasi terhadap kebutuhan data
Tanah
Berkohe
Berkohe
Macam
Batuan
Aplikasi
Pengujian
Tak
si
s
1. Berat isi O O O Perhitungan Tekanan
2. Kadar Air O O O Klasifikasi dan Konsentensi
3. Batas-batas O X X Klasifikasi dan Korelasi Sifat-
Atterberg sifat Tanah
4. Batas Sudut O X X Potensi Pengembangan
5. Kepadatan X O X Pemadatan
Realatif
6. Analisa Butir O O X Klasifikasi, Taksiran
Kelulusan, Desain Filer, dll
7. Mineralogi O X O Identifikasi
8. Kelekangan X X O Identifikasi
9. Geser Langsung O O O Analisa Kemantapan Lereng
10. Triaxial O O O Analisa Kemantapan Lereng
11. Kuat Tekan O X O Analisa Kemantapan Lereng
Bebas
12. Kelulusan O O X Analisa Drainase, Penentuan
Air Lapisan Pembawa Air
13. Pemadatan O X O Kontrol Pemadatan, Analisis
Kemantapan Lerengnya
Keterangan :
O = Diperlukan
X = Tidak Diperlukan
b. Standar Rujukan
Standar rujukan untuk pelaksanaan pengujian tanah di laboratorium,
mencakup metode, prosedur dan instrumentasi pengujian
laboratorium, antara lain :
➢ SNI 03-3422-1994 Metode Pengujian Analisis Ukuran Butir

aa
➢ (AASHTO T88-90) Tanah dengan Alat Hidrometer

➢ SNI 03-1967-1990 Metode Pengujian Batas Cair dengan Alat
➢ (AASHTO T89-90) Casagrande
➢ SNI 03-1966-1990 Metode Pengujian Batas Plastis
➢ SNI 03-1742-1989 Metode Pengujian Kepadatan Ringan
➢ (AASTHO T99-90) untuk Tanah
➢ SNI 03-1742-1989 Metode Pengujian Kepadatan Berat
untuk Tanah
➢ (AASHTO T99-90) SNI 03-1744-1989 Metode Pengujian
CBR Laboratorium
➢ AASHTO T145-43 Classification of Soils and Soil.
Aggregate Mixtures for Highway
Construction Purpose
➢ AASHTO T258-78 Determining Expansive Soils and
Remedial Actions
➢ ASTM D 2664-86 Triaxial Shear Test Method
• Data Hasil Pengujian

Data hasil pengujian tanah di laboratorium, berupa data tanah
(soil properties), dan data perencanaan (engineering properties),
antara lain:
- Tegangan Geser
- Sifat fisik dan teknis tanah
- Kadar air
- Permeabilitas
- Batas Cair, Batas Plastis dan Index Plastisitas
- CBR Laboratorium
- Specific Gravity
- Berat jenis tanah

BAB aa
4 RENCANA KERJA SURVEY PENDAHULUAN
4.1 UMUM
Konsultan akan melakukan survei pendahuluan serta survei teknis/primer secara
lengkap dan detail. Survei pendahuluan serta survei teknis/primer ini bertujuan
mengumpulkan data-data pendukung untuk melaksanakan survei detail dan
mengumpulkan data lainnya untuk melengkapi dan menunjang data survei detail
inventarisasi jalan dan jembatan, topografi, geoteknik, hidrologi dan data yang lain
yang diperlukan dalam pekerjaan.
Adapun survei pendahuluan dan survei teknis mempunyai lingkup meliputi :

1. Studi literatur
2. Koordinasi dengan instansi terkait
3. Diskusi perencanaan di lapangan
4. Survei utilitas dan inventarisasi (kondisi eksisting)
5. Survei topografi
6. Survei hidrologi
7. Survey lalu lintas
8. Survei geologi dan geoteknik
9. Survei pendahuluan upah, harga satuan dan peralatan
4.1.1 STUDI LITERATUR

Pada tahap ini konsultan mengumpulkan data pendukung perencanaan baik data
sekunder maupun data laporan studi-studi yang lain yang berhubungan dengan
kegiatan Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow II Provinsi Sulawesi
Utara. Adapun studi literatur yang digunakan adalah aturan/tata cara yang berlaku
di Direktorat Jendral Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum, antara lain :
1. Undang – undang No. 38 Tahun 2004, Tentang Jalan
2. Peraturan Pemerintah RI Nomor 34 Tahun 2006, Tentang Jalan

aa
3. Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota No.038/T/BM/1997 Dep PU

Ditjend Bina Marga
4. Standar Perencanaan Geometrik Untuk Jalan Perkotaan, Ditjend Bina Marga
Dep. PU 1992
5. A Policy an Geometric Design Of Highway and Strets, AASHTO, 1990
6. Manual Kapasitas Jalan Indonesia, No. 036/T/BM/1997, Dep PU Ditjend BM
Februari 1997
7. Petunjuk Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya dengan Metode
Analisa Komponen, SKBI 2.3.2b 1987, SNI 1732-1989-F Dep PU 1987
8. Perencanaan dan Pelasanaan Perkerasan Jalan Beton Dep Kimpraswil, 2002
9. Guide For Design Of Pavement Structures 1997 AASHTO 1993
10. Peraturan Perencanaan Tenik Jembatan BMS1992, Dep PU Ditjend Bina Marga
11. Tata cara Perencanaan Ketahanan Gempa Untuk Jembatan Jalan raya, SNI 03-
2833-1992
12. Tata Cara Perencanaan Drainase Permukaan Jalan, SNI 03-3424, 1994
13. Tata Cara Perencanaan Teknik Lansekap Jalan, No.033/T/BM/1996
14. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No.19/PRT/M/2011 Tentang Persyaratan
Teknis Jalan dan Kriteria Perencanaan Teknis Jalan
15. Peraturan Perencanaan Jembatan (Bridge Design Code) BMS’92 ,dg revisi :
- Bagian 2 dengan Pembebanan untuk Jembatan (SK.SNI T-02-2005)
- Bagian 6 dengan Perencanaan Struktur Beton untuk Jembatan (SK.SNI T-12
2004)
- Bagian 7 dengan Perencanaan Struktur Baja untuk Jembatan (SK.SNI T-03-
2005)
- Standar Perencanaan Ketahanan Gempa Untuk Jembatan (SK.SNI 03-2883-
1992)
4.1.2 KOORDINASI DENGAN INSTANSI TERKAIT

Tim konsultan melaksanakan koordinasi dan konfirmasi dengan instansi terkait
sehubungan dengan kegiatan Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow
II Provinsi Sulawesi Utara untuk melakukan survei pendahuluan dan survei detail
lanjutan.

aa
4.1.3 DISKUSI PERENCANAAN DILAPANGAN

Tim Konsultan bersama-sama melakukan survei dan mendiskusikannya dan
membuat usul perencanaan di lapangan bagian demi bagian sesuai dengan bidang
keahliannya masing-masing serta membuat tanda dilapangan berupa patok serta
dilengkapi catatan-catatan dan kalau perlu membuat tanda di lapangan berupa
patok serta dilengkapi foto-foto penting dan identitas lainnya masing-masing yang
akan difinalkan di kantor sebagai bahan penyusunan laporan kembali.
4.1.4 SURVEY PENDAHULUAN UTILITAS DAN INVENTARISASI

Dalam melaksanakan survei utilitas dan Inventarisasi ini konsultan akan
menginventarisasi seluruh utilitas yang akan terkena rencana pembangunan
jembatan.
4.1.5 SURVEY PENDAHULUAN GEOMETRIK

Survei Pendahuluan Geometrik jalan dan jembatan meliputi :
1) Menemukan titik awal proyek (sta 0+000) dan akhir proyek yang tepat untuk
mendapatkan overlapping yang baik dan memenuhi syarat geometrik.
2) Mengidentifikasi/memperkirakan secara tepat penerapan desain geometric
(alinemen horisontal dan vertikal) berdasarkan pengalaman dan keahlian yang
dikuasai sepenuhnya oleh Bridge Engineer yang melaksanakan pekerjaan ini
dengan melakukan pengukuran-pengukuran secara khusus untuk lokasi-lokasi
yang dianggap sulit untuk memastikan trase yang dipilih akan dapat memenuhi
persyaratan geometrik yang dibuktikan dengan sketsa horisontal dan
penampang memanjang trase jalan.
3) Di dalam penarikan perkiraan desain alinement horisontal dan vertikal harus
sudah diperhitungkan dengan cermat sesuai dengan kebutuhan perencanaan
untuk lokasi-lokasi galian dan timbunan, bangunan pelengkap jalan, gorong-
gorong dan jembatan (oprit jembatan), persimpangan yang bisa terlihat dengan
dibuatnya sketsa-sketsa serta tabelaris di lapangan dari identifikasi kondisi
lapangan secara stasioning dari awal sampai dengan akhir proyek.
4) Semua kegiatan ini dikonfirmasikan sewaktu mengambil keputusan dalam
pemilihan trase dengan anggota tim yang saling berkaitan dalam pekerjaan ini

aa
Dari hasil survey recon ini secara kasar harus sudah bisa dihitung perkiraan
volume pekerjaan yang akan timbul serta dibuatkan perkiraan rencana biaya
secara sederhana dan diharapkan dapat mendekati final desain.
4.1.6 SURVEY PENDAHULUAN RENCANA JEMBATAN

Kegiatan yang dilakukan pada survey rencana jembatan adalah :
1) Menentukan dan memperkirakan total panjang, lebar, kelas pembebanan

jembatan, tipe konstruksi, dengan pertimbangan terkait dengan LHR,
estetika, lebar sungai, kedalaman dasar sungai, profil sungai/ada tidaknya
palung, kondisi arus dan arah aliran, sifat-sifat sungai, scouring
vertikal/horisontal, jenis material bangunan atas yang tersedia dan paling
efisien.
2) Menentukan dan memperkirakan ukuran dan bahan tipe abutmen, pilar,
fondasi, bangunan pengaman (bila diperlukan) dengan mempertimbangkan
lebar dan kedalaman sungai, sifat tebing, sifat aliran, endapan/sedimentasi
material, benda hanyutan, scouring yang pernah terjadi.
3) Memperkirakan elevasi muka jembatan dengan mempertimbangkan MAB

(banjir), MAN (normal), MAR (rendah) dan banjir terbesar yang pernah
terjadi.
4) Menentukan dan memperkirakan posisi/letak lokasi jembatan dengan
mempertimbangan situasi dan kondisi sekitar lokasi, profil sungai, arah
arus/aliran sungai, scouring, segi ekonomi, sosial, estetika yang terkait
dengan alinyemen jalan, kecepatan lalu lintas rencana, jembatan darurat,
pembebanan tanah timbunan dan quarry.
5) Dari hasil survey recon ini secara kasar harus sudah bisa dihitung perkiraan
volume pekerjaan yang akan timbul serta bisa dibuatkan perkiraan rencana
biaya secara sederhana dan diharapkan dapat mendekati desain final.
4.1.7 SURVEY PENDAHULUAN TOPOGRAFI

Survei Pendahuluan Topografi yang dilakukan meliputi :
1) Mencari titik awal dan akhir pengukuran serta pengecekan patok beton Bench
Mark di awal dan akhir proyek serta beberapa titik patok yang memotong jalan
lokal maupun jalan nasional.
aa
2) Mengamati kondisi topografi.

3) Mencatat daerah-daerah yang akan dilakukan pengukuran khusus serta
morpologi dan lokasi yang perlu dilakukan perpanjangan koridor.
4) Membuat rencana kerja untuk survey detail pengukuran.
5) Menyarankan posisi Banch Mark pada lokasi/titik yang akan dijadikan referensi.
4.1.8 SURVEY PENDAHULUAN GEOTEKNIK

Survei pendahuluan geologi dan geoteknik meliputi :
1) Melakukan pengambilan data mengenai karakteristik tanah.
2) Mengidentifikasi lokasi/titik pengujian antara lain Bor, Sondir, DCP, Test Pit.
3) Mengidentifikasi masalah-masalah geoteknik, bahaya, resiko- resiko, dan
batasan-batasan proyek.
4) Mencatat pengamatan visual lokasi studi.
4.1.9 SURVEY PENDAHULUAN UPAH, HARGA SATUAN DAN PERALATAN

Tim konsultan melaksanakan pengumpulan upah, harga satuan, dan data peralatan
yang akan digunakan.
4.1.10 SURVEY PENDAHULUAN HIDROLOGI/HIDROLIKA

Survei pandahuluan hidrologi/hidrolika meliputi :
1) Mengumpulkan data curah hujan.
2) Menganalisa luas daerah tangkapan (catchment area).
3) Mengamati kondisi train pada daerah tangkapan sehubungan dengan bentuk
dan kemiringan yang akan mempengaruhi pola aliran.
4) Mengamati tata guna lahan.
5) Mengiventarisasi bangunan drainase eksiting.
6) Melakukan dokumentasi pada lokasi lokasi pekerjaan.
7) Membuat rencana kerja untuk survey detail.
8) Mengamati karakter aliran sungai/morfologi yang mungkin berpengaruh
terhadap konstruksi dan saran-saran yang diperlukan untuk menjadi
pertimbangan dalam perencanaan terkait.

BAB aa
5 JADWAL PEKERJAAN DAN PENUGASAN

PERSONIL
5.1. JADWAL PEKERJAAN

Didalam pelaksanaan pekerjaan Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang
Mongondow II di Provinsi Sulawesi Utara, perlu adanya suatu program kerja yang
konsepsional, efektif dan efisien sesuai dengan ketentuan dalam Kerangka Acuan
Kerja atau Term of References (TOR).
Dalam penyusunan program kerja antara lain dan tidak terbatas berdasar pada :
1. Ruang lingkup pekerjaan
2. Volume pekerjaan
3. Jadwal Pekerjaan
4. Penugasan personil
Rencana kerja disusun dan dilaksanakan berdasarkan urutan pekerjaan. Rencana
kerja disusun secara sistimatis dengan tujuan agar tercapai sasaran dan tujuan
pekerjaan ini.
Secara garis besar program / rencana kerja sebagai berikut :

1. Persiapan awal
2. Koordinasi dengan instansi terkait
3. Survai pendahuluan
4. Survai lapangan
5. Analisa Data dan Perencanaan Teknis
6. Penggambaran
7. Pelaporan & Dokumen Lelang
Uraian dan Jadwal Pekerjaan Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow

II sebagaimana berikut.

aa
JADWAL PELAKSANAAN PEKERJAAN

BULAN ke…..Tahun 2017 Ket.
No. KegIatan BULAN I BULAN II BULAN III BULAN IV BULAN V Waktu
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 (Bulan)
I. PEKERJAAN PENDAHULUAN
1 Orientasi Lapangan 2 Minggu
2 Persiapan Kantor 1 Minggu
3 Persiapan Administrasi dan Lapangan 1 Minggu
4 Persiapan Survey Lapangan 2 Minggu
5 Mobilisasi 1 Minggu
2 SURVEY INVESTIGASI LAPANGAN

1 Pengukuran Topografi 4 Minggu
2 Inventarisasi Geometrik Jalan dan Jembatan 4 Minggu
3 Pengumpulan Data Lalu Lintas 4 Minggu
4 Penelitian Konstruksi Structure 8 Minggu
5 Survey Material dan Geoteknik 2 Minggu
a. Survey geologi 2 Minggu
b. Sondir 2 Minggu
c. Pengeboran 2 Minggu
d. Soil Investigation 2 Minggu
6 Pengumpulan data Hidrology 6 Minggu
7 Identifikasi Permasalahan 6 Minggu
8 Asistensi 4 Minggu
3 KOMPILASI DAN ANALISA

1 Analisa Data Survey dan Inventarisasi / Investigasi 8 Minggu
2 Perhitungan dan Penggambaran Topografi 8 Minggu
3 Analisis Lalu Lintas dan Struktur 4 Minggu
4 Analisis Hidrology 4 Minggu
5 Draft Desain dan Penggambaran 6 Minggu
6 Asistensi 3 Kali
4 PERENCANAAN DETAIL
1 Final Design 2 Minggu
2 Perhitungan dan Penggambaran 2 Minggu
3 BOQ / RAB dan Dokumen Lelang 2 Minggu
4 Asistensi Persetujuan Final 2 Minggu
5 LAPORAN DAN DOKUMEN

1 Laporan Pendahuluan
2 RMK (Rencana Mutu Kontrak)
3 Laporan Antara
4 Draft Laporan Akhir
5 Laporan Akhir terdiri

aa
5.2. JADWAL PENUGASAN PERSONIL

Dalam pelaksanaan pekerjaan layanan konsultansi untuk pekerjaan Perencanaan
Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow II Provinsi Sulawesi Utara Sumber Dana
APBN Tahun Anggaran 2017, didukung oleh Tenaga ahli yang sudah berpengalaman
dan dibantu Tenaga Teknis dan Tenaga Penunjang sehingga hasil yang diharapkan
sesuai dengan kualitas yang disyaratkan.
Tenaga Konsultan tersebut adalah sebagai berikut :
TENAGA AHLI
Untuk melaksanakan pekerjaan Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow
II Provinsi Sulawesi Utara, kami dari Konsultan PT. Aurama Karya Konsultan (Jo) –
PT. Genta Prima Pertiwi - PT. Panca Prakarsa Muliatama, menugaskan beberapa
tenaga ahli kami untuk dapat melaksanakan pekerjaan ini. Tenaga-tenaga ahli
tersebut adalah sebagai berikut :
Tabel 5.1. Daftar Personil Tenaga Ahli Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang
Mongondow II Provinsi Sulawesi Utara
MM
No. Nama Posisi Ket.
(OB)
A Tenaga Ahli
1. Ir. Toni Utina M, Sc Ketua Tim/Team Leader 5.00
2. Ir. Seperding Bridge Engineer 5.00
3. Ir. Muhammad Dasri Geotechnic Engineer 4.00
4. Ir. Moh. Nurhadi, MT Geodetic Engineer 5.00
5. Mahmud, ST Hidrology Engineer 4.00
6. Ir. Muh. Nasrun Cost/Quantity Engineer 4.00

aa
MM
No. Nama Posisi Ket.
(OB)
B Tenaga Pendukung
1. Murdipin Asisten Topografi 1 5.00
2. Faldy Asran, ST Asisten Topografi 1 5.00
3. Bahrul Hayar, ST Asisten Hidrologi 4.00
4. Ir. Muh. Anang Riyadi Asisten Soil & Material 1 2.00
5. Ir. Muh. Rusli Asisten Soil & Material 1 2.00
6. Ir. Rahman Lado Asisten Sondir dan Boring 3.00
Test 1
7. Ishak, ST Asisten Sondir dan Boring 3.00
Test 2
8. Suci Irwan Badawi, ST Site Office Manager 5.00
9. Wahdaniar Amir Operator Komputer 5.00
10. Abd. Rahman Office Boy 5.00
11. Marzuki Sopir 5.00
5.3. TUGAS DAN KEWAJIBAN TENAGA AHLI

Tenaga ahli pada pekerjaan ini mempunyai latar belakang keilmuan yang berbeda-
beda dan setiap bidang mempunyai tanggung jawab masing-masing sesuai latar
belakangnya, dimana diharapkan dengan berbagai spesialisasi ketugasan tersebut
dapat dihasilkan hasil pekerjaan Pengawasan yang optimal. Adapun tugas dan
kewajiban-kewajiban dari masing-masing tenaga tersebut adalah:
5.2.1 Ketua Tim

Mempunyai sertifikat keahlian Ahli Teknik Jembatan kode SKA (203) yang
dikeluarkan oleh Asosiasi terkait dengan dilegalisasikan oleh Lembaga Pengembang
Jasa Konstruksi (LPJK) dan lunas Pajak Penghasilan (PPH) pasal 21 tahun
2014/2015.
KetuaTim (Team leader) disyaratkan seorang Sarjana teknik sipil Jalan raya,
berpengalaman dalam bidang perencanaan pekerjaan jalan/jembatan sekurang-
kurangnya 8 (Delapan) tahun, mengetahui dengan baik proses perencanaan

aa
dengan permasalahannya. Bagi yang telah mengikuti pelatihan tenaga Ahli

konsultansi bidang ke-PU-an dari LPJK,sertifikat pelatihan dapat dilampirkan.
Sebagai ketua tim, tugas utamanya adalah mempimpin dan mengkoordinir seluruh
kegiatan anggota tim kerja dalam pelaksanaan pekerjaan selama waktu kontrak
penuh sampai dengan pekerjaan dinyatakan selesai.
Tugas dan tanggung jawab kepala team meliputi :
a. Bertanggung jawab terhadap seluruh lingkup pekerjaan perencanaan teknis
jembatan serta menjamin bahwa hasil pekerjaan sesuai dengan acuan tugas
dan petunjuk – petunjuk lain yang diberikan Pejabat Pembuat Komitmen
(PPKom).
b. Melaksanakan koordinasi dengan instansi-instansi yang terkait serta seluruh
anggota team.
c. Bersama Pejabat Pembuat Komitmen berkonsultasi dengan pejabat Dinas Bina
Marga Provinsi setempat untuk mendiskusikan segala hal yang berkaitan
dengan perencanaan teknis jembatan-jembatan yang ditangani.
5.2.2 Ahli Jembatan/Bridge Engineer

Jasa Konstruksi (LPJK). dan lunas Pajak Penghasilan (PPH) pasal 21 tahun
2014/2015.
Tenaga ahli yang disyaratkan Sarjana Teknik Sipil lulusan Universitas Negeri atau
yang telah disamakan, berpengalaman di bidang struktur sekurang - kurangnya 6
(enam) tahun. Bagi yang telah mengikuti pelatihan tenaga Ahli konsultansi bidang
ke-PU-an dari LPJK, sertifikat pelatihan dapat dilampirkan
Tugas dan kewajibannya meliputi :
a. Meninjau lokasi dari masing-masing jembatan yang akan direncanakan guna :
b. Menentukan relokasi jembatan bila ada.
c. Mengkonfirmasikan kebutuhan dan tingkat pekerjaan yang diperlukan.
d. Menentukan survey lapangan yang dibutuhkan dan data yang diperlukan untuk
melaksanakan detail desain teknis.

aa
e. Mempersiapkan rencana kerja detail untuk pekerjaan penyelidikan (investigasi),

termasuk pemboran atau sondir dimana diperlukan dan mengkoordinir semua
kegiatan team lapangan dalam melaksanakan rencana kerja di lapangan.
f. Menganalisa data survey lapangan dan data lain yang tersedia, menyiapkan
detail desain, prakiraan jumlah dan harga teknik demikian pula gambar –
gambar teknik dari semua jembatan yang akan drencanakan.
5.2.3 Ahli Geoteknik/Geotechnic Engineer

Jasa Konstruksi (LPJK) dan lunas Pajak Penghasilan (PPH) pasal 21 tahun
2014/2015.
Tenaga ahli yang disyaratkan Sarjana Teknik Sipil lulusan universitas negeri atau
yang telah disamakan, berpengalaman dalam bidang pengujian dan pengambilan
data lapangan untuk bahan–bahan bangunan, khususnya bahan jalan sekurang-
kurangnya 6 (enam) tahun. Bagi yang telah mengikuti pelatihan tenaga Ahli
konsultansi bidang ke-PU-an dari LPJK, sertifikat dapat dilampirkan.
Tugas dan kewajiban sebagai geotechnic engineer adalah merencanakan dan
melaksanakan semua kegiatan yang mencakup pelaksanaan penyelidikan tanah di
lapangan dan di laboratorium, pengolahan dan analisis data tanah, dan
perhitungan-perhitungan mekanika tanah, serta harus menjamin bahwa data,
analisis dan perhitungan mekanika tanah yang dihasilkan adalah benar, akurat,
siap digunakan, dapat memberikan masukan yang rinci mengenai kondisi, sifat-
sifat dan stabilitas jembatan untuk tahap perencanaan teknik jalan dan jembatan.
5.2.4 Ahli Pengukuran/Geodetic Engineer

Mempunyai sertifikat keahlian Geodesi kode SKA (217) yang dikeluarkan oleh Asosiasi
terkait dengan dilegalisasikan oleh Lembaga Pengembang Jasa Konstruksi (LPJK).
dan lunas Pajak Penghasilan (PPH) pasal 21 tahun 2014.
Tenaga ahli yang disyaratkan Sarjana Teknik Sipil/ Geodesi lulusan universitas negeri
atau yang telah disamakan, berpengalaman dalam bidang pengukuran dan
pengambilan data lapangan untuk keperluan perencanaan jalan raya, berpengalaman

aa
sekurang - kurangnya 6 (enam) tahun. Bagi yang telah mengikuti pelatihan tenaga
Ahli konsultansi bidang ke-PU-an dari LPJK, sertifikat dapat dilampirkan
Tugas dan kewajibannya sebagai ahli Geodesi meliputi:
a. Mengendalikan semua personil yang terlibat pengumpulan data
penggambarannya.
b. Memeriksa rencana kerja di lapangan dan hasil perhitungan pengumpulan
datanya.
c. Bertanggung jawab pada hasil pengumpulan data, perhitungan yang diperlukan
dan hasil penggambarannya.
5.2.4 Ahli Hidrologi/Hidrology Engineer

Adalah seorang sarjana (S1) atau strata yang lebih tinggi dibidang teknik sipil
dan berpengalaman dibidangnya selama minimal 6 (enam) Tahun dan Memiliki
Sertifikat Keahlian Tenaga Ahli Hidrologi/Perencana Jembatan (SKA) Tingkat
Madya yang dikeluarkan oleh Asosiasi terkait dengan dilegalisasi oleh Lembaga
Pengembang Jasa Konstruksi (LPJK) terkait, dimana tugas ahli teknik
hidrologi/ hidraulik adalah merencanakan dan melaksanakan semua kegiatan
yang mencakup pelaksanaan pengumpulan data hidrologi, pengolahan dan
analisis data hidrologi, dan perhitungan- perhitungan hidrologi untuk
perencanaan bentuk dan dimensi bangunan hidrologi, serta harus menjamin
bahwa data, analisis dan perhitungan hidrologi yang dihasilkan adalah benar,
akurat, siap digunakan, dapat memberikan masukan yang rinci mengenai curah
hujan dan pola aliran air permukaan untuk tahap perencanaan teknik jalan dan
jembatan.
5.4. TUGAS DAN KEWAJIBAN TENAGA PENDUKUNG

Tenaga ahli dan tenaga pendukung pada pekerjaan ini mempunyai latar belakang
keilmuan yang berbeda-beda dan setiap bidang mempunyai tanggung jawab
masing-masing sesuai latar belakang keahliannya, dimana diharapkan dengan
berbagai bidang keilmuan tersebut dapat dihasilkan hasil pekerjaan perencanaan
yang optimal. Adapun tugas dan kewajiban-kewajiban dari masing-masing tenaga
tersebut adalah :

aa
5.4.1 Teknisi Pengukuran

Berpengalaman dalam pelaksanaan survey/ pengukuran jalan sekurang -
kurangnya 3 (tiga) tahun untuk lulusan D3 dan S1 sekurang - kurangnya
pengalaman 1 (satu) tahun.
Tugas dan tanggung jawabnya sebagai berikut :
a. Melaksanakan survey pengukuran, pengumpulan, dan pengolahan (di lapangan
dan di kantor) yang telah ditetapkan sesuai wilayah tanggung jawabnya dengan
baik, tepat waktu lengkap dan akurat.
b. Bertanggung jawab atas kebenaran, ketelitian dan ketepatan waktu survey
sesuai ruas yang telah ditentukan.
Teknisi pengukuran bertanggung jawab kepada Goedetic Engineer.
5.4.2 Administrasi
Bertugas untuk merekap semua kegiatan administrasi, keuangan, pajak dan
kegiatan surat menyurat yang berkaitan dengan pelaksanaan pekerjaan, sehingga
pekerjaan yang dilakukan tepat biaya, tepat waktu, dan tepat mutu. Tenaga
administrasi ini adalah tenaga yang bekerja secara professional, yang dapat
mengatur cash flow dalam pelaksanaan pekerjaan.Tenaga administrasi berperan
penting dalam fase pengendalian biaya pelaksanaan pekerjaan, yaitu selama
selama 5 (Lima) Bulan Kalender.
5.4.3 Operator Komputer

Tugas utama Operator Komputer adalah membantu penggambaran alinyemen
vertikal, alinyemen horisontal, potongan melintang dan memanjang serta design
lainnya yang berhubungan dengan pekerjaan jalan. Operator Komputer minimal
lulusan D3/S1 sederajat dengan pengalaman sekurang - kurangnya 1 (satu) tahun
yaitu selama selama 5 (Lima) Bulan Kalender.
Berikut ini adalah jadwal penugasan personil pada Pekerjaan Perencanaan
Jembatan Bolaang Mongondow II.

aa
JADWAL PENUGASAN PERSONIL

WAKTU PELAKSANAAN
No Posisi Nama Personil BULAN I BULAN II BULAN III BULAN IV BULAN V Jumlah OB Ket.
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
I Tenaga Ahli Profesional Staff
1 Team Leader (Ketua Tim) Ir. Toni Utina M.Sc 5.00 1 Orang
2 Bridge Engineer Ir. Seperding 5.00 1 Orang
3 Geotechnik Engineer Ir.Muhammad Dasri 4.00 1 Orang
4 Geodetic Engineer Ir.Moh. Nurhadi,MT 5.00 1 Orang
5 Hidrology Engineer Mahmud,ST 4.00 1 Orang
6 Cost & Quantity Engineer Ir.Muh. Nasrun 4.00 1 Orang
Jumlah OB Tenaga Ahli Profesional 27.00
II Tenaga Ahli Sub Profesional Staff
1 Asisten Topografi-1 Murdipin,ST 5.00 1 Orang
2 Asisten Topografi-2 Faldy Asran,ST 5.00 1 Orang
3 Asisten Hidrology Bahrul Hayat,ST 4.00 1 Orang
4 Asisten soil & Material-1 Ir.Muh. Anang Riyadi 2.00 1 Orang
5 Asisten soil & Material-2 Ir. Muh. Rusli 2.00 1 Orang
6 Surveyor Sondir dan Boring Test-1 Ir. Rahman Lado 3.00 1 Orang
7 Surveyor Sondir dan Boring Test-2 Ishak,ST 3.00 1 Orang
Jumlah OB Tenaga Pendukung
PENDUKUNG
1 Sekretaris Suci Irwan Badawi,ST 5.00 1 Orang
2 Operator Komputer Wahdaniar Amir 5.00 1 Orang
3 Office Boy Abd. Rahman 5.00 1 Orang
4 Office Boy Marzuki 5.00 1 Orang

aa
5.5. PELAPORAN
Sistem pelaporan kegiatan Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow II
Provinsi Sulawesi Utara akan dilakukan sesuai dengan yang ditetapkan dalam
Kerangka Acuan Kerja (KAK). Dalam pelaporan tersebut akan disusun sedemikian
rupa sehingga tersusun/ terstruktur dengan baik dan memudahkan untuk
memahami dan mencapai sasaran. Jenis laporan yang akan diserahkan antara lain
sebagai berikut:
5.5.1 Laporan Pendahuluan
Merupaka laporan yang memuat tentang data yang didapat selama survey
pendahuluan dan usulan penangananya. Laporan hasil survey pendahuluan dimana
harus tercantum semua data yang didapat selam survey pendahuluan termasuk
data relokasi, erosi dan banjir, harga satuan lokasi material dll. Laporan
pendahuluan, berisi:
1. Pemahaman terhadap KAK
2. Metodologi dan Rencana Kerja
3. Kriteria Desain
4. Pengenalan Lokasi awal
5. Organisasi Pelaksanaan Kegiatan
6. Jadual pelaksanaan
7. Photo Dokumentasi
Laporan diserahkan 15 (lima belas) hari kalender setelah dimulainya jasa
Konsultansi
5.5.2 Laporan Antara

Laporan Antara, berisi rangkuman hasil pengumpulan data sekunder maupun data
primer, hasil kajian terhadap data survey, konsep perencanaan, progres kegiatan
dan rencana selanjutnya. Laporan diserahkan 60 (enam puluh) hari kalender
setelah dimulai jasa konsultan.
5.5.3 Laporan Perencanaan

Laporan ini berisi perhitungan konstruksi jembatan lengkap. Gambar Rencana A3
berisi :

aa
1. Sampul depan gambar rencana.

2. Lembar pengesahan.
3. Daftar isi.
4. Legenda, Simbol, Singkatan.
5. Peta lokasi kegiatan.
6. Peta lokasi sumber material dan AMP/Batching Plant.
7. Tata letak (layout) dan koordinat Jembatan.
8. Gambar Situasi, potongan memanjang dan Potongan melintang skala 1:100.
9. Bangunan Bawah, pondasi jembatan, gambar tampak dan Melintang skala 1:20.
10. Bangunan Atas, detail pekerjaan, expansion joint, detail bearing, detail railing
skala 1:20.
11. Detail–detail konstruksi lainnya.
12. Gambar- gambar standar.
Laporan diserahkan 75 (tujuh puluh lima) hari kalender setelah dimulai jasa
konsultan
5.5.4 Laporan Perkiraan Kuantitas dan Biaya

Laporan perkiraan kuantitas dan biaya, berisi :
Berisi laporan kuantitas dan harga yang dihitung untuk tiap item pekerjaan yang
kemudian digabungkan sebagai kesimpulan perkiraan biaya yang berisi:
1. Daftar isi
2. Peta lokasi proyek
3. Daftar bangunan pelengkap
4. Perhitungan perkiraan kuantitas (Back Up Quantity)
5. Analisa Biaya
6. Perkiraan Biaya
Laporan diserahkan 90 (sembilan puluh) hari setelah dimulai jasa konsultan.
5.5.5 Laporan Survey Topografi

Laporan Survey Topografi mencakup sekurang – kurangnya pembahasan mengenai
hal hal sebagai berikut :
1. Data Proyek .
2. Peta situasi proyek yang menunjukan secara jelas lokasi pekerjaan .

aa
3. Kegiatan perintisan untuk pengukuran .

4. Kegiatan pengukuran titik kontrol horizontal.
5. Kegiatan pengukuran titik kontrol vertikal.
6. Kegiatan pengukuran situasi .
7. Kegiatan pengukuran penampang melintang .
8. Perhitungan dan penggambaran.
9. Peralatan ukur yang digunakan dan nilai koreksinya.
10. Dokumentasi foto.
11. Deskripsi BM.
12. Data ukur hasil ploting dan negatif film harus diserahkan.
Laporan diserahkan 45 (empat puluh lima) hari kalender setelah dimulai jasa
konsultansi.
5.5.6 Laporan Survey Penyelidikan Tanah

Laporan Survey Penyelidikan tanah harus mencakup sekurang – kurangnya
pembahasan mengenai hal – hal berikut :
1. Data Proyek.
2. Peta situasi proyek yang menunjukan secara jelas lokasi pekerjaan .
3. Kondisi Morfologi sepanjang trase jalan.
4. Batuan penyusun sepanjang trase jalan.
5. Hasil Akhir pemeriksaan laboratorium.
6. Penyebaran jenis tanah sepanjang trase jalan.
7. Analisis perhitungan konstruksi timbunan dan stabilitas lereng.
8. Sumber bahan konstruksi jalan.
9. Gejala struktur geologi yang ada.
10. Rekomendasi
konsultansi.
5.5.7 Laporan Hidrologi

Laporan Hidrologi harus mencakup sekurang – kurangnya pembahasan mengenai
hal – hal berikut :
1. Data Proyek

aa
2. Peta situasi proyek yang menunjukkan secara jelas lokasi terhadap kota besar
terdekat.
3. Data curah hujan untuk setiap pos yang diambil.
4. Analisis / Perhitungan.
5. Penentuan dimensi dan jenis bangunan air.
6. Daftar lokasi bangunan air yang direncanakan.
konsultansi.
5.5.8 Laporan Akhir

Laporan Ahkir yang berisikan Rangkuman seluruh kegiatan yang telah dilakukan,
berisi uraian pelaksanaan survey pendahuluan, survey detail, pengolahan data,
asumsi-asumsi yang diambil, perhitungan perencanaan serta rumus-rumus,
perhitungan biaya, penentuan dokumen lelang, kriteria desain yang diambil,
metode pelaksanaan, kesimpulan dan rekomendasi.
Laporan diserahkan 150 (seratus lima puluh) hari kalender setelah dimulai jasa
Konsultansi.
5.5.9 Master Gambar Rencana

Master Gambar rencana harus dibuat di atas kertas standar (A1) dan selanjutnya
menjadi ukuran A3. Semua hasil laporan pekerjaan harus dijilid rapih dan diberi
sampul sesuai dengan standar Direktorat Jenderal Bina Marga, ukuran-ukurannya
sebagai berikut :
1. Ukuran buku, ukuran kertas adalah A4.
2. Ukuran gambar rencana adalah A3.
Laporan diserahkan 150 (seratus lima puluh) hari kalender setelah dimulai jasa.
5.5.10 Dokumen Lelang

Dokumen pelelangan pekerjaan fisik sesuai dengan dokumen pelelangan standar
meliputi:
Dokumen Pelelangan Pekerjaan Fisik sesuai dengan dokumen pelelangan standar
yang berpedoman pada Peraturan Menteri PU No.31/PRT/M/2015 tetang
Perubahan ke tiga atas Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 07/PRT/M/2011

aa
tentang standar dan Pedoman Pengadaan Pekerjaan Kontruksi dan Jasa

Konsultansi termasuk di dalamnya Spesifikasi Umum yang berpedoman pada
Spesifikasi Umum Edisi November 2010 Revisi 3 yang di keluarkan oleh Direktorat
Jenderal Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum, adapun isi laporan ini adalah :
1. Gambar Rencana
2. Spesifikasi Teknis
3. Daftar Kuantitas (Bill of Quantity)
4. Dokumen Pengadaan
Laporan diserahkan 150 (serratus lima puluh) hari kalender setelah dimulai jasa
Konsultansi.

BAB aa
6 HASIL SURVEY PENDAHULUAN
6.1 Koordinasi Dengan Instansi Terkait

Tim konsultan telah melaksanakan koordinasi dan konfirmasi dengan instansi
terkait sehubungan dengan Pekerjaan Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang
Mongondow II Provinsi Sulawesi Utara dalam melaksanakan survey pendahuluan.
Gambar 6.1 Gambar 6.2
Dokumentasi Koordinasi dengan Instansi Diskusi Perencanaan di Lapangan

Terkait

aa
6.2 Survey Pendahuluan Utilitas dan Inventarisasi

Dalam melaksanakan survey pendahuluan utilitas dan inventarisasi konsultan telah
mendapatkan gambaran geometric jembatan dan menginventarisasi area yang
akan terkena rencana jembatan.
Kondisi geometrik Jembatan Nunuka Kondisi geometrik Jembatan Saleo
Terdapat rumah penduduk dan kebun di Kondisi geometrik Jembatan Sinandaka I

sebelah kanan Jembatan Saleo

aa
Di sebelah kanan kiri jembatan Sinandaka I Sebelah kanan kiri jembatan Sinandaka II
adalah pemukiman penduduk merupakan area perkebunan dan semak
6.3 Survey Kondisi Eksisting Jembatan

Setelah melihat lokasi proyek yang akan direncanakan, engineer telah mengetahui
lebar, panjang, tipe konstruksi jembatan eksisting. Sehingga engineer dapat
memperkirakan letak/posisi jembatan dengan mempertimbangkan hasil survey
kondisi eksisting jembatan.
Kondisi eksisting bangunan bawah Kondisi eksisting bangunan bawah

Jembatan Nunuka Jembatan Nunuka

aa
Kondisi eksisting lapis perkerasan Kondisi eksisting bangunan bawah

Jembatan Saleo Jembatan Saleo
Kondisi eksisting bangunan bawah Terdapat kerusakan lapis perkerasan

Jembatan Sinandaka II Jembatan Sinandaka II

aa
6.4 Survey Pendahuluan Hidrologi

Kondisi air sungai terutama sungai besar merupakan sungai pasang – surut karena
berada di dekat muara laut, kondisi tersebut sesuai untuk usaha perikanan tambak
udang, sedangkan di hulu bisa digunakan untuk pengairan.
Kondisi hidrologi sungai Jembatan Nunuka Kondisi hidrologi sungai Jembatan Nunuka
Kondisi hidrologi sungai Jembatan Saleo Kondisi hidrologi sungai Jembatan Saleo

aa
Kondisi hidrologi sungai Jembatan Kondisi hidrologi sungai Jembatan

Sinandaka I Sinandaka I
Kondisi hidrologi sungai Jembatan Kondisi hidrologi sungai Jembatan

Sinandaka II Sinandaka II

aa
6.5 Survey Pendahuluan Upah, Harga Satuan dan Peralatan

Setelah melakukan survey pendahuluan upah, harga satuan dan peralatan kami
sampaikan dalam tabel berikut :

aa

aa

BAB aa
7 PENUTUP
Demikian laporan pendahuluan untuk pekerjaan Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang

Mongondow II Provinsi Sulawesi Barat Direktorat Jendral Bina Marga c.q Satuan Kerja
Perencanaan dan Pengawasan Jalan Nasional Provinsi Sulawesi Utara Dana APBN Tahun
Anggaran 2017 dibuat sebagai acuan dalam tahapan pelaksanaan pekerjaan selanjutnya
seperti penyelidikan tanah, survey topografi serta tahapan analisa data dan perencanaan.

Laporan Pendahuluan

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Pendahuluan

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN PENDAHULUAN

Pada kesempatan ini Konsultan menyampaikan terima kasih kepada Kementerian

Manado, 27 Februari 2017

Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow II Provinsi Sulawesi Utara i

BAB II GAMBARAN UMUM LOKASI PEKERJAAN

BAB III METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN

3.2.5. Survey Pendahuluan Perencanaan Jembatan .......................... 3-4

BAB IV RENCANA KERJA SURVEY PENDAHULUAN

BAB V JADWAL PEKERJAAN DAN ORGANISASI PERSONIL

Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow II Provinsi Sulawesi Utara iii

5.5. Pelaporan .................................................................................... 5-10

BAB VI HASIL SURVEY PENDAHULUAN

BAB VII PENUTUP .................................................................................... 7-1

Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow II Provinsi Sulawesi Utara iv

1.1 LATAR BELAKANG

Indonesia adalah negara kepulauan yang memiliki banyak sungai besar

Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow II Provinsi Sulawesi Utara 1-1

dimana perencanaannya berbeda dengan standar perencanaan umum jembatan

Dalam melakukan perencanaan teknis (DED) jembatan standar maupun

a. Kekuatan Unsur Struktural dan Stabilitas Keseluruhan

Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow II Provinsi Sulawesi Utara 1-2

1.2 MAKSUD DAN TUJUAN

1.3 SASARAN JASA KONSULTAN

1. Tercapainya penyelesaian penanganan masalah sehingga tingkat pelayanan

1.4. DATA PROYEK

Telepon/Fax. : (0431) 893612

Jenis Kontrak : Lump Sump

Tanggal SPMK : 27 Januari 2017

1.4.1. Data Dasar

1.4.2. Standar Teknis

Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow II Provinsi Sulawesi Utara 1-4

1.4.3. Studi-Studi Terdahulu

1.4.4. Referensi Hukum Kegiatan

Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow II Provinsi Sulawesi Utara 1-5

p. Peraturan Menteri Keuangan No.134/PMK.06/2005 tentang Pedoman

1.5. LINGKUP KEGIATAN

Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow II Provinsi Sulawesi Utara 1-6

dasar/referensi survey detail/ survey berikutnya dan harus dilakukan oleh

3. Pengendalian Survey Pendahuluan dan Survey Detail

a. Setiap akan kegiatan survey baik pendahuluan maupun survey detail

b. Proses survey baik pendahuluan maupun survey detail wajib diawasi

Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow II Provinsi Sulawesi Utara 1-7

➢ Mempersiapkan dan mengumpulkan data-data awal.

➢ Menetapkan kelas jembatan yang akan di Desain

kekuatan dukung dan stabilitas, sebagai akibat beban struktur atas

5. Pengendalian Proses Perencanaan

Pengendalian pada saat proses perencanaan dilakukan agar desain yang

a. Konsep desain awal berdasarkan data sekunder harus mendapat

Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow II Provinsi Sulawesi Utara 1-9

Direktorat Jenderal Bina Marga.

1.6. LOKASI PEKERJAAN

NO NAMA JEMBATAN LOKASI

Lokasi pekerjaan disajikan dalam Gambar 1.1. berikut.

1.7. JANGKA WAKTU PELAKSANAAN

Perencanaan Jembatan Wilayah Bolaang Mongondow II Provinsi Sulawesi Utara 1 - 10

1.8. SISTEMATIKA PEMBAHASAN

Sistematika pembahasan dalam laporan pendahuluan ini dijabarkan ke dalam 8

BAB 2 GAMBARAN UMUM LOKASI PEKERJAAN

BAB 3 METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN

BAB 4 RENCANA KERJA SURVEY PENDAHULUAN

BAB 5 ORGANISASI DAN JADWAL PELAKSANAAN

BAB 6 SISTEM PELAPORAN