www.equipmentindonesia.

com M a j a l a h Al at B e r at / Ko n str u ks i , T r u k D a n M u lt i M e s i n

juli-agustus 2019

Terb i t S ejak Ta h u n 2 0 0 3

SWRK Crawler Crane:

Satu Alat
Banyak
Fungsi
Rencana Besar
LiuGong di
Indonesia

Beragam Opsi
Material Handling
PT Berca Mandiri
Perkasa

Bagaimana
Mendapatkan Alat
Yang Tepat Untuk
Jobsite Anda

Harga Rp. 30.000,-

XCMG International
Customers Festival
(Luar Jabodetabek
Rp. 30.000 + ongkos kirim)
 N O W 
JOIN

Book your space TODAY! For further information, please contact your nearest office:
ORGANISERS UBM INTERNATIONAL SALES OFFICE - ASIA UBM NETWORK
INDONESIA SINGAPORE UNITED KINGDOM
Rachel Pardede Violet Lee Leonie Brooker
+6221 2525 320 +65 6233 6767 +44 20 7560 4311
rachel@pamerindo.com bcm.iem@ubm.com leonie.brooker@ubm.com

www.mining-indonesia.com
 equipment note

Meretas Kompleksitas Pasar Alat Indonesia

K
emenangan Presiden Joko Widodo untuk melan-
jutkan kepemimpinnya pada periode kedua menu-
larkan aura positif kepada para pemain alat berat
konstruksi di Tanah Air. Mereka optimistis bahwa Pemerin-
tah Indonesia akan terus memprioritaskan pembangunan
infrastruktur di berbagai daerah sebagaimana dijanjikan
pasangan 01, Joko Widodo – Ma’aruf Amin, dalam kampa-
nye pemilu mereka tempo hari.
Presiden Jokowi tentu sudah punya banyak rencana besar
pembangunan infrastruktur yang akan segera digarap, di
samping melanjutkan proyek-proyek yang sedang diker-
jakan. Indonesia memang harus mengejar ketertinggalannya
dalam pembangunan infrastruktur supaya perekonomi-
annya tumbuh makin cepat.
Wilayah Indonesia yang begitu
sia.com
luas yang terdiri dari ribuan
M a J a L a H a L aT
B e R aT / Ko n S
TRuKSi,
baru harus mencari segala cara untuk menghadapi keper-
kasaan pemain-pemain lama yang sudah mendominasi
pasar, sementara di sisi lain, pemain-pemain besar terus
mengembangkan strategi-strategi baru untuk memperkuat
posisi mereka. Kondisi ini membuat persaingan di industri
alat berat konstruksi di Tanah Air sangat dinamis.
Menyadari ketatnya persaingan itu, LiuGong, salah satu
brand asal China, mengubah strategi. Kalau sebelumnya
pabrikan ini lebih mengandalkan kerja keras dealer lokal
untuk menggarap pasar, ke depan LiuGong akan mendiri-
kan perusahaan sendiri untuk bekerja bersama-sama
dengan dealer menggarap pasar Indonesia. Pabrikan ini
akan melakukan investasi besar untuk membangun fasilitas
perakitan, pusat suku cadang dan pusat pelatihan.
Rencana serupa akan dilakukan Xuzhou Construction
TRuK Dan Mu
LT i M e S i n

Machinery Group (XCMG) untuk meretas kompleksitas

www.equipmentindone
pulau dengan jumlah penduduk pasar alat Indonesia. Untuk memperkuat pasarnya di Indo-
juli-agu stus 2019
yang semakin banyak memer- Terbit S e
jak Tahun
2003
nesia XCMG akan membentuk satu perusahaan bekerja
lukan dukungan infrastruktur sama dengan distributor lokal, PT. Gaya Makmur Tractors,
SWRK CRaWle
R CRane:
at yang memadai. untuk menggarap pasar Indonesia yang sangat potensial
Satu al
Banyak Produsen-produsen alat berat ini. Pabrikan ini akan meningkatkan jumlah pekerja lokal
FungSi untuk bekerja sama dengan dealer membesarkan pasar ini
konstruksi sudah menyadari
RenCana BeS
liuGonG di
aR
besarnya potensi pasar bersama-sama. Selain itu, pabrikan ini akan membangun
indoneSia

m opS i Indonesia ke depan. Mereka warehouse center di Indonesia.

BeRaGa dlinG
mateRial Han
pt BeRCa ma
peRKaSa
ndiRi
melihat daya serap pasarnya Terobosan yang sedikit berbeda dilakukan PT. Royal Krane
BaGaimana alat
jauh lebih besar dibandingkan Perkasa yang lebih dikenal sebagai spesialis rental crane.
mendapatKan
YanG tepat a
JoBSite and
untuK
negara-negara lain di kawasan Perusahaan ini bekerja sama dengan principal-nya, Sun-
Asia Tenggara. Apalagi didu- Ward, mengembangkan Crawler Crane SWRK Series,
ational
XCmG inteRnFeStival
CuStomeRS
Harga Rp. 30.000,-
kung oleh situasi sosial dan yakni crawler crane yang dirancang khusus untuk berbagai
politik yang relatif lebih sta- pekerjaan fondasi dan bukan semata-mata sebagai alat
k
(Luar Jabodetabe kirim)
Rp. 30.000 + ongkos

bil. Kondisi itu mendorong angkat sebagaimana kegunaan crane yang kita kenal selama
mereka ramai-ramai menya­ ini. Produk ini diklaim memiliki potensi pasar yang sangat
sar target market Indonesia. Selain brand-brand yang sudah besar di Indonesia.
memiliki nama besar dan sudah menguasai pasar nasional,
Jangan lewatkan beragam artikel menarik lainnya, seperti
pemain-pemain pendatang baru pun terus bermunculan,
ulasan tentang bagaimana virtual reality dapat membuat
terutama dari China.
lokasi kerja Anda lebih aman? Renault Trucks bekerja
Faktanya saat ini pasar alat Indonesia sangat kompetitif sama dengan dealernya, PT Indo Truk Utama, baru saja
karena pemainnya makin banyak. Sesuai hukum (persaing­ memperkenalkan secara resmi heavy duty truck K Range di
an) pasar, tidak semua petarung keluar sebagai juara. Ada pasar Indonesia, yang membidik pasar di sektor pertam-
yang bisa langsung sukses, sementara yang lain harus bang, minyak dan gas, serta perkayuan (logging). Sementara
berjuang berkali-kali bahkan hingga babak belur baru bisa PT. Berca Mandiri Perkasa memperkenalkan beragam opsi
diterima pasar. Tidak sedikit dari mereka yang langsung alat untuk penanganan material: Mitsubishi, Nichiyu, Mlift
menghilang di pasar. Di satu sisi, brand-brand pendatang dan Konecranes. EI

INDONESIA

Pemimpin Umum : MH Said Abdullah Pemimpin Redaksi : William Syukur Tim Editorial : Putut Udjianto, William Syukur, Peter Dabu
Fotografer : Christianto Iklan & Promosi : Beatrix Anwar Artistik/Produksi: Suherman
Distribusi & Sirkulasi : Supriyadi Sekretariat: Chatarina Ratna
Penerbit : PT. Karindo Media Sejahtera, No. Rekening : 122-0005081461 Bank Mandiri, Cabang Bendungan Hilir, Jakarta
Alamat Redaksi : Kompleks Griya Timur Indah, Jalan Bougenvil 1 No 2E, Jatimulya, Bekasi 17510
Telepon : (021) 82605769; Fax (021) 82605769 Mobile: 081314618208; 081285008053 WAPP: 081314618208
EMAIL : equipmentmagazine@gmail.com, equip_news@yahoo.com WEBSITE : www.equipmentindonesia.com

4 EQUIPMENT INDONESIA JUlI-agustus 2019

THE
PERFECT
HARMONY.

DISTRIBUTOR & AFTER SALES SERVICE

HEAD OFFICE - JAKARTA

Jl. Raya Tanjung Barat No.85
Tanjung Barat, Jagakarsa Jakarta Selatan 12530
Telp. +62 21 789 0908 Fax. +62 21 780 1330, 780 3343
Email. inquiry@airindosakti.co.id

MAKASSAR
equipment news

PT. Gaya Makmur Trac­

tors membuka secara
resmi kantor cabang baru
di Semarang, Jawa Tengah,
yang menawarkan produk
dalam satu paket dengan
dukungan layanan purna
jual dan memberikan ja­
minan keaslian suku cadang
dengan penerapan one
price policy.

(Dok. GMT)

P
Seremoni pengguntingan pita yang menandakan pembukaan secara resmi kantor
T. Gaya Makmur Tractors (GMT) cabang GM Tractors Semarang yang dilakukan oleh Cahyadi Lie selaku Komisaris
membuka secara resmi GM Utama GM Tractors, Tjandi Mulyono selaku Presiden Direktur GM Tractors dan Surya
Tractors cabang Semarang Irawan sebagai Branch Manager Semarang, Jumat (25/6).
dengan menggelar acara Grand
Opening dan Gathering yang diseleng-
grakan di Hotel Aston Semarang, Jumat
(28/6/2019). Acara tersebut dihadiri
oleh para rekanan bisnis GM Tractors di
area Jawa Tengah dan sekitarnya. Dalam
kesempatan ini, GM Tractors meman-
jakan para tamunya dengan berbagai
acara hiburan, termasuk pembagian pu-
luhan doorpize bagi yang beruntung.
Peresmian GM Tractors cabang Sema-
rang ditandai dengan seremoni peng-
guntingan pita yang dilakukan secara Mini excavator Takeuchi Wheel loader XCMG
bersama-sama oleh Cahyadi Lie selaku
Komisaris Utama GM Tractors, Tjandi
Mulyono selaku Presiden Direktur
GM Tractors dan Surya Irawan sebagai Gaya Makmur Tractors
Resmikan Cabang Baru
Branch Manager Semarang.
GM Tractors cabang Semarang mulai

beroperasi pada pertengahan tahun
2018, yang berkantor di Jalan Gatot
Subroto, Ngaliyan, Semarang, Jawa Te­
ngah. Kehadiran kantor cabang baru ini
diharapkan dapat lebih mendekatkan
diri dengan para customer, khususnya di
wilayah Jawa Tengah dan sekitarnya de­
ngan memberikan pelayanan yang lebih
cepat, responsif, tepat dan maksimal.
GM Tractors merupakan distributor alat
berat yang menawarkan produk dalam
satu paket dengan dukungan layanan
purna jual (after sales service/ASS) – se-
buah konsep penawaran yang membe-
dakan GMT dengan distributor maupun
importir alat berat lainnya. Perusahaan
ini memberikan jaminan keaslian suku
cadang dengan penerapan one price po­
licy, yaitu kebijakan pemberlakuan harga
jual suku cadang yang berlaku sama un-
tuk seluruh cabang.
GMT berusaha semaksimal mungkin
untuk memberikan layanan parts dan ser­
vice-nya dengan menjamin ketersediaan
suku cadang dan layanan yang didukung
oleh personil parts dan mekanik yang
memiliki kemampuan yang handal sehing-
di Semarang
ga mampu memberikan layanan terbaik.
GMT juga melengkapi after sales sup­
port-nya dengan kehadiran Training Cen­
ter yang berada di Kantor Pusat Jakarta
guna melatih dan mendidik personil–
personilnya agar memiliki keterampilan
dan kemampuan terbaik. GMT senan-
tiasa meningkatkan pelayanannya demi
kepuasan para pelanggan.
Peresmian cabang baru tersebut se-
makin memperluas jaringan bisnis GM
Tractors. Selama 14 tahun berdiri, peru-
sahaan ini terlibat dalam pembangunan
infrastruktur di Indonesia. Selama ren­
tang waktu tersebut, tidak kurang dari
13 cabang yang telah hadir menyebar di
seluruh wilayah Indonesia.
GM Tractors berkantor pusat di Jakarta,
dan memiliki kantor-kantor cabang di
berbagai daerah. Di wilayah Kalimantan,
perusahaan ini memiliki kantor cabang
di Balikpapan dan Banjarmasin. Di Su-
lawesi, GM Tractors hadir di Kendari,
Makassar dan Manado. Di wilayah Suma-
tera, GM Tractors hadir di Medan, Pe-
kanbaru, Batam dan Palembang. Semen-
tara di Jawa dan Bali, selain di Jakarta,
GM Tractors memiliki jaringan bisnis di
Surabaya, Denpasar dan yang terbaru
adalah GM Tractors cabang Semarang.
PT. Gaya Makmur Tractors didirikan
pada 29 Agustus 2005 di Jakarta. Peru-
sahaan ini bergerak di bidang distribusi
alat-alat berat untuk aplikasi di berbagai
sektor seperti infrastruktur, perkebu-
nan, kehutanan, pertambangan dan lain
sebagainya. Saat ini GMT memegang
beberapa merek, yaitu Wirtgen Group,
RM Rubble Master, Winbull Yamaguchi,
Takeuchi, XCMG dan Shantui. Principal
dari produk-produk tersebut adalah
perusahaan-perusahaan terkemuka dari
Jerman, Jepang dan Cina. EI

6 EQUIPMENT INDONESIA JUlI-agustus 2019

 ONE STOP HEAVY EQUIPMENT SOLUTION
Sales, Rental, Service, Parts
Visit Us At Mining Indonesia 2019
18-21 September 2019, Open Space Area No.12

www.gmtractors.net 0811 900 1921

GMTRACTORS PT. GAYA MAKMUR TRACTORS (OFFICIAL CHANNEL) GAYA MAKMUR TRACTORS

Networking
Networking
Semarang I Surabaya I Denpasar I Medan I Pekanbaru I Palembang
Surabaya I Medan I Pekanbaru I Palembang I Batam I Batam I Balikpapan
I Balikpapan I Banjarmasin
I Banjarmasin I Makassar
I Makassar I Kendari I Manado
I Kendari

JUlI-agustus 2019 EQUIPMENT INDONESIA 7

equipment news

Renault Trucks K Range

Siap Tempur di Medan Berat
Renault Trucks memperkenalkan secara resmi heavy duty truck K Range di pasar Indonesia, yang
membidik pasar di sektor pertambang, minyak dan gas, serta perkayuan (logging).

burden di tambang batubara,” ujarnya

saat peluncuran K Range di Jakarta, Se-
lasa (25/6) lalu.
Tipe kedua adalah 6x6 yang juga hadir
dalam model rigid dan tractor. Tipe 6x6
dengan kapasitas mesin 13 liter dan 460
HP, menurut Bambang, cocok digunakan
untuk utility di industri tambang. “Mis-
alnya buat fuel truck untuk mengangkut
solar. Kalau di oil and gas, untuk men-
gangkut rig,” ujarnya.
Tipe ketiga adalah 8x4 yang juga memi-
liki kapasitas mesin 13 liter dan 460 HP.
Kalau 8x4, menurut Bambang, cocok di-
gunakan untuk coal hauling atau angkut
batubara karena berukuran panjang dan
besar. “Batubara kan lumayan enteng itu,
paling density-nya 0,8 ton per meter ku-
Renault Trucks K Range yang diluncurkan di Jakarta, Selasa (25/6). bik. Jadi bisa muat banyak,” ucapnya.
Bambang mengakui persaingan truk
berat untuk segmen pertambangan me-
mang cukup tinggi. Karena itu strategi
yang dilakukan oleh Renault dan Indo
Traktor Utama adalah menghadirkan
extrem loader 8x4 dengan vessel (bak)
hingga 40 kubik. Biasanya, kanjut dia, tipe
8x4 memiliki vessel 35 kubik.
“Untuk Renault bisa 40 kubik karena
kita memperkuat vessel belakang. Kapa-
sitasnya bisa sampai 36 ton sehingga Re-
nault Trucks untuk 8x4 bisa mengangkut
batubara 40 meter kubik. Kita harapkan
ini jadi keunggulan, menjadi daya tarik
bagi customer kita karena memberikan
productivity yang lebih baik,” ujarnya.
Untuk harga, Bambang mengungkapkan
tipe 8x4 lengkap dengan body dibande-
rol di kisaran Rp 2,2 miliar. Sedangkan
Manajemen PT. Indo Traktor Utama berfoto bersama manajemen Renault Trucks tipe 6x6 sekitar Rp 2,1 miliar dan 6x4
saat acara peluncuran di Jakarta, Selasa (25/6). kalau lengkap dengan body baknya seki-
tar Rp 1,8 miliar.

T
iga tahun tidak meluncurkan produk baru ke pasar, rupanya Renault Trucks Bambang mengatakan K Range meru-
mempersiapkan truk produk yang dirancang khusus untuk medan berat di pakan commercial truck kategori lima di
Indonesia. Bekerja sama dengan PT. Indo Trakror Utama yang sudah men- atas 24 ton. “Market truk Indonesia spe-
jadi distributor resmi di Indonesia sejak 2009, pabrikan otomotif asal Pran- ktrumnya luas sekali. Untuk commercial
cis ini meluncurkan heavy duty truck K Range. Sebagaimana model-model terdahulu truck saja ada katergori 2, 3, dan 5. Kita
seperti GBH (1970-an), CBH dan Kerax (1990-an), varian anyar ini menyasar seg- bermain di kategori lima di atas 24 ton,”
men pasar industri tambang, logging atau perkayuan serta oil & gas (migas). ucapnya.
Presiden Direktur PT. Indo Traktor Utama, Bambang Prijono, mengatakan dari Kategori ini pun, lanjut dia, terbagi lagi
empat tipe yang dibuat Renault, ada tiga tipe K Range yang dihadirkan untuk pasar menjadi sub kategori CKD dan CBU.
Indonesia saat ini. Pertama, tipe 6x4 dengan kapasitas mesin 11 liter dan tenaga Ada Jepang, India, dan Eropa. “Biar apple
440 Horse Power (HP). Tipe ini hadir dalam dua bentuk, yaitu rigid dan tractor. “Tetapi to apple kami masuk sub-nya lagi, CBU
yang paling banyak tentu saja rigid karena itu nanti paling banyak dipakai untuk over­ European,” tambahnya.

8 EQUIPMENT INDONESIA JUlI-agustus 2019

 Distributor

Wisma GKBI 16th floor, Jl. Jend. Sudirman No. 28, Jakarta 10210, Indonesia J U l I - a g u s tJalan
u s Musi
2 0 No.
1 9 5B,EQUIPMENT
Jakarta Pusat 10150, Indonesia
INDONESIA 9
Tel:(62) 021-5795-2254 Fax:(62) 021-5795-1210 www.sumitomokenki-asean.com Tel:(62) 21-3518439 Fax:(62) 21-3518448 www.multicraneperkasa.com

Renault Trucks yang digunakan untuk aplikasi logging .
Market size untuk sub kategori CBU
European ini, menurutnya, cukup berf-
luktuasi dari tahun ke tahun, sangat ter-
gantung pada harga komoditas, khusus-
nya batubara. “Tahun lalu kurang lebih
2.400 sampai 2.500 market size-nya per
tahun. Tahun ini kami perkirakan market
size-nya kurang lebih 2.000 unit untuk
satu tahun,” ujarnya.
Dari market size tersebut, K Range men-
argetkan bisa mengambil ceruk pasar
sebesar 10%.
Cyril Barille’,Vice Presiden Renault
Trucks International mengatakan den-
gan pertumbuhan ekonomi lebih dari
5%, Indonesia merupakan pasar yang
potensial. Ia optimis varian terbaru K
Range bisa memenuhi permintaan dan
kebutuhan segmen pengangkutan berat
di Indonesia.
Selain memiliki kemampuan untuk men-
gakut beban yang lebih banyak, K Range
memiliki beberapa keunggulan lainnya.
Dengan ground clearance yang tingggi
dan approach angle sebesar 36 derajat,
K Range cocok untuk kebutuhan off
road. Truk ini juga memiliki sejumlah fi-
tur yang unik seperti penguatan chassis
yang disesuaikan, plat di bawah mesin
dan tangki oli, bumper berbahan 100%
baja di tiga bagian serta gird pelindung
dan lampu depan.
K Range juga dilengkapi dengan optid­
river dan gearbox robot terbaru. Optidriver
ini mampu mengurangi konsumsi ba-
han bakar hingga 10% dan mengurangi
kebutuhan pemeliharaan. Teknologinya
dapat meningkatkan keselamatan dan
kenyamanan dengan kemudahaan
menye­tir saat mode off-road diaktifkan.
“Truk K Range baru ini membuktikan
keandalannya dan kekuataannya di
kondisi paling parah di seluruh dunia.
Truk ini telah sukses digunakan di ba­
nyak lokasi pertambangan dan hutan
Eropa, Afrika dan Amerika Selatan,” kata
Cyril Barille’.
10 EQUIPMENT INDONESIA
(Dok. Indo Traktor Utama)
Aspek keselamatan pun merupakan
elemen penting. Truk K Range didesain
untuk menyediakan keselamatan maksi-
mal kepada pengendara. Desian cab-nya
sudah sesuai dengan standar masa de-
pan, dalam hal deformasi dan ruang yang
minimal jika terjadi kebakaran. Kacanya
membatasi blind spot dan fungsi rem
parkir elektrik akan teraktivasi secara
otomatis saat mesin mati.
Cocok dengan biodiesel
Mesin K Range ini pun, menurut Bam-
bang, sudah kompatibel dengan bahan
bakar biodiesel yang saat ini sedang
didorong oleh pemerintah Indonesia.
“Truk kita sudah ready sampai B30. Jadi
kalau sampai B30 kita sudah enggak ada
masalah. Sudah diuji di Prancis,” ujar
Bambang.
Ia menjelaskan, mesin truk K Range
memang sudah dirancang agar cocok
dengan biodiesel. Karena itu sudah ada
penyesuaian spare parts sejak dirakit di
pabrik. “Karena fuel pipe line-nya harus
diganti semua. Jadi ada namanya bio­
diesel kit. Saat keluar dari pabrik sudah
dipasangi biodiesel kit. Pipa-pipa solarnya
itu khusus, filter masih sama. Tapi kami
tambahkan water separator. Keluar dari
fuel tank ada filter dulu baru masuk ke
mesin,” jelasnya.
Ia menambahkan, mesin Renault sudah
teruji di Indonesia. Sebab Renault Trucks
merupakan bagian Volvo Trucks yang
produknya memang sudah eksis di In-
donesia. “Volvo bus kami yang di Trans­
Jakarta juga kan sudah pakai B20 dan
enggak ada masalah. Dan Volvo-Renault
kan satu grup, jadi sebetulnya mesinnya
sama. Mesin 11 liter ini dibuat di Prancis.
Dan 13 liter dibuat di Swedia, jadi ting-
gal tuker-tukeran aja,” ujarnya.
After Sales Service
Produk yang bagus tentu belum afdol
kalau tidak didukung oleh after market
atau product support yang bagus. Nah,
JUlI-agustus 2019
EQUIPMENT news
untuk hal ini K Range juga tak diragukan.
Layanan purna jual (after sales service/
ASS) tidak hanya disediakan oleh Re-
nault Trucks sendiri, tetapi tentu saja
oleh Indo Traktor Utama selaku dis-
tributor. Renault Trucks selaku principal
memiliki pusat distribusi spare part di
Balikpapan.
“Kalau merek-merek lain mungkin ada­
nya di Singapura, ada di mana-mana,
Renault Trucks ini buka werehouse di
Balikpapan, Kelimantan Timur untuk
men-support kami. Sehingga parts avail­
ability-nya lebih terjamin,” ujar Bambang.
Menurut Vincent Santoso, Chief Oper-
ating Officer PT. Indo Traktor Utama,
perusahaan ini memiliki jaringan yang
tersebar mulai dari Medan hingga Timika
(Papua). Setiap kantor cabang sudah
dilengkapi dengan fasilitas-fasilitas laya­
nan purna jual, termasuk ketersediaan
suku cadang. Dia memastikan para
customer akan mendapatkan layanan
yang baik di berbagai belahan Indonesia
karena Indo Traktor Utama merupakan
divisi Heavy Duty Trucks and Equip-
ment (HDTE) Indomobil Group. HDTE
merupakan dealer untuk sejumlah
brand alat berat ternama seperti Volvo
Trucks, Kalmar, Manitou, Renault Trucks,
Volvo Construction Equipment, dan
Mantsinen. Dari brand-brand tersebut,
yang berada dalam portofolio PT Indo
Traktor Utama adalah Renault Trucks,
Kalmar, Manitou dan Mantsinen.
“Dengan brand yang cukup lengkap ini
target kami adalah bisa memberikan
one stop service solution kepada seluruh
pelanggan baik di mining, logging, construc­
tion bahkan agricultural. Khusus untuk
Renalt Trucks target market kami adalah
mining, kemudian logging, dan oil and gas,”
ujar Bambang.
Divisi HDTE yang berada di bawah
naungan PT. Wahana Inti Selaras memi-
liki 98 kantor cabang dan perwakilan di
seluruh Indonesia. Dari jumlah tersebut
enam kantor cabang dan 17 lokasi site
service support milik Indo Traktor Utama.
“Ini adalah after sales service yang kita
provide untuk seluruh pelanggan kita,”
ujar Bambang.
Bambang mengatakan after sales sup­
port sangat penting mengingat Renault
Trucks ini akan digunakan sebagai pro­
duction tools atau production equipment
baik di tambang, oil and gas maupun di
logging sehingga beroperasi 24 jam tanpa
berhenti. “After sales service itu sangat
penting karena sebagus apa pun truk
suatu saat umur pakainya akan ada, ada
komponen-komponen yang akan rusak,”
tutupnya. EI
JUlI-agustus 2019 EQUIPMENT INDONESIA 11
top story

SWRK Crawler Crane:

Satu Alat
Banyak
Fungsi
PT. Royal Krane
Perkasa mem­

P
perkenalkan
Crawler Crane enggunaan crawler crane sebagai
SUNWARD SWRK alat angkat (lifting equipment) bu-
Series, crawler kan hal baru, tetapi crawler crane
crane yang diran­ yang dapat dioperasikan untuk
cang khusus untuk pekerjaan foundation, seperti crane pan-
berbagai pekerjaan cang / piling crane, sebagai service crane
fondasi. Apa saja untuk borepile, atau juga dapat dikombi-
kegunaannya? nasikan dengan rotary drilling machine
(mesin bor gantung), mungkin belum
banyak yang tahu, termasuk di kalangan
kontraktor fondasi sekalipun. Alat ang-
kat yang muncul dengan konsep fungsi
yang tidak biasa ini diperkenalkan oleh
PT. Royal Krane Perkasa – salah satu
anak usaha dari Pratama Group – den-
gan mengusung nama SWRK Crawler
Crane.
“Hingga kini orang-orang mengenal
crawler crane sebagai alat angkat semata
sebagaimana halnya truck crane, mobile
crane, rough-terrain crane, tower crane dan
sebagainya. Padahal, bagi para kontrak-
tor yang bergerak di bidang fondasi,
crawler crane bisa lebih dari sekedar
lifting equipment. Segmen pasar inilah
disasar crawler crane SWRK,” kata Dr.
Dipl.-Ing Yoseph Wikatama, ST, MEM,
Managing Director PT. Royal Krane Per-
kasa kepada Equipment Indonesia, Jumat
(28/6/2019) di Tangerang, Banten.
Pria yang merupakan lulusan Jerman di
bidang mechatronics ini menambahkan,
pada pekerjaan-pekerjaan upper struc­
ture seperti pada proyek-proyek gedung,
industri minyak & gas, pertambangan,
logistik dan perkebunan, crawler crane
memang hanya digunakan sebagai alat
angkat atau material handling. Tetapi un-
tuk pekerjaan-pekerjaan lower structure
Crawler Crane SWRK55 seperti pekerjaan fondasi, crawler crane

12 EQUIPMENT INDONESIA JUlI-agustus 2019

SWRK sebagai piling crane
bisa memiliki fungsi yang lebih dari itu.
SWRK merupakan kombinasi nama
dari dua perusahaan: SunWard – Royal
Krane.Yoseph menuturkan, disain hy­
draulic crawler crane ini dikembangkan
oleh tim R&D SunWard bersama-sama
dengan tim engineering Royal Krane,
dan diproduksi oleh Sunward Intelligent
Equipment Co., Ltd. Proses rancangan-
nya menghabiskan waktu selama lebih
dari dua tahun untuk mendapatkan
crawler crane yang handal dan kuat plus
beragam fitur menarik, serta yang paling
penting crane ini memenuhi kebutuhan
pasar Indonesia. Dari awal peluncuran
produk ini yakni awal tahun 2019 ini,
SUNWARD dan Royal Krane telah
memproduksi 2 lineup untuk SWRK
series, SWRK55 (55ton) dan SWRK85
(85ton).
“Crawler crane SWRK memiliki beberapa
keunggulan dibandingkan kompetitor
lain, yakni double free-fall winches, kapa-
sitas angkat yang lebih stabil, tenaga
tarikan yang sangat kuat, undercarriage
yang lebih kuat, counterweight yang lebih
besar, struktur boom dan gantry yang
lebih kokoh, serta sistem electrial yang
sangat simple sehingga mudah digunakan
oleh para operator dan mekanik un-
tuk operasi dan perawatan, dan yang
terakhir hemat dalam biaya investasi,
perawatan serta bahan bakar,” paparnya
meyakinkan.
Kombinasi pengalaman la­
pangan dan keahlian desain
Proses penggarapan crawler crane
multifungsi ini lahir dari suatu kepriha-
tinan, yakni sulitnya mendapatkan alat
yang tepat untuk melakukan berbagai
fungsi dalam pekerjaan fondasi. Pratama (Dok. RK)
Group, yang berdiri sejak tahun 1981, Crawler Crane SWRK85.
JUlI-agustus 2019 EQUIPMENT INDONESIA 13
top story

induk dari PT. Royal Krane Perkasa,

yang merupakan perusahaan kontraktor
fondasi, mengalami sendiri persoalan ini.
Sejak 2012, grup perusahaan ini telah
bekerja sama dengan SunWard dari Chi-
na untuk pengadaan berbagai macam alat
berat seperti rotary drilling rig, Hydraulic
Static Pile Driver atau biasa disebut jacking
pile, hingga crawler crane, untuk digunakan
dalam berbagai proyek nasional maupun
swasta. Menggabungkan pengalaman la-
pangan sebagai kontraktor fondasi serta
kemampuan SunWard dalam bidang
R&D dan engineering, akhirnya pada ta-
hun 2017 keduanya sepakat bekerja sama
untuk mengembangkan produk crawler
crane yang potensi pasarnya sangat besar
di Indonesia.
Yoseph menambahkan, Pratama Group
sendiri adalah pengguna banyak crawler
crane untuk pekerjaan fondasi. “Kami
sendiri bukan sekedar seller, tetapi juga
sekaligus user, sehingga kami tahu persis
apa yang kami perlukan dan apa yang
sangat dibutuhkan oleh para kontraktor (Dok. EI)
Dr. Dipl.-Ing Yoseph Wikatama ST MEM,
fondasi.” Managing Director PT. Royal Krane Perkasa.
Selama ini, dia melanjutkan, yang terse-
dia saat ini di market, unit-unit crawler
crane dari China yang masuk belum
dapat digunakan secara sempurna untuk
pekerjaan piling (pancang). Akibatnya,

Undercarriage yang didesain

lebih kuat mulai dari crawler
track, chassis, hingga
turntable.

Counterweight yang
lebih berat untuk
menjamin stabilitas
unit selama operasi
pengangkatan.

14 EQUIPMENT INDONESIA JUlI-agustus 2019


yang banyak dipakai adalah crane-crane
Jepang yang usianya sudah tua, bahkan
uzur. Sedangkan apabila customer mau
meremajakan crane pancang dengan
crane Jepang yang baru, biaya investa-
sinya terlalu mahal sehingga BEP pun
makin semakin lama.
Fitur unggulan - double free fall
winches
Apa yang membedakan crawler crane
SWRK dari produk-produk sejenis yang
sudah ada saat ini? Menurut Yoseph,
crawler crane SWRK dibekali double free
fall winches, sebuah fitur yang selama ini
hanya dimiliki oleh crane-crane Jepang
dan belum pernah dimiliki crane-crane
China yang dipasarkan di Indonesia. “Se-
bagai contoh, pada unit crawler crane
SWRK55 (55ton), kami menambahkan
double free-fall winches dengan single
line pull capacity masing-masing sebesar
7.5ton, terbesar yang pernah ada di
kelasnya. Counterweight-nya berbobot
19ton, terbesar juga di kelasnya,” Yoseph
mengklaim.
Selain itu, crane ini bisa juga berfungsi
sebagai crane servis untuk bore pile.
Khusus untuk bore pile, alat ini bisa
melakukan pekerjaan mengocok pipa
tremie pada saat pengecoran.
Double free fall winches sebagai fitur kunci
untuk aplikasi multifungsi yang merupakan fitur
bawaan dari unit bukan opsional.
Kegunaan lainnya pada pekerjaan fon-
dasi adalah dapat dimanfaatkan untuk
pekerjaan diaphragm wall (D-Wall Grab),
dredging dengan clamshell bucket dan
pemadatan tanah dengan sistem dynamic
compaction. Tidak hanya itu, crawler crane
SWRK bisa diubah menjadi pedestal
crane yang dipasang pada kapal laut dan
juga bisa dikombinasikan den-
gan rotary drill machine.
Yoseph mengatakan,
crane-crane SWRK
menyasar perusa-
haan-perusahaan
kontraktor
fondasi, karena
segmen pasar itu
yang paling mem-
butuhkan alat-alat
ini, di samping mem-
bidik pasar konstruksi,
oil&gas, pertambangan,
hingga perusahaan rental.
Pria yang telah menyandang
gelar Doktor ini meyakini bahwa
saat ini para kontraktor fondasi men-
ginginkan regenerasi crawler crane tua
mereka karena berbagai faktor. Misalnya,
peraturan safety untuk umur alat dan
tingkat breakdown tinggi karena umur
alat yang mempengaruhi produksi dan
biaya. Faktor lainnya yang menentukan
JUlI-agustus 2019
Top story
adalah competitiveness alat-alat yang su-
dah tua itu pada saat tender proyek di-
mana para pemberi kerja lebih memilih
kontraktor dengan armada yang baru.
Selain itu, untuk memperkuat pasar
SWRK crawler crane dan produk-produk
SunWard di Indonesia, serta untuk men-
jamin ketersediaan suku cadang
dan layanan purna jual, Royal
Krane dan SunWard
sedang melakukan
proses due dilligence
untuk memproduksi
produk-produk alat
berat di Indonesia.
“Tujuan utama
kami adalah ingin
membuat produk
alat berat nasi-
onal, dengan dukungan
teknologi asing serta
menasionalisasikan produk
ini sebagai produk ciptaan karya
anak bangsa. Selain itu, kami ingin sema-
kin memaksimalkan pemanfaatan sumber
daya yang ada di dalam negeri dari segi
manusia dan bahan mentahnya, sehingga
mengurangi masuknya produk impor.
Target market kami bukan hanya ada pada
pasar dalam negeri, melainkan juga men-
jadi produk ekspor yang bisa dipasarkan
keluar negeri,” pungkasnya. EI
Struktur boom yang lebih kokoh
untuk beban yang lebih besar.
EQUIPMENT INDONESIA 15
top story
Rencana Besar
LiuGong
di Indonesia
LiuGong akan melakukan in­
vestasi besar di Indonesia de­
ngan mendirikan perusahaan
sendiri guna mendukung akti­
vitas dealer dan memperlan­
car bisnis para pelanggannya.
S
etelah sekitar 15 tahun berkip-
rah di Indonesia dengan me-
nyalurkan beragam tipe mesin
untuk berbagai industri, LiuGong
akan melakukan terobosan baru den-
gan mengubah strategi pasar. Kalau
selama ini nama brand dari Guangxi
LiuGong Machinery Co., Ltd itu lebih
mengandalkann upaya dealer lokal untuk
menggarap pasar, ke depan pabrikan
asal Liuzhou, China ini akan mendirikan
perusahaan sendiri. Hal itu diungkap-
kan Harvey Chen, General Manager
LiuGong Machinery Asia Pacific Pte Ltd
dalam perbincangan dengan Equipment
Indonesia di Jakarta baru-baru ini.
“Potensi pasar mesin-mesin konstruksi
di Indonesia sangat besar dan kondisinya
sangat kompetitif karena pemainnya
terus bertambah. Kami tidak bisa lagi
hanya mengandalkan kerja keras dari
dealer lokal tetapi kami bersama-sama
dengan dealer mendukung dan melayani
para pelanggan secara langsung,” ung-
16 EQUIPMENT INDONESIA
Harvey Chen, General Manager LiuGong Machinery Asia Pacific Pte Ltd.
kapnya saat wawancara yang didampingi
oleh Daniel Prayoga, Marketing Support
Manager LiuGong Machinery Asia Pacif-
ic Pte Ltd dan Levi Lin selaku Regional
Manager Overseas Division Quangxi
Liugong Machinery Co., Ltd.
Saat ini LiuGong sedang dalam proses
untuk mendirikan perusahaan sendiri
di Indonesia sebagai upaya untuk men-
dongkrak pasar dari mesin-mesinnya.
“Ini sebagai garansi kepada para custom­
er bahwa LiuGong hadir di sini, sehingga
mereka tidak perlu mencemaskan ma-
salah support, layanan purna jual, terma-
suk ketersediaan suku cadang,” tambah
pria yang disapa Chen ini.
Dengan investasi baru itu, ia melanjut-
kan, tidak penting lagi apakah produk-
produk LiuGong dipasarkan oleh satu
dealer atau lebih dari dari satu dealer,
karena yang menjadi prioritas sekarang
adalah LiuGong melakukan investasi
sendiri agar pasarnya makin kuat ke
JUlI-agustus 2019
(Dok. EI)
depan. “Masalah apakah LiuGong akan
tetap konsisten dengan satu dealer atau-
kah lebih dari satu dealer, hal itu sangat
bergantung pada situasi pasar ke depan.
Kemungkinannya selalu terbuka.”
Mencermati potensi pasar alat kon-
struksi Indonesia yang terus tumbuh,
agenda besar LiuGong di balik rencana
pendirian perusahaan itu adalah mem-
bangun fasilitas assembly yang mem-
produksi mesin-mesin untuk berbagai
aplikasi dan sekaligus sebagai jaminan
bagi para pelanggan bahwa LiuGong ada
di Indonesia untuk mendukung bisnis
mereka.
Selain itu, pabrikan ini akan membangun
fasilitas pelatihan yang fokus pada pen-
jualan, pemasaran dan servis. LiuGong
juga akan mencari area-area strategis
di berbagai belahan Indonesia untuk
membangun basis-basis bisnisnya, teru-
tama di Jawa, Sumatera, Kalimantan dan
Sulawesi.
JUlI-agustus 2019 EQUIPMENT INDONESIA 17
top story

Wheel loader LiuGong diklaim sebagai yang paling mahal harganya di antara produk-produk wheel loader China lainnya.

Di samping itu, LiuGong akan memban-

gun pusat suku cadang dan pusat servis
di Indonesia. “Rencana besar LiuGong
lainnya ke depan, selain membangun
fasilitas produksi dan pusat pelatihan
untuk penjualan, pemasaran dan servis,
adalah mendirikan pusat servis dan
suku cadang. Targetnya dalam 5-10
tahun ke depan, LiuGong tidak hanya
memproduksi mesin di sini tetapi juga
menservis para pelanggan di sini hingga
mencari solusi finansial untuk mem-
bantu mereka, termasuk pelanggan-
pelanggan besar sekalipun,” tandasnya.
Sumber-sumber pendanaan bisa berasal
dari perusahaan-perusahaan keuangan
lokal maupun dari China dan negara-
negara Asia lainnya.

Semua upaya tersebut, kata Chen, dilaku-

kan untuk merebut pasar Indonesia yang
saat ini menjadi yang terbesar di Asia
Tenggara, dengan pangsa pasar antara 40
hingga 50 persen. Pembangunan infra-
struktur semakin pesat selama beberapa
tahun terakhir dan akan semakin cerah
dalam lima tahun ke depan. Potensi pasar
yang semakin menjanjikan itu menjadikan
pasar Indonesia rebutan banyak brand.
Dan mesin-mesin China merupakan
brand-brand pendatang baru yang sangat
agresif dalam pertarungan itu.
Bagaimana posisi pasar LiuGong diband-
ingkan brand-brand China lain dalam
Ki-Ka: Daniel Prayoga, Harvey Chen dan Levi Lin
persaingan bisnis mesin-mesin kon-
struksi itu? Kata Chen, LiuGong memi-
liki beberapa produk inti: wheel loader,
excavator dan roller. Wheel loader, dia
mencontohkan, merupakan mesin yang
sangat-sangat bagus. Sangat handal dan
kualitasnya sangat baik. “Dibandingkan
dengan produk-produk China lainnya
yang ada di pasar Indonesia saat ini,
LiuGong memiliki produk-produk yang
levelnya tinggi dan berkualitas sangat
baik,” ujarnya.
Wheel loader merupakan produk alat
berat nomor satu di China karena pop-
ulasi banyak dan hampir semua pabrikan
membuat wheel loader. Tidak hanya itu,
hampir semua produsen mengklaim
produknya sebagai yang terbaik. Na-
mun, apa nilai tambah yang ditawarkan
mesin-mesin LiuGong dibandingkan
kompetitor? Menjawab pertanyaan itu,
Chen merujuk pada kerja sama antara
LiuGong dengan beberapa pabrikan
terkemuka dunia. “Anda tahu LiuGong

18 EQUIPMENT INDONESIA JUlI-agustus 2019

 (Dok. LiuGong)
sudah melakukan joint venture den-
gan Cummins dan ZF. Kerja sama ini
menunjukkan ada jaminan kualitas dari
LiuGong dalam bermitra dengan brand-
brand global yang berkualitas tinggi.
Berkat kerja sama dengan brand-brand
berteknologi tinggi yang terkemuka di
dunia, dibandingkan dengan produk-
produk lain, kami sangat bangga dan
lebih percaya diri,” ucapnya meyakinkan.
Kembali ke produk wheel loader Liu-
Gong, dia mengklaimnya sebagai mesin
dengan harga yang tertinggi di an-
tara produk-produk wheel loader dari
brand-brand China lainnya. “Menggu-
nakan wheel loader merk China lainnya,
para pelanggan bisa sangat merasakan
perbedaannya. Pemakaian pada tahun
pertama mungkin semuanya beres.
Pada tahun kedua sudah mulai muncul
beberapa problem. Untuk pemakaian
dalam jangka panjang akan semakin
banyak persoalan yang muncul dan para
pelanggan sangat merasakan perbedaan
antara wheel loader LiuGong dengan
produk-produk dari brand lainnya. Nah,
pertanyaannya sekarang, mana wheel
loader terbaik dari China sebenarnya?”
dia berusaha membandingkan.
Chen mengakui pasar LiuGong di Indo-
nesia belum stabil. Terbukti, pabrikan ini
sudah tiga kali gonta ganti dealer. Na-
mun, menurutnya, pengalaman seperti
Excavator LiuGong sedang melakukan pengerukan pasir di sungai.
ini tidak hanya dialami oleh LiuGong,
melainkan juga oleh banyak brand lain-
nya di Indonesia, dan tidak hanya oleh
brand-brand China tetapi juga yang lain.
“Ini suatu fakta yang terjadi di Indonesia
dan dialami oleh banyak brand. Hanya
beberapa brand terkemuka saja yang
stabil. Selebihnya sering gonta ganti
dealer. Kondisi itu disebabkan karena
pasar alat di sini sangat kompetitif. Po-
tensi pasarnya memang besar sekali,
namun pemainnya juga sangat banyak.
Setiap brand ingin masuk ke pasar ini.
Itu yang membuat persaingan sangat
ketat.”
Stategi pasar LiuGong selama ini adalah
mendukung para dealer lokal dengan
menyediakan produk-produk yang
berkualitas tinggi, termasuk spareparts.
Dengan strategi ini, kata Chen, LiuGong
sangat sukses di Thailand, Myanmar dan
beberapa negara Asia Tenggara lain-
nya, kecuali di Indonesia yang sejauh
ini masih kurang berhasil. “Itu sebabnya
kami mengubah strateginya. Kami harus
bersama-sama dengan dealer berada di
garis terdepan untuk mendukung para
customer dengan mendirikan perusahaan
JUlI-agustus 2019
sendiri. Dengan strategi ini kami bisa
berbuat lebih banyak untuk pelanggan-
pelanggan kami.”
Dengan mengubah strategi pasar, Chen
meyakini bahwa nantinya bukan hanya
dalam hal produk saja yang kuat, tetapi
dukungan dan layanan purna jual Liu-
Gong juga akan lebih bagus dari sebe-
lumnya. “Saya yakin cara ini menjadi
kunci untuk sukses di pasar Indonesia,
bahkan bukan hanya untuk LiuGong
tetapi juga untuk semua pemain alat di
pasar Indonesia,” ucapnya.
Dalam mengembangkan strategi baru
itu, produk-produk yang reliable tentu
menjadi kunci agar sebuah alat benar-
benar menjadi mesin uang bagi pelang-
gan. Menurutnya, mesin yang reliable
efektif dalam bekerja karena memiliki
kapasitas yang besar tetapi low cost.
Keunggulan seperti ini sangat berarti
bagi para pelanggan. Namun, produk
yang bermutu harus didukung dengan
layanan purna jual yang bagus agar bisnis
para pelanggan semakin berkembang.
Dengan mendirikan perusahaan sendiri
di Indonesia, LiuGong bisa menjamin
kedua hal itu terpenuhi. EI
EQUIPMENT INDONESIA 19
TOP STORY
Para pelanggan PT. Gaya Makmur Tractors yang bergabung dalam acara
“XCMG International Customers Festival” di Xuzhou, China, 19 – 23 Mei 2019.
“XCMG International
Customers Festival”
XCMG (Xuzhou Construction
Machinery Group)
menyelenggarakan “XCMG
International Customers Festival”
di Xuzhou, Cina, 19 – 23 Mei 2019,
yang menghadirkan pelanggan-
pelanggannya dari berbagai
negara di Asia dan Timur Tengah,
termasuk dari Indonesia. XCMG
memanfaatkan acara ini untuk
memperlihatkan dominasinya di
industri peralatan berat China,
dan kehadirannya yang makin
kuat di pasar global.
20 EQUIPMENT INDONESIA
Dok. EI
G
elombang panas dengan temperatur yang makin tinggi
berhembus di kota Xuzhou, Provinsi Jiangsu, Tiongkok
bagian timur selepas pertengahan Mei 2019. Suhu udara
yang sejuk di pagi hari bisa langsung terasa panas begitu
matahari mulai menebarkan cahayanya yang terang, dan semakin
menyengat di kisaran 37 derajat Celsius jelang siang hingga sore
hari. Di bawah terik mentari yang makin panas itu Equipment Indo­
nesia bersama serombongan customer PT. Gaya Makmur Tractors
(GMT) mengunjungi fasilitas-fasilitas produksi XCMG di kota Xu-
zhou. GMT adalah distributor eksklusif produk-produk XCMG di
Indonesia.
Tamu-tamu dari Indonesia tidak datang sendirian ke markas XCMG,
yang dikenal sebagai produsen alat berat/konstruksi terbesar di neg-
eri Tirai Bambu itu. Tahun ini XCMG, untuk pertama kalinya, meng-
gelar acara bertajuk “XCMG International Customers Festival”
yang menghadirkan pelanggan-pelanggannya dari berbagai negara
secara sekaligus. Itu sebabnya jumlah pelanggan yang hadir jauh lebih
banyak daripada biasanya. Pada tahun-tahun sebelumnya, perusahaan
JUlI-agustus 2019
 top story

Hanson Liu, General Manager Xuzhou Rachmansyah, Director PT. Gaya Makmur Putra, salah satu
Construction Machinery Group anak usaha GMT Group, yang mengageni produk-produk
XCMG di Indonesia.

Tim manajemen
XCMG berpose
bersama di salah
lokasi pabrik di
hadapan para
pelanggan.

Truk tambang XDE120 Shovel excavator XE7000E Truck-mounted aereal platform

Mesin roller
dan paver
XCMG untuk
pembangunan
Truck crane terbaru XCMG yang diperkenalkan jalan raya
secara resmi pada acara “XCMG International
Customers Festival”

JUlI-agustus 2019 EQUIPMENT INDONESIA 21

jobsite story
Mesin drilling rig XCMG
ini mengundang secara rutin para cus­
tomer dari negara-negara tertentu untuk
mengunjungi fasilitas-fasilitas produksin-
ya. Namun, mulai tahun ini, kemasannya
sedikit berbeda, mereka datang sekal-
igus agar lebih efisien.
Namun, jumlah customer yang berkunjung
kali ini baru sebagian kecil dari keseluru-
han pelanggan global XCMG, menurut
Hanson Liu, General Manager Xuzhou
Construction Machinery Group dalam
perbincangan dengan Equipment Indonesia
jelang acara Dinner yang khusus dipersem-
bahkan bagi tamu-tamu istimewa XCMG
ini, Selasa (21/5). Sebab, dalam festival kali
ini XCMG hanya fokus menggarap para
pelanggan dari kawasan-kawasan Asia,
termasuk Asia Tenggara, dan Timur Tengah.
“Mereka datang dari 22 negara di kedua
kawasan tersebut. Kehadiran mereka sep-
erti satu keluarga besar yang sedang ber-
kumpul. Sangat menyenangkan,” ujarnya
sembari tersenyum.
Tanamkan pemahaman baru
Menjelaskan tujuan festival ini, Liu se-
cara lugas mengatakan, setelah mengun-
jungi pabrik-pabrik XCMG, melihat dari
dekat bagaimana berbagai jenis mesin ini
dibuat, teknologi-teknologi canggih apa
yang dipergunakan serta bagaimana stok
ketersediaan spare parts, para pelanggan
diharapkan memiliki pemahaman baru
bahwa seperti inilah XCMG.
Menurut Liu, XCMG berharap, para
22 EQUIPMENT INDONESIA
customer mengakui kekuatan, kemam-
puan dan skala bisnis pabrikan ini, juga
attitude-nya terhadap para pelanggan. Se-
lain itu, XCMG ingin menunjukkan daya
saing di pasar mengingat ada banyak
faktor yang mendukung brand XCMG,
seperti people, fasilitas, strategi, working
attitude, dan manajemen.
“Kami ingin setelah melihat secara lang-
sung fasilitas-fasilitas XCMG, cara kerja,
jenis-jenis alat yang diproduksi, para
pelanggan menyadari bahwa XCMG
benar-benar perusahaan yang berorien-
tasi pada pelanggan. Kami juga berharap
mereka menyadari dan mengakui bah-
wa XCMG adalah brand alat berat no-
mor satu di China,” ucapnya berharap.
Rachmansyah, Director PT. Gaya Makmur
Putra – salah satu anak usaha GMT
Group yang khusus mengageni mesin-
mesin XCMG – mengungkapkan kehadi-
ran para pelanggan dalam festival ini di-
harapkan dapat membuat mereka lebih
percaya dengan mesin-mesin China,
khususnya XCMG.
“Selama ini, ada pelanggan yang membeli
mesin-mesin China karena harganya
murah. Kami ingin mengubah anggapan
itu bahwa produk-produk China bukan
hanya harga yang lebih murah, tetapi
proses produksinya sudah memenuhi
standar-standar tinggi mulai dari pemili-
han material, riset dan desain produk,
hingga proses produksi yang menggu-
nakan teknologi-teknologi terkini. Kami
JUlI-agustus 2019
top story
mengajak para pelanggan dan juga media
untuk melihat langsung ke dapur XCMG
bagaimana berbagai produknya dibuat,”
kata pria yang akrab disapa Cong ini.
Dia menambahkan, mungkin kebanyakan
pengguna alat berat di Indonesia selama
ini beranggapan proses pembuatan
mesin-mesin Cina seperti home industry.
Kunjungan langsung ke fasilitas-fasilitas
produksi ini diharapkan dapat men-
gubah persepsi para pelanggan terha-
dap produk-produk China, khususnya
XCMG. Mereka diharapkan menyadari
bahwa mesin-mesin China tidak seperti
yang mereka bayangkan. Apalagi XCMG
menunjukkan bagaimana ketersediaan
suku cadang dan layanan purna jual
(after sales services/ASS) dari produk-
produk itu.
Penyedia solusi komplit
XCMG mengoptimalkan festival ini
sebagai panggung untuk menampilkan
beragam jenis alat. Para customer yang
berasal dari berbagai negara, secara
bergantian, mengunjungi pabrik-pabrik
XCMG, ruang pamer, pusat riset dan
berbagai penghargaan yang sudah di-
raih pabrikan ini. Dari segi product line,
XCMG memiliki beragam tipe mesin:
hoisting machinery, earthmoving machinery,
mining machinery, road building machinery,
sanitation machinery, railway equipment,
concrete machinery, special vehicles, piling
machinery, heavy duty trucks dan masih
banyak lagi.
Di kateogri hoisting machinery, XCMG
memproduksi mesin-mesin seperti
truck crane, rough terrain crane, dockside
crane, crawler crane, telescopic crawler
crane dan dynamic compactor. Selain itu,
masih di kelompok alat angkat, terdapat
tower crane, dari mulai hammerhead tow­
er crane, topless tower crane, lufting tower
crane, construction hoist, hingga lorry crane.
Di segmen earthmoving machinery,
XCMG memproduksi excavator (crawler
dan wheel excavator), wheel loader, bull­
dozer (wheel bulldozer dan crawler dozer),
skid steer loader, telescopic handler dan
crawler dozer.
Untuk pekerjaan-pekerjaan pemban-
gunan jalan raya, XCMG memproduksi
beragam tipe mesin pemadat mulai dari
 top story

DENGAN TEKNOLOGI DAN PERFORMA

TERBAIK DI KELASNYA

GARANSI BAHAN BAKAR GARANSI BAHAN BAKAR

13 L/JAM 16 L/JAM

ADVANCING YOU FORWARD®

info@trakindo.co.id @trakindoutama
Call Center 1500 228 PT Trakindo
J U lUtama
I-agustus 2019 EQUIPMENT INDONESIA 23
top story

Motor grader terbesar XCMG Mesin HDD untuk pengeboran horisontal

Wheel loader besar untuk aplikasi quarry dan tambang

Wheel bulldozer

Boom – type road header untuk aplikasi pengeboran

24 EQUIPMENT INDONESIA JUlI-agustus 2019


Rombongan dari Indonesia berpose dengan latar belakang
mesin-mesin crawler crane XCMG.
roller (three – drum roller, single drum
vibratory roller, pneumatic roller, hingga
double drum vibratory roller), alat pema-
dat ringan hingga motor grader. Untuk
pekerjaan pengaspalan dan perawatan
jalan aspal, XCMG memproduksi me-
sin paver, cold planner, stabilizer, recycler,
truck-mounted intelligent asphalt, road
maintenance truck dan asphalt mixing
plant (AMP).
Di segmen piling machinery, tersedia
rotary drilling rig, trench cutter, continu­
ous flight auger, diaphragm grab, crawler
anchor drilling rig, deep (water) well drilling
rig. Di samping itu, XCMG membuat
horizontal direction drill (HDD), slurry
balance pipe jacking dan boom-type road­
header.
Pengembangan yang baru di XCMG
adalah pembuatan mesin-mesin tambang
yang cukup komplit mulai dari excavator,
truck, wheel loader hingga truk tangki.
Ukurannya, untuk excavator dan truk,
mulai dari kapasitas sedang hingga super
besar. “Dengan memproduksi mesin-
mesin tambang yang super besar, kami
tidak hanya bermaksud memperlihat
kehebatan kami dalam hal R&D dan
inovasi, tetapi juga arah bisnis kami ke
depan. Kami ingin skala bisnis kami ma-
kin besar sebagaimana banyak produsen
alat terkemuka dunia menjadi makin
besar karena mereka masuk di segmen
alat-alat tambang yang sangat besar,” Liu
menjelaskan motivasi XCMG mengga-
rap mesin-mesin tambang.
Meski sudah mampu memproduksi me-
sin-mesin shovel yang sangat besar, juga
articulated hauler dan rigid hauler, Liu
mengakui XCMG agak terlambat meng-
garap bisnis alat-alat tambang ini. “Kami
memang datang agak terlambat, tetapi
kami yakin akan berkembang lebih cepat
dan bisa bersaing dengan para kompeti-
tor. Mereka akan mengetahui XCMG
adalah pemain besar dari China di sek-
tor tambang. Kami punya dump truck
besar, wheel loader besar dan shovel
yang super besar,” ungkapnya sembari
menyatakan antusias karena beberapa
pelanggan yang menghadiri festival ini
sangat tertarik dengan mesin-mesin
tambang XCMG, khususnya excavator
berkapasitas 700 ton dan dump truck
400 ton.
Ketika ditanya mengapa XCMG mem-
produksi begitu beragam jenis dan
model alat, Liu mengatakan XCMG
merupakan perusahaan global, sehingga
harus menyediakan beragam jenis dan
model alat untuk memenuhi kebutuhan
di berbagai pasar. Kebutuhan alat di ma-
sing-masing pasar tidak persis sama. Ada
pasar yang kebutuhannya sangat spesifik.
Dia menganalogikannya seperti orang
yang memiliki banyak anak. “Kita harus
mencintai mereka satu demi satu. Kami
tidak fokus pada produk-produk ter-
tentu saja, tetapi kami fokus pada kebu-
tuhan-kebutuhan customer,” ujarnya.
JUlI-agustus 2019
top story
Dia mencontohkan, jika customer
datang ke XCMG untuk membeli crane,
dan kemudian mereka juga membutuh-
kan alat-alat lain entah excavator, wheel
loader, motor grader, crane, drilling rig
dan lain-lain, mereka tidak perlu pusing
mencari l agi di tempat lain. Kami sudah
punya semuanya. “Kami menyediakan
apapun mesin yang mereka butuhkan,
karena XCMG adalah penyedia solusi
komplit untuk alat-alat berat/ kon-
struksi,” ucapnya seraya menambahkan
bahwa ini bukan hanya soal volume,
tetapi lebih pada keanekaragaman jenis
dan model alat yang disediakan. Bahkan,
menurut Liu, justru jenis-jenis mesin
yang beragam itu yang memungkinkan
XCMG bisa menggarap pasar di berb-
agai negara, termasuk di Indonesia.
Liu mengakui Indonesia merupakan
salah satu pasar paling potensial XCMG
di kawasan Asia Tenggara, karena ke-
hidupan sosialnya stabil, ekonominya
sedang tumbuh cepat dan pembangunan
infrastrukturnya sedang giat dilakukan.
Indonesia juga memiliki jumlah pen-
duduk yang besar. Ditopang lagi oleh
hubungan antara Indonesia – China yang
sangat baik.
Besarnya potensi pasar produk-produk
XCMG di Tanah Air tercermin pada
profil-profil pelanggan yang bergabung
dalam acara “XCMG International Cus-
tomers Festival” 2019. Mereka terdiri
dari para pengguna mesin-mesin XCMG
seperti crane, wheel loader, motor grader,
roller, HDD (horizontal direction drill) dan
sebagainya, yang tersebar di berbagai
daerah.
Untuk memperkuat pasarnya di In-
donesia , menurut Liu, XCMG akan
membentuk satu perusahaan bekerja
sama dengan distributor lokal, PT. Gaya
Makmur Tractors, untuk menggarap
pasar Indonesia yang sangat potensial
itu. “Kami akan meningkatkan jumlah
pekerja lokal untuk bekerja sama den-
gan dealer kami membesarkan pasar
ini bersama-sama. Selain itu, kami akan
membangun warehouse center di In-
donesia,” kata Liu mengenai rencana
pengembangan pasar XCMG yang akan
diwujudkan dalam waktu dekat di Tanah
Air. EI
EQUIPMENT INDONESIA 25
equipment review
Product Range Mlift
Beragam Opsi
Material Handling
Berca Mandiri Perkasa
PT. Berca Mandiri Perkasa
menyediakan beragam
opsi pena­nganan material
yang praktis dan cepat
di warehouse de­ngan
menawarkan tiga brand
produk: Mitsubishi, Nichi-
yu, Mlift dan Konecranes.
Mitsubishi seri Sensia
26 EQUIPMENT INDONESIA JUlI-agustus 2019
D
engan jumlah penduduk Indonesia yang mencapai sekitar 267
juta jiwa, dan seiring dengan makin banyaknya bisnis start up di
bidang e-commerce yang berdampak pada meningkatnya berbagai
kebutuhan, maka volume barang-barang yang harus didistribusikan
semakin tinggi. Untuk mendukung kelancaran arus distribusi yang makin cepat,
maka diperlukan infrastruktur seperti warehouse beserta peralatan kerja yang
baik pula.
Kelancaran jalur logistik tidak hanya ditentukan oleh ketersediaan warehouse
yang luas, melainkan juga penggunaan alat yang tepat untuk penanganan mate-
rial (material handling). Penggunaan alat angkat semakin menjadi keharusan
kalau lahan warehouse tidak dapat menampung banyak rak karena lahannya
Mitsubishi seri Pantograph Reach Truck
 jobsite story

JUlI-agustus 2019 EQUIPMENT INDONESIA 27

equipment review
sempit, sehingga harus ditempatkan ber-
susun tinggi.
Untuk menjawab tantangan pasar terse-
but, PT. Berca Mandiri Perkasa, yang su-
dah berpengalaman dalam bidang trading
alat berat, memberikan solusi dengan
menawarkan produk-produk andalannya
di segmen material handling yaitu Mit-
subisi dan Nichiyu Forklift. Untuk Mit-
subishi forklift tersedia dengan menggu-
nakan engine diesel maupun bensin/LPG,
dan tersedia juga dengan menggunakan
electric. Sedangkan Nichiyu forklift terse-
dia dengan menggunakan electric.
Selain menyediakan alat untuk pen-
anganan material di gudang, PT. Berca
Mandiri Perkasa juga memiliki mate­
rial handling untuk Port Container, yaitu
Konecranes.
Untuk warehouse dengan kondisi area
yang tidak terlalu luas dan memiliki
tumpukan rak yang tinggi, Berca Mandiri
Perkasa menawarkan Mitsubishi Sensia
Forklift. Alat bertenaga listrik ini mampu
mengangkat beban hingga 2.5 ton. Pili-
28 EQUIPMENT INDONESIA
Nichiyu seri RFTL
han mast yang tersedia hingga 13 meter.
Namun, untuk warehouse yang gangway-
nya lebih sempit, solusinya adalah forklift
Nichiyu seri RFTL (Very Narrow Aisle).
Model ini hanya butuh gangway sekitar
1.5 m untuk dapat beroperasi. Ini di-
mungkinkan karena fork yang beroperasi
dapat berputar 180O dan bergeser ke
kanan dan ke kiri sehingga model ini
tidak perlu memutar untuk bermanuver.
Dengan kapasitas angkat hingga 1.5 ton
dan dapat mencapai ketinggian 8m men-
jadikan unit ini sebagai pilihan yang tepat.
Bagaimana solusi untuk warehouse yang
memiliki dua rak yang saling menempel
bersampingan, namun hanya tersedia
satu akses untuk mobilisasi? Model yang
cocok untuk kondisi ini adalah Mitsubi-
shi seri Pantograph Reach Truck. Alat
ini memiliki scissor pada fork-nya yang
memungkinkan untuk dapat menjangkau
lebih dalam susunan rak yang bersam­
pingan dan hanya memiliki satu sisi ak-
ses untuk mobilisasi barang. Tidak hanya
itu, kemampuan angkatnya dapat men-
JUlI-agustus 2019
capai 11 meter dan menampung beban
angkat 1.5 sampai 2 ton. Cara kerja alat
ini praktis dan tanpa hambatan walau-
pun kondisi warehouse sempit.
Sebagai salah satu supplier alat yang
sudah berpengalaman di bidang Material
Handling, Berca Mandiri Perkasa mem-
punyai alternatif lain dengan harga yang
lebih ekonomis, yaitu Mlift. Mlift tersedia
dalam jenis Electric Pallet Truck, Electric
Stacker, dan Electric Towing Truck. Dengan
menawarkan produk ini, perusahaan ini
memberikan pilihan yang sesuai dengan
kebutuhan para pelanggan untuk pena­
nganan barang-barang di gudang mereka.
Terdapat banyak faktor yang dipertim-
bangan untuk pembelian unit. Sebut saja,
misalnya, harga dan layanan purna jual.
Khusus mengenai layanan purna jual
(after sales support), PT. Berca Mandiri
Perkasa didukung oleh 40 cabang yang
tersebar di seluruh Indonesia, sehingga
dapat dipastikan perusahaan ini akan
lebih mengutamakan kepuasan para
pelanggannya. EI
JUlI-agustus 2019 EQUIPMENT INDONESIA 29
trucking

Dua Truk Anyar

Mercedes Benz
Di tengah pelemahan industri tambang, terutama batubara, perusahaan
manufaktur truk tetap meluncurkan produk-produk anyar mereka. Selain
Renault Trucks asal Prancis, Mercedes Benz Trucks asal Jerman juga me­
luncurkan varian truk terbarunya di pasar Indonesia pada Juni lalu.

Actros dirancang sebagai truk on road untuk distribusi barang jarak jauh.

B
ertempat di Indonesia Con-
vention Exibition (ICE), BSD ,
Tangerang, Kamis (27/6), Mer-
cedes Benz Trucks menghadir-
kan dua model sekaligus, yaitu The New
Actros dan Arocs. Kedua truk ini dipas-
arkan PT Daimer Commercial Vehicle
Indonesia (DCVI) selaku distributor
resmi penjualan kendaraan komersial
Mercedes-Benz di tanah air. Kedua
truk ini diklaim sudah dilengkapi dengan
teknologi terbaru dan fitur paling mu-
takhir dari Mercedes-Benz, termasuk
mesin terbaru, Active Brake Assist 4 dan
New Mercedes Powershif3.
Jung Woo Park, Marketing Director Daim-
ler Commercial Vehicle Indonesia men-
gatakan Actros sebagai truk on road diran-
cang sebagai kendaraan distribusi barang
jarak jauh. Sementara Arocs merupakan
truk off road untuk kebutuhan industri
konstruksi, tambang dan logging.
“The New Actros dan Arocs merupakan
bagian dari produk unggulan global
Mercedez-Benz yang dirancang untuk
memaksimalkan pertumbuhan binsnis
konsumen kami,” kata Woo.
Meskipun didesian untuk transportasi
berat di jalan raya (on road), Woo men-
gatakan New Actros juga dapat digunak-
an di area konstruksi dan pertambangan.
Truk ini dilengkapi dengan berbagai
teknologi terkini dari Mercedes-Benz
yang berorientasi pada efisiensi, ke-
amanan dan ramah bagi pengemudi.
Mesin OM 460 LA silinder segaris
EURO III memiliki keunggulan ekonomis
dengan konsumsi bahan bakar 4% lebih
rendah dibandingkan model sebelumnya.
Penggunaan Mercedes Powershift3, desain
aerodinamis serta teknologi baru sistem
pendukung juga membantu pengehema-
tan pembakaran bahan bakar.
Untuk pengoperasian yang aman,
Mercedes-Benz Actros menetapkan
standar tinggi dengan menggunakan
berbagai sistem dan fitur pendukung.
Selain Anti-Lock Braking System (ABS),
Anti Slip Regulation (ASR), standar tinggi
keselamatan New Mercedes-Benz Ac-
tros didukung oleh sistem keselamatan
yang canggih seperti Active Brake Assist 4,
Proximity Control Assist dan Lane Keeping
Assist yang memiliki peran penting dalam
menurunkan risiko serta meringankan
beban kerja pengemudi. Dengan mem-
pertahankan karakteristik Mercedes-
Benz Truck. The New Actros secara sen-
gaja dirancang sebagai kendaraan ramah
pengemudi dalam segala aspek kemudi
dan kenyamanan.

30 EQUIPMENT INDONESIA JUlI-agustus 2019

 market review

18-21 September 2019

Jakarta International Expo, Kemayoran
Indonesia

N OW 
JOIN

The 21st International

Construction Structure, Engineering,
Procurement, and Equipment Exhibition

Co-located with:

nd

For further information please contact your nearest office:

+62 21 2525 320 +65 6233 6688 +44 20 7560 4311

www.constructionindo.com
JUlI-agustus 2019 EQUIPMENT INDONESIA 31
trucking
Jung Woo Park, Marketing Director Daimler Commercial Vehicle Indonesia, berpose
bersama Faustina, Head of Truck Europe Product & Sales Mercedes-Benz Truck Europe
& Daimler Bus, di samping truk Arocs 4042.
Kedua truk ini diklaim menjadi truk 8x4
pertama di dunia yang memiliki sistem
Electro Hydraulic Servotwin Streeing, yang
berfungsi untuk memudahkan pengemu-
di saat beroperasi dengan muatan berat.
Lebih jauh kabin canggih dengan susu-
nan ergonomis dan mudah dijangkau
memastikan pengemudi dapat berkon-
sentrasi dan rileks selama bekerja.
“Actros dan Arocs telah memperlihatan
keandalan dan ketangguhan mereka
pada pengujian sejauh 63 kilometer di
medan yang menyerupai berbagai kondi-
si jalan di negara-negara di mana Actros
dan Arocs beroperasi,” ujar Woo.
Ia menambahkan, kedua truk ini di-
rancang untuk dapat digunakan 20%
lebih lama dibandingkan dengan model
sebelumnya. Kedua truk ini juga me-
madukan teknologi mutakhir Mercedes-
Benz serta komponen yang sudah diuji
di dalam kondisi berat seperti mesin,
transmisi, as roda, serta menjadi truk
berat yang efisein. Keduanya juga diran-
cang memberikan keleluasaan kepada
pelanggan dalam menentukan fitur dan
kelengkapan kendaraan sesuai dengan
kebutuhan pengoperasain.
Faustina, Head of Truck Europe Product
& Sales Mercedes-Benz Truck Europe
32 EQUIPMENT INDONESIA
Kedua truk ini, Actros
dan Arocs memadukan
teknologi mutakhir dan
dirancang untuk dapat di-
gunakan 20% lebih lama
dibandingkan dengan
model sebelumnya.
& Daimler Bus, mengatakan The New
Actros merupakan seri generasi dari
Actros sebelumnya. “Sebenarnya untuk
yang Actros ini sudah lama di Jerman,
dari 2011 (seri yang sama), tetapi
EURO 6. Untuk yang market EURO
4 dan Euro 3, kita lebih lambat masuk
karena mereka harus downgrade versi
engine-nya. Pada tahun 2019 ini kita
mulai masuk yang EURO 3 dan di Asia
Tenggara kita yang pertama, yang seka-
rang di launching Euro 3-nya,” tuturnya.
Dua model truk anyar ini memiliki 10
varian. Actros memiliki 4 varian dan
Arocs sebanyak 6 varian. Masing-masing
memiliki kegunaan berbeda-beda. Un-
tuk Actros, semuanya tipe sasis tractor
JUlI-agustus 2019
head. Terkait harga, Faustina mengatakan
kedua model tersebut dijual di kisaran
Rp 2 miliar lebih (off the road).
Untuk layanan after sales, terutama un-
tuk pertambangan yang umumnya jauh
dari perkotaan, Faustina mengatakan
pihaknya memiliki program On site parts
stock. “Itu yang disuplai oleh dealer.
Karena remote area, saya enggak mung-
kin suplai itu dari pusat atau enggak
mungkin dealer saya kebanyakan di kota.
Remote area is remote area. Jadi, kita ta-
ruh sejumlah parts, di-agree antara dua
belah pihak dan juga dealer. Kita taruh
di sana, dan itu hanya dipakai untuk cus­
tomer kita,” ia menerangkan.
Kedua truk ini juga, menurut Faus-
tina, sudah cocok dengan bahan bakar
biodiesel yang kini sedang digalakkan
oleh pemerintah Indonesia. “Mesin ini
bisa menggunakan biodiesel. Jadi, kita
mendukung (program biodiesel) karena
Daimler investasi di Indonesia enggak
kecil. Jadi, kita mendukung investasi
pemerintah juga,” ujarnya.
Ia mengakui penggunaan biodiesel ini
belum diuji-coba di Indonesia. “Tetapi
di Jerman, sebelum mereka approve
kendaraan ini mereka sudah ada studi.
Mereka sudah firm, mereka sudah pakai
biodiesel. Dan memang konten biodiesel
Jerman dengan Indonesia agak beda,
tetapi mesin kendaraan ini kompatibel
dengan biodiesel,” ujarnya.
Terkait masih lesunya industri tambang,
ia mengatakan optimistis industri tam-
bang akan kembali bergairah. “Justru kita
percaya pemerintah Indonesia. Setiap
lima tahunan pasti ada, tetapi kami per-
caya pemerintah Indonesia itu maju. Jadi,
tahun lalu kita mencapai dua kali sukses
dibandingkan 2017. Tahun 2017 ke 2018
angka kita bagus. Jadi, dengan adanya
produk baru ini saya cukup konfiden
kita bisa,” ucapnya meyakinkan.
Faustina juga optimistis kedua truk ini
bisa bersaing di pasar truk yang kian
kompetitif. “Saya cuma bisa bilang Mer-
cedez termasuk brand utama yang di-
cari customer. Tahun lalu dimana market
stagnan, kita malah naik. Dan tahun ini
pun di saat market stagnan, cenderung
turun, kita sangat stabil,” tutupnya. EI
 trucking

Truk-truk Anyar
di GIIAS 2019
Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) kembali dihelat pada 18-28 Juli 2019. Pam-
eran tahunan ini pun menjadi ajang bagi perusahaan-perusahaan otomotif untuk memperkenal-
kan produk-produk anyar mereka ke publik, termasuk produsen-produsen truk kelas dunia se­
perti FAW, Hino, Isuzu, Mitsubishi Fuso, Tata Motors, UD Truck.

nMitsubishi Fuso

PT. Krama Yudha Tiga Berlian Motors

(KTB), distributor resmi truk dan bus
Mitsubishi Fuso,  menghadirkan produk-
produk andalannya pada ajang GIIAS
2019 di Jakarta yaitu Fuso Fighter. Truk
ini adalah Medium Duty Truck yang su-
dah diperkenalkan ke publik dalam 9 var-
ian pada awal 2019 ini. Dua varian sudah
dipamerkan pada ajang GIIAS 2019 di
Surabaya pada Maret lalu FN62F HD
(6x4) dan FN62F TH (6x4). Sedangkan
7 varian lainnya adalah  FM65FS HiGear
(4x2), FM65FS (4x2), FM65FL HiGear
(4x2), FM65FL (4x2), FN61FM HD (6x2),
FN61FS (6x2) dan FN62F (6x4).
Duljatmono, Sales and Marketing Direc-
tor PT KTB Truk mengatakan varian
baru yang dipamerkan di GIIAS Jakarta
2019 memiliki spesifikasi tenaga dan
tramisi yang sama dengan dua varian
sebelumnya. Perbedaanya, varian terbaru
ini memiliki dimensi yang lebih panjang
untuk lebih mendukung produktifitas (Dok. EI)
Truk Fuso Fighter .
pelaku bisnis.
“Karena dimensi panjang memang pal-
ing banyak dibutuhkan karena dapat dan performa handal Mitsubishi Fuso, nya dengan menyediakan produk, layanan,
memuat banyak barang. Sehingga kami dengan pembaruan dan penyempurnaan dan komunikasi profesional.
meresponnya di semester II tahun yang dapat menyesuaikan berbagai ke-
Fighter dilengkapi dengan keunggulan
ini. Kehadiran Fighter menandakan butuhan bisnis. yang dapat menunjang bisnis, keunggulan
keseriusan kami di segmen medium Produk baru ini diharapkan dapat pada performa kuat namun tetap efisien.
duty truck (MDT), dimana segmen ini memenuhi ambisi KTB dalam mening- Dengan tipe mesin 6M60 dengan power
menjadi pendorong pertumbuhan cu- katkan pangsa pasar Mitsubishi Fuso di berkisar 240-270 PS, daya tanjak kuat
kup signifikan bagi kendaraan niaga di segmen Medium Duty Truck (MDT), seb- meski membawa beban berat. Standari-
Indonesia,”ujarnya dalam siaran pers. agaimana pencapaian pangsa pasar mut- sasi Euro III dengan sistem common rail
lak di segmen LDT. Pada 2018, Mitsubishi pada mesin menjadikan proses pemba-
Seperti pernah diungkapkan perusahaan karan bahan bakar lebih sempurna dan
pada Januari lalu, seluruh varian Fighter Fuso berhasil meraih pencapaian mutlak
dengan 43.9% pangsa pasar dengan jum- efisien sehingga berimbas pada kualitas
dapat disesuaikan dengan beragam tipe lingkungan yang lebih baik.
karoseri dari berbagai sektor industri lah penjualan sebanyak 51.132 unit. Hal
seperti  kargo & logistik, perkebunan, ini menunjukkan dominasi Mitsubishi Fighter juga dapat menyesuaikan dengan
pertambangan dan infrastruktur. Fighter Fuso sebagai market leader di segmen bahan bakar Biodiesel B20, karena su-
dirancang sebagai generasi terbaru dari kendaraan niaga dan KTB bertekad un- dah dilengkapi dengan double filter untuk
model FUSO, membawa serta DNA tuk senantiasa meningkatkan dominasi­ bahan bakar. Sedangkan untuk sistem

JUlI-agustus 2019 EQUIPMENT INDONESIA 33

trucking
pengelolaan fleet, RUNNER Telematics
akan memudahkan konsumen mengelola
armada secara real-time dimanapun dan
kapanpun.
Dari sisi kenyamanan, truk ini menawar-
kan ruang kabin yang lebih luas, suspensi
kursi pengemudi yang dapat disesuaikan,
manuver mudah, kabin kedap suara bis-
ing dan getaran. Semua kenyamanan
tersebut akan memberikan kenyamanan
maksimal bagi pengemudi. Kemudian
kaca depan panorama serta lampu sudut
juga akan memberikan penglihatan
pengemudi lebih jelas sehingga aman
ketika berkendara.
Chassis truk ini mudah disesuaikan den-
gan berbagai tipe karoseri. Rivet atau
paku pengencang terletak di samping
rangka chassis, serta tambahan soket/
stop kontak kelistrikan, memudahkan
pemasangan berbagai tipe karoseri sep-
erti dump, box terbuka/tertutup, flat bed,
wing box, tangki, hi-blow, dll.
Fighter memiliki DNA FUSO yang telah
terbukti kehandalan dan kualitasnya.
Sebagian suku cadang Fighter sepadan
dengan suku cadang model sebelumnya
untuk memudahkan konsumen. Per-
forma Fighter juga telah terbukti dan
diterima dengan baik oleh para peng-
guna profesional di Jepang.
 
nHino
PT. Hino Motors Sales Indonesia (HMSI)
menghadirkan beberapa unit kendaraan
komersial pada GIIAS 2019. Salah satu-
nya truk bertenaga hybrid. Head Market-
ing Communication Division HMSI, Ar-
diyasa Dwisaputra mengungkapkan ada
delapan  unit yang dipamerkan, antara
lain Hino Ranger, Hino spesialis rally da-
kar dan Hino Dutro. “ Delapan produk
tersebut terdiri atas lima Dutro, dua
Ranger dan ikon truk rally dakar Hino,”
ujarnya seperti dilansir iNews.id.
HMSI juga memamerkan kendaraan
spesial lainnya, seperti Dutro bertenaga
hybrid, Dutro berbentuk bus dan truk
bensin. Nantinya kendaraan spesial ini,
khususnya Dutro bertenaga hybrid, akan
menjadi prototipe alias truk konsep.
 
nFAW
Pada ajang GIIAS 2018 lalu, FAW melun-
curkan dua produk baru yaitu FAW Light
Truck 4X4/130HP dan FAW Tractor
34 EQUIPMENT INDONESIA
Truk baru FAW yang diperkenalkan pada GIASS 2018 di ICE, BSD.
Head 6X4/350HP. Nah, tahun ini, FAW
membawa produk baru ke GIIAS 2019.
GIIAS 2019 ini, FAW juga menghadirkan
produk-produk unggulan kepada para
pelanggan. “Kami mencoba melakukan
terobosan terbaru baik dari unit maupun
program-program terbaik untuk pelang-
gan kami,” ujar Maulana dari FAW sep-
erti dilansir MobilKomersial.com.
FAW yang menempati booth di Hall 8
menampilkan enam unit truk dan empat
komponen display.
FAW merupakan perusahaan asal Tion-
gkok yang memproduksi mobil, bus, dan
truk dari ukuran ringan, medium, sampai
kelas berat berikut dengan suku cadang
kendaraan. Di Indonesia, FAW diwakili
oleh PT Gaya Makmur Mobil selaku
APM.
nTata Motors
Tata Motors Akan Perkenalkan
7 Produk Terbaru
Pesatnya pertumbuhan kebutuhan ko-
moditas energi, konstruksi, dan logistik
di Indonesia pada tahun 2018 menjadi
latar belakang Tata Motors Distribusi
Indonesia (TMDI) percaya diri mem-
perkenalkan tujuh kendaraan niaga baru
di segmen pikap dan truk tahun ini.
Ketujuh produk tersebut adalah: Tata
Super Ace HT2 Facelift, Tata LPT 407-
34 WB, Tata Ultra  1014-45&33 WB, Tata
LPT  813-38 WB, Tata LPT  1116-42 WB,
Tata Prima 3338.K 8×4 52 WB, dan Tata
Prima 3123. T.
TMDI bertekad menjadi salah satu pe-
JUlI-agustus 2019
(Dok. EI)
main utama dalam partisipasinya pada
pembangunan di Indonesia. TMDI me-
nyediakan solusi kendaraan niaga yang
efisien, produktif, dan menguntungkan.
“Kami yakin produk-produk baru kami
dapat diminati para pengusaha yang
memnbutuhkan kendaraan-kendaraan
niaga yang kuat, efisien dan terjamin
purna jualnya. Dengan kehadiran 7
produk baru ini kami memberikan pili-
han yang cerdas kepada pelanggan Indo-
nesia. Saat ini, hampir 85% pasar CV di
Indonesia sudah kami huni,” kata Pres-
iden Direktur TMDI, Biswadev Sengupta
saat jumpa pers di Jakarta beberapa
waktu lalu.
Kehadiran tujuh jagoan baru Tata Mo-
tors ini memperkuat posisi Tata Motors
di segmen truk medium heavy duty un-
tuk tambang, logistik, dan konstruksi.
Seperti semua kendaraan Tata Motors
di Indonesia, ketujuh produk Tata yang
akan diluncurkan secara bertahap di
Indonesia pada tahun ini juga didukung
oleh program Customer Care ”Peace of
Mind” yang merupakan penawaran unik
dari TMDI.
Program ini terdiri dari garansi terbaik
di kelasnya, jaminan ketersediaan suku
cadang serta layanan 24 jam x 7 hari On
Road Assistance.
Tata Motors telah memiliki 300 Iebih
Touch Points yang terdiri dari fasili-
tas 35 (Sales, Service, Spare parts), 15
(Sales), 25 (Service, Spare parts) Tata
Certified Workshop (TCW) dan Parts
Shop yang menjual Tata Genuine Parts
di seluruh Indonesia. EI
 N OW
J OI N

JUlI-agustus 2019 EQUIPMENT INDONESIA 35

industry news
Pemerintah mesti
mensosialisasikan ASPINDO Minta Pemerintah
secara terbuka soal
kelemahan dari bio- Sosialisasikan Juga
Kelemahan Biosolar
diesel, dan para peng-
guna alat yang meng-
konsumsi biodiesel
sebaiknya secara rutin
melakukan pember-
sihan.
Volvo Construction Equipment menjadi salah satu manufaktur yang menerapkan peng-
gunaan biodiesel B20 untuk mesin-mesinnya sesuai peraturan pemerintah Indonesia.
P
emerintah tengah menggalakkan
penggunaan biosolar, yaitu cam-
puran (blending) biodiesel dan
solar. Setelah menerapkan man-
datory B20 – campuran 20% biodiesel
- sejak 1 September 2018, mulai tahun
depan pemerintah akan menaikkannya
menjadi B30.
Kick off uji coba implementasi B30 pada
angkutan darat bermesin diesel sudah
dilakukan Kementerian ESDM pada
Kamis (13/6) lalu. Uji coba ini ditandai
dengan pelepasan keberangkatan tiga
unit truk dan delapan unit kendaraan
penumpang berbahan bakar B30 yang
masing-masing akan menempuh jarak 40
ribu dan 50 ribu kilometer.
Pada kesempatan tersebut Menteri
ESDM Ignasius Jonan mengatakan
Pemerintah akan mewajibkan peng-
gunaan campuran biodiesel 30% atau
B30 pada kendaraan mulai tahun depan.
Tujuannya mengurangi ketergantungan
impor dan menyediakan BBM yang lebih
ramah lingkungan.
36 EQUIPMENT INDONESIA
(Dok. VCE)
Indonesia memang mengalami defisit
neraca perdagangan, terutama dise-
babkan oleh impor BBM yang terus
membengkak dari tahun ke tahun.
Sementara di sisi lain, produksi minyak
mentah terus menurun dan kapasitas
kilang pengolahan minyak dalam negeri
juga belum cukup memenuhi kebutuhan
BBM domestik.
Selain untuk mengurangi impor BBM,
menurut Jonan, kebijakan B30 ini juga
merupakan langkah konkret pemerintah
untuk terus mengembangkan industri
kelapa sawit. Saat ini industri sawit se-
dang was-was oleh kampanye Uni Eropa
yang melarang penggunaan bahan yang
‘tidak berkelanjutan’ sebagai bahan
baku biodiesel. Sawit termasuk kategori
bahan yang ‘tidak berkelanjutan’ karena
dinilai merusak lingkungan dan menye-
babkan deforestasi.
Kampanye negatif Uni Eropa ini tentu
akan mengurangi pasar ekspor Crude
Palm Oil (CPO) atau sawit mentah In-
donesia ke Benua Biru itu. Berdasarkan
JUlI-agustus 2019
data Gabungan Pengusaha Kepala Sawit
Indonesia (Gapki) pada 2018 lalu,
ekspor CPO ke Uni Eropa mencapai
4,78 juta ton dan produk turunannya
sebesar 32,02 juta ton.
Kebijakan B30 tentu menjadi katalis
positif untuk industri sawit Indonesia di
tengah sentimen negatif dari Uni Eropa
itu. Apalagi kebijakan B30 ini tidak hanya
pada kendaraan darat bermesin diesel.
Pemerintah juga akan melakukan ujicoba
untuk kereta api, angkutan luat dan alat
berat pertambangan.
Direktur Bioenergi Direktorat Jenderal
Energi Baru Terbarukan dan Konservasi
Energi (EBTKE) Kementerian ESDM, An-
driah Feby Misna, mengatakan uji coba
untuk alat berat sektor pertambangan
akan dilakukan dalam waktu dekat.
“Kita sedang koordinasi dengan industri
tambang dan Lemigas untuk pelaksanaan
kegitan uji coba,” ujarnya kepada Equip­
ment Indonesia, Senin (17/6).
Terkait jenis alat berat apa saja yang
akan menggunakan B30, ia mengatakan
masih dalam pembahasan. “Alat-alat
yang diuji masih dalam pembahasan.
Kalau hasilnya positif semua alat harus
menggunakan B30,” ujarnya. EI
Feby mengatakan pihaknya juga sudah
berkomunikasi dengan produsen alat
berat terkait penggunaan B30 ini. Pabri-
kan alat berat yang sudah diajak bicara,
menurutnya, adalah Komatsu dan Cat-
erpillar.
Kelemahan
Selain bisa menyehatkan neraca dagang
dan menggairahkan industri sawit do-
mestik, biodisel oleh pemerintah dinilai
lebih ramah lingkungan dibandingkan
bahan bakar fosil. Namun, Asosiasi Jasa
Pertambangan Indonesia (ASPINDO)
berpendapat ada sejumlah ekses nega-
tif yang ditimbulkan oleh penggunaan
biosolar yang tidak diungkapkan pemer-
intah.
Direktur Eksekutif ASPINDO, Bambang
Tjahjono, mengatakan dibandingkan so-
lar, biosolar lebih boros. Untuk B20 yang
sudah diimplentasikan sejak tahun lalu,

di otomotif lebih boros 1%-3%. Sedan-
gkan pada alat berat sekitar 2% hingga
5%. “Kalau alat yang RPM (rotation per
minute) tinggi terus seperti excavator,
bulldozer, itu akan lebih boros, bisa jadi
5% lebih,” ujar Bambang.
Selain boros, menurut dia, problem
utama penggunaan biodiesel ini adalah
pada aspek penyimpanan. Menurutya,
biodiesel tidak bisa disimpan lama sep-
erti halnya solar. Karena bidosel memi-
liki sifat mudah menyerap air dari udara
bebas dan air yang diserap dari udara
bebas itu tidak mengendap tetapi ber-
campur dengan biodiesel.
“Itu yang akan merusak mesin kalau ka-
dar airnya makin tinggi. Nah, celakanya,
di daerah hutan sana (daerah tambang)
kelembaban airnya jauh lebih tinggi
daripada di kota. Kelembaban udara bisa
90% lebih angkanya,” ungkapnya.
Bambang mengatakan, apabila suplai bio-
diesel lancar dan lokasi pertambangan
mudah dijangkau, umur penyimpnanan
bisa seminggu hingga dua minggu. Tetapi
problemnya biodiesel yang disimpan di
tanki besar (tanki penampungan utama)
biasanya tidak habis semuanya saat sup-
lai yang baru sudah dating.
“Masih seperempat sudah diisi lagi. Kan
masih ada yang tersish terus. Kalau solar,
mau nyimpan setahun, tiga tahun, paling-
paling ada air. Air itu bisa ngendap. Tanki
besar itu ada kerannya untuk menguras
air sampai keluarnya berubah jadi solar.
Tinggal berapa tahun sekali dikuras,”
jelasnya.
Bambang mengatakan pemerintah mesti
mensosialisasikan secara terbuka soal
kelemahan dari biodiesel ini. Untuk
pelaku industri jasa pertambangan yang
secara langsung menggunakan biodiesel,
ia menyarankan untuk melakukan pem-
bersihan (cleaning) tanki secara rutin.
“Itu yang saya sosialisasikan. Cleaning-nya
berapa lama sekali enggak tahu, tergan-
tung kondisinya. Bikin program sendiri.
Mungkin enam bulan sekali. Dari tanki
utama, tanki truk yang suplai dan tanki
alat berat masing-masing, semuanya ha-
rus dikuras. Extra cost tetapi enggak ada
pilihan,” ujarnya.
Meski harus menambah beban biaya,
menurut Bambang, kebijakan mandatori
biodiesel ini memang tidak bisa ditolak
lagi. “ASPINDO mengikuti kebijakan
mandatori ini mulai dari B10, B15, B20
dan nanti B30. Kita mau enggak mau,
enggak ada pilihan, kita mendukung,”
ujarnya. EI
Ilustrasi truk tambang yang tangguh merek Liebherr.
BUMI Akan Kurangi
Penggunaan Truk Besar
H
arga komoditas batubara yang
masih lesu sejak akhir 2018 lalu
mendorong perusahaan-perusa-
haan pertambangan mengencangkan ikat
pinggang dengan melakukan efisiensi
biaya operasional. PT. Bumi Resources
Tbk (BUMI:IDX), misalnya melakukan
efisiensi dengan mengurangi penggunan
truk-truk besar untuk mengangkut ba-
tubara dari site atau lokasi pertamban-
gan ke pelabuhan.
Presiden Direktur BUMI, Saptari
Hoedaja, mengatakan perang dagang
antara Amerika Serikat dan China yang
berlangsung sejak tahun lalu membuat
kondisi makro ekonomi lebih diselimuti
ketidapastian. Kondisi ini tentu akan
berimbas pada permintaan komoditas
batubara.
Dalam kondisi makro ekonomi seperti
ini, menurutnya, yang dilakukan perusa-
haan agar tetap survive adalah melaku-
kan kontrol atas biaya operasional (cost
control).
Saptari mengungkapkan, cost terbesar
industri pertambangan di Indonesia
adalah bahan bakar (fuel). BUMI sendiri
menghabiskan sekitar 1 miliar liter solar
per tahun.
Karena itu, biaya pengadaan bahan bakar
ini harus dipangkas. Salah satu cara yang
dilakukan adalah mengurangi peng-
gunaan truk besar untuk pengakutan
batubara karena mengkonsumsi bahan
JUlI-agustus 2019
industry news
(Dok. Liebherr Mining)
bakar paling besar.  “Ke depan industri
tambang batubara yang kami  kelola di
sini harus menjaga (cost), menggunakan
truk besar agak dikurangi,” ujarnya saat
Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS)
di Hotel Luwansa, Jakarta, Selasa (18/6).
Sebagai gantinya, menurut dia, ke depan
perusahaan akan lebih banyak menggu-
nakan overland conveyor untuk mengangkut
batubara ke pelabuhan. “Jadi untuk men-
deliver batubara dari tambang ke pinggir
pantai harus menggunakan sebanyak
mungkin overland conveyor,” ungkapnya.
BUMI adalah perusahaan batubara yang
menaungi dua perusahaan batubara be-
sar di Indonesia, yaitu  PT. Kaltim Prima
Coal dan PT. Arutimin Indonesia. Kedua
perusahaan ini beroperasi di pulau Ka-
limantan.
Kaltim Prima Coal (KPC) beroperasi di
Sangatta dan Bengalon, Kabupaten Kutai
Timur, Propinsi Kalimantan Timur, den-
gan total luas lahan 84.938 hektar.
Tambang Sangatta terletak dekat dengan
fasilitas-fasilitas pelabuhan di Tanjung
Bara, yang dihubungkan dengan lokasi
tambang melalui 13 kilometer overland
conveyor (OLC). Jalur OLC kedua dan
peningkatan fasilitas pemuatan tongkang
telah dibangun untuk mendukung ren-
cana peningkatan produksi ke depan.
Tambang Bengalon juga berlokasi dekat
dengan pantai dan dihubungkan dengan
fasilitas pelabuhan melalui jalan sepan-
EQUIPMENT INDONESIA 37
industry news
jang lebih kurang 25 km.
Pada tahun 2018, total produksi batuba-
ra KPC (siap jual) dari tambang Sangatta
dan Bengalon mencapai 55,8 juta ton,
menurun 3% dari sebesar 57,6 juta ton
di tahun 2017.
PT. Arutmin Indonesia (Arutmin) berop-
erasi di area konsesi seluas 57.107
hektar di Block 6 Kalimantan, yang
mencakup sejumlah area sempit di se-
belah tenggara Kalimantan dan ujung
utara Pulau Laut. Arutmin mengelola 6
tambang batu bara terbuka (open cut):
Senakin, Satui, Mulia/Jumbang, Sarongga,
Asamasam, dan Kintap.
Seluruh tambang memiliki lokasi strat-
egis tidak jauh dari fasilitas pelabuhan
milik Arutmin– North Pulau Laut Coal
Terminal (NPLCT) yang terletak di pesi-
sir utara Pulau Laut.
 Pada tahun 2018, total produksi ba-
tubara di tambang Arutmin mencapai
BOSS Genjot Produksi Untuk
Tingkatkan Pendapatan
Ki-ka: Supandi Widi Siswanto (Komisaris Independen), Johannes Halim (Komisaris),
Freddy Setiawan (Presiden Komisaris), Fredy Tedjasasmita (Direktur Utama), Widodo
Nurly Sumady (Direktur Keuangan), Reza Pranata (Direktur).
P
T Borneo Olah Sarana Sukses,
Tbk. (“BOSS”), produsen batubara
berkalori tinggi dengan kadar abu
dan sulfur yang rendah, optimis mampu
memacu produksi batubaranya secara
maksimal pada semester II-2019. Hingga
akhir Mei 2019, BOSS telah mereal-
isasikan produksi batubaranya sekitar
130 ribu metrik ton, atau meningkat
46% dibanding periode yang sama ta-
hun 2018 yang sebesar sekitar 90 ribu
metrik ton, seperti dipaparkan dalam
saat Rapat Umum Pemegang Saham
Tahunan dan Luar Biasa (RUPST-LB) di
Jakarta, Senin (17/6).
38 EQUIPMENT INDONESIA
25,9 juta ton, menurun 0,4% dari
produksi 26,0 juta ton di tahun sebel-
umnya.
Selain itu, BUMI juga memiliki anak
usaha lain bergerak di pertambangan
batubara di wilayah Sumatera yaitu PT
Pendopo Energi Batubara (PEB). Lokasi
tambang PEB adalah di Muara Enim dan
PALI, Sumatera Selatan, 140 km barat
daya Palembang, yang dapat diakses
melalui jalan provinsi, Sungai Musi/Lema-
tang dan dilintasi jalan khusus batu bara
milik pihak ke-3 (tiga) sepanjang kurang
lebih 116 km yang menghubungkan
Lahat dengan pelabuhan batu bara di
Sungai Musi.
PEB memiliki konsesi seluas 17.840 hek-
tar dengan izin operasi selama 30 tahun,
sejak 5 Mei 2009 sampai 4 Mei 2039.
Dengan opsi perpanjangan izin selama
2x10 tahun. Berdasarkan studi yang
dilakukan oleh konsultan pertambangan
independen dengan metode JORC, PEB
“Kami genjot produksi tahun ini karena
prasarana dan infrastruktur sudah siap
dengan tujuan meningkatkan pendapa-
tan agar bisa naik dua kali lipat tahun
ini,” kata Direktur Keuangan BOSS,
Widodo Nurly Sumady, dilansir dari rilis
yang diterima Equipment Indonesia.
Prasarana dan infrastuktur yang dimak-
sud, antara lain, armada alat berat (ex-
cavator, grader, dozer, dan dump truck)
serta persiapan infrastruktur pendukung
produksi seperti floating conveyor di
sungai Mahakam. BOSS menargetkan
dapat berproduksi minimal sekitar
JUlI-agustus 2019
memiliki sumber daya batu bara yang
potensial sebesar 2,3 miliar ton dan 1,3
miliar ton cadangan batu bara.
Tahun 2019 ini, BUMI memproyeksikan
produksi batubara mencapai 88 juta ton
hingga 90 juta ton. Hingga kuartal per-
tama 2019 lalu, total produksi batubara
sudah mencapai 20 juta ton dan kuartal
kedua diperkirakan sebanyak 22 juta
ton.
Direktur dan corporate secretary BUMI
Dileep Srivastava mengatakan tahun
2019 ini perseroan menganggarkan
belanja modal sebesar US$ 50 juta
hingga US$ 60 juta yang diambil dari
kas perusahaan. “Sebagian besar untuk
perawatan dan keberlanjutan usaha,”
ujarnya.
Tahun lalu, BUMI menghabiskan belanja
modal sebesar US$ 60 juta dengan alo-
kasi lebih banyak untuk keperluan op-
erasional rutin terutama di KPC. EI
70.000-80.000 MT per bulan sejak Mei
2019.
Selain itu, untuk mendukung aktivitas
produksi dari sisi pendanaan, pada Mei
2019, BOSS mendapat pendapatan
dari Bank Panin senilai Rp55 miliar
dan US$8,7 juta setelah sebelumnya
mendapat pembiayaan untuk pembelian
alat berat senilai US$ 2,9 Juta dari BRI
Multifinance pada April 2019.
Selama kuartal pertama 2019, BOSS
berhasil meraih penjualan bersih sebe-
sar Rp101.78 miliar, atau naik 66%
dibandingkan penjualan bersih di peri-
ode sama tahun sebelumnya senilai
Rp61,14 miliar. Sementara itu, beban
pokok penjualan meningkat menjadi
Rp58,38 miliar dibandingkan Rp38,44
miliar pada periode yang sama tahun
lalu. Kenaikan tersebut dikarenakan pen-
garuh peningkatan beban produksi dan
pengembangan wilayah tambang oleh
perusahaan.
Di akhir Maret 2019, BOSS berhasil
mencatatkan kenaikan laba bersih yang
signifikan sebesar Rp12,60 miliar pada
kuartal pertama 2018, atau naik 855%
jika dibandingkan dengan pencapaian
laba bersih Perseroan sebesar Rp1,32
miliar pada periode yang sama tahun
sebelumnnya. EI
 INDUSTRY NEWS

JUlI-agustus 2019 EQUIPMENT INDONESIA 39

industry news
Jasa Konstruksi Lesu,
Kinerja Keuangan
BUMN Karya Ambles
S
elama periode pemerintahan Joko
Widodo-Jusuf Kalla, BUMN kon-
struksi seperti ketibaan durian
runtuh. Pembangunan infrastruktur yang
masif sejak tahun 2015 memberikan
berkah bagi mereka. Maklum, sejumlah
proyek strategis nasional banyak diker-
jakan oleh BUMN.
Tetapi, tampaknya tahun ini, tepat dita-
hun ke-5 pemerintahan Jokowi, berkah
dari pembangunan infrastruktur terse-
but makin berkurang. Memang tahun
ini sejumlah proyek strategis sudah
rampung dikerjakan seperti Mass Rapid
Transportatioan (MRT) di Jakarta dan
jalan tol trans Jawa.
Proyek-proyek baru bernilai jumbo pun
makin berkurang. Alhasil, permintaan jasa
konstruksi pun berkurang dibanding-
kan tahun-tahun sebelumnya dalam era
pemerintahan Jokowi. Tak heran laporan
keuangan BUMN konstruksi tidak lagi
sekinclong tahun lalu. Minimnya permin-
taan jasa kontruksi membuat pendapatan
mereka pun menurun sepanjang triwulan
40 EQUIPMENT INDONESIA
pertama tahun 2019 ini.
Berdasarkan riset Equipment Indone­
sia, empat BUMN konstruksi yaitu PT
Waskita Karya Tbk (WSKT), PT Wijaya
Karya Tbk (WIKA), PT Adhi Karya
Tbk (ADHI) dan PT PP Tbk (PTPP)
membukukan total pendapatan sebesar
Rp 22,48 triliun sepanjang tiga bulan
pertama 2019 ini. Jumlah pendapatan
tersebut menurun sebesar 11,76 persen
bila dibandingkan periode yang sama
tahun lalu.
Kontribusi terbesar penurunan pendap-
taan ini berasal dari Waskita Karya dan
Adhi Karya. Selama tiga bulan pertama
2019, pendapatan kedua BUMN kon-
struksi ini masing-masing turun sebesar
29,96 persen dan 25,9 persen. Sedang-
kan dua yang lainnya yaitu Wijaya Karya
dan PT PP masih membukukan kinerja
keuangan yang positif. Bahkan PT PP
membukukan pertumbuhan pendapatan
dobel digit yaitu 34,92 persen.
Menurunnya pendapatan menyebabkan
JUlI-agustus 2019
laba bersih perusahaan juga pun ikut
anjlok. Total laba bersih empat emiten
kontruksi plat merah ini selama triwulan
pertama sebesar Rp 1,25 triliun, turun
sebesar 34,75 persen bila dibandingkan
periode yang sama tahun lalu.
Jasa Kontruksi Lesu
Sebagai perusahaan konstruksi, kon-
tribusi terbesar pendapatan emiten-
emiten BUMN ini tentu dari jasa
konstruksi. Sayangnya, pendapatan dari
segmen utama ini selama tiga bulan per-
tama 2019, menunjukkan penurunan.
PT Waskita Karya misalnya, pendapatan
jasa kontruksi menurun darastis sebe-
sar 31,2 persen dari Rp 11,95 triliun
pada kuartal pertama 2018 menjadi
Rp 8,22 triliun pada triwulan pertama
tahun ini.
Hal yang sama juga dialami Adhi Karya.
Pendapatan dari segmen jasa konstruksi
dari perusahaan dengan kode saham
ADHI ini turun sebesar 31,12 persen.
Pada triwulan pertama 2018, segmen
jasa konstruksi memberikan kontribusi
sebesar Rp 2,63 triliun, sedangkan pada
triwulan pertama tahun ini menurun
menjadi Rp 1,81 triliun.
Lantas mengapa Wijaya Karya dan PT
PP masih membukukan pertumbuhan
pendapatan yang positif?
Pelemahan sektor jasa konstruksi
sebenarnya juga dialami oleh Wijaya
Karya. Hal ini terlihat dari pendapatan
perseoran dari segmen infrastrktur dan
gedung. Infrastruktur dan gedung meru-
pakan segmen pendapatan yang terdiri
atas bidang usaha jasa konstruksi sipil
umum yang meliputi pembangunan sara-
na dan prasarana seperti jalan, jembatan,
dermaga, bandara, bendungan, irigasi,
dan gedung termasuk jasa kontruksi atas
konsesi tol. Meski tidak terlalu dalam,
pendapatan Wijaya Karya dari segmen
ini turun sebesar 1,39 persen.
Wijaya Karya juga tertolong oleh seg-
men usaha Energi dan Industrial Plant.
Segmen ini meliputi bidang usaha jasa
konstruksi sektor energi dan EPC serta
jasa operasi dan pemeliharaan pem-
bangkit listrik. Segmen ini juga termasuk
investasi sektor kelistrikan dimana may-
oritas pendanaan dan operasinya diken-
dalikan oleh Wijaya Karya. Pendapatan
segmen Energi dan Industrial Plant ini
tumbuh sebesar 7,86 persen. EI
 equipment trend

SPECIAL MAGAZINE FOR CONSTRUCTION AND MINING EQUIPMENT

EQUIPMENT
PUBLISHED SINCE 2003
INDONESIA

JUlI-agustus 2019 EQUIPMENT INDONESIA 41

INDONESIAN ASSOCIATION OF BUILDING OWNERS AND
QUANTITY SURVEYORS INDONESIAN INSTITUTE OF MANAGERS ASSOCIATION
GREEN BUILDING EXPERTS INDONESIA
technology
Bagaimana virtual reality dapat
membuat lokasi kerja Anda lebih aman?
Skenario-skenario yang
disimulasikan memiliki
dampak dunia nyata
pada keselamatan lokasi
kerja.
W alaupun simulator-simulator
pelatihan bukan hal baru, ke-
majuan dalam teknologi mem-
buat mereka makin fleksibel, realistis
dan kolaboratif daripada sebelumnya.
Baik melalui kolaborasi online dengan
para instruktur dan peserta latihan lain
di belahan dunia yang berbeda, atau me-
lalui pengalaman lingkungan yang realis-
tis dan imersif melalui headset, simulator
adalah cara yang aman dan hemat biaya
untuk meningkatkan keterampilan para
pekerja di lokasi kerja. Berikut beberapa
introduksi terbaru dalam pelatihan VR
(virtual reality).
Modul Cat Safety VR untuk pe­
kerjaan pengaspalan
Layanan Keselamatan Caterpillar (Cat­
erpillar Safety Services) telah mengem-
bangkan Cat Safety VR, sebuah modul
pelatihan keselamatan virtual reality (VR)
baru. Disesuaikan untuk aplikasi-aplikasi
pengaspalan, solusi pelatihan kesela-
matan VR yang baru ini menerjunkan
para peserta pelatihan ke lokasi kon-
struksi jalan raya pedesaan empat jalur
virtual, di mana seorang pekerja belajar
berinteraksi dengan rekan-rekan kerja
yang lain dan mengidentifikasi bahaya-
bahaya dalam lingkungan yang aman dan
terkontrol.
Ada banyak gangguan dalam pekerjaan
konstruksi jalan dan bisa beresiko bagi
para pekerja, terutama yang baru. Pela-
tihan mendalam yang terkait dengan
bahaya-bahaya yang bakal muncul dalam
pekerjaan pembangunan jalan raya, pent-
ingnya mengikuti prosedur-prosedur
yang tepat dan komunikasi yang efektif
di antara para pekerja dapat membantu
mengurangi insiden-insiden yang men-
gancam keselamatan di lokasi kerja.
“Mengingat industri-industri yang kami
layani dan bahaya-bahaya yang dihadapi
para pekerja di industri-industri ini, maka
penting sekali untuk memiliki alternatif
yang aman untuk pelatihan dunia nyata.
Sebagaimana tenaga kerja berevolusi dari
generasi ke generasi, demikian juga cara
memberikan pelatihan.VR adalah pen-
galaman belajar yang menarik bagi semua,
dan banyak penelitian telah menunjukkan
daya ingat yang lebih tinggi dengan VR
daripada melalui metode pelatihan yang
lebih tradisional,” kata Zach Knoop, gen-
eral manager Caterpillar Safety Services.
42 EQUIPMENT INDONESIA
Modul Cat Safety VR untuk pekerjaan pengaspalan.
“Kami mengembangkan modul pelati-
han keselamatan ini untuk salah satu
dari pelanggan-pelanggan lama kami,
yang merupakan pemimpin dunia dalam
pembangunan dan pemeliharaan infra-
struktur transportasi. Namun, program
ini dapat disesuaikan untuk memenuhi
kebutuhan spesifik para pelanggan, in-
dustri, dan aplikasi-aplikasi tertentu.”
Cat Safety VR baru dilengkapi dengan
semua yang dibutuhkan perusahaan
untuk melakukan modul keselamatan.
Perangkat ini mencakup gaming laptop
yang dimuat sebelumnya untuk men-
jalankan program, HTC VIVE virtual reality
headset system (termasuk kontrol tan-
gan), mount stand kit dan transport case.
Cat Safety VR bersifat mobile, sehingga
para pengguna dapat dengan mudah
mengangkut perangkat ini ke mana saja
untuk melakukan pelatihan bersama
dengan para karyawan.
Begitu para peserta memakai VR head­
set, mereka seakan-akan terjun langsung
dalam proyek jalan raya empat jalur vir-
tual dan “bergabung” dengan rekan-rekan
kerja yang lain. Selama sesi pelatihan ini
tersedia lima skenario yang diputar, dan
dirancang untuk menunjukkan kepada
peserta banyak potensi bahaya yang ter-
kait dengan pekerjaan pengasapalan di
lingkungan yang ramai lalulintas.
Setelah menerima instruksi dari mandor,
pengguna maju untuk memeriksa dan
memasang perangkat-perangkat kontrol
lalu lintas, yang membantu para pekerja
untuk fokus ketika berhadapan dengan
laju lalulintas berkecepatan tinggi yang
tidak dapat diperkirakan sebelumnya.
Skenario-skenario modul ini pada mesin
paving membantu pengguna untuk mengi-
JUlI-agustus 2019
dentifikasi dan menegosiasikan blind spot,
menavigasi dengan aman di sekitar dan
di antara peralatan, dan meningkatkan
komunikasi dengan para pekerja lain.
Saat modul berlangsung, pengaturan lain
menampilkan excavator dan rekan kerja
menggunakan gergaji beton untuk men-
gajarkan pentingnya selalu mengenakan
alat pelindung diri (APD) yang tepat.
Setiap keputusan yang dibuat menawar-
kan penguatan positif untuk tindakan
yang benar atau konsekuensi negatif
yang harus diingat untuk pilihan yang
tidak aman. Modul pelatihan berakhir
dengan pesan positif bahwa dengan ti-
dak terjadinya keadaan “darurat” di lo-
kasi kerja, tidak hanya keselamatan para
pekerja yang terjamin, tapi juga siapa
pun yang berada di sekitar area operasi.
Total waktu menjalankan program ini
sekitar 20 hingga 30 menit per sesi.
“Cat Safety VR membantu para peserta
pelatihan belajar bagaimana berinteraksi
dengan rekan-rekan kerja, kontraktor-
kontraktor dan peralatan lainnya, semua
dalam lingkungan yang aman dan ter-
kendali,” komentar Justin Ganschow,
manajer pengembangan bisnis Layanan
Keselamatan Caterpillar.
“Untuk karyawan-karyawan baru dan
berpengalaman,VR adalah pengalaman
yang efektif dan mengesankan untuk
mendukung program pelatihan kesela-
matan perusahaan secara keseluruhan
dan memajukan budaya keselamatan.”
CM Labs Crane Signaller Train­
ing Station
Signaller Training Station adalah sebuah
solusi berbasis simulasi. Dirancang un-

tuk bekerja bersama dengan simulator-
smulator Vortex Trainer & Advantage
dari CM Labs, Signaller Training Station
memungkinkan para pelatih untuk
secara bersamaan melibatkan banyak
siswa dalam satu latihan. Sementara satu
orang yang magang mengoperasikan
crane virtual melalui simulator Vortex,
yang lain menggunakan Signaller Training
Station untuk memberikan panduan.
Signaller peserta pelatihan dapat berger-
ak di sekitar lokasi kerja yang disimula-
sikan secara realistis untuk memeriksa
area pengangkatan, mengidentifikasi
potensi bahaya, memperoleh pandangan
yang jelas tentang semua aktivitas di
lokasi, dan memberikan sinyal tangan
untuk mengarahkan operator crane
melalui webcam dan tampilan gambar-
dalam-gambar.
Karena dilakukan dalam kelompok,
maka para peserta bisa sukses atau
gagal sebagai satu tim. Hasilnya, kata
CM Labs, adalah operator-operator
baru yang lebih siap untuk setiap tem-
pat kerja, karena mereka mempelajari
keterampilan-keterampilan penting
sebelum terlibat mengoperasikan crane
yang sesungguhnya.
“Dari perencanaan kerja hingga review
setelah tindakan, pembelajaran kolaboratif
membangun tim yang efektif,” klaim Lisa
Barbieri, marketing VP CM Labs. “Stasiun
signaller kooperatif baru CM Labs me-
mungkinkan para operator pemula untuk
melatih kerja tim dan komunikasi yang
efektif dalam lingkungan yang realistis dan
sepenuhnya bebas risiko.”
Melibatkan signaller peserta pelatihan
dalam simulasi kerja meningkatkan
keterlibatan dan motivasi peserta pela-
tihan, ia menambahkan, menjadikan ini
suatu platform yang sangat efektif untuk
mempelajari signaller dan pemosisian
muatan yang benar, sinyal-sinyal tangan
yang tepat, garis pandang optimal, dan
arah yang aman dari operasi-operasi
pengangkatan.
Selain itu, para instruktur dapat meman-
tau seluruh operasi melalui Instructor
Operating Station yang menyediakan
kemampuan-kemampuan penilaian dan
pelaporan, serta kemampuan untuk
memperkenalkan tantangan-tantangan
seperti kerusakan peralatan atau peris-
tiwa cuaca, kapan saja.
Signaller Training Station dirancang untuk
digunakan bersama dengan semua pa-
ket pelatihan operator crane Labs CM,
termasuk flat-top crane dan luffing tower
crane, rough-terrain mobile crane dan
crawler crane.
Signaller station CM Labs tidak hanya
mengurangi biaya-biaya pelatihan den-
gan melatih anggota tim bersama-sama
dalam satu paket, mengurangi tuntutan
pada instruktur - tetapi juga memung-
kinkan bagi perusahaan untuk melatih
para operator dengan cara yang mung-
kin terlalu berisiko atau mahal untuk
ditiru dalam kehidupan nyata.
Simulator alat konstruksi ge­
nerasi baru John Deere
John Deere meluncurkan simulator-
simulator mesin konstruksi baru - untuk
semakin menjembatani kesenjangan
antara ruang kelas dan tempat kerja.
Pembaruan modul melengkapi simula-
tor John Deere baru ke salah satu dari
enam jenis mesin: backhoe, crawler dozer,
excavator, wheel loader, motor grader yang
dikendalikan joystick dan motor grader
yang dikontrol dengan ujung jari.
“Simulator-simulator John Deere gen-
erasi berikutnya dibangun berdasarkan
teknologi canggih yang mengajarkan
kontrol mesin, koordinasi tangan-
mata, operasi yang aman, dan teknik
operator,” kata Jon Goodney, manajer
teknologi pembelajaran, John Deere
Construction & Forestry.
“Simulator-simulator ini menawarkan
pelatihan operator yang hemat biaya
dan efisien dalam lingkungan yang bebas
risiko, sambil menghindari keausan pada
peralatan. Ini adalah solusi yang saling
menguntungkan bagi organisasi-organisa-
si yang ingin membuat generasi operator
baru yang siap untuk lokasi kerja.”
Dirancang berdasarkan mesin John
Deere yang sebenarnya, simulator-simu-
lator yang diperbarui ini menghadirkan
tombol-tombol -kontrol yang dapat
ditukar yang memungkinkan pertukaran
cepat joystick dan pedal kaki ke bebera-
pa jenis mesin.
Perangkat lunak canggih ini menawarkan
lingkungan virtual yang sangat detail dan
realistis yang dirancang untuk mencakup
tugas-tugas dasar dan lanjutan operator
melalui berbagai pekerjaan di lokasi ker-
ja. Fungsi kinerja menyediakan metrik
untuk mengukur kemajuan peserta,
membantu membangun kemahiran dan
kepercayaan diri.
Simulator-simulator backhoe, excava-
tor, dan motor grader yang diperbarui
tersedia pada musim semi ini, sementara
dozer crawler dan wheel loader akan
tersedia pada musim panas nanti.
Simulator-simulator baru ini dapat diga-
bungkan dengan pelatihan online gratis
yang tersedia melalui John Deere Uni-
versity, yang menawarkan paket pelati-
han operator yang menyeluruh.
Serious Labs: platform tempat
kerja kolaboratif XR  kesalahan tanpa risiko cedera atau rusak.
Platform tempat kerja bersama Extended
Reality (XR) baru dirancang untuk mel-
atih dan menilai para pekerja dari jarak
jauh untuk operasi pabrik, industri,
dan jenis-jenis kerja bersama lainnya.
Platform Serious: XR memungkinkan
para peserta pelatihan untuk melaku-
kan operasi-operasi yang praktis dan
darurat di lingkungan yang aman, sambil
membangun dan menilai keselamatan,
efisiensi, dan kemahiran pekerja.
JUlI-agustus 2019
technology
John Deere menawarkan generasi baru
simulator untuk berbagai peralatan
“Keselamatan dan kompetensi sangat
penting untuk tempat kerja mana pun,
tetapi logistik, waktu, dan sumber daya
sering membuat pelatihan menjadi tan-
tangan,” kata Wade Carson, Direktur
Pengembangan Bisnis, Serious Labs.
“Pelatihan kolaboratif VR mengatasi
hambatan-hambatan dalam menilai
pengalaman praktek untuk tenaga kerja
global saat ini.”
Platform XR memungkinkan banyak
pengguna untuk berkolaborasi dari jarak
jauh dari mana saja di dunia ini dengan
anggota tim lainnya, para pelatih dan
pakar-pakar materi pelajaran dalam
lingkungan virtual yang disimulasikan.
Dengan menggunakan perangkat VR
yang mencakup headset yang dijalin
dengan tali, gaming laptop dan koneksi
internet, para pengguna terlibat dalam
dunia virtual.
“Serius: XR menghilangkan batas-batas
fisik,” kata Carson. “Tidak masalah jika
Anda berada di Milan atau Minsk, Anda
bisa berada di lingkungan digital yang
sama dan berkolaborasi dalam ruang
kerja virtual bersama.”
Tim perancang VR Serious Labs telah
menciptakan modul-modul pelatihan
yang dapat disesuaikan dengan model
untuk lapangan kerja di berbagai industri
termasuk konstruksi, energi, fasilitas-
fasilitas pabrik, dan berbagai utilitas.
Para instruktur dan peserta dapat sal-
ing berkomunikasi dalam lingkungan VR
kolaboratif. Pembelajaran eksperimental
ini telah terbukti mengarah pada pema-
haman dan retensi yang lebih besar, dan
lingkungan pelatihan yang aman memung-
kinkan para pengguna untuk belajar dari
“Lingkungan sangat nyata sehingga
Anda lupa itu tidak nyata,” kata Carson.
“Karena Anda bisa terjun ke dalam
suatu pekerjaan nyata dengan cara itu,
platform virtual menawarkan pengala-
man praktis yang dapat ditransfer secara
langsung. Intinya, Anda belajar sambil
berbuat.” Platform Serious: XR akan
tersedia secara global pada kuartal ke-
empat 2019.
(Sumber: heavyequipmentguide.ca)
EQUIPMENT INDONESIA 43
rental news
Bagaimana mendapatkan
alat Yang tepat untuk
jobsite Anda
Jika menggunakan peralatan sewa,
para kontraktor hanya membayar
untuk mesin-mesin yang benar-
benar mereka butuhkan, dan peri­
ode kontraknya sangat fleksibel
karena bergantung pada kebutuhan.
P
erusahaan-perusahaan kontrak-
tor – baik di bidang konstruksi,
pertanian maupun pertambangan
– pasti sangat paham bahwa me-
nyewa peralatan sangat penting untuk
pekerjaan apapun, meski jumlahnya tidak
banyak. Jika peralatan yang vital tidak
tersedia, hal ini dapat mengakibatkan
pekerjaan terhenti, para pekerja men-
ganggur, pekerjaan tidak sesuai jadwal
dan terjadi over budget alias tekor.
Cara yang ditempuh banyak kontraktor
untuk memenuhi kebutuhan alat adalah
dengan menggunakan armada campuran
dari jasa rental. Selain memiliki alat
sendiri, mereka menutupi kekurangan-
nya dengan menggunakan mesin-mesin
sewa. Ketika menyewa, para kontraktor
hanya membayar untuk peralatan yang
mereka butuhkan. Periode kontraknya
sangat fleksibel karena bergantung pada
kebutuhan. Mereka bisa mendapatkan
peralatan yang tepat untuk suatu peker-
jaan dalam jangka waktu lama. Hal ini
memungkinkan perusahaan tidak meng-
investasi mesin-mesin yang hanya digu-
nakan untuk periode waktu yang singkat
dan selebihnya menganggur.
Dalam mengevaluasi para penyedia pera-
latan rental, perusahaan-perusahaan tidak
44 EQUIPMENT INDONESIA
Ilustrasi alat-alat berat untuk operasi tambang
hanya perlu mencermati kebutuhan-ke-
butuhan alat mereka tetapi juga mencari
tahu bagaimana para pebisnis rental bisa
membantu meningkatkan produktivitas
di lokasi kerja di luar peralatan.
Melihat kebutuhan peralatan
Ketika menilai para penyedia jasa sewa,
ada beberapa hal yang perlu dicari tahu.
Apakah penyedia jasa rental dapat me-
nyediakan peralatan yang paling dibutuh-
kan untuk proyek-proyek inti? Seberapa
banyak ketersediaan unit-unitnya?
Bagaimana status (kondisi) alat-alat itu?
Apakah ketersediaan akan menjadi ma-
salah? Bisakah perusahaan itu bisa men-
girimkan alat-alat itu ke proyek-proyek
di area terpencil di mana mesin-mesin
itu dibutuhkan?
Memiliki akses ke berbagai jenis pera-
latan memiliki dampak besar terhadap
keberhasilan suatu pekerjaan (proyek).
Perusahaan rental biasanya memiliki
inventaris peralatan yang lebih luas
daripada yang bisa dimiliki oleh satu
kontraktor. Alat-alat ini mencakup jenis-
jenis attachment yang disediakan sesuai
jenis pekerjaan yang akan ditangani,
perangkat-perangkat yang dapat dipakai
JUlI-agustus 2019
(Dok. EI)
dan teknologi GPS untuk melacak pera-
latan dan masih banyak lagi. Beberapa
portofolio penyewaan juga menawarkan
layanan di lokasi seperti drone, manaje-
men alat, dan sebagainya.
Manfaat lain dari peralatan sewa adalah
bahwa jasa-jasa rental biasanya selalu
meningkatkan armada-armada mereka
secara teratur dan meng-upgrade unit-
unitnya, menyediakan akses ke pera-
latan paling canggih dengan teknologi-
teknologi keselamatan terbaru. Hal ini
memberi peluang kepada para kontrak-
tor untuk tidak hanya bekerja dengan
model-model peralatan terbaru tetapi
juga menjadi sangat familiar dengan
mesin-mesin baru itu sebelum akhirnya
memutuskan membeli sendiri.
Untuk memandu para kontraktor, para
penyedia jasa rental biasanya memberi-
kan saran mengenai pemilihan peralatan
yang tepat untuk memenuhi berbagai
kebutuhan peralatan di jobsite dan prak-
tek-praktik yang baik untuk memastikan
optimalisasi penggunaan alat-alat rental
serta produktivitas di lokasi kerja. Mere-
ka mendukung penyewaan mesin-mesin
itu dengan tim teknis yang berdedikasi
untuk meminimalisir downtime unit-unit
yang disewakan.

Di tempat lain, para penyedia jasa rental
mulai menawarkan platform digital
yang memudahkan dalam mengevalu-
asi, menetapkan harga, pengadaan alat
dan layanan rental online. Tidak hanya
itu, mereka memperluas pasar digital ini
untuk tidak hanya mencakup peralatan
mereka sendiri tetapi juga penyewaan
alat dari pihak ketiga.
Kebanyakan penyedia rental bisa men-
deliveri peralatan yang diperlukan sesuai
jadwal dan rencana proyek. Meskipun
hal ini penting, namun tidak hanya ber-
henti sampai di situ. Para manajer proyek
diharapkan untuk mempertahankan
produktivitas terlepas dari situasinya.
Semua hal, baik yang terencana maupun
yang tidak direncanakan, musiman, dan
lainnya harus ditangani dengan sempurna.
Perusahaan-perusahaan perlu mengek-
splorasi apakah mereka dapat mengan-
dalkan penyedia rental ketika mereka
membutuhkannya untuk memenuhi
kebutuhan-kebutuhan dadakan. Dalam
situasi ini, perusahaan tidak ingin menca-
ri-cari penyedia layanan. Mereka membu-
tuhkan mitra yang mapan - sebuah peru-
sahaan rental yang dapat mereka percayai
untuk selalu menyediakan unit-unit yang
dibutuhkan dalam situasi apa pun.
Pengalaman membuktikan, setelah
proyek berjalan akan lebih sulit untuk
memprediksi kebutuhan peralatan ter-
lebih dahulu. Ketika kebutuhan tak ter-
duga muncul, dukungan lokal dan kedeka-
tan dengan armada peralatan menjadi
pertimbangan penting. Mungkin mahal
untuk mengelola peralatan yang dimiliki
jarak jauh; bahkan penundaan kecil dapat
memiliki efek riak pada timeline proyek.
Dukungan lokal juga berarti respons
yang lebih cepat terhadap perbaikan
dan pemeliharaan alat sewa. Juga, be-
berapa penyedia rental menawarkan
program servis untuk peralatan yang
dimiliki dengan inspeksi profesional,
pemeliharaan preventif, dan perbaikan
di lokasi pelanggan atau cabang rental.
Kontraktor dapat memangkas biaya
untuk memelihara peralatan dan perbai-
kan berkala, dan mengurangi kebutuhan
mereka untuk menyewa dan melatih
teknisi servis.
Tidak sekedar menyediakan
alat
Perusahaan-perusahaan rental perlu
menyediakan cara-cara untuk berkontri-
busi terhadap produktivitas kontraktor
yang melebihi peralatan. Saat menilai
jasa-jasa rental, para kontraktor perlu
memasukkan tinjauan layanan-layanan
yang tersedia dalam evaluasi-evaluasi
mereka. Ini termasuk menawarkan digi­
rental news
tal tools untuk mengoptimalkan manaje-
men peralatan, membuat tolok ukur
kinerja dan meningkatkan pelatihan dan
kemampuan-kemampuan keselamatan.
• Optimalisasi manajemen per­
alatan 
Ketika satu unit peralatan menganggur di
lokasi kerja, mesin itu akan menggerogoti
keuangan perusahaan untuk biaya per-
awatan. Makin lama alat itu mengang-
gur, biaya kepemilikannya akan semakin
membebani perusahaan. Itu sebabnya
mengoptimalkan pemanfaatan peralatan
adalah kunci untuk meningkatkan profit.
Memanfaatkan digital tools, termasuk
penggunaan sensor-sensor, teknologi
GPS dan telematika, serta generasi baru
perangkat lunak dan layanan manajemen
armada berbasis cloud, memungkinkan
untuk mengelola peralatan yang dimiliki
maupun yang disewa. Perangkat-perang-
kat tersebut membuat sistem rekaman
digital, memberikan informasi berharga
seperti lokasi, penggunaan, dan kinerja.
• Menetapkan tolok ukur ki­
nerja utama
(Dok. EI)
Meskipun wawasan yang diperoleh dari
manajemen armada peralatan digital Jasa rental biasanya menambah investaris
peralatan dan meng-upgrade unit-unit
sangat membantu, semuanya itu keban-
yakan merupakan cara pandang internal yang ada.
perusahaan. Kinerja pembanding me-
mungkinkan keuntungan yang dihasilkan
oleh efisiensi manajemen armada dapat pelatihan di luar kelas.
dibawa ke level berikutnya. Pemasok
rental yang menjadi mitra kontraktor Metode-metode instruksi perlu men-
harus dapat menyediakan bagaimana cakup pembelajaran tiga dimensi yang
peralatannya digunakan dan dipakai ber- menerapkan penggunaan grafis-grafis
dasarkan segmen pasar, jenis pekerjaan imersif 2D dan 3D, gamifikasi (simulasi
dan spesifikasi peralatan. Benchmark itu dengan permainan), augmented real­
membuka peluang untuk memahami di ity (AR) dan virtual reality (VR), hingga
proses pendidikan. Metode ini sangat
mana terjadi masalah-masalah peman-
faatan alat dan dapat mengarah pada menarik bagi tenaga kerja yang baru saja
memasuki pasar kerja.
tindakan-tindakan korektif yang men-
gubah perilaku operasional dan menca-
pai hasil keuangan yang lebih kuat.
Menyelaraskan peralatan de­
ngan kebutuhan jobsite
• Tingkatkan pelatihan opera­
tor dan keselamatan
Lokasi-lokasi kerja yang ada saat ini
merupakan lingkungan-lingkungan
yang menantang, sangat kompleks dan
Tantangan-tantangan utama yang di-
hadapi banyak perusahaan di lapangan dinamis. Perusahaan-perusahaan perlu
setiap hari adalah masalah keselamatan mencari mitra pemasok peralatan untuk
dan produktivitas. Anda bisa mengajar- membantu mereka memangkas kom-
kan topik-topik mengenai safety dan pleksitas dan menyediakan sumber daya
untuk menyelesaikan pekerjaan dengan
cara meningkatkan produktivitas di
lokasi kerja di ruangan kelas dengan ket- aman, tepat waktu dan sesuai anggaran.
Menyelaraskan peralatan dengan tujuan-
erlibatan peserta yang minimal. Namun,
ini saja jelas tidak cukup. Perusahaan- tujuan organisasi yang penting ini adalah
keunggulan bisnis utama. (Tulisan ini ber­
perusahaan kontraktor perlu mencari
sumber daya khusus yang menawarkan dasarkan artikel Denny Ancel berjudul
“How to get the right rental equipment to
pelatihan operator dan keselamatan
yang berkualitas yang ditopang oleh your jobsite.”)
JUlI-agustus 2019 EQUIPMENT INDONESIA 45
global equipment
M
arket Research Future telah
merilis laporan yang menganali-
sis pasar alat berat/konstruksi
Asia Pasifik (APAC) yang berlangsung
selama sepuluh tahun. Dikutip dari
reuters.com (21/6), studi ini menunjuk-
kan bahwa pasar alat berat APAC akan
tumbuh pada CAGR 8,2% selama peri-
ode perkiraan 2011 hingga 2021. Pada
skala global, APAC menyumbang lebih
dari 50% dari pasar peralatan konstruksi
berat. Hal ini terutama disebabkan oleh
pembangunan infrastruktur yang tinggi
dan meningkatnya kegiatan konstruksi.
Keterlibatan besar pemerintah dalam
pembangunan di kawasan-kawasan ini
karena arus urbanisasi yang cepat dan
globalisasi telah meningkatkan penggu-
naan mesin-mesin konstruksi. Selain itu,
wilayah ini memiliki populasi besar den-
gan pendapatan yang semakin meningkat
karena wilayah tersebut mengalami ur-
banisasi dengan cepat.
Populasi perkotaan yang terus berkem-
bang telah meningkatkan permintaan
kompleks-kompleks perumahan dan
properti hunian lainnya, sehingga mendo-
rong penggunaan peralatan konstruksi.
Beberapa daerah melakukan perubahan
infrastruktur khusus untuk membangun
kota-kota dan area-area perkotaan “pin-
tar.” Hal ini membutuhkan pembaruan
infrastruktur yang ada dan menginte-
grasikannya dengan infrastruktur baru.
Pertumbuhan ekonomi yang tinggi akan
membawa pasar ke peluang-peluang
ekspansi selama periode penilaian.
Tingginya harga mesin-mesin konstruksi
mendorong adanya investasi besar, yang
kemungkinan akan menahan pasar. Na-
mun, ada ruang lingkup yang tinggi untuk
kegiatan-kegiatan konstruksi selama
periode perkiraan dan seterusnya yang
kemungkinan akan mendorong investasi
besar-besaran di pasar.
Beberapa pemain kunci di kawasan Asia
Pasifik yang disebutkan dalam laporan
MRFR ini adalah Mahindra Construction
Potain MCT 385 L14 Raih Penghargaan
“Tower Crane of the Year”
T op-slewing crane Potain MCT 385
L14 telah memenangkan penghar-
gaan “Tower Crane of the Year” di
bauma CTT RUSIA 2019. Penghargaan
ini adalah bagian dari kontes “Inovasi
dalam peralatan konstruksi di Rusia”,
yang bertujuan mengidentifikasi solusi-
solusi peralatan konstruksi yang inovatif
di Rusia.
Keputusan itu dibuat oleh juri inde-
penden, dan penghargaan itu diberikan
46 EQUIPMENT INDONESIA
Ilustrasi satu unit excavator sedang menghancurkan sebuah bangunan di Jakarta (Dok. EI)
Pasar Alat Konstruksi 2019
di Asia Pacific
Pasar Alat Konstruksi akan mencatat CAGR lebih
dari 8,2% selama periode perkiraan.
Equipment, Shreeji Earthmovers, Hitachi,
Kayaba Industry, Komatsu, Caterpillar
Inc., Hyundai Heavy Industries, JCB,
Bharat Earth Movers dan Terex.
Laporan ini mengelompokkan pasar ber-
dasarkan jenis, aplikasi, pengguna akhir,
dan wilayah. Berdasarkan jenisnya, pasar
tersegmentasi menjadi peralatan pen-
anganan material, kendaraan alat berat/
konstruksi, alat pemindah tanah, dan
lainnya. Segmen lainnya selanjutnya men-
cakup excavator, dozer, dan crane. Secara
aplikasi, pasar dikategorikan ke dalam alat
transportasi, alat angkat, alat pemindah
tanah, alat tambang dan penggalian, pen-
anganan material, dan lainnya. Dari sisi
para pengguna akhir, pasar tersegmentasi
menjadi militer, pertambangan, pertanian
& kehutanan, minyak & gas, industri kon-
struksi, dan lainnya.
Pasar APAC tersegmentasi ke dalam In-
dia, Jepang, Cina, dan negara-negara Asia
JUlI-agustus 2019
Pasifik lainnya. APAC adalah pasar dengan
pertumbuhan tercepat di dunia untuk
permintaan dan penggunaan alat-alat
berat/konstruksi. Kehadiran beberapa pe-
main pasar terkemuka di wilayah ini den-
gan peluncuran produk-produk baru dan
teknologi-teknologi yang semakin canggih
memacu pertumbuhan pasar regional.
India dan Cina memiliki sejumlah besar
kegiatan konstruksi, dengan India ban-
yak berinvestasi dalam pengembangan
infrastruktur. Pendidikan, perawatan
kesehatan, dan transportasi adalah
sektor-sektor utama di mana peralatan
konstruksi banyak digunakan. Wilayah
APAC menampilkan potensi ekspansi
global karena kehadiran para pemain
kunci di kawasan ini. Selain itu, APAC
adalah pusat industri di mana terdapat
produksi alat-alat konstruksi karena
biaya operasional yang rendah dan ke­
tersediaan tenaga kerja yang murah. EI
kepada Jean-Claude Doucene, direktur
penjualan untuk negara-negara CIS di
Manitowoc, selama upacara khusus pada
4 Juni 2019.
Potain MCT 385 L14 telah populer di
kalangan pelanggan di Rusia sejak pen-
giriman awal dimulai pada 2016. Secara
total, 11 unit crane Potain bekerja di
negara itu, termasuk tujuh yang dikir-
imkan dalam sembilan bulan terakhir
untuk Program Renovasi Moskow. 
(Sumber: Manitowoc)
JUlI-agustus 2019 EQUIPMENT INDONESIA 47
GLOBAL EQUIPMENT
Menakjubkan, Cara Mengatasi
Pekerjaan Yang Tidak Biasa Dengan MB
MB Crusher menawarkan layanan “Call & Resolve”, sebuah servis inovatif yang disediakan secara gratis.
W
aktu yang tidak bi-
asa membutuhkan
tindakan yang tidak
biasa pula. Panggil MB Crush-
er untuk mendapatkan solusi-
solusi yang menakjubkan.
Menggunakan layanan Call &
Resolve yang baru, MB Crush-
er menyediakan bagi perusa-
haan-perusahaan konstruksi
semua pengetahuan dan pen-
galamannya yang tak ternilai di
lapangan, memberikan solusi-
solusi untuk proyek-proyek
Anda berikutnya, baik yang
rumit, temporer, tidak biasa
atau luar biasa, sehingga Anda
dapat menggunakan mesin
yang tepat.
Tentang layanan Call & Re-
solve yang baru ini, Manajer
Produksi MB Crusher, Diego
Azzolin, yang bersama den-
gan saudara-saudaranya
merepresentasikan semangat
kewirausahaan dan revolu-
sioner perusahaan, menjelas-
kan, “Layanan ini diarahkan
untuk semua sektor, mulai
dari konstruksi hingga peker-
jaan pembongkaran, peng-
galian jalan, pengangkutan
tanah, pekerjaan remediasi,
penggalian parit, quarry dan
pembersihan lingkungan.”
Bagaimana cara kerjanya?
“Orang-orang yang membu-
tuhkan dukungan menghubun-
gi kami dan kami menyediakan
pengalaman jangka panjang
kami, bersama-sama dengan
keahlian dari teknisi-teknisi
48 EQUIPMENT INDONESIA
kami. Tentu saja, kami sudah
memiliki departemen konsul-
tasi yang didedikasikan untuk
para profesional, membantu
mereka memilih mesin yang
tepat untuk tempat kerja
spesifik mereka, dan memasti-
kan penghematan biaya. Kami
sekarang telah memperluas
departemen ini, memungkin-
kan kami untuk memberikan
tanggapan tepat waktu, bah-
kan untuk permintaan industri
yang paling aneh sekalipun.”
Justru karena banyak masalah
yang telah dipecahkan selama
bertahun-tahun, MB Crusher
memahami bahwa peralatan-
nya dapat menawarkan solusi
yang efektif bahkan di area yang
tampaknya tidak umum, baik
di lokasi kerja tertentu atau
aplikasi yang dapat didefinisikan
sebagai “tidak biasa”.
Salah satu kasus seperti itu
dialami perusahaan Jerman
Kübler, dengan spesialisasi di
sektor pertanian dan meta-
lurgi. Lokasi konstruksinya
memiliki sejumlah besar
bahan limbah dari pekerjaan
pembongkaran sebelumnya,
bersama dengan sisa-sisa
blok granit yang digunakan
untuk pembangunan batu
kubur. Bahan-bahan ini sudah
tidak bisa digunakan lagi.
Mereka memilih untuk meng-
gunakan bucket crusher MB-
L160, yang langsung meng-
hancurkan material di tempat
untuk mendapatkan manfaat
ganda: pendapatan dari pen-
JUlI-agustus 2019
jualan kembali material dan
aplikasi bisnis yang beragam.
Sebuah perusahaan di Amerika
Serikat, di sisi lain, mencari
cara untuk membongkar dan
membuang pilar-pilar beton ra-
dioaktif. Mereka menggunakan
dua bucket crusher BF90.3
yang dipasang pada excavator
Caterpillar, dengan aman dan
diam-diam menghancurkan
material langsung di lokasi.
Tujuannya adalah membatasi
emisi debu: mereka berhasil
memasang kit penekan debu
MB pada bucket crusher.
Kasus luar biasa lainnya
adalah perusahaan Amerika
Latin yang mengolah limbah
berbahaya yang berasal dari
pengeboran tanah: tujuannya
adalah untuk memisahkan
bagian berair dan padat den-
gan adanya minyak. Mereka
menggunakan screening
bucket MB-S18 pada ex-
cavator Caterpillar untuk
memisahkan material dan
kemudian menggunakannya
kembali untuk menghasilkan
lumpur pengeboran baru.
Sempurna untuk keuntungan
profitabilitas tempat kerja.
Di Prancis juga, penggunaan
Screening Bucket MB-LS170
memungkinkan pemilahan
limbah ferro dari insinerator,
memisahkannya dari abu dan
menggunakannya kembali
dalam proses industri oto-
motif. MB Screening Bucket
diaplikasikan langsung ke
mesin yang dioperasikan,
tanpa energi tambahan atau
konsumsi bahan bakar, den-
gan solusi ramah lingkungan.
Dan kemudian di Meksiko,
pada tambang plester. Alih-alih
menggunakan bahan peledak
yang mahal dan tidak akurat,
sebuah perusahaan meman-
faatkan MB Crusher Drum
Cutters untuk menggiling
,material menjadi kerikil,
hanya beberapa milimeter di-
ameternya, menghindari debu
dalam jumlah besar.
Dan yang terakhir, di Italia,
di Trentino Alto Adige pada
akhir 2018, badai kuat men-
yapu berhektar-hektar hutan.
Untuk memindahkan dan
mengatur batang-batang po-
hon yang berserakan, sebuah
perusahaan menggunakan
MB-G900 Sorting Grapple
yang dipasang pada Hyundai
210: alat yang gesit, sangat
responsif, dan presisi yang
terbukti sangat baik berkat
kemampuan manuvernya.
Ada banyak lagi cerita dari para
pelanggan yang menyelesaikan
pekerjaan yang tidak biasa ka-
rena produk-produk MB.
Berkat “Call & Resolve”, MB
Crusher mengambil langkah
penting dalam menjangkau
para operator di semua sek-
tor, menawarkan pengeta-
huannya kepada mereka yang
ingin mengubah situasi sulit
menjadi peluang bisnis.
(Sumber: MB Crusher)
 T H
E 11 N
TH ITIO
ED OF Incorporating:

9
8th INDONESIA INTERNATIONAL
PALM OIL CONFERENCE 2019

BOOK
NOW

8-10 OCTOBER 2019

SANTIKA HOTEL & CONVENTION
MEDAN, INDONESIA
www.palmoilexpo.com

Endorsed and Supported By : Supporting Media : Official Publication : Brought To You By :

JUlI-agustus 2019 EQUIPMENT

Asia Palm OilINDONESIA
Magazine 49Indonesia
PT. Fireworks
GLOBAL EQUIPMENT

JCB Memecahkan Rekor Dunia

Untuk Traktor Tercepat

S
ungguh menakjubkan apa yang
bisa dilakukan teknologi. Traktor
pertanian yang biasanya berjalan
lamban di area pertanian maupun
di jalan raya, tetapi traktor yang satu ini
justru bisa melesat dengan kecepatan
mencapai 100 mph.
JCB Fastrac 8000 baru saja memecah-
kan rekor traktor tercepat di dunia,
dengan kecepatan tertinggi 103,6 mph.
Rekor itu dipecahkan di lapangan ter-
bang Inggris oleh pembalap motor dan
pembawa acara televisi “Top Gear” Guy
Martin. Martin memecahkan rekor se-
belumnya 87,27 mph.
JCB mendapat bantuan dari Williams
Advanced Engineering yang memberikan
peningkatan aerodinamika untuk desain
eksterior traktor ini. Williams mem-
buat beberapa perubahan aerodinamis
pada traktor yang mirip gudang ini, dan
membantu menurunkan berat. Beberapa
langkah pengurangan bobot termasuk
memasang Fastrac 8000 dengan tangki
bahan bakar kecil, dan menggunakan singkat. Proyek ini merupakan hasil kadang dapat memicu pertarungan
sasis dari model Fastrac seri 4000 yang rekayasa Inggris yang terbaik dan benar- sengit di antara pabrikan-pabrikan yang
lebih ringan. benar memperlihatkan keterampilan dan bersaing. Namun, tidak jelas apakah,
inovasi yang dimiliki tim teknik kami. produsen-produsen traktor-traktor
Rekor dunia ditetapkan 28 tahun sejak Mereka telah melakukan pekerjaan yang pertanian seperti John Deere atau New
traktor Fastrac pertama keluar dari benar-benar fantastis.” Holland, akan menerima tantangan yang
jalur perakitan, kata perusahaan itu. dilemparkan oleh JCB ini.
“Kami telah lama memendam mimpi JCB mengatakan para insinyurnya telah
untuk mencoba rekor kecepatan dengan mengerjakan Fastrac sebagai proyek Sebetulnya, Fastrac 8000 bukan satu-
Fastrac dan seluruh tim telah bekerja rahasia selama beberapa bulan terakhir. satunya mesin sangat cepat yang telah
tanpa lelah untuk mencapai hasil yang Traktor ini dilengkapi dengan mesin JCB memecahkan rekor. Menurut Guinness
luar biasa ini,” kata  JCB Chairman, An- DieselMax 7,2 liter, 6 silinder. Engine ini World Records, Honda Mean Mower
thony Bamford. menghasilkan 1.000 tenaga kuda dan sekarang merupakan mesin pemotong
torsi sekitar 1.800 lb-ft. rumput tercepat dari nol hingga 100
“Saya sangat bangga dengan apa yang mph, dengan waktu 6,285 detik.
telah mereka capai dalam waktu yang Rekor kecepatan otomotif kadang- (Sumber: equipmentworld.com)

Kobelco Kirim Excavator Dengan Attactment

Super Panjang ke Thailand

A
Distributor Kobelco di Thailand, Ariya Equipment Co., Ltd., riya Equipment Co., Ltd., dis-
baru-baru ini menyerahkan empat unit SK260LC-10 (60FT), tributor resmi KOBELCO di
dengan warna khusus yang dikirimkan untuk Royal Irrigation Thailand, menggelar seremoni
Department Thailand. khusus untuk pelepasan excavator
SK260LC Generation 10 long reach at-
tachment (60FT) dengan warna khusus
kepada Departemen Irigasi Kerajaan
di provinsi Nonthaburi,Thailand. Selain
itu, Ariya telah memberikan pelatihan
tentang excavator ini seperti spesifikasi
model, penggunaan, dan pemeliharaan
kepada staf Irigasi Kerajaan agar dapat
menggunakan excavator ini secara
efektif. (Sumber: kobelco-sea.com)

50 EQUIPMENT INDONESIA JUlI-agustus 2019

 GLOBAL EQUIPMENT

JUlI-agustus 2019 EQUIPMENT INDONESIA 51

GLOBAL EQUIPMENT
Sany Menyediakan Servis Berorientasi
Customer di Seluruh Dunia
S
any menggelar Festival Pelang-
gan pertama pada 20 Mei 2019 di
pabrik excavator-nya di Kunshan,
Provinsi Jiangsu, China. SANY Heavy
Machinery menggunakan kesempatan
ini untuk mengucapkan terima kasih
dan mengumumkan tekad untuk terus
menawarkan produk-produk dan lay-
anan-layanan berkualitas tinggi kepada
para pelanggan di seluruh dunia.
Layanan selalu merupakan daya saing inti
SANY. Karena itu, pada tahun 2009, SANY
menggelar acara “Perjalanan ribuan mil
untuk menawarkan layanan”. Sepuluh
tahun berlalu, SANY Heavy Machinery
tetap setia pada aspirasi asli mereka, selalu
mengingat layanan dan mengabdikan diri
untuk menciptakan pengalaman layanan
terbaik bagi pelanggan-pelangganya. “Kita
Deutz & Sany Kerjasama Produksi
Engine Untuk China
Produsen engine terkemuka asal Jer-
man, Deutz, telah menandatangani
perjanjian usaha patungan dengan pro-
dusen peralatan konstruksi Cina, Sany.
Struktur baru akan dimiliki oleh Deutz
51% yang juga akan menyuntikkan € 2
juta. Perusahaan akan mengambil alih
produksi engine Sany dengan tujuan
memproduksi 75.000 engine baru pada
tahun 2022. Produk-produk engine ini
akan mematuhi standar emisi China IV
untuk aplikasi off-road dan China 6 un-
tuk aplikasi on-road.
Target pendapatan diperkirakan sekitar
€ 500 juta, atau $ 562 juta. Meski seba-
gian besar engine OEM mengumumkan
rencana ambisius mereka untuk mem-
produksi sistem penggerak hybrid dan
52 EQUIPMENT INDONESIA
harus bersikap paranoid, melakukan segala
cara, untuk memberikan layanan yang tak
tertandingi.”
Didirikan pada tahun 2003, SANY
Heavy Machinery Limited adalah anak
perusahaan dari SANY Group. Perusa-
haan ini merupakan kumpulan dari R&D,
produksi dan penjualan untuk mesin-
mesin excavator dan loader. Markas
besar SANY Heavy Machinery terletak
di Kunshan dan memiliki pusat R&D
terbesar di industri excavator hidrolik
China dengan lebih dari 1.000 insinyur
dan peneliti terkemuka.
Pada 14 April, SANY Heavy Industry (se-
lanjutnya disebut SANY) merilis laporan
kinerja bisnisnya pada kuartal pertama
2019, dan memperkirakan mencapai laba
listrik di Bauma pada bulan April tahun
ini, jauh sebelumnya Deutz sudah mem-
bahas rencana bersama dengan Sany. Pe-
rusahaan Jerman itu menegaskan bahwa
Cina akan menjadi pasar terbesar engine-
engine dengan solusi beremisi rendah ini.
Pada engine Deutz hibrida ini, horse-
power berasal dari gerakan mekanis
engine, tetapi sekali diubah menjadi
tenaga listrik dapat disalurkan di sekitar
mesin dengan mudah. Alih-alih mengem-
bangkan penggerak elektrik sendiri dari
awal, Deutz membeli perusahaan Jerman
lain Torqueedo. Tuntas setahun yang lalu,
akuisisi ini memberikan Deutz teknologi
skala industri dan siap pakai untuk mana-
jemen baterai, motor listrik, pengontrol
dan perangkat lunak yang menyatukan
JUlI-agustus 2019
Yu Hongfu, chairman SANY Heavy Machinery
General manager SANY Heavy Machinery Yuan Yue
bersih 3 miliar yuan hingga 3,3 miliar
yuan pada Q1, pertumbuhan yoy dari
100 persen menjadi 120 persen.
Peningkatan laba bersih itu dikontri-
busikan oleh pertumbuhan pesat dalam
penjualan mesin penggali, mesin pengec-
oran beton, alat angkat dan alat pancang.
Kinerja luar biasa SANY terutama dido-
rong oleh empat faktor: pembangunan
infrastruktur dan kebutuhan pembaruan
peralatan; produk-produk unggulan
memiliki daya saing yang kuat di dunia,
membuat pangsa pasar domestik dan
luar negeri mereka tumbuh pesat; digi-
talisasi perusahaan sangat meningkatkan
kualitas dan efisiensi manajemen; serta
pengendalian biaya yang efektif mem-
buat laba meningkat luar biasa.
(Sumber: sanyglobal.com)
semuanya, kata Michael Wellenzohn, ang-
gota dewan manajemen Deutz.
Di luar usaha patungan dengan Sany,
Deutz juga sedang merencanakan
aliansi strategis dengan Beinei untuk
memproduksi engine di Cina dengan
tim manajemen Deutz mengawasi
pembuatan sekitar 20.000 engine untuk
pasar Asia pada tahun 2022 di sebuah
pabrik baru di Tianjin. Pada tahun 2020,
sekitar 2.000 hingga 3.000 engine akan
diproduksi. (Sumber: equipmentworld
dan berbagai sumber)
 tip s

7 langkah pemeliharaan
wheel loader yang efektif
Melakukan perawatan rutin penting memastikan
keselamatan dan produktivitas wheel loader.
tip s
K
ita semua terbentuk karena kebiasaan. Bahkan tanpa menyadarinya, Anda
telah menetapkan pola-pola yang menyusun dan mengisi sebagian besar
hari-hari Anda – sejak Anda menyetel alarm untuk bangun pada pagi hari,

1
hingga cara-cara Anda memindahkan material dengan wheel loader Anda. Meski-
pun Anda dapat mengubah jadwal Anda secara berkala, sebagian besar dari apa
yang Anda lakukan setiap hari mengalir dari ritme rutin.
Jadi, cukup beralasan bahwa para pemilik dan operator akan memiliki suatu Operator-operator yang
pendekatan yang serupa dengan pemeliharaan rutin pada wheel loader - melaku- terlatih dengan baik
kan inspeksi dan daftar periksa yang sama dalam urutan yang sama pada waktu
yang sama setiap hari, bukan? Tidak persis sama. Ketika bisnis bagus dan jadwalnya
padat, Anda mungkin berdalih bahwa memperpanjang interval perawatan atau Tidak ada rencana pemeliharaan
mempercepat jadwal servis tidak akan terlalu merusak alat. rutin yang akan efektif jika para manajer
armada, teknisi servis, dan operator
Sayangnya, Ada suatu kebiasaan yang dapat berdampak buruk pada kinerja mesin tidak dididik mengenai metode-metode
Anda dan pada akhirnya berdampak pada produktivitas Anda. Perawatan preventif dan prosedur-prosedur pemeliharaan
harian penting karena mesin Anda membutuhkannya. saat ini. Kalau Anda akan melakukan
“Perawatan rutin setiap hari dan pemeriksaan yang dilakukan sebelum dan sendiri sebagian besar perawatan wheel
sesudah digunakan pada wheel loader sangat penting untuk demi menjamin kes- loader Anda, carilah rekomendasi-reko-
elamatan dan produktivitas tinggi,” kata Aaron Kleingartner, manajer pemasaran mendasi manual perawatan pabrik untuk
Doosan Infracore Amerika Utara. interval servis dan periksa daftar kom-
ponen-komponen yang akan diservis.
Dengan mengikuti jadwal perawatan harian rutin yang secara sistematis memer- Idealnya, Anda juga ingin mendapatkan
iksa tujuh sistem dan komponen utama dari bawah ke atas, Anda dapat memas- pelatihan pemeliharaan dan bantuan dari
tikan bahwa Anda tidak hanya akan mencegah munculnya banyak masalah, tetapi dealer peralatan Anda tentang teknik-
Anda dapat memperpanjang siklus hidup dari mesin-mesin Anda. teknik perawatan yang tepat.

JUlI-agustus 2019 EQUIPMENT INDONESIA 53

 2
tips
Attachment cutting edges
Terlepas dari aplikasi, bongkar muat
material sepanjang hari dapat menimbul-
kan keausan yang berlebihan pada GET
(ground-engaging tools) loader. Untuk me-
mastikan tools yang berbenturan lang-
sung dengan material tetap dalam kondi-
si operasi yang prima, para manajer
pemeliharaan armada perlu melakukan
inspeksi visual harian terhadap kondisi
bucket, mencari gigi-gigi yang longgar,
retak atau hilang, dan memperbaiki atau
mengganti komponen-komponen yang
bermasalah itu sesegera mungkin.
Attachment dari wheel loader seperti
bucket dan garpu-garpu palet adalah
beberapa tools yang paling populer
dan bekerja keras dalam aplikasi-ap-
likasi tambang dan quarry, serta harus
mendapatkan perhatian yang sama den-
gan alat berat itu sendiri. Pemeriksaan
visual terhadap komponen-komponen
ini harus mencakup selang-selang serta
angkat dan miringkan silinder-silinder
untuk memastikan apakah terjadi keau-
san atau terjadi kerusakan.
Ada item-item lain pada unit-unit bucket
besar yang memiliki masa kerja juga.
Periksa kondisi wear plates dan ujung-
ujung tajam yang diperkuat dengan baut,
3
juga komponen-komponen penguat lain
untuk memastikan mereka terpasang
dengan tepat dan kuat.
Tapak ban dan inflasi
Kebocoran-kebocoran yang tidak ter-
deteksi atau pemompaan yang tidak
tepat dapat menyebabkan keausan dini
dan berpotensi terjadinya kegagalan ban
seiring perjalanan waktu. Para pemilik,
manajer armada, dan operator perlu
memahami rekomendasi-rekomendasi
perawatan manual wheel loader, teru-
tama mengenai psi yang tepat dan pe-
mompaan ban-ban yang yang tepat.
“Selain mempertahankan tekanan yang
benar, perawatan rutin dan inspeksi ban-
ban juga membutuhkan inspeksi visual
menyeluruh untuk mendeteksi apakah
54 EQUIPMENT INDONESIA
4
ada tapak-tapak ban yang hilang, untuk
memastikan bahwa peleknya tetap
utuh,” kata Kleingartner.
Sistem pengereman
Rem yang dirawat dengan baik dan
berfungsi dengan baik adalah salah satu
prosedur perawatan rutin paling penting
yang diperlukan pada wheel loader - se-
tiap saat. Alat-alat berat seperti wheel
loader banyak beroperasi di lokasi kerja
yang padat, seringkali dengan tanjakan,
dan banyak unit dan kendaraan yang
berada di sekitarnya. Selain prosedur-
prosedur pemuatan normal, ada banyak
pengereman mendadak. Karena alasan-
alasan ini, para operator harus dapat
5
menghentikan peralatan mereka, tetapi
juga menahannya dengan rem parker
bila diperlukan.
Driveline seals & axles
Bekerja dalam kondisi basah seperti
yang ditemukan di lingkungan proyek-
proyek konstruksi, pertmabangan, per-
tanian dan pabrik beton dapat membuat
penumpukan material di sepanjang drive­
line yang mungkin menyembunyuikan
masalah yang bisa saja muncul sesewak-
6
tu. Menjaga agar area mesin tetap bersih
akan memungkinkan inspeksi yang lebih
baik untuk mengidentifikasi kebocoran-
kebocoran pada seal dan gandar.
Cairan, oli dan filter
Beralih ke kompartemen engine, Kle-
ingartner menunjukkan bahwa cairan
seperti oli engine dan cairan pendingin
adalah di antara elemen-elemen per-
awatan rutin yang paling penting. Meng-
gunakan tongkat ukur (dipstick) dan
JUlI-agustus 2019
kacamata penglihatan akan memberikan
panduan yang akurat untuk pemeriksaan
ini, dengan merujuk pada manual opera-
tor mengenai instruksi pengisian cairan-
cairan sesuai interval yang disarankan.
Kleingartner juga menyarankan agar
para pemilik, operator, dan teknisi
tetap berada di jalur yang benar dengan
melakukan pemeriksaan cairan dan me-
nahan godaan untuk menggunakan filter-
filter yang ditentukan non-OEM.
“Penting untuk memastikan Anda
memantau kinerja kualitas yang sama
selama interval perawatan yang direko-
7
mendasikan dan mencapai ciri-ciri fil-
trasi terbaik,” katanya.
Sistem pendingin
Akhirnya, beberapa jenis tempat kerja
menghasilkan banyak debu yang meng-
ganggu sistem pendingin wheel loader.
Lingkungan-lingkungan kerja seperti
tambang batu mungkin memerlukan
tindakan-tindakan pencegahan tamba-
han. Banyak pabrikan juga memasang
kipas-kipas yang dapat bergerak terbalik
guna membantu membersihkan sistem
pendingin.
“Jika Anda tidak menggunakan kipas
reversibel dalam kondisi berdebu, orang
yang bekerja di departemen pemelihara-
an yang menaganani sistem pendinginan
mesin akan bekerja lebih lama dari yang
diperlukan,” kata Kleingartner. Manajer
peralatan juga harus memastikan untuk
menggunakan pre-cleaner engine untuk
melindungi bagian pendingin engine.
Melakukan pemeliharaan harian dengan
cara yang sama seperti Anda melakukan
rutinitas harian yang lain akan memban-
tu mengembangkan kebiasaan baik yang
pada akhirnya akan menjadi pekerjaan
standar. Rencana pemeliharaan tujuh
titik yang komprehensif yang dimulai
dari bawah ke atas dan didasarkan pada
rekomendasi-rekomendasi spesifik
pabrikan akan memengaruhi bisnis Anda
secara keseluruhan - dan kesehatan
wheel loader Anda yang baik bergan-
tung padanya.
(Aaron Kleingartner adalah marketing
manager Doosan Infracore North America,
LLC.)
VERMEER TRUCK-MOUNTED VACUUM EXCAVATORS

ALAT PRODUKTIVITAS ANDA

87% less blockages

360 positive sealing

Dual oil bath blower

Easy access cyclonic filtration

Reverse flow unloading

LIHAT KETANGGUHAN Apakah itu potholing, mendukung rig HDD,

penggalian atau cairan non-destruktif,
Fitur fitur seperti aliran udara balik,
penyaringan efesien, filtrasi yang
TRUCK-MOUNTED VACUUM pengelola limbah, Vermeer memiliki mudah diakses dan desain industri yang
EXCAVATOR MESIN YANG peralatan galian vakum yang anda butuhkan
untuk menyelesaikan pekerjaan tepat wajtu
didukung oleh jaringan dealer Indonesia
yang tak tertandingi
PALING DIGUNAKAN UNTUK dan sesuai anggaran.
Hubungi Spesialis Produk Vermeer
MESIN INDUSTRI ANDA, Unit Kami tersedia dengan kapasitas tangki untuk mengantur demo mesin kami
ASET YANG BISA ANDA MILIKI mulai dari 1900 hingga lebih dari 11.000 liter
dan termasuk berbagai konfigurasi blower
UNTUK ARMADA ANDA dan waterpump

VERMEER VACUUM EXCAVATORS. GET EQUIPPED

VERMEERINDONESIA.CO.ID | Sales Office 78843803 / 78835128 | 89832004 / 89832010

/ VermeerIndonesia
JUlI-agustus 2019 EQUIPMENT INDONESIA 55