ANALISA TERHADAP BEBAN VERTIKAL

P maks 43,81 ton

P min 43,74 ton
diameter tiang (cm) 30 35 40 45 50
SF 100% 100% 100% 100% 100%
P ijin bahan kelas : A1 93,10 149,5 185,3
(ton) A2 72,6 121,10 145,8 181,7
A3 70,8 89,5 117,6 143,8 178,2
B 67,5 86,4 114,4 139,1 174,9
C 65,4 85 111,5 134,9 169
P ijin bahan (ton) 69,08 88,50 116,15 142,62 177,82
P ijin tanah (ton) 75,51 89,37 103,38 118,81 133,63
P ijin tanah x Efisiensi kelompok 61,83 73,17 84,65 97,29 109,42
P ijin cabut -37,01 -43,45 -50,16 -56,77 -63,72

ANALISA TERHADAP BEBAN HORIZONTAL

H maks 0,88 ton
H min 0,88 ton
diameter tiang (cm) 30 35 40 45 50
da = y maks direncanakan (m) 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
P ijin bahan kelas : A1 93,10 149,5 185,3
(ton) A2 72,6 121,10 145,8 181,7
A3 70,8 89,5 117,6 143,8 178,2
B 67,5 86,4 114,4 139,1 174,9
C 65,4 85 111,5 134,9 169
Ha ijin (T Tegak) =(k.D / b) .da 11,04 13,26 15,53 17,86 20,25
b =(k.D / 4.EI)0.25 (cm-1) 0,00594 0,00514 0,00453 0,00406 0,00368
-0.75 -0.5
k = 0.2 Eo.D .y kg/cm3 2,18 1,95 1,76 1,61 1,49
Eo = 28.N (kg/cm2) 140,00 140,00 140,00 140,00 140,00
Kemiringan tiang miring 1 : 10
Ha ijin (T miring) = 6,15 7,28 8,42 9,68 10,89
 jadi untuk jumlah tiang pancang sebanyak = 18 buah
diameter tiang pancang dipakai = 30 cm
menggunakan jarak = 2,00 meter = 6,67 D
drngan kemiringan tiang miring ditetapkan = 1 : 10
 tiang no 13-18

10
tiang no 7-12

1 2 3 4 5 6
tiang no 1-6

dimensi pile cap = 13,0 m x 3,00 m Gaya V = 787,94999 ton

jumlah tiang = 18 18 18 18 18 Gaya H = 15,83232 ton
D tiang (cm) = 30 35 40 45 50 Mx = 0,948151963 tm
Sx (m) = 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
Sy (m) = 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
m= 6 6 6 6 6
n= 3 3 3 3 3
Eff rumus 1= 172,12% 148,54% 130,86% 117,11% 106,10%
Eff rumus 2= 98,67% 98,45% 98,23% 98,00% 97,78%
Eff rumus 3= 98,99% 98,82% 98,65% 98,48% 98,31%
Eff rumus 4= 81,88% 81,88% 81,88% 81,88% 81,88%

BEBAN VERTIKAL PADA TIANG PANCANG DAYA DUKUNG HORISONTAL TIANG PANCANG
Tiang no: y x y2 x2 P tiang Tiang no: y x Hx tiang Hy tiang
(m) (m) (m2) (m2) (ton) (m) (m) (ton) (ton)
1 -5 2,00 25 4,00 43,81 1 -5 2,00 0,88 0,00
2 -3,00 2,00 9 4,00 43,81 2 -3,00 2,00 0,88 0,00
3 -1,00 2,00 1 4,00 43,81 3 -1 2,00 0,88 0,00
4 1,00 2,00 1 4,00 43,81 4 1 2,00 0,88 0,00
5 3,00 2,00 9 4,00 43,81 5 3 2,00 0,88 0,00
6 5,00 2,00 25 4,00 43,81 6 5 2,00 0,88 0,00
 7 -5,00 0 25 0,00 43,77 7 -5 0,00 0,88 0,00
8 -3,00 0 9 0,00 43,77 8 -3 0,00 0,88 0,00
9 -1,00 0 1 0,00 43,77 9 -1 0,00 0,88 0,00
10 1,00 0 1 0,00 43,77 10 1 0,00 0,88 0,00
11 3,00 0 9 0,00 43,77 11 3 0,00 0,88 0,00
12 5,00 0 25 0,00 43,77 12 5 0,00 0,88 0,00
13 -5,00 -2,00 25 4,00 43,74 13 -5 -2,00 0,88 0,00
14 -3,00 -2,00 9 4,00 43,74 14 -3 -2,00 0,88 0,00
15 -1,00 -2,00 1 4,00 43,74 15 -1 -2,00 0,88 0,00
16 1,00 -2,00 1 4,00 43,74 16 1 -2,00 0,88 0,00
17 3,00 -2,00 9 4,00 43,74 17 3 -2,00 0,88 0,00
18 5,00 -2,00 25 4,00 43,74 18 5 -2,00 0,88 0,00

total 210 48,00 0,00

 PERENCANAAN ELASTOMER/BEARING PAD

Perletakan balok girder pada abutment menggunakan bantalan elastomer dengan acuan spesifikasi
Freyssinet Elastomeric bearings. Elastomer mampu memberikan reaksi terhadap pembebanan
vertikal, horizontal dan geseran.

Beban yang bekerja pada elastomer

a. Gaya vertikal yang bekerja
Beban Mati
Aspal =
ts x s-bw x L x BJ
0,075 x 1,35 x 18 x 2,2 = 4,0095 kN

Air hujan
ts x s-bw x L x BJ
0,05 x 1,35 x 18 x 0,98 = 1,1907 kN

Pelat lantai
ts x s-bw x L x BJ
0,25 x 1,35 x 18 x 2,5 = 15,1875 kN

Diafragma
b x jumlah diafragma x h x L x BJ
0,25 x 5 x 0,5 x 18 x 2,5 = 28,125 kN

Girder
b x jumlah gelagar x h x L x BJ
0,5 x 7 x 1,4 x 18 x 2,5 = 220,5 kN

Beban Hidup
Beban Garis
49 kN/m x s
49 kN/m x 1,35 = 66,15 kN

Beban Merata
9 kN/m² x s x L
9 kN/m² x 1,35 x 1,4 = 1,89 kN

Total = 337,0527 kN

Total beban vertikal = Vtot/2 = 168,52635 kN

b. Gaya horizontal yang bekerja

akibat angin = 53,31744 kN
akibat rem dan traksi = 25 kN

H total = 78,31744 kN

Untuk tiap tumpuan menahan gaya horisontal setengahnya

H= 0,5 x H tot = 39,15872 kN
Pemilihan elastomer (freyssynet) direncanakan
a. Panjang elastomer = 220 mm
b. Lebar elastomer = 400 mm
c. Tebal pelat baja elastomer = 8 mm 7
d. Tebal lapis elastomer = 1,8 mm 77,8
e. Tebal selimut atas dan bawah = 10 mm
f. Daya dukung (V max) = 750 kN
g. Rasio geser = 28 kips/inch
h. Perpendekan elastis = 0,36 inch

Kebutuhan elastomer
n = V tot = 168,52635 = 0,22 ~ 1 lapis elastomer
V max 750

tebal total = 19,8 mm

Cek terhadap kebutuhan elastomer

Terhadap gaya dukung
V tot ≤ V max
169 ≤ 750 x 2
169 ≤ 1500 OK!!!

Terhadap gelincir
H tot ≤ 0,36
Vtot

39,2 ≤ 0,36
169

0,23 ≤ 0,36 OK!!!

Terhadap dimensi
s= a.b = 22 x 40 = 39,4
2(a+b)te 2 22 + 40 x 0,18

syarat s ≥ 4
39,4 ≥ 4 OK!!

Terhadap bearing
σ = V tot = 168,52635 = 0 kN/mm² = 1,92 MPa
a.b 220 x 400

syarat σ ≤ fc'
1,92 ≤ 22,8 OK!!!
Kombinasi 1 DL + LL + Tekanan Tanah aktif
Gaya Jarak thdp O Momen
No. Beban Bagian
V H X Y Mv Mh
MS abutment 271,700 0,086 23,449
MS bangunan atas 74,404 5,500 409,221
MS tanah timbunan di belakan abutment 114,512 1,219 139,595
MA beban mati tambahan 29,081 5,500 159,944
TA tekanan tanah aktif 170,622 1,889 322,253
TD beban lajur D 47,200 5,500 259,600
TP beban pejalan kaki 10,757 5,500 59,162
TB gaya rem
ET suhu
EW beban angin
EQ beban gempa bangunan ats
EQ beban gempa abutment
EQ beban gempa tekana tanah aktif
FB gesekan pada perletakan
Σ TOTAL 547,653 170,622 1050,971 322,253

Kombinasi 2 DL + LL + Tekanan Tanah Aktif + Tb rem

Gaya Jarak thdp O Momen
No. Beban Bagian
V H X Y Mv Mh
MS abutment 271,700 0,086 23,449
MS bangunan atas 74,404 5,500 409,221
MS tanah timbunan di belakan abutment 114,512 1,219 139,595
MA beban mati tambahan 29,081 5,500 159,944
TA tekanan tanah aktif 170,622 1,889 322,253
TD beban lajur D 47,200 5,500 259,600
TP beban pejalan kai 10,757 5,500 59,162
TB gaya rem 25,000 8,000 200,000
ET suhu
EW beban angin
EQ beban gempa bangunan ats
EQ beban gempa abutment
 EQ beban gempa tekana tanah aktif
FB gesekan pada perletakan
Σ TOTAL 547,653 195,622 1050,971 522,253

Kombinasi 3 DL + LL + Tekanan Tanah Aktif + Tb rem + Ew

Gaya Jarak thdp O Momen
No. Beban Bagian
V H X Y Mv Mh
MS abutment 271,700 0,086 23,449
MS bangunan atas 74,404 5,500 409,221
MS tanah timbunan di belakan abutment 114,512 1,219 139,595
MA beban mati tambahan 29,081 5,500 159,944
TA tekanan tanah aktif 170,622 1,889 322,253
TD beban lajur D 47,200 5,500 259,600
TP beban pejalan kai 10,757 5,500 59,162
TB gaya rem 25,000 8,000 200,000
ET suhu
EW beban angin 3,266 8,000 26,127
EQ beban gempa bangunan ats
EQ beban gempa abutment
EQ beban gempa tekana tanah aktif
FB gesekan pada perletakan
Σ TOTAL 547,653 198,888 1050,971 548,380

Kombinasi 4 DL + Ex + 30% Ey + TaG

Gaya Jarak thdp O Momen
No. Beban Bagian
V H X Y Mv Mh
MS abutment 271,700 0,086 23,449
MS bangunan atas 74,404 5,500 409,221
MS tanah timbunan di belakan abutment 114,512 1,219 139,595
MA beban mati tambahan 29,081 5,500 159,944
TA tekanan tanah aktif
TD beban lajur D
TP beban pejalan kai
TB gaya rem
 ET suhu
EW beban angin
EQ beban gempa bangunan ats 13,393 0,000 5,500 0,000 22,098
EQ beban gempa abutment 48,906 0,800 1,200 39,125 17,606
EQ beban gempa tekana tanah aktif 30,712 0,000 1,500 0,000 13,820
FB gesekan pada perletakan
Σ TOTAL 489,696 93,011 771,334 53,524

Kombinasi 5 DL + 30% Ex + Ey + TaG

Gaya Jarak thdp O Momen
No. Beban Bagian
V H X Y Mv Mh
MS abutment 271,700 0,086 23,449
MS bangunan atas 74,404 5,500 90,701
MS tanah timbunan di belakan abutment 114,512 1,219 629,815
MA beban mati tambahan 29,081 5,500
TA tekanan tanah aktif
TD beban lajur D
TP beban pejalan kai
TB gaya rem
ET suhu

EW beban angin
EQ beban gempa bangunan ats 13,393 0,000 5,500 0,000 73,660
EQ beban gempa abutment 48,906 0,800 1,200 11,737 58,687
EQ beban gempa tekana tanah aktif 9,214 0,000 1,500 0,000 13,820
FB gesekan pada perletakan
Σ TOTAL 489,696 71,512 755,703 146,167
30,7

Penulangan
a. Tulangan Utama
Decking (d') = 50 mm
d = H - d = 1000 - 100 = 900 mm
 m = fy = 400 = 15,686
0,85 x fc' 0,85 x 30

ρ min = 100% x 1,4 = 1,4 = 0,0035

fy 400

ρb = 0,85 x fc' x β1 x 600

fy 600 + fy
= 0,85 x 30 x 0,85 x 600
400 600 + 400
= 0,033

ρ max = 0,75 x ρb = 0,75 x 0,03 = 0,024

Mu = 105,097 T

Mn = Mu = 1,051E+09 N.mm = 1,236E+09 N.mm

0,85 0,85

Rn = Mn = 1236436950 = 1,5264654
b x d² 1000 x 810000

ρ perlu = 1 x 1 - 1 - 2 x m x Rn
m fy

= 1 x 1 - 1 - 2 x 15,686 x 1,53
15,686 400

= 0,0039

Syarat, ρ min < ρ perlu < ρ maks

0,0035 < 0,00394 < 0,024

Sehingga dipakai ρ min 0,00394

 As perlu = ρ x b x d
= 0,00394 x 1000 x 900
= 3544,001987 mm²

Direncanakan tulangan 25

S = 0,25 x π x D² x b
As perlu
= 0,25 x π x 625 x 1000
3544,001987
= 138,508

Dipakai jarak 100 mm

As pasang = 0,25 x π x D² x 1000

S
= 0,25 x π x 625 x 1000
100
= 4908,74 mm²

b. Tulangan Bagi

Direncanakan 16

As perlu = 20% x As perlu

= 20% x 3544,002
= 708,8 mm²

S = 0,25 x π x D² x b
As perlu
= 0,25 x π x 256 x 1000
708,8003974
= 283,665
 Dipakai jarak 200 mm

c. Tulangan Geser
Gaya geser ultimit Vu = 4896964,205 N

Vc = 1 x fc' x b x d
6
= 1 x 30 x 1000 x 900
6
= 821583,84 N

Φ Vc = 0,6 x Vc = 492950,3 N perlu tulangan geser

Φ Vs = Vu - Φ Vc = 4896964,2 - 492950,3 = 4404013,9

Vs = 3917571,364 N

Untuk tulnagan geser digunakan besi D 13

Jarak 300

Asv = b π
x x d²
Sy 4
= 1000 π
x x 169
300 4
= 442,441 mm²

Sx = Asv x fy x d
Vs
= 442,441 x 400 x 900
3917571,4
= 40,6575 ~ 300 mm

Digunakan tulagan geser D 13 dengan jarak 300 mm

Kombinasi 1 MS + MA + TA + TD + TP

Gaya Jarak thdp O Momen

No. Beban Bagian
V H X Y Mv Mh
MS abutment 271,700 0,086 23,449
MS bangunan atas 74,404 5,500 409,221
MS tanah timbunan di belakan abutment 114,512 1,219 139,595
MA beban mati tambahan 29,081 5,500 159,944
TA tekanan tanah aktif 170,622 1,889 322,253
TD beban lajur D 47,200 5,500 259,600
TP beban pejalan kai 10,757 5,500 59,162
TB gaya rem
ET suhu
EW beban angin
EQ beban gempa bangunan ats
EQ beban gempa abutment
EQ beban gempa tekana tanah aktif
FB gesekan pada perletakan
Σ TOTAL 547,653 170,622 1050,971 322,253
100% 547,653 170,622 1050,971 322,253

Kombinasi 2 MS + MA + TA + TD + TP + TB + EW

Gaya Jarak thdp O Momen

No. Beban Bagian
V H X Y Mv Mh
MS abutment 271,700 0,086 23,449
MS bangunan atas 74,404 5,500 409,221
MS tanah timbunan di belakan abutment 114,512 1,219 139,595
MA beban mati tambahan 29,081 5,500 159,944
TA tekanan tanah aktif 170,622 1,889 322,253
TD beban lajur D 47,200 5,500 259,600
TP beban pejalan kai 10,757 5,500 59,162
TB gaya rem 25,000 8,000 200,000
ET suhu
EW beban angin 3,266 8,000 26,127
EQ beban gempa bangunan ats
 EQ beban gempa abutment
EQ beban gempa tekana tanah aktif
FB gesekan pada perletakan
Σ TOTAL 547,653 198,888 1050,971 548,380
125% 684,567 248,610 1313,714 685,475

Kombinasi 3 MS + MA + TA + TD + TP + TB + FB

Gaya Jarak thdp O Momen

No. Beban Bagian
V H X Y Mv Mh
MS abutment 271,700 0,086 23,449
MS bangunan atas 74,404 5,500 409,221
MS tanah timbunan di belakan abutment 114,512 1,219 139,595
MA beban mati tambahan 29,081 5,500 159,944
TA tekanan tanah aktif 170,622 1,889 322,253
TD beban lajur D 47,200 5,500 259,600
TP beban pejalan kai 10,757 5,500 59,162
TB gaya rem 25,000 8,000 200,000
ET suhu
EW beban angin
EQ beban gempa bangunan ats
EQ beban gempa abutment
EQ beban gempa tekana tanah aktif
FB gesekan pada perletakan 15,039 8,000 120,312
Σ TOTAL 547,653 210,661 1050,971 642,565
125% 684,567 263,326 1313,714 803,207

Kombinasi 4 MS + MA + TA + TD + TP + TB + ET + FB

Gaya Jarak thdp O Momen

No. Beban Bagian
V H X Y Mv Mh
MS abutment 271,700 0,086 23,449
MS bangunan atas 74,404 5,500 409,221
MS tanah timbunan di belakan abutment 114,512 1,219 139,595
MA beban mati tambahan 29,081 5,500 159,944
TA tekanan tanah aktif 170,622 1,889 322,253
 TD beban lajur D 47,200 5,500 259,600
TP beban pejalan kai 10,757 5,500 59,162
TB gaya rem 25,000 8,000 200,000
ET suhu
EW beban angin
EQ beban gempa bangunan ats
EQ beban gempa abutment
EQ beban gempa tekana tanah aktif
FB gesekan pada perletakan 15,039 8,000 120,312
Σ TOTAL 547,653 210,661 1050,971 642,565
140% 766,715 294,925 1471,360 899,591

Kombinasi 5 MS + MA + EQ

Gaya Jarak thdp O Momen

No. Beban Bagian
V H X Y Mv Mh
MS abutment 271,700 0,086 23,449
MS bangunan atas 74,404 5,500 409,221
MS tanah timbunan di belakan abutment 114,512 1,219 139,595
MA beban mati tambahan 29,081 5,500 159,944
TA tekanan tanah aktif
TD beban lajur D
TP beban pejalan kai
TB gaya rem
ET suhu
EW beban angin
EQ beban gempa bangunan ats 13,393 5,500 73,660
EQ beban gempa abutment 48,906 1,200 58,687
EQ beban gempa tekana tanah aktif 30,712 1,500 46,068
FB gesekan pada perletakan 0,000
Σ TOTAL 489,696 93,011 732,209 178,415
150% 734,545 139,516 1098,314 267,622

YANG DIPAKAI ADALAH HASIL KOMBINASI TERBESAR Kombinasi 4

 ΣV= 766,715 t Σ Mh = 899,591 t.m Σ M total = 2370,951 t.m
ΣH= 294,925 t Σ Mv = 1471,360 t.m

Kontrol Abutment

Kontrol terhadap guling

SF = Σ MV ≥ 1,5
Σ MH
SF = 1471,360 = 1,64 ≥ 1,5 OK!!!
899,591

Kontrol terhadap geser

SF = C x Bx x By + V x tan θ x 1 + k
≥ 1,1
ΣH
SF = 0,22 x 3,6 x 9,4 + 766,715 x 0,27 x 1 + 1,4
294,925
SF = 1,69 ≥ 1,1

OK!!!
 PERENCANAAN ABUTMENT

Data -data :
γ tanah = 1,59 t/m³
H abutment = 8 m
Lebar abutment = 13 m
Sudut Geser tanah = 14,9 °
Panjang bentang jembatan = 18 m
Perhitungan abutment
1. Beban vertikal
Beban mati struktur atas

Plat lantai
ts x B x L x BJ
0,22 x 9,4 x 18 x 2,5 = 93,06 t
Air hujan
th x B x L x BJ
0,05 x 9,4 x 18 x 0,98 = 8,2908 t
Aspal
ta x B x L x BJ
0,075 x 7 x 18 x 2,2 = 20,79 t
Trotoar
t x B x L x BJ
0,2 x 1,2 x 18 x 2,5 = 10,8 t
Tiang sandaran
P x n
0,125 x 7 = 0,8746535 t
Girder
P x n
1,75 x 7 = 12,25 t
Diafragma
P x n
0,5484 x 5 = 2,7421875 t

P total = 148,807641 t
P untuk abutment = 74,4038205 t

Beban sendiri abutment

 lebar tinggi lebar abut Volume Berat Jenis Berat Jarak X Momen X
No (m) (m) (m) m³ t/m³ t (m) t.m
1 0,3 0,7 13 2,73 2,5 6,825 0,65 4,43625
2 0,6 1 13 7,8 2,5 19,5 0,8 15,6
3 0,3 0,5 13 1,95 2,5 4,875 0,7 3,4125
4 1 3,8 13 49,4 2,5 123,5 0 0
5 3,6 1 13 46,8 2,5 117 0 0

271,7 23,44875

Titik Berat Abutment thdp O

x= Σ Momen 23,44875 = 0,0863038 m

Σ Berat 271,7

Beban tanah timbunan di belakang abutment

lebar tinggi lebar abut Volume Berat Jenis Berat Jarak X Momen X
No (m) (m) (m) m³ t/m³ t (m) t.m
1 1 0,7 13 9,1 1,59 14,469 1,3 18,8097
2 0,7 1,5 13 13,65 1,59 21,7035 1,45 31,470075
3 0,3 0,5 13 1,95 1,59 3,1005 0,9 2,79045
4 1,3 2,8 13 47,32 1,59 75,2388 1,15 86,52462

114,5118 139,59485
Titik Berat Abutment thdp O

x= Σ Momen 139,59485 = 1,22 m

Σ Berat 114,5118

Beban Lalu Lintas (PEL dan KEL)

Beban kendaraan yang berupa beban lajur D terdiri dari beban terbagi rata (BTR), dan beban garis (BGT ).
BTR memiliki nilai q (kPa) yang besarnya tergantung pada panjang total L yang dibebani lalu lintas
atau dinyatakan dengan rumus sebagai berikut:

q= 8 kPa untuk L ≤ 30 m
q= 8 x (0.5 + 15/L) kPa untuk L > 30 m

Untuk panjang bentang jembatan, L = 18 m

q= 8 kPa

BGT mempunyai intensitas, p = 40 kN/m

Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance) untuk BGT diambil sebagai berikut:

DLA = 0,4 untuk L ≤ 50 m

DLA = 0.4 - {0.0025 x (L-50)} untuk 50 < L < 90 m
DLA = 0,3 untuk L ≥ 90 m

Sehingga DLA = 0,4

WTD = q x L x (5,5 + b) / 2 + p x DLA x (5,5 + b) / 2

Ket : q = beban merata

L = bentang jembatan
b = lebar jalur

WTD = q x L x 5,5 + b + p x DLA x 5,5 + b

2 2
= 8 x 18 x 5,5 + 7 + 40 x 0,4 x 5,5 + 7
2 2
= 944 kN

Beban pada abutment akibat beban lajur D

PTD = 0,5 x WTD
= 0,5 x 944
= 472 kN
= 47,2 t

Beban Pejalan kaki (PTD)

A = luas bidang trotoar yang dibebani pejalan kaki (m 2)

Beban hidup merata q :

q = 5 kPa untuk A ≤ 10 m²
 q = 5 - {0.033 x (A-10)} kPa untuk 10 m² < L ≤ 100 m²
q = 2 kPa untuk A > 100 m²

Bentang jembatan L= 18 m
Lebar trotoar b= 1,2 m
Jumlah trotoar n= 2

A= b x L x n
2
A = 1,2 x 18 x 2
2
A = 21,6 m²

Sehingga q = 4,98 kPa

Beban pada abutment akibat pejalan kaki

Ptp= A x q = 21,6 x 4,98 = 107,568 kN = 10,7568 t

2. Beban hprizontal
Beban rem
Pengaruh rem dan percepatan lalu lintas harus dipertimbangkan sebagai gaya memanjang. Gaya ini
tidak tergantung pada lebar jembatan
Dimana panjang jembatan bentang pinggir (L) adalah = 18 m

Panjang Bentang Gaya rem

(m) (kN)
L ≤ 80 250
80 < L < 180 2.5 L + 50
L ≥ 180 500

Gaya rem yang terjadi

= 250 kN = 25 t

Beban Angin
Kecepatan angin rencana Vw = 30 m/s
Panjang jembatan L = 18 m
Lebar jembatan b = 9,4 m
Tinggi samping jembatang yg terkena angin ha = 2,8 m
L koef bagian samping jembatan Ab = L x ha = 50,4 m²
Koef. Seret Cw = 1,2
Gaya angin
Tew = 0 x Cw x Vw² x Ab
= 0 x 1,2 x 900 x 50,4
= 32,7 kN
= 3,27 ton

Tekanan tanah aktif

Tinggi timbunan h= 5,85 m
Lebar jembatan b= 9,4 m
Berat Jenis tanah γt= 1,59 t/m³
Sudut geser tanah Φ= 14,9 °
q tanah = 0,6 t/m²

Koef tekanan tanah aktif

Ka = tan² 45 - Φ
2
Ka = tan² 45 - 14,9
2
Ka = 0,59

Pa 1 = q x ka x h x b
= 0,6 x 0,59 x 5,85 x 9,4
= 19,5 t

Pa 2 = 1 x γt x ka x h² x b
2
= 1 x 1,59 x 0,59 x 34,223 x 9,4
2
= 151 t

Pa total = Pa 1 + Pa 2
= 19,5 + 151
= 171 t

Titik berat terhadap O

z = Σ M Pa = Pa1 x 0.5 h + Pa2 x 0.3 h
Σ Pa Pa tot
= 19,5 x 2,93 + 151,13 x 1,76
171
= 1,89 m

Beban Gempa
Koef geser C = 0,18 wilayah gempa zona 3
Faktor tipe bangunan S= 1
Faktor kepentingan I= 1
Kh = C x S
Teq = Kh x I x W = C x S x I x W

Beban gempa bangunan atas

Teq 1 = 0,18 x 1 x 1 x 74,4038205
= 13,39269 ton

Beban gempa sendiri abutment

Teq 2 = 0,18 x 1 x 1 x 271,7
= 48,906 ton

Beban gempa akibat tekanan tanah dinamis

Teq 2 = C x S x I x Tt
= 0,18 x 1 x 1 x 170,62
= 30,71196 ton

Beban akibat gesekan pada perleakan

Menurut PPPJJR 1987 gaya gesekan pada peletakan adalah 5 % dikalikan total beban mati struktur atas (DL)
yang membebani abutment. Beban tersebut yaitu :

F= 5% x DL
FB = 5% x MA + MS

MA= 29,0808 t
MS= 271,7 t

FB = 5% x 29,0808 + 271,7 = 15,03904 t

 PERENCANAAN PLAT INJAK

L= 3 m
Pembebanan pada plat injak
a. Beban Mati
Aspal
t x BJ x L
0,075 x 2,2 x 3 = 0,495 t/m
Tanah
t x BJ x L
0,5 x 1,59 x 3 = 2,385 t/m
Pelat
t x BJ x L
0,22 x 2,5 x 3 = 1,65 t/m
Air hujan
t x BJ x L
0,05 x 0,98 x 3 = 0,147 t/m
q DL = 4,677 t/m
qu DL = 1.3 x q DL = 6,080 t/m

b. Beban Hidup
BTR
0,9 x L
0,9 x 3 = 2,7 t/m
q LL = 2,7 t/m
qu LL = 1.6 x q LL = 4,32 t/m

Untuk menghitung momen digunaka permodelan sederhana menggunakan sendi-sendi

Momen akibat beban mati

M DL = 1 x qu DL x L²
8
= 1 x 6,08 x 27
8
= 20,520 t.m

Momen akibat beban hidup

M LL = 1 x qu LL x L²
8
= 1 x 4,32 x 27
8
= 14,58 t.m

Momen total = M DL + M LL
= 20,520 + 14,58
= 35,100 t.m
Penulangan Plat Injak
Mu = 351,003 kN.m d=(h-d') = 190 mm
fc' = 25 MPa b = 1000 mm
fy = 400 MPa Φ = 0,8
h = 220 mm Mn=Mu/Φ = 438,8 kN.m
d' = 30 mm

Ρ b = 0,85 x β1 x fc' x 600

fy 600 + fy
Ρ b = 0,85 x 0,85 x 25 x 600
400 600 + 400
Ρb= 0,027

Ρ maks = 0,75 x Ρb
= 0,75 x 0,027
= 0,02032

R maks = Ρ maks x fy x 1- 1/2 Ρ maks x fy

0,85 x fc'
= 0,02032 x 400 x 1- 1/2 0.024384 x 400
0,85 x 25
= 6,57362

Mn = Mu = 351,003375 = 438,7542188 kN.m

Φ 0,8

Rn = Mn x 1000000 = 438,7542188 x 1000000

b x d² 1000 x 36100
= 0,00033667

Syarat Rn < Rn maks

0,000336672 < 6,573621094 OK

Rasio tulangan
Ρ = 0,85 x fc' x 1- √1- 2 Rn
fy 0.85 fc'
= 0,85 x 25 x 1- √1- 2 0,00033667
400 0,85 25

= 8,4E-07

Ρ min= 1,4 = 1,4 = 0,0035

fy 400

As = Ρ x b x d
= 0,0035 x 1000 x 190
= 665 mm²

Diameter tulangan rencana

D - 16 201,06193
s= 1/4 π x d² x b
As
= 1/4 π x 256 x 1000
665
= 302,349 mm²

Rencanakan tulangan jarak 300 mm

As terpasang
As = 1/4 π x d² x b
s
= 1/4 π x 256 x 1000
300
= 670,206

Syarat As terpasang ≥ As Perlu

670,206 ≥ 665 OK

Jadi dipasang tulangan D 16 - 300

TULANGAN BAGI
As'= 0,5 x As Diameter rencana
= 0,5 x 665 D - 13
= 332,5 mm²

Jarak Tulangan yang diperlukan

s= 0.25 π x d² x b
As'
= 0.25 π x 169 x 1000
332,5
= 399,195 mm

Rencanakan tulangan jarak 300 mm

 PERENCANAAN DIAFRAGMA
Pembebanan Diafragma
Diasumsikan deformasi diafragma Δ = Δijin/4 akibat beban sendiri
Δ= 60 = 15 mm
4
Diasumsikan deformasi diafragma Δ = Δijin/4 akibat beban roda
Δ = 22,5 = 5,625 mm
4

Δ total = 15 + 5,625 = 20,625 mm

M total = Δ x EI x k
s²
= 20,625 x 7,34375E+13 x 0,75
3422500
= 331917115,6 N.mm

Penulangan Diafragma
a. Penulangan Lentur
M = 331917115,6 N.mm
Tulangan Lentur D = 16
mm
Tulangan Geser D = 13
mm
fc' = 25
MPa
Tulangan < 12 mm ;fy = 280
MPa
Tulangan ≥ 12 mm ;fy = 400
MPa
d' = 50
mm
do diafragma = h dia - d' - D/2
= 500 - 50 - 8
= 442 mm

M/bd² = 331917115,6 = 6,7959 N/mm²

250 x 442

ρ min = 1,4 = 1,4 = 0,0035

fsy 400

ρb= 0,85 x fc' x β1 600

x
fy 600 + fy
0,85 x 25 x 0,85 600
x
400 600 + 400
0,02709

ρ max = 0,75 x ρb = 0,75 x 0,02709375 = 0,020320313

ρ= Ast
bd
= Kcr x fy - 2,4 x Kcr x M x fy²
b x d² fc'
1,2 x Kcr x fy²
fc

= 0,75 x 400 - 2,4 x 0,75 x 331917115,6 x 160000

250 x 195364 25
1,2 x 0,75 x 160000
25
= 0,00351
Kontrol ρ min < ρ < ρ max
pakai p
0,0035 < 0,003506824 < 0,020320313

Ast = ρ x b x do = 0,003506824 x 250 x 442

= 387,5040179 mm²

Dipakai tulangan 4 D- 16 Ast = 804,2477193 mm² OK

Asc = 50% x Ast = 50% x 387,5040179 = 193,75 mm²

Dipakai tulangan 2 D- 16 Ast = 402,1238597 mm²

b. Penulangan Geser
Kcr = 0,6
Vu * Kcr = 0,6 * 1 fc' * bw * d
6
= 0,6 * 1 25 * 250 * 442
6
= 55250 N

Vu max = 0,2 x fc' x b x d

= 0,2 x 25 x 250 x 442
= 552500 N

V* = Vu = 55250 = 55250 N
Kcr 0,6
Kekuatan geser tanpa tulangan geser
β1 = 1,4 - d ≤ 1,1
442
= 1,4 - 442 ≤ 1,1
442
= 0,4

β2 = 1
β3 = 1

Vuc = β1 x β1 xβ1 x b x do x (((Ast x fc')/(bxdo))^1/3)

= 19635,422 N

Kekuatan geser dengan tulangan minimum

Vu min = Vuc + 0,6 x b x d
= 19635,422 + 0,6 x 250 x 442
= 85935,42246 N

Kontrol

1) V* < Vu max
55250 < 552500 OK

2) V* < Vu max x Kcr

55250 < 331500 OK

3) V* < Vu x Kcr
55250 < 55250 OK

tidak perlu tulangan geser, namun dipasang sengkang praktis D 13 jarak 300
Lendutan sesaat akibat beban roda
P x 1 + DLA = 112,5 x 1 + 0,4
= 157,5 kN

∆LL = P x L³
48 x E x I
∆LL = 157500 x 5,832E+12
48 x 28125 x 1,02664E+11
∆LL = 6,627 mm

Kontrol
Lendutan < L
800
6,627 < 22,5
OK
Kontrol Lendutan Balok
Lendutan Akibat Pengaruh Tetap
0 < Lawan Lendutan < L
300
0 < Lawan Lendutan < 18000
300
0 < Lawan Lendutan < 60 mm

Lendutan Akibat Beban Beban Hidup Layan

Lendutan < L
800
Lendutan < 18000
800
Lendutan < 22,5 mm

Menentukan Ecj
Ecj = Wc³ x 0,045 x fc'
Ecj = 2500 x 0,045 x 25
Ecj = 28125 MPa

Menentukan Ief
Ief = 0,045 x h x d³ x 0,7 + 0,3 x bw ³
beff
Ief = 0,045 x 1400 x 2326203125 x 0,7 + 0,3 x 500 ³
1850
Ief = 1,02664E+11 mm⁴

Kontrol Lendutan
Lendutan sesaat akibat berat sendiri
∆st = 5 x W x L⁴
384 x E x I
∆st = 5 x 25 x 1,04976E+17
384 x 28125 x 1,02664E+11
∆st = 11,83476044 mm
Lendutan jangka panjang
Kcs = 2 - 1,2 x Asc Kcs ≥ 0,8
kontrol
Ast OK
Kcs = 2 - 1,2 x 1321,03971
13594,1471
Kcs = 2 - 0,116613
Kcs = 1,883387487

Δ LT = Kcs x ∆st
Δ LT = 1,883387487 x 11,83476
Δ LT = 22,28943973 mm

Lendutan total akibat berat sendiri Kontrol

∆= ∆st + ∆Lt ∆ < L
∆= 11,8347604 + 22,28944 300
∆= 34,12420017 mm 35 < 60
∆= 35 mm OK

Kontrol
0 < Δ < L
300

0 < 35 < 60 OK

Hitung lendutan Sesaat akibat Beban Roda (berpengaruh pada plat)

P 1 + DLA = 112,5 1 + 0,4
= 157,5 kN

∆ LL max = P x L³
48 x E x I
= 157500 x 5,832E+12
48 x 28125 x 1,02664E+11

= 6,627466 mm

Kontrol
Lendutan < L
800
6,627465847 < 18000
800
6,627465847 < 22,5

OK
 PERENCANAAN GIRDER
A. Pembebaban Girder
1) Balok Tepi
a. Beban Mati
Beban Mati Merata
Berat trotoar Beton
ts x b x BJ beton
0,2 x 1 x 2,4 = 0,48 T/m'

Berat sendiri balok

h x bw x BJ beton
1,4 x 0,5 x 2,5 = 1,75 T/m'

Berat sendiri plat

ts x (s-bw) x BJ beton
0,22 x 1,35 x 2,5 = 0,743 T/m'

Berat plat katilever

ts x b x BJ beton
0,22 x 1 x 2,5 = 0,55 T/m'

Berat kerb
ts x b x BJ beton
0,2 x 0,15 x 2,5 = 0,075 T/m'

Berat aspal
ts x s x BJ aspal
0,075 x 1,85 x 2,2 = 0,31 T/m'

q DL = 3,90 T/m'

Beban Mati Terpusat

Berat diaframa
b x h x (s-bw) x BJ Beton
0,25 x 0,5 x 1,35 x 2,5 = 0,422 T

Berat tiang sandaran dan pipa

P1 + P2 + P3
0,098 + 0,0137 + 0,0137 = 0,125 T

p DL = 0,547 T

b. Beban Hidup
Beban Hidup Merata
Beban Lajur "D" (BTR)
L ≤ 30m, q = 0,9 t/m² Sesuai dengan RSNI T-02-2005
L < 50m, DLA = 0,4 Sesuai dengan RSNI T-02-2005

50 % beban UDL (beban lajur "D")

q x s x 50%
0,9 x 1,85 x 50% = 0,833 T/m'

Beban air hujan

ts x s x BJ air
0,05 x 1,85 x 1 = 0,09 T/m'
q LL = 0,925 T/m'

Beban Hidup Terpusat

Beban KEL (BGT)
BGT = 4,9 t/m' Sesuai dengan RSNI T-02-2005

50 % beban KEL (beban BGT)

BGT x 1 + DLA x s x 50%
4,9 x 1 + 0,4 x 1,85 x 50% = 6,346 T/m'
p LL = 6,346 T/m'
B. Pembebaban Girder
2) Balok Tengah
a. Beban Mati
Beban Mati Merata
Berat sendiri balok
h x bw x BJ beton
1,4 x 0,5 x 2,5 = 1,75 T/m'

Berat sendiri plat

ts x (s-bw) x BJ beton
0,22 x 1,35 x 2,5 = 0,743 T/m'

Berat aspal
ts x (s-bw) x BJ aspal
0,075 x 1,35 x 2,2 = 0,223 T/m'

q DL = 2,715 T/m'

Beban Mati Terpusat

Berat diaframa
b x h x (s-bw) x BJ Beton
0,25 x 0,5 x 1,35 x 2,5 = 0,422 T

p DL = 0,422 T

b. Beban Hidup
Beban Hidup Merata
Beban Lajur "D" (BTR)
L ≤ 30m, q = 0,9 t/m² Sesuai dengan RSNI T-02-2005
L < 50m, DLA = 0,4 Sesuai dengan RSNI T-02-2005

Beban UDL (beban lajur "D")

UDL x b eff
0,9 x 1,85 = 1,665 T/m'

Beban air hujan

ts x s x BJ air
0,05 x 1,85 x 1 = 0,093 T/m'
q LL = 1,758 T/m'

Beban Hidup Terpusat

Beban KEL (BGT)
BGT = 4,9 t/m' Sesuai dengan RSNI T-02-2005

Beban KEL (beban BGT)

p KEL x b eff x 1 + DLA
4,9 x 1,85 x 1 + 0,4 = 12,69 T
p LL = 12,69 T

Analisis pembebanan pada girder

D. PEMERIKSAAN GESER PONS

Bidang geser pons

u= a + ta + ta + 1/2h + 1/2h = a + 2 ta + h
v= b + ta + ta + 1/2h + 1/2h = b + 2 ta + h
Dimana,
a= 200 mm ; b= 500 mm
ta= 75 mm ; h= 200 mm
u= 200 + 2 x 75 + 200 = 550 mm
v= 500 + 2 x 75 + 200 = 850 mm
b'= 2u + 2v = 2 x 550 + 2 x 850
= 2800 mm
d= 170
A pons = b' x d = 2800 x 170 = 476000 mm²

Mutu beton, fc' 25 MPa fc' = 25 MPa

Tekanan gandar roda Ptt = 157,5 kN
Faktor reduksi kekuatan geser φ= 0,7

Kekuatan nominal lantai terhadap geser tanpa tulangan geser

Vc = 1
fc' x b' x d
6
= 1
25 x 2800 x 170
6
= 396666,7 N
= 396,6667 kN

Kekuatan geser terfaktor,

Vu = ϕ Vc = 0,75 x 396,667 = 297,5 kN

Syarat, Vu > Ptt

297,5 > 157,5

Pelat lantai tanpa tulangan geser aman terhadap geser pons

 PERHITUNGAN LANTAI JEMBATAN BETON

A. DATA - DATA JEMBATAN

Tebal Slab Jembatan ts = 22 cm

Tebal Lapisan Aspal + overlay ta = 7,5 cm
Tebal genangan air hujan th = 5 cm
Jarak antar girder S = 185 cm
Lebar jalur lalu lintas B = 1050 cm
Lebar trotoar b trotoar = 120 cm
Lebar total jembatan b total = 1290 cm
Panjang bentang jembatan L = 1800 cm

B. DATA MATERIAL

Mutu Beton fc' 25 MPa

Kuat tekan beton fc' = 0.83 K/10 = 25 MPa
Modulus elastisitas Ec = 4700 √fc' = 23500 MPa
Angka poison μ = 0,2
Modulus geser G = Ec/[2*(1+μ)] = 9791,666667 MPa
Koefisien muai panjang untuk beton α = 0,00001 /°C

Mutu Baja
Mutu Baja Tulangan D>12 mm U = 40
Tegangan leleh baja fy = U*10 = 400 MPa
Mutu Baja Tulangan D≤12 mm U = 28
Tegangan leleh baja fy = U*10 = 280 MPa

Berat Jenis
Berat beton bertulang Wc = 25 kN/m³
Berat beton tidak bertulang W'c = 24 kN/m³
Berat aspal Wa = 22 kN/m³
Berat air Ww = 9,8 kN/m³
Berat baja Ws = 77 kN/m³
B. ANALISIS BEBAN
1. BERAT SENDIRI (MS)
Faktor beban layan Ksms = 1
RSNI T-02-2005
Faktor beban ultimit Kums = 1,3

Tebal Berat Beban

No. Jenis Beban
m kN/m³ kN/m'
1 Lantai jembatan 0,22 25 5,5
Qms 5,5

2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)

Faktor beban layan Ksma = 1
RSNI T-02-2005
Faktor beban ultimit Kuma = 2

Tebal Berat Beban

No. Jenis Beban
m kN/m³ kN/m'
1 Lantai jembatan (Overlay) 0,075 22 1,65
2 Air hujan 0,05 9,8 0,49
Qma 2,14

3. BEBAN TRUK "T" (TT)

Faktor beban layan Kstt = 1
RSNI T-02-2005
Faktor beban ultimit Kutt = 1,8
Beban truk pada lantai jembatan T = 112,5 kN
Faktor Beban dinamis FBD = 0,4

Beban Trruk "T" menjadi

Ptt = (1 + FBD) x T
= 1 + 0,4 x 112,5
= 157,5 kN

4. BEBAN ANGIN (EW)

Faktor beban layan Ksew = 1
RSNI T-02-2005
Faktor beban ultimit Kuew = 1,2
Koefisien Seret Cw = 1,2
Kecepatan angin rencana Vw = 30 m/s

Tew = 0,0012 x Cw x Vw ²
= 0,0012 x 1,2 x 30 ²
= 1,296 kN/m

Tinggi rata-rata kendaraan h = 2m

Jarak antar roda kendaraan b = 1,75 m

Pew = h x Tew
2 x b
= 2 x 1,296
2 1,75
= 0,741 kN/m
5. PENGARUH TEMPERATUR (ET)
Faktor beban layan Kstt = 1
RSNI T-02-2005
Faktor beban ultimit Kutt = 1,2
Temperatur rata-rata maksimum T max = 33 °C
Temperatur rata-rata minimum T min = 24 °C

ΔT = T max - T min
= 33 - 24
= 9 °C

6. MOMEN PADA LANTAI JEMBATAN

a) akibat beban sendiri

Berat sendiri Q ms = 5,5 kN/m'

Jarak girder S = 1,85 m

Momen tumpuan maks,

M mst = 0,08333333 x Qms x S²
= 0,08333333 x 5,5 x 1,85 ²
= 1,56864583 kN.m'

Momen lapangan maks,

M msl = 0,04166667 x Qms x S²
= 0,04166667 x 5,5 x 1,85 ²
= 0,78432292

b) akibat beban mati tambahan

Berat sendiri Q ms = 2,14 kN/m'

Jarak girder S = 1,85 m

Momen tumpuan maks,

M mat = 0,10416667 x Qms x S²
= 0,10416667 x 2,14 x 1,85 ²
= 0,76293229 kN.m'

Momen lapangan maks,

M mal = 0,05208333 x Qms x S²
= 0,05208333 x 2,14 x 1,85 ²
= 0,38146615 kN.m'
c) akibat beban truk T (Ptt)

Beban truk "T" Ptt = 157,5 kN/m'

Jarak girder S = 1,85 m

Momen tumpuan maks,

M mttt = 0,15625 x Ptt x S
= 0,15625 x 157,5 x 1,75
= 45,5273438 kN.m'

Momen lapangan maks,

M ttl = 0,140625 x Ptt x S
= 0,140625 x 157,5 x 1,75
= 40,9746094 kN.m'

d) akibat beban angin (Pew)

Beban kondisi ultimit Pewu = 0,740571429 kN/m'
Jarak girder S = 1,85 m

Kondisi ultimit
Momen tumpuan maks
Mew TU = 0,15625 x Pew U x S
= 0,15625 x 0,74057 x 1,85
= 0,21407143 kN.m'

Momen lapangan maks

Mew LU = 0,140625 x Pew U x S
= 0,140625 x 0,74057 x 1,85
= 0,19266429 kN.m'

e) akibat pengaruh temperatur (T)

Momen inersia lantai
I = 0,08333333 x b x h³
= 0,08333333 x 1000 x 200 ³
= 666666667 mm⁴
Modulus elastisitas Ec = 23500 MPa
Koefisien muai α = 1,00E-05 /°C
Tebal lantai h = 200 mm

Momen tumpuan maks

Met T = 0,25 x ΔT x α x EI/h
= 0,25 x 9 x 0,00001 x 117,5
= 2,64375E-08 kN.m'

Momen lapangan maks

Met L = 0,875 x ΔT x α x EI/h
= 0,875 x 9 x 0,00001 x 117,5
= 9,25313E-08 kN.m'
f) Kombinasi momen
Faktor Daya Keadaan M Lapangan M Tumpuan
No Jenis Beban
Beban Layan Ulimit (kN.m') (kN.m')
1 Berat Sendiri Kms 1 1,3 0,784322917 1,568645833
2 Beban mati tambahan Kma 1 2 0,381466146 0,762932292
3 Beban truk Ktt 1 2 40,97460938 45,52734375
4 Beban angin Kew 1 1,2 0,192664286 0,214071429
5 Pengaruh temperatur Ket 1 1,2 9,25E-08 2,64E-08

KOMBINASI 1
M M
Faktor Mu Lapangan Mu Tumpuan
No. Jenis Beban Lapan Tumpuan
Beban (kN.m') (kN.m')
gan (kN.m')
1 Berat Sendiri 1,3 0,784 1,56865 1,019619792 2,039239583
2 Beban mati tambahan 2 0,381 0,76293 0,762932292 1,525864583
3 Beban truk 2 40,97 45,5273 81,94921875 91,0546875
4 Beban angin 1 0,193 0,21407 0,192664286 0,214071429 0,0093
5 Pengaruh temperatur 1 9E-08 2,6E-08 9,25313E-08 2,64375E-08 0,0111
Total Mu = 83,92443521 94,83386312

KOMBINASI 2
M
Lapan M
Faktor Mu Lapangan Mu Tumpuan
No. Jenis Beban gan Tumpuan
Beban (kN.m') (kN.m')
(kN.m' (kN.m')
)
1 Berat Sendiri 1,3 0,784 1,56865 1,019619792 2,039239583
2 Beban mati tambahan 2 0,381 0,76293 0,762932292 1,525864583
3 Beban truk 1 40,97 45,5273 40,97460938 45,52734375
4 Beban angin 1,2 0,193 0,21407 0,231197143 0,256885714
5 Pengaruh temperatur 1,2 9E-08 2,64E-08 1,11038E-07 3,1725E-08
Total Mu = 42,98835871 49,34933366

C. RENCANA TULANGAN PLAT LANTAI

TULANGAN LAPANGAN (Tulangan lentur positip)
Mu = 83,92443521 kN.m' d=(h-d') = 170 mm
fc' = 25 MPa b = 1000 mm
fy = 400 MPa Φ = 0,8
h = 220 mm Mn=Mu/Φ = 104,905544 kN.m'
d' = 50 mm

Ρb= 0,85 β1 x fc' x 600

fy 600 + fy
= 0,85 0,85 x 25 x 600
400 600 + 400
= 0,027094

Ρ maks = 0,75 x Ρb
= 0,75 x 0,02709375
= 0,02032

R maks = Ρ maks x fy x 1- 1/2 Ρ maks x fy

0,85 x fc'
= 0,02032 x 400 x 1- 1/2 0.024384 x 400
0,85 x 25
= 6,573621

Mn = Mu = 83,9244352 = 104,906 kN.m

Φ 0,8

Rn = Mn x 1000000 = 104,906 x 1000000

b x d² 1000 x 170²
= 3,62995
Syarat Rn < Rn maks
3,62994962 < 6,57362 OK
Rasio tulangan
Ρ= 0,85 x fc' x 1- √1- 2 Rn
fy 0.85 fc'
= 0,85 x 25 x 1- √1- 2 3,6299
400 0,85 25

= 0,01002

Ρ min= 1,4 = 1,4 = 0,0035

fy 400

As = Ρ x b x d
= 0,01002 x 1000 x 170
= 1703,362 mm²
Diameter tulangan rencana
D - 16 201,0619298
s= 1/4 π x d² x b
As
= 1/4 π x 256 x 1000
1703,36208
= 118,0383 mm²

Rencanakan tulangan jarak 110 mm

As terpasang
As = 1/4 π x d² x b
s
= 1/4 π x 256 x 1000
110
= 1827,836

Syarat As terpasang ≥ As Perlu

1827,835726 ≥ 1703,36 OK

Jadi dipasang tulangan D 16 - 110

TULANGAN BAGI
As'= 0,5 x As Diameter rencana
= 0,5 x 1703,36208 D - 13
= 851,681 mm²

Jarak Tulangan yang diperlukan

s= 0.25 π x d² x b
As'
= 0.25 π x 169 x 1000
851,681038
= 155,8474 mm

Rencanakan tulangan jarak 150 mm

TULANGAN TUMPUAN (Tulangan lentur negatip)

Mu = 94,83386312 kN.m' d=(h-d') = 180 mm

fc' = 25 MPa b = 1000 mm
fy = 400 MPa Φ = 0,8
h = 220 mm Mn=Mu/Φ = 118,5423289 kN.m'
d' = 40 mm

Ρb= 0,85 β1 x fc' x 600

fy 600 + fy
= 0,85 0,85 x 25 x 600
400 600 + 400
= 0,027094

Ρ maks = 0,75 x Ρb
= 0,75 x 0,02709375
= 0,02032

R maks = Ρ maks x fy x 1- 1/2 Ρ maks x fy

0,85 x fc'
= 0,02032 x 220 x 1- 1/2 0.024384 x 400
0,85 x 25
= 6,573621

Mn = Mu = 94,8338631 = 118,542
Φ 0,8

Rn = Mn x 1,00E+06 = 118,542 x 1000000

b x d² 1000 x 170²
= 3,65871

Syarat Rn < Rn maks

3,65871386 < 6,57362 OK

Rasio tulangan
Ρ= 0,85 x fc' x 1- √1- 2 Rn
fy 0.85 fc'
= 0,85 x 25 x 1- √1- 2 3,6587
400 0,85 25

= 0,010108

Ρ min= 1,4 = 1,4 = 0,0035

fy 400

As = Ρ x b x d
= 0,010108 x 1000 x 180
= 1819,529 mm²
Diameter tulangan rencana
D - 16 201,0619298

s= 1/4 π x d² x b
As
= 1/4 π x 256 x 1000
1819,52899
= 110,5022 mm
Rencanakan tulangan jarak 110 mm
As terpasang
As = 1/4 π x d² x b
s
= 1/4 π x 256 x 1000
110
= 1827,836 mm²

Syarat As terpasang ≥ As Perlu

1827,835726 ≥ 1819,53 OK

Jadi dipasang tulangan D 16 - 110

TULANGAN BAGI
As'= 0,5 x As Diameter rencana
= 0,5 x 1819,52899 D - 13
= 909,7645 mm²

Jarak Tulangan yang diperlukan

s= 0.25 π x d² x b
As'
= 0.25 π x 169 x 1000
909,764493
= 145,8974 mm

Rencanakan tulangan jarak 140 mm

 PERENCANAAN KERB

Data -data perencanaan kerb

h= 0,2 m b2 = 0,2 m γ beton = 25 kN/m³
b1 = 0,15 m L= 1m w= 15 kN/m

Pembebanan pada Kerb RSNI T-02 2005 (12.1) HAL 55

1. Beban Mati K= 1,3
Berat Sendiri = b1 + b2 x h x γ
2
= 0,15 + 0,2 x 0,2 x 25
2
= 0,875 kN/m x K x L
= 0,875 kN/m x 1,3 x 1
= 1,1375 kN

Berat Hidup = w x L (BMS,BDM hal 2.67)

= 15 x 1
= 15 kN

2. Analisa Gaya Dalam K= 2

Mu = P hidup x L x h x K
= 15 x 1 x 0,2 x 2
= 6 kN.m
= 6000000 N.mm

3. Penulangan Kerb

fc' = 25 MPa φ sengkang = 6 mm

fy = 280 MPa φ tul pokok = 8 mm
tebal selimut = 30 mm

d= h - h selimut - φ sengkang - 0.5 φ tul pokok

= 200 - 30 - 6 - 4
= 160 mm

Rn = Mu = 6000000 = 1,171875 N/mm²

b d² 200 x 160 ²

m= fy = 280 = 13,176
0,85 fc' 0,85 x 25

ρ min = 1,4 = 1,4 = 0,005

fy 280

ρb= 0,85 x fc' x β1 600

x
fy 600 + fy

= 0,85 x 25 x 0,85 600

x
280 600 + 280

= 0,044

ρ maks = 0,75 x ρb = 0,75 x 0,044 = 0,033

ρ perlu = 1 2 x m x Rn
x 1 - 1 -
m fy

= 1 2 x 13,176 x 1,171875
x 1 - 1 -
13,18 280

= 0,00430751

Syarat, ρ min < ρ perlu < ρ maks

0,0050 > 0,0043 < 0,033

Sehingga dipakai ρ min 0,005

As perlu = ρ x b x d
= 0,0050 x 200 x 160
= 160 mm²

Kerb direncanakan menggunakan φ8 - 250 As = 50,26548 mm²

As pasang = π x d² L
4 s
= π x 64 1000
4 250
= 201,0619298 mm²
Syarat, As terpasang ≥ As Perlu
201,0619298 ≥ 160
OK
Penulangan Pembagi
Tulangan bagi direncanakan menggunakan φ6
Jumlah tulangan n= 4

As' = 50% x As pakai = 50% x 201,06

= 100,53 mm²

As pakai = π x d² x n
4
= π x 36 x 4
4
= 113,0973355
Jarak Tulangan yang diperlukan
s= 0.25 π x d² x b
As'
= 0.25 π x 36 x 1000
100,5309649
= 281,25 mm

Agar memudahkan pemasangan di lapangan dipasang φ6 jarak 250

Kait dipasang sepanjang 12d dengan bengkokan 90°

= 12 x d
= 12 x 6
= 72 mm
 PERENCANAAN TIANG SANDARAN

Data -data perencanaan tiang sandaran

b= 15 cm h= 100 cm
d= 20 cm γ beton bertulang = 25 kN/m³

Pembebanan pada tiang sandaran

1. Beban Mati
a. Beban Sendiri Tiang K= 1,3
P1= b x d x h x γ x 1,3
= 0,15 x 0,2 x 1 x 25 x 1,3
= 0,975 kN

b. Berat Pipa Sandaran 1 K= 1,1

P2= w x dt x 1,1
= 0,0713 x 1,75 x 1,1
= 0,1372525 kN

b. Berat Pipa Sandaran 2 K= 1,1

P2= w x dt x 1,1
= 0,0713 x 1,75 x 1,1
= 0,1372525 kN

P total = 0,975 + 0,1372525 + 0,1372525

= 1,249505 kN

2. Beban Hidup
Vh = 0,75 kN/m

Momen pada Tiang Sandaran

s= 0,8 m (jarak as pipa sandaran atas ke dasar tiang sandaran)

Mh = Vh x s x 2
= 0,75 x 0,8 x 2
= 1,2 kN.m
= 1200000 N.mm

Penulangan tiang sandaran

1.Penulangan Lentur Tiang Sandaran
Dimensi tiang sandaran = 15 x 20 cm
Selimut beton (decking) = 30 mm
Diameter tulangan utama = 10 mm
Diameter tulangan sengkang = 8 mm

d= h - h selimut - φ sengkang - 1/2 φ tul utama

= 200 - 30 - 8 - 5
= 157 mm

Mu = 1200000 N.mm

Rn = Mu = 1200000
ϕ b d² 0,8 x 150 x 157 ²

= 0,406 N/mm²

m= fy = 280 = 13,176
0,85 x fc' 0,85 x 25

ρ min = 1,4 = 1,4 = 0,005

fy 280

ρb= 0,85 x fc' x β1 600

x
fy 600 + fy

= 0,85 x 25 x 0,85 600

x
280 600 + 280

= 0,0440

ρ maks = 0,75 x ρb = 0,75 x 0,044 = 0,03299

ρ perlu = 1 2 x m x Rn
x 1 - 1 -
m fy

= 1 2 x 13,176 x 0,4057
x 1 - 1 -
13,17647059 280

= 0,001463016

Syarat, ρ min < ρ perlu < ρ maks

0,005 > 0,001463 < 0,033

Sehingga dipakai ρ min 0,005

As = ρ x b x d
= 0,005 x 150 x 157
= 117,75 mm²

Dipakai tulagan φ 10
As = 157,08 mm²
Jumlah Tulangan n 2
OK
 2.Penulangan Geser Tiang Sandaran

Gaya geser pada Tiang Sandaran K= 2

Vu=Vh = 0,75 x K = 0,75 x 2
= 1,5 kN
= 1500 N
Penulangan Geser Tiang Sandaran

Vc = fc' x b x d
6

= 25 x 150 x 157
6
= 19625 N

φ Vc = 0,75 x 19625 = 14718,75

0.5 φ Vc = 0,5 x 14718,75 = 7359,375

Syarat, Vu > 0.5 φ Vc

1500 < 7359,375
Tidak Perlu Tulangan Geser Dipasang Sengkang Praktis
φ- 8 jarak 250

3.Kontrol Penampang Tiang Sandaran

Kontrol Jarak Tulangan
s= b - 2h selimut - 2φ sengkang - n φ tul utama
n - 1
= 150 - 60 - 16 - 2 10
2 - 1
= 54 mm
Syarat, s > 40
54 > 40
OK
Jarak antar Tulangan Memenuhi

Kontrol Kemampuan Penampang

a= As x fy
0,85 x fc' x b
= 157,08 x 280
0,85 x 25 x 150
= 13,79836773 mm

Mn aktual = As x fy a
d -
2

= 157,0796327 x 280 13,798

157 -
2
= 6601778,698 N.mm

Mn = Mu = 1200000 = 1500000 N.mm

ϕ 0,8

Srayat, Mn aktual > Mn

6601778,698 > 1500000 Penampang Kuat
 Perhitungan Pipa sandaran

1.1 Data perencanaan pipa sandaran

Diameter pipa sandaran (do) 3 inch 76,2 mm tebal 4.2 mm
Berat pipa (q) 7,13 kg/m 0,0713 Kn/m
Momen inersia pipa (I) 59,5 cm4 595000 mm
4

Section modulus (w)=zx 15,6 cm3

Panjang pipa (L) 1,75 m 1750 mm

1.2 Analisis Pembebanan

Beban vertikal Beban horizontal
q sandaran 75 kg/m q sandaran 75 kg/m
q pipa 7,13 kg/m q horizontal 75 kg/m
q vertikal 82,13 kg/m M horizontal 28,711 kgm
M vertikal 31,440 kgm Mh2 824,318
2 2 2
Mv 988,50 Mv +MH 1812,82

Kontrol kekuatan pipa sandaran

Mn (0.9.fy.Zx) 3369600 kgm
2 2
Mr (√Mv +Mh ) 42,577 kgm
Resultan Momen = Mn/Mr 0,000 OK

1.3 Perhitungan Lendutan 0,213325

σ ijin (L/240) 7,291666667

σ terjadi 5. 𝑞𝑥. 𝐿4
0,842841 mm σv2 0,71
akibat v 384. 𝐸. 𝐼𝑥
2,25 1,125
5. 𝑞𝑥. 𝐿4 15,75
σ terjadi
0,77 mm σh2 0,59
akibat h 384. 𝐸. 𝐼𝑥

Resultan (√σv2 + √σh2) 1,14139 OK

 DATA JEMBATAN :

Mutu Beton fc' : 20 / 25 / 30 Mpa (ditentukan asisten) 25 Mpa

Mutu Baja Tulangan D<12mm , fy : 240 / 280 Mpa (ditentukan asisten) 280 Mpa
Mutu Baja Tulangan D>12mm , fy : 320 / 390 / 400 Mpa (ditentukan asisten) 400 Mpa

Syarat terkait beton bertulang jembatan mengacu pada RSNI T 12-02-2004 Perencanaan Struktur Beton Untuk Jembatan

Bangunan Atas :
Bentang Jembatan L :16 / 18 / 20 /22 m (ditentukan asisten) L= 18 m
Spasi girder s :
1,6 /1,75 /1,85/2,00m (ditentukan asisten) s= 1,85 m
Lebar lantai kendaraan B :
7 / 10,5 m (ditentukan asisten) B= 10,5 m
Lebar lantai trotoir :
1,2 m a= 1,2 m
Tebal lantai jembatan ts :
diselesaikan mahasiswa sendiri ts = 22 cm
Tinggi girder H :
diselesaikan mahasiswa sendiri H= 1,4 m
Tebal Girder BW :
diselesaikan mahasiswa sendiri bw = 0,5 m
jumlah n= 7
Dimensi diafrahma dan jumlahnya : diselesaikan mahasiswa sendiri hd = 0,5 m
bd = 0,25 m
n= 5
Dimensi tiang sandaran dan jumlahnya : diselesaikan mahasiswa sendiri hd = 0,2 m
bd = 0,15 m
n= 11
Dimensi kerb : diselesaikan mahasiswa sendiri d kerb = 0,2 m
b kerb = 0,15 m
Bahan untuk penutup lantai trotoir : paving / beton rabat / lainnya (ditentukan asisten) rabat beton
Beban Hidup Jembatan : Sesuai RSNI T-02-2005 T= 11,25 t
BTR = 0,9 t/m2
BGT = 4,9 t/m'

Bangunan Bawah :
Tinggi ruang bebas terhadap MAB W : 1 / 1,5 / 2 m (ditentukan asisten) w 2m
Tinggi MAB thd MAN : 2m
Posisi dasar pile cap : diselesaikan mahasiswa sendiri
Tebal pile cap : diselesaikan mahasiswa sendiri
Macam pile, dimensi pile, jumlah dan konfigurasi : diselesaikan mahasiswa sendiri
Tebal dinding abutment : diselesaikan mahasiswa sendiri
Tebal dinding longitudinal stopper : diselesaikan mahasiswa sendiri
Dimensi dan tebal wing wall : diselesaikan mahasiswa sendiri
Dimensi dan tebal plat injak : diselesaikan mahasiswa sendiri tp 0,22 m
Data tanah : sesuai data terlampir
Beban Gempa : Sesuai RSNI2-2833-201X
Peta Gempa : Sesuai RSNI2-2833-201X
Lokasi Jembatan : Mojokerto