TUGAS AKHIR TERAPAN – VC 181819

Disusun Oleh:
Dhia Khalis Aditya
NRP. 10111610013003

Dosen Pembimbing
Prof. Dr. Ir. Indarto, DEA
NIP. 19901011 198208 1 002

Departemen Teknik Infrastruktur Sipil

Fakultas Vokasi
Institut Teknologi Sepuluh Nopember
Surabaya 2019
TUGAS AKHIR TERAPAN – VC 181819

ANALISA STRUKTUR TIMBUNAN MENGGUNAKAN GEOTEXTILLE

WOOVEN DAN NON WOOVEN PADA PROYEK JALAN TOL
CIBITUNG-CILINCING

Disusun Oleh:
Dhia Khalis Aditya
NRP. 10111610013003

Dosen Pembimbing
Prof. Dr. Ir. Indarto, DEA
NIP. 19901011 198208 1 002

Departemen Teknik Infrastruktur Sipil

Fakultas Vokasi
Institut Teknologi Sepuluh Nopember
Surabaya 2019
 LEMBAR PENGESAHAN
ANALISA STRUKTUR TIMBUNAN MENGGUNAKAN GEOTEXTILLE WOOVEN
DAN NON WOOVEN PADA PROYEK JALAN TOL CIBITUNG-CILINCING
TUGAS AKHIR TERAPAN
Diajukan untuk Memenuhi Salah Satu Syarat
Memperoleh Gelar Sarjana Terapan pada
Program Studi Diploma 4 Teknik Sipil
Departemen Teknik Infrastruktur Sipil
Fakultas Vokasi
Institut Teknologi Sepuluh Nopember

Oleh Mahasiswa :

Dhia Khalis Aditya

NRP. 10111610013003

Disetujui Oleh:

Dosen Pembimbing

Prof. Dr. Ir. Indarto, DEA

NIP. 19901011 198208 1 002
 KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa yang telah
memberikan rahmat dan hidayah-Nya sehingga penyusunan Proposal Tugas Akhir
Terapan dapat terselesaikan dengan baik.
Melalui tugas akhir ini, penulis dapat mengajukan judul dan literatur untuk
penyusunan tugas akhir sebagai syarat kelulusan bagi mahasiswa Program Studi Diploma
4, Teknik Infrastruktur Sipl, Fakultas Vokasi, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.
Dalam pembuatan proposal ini , data-data yang diperoleh penulis adalah melalui
data sekunder yang diperoleh langsung dari pihak proyek. Dalam penyusunan proposal
tugas akhir ini, penulis mendapatkan bantuan dari berbagai pihak, antara lain :

1. Bapak Dr. Machsus, ST., MT. selaku Kepala Departemen Teknik Infrasturktur
Sipil FV ITS
2. Bapak M. Khoiri, ST., MT. sebagai Kepala Program Studi Diploma IV
3. Bapak Prof. Dr. Ir. Indarto, DEA sebagai dosen pembimbing tugas akhir terapan
4. Keluarga serta rekan - rekan penulis
5. Serta pihak-pihak lainnya yang belum disebutkan oleh penulis

Penyusunan tugas akhir ini masih banyak kekurangan dan belum sempurna. Oleh
karena itu, penulis mengharapkan adanya kritik dan saran dari pihak pembaca sebagai
masukan agar penyusunan tugas akhir nantinya dapat terselesaikan dengan baik dan
sesuai harapan. Akhir kata, semoga tugas akhir ini dapat dijadikan referensi bagi
mahasiswa lainnya dan dapat bermanfaat bagi semua pihak.

Surabaya, 16 Oktober 2019

Penulis
DAFTAR ISI
DAFTAR GAMBAR
DAFTAR TABEL
 BAB 1
PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang
Proyek Jalan Tol Cibitung-Cilincing adalah salah satu jalan tol yang merupakan
bagian dari Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2 yang rencanannya akan menyambung
dengan Tol Cimanggis-Cibitung di bagian selatan dan Jalan Tol Akses Tanjung Priok
di bagian Utara. Proyek Jalan Tol Cibitung Cilincing yang dilaksanakan oleh PT.
Waskita Karya ini di bagi menjadi 4 seksi, yakni seksi 1 Cibitung-Telaga Asih
sepanjang 2,96 km, seksi 2 Telaga Asih-Tambelang sepanjang 9,41 km, seksi 3
Tambelang-Mekarjaya sepanjang 13,09km, seksi 4 Mekarja-Cilincing Jakarta Utara
sepanjang 8,56 km.
Keberadaan jalan tol yang menghubungkan wilayah Cibitung dengan Wilayah
Cilincing, Bekasi ini sangat penting dalam mendukung moda transportasi
dikarenakan jalan tol Cibitung-Cilincing merupakan akses sibuk para pengemudi
yang menjadi kawasan industry di Bekasi yang terfokus di wilayang yang dekat
dengan akses jalan tol Jakarta-Cikampek. Karena jalan tol yang beroperasi sejak
1984 itu menjadi akses tol utama menuju Pelabuhan Tanjung Priok.
Pada proyek jalan tol Cibitung-Cilincing ini, terdapat hambatan dalam
pengerjaanya khusunya pada pekerjaan timbunan. Khususnya di wilayah telaga asih
menuju tambelang. Oleh karena itu perlu dilakukan peninjauan ulang tentang metode
pelaksanaan pengerjaan timbunan agar kendala-kendala yang terjadi dapat
diselesaikan dengan efektif dan efisien.

1.2. Rumusan Masalah

Pada proyek akhir ini, rumusan masalah sebagai berikut:
1. Kendala apa sajakah yang terjadi pada saat pengerjaan timbunan di
STA 1+875 – STA 8+300
2. Bagaimana metode yang digunakan pada pengerjaan timbunan di
STA 1+875 – STA 8+300
3. Metode alternatif apakah yang lebih efektif dan efisien untuk digunakan dalam
pengerjaan timbunan di STA 1+875 – STA 8+300

1.3. Tujuan
Berdasarkan rumusan masalah di atas, dapat dijelaskan tujuan penulisan proyek
akhir ini sebagai berikut:
1. Mengetahui kendala yang terjadi pada saat pengerjaan timbunan di
STA 1+875 – STA 8+300
2. Mengetahui metode yang digunakan pada pengerjaan timbunan di
STA 1+875 – STA 8+300
3. Menentukan metode alternatif yang lebih efektif dan efisien untuk digunakan dalam
pengerjaan timbunan di STA 1+875 – STA 8+300
1.4. Manfaat
Penulisan proyek akhir ini dapat memberikan manfaat kepada pihak-pihak
terkait, dalam hal ini adalah kontraktor serta penulis sendiri.

1.4.1. Manfaat Bagi Pembaca

Penulis dalam hal ini melakukan riset dan menentukan metode alternatif
yang lebih efektif digunakan dalam pengerjaan proyek ini. Sehingga manfaat
yang didapat oleh penulis adalah dapat mempraktikkan ilmu yang telah
didapat selama di bangku perkuliahan, sehingga dapat direalisasikan di dalam
kehidupan nyata, selain itu juga diharapkan dapat menambah khasanah ilmu
pengetahuan, terutama yang berhubungan dengan riset operasi

1.5. Batasan Masalah

Dalam penulisan proyek akhir ini, penulis membatasi beberapa permasalahan
sebagai berikut :
1. Tidak membahas mengenai masalah pembebasan lahan
2. Tidak membahas masalah perhitungan struktur dan perhitungan perkuatan
struktur pada timbunan di STA 1+875 – STA 8+300
3. Tidak membahas tentang saluran drainase padatimbunan di
STA 1+875 – STA 8+300