Mitsubishi Delica

Missing in Bahasa Indonesia

Automatic translation

Contribute

Mitsubishi Delica adalah sederetan van cabover dan truk pickup yang dirancang dan dibangun oleh
produsen mobil Jepang Mitsubishi sejak 1968. Awalnya didasarkan pada van cabover dan truk pickup
yang diperkenalkan tahun sebelumnya, juga disebut Delica, namanya kontraksi dari Frasa bahasa Inggris
Deli very ca r . [1] Truk pickup ini, dan sebuah van komersial yang berasal darinya telah menerima
banyak nama di pasar ekspor, dijual sebagai L300 (kemudian L400 ) di Eropa, Jamaika (dihentikan
setelah generasi ketiga) dan Selandia Baru, Express dan Starwagon di Australia, dan Mitsubishi Van and
Wagon di Amerika Serikat. Versi mobil penumpang dikenal sebagai Delica Star Wagon dari tahun 1979
hingga diperkenalkannya Delica Space Gear tahun 1994, yang setidaknya menjadi Space Gear di Eropa.
Versi terbaru (tidak tersedia sebagai kendaraan komersial) disebut Delica D: 5 . Dengan pengecualian
yang pertama, versi semua generasi masih dijual di berbagai pasar internasional.

Mitsubishi Delica

Mitsubishi Delica D5 001.jpg

Ikhtisar

Pabrikan

Mitsubishi Motors

Perusahaan Motor Hyundai

Produksi

1968 – sekarang

Bodi dan sasis

Kelas

Minivan

Truk pickup

Gaya tubuh

mobil van
Truk pickup

Di Jepang , papan nama Delica Cargo digunakan pada lencana yang dirancang Mazda Bongo Brawnys
antara tahun 1999 dan 2010. Sejak 2011, nama D: 2 Delica telah diterapkan pada Suzuki Solio yang telah
diperbarui .

Isi

Generasi pertama (1968–1979)

Generasi pertama

Delica T100.jpg

Ikhtisar

Disebut juga

Khmer T120

Mitsubishi Colt T100 / T120

Produksi

1968–1979

Majelis

Jepang: Nagoya (Pabrik Nagoya)

Indonesia: Pulo Gadung , Jakarta Timur (PT Krama Yudha Ratu Motor)

Bodi dan sasis

Gaya tubuh

Van 3 pintu

Penjemputan 2 pintu

Terkait

Sri Lanka (JR moona) T120

Mitsubishi Colt T100 / T120

Powertrain
Mesin

1,1 L (1,088 cc) KE44 I4 (T100)

1,4 L (1.378 cc) 4G41 I4 (T120)

Ukuran

Jarak roda

2.120 mm (83 in) (T100 / T120)

2.270 mm (89 in) (T121) [2]

Produksi pickup kabin komersial Delica light dimulai pada Juli 1968. [3] Ia menerima kode sasis T100,
sejalan dengan yang baru-baru ini diperkenalkan (T 1990) Canter . Menggunakan mesin KE44 1.088 cc
menghasilkan 58 PS (43 kW), muatan maksimumnya adalah 600 kg (1.323 lb) dan memiliki kecepatan
ujung atas 115 km / jam (71 mph). Setahun kemudian, sesuai dengan kebutuhan konsumen, sebuah van
kargo dan sebuah van penumpang ditambahkan ke barisan. Van penumpang, dihentikan pada tahun
1976, disebut 'Delica Coach' dan dapat menampung sembilan orang di tiga baris kursi. Mesin
ditingkatkan menjadi 62 PS (46 kW) pada tahun 1969.

1975–1979 Colt T120, setara dengan Delica 1400 (Indonesia)

Pada bulan Maret 1971, versi yang sedikit facelifted, yang disebut Delica 75 , tiba. Ini (T120) menerima
gril kecil daripada bagian depan logam telanjang dari Delicas yang paling awal, dan mesin Neptunus
(4G41) 1,4 liter baru yang diberi peringkat 64 kilowatt (86 hp) ditambahkan pada susunan tersebut.
Mesin 1,1 liter yang lebih kecil mungkin tetap tersedia dalam versi truk seberat 600 kilogram (1.300 lb),
tetapi jika demikian, ia segera lenyap seluruhnya. [4]

Setelah jatuh facelift 1974, Delica menerima hidung baru dengan banyak kelongsong plastik dan lampu
ganda, sekarang dipasang di bawah garis swage. Sekarang dikenal hanya sebagai "Delica 1400", karena
ini adalah satu-satunya mesin yang tersedia (menyebutkan Delica 1200 kemungkinan besar adalah
apokrip, mungkin masalah kebingungan yang timbul dari kode sasis "120"). Truk 1 ton yang lebih
panjang (T121) ditambahkan pada tahun 1976. [4]

Late Colt T120 van (Malta)

Di pasar ekspor, mobil ini biasanya hanya disebut Colt T100 / T120. Ini menjadi sukses besar di
Indonesia, di mana "Colt" menjadi identik dengan minibus. Mitsubishi mendominasi pasar dan T120
tetap berproduksi hingga 1982. Papan nama itu dihidupkan kembali pada Februari 1991 dengan versi
Suzuki Carry Futura versi rebadged. [5] Record , produsen kendaraan pertanian Yunani, menjiplak desain
Delica T120 (bahkan menggunakan kaca depan yang sama) untuk truk "GS2000" berbadan fiberglass. [6]

Generasi kedua (1979 – sekarang)

Generasi kedua

1984-1985 Mitsubishi L300 Express (SD) 2.0 van (2015-07-21) 01.jpg

1984–1985 Mitsubishi L300 Express (SD) van (Australia)

Ikhtisar

Disebut juga

Chrysler / Mitsubishi L300 Express (Australia) [7]

Ford Husky (Afrika Selatan) [8]

Mitsubishi Colt L300 (Indonesia)

Mitsubishi L300

Hyundai Porter

Isuzu Bison (Indonesia)

Mahindra Voyager (India)

Hyundai H-100

Hyundai Grace

Produksi

1979–1986 (Van)

1979–1994 (Truk)

1981 – sekarang (Indonesia)

1987–2017, 2019 – sekarang (Filipina)

Majelis
Jepang: Nagoya (Pabrik Nagoya)

Indonesia:

Pulo Gadung , Jakarta Timur (KRM) (hingga 2017)

Bekasi , Jawa Barat ( Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia ) (2017-sekarang)

Korea Selatan: Ulsan ( Hyundai )

Filipina:

Cainta , Rizal ( Mitsubishi Motors Philippines ) (hingga 2014)

Santa Rosa, Laguna (2015-2017, 2019-sekarang) [9]

Bodi dan sasis

Gaya tubuh

Penjemputan 2 pintu

Mobil van / minibus 4 pintu

Tata letak

mesin front-mid, penggerak roda belakang

mesin front-mid, four-wheel-drive

Powertrain

Mesin

Mesin bensin:

1.4 L I4 4G33 SOHC 8 katup

1.6 L I4 4G32 SOHC 8 katup

1,8 L I4 4G62 SOHC 8 katup

2.0 L I4 4G63 / G63B SOHC 8 katup

Mesin diesel:

2.2 L I4 4N14 DOHC 16 valve ( Turbodiesel ) (Filipina)

2.3 L I4 4D55 SOHC 8 katup

2.5 L I4 4D56 SOHC 8 katup

2.5 L I4 XD3P OHV 8 valve (Mahindra Voyager, India)

2.5 L I4 4JA1-L OHV 8 valve ( Turbodiesel ) (Isuzu Bison, Indonesia)

Transmisi

3-speed otomatis

Manual 4 kecepatan

Manual 5 kecepatan

Ukuran

Jarak roda

SWB: 2.200 mm (86,6 in)

LWB: 2.350 mm (92,5 in)

Panjangnya

SWB: 4.100 mm (161,4 in)

LWB: 4.260 mm (167,7 in)

Van: 4.445 mm (175.0 in)

Lebar

1,670-1,690 mm (65,7-66,5 in) (van)

1.695 mm (66,7 in) (pickup)

Tinggi

1,970–1.990 mm (77,6–78,3 inci) (van)

1.795 mm (70,7 in) (pickup)

1984–1985 Mitsubishi L300 Express (SD) 4WD wagon (Australia)

Pickup Mitsubishi Colt L300 Diesel (Indonesia)

Mitsubishi Colt L300 2012 Western Wagon (Indonesia) 2012

Seri Delica digantikan pada bulan Juni 1979 dengan desain baru, membawa lebar keseluruhan hingga
maksimum 1.690-milimeter (67 in) yang ditentukan oleh peraturan Jepang untuk kendaraan "kompak" .
[10] Ditangguhkan di bagian depan oleh konstruksi wishbone independen dan pegas daun di bagian
belakang, Delica juga memiliki pintu samping geser dan tailgate gas one-piece strut . [7] Line-up
diperluas untuk mencakup sepuluh variasi model yang mencakup beragam penumpang (delapan kursi
dalam konfigurasi tiga / dua / tiga [11] ), kargo dan aplikasi rekreasi. Opsi penggerak empat roda
tersedia pada tahun 1982, yang pertama di pasar van Jepang. Mesinnya semuanya empat silinder yang
terkenal dari mobil penumpang MMC dan termasuk mesin 1.499 cc, 80 PS (59 kW) Saturnus (4G33), dan
mesin Saturnus 1,6 liter (4G32) . Versi Sirius (4G62) 1,8 liter yang menghasilkan 100 PS (74 kW) muncul
pada Mei 1980, dan versi bensin Sirius (4G63B) 2,0 liter menjadi opsional dalam versi 4WD dari
November 1983. [12] Astron 2,3 liter ( 4D55) diesel muncul pada Oktober 1982 dan digantikan oleh
Astron 2.5 liter (4D56) yang lebih besar pada tahun 1986.

Versi penggerak empat roda Delica pertama kali diperkenalkan ke pasar Jepang pada Oktober 1982. [12]
Kendaraan serbaguna ini menggunakan versi modifikasi dari sasis Mitsubishi Pajero , walaupun biasanya
dengan mesin yang lebih kecil (awalnya hanya 1,8 liter bensin). [11] Setelah diperkenalkannya Delica
generasi ketiga, versi truk (kabin terpisah) generasi kedua terus dibangun hingga 1994. Konsumen
Jepang bertanggung jawab atas jumlah pajak jalan tahunan yang lebih tinggi karena mesin yang lebih
besar dipasang pada trim yang lebih tinggi paket tingkat.

Pemasaran

Australia

Chrysler Australia memperkenalkan seri SA Delica ke pasar Australia pada 14 April 1980 dengan nama
"Chrysler L300 Express" setelah memulai debutnya di Adelaide Motor Show pada 12 April. [11] [13]
Setelah memperoleh kendali atas operasi Chrysler Australia pada bulan yang sama, [14] Mitsubishi
Motors berganti nama menjadi perusahaan Mitsubishi Motors Australia pada Oktober 1980. [15] Hal ini
mengakibatkan rebranding L300 Express sebagai Mitsubishi. [11] Dilengkapi dengan mesin 1,6 liter dan
manual empat kecepatan, baik van (komersial tiga tempat duduk) dan varian wagon (delapan kursi)
ditawarkan, dengan versi komersial (van) tersedia dengan atau tanpa jendela belakang samping. [11]
[16] Versi utilitas (pikap) tidak dijual di Australia, karena L200 Express mencakup segmen pasar tersebut.
[11] Pada November 1981 seri SB diperkenalkan, sekarang dilengkapi dengan ban radial ply pada roda
berdiameter lebih besar, sehingga meningkatkan kapasitas muatan dari 925 menjadi 1.000 kilogram
(2.039 menjadi 2.205 lb). [11] Bulan berikutnya, Mitsubishi memperkenalkan trim mewah "Deluxe"
beratap tinggi, dilengkapi dengan sunroof listrik dan pelapis kain. [11] Pembaruan berikutnya untuk seri
SB tiba pada Oktober 1982, menghasilkan trim "Deluxe" diganti namanya menjadi "Starwagon" dan
memperoleh mesin 1,8 liter yang lebih besar — ditawarkan dengan manual overdrive lima kecepatan
atau manual tiga kecepatan opsional . [11] The "Star Wagon" (ini ditulis baik sebagai satu atau dua kata)
moniker juga digunakan pada contoh yang dirakit oleh Todd Motors di Selandia Baru, meskipun dengan
mesin 1,6 liter 65 PS (48 kW). [17] Mitsubishi memperluas ketersediaan mesin 1,8 liter ke varian dengan
spesifikasi lebih rendah, meskipun hanya dengan kedok otomatis. [18] The 1.8 juga tersedia dalam versi
wheelbase panjang, atap tinggi, panel van.

Dari Mei 1983, L300 Express menerima lampu persegi panjang di sekeliling krom sebagai bagian dari
iterasi SC . [11] SC juga menampilkan bumper resin hitam yang baru dirancang dan penyesuaian dengan
laju pegas suspensi depan untuk meningkatkan pengendaraan dan penanganan. [19] Versi four-wheel
drive, diberi tanda "4WD", datang pada Oktober 1983 sebagai model 1,8 liter dengan lantai lima manual
hanya dipasang di lantai, oleh karena itu menjadi model tujuh penumpang dengan kehilangan kursi
tengah baris depan . [11] [20] Setelah facelift lain pada Oktober 1984, mobil menjadi seri SD ,
memperkenalkan peralatan yang lebih baik dan lampu hitam mengelilingi bersama dengan potongan lis
hitam di antara lampu pada trim "Starwagon" dan "4WD". [21] [22] Revisi SD juga meningkatkan "4WD"
menjadi mesin 2,0 liter, dengan masalah standar 1,8 liter dalam model long-wheelbase commercial
(van) baru. [21] Pembaruan kecil terakhir, seri SE muncul pada tahun 1986. [23]

Asia

Generasi ini telah diproduksi di Filipina sejak tahun 1987 sebagai "Mitsubishi L300 Versa Van"
(dihentikan pada bulan April 2012) serta varian Cab / Chassis di mana pembangun pelatih lokal merakit
bodi belakang untuk keperluan pengangkutan penumpang dan kargo. Variasi seperti FB (bisnis
keluarga), PET (transportasi pribadi dan peralatan), WT (van aluminium kedap air) dan DS (drop side)
telah dibuat untuk memenuhi kebutuhan tersebut. Pada 2010, varian bodi belakang diperpanjang untuk
varian FB yang disebut Melebihi ditambahkan. Pada tahun 2014, pabrikan truk lokal Centro
Manufacturing meluncurkan versi minibus L300 yang disebut XV Mikrobus. Itu dibangun di atas platform
FB Exceed dan dimaksudkan untuk digunakan sebagai kendaraan utilitas umum, bus sekolah, atau
ambulans. Ini juga dimaksudkan untuk menghidupkan kembali Versa Van dan menjadi alternatif untuk
varian FB. [24] Pada tahun 2017, Mitsubishi Motors Filipina mengumumkan bahwa mesin diesel L300
akan diperbarui untuk mematuhi proyek standardisasi DENR dan Euro 4 LTFRB . [25] [26] [27] Pada April
2019, Mitsubishi Motors Filipina mengumumkan bahwa L300 akan dilengkapi dengan mesin 4N14 CRDi .
[28]

Generasi ini masih diproduksi di Indonesia sebagai "Mitsubishi Colt L300", [29] yang dilengkapi dengan
mesin diesel 2.5L 4D56 . Mesin bensin juga tersedia untuk waktu yang singkat, tetapi karena kurangnya
permintaan, itu dihentikan. Sejak 2010, Isuzu Indonesia telah menjual Delica generasi kedua ini sebagai
Isuzu Bison — tersedia dalam versi pikap dan minibus dengan mesin diesel 2.5 liter 4JA1L yang
bersumber Isuzu Panther yang bersumber dari 80 PS (59 kW). Biaya Bison sedikit lebih dari L300 yang
sesuai. [30] Produksi L300 dipindahkan dari bekas pabrik PT Krama Yudha Ratu Motor (KRM) di Pulo
Gadung, Jakarta Timur ke pabrik baru Mitsubishi Motors Cikarang di Bekasi, Jawa Barat mulai April 2017.
Pada April 2018, perusahaan Isuzu Bison dihentikan karena kurangnya permintaan dan kemudian
digantikan oleh Traga yang dikembangkan sepenuhnya Isuzu.

Di Korea Selatan, Hyundai membangun Delica generasi kedua sebagai " Hyundai Porter ", menggantikan
model sebelumnya dengan nama yang sama. Produksi Porter Korea Selatan ini berlanjut bersama Delica
generasi ketiga, yang dipasarkan oleh Hyundai sebagai "Grace". Porter ini digantikan oleh Porter
generasi ketiga yang dikembangkan sendiri pada bulan Maret 1996.

Dari tahun 1997 hingga 2000, mobil itu dijual oleh Mahindra & Mahindra di India sebagai "Mahindra
Voyager", tetapi harganya terlalu tinggi sehingga dikeluarkan dari produksi setelah hanya dua tahun
lebih sedikit. Voyager memang bertemu dengan beberapa keberhasilan sebagai ambulans, tetapi
asosiasi ini hanya mencegah calon pembeli swasta. [31] Unik untuk Mahindra Voyager adalah
kesesuaian mesin diesel 2.5-liter PSA PSD , menghasilkan 72,5 PS (53 kW) DIN pada 4000 rpm. [32]

Generasi ketiga (1986 – sekarang)

Generasi ketiga

Mitsubishi Delica Van 003.JPG

Van Mitsubishi Delica 4x4

Ikhtisar

Disebut juga

Mitsubishi L300

Mitsubishi Express (Australia)

PO5 (Sri Lanka)

Mitsubishi Starwagon (Australia)

Mitsubishi Versa Van

Mitsubishi Van / Wagon (AS) [29]

Dodge 1000 (Meksiko)

Hyundai Grace

Hyundai H-100

Soueast Delica (Cina)

Wanli Grace WLZ6470 (Cina)

Sanxing SXZ6480 / SXZ5020XJH / SXZ6481 / SXZ6482 / SXZ6441 (China)

Tianqi L300 Delica WSN3938 / WSN3442 / WSN6485 / WSN6174 (China)

Produksi

1986-1994

1994–2013 (produksi diperpanjang)

1986 – sekarang ( CMC )

1996–2013 ( Soueast Motors )

2019-sekarang (Tencent. Motors)

Majelis

Jepang: Nagoya (Pabrik Nagoya)

Korea Selatan: Ulsan

Taiwan: Taipei ( CMC )

Venezuela: Caracas

Cina: Fuzhou ( Motor Soueast )

China (Shenzhen) (Tencent Mitsubishi Fuso)

Bodi dan sasis

Gaya tubuh

Penjemputan 2 pintu

Mobil van / minibus 4 pintu

Tata letak
Mesin sedang , penggerak belakang / roda empat

Peron

P01V – P35W Toyota Hiace (Hiace generasi ke-4)

Powertrain

Mesin

Mesin bensin:

1.439 cc 4G33 I4

1.597 cc 4G32 I4 (P02 / 12)

1.795 cc 4G62 I4

1997 cc 4G63 I4

2351 cc 4G64 I4 (P24)

2400 cc 4G69 I4 (P24)

Mesin diesel :

2476 cc 4D56 I4

2476 cc 4D56 TD I4

2494 cc 2KD-FTV D-ID (Diesel Cina) "3,2 L MZ-CD 3,2 D-ID l5 (diesel)

2607 cc D4BB I4 (Cina)

Transmisi

Otomatis 4 kecepatan

Manual 5 kecepatan

CMC (2019)

Otomatis 5 kecepatan

6-speed manual

5-speed. Manual

6-speed Otomatis
Ukuran

Jarak roda

2.235–2.435 mm (88.0–95.9 in)

Panjangnya

4.380–4.780 mm (172.4–188.2 in)

4,945–4,952 mm (194,7–195,0 in) (Soueast Delica) (Tianqi L300 Delica)

Lebar

1,690 mm (66,5 in)

1.695 mm (66,7 in) (Soueast Delica)

1,703 mm (67,0 in) (Wesing L300 Delica)

Tinggi

1,840–1,955 mm (72,4–77,0 in)

1.970 mm (77.6 in) (Soueast Delica) 1.990–1.992 mm (78.3-78.4 in) (Wesing L300Delica)

Mitsubishi Delica Star Wagon (Jepang, facelift)

1993 Mitsubishi L300 Sportpac (Selandia Baru)

Mitsubishi Express SWB (Australia, facelift)

Mitsubishi Express SWB (Australia, facelift)

Pada Juni 1986, Delica mengalami perubahan model penuh ketiganya. Lebih aerodinamis daripada versi
sebelumnya, bodinya yang monocoque dan fitur keselamatan yang luas terbukti sangat populer di
segmen pasar kendaraan rekreasi Jepang yang berkembang pesat. Desain yang lebih bulat disebut
sebagai "soft cube" styling oleh Mitsubishi. [33] Versi penumpang terus dijual sebagai Delica Star Wagon
's, yang menjadi "Starwagon" di Australia. Versi komersial disebut "Express" di Australia. Dua
wheelbases telah ditawarkan. [34] Pada tahun 1990, pasar Australia menerima mesin diesel aspirasi
alami sebagai opsi; ini adalah Delica pertama yang dilengkapi di pasar itu.
Meskipun L400 Delica dan Delica Space Gear berikutnya diperkenalkan pada tahun 1994, produksi Delica
Starwagon berlanjut untuk pasar Jepang sampai tahun 1998. Versi van L300 / Delica juga tetap
diproduksi untuk pasar ekspor. [35] Pasar ekspor ini menerima facelift pada tahun 1999, dirilis pada
bulan September tahun itu di Australia. Di Jepang, jajaran Delica komersial digantikan oleh Mazda Bongo
yang direkayasa lencana berdasarkan kesepakatan OEM yang dimulai pada November 1999.

Pada bulan Mei 2013, Mitsubishi menghentikan versi komersial Delica generasi ketiga di Australia —
dinamakan Mitsubishi Express — karena keselamatannya yang lebih rendah. Express adalah mobil baru
terakhir yang dijual di Australia dengan peringkat ANCAP bintang satu. Express sedikit berubah sejak
menerima perubahan model kecil pada tahun 2003. [36]

Sejumlah besar mesin tersedia, mulai dari 1,4 liter hingga bensin 2,4 liter, dan juga 2,5 liter diesel dan
turbodiesel, ditambah diesel 2.6-liter yang diaspirasi secara alami. Penggerak roda belakang atau empat,
beberapa bodystyles dan dua wheelbases berbeda dibuat untuk line-up yang sangat luas. Sasis
penggerak empat roda didasarkan pada Mitsubishi Pajero kontemporer, meskipun bagian-bagiannya
jarang dipertukarkan. Versi pasar ekspor umum yang terlambat menerima versi 16-katup karburator 2.0-
liter 4G63 empat silinder, dengan 116 hp (87 kW) pada 6.000 rpm. [34]

Pemasaran

Asia

Versi kargo dibuat oleh China Motor Corporation di Taiwan. [37] Delica generasi ini juga dibangun di
bawah lisensi oleh Hyundai dari Korea Selatan, di mana ia disebut "Hyundai Grace" atau "Hyundai H-
100" di beberapa pasar Eurasia . Diluncurkan pada bulan Desember 1986, versi ini awalnya menerima
lampu depan kembar seperti yang digunakan dalam versi pasar AS, tetapi setelah facelift front-end versi
baru yang lebih aerodinamis menerima lampu depan yang lebih tipis dan lebih bulat. Versi ini disebut
"Rahmat Baru". Baik mesin bensin 2,4 liter dan mesin inline-four 2,5 liter turbodiesel tersedia, keduanya
dirancang oleh Mitsubishi. Terminologi Hyundai menghasilkan mesin diesel 4D56 diganti nama menjadi
D4BX / D4BA .

Amerika Utara

Dari 1987 hingga 1990, Mitsubishi menjual model ini dalam jumlah kecil di Amerika Serikat sebagai
"Gerobak" untuk versi penumpang dan "Van" untuk versi kargo tanpa jendela. [38] Versi AS semuanya
menerima versi 107 tenaga kuda (80 kW) dari mesin 4G64 2,4 liter. Untuk model tahun 1990 dan 1991,
versi LS Wagon ditambahkan. [39] Vans Delica van Taiwan yang diproduksi dijual di Meksiko sebagai
Dodge 1000 [40] pada Juli 2007. [41] Mitsubishi Expo LRV menggantikan Van / Wagon pada tahun 1992.

Pada awal 2000-an, penggemar mulai mengimpor van populer ke Kanada. Van diesel 4WD turbo juga
merupakan pilihan umum bagi pekerja pos Kanada yang membutuhkan kendaraan penggerak tangan
kanan. [42]

Sejak 2007, versi Cargo yang dibuat oleh China Motor Corporation (CMC) di Taiwan diekspor ke Meksiko
menggunakan lencana Dodge .

Kerajaan Inggris

Diperkenalkan untuk tahun 1987, pasar Inggris menerima L300 baru dengan mesin diesel 1,6 liter atau
2,5 liter. Kedua wheelbases tersedia.

Pickup Mitsubishi Delica pra-facelift (Jepang)

Hyundai Grace Pra-facelift (Korea Selatan)

Facelift Hyundai New Grace (Swedia)

Pickup Mitsubishi Delica 2007 oleh CMC (Taiwan)

2013 Mitsubishi Delica van oleh CMC (Taiwan)

2019 Mitsubishi Delica van oleh CMC (depan) (Taiwan)

2019 Mitsubishi Delica van oleh CMC (belakang) (Taiwan)

Soueast Delica facelift (depan) (Cina)

Soueast Delica facelift (belakang) (Cina)

Mitsubishi Wagon (AS)

Generasi keempat (1994–2007)

Generasi keempat

1999 Mitsubishi Starwagon (WA) GLX van (2015-06-25) 01.jpg

Ikhtisar

Disebut juga

Mitsubishi L400

Mitsubishi Space Gear

Mitsubishi Starwagon (Australia)

Produksi

1994–2007

2001 – sekarang (China)

Majelis

Jepang: Nagoya

Taiwan ( CMC )

Cina:

Guangzhou (Baolong)

Liuzhou ( Dongfeng Liuzhou Motor )

Bodi dan sasis

Gaya tubuh

Minivan 4-pintu 5

Tata letak

Mesin depan, penggerak roda belakang

Mesin depan, penggerak empat roda

Terkait

Hyundai Starex

Dongfeng Fengxing Lingzhi

Baolong Pegasus

Powertrain

Mesin

Mesin bensin:

2.4 L 4G64 I4

3.0 L 6G72 V6

Mesin diesel :
2,5 L 4D56 TD I4

2,8 L 4M40 TD I4

Cina

1,3 L 4G13T turbo I4

1,5 L 4G15S I4

1,6 L 4G18S I4

2.0 L 4G94 I4

1.9 L D19 TD I4

Transmisi

3-speed otomatis dengan overdrive

Manual 5 kecepatan

Cina

6 speed manual

4 kecepatan otomatis

Ukuran

Jarak roda

2,800–3,000 mm (110,2–118,1 in)

Panjangnya

4.595–5.085 mm (180,9–200,2 inci)

Lebar

1.695 mm (66,7 in)

Tinggi

1,855–2,070 mm (73,0–81,5 in)

Mengekang berat badan

1.690–2.170 kg (3.730–4.780 lb)

1994–1996

Dirilis pada 12 Mei 1994, Delica terbaru menerima bodywork yang jauh lebih aerodinamis . Tidak ada
model truk yang tersedia untuk generasi ini, dan model penumpang sekarang disebut Delica Space Gear
di pasar domestik Jepang. Spesifikasi bodi dari Space Gear di Jepang berkisar dari XR, XG, Exceed, Super
Exceed dan Royal Exceed, dan tersedia versi long dan short-wheelbase.

Mitsubishi Delica Space Gear Chamonix (Jepang)

Delica generasi keempat berbagi mesin dan transmisi dengan Mitsubishi Pajero , tetapi tidak seperti
Pajero pada masanya, ia adalah konstruksi monocoque dan tidak memiliki sasis yang terpisah. Delica
4WD masih menawarkan kemampuan off-road yang luas, dengan penggerak empat roda , roda gigi rasio
tinggi dan rendah dan penguncian diferensial. Ini memiliki variasi mesin mulai dari 2,5 liter hingga 2,8
liter turbodiesel intercooled. Mesin bensin V6 2,4 liter dan 3,0 liter dengan 12 atau 24 katup juga
ditawarkan. Terlepas dari model diesel 2,8 liter, semuanya tersedia dalam versi penggerak dua atau
empat roda.

Di banyak pasar ekspor, versi kargo generasi keempat disebut Mitsubishi L400 sedangkan versi
penumpang disebut Mitsubishi Space Gear - tanpa menggunakan pelat nama Delica sama sekali.

Di Korea Selatan, Hyundai menggunakan Mitsubishi Delica sebagai kendaraan dasar untuk Hyundai
Starex (A1) yang diproduksi antara tahun 1997 dan 2007.

Di Australia, generasi ini, yang dikenal sebagai seri WA tersedia dalam versi kargo (Mitsubishi Express)
dan penumpang (Mitsubishi Starwagon). Starwagon tersedia antara September 1994 dan 2003. Express
diluncurkan pada saat yang sama, tetapi berlanjut hingga 2005. Untuk membedakan WA Express semi-
bonneted dari seri SJ generasi sebelumnya yang lebih murah yang dijual di sampingnya, model WA
disatukan. dengan sebutan "Walk-Thru". [43]

Australian Starwagons tersedia dalam empat tingkat spesifikasi: GL, GLX, GLS, dan 4WD. [44] Mitsubishi
melengkapi GL dengan karburator 2.0-liter inline-empat, dengan GLX memperoleh inline-empat 2,4-liter
yang disuntikkan bahan bakar, dan GLS V6 3.0-liter. Kedua mesin empat-cyliner dilengkapi standar
dengan transmisi manual lima kecepatan dengan opsional empat kecepatan kolom-shift otomatis. The
3.0 liter GLS menawarkan otomatis dipasang di lantai empat kecepatan sebagai satu-satunya pilihan
transmisi. Model facelift, dirilis pada tahun 1996 melihat kisaran dirasionalisasi dengan hanya basis GL
dan model mid-range GLX dipertahankan.

1996–2007

Pada tahun 1996, Delica ditingkatkan dengan model facelift . Upgrade sebagian besar kosmetik dengan
perubahan pada cluster pencahayaan dan bodypanel depan, dengan integrasi bumper dibentuk di
tempat bilah tiga bagian asli. Mesin ditingkatkan dengan pompa jet tipe kontrol tipe distribusi elektronik
dan langkah kaki elektronik dibuat standar pada versi spesifikasi yang lebih tinggi.

Facelift terakhir dirilis di Jepang pada Agustus 2002.

2005–2008 facelift Taiwan

Di Taiwan, Delica generasi ketiga terus diproduksi dan dijual sementara Delica generasi keempat hanya
diberi nama Mitsubishi Space Gear, dan diposisikan di atas model generasi ketiga. Versi awal Space gear
yang diproduksi dan dijual di Taiwan identik dengan facelift Jepang seri 2. Namun, pada tahun 2005
facelift terakhir dilakukan secara eksklusif di Taiwan dengan sedikit perubahan dilakukan pada kisi-kisi,
bumper depan dan belakang, dan unit lampu depan dan belakang.

Delica Cargo (van komersial)

Delica Space Gear generasi keempat (L400), Seri 2

Mitsubishi Space Gear 2005 facelift di Taiwan berfungsi sebagai ambulans militer.

China
Dongfeng Fengxing Lingzhi adalah serangkaian MPV yang diproduksi oleh Dongfeng Liuzhou Motor di
bawah sub-merek Dongfeng Fengxing. Saat diluncurkan, Fengxing Lingzhi pada dasarnya adalah
Mitsubishi Delica generasi ketiga yang diganti atau Mitsubishi Delica Space Gear . Platform Delica
diperoleh dari China Motor Corporation Taiwan, mitra Mitsubishi Motors . Oleh karena itu, facelift awal
dari Dongfeng Liuzhou identik dengan China Motor Corporation Taiwan yang membangun Mitsubishi
Space Gear. Setelah China Motor Corporation membangun Mitsubishi Space Gears dihentikan di Taiwan,
Dongfeng Liuzhou melanjutkan produksi di Cina dan melakukan facelift dan pengembangan model
mereka sendiri. [45]

Tiga trim level dikembangkan setelah facelift oleh Dongfeng Liuzhou dilakukan, termasuk Lingzhi M5,
M3, dan V3, yang menargetkan kelompok konsumen yang berbeda dan diberi harga yang berbeda. M5
adalah versi premium, menampilkan DRG depan yang dibenahi dan lampu ekor yang dibenahi dengan
harga mulai dari 77.900 yuan hingga 98.900 yuan. M3 menjadi versi penumpang dasar yang berbagi
desain DRG depan yang sama dan lampu ekor yang sama dengan V3 tetapi dengan DLO yang jelas
dengan harga mulai dari 55.900 yuan hingga 71.900 yuan. V3 adalah versi kargo utilitas dengan area
kargo tertutup dan menjadi yang paling terjangkau dari tiga level trim dengan harga mulai dari 55.900
yuan hingga 66.900 yuan. Setiap trim tersedia dengan versi wheelbase panjang yang disebut Lingzhi
M5L, M3L, dan V3L masing-masing semuanya berbagi desain lampu ekor yang sama. [46]

Baolong Pegasus

Dongfeng Fengxing Lingzhi (Mk1)

Dongfeng Fengxing Lingzhi (Mk2)

Dongfeng Fengxing Lingzhi (M5)

Dongfeng Fengxing Lingzhi (M5) facelift

Dongfeng Fengxing Lingzhi (M5L)

Generasi kelima (2007 – sekarang)

Generasi kelima

Mitsubishi Delica D5 003.JPG

Ikhtisar

Produksi

2007 – sekarang

Majelis

Jepang: Sakahogi, Gifu (Pabrik Pajero)

Bodi dan sasis

Kelas

Minivan 5 pintu

Tata letak

Mesin depan, penggerak roda depan

Mesin depan, all-wheel-drive

Peron

Platform Mitsubishi GS

Powertrain

Mesin

1.998 cc 4B11 I4 (bensin)

2.335 cc 4B12 I4 (bensin)

2.268 cc 4N14 I4 ( diesel )

Transmisi

CVT INVECS-III otomatis

Ukuran

Jarak roda

2.850 mm (112.2 in)

Panjangnya

4.729 mm (186.2 in)

Lebar

1.796 mm (70,7 in)

Tinggi

1.871 mm (73,7 in)

Mitsubishi Delica D5 (Jepang, pra-facelift)

Pada 30 Oktober 2006, Mitsubishi Motors mengumumkan bahwa generasi minivan monoboks (satu-
kotak) berikutnya akan disebut Delica D: 5 , berdasarkan prototipe Konsep D-5 yang pertama kali
dipamerkan di Tokyo Motor Show ke-39 pada tahun 2005. [ 47] Ini adalah delapan tempat duduk, yang
memiliki sistem penggerak empat roda AWC Mitsubishi dan transmisi variabel kontinu INVECS-III , yang
dipasangkan dengan mesin 4B12 2,4 L MIVEC inline-four . Didasarkan pada platform GS global baru,
Delica baru menghadirkan tubuh keselamatan RISE generasi terbaru Mitsubishi. Versi 2.0 liter dari mesin
ini juga tersedia.

Ini dirilis di Jepang pada tanggal 31 Januari 2007, dengan harga mulai dari ¥ 2.614.500 hingga ¥
3.412.500. [48]

Yang tersedia untuk Januari 2013 adalah varian diesel bersih dari D: 5, yang hadir dengan mesin diesel
turbo 2.2L 4 silinder 4L (4N14) baru Mitsubishi yang menghasilkan tenaga 148 PS dan torsi 360 Nm.
Mitsubishi mengklaim bahwa mesin diesel 4N14 baru ini dapat diandalkan pada putaran rendah dan
akselerasi mulus hingga putaran tinggi. Dengan berkurangnya tekanan dan suhu di dalam silinder, ia
mencapai rasio kompresi yang rendah yaitu 14,9. Mitsubishi Delica D: 5 dengan mesin Diesel Bersih
memiliki konsumsi bahan bakar 13,6 km / L berdasarkan siklus Mode JC08 . [49]

Delica D: 5 juga diluncurkan oleh PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors di Indonesia pada 18 September
2014 di Indonesia International Motor Show ke-22, tempat ia diimpor dari Jepang. [50] Itu dijual di
Indonesia hingga 2018.

facelift 2019

Generasi kelima facelifted Delica D: 5 terlihat sedang disamarkan mengintip desain Fascia depan
Dynamic Shield berbasis dari Mitsubishi Outlander dan Xpander . [51] Terungkap pada 21 November
2018 memiliki sistem infotainmen dan e-Assist 10.1 ". [52] Delica D: 5 yang debutnya ke publik di 2019
Tokyo Auto Salon , dan dirilis di Jepang pada 15 Februari 2019 .

2019 Mitsubishi Delica D: 5 2.2 DI-D

2019 Mitsubishi Delica D: 5 2.2 DI-D

2019 Mitsubishi Delica D: 5 Urban Gear 2.2 DI-D

2019 Mitsubishi Delica D: 5 Urban Gear 2.2 DI-D

Model lain menggunakan nama

Mitsubishi Delica Truck / Van / Cargo (Truk Mazda Bongo / Van / Brawny) yang sudah diedit
Artikel utama: Mazda Bongo

Antara November 1999 dan 2010, Mitsubishi Motors menjual versi rekayasa Mazda Bongo sebagai
Delica Truck / Van (short wheelbase) dan Delica Cargo (extended wheelbase) di Jepang , menggantikan
versi kargo Delica generasi keempat di pasar itu. .

1999–2010 Mitsubishi Delica Van

Mitsubishi Delica D: 3 / Delica Van (rebadged Nissan NV200)

Artikel utama: Nissan NV200

Pada tahun 2011, Mitsubishi Motors mengganti model berbasis Mazda Bongo dengan lencana yang
direkayasa Nissan NV200 , dijual sebagai Delica D: 3 (model wagon) dan Delica Van (model van).

2011– Mitsubishi Delica D: 3

Mitsubishi Delica D: 2 (rebadged Suzuki Solio)

Artikel utama: Suzuki Wagon R

Untuk melengkapi Delica D: 5 minivan yang lebih besar, sebuah MPV mini Delica D: 2 yang lebih kecil
muncul pada bulan Maret 2011. Dilengkapi dengan mesin Suzuki K12B empat silinder 1.2 L (1.242 cc)
dan transmisi variabel kontinu (CVT), mobil ini Suzuki Solio rebadged yang disediakan berdasarkan
kesepakatan produsen peralatan asli . [53]

2011–2015 Mitsubishi Delica D: 2 (generasi pertama)

2015– Mitsubishi Delica D: 2 (generasi kedua)

2015– Mitsubishi Delica D: 2 Custom (rebadged Suzuki Solio Bandit)

Produksi

Tahun Jepang Filipina Taiwan Cina

1995 109.930 t/a t/a

1996 88.978 t / a t/a

1997 69.495 t / a t/a

1998 34.614 t / a t/a

1999 17.758 t / a t/a

2000 28.242 2,918 8,125

2001 12.965 2.079 5,133 690

2002 17.456 2,925 4,192 600

2003 13,011 3.529 5,166 13.710

2004 16,432 2,826 3,862 16.074

2005 16.444 3,685 2,315 5,960

2006 16.041 3,992 1,160 -

2007 14.824 4,580 1.115 -

(Sumber: Fakta & Angka 2000 , Fakta & Angka 2005 , Fakta & Angka 2008 , situs Fakta & Angka 2010
Mitsubishi Motors)

Referensi Referensi

Fakta & Angka 2005 , hal.33, situs web Mitsubishi Motors

自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク [Buku Panduan Kendaraan Bermotor Jepang] (dalam bahasa Jepang). 25 .

Jepang: Asosiasi Produsen Mobil Jepang . 10 Oktober 1978: 223. 0053-780025-3400.
Ozeki, Kazuo (2007). 日本 の. ラ ッ ク ・ バ ス 1918 ~ 1972 [ Truk dan Bus Jepang 1918–1972 ] (dalam
bahasa Jepang). Tokyo: Miki Press. hal. 113. ISBN 978-4-89522-494-9 .

Kazuhiko. 初 代 デ リ カ （Ｔ 系） [Delica Pertama (seri-T)]. Sejarah Delica (dalam bahasa Jepang) .

Diakses pada 28 April 2011 .

Ruwendo Suswanto, Budiono (21 Januari 1991). "Nostalgia Raya Jalanan" [Nostalgia untuk Raja
Jalanan]. Mobil & Motor (dalam bahasa Indonesia). Vol. XX no. 21. PT Informedia Indonesia. hlm. 12–13.
ISSN 0047-7591 .

Skartsis, Labros S .; Avramidis, Giorgos A. (2003), Dibuat di Yunani: Το ελληνικο αυτοκινητο, аχημα και
αεροσκαφος [ Mobil, kendaraan, dan pesawat ] Yunani (edisi ke-2), Patras, Yunani: Typorama dan
University of Patras Park 2007, hal. 177, ISBN 960-7620-30-5

McKay, Peter (Juni 1980). "Chrysler meluncurkan saingan untuk Kombi" (PDF) . Motor Modern . Teluk
Rushcutters , New South Wales: Majalah Modern (Holdings): 15.

1987 Ford Husky Van Ad , www.flickr.com . Diperoleh 25 Juni 2015

Sarne, Vernon (30 Mei 2013). "Presiden PH Mitsubishi menginginkan model baru, lebih banyak unit
dibuat di Cainta" . Top Gear Filipina . Diarsipkan dari aslinya pada 14 September 2017.

"Delica 1979" . Museum Web Mitsubishi Motors. Diarsipkan dari yang asli pada 16 Juni 2012 . Diakses
pada 30 Oktober 2010 .

Mills, Andrew (November 1984). "Mitsubishi L300 Express: The Trendsetter" . Motor Modern . Sydney ,
New South Wales: Australian Consolidated Press : 90–92.

Grafis Mobil: Arsip Mobil Vol. 11, 80-an Mobil Jepang . Tokyo: Nigensha. 2007. p. 226. ISBN 978-4-544-
91018-6 .

"Kendaraan baru dari Chrysler" . Victor Harbor Times . 2 April 1980. hlm. 14 . Diakses pada 12
September 2016 .

"Australia pada 1980-an: Industri" . Tempat saya Yayasan Televisi Anak Australia dan Layanan
Pendidikan Australia . Diakses 30 April 2011 .

"Chrysler Australia" . Mobil dan Suku Cadang Unik . Diakses 30 April 2011 .

"1980 Mitsubishi L300" . CarBuddy . Diakses 30 April 2011 .

Mitsubishi Star Wagon (brosur), Selandia Baru: Todd Motors, hlm. 4, L82222702 / NZ

Lake, Barry, ed. (Mei 1983). "Lebih banyak daya, otomatis untuk gerobak Express" (PDF) . Motor
Modern . Sydney , New South Wales: Murray Penerbit: 13.
Lake, Barry (September 1983). "Peningkatan rentang L300" (PDF) . Motor Modern . Sydney , New South
Wales: Murray Penerbit: 13.

"1983 Mitsubishi L300" . CarBuddy . Diakses 30 April 2011 .

Ditulis, Tim, ed. (November 1984). "Pembaruan L300" (PDF) . Manual Motor . Melbourne , New South
Wales: Surat kabar: 8.

Ditulis, Tim, ed. (Maret 1985). "Masih raja orang yang bergerak?" (PDF) . Manual Motor . Melbourne ,
New South Wales: Newspress: 61-62.

"1986 Mitsubishi L300" . CarBuddy . Diakses 30 April 2011 .

"L300 XV Mikrobus" . Top Gear Filipina . Diperoleh 21 September 2014 .

"Pembaruan mesin L300" . Top Gear Filipina .

"Euro 4" . Penanya Harian Filipina . Diperoleh 20 Januari 2016 .

"DENR Euro 4 standardisasi" . Departemen Lingkungan dan Sumber Daya Alam (Filipina) . Diakses pada
25 Maret 2015 .

De Guzman, Marcus (9 April 2019). "Ini adalah Mitsubishi L300 CRDi Euro-4 2019" . AutoIndustriya.com
. Diakses 4 Oktober 2019 .

"Fakta & Angka, Mitsubishi Motors Corporation 2000" (PDF) . Bagian V (Jajaran model saat ini), halaman
6 (Penamaan di pasar global) . Tokyo: Mitsubishi Motors. September 2000. hlm. 18. Diarsipkan dari yang
asli (PDF) pada 22 Oktober 2006 . Diakses pada 30 Oktober 2010 .

Zulkifli, BJ (5 Mei 2010). "Isuzu Bison Lebih Mahal dari Mitsubishi L300" [Isuzu Bison lebih mahal dari
Mitsubishi L300]. Kompas Otomotif (dalam bahasa Indonesia). KOMPAS.com . Diakses pada 29 Januari
2013 .

"Mahindra Voyager: RIP (1997-2000)" . MarketingPractice.Blogspot.com. 24 Juli 2010. Diarsipkan dari

yang asli pada 8 Agustus 2010 . Diakses 3 September 2019 .

"Mahindra Voyager" . Mahindra & Mahindra, Ltd. Diarsipkan dari aslinya pada 23 Desember 2001.

"Mobil MMC Terkemuka" (PDF) . Mitsubishi Motors: Fakta & Angka 2010 . Mitsubishi Motor
Corporation. 2010. p. 31. Diarsipkan dari yang asli (PDF) pada 16 Juni 2012.

"L300 - Spesifikasi" . Bahrain: Mitsubishi Motors . Diarsipkan dari yang asli pada 24 Juni 2008.

"Fakta & Angka Mitsubishi 2007 - Pabrik Mizuma (Jepang), Angka penjualan berdasarkan volume" (PDF)
. Mitsubishi Motors Corporation. hal. 21. Diarsipkan dari yang asli (PDF) pada 22 Maret 2012.

Hall, Sam (1 Mei 2013). "Mitsubishi kapak van Express atas keselamatan" . Berkendara . Diakses 1 Juli
2013 .
"China Motor Corporation" . Hoover . Diperoleh 21 Juli 2011 .

James M. Flammang (1994). Katalog Standar Mobil Impor, 1946–1990 . Iola, WI: Krause Publications,
Inc. p. 447. ISBN 0-87341-158-7 .

Mastrostefano, Raffaele, ed. (1990). Daftar Pertanyaan: Tutte le Auto del Mondo 1990 (dalam bahasa
Italia). Milano: Editoriale Domus SpA hlm. 581–582.

"Aterriza el 1000 en Culiacán" . miautoculiacan.com . 24 September 2007 . Diakses 1 April 2018 .

"Ford Lio Ho Motor, Yulon Motor, China Motor di Taiwan berencana untuk memperluas ekspor
kendaraan lengkap" . Tandai Garis. Diarsipkan dari aslinya pada 15 Maret 2012 . Diperoleh 21 Juli 2011 .

"Salinan yang diarsipkan" . Diarsipkan dari yang asli pada 3 November 2013 . Diakses pada 2 November
2013 .

"Perubahan pada Van Walk-Thru Express Mitsubishi" . AutoWeb . 12 Mei 2004. Diarsipkan dari yang asli
pada 4 Maret 2016 . Diakses pada 29 Desember 2015 .

"Ulasan Mobil Mitsubishi Starwagon GLX" . NRMA . 3 Desember 1994 . Diakses pada 14 April 2011 .

"Dongfeng Fengxing Lingzhi MPV" .

"東風 風行 - 菱 智 Dongfeng Fengxing Lingzhi" .

"Minivan mono-box Mitsubishi Motors baru yang akan diberi merek" Delica D: 5 " , siaran pers
Mitsubishi Motors, 30 Oktober 2006

"Mitsubishi Motors meluncurkan Delica D: 5" baru , siaran pers Mitsubishi Motors, 31 Januari 2007

"【三菱 デ リ カ D: 5 ク リ ー ン デ ー ー 表 表 表】】 ガ 表 リ ン 車 車 ラ ラ 約 30 万 円 と い い
う 値" , Carview, 26 Desember 2012

http://www.ktb-mitsubishimotors.co.id/event-gallery/launching-delica-iims-2014-day-1/

"2019 Mitsubishi Delica Adalah Crossover Minivan Berbasis Outlander | Carscoops" . Carscoops . 11 Juni
2018 . Diperoleh 22 September 2018 .

"新型 デ リ カ D: 5 ス ペ シ ャ ル サ イ ト | デ リ カ D: 5 | MITSUBISHI MOTORS JAPAN" . デ リ カ Ｄ

： ５ (dalam bahasa Jepang) . Diakses 20 Desember 2018 .

"三菱 自動 車 、 デ リ リ D: 2』 を 新 発 売: ～ 5 人 乗 り 2 列 シ ー ー ー ト ー の [New New "

[Mitsubishi New Release, Delica D: 2 - 5 kursi dalam 2 baris dalam satu baris di dalam sebuah mobil di
Jepang) ). Mitsubishi Motors. 24 Februari 2011.

Sumber: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Delica