22 Juni 2017
LAPORAN
NIS : 326
Kelas : XII S3
Disusun oleh :
NIS : 326
Kelas : XII S3
Puji Syukur atas kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan nikmat, rahmat,
Kerja lapangan (PKL). Karena tanpa nikmat-Nya, mungkin kami belum tentu bisa
Dengan ini, kami juga mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang
dukungan dan bantuan dari mereka mungkin pula kami belum tentu bisa
kritik dan saran yang membangun agar lebih baik untuk kedepannya.
meningkatkan kemampuan dan kualitas kami dalam Dunia Usaha dan Dunia
Industri.
DAFTAR ISI
Lembar pengesahan
Kata pengantar
Daftar isi
BAB. I
BAB. II
BAB. III
A Kesimpulan ............................................................................................ 27
B Saran ..................................................................................................... 27
DAFTAR PUSTAKA
BAB. I
PENDAHULUAN
A. Latar belakang
serta kemandirian dan percaya diri peserta PKL pada lingkup SMK terutama
kerja.
berkualitas profesional
berkualitas profesional
B. Maksud dan Tujuan
Maksud dan tujuan diadakannya kegiatan Praktek Kerja Lapangan (PKL)
kerja berkualitas.
A. Rumusan Masalah
B. Dasar Teori
Motor bakar merupakan salah satu jenis mesin penggerak yang banyak dipakai.
Dengan memanfaatkan energi kalor dari proses pembakaran menjadi energi
mekanik. Motor bakar merupakan salah satu jenis mesin kalor yang proses
pembakarannya terjadi dalam motor bakar itu sendiri sehingga gas
pembakaran yang terjadi sekaligus sebagai fluida kerjanya. Mesin yang
bekerja dengan cara seperti tersebut disebut mesin pembakaran dalam.
Adapun mesin kalor yang cara memperoleh energi dengan proses pembakaran
di luar disebut mesin pembakaran luar. Sebagai contoh mesin uap, dimana
energi kalor diperoleh dari pembakaran luar, kemudian dipindahkan ke fluida
kerja melalui dinding pemisah. Keuntungan dari mesin pembakaran dalam
dibandingkan dengan mesin pembakaran luar adalah kontruksinya lebih
sederhana, tidak memerlukan fluida kerja yang banyak dan efesiensi totalnya
lebih tinggi. Sedangkan mesin pembakaran luar keuntungannya adalah bahan
bakar yang digunakan lebih beragam, mulai dari bahan bakar padat sampai
bahan-bakar gas, sehingga mesin pembakaran luar banyak dipakai untuk
keluaran daya yang besar dengan bahan bakar murah. Pembangkit tenaga
listrik banyak menggunakan mesin uap. Untuk kendaran transport mesin uap
tidak banyak dipakai, dengan pertimbangan kontruksinya yang besar dan
memerlukan fluida kerja yang banyak.
2. Karburator Kotor
Khusus untuk motor matic yang masih menggunakan karburator, salah satu
Penyebab Motor Matic Tidak Bertenaga yaitu karburator yang kotor. Sebagai
komponen tempat pembakaran bahan bakar tentu fungsinya sangat penting dalam
menghasilkan tenaga pada motor. Dan jika karburator kotor, pasti pembakaran
yang dihasilkan kurang optimal sehingga mempengaruhi tenaga yang akan
disalurkan pun menjadi loyo alias kurang bertenaga.
a. Baterai memiliki jenis tegangan searah atau DC (Direct Current) untuk itu cara
pemasangannya tidak boleh terbalik. Karena pada batre ada kutub positif dan
negatif. Biasanya baterai yang sering dijual dipasaran memiliki tegangan sebesar
1,5 Volt, sedangkan pada baterai HP tertulis 3,7 Volt. Nah untuk mengecek
kebenaran tulisan tersebut kita bisa coba cara berikut.
Mengukur tegangan baterai dengan multimeter
Pada Gambar diatas dapat kita lihat ilustrasi cara pengukuran tegangan
baterai menggunakan multimeter. Caranya adalah
● dengan mengarahkan saklar selektor ke x10 VDC, karena kita tahu tegangan baterai
tersebut tidak lebih dari 10 Volt, makanya diarahkan ke x10.
● Selanjutnya Tempelkan pencolok merah pada kutub positif ( + )
● Tempelkan pencolok negatif pada kutub negatif ( – )
● Perhatikan jarum pada multimeter mengarah kenilai berapakah, kita lihat pada skala
nilai 0 – 10 saja biar lebih mudah, karena nanti perhitungan juga akan mudah.
● Maka hasilnya adalah nilai yang ditunjuk tersebut, Misalnya menunjuk 1,5 berarti
tegangan baterai tersebut adalah 1,5 Volt.
Mengukur Tegangan Accu
Tegangan Accu mobil atau speda motor umumnya adalah 12V. Untuk
mengukurnya caranya sama seperti diatas hanya saja kita rubah saklar selektor
pada Multimeter menjadi x50 VDC, hal ini karena tegangan accu melebihi nilai
10, agar multimeter tidak cepat rusak maka selector harus lebih dari 10V.
Baterai memiliki jenis tegangan searah atau DC (Direct Current) untuk itu cara
pemasangannya tidak boleh terbalik. Karena pada batre ada kutub positif dan
negatif. Biasanya baterai yang sering dijual dipasaran memiliki tegangan sebesar
1,5 Volt, sedangkan pada baterai HP tertulis 3,7 Volt. Nah untuk mengecek
kebenaran tulisan tersebut kita bisa coba cara berikut.
b. Memeriksa berat jenis air baterai/accu, pemeriksaan berat jenis air baterai /accu
dengan menggunakan alat Hidrometer. Hidrometer digunakan untuk mengukur
berat jenis (BJ) air baterai/accu yang berada didalam sel-sel baterai/accu.
Pemeriksaan secara visual yang pertama adalah pemeriksaan kondisi dari kotak
baterai. Kotak baterai merupakan bagian paling luar baterai dan dapat langsung
dilihat kondisinya secara langsung.
Kotak baterai yang masih normal bentuknya masih rata dan lurus, tidak
menggelembung, tidak ada keretakan pada kotak baterai dan tidak terjadi
kebocoran pada kotak baterai. Sehingga bila ditemui baterai kondisi kotak baterai
yang tidak normal misalnya ada yang retak atau bocor atau tidak rata atau
menggelembung maka lakukan penggantian baterai.
2. Masalah Busi
A. Kesimpulan
sekolah. Kita bisa diajarkan teori di sekolah. dan di tempat kerja. Pada
SARAN
materi-materi yang diajarkan di sekolah. Hal ini bertujuan agar kita tidak
bingung kalau disuruh melakukan sesuatu. Untuk adik kelas yang akan
jika nama sekolah sudah jelek, maka akan susah untuk bekerjasama dengan
digas disebabkan banyak faktor. Tapi umumnya motor ngempos terkait kebocoran
kompresi, bisa karena usia kendaraan atau hal lain seperti karena motor jarang
servis.
Venus Adha, Head of Training Center Wahana, Main Dealer sepeda motor Honda
wilayah Jakarta dan Tangerang mengatakan, setidaknya ada empat penyebab jika
"Untuk motor ngempos, ada beberapa penyebab, yaitu valve yang terlalu rapat,
kualitas bahan bakar kurang bagus, piston atau ring pistonnya lemah dan filter
Motor ngempos bisa terjadi karena setingan klep kurang tepat, bisa terlalu rapat
Sebaiknya pilih bengkel yang memang punya kapasitas mengerjakan hal itu.
Reporter: Gooto.com
Kompresi yang bocor juga bisa membuat mesin motor mati tiba-tiba saat dikendarai,
dan susah untuk dihidupkan kembali. Jika masalah dibiarkan berlarut-larut,
maka kebocoran kompresi akan berpengaruh pada kinerja komponen lainnya,
dan meningkatkan risiko turun mesin.
Seperti dikutip dari laman Suzuki, kompresi motor bocor disebabkan banyak hal,
diantaranya usia pakai motor yang sudah terlalu tua. Biasanya, motor berusia
5 tahun ke atas sangat rentan mengalami kebocoran kompresi, apalagi jika
motor tersebut digunakan terus menerus.
Ada beberapa penyebab utama kompresi mesin motor bocor, mulai dari setingan klep
yang terlalu rapat. Biasanya ini disebabkan karena pemilik motor memilih
bengkel yang kurang profesional dan hanya mengandalkan feeling untuk
mengukur kerapatan klep. Solusinya, atur kembali klep motor Anda sesuai
dengan ukuran standarnya.
Kemudian, ring piston sudah aus dan harus segera diganti. Bisa juga
disebabkan karena cylinder comp bermasalah, bisa karena belah, atau boring
yang cacat. Solusi terbaik yang bisa dilakukan adalah, ganti dengan
komponen yang baru. Selanjutnya, paking atau karet seal klep sudah mulai
getas. Solusi terbaik ganti parking atau karet seal klep dengan yang baru. Drat
busi yang sudah slek juga bisa jadi penyebab kompresi bocor.
Pemilik motor sebaiknya membawa kendaraan ke bengkel resmi. Di sana, terdapat
banyak mekanik terlatih yang siap membantu mengatasi masalah motor,
termasuk memberi saran komponen pengganti terbaik yang bisa digunakan.
DAFTAR PUSTAKA
Data daring
https://www.google.com/amp/s/amp.kompas.com/otomotif/read/2019/05/14/1443002
15/motor-ngempos-tak-bertenaga-cek-4-komponen-ini-
Nama :komps.com
Tahun terbit. :2018
Judul. : "Motor ngempos tak bertenaga cak 4 komponen ini"
URL.
:https://amp.kompas.com/otomotif/read/2019/05/14/144300215/motor-
ngempos-tak-bertenaga-cek-4-komponen-ini-
https://www.google.com/amp/s/amp.kompas.com/otomotif/read/2019/05/14/1443002
15/motor-ngempos-tak-bertenaga-cek-4-komponen-ini-
Tata Cara Penulisan Laporan PKL