1.

Tiang hybrid sliding-rocking (HSR)

Jembatan dengan struktur tiang Hybrid Slinding Rocking (HSR) tahan terhadap bencana
alam. Pemerintah tidak perlu menutup jembatan pasca gempa bumi.

Jembatan membuat perjalanan menjadi lebih cepat dan lebih mudah, tapi saat gempa bumi,
struktur ini tidak aman untuk digunakan.

Petros Sideris, Ahli Sipil dan Lingkungan Texas A&M University memimpin proyek
investigasi kinerja dari tiang hybrid sliding-rocking (HSR). Tiang HSR ini menawarkan
struktur jembatan konvensional yang lebih kuat terhadap gempa bumi.

Mengutip National Science Foundation (NSF), tiang HRS merupakan kumpulan dari segmen
beton yang disatukan oleh kabel baja. Kabel tersebut berfungsi untuk mengontrol tiang ketika
digeser atau digoyang. Sehingga, tiang akan kembali ke posisi semula tanpa ada kerusakan
pasca terjadi gempa bumi.  

Biasanya jembatan konvensional dibangun di tempat berelemen beton monolithic yang kuat
dan fleksibel. Umumnya, kerusakan struktural tiang jembatan konvensional disebabkan oleh
bencana alam. Dampaknya, jembatan harus ditutup sementara sampai perbaikan selesai
dilakukan.

Lain cerita ketika jembatan menggunakan tiang HSR sebagai penopangnya. Jembatan tetap
berdiri hampir tanpa kerusakan pasca terjadi gempa bumi. Alhasil, jembatan tidak perlu
ditutup karena hanya memerlukan sedikit perbaikan.

Insfrastruktur tersebut dapat menghemat anggaran negara untuk pemulihan bangunan pasca
gempa bumi. Selain itu, tiang HSR ini menawarkan banyak manfaat untuk masyarakat.

Sideris mengatakan jembatan yang kokoh dapat memulihkan daerah yang terdampak gempa
bumi lebih cepat. Karena, mereka dapat mengirimkan tim bencana alam untuk pemulihan
daerah.

Sekedar info, penelitian ini didanai oleh Direktorat Teknik National Science Foundation.

"NSF berinvestasi dalam penelitian teknik dasar agar di masa depan infrastruktur negara
dapat lebih tahan terhadap bencana alam," kara Joy Pauschke, Direktur Program Teknik
Bencana Alam NSF.
Jembatan Geser-Geser Hibrid

Sebagian besar penelitian doktoral Dr. Mohammad Salehi telah dikhususkan untuk
pemodelan komputasi dan pengujian eksperimental dari apa yang disebut kolom jembatan
Hybrid Sliding-Rocking (HSR). Kolom HSR, yang sesuai untuk aplikasi Accelerated Bridge
Construction (ABC) di daerah dengan gempa tinggi, terdiri dari segmen beton pracetak yang
dihubungkan melalui posttensioning tanpa ikatan, sambungan ujung goyang, dan sambungan
intermediate sliding-dominan (HSR). Komponen-komponen ini menyediakan kolom HSR
dengan disipasi energi dan kemampuan pemusatan diri yang signifikan.

Pengujian Eksperimental

Setelah menyelesaikan bagian komputasi dari proyek penelitian ini, Dr. Salehi merancang
program pengujian eksperimental untuk memvalidasi lebih lanjut model komputasi yang
dibuat dan menyelidiki respons kuasi-statis dan dinamis dari kolom HSR generasi kedua di
bawah berbagai kondisi pembebanan. Untuk tujuan ini, empat spesimen kolom HSR
berongga setengah skala identik dibangun dan diuji di Laboratorium Pengujian Struktural dan
Material di Texas A&M University. Pengujian dilakukan dengan pembebanan lateral
uniaksial semu statis dan dinamis (dengan mempertimbangkan kedua ujung atas yang bebas
dan tetap), pembebanan lateral biaksial, dan pembebanan torsi. Klip video dari beberapa
pengujian yang dilakukan di setiap tahap pengujian dapat ditemukan di bawah.

Satuan di bawah Beban Seismik 7.0 Gempa tri-aksial Sebuah jembatan segmental pracetak
bentang tunggal skala 1 / 2.4 diuji pada tabel goyang yang berdekatan yang dapat ditemukan
kembali di Universitas di Buffalo. Tujuan dari pengujian ini adalah untuk mengidentifikasi
respon dan mengevaluasi kinerja jembatan segmental pracetak ketika mengalami
pembebanan gempa. Model jembatan skala besar, yang dirancang sesuai dengan teknik
Pembangunan Jembatan yang Dipercepat, adalah yang pertama dari jenisnya yang pernah
dilakukan di Amerika Serikat.

2. Fluid Viscous Damper (FVD)

Fluid Viscous Damper (FVD) merupakan alat peredam gempa yang berfungsi untuk
menyerap energi gempa dan mengurangi gaya gempa rencana yang dipikul elemen-elemen
struktur. Sehingga, struktur bangunan menjadi lebih elastis dan mampu meredam guncangan
gempa. Dengan mengaplikasikan peralatan FVD, gempa rencana yang dipikul elemen
struktur menjadi lebih kecil. Sehingga, dengan kondisi tersebut diharapkan tidak terjadi
kerusakan struktur bangunan ketika gempa terjadi.

FVD merupakan alat peredam gempa yang berfungsi sebagai disipator energi, dengan cara
memberikan perlawanan gaya melalui pergerakan yang dibatasi. Gaya yang diberikan oleh
FVD timbul, akibat adanya gaya luar yang berlawanan arah, bekerja pada alat tersebut.
Peralatan ini bekerja, dengan menggunakan konsep mekanika fluida.

Pada perkuatan FVD kolom berfungsi sebagai pegas. FVD mampu mereduksi tegangan dan
defleksi yang terjadi secara bersamaan, karena gaya FVD yang bekerja sebanding dengan
perubahan kecepatan stroke-nya (stroking velocity). Mekanisme kerja ini, diibaratkan seperti
suspensi atau shock absorbser pada mobil, yang digunakan untuk mengatur pergerakan pegas
di posisi tumpuan. Gaya redaman yang dibutuhkan relatif kecil, dibandingkan gaya yang
dipikul pegas, akibat beban kendaraan dan beban guncangan.

Jika pada struktur dipasang FVD, gaya redaman akan sama dengan nol pada saat defleksi
maksimum, karena kecepatan stroke sama dengan nol dan kemudian berbalik arah. Saat
kolom berbalik arah ke posisi semula, akan menyebabkan kecepatan stroke menjadi
maksimum atau gaya redamannya menjadi maksimum. Pada posisi kolom normal, tegangan
kolom adalah minimum. Dengan, demikian penggunaan FVD sebagai alat peredam struktur,
tidak akan meningkatkan beban pada kolom akibat gaya yang dikeluarkan FVD, karena saat
terjadi gempa dan gaya damper maksimum, tegangan kolom justru minimum. Adapun
kelebihan FVD, yaitu dapat mereduksi tegangan, gaya geser dan defleksi pada struktur, dapat
bekerja secara pasif (tidak membutuhkan peralatan atau sumber daya dalam penggunaannya),
serta dapat bekerja dengan tekanan fluida lebih tinggi, sehingga bentuknya semakin kecil dan
praktis.

3. Bonded post-tensioning
Pasca-tegangan meningkatkan kinerja struktur member beton dengan mengurangi tegangan
tarik pada serat beton bagian luar. Ini adalah teknik prapemuatan member beton dengan cara
yang mengurangi tegangan dan defleksi yang disebabkan oleh beban sendiri dan beban yang
diterapkan. Penggunaan member beton yang lebih efisien ini memungkinkan penampang
beton yang lebih tipis untuk digunakan menggantikan apa yang biasanya dibutuhkan pada
beton bertulang konvensional. Sebuah teknik rekayasa yang canggih namun dapat beradaptasi
dan serbaguna, pasca-tegangan memberikan solusi desain yang efektif untuk memaksimalkan
efisiensi struktural. Aplikasi khas untuk beton pasca-tegangan meliputi pembangunan
perumahan, bangunan komersial, pelat lantai industri dan struktur tempat parkir mobil.
4. High Dumping Ruber Bearing
High damping rubber bearing, atau biasa disebut Bantalan karet redaman tinggi adalah
salah satu bantalan isolasi seismik. Ini memiliki kinerja isolasi seismik yang sangat baik
untuk secara efektif mengurangi kerusakan jembatan akibat gempa bumi. Bantalan bantalan
HDR terdiri dari karet yang dirancang khusus dengan kinerja redaman tinggi, diapit bersama
dengan lapisan pelat baja. Saat memasang, bantalan karet redaman tinggi biasanya digunakan
dengan pelat baja atas dan bawah serta aksesori sambungan.

saat terjadi gempa, getaran dari berbagai arah akan berdampak pada bangunan dasar tetap dan
mengakibatkan deformasi serta kerusakan bangunan atau jembatan. Bantalan bantalan
redaman tinggi ditingkatkan melalui bahan redaman tinggi, yang rasio redamannya dapat
mendekati 15% hingga 18%.

Penggunaan high damping rubber bearing ini tentu sangat efektif karena pada Saat gempa
datang, bantalan karet redaman tinggi akan meningkatkan perpindahan horizontal melalui
deformasi geser karet dan mengurangi koefisien gesekan. Perpindahan yang besar dapat
melemahkan getaran dari segala arah dan mengurangi kerusakan bangunan dan jembatan.

High damping rubber bearing banyak digunakan di daerah rawan gempa untuk jembatan,
bangunan dan konstruksi lainnya.

https://resilient-structures.com/research/hybrid-sliding-rockling-bridges/

https://www.google.com/search?safe=strict&client=firefox-b-
d&sxsrf=ALeKk02wClMehl0reNIHBpWAxYRFV-igog
%3A1608515606198&ei=FgDgX9rVC-GF4t4P8ta7uA0&q=Bonded+post-
tensioning&oq=Bonded+post-
tensioning&gs_lcp=CgZwc3ktYWIQAzIGCAAQBxAeMgYIABAHEB4yBggAEAcQHjIG
CAAQBxAeMgYIABAHEB4yCAgAEAcQChAeMgYIABAHEB4yBAgAEB4yBAgAEB4y
BAgAEB46BAgAEEdQkZkBWJGZAWDNnQFoAHACeACAAZYBiAGWAZIBAzAuMZ
gBAKABAaoBB2d3cy13aXrIAQjAAQE&sclient=psy-ab&ved=0ahUKEwjauMrK-
93tAhXhgtgFHXLrDtcQ4dUDCAw&uact=5

https://www.bearing-pad.com/bearingpad/high-damping-rubber-bearing.html?
gclid=Cj0KCQiAifz-
BRDjARIsAEElyGKvuZMTzQkKI8FgsjltP32yCEoEIJuuaxtBkVhKXYPgjHLWcpYdeDka
AmzLEALw_wcB