SOAL PAS PKSM

XII TBSM
SMK MA’ARIF NU PAGUYANGAN

Pilihan Ganda

1. Alternator – breaker point (platina) – condensor – ignition switch – ignition coil – busi
komponen tersebut digunakan pada system pengapian jenis….
a. pengapian AC CDI
b. pengapian DC CDI
c. pengapian konvensional
d. pengapian transistor
e. EFI
2. Alternator – pulser – CDI – ignition switch – ignition coil – busi
komponen tersebut digunakan pada system pengapian jenis….
a. pengapian AC CDI
b. pengapian DC CDI
c.  pengapian konvensional
d.  pengapian transistor
e. EFI
3. Baterai – ignition switch – CDI– pulser – ignition coil – busi
komponen tersebut digunakan pada system pengapian jenis….
a. pengapian AC CDI
b. pengapian DC CDI
c. pengapian konvensional
d. pengapian transistor
e. EFI
4. Fungsi dari generator pulsa / pulser adalah….
a. Sumber arus listrik
b. Hambatan alternator
c. Mengirimkan sinyal waktu pengapian ke CDI
d. Merubah sinyal waktu pengapian
e. Mengurangi getaran pada fly wheel (balancer)
5. CDI adalah singkatan dari….
a. Channel Dioda Indicator
b. Capasitive Discharge Ignore
 c. Capasitive Discharge Ignition
d. Caution Discharge Ignore
e. Capasitive Discharge Indication
6. Besarnya tegangan listrik yang dihasilkan oleh ignition coil adalah….
a. ± 12 V
b. ± 15 KV
c. ± 70 KV
d. ± 25 V
e.  ± 15 V
7. Berapakah ukuran celah busi….
a. 0,05 mm
b. 0,1 mm
c. 0,7 mm
d. 1,5 mm
e. 1,7 mm
8. Kode busi  C 7 HSA, apa arti dari huruf ’C’.....
a. Busi panas
b. Panjang ulir
c. Bahan baku busi
d. Special design
e. Ukuran diameter baut
9. Apa nama alat yang digunakan untuk mengukur waktu pengapian....
a. Timing swat
b. Timing light
c. Timing sensor
d. Light meter
e. Multi tester
10. Pada pemeriksaan sistem pengapian sepeda motor, didapati busi tidak memercikkan
bunga api selanjutnya kabel busi juga tidak memercikkan bunga api sedangkan CDI
dapat mengalirkan tegangan listrik ke coil ignition, maka kesimpulannya adalah....
a. Busi mati
b. Ignition coil mati
c. Alternator terbakar
d. Regulator rectifier rusak
e. Pulser mati
11. Bagaimana cara mengukur hambatan pada kumparan sekunder ignition coil….
 a. menggunakan ohm meter, probe 1 ditempelkan pada kabel busi dan probe 2
pada masa ignition coil
b. menggunakan ohm meter, probe 1 ditempelkan pada kabel busi dan probe 2 pada
kabel positif
c. menggunakan volt meter, probe 1 ditempelkan pada kabel positif dan probe 2 pada
masa ignition coil
d. menggunakan ampere meter, probe 1 ditempelkan pada kabel positif dan probe 2
pada kabel busi
e. menggunakan ohm meter, probe 1 ditempelkan pada kabel positif dan probe 2 pada
masa ignition coil
12. Bagaimana cara pengukuran besarnya hambatan pada kumparan primer ignition coil ….
a. menggunakan ohm meter, probe 1 ditempelkan pada kabel busi dan probe 2 pada
masa ignition coil
b. menggunakan ohm meter, probe 1 ditempelkan pada kabel busi dan probe 2 pada
kabel positif
c. menggunakan volt meter, probe 1 ditempelkan pada kabel positif dan probe 2 pada
masa ignition coil
d. menggunakan ampere meter, probe 1 ditempelkan pada kabel positif dan probe 2
pada kabel busi
e. menggunakan ohm meter, probe 1 ditempelkan pada kabel positif dan probe 2
pada masa ignition coil
13. Bagaimana urutan pemeriksaan komponen pengapian tipe AC CDI, jika busi tidak
memercikkan bunga api….
a. busi, ignition coil, CDI, ignition switch, pulser, alternator
b. busi, ignition coil, CDI, ignition switch, pulser, rectifier
c. busi, ignition coil, CDI, rectifier, pulser, alternator
d. busi, pulser, ignition coil, CDI, ignition switch, alternator
e. busi, pulser, ignition coil, ignition switch, alternator, CDI
14. Bagaimana urutan pemeriksaan komponen pengapian tipe DC CDI, jika busi tidak
memercikkan bunga api….
a. busi, ignition coil, CDI, ignition switch, pulser, baterai
b. busi, ignition coil, CDI, ignition switch, pulser, rectifier
c. busi, ignition coil, CDI, rectifier, pulser, baterai
d. busi, pulser, ignition coil, CDI, ignition switch, alternator
e. busi, pulser, ignition coil, ignition switch, alternator, CDI
15. bagaimana urutan pemeriksaan komponen pengapian tipe konvensional, jika busi tidak
memercikkan bunga api….
a. busi, ignition coil, breaker point, condensor, ignition switch, alternator
b. busi, ignition coil, breaker point, ignition switch, condensor, rectifier
c. busi, ignition coil, breaker point, rectifier, pulser, alternator
d. busi, pulser, ignition coil, breaker point, ignition switch, alternator
e. busi, pulser, ignition coil, ignition switch, alternator, breaker point
16. Sistem yang berfungsi mengatur proses pembakaran campuran bensin dan udara di
dalam silinder sesuai waktu yang sudah ditentukan yaitu pada akhir langkah kompresi
disebut juga sistem...
a. Sistem pelumasan
b. Sistem kelistrikan
c. Sistem pengapian
d. Sistem mekanika
e. Sistem hidrolis
17. Komponen yang bertugas untuk mengatur percikan bunga api adalah....
a. Kepala busi
b. Koil
c. Cdi
d. Busi
e. pulser
18. Di bawah ini yang bukan merupakan sebagian komponen sistem pengapian adalah...
a. Cdi unit
b. Coil
c. Flasher
d. Busi
e. Pulser
19. Fungsi dari sebuah coil pada sepeda motor adalah adalah…
a. Sebagi pembangkit arus listrik
b. Meningkatkan/ menaikan tegangan arus listrik
c. Menghantarkan arus listrik
d. Memercikan bunga api lisrik
e. Menyimpan arus listrik
20. Fungsi dari sebuah CDI pada sepeda motor adalah....
a. Mengatur waktu meletiknya api di busi yang akan membakar bahan bakar
yang telah dipadatkan oleh piston.
 b. Menghambat waktu meletiknya api di busi yang akan membakar bahan bakar yang
telah dipadatkan oleh piston.
c. Meningkatkan waktu meletiknya api di busi yang akan membakar bahan bakar yang
telah dipadatkan oleh piston.
d. Menghantarkan waktu meletiknya api di busi yang akan membakar bahan bakar
yang telah dipadatkan oleh piston.
e. Meningkatkan tegangan arus listrik yang masuk kedalam ruang bakar
21. Syarat-syarat sistem pengapian pada sepeda motor adalah ....
a. saat pengapian yang tepat dan percikan bunga api yang kuat dan perbandingan
campuran bensin dan udara yang tepat
b. Tekanan kompresi yang rendah , saat pengapian yang tidak tepat dan percikan bunga
api yang kuat dan perbandingan campuran bensin dan udara yang tepat
c. Tekanan kompresi yang sedang dan saat pengapian yang tepat
d. Tekanan kompresi yang tinggi, waktu pengapian yang tepat dan percikan
bunga api yang kuat dan perbandingan campuran bensin dan udara yang tepat
e. Semua benar
22. Berapa derajat tekanan pembakaran maksimum yang diperoleh output maksimum pada
engine ....
a. 100 sebelum TMA
b. 150 sebelum TMB
c. 110 sebelum TMB
d. 120 sebelum TMA
e. 10o setelah TMA
23. Dalam perkembangannya sistem pengapian dibagi menjadi ....
a. sistem Pengapian Konvensional (Platina)
b. Sistem Pengapian Elektronik (CDI)
c. sistem Pengapian Konvensional (Platina) dan Sistem Pengapian Elektronik
(CDI)
d. Sistem Pengapian Elektronik (CDI) dan sistem pengapian otomatis
e. Sistem pengapian AC , DC dan EFI
24. Alternator yang ada pada kendaraan sepeda motor terdiri atas...
a. Kumparan pembangkit dan dinamo starter
b. Kumparan pembangkit dan magnet permanen
c. Magnet permanen dan dinamo cas
d. Magnet permanen dan rotor
e. Kumparan kawat tembaga dan kapasitor
25. Fungsi Sumber Tegangan, didalam sistem pengapian konvensiaonal adalah ...
a. Sebagai penyedia listrik yang diperlukan oleh sistem pengapian
b. Sebagai penyedia api yang diperlukan oleh sistem pengapian
c. Sebagai penyedia tegangan yang diperlukan oleh sistem pengapian
d. Sebagai penyedia energi yang diperlukan oleh sistem pengapian
e. Sebagai penyedia energi listrik yang di perlukan oleh sistem pengapian
26. Jelaskan kepanjangan dari DC yang anda ketahui pda sistem pengisian sepeda motor
a. Direct Current
b. Direct Carrent
c. Direcut Curent
d. Direcat Current
e. Direcut Carrent
27. Nama teknik dari kunci kontak pada sistem pengapian adalah....
a. Ignitional Switch
b. Ignitions Switch
c. Ignition Switch
d. Ignition Switchs
e. Ignitioning switchs
28. Jika campuran bahan bakar kaya dan tekanan kompresi tinggi maka sewaktu disulut
akan…
a. Merambat kesegala arah
b. Terbakar sebagian
c. Tidak terbakar
d. Cepat terbakar
e. Tekanan yang tinggi
29. Kemampuan meradiasikan sejumlah panas oleh busi merupakan pengertian dari…
a. Nilai panas busi
b. Nilai busi
c. Kapasitas busi
d. Daya kerja busi
e. Nilai tahanan busi
30. Berikut adalah urutan kerja dalam sistem pengapian yang benar adalah…
a. Altenator - Bateray – kuncikontak – fuse – resistor – coil – distributor – busi
b. Bateray – kuncikontak – resistor – coill – distributor – busi
c. Altenator – fuse – resistor – coil – distributor – busi
d. Bateray – kuncikontak – coil – distributor – busi
 e. Altenator – regulator – batrai – kuncikontak – CDI – coil - busi
31. Alat yang digunakan untuk menyetel dan mengatur jarak elektoda positf dan elektroda
negatif pada busi adalah...
a. Feeler gauge
b. Mistar
c. Vennier caliper
d. Micro meter
e. Multitester
32. Tegangan yang dimiliki baterai pada sepeda motor .... volt
a. 16 V
b. 18 V
c. 12 V
d. 24 V
e. 12,5 V
33. Tingkat panas busi yang paling bagus untuk digunakan dalam kendaraan bermotor
adaalah ...
a. 1 – 4
b. 1 – 5
c. 6 – 12
d. 8 – 10
e. 7 - 9
34. Apa fungsi dari kabel busi pada sistem pengapian sepeda motor...
a. Untuk mengantar listrik yang dihasilkan oleh koil ke busi, sehingga busi mampu
meletikkan pijaran bunga api
b. Untuk mengatur listrik yang dihasilkan oleh koil ke busi, sehingga busi mampu
meletikkan pijaran bunga api
c. Untuk merambatkan arus listrik dari coil ke busi
d. Untuk menggambil listrik yang dihasilkan oleh koil ke busi, sehingga busi mampu
meletikkan pijaran bunga api
e. Untuk menaikan listrik yang dihasilkan oleh koil ke busi, sehingga busi mampu
meletikkan pijaran bunga api
35. Apa fungsi dari busi pada sistem pengapian sepeda motor.....
a. Membagi arus listrik tegangan tinggi menjadi loncatan bunga api melalui
elektrodanya.
b. Mengeluarkan arus listrik tegangan tinggi menjadi loncatan bunga api melalui
elektrodanya.
 c. Menghambat arus listrik tegangan tinggi menjadi loncatan bunga api melalui
elektrodanya.
d. Membuang arus listrik tegangan tinggi menjadi loncatan bunga api melalui
elektrodanya.
e. Sumber panas yang di gunakan dalam proses pembakaran bahan bakar
36. Komponen yang bertugas untuk menaikan tegangan pada sistem pengapian sepeda
motor adalah .....
a. Baterai
b. Kondensor
c. Koil
d. Distributor
e. CDI
37. Agar busi mampu memercikkan bunga api dengan baik maka celahnya harus sesuai
dengan spesifikasi, berapa spesifikasi celah busi sepeda motor yang baik…
a. 0,6 – 0,7 mm
b. 0,9 – 1 mm
c. 0,5 – 0,8 mm
d. 0,9 – 0,95 mm
e. 0,1 – 1,0 mm
38. Salah satu komponen pengapian yang sangat penting adalah CDI, kepanjangan dari CDI
adalah…
a.       Capacitor Discharge Ignition
b.      Composite Disable Ignition
c.       Condensor Distribute Ignition
d.      Compare Dual Ignition
e.       Condensor Dual Independent
39. Pada sistem pengapian yang berfungsi untuk memercikkan bunga api adalah…
a.       Coil
b.      CDI
c.       Spark Plug
d.      ECM
e.       Platina
40. Pada sistem pengapian AC (Alternating Current) sumber utama tegangan listrik
dihasilkan oleh…
a.       Baterai
b.      Piston
 c.       Magnit
d.        Flywheel
e.       Alternator
41. Komponen pada sistem pengapian yang berfungsi untuk mengirimkan sinyal ke CDI
adalah…
a.       Magnet
b.      Spool
c.       Sensor
d.      Pulser
e.       ECM
42. Pada sistem pengapian kunci kontak sangat diperlukan untuk…
a.       Memutus – hubungkan rangkaian tegangan baterai ke koil pengapian saat
menghidupkan atau mematikan mesin
b.      Memutus – hubungkan arus dari baterai ke alternator
c.       Sebagai variasi
d.      Membangkitkan tegangan dari alternator menuju baterai
e.       Mengirimkan sinyal ke CDI
43. Pada magnet spool pasti terdapat satu tonjolan kecil berbentuk kotak seperti pada
gambar dibawah ini, tonjolan tersebut berfungsi untuk…
a.       Sebagai variasi
b.      Sebagai bandul penyeimbang
c.       Sebagai pengirim sinyal ke pulser
d.      Sebagai penanda produksi
e.       Sebagai pembangkit arus listrik
44. Apakah fungsi dari fuse…
a.       Pengaman sistem kelistrikan sepeda motor
b.      Penyearah arus kelistrikan
c.       Pembangkit arus kelistrikan
d.      Penyeimbang arus kelisrikan
e.       Penyalur arus kelistrikan
45. Pada sistem pengapian model DC arus listrik utama disuplai dari…
a.       Alternator
b.      Baterai
c.       Rotor coil
d.      Ampere
e.       Pulser
46. Kondensor pada sistem pengapian platina memiliki fungsi sebagai…
a.       Untuk mencegah terjadinya loncatan bunga api ketika platina membuka
b.      Untuk menghasilkan loncatan bunga api pada platina
c.       Untuk menympan arus listrik tegngan tinggi pada platina
d.      Untuk menyearahkan arus tegangan tinggi pada platina
e.       Untuk menyeimbangkan arus tegangan tinggi pengapian

47. Pada pengapian elektronik, yang berfungsi sebagai Contact Breaker yaitu.....

a. Kontak Platina

b. Ignition coil

c. Thyristor switch

d. Ignition switch

e. Katoda dan anoda

48. Keuntungan elektrik pada pengapian elektronik salah satunya yaitu.....
a. Tegangan pengapian cukup besar dan konstan, sehingga pembakaran lebih
sempurna dan kendaraan mudah dihidupkan.
b. Tidak memerlukan perawatan/penyetelan dalam jangka waktu yang pendek seperti
pada sistem pengapian konvensional.
c. Lebih efisien karena komponen yang digunakan lebih ringkas dan praktis.
d. Tidak memerlukan arus besar untuk menciptakan arus besar yang keluar dari
kumparan sekunder koil pengapian.
e. Lebeh efektif dalam menghantarkan arus listrik
49. Keuntungan Mekanik pada pengapian elektronik salah satunya yaitu.....
a. Tegangan pengapian cukup besar dan konstan, sehingga pembakaran lebih
sempurna dan kendaraan mudah dihidupkan.
 b. Tidak terdapat gerakan mekanik/gesekan antar komponen pada SCR,
sehingga tidak terjadi keausan komponen.
c. Lebih efisien karena komponen yang digunakan lebih ringkas dan praktis.
d. Tidak memerlukan arus besar untuk menciptakan arus besar yang keluar dari
kumparan sekunder koil pengapian.
e. Aman dari kerusakan yang terjadi akibat tegangan yang tinggi
50. Kekurangan dari sistem pengapian elektronik yaitu....
a. Perlu dilakukan pengecekan dan penyetelan terhadap CDI.
b. Biaya / harga penggantian unit CDI relatif lebih mahal.
c. Konstruksi sulit dan lumayan rumit.
d. Komponen mudah mengalami keausan dan juga kerusakan.
e. Arus yang di hasilkan tidak stabil