SKRIPSI

PENGARUH PEMBEBANAN TERHADAP TEMPERATUR STATOR GENERATOR

SINKRON PADA PLTU PELABUHAN RATU

Diajukan untuk memenuhi persyaratan

Menyelesaikan pendidikan sarjana (S-1) pada

Departermen Teknik Elektro Sub konsentrasi Teknik Energi Listrik

Oleh

Muhammad Harris Johanda

NIM : 110402090

DEPARTEMEN TEKNIK ELEKTRO

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

MEDAN

2017

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

 ABSTRAK

Generator sinkron merupakan mesin listrik yang mengubah energi mekanis

menjadi energi listrik. Dalam penggunanya generator beroperasi secara terus-

menerus sesuai dengan kebutuhan beban yang di layani. Daya keluaran generator

sinkron dipengaruhi oleh rugi-rugi stator, rugi-rugi rotor, dan rugi inti yang

mengakibatkan timbulnya panas. Sedangkan meningkatnya temperatur generator

sinkron saat beroperasi dipengaruhi oleh faktor yang menimbulkan panas seperti

rugi-rugi tembaga, rugi-rugi inti besi, dan rugi-rugi angin atau gesek. Dari hasil

penelitian generator sinkron pada Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU)

Pelabuhan Ratu. diperoleh kenaikan temperatur pada stator sebanding dengan

peningkatan beban saat genrator beroperasi. Pada pada saat beban 50% temperatur

stator sebesar 38,07 °𝐶, pada beban 70% temperatur sebesar 41,07 °𝐶, pada beban

90%, temperatur 50,34 ° 𝐶 . Sementara efektivitas pendingin generator adalah

83,03% pada beban 50%, efektivitas pada beban 70% sebesar 86,1%, dan pada saat

beban 90% sebesar 95,6%. Daya keluaran generator ini adalah 296,82 MW dengan

efisiensi 91,6%.

Kata Kunci: Perubahan beban, Temperatur, efektivitas, Daya keluar, efisiensi

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

 KATA PENGANTAR

Segala puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa,

karena atas berkat rahmat dan berkat-Nya Skripsi ini dapat disusun dan diselesaikan.

Skripsi ini merupakan bagian dari kurikulum yang harus diselesaikan untuk

memenuhi persyaratan dalam menyelesaikan pendidikan Sarjana Strata Satu di

Departemen Teknik Elektro, Universitas Sumatera Utara. Adapun judul Tugas Akhir

ini adalah:

“PENGARUH PEMBEBANAN TERHADAP TEMPERATUR STATOR

GENERATOR SINKRON PADA PLTU PELABUHAN RATU”

Skripsi ini penulis persembahkan kepada orangtua yang teristimewa yaitu

Ayahanda Mahdar Johan ibunda Zulhana Pane dan kakak Melinda Yoanita, abang

Satria Purnama, abang Mahardika Johansyah, serta adik Melva Syhavira selalu

memberikan semangat dan mendoakan penulis selama masa studi hingga

menyelesaikan Skripsi ini.

Selama masa kuliah hingga penyelesaian Skripsi ini, penulis juga banyak

mendapatkan dukungan maupun bantuan dari berbagai pihak. Untuk itu penulis ingin

menyampaikan rasa terima kasih yang mendalam kepada:

1. Bapak Dr.Ir. Fahmi, ST., M.Sc., selaku Ketua Departemen Teknik Elektro.

2. Bapak Ir. Raja Harahap, MT., selaku dosen Pembimbing Tugas Akhir yang

telah banyak meluangkan waktu dan pikirannya untuk selalu memberikan

bantuan, bimbingan, dan pengarahan kepada penulis selama perkuliahan

hingga penyusunan Tugas Akhir ini.

ii

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

 3. Bapak Ir. Syafruddin HS, MS, PhD, selaku Dosen Penguji Tugas Akhir

yang telah memberikan banyak masukan demi perbaikan Tugas Akhir ini.

4. Bapak Ir. Syamsul Amien, M.Si, selaku Dosen Penguji Tugas Akhir yang

telah memberikan banyak masukan demi perbaikan Tugas Akhir ini.

5. Bapak Ir. Kasmir Tanjung, M.T, selaku dosen wali penulis yang telah

banyak memberikan bimbingan selama perkuliahan.

6. Seluruh Bapak dan Ibu dosen yang telah mendidik serta memberikan

pengalaman hidup yang berharga selama masa perkuliahan kepada penulis.

7. Seluruh staf pegawai Departemen Teknik Elektro FT USU yang telah

membantu penulis dalam pengurusan administrasi saat perkuliahan serta

selama penyusunan tugas akhir.

8. Kepada abang Firza Muldani yang telah membantu penulis dalam

penyusunan tugas akhir.

9. Kepada rekan-rekan satu angkatan 2011 Tekinik Elektro, saidul, winner,

harry, irvan, putra, Tegar, Hans dan semua teman-teman lain yang telah

membantu penulis selama perkuliahan.

10. Serta semua keluarga, kerabat, dan teman lainnya yang telah banyak

membantu penulis dalam meyelesaikan studi yang tidak dapat disebutkan

satu persatu.

Saran dan kritik dari pembaca sangat penulis harapkan untuk

menyempurnakan dan mengembangkan kajian dalam bidang terkait Skripsi ini. Akhir

kata, penulis berharap semoga Skripsi ini dapat bermanfaat bagi pembacanya.

iii

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

Medan, Januari 2017

Penulis,

Muhammad Harris Johanda

NIM. 110402090

iv

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

 DAFTAR ISI

Abstrak .................................................................................................................... i

Kata Pengantar ........................................................................................................ ii

Daftar isi .................................................................................................................. v

Daftar Gambar ......................................................................................................... viii

Daftar tabel .............................................................................................................. ix

Bab I PENDAHULUAN ...................................................................................... 1

1. 1 Latar Belakang ......................................................................................... 1

1. 2 Perumusan Masalah ................................................................................. 2

1. 3 Tujuan ...................................................................................................... 2

1. 4 Batasan Masalah ...................................................................................... 3

1. 5 Manfaat .................................................................................................... 3

Bab II TINJAUAN PUSTAKA ........................................................................... 4

2. 1 Generator Sinkron ................................................................................... 4

2. 2 Konstruksi Generator Sinkron ................................................................. 5

2. 2. 1 Stator............................................................................................ 7

2. 2. 2 Rotor ............................................................................................ 9

2. 3 Prinsip Kerja Generator Sinkron ............................................................ 12

2. 4 Rangkaian Ekivalen Generator Sinkron ................................................ 14

2. 5 Generator Sinkron Tanpa Beban ............................................................ 16

2. 6 Generator Sinkron Berbeban .................................................................. 17

2. 7 Faktor yang mempengaruhi pemanasan ................................................. 19

2. 8 Batas Rugi-rugi Penyebab Pemanasan ................................................... 19

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

 2. 9 Rugi-rugi total ........................................................................................ 20

2. 9. 1 Rugi listrik ................................................................................... 20

2. 9. 2 Rugi besi ...................................................................................... 21

2. 9. 3 Rugi mekanik ............................................................................... 22

2. 9. 4 Rugi beban tersebar ..................................................................... 22

2. 10 Sistem pendingin Generator ................................................................... 23

2. 11 Kerugian Bila tidak ada sistem pendingin .............................................. 23

2. 12 Faktor-faktor yang mempengaruhi sistem pendingin generator ............. 25

2. 13 Perhitungan temperatur stator................................................................. 26

2. 14 Sistem pendingin air stator ..................................................................... 28

Bab III METODE PENELITIAN ........................................................................ 30

3. 1 Tempat dan Waktu................................................................................ 30

3. 2 Data – Data yang Diperlukan ............................................................... 30

3. 3 Pelaksanaan Penelitian ......................................................................... 30

3. 4 Variable yang Diamati .......................................................................... 30

3. 5 Prosedur Penelitian ............................................................................... 31

3. 6 Jadwal Pelaksanaan ............................................................................. 34

Bab IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN. ...................................... 35

4. 1 Umum. .................................................................................................... 35

4. 2 Data umum generator. ............................................................................ 36

4. 3 Perhitungan temperatur pada belitan stator. ........................................... 36

4. 4 Perhitungan efektivitas pendingin stator generator. ............................... 41

4. 5 Perhitungan efisiensi generator. ............................................................. 44

vi

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

Bab V KESIMPULAN DAN SARAN ................................................................ 47

5. 1 Kesimpulan. ............................................................................................ 47

5. 2 Saran. ...................................................................................................... 48

DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................. 49

LAMPIRAN

vii

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Konstruksi generator sinkron ............................................................ 6

Gambar 2.2 Stator generator sinkron .................................................................... 7

Gambar 2.3 Bentuk alur ........................................................................................ 8

Gamnar 2.4 Rotor generator sinkron .................................................................... 9

Gambar 2.5 Rotor kutub menonjol ....................................................................... 10

Gambar 2.6 Rotor kutub silindris ......................................................................... 11

Gambar 2.7 Rangkaian Ekivalen Generator Sinkron ........................................... 14

Gambar 2.8 Rangkaian ekivalen Generator sinkron tiga fasa .............................. 15

Gambar 2.9 (a) Kurva Karakteristik Generator Sinkron Tanpa Beban ................ 17

(b) Rangkaian Ekivalen Generator sinkron Tanpa Beban ................ 17

Gambar 2.10 (a) kurva generator berbeban .......................................................... 18

(b) Rangkaian ekivalen generator berbeban ................................... 18

Gambar 3.1 Diagram alir penelitian ..................................................................... 30

Gambar 4.1 Grafik Pengaruh perubahn beban terhadap temperatur pada stattor

generator .......................................................................................... 40

Gambar 4.2 Grafik pengaruh perubahan beban terhadap efektivitas pendingin stator

generator .......................................................................................... 43

Gambar 4.3 Grafik perbedaan daya pengukuran dengan daya perhitungan ........ 44

Gambar 4.4 Grafik rugi-rugi total ......................................................................... 46

viii

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

 DAFTAR TABEL

Tabel 4.1 Data Untuk Beban 90% ........................................................................ 36

Tabel 4.2 Data Untuk Beban 70% ........................................................................ 37

Tabel 4.3 Data Untuk Beban 50% ........................................................................ 39

Tabel 4.4 Data temperatur beban 90% ................................................................. 41

Tabel 4.5 Data temperatur beban 70% ................................................................. 41

Tabel 4.6 Data temperatur beban 50% ................................................................. 42

ix

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Energi listrik merupakan kebutuhan primer pada perkembangan teknologi

sekarang ini. Manusia sangat bergantung pada energi listrik dan supaya energi listrik

dapat digunakan dengan baik, dibutuhkan suatu sistem pembangkit energi listrik yang

handal.

Generator sinkron merupakan mesin listrik yang mengubah energi mekanis

berupa putaran menjadi energi listrik. Energi mekanis diberikn oleh penggerak mula,

sedangkan energi listrik akan dihasilkan pada rangkaian jangkar. Dengan

ditemukannya generator sinkron atau alternator, telah memberikan hubungan yang

penting dalam usaha pemanfaatan energi yang terkandung pada batu bara, air, minyak,

gas dan uranium ke dalam bentuk yang bermanfaat dan mudah digunakan yaitu listrik

untuk rumah tangga dan industri.

Generator merupakan suatu peralatan utama dalam suatu sistem pembangkit

energi listrik. Pada PLTU pelabuhan Ratu, generator mempunyai kapasitas 350 MW

setiap unitnya. Rotor generator diputar oleh turbin uap yang berfungsi sebagai prime

mover. Energi mekanik pada rotor ini dikonversikan menjadi energi listrik yang

nantinya digunakan untuk berbagai macam kebutuhan. Dalam penggunaanya,

generator beroperasi secara terus-menerus sesuai dengan kebutuhan beban yang

dilayani. Akibatnya generator akan menimbulkan rugi-rugi panas akibat eddy current

pada belitan stator/rotor. Panas yang ditimbulkan generator ini dapat memperngaruhi

kerja dari generator sehingga dapat menurunkan efisiensi dari generator tersebut.

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

Untuk mengatasi hal tersebut generator perlu pendingin untuk mengurangi panas yang

timbul.

Pada PLTU Pelabuhan Ratu menggunakan pendingin berupa air pada stator.

Dalam tugas akhir ini, penulis berusaha menganalisa pengaruh perubahan beban

terhadap temperatur stator dan juga berapa efektivitas pendingin stator generator

tersebut.

1.2 Perumusan Masalah

Adapun rumusan masalah tugas akhir ini adalah:

1. Bagaimana pengaruh perubahan beban terhadap temperatur stator

generator sinkron.

2. Berapa besar efektivitas pendingin air pada stator generator sinkron.

3. Bagaimana pengaruh perubahan beban terhadap efisiensi generator.

1.3 Tujuan

Adapun tujuan dari penulisan tugas akhir ini adalah:

1. Untuk mengetahui pengaruh perubahan beban terhadap temperatur stator

generator sinkron.

2. Mengetahui berapa besar efektivitas pendingin air pada stator generator

sinkron.

3. Untuk mengetahui pengaruh beban terhadap efisiensi generator.

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

1.4 Batasan Masalah

Adapun pembatasan masalah yang dilakukan dalam penulisan tugas akhir ini

adalah:

1. Pendingin generator dibagian stator mengunakan air.

2. Generator yang digunakan adalah generator 350 MW yang terdapat di

PLTU Pelabuhan Ratu.

1.5 Manfaat Penelitian

Manfaat yang diharapkan dari tugas akhir ini adalah dengan adanya penelitian

ini, kita dapat mengetahui pengaruh perubahan beban terhadap temperatur serta

seberapa baik air dapat berperan dalam mendinginkan bagian stator generator.

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

 BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

2. 1 Generator Sinkron

Konversi energi elektromagnetik yaitu perubahan energi dari bentuk mekanik

ke bentuk listrikdan bentuk listrik ke bentuk mekanik. Generator sinkron (alternator)

merupakan jenis mesin listrik yang berfungsi untuk menghasilkan teganagan bolak-

balik dengan cara mengubah enegi mekanis menjadi energi listrik. Energi mekanais

diperoleh penggerak mula, sedangkan energi listrik diperoleh dari proses induksi

elektromagnetik yang terjadi pada kumparan stator dan rotornya [6].

Genrator sinkron dengan definisi sinkronnya, mempunyai makna bahwa

frekuensi listrik yang dihasilkannya sinkron dengan putaran mekanis generatort

tersebut. Rotor generator sinkron yang terdiri dari belitan medan dengan suplai arus

searah akan menghasilkan medan magnet yang dapat diputar dengan suplai arus

searah akan mengahasilkan medan magnet yang diputar denagn kecepatan yang sama

dengan kecepatan putar rotor [2].

𝑛𝑝
𝑓= (2.1)
120

Dimana : 𝑓 = frekuensi listrik (Hz)

𝑛 = kecepatan putaran rotor (rpm)

𝑝 = jumlah kutub belitan medan

Ketika generator sinkron terhubung ke suatu beban listrik, rotor generator

harus mampu memenuhi kecepatan nominal yang diperlukan untuk menghasilkan

frekuensi yang telah ditetapkan. Jika rotor gagal memenuhi kecepatan putaran

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

nominal, maka generator tidak dapat menghasilkan torsi minimum agar tetap

menghasilkan frekuensi listrik yang konstan.

Generator sinkron umumnya tiga fasa, telah menjadi hal teramat penting dalam

merubah energi yang terkandung dalam minyak, batubara, uranium, dan air menjadi

energi serbaguna yaitu listrik. Generator sinkron bekerja sendiri untuk melayani beban

yang kecil atau bekerja dalam sisitem interkoneksi sebagai pendukung dalam kondisi

beban puncak.

Generator arus bolak-balik dibagi menjadi dua jenis, yaitu:

1. Generator arus bolak balik 1 fasa

2. Generator arus bolak balik 3 fasa

2. 2 Konstruksi Generator Sinkron

Generator Sinkron mengkonversi energi mekanik menjadi energi listrik bolak-

balik secara elektromagnetik. Energi mekanik berasal dari penggerak mula yang

memutar rotor, sedangkan energi listrik dihasilkan dari proses induksi

elektromagnetik yang terjadi pada kumparan- kumparan stator [6].

Generator sinkron memiliki belitan jangkar pada statornya, dimana tegangan

induksi bolak-balik dibangkitkan. Belitan jangkar ini merupakan belitan tiga fasa.

Pada belitan jangkar akan dihasilkan tegangan induksi yang tiap fasanya tepisah 120°

listrik. Sedangkan belitan medan pada rotor menghasilkan fluksi medan yang

dipengaruhi besarnya oleh arus medan pada sistem eksitasi.

Konstruksi belitan medan pada bagian yang berputar dari belitan jangkar pada

bagian yang diam telah menyederhanakan masalah isolasi genrator sinkron, karena

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

tegangan yang dibangkitkan dalam belasan kilovolt, maka tegangan tinggi ini tidak

perlu dikelurakan melalui cincin slip dan kotak geser. Pada Gambar 2.1 dapat dilihat

bentuk sederhana dari sebuah generator sinkron.

Gambar 2.1 Konstruksi generator sinkron

Secara umum generator sinkron terdiri ata stator, rotor dan celah udara. Stator

merupakan bagian dari generator sinkron yang diam sedangka rotor adalah bagian

yang berputa. Celah udara adalah ruang antra rotor dan stator.

Arus searah pada rangkaian medan dirotor didapat dengan dua cara:

1. Suplai arus searah berasal dari sumber tegangan eksternal dengan menghubungkan

kerangka medan rotor dengan menggunakan sikat cincin geser.

2. Suplai arus searah berasal dari sumber daya khusus yang terpasang langsung pada

poros generaor.

Penggunaan sikat biasanya pada generator sinkron yang sangat kecil, untuk

yang berkapasitas besar digunakan penguat tanpa sikat. Sikat merupakan komponen

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

untuk mengalirkan arus searah dari sumber tegangan DC eksternal menuju belitan

medan rotor melalui slip ring.

Pemakaian cincin dan sikat memiliki kelemahan yaitu membutuhkan peawatan

berkala dan menimbulkan rugi-rugi dan tegangan jatuh pada terminal sikat, terutama

yang arus medannya besar. Pemakian eksitsi eksternal biasanya pada mesin

bekapasitas kecil.

Pada bagian ini akan dibahas mengenai konsturksi garis besar bagian-bagian

generator yang dibahas pada bagian ini antra lain:

2.2. 1 Stator

Stator adalah bagian yang berfungsi sebagai tempat untuk menerima induksi

magnet dari rotor. Arus AC yang menuju ke beban disalurkan melalui stator.

Komponen ini berbentuk sebuah rangka silinder dengan lilitan kawat konduktor yang

sangat banyak [2]. Bentuk stator dari generator sinkron dapat dilihat pada Gambar 2.2

berikut:

Gambar 2.2 Stator generator sinkron

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

Stator tediri dari bebrapa komponen utama, yaitu:

a. Rangka stator

Rangka stator merupakan rumah (kerangka) yang menyangga inti jangkar

generator.

b. Inti stator

Inti stator terbuat dari laminasi-laminasi baja campuran atau besi magnetik

khusus terpasang ke rangka stator.

c. Alur(slot) dan gigi

Alur dan gigi merupakan tempat meletakkan kumparan stator. Ada 3 bentuk

stator yaitu terbuka, setengah terbukan dan tertutup. Seperti pada Gambar 2.3

dibawah ini:

terbuka setengah terbuka tertutup

Gambar 2.3 Bentuk alur

d. Kumparan stator

Kumparan stator jangkar biasanya terbuat dari tembaga. Kumparan ini merupakan

tempat timbulnya ggl induksi.

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

2.2.2 Rotor

Rotor terdir dari tiga komponen utama yaitu [2]:

1. Slip ring

Slip ring merupakan cincin logam yang melingkari poros tetapi dipisahkan

oleh isolasi tertentu. Terminal kumparan rotor dipasang ke slip ring ini kemudian

dihubungkan ke sumber arus searah melalui sikat (brus) yang letaknya menempel

pada slip ring.

2. Kumparan Rotor (Kumparan Medan)

Kumparan medan merupakan unsur yang memegang peran utama dalam

menghasilkan medan magnet. Kumpara ini mendapatkan arus searah dari sumber

eksitasi tertentu.

3. Poros rotor

Poros rotor merupakan tempat meletakkan kumparan medan, dimana pada

poros rotor tersebuttelah dibentuk slot-slot secara paralel terhadap poros rotor.

Bentuk suatu rotor dari generator sinkron dapat dilihat pada Gambar 2.4 Berikut:

Gambar 2.4 Rotor generator sinkron

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

 Rotor pada generator sinkron pada dasarnya adalah sebuah elektromagnet yang

besar. Kutub medan magnet rotor dapat beruapa silent pole (kutub menonjol) dan non

silent pole (kutub silinder).

a. Rotor kutub menonjol (salient pole)

Pada jenis silent pole, kutub magnet keluar dari permukaan rotor. Belitan-

belitan magnet medannya dihubung seri. Ketika belitan medan ini disuplai oleh

eksiter, maka kutub yang berdekatan akan membentuk kutub berlawanan. Pada

Gambar 2.5 dapat dilihat bentuk kutub menonjol generator sinkron.

Gambar 2.5 Rotor kutub menonjol

Rotor kutub menonjol umumnya digunakan pada generator sinkron dengan

kecepatan putar rendah dan sedang (120-400 rpm). Generator sinkron tipe seperti ini

biasanya dikopel oleh mesin diesel atau turbin air pada sistem pembangkit listrik.

Rotor kutub menonjol baik digunakan untuk putaran rendah dan sedang karena:

1. Kutub menonjol akan mengalami rugi-rugi angin yang besar dan bersuara

bising jika diputar dengan kecepatan tinggi.

10

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

 2. Konstruksi kutub menonjol tidak cukup kuat untuk menahan tekanan

mekanis apabila diputar dengan kecepatan tinggi.

b. Rotor Kutub silindris (non salient pole)

Pada jenis rotor ini dibuat dari plat baja berbentuk silinder yang mempubyai

sejumlah slot sebagi tempat kumparan. Karena adanya slot-slot dan juga kumparan

medan yang terletak pada rotor maka jumlah kutub sedikit yang dapat dibuat. Belitan-

belitan medan dipasang pada alur-alur disisi luarnya dan terhubung seri yang

dienergized oleh eksiter.

Rotor ini biasanya berdiameter kecildan sumbunya sangat panjang. Konstruksi

ini memberikan keseimbangan mekanis lebih baik karena rugi-rugi anginnya lebih

kecil dibandingkan dengan rotor kutub menonjol (silent pole rotor). Gambar bentuk

rotor kutub silindris generator tampak seperti Pada Gambar 2.6 berikut:

Gambar 2.6 Rotor kutub silindris

Rotor silinder umumnya digunakan pada generator sinkron dengan kecepatan

putar tinggi (1500 atau 3000 rpm) seperti yang terdapat pada pembangkit listrik

11

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

berkapasitas besar seperti pembangkit listrik tenaga uap. Rotor silinder baik

digunakan pada kecepatan putar tinggi karena :

1. Konstruksinya memiliki kekuatan mekanik yang baik pada kecepatan putar

tinggi.

2. Distribusi di sekeliling rotor mendekati bentuk gelombang sinus sehingga

lebih baik dari kutub menonjol.

2. 3 Prinsip kerja Generator Sinkron

Adapun prinsip kerja dari generator sinkron secara umum adalah sebagai

berikut:

1. Kumparan medan yang terdapat pada rotor dihubungkan dengan sumber

eksitasi tertentu yang akan mensuplai arus searah terhadap kumparan

medan. Dengan adanya arus searah yang mengalir melalui kumparan medan

maka akan menimbulkan fluks yang besarnya terhadap waktu adalah tetap.

2. Penggerak mula (Prime Mover) yang sudah terkopel dengan rotor segera

dioperasikan sehingga rotor akan berputar pada kecepatan nominalnya.

3. Perputaran rotor tersebut sekaligus akan memutar medan magnet yang

dihasilkan oleh kumparan medan. Medan putar yang dihasilkan pada rotor,

akan diinduksikan pada kumparan jangkar sehingga pada kumparan jangkar

yang terletak di stator akan dihasilkan fluks magnetik yang berubah-ubah

besarnya terhadap waktu. Adanya perubahan fluks magnetik yang

melingkupi suatu kumparan akan menimbulkan ggl induksi pada ujung-

ujung kumparan tersebut. Besarnya kuat medan pada rotor dapat diatur

dengan cara mengatur arus medan (𝐼𝑓 ) yang diberikan pada rotor. Besarnya

12

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

 GGL induksi (𝐸 ) rata-rata yang dihasilkan kumparan jangkar ini dapat

dilihat dalam persaman berikut [7]:

𝐸 = 4,44𝑥𝑁. 𝑓. ∅ (2.2)

𝑛𝑝
Jika 𝑓 = , maka:
120
𝑛𝑝
𝐸 = 4,44𝑥 . 𝑁. Ø
120

4,44𝑁𝑝𝑛Ø
𝐸=
120
4,44𝑁𝑝
Bila 𝐶 = , maka:
120

𝐸 = 𝐶𝑛Ø (2.3)

dimana :

𝐸 = ggl induksi (Volt)

n = kecepatan putaran rotor (rpm)

𝑁 = banyaknya lilitan

𝑓 = frekuensi (Hz)

𝑝 = jumlah kutub

∅ = fluks magnetik (Weber)

𝐶 = kostanta

Untuk generator sinkron tiga phasa, digunakan tiga kumparan jangkar yang

ditempatkan di stator yang disusun dalam bentuk tertentu, sehingga susunan

kumparan jangkar yang sedemikian akan membangkitkan tegangan induksi pada

ketiga kumparan jangkar yang besarnya sama tapi berbeda fasa 120 satu sama lain.

13

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

2. 4 Rangkaian Ekivalen Generator Sinkron

Tegangan induksi 𝐸𝑎 dibangkitkan pada fasa generator sinkron. Tegangan ini

biasanya tidak sama dengan tegangan yang muncul pada terminal generator.

Tegangan induksi sama dengan tegangan output terminal hanya ketika tidak ada arus

jangkar yang mengalir pada mesin. Beberapa faktor yang menyebabkan perbedaan

antara tegangan induksi dengan tegangan terminal adalah [2]:

• Distorsi medan magnet pada celah udara oleh mengalirnya arus pada stator, disebut

reaksi jangkar.

• Induktansi sendiri kumparan jangkar.

• Resistansi kumparan jangkar.

• Efek permukaan rotor kutub sepatu.

Stator terdiri dari belitan-belitan. Suatu belitan konduktor akan terdiri dari

tahanan 𝑅𝑎 dan induktansi 𝑋𝑎 maka rangkaian ekivalen suatu generator sinkron dapat

dibuat seperti Gambar 2.7.

Gambar 2.7 Rangkaian Ekivalen Generator Sinkron

Dengan melihat Gambar 2.7 maka dapat ditulis Persamaan tegangan generator sinkron

sebagai berikut :

𝐸𝑎 = 𝑉 + 𝑗𝑋𝑎𝑟 𝐼𝑎 + 𝑗𝑋𝑎 𝐼𝑎 + 𝑅𝑎 𝐼𝑎 (2.4)

14

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

Dan persamaan terminal generator sinkron dapat ditulis

𝑉 = 𝐸𝑎 − 𝑗𝑋𝑎𝑟 𝐼𝑎 − 𝑗𝑋𝑎 𝐼𝑎 − 𝑅𝑎 𝐼𝑎 (2.5)

Dengan menyatakan reaktansi reaksi jangkar dan reaktansi fluks bocor sebagai

reaktansi sinkron, atau 𝑋𝑠 = 𝑋𝑎𝑟 + 𝑋𝑎 𝐼𝑎 dapat dilihat pada Gambar 2.8 maka

persamaan menjadi :

𝑉 = 𝐸𝑎 − 𝑗𝑋𝑠 𝐼𝑎 − 𝑅𝑎 𝐼𝑎 (𝑣𝑜𝑙𝑡) (2.6)

Sehingga rangkaian ekivalen generator sinkron tiga fasa dapat digambarkan. Gambar

2.8 di bawah ini menunjukkan rangkaian penuh dari suatu generator sinkron tiga fasa

[2] :

Gambar 2.8 Rangkaian ekivalen Generator sinkron

15

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

 Gambar di atas menunjukkan suatu sumber DC (𝑉𝑓 ) yang disuplai ke

rangkaian medan rotor (yang ditunjukkan oleh induktansi dan resistani yang

terhubung seri). Resistor (𝑅𝑓 ) dihubungkan secara seri dengan resitor yang dapat di

atur (𝑅𝑎𝑑𝑗 ) , dimana 𝑅𝑎𝑑𝑗 dapat mengontrol besarnya nilai arus medan (𝐼𝑓 ).

2. 5 Generator Sinkron Tanpa Beban

Dengan memutar generator sinkron diputar pada kecepatan sinkron dan rotor

diberi arus medan (𝐼𝑓 ), maka tegangan (𝐸0 ) akan terinduksi pada kumparan jangkar

stator. Bentuk hubungannya diperlihatkan pada persamaan berikut [9].

𝐸0 = 𝑐. 𝑛. Φ (2.7)

Dimana :

c = konstanta mesin

n = kecepatan putaran rotor

Φ = fluks yang dihasilkan oleh 𝐼𝑓

Dalam keadaan tanpa beban arus jangkar tidak mengalir pada stator, karenanya

tidak terdapat pengaruh reaksi jangkar. Fluks hanya dihasilkan oleh arus medan (𝐼𝑓 ).

Apabila arus medan (𝐼𝑓 ) diubah-ubah harganya, akan diperoleh harga 𝐸0 seperti yang

terlihat pada kurva sebagai berikut.

Bila besarnya arus medan dinaikkan, maka tegangan output juga akan naik

sampai titik saturasi (jenuh) seperti diperlihatkan pada Gambar 2.9 berikut.

16

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

 Gambar 2.9 (a) Kurva Karakteristik Generator Sinkron Tanpa Beban

(b) Rangkaian Ekivalen Generator sinkron Tanpa Beban

2. 6 Generator Sinkron Berbeban

Bila generator diberi beban yang berubah – ubah maka besarnya tegangan

terminal 𝑉𝑡 akan berubah – ubah pula. Hal ini disebabkan adanya [8] :

 Jatuh Tegangan Resistansi Jangkar (𝑅𝑎 )

 Jatuh Tegangan karena reaktansi bocor jangkar (𝑋𝐿 )

 Jatuh teganagan Karena reaksi jangkar

Gambar rangkaian dan karakteristik tegangan terminal terhadap arus medan

generator sinkron berbeban diperlihatkan pada Gambar 2.10 berikut ini.

17

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

Gambar 2.10 (a) Kurva generator berbeban

(b) Rangkaian ekivalen generator berbeban

Persamaan tegangan pada generator berbeban adalah:

𝐸𝑎 = 𝑉 + 𝐼𝑎 𝑅𝑎 + 𝑗𝐼𝑎 𝑋𝑠 (2.8)

𝑋𝑠 = 𝑋𝐿 + 𝑋𝑎 (2.9)

Dimana:

𝐸𝑎 = tegangan induksi pada jangkar per phasa (Volt)

𝑉 = tegangan terminal output per phasa (Volt)

𝑅𝑎 = resistansi jangkar per phasa (ohm)

𝐼𝑎 = arus jangkar (A)

𝑋𝑠 = reaktansi sinkron per phasa (ohm)

𝑋𝐿 = reaktansi bocor per phasa (ohm)

𝑋𝑎 = reaktansi reaksi jangkar per phasa (ohm)

18

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

2. 7 Faktor yang Mempengaruhi Pemanasan

Suhu kerja dari suatu generator sangat erat hubungannya dengan usia, karena

keausan dari isolasinya merupakan fungsi waktu dan suhu. Keausan merupakan gejala

kimiawi yang melibatkan adanya oksidasi lambat dan pengerapuhan yang

menyebabkan terjadinya penyusutan mekanis dan kekuatan listrik. Kenaikan suhu

juga disebabkan oleh rugi – rugi yang merupakan faktor utama dalam menentukan

usia pada generator. Oleh sebab itu pemanasan pada generator harus dibatasi, dan

tidak boleh melampaui batas – batas yang telah ditentukan agar usia generator

menjadi panjang [5].

Secara garis besar faktor yang mempengaruhi pemanasan atau kenaikan

temperatur pada generator sinkron yang sedang beroperasi dapat dipisahkan menjadi

tiga bagian adalah:

1. Faktor yang menimbulkan panas, diantaranya rugi – rugi tembaga, rugi –

rugi besi dan rugi – rugi gesek (angin)

2. Faktor pendingin, yang mampu mengurangi panas yang timbul

3. Faktor perpindahan panas antara lain ketebalan isolasi belitan terselubung

dan belitan akhir serta konduktifitasnya.

2. 8 Batas Rugi – Rugi Penyebab Pemanasan

Pertimbangan terhadap rugi – rugi mesin merupakan hal yang sangat penting,

karena rugi – rugi dapat menentukan [1] :

1. Rugi – rugi dapat menentukan efisiensi mesin dan cukup berpengaruh

terhadap biaya pemakaiannya.

19

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

 2. Rugi – rugi menentukan pemanasan mesin sehingga menentukan keluaran

daya atau ukuran yang dapat diperoleh tanpa mempercepat keausan isolasi.

3. Jatuhnya tegangan atau komponen arus yang bersangkutan dengan rugi –

rugi yang dihasilkan harus diperhitungkan dengan semestinya dalam

penampilan mesin.

Dengan mengetahui batas temperatur maksimum suatu isolasi yang digunakan

dalam sebuah generator sinkron akhirnya dapat diketahui pengaruh yang terjadi pada

saat rotor generator diberikan pendingin.

2. 9 Rugi – Rugi Total

Rugi – rugi total yang terjadi pada generator sinkron terdiri dari rugi-rugi

tembaga, rugi besi dan rugi mekanik.

2. 9.1 Rugi listrik

Rugi listik dikenal juga sebagi rugi tembaga yang terjadi di dalam kumparan

medan dan kumparan jangkar generator pada saat dibebani, rugi kumparan jangkar

sebesar 30 sampai 40% dari rugi total sedangkan rugi kumparan medan sebesar 20

sampai 30% dari rugi total. Karena kawat tembaga kedua kumparan tersebut memiliki

nilai resistansi 𝑅𝑓 dan 𝑅𝑎 , maka jika mengalir arus dc sebesar 𝐼𝑓 dan 𝐼𝑎 akan

menyebabkan kerugian berupa panas yang dapat dihitung dengan persaman [1] :

𝑃𝑎 = 𝐼𝑎 2 . 𝑅𝑎 (2.10)

𝑃𝑓 = 𝐼𝑓 2 . 𝑅𝑓 (2.11)

Dimana : 𝑃𝑎 : Rugi tembaga kumparan jangkar

𝑃𝑓 : Rugi tembaga kumparan medan

𝐼𝑎 : arus jangkar 𝑅𝑎 : resisitansi jangkar

𝐼𝑓 : Arus medan 𝑅𝑓 : resisitansi medan

20

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

2. 9.2 Rugi Besi

Rugi besi disebut juga rugi magnetik yang terdiri dari histeresis dan rugi arus

pusar atau arus eddy yang timbul dari perubahan kerapatan fluks pada besi mesin

dengan lilitan utama yang memberi tenaga pada generator sinkron rugi ini dialami

oleh besi armatur. Rugi ini biasanya diambil untuk suatu kurva rugi-rugi besi sebagai

fungsi dari tegangan armatur disekitar tegangan ukuran. Maka rugi besi dalam

keadaan terbebani ditentukan sebagai harga pada suatu tegangan yang besarnya sama

dengan tegangan ukuran yang merupakan perbedaan dari jatuh tahanan ohm armatur

pada saat terbebani [1].

Rugi histeresis dapat dinyatakan dalam bentuk persaman yang besarnya

adalah[7]:

𝑃𝑕 = 𝑘𝑕 . 𝐵𝑚𝑎𝑥 ɳ . 𝑓. 𝑣 (𝑤𝑎𝑡𝑡) (2.12)

Dimana:

𝑘𝑕 : koefisien histeresisi

𝐵 : Kerapatan flux (Wb/m²)

ɳ : koefisien steinmentz

𝑣 : volume inti (m³)

𝑓 : frekuensi

Dari persaman 2.12 besarnya koefisien steinmentz, kerapatan flux dan volume

inti adalah konstan sehingga nilai rugi histeresis adalah merupakan fungsi dari

frekuensi atau ditulis;

𝑃𝑕 = 𝐹 (𝑓) (2.13)

Jadi makin besar frekuensi sinyal tegangan output makin besar rugi histeresis

yang diperoleh.

21

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

 Adapun rugi arus eddy tergantung kuadrat dari kerapatan fluks, frekuensi dan

ketebalan dari lapisan pada mesin normal besarnya adalah:

𝑃𝑒 = 𝐾𝑒 𝐵𝑚𝑎𝑥 2 . 𝑓². 𝑡². 𝑣 (2.14)

Dimana 𝐾𝑒 = konstanta arus pusar yang tergantung pada ketebalan laminasi

(t) masing-masing lempengan dan volume inti armatur. Oleh karena itu nilai 𝐾𝑒 dan

B adalah konstan, maka besar kecilya rugi arus pusar adalah tergantung pada nilai

frekuensi kuaadrat atau ditulis:

𝑃𝑒 = 𝐹(𝑓)² (2.15)

Besarnya rugi besi adalah sekitar 20 sampai 30 % dari rugi total saat beban

penuh [1].

2. 9.3 Rugi Mekanik:

Rugi mekanik terdiri dari:

1. Rugi gesek yang terjadi pada pergeseran sikat dan sumbu. Rugi ini dapat

diukur dengan menentukan masukan pada mesin yang berkerja pada kecepatan

yang semestinya tetapi tidak diberi beban dan tidak di netral.

2. Rugi angin atau diebut juga rugi buta akibat adana celah udara antara bagian

rotor dan bagian stator.

Besar rugi mekanik sekitar 10 sampai 20% dari rugi total pada beban penuh

[1].

2. 9.4 Rugi-rugi beban tersebar

Rugi-rugi ini terdiri atas rugi-rugi yang timbul karena pembagian arus tak

seragam pada tembaga dan rugi inti besi tambahan yang dihasilkan pada besi karena

gangguan pada fluks magnetik oleh arus beban. Besarnya rugi-rugi ini dinyatakan

sebesar ±1 % dari beban penuhnya [1].

22

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

2. 10 Sistem Pendinginan Generator

Operasi generator selama proses pembangkitan tidak hanya menghasilkan

energi listrik, hal ini juga menghasilkan panas di dalam generator. Kenaikan

temperatur tidak dapat dihindari karena adanya arus pusar (eddy current) merupakan

efek dari proses konversi energi. Sistem pendinginan generator dibutuhkan untuk hal-

hal sebagai berikut [5]:

1. Menyerap panas yang timbul di dalam generator.

2. Melindungi isolasi. Hal ini karena panas yang lebih dapat merusak isolasi,

tetapidengan adanya sistem pendingin, panasdi dalam generator dapat

diserap.

3. Menaikkan efisiensi generator karena output generator akan lebih besar saat

sistem pendingin digunakan.

2. 11 Kerugian Bila Tidak Ada SistemPendingin

Peralatan-peralatan yang terdapat pada PLTU membutuhkan perawatan yang

ekstra.Hal ini dikarenakan pada PLTU hampir semua peralatan berhubungan dengan

suhu tinggi, baik secara langsung maupun tidak langsung. Sehingga, diperlukan suatu

sistem pendingin agar suhu peralatan dapat terjaga dari kondisi overheating.

Dalam menjaga peralatan dari kondisi overheating, sistem pendingin peralatan

juga harus memiliki kemampuan yang tinggi dalam mempertahankan keadaan konstan

baik untuk tekanan maupun suhu. Dikarenakan, keadaan yang tidak stabil dapat

mengakibatkan peralatan otomatis shut down. Apabila sistem pendingin tidak bekerja

dengan baik, maka rugi-rugi yang timbul akan semakin besar. Kerugian yang dapat

ditimbulkan oleh panas di dalam generator meliputi [5]:

23

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

1. Penurunan kualitas isolator

Faktor-faktor yang dapat mempengaruhi penurunan isolasi antara lain

kelembaban, vibrasi, keasaman, oksidasi, temperatur, dan waktu. Faktor-

faktor tersebut dapat mengakibatkan suatu isolasi menjadi keras dan rapuh.

Kondisi tersebut menyebabkan retaknya isolator, dimana retakan tersebut

dapat mengurangi kualitas isolator dan bahkan menyebabkan gangguan

hubung singkat.

2. Kerugian tembaga listrik

Nilai tahanan suatu bahan bergantung pada hambatan jenisnya, dapat

dirumuskan [6]:

𝑅 = 𝜌 𝑙/𝐴 (2.16)

Dimana: 𝑅 = hambatan (Ω)

𝜌 = hambatan jenis (Ω.m)

𝑙 = panjang (m)

𝐴 = luas penampang (m²)

3. Kerugian Gesek

Operasi dalam generator dalam waktu yang lama dan kontinyu pada

ruang tertutup dapat menimbulkan kerugian gesekan. Biasanya, rugi-rugi

gesekan terjadi pada bantalan-bantalan (bearing) sehingga kondisi

bearing tidak dalam kondisi yang optimal, seperti pada awal operasi.

Pemanasan atau peningkatan suhu akan mempermudah bantalan tersebut

aus.

24

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

2. 12 Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Sistem Pendinginan Generator

Faktor- faktor yang mempengaruhi sistem pendinginan generator [5]:

1. Udara Sekitar

Udara sekitar sangat mempengaruhi sistem pendinginan generator, karena

sistem pendinginan utama yaitu cooling tower dipengaruhi oleh udara. Semakin

dingin udara sekitar semakin baik efisiensi pendinginan cooling tower. Medium air

yang digunakan untuk pendinginan cooler generator menggunakan air siklus open

loop yang merupakan air hasil pendinginan langsung melalui cooling tower.

2. Kualitas air pendingin

Medium yang digunakan untuk mendinginkan generator adalah air siklus open

loop. Sehingga kualitas air sangat mempengaruhi proses pendinginan pada cooler

generator. Dengan kemampuan menghantar panas yang tinggi akan meningkatkan

transfer panas sehingga meningkatkan efesiensi pendinginan cooler.

3. Kondisi kebersihan dari cooler generator

Salah satu penyebab utama kualitas pendinginan turun adalah kondisi cooler

generator yang kotor. Sehingga secara periodik harus dilakukan pembersihan cooler

untuk menaikkan efisiensi pendinginan cooler generator.

4. Unbalance voltage pada generator

Kondisi tegangan yang tidak sama untuk masing-masing fase akan

menyebabkan panas yang ditimbulkan oleh generator akan lebih besar. Sehingga

kondisi ini harus diperhatikan, karena kondisi ini selain dipengaruhi oleh tahanan dari

25

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

belitan stator juga dipengaruhi oleh pembebanan sistem, maka diperlukan koordinasi

secara menyeluruh dari pembangkit transmisi hingga distribusi.

5. Operasional ball tube cleaning pada kondenser

Pada pengoperasian ball tube cleaning , bola-bola pembersih kondenser akan

ditangkap oleh separator, akan tetapi ada beberapa dari bola-bola pembersih akan

lolos pada saluran open loop. Jika strainer sebelum generator cooler rusak maka bola-

bola pembersih tersebut akan menyumbat generator cooler, sehingga akan

menyebabkan berkurangnya kapasitas pendinginan. Jika terlalu banyak yang

menyumbat maka jangka waktu pembersihan cooler akan lebih singkat.

6. Kebersihan pada Cooling Tower

Kebersihan pada cooling tower sangat berperan karena media air yang

digunakan adalah air open loop yaitu air yang sama digunakan pada kondenser.

2. 13 Perhitungan Temperatur Stator

Salah satu contoh terbaik indikator yang dibuat dari pembacaan sensor

menjadi model matematika adalah pengukuran Temperatur keluaran pendingin belitan

stataor. Untuk membuat indikator ini dalam bentuk yang paling sederhanan, salah satu

yang harus dilihat apa yang mempengaruhi temperatur belitan stator selama

beroperasi. Kita tidak dapat mengukur temperatur belitan stator saat generator offline

(tidak terhubung ke sistem) karena tidak ada arus yang mengalir pada belitan, tetapi

khususnya ketika generator terhubung ke sistem dan berbeban [3].

Temperatur keluar dari stator adalah 𝑇𝑜𝑢𝑡 , sedangkan 𝑇𝑖𝑛 merupakan

temperatur masuk air pendingin. Temperatur stator akan meningkat ketika arus listrk

26

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

menagalir dalam tembaga pada belitan. Hubungan temperatur dan arus listrik dikenal

dengan 𝑇 𝛼 𝐼², oleh karena itu jika generator pada beban penuh sementra arus stator

secara teori pada keadaan maksismum (𝐼𝑟𝑒𝑓 ), dengan demikian temperatur stator akan

lebih tinggi dari temperatur masuk air pendingin. Temperatur air pendingin yang

msuk dan keluar (𝑑𝑇𝑟𝑒𝑓 ), berdasarkan beban karena panas yang di timbulkan rugi-

rugi stator (𝐼²𝑅).

Perbedaan temperatur 𝑇𝑜𝑢𝑡 dan 𝑇𝑖𝑛 jelas akan berubah karena (arus stator saat

beoperasi, (𝐼𝑠 ) beban generator meningkat dan menurun. Dengan menerapkan

hubungan 𝑇 𝛼 𝐼² kita dapat menggunakan 𝐼𝑠 dan 𝐼𝑟𝑒𝑓 dalam bentuk (𝐼𝑠 /𝐼𝑟𝑒𝑓 )² untuk

memperhitungkan perubahan beban generator, dengan demikain rumus untuk

menghitung temperatur stator dapat ditulis sebagai [3] :

2
𝐼𝑠
𝑇𝑜𝑢𝑡 = 𝑇𝑖𝑛 + 𝑑𝑇𝑟𝑒𝑓 (2.17)
𝐼𝑟𝑒𝑓

Dimana :

𝑇𝑜𝑢𝑡 : temperatur keluar

𝑇𝑖𝑛 : temperatur air pendingin masuk

𝑑𝑇𝑟𝑒𝑓 : perbedaan antara temperatur air masuk dan keluar

𝐼𝑠 : arus ketika beroperasi

𝐼𝑟𝑒𝑓 : arus maksimum ketika beroperasi

27

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

2. 14 Sistem Pendingi air stator

Semua kumparan stator berpendingin air memerlukan sistem eksternal untuk

memberikan pendinginan air ke stator. Sistem pendingin air stator dianggap sebagai

sistem tertutup, dan setiap produsen pembangkit utama memiliki filosofi khusus

mengenai desain dan kualitas air yang digunakan untuk pendinginan komponen

pembangkit. Umumnya, untuk belitan stator, air harus dikondisikan dengan sistem air

pendingin stator untuk beroperasi dalam suatu konduktor bar yang berenergi pada

tegangan tinggi dan membawa arus listrik yang tinggi. Oleh karena itu, air harus

sangat murni dan memiliki konduktivitas minimal. Dalam semua sistem pendingin air

stator, berbagai parameter yang terlibat dipantau di berbagai titik dalam sistem.

Parameter umum dipantau adalah [3]

Temperatur masuk, penukar panas yang disediakan untuk menghilangkan panas dari

stator air pendingin. Air dari danau setempat atau sungai beredar di salah satu sisi

pendingin, untuk menghilangkan panas dari air pendingin stator yang telah

didemineralisasi yang beredar di sisi lain untuk penukar panas.

Temperatur keluar, Umumnya, stator pendingin suhu air dipertahankan di bawah

50 ° C, tapi biasanya beroperasi di 35 sampai 40 ° C. Tingginya temperatur keluar dari

sistem pendingin stator biasanya disebabkan oleh menurunya efisiensi dari air

pendingin atau tingginya temepratur masuk ke sistem pendingin.

konduktivitas air pendingin stator, sebuah subsistem deionize dibutuhkan untuk

menjaga konduktivita air pendingin rendah. Tingginya konduktivitas dapat

menyebabkan kegagalan deionizer air pendingin stator. Jika konduktivitas dibiarkan

mengalami kenaikan dapat menyebabkan hugbung singkat ke tanah [4].

28

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

Tekanan, tekanan pada sistem pendingin generator biasanya di buat pada tingkat

disain untuk memastikan aliran air pendingn untuk stator dibawah 5 psi untuk

meminimalkan kemungkinan kebocoran air ke generator.

Nilai pH Pendingin air, nilai pH tergantung dari spesifikasi pabrikan, pada umumnya

terdapat dua mode operasi netral dan basa. pH netral menacu pada nilai pH sekitar 7.

Dimana pH netral memiliki kandungan oksigen yang rendah (kurang dari 50µg/l)

bekerja paling baik. Oksigen pada 200 µg/l sampai 300 µg/l menghasilkan laju korosi

yang tinggi, tetapi oksigen lebih dari 2000µg/l juga akan bekerja [4].

Kandungan tembaga/besi, kandungan tembaga dan besi pada pendingin air stator

biasanya kurang dari 20 ppb. Kandungan konsentrasi tembaga maupun besi dapat

menyebabkan masalah konduktivitas [4].

29

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

 BAB III

METODE PENELITIAN

3. 1 Tempat dan Waktu

Penelitian dilakukan di PLTU Pelabuhan Ratu. Penelitian telah dilakukan

setelah seminar proposal yang telah disetujui. Lama penelitian selama 3 (tiga) bulan.

3. 2 Bahan dan Peralatan

Bahan yang digunakan untuk melakukan penelitian ini adalah data geneartor,

data beban yang dilayani generator, data temperatur pada bagian stator generator.

Peralatan yang diperlukan untuk melakukan penelitian ini adalah generator sinkron,

alat ukur, dan peralatan lain yang dibutuhkan.

3. 3 Pelaksanaan Penelitian

Dalam melaksanakan penelitian, dilakukan pengumpulan data yang

dibutuhkan terlebih dahulu. Data yang diperoleh selanjutnya diolah dan dilakukan

perhitungan.

3. 4 Variable yang Diamati

Variable – variable yang diamati dalam penelitian ini meliputi:

- Temperatur pada stator generator (keadaan aktual).

- Rugi-rugi pada generator

- Tahanan pada belitan stator dan rotor.

- Tegangan dan arus.

30

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

 - Daya output yang dihasilkan generator.

-Temperatur Pendingin air masuk dan keluar

3. 5 Prosedur Penelitian

Berdasarkan diagram alir flowchart, teknik perhitungan dan pengolahan dapat

dilihat pada Gambar 3.1 :

Mulai

Pengambilan
Data

Masukkan
Data

Melakukan Melakukan Melakukan

Perhitungan Perhitungan Perhitungan
Beban 50% Beban 70% Beban 90%

Membandingkan
Perhitungan
dengan kondisi
aktual

selesai

Gambar 3.1 Diagram alir penelitian

31

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

1. Pengumpulan data

Data yang dibutuhkan diambil dari PLTU Pelabuhan Ratu adalah data

spesifikasi generator.

Berikut ini data-data yang dibutuhkan dalam penelitian.

- Temperatur pada stator generator (keadaan aktual).

- Rugi-rugi pada generator.

- Tahanan pada belitan stator dan rotor.

- Tegangan dan arus.

- Daya output yang dihasilkan generator.

-Temperatur Pendingin air masuk dan keluar.

2. Memasukan data

Data-data yang telah diperoleh tersebut kemudian dimasukkan untuk

dilakukan perhitungan berdasarkan rumus yang telah ditentukan. Data-data

yang dibutuhkan tersebut telah diuraikan pada point pengambilan data

diatas.

3. Melakukan perhitungan

Berdasarkan data-data tersebut dilakukan perhitungan untuk mencari

temperatur pada bagian stator dari generator untuk keadaan, yaitu saat

generator berbeban 50%, 70%, dan 90%.

4. Menganalisa Hasil Perhitungan

Data-data hasil perhitungan perlu dilakukan analisa disetiap perubahan

beban pada generator.

32

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

5. Membandingkan Hasil Perhitungan dengan Kondisi Aktual Setelah

dilakukan analisa terhadap hasil perhitungan, selanjutnya dibandingkan hasil

yang diperoleh secara perhitungan dengan hasil yang diperoleh dalam keadaan

aktual. Dengan membandingkan kedua hasil ini, maka dapat ditentukan

besarnya nilai efekivitas air dalam mendinginkan stator generator.

33

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

 3. 6 Jadwal pelaksanaan

JADWAL KEGIATAN TUGAS AKHIR

DEPARTEMENT TEKNIK ELEKTRO

TAHUN AJARAN 2016/2017

Kegiatan Januari Febuari Maret April Mei

NO
1 Penyusunan proposal Tugas Akhir
2 Seminar Proposal Tugas Akhir
3 Pengumpulan Data
4 Penyususnan Laporan Tugas Akhir
5 Seminar Hasil Tugas Akhir
6 Revisi I laporan Tugas Akhir
7 Sidang Tugas Akhir
8 Revisi II laporan Tugas Akhir
9 Publikasi Jurnal Ilmiah
10 Wisuda

34

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

 BAB IV

HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN

3. 7 Umum

Generator merupakan suatu peralatan utama dalam suatu sistem pembangkitan

energi listrik. Pada PLTU Pelabuhan Ratu, generator mempunyai kapasitas 350 MW

pada setiap unitnya. Dalam penggunaannya, generator beroperasi secara terus-

menerus sesuai dengan kebutuhan beban yang dilayani. Akibatnya generator akan

menimbulkan rugi-rugi panas akibat eddy current pada belitan stator/rotor. Panas

yang ditimbulkan generator ini dapat mempengaruhi kerja dari generator sehingga

dapat menurunkan efisiensi generator itu sendiri. Untuk mengatasi hal tersebut

generator perlu mendapatkan pendigin sehingga panas yang dihasilkan dapat

berkurang.

Generator di PLTU Pelabuhan Ratu menggunakan pendingin berupa air pada

bagian stator. Dalam bab ini, penulis berusaha menganalisa pengaruh-pengaruh yang

terjadi pada saat generator di dinginkan oleh air juga berapa efektivitas dari pendingin

generator tersebutdalam setiap perubahan beban.

Untuk dapat menghitung temperatur pada stator harus harus diketahui terlebih

dahulu temperatur pendingin air masuk, temperatur pendingi air yang keluar dan arus

pada stator dalam setiap keadaan beban dengan demikian dapat digunakan Persaman

(2.17).

35

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

3. 8 Data Umum Generator

Rating generator : 350 MW

Rating tegangan stator : 20 kV

Rating arus staor : 11887 A

Rating tegangan rotor : 340 V

Rating arus rotor : 2830 A

Frekuensi : 50 Hz

Faktor daya : 0,85

Phasa :3

Kecepatan putar : 3000 rpm

Tahanan stator : 0,00212 Ω

Tahanan rotor : 0,0923 Ω

3. 9 Perhitungan Temperatur pada Belitan Stator

Berdasarkan besarnya nilai arus, temperatur air yang masuk, dan temperatur

air keluar yang telah diukur, temperatur rata-rata pada belitan stator dapat

menggunakan persamanan (2.17)

untuk beban 90%

Tabel 4.1 Data Untuk Beban 90%

Daya Arus
Daya Aktif Faktor 𝑇𝑖𝑛 𝑇𝑜𝑢𝑡
Reaktif stator
(MW) daya (°c) (°c)
(Mvar) (amper)
323,179 108,089 0,95 1221,53 37,65 51,2
310,744 118,015 0,94 1186,19 37,65 50,2

Untuk mendapatkan temperatur stator pada beban 90% dengan daya

323,17 MW digunakan persamaan (2.17), dimana 𝑇𝑖𝑛 sebesar 37,65°C dan

36

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

𝑇𝑜𝑢𝑡 sebesar 51,2 °C, sedangkan arus maksimum dan arus saat beroperasi

adalah 1221,53 A.

Data 1
2
1221,53
𝑇𝑜𝑢𝑡 1 = 37,65 + (51,2 − 37,65)
1221,53

𝑇𝑜𝑢𝑡 1 = 37,65 + (13,55 (1) )

𝑇𝑜𝑢𝑡 1 = 51,2 ° 𝐶

Untuk mendapatkan temperatur stator pada beban 90% dengan daya

310,74 MW digunakan persamaan (2.17), dimana Tin sebesar 37,65°C dan

Tout sebesar 50,2 °C, arus masksimumnya adalah 1221,53 A dan arus saat

beroperasi adalah 1186,19 A

Data 2
2
1186,19
𝑇𝑜𝑢𝑡 2 = 37,65 + (50,2 − 37,65)
1221,53

𝑇𝑜𝑢𝑡 2 = 37,65 + 12,55 0,942

𝑇𝑜𝑢𝑡 2 = 49,48 ° 𝐶

Sehingga dapat diperoleh temperatur rata-rata untuk beban 90%

𝑡1 + 𝑡2 51,2 + 49,8
𝑡= = = 50,34 ° 𝐶
2 2

Untuk beban 70%

Tabel 4.2 Data Untuk Beban 70%

Daya Arus
Daya Aktif Faktor 𝑇𝑖𝑛 𝑇𝑜𝑢𝑡
Reaktif Stator
(MW) Daya (°c) (°c)
(Mvar) (amper)
240,516 66,794 0,96 884,58 37,11 44,7
239,692 66,153 0,96 881,19 37,11 44,7

37

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

Untuk mendapatkan temperatur stator pada beban 70% dengan daya

240,51 MW digunakan persamaan (2.17), dimana 𝑇𝑖𝑛 sebesar 37,11°C dan

𝑇𝑜𝑢𝑡 sebesar 44,7 °C arus masksimumnya adalah 1221,53 A dan arus saat

beroperasi adalah 884,58 A

Data 1
2
884,58
𝑇𝑜𝑢𝑡 1 = 37,11 + (44,7 − 37,11)
1221,53

𝑇𝑜𝑢𝑡 1 = 37,11 + (7,59 0,524 )

𝑇𝑜𝑢𝑡 1 = 41,09 °𝐶

Untuk mendapatkan temperatur stator pada beban 70% dengan daya

239,69 MW digunakan persamaan (2.17), dimana Tin sebesar 37,65°C dan

Tout sebesar 44,7 °C arus masksimumnya adalah 1221,53 A dan arus saat

beroperasi adalah 881,19 A

Data 2
2
881,19
𝑇𝑜𝑢𝑡 2 = 37,11 + (44,7 − 37,11)
1221,53

𝑇𝑜𝑢𝑡 2 = 37,11 + (7,59 0,520 )

𝑇𝑜𝑢𝑡 2 = 41, 05 °𝐶

Sehingga dapat diperoleh Temperatur rata-rata untuk beban 70%

𝑡1 + 𝑡2 41,09 + 41,05
𝑡= = = 41,07 °𝐶
2 2

38

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

 Untuk beban 50%

Tabel 4.3 Data Percobaan Untuk Beban 50%

Daya Arus
Daya Aktif Faktor 𝑇𝑖𝑛 𝑇𝑜𝑢𝑡
Reaktif Stator
(MW) Daya (°c) (°c)
(Mvar) (amper)
184,315 80,346 0,93 668.04 36,61 42
180,195 65,769 0,95 633,61 36,61 41,5

Untuk mendapatkan temperatur stator pada beban 50% dengan daya

184,31 MW digunakan persamaan (2.17), dimana 𝑇𝑖𝑛 sebesar 36,61°C dan

𝑇𝑜𝑢𝑡 sebesar 42 °C arus masksimumnya adalah 1221,53 A dan arus saat

beroperasi adalah 668,04 A

Data 1
2
668,04
𝑇𝑜𝑢𝑡 1 = 36,61 + (42 − 36,61)
1221,53

𝑇𝑜𝑢𝑡 1 = 36,61 + (5,39 0,546 )

𝑇𝑜𝑢𝑡 1 = 38,22 °𝐶

Untuk mendapatkan temperatur stator pada beban 50% dengan daya

180,195 MW digunakan persamaan (2.17), dimana Tin sebesar 36,61°C dan

Tout sebesar 41,5 °C arus masksimumnya adalah 1221,53 A dan arus saat

beroperasi adalah 633,61 A

Data 2
2
633,61
𝑇𝑜𝑢𝑡 2 = 36,61 + (41,5 − 36,61)
1221,53

𝑇𝑜𝑢𝑡 2 = 36,61 + (4,89 0,269 )

𝑇𝑜𝑢𝑡 2 = 37,92 °𝐶

39

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

Sehingga dapat diperoleh temperatur rata-rata untuk beban 50%

𝑡1 + 𝑡2 38,22 + 37,92
𝑡= = = 38,07 °𝐶
2 2

60

55
Temperatut Stator (°C)

50

45

40

35

30
30 40 50 60 70 80 90 100
Beban (%)

Gambar 4.1 Grafik pengaruh perubahan beban terhadap temperatur

pada stator generator

Dari grafik dapat kita jelaskan bahwa setiap kenaikan beban maka temperatur

pada generator akan semakin meningkat. Pada beban 50% temperatur rata-rata

38,07°C, pada beban 70% temperatur rata-rata 41,07°C, pada beban 90%

temperatur rata-rata 50,34°C.

40

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

3. 10 Perhitungan Efektivitas Pendingin Stator Generator

Berdasarkan perhitungan temperatur pada stator generator, maka dapat

ditentukan efektivitas dari pendingin stator generator dalam setiap keadaan

beban, seperti berikut :

Beban 90%

Tabel 4.4 Data temperatur beban 90%

Temperatur Aktual Temperatur

NO Perhitungan (°C)
(°C)
1 52,89 51,2
2 52,39 49,48
Rata – rata 52,64 50,34

Dari perhitungan diperoleh temperatur rata-rata adalah 50,34°C sedangkan

temperatur pengukuran adalah 52,64 °C. Maka didapat nilai efektivitas

pendingin stator generator saat berbeban 90%, yaitu sebesar

𝑇𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟 𝑝𝑒𝑟𝑕𝑖𝑡𝑢𝑛𝑔𝑎𝑛
𝐸𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑣𝑖𝑡𝑎𝑠1 = 𝑋 100%
𝑇𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎𝑘𝑡𝑢𝑎𝑙

50,34
𝐸𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑣𝑖𝑡𝑎𝑠1 = 𝑋 100 % = 95,6%
52,64

Beban 70%

Tabel 4.5 Data temperatur beban 70%

Temperatur Aktual Temperatur

NO Perhitungan (°C)
(°C)
1 47,7 41,09
2 47,7 41,09
Rata - rata 47,7 41,07

41

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

Dari perhitungan diperoleh temperatur rata-rata adalah 41,07°C sedangkan

temperatur pengukuran adalah 47,7 °C. Maka didapat nilai efektivitas

pendingin stator generator saat berbeban 90%, yaitu sebesar

𝑇𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟 𝑝𝑒𝑟𝑕𝑖𝑡𝑢𝑛𝑔𝑎𝑛
𝐸𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑣𝑖𝑡𝑎𝑠2 = 𝑋 100%
𝑇𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎𝑘𝑡𝑢𝑎𝑙

41,07
𝐸𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑣𝑖𝑡𝑎𝑠2 = 𝑋 100 % = 86,1%
47,7

Beban 50%

Tabel 4.6 Data temperatur beban 50%

Temperatur Aktual Temperatur

NO Perhitungan (°C)
(°C)
1 41,6 38,22
2 45,6 37,92
Rata - rata 45,85 38,07

Dari perhitungan diperoleh temperatur rata-rata adalah 38,07°C sedangkan

temperatur pengukuran adalah 45,85 °C. Maka didapat nilai efektivitas

pendingin stator generator saat berbeban 90%, yaitu sebesar

𝑇𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟 𝑝𝑒𝑟𝑕𝑖𝑡𝑢𝑛𝑔𝑎𝑛
𝐸𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑣𝑖𝑡𝑎𝑠3 = 𝑋 100%
𝑇𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎𝑘𝑡𝑢𝑎𝑙

38,07
𝐸𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑣𝑖𝑡𝑎𝑠3 = 𝑋 100 % = 83,03%
45,85

42

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

Setelah menghitung masing-masing efektifitas pada beban 90%, 70% dan

50%, Sehingga didapatlah efektivitas rata-rata dari pendingin stator

generator, yaitu :

𝐸𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑣𝑖𝑡𝑎𝑠1 + 𝐸𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑣𝑖𝑡𝑎𝑠2 + 𝐸𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑣𝑖𝑡𝑎𝑠3

𝐸𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑣𝑖𝑡𝑎𝑠 =
3

95,6 + 86,1 + 83,03

𝐸𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑣𝑖𝑡𝑎𝑠 =
3

𝐸𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑣𝑖𝑡𝑎𝑠 = 88,24 %

99,5

96

92,5
Efektivitas (%)

89

85,5

82

78,5

75
0 20 40 60 80 100
Beban (%)

Gambar 4.2 Grafik pengaruh perubahan beban terhadap efektivitas

pendingin stator generator

Dari grafik dapat dijelaskan bahwa semakin besar beban yang dilayani

generator maka semakin besar juga efektivitas pendingin untuk

mengamankan kinerja generator dari temperatur dari temperatur yang

43

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

 meningkat. Pada beban 50% efektivitas sebesar 83,03%, pada beban 70%

efektivitas sebesar 86,1%, pada beban 90% efektivitas sebesar 95,6%.

3. 11 Perhitungan Efisiensi Generator

Daya pada generator hasil dari pengukuran adalah 323,31MW

Daya generator berdasarkan perhitungan adalah

Diketahui: 𝑉𝑡 = 147,458 𝐾𝑉

𝐼𝑎 = 1221,535 𝐴

𝑃𝐹 = 0,951

𝑀𝑊 = 𝑀𝑉𝐴 𝑥 𝑃𝐹

= 3 𝑥 𝑉𝑡 𝑥 𝐼𝑎 𝑥 𝑃𝐹

= 3 𝑥 147,458 𝑥 1221,535 𝑥 0,951

= 296,94 𝑀𝑊

Jadi, daya yang dihasilkan generator berdasarkan perhitungan adalah 296,948

MW

Daya pengukuran = 323,31 MW

26,369 MW

Daya Perhitungan
Daya yang hilang
296,94 MW

Gambar 4.3 Grafik perbedan daya pengukurna dengan daya perhitungan

44

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

Dari Gambar 4.3 dapat dilihat adanya selisih nilai dari daya hasil

pengukuran dan daya yang didapat dari hasil perhitungan. Daya yang hilang

ini diakibatkan oleh adanya rugi-rugi seperti rugi tahanan medan pada rotor,

rugi tahanan jangkar pada stator, rugi besi, rugi mekanik, dan rugi-rugi beban

tersebar yang terjadi pada generator. Pembagian rugi-rugi tersebut dapat

dilihat dari rinician dibawah ini:

Besarnya rugi tahanan jangkar pada stator sebesar 30%-40% dari rugi total :

𝑃𝑐𝑢 𝑆𝑡𝑎𝑡𝑜𝑟 = 30% 𝑥 26,369

𝑃𝑐𝑢 𝑆𝑡𝑎𝑡𝑜𝑟 = 8,701 𝑀𝑊

Besarnya rugi tahanan medan pada rotor sebesar 20%-30% dari rugi totoal :

𝑃𝑐𝑢 𝑅𝑜𝑡𝑜𝑟 = 20% 𝑥 26,369

𝑃𝑐𝑢 𝑅𝑜𝑡𝑜𝑟 = 5,801 𝑀𝑊

rugi besi sebesar 20%-30% dari rugi total

𝑃𝑏𝑒𝑠𝑖 = 20% 𝑥 26,369

𝑃𝑏𝑒𝑠𝑖 = 5,801 𝑀𝑊

rugi mekanik sebesar 10%-20% dari rugi total:

𝑃𝑚𝑒𝑘𝑎𝑛𝑖𝑘 = 10% 𝑥 26,369

𝑃𝑚𝑒𝑘𝑎𝑛𝑖𝑘 = 2,63 𝑀𝑊

Rugi inti, besar nya rugi-rugi ini sebesar 1% dari beban penuhnya

𝑃𝑖𝑛𝑡𝑖 = 1% 𝑥 323,31

𝑃𝑖𝑛𝑡𝑖 = 3,23 𝑀𝑊

45

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

Dari rincian diatas dapat dilihat rugi-rugi total pada Gambar 4.4 dibawah ini :

Rugi total = 26,17 MW

3,23
MW Rugi tahanan jangkar
2,69
MW 8,7 MW Rugi tahanan medan
Rugi besi
5,80 MW Rugi mekanik
Rugi inti
5,8 MW

Gambar 4.4 Grafik rugi-rugi total

Perhitungan daya keluaran generator

Daya keluaran merupakan daya masuk total dikurangi jumlah rugi-rugi total:

𝑃𝑜𝑢𝑡 = 𝑃𝑖𝑛 − 𝑅𝑢𝑔𝑖 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙

𝑃𝑜𝑢𝑡 = 323,31 − 26,17

= 296,82 𝑀𝑊

Maka dari perbandingan daya keluaran dan daya masukan didapat efisiensi
dari generator sebesar:

𝑃𝑜𝑢𝑡
𝐸𝑓𝑖𝑠𝑖𝑒𝑛𝑠𝑖 = × 100%
𝑃𝑖𝑛

296,82
𝐸𝑓𝑖𝑠𝑖𝑒𝑛𝑠𝑖 = × 100%
323,31

𝐸𝑓𝑖𝑠𝑖𝑒𝑛𝑠𝑖 = 91,6%

46

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

 BAB V

KESIMPULAN DAN SARAN

5. 1 Kesimpulan

Dari penelitian ini, diperoleh kesimpulan sebagai berikut:

1. Setiap perubahan beban yang dilayani generator akan mempengaruhi

perubahan temperatur pada belitan di stator generator. Semakin besar

beban yang dilayani generator, maka semakin tinggi pula temperatur

stator generator tersebut. Dari data percobaan dapat dilihat bahwa, pada

beban 50% temperatur sebesar 38,07 °𝐶 , pada beban 70% temperatur

sebesar 41,07 °𝐶, pada beban 90%, temperatur 50,34 ° 𝐶.

2. Perubahan beban yang dilayani generator juga akan mempengaruhi

perubahan efektivitas pendingin belitan di stator generator. Semakin besar

beban yang dilayani generator, maka semakin tinggi pula efektivitas

pendingin stator generator tersebut. Dapat dilihat pada data percobaan

bahwa, pada beban 50% efektivitas sebesar 83,03%, pada beban 70%

efektivitas sebesar 86,1%, pada beban 90% efektivitas sebesar 95,6%.

Dan dari penelitian ini, didapat efektivitas rata-rata sebesar 88,24 %.

3. Setelah dilakukan perhitungan dengan memasukan data generator, di

dapat daya output generator adalah 296,82 MW dan efisiensi generator

ini adalah 91,6%.

47

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

5. 2 Saran

Dari penelitian ini, ada bebarapa saran yang diajukan oleh penulis, yaitu

sebagai berikut:

1. Pada penelitian berikutnya dapat menganalisa pengaruh beban

terhadap temperatur stator untuk mementukan pengaturan sistem

proteksi.

2. Penelitian selanjutnya dapat menganalisa bagian pendingin lainya dari

generator.

48

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

 DAFTAR PUSTAKA

[1] Aliansyah, Edward. 2009 “Studi Analisa Daya Keluaran Generator Sinkron Tiga

Phasa dengan Rotor Silinder”. Skripsi, Departemen Teknik Elektro FT USU:

Medan.

[2] Chapman, stephen J. 2012 “Electric Machinery Fundamentals 5th ed”, New York.

[3] Klempner, Geoff dan Isidor Keszenbaum. 2008 “Handbook of large turbo-

generator operation and maintenance”. IEEE Press, New Jersey.

[4] Project 25577. 1995 “Primer on Maintaning the integrity of water-cooled

generator stator windings”. EPRI TR-1-55-4.

[5] Surbakti, Endrawan. 2016 “Analisa Efektivitas Pendingin Rotor Generator

Dengan gas Hidrogen”. Skripsi, Departemen Teknik Elektro FT USU: Medan.

[6] Stevenson, Jr. William D. 1983 “Analisis Sistem Tenaga”, Penerbit Erlangga,

Bandung.

[7] Theraja, B.L & Theraja, A.K. 2001”A Text Book of Elektrikal Technologhy”.

New Delhi, S.chand and company Ltd.

[8] Wijaya. 2001 “Moctar, Dasar-Dasar Mesin Listrik”, Djambatan, Jakarta.

[9] Zuhal. 1988 “Dasar Teknik Tenaga Listrik dan Elektronika Daya”. penerbit

gramedia, jakarta.

49

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

LAMPIRAN

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

Data Generator Pada Keadan Beban 90%

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

Data Generator Pada Keadan Beban 70%

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

Data Generator Pada Keadan Beban 50%

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA